- 1 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 23:09:46 ID:gGtQyOsk0]
- 西武新宿線系統(新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線)をまた～り語りましょう。
sage推奨。馴れ合いは本スレで。
前スレ
西武新宿線 Part28
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193564256/
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 07:51:03 ID:TpqBCkvMO]
- だから小川駅は変わらないってｗ
てか、府中街道越えて小川駅の間にあるR160の急カーブも、そのまま残りそうだな。
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 14:38:27 ID:J6QNJy4M0]
- 西武や小田急のメンテナンスは優秀だと一般的に言われるけど
TXに比べると乗り心地に相当な差があるよね（開業時期が違うからしょうがないけど）。
とはいえ、TXのメンテナンスはどういうわけか西武が担当しているから
西武の保線レベルの高さを証明しているともいえるけど。
小田急は連接車のロマンスカーのような特殊な車両があるから、一定の保線レベルが必要だと思うけど
西武は特にそういう必然性がないんだよね。
そう考えると、今までの堤氏のワンマン経営もまんざら悪くなかったのかなと思う。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 15:00:12 ID:ISrDriiF0]
- 本日付の交通新聞に、来年度の国土交通省予算案で中井～野方間の連続立体交差事業が、
新規着工準備区間として認められて事業スタートが正式にスタートした、とあるぞ。
目的は「開かずの踏切解消」、事業主体は東京都、事業区間は環六と環七の間2.6km、
立体化方式は高架、これにより区間内9ヶ所ある踏切のうち7ヶ所の「開かずの踏切」が
解消されて、同時に都市計画道路2ヶ所の整備も行う。
また、これに併せて新井薬師駅の駅前広場整備も推進する。
なんでも、国土交通省は全国に約600ヶ所ある「開かずの踏切」を、今後10年間でほぼ
解消させる気でいるようで、今回は新宿線以外にも京王線の代田橋～八幡山間、
京阪本線の香里園～枚方公園間も認められたらしい。
ま、新宿線の場合はすでに沿線には住宅が建て込んでいる区間だから、高架化しても
線形の改善にはならない気がするけどね。
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 15:29:10 ID:qsVKlAuN0]
- >>280
曲線半径そのままで勾配がプラスされるから制限が・・・
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 17:14:11 ID:Js0rYW01O]
- しかし、埼玉県の踏み切りは、高架にしないねぇ。
さすがに南入曽の踏み切りは、なんとかしないとねぇ。
車庫の出入りで、開かずの踏み切りなんだし
- 285 名前：名無し野電車区 [2008/01/10(木) 18:02:22 ID:Fd97Voyr0]
- >>282
高架化って、中井駅はどうなるんだろうか。
拝島線も全線複線化してくれないかな。
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 18:56:07 ID:zGkVCd5JO]
- >>285
拝島線は複線より玉川上水6号踏切付近を立体化するべきと思う。
交差する都道（通称:日産通り）の渋滞が酷くて・・
- 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 20:36:42 ID:qsVKlAuN0]
- >>285
中井駅そのものは現状のまま。
しかし、新井薬師の前後を高架化はしないよな。やるなら地下化だよな。
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 21:10:42 ID:ZXXwq3+l0]
- >>270
やっと始めるのかこの工事。
しかし今まで以上にこの区間が遅くなりそうな悪寒。。
中井～野方間は短区間でも工期は長引きそう。
新宿線系統だけでも踏切解消しなきゃいけないとこって多いね。
- 289 名前：名無し野電車区 [2008/01/10(木) 21:15:31 ID:/oJjYs28O]
- 俺も薬師のあたりは地下掘ったほうが良いと思
- 290 名前：名無し野電車区 [2008/01/10(木) 21:55:42 ID:Gr+QTj6P0]
- 中野5中のところから、そのままのレベルで地下にして、薬師駅～中野通りで地上、そのまま高架になるといい感じだな。
中野通りの踏み切り部分の坂もなくなるだろうし。
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 22:18:52 ID:fJTWENrD0]
- 拝島線は玉川上水以西廃止なんて話まであったみたいだし
複線化なんかしてくれないんじゃね？
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 23:08:38 ID:qni1a/wX0]
- 拝島は横田の玄関なんだから日米で共同で横須賀や川崎みたいに
盛り上げればいいんだけどなあ。
- 293 名前：名無し野電車区 [2008/01/10(木) 23:15:44 ID:Gr+QTj6P0]
- 横田の玄関は福生でしょ。
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:07:49 ID:kaNL943Z0]
- ところで都立家政の鷺ノ宮への吸収合併は？
