- 1 名前：名無し野電車区 [2008/05/26(月) 01:09:09 ID:fL2QwORe0]
- JR北海道 ttp://www.jrhokkaido.co.jp/
旭川支社 ttp://www.jrasahi.co.jp/
釧路支社 ttp://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/
函館支社 ttp://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 ttp://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
JR札幌駅 ttp://www.sapporoeki.jp/
ＪＲ北海道 - 関連サイト一覧
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/links/index.html
ＪＲ北海道 - 直営事業一覧
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/life/direct/index.html
前スレ
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 00:43:46 ID:y4bEJkLt0]
- ttp://ascii.jp/elem/000/000/137/137155/
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 00:50:24 ID:Vm2oVMOX0]
- >>125
取材で来てるならレンタカーくらい出せばいいのにｗ
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 09:57:26 ID:6tUQdEbQ0]
- Kitacaはある程度情報出てるんだけど、ハウスカードの方がどうなるか知ってる人いる？
希望としてはVIeWにそのまま乗っかってほしいんだが・・・
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 10:27:51 ID:Vm2oVMOX0]
- 自分のメインカードはツインクルクラブ→ステラプレイスカードと遍歴してきてるので、
そのままキタカのハウスカードになるのかなぁ。
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 10:54:12 ID:qcbS9m8s0]
- >>125
＞週刊少年サンデーで連載されていた「D-Live!!」という漫画に登場して、
＞一躍認知度がアップしたデュアル・モード・ビークル。
どんな漫画？
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 12:20:25 ID:2oZnk7IT0]
- 懐かしいな。
碓氷峠をDMV使って越えたんだっけか。
- 131 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 13:58:14 ID:SZd2tI9O0]
- >>124
thx
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 14:00:58 ID:a63WdVhV0]
- 今日、今週やってた知っとこＳＰの録画見た。
ガキんちょ達が入線する789Sカムイを見て「乗りたい方やぁ～！」って絶叫しててバロス！
きっと直前には、Sカムイの到着案内聞いて目を輝かせて列車の入線待ってたら785の方が
やってきて「これ乗りたいのとちゃうわ！」って失望する光景が繰り広げられたんだろうな orz
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 18:11:15 ID:j6m/lnRN0]
- 道新 ＞ 社会
亀裂兆候なし レール劣化か 室蘭線破断（05/31 00:22）
【苫小牧】苫小牧市のＪＲ室蘭線の踏切で三十日未明に見つかったレールの破断は、ＪＲ北海道の同日の
調査で、亀裂の兆候がなく自然発生した初の事例だった可能性が高まっている。昨年十二月からの半年で
四件と相次ぐ幹線での破断に、レールの管理体制の見直しが迫られそうだ。
同社は三十一日未明、鉄道総合技術研究所（東京）と詳細な現地調査を行うが、これまでの調べでは、
通常、内部に見られる水平、垂直方向の亀裂が今回の破断面には確認できず、表面には車両の加重で
痛んだ黒ずみや削れた跡もなかった。
同社は破断対策として、亀裂の芽を四段階に分け、道内三千カ所以上で把握、レール交換や補強を行うが、
今回の地点は二十日の探傷車検査でも反応はなかった。同社は「人為ミスの可能性は低い。踏み切りでの
破断も初めて」とし、原因究明に時間がかかるとの見方を示している。
ただ過去二十年で二十四件発生した破断のうち、今回を含め昨年十二月以降の四件は敷設二十年以上の
レールを重量のある貨物列車が頻繁に通過していたことが分かっている。金沢工業大の永瀬和彦教授
（鉄道システム）は「列車重量や敷設年からレールの劣化が進んでいた段階と推測できる」と話している。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/96069.html
道新 ＞ 社会
ＪＲ室蘭線でレール破断（05/30 13:56）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/95931.html
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 18:37:43 ID:j6m/lnRN0]
- msn産経 ＞ 生活
【停車場ストーリー】ＪＲ根室線・帯広駅 開拓の歴史刻む、豚丼の聖地 2008.5.31
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080531/trd0805310900005-n1.htm
（※画像多数｡データ部分のみコピペ）
■帯広駅 １日の平均乗車人員＝２２４０人（平成１８年度）
▽開業＝明治３８（１９０５）年１０月２１日。現在の近代的な高架式の駅ビルは平成８年１１月２４日にオープン
▽定期運行本数（上下計）＝特急列車２４本、普通列車４６本、貨物列車６本
▽アクセス＝札幌駅から特急「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」「とかち」で最速２時間１０分。
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 21:01:23 ID:2ICo07Xz0]
- DMV、今時期になんでスタッドレスなんだ？
はきつぶし？
そこまでケチるの？
