【鹿児島スイッチ】 九州新幹線 U037 【温泉峠篇】

1 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 22:09:42 ID:W5WpR4QT0] 九州新幹線鹿児島ルートと小西真奈美のスレです。 前スレ hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193118441/ 《お読みください》 ◆団子とは 　妄想ダイヤを●を並べて示したもの 　駅間所要時間などを考慮せずに理想だけをぶちまけているため、大抵の場合理論的に破綻していることから嫌われる 　スレ消化のため>>950以降の投下は可であるというルールがあり、それより前に投下すると「団子ウザイ」と言われる 　ダイヤを考慮し、数値を明記したものなら投稿自由らしい ◆テンプレとは 　レスをする前に必読 　>>2-10あたりにある 　手間を惜しむことは論理破綻につながる 608 名前：名無し野電車区 [2008/02/28(木) 23:32:33 ID:y9IVv+F90] >>596>>597 ７８７系のＤＸグリーンのように、あんなにリクライニングするんなら ２４席も作れねーって。 609 名前：名無し野電車区 [2008/02/28(木) 23:36:52 ID:y9IVv+F90] 欲を言えば、グリーンは７号車にして欲しかったな。 なるべく端車に近いほうがいいと思うのだが。 ところで、６号車のグリーンと普通の間はそういう構造になるんだ？ 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 02:08:49 ID:KAUGPMpJ0] >>609 あの微妙なスペースが気になるな 何に使うんだ？ 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 11:47:33 ID:LAvUOxCp0] グリーンは真ん中がいい。いちいち端まで移動させられるのは面倒だし、 衝突したときの危険も低くなる。 612 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 11:51:35 ID:SZ1VY8PW0] >>611 新幹線の衝突は無いものと仮定すれば、Ｇは端の方がいいよ。 貧乏客の通り抜けがないから。 実際の所、今回の配置を決めるのにだって西＆九で結構、 先頭車（最後尾）がいいのか中間がいいのか、話し合った んじゃない？　で、結果が６号車と。 何でそうなったかは分からん。 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 11:55:38 ID:LAvUOxCp0] そうだけど、通り抜けは禁止にすればいいと思うんだ。 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 12:28:31 ID:3ZBoRuGMO] >>613 トイレ行く時とかどうしても抜けざるおえない時あるけどなぁ 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 13:05:04 ID:G3PGcQbuO] じゃあダブルデッカーにすればいいじゃん 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 13:11:11 ID:Otwk6wKS0] 列車編成図をみると、現行つばめと自由席配置が全く逆だな。 鹿児島中央寄りに3両。 という事はつばめもそのうち、変更されるんだろうな。 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 13:29:20 ID:q1rvA8P8O] ミトーカ氏にはリニューアル800系に期待するか 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 14:13:09 ID:Z6kgODHX0] 新幹線の両端の車両は空力の影響で揺れるから末席。 619 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 14:44:33 ID:cwiaTocm0] >>605 京成千葉線の旧「国鉄千葉駅前」駅に比べれば・・・・・。 620 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 16:12:47 ID:yU8VtSj+O] さすがに西も馬鹿ではなかったな。半室だがグリーン設定は安堵した。 レールスターのグリーン車無しの失敗が教訓になったようだ。 621 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 16:53:32 ID:2kWTtBuQ0] 煙草部屋を1箇所にして1箇所を売店スペースにして欲しかった 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 17:11:18 ID:bVtraHaf0] Q所属のN800は西のとは別に、内装やカラーリングだけでもミトーカ仕様にしてほしい 特にQカラーの赤ラインは欲しい 700系だって倒壊所属と西所属(RSじゃなくてのぞみ用)じゃ微妙に違うわけだし 出来ないことはないっしょ 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 17:17:39 ID:U075J5SP0] RSのグリーン無しって失敗だったの？ 624 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 17:43:09 ID:/jYx6xby0] 2時間程度なら必要無いけどそれ以上の乗車時間なら少なからず需要があるという事じゃないの？ 625 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 17:48:43 ID:WZ7j7gl20] 九州人の感覚から言わせて貰うと 自由席が先頭でグリーン車が編成中央部というのは違和感がある。 九州の場合、先頭がグリーン車でその次は指定席、最後部に自由席というのが定番だから。 626 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 18:37:01 ID:Wzh3pa5n0] さすがに625のように先頭がグリーン車とまでは言わないが、 今のRSにはグリーンが無く、最後部に個室があるんだから 最後部がグリーン車でもよかった気がする。 