- 1 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 23:09:46 ID:gGtQyOsk0]
- 西武新宿線系統(新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線)をまた〜り語りましょう。
sage推奨。馴れ合いは本スレで。
前スレ
西武新宿線 Part28
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193564256/
- 441 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 02:42:10 ID:+ljW0C7RO]
- はっきり言って、今のクソ線形のまま高架にしても全く価値が無い。
高架にすると側道とか出来るだろうけど、くねくねした側道だと住民も嫌がるだろう。
- 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 02:48:38 ID:sujbQExG0]
- >>424
野方R300カーブ､西武は制限65km/hだけど､しR西は120km/h近くの速度で
曲がれなかったんだよな。
- 443 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 02:54:01 ID:+ljW0C7RO]
- あの事故のカーブって野方と同じRだったのか。
あんなので120km/hも出したら死ぬのは当たり前だな。
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 02:55:18 ID:Yka0e/Xa0]
- 確か100キロ近くまでは落としていたはず＞龍ちゃん
- 445 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 02:56:34 ID:+ljW0C7RO]
- 沼袋駅を南にずらし、新井薬師前駅を北にずらす。
そうする事でゆるやかな線形が作られ、100km/h走行が可能になる！！！
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 03:02:25 ID:6tTNuahz0]
- 相変わらず妄想お花畑満開なスレですね。
- 447 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 03:07:02 ID:+ljW0C7RO]
- JR西の事故の教訓を生かし、乗客をより安全に運ぶ為に線形改良は絶対に必要なのです！！！
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 03:14:17 ID:spEAhiQp0]
- 東西直通厨、高架厨に続いて、駅統合厨かよ…。
西武新宿線の歴史について少しでも調べれば、
今の駅になった理由くらい良く分かるだろうに。
不満があるなら>>420の通りに中央線沿いに引っ越せ。
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 03:39:38 ID:l5mnIOu40]
- >>448
ビックリマークがたくさん付いてるあたり、
ちょくちょく鷺ノ宮と都立家政を統廃合しろって書き込んでるのと同一人物でしょ。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 04:10:08 ID:spEAhiQp0]
- 4ドアスレではマナーで荒れてるし、この西武新宿線スレは
東西直通厨・高架厨・線形改良厨・駅統合厨…。
どうせ同一人物だろうが、毎日この調子じゃ、いい加減にウザくなるな。
不満がある奴は本当に中央線沿いに引っ越せばいいのに。
- 451 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 08:39:42 ID:8pdeU2IX0]
- 所沢駅周辺でワンルームの物件を探しているが、不動産屋からもらった地図に
至川越・至新宿と記載されてた。
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 10:51:21 ID:uRxt9xqJ0]
- >>448>>450
30000系の竣工までまだ時間があるし、ちょうどいいネタがないっていうのも
あるんじゃない？
池袋線は石神井の高架化や副都心線開業、東長崎の2面4線化とかあるけど
新宿線は西武から見放されてる感があって、どうしても妄想スレになる傾向がある。
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 13:11:45 ID:hGmVqX930]
- 2chでまともな話が出来ると思ってる方が間違ってる
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:age [2008/01/16(水) 18:52:59 ID:7vVC0uB30]
- けさ上井草で踏み切りを強制通行したバカ名乗り出ろ
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 19:02:22 ID:c5pD9MGQ0]
- >>454
こんな巨大な2chで素直に「はい」って名乗り出る奴がいるのか?