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 21:32:40 ID:oPZBiyX70]
- >>135
レールとの粘着力を確保するため。
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 21:35:03 ID:j4/rgcB70]
- >>135
ケチっているわけではない
営業車には、夏用タイヤを使わないのが当然の運用だ。乗用車でも夏用タイヤを
利用しなくても問題ないことくらいわからんか、また無駄なコストをかけると
利用者の不便に跳ね返るなどのことに配慮しているのだろう。
しかしＤＭＶ高いおもちゃだな
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 21:48:02 ID:nvFyDFVI0]
- 久しぶりに７１１に乗ったらロングシート仕様に乗った。
これって希少なの？時刻表ないけど、白石→江別間で１８：３０過ぎ。
最近７１１に乗る事も、列車に乗ることも無かった者です。
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 22:26:19 ID:Y/qIU88+0]
- >>137
スタッドレスは夏には不向きだよ。
雨の日は滑るし再生なら剥ける恐れもある。
指差称呼やらせてる企業が道路だからって安全軽視してるのが気に食わん。
ミックスぐらい買えよ。
- 140 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 23:34:01 ID:2GZ3+3y4O]
- >>138
S-112はもう走ってないんだが…
各車両両端にロングシートついてるけど…
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 23:40:09 ID:aNhr3SKM0]
- >>138
あのただただ無駄に長いロングシートですね
711が普通に走っていた頃は数回に一回あれだったな
デッキの扉が無くなっていたから、冬の厚別特急待ちは辛い記憶がある
何となく731開発の為の実験改造車両だと思ったんだが、どうなんだろ
711自体減ってきているから希少だろうけど
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 00:41:20 ID:Lu5MUyoR0]
- 711のロングシート編成ならとっくのとうに廃車してるだろ。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 01:05:50 ID:6MiPUgtn0]
- 幽霊列車か
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 01:06:10 ID:w3e2H6Y4O]
- じゃあ>>138が乗ったのは731系の間違い？
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 01:10:10 ID:O3U/ZzWH0]
- おおぼけじゃ～んw
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 02:27:33 ID:OHx8Cbi2O]
- 車体が真っ赤だったかどうかだけでも答えてもらえれば答えが出るんだがな。
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 02:36:57 ID:kFvoUsFu0]
- 自動車学校の教習車はスタッドレスを夏も履き続けて次の冬までに履き潰すけどね。
- 148 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 07:14:45 ID:quiolbUs0]
- >>129
乗り物を運転させたら頂点際の少年がいろんな任務をこなす作品
ＤＭＶの場合は碓氷峠を再び乗りたいという老人の要請で使った
- 149 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 07:16:01 ID:quiolbUs0]
- >>139
線路上での粘着力確保のためにわざとスタッドレス使ってるのだが
- 150 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 08:25:14 ID:7NbWLW3ZO]
- >>141
改造による劣化の為あぼん。
- 151 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 09:05:20 ID:UhJkrjAf0]
- 保守
- 152 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 09:12:42 ID:GKrfFfd60]
- PDCの車内レイアウトを検討する為の試験改造か何かだった気がする＞711系S12
- 153 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 11:01:24 ID:7NbWLW3ZO]
- >>152
先にPDCが出てるから時期が噛み合わんだろ。
731のレイアウトの検討の為だって。
- 154 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 11:53:01 ID:e5oEBYz8O]
- ｷﾊ40-330台
ｷﾊ48-1330台
じゃない？
- 155 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 12:13:11 ID:4FUubq7aO]
- 今日の5012Dは、折り返し5003Dが五稜郭～札幌間車両故障による運休の影響により、ノースレインボー車両で運転。
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 12:22:09 ID:bDghx5UYO]
- ノースがS北斗の代走すると、NN並みの所要時間？
- 157 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 13:26:16 ID:RmIV8yGM0]
- 145km/h で爆走? wktk
- 158 名前：117 mailto:sage [2008/06/01(日) 14:27:56 ID:m9DOaceR0]
- >>120
5回目以降は指定席の正規料金が必要になるって事ですね。
それにしてもスーパー前売りきっぷ利用開始月初日で1ヶ月前に購入するとなると
かなり不利になりそうだけどね。
第一、札幌在住で1日目に函館往復して2日目に帯広・釧路往復するとなると
函館は指定席で往復できるが指定席の販売開始が乗車日1ヶ月前の同日から発券なので
2日目の帯広・釧路は指定席交付が絶対に利用できない可能性が大だと思うけど。