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 18:42:17 ID:hPRJ9GmV0] サイレンスカー欲しいけど 南日本新聞の投書欄に 「車内放送が無くて乗り過ごした廃止すべきだ(68)男性」 なんて事にそうだな 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 18:56:43 ID:sdS0+oSYO] >>622 700の道を辿るか… N700の道を辿るか… >>627 南九州じゃサイレンスカーの知名度はかなり低いからな 設定するとすればグリーンに隣接する６号車の半分がサイレンスになると思われ 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 19:00:15 ID:bVtraHaf0] 到着前に車掌が見回ることで対応出来ないかな？ 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 19:00:52 ID:bVtraHaf0] ↑>>627宛ね 631 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/29(金) 19:05:55 ID:R4i6/IgA0] >>627 そういうのをいわさき脳と呼びます。 632 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 19:53:03 ID:c/p9IuWMO] >>449 突然だが俺もそう思う。 激しくそう思う。 ソニックにちりん→ソニックになっただろ。 西だってサンダバとか言う、保守的な体質の割りには思い切った名前にしたことあるし。 「レールスター」いいねぇ。 633 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 19:59:34 ID:sIYIaYVkO] >>632 新幹線って平仮名かつ和名以外NGでなかった？ 例えばのぞみもスーパーひかりにはしたくなかったからだし束のたにがわも元は漢字の谷川を無理矢理平仮名にしたし。 仮に有明を新幹線の愛称にするならありあけと平仮名化されそうだし北陸新幹線が大阪まで来たら雷鳥がらいちょうとマヌケなことになるかも。 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 20:11:23 ID:4v5D8FvD0] そこで　らいてう　だなｗ 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 20:19:44 ID:hPRJ9GmV0] らいてふ 636 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 20:22:21 ID:/jYx6xby0] 東が圧力を掛けてきて｢あさま｣に統一するんじゃないの？ 637 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/29(金) 20:23:25 ID:AFQUU7gp0] >>635 車両はＥてふ系？ 638 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 20:27:56 ID:sdS0+oSYO] >>632 →>>450 >>633 慣例であってNGというわけではないと思われ しかし新大阪を倒壊がもっている以上山陽に片仮名種別設定は無理でしょうな 639 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 21:43:46 ID:fHGP8IAC0] 山陽直通および従来のひかりレールスターは「つばめレールスター」でいいじゃないか！ 熊本〜博多or小倉は初の漢字名新幹線の「有明」。 鹿児島中央〜博多or小倉は「つばめ」 640 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 21:46:32 ID:HcVbCoRz0] >>605 西南の駅と田原坂は全ての義務教育教科書に載ってるだろ。 どんだけゆとりなんだよw 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 22:05:07 ID:xb7uUjhx0] 九州製作のＮ７００系ベースはドーンにデザインしてもらえよ 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 22:25:02 ID:K/AjSCzH0] 西はノイマイスターデザインでＱはドーンデザインって分けて欲しいわ ７００系のＢ編成とＣ編成みたいに個性を出して欲しい 643 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 23:12:34 ID:Wzh3pa5n0] >>640mjk 西南戦争は載ってても 西南の駅と田原坂は知らん (ちなみにゆとりの１個前の世代ね) 644 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 23:25:13 ID:WZ7j7gl20] >>640 西南の役＝田原坂ならまだしも 西南之駅＝玉名市とすぐに出てくる奴なんてそうそういないだろ。 仮に「後三年の駅」とか「前九年の駅」が出来たとして、 いったい何県の何市にある駅なのかすぐにわかるか？ 645 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 23:27:28 ID:WZ7j7gl20] ・・・と思ったら後三年駅は実在するなｗ 後三年駅＝秋田県仙北郡美郷町 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:32:14 ID:WCLF6WPc0] 全線開通で、関西圏〜鹿児島って新幹線のシェアどんくらい行くの？ 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:32:45 ID:WCLF6WPc0] 全線開通で、関西圏〜鹿児島って新幹線のシェアどんくらい行くの？ 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:34:55 ID:3ZBoRuGMO] >>646 すくなくとも熊本、鹿児島の伊丹線が壊滅する程度にはシュアとると思われ。 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:41:57 ID:yghMx8mb0] 熊本はどうだろ？空港近くには県の策？もあってか、 大手メーカー工場が多く立地しているし。 