【東京】横須賀線スレ【久里浜】

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【東京】横須賀線スレ【久里浜】

1 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 15:39:57 ID:UefML16M]: 横須賀線（東京～久里浜間）について語るスレです。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/25(火) 15:42:20 ID:Yj29XZAd]: ２番ゲト戦記
3 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 15:43:12 ID:UefML16M]: 関連スレ
【東京】東海道線東京口スレ 45 【沼津】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189497994/
【東京】東海道線東京口スレ 45【熱海】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189647225/
湘南新宿ライン30
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187562094/
4 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/25(火) 15:46:55 ID:g4PQC7/2]: 併結しないと落ちるってｗ
5 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 15:56:02 ID:UefML16M]: >>4
東海道線スレなどにリンクさせといた
6 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 16:10:54 ID:mmdwp1Is]: 録
7 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 16:22:42 ID:UefML16M]: 関連スレその２
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part37
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189963380/
総武線快速･総武線緩行 17番列車
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189003927/
8 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 16:32:40 ID:UefML16M]: ネタが無い時は、横須賀線快速列車新設や武蔵小杉駅などど書き込んでください。
よろしくお願いします。
9 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 17:00:39 ID:g6yPy9+K]: 横須賀線停車駅
（普通）東京－新橋－品川－西大井－武蔵小杉－新川崎－横浜－保土ヶ谷－東戸塚－戸塚－大船－北鎌倉－鎌倉－逗子－東逗子－田浦－横須賀－衣笠－久里浜
（快速）東京－新橋－品川－武蔵小杉－横浜－戸塚－大船－（土休・北鎌倉）－鎌倉－逗子－横須賀
（特別快速）東京－（朝夕ラッシュ時・新橋）－品川－武蔵小杉－横浜－戸塚－大船－（朝夕・ラッシュ時・北鎌倉）－鎌倉－逗子
10 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 17:25:29 ID:g6yPy9+K]: 横須賀線武蔵小杉駅が出来ると南武線から東横線（東急）に乗り換えるお客はそのままＪＲで東京・横浜方面に来る事が出来ると思いますが乗り換え時間はどのくらいになるの？
11 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 17:50:57 ID:SBFV/FEu]: また懲りずに横須賀線スレが立ったよ

やっぱりすむなら北鎌倉
12 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 18:04:57 ID:UefML16M]: >>10
不明だが、結構長い通路が作られるみたいだからねぇ。
13 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 18:07:41 ID:UefML16M]: >>11
なぜ？
>>9
湘南新宿ラインの快速・特別快速は東海道線列車扱いになると思うから、武蔵小杉駅は通過になる可能性も。
14 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 18:11:16 ID:UefML16M]: >>11
なぜ？
>>9
湘南新宿ラインの快速・特別快速は東海道線列車扱いになると思うから、武蔵小杉駅は通過になる可能性も。
15 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]: あぼーん
16 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 20:21:05 ID:g6yPy9+K]: >>14湘南新宿ラインの東海道線直通列車（快速・特別快速）を武蔵小杉に停車すれば解決する
17 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/26(水) 08:57:30 ID:fB5JNGO8]: あ
18 名前：名無し野電車区 [2007/09/26(水) 09:03:36 ID:fB5JNGO8]: 武蔵小杉付近で減速するのがウザイなあ。
煩い橋脚（？）があるからだと思うけど、
あそこの減速は何時くらいまで行うのかな？
10時頃の新宿ラインを利用してた頃は、豪快に飛ばしてたのて。
そもそも、あの辺りは住宅があとに出来たのでは？
19 名前：名無し野電車区 [2007/09/26(水) 09:47:43 ID:/+RSByhN]: 特別快速の存在意義は、新宿～小田原の所要時間を短縮して、小田急に負けないことを見せかけることだからなあ。
武蔵小杉は停まらないと思われ。
20 名前：名無し野電車区 [2007/09/26(水) 10:47:37 ID:YfbS+L1I]: 品川の新ホームにエレベータらしきものが出来てた
来春の改正から使えるかな？
21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/26(水) 11:06:03 ID:ytTTl967]: >>18
小杉より新川崎寄りの、高架になり始めるあたりに徐行45の標識があったような。
上り方向でしか確認してないけど。
22 名前：名無し野電車区 [2007/09/26(水) 11:12:53 ID:hum3UIyc]: >>20
12月から使い始めるでしょ。新宿の中央特急ホームと同様に。
改正が含まれるかどうかは、今週金曜日にJR東からの発表があるかどうかにかかっている。
23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/26(水) 12:49:50 ID:TZqXseCf]: >>21
45は貨物線から品鶴線への合流のみのような気がするが…
多摩川の新川崎寄り直下カーブは80～90km/h制限だと思ったが？
24 名前：名無し野電車区 [2007/09/26(水) 15:33:08 ID:96zbZzo7]: 面白いページ見つけますた。
www.tsuchibuta.com/index.htm
25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/27(木) 08:02:26 ID:fhNpEbY3]: >>23
今朝出勤のときに見てみたら、貨物からの合流より手前で、上りだけ高架に上がる部分でした。
だから徐行するのは上りだけ。
念のため書いておくけど、制限じゃなくて徐行です。

少なくとも、7月ごろは徐行してなかった気がする。
26 名前：名無し野電車区 [2007/09/27(木) 10:37:14 ID:mAO0Ju8k]: E217系の古いやつ廃車してほしい。
E233系の横須賀線版が見たいな。
だけど、E233系のグリーン車付きの車両は出回ってもいなければ見たこともないな。
27 名前：名無し野電車区 [2007/09/27(木) 11:58:15 ID:M27RtUG8]: ３２系・・・昭和５年デビュー、２扉車、二等車付き、クロスシート車、京浜・湘南電鉄（京浜急行）が全く勝てないほど、豪華かつ関東地区最速を誇っていた。
基本４両編成に附属３両の７両編成
速すぎて、当時の技術では横揺れが激しかったとか。
６３系・・・戦後のゴタゴタで車両不足から京浜東北線で使われていた４扉車両を転用、当時、利用者からこんな貧相な車両を横須賀線に使うな！と不評
７０系導入で横須賀線から撤退。
プライドの高い横須賀線利用者から敗戦の象徴に言われた悲劇の車両

７０系・・・戦後の昭和２６年、二等車一両を組み込んだ３扉セミグロス車、７両編成近郊型の元祖、スカ色塗りでデビュー、ラッシュ時１４両で運転
昭和４３年まで横須賀線で頑張る。

１１１系・・・昭和３７年デビューする３扉セミグロス車で１５３系二等車一両を組み込んだ、湘南色、基本的には７両で、ラッシュ１４両

１１３系・・・７０系後継車、昭和４０年デビュー、この時から二等車（グリーン車）２両付きのセミグロス車１１両編成に附属４両の１５両編成の今のスタイルが確立

Ｅ２１７系・・・平成６年デビューの４扉ロングシートに一部セミグロス車、二階建てグリーン車２両組み込んだ基本１１両、附属４両の１５両編成
６３系以来の４扉ロングシート車であるが、ロング車の通勤に乗り慣れた層には熱烈歓迎されたが、古くからの横須賀線利用者からは不評。
また無料特急でグリーン並の転換クロス車バンバン走らせている京急利用者からは、格下扱いにされ、またよく故障する為に横須賀・久里浜地区の京急利用を促進する結果を招いた。
28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/27(木) 17:59:16 ID:wDUa1oVy]: >>27
E217系の文章がこんなに長いと言うことはあなたはE217がお好きなんですね
29 名前：名無し野電車区 [2007/09/27(木) 19:38:32 ID:m7zeUWXa]: あとセミクロスだろ
30 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 06:50:49 ID:s2mOxThp]: >>27横須賀線電車の最初から現代まで車両配置（電車区・車両所）の変遷はどうだったんですか？
31 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 07:00:15 ID:s2mOxThp]: 逗子までが１５両編成、下り電車は付属編成が切り離されて後11両が横須賀・久里浜行きになったり、基本編成の11両が切り離され付属編成だけが久里浜行きになり面白い運用をしています。
湘南新宿ラインは逗子で折り返し（終点）Ｅ231系で15or10両宮ヤマ（小山車両センター）。
32 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 07:10:22 ID:s2mOxThp]: >>31全列車が１５両編成ではないです。横クラ（鎌倉車両センター）のE217系基本11両付属4両
車両基地（配属）は大船駅から東海道線の下り方面に沿って２ｋｍほどの所にあります。
付属編成の電留基地は逗子、基本編成の電留基地は久里浜にもあります。
33 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 12:25:10 ID:bgm02VLc]: www.ejcs.co.jp/library/tenji/menu.html

２代目横浜駅
知らない人もいるが、今とは別の所に横浜駅があった。
34 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 12:34:46 ID:bgm02VLc]: あるサイトからの引用

70系は、当初の予定どおり横須賀線（田町電車区）と京阪神緩行線（明石・宮原・高槻の各電車区）に投入されて、
輸送力の増強と戦後の混乱期に両線区に配属された63系や旧型車の置換えに寄与した。
その後1952年には中央東線（三鷹電車区）に配属されて富士急行乗入れや臨時電車の運転に活躍したほか、
1955年には阪和線（鳳電車区）に配置され、同線の特急（のちの快速、新快速）、急行（のちに直行を経て区間快速）を中心に投入され、
従来からの阪和型電車や流電・半流43系に代わって主役の座についた。

３２系や７０系の頃の横須賀線は田町がお昼寝の場所みたいだったな。
35 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 16:47:31 ID:s2mOxThp]: >>33横浜駅の変遷は面白かった、現在の桜木町の位置から現在の横浜駅の位置はかなり離れていますね。
36 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 18:07:37 ID:i77EWIg8]: >>35
初代横浜駅→桜木町
二代目横浜駅→高島町
三代目横浜駅→今のところ
歴代の横浜駅で二代目が１番立派で美しい駅だったらしい。

二代目横浜駅の近くには神奈川駅（代ゼミ横浜校付近）と平沼駅（相鉄線平沼橋駅付近）があった。

それと今でも二代目横浜駅に抜ける東海道線路線跡は見つける事は出来るよ。
ＪＲの団地が保土ヶ谷過ぎた辺りから高島町まで一直線に並ぶ様に建っているからわかる。

あと二代目横浜駅は発掘整備され、基礎部分の赤レンガがきちんと整備され誰でも見れる。
一度、見に行くといいよ。
あらためてこんな所を東海道線と横須賀線が走っていたんだと驚くから。
37 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 21:53:34 ID:6OHqna/k]: 「湘南新宿ラインを久里浜まで延長してほしい」とＪＲ束に要望を送ったら、
「車両基地の確保が難」と言われた。大船駅を過ぎると本数が少なくなるのに。
38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/28(金) 22:12:39 ID:De5fO2G1]: 新宿から横須賀まで一本で帰れるようになって、便利になったもんだと思ったのになあ…
39 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/28(金) 23:03:09 ID:SN20WWu+]: 西大井－武蔵小杉－新川崎はいらね
湘新普通のみ停車駅にしてくれ。
40 名前：名無し野電車区 [2007/09/28(金) 23:59:40 ID:fe9w+GhG]: >37
俺も「湘南新宿ラインを久里浜まで延長してほしい」と強く要望したいんだよなぁ・・・
しかも、宇都宮線ばかりでなく、高崎線にさ・・・
そうすれば、通勤は乗り換えなしで行ける・・・
なんとかならないもんかねぇ・・・
41 名前：名無し野電車区 [2007/09/29(土) 00:39:57 ID:zt0HcfVi]: >>39
通過は無理
エアポート成田に通過駅がないのにはそれなりの理由がある
一つは東海道線との併走区間があるため（停車駅絡みで東戸塚、保土ヶ谷、（新川崎）、西大井を通過させると誤乗する客が続出するから）横須賀線内は通過不可
二つは総武快速線の種別（快速）統合のため
三つは大船以南は本数が減るから通過は不可
42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/29(土) 00:44:05 ID:tZXyl68q]: 湘南新宿ラインは逗子で久里浜方面行きと対面接続してますよね
40氏は久里浜から高崎線内通勤のようですが、察するにイレギュラーな需要だと思います
43 名前：名無し野電車区 [2007/09/29(土) 11:17:32 ID:eMMFHL1E]: これ以上遅くなって混んだらSM分離した意味がねえ。
西大井、新川崎廃止して武蔵小杉に統合でいいだろうに。
糞束も金貰えれば新駅つくるつもりかよ。
44 名前：名無し野電車区 [2007/09/29(土) 11:50:18 ID:XwSbb4Xw]: >>43戸塚から横須賀線を東京駅地上ホームに入る運用も必要だね
45 名前：37 [2007/09/29(土) 13:42:20 ID:OvTczx4O]: >>40
あとあの要望を送ったと同時に「東海道線⇔宇都宮線、横須賀線⇔高崎線という
ルートで運転できないか？」と尋ねたんだが、「その予定はございません」と
言われた。
46 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/29(土) 15:37:20 ID:tZXyl68q]: 別スレの案で東海道線のライナーと分割併合する案はイケルと思う。
47 名前：名無し野電車区 [2007/09/29(土) 16:42:30 ID:FOO6R9h0]: 傷心系統は通過でいいよ＞武蔵小杉
ただでさえ混んでるのに停車駅増えた挙げ句これ以上人増えたら嫌だ

