- 1 名前：名無し野電車区 [2008/02/17(日) 18:53:26 ID:TbIdM8r/0]
- このスレッドは阪急京都線と、その支線についてマッタリと語るスレッドです。
前スレ
阪急京都線スレッド Part52
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199191933/
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:age [2008/02/18(月) 23:53:22 ID:g9Xw8svX0]
- 首都圏に大地震が起こればこうなるかも・・・・・とこんな妄想をしてみました
リクエストがありました阪急バージョンです
そろそろ24時を回ったが表通りの人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし阪急河原町駅へと向かった。
コンコースの照明はこうこうと照らされて、バスや京阪からの乗り換え客も押し寄せてごった返している河原町駅は
昨年新たに改札口が2つ追加され、合計４箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
人波を掻き分け階段を降りホームにたどり着くと24時22分の大阪梅田行き特急を待つ人が千名ほど、
首都圏が大地震で壊滅し公共インフラも全てだめになり、しかも大規模な液状化現象で高層ビルの建築が出来ないとわかり
政府機関は全て大阪と京都に移転し、京都御所も本来の役割を取り戻した。企業の本社も京阪奈地区に移り、
それでも足らずに建築規制があるのにもかかわらず京都市内にも次々とビルが建てられたので、大阪近郊だけではなく京都地区の利用者も激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、終電も繰り下げられてこの時間でもラッシュ時並の本数が運転される。
やがて4分遅れて8300系特急が入線。人であふれ返るホームに列車が入る、降車客と交錯するからなかなか乗り込めない。
すぐに込み合った電車に次々と人が押し寄せ先客は無理やり奥に詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる。
ほどなく車窓に浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの烏丸駅、しかし後から来た地下鉄からの乗り換え客は積み残したようだ。
- 46 名前：名無し野電車区 mailto:age [2008/02/18(月) 23:54:06 ID:g9Xw8svX0]
- ８両にすし詰の乗客を乗せた特急は混雑する大宮、西院通過時には事故防止のためか速度を落とした、
Jリーグのゲームがあったのかパープルサンガのサポーターであふれる西京極のホームをかすめ満員の特急は桂川を渡る。
桂の車庫には3ドアロングシートに改造中の6300系が止まっている、早く戦力として復帰してもらいたいものだ、
桂についたが誰も降りないと言うか降りられない、だからたいていの嵐山線の利用者は直通の普通を利用している
また悲鳴が上がったのはまだ乗ってくる人がいるからだろう、
このあたりからは建築規制がゆるくなるからか沿線はまだ煌々と明かりがともる超高層ビル、タワーマンションの類ばかり。
長岡天神、高槻市、茨木市と多くの乗客が入れ替わるが、降りる人以上に乗ってくるから全く空かない、
まだ私を含めておよそ二千人が苦痛に喘ぐ。
淡路では北千里、堺筋線方面の普通に乗り換える客が降りられないということも良くある。
やっと十三に着いた満員の特急電車から私は人を掻き分けて何とか降りた、毎朝乗り換え客であふれかえる連絡通路はまた改良工事をしている、、特急電車は幾分ましになったがまだ満員状態のまま梅田へと走り去る。
反対側のホームには河原町行きの特急が到着したがこれも満員である
私は人波に押し流されるように神戸方面のホームに向かった。
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