650 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/29(金) 23:42:55 ID:AFQUU7gp0] 恥ずかしながら田原坂は日テレの大晦日のドラマで初めて知った。 651 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 23:50:47 ID:FX5MboMD0] >全線開通で、関西圏〜鹿児島って新幹線のシェアどんくらい行くの？ 多分良くて３０％ぐらいじゃねーの？新幹線駅は薩摩半島の西岸以外は 皆遠い、大隅半島とか離島は空港じゃねーの？ あと鹿児島市内でも駅に行くより空港へ出た方がマシなところもある。 ちなみにメインは多分、山口県とか広島県とかで それなら多分９０％以上いくんじゃねーの？ 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:50:53 ID:sdS0+oSYO] 壊滅はしないと思われ 熊本都市圏東部の住民は熊本空港が便利だし、大隅方面の人は鹿児島空港が便利 しかし大幅減便は確実だろな 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:58:39 ID:hPRJ9GmV0] 人口は鹿児島市に集中しているし大隅は人口少ない 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:59:22 ID:hPRJ9GmV0] 人口は鹿児島市に集中しているし大隅は人口少ない 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:59:22 ID:WCLF6WPc0] >>648 新大阪〜熊本　　　　3時間20分 新大阪〜鹿児島中央　4時間 この所要時間で、伊丹からの便が壊滅するほどシェア取れるとは思えんのだが。 鉄道と飛行機で利用者半々になるのが鉄道所要時間3時間って言われるから、 せいぜい新大阪〜熊本で半分弱じゃないかとおもうんだが？ 2重投稿すまんorz 656 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 00:06:57 ID:BDnDsT5EO] >>654 福岡‐鹿児島ですら飛行機飛んでるんだぞ 鯖の調子がかなり悪いようだな 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 00:07:21 ID:T4KJja8A0] だいたい4時間の東京-広島でも新幹線が半分超えてるよ。ニンテンドーDS Lite貸し出し前でｗ 658 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 00:08:39 ID:BDnDsT5EO] >>655 熊本、新大阪両駅とも立地が悪い上に本数も少ないからもう少し低いと思われ 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 00:09:55 ID:BDnDsT5EO] >>657 新山口もだよな 広島は空港が不便すぐる 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 00:44:22 ID:KzBqB+Y0O] >>655 熊本、鹿児島は空港が市街から1時間かかって不便だからもっと新幹線に流れる 661 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 00:52:29 ID:RRZti0AcO] 新しい車両のカラーリング、パッと見のインパクトは少ないですけどなかなかいいですね。 今の｢つばめ｣の青バージョンみたいなカラーリングですね。 ただ｢薄いあい色｣というのがどういう色なのか気になります。 こればかりは実物を見てないとわからないでしょうね。 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 01:01:50 ID:QNJyHkO00] >>660 熊本は駅の場所があれだからねぇ… 鹿児島はいいだろうけど。ただ、日豊線沿線や大隅半島は引き続き 鹿児島空港だろうね。国分方面バスに乗る京セラの出張っぽい人とかも。 663 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 01:10:39 ID:qnj8+dxq0] 熊本は高架化した空き地に大きな駐車場を作ってパーク＆ライドを利用しやすくせんといかん。 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 01:35:22 ID:3uPbhTgb0] 熊本駅周辺なんて在来線の高架化完了までどれだけ時間がかかるものやら 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 01:46:03 ID:O3bAGjW50] 熊本新駅ビルは新八幡駅ビルのようにすべき 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 08:58:01 ID:KzBqB+Y0O] >>664 これもそれも潮谷とかいう知事が無能すぎるからなんだよ。 玉名らへんの用地買収も結局なんもしなかったし。 熊本が福岡県熊本市になったら潮谷の責任 667 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 11:00:42 ID:JpTOwTzn0] 充実したグリーン車サービスをしようとしても博多で乗務員が入れ替わってしまうからな。 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 11:06:51 ID:aSrTlt2T0] >>641-642 JRQも独自デザインでN700改を出す計画あんの？　　初耳。 先日発表された車両を共同で使うんだと思ってた。 JR、駅名・列車愛称公募は大好きなんだから、 車両デザインも投票募って欲しいな。 A・B・C案みたいに列挙して。 669 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 11:28:36 ID:EpWYsJz1O] >>668 そうやね。九州独自カラーも見てみたいね。 青いラインを赤くするだけでもいいけど。 なんなら真っ赤でもいいよ。宮崎で走っとる赤いにちりんみたいな。名古屋のえろい人達はひきつると思うが。 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 11:54:16 ID:7okRPzyv0] >>668 >>641-642は「もらえよ」「欲しいわ」「欲しい」と書いてるのに どういう思考回路だと「計画あんの？　　