鷺ノ宮は高架化して2面4線化。上りホームも現下りホームを東に50mだけ移設した位置に統一。
都立家政駅の救済として、鷺ノ宮駅東口を開設。ただしそのままだと現在よりも距離が離れて
しまうので、線路伝いの高架下にアーケード兼用の通路を設置。→ 代々木上原方式。
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:12:40 ID:SMBabSDyO]
- >>284
＞ しかし、埼玉県の踏み切りは、高架にしないねぇ。
＞ さすがに南入曽の踏み切りは、なんとかしないとねぇ。
＞ 車庫の出入りで、開かずの踏み切りなんだし
すぐ南に計画道路あるよ！小手指の島忠が移転しないと着工出来ないけど…
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:23:58 ID:YJ7oW33U0]
- >>294
悪くはないと思うな。俺的にその方式の方がいい感じ。
上り下りともホーム幅が広く事故が起きにくいからな。
と言ってもあそこには川が流れているんだよな。あの川をどうやって...。
他にも下りは上石神井方へいく時に結構な勾配を上る事になるし、上りは中央線の日野や四ツ谷以上の
先端が下る方式になるから上りは一つ間違えるとオーバーランしかねないしかえって強くブレーキをかけると
手前で止まってしまうから、運転士には難しいことに。
>>286
同感。あそこは通るたびに渋滞してる、父親は「なんで西武は拝島線が開通した時にここを高架化しなかったんだろう」
と通るたびに言ってる。
>>287>>289
新井薬師を高架化にした場合を想像してみろw
とてつもないぞwwwそれを上りは60近く、下りは40キロ程で曲がって行くんだぞw
俺なんてのったらもうチキン発動で・・・(ry
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:25:23 ID:/BhOTckT0]
- ｳﾃｼは高見の龍ちゃんで
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:55:01 ID:kaNL943Z0]
- >>296
>新井薬師を高架化にした場合を想像してみろw
急曲線で急勾配で遊園地のアトラクションだなｗ
- 299 名前：しいなん ◆SiinanrJn6 mailto:sage [2008/01/11(金) 03:52:05 ID:61KY0J5B0]
- >>280
てっきり道路の方を下げるのかと思ってたけど、
線路を上げるんだね。
www.seibu-group.co.jp/railways/koumu/hagiyama3.htm
歩道橋はどうなるんだろうか。l
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 04:24:08 ID:oo+pn97M0]
- >>299
ファイル拡張子のラストのエルが抜けててエラーになるよ
www.seibu-group.co.jp/railways/koumu/hagiyama3.html
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 05:40:26 ID:BfeEITO40]
-
◎
サハ
１ ３ ０ １ － １
- 302 名前：名無し野電車区 [2008/01/11(金) 08:25:04 ID:HOipyrtWO]
- 【社会】 「モンスターペアレント」に追い込まれ、女性保育所長が焼身自殺→公務災害と認定…埼玉★３
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199986748/
これで狭山市が、西武沿線最強のDQN都市で証明できるね。
つか、所長を自殺に追い詰めた保護者は、今も他人事のようにのうのうと
過ごしてるんだろうな。
- 303 名前：名無し野電車区 [2008/01/11(金) 08:27:40 ID:oWKvc1Gv0]
- >>302
その保護者の子供はニートになる確率高いだろうな
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 18:47:28 ID:M4SoYYad0]
- とうとう新宿線も高架か
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 22:44:04 ID:JTIj4xR30]
- 短いけどな。
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 22:49:46 ID:ABlgBzE1O]
- >>304
西武新宿～高田馬場間・八坂・東大和市・武蔵砂川だって高架じゃないか
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:28:00 ID:b9jX+RU80]
- あと東村山＝所沢間の丁度都県境付近に新宿線としては数少ない「道路をオーバークロスする」箇所がある。
（所沢＝航空公園間のR463や花小金井＝小平間の新小金井街道は「道路の方がアンダークロスしているという表現が適切）
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:31:16 ID:ksvSZcyn0]
- 狭山市～新狭山間にも道路をオーバークロスしてる部分はあるじゃん。
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:33:30 ID:7g61t9hb0]
- つ田無～西武柳沢 青梅街道
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:41:36 ID:iyyy0IKR0]
- 立体化方式もう決まったのか
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 01:18:39 ID:555XZtUD0]
- つか概要図を見て気になったんだが国分寺線との平面交差はどうなってしまうんだ?