有効にさせるにはスーパーとかち1号～スーパーおおぞら3号～スーパーおおぞら10号
～スーパー北斗18号～はまなす
か2日目は否応なく自由席移動でやるしか方法がないと思うけどね。
- 159 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 14:47:25 ID:7NbWLW3ZO]
- >>154
まあ参考になってないとは言わないが、その為とはいい難いな。
- 160 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 16:06:08 ID:96lCLIzO0]
- ＞１５５＞１５６
今年の冬にダイヤ乱れで北斗２０号とスーパー２２号がＮＮとFRICO車輌交換されたときには
スーパーに入ったＮＮは４分遅れで函館だったな。
- 161 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 16:11:11 ID:Hr/alpKf0]
- >>148
遅くなったが㌧
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 17:57:12 ID:0QaErBwe0]
- >>160
さすがNNだにゃ
- 163 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 20:43:54 ID:UhJkrjAf0]
- 保守
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 21:18:25 ID:MBE7FHAUO]
- >>160
やっぱ速度超過しないと、4分遅れは無理？
- 165 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 21:21:49 ID:0KyUY+xg0]
- NNはFRICOと違ってカーブでスピードを出せないだけで最高速度は130km/hだから速度超過はしてないのでは？
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 21:23:01 ID:yLwh7G4Z0]
- >>155
特急のＡＴＳが誤作動 ttp://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/ 6月1日
１日午前、札幌に向かう特急列車「スーパー北斗３号」のＡＴＳ・列車自動停止装置が誤って
作動するトラブルがあり、乗客４００人がＪＲ五稜郭駅で別の列車に乗り換えました。
１日午前８時３４分ごろ、ＪＲ函館線の五稜郭駅で、札幌行きの特急「スーパー北斗３号」の
ＡＴＳ・列車自動停止装置が誤って作動し、列車は停車位置の手前で停止しました。
ＪＲは乗客を後続の「北斗５号」に乗り替えてもらう措置をとるとともに、ＡＴＳがある車両を函
館運輸所に運んで原因を調べています。
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 21:40:30 ID:MBE7FHAUO]
- >>165
だとすると、仮に加減速性能が同等だとすれば振り子による時間短縮効果は
札幌～函館で僅か数分程度ってことにならない？
カーブ以外にもポイントの速度制限の違いもあるようだし。
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 21:51:40 ID:dlsUI/vK0]
- 4分差ってのは本当？俺は信用してないけど。
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 22:13:10 ID:MBE7FHAUO]
- 5022Dの4分遅れとなると、札～函3時間22分ってことか。
NNが通常3時間30分程度とすれば、約8分の回復に相当するが果たして・・
- 170 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 23:05:18 ID:XXgcCjNN0]
- なんで根室には特急が通ってないの？
スーパーおおぞらは根室を終着にすればいいのに。
- 171 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 23:06:55 ID:lGAeGTY20]
- 逆に何で釧路より先まで通そうとするの？
- 172 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 23:19:16 ID:XXgcCjNN0]
- 釧路で乗り換えなくていいから。
- 173 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 23:23:00 ID:rsWTbHL80]
- >>172
釧路でスーパーおおぞらから根室行きの快速、普通列車に乗り換える客何人いるんだよ？
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 23:26:56 ID:b21RrrMS0]
- 根室の存在価値が定期特急が直通するに値しないからだろ
付属編成が根室側にあれば4号とその送り込みだけ付属編成直通とかあったかもしれんけど
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 23:39:17 ID:+Dryc0j60]
- 根室駅は一面一線。
列車交換すらも出来ない小駅。
- 176 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 23:44:37 ID:XXgcCjNN0]
- やっぱ根室は少ないんかー。
- 177 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 02:53:45 ID:yDtkhdza0]
- ＞１６９
１７年１月下旬に北斗８号に乗った時に東室蘭８分遅れを函館到着までに回復したことがあるが、
あれは福知山事故の直前でまだ運転速度違反に対する注意や関心が乏しかった時期だったので、
静狩～桔梗の各所で１４０キロ以上出してた。
２０年冬にその速度で走ることはまあないだろうな。
- 178 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 03:51:03 ID:SYLPecwG0]
- 毬藻の根室延長もなくなっちゃったし。
でも廃止前にもう一度やってって欲しい。
- 179 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 07:46:08 ID:SWuHUlD+O]
- >>176
札幌までならオーロラ号を使えば済む話だな。