ホントに出たらもう(ry
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 19:29:48 ID:LAsrb1xEO]
- いい加減所沢で池袋線と待ち合わせするのやめろよ
上りは国分寺線乗り換えが窮屈になるし下りは2分3分遅れて発車することもある
終電でもあるまいしそのまま発車しろよカス
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 20:12:23 ID:W96EjTwS0]
- >>456
逆の立場になったら「接続しろよカス」って言い出すんだろうな…こういうのが
- 458 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 20:23:04 ID:e6zopDteO]
- 新宿線と池袋線の格差酷いよね
- 459 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 21:14:46 ID:uZPwjGt8O]
- 新宿線も、池袋線を待たせます。
だから、文句言っても仕方ないです。
ちなみに、遅れて到着したほうが、所沢を早く出発します。
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 21:17:11 ID:W96EjTwS0]
- >>459
そりゃ遅れて着いたほうが先に出るでしょw
乗換客が乗れば発車するんだから、遅れてきた電車には既に乗換客が待ってるんだもの。
- 461 名前：なまはげの暴れ方に関する2008年男鹿市のガイドライン [2008/01/16(水) 22:39:38 ID:ZSmoQK7KO]
- 小川から先に発車するのは拝島行きだ！国分寺行きを先に通すな！
- 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 22:43:32 ID:Wg5XBhV/0]
- >>450
廃止厨・20157厨・中井準急停車厨・新宿延伸厨…
過去遡れば山ほど出てくるぞ。
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 23:02:54 ID:estuB7mH0]
- 急行の花小金井、久米川通過厨とか。
- 464 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 23:37:05 ID:u2eHxqIe0]
- >>460
妙に納得。
- 465 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 01:00:03 ID:pGGSMJKM0]
- 西武線、特急は廃止しろよ。
１００人を１０分早く目的地に到着させるために１０００人を５分遅らせるような感じだ。
特急を廃止した方が全体として速い。
- 466 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 01:20:16 ID:pGGSMJKM0]
- あと、立ってる客がいっぱいいるのに８両編成とか殺意を覚える。
全部１０両編成にしろ。
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 01:27:38 ID:Oqgein770]
- 確かに休日の8両急行は軽く殺意を感じるな。
しかも上りは車両によっては夕方近くまで混んでるし、
午後イチならば、ラッシュ並の牛牛詰めの車両もあるし。
- 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 01:28:07 ID:wmz/ZsKb0]
- >>466
無理だろ、都心の方は駅が伸ばせないような所もあるんだから。
そこはしょうがない。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 01:31:56 ID:hqy1b2OJ0]
- >>465
許してあげましょう、朝夕は
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 02:04:02 ID:5Z5sYeFu0]
- >>465
利用者全員の乗車時間を最小化する停車駅決定理論だあああああああああ
とか言って学会報告してる人がいたなあ。交通工学のどっかだった。
おまい面白いから数学勉強して工学部に逝け。
>>466
休日急行は2両減らしてコスト削減して利用者負担（＝運賃）を抑えてるわけだしなあ。
各停8両は>>468の通りで、各駅を10両対応にするにはカネがかかる。
おまい面白いから数学勉強して経済学部に逝け。
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 03:38:03 ID:bOHdzU+Z0]
- 連続立体交差事業は「現状のまま」立体交差だから
線形改良はしないよ。
するとしたらそのための資金を負担するのは西武。
- 472 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 07:55:50 ID:jmJWKYY90]
- >>470
休日は普通6両、急行10両でもいいんじゃないの？
特に上石神井始発は4両でもいいよ
- 473 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 08:13:30 ID:U29WQc9v0]
- >>472
8両で走ってくれてるのをわざわざ6両？上石神井始発が4両？
それって何の為にするの？ 意味不明な両数削減は反対。
- 474 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 08:20:10 ID:jmJWKYY90]
- >>473
＞休日急行は2両減らしてコスト削減して利用者負担（＝運賃）を抑えてるわけだしなあ。
これが理由。逆に急行を10両で
- 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 15:39:45 ID:wmz/ZsKb0]
- >>474
準急は?