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 02:44:58 ID:NhS0HngZO]
- 武蔵大和も忘れないでくださいよぉ
- 313 名前：どうせなら mailto:sage [2008/01/12(土) 05:30:19 ID:oGjUqtRs0]
- 小川まで高架化して、国分寺線との平面交差支障を解消、
かつ、狭山第4踏切を拝島線だけでもなくせばいいのに…
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 06:49:58 ID:p6EYSpjb0]
- 先に都内からやれよ
本当に西武グループって頭悪いね
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 06:52:55 ID:bbnygjlKO]
- 俺の携帯と駅の時計が3分進んでるとすると花小金井では上りが定刻で下りは3分早い。
駅員がなんか言ったが聞こえなかった。
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 11:12:58 ID:ZdOoCuJF0]
- 何で中途半場な立体化しかしないんだ？思い切って拝島から小平
国分寺線全部立体化しろよ。
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 11:27:33 ID:NKchfy7y0]
- >>307
所沢～航空公園間のＲ４６３は、トラック等が引っかからない程度に掘り下げてはいるが、
鉄道の方が盛土上を走っているんだが
飛行機新道の方は、全然掘り下げていないし
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 13:53:57 ID:LCY+Wj4Y0]
- 国分寺線複線高架にしたら中央線に客取られるからしないんだろ
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 14:24:53 ID:1K0BM7jUO]
- ってか新宿線の高架なんて西武新宿～高田馬場くらいでしょ？あとは盛土区間であって高架とは違う。
新宿線系統なら、東大和市駅付近も含まれるけど、他は違うでしょ。
- 320 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 14:39:41 ID:cxtN+s1qO]
- >319
つ田無～西武柳沢
1㎞も満たない距離だが
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 14:57:13 ID:555XZtUD0]
- >>319
つ武蔵砂川付近(西武立川～武蔵砂川も)
まぁ平面交差を解消させても玉上の基地から所沢方面への国分寺線経由での送り込みは
どうするんだろうか?
いずれにしても問題は山積みって訳だがな・・・。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 17:19:55 ID:zaX21br2O]
- 西武公式から、多摩湖線101系(低運車)さよならイベント告知キタ━━━(゜∀゜)━━━!!、実施日2/3
事前申し込み制。遂に低運101もあと多摩川線だけになっちゃうな。ただし応募先は萩山駅で締切りは来週21日まで
- 323 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 17:42:10 ID:RGJJNbra0]
- 萩山駅にヲタ殺到の予感・・・
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 18:45:24 ID:yaAuIFci0]
- >>319
俺も盛土と高架は違うんじゃないかと思った。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 18:54:57 ID:ZdOoCuJF0]
- >>318
大井町線や野田線は大宮や大井町で客取られるってことあるのかな？
それと菊名で東横の客は乗り換え自体は多いけど、取られるって感覚じゃない
ような。
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 19:09:45 ID:3xYixf6m0]
- 国分寺から所沢方面に流れるんだから取られないこともないでしょ
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 20:43:49 ID:c0Kam4Cr0]
- 東村山－南大塚⇔新宿を利用する乗客で運賃の多少のぅＰを気にしない層は、
国分寺線がより便利になれば、中央線経由に流れる可能性があると思われ。
なんせ西武新宿線は、実際の乗車時間以上に遅く感じられることも多いからねぇ…
あと、いまさら書くことでもないけど、新宿ターミナルのロケーション。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:07:16 ID:1K0BM7jUO]
- >>324
ですよね。
>>320>>321の区間は高架じゃなくて盛土でしょ。
>>327
目的地が新宿なら流出はあまりない思う。
ただ新宿から先、東京方面が目的地だと流出の危険性もあるな。
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:53:38 ID:ZdOoCuJF0]
- うーん新宿ならわざわざ２社料金払ってまで中央線乗らないよなー。
シン線民なら。むしろイケ線民が流出ならありえるが。
あと、都心吉祥寺立川なら国分寺行くんだろうけど。
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:59:31 ID:yaAuIFci0]