つーかいい加減品川～大船間のどっかに一つぐらい待避可能駅用意しとけ
48 名前：名無し野電車区 [2007/09/29(土) 17:21:13 ID:tNxlywt8]: >>46
15両でも満員のライナーに更に併合させようって話かい？
何両編成になるんだ？
49 名前：名無し野電車区 [2007/09/29(土) 20:48:56 ID:YoVovWju]: ホームライナー横須賀を新宿方面で運転しろ

横須賀～逗子―鎌倉～渋谷―新宿
50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/30(日) 02:20:08 ID:s6iBRDfu]: 70系から111系に切り替えの時代に6+6の12連が存在したような気がしますが。
51 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 07:29:03 ID:Tx7aPIJk]: 品川－久里浜は京急があるじゃないか、快特の方が速度速い、時間も早い
52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/30(日) 09:43:05 ID:GdgnnDlf]: 逗子の電留線は４両編成しか放り込めないから、
10+5の湘南新宿ラインが延長運転するのは困難。
53 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 11:01:51 ID:5cHafLKD]: >>47
作るなら新川崎か東戸塚か？横浜が一番ベストなんだけどな
54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/30(日) 11:56:26 ID:rCEwpkFP]: 電留線って直線でないといかんのか
55 名前：１ [2007/09/30(日) 15:45:41 ID:gz9CSxDz]: >>52
逗子で切り離して10両にすれば行ける。
56 名前：１ [2007/09/30(日) 15:54:39 ID:gz9CSxDz]: >>55に間違ったことを書いてしまってｽﾝﾏｿ｡
でも、車両は近場の大船で保管できるはず。
逗子でも5両編成の車両は保管できるのでは？
57 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 16:21:26 ID:gz9CSxDz]: 横須賀駅以遠複線化まだかな？だから、逗子過ぎると本数少ないんだよ。
また、話は別だが、仮に横須賀線を三浦市内まで延長するとどうなるか？
実際に実現してほしい、とも思っているんだが。
58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/30(日) 16:24:49 ID:fVd13kbe]: >>56
それじゃ大船止まりでいいじゃないか。
逗子から回送するの無駄だし。

>>57
現状で十分過疎っているのだから、
横須賀以遠複線化したって赤字垂れ流しになるだけ。
オマイさんが金出すってのなら別だが。
まぁ、千葉急行の二の舞だな。
59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/30(日) 17:38:34 ID:RzNI0DPm]: 電留線は直線でなくてもOK。
但し水平でないとマズい。

逗子の電留線は、昔は6両まで対応できたけど、収容編成数UPのために
4両対応に配線改造された過去があるよ。
60 名前：名無し野電車区 mailto:sagw [2007/09/30(日) 20:32:15 ID:WADEB9JS]: そこで東海道線のライナーとの分割併合案が現実的なんですよ
61 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 20:46:02 ID:xc9mk1aF]: >>56
逗子の場合、1留置線あたり4両編成だと4編成入れられる。5両編成だと3編成だよな。
それが問題なんだよ。

>>60
だから言ってるだろ、藤沢で既に15両が満員に近い状態なんだって。
普段利用しないやつは、現実を見ないで現実的とか言うなよ。
62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/30(日) 20:57:30 ID:qCvtcB0K]: >>60-61
俺は60じゃないけど、
東海道15両＋横須賀9両(だっけ？)の24両編成って、やっぱり妄想？
南側の解結地点はよくわからんが、新鶴見のあたりまでは貨物用に信号間隔長いだろうから、問題は品鶴線かな？
北側の解結地点は蛇窪～品川間？で続行運転して、東海道は品川臨時ホーム止で横須賀は地下へ？
あるいは、北側はそのまま品川臨時ホームに行って、超はみだし停車？
63 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:05:39 ID:53c6Nv0k]: 茅ヶ崎・藤沢の両市は市財政を投入してライナーホームを建設したわけだから
ライナー割り当て座席減に対してはかなり神経質。平塚が市財政を投入して
ライナーホームを作ろうという動きですら（茅ヶ崎・藤沢のライナー座席割り当て減）を警戒しているのだから
分割併合案を通すとしたら、少なくとも20両編成くらい必要じゃないか？

茅ヶ崎・藤沢のライナー座席割り当てを減らすなら、建設費は返還せよ。と両市は言い出すだろう。
あのドケチの束がそんなことする訳ない。よって、東海道ライナー分割併合案は現実的ではない。
64 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:08:19 ID:xc9mk1aF]: >>62
ホームだけの問題じゃないんだよ。
保安設備、信号の閉塞区間の長さにも影響するんでね。閉塞区間の切り直しとか
銭がかかるのよ。
まあ、妄想ってことでそろそろこの話題はおしまいにしようや。
65 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:09:46 ID:WADEB9JS]: >>61　頭緩いのか？　切符販売しない、値上げする、増発する　
なに勝ち誇ってるんのｗ

>>62 そのまま繋げるのかよ、超はみだし停車ﾜﾛｽ
66 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:15:34 ID:WADEB9JS]: >>63ドケチの束とか言って中の人のﾖｶﾝ　なもん強行ですよ、変革に犠牲は付きもの
67 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:21:21 ID:gmqTNUII]: 湘南新宿ラインなんだが、前１０両を切り放しすれば久里浜まで行ける
だって逗子始発久里浜行きか後ろ１１両切り放しの４両が走ってるくらいだし
68 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:24:28 ID:gmqTNUII]: 詳しく説明すると
前１０両逗子止まりにして付属の５両を久里浜まで延ばせば行けると
69 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:25:05 ID:PnnWCGqz]: おまいらｸﾞﾓったのにｸﾞﾓの話題はｽﾙｰですか
70 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:30:33 ID:xc9mk1aF]: >>65
もう一度言うから良く聞け、
普段利用しないやつは、現実を見ないで現実的とか言うなよ。
71 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:30:48 ID:WADEB9JS]: >>67 >>68
>>67 >>68
>>67 >>68
52とか59とか

釣られたｸﾏ？
72 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:33:00 ID:WADEB9JS]: >>70きもちわるいんですけど‥
73 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:42:04 ID:xc9mk1aF]: >>70
言い返せず、最後はすてぜりふ。
74 名前：名無し野電車区 [2007/09/30(日) 21:57:02 ID:53c6Nv0k]: >>68
この場合、前10両は横須賀まで回送するってことでおｋ？
75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/30(日) 22:08:33 ID:RzNI0DPm]: >>71
逗子構内に前１０両を逃がす場所がないよ。

ちなみに、後１０両ならホームに置きっ放しにしておけばいいし、
逗子～久里浜往復が約１時間だから湘新のダイヤとも整合する。
76 名前：62 mailto:sage [2007/10/01(月) 00:07:34 ID:oNVeFCwr]: >>64
解結地点は運転停車、併合区間は客扱いナシで考えていたので、
ホームはいじらない。
けど、やっぱり閉塞区間切り直しなのね。そりゃ金かかるなぁ。

>>65
はみだし停車自体は、ホームライナー新宿でも藤沢あたりでやっているので、
終点＝品川ならいけそうな気がしたが。
(9両中4両、15両中11両くらい)

ま、妄想ということで終了でいいっすよ。
77 名前：名無し野電車区 [2007/10/01(月) 16:14:56 ID:u7il4Id1]: 今、横須賀線線路は過密状態ではないか？
78 名前：名無し野電車区 [2007/10/01(月) 16:28:40 ID:u7il4Id1]: しかも、何故品川～新橋間は地下なのか？ー利用者には結構敬遠されている。
79 名前：名無し野電車区 [2007/10/01(月) 20:24:04 ID:O3cSnH21]: ４０でつ。
>>42
イレギュラーと言われれば確かに・・・
俺の場合、久里浜(横須賀線)→大船(湘南新宿ライン大船始発小金井行き)→大宮(高崎線)→宮原
このパターンなんですよ・・・勤務時間の関係で、逗子での対面運転のそれだと全然間に合わん。
遠いからねぇ・・・座っていかないとクタクタ・・・
現実、大船から湘南新宿ライン(高崎方面)に乗り換えると...座れない。グリーンも...座れない。
そんなこんなで、久里浜から、ズド～ンと一気に行きたいわけよ。
無理は承知の心の叫びさっ。

>>45
要望確認感謝!!!
しかし・・・お先真っ暗だわな。
がんばって乗り継いで通勤しまつ。
80 名前：名無し野電車区 [2007/10/01(月) 20:28:04 ID:O3cSnH21]: ホームライナー久里浜を大宮始発で運転しろ!!

久里浜～逗子―鎌倉～渋谷―新宿―大宮

失礼しました。
81 名前：名無し野電車区 [2007/10/01(月) 20:46:58 ID:13Y3Kcpv]: 大宮からなら池袋で湘新座れるんだからがまんしる！
82 名前：名無し野電車区 [2007/10/01(月) 23:20:30 ID:O3cSnH21]: >>81
おれ、がんばる!!
83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/02(火) 00:15:27 ID:joFFkDR5]: >>79
京急久里浜→(京急)→横浜→(東横・メトロ)→恵比寿→(湘新/埼京)→大宮→宮原
じゃだめ？
(もちろん渋谷に出てもOK)

久里浜は時間にもよるけど15～20分並べば着席確実、東横は１サイクル見送れば着席可能。
渋谷からは…最悪でも新宿で座れそう。
時間的にも横須賀線でノロノロ行くのと比べるとあんまり変わらないんじゃない？

つか、これからの時期、逗子以南のE217は椅子が硬い上に寒くて痔になる…
84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/02(火) 02:54:17 ID:q5JSa7bi]: >>79 >>83
京急久里浜→品川→上野→宮原では駄目？
京急久里浜で着席できる時間にも左右されるけど久里浜～宮原は品川、上野二回
乗り換えのこれが一番オーソドックスな感じがするが東海道－東北縦貫線が
できれば横浜→宮原60分位か？あと数年の辛抱だな。
ただ遠距離通勤は疲れるからどうしてもG車のあるJRオンリー利用は捨てがたいの
だろう。
85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/02(火) 03:25:30 ID:JTac3SpT]: >>83
横浜も恵比寿も渋谷も（埼京の場合大宮も）、乗り換えが面倒すぎるだろ。
会社が増えて運賃も高くつくし、定期も分割しなきゃならない。

京急久里浜－品川－上野－宮原が一番楽じゃない？
品川～上野（実際は東京までにはほぼ座れる）さえ我慢すれば、後は全部座れるし。
本数やダイヤ乱れ時の対策の面でも湘新より有利。

湘新経由は、>>79の現ルートのように大船で始発狙えば上記ルートと同じ乗り換え回数で座れるし、
帰りは大幅に楽なんだけど、タイミングよく来ない時や、乗り遅れた時の絶望感が計り知れない罠ｗ
終電も早いしね。
86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/02(火) 08:54:29 ID:pMvOFq6I]: 京急久里浜→品川→上野→宮原
久里浜～逗子―鎌倉～渋谷―新宿―大宮→宮原

比較すると　意外な事に昇進の方が２０分以上到達がはやそうだ、ＫＱ利用のネックは品川から上野までの乗り継ぎでタイムロス
昇進のネックは本数が少ない、確かにこれでは不便だなあ。　
逗子始発7:11の1620Eは？
時間帯不明につきなんとも言えないが

ekikara.jp/newdata/line/1301291/up1.htm
えきから時刻表
87 名前：名無し野電車区 [2007/10/02(火) 10:14:26 ID:+pOLMhEo]: こんな肌寒い日に冷房かけるな、クソ車掌！
88 名前：名無し野電車区 [2007/10/02(火) 16:42:37 ID:1FBQA79r]: 武蔵小杉駅が開業しても、横浜⇔武蔵小杉は210円に設定されるらしい。
東京急行とは所要時間での勝負になりそうだ。
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E5%B0%8F%E6%9D%89%E9%A7%85
89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/02(火) 17:37:22 ID:RYwg4l2I]: 定期券は、久里浜～宮原ぐらいの距離ならスイカ1本にするより
積極的に分割して差額でG車利用した方がいいんじゃない？
オールJRで6ヵ月定期の場合、品川と高田馬場あたりで3分割すれば3万は浮くはず。
(ちゃんと計算したわけじゃないけど)
90 名前：名無し野電車区 [2007/10/02(火) 21:40:22 ID:koR1DOuU]: >>ALL
みんなありがとう!! 大勢の人がアドバイスをしてくれて、何だか、うれしいなぁ。。。
みんなのアドバイスを読んでみると、やっぱりいろいろな経路が出てくるねぇ。
しっかりと考えてみたいと思います。
>>84
ただ遠距離通勤は疲れるからどうしてもG車のあるJRオンリー利用は捨てがたいの
だろう。
そうなんですよ。それが本音です。現実に、今は自腹でG車通勤しているし・・・
>>85
本数やダイヤ乱れ時の対策の面でも湘新より有利
これです。私の最大の悩み。
湘新は、複数の路線を縫うように走っているから、どこかで何かトラブルと真っ先に影響が・・・
最悪は、運休になっちゃう。。。これ、一番困っています。
>>86
私も試してみたんだ。この前、スカ線が雨の影響で運休になったときにね。
ご指摘の通り、大体１５分くらい余計に時間がかかった。
>逗子始発7:11の1620Eは？
私も、それを使いたいんだけれど、これだと、間に合わなくなっちゃうんですよ。。。。
勤務はフレックス対応だから、多少遅くに出社でもいいんだけれど、夜の帰宅が
その分おそくなるのが嫌で・・・
今日も、会社を１８時００分に出たんだけれど(ヒマだった)、家に着いたのは２１時だったからなぁ。
夜遅くの帰宅は、ただでさえ少ない睡眠時間のカットにつながる。
>>89
そうやって分割すると、３万も浮くの??
魅力的だなぁ・・・でも、それっていちいち改札出ないとまずいのかなぁ。
無知でスマソ。。。
91 名前：名無し野電車区 [2007/10/02(火) 21:43:35 ID:u5f66TIX]: 夕ラッシュに17分開いたり11両で来るﾀﾞｲﾔ
何とかしろ。
92 名前：名無し野電車区 [2007/10/02(火) 22:46:32 ID:fFXO3N9a]: 実は静岡近郊のダイヤのほうが便利な件(両数は置いといて)
93 名前：名無し野電車区 [2007/10/02(火) 23:11:12 ID:4X2fc663]: >>92
日中
　東京－品川　10分毎
　品川－横浜　20分毎
　横浜－逗子　20分毎＋α