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 16:29:08 ID:jGF5v9te0]
- >>456
「業務連絡・・1番から４番！1番から４番！」とか言ってるのがそうか？
- 477 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 16:50:01 ID:FrMMMhCk0]
- 副都心線開通によってダイヤが大幅に変わるのは新宿線も同じ。
新宿三丁目に利益を持ってかれないようにしなければならない。
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 17:13:07 ID:wmz/ZsKb0]
- >>476
俺は>>456では無いがそれが恐らくあってる。
- 479 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 18:07:36 ID:1qntu0Pq0]
- >>474
実際問題、8両で運転してる各駅を半分の4両なんて、有り得ないし無理。
- 480 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 19:02:52 ID:gaDUkDg9O]
- 切り離したりくっつけたりしまくる方が逆にコストかかったり煩雑になるからやってないんじゃない？
きちんとした都市計画なしにビル建てたり鉄道敷いたから日々の慢性的な遅延が発生
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 19:08:24 ID:9iGzSuMi0]
- 平日昼間は８連にしてもいいから土日の優等を１０連にしてくれ。
昼過ぎの上りとか平日の夕方並になってるぞ。
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 19:16:20 ID:wmz/ZsKb0]
- >>480
でも小田急では良くやってるよな。
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 22:55:53 ID:Oqgein770]
- 新宿線土休に8連急行運用が多いのは、運用の都合だろ。
普通で下って、終点に着いたら、始発駅まで回送して、
始発から急行とかいくらでも存在するし。
お客様への快適輸送サービスするよりも、自社の都合を優先し、
8連急行無くす努力をしない。これが西武クオリティー。
- 484 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 00:06:05 ID:pGGSMJKM0]
- つーか西武線毎年2%くらいの勢いで乗客増えてるんだからよ、
普通も急行も全部10両編成にしろよ。
あと、特急は廃止しろ。
廃止しないなら特急も他と同じ黄色い電車で10両編成にして、
特急券無しで乗れるようにしろ。
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 00:09:11 ID:kWJzOyxE0]
- 特急があるおかげで
高田馬場からでも座れるんだから
ラッシュ時くらいは必要だと思うよ。
- 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 00:12:57 ID:Ri02ChlU0]
- 特急は料金が高いから料金を値下げすれば乗ってくれると思うけどね。
- 487 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 00:14:35 ID:x2B8Db5A0]
- ラッシュ時こそ特急は不要だろ。
特急があるおかげで特急以外の電車がさらに混むし遅くなるんだから。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 00:32:20 ID:fgeKYudK0]
- 特急料金払えないような貧乏人が巣食うスレはここか？
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 00:33:59 ID:AXs+yGb80]
- それでもこの手の着席サービスの需要が無いわけではないんだけどねぇ
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:04:14 ID:KHS0O3Ff0]
- いいじゃん。
遠くに住んでる奴が長いこと立つのは当たり前。
文句があるなら近くに住め。
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:06:50 ID:kWJzOyxE0]
- でも。
座りたいからって馬場上りから西武新宿まで乗って
そのまま降りないで座ってるのはどうなのよ、と思う。
- 492 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 01:08:49 ID:77UpMBdL0]
- だったら東海道線や総武快速みたいに、10両のうち
真ん中4両くらいを今の別料金着席車両にして残り6両を
通勤車両にしたら？ 別料金払わない乗客からしても実質増発になるんだし。
- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:16:09 ID:LLz7ZwDW0]
- 本川越2番線に入れません。
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:18:15 ID:vUE3JQBL0]
- 本川越の中線って、一応8両まで対応出来るような構造になってるよね。
- 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:21:14 ID:+qN5m0EQO]
- >>494
7両。
- 496 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 01:37:04 ID:77UpMBdL0]
- >>493
だったら8両のうち3両＋5両でも。
オレが言いたいのは10両ってトコじゃなくて、座席指定を数両組み込むってトコだってわからない？
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:41:38 ID:wIlDVGo10]
- >>487
平日夜間下り、沼袋での2本待避のことか。急行と特急が続行してるんだよな。
このパターンに限って急行を野方に停めると、都心〜野方都立家政利用者はだいぶましになる。
ホームを10両対応にするにはカネがかかるんで、中野区に陳情するだな。
- 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:48:34 ID:vUE3JQBL0]
- >>495
ちょっと言葉が足りなかったな。
改造すれば8両まで入線出来るようになっている、と言う意味。
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 02:10:55 ID:wIlDVGo10]
- 平日夜間に限った話になるけど、現状で1時間あたり
・優等系10本（特急2、急行8）
で、
・指定席14両（7両×2）、自由席80両（10両×8）
となってる。
優等系を全部急行にして、これに指定席2両を組み込んで、全列車が指定2＋自由8の編成にするとすると、
・指定席20両（2両×10）、自由席80両（8両×10）
・・・あれ？
まあ、平日夜間の下り小江戸号はいつも満席なわけで、そういう需要を6分ごと120人ずつに細分化して捌けるかどうかわかんね。
東海道とか総武快速とかはG車だけど自由席だからな。切符買って電車に乗っても座れないかも知れない。
小江戸号は指定席だから買えれば座れるからね。
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 02:16:02 ID:kWJzOyxE0]
- 上石神井までの住人は各駅停車に乗ればいいじゃない。
夕方のラッシュ時でも座れるなんてありがたいじゃないか。
- 501 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 10:45:19 ID:sQST4J+EO]
- >500
急行乗って鷺ノ宮で降りる人多いよね
他ｲｹ線みたく通勤準急欲しい
馬場の次は武蔵関、以降各停
- 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:09:08 ID:KHS0O3Ff0]
- 地下急行線ができていれば、そんな悩みもなくなっていたよなぁ・・・
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:19:20 ID:HnasnHU2O]
- 地下急行線作ってたら西武破産しちゃうよ
初乗り250円とかだろ
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 16:39:13 ID:LLY1DiMcO]
- 各駅停車で、上石神井から高田馬場まで、ラッシュ時１０分で走れば、２５０円でも払うよ。
- 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 16:57:33 ID:Ri02ChlU0]
- >>504
あのなぁ、普通でどうやったら上石神井から馬場までラッシュ時10分で走破出来るんだよw
どう考えても無理だろ。
マジレスしっちゃったか?