- >>328
田無 - 西武柳沢間は新宿線唯一の高架区間らしい。
>>320の言うとおりほんとに短いんだけどね。
自分も盛土だと思ってたくらいにｗ
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 23:57:40 ID:LCY+Wj4Y0]
- つか野方って橋上駅舎化の話出てて
西武も乗り気だった気がしたけどどうするんだろ？
そのまま高架駅にするのかな？
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 23:58:59 ID:nCYxzL6x0]
- >>327
多少の運賃のうpが気にならなくても平均200%越えの乗車率は気になるだろう。>中央線
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 00:06:09 ID:6e8M7L0N0]
- 所沢から先なら東京に行くのに中央線は考えないだろうな。
池袋から丸の内線が普通でせいぜい山手線だろう。
流出するのは四谷に行く場合とかだけど、知っている人なら麹町から歩くし。
でも新宿も南口方面にいく場合は結構流出しそう。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 00:39:30 ID:PNp2NSTk0]
- イケ線民は新宿は普通に池袋から埼京線（将来は副都心線か？）
西口・都庁前なら練馬から大江戸線だろ。
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 03:50:48 ID:+FW45ccz0]
- >>324
原則： 構造物で持ち上げる → 高架 だしな。
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 03:58:06 ID:+FW45ccz0]
- >>334
俺も山手・埼京線以外だと丸ノ内線、大江戸線、有楽町・副都心線だな。@東久留米
イケ線ユーザになって30数年、中央線なんて引っ越した一時期を除けば
滅多に乗らなかったな。
- 337 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 08:50:20 ID:1ue/lRtl0]
- >>332
東京(京葉線)～三鷹～立川の地下線構想があるし
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 10:38:19 ID:9Al0x1cW0]
- >>337
いくらJRでも無理だと思う
だったらエイトライナーでも作れと。。。
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 11:26:05 ID:QaoAOeHa0]
- 中央リニアの方が優先されるだろ
ただし東管内はスルーだと思うが
- 340 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 11:27:39 ID:otBow1uF0]
- >>225
副都心線は、新宿通らなくね？
明治通りの下を通るから、新宿三丁目じゃね？
>>307
所沢街道の事かな？
道路が鉄道の上を通っている時は『道路が鉄道をオーバークロス』じゃね？
- 341 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 13:02:41 ID:1ue/lRtl0]
- >>340
西新宿方面に通う人はそのままかもしれないね。
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 15:48:41 ID:7UUNbQrh0]
- >>331
野方の橋上駅舎化は決定したよ。既に野方駅整備株式会社という３セクも
設立済み。今回の連立事業の対象区間は中井駅～野方駅「間」であって、
中井駅と野方駅が含まれるかはまだ未定。
中野区は地下化を望んでるみたいだけど、野方は環七の更に下を通さなきゃ
いけないから、どうなるかな？
あと、高田馬場～中井間は高架ですでに都市計画が出てるから、中野区内
だけ地下化できたとしても、整合性という点ではどうなるか…
ちなみに、地下急行線の都市計画もまだ生きてるらしいんだけど、それとの
兼ね合いも気になる。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 16:44:34 ID:79yLZHccO]
- >>342
中井の高架と野方の地下化って無理だろ。道路がすでに上や下にあるんだし。
お役所仕事だなぁ
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 17:33:40 ID:twSYW3EwO]
- >>343
野方の場合、環七のしたには大雨対策の貯水池があるから、
そのしたに作るとなると、かなりの大深度になるな。
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 17:34:58 ID:EJwZ9lLq0]
- >>343
鉄道がモタモタしてる間に上下にいろいろできちまって身動きとれなく・・で、ＦＡ？
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 17:36:57 ID:QaDCK+zw0]
- 鉄道のせいで詰まってるんだから最優先で何とかしてほしいものだ
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 18:57:10 ID:KnEjG/t40]
- やっぱり地下急行線計画を復活させるしか
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 19:17:04 ID:BB9CcJ/i0]