夕方
　東京－品川　10～15分毎
　品川－横浜　10～15分毎
　横浜－逗子　15～20分毎

こんなﾀﾞｲﾔになるぞ
94 名前：名無し野電車区 [2007/10/03(水) 15:54:01 ID:TvZKpzQ8]: 俺学校通うとき、ほぼ毎日横須賀線に乗るんだが、月～金だと、いつも乗る久里浜方面の
列車（横浜駅、朝7:41発/637S）が必ず毎日１～２分遅れてくるww
95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/03(水) 15:59:43 ID:RlkCP6pp]: >>90
会社に駅すぱあとがあるから調べてみた。
89さんのポイントだと、6ヵ月で\33,260安くなって、これが最安。

分割定期だから磁気券になるけど、自動改札の入出場チェックを
外してもらえるから、普通に乗り通せる。●●●もやりたい放題…

Suicaで安くする場合は、6ヵ月定期で割引額\24,190だけど
久里浜～新橋・品川～宮原を1枚にまとめてもらうとOK。
(久里浜～品川だと1枚のSuicaに入らない)
96 名前：名無し野電車区 [2007/10/03(水) 21:39:24 ID:Ol5qL2GN]: >>95
分割定期か。昔JR通勤の時にやってたよ。懐かしい…
97 名前：名無し野電車区 [2007/10/03(水) 21:58:18 ID:S1LM5vXk]: 湘南新宿ライン久里浜延長案
・前１０両久里浜まで行かせて後５両を逗子始発大船行きの普通として運転させ、
大船で折り返して逗子行きにして逗子で再び逗子で前１０両と連結

・大船で後５両切り放し前１０両を久里浜まで運転させる

・逗子で後５両切り放して前１０両を久里浜へ切り放し、後ろ５両を横須賀まで回送させる。前１０両が久里浜を発車したら逗子まで回送させる
98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/03(水) 22:19:05 ID:MGqMp+0V]: まだ数本残っている１０両の普通傷心の一部を、久里浜まで延長運転っていうのが、
予想される利用者数と本数からして一番現実的なんじゃないの。
朝は設定できないけど、夕方以降は１０両の南行きが数本あるじゃん。
それに朝は東京方面の需要も多くて、逗子以南でさえ現状で手一杯なんだし。
99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/03(水) 22:24:26 ID:epOdhwyl]: 基本編成を久里浜まで行かせる価値あるの？
基本編成は厨子折り返し、付属編成を久里浜、でいいんじゃね～かと思うのだが。
100 名前：名無し野電車区 [2007/10/03(水) 22:26:23 ID:jwUX+8G4]: >>98
田浦で停止位置の誤差がものすごくシビアになる
本当は10両までならギリギリ入るっぽいけど、E217でも2両目1扉締め切りだしな
101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/03(水) 23:51:49 ID:v5YfJ7wo]: そのうち逗子以南は廃線になるんだから心配するな
102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/04(木) 00:13:15 ID:KxDlmVBT]: 久里浜-大船の需要はそれなりあるから心配無用
103 名前：名無し野電車区 [2007/10/04(木) 02:44:33 ID:35dR/nI5]: 意外と大船・藤沢以西から久里浜までと、
さらに三浦海岸方面や東京湾フェリーへのルートという役割は無視できない
それと久里浜や横須賀よりも実は衣笠の客が馬鹿にならない
完全に別駅で連絡運輸もないけど、久里浜でＪＲ－京急の乗換客って意外と多いよね？
104 名前：名無し野電車区 [2007/10/04(木) 08:07:32 ID:nZSBhPhP]: >>103
大船以北と比べたら微々たるもんだよ。
105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/04(木) 11:01:29 ID:FpNsVhlO]: >>103昔、知り合いが衣笠から藤沢のさいか屋まで通勤してたな。
衣笠の客が馬鹿にならないのはＫＱの息がかかってない街だからでしょう。
海に囲まれてる地域であり、流動は単純、半島からの移動には
Ｒ16Ｒ134横横道路、ＫＱ、スカ、の中から選択する事になる。
横須賀線は利便性とサービス向上が利用者数に直結する線区と言える。
106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/04(木) 12:30:30 ID:mB2Aaa+I]: 京急は横須賀西部～横浜駅片道\1,000の高速バスで対抗策を模索中。
今のところは１日数本しかないけど、うまくいけば品川～木更津の
アクアバスみたいなヒット路線になるのでは？
107 名前：名無し野電車区 [2007/10/04(木) 15:51:26 ID:mxiQfYb+]: 横浜からスカ線で総武線、内房線、君津経由で南房総へ行くのと、スカ線で久里浜
まで行って東京湾フェリーで行くのでは、どちらが時間・値段的にいいだろうか？
108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/04(木) 16:19:26 ID:hiXCyRAe]: >>107
内房直通乗れば乗り換え無しでいいんじゃないか？
天候によっては東京湾フェリー欠航・・・って内房も止まるか。
109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/04(木) 18:44:40 ID:nlmGlCWR]: >>107
横浜からなら最近アクアラインバスも出てきたし
フェリー利用にしろ久里浜までは京急一択だろ
湘南方面からだったらスカで久里浜→フェリーじゃないかなぁ
110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/04(木) 23:48:29 ID:mLfyeCpy]: あまりに客がいないから国鉄時代に101系2両走らせるつもりだったんだろ。
小泉がいなかったら既に廃線済みだ。
111 名前：名無し野電車区 [2007/10/05(金) 00:29:03 ID:weIDtb0e]: 　　　　　　　　　∧＿∧ これで今月は全敗だ。
　　　　　　　　 (´・ω・｀)　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　　／　●　./
　　　　　　　　　／●　● /
　　　　　　　／●　● 　/
　　　　　　／　　● ●　 /
　　　　／　●　●　●　 /
　　　／●　●　●　 ● /
　／●　●　●　● ● /
112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/05(金) 02:47:44 ID:xiyWlNSP]: >>111
●が足らないよ。
113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/06(土) 14:06:44 ID:AwVuC3vD]: 大船からだと、横須賀まで運賃安いから、逗子以南廃止してほしくない。
114 名前：名無し野電車区 [2007/10/08(月) 01:06:11 ID:p0Y7udEE]: 横浜駅の最新情報は？
115 名前：名無し野電車区 [2007/10/09(火) 09:57:38 ID:dQcDflk9]: age
116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/09(火) 14:04:11 ID:mKhWcBpC]: >>114
横浜駅のホーム増設はまだ相当時間がかかりそう。
あれいつ頃に完成予定？
品川駅でしたホーム増設はあともう少しで完成っぽい。
あ、ホームに降りる階段がまだか。
117 名前：1 [2007/10/09(火) 16:38:11 ID:RhMUXud+]: >>114 >>116
俺横浜駅へは毎週金曜に行ってるんだが、どうやら平成20年度にある程度完成
ではないか？まあ、また今度見に行くが。ここ2・3週間前、自動改札と券売機
の位置が変更になったな。
118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/09(火) 20:05:15 ID:mKhWcBpC]: >>117
じゃまだ暫くかかるね
品川駅はレールは敷設されたから次は架線とホームの屋根かな
119 名前：名無し野電車区 [2007/10/09(火) 22:40:29 ID:7/zzbrBW]: 大船で5両増結。
藤沢方面からの客に対する着席サービスにもなる。
120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/10(水) 01:56:13 ID:zNb0XfWp]: 横浜はまだ大きな穴ぼこあいてる、ホーム下の通路作ってるね。
121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/10(水) 02:46:49 ID:aUL4eE99]: >>116
横浜はホーム増設ではなく拡幅されるだけです。
122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/10(水) 07:19:31 ID:ArDGCTmA]: だから何？
123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/10(水) 17:13:15 ID:zNb0XfWp]: 特にありません
124 名前：名無し野電車区 [2007/10/10(水) 23:45:05 ID:Xzvv50nm]: 横浜、ようやく拡幅部分のすべての鉄骨がつながったな。
・・・・あ、まだ一番保土ヶ谷よりはまだまだか・・・。

保土ヶ谷よりにある、旧東横線高架の基礎になってる柱は、あのまま使うのかかな。
継続的に見てると、ほんとうにおもしろい。
125 名前：名無し野電車区 [2007/10/11(木) 01:23:52 ID:JXGLMjdk]: 品川駅の新設ホームって片面だけなのな・・・
126 名前：名無し野電車区 [2007/10/11(木) 08:51:47 ID:EZjsIYKB]: >>117
ホームそのものは来年完成する。
コンコースを含めれば暫く工期が必要。
127 名前：名無し野電車区 [2007/10/11(木) 17:18:53 ID:D817X3Tt]: >>101
んなわけない。
128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/11(木) 17:43:08 ID:KKd6Entc]: >>99-100など
大船から１～１０号車は普通逗子ゆき、１１～１５号車は普通久里浜ゆきです
129 名前：名無し野電車区 [2007/10/11(木) 20:40:38 ID:aNl7HPJM]: 今日の鎌倉駅、午後７時前ぐらい。
40歳ぐらいのおばちゃんがドアが閉まる直前に乗車。
逗子行きの電車だったので、皆ドア付近に固まってた。
なのでドアに一番近い座席が一人分だけ空いていたけど誰も座らず。
おばちゃんはそこに座ろうと人を掻き分け前進。
そこで、30歳ぐらいのサラリーマンらしき人が地面に置いていた鞄に軽くつまづく。
鞄を蹴ったことになるので、おばちゃんが謝るのかなと思ったら
「鞄が地面に置いてあると邪魔ですよ」と言った。
サラリーマンは両足の間に鞄を置いていたし、そこそこ混んでいたので
肩に掛けていたら周りに邪魔だろうし、地面に置いてあっても仕方ないと思った。
それで終わるかと思ったら、逗子の駅で、このおばちゃん、下車したサラリーマンの
かかと辺りをキック。
で、前に回って、「鞄が邪魔って言ったんだから返事ぐらいすれば！？」と
ヒステリー様にサラリーマンに言った。
サラリーマン、うんざりした顔で「いえ、聞こえなかったので」と返事したら
「何言ってんの！？」とおばさん。
鞄蹴ったのもおばさんだし、聞こえなかったものは仕方ないし、おばさんって
どうしようもないと思った。
細身の色黒の肌荒れのひどい、無理して若作りしているおばさんでした。
130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/11(木) 23:11:32 ID:JXGLMjdk]: 鎌倉とか逗子って何気に他所からの流入者が多いところだからなあ
131 名前：名無し野電車区 [2007/10/11(木) 23:26:51 ID:Olqb4cUB]: >>125
久里浜方の用地の無さを考えたら致し方あるまい。
132 名前：名無し野電車区 [2007/10/12(金) 11:03:06 ID:Hz81/vMh]: >>130
全然多くないぜ。周辺の横浜、藤沢、横須賀と比べると。行政の資料見て美。
おっとスレチガイ。
133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/12(金) 16:49:41 ID:tf0zE8pe]: どうせなら２面３線にして上下の客を
分離すれば良かったのに＞品川駅
134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/12(金) 18:39:32 ID:9lwWtZkg]: 明日から日比谷公園で開催催