初耳。」という解釈ができるんだよ？ 日本語学校池。 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 13:54:20 ID:BDnDsT5EO] 九州がニュースリリース出したらそれまでなんだが まだ時間かかりそうね 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 15:07:43 ID:miCnz4bh0] www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/a66a38324397fbf3492573fd0057fa73?OpenDocument 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 16:02:28 ID:BDnDsT5EO] ( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ やたらとJR西日本を強調している所にＱの悲哀が・・・ 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 16:53:55 ID:Vn3uyxRg0] 倒壊が主導するよっかずっと良いだろ…？けどやっぱドーンデザインキボン 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 17:31:42 ID:Mivdaba80] いやいや倒壊が直接関わっていないにしても 完全に倒壊の独り善がりの作品であるN700系をほぼ踏襲している時点で もう倒壊臭がプンプンしてるだろ。 九州は倒壊の飼い犬の酉に飼われてるんだよ。 ペットのペット。 676 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 17:45:31 ID:wt3woIUDO] グリーン個室が欲しいぜ 677 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 17:53:28 ID:4yWzGF3c0] 車体構造はN700系をベースにするにしても、16両固定1323名の縛りがないのだから、 車内設備や内外装、サービス面でもっと思い切ったことをやってもよかったんじゃないかな。 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 17:55:59 ID:TY1CtrBU0] 外的形状や車両辺りの重さはいじれないだろうから あまり変えようがないでしょう。 679 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 18:13:39 ID:qvs7dQpSO] 800系は元は日立に眠っていた700系のデザイン検討の没案がベースでなかった？ だから短期間で姿を表せたと考えたけど、それなら台湾700Tはどうなるという疑問が新たに生まれた。 それにしても800系も台湾も機器配置や台車は酉車ベースなのが面白いな。 今回のN700�Uは車体傾斜は無いことから、酉の軸はり式台車も復活するかや車体表記も酉フォントに戻るのかも興味深い。 680 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 18:22:13 ID:4yWzGF3c0] 山陽九州直通用では少なくとも国鉄フォントは使わないのは確実だろう。 ましてや吸収は車番標記の脱国鉄フォントを真っ先にやった会社だからな。 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 18:25:55 ID:BDnDsT5EO] N700もノーズの長い没案があったわけなんだが 扉数の問題かねぇ 合理化の面で倒壊様が優秀なのは酉も認めざるを得ないところなんだよね 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 19:14:02 ID:/sHsJTbr0] あんな極力ノーズを短くするために断面積変化率を強引に帳尻合わせして 先頭のドアがひん曲がって仕方なくプラグドアで、先頭車だけ低屋根とか・・・ ものすごく狭い視野で見れば合理的に見えるかも知れんが。 300系と各号車の定員を揃えるという阿呆なこだわりを捨てれば もうちょっとバランスのいい設計できるだろうに。 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 20:21:38 ID:xP+sB3YhO] つばめはやっぱり800系電車が名乗るべき 684 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 20:35:45 ID:NlYSlm7F0] >>682 >300系と各号車の定員を揃えるという阿呆なこだわりを捨てれば もうちょっとバランスのいい設計できるだろうに。 束がファスを造れたのは、こういう制約がないから思い切ったロングノーズが 出来るという側面もあるかも。 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 00:13:16 ID:seVoN/0G0] お客を運ぶだけではなく、お客を満足させるのも新幹線の仕事では？　違う？　違うかな？　…疑問多！ それにしてもつばめ800系には一度は乗ってみたい。　N700系は東海道・山陽新幹線で活躍しているしさ、 東北新幹線や上越新幹線みたいにつばめも独立してしまえばいいのに。　いや、だめなのか？ 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 00:37:54 ID:IkOe06F00] >>667 亀でスマソだが 酉がFSNに、Qの客室乗務員並みのサービスをやらせればベストなんだがな。 どうもそうなる感じがしない。 一利用者としては、Qには変に酉のレベルにあわせてしまわないで保水。 687 名前：名無し野電車区 [2008/03/02(日) 00:44:36 ID:P1/9YAIvO] >>683 禿同 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 00:50:59 ID:TIQTEq6Y0] >>682 バランスって何の？単なる見かけ？ これでもレールスターより定員が減っているわけだし、そんなことよりノーズにこれ以上車体長を食われたくないのは 自然な発想だと思うが。 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 00:53:24 ID:zxZSZN+60] 本気で椅子と便洗面所と喫煙室だけの列車で 大阪〜鹿児島の客を取れると思ってるんだろうか？ 