- >>342
>高田馬場～中井間は高架ですでに都市計画が出てる
ソースある？
川島令三の本にも書いてあるんだけど、ソースが見当たらないんだよね。
高架にするとなると、山手線を高々架でオーバーパスするのかな？
野方駅（地上）～高架～中井駅（地上）～高架～地上（JR線アンダーパス手前）
もし、最悪こうなったら急カーブ＆急勾配の連続で
京急線の穴守稲荷付近よりひどいお役所仕事になる。
- 349 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 19:31:05 ID:AYc6qjz/O]
- 中井～野方の高架工事が終了したら急行は100㎞/h走行出来るようになるんだべな！！！
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 19:56:55 ID:hrLX/gaPO]
- 中井～高田馬場の高架化って地元が反対して計画がボツになったんじゃなかった？
高架化も大事だけど、西武新宿駅を地下にして少しだけ新宿駅に近付けて欲しい。
- 351 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 20:03:47 ID:vbZhIPpHO]
- 都立家政側からなら野方地下化できそうだが、沼袋側からはキツいかもな
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 20:04:36 ID:rdKM4fJl0]
- +東西線直通の為の準備も...。
>>337
それって川島令三氏の本にも出てた気がしたが・・・。
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 20:31:12 ID:u+qd4eRjO]
- >>352の文中の
川島令三を見て
東村山～久米川の線路沿いに
[川][島][冷][蔵]っていう
看板があるのを思い出した
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 20:43:11 ID:6z35iWzm0]
- 野口橋のところなｗ
- 355 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 21:14:20 ID:u56b5271O]
- 都内DQN地帯西端部の久米川なんか語らなくてよろし。
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 21:31:37 ID:o8VcGpC60]
- >>355
はいはい。DQNと呼ばれてる久米川駅を利用の俺が通りますYO～!!
てかさ、柄の悪いのは何とかして欲しい。
でも駅の北口周辺に、貧民層の団地ばっか抱えてるから、それは永久に(ry
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 21:47:13 ID:ls00iWD10]
- >>342
普通中井駅～野方駅という時に中井駅と野方駅は含まれてない。
池袋線で始まったやつも練馬高野台～大泉学園間だし。
>>343
お役所って山手と環七が既にあるから中井～野方間なんだが。
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 22:49:26 ID:/9SX7mmJ0]
- >>340
所沢街道の吾妻交差点から府中街道の久米川5丁目交差点を結ぶ道路が
柳瀬川を渡ったところ(二瀬橋交差点付近)で新宿線の盛土区間の下をくぐるよ。
ちょうど新宿線が新宿方面だと右に緩やかに曲がってるところ。
- 359 名前：久々のキメセリフ mailto:sage [2008/01/13(日) 22:53:00 ID:+FW45ccz0]
- >>342
>中野区は地下化を望んでるみたいだけど、野方は環七の更に下を通さなきゃ
>いけないから、どうなるかな？
>>343
>中井の高架と野方の地下化って無理だろ。道路がすでに上や下にあるんだし。
そこで逆立体化ですよ
- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 23:00:00 ID:9Al0x1cW0]
- >>359
一日で山手通り逆立体化したら伝説だなｗ
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 23:04:21 ID:678Jaqex0]
- >>358
463号バイパスがその辺に来るはずなんだがどうなるんだろう？
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 23:15:51 ID:rdKM4fJl0]
- >>360
伝説云々よりもう神だろw
- 363 名前：342 mailto:sage [2008/01/14(月) 00:59:30 ID:FFy3fayC0]
- >>348
高田馬場～中井間の都市計画（高架）のソース
ttp://www.city.shinjuku.tokyo.jp/gikai/
新宿区議会ホームページ→「会議録の検索」
→「検索キーワード」に「中井」「高架」を指定して検索
→決算特別委員会 10月04日－09号の都市計画課長氏の発言
「中井から高田馬場までは連続立体の都市計画決定が既に
なされておりまして、これは高架という形で出ております。」
直接指定しようとしたらURLが長くなりすぎたので、申し訳ないけどこれで。
ちなみに、中野区議会の議事録漁ったら、野方駅の新駅舎完成は平成22年度
ということでした。
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 01:02:04 ID:oFul0t2DO]
- >>361
それ、新所沢街道とつながるのでは？同じ国道なのにさいたま方面には伸びずに。