【10月】阿鼻叫喚!!日比谷公園鉄ｦﾀﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ 2007
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1189602238/
135 名前：名無し野電車区 [2007/10/12(金) 20:38:36 ID:qWpPH0SM]: >>133
ご希望の通りになるが。
136 名前：名無し野電車区 [2007/10/12(金) 21:03:16 ID:ILE0I4YN]: ２面３線でどー運用すんの？上りが２面？
あのホーム、いつから使用開始なんだろうね
もうかなり完成しているよね
137 名前：名無し野電車区 [2007/10/12(金) 22:49:25 ID:25QCgAUc]: >>129
「自分は女だから」って理由で強い立場だと勘違いしちゃってる糞婆が日本には多すぎますよね・・
あいつら手前ェ正義で他＝悪だから・・
138 名前：名無し野電車区 [2007/10/12(金) 23:25:38 ID:MMYqMgAO]: >>136
投資の大義名分は「異常時の湘新折り返し用」
額面どおり受け取れば、平常時の14番線発着列車は錆取りを除いてゼロということになる。
139 名前：133 mailto:sage [2007/10/13(土) 14:46:29 ID:cJdVkP1W]: 桜木町のような2面3線をイメージしていたのだが。
品川は逗子のような2面3線だよね。
140 名前：94 [2007/10/13(土) 17:20:56 ID:zegyyW0m]: >>129
最近、どの列車も糞婆だらけだぜ。俺がいつも乗る列車にも毎日糞婆がやって来るし。
141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/15(月) 03:33:00 ID:U/JxBLbq]: 保守
142 名前：名無し野電車区 [2007/10/16(火) 12:13:41 ID:4mx9jIOP]: 川崎市からの要望で、2009年度の開業を目指して横須賀線に駅を建設中です。地図で見ると100mくらい離れているんですが、連絡通路で結ぶとのこと。
武蔵小杉-渋谷間で東横とJRが競合します
143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/16(火) 12:18:48 ID:vW2gfzcD]: 横須賀線の武蔵小杉駅の建設にあたって、横須賀線の
線路を向河原駅方向にずらすっぽいね
144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/16(火) 12:39:27 ID:4mx9jIOP]: 横須賀線と南武線との連絡通路には動く歩道が二ヶ所設置されるようです。
連絡通路の距離は約260mで、乗り換えに要する時間は5分弱になりそうです
145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/16(火) 12:41:17 ID:4mx9jIOP]: 一面二線の高架島式ホームで、高架下の地上部分に改札口が設けられることになります。
改札口はホーム東南側の一ヶ所のみ。NECの工場側に設置されることになります。
それに伴い駅前の交通広場には、東海道新幹線と横須賀線の高架下をくぐって、接続通路で繋がれる形になります。
146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/16(火) 12:50:23 ID:4mx9jIOP]: youtube.com/watch?v=GB_M4lQe67w&mode=related&search=摩天楼群
147 名前：名無し野電車区 [2007/10/16(火) 15:53:41 ID:f6KEeckc]: これから横浜駅を大宮方面に出るのは10番線でいいの？
友達が迷子になっちゃった(｡´Д⊂)
148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/16(火) 21:26:33 ID:6ZKjcT07]: >>147
4番線で京浜東北線の大宮行きにお乗換えください
149 名前：名無し野電車区 [2007/10/17(水) 00:25:25 ID:TK4xFLO8]: 東京駅に、ブレーキ緩めた時の音が違うE217がいた
150 名前：名無し野電車区 [2007/10/17(水) 17:06:48 ID:RWwSUS1h]: >>142
>>88の通り、武蔵小杉駅が開業しても、横浜⇔武蔵小杉は210円に設定されるらしい。
東京急行とは所要時間での勝負。
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E5%B0%8F%E6%9D%89%E9%A7%85
151 名前：名無し野電車区 [2007/10/17(水) 17:34:13 ID:MzlU43wM]: 武蔵小杉が開業したら新川崎と西大井は
当然廃止なんでしょ？？
152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/17(水) 17:48:27 ID:7Oq6fwlN]: 横浜だと、地下深くにホームがある東横線は圧倒的に不利だな。
153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/17(水) 19:41:39 ID:ULAV5ikp]: >>150
だったら昇進の運賃も西大井から大崎で計算するべき。
154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/17(水) 21:57:27 ID:qr7kXhAf]: 大崎短絡線が出来ないと本数で劣るから待ち時間を含めた所要時間ではあまり変わらないんじゃ
155 名前：名無し野電車区 [2007/10/17(水) 23:29:15 ID:BraDmaxW]: >>153
それをやるとかえって高くなる区間が
156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 01:12:37 ID:64RTGGc8]: スカ線と湘新確定が停車するから、それ程待たないかと
取りあえずNECのリーマンが使うんじゃね？
乗降者数多い駅だから徐々に流入してくるとオモ
157 名前：名無し野電車区 [2007/10/18(木) 13:19:20 ID:fhuqZIfs]: なーんだ、湘新ラインの快速と特快を武蔵小杉にとめるのかよー。
時間がかかってしまうじゃないか。
そんなら、横須賀線高速化工事しろって感じ。時速140km/hくらい出せるまで。
それか、振り子式電車を開発するか。
158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 13:52:35 ID:MGKNdOie]: >>157
まだ決まってないんじゃ。
159 名前：名無し野電車区 [2007/10/18(木) 14:01:05 ID:aUGV56JC]: > なーんだ、湘新ラインの快速と特快を武蔵小杉にとめるのかよー。

どこかで発表されてたっけ
160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 15:36:21 ID:+VeHoySJ]: >>157
現状大崎(品川相当)の次が横浜だからね
161 名前：名無し野電車区 [2007/10/18(木) 22:26:07 ID:bRXTXr3Q]: 西大井と新川崎がなくなるんだからスピードアップするじゃない
162 名前：名無し野電車区 [2007/10/18(木) 22:40:45 ID:xgZ7fK+N]: >>157
速い電車が好きって、本当にガキだな。
163 名前：名無し野電車区 [2007/10/18(木) 22:42:56 ID:WwFN0tL1]: 遵法闘争よりはいいだろう
164 名前：名無し野電車区 [2007/10/18(木) 22:58:24 ID:gkOgxS48]: >>161
頭大丈夫？
165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 23:06:49 ID:Q3u8mrn8]: あんま横須賀線乗る機会がない(家の近くを素通りしてるｗ)んだが、
平日日中の本数ホント減ったな・・・全部湘新に持ってかれたのか・・・
166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 23:17:15 ID:gck9R4T8]: >>157
ソース出せ
167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 23:34:10 ID:9bwc9BaV]: 「時速140km/h」には誰もツっこまないのかいな
168 名前：157 [2007/10/19(金) 18:59:01 ID:R4Cr3LDf]: 嘘話スマヌ。撤回する。
169 名前：名無し野電車区 [2007/10/19(金) 22:40:00 ID:qbCcr/x3]: 武蔵小杉が出来たら快速を停めるに決まってるだろｗ
東横と競合してる駅だから、これまで南武線→東横に流れていた
客を横取りできるし、南武線からの乗り換え客だって見込める。
170 名前：名無し野電車区 [2007/10/19(金) 23:02:46 ID:VbEsdpBg]: 川崎乗換えで東京方面へ向かっている人をシフトできれば
大井町→品川の混雑緩和にもなる。
171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/19(金) 23:13:31 ID:lpZVZjpP]: 快速ぐらいはとめるだろうな。
特快は微妙。恵比寿と同じ扱いかも。
172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/20(土) 00:03:01 ID:jtu5BhU5]: これ以上ゴミ駅はいらない。
京急と競争できるようになってからにしる。
173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/20(土) 04:46:13 ID:epcFbpdh]: 東京方面への流動はどうなるか
南部→スカ　乗換えのわずらわしさ取るか
南部→トカ　激混みの忍耐取るかだな
174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/20(土) 11:02:49 ID:1rywBw8O]: 見込める需要
・鹿島田～新川崎の徒歩乗り換えの客
・武蔵小杉の東横線～南武線の客
・川崎の南武線～東海道線の客
・川崎の南武線～京急、京浜東北線の客

武蔵小杉駅が開業すれば品川、東京、千葉方面へも
渋谷、新宿、池袋方面へも乗り換え不要で出られるようになる。
それだけの需要が見込める駅に快速を停めない手は
ないでしょ。
175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/20(土) 12:51:44 ID:jtu5BhU5]: 糞駅なんていらないよ。
条件は西大井と新川崎廃止がセット。
寝言は新幹線を停めてからにしろ。
176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/21(日) 08:03:59 ID:wSVnlHQ8]: 寝言乙
177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/21(日) 15:08:45 ID:+qDz34yc]: ホリデー快速鎌倉って115？
178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/21(日) 17:00:28 ID:tl6c4VsH]: 横須賀線武蔵小杉開業が新川崎廃止とセットというのは乱暴な意見だが
西大井も廃止とは２ちゃんねるでも議論が成り立たないだろう
179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/21(日) 18:39:19 ID:J8N7FHah]: >>171
悪茶が川崎停車してるから特快も止めるんじゃね
180 名前：名無し野電車区 [2007/10/21(日) 18:49:47 ID:HtHRcHHL]: 武蔵小杉には特快も含めて全て停車させないと東横の客を獲れないよー
181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/21(日) 21:05:06 ID:1MACUj5h]: >>177
そうだよ
182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/21(日) 21:42:31 ID:1DmsA72m]: 昇進快速は、東海道線の普通列車。
しかし横須賀線内を走る時に通過運転をするので、種別上は快速になっているだけ。
でも武蔵小杉は横須賀線の駅。
つまり快速が武蔵小杉に停まるかどうかは、東海道線の停車駅になるかどうかと同じこと。
まぁ少なくても、設定当初は様子見で快速は通過じゃないの。
183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/21(日) 21:59:34 ID:J8N7FHah]: >>182
小杉は川崎と同じ扱いで設定当初から東海道系統も停車だろ
184 名前：名無し野電車区 [2007/10/22(月) 00:20:52 ID:6feArTNZ]: 正しくは

【大船】横須賀線スレ【久里浜】

だろ、やっぱし。
185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/22(月) 05:39:57 ID:f7hKOJQZ]: >>182昇進快速は昇進快速
東海道線とは別系統、ホームの番線案内には、
横須賀線、湘南新宿ラインて書いてあるでしょ

大船から東海道線の小田原まで直通してるだけ
E231の正面LEDにも東海道線直通の表示してる
勘違いされるから昇進はスカ色にすればいいんじゃないかな。
186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/22(月) 09:03:37 ID:syD0uRGZ]: 小杉近辺に住んでる人間としては、小杉駅ができれば一本で品川新橋東京に
出られるのがうれしい。
今でも新川崎まで行けばいいんだけど、そんなに近くはないし。

湘新は停まったとしても今の本数のままじゃ東横の代わりにはならないだろうなぁ。
187 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/10/22(月) 14:01:38 ID:jBLlX9dL]: 快速喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!
p.pic.to/iwtdu
188 名前：名無し野電車区 [2007/10/22(月) 14:43:57 ID:igG1bDGl]: 線路点検？
189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/22(月) 18:09:58 ID:CihQ/6Aa]: >>186
代わりになるっしょ
だって15両編成だぜ？
190 名前：名無し野電車区 [2007/10/22(月) 19:26:32 ID:VTQHOX2O]: 逗子で113系

b.upup.be/?3UbDy5xmLO
191 名前：名無し野電車区 [2007/10/22(月) 19:44:12 ID:ifLM+3x7]: 小杉は特快以外停車すると思う。
中原、新城から田都や東横の客を奪える。
NEXまでも止まる気がする。
それより、来春のダイヤ改正で品川発着や東海道を含め増便あるの？
192 名前：名無し野電車区 [2007/10/22(月) 22:38:28 ID:yJZ3lc5x]: >>191
増便の計画はないよ。
193 名前：名無し野電車区 [2007/10/23(火) 00:27:30 ID:rF+IKPqt]: 品川駅まだー？
194 名前：名無し野電車区 [2007/10/23(火) 15:36:07 ID:vKvHCcNN]: 新川崎糞駅の周辺、土地がすげぇ余ってるらしいがいい加減通過線を設けてほしいな。
横須賀線の線路過密状態だし、そうすれば、快速列車も追い越しができる。
195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/23(火) 16:11:35 ID:aG786v2q]: 通貨厨ってどのスレでも馬鹿にみえるのは何故？
196 名前：名無し野電車区 [2007/10/23(火) 20:45:29 ID:yE28eBWu]: 新川崎っていうのは、元々は貨物線だよな。
スカ線や湘新ラインの上りに乗っていると、東戸塚越えたあたりで貨物がトンネル
にはいるじゃん。その後、全然出てこないんだよな。で、鶴見のあたりから突然
貨物車両が出現する。
あの貨物、東戸塚からトンネルに入ってどこに抜けているの?
で、鶴見のあたりは、どの辺からどうやって合流しているんだろ?
知っている人、教えて・・・
197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/23(火) 21:59:09 ID:ldeSTQ3G]: つ横浜市を内陸方面にそれて、新保土ヶ谷インター付近地下
相鉄上星川、ＪＲ羽沢、横浜市営地下鉄片倉町、岸根公園
東横線妙蓮寺　横浜線大口抜けて鶴見。