- 180 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 10:58:43 ID:JRNXTNY80]
- >>175
交換する必要ないだろｗ
- 181 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 11:55:33 ID:Ddg1AAMI0]
- >>175 >>180
びっくり
閉塞区間は根室からどこまで？もしや厚床とか？
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 12:07:36 ID:VB/VBpdR0]
- >>181
落石までだお
- 183 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 12:20:02 ID:Ddg1AAMI0]
- あんがと
根室-落石：19キロを17-18分ですか
その間が、ずーっとこの90年近く単線のまんまで交換すら不能だったなんてびっくり
戦前は違ったのかな？
- 184 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 12:24:14 ID:SWuHUlD+O]
- >>180
側線あるから問題なしだな。
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 13:48:44 ID:QXrGNKHC0]
- 最近のJR北の面白い特許を紹介しよう。
特許公開2008－006862 道路走行車両を積載するための鉄道車両
ほかにDMV関係の特許公開が複数ある。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 15:37:43 ID:0/FEIhSM0]
- 誰か心優しい方、Sおおぞら1号ととかち2号がどこで交換してるか教えてもらえませんか？
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 16:30:17 ID:Oi6GlDWsO]
- 信号場
- 188 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 17:10:30 ID:d+e4LkT+O]
- 川端
- 189 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 18:38:32 ID:Q0zj0V5TO]
- DMVの第二次試験車両が出来るお(^o^)
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 18:48:57 ID:QXrGNKHC0]
- >>189
開発中の新型ＤＭＶを公開 ＪＲ北海道
ttp://www.47news.jp/CN/200806/CN2008060201000302.html
手稲でつくっているみたいだな。
- 191 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 18:56:10 ID:Q0zj0V5TO]
- 開発が予定より長引いているが、営業運転仕様量産機は3年後に登場予定。
営業運転仕様はボンネットと車体の段差は目立たなくなるんだろうな。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 18:59:58 ID:pvEopvg00]
- >>190
苗穂じゃないんだな。
- 193 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 19:55:54 ID:gtmEMm3N0]
- 保守
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 21:13:11 ID:hWm1O2970]
- >>192
日除じゃね。
- 195 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 22:40:53 ID:GXtFoFrE0]
- DMVまんじゅう…
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 23:13:17 ID:sZ+fj31G0]
- >>170
少し時代遅れな説ですが花咲線の廃止が考えられるから？
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 23:49:15 ID:hOnzAhqK0]
- DMVトリップBOX…
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/03(火) 07:03:13 ID:WhFpzJ110]
- 読売 ＞ 北海道
室蘭線レール破断 底部腐食が原因か
苫小牧市のＪＲ室蘭線の踏切で先月、発生したレール破断事故で、ＪＲ北海道は２日、腐食したレールに
列車の荷重などで亀裂が生じ、破断に至った可能性が高いと発表した。現地でレールの破断面を調べた
鉄道総合技術研究所（東京）が見解を示した。
踏切はコンクリートブロックにレールを敷く構造だったが、コンクリ部分とレールとの間に汚泥がたまり、
レール底部が腐食。通過列車の荷重、振動による力が腐食部分に集中して亀裂が生じ、破断に至ったと
みられるという。
破断したのは長さ８１５４メートルのロングレールで、ＪＲでは、破断直前の５月２０日にレール内の傷を
探す専用車両で調査したほか、２９日にも徒歩で巡回していたが、異常は確認できなかったという。
ＪＲは破断原因の調査を続けると共に、ロングレール区間にある同じ構造を持つ踏切３１か所で
レール底部の亀裂の有無の検査を行って、再発防止を図りたいとしている。
（2008年6月3日 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20080603-OYT8T00029.htm
道新 ＞ 社会
ＪＲ室蘭線のレール破断 原因は底部湿潤での腐食（06/03 00:16）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/96582.html
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/03(火) 07:22:04 ID:b5QLqKdgO]
- リクライニング下げるなと人に言っておきながら、
自分は全開にしてるオヤジは氏ねばいいと思うのは私だけですか？
- 200 名前：名無し野電車区 [2008/06/03(火) 07:46:54 ID:uz/E7OtN0]
- >>199
そんな程度で氏ねとか。
いわゆるゲーム脳か？
- 201 名前：名無し野電車区 [2008/06/03(火) 08:01:57 ID:iXk4LPy40]
- おれは>>199を支持する