完成したら田無～西所沢～小谷田～飯能、という一大ルートになる。
- 365 名前：282 mailto:sage [2008/01/14(月) 01:11:20 ID:Wv0wGvoQO]
- えっとね、中井～野方間の連立工事区間は『環六～環七』の2.6kmで、
この工事で解消される踏切の数は『9ヶ所』なわけ。
でね、中井～野方間にある踏切の数は12ヶ所あるわけよ。ということはさ、
どう考えても中井駅と野方駅は連立工事対象から外れるでしょ？
後は、12ヶ所ある踏切のうち、どの踏切が連立工事対象から外れるかを
考えれば、自ずと工事区間は推察できるでしょ？
妄想もいいけど、ちゃんと文章を『読解』してから議論しようね。
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 01:24:38 ID:8isno5JB0]
- >365
つまり、新宿区内の3箇所を除く中野区内の9箇所ってこと？
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 01:32:00 ID:dOZMX1Bc0]
- 運行に支障を出さないように高架化するには落合公園あたりからじゃないと無理か…
- 368 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 01:40:43 ID:8isno5JB0]
- で、都市計画道路2箇所ってどこなんだ？
中野通りの未開通区間と220号線の整備を同時にやるってことなのか？
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 02:27:42 ID:ieUYl5x80]
- >>368
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 03:38:34 ID:xg/Q59z00]
- >>327
南大塚(時間帯によっては新狭山も)なら座って行けるからないと思うよ
- 371 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 09:16:50 ID:/VJelY2E0]
- 高架化でどんな効果があるか
- 372 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 09:52:57 ID:m/NanqzoO]
- 大変高価な高架ができ、景気上昇に効果的だったとさ
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 10:48:33 ID:ucXEGQLN0]
- 【審議中に致命的エラー】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (; ﾟ∀ﾟ ) ( ﾟ∀ﾟ ;;) ∧∧ ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
(# ﾟ∀) Ｕ) ( つと ﾉ(∀ﾟ )
｜ Ｕ ( ﾟ) (ﾟ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
- 374 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 11:04:34 ID:Epm4N9uFO]
- 野方～都立家政は一直線なんだから高架化は中井～都立家政にしろよ
- 375 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 11:10:50 ID:2jtmyGtD0]
- >>346
>>352
「お金がない！」。これが答えだと思う。
>>349
線形改良も含めればね。まあ、土地買収しなくてはいけないだろうから、
地元の反対運動がすごいと思うけどね。
>>371
この工事も難しいと思うから、物事の閃きがし易くなると思うよ。
こう叫びます。「思いついた。こうか！」
後、高架の代金、硬貨で払える効果も。
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 11:44:42 ID:5cC3MtU/O]
- 今回の高架化工事で、絶対に「日照権侵害するな！」と反対する
線路沿いのバカ野区民がファビョりそうな予感。
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 12:00:52 ID:ieUYl5x80]
-
開かずの踏切を無くせと良いながら>>376
地下化にすればお金が余計かかるのを知っているのか?
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 12:20:12 ID:OcqOOiZ20]
- >>337
それは複々線構想の時点で頓挫したから、この程度での地下化は絶対あり得ん。
トンネルを通すとなると、非貫通のNRAと2ﾏｿ系のためにトンネルの断面積も、
りんかい線並みに広くしないとならない。
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 12:33:16 ID:Ynz1ZcsN0]
- 中野には「新宿線なぞ無くなってもいい」と本気で考えている（バスで中野に出てJR使うほうが便利だ）区民が少なからずいるからな。
口うるさいいわゆるプロ市民は練馬の方が多いが、新宿線が無くなってもいいとまで考える練馬区民はほとんどいない。
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 12:41:06 ID:3h338QRT0]
- 田無以東を廃線にして、青梅街道の地下を通り
田無荻窪間を開通させて丸の内線に乗り入れればいいのに。
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