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 17:13:00 ID:gDAoVeeEO]
- 本川越で待合室設置工事開始〜
あと今、4番ﾎｰﾑに停車中の
(←宿)2503F+2051Fが
3/4ドア締め切り中。
携帯で写メったけどうpします？
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 22:08:40 ID:E98km2atO]
- 馬場から上ってきて、ﾜｶﾞﾓﾉ顔で座っている連中ﾎﾝﾄ何とかしてほしいです。
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 22:15:41 ID:AXs+yGb80]
- 各停だもの。
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 22:28:37 ID:K+evhBJ40]
- セルフVVVFって実在するんだな
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:('A`) [2008/01/18(金) 23:43:21 ID:g6JkfaXD0]
- 過去スレから何度も言ってるが・・・！
特急大いに結構・・・・！
ただし当該特急列車どころか前後の列車まで遅れを波及させる「乗車口改札」ヤメロ！！！！！
- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 23:47:40 ID:atNoF+93O]
- 乗車口改札大いに結構。
出発信号が変わったあとまで特急券を売るな。
新幹線みたいに5分前とは言わないが入線したくらいで打ち切れよ。
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 23:48:31 ID:EqW68qcZ0]
- 金曜１８：３０発の特急は乗車間際でも切符買えるかな？
知っている人いたら教えてください。
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 02:47:41 ID:6bCEeBiV0]
- >506
本川の待合室って何処に出来んの？
この時期、22時代になると本数減って
ホームで長い時間待たされてオニサムイかんね
あれば便利だね。
つっても最近本川行く用事ないけんど。
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 12:17:32 ID:0mRR6l+m0]
- 本川越の待合室はトイレの隣っぽい
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 13:34:03 ID:E+tO1I530]
- 待合室いらないから川越駅の地下に駅移動してくれ
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 13:52:32 ID:DKOXq4+Z0]
- >>515
それだったら埼京線と真っ向勝負が出来るな!
ただ建設費とか色々とかかりそうだ。
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 18:46:58 ID:cA94f81LO]
- 本川越はお寒い中お待たせ致しました〜って放送する駅員いるしね。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 18:53:45 ID:DKOXq4+Z0]
- >>517
そう言う事だったら池線にも多数居そうだなぁ。
本川越から川越に移ったらホームは何面何線になるんだろうか?
妄想なのにwktk
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 19:09:35 ID:2MMiLQQO0]
- 川越なんていいから、西武新宿よりのほうに小さい改札もつけなくていいから、
せめて改札から出て左側の壁と更地を解放して川越市との接続をよくしてくれ。
それだけならペペの売り上げもそんなに落ちないだろうし。
南大塚→川越市→池袋という流れ以上に、今武蔵野線乗り換えで移動している
層を取り込めるんじゃないか？
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 19:25:02 ID:DKOXq4+Z0]
- 取り敢えず新宿線には課題が多いと言う事が良く分かった。
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 19:37:45 ID:WLEhl5310]
- 新宿線って所沢以北のほうが以南より便利そうなんだよね。イケ線に乗り換え
やすいし、国分寺にも行きやすい。
池袋線って小手指以東はぶ厚くて西武線利益の筆頭だけど小手指以西から
ガクってローカルになる。仏子とか悲惨。吾野とか正丸みたいのは新宿線区ではあまりない。
強いて言うなら西部立川くらいだけど。
新宿線は新宿・馬場、田無、新所沢、川越を強化して都市間交通を徹底させてくれ。
田無南口を再開発して柏並みにするとか。
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 19:51:12 ID:4KF7dK1iO]
- 川越より本川越の先の鉄道空白地帯に伸ばすほうが安くて金も掛からなくていいんじゃないか？
まあ現実的には安比奈線復活＋安比奈車両基地が最初で次は上石神井の改良だろうが
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 19:56:53 ID:CvbS1HOAO]
- 今度は川越延伸厨かよ…
しかも今日もこういう、ありもしない妄想にやたら食いついてるのは