地下ばっか
198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/23(火) 22:11:01 ID:/MmhOFUk]: >>195
糞駅が不要だからだろ。
川崎の代わりに設定されたのに、
湘新快速には通過され小杉が出来れば要らない駅
199 名前：名無し野電車区 [2007/10/23(火) 22:23:09 ID:rF+IKPqt]: >>196 GoogleMapで調べろ
200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/23(火) 23:20:14 ID:ldeSTQ3G]: ↑発展しないカキコいらない
201 名前：名無し野電車区 [2007/10/23(火) 23:35:42 ID:yE28eBWu]: >>197
さんきゅ!! 細かい説明ありがとう。是非鶴見側の出入口を見てみたいものです。
>>199
当然見たさ。でも、それだとアバウトすぎてよくわからないから聞いたんだよ。
202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/24(水) 02:50:28 ID:65S+lDwu]: 横浜線と相鉄線に乗ってると分かるよ。
でも相鉄では新幹線や道路と間違わないように注意してね。
地図では貨物線トンネル区間が点線になってるので確認出来るよ。
203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/24(水) 06:37:28 ID:VeaOLTAS]: 新川崎と東戸塚って、同じ日に開業したのに
えらい差がついたよなw
誰も川崎なんかに住みたくないってかww
204 名前：名無し野電車区 [2007/10/24(水) 09:11:22 ID:LK009oI9]: >>201
根本的に地図の見方を知らないってことだな。
205 名前：名無し野電車区 [2007/10/24(水) 14:12:33 ID:4GoCyS8V]: >>201 199ですが、おいおい、地図をたどっていけばドコを通ってるかって
一目瞭然だよ。逆にそれ以外の(簡単な)方法のほうがすぐ思いつかん。
206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/24(水) 14:51:27 ID:v/BAltRk]: >>198
>>195
207 名前：194 [2007/10/24(水) 15:42:56 ID:nCsCpEuB]: >>203
＞新川崎と東戸塚って、同じ日に開業した
マジ？

あとJR束に「新川崎に通過線設置キボンヌ」と意見を送ったが、
束から回答が来るまでには約１週間ほどかかるだろう。
208 名前：名無し野電車区 [2007/10/24(水) 18:59:32 ID:jfuiNr8h]: >>207
マジレスすると1980（昭和55）年10月1日ダイヤ改正で、
東海道・横須賀線の分離運転と同時に、総武快速線との直通運転を開始。
その時にこの２駅が同時開業
209 名前：名無し野電車区 [2007/10/24(水) 22:00:13 ID:9aygKKmi]: 201だけどね・・・

地図の見方がどうのこうのと、まぁ、どのように解釈されても構わないんだが、
点線を辿って行くとさ、出口が生麦なんだよ。しかし、生麦近辺に貨物車が
出てくるようなトンネルって見当たらないんだよ。俺は、超能力者じゃねぇから、
点線以外の通路って見えなかったわけさ。
で、聞いたわけ。

しかし、確かに199さんや204さんのいうことはもっともだ。
地図見りゃわかるよ。でも、どう見ても生麦まで点線が続いているぞ。
ここの解釈の仕方をちゃんと教えてくれぃ。

でも、教えてくれた人も、叱ってくれた人も、私の質問にレスしてくれて
ありがとう。
今度、実際に見てきます。
210 名前：名無し野電車区 [2007/10/24(水) 22:36:59 ID:VeaOLTAS]: >>207
マジだよ。開業日の両駅の入場券を持ってるw
211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/24(水) 23:47:47 ID:id8Czge3]: >>209
スカ線からも、付近で海側の車窓からよく見えるよ＜坑口
212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 00:08:23 ID:lUabl7a+]: >>207
待避線つくれボケと書いても
限られた施設での運用してるのコピペしかこないと思うぞ

だったら邪魔な糞死者NE糞・SVOとか東海道直通の湘新なんて走らせるなという話です
213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 02:22:23 ID:/fLXKcE6]: だいいいち「キボンヌ」なんて書いてしまってる時点でアウト。
そんなのは２ｃｈでしか通用しない。
214 名前：名無し野電車区 [2007/10/25(木) 08:57:32 ID:9kpa+1Rw]: 東戸塚と保土ケ谷と新川崎と西大井は朝晩は通過でいいです。
利用客もほとんどいないし停まる意味が分からない。
215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 09:15:33 ID:bJZ6+KfE]: >>209
航空写真で拡大すれば見えるよ
216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 10:00:57 ID:v0+BHYpQ]: >>209
生麦駅付近で京急と東海道の間をよくみてごらん。
特に横浜方面行きに乗る時がわかりやすい。
生麦の踏切を通過した直後に地下に行く線路がある
217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 11:34:46 ID:VietxjO/]: >>214
>>195
218 名前：名無し野電車区 [2007/10/25(木) 12:17:18 ID:546BgBAC]: ってかさ、逗子～久里浜間は何なの？本数少なすぎ。
それなりに利用者多いんだから考えろバカが。
だいたい4両編成で単線ってどんだけ田舎なんだよ。やはり日本はクズだな
219 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/10/25(木) 12:24:02 ID:7tcOi1kd]: >>200
じゃあウリとハッテンしない？(*´з｀)
220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 13:12:56 ID:0isLLd2d]: 何でスカ線と湘南ラインのグリーン車の位置がかなり違うんだよ。スカ線も11両と15両で違うし…。
スカ線も東海道に合わせてくれたらいいのに。編成も10両と15両に統一して欲しい。湘南ラインが入っているんだから出来る筈。
221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 13:37:32 ID:WLKWC0K3]: >>220
逗子鎌倉優先位置である。
東海道は付属編成だけで走るのは少ないんだから
東海道が基本編成を11両に、付属編成を南側にすればいい。
そのほうが混雑率も下がるしG車位置も統一できる。
御殿場線も4両だから大丈夫だ。
222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 14:02:56 ID:RU38C749]: (ﾒ-＿-)凸凸(`へ´≠) トカスカ戦争勃発！
223 名前：名無し野電車区 [2007/10/25(木) 14:23:42 ID:8hKk+zyR]: ２輛になった113系
b.upup.be/?BKLTYfphe3
224 名前：名無し野電車区 [2007/10/25(木) 15:00:40 ID:hcspwWrj]: >>220
相変わらず学習能力のないヤツだな。
225 名前：194・207 [2007/10/25(木) 16:36:00 ID:cfSs0Gza]: ◆ＪＲ東日本より回答いたします◆
このたびは、貴重なご意見をいただきまして誠にありがとうございました。
弊社といたしましては、このたび頂戴したご意見を含め、多くのお客さまのご意見を参考と
させていただきながら、サービスのレベルアップに努めてまいる所存でございますので、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、
引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。

ってことであるそうだ。
226 名前：名無し野電車区 [2007/10/25(木) 16:38:15 ID:cfSs0Gza]: でもな。スカ線はそのうち過密状態になるだろうな。（今でもそうなりつつあると思う）
特に、相鉄からの直通運転が開始されると。
227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 17:17:19 ID:RU38C749]: 相鉄は西谷から新横方面に新線作って、東横線に乗り込むらしいよ
228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 17:55:36 ID:gPHiEd3a]: >>218
バカだな。
需要がないと思われてるからあの扱いなんだろうが。
日本が田舎なんじゃなくて逗子～久里浜が田舎なんだってよ。
いい加減理解しろ。
>>225
それ決まり文句。
限りなくゼロに近いから。
栗東の新幹線駅と同じかと。
229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 18:10:53 ID:W5Tqs2tA]: >>218
朝鮮人は国に帰れ
別に誰も止めないから
230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 21:10:51 ID:RU38C749]: >>225
束としても意見来るのは歓迎だと思うよ
担当者は自分でアイディア出さなくて済むしｗ
231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 23:14:51 ID:RU38C749]: 京急久里浜の１日の乗降客数440,00人だとｗ
232 名前：名無し野電車区 [2007/10/25(木) 23:28:45 ID:PPrffWV3]: >>220
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A

＞これは逗子駅の折返列車用の留置線が原因で、駅の久里浜寄りにあるため上り列車の南方にしか増結できず、
容量も12両分しかないので付属編成を5両とすると収容できる本数が減少してしまう（すぐ先に京急逗子線の線路があり延長もできない）。このような理由でやむなく以前使われていた113系と同じ編成となった経緯がある。

このｽﾚに来る住人だったらこんくらい知っとけよｗ
233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/25(木) 23:33:04 ID:lUabl7a+]: だから逗子以南廃線でいいよ
234 名前：名無し野電車区 [2007/10/26(金) 00:50:41 ID:mBnDHJ3T]: 逗子以南廃線だと、逗子には車庫が少ししかないから、大部分の列車は大船発着になるな。
235 名前：名無し野電車区 [2007/10/26(金) 01:00:49 ID:aC5Usxe1]: 大船で分割でいいじゃん。
236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/26(金) 01:41:26 ID:Lur7joSr]: 逗子より向こうは京急があるから実は誰も困らない件。
237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/26(金) 03:47:01 ID:fPQJAkrT]: wikiによるとＪＲ久里浜
2006年度の1日平均乗車人員は6,906人
まあ横浜、品川と同じ主要駅に向かうわけで
企業努力の差だな。
あんな硬いイスに久里浜から乗ってられない
京急並に転クロの快速走れば、客付くと思われ
238 名前：名無し野電車区 [2007/10/26(金) 10:25:44 ID:wes8iQcs]: じゃあ西大井と新川崎と保土ケ谷と東戸塚と逗子以南は
廃止にする？それとも朝晩は不停車？　どっちでもいいよ♪
239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/26(金) 10:31:44 ID:fPQJAkrT]: んあにが　どっちでもいいよ♪ だおｗ
240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/26(金) 10:46:38 ID:9QItENFi]: 廃止厨は通過厨の3倍馬鹿
241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/26(金) 13:11:47 ID:2LrERbQr]: 大船発着に大反響だな。
こんなとこでいくらくだまいても国が許可するわけないのに。
242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/26(金) 13:42:00 ID:Lur7joSr]: そう思うならｽﾙｰしろよｗｗｗ
243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/26(金) 23:30:26 ID:4dNyn3TP]: 京急は８年前のダイヤ改正でラッシュ時の久里浜始発を増やしたからな。
始発駅からラクラク座って通勤…というJRのアドバンテージが薄れてしまった。
244 名前：名無し野電車区 [2007/10/27(土) 06:20:33 ID:Z9sqPDhy]: 藍蘭島
245 名前：名無し野電車区 [2007/10/27(土) 08:48:25 ID:9HG5m8oU]: >>241
国が許可だと…、馬鹿かこいつは
246 名前：名無し野電車区 [2007/10/27(土) 09:17:28 ID:d3fi8wMS]: 豆台風だが…
関東にщ( ﾟД ﾟщ)ｶﾓｰﾝ
247 名前：名無し野電車区 [2007/10/27(土) 11:59:16 ID:XXm60zSW]: このスレ見てると、神奈川南部民は自己中だらけ、ＤＱＮの巣窟だな。
みんな自分さえよければいいと思ってるんだろ。
248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/27(土) 12:14:46 ID:S/sRBSY5]: ネタがないから釣りしてるだけだろＷ
249 名前：名無し野電車区 [2007/10/27(土) 12:54:08 ID:2ErEk6Ms]: 妄想シリーズ
ＪＲ東海
横須賀新幹線

路線
東京→品川→羽田空港→磯子→八景島→横須賀
羽田空港駅は京急の横
磯子駅は根岸線の横
横須賀駅は横須賀の横
路線は東京湾工場地帯沿いに沿って建設

料金は東京～羽田空港までは普通料金＋特別料金百円、横須賀までは、普通料金＋三百円
参考は博多南線方式
東京～横須賀間３５分
車両は中古３００系、６両、１５分間隔で運行

ＪＲ東海の言い分
ＪＲ東日本がだらしないから、こういう方法で新幹線延ばしてみました。

妄想シリーズなので本気にしないで下さい。
250 名前：名無し野電車区 [2007/10/27(土) 13:01:49 ID:73Y4KKBN]: 新川崎と東戸塚は開業日こそ同じものの、駅舎竣工時期が異なると思われる
東戸塚駅が開業直前に竣工したのに対し、新川崎はおそらく戸塚駅橋上駅舎とほぼ同時期
に作られたと推定され（開業日まで新川崎駅を目撃できるのは周辺地域住民のみ）、
新川崎駅舎は昭和50年代前半にはできていたと推定される
251 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/10/27(土) 13:24:50 ID:+8r49Shv]: >>236
衣笠の人は無くなったら困るぞ。
>>250
そいつは初耳。
252 名前：名無し野電車区 [2007/10/27(土) 13:49:02 ID:4t+NSLxq]: >>247
このスレに書いてる人間だけで判断するんですかｗ
253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/27(土) 19:48:45 ID:qNMRLDNq]: >>250
だから何なの？
254 名前：名無し野電車区 [2007/10/28(日) 10:51:48 ID:sQBshLLE]: 海　｜kamakura 横須賀線て遠周りしてるよおね
　　｜
　　＼
　　　＼
　　　　＼海
　　＿＿／yokosuka
　／
kurihama

海　　
255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/28(日) 17:40:56 ID:fnyZYxH2]: 久里浜、衣笠、横須賀から、
逗子、鎌倉を経由し、
大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原方面に。
京急使いでも三浦半島住人であれば必須の沿線。

それより京急はさっさと新逗子から先に延伸してください。
256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/28(日) 18:50:25 ID:2cTYFCGm]: >>255
昔は逗子海岸って駅が数百㍍先にあった気がする
257 名前：名無し野電車区 [2007/10/28(日) 19:58:42 ID:3VhKzubC]: 久里浜―三浦市―城ヶ島