以前のつばめ博多〜西鹿児島並みの所要時間だと言うのに。 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 01:05:22 ID:KJ7Oawg5O] >>688 後の客の対応は500系とE編成がするんじゃねぇの？ 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 01:18:48 ID:P1/9YAIvO] >>689 明らかに馬鹿だよな。 まぁ営業効率はいいんかもしらんけど。 椅子良くするとかDS貸出サービスとかだけじゃあな… 携帯は繋がらないし、窓は小さくて、トンネルだらけで… 挙句の果てには「つばめ＋のぞみ」より遅いかもしれないという… 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 01:33:54 ID:TIQTEq6Y0] >>691 んじゃ他に何が要る？ 車販は乗るだろうしコンセントは有る。携帯は車両側の問題じゃなく地上の対応待ちだろう。 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 01:49:59 ID:P1/9YAIvO] >>692 夢 694 名前：名無し野電車区 [2008/03/02(日) 02:00:07 ID:PyAniW040] 「新幹線にもゆとりを」厨の降臨か！？ ビュフェのような供食設備のことを言いたいの？ もしかしたら西と九との詰めの段階で、そういった案も出たかも しれないけど、俺は最期に西に‘耳打ち’したのは、他ならぬ 九だと思うよ。 曰く「ビュフェですか？　最初は物珍しさで良かったですけど、 最後の方は尻すぼみで・・・　だから経験上、止めた方が・・・云々」 とかね。 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 02:05:52 ID:P1/9YAIvO] >>694 ビュフェは明らかにやる気ゼロだろうな。 採算が合わん。 てかいちいちＱが言わなくとも酉自身分かってるがな。 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 02:10:34 ID:TIQTEq6Y0] >>693 ああ、まあそれは気持ち的には確かにね。 それでどれくらいシェアが変わるかは難しいところだけれど。 697 名前：名無し野電車区 [2008/03/02(日) 02:15:12 ID:PyAniW040] >>695 まあそうだな。ＪＲ会社全部が悲哀を味わっているわな。 一応Ｑは、つい最近のビュフェ経験者で、１０年という期間で 供食についてアレコレの経験値を持っていると思ってね・・・。 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 02:17:39 ID:P1/9YAIvO] >>696 まぁな。 「一度は乗ってみたい」という層が増えるのと リピーターが若干つきやすいといったくらいか。 これによる収益となんらかの“夢”を提供することによる会社側の出費 いわゆる費用対効果を考えた時に、辞めたほうがいいという結論に至ったんだろな。 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 02:21:56 ID:+OLYrzv50] 大阪から鹿児島まで行く用事がある時は 博多まで500系、乗り換えて鹿児島中央まで800系で行く事にします 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 02:21:59 ID:P1/9YAIvO] まぁあれだ・・・ 何でもかんでも合理化するのは良くない、合理的でなくともやるべきことはある、といった考え方のＱと酉がこんな風にしてしまうのが幾分悲しかった。 それだけ。 701 名前：名無し野電車区 [2008/03/02(日) 02:39:19 ID:PyAniW040] 指定席はＲＳのサルーンシートと同等として、グリーンのレベルは 如何ほどだろう？　５００系のグリーンかな？　それとも、もっと上？ 会社は違うけど、Ｅ４のグリーンも中々だったし、北のキハ２８３のも 良かった。 座席そのものよりも、シートピッチを広めてくれんかな？ 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 06:44:38 ID:iUxPnXIJ0] 徹底した高付加価値戦略で高速バスとの熾烈な競争を優位に闘い抜いてきたのに 新幹線全線開業を前にして「まあ無理せんでそこそこのシェアでよかろうもん」的な 80点狙い、緊張感の緩み、ハングリー精神の欠落が感じられる。 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 07:08:12 ID:r5Jf8OShO] Qは、現社長になってから特に利益主義に走ってる感じ しかも、今まで築いてきた結果が今でてきているのに、 それを全て、現社長のお手柄と思い上がってる感じもする 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 10:46:23 ID:9aEthTbB0] マニアっていいよな 金は出さずに口だけ出してりゃいいんだから 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 13:32:42 ID:KJ7Oawg5O] >>702 新型車両が東京ー博多間で運行してるN700系ベースだしな それも油断の要素になるだろうな 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 14:25:49 ID:5ejFIsb10] >>703 そう、そんな感じだな。 合理化ばっかりしてて、客がいつまでも付いてくるかは疑問だ。 そりゃあある程度定着してるから、搾れば利益は出てくるだろう。 でもそれは「何か」を犠牲にしてることだろうな。 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 14:37:26 ID:gtyJYdH50] 飛行機だとゲームあったりするじゃない 新幹線にもDSを内蔵させてみるのはどうよ 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 15:08:02 ID:jeCdFi0Z0] なにがそんなに不満なのか、どう非合理化すれば気が済むのか・・・ 普通車指定の4列なんて十分大サービスなんだがな。

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