やっぱり例の自称大学生だし。
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 20:24:11 ID:WLEhl5310]
- 新宿線って古い意味で「私鉄らしい」んだよねー。野口吾郎の「私鉄沿線」
のイメージで。
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 20:46:02 ID:6bCEeBiV0]
- >519
ずいぶん前の市の広報には
そういう計画あるって出ていたけど潰れたのかね？
乗換時間徒歩３〜4分ぐらいは短縮できるだろうし。
- 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 20:46:39 ID:baLPZOP+0]
- これはまた随分と古いのが出たな。
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 21:46:49 ID:BnS8rOgp0]
- >>519
西側に出口を設ける案は俺も凄く望んでた。
川越市で乗り換えするのに大回りするのが
損してる気分になって気疲れしちゃう。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 21:50:40 ID:DKOXq4+Z0]
- >>522
本川越から更にどこへ伸ばせと・・・。
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 22:23:49 ID:APCfe+kX0]
- >>523
批判厨ウゼー
何の話をしろってんだ
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 22:38:44 ID:JwC9YqCc0]
- そうだね。
妄想オナニーとズドンの厨レスを除いたらこのスレ何も残らないよね。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 01:24:49 ID:FVYv5tbFO]
- >>528
鴻巣免許センター
高崎線と繋いで欲しい
- 532 名前：名無し野電車区 [2008/01/20(日) 02:47:18 ID:YjYvzUeg0]
- 本川越駅地下化と埼玉空港構想がもし実現するならば、
川越の埼玉医科大学（中核病院）をつなぐ形で、
川島町までは延伸できるかもしれない。
- 533 名前：名無し野電車区 [2008/01/20(日) 02:48:34 ID:YjYvzUeg0]
- >>521
なんで、駅周辺の見た目で判断してるの？
要は商圏だろ、駅の指標なんて。
- 534 名前：名無し野電車区 [2008/01/20(日) 02:58:07 ID:3tleIe6OO]
- 越生線を坂戸から川島・桶川へ
西武新宿線を本川越から川島・鴻巣へ
川越駅と川越市駅と本川越駅を１つに
ダメか…
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 03:02:30 ID:qat5S5eT0]
- >>533
俺は521じゃないけど、駅とその周辺は出来るだけ規模が多き方がいろんな事をアピール
出来たりするから521が言ってた事はそう言う事なんじゃない?
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 05:49:19 ID:kkXicy3B0]
- >>525
本川越駅と川越市駅の接続向上計画は潰れたどころか
用地買収も殆ど完了しているらしい。
まちづくり計画ではあと2〜3年後までに乗り換え所要時間を
半分にしたいらしい。本川越前の道路も都市計画認定されたっぽいから
遅くても5〜6年以内には解消するのではないかと。
川越駅西口にビル(県地方庁舎)を作る計画があって、またこれは限りなく実現性が低いが、
それにともなって新宿線の連続立体化も構想にはあるらしい。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 08:13:32 ID:OfaHdv/6O]
- >>536
実現性が低い計画に伴うってことは、
ｼﾝ線の連続立体交差も、ほぼ夢物語ってことか。
あれは、一企業だけの努力じゃ、なかなか進展しない問題だしなぁ。
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 11:27:48 ID:qat5S5eT0]
- >>536
＞川越駅西口にビル(県地方庁舎)を作る計画があって、またこれは限りなく実現性が低いが、
それにともなって新宿線の連続立体化も構想にはあるらしい。
安比奈もそれなりに期待して良いのかな?
>>537
＞実現性が低い計画
それって新宿線の連続立体化の事か?
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 12:33:33 ID:2E8dNu9R0]
- >>536
「らしい」が多いらしい。
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 13:07:35 ID:S+ot4ulP0]
- JR川越もいいけど、本川越も捨てがたいんだよねー そもそも本川越が最初だし
まあ両方取るには南大塚から地下でカーブして川越に乗り入れ、そして本川越へ地下へ
強引だけど
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 14:28:23 ID:rRwih0FyO]
- 今、小田Ｑに乗っているが、
新宿からでも各駅停車は、６両なんだね。
変わりにロマンスカーと各停以外は、１０両
西武線も同じで良いような気がする。
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