の延長が欲しかったな・・・・・・・・
258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/28(日) 20:42:08 ID:Z3Jiqq8K]: >>237
ヒント：ｊｒは遠回り
259 名前：名無し野電車区 [2007/10/28(日) 21:43:15 ID:JWB0KSqY]: さんまのドラマにスカ線出てるｗｗｗｗ
260 名前：名無し野電車区 [2007/10/29(月) 02:16:03 ID:n/xiYkvL]: 【東京】「この人痴漢です」品川駅のホームで女性に言われた男性、線路に飛び降り逃走　山手線などが一時運転見合わせ
news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193587576/
261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/29(月) 17:10:41 ID:jOIYvBms]: スカ線は総武線に乗り入れしてるから、スカ線に快速導入となると、
その列車は総武線内は特別快速運転か？
262 名前：名無し野電車区 [2007/10/29(月) 17:49:01 ID:Nnd8F+i0]: >>261
そこが難しいんだけど、、総武快速＋横須賀線快速となるとどうするかだよね？
横須賀線では「快速」とは表示されないからなぁ
そもそも、概念が同じ車両で運行するってだけで、総武線・横須賀線は“別物”として扱われてるみたいだ・・・・
今の快速を区間快速と称してしまうか、湘南新宿ラインの特別快速のように
『本来の快速＋直通先でも快速運転』
という意味で新快速とでもしてしまうか・・だね
まぁ東海道本線使えって言われたらそれまでだけど・・・・
263 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/10/30(火) 10:36:30 ID:r0E7NiWk]: 保守
264 名前：名無し野電車区 [2007/10/30(火) 16:19:38 ID:FElpxk/Y]: 横須賀線快速導入後（総武線は特快）＠大船～千葉

　横　総　大戸東保横新西品新東新馬錦新※船津稲千
　須　武　　　戸土　川大　　　日喰糸小市　田
　賀　線　船塚塚谷浜崎井川橋京本町町岩川橋沼毛葉
（現）通快＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━●━━●→至成田
快速／特快●●━━●━━●━●━━●━━●●━●
普通／快速●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
※市川では快速列車を追い越す。

こうなるのか？
また、快速列車導入となると、その名称は？単に特快とすると、湘南新宿ラインと
ごちゃ混ぜになってしまうぜ。
中央線みたいに「○○特快」とするか、又は「快速○○」（例:アクティー、アーバン）
のようにするか、だな。
265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/30(火) 16:56:20 ID:pPdLopCl]: 保谷　横川浜　新大崎　西井　馬小町・・・
266 名前：名無し野電車区 [2007/10/30(火) 17:34:58 ID:r0E7NiWk]: 【通勤快速】
銚子―松岸―椎柴―下総豊里―下総橘―笹川―小見川―水郷―香取―佐原―大戸―下総神崎―滑河―久住―
成田～佐倉～千葉～船橋～錦糸町―馬喰町―新日本橋
―東京―新橋―品川～大船～鎌倉―逗子―東逗子―田浦―横須賀―衣笠―久里浜

【快速エアポート成田】
成田空港―空港第二ビル―
成田―酒々井―佐倉―物井―四街道―都賀～千葉～津田沼―船橋―市川～錦糸町―馬喰町―新日本橋
―東京―新橋―品川～横浜～戸塚―大船―北鎌倉―鎌倉―逗子―東逗子―田浦―横須賀

【快速】
成田―酒々井―佐倉―物井―四街道―都賀―東千葉―千葉―稲毛―津田沼―船橋―市川―新小岩―錦糸町―馬喰町―新日本橋
―東京―新橋―品川―西大井―新川崎―横浜―保土ヶ谷―東戸塚―戸塚―大船―北鎌倉―鎌倉―逗子
267 名前：名無し野電車区 [2007/10/30(火) 18:43:12 ID:9HJRyWET]: リフレッシュ工事
２０日２１日
大船にてオリなポスターハケーン
268 名前：名無し野電車区 [2007/10/31(水) 15:17:04 ID:Wym/QqUt]: 「総横特快」になるんじゃね？
269 名前：名無し野電車区 [2007/10/31(水) 15:21:03 ID:X1VUdk84]: 太東特快
久里浜－逗子－鎌倉－大船－横浜－品川－東京－錦糸町－船橋－千葉－蘇我－大網－茂原－太東
270 名前：名無し野電車区 [2007/10/31(水) 15:53:59 ID:UzxB/3Dl]: 時代遅れの山手線は廃止しろ、五方面からの車輌に一周回らせろ
山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ
山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ
山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ
山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ山手線廃止しろ
271 名前：名無し野電車区 [2007/11/01(木) 15:20:52 ID:oRUnYtUI]: >>264だが、
>>265
Macでは正常に表示されるが、Winやケ－タイではうまく表示されていないみたい。
スマヌ。
272 名前：名無し野電車区 [2007/11/01(木) 15:23:01 ID:oRUnYtUI]: >>267
しかし、思ったんだが逗子～横須賀間のリフレッシュ工事の中身って一体何だ？
273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/01(木) 17:54:26 ID:gEimmFMf]: >>272
単線化工事？？？
274 名前：名無し野電車区 [2007/11/01(木) 22:15:01 ID:+nlS7HOM]: >>273
まさかｗｗｗｗｗｗｗｗ
275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/01(木) 22:38:16 ID:97nRL3Gu]: 撤去
276 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/11/01(木) 22:54:06 ID:JmZc6DNX]: >>272
他の線区なら間合いを使ってやる作業を
労務単価を削るため日中に行うことではないのか？
277 名前：名無し野電車区 [2007/11/02(金) 19:14:55 ID:OEzvbyvS]: 衣笠の利用者＞横須賀の利用者＞久里浜の利用者
じゃないか？
278 名前：スカ線ダイヤ混乱 [2007/11/02(金) 19:43:59 ID:JLdEN+8l]: 遭難新宿線が遭難することでスカのダイヤが乱れます
東北本線系統遭難新宿逗子逝きが大船打ち切りになる場合がでてきます
279 名前：名無し野電車区 [2007/11/02(金) 22:25:23 ID:iYoxcPQH]: 人身事故…
消防隊員ってこた死んだか？
280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/02(金) 22:37:07 ID:2PThnPE+]: 人が溢れかえる東戸塚駅でついに人身事故。早朝ラッシュの時間帯ならわかるけれど今の時間に何故･･
281 名前：名無し野電車区 [2007/11/02(金) 22:38:18 ID:qS49bL4c]: 【横須賀線　運転見合わせ】横須賀線は、２２時１２分頃　東戸塚駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/02(金) 22:43:38 ID:2PThnPE+]: 皆、東海道線に押し寄せている頃かな。気をつけて帰ってこーい
283 名前：戸塚駅 [2007/11/02(金) 23:09:41 ID:JLdEN+8l]: 今年になってからグモの発生が多いようです
284 名前：保土ヶ谷 [2007/11/02(金) 23:34:38 ID:ZCFtp/jY]: 下りガラガラすぎてﾜﾛﾀ。15分待ったのに
285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/02(金) 23:46:26 ID:KJRJttDj]: ２２時すぎまでヲッチングしてた時は走ってたのに。
俺が撤退した直後にグモったのか。
>>283
大船や藤沢や保土ヶ谷は侵入速度遅いし、北鎌倉は人いなくて怪しまれるし
地下鉄はホームドア、必然的に戸塚、東戸塚、横浜辺りがやばくなる。
286 名前：名無し野電車区 [2007/11/03(土) 00:34:21 ID:zeiyu6Ii]: 　　　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣
　＿_ (　・∀・）＿＜　>>1、オレのモノを見ろ！
⊂L/（ﾆ　　　ﾆ)＼l⊃＼＿＿＿＿
　（　｜　　｜　）
　　）＿/　っ　|＿（
　　　（＿）（＿）
287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/03(土) 00:49:29 ID:UhSSKFpI]: 下り空いてたね。品川発車時点でもボックスには空きがあるくらいだったな。
事故でダイヤ乱れてたとはいえ金曜の夜なのに何であんなにすいてたのだろうか。
288 名前：名無し野電車区 [2007/11/03(土) 03:43:33 ID:YP17iQkh]: 保土ヶ谷で待ってて疲れた。どうして事故がって。。。
事故ったヤツ謝れ！！！
289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/03(土) 08:18:52 ID:P0Tzy1cu]: で、死んだのか？
290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/03(土) 09:40:23 ID:Yj93TMI/]: スマソ。ホームまんなかからの飛び降り自殺未遂だそうです。
まんなかは死ねないでしょ。救急車で搬送されたそうです。動いていて無事だったらしい。元気になって下さい！
東戸塚はブリッジ、ビルからの飛び降り自殺が多いがホームからというのは初耳。
291 名前：名無し野電車区 [2007/11/03(土) 10:39:42 ID:sIE8dJo5]: １５年ほど昔に、東戸塚駅で人身事故がありました。ホームから落ちた音、
線路で蹲る姿、助けようと手を差し伸べる人、そして轢かれる時の音。。。
すべてが今でも鮮明に思い出されるよ。
292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/03(土) 11:04:54 ID:N6SKya1w]: でも俺が湘新最終から降りて見たときは血のような赤い液体が枕木の上に溜まってたぞ。
現場は戸塚側の階段降りたすぐの場所ね。
293 名前：名無し野電車区 mailto:目撃 [2007/11/03(土) 11:27:42 ID:2gqmsNdM]: >>290
最初はバラバラになった体がそれぞれビクンビクン動いてたが、すぐに動かなくなってそのまま搬送されていったよ。
ゲー
294 名前：名無し野電車区 [2007/11/03(土) 16:12:23 ID:NYMe3/LW]: >>248
（東京～久里浜間）
・　東京駅地下水を利用した、立会川の浄化作戦の現状と課題。
・　各線(都営、ＴＸ等)東京延伸計画と、横須賀線との連絡通路設定案。
・　総武快速から新橋、品川に行きたい人が、東京行に乗った場合、
　　東京駅から先はどのような経路を選ぶのが賢いか。
・　夕方ラッシュ時の着席作戦。
・　新橋地下ホームからシオサイトへのアクセスについて。
・　地下区間の長大トンネルへの法解釈の変化と、E217の非貫通化。
・　横須賀線地下区間の埋設か所における、地上部の土地利用について。
・　品川駅ホームが東海道新幹線に直近であることを生かした、
　　成田空港アクセスへの活用の可能性について。
・　横須賀線品川駅2面3線化の進捗と問題点。
・　蛇窪信号所の立体化について。
295 名前：名無し野電車区 [2007/11/03(土) 21:08:38 ID:YP17iQkh]: 亡くなった方のご冥福を祈るが、残された家族はJRへの保証はどうするんだろ？
自分もこれのお陰で深夜バスになったぞ。
296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/04(日) 03:22:05 ID:CR67/jyR]: >>291
もっと昔の、子供が線路に入り込んで･･というのは知っていましたが15年前のは知らなかった。
何か事故が起きないと改善されないと皆言ってるけれどとっくに事故は起きていたのですね。
亡くなられたのですか･･･。ご冥福をお祈りします。
297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/04(日) 18:21:19 ID:tcEOujSi]: スカ線のグリーン車が好き
298 名前：名無し野電車区 [2007/11/04(日) 19:29:40 ID:NF/qAawQ]: 今日はホリデー快速鎌倉号が183系6両だったな
豊田の115系が故障したらしい
299 名前：名無し野電車区 [2007/11/05(月) 13:49:00 ID:J4/1w4/d]: ホリデー快速鎌倉は乗り間違えると強烈だな。
通るルート全然違うし、昇進より時間かかるし。
さらに南武貨物はひたすらトンネルでどこ通っているかわからんし。
300 名前：94 mailto:sage [2007/11/05(月) 17:00:35 ID:Kpp35CVZ]: 祝300GET!
>>299
そもそも、何故そんな列車が運行されているのか？
301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/05(月) 17:29:14 ID:RElAbfll]: >>300
貨物線があいているから。
302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/05(月) 19:45:02 ID:xFcvsbQC]: >>300
湘南新宿が走るまでは大宮方面のお客から
人気があり今より混んでいました。
自分が最後に乗ったときは165(167)系でした。
鶴見のホームが無いところで運転士が乗務交代するのが
印象的だった。
303 名前：増　澤　明　浩 [2007/11/05(月) 22:07:49 ID:wS6rHM1P]: >>276
有馬は有馬オンセンの炭酸せんべい屋へ
304 名前：名無し野電車区 [2007/11/06(火) 14:52:38 ID:EJt2C7qz]: 金曜日の東戸塚の飛び込み事故の影響で保土ヶ谷で３０分以上待たされて
風邪を引いた。駅にいるときにドア開いていたから寒かった。
グリーンに待避すればよかった。。。
305 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/11/06(火) 21:33:15 ID:YJW+c8XR]: >>290
東戸塚も西武系の商業施設が…
306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/07(水) 02:53:24 ID:okDd8bN+]: >>305
西武から飛び降りというのは聞いたことありますが・・・
詳しくはダイエーの上あたりだったんですかね。。ＴーＴ

金曜の東戸塚の人身事故は、転落事故だったそうです。ごめんなさい。

>>304　こじらせないように。お大事にして下さい。
307 名前：名無し野電車区 [2007/11/07(水) 15:43:13 ID:sabtDt2b]: 戸塚駅近辺の住人だが、
東戸塚の高層マンションや、オーロラモールなどで自殺が多発しているなんて知らなかった。