- 202 名前：生理中のマンコ [2008/06/03(火) 10:28:08 ID:btrhxSPNO]
- オレも>>199を支持。
- 203 名前：名無し野電車区 [2008/06/03(火) 10:50:08 ID:QfbsxIcq0]
- ところでどっかのスレであったけど、どうして留萌線が黒字でいられるの？？
ワンマン化して、有人駅も交換駅も少なく維持費を最小限に抑えられるから？？
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/03(火) 12:15:28 ID:H1KmZPdY0]
- >>203
釣れないね
- 205 名前：名無し野電車区 [2008/06/03(火) 12:42:09 ID:kVA/dIS90]
- >>194
とうかここジャイ。アール北海道バスの手稲営業所の整備工場かも。
まだタイヤもついてないって言ってるからとりあえずここでタイヤをつけて車輪はその後につけるとか
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/03(火) 15:08:31 ID:Tp7sWXgw0]
- 日除で正解だった。
道新だったかでの報道。
- 207 名前：名無し野電車区 [2008/06/03(火) 15:09:34 ID:d+7WIksi0]
- >>203 ただ単に深川駅で諸経費を計上してるからだと聞いたことがある
- 208 名前：名無し野電車区 [2008/06/03(火) 15:13:45 ID:iqFjc8Q/0]
- 女性専用の車両夕方からも運行
news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1212473295/
女性専用車を廃止しろ
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/03(火) 23:52:11 ID:G2J6mBdnP]
- 731系、「ボタンを押すとドアの開閉ができます」の女性の車内放送、低めの声に変わった？
- 210 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 03:12:03 ID:Wt0y0Zk80]
- 北海道あぼーんすれ？みたいなのにでたな、留萌線黒字説。
深川駅の収入を全て留萌線の収入と見なし車輌コストは旭川支社管内での帳簿上の
やりとりで低額で処理する、みたいなロジックだった。
- 211 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 03:41:49 ID:NLkAt1E10]
- >>210
粉飾決算ですなｗ
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 04:02:21 ID:NWr+Obbc0]
- >>211
そもそも線区別収支は公表していない。
- 213 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 09:10:50 ID:jpDOiTi2O]
- >>209
加藤氏がｺﾋの放送から引退したからじゃね？
一度それも大橋氏に変わったかどうかはわからんが、そうだったにしても聞き取りにくいから無理あるだろうな。
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 11:06:02 ID:iH8fFZCmO]
- あー、また今年もヨサコイ騒乱の季節か
早くなくなればいいのに、あんなもん
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 15:00:00 ID:l5GfPggS0]
- 明らかに盛り下がってるだろ＞ヨサコイ
昨日出張で札幌行ったけど、街灯の小さい垂れ幕以外は祭りの気配まったく無し
TVでも特番のCM全然見かけないんだが…（去年までと比べて明らかに流す回数ないような）
- 216 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 18:47:16 ID:jpDOiTi2O]
- >>214
与謝故意総乱は交通規制だらけになって商売にならんな。
週末は諦めよう。
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 21:10:14 ID:p6JMRRDwO]
- とかち→スーパーとかちの置き換えって道東道に対抗する意味合いもあるの？
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 21:15:08 ID:AmMieJ1X0]
- ですねぇ
二年後くらいでしたっけ?つながるの
- 219 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 21:20:11 ID:wuKmwiEc0]
- >>218
道東道は2009年度中に占冠～トマム間開通予定 2011年度中に夕張～占冠開通予定
- 220 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 22:06:33 ID:jpDOiTi2O]
- 日勝峠の区間から開通すればｺﾋも対抗して新車投入ペースがもっと早くなったってことになるな。
- 221 名前：悩んでいます… [2008/06/04(水) 23:13:00 ID:29f6FKWoO]
- 真剣な悩みなんですが、久本雅美のウンコ直食いしたいんだが、どうすればいいと思う？？
- 222 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 23:22:27 ID:attt+eXU0]
- 正直に言うしかないと思う。
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 23:30:26 ID:ClX5P2yD0]
- >>221
それにはまず鉄道会社の経営の健全化を図ることだろう。省燃費経済運転をすること。
最高速度を100ｋｍ／ｈ程度に抑えることでうんこ経費と車両の延命化を図る。
そうすれば久本も君の口元に肛門を向けることだろう。
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 00:23:34 ID:emtGuObh0]
- >>214-216
サミットあるから、
そっちの祭の方が北海道にとっては重要
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 01:32:06 ID:KWj1QeUl0]
- Ｓ化無為52・54は通勤特急として平日のみ小樽逝きにすべし
52のライナーは特急小樽逝きとして置き換え
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