ところで、この前、スカ線は何分くらいとまったの？
308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/07(水) 16:21:40 ID:ZDwnoeW/]: >>307
15分位ではないでしょうか？遅くなると思っていた家族がじきに帰ってきたので。

駅前の歩道橋からの投身は私が知ってるだけで2回。
少し前には、同じマンションか隣のマンション
(名称が違うけど外見同じ建物沢山。ニュースで北側のベランダが映って焦った)
の10階から女子高生が
ベランダに衣装ケースを置いて踏み台に。というのがありました。
ダイエーあたりの時には、女の子が飛び降りて救急車が･･とか個人の掲示板に書かれて
管理人さんに削除された。
交通事故も多くて、そこらじゅうに手向け花。子供の飛び出しや
わんちゃんが亡くなった花屋の前には、やっと信号機が設置されようとしています。
309 名前：名無し野電車区 [2007/11/07(水) 22:02:57 ID:lrJ0rhXe]: 浜松町と大井町の人身でスカ線、ダブルパンチ。
火のないところに煙立つ。
310 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/11/07(水) 22:07:30 ID:ymtaKUgL]: 急成長した街にありがちな歪みだな。

ところで戸塚区から栄区・泉区が分離した頃、
戸塚区はいずれ再分区の必要があるのではと神奈川新聞が指摘していたが、
そろそろやばいんではないのか？
311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/08(木) 00:18:46 ID:HqnRMH9t]: 分区すると余計な公務員雇うからいらない。
都筑区で懲りた。
312 名前：307 mailto:sage [2007/11/08(木) 16:39:30 ID:kH8gS6mh]: >>308
>>304が３０分以上待たされた、と言っているんだから、
１５分であるはずはなかろう。
313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/08(木) 17:03:41 ID:oY+yBlxX]: >>264の訂正版
横須賀線快速導入後（総武線は特快）＠大船～千葉

　　横　総　大戸東保横新西品新東新馬錦新※船津稲千
　　須　武　　　　戸土　川大　　　　　日喰糸小市　田
　　賀　線　船塚塚谷浜崎井川橋京本町町岩川橋沼毛葉
　（現）通快＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━●━━●→至成田
快速／特快●●━━●━━●━●━━●━━●●━●
普通／快速●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
※市川では快速列車を追い越す。
314 名前：308 mailto:sage [2007/11/08(木) 20:19:27 ID:sh0TamBs]: >>307
かたじけない！
うちのヤツが、事故発生15分後位に、東京駅から東海道線乗って、
横浜からスカ線乗り継いだら結局いつもどおりの時間に帰ってきたんで･･･まこと申し訳のうござる。
315 名前：名無し野電車区 [2007/11/08(木) 22:02:06 ID:4gg7YA9m]: >>313
その停車駅だと最近調子に乗っている東戸塚民が騒ぎ出すな。まあ東戸塚なんてどうでもいいが。
316 名前：307 mailto:sage [2007/11/09(金) 18:33:28 ID:3+/CTCIs]: >>314=>>308
そうでしたか…。ごめんなさい。
でも人身事故が15分で片付くなんて早すぎるな。
ということは>>304はどういう状況だったのか？
317 名前：名無し野電車区 [2007/11/09(金) 21:34:17 ID:XUnyx9BF]: 前レスに久里浜の客は皆KQに流れていく（はやいから）、という記述があったが、
KQは列車は揺れるし、急ブレーキもよくかけるらしいから、環境面ではスカ線の
ほうが乗り心地はいいのではないか？
318 名前：名無し野電車区 [2007/11/09(金) 21:43:19 ID:rkFKEPuY]: ヒント

座れる
319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/09(金) 22:01:13 ID:xG8DuxUO]: 椅子はKQの方が座り心地よい。
最新型でもフカフカ。
あとは運賃かな。JRまわりだと定期代が出ない会社も多いと思うけど。
320 名前：名無し野電車区 [2007/11/09(金) 22:35:41 ID:rkFKEPuY]: 横須賀線
京急より運賃高くて、遅くて、椅子は硬いし汚いし、ほぼロングシート
久里浜の階段だるい、快速ない、停車駅も多い、新橋、東京は地下で面倒
いい所無し！
321 名前：名無し野電車区 [2007/11/09(金) 22:40:57 ID:EkIGhVyd]: 横須賀線しか乗らない
確かに時間はかかるがグリーン車に乗るので
時間を楽しむゆとりもいいと思うが・・
322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/09(金) 22:49:29 ID:hclUFb+e]: >>321
昼間は時間掛かっても構わないわけだが朝のラッシュは早いにこしたことないよ

そんな俺は朝東海道帰り横須賀の戸塚ユーザー
323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/09(金) 23:55:05 ID:B78kvpV9]: 出勤時に確実に座れるからＪＲにしてる。
324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/10(土) 12:43:49 ID:fkj3bmUd]: 長躯千葉までＧ車で行くよ
325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/10(土) 16:14:56 ID:2cJRlaAV]: Ｇ車は断然乗り心地はよいが、長距離乗る場合のほうがトクだろ。
326 名前：名無し野電車区 [2007/11/10(土) 18:21:42 ID:GqrYr37m]: おはようライナー逗子はあんな短いE257系じゃなくて
東チタの183系8両か185系7両あたりにしやがれ！

6両や5両じゃすぐ満席になるじゃねぇかよ
幕張の183系6両でさえすぐ満席になったというのに束は何を考えてるのか
327 名前：有馬 ◇13wx.ARIMA mailto:ｓａｇｅ [2007/11/10(土) 18:27:03 ID:xpL/FQSU]: 有馬のオナニー祭
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　時・場所
１１月２１日東日本旅客鉄道大船駅南改札８時２５分
328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/10(土) 18:37:04 ID:Sg/ZnV4E]: >>327
少年サッカーチームの待合せでもあるのか？
329 名前：308 mailto:sage [2007/11/10(土) 19:27:51 ID:8OmA+qqP]: >>307=316
やはり304さん(回復されている事を祈ル)のように事故発生時に電車に乗っていた方は、
30分ちょい停まりやがりやがって寒い思いをされたのだと思います。
ウチのは、事故発生13分後位に東京駅に入り、停まっているスカ線を横目に
東海道線に乗り込んだので、横浜到着時にはスカ線に乗り換える事ができて寒い思いをしないで済んだのかと。
どこかに運転再開直後のスカ線がガラガラでワロタとありましたが、皆様東海道へ流れたのかなと。
330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/10(土) 21:49:53 ID:nd4bQ0af]: これからの時期、逗子以南の普通車は寒いんだよな。
逗子での増解結がトロいし、田浦で時間調整するし…
331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/11(日) 04:12:34 ID:CXSR3HUk]: >>330
ホカロンを携帯して決してカゼをひかぬよう気をつけてくだされ
332 名前：名無し野電車区 [2007/11/11(日) 12:52:14 ID:U9BmIWir]: >>330
確かに短編成　区間運転（Ｇなし）
４扉暖房能力の低い２１７系です
１１３系は尻が焼けるほどの編成がいた
333 名前：名無し野電車区 [2007/11/11(日) 15:47:29 ID:YzCLNKrU]: 質問すまそ、
22日に東京からホームライナー逗子に乗ることが
確定したから早めにライナー券確保したいんだけど
ホームライナー逗子も1ヶ月前の10時から既に発売しててもう買えるの？
334 名前：１１，１１ [2007/11/11(日) 17:47:42 ID:U9BmIWir]: 平成１１年１１月１１日１１時１１分１１秒　大船駅
クハ１１１－１１１１　
８年前スカ線の運命の日であった　
335 名前：名無し野電車区 [2007/11/11(日) 20:01:42 ID:9m1mQufd]: ホームライナー逗子新宿からも運行しろ

ついでに横須賀まで延長しろ京急に負けてんじゃねーよ
新宿―渋谷～鎌倉―逗子～横須賀
336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/11(日) 20:40:07 ID:UP0aStY+]: >>333
買えると思う。少なくとも湘南ライナーは何度も買ったことがある。

時刻表のピンクのページによれば、
「首都圏の駅」のみどりの窓口、びゅうプラザで買えることになっているが、
東京・新橋・品川のいずれかの駅で買うのが吉。

本当は売れないとか、乗車駅でしか売れないとか、タコな駅員もいるので、気をつけられたし。
(通常の指定席とは別の出し方らしい)

また、乗車駅ごとに号車が指定されているので、
「東京から乗車」と必ず言い、必ずその場で券面を確認すること。
誤発券率高し。
337 名前：名無し野電車区 [2007/11/11(日) 23:56:22 ID:dYIRjfk+]: >>333
ほぼ同時に発車する、湘南ライナー9号は、いつも片側の座席しか埋まらない。
東京発売分だけど。
更に言えば、同じ時間に新宿を出るホームライナー小田原25号は、貸切状態。
338 名前：名無し野電車区 [2007/11/12(月) 01:00:10 ID:yjvkuYVe]: >>336
㌧クス、
奈留ほど。でも俺田舎側の住民だから
逗子とか鎌倉で発券するほか無いのが心配だ…

>>337
大船～も使うかうし房総257も乗ってみたいから今回は譲れないんですよｗ
339 名前：336 mailto:sage [2007/11/12(月) 05:56:45 ID:9pe/tk53]: >>338
逗子とか鎌倉で発券するなら、上りと間違えられないように気をつけて。

ちなみに、ぐぐったらこんなの↓が出てきた。
ttp://homepage2.nifty.com/mars/Tickets/form/mars/kikaku/mars-liner.jpg
ttp://homepage2.nifty.com/mars/ticform-m-kikaku3.html
新宿駅からのホームライナー津田沼を新橋駅で発券しているようだ。
心配なら、「こんなやつです」と持っていけば？

俺は前回利用時の券に加えて、時刻表のピンクのページの該当箇所のコピーを携帯している。
(その駅発券の前回の券を見せても、「ホントはだめなんだ」とかぬかす駅員がいたので)
340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/12(月) 13:40:26 ID:apJ2QgCL]: >>335
延長して勝てると思っているあたりが痛すぎ。
341 名前：名無し野電車区 [2007/11/12(月) 16:14:50 ID:pVigqt9Y]: >>333
心配性なのはわかるが、1ヶ月前から買うってのは聞いたこと無いな。
普段利用する人間からすれば、当日1時間前で100%確保できるし、
（しかも逗子ライナーであれば10分前でも確実だしな）それより万一
当日体調不良などで使えなかったことを考えると、当日買いが最も懸
命だと思うけどな。
342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/12(月) 17:20:13 ID:rc9ey/PF]: >>319
フカフカの椅子は乗り心地が良い錯覚に陥りがちだが、実はかなり腰に負担がかかっているんだがな…。
343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/12(月) 17:22:28 ID:NGFoz6q9]: >>326 >>335
そうしてほしいなら、インターネットで束に要望出せｗ
344 名前：大迷惑遭難新宿 [2007/11/12(月) 20:00:21 ID:eTqjLodB]: 下りでは大船止まりとなって迷惑
寒い中大船で２０分近くもまたされる
一層遭難新宿ー東北系統は久里浜まで延長してくれ
345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/12(月) 21:13:30 ID:jnhC6q2j]: 遭難新宿は廃止ということで
346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/12(月) 21:51:36 ID:ekiOOGFx]: 昨日、鎌倉遊び行った帰りに大宮帰るとき、ホリ快鎌倉初めて乗ってみた。
6輌の短い変なの来たぞみたいな感じで、乗っていいのか悪いのか、
わからなくて躊躇している人も。
天気悪かったせいもあって、ゆったり全員座っていけるくらい空いてたよ。
西国分寺から先は、通勤やレジャー帰りの人がドヤドヤ乗ってきて、
まあそれなりの混雑になって大宮到着。
鎌倉号、あんまり意味ないように思えてしまた。
347 名前：194 [2007/11/13(火) 11:56:40 ID:eAurePBE]: >>344
それ、この前束に要望出した。すると、車両基地の確保が困難って話らしくて無理
であるそうだ。
348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/14(水) 00:24:09 ID:imcQLFrn]: >>344
絶対にいやでーす♪
349 名前：名無し野電車区 [2007/11/14(水) 10:39:38 ID:55PacqA5]: 昨日、横浜駅でホームに駅員やらなんかの係員がｲﾊﾟｰｲいたから
何事かと思ったら、ホーム拡張のための流動調査をしてたらしい。

たしか平成21年だったから、2年後か。
いまの2倍に広がるらしいね。
掲示出てた。
350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/14(水) 14:36:32 ID:7CwvbWtT]: 品川の新下りホーム、あんな狭くて大丈夫なの？
351 名前：名無し野電車区 [2007/11/14(水) 21:05:07 ID:fkAVH2Qz]: 朝の下り列車、本数少ない！
客の数に見合ってないし…。
352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/14(水) 21:26:23 ID:lUxyAeDb]: >>350
遭難用だから、滅多に使わないんだから大丈夫じゃない？
最近の様子をみてるとわからんけど。
353 名前：名無し野電車区 [2007/11/14(水) 21:30:44 ID:n3NcjclN]: >>349
１０９路線撤去跡地ホーム拡大
354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/14(水) 23:17:54 ID:w4xh4qEG]: >>347
いくらでも有るだろうが大船工場跡とかw
ちなみに増便しろとかいうと車両がないとかの類の束コピペですのでw

>>352
遭難用なら臨時ホームで十分と思われる。
355 名前：名無し野電車区 [2007/11/15(木) 07:58:13 ID:S3iTSyvg]: >>354
売却予定の大船工場跡を再整備して、車両と人員を増やしても
粗利率が減らないんだったら考えてくれるかもね。
356 名前：194 [2007/11/15(木) 16:51:06 ID:bb2/eOTy]: >>344
◆ＪＲ東日本より回答いたします◆
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきまして
ありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。

湘南新宿ラインの運転については、平成１８年３月ダイヤ改正で土休日の１往復を、
大船から逗子まで延長を行い利便性向上を図りました。
お客さまからのご要望の湘南新宿ラインの延長は、現在使用できる車両を最大限使用して
おり、これ以上の延長や増発には、車両の増備やこれに伴う車両基地の拡大など課題が多
く、現状すぐには困難でございます。
湘南新宿ラインの系統については、宇都宮線・高崎線・東海道線・横須賀線の４線区が相
互に直通することなどからご利用のお客さまへの案内が煩雑となるため、線区のご利用状
況を見ながら、東海道線～高崎線、横須賀線～宇都宮線の２種類の直通運転パターンに限
定し、ご利用のお客さまに分かり易い運転形態としております。このため東海道線から東
北本線（宇都宮線）への直通電車の計画はございません。
この度はお客さまのご要望に沿えず申し訳ございません。引き続きお客さまのご利用状況
をもとに、線区全体の利便性向上に努めてまいりますので、何卒ご理解賜りますようお願
い申し上げます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社
357 名前：名無し野電車区 [2007/11/15(木) 16:52:58 ID:bb2/eOTy]: でも、車庫にしまわずに折り返せば、車両基地の確保なんて関係ない希ガス。
また改めて束に要望する。
358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/15(木) 17:47:16 ID:43ef8SkT]: 逗子久里浜間軽視だな
バス振替だし
359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/15(木) 18:38:43 ID:QCECHMje]: >>358
しかもバス輸送を依頼するのって京急バスだろ？
「便利で安い京急をご利用下さい」って。
360 名前：名無し野電車区 [2007/11/15(木) 21:17:29 ID:M5FS6OUI]: >>357
人件費が増える、走行距離も増える
それを超えるメリットがなきゃ、そう簡単には増発しないよ。
361 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/11/15(木) 21:22:28 ID:nMsjRcA4]: >>352
本線横断が上りから下りに引っ越すだけで意味が無いと思うんだが。
今の14番線を中線にして、新ホームを下り線にするんじゃないのか？
362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/15(木) 21:23:07 ID:JPMmrusH]: >>349
拡張するのか
今のままじゃ、危ないもんな
363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 01:16:20 ID:zpD3IXDv]: 有馬がケツの穴うんぬん言いそうなレスだな
364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 01:16:40 ID:JSXmuN5M]: 待避線つくるつもりないなら
遭難電車は東海道線系統は大船止まりにするか
横須賀線系統だけ残して廃止でいい
365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 02:25:27 ID:RSqybldn]: >>364
絶対にいやでーす♪
366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 09:37:15 ID:OwHi3rfF]: >>363
有馬スレ発見
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195128718/
367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 18:42:09 ID:0hknbGaZ]: 横浜駅スカ線ホーム拡張しなくても、
今のスカ線のホームの幅とトカ線のホームの幅は同じだろ
368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 18:56:39 ID:mIBrUDa+]: >>367
何が言いたい？
スカ線も2線4面で上下分離か？
湘南新宿ラインが全て保土ヶ谷、東戸塚、新川崎に停まって欲しいのか？
369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 20:39:22 ID:k4YsQ8wN]: >>367
スカ線は上下であの狭さだから拡げるんだろうが。
370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/16(金) 23:52:18 ID:UQx/9zPi]: 束は横須賀線冷遇しすぎ
その気になれば、スカセンホーム２層高架にしたり
新川崎２面4線とか可能だろ、昇進久里浜延伸も金使えば可能
快速運用と転クロ装備すれば利用者3倍増は逝けるだろ。
総武線なんてシラネ。
371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/17(土) 00:04:55 ID:IExrnTXE]: 元軍需用だけあって、十分優遇されていると思うぞ。
なんでこんな路線が１１両もあるんだ？
372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/17(土) 00:07:27 ID:th/OQOnv]: 昔は混んでたんだよ
373 名前：名無し野電車区 [2007/11/17(土) 08:39:26 ID:sMe6oRgZ]: >>370
私鉄も選べる駅が久里浜、横須賀、田浦、逗子ぐらいしかない上、
線形が悪くて勝負にならないんだから、
どんなに金掛けても利用者数3～5％増がいいところ。
374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/17(土) 10:38:16 ID:th/OQOnv]: ぶっちゃけ新川崎は外した
もっと利用してくれると思いました＠束
375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/17(土) 10:40:44 ID:th/OQOnv]: >>373衣笠だって北久里浜や野比や長沢に取られてる
376 名前：500 mailto:sage [2007/11/17(土) 14:54:58 ID:oeuhkDhB]: 今日、学校行くときスカ線かなり遅れてた。
原因は幕張本郷での人身事故だっけ？
377 名前：376 mailto:sage [2007/11/17(土) 14:56:29 ID:oeuhkDhB]: コテハンのままタキコしてしまった。スマヌ。
378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/17(土) 20:41:42 ID:3bqt5sbA]: >>375
北久里浜は分かるけど、野比・長沢は何で衣笠と競合するの？
379 名前：名無し野電車区 [2007/11/17(土) 21:22:52 ID:P1QgWqW2]: >>378
武山・YRP通勤者の話でしょ。
いずれにせよ湯水のごとく設備投資して、逗子以南の客が増えたところで元は取れん。
380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/18(日) 03:32:00 ID:/ZzcegTf]: 横浜･根岸線からの逗子行きって大船駅10番線発車なんだな。
初めて知った
381 名前：名無し野電車区 [2007/11/18(日) 03:33:29 ID:/ZzcegTf]: ついでにage
382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/18(日) 12:36:16 ID:o9Fm5CXp]: >>374
武蔵小杉が管制次第、廃液にするから無問題
383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/18(日) 14:49:09 ID:kuVtL0yX]: でも座れる方がいいじゃん。
残ってくれなきゃ困るよ
384 名前：名無し野電車区 [2007/11/18(日) 15:17:21 ID:+lhvnMAE]: >>382
決定ではないだろ？
385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/18(日) 18:09:16 ID:sMCELWv3]: 11/17(土)11:00過ぎに大船駅から上り方向に
113系横須賀色が走っていきました
記念ヘッドマークみたいなのが見えたのですがなにかイベントありました？
386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/18(日) 19:10:33 ID:L2fK+Q7Y]: >>385
とりあえずホリデー快速鎌倉
387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/18(日) 19:58:37 ID:sMCELWv3]: >>386
ありがとう
調べました115系なんですね
388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/19(月) 17:28:56 ID:fQfhPEXN]
389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/20(火) 14:46:35 ID:n+VjrGup]: で、ﾊﾞｽ運行はどんな感じ？
390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/20(火) 16:20:55 ID:idUMhkQ1]: ＫＱ使うだろ
391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/21(水) 11:03:00 ID:AdqQ+jtp]: ﾊﾞｽなんてｸｿ時間かかる
392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/21(水) 12:47:21 ID:/givVF6v]: 衣笠からバスに乗った。横須賀駅は、駅前でなくトンネルを越えてすぐの
１６号線で停まった。で、逗子まで５０分かかった。バス旅行気分で良し。
393 名前：名無し野電車区 [2007/11/21(水) 15:29:41 ID:BvU0QqOi]: >>392
ある意味不便のような…。
394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/21(水) 19:25:54 ID:HU/k/2/y]: 大船から横須賀線に乗り換える高校生が一杯いるのははなんて高校があるの？
395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/22(木) 00:32:45 ID:xwWNzuOl]: 鎌倉乗換えで鎌倉、七里ガ浜、
逗子は逗子開成
衣笠で三浦高校
くらいか？
396 名前：名無し野電車区 [2007/11/22(木) 01:55:52 ID:wSaK5Cuv]: 395に追加。

・北鎌倉
　・鎌倉学園中学校高等学校
　・北鎌倉女子学園高等学校
　・神奈川県立大船高校

・鎌倉
　・鎌倉女学院中学校・高等学校
397 名前：394 mailto:sage [2007/11/22(木) 16:54:24 ID:3ioC+GGe]: そんくらいしかないんだ。結構たくさん学生いるのに。
398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/22(木) 16:58:50 ID:MtIzV3KY]: 武蔵小杉が開業したら新川崎は廃止なわけだけど、
跡地って何になるの？やっぱりマンション？それとも
大型ショッピングセンター？
399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/22(木) 17:19:37 ID:pll9KpZG]: >>398
廃止のｿｰｽくれ
400 名前：名無し野電車区 [2007/11/22(木) 18:15:51 ID:pKF2K4A5]: 祝400get
E217系の後継者は10両編成と付属の5両編成でおけ？
401 名前：名無し野電車区 [2007/11/22(木) 19:21:35 ID:EWOEytl4]: 栄光学園
清泉女学院
公文国際
湘南白百合
山手学院
日大藤沢
鵠沼
藤嶺藤沢
藤沢翔陵
聖和学院

学区撤廃してるから
湘南
藤沢西
湘南台
藤沢
柏陽
金井
402 名前：名無し野電車区 [2007/11/23(金) 09:39:22 ID:JzLPOe7o]: JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 14:36:39 ID:EKvD69rc]: >>396
横須賀からスカ学と緑が丘女子もあるぞ。
404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 18:49:45 ID:up/2Ps0Z]: >>396
俺、高等学校生徒なんだけど。
平日横浜発7:41の久里浜行き（637S）には乗らないほうがいいぞ。
いつも混雑が原因で遅れてくるからね。
405 名前：名無し野電車区 [2007/11/23(金) 18:57:45 ID:Anu3siwS]: >>404
大船7:59のやつだな
その前の7:25、後の8:14ともに高校生が多く、うるさいし遅れるし最悪。
406 名前：404 [2007/11/23(金) 21:50:25 ID:2kG5rSAm]: 特に637Sの3号車、鎌学生で混雑する。
407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 01:21:07 ID:2GbagqQe]: 横スカ視線（横須賀線）・ソープ快触線　停車駅案内図

クリ浜（久里浜）→衣ずれ（衣笠）→横スカート（横須賀）→ 田ウラ（田浦）→ 東マム子（東逗子）→
マム子（逗子）→キャバクラ（鎌倉）→ キタキャバクラ（北鎌倉）→ おーんな（大船）→
凸嗅（戸塚）→妃芽使凸嗅（東戸塚）程ケ谷（保土ケ谷）→ ヨコハメ（横浜）→チン皮先（新川崎）→
尼雌多い（西大井）→ しながら（品川）→チン橋（新橋）→調教（東京）→チン日本橋（新日本橋）→
バックしてちょ（馬喰町）→失禁中（錦糸町）→ チンコいいわー（新小岩）→イっイクわぁ～（市川）→
オナ出し（船橋）→ツル生（津田沼）→陰毛（稲毛）→チュヴァ（千葉）
408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 05:29:40 ID:AFZ36TO6]: 誰かが面白と思ってくれると思ったんだろうなあ…
409 名前：名無し野電車区 [2007/11/24(土) 13:12:45 ID:XqvMdBkr]: >>407
謎。
410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 17:22:14 ID:yp/m01P1]: >>407は昔あった
スカ線の駅名ってエロくない？みたいな名前のスレのコピペだな
京急バージョンとかもあったような
411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 22:05:40 ID:qfAT+KSp]: >>407
まぁ総武沿線はなぜか風俗店がやけに多いから許してやるか・・・
412 名前：名無し野電車区 [2007/11/25(日) 03:59:39 ID:WidIUbrD]: のうみそ腐ってる。。。とスカ線利用の風俗嬢が言ってみる
413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/25(日) 04:33:18 ID:piMeYPiN]: >>398
新川崎を廃止にしたところで駅舎は橋の上だし
線路は残るんだからそんなの作る土地なんかないだろ。
414 名前：有馬 ◇13wx.ARIMA mailto:ｓａｇｅ [2007/11/25(日) 13:06:37 ID:R/EwUtcV]: ちんこ、しこしこ
415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/25(日) 22:32:18 ID:SYl9IHQH]: >>412
どこのお店？
416 名前：名無し野電車区 [2007/11/26(月) 17:14:37 ID:g7yc7Jkf]: >>413
本当に廃止されるのか？ソース提示を求む
417 名前：名無し野電車区 [2007/11/26(月) 21:05:37 ID:FHmcVeUH]: >>416
まにうけるな。

んなわきゃないだろ。
マンションだって多数建築途中だし、駅前の三井ビル空き地にも
4７階の超高層マンションが、来年着工だってのに。

ちなみに、同じく駅前の三井ビルの駐車場は、階数不明だけど、
商業施設ができる予定。
だから、新規募集を停止してる。

あと、それら商業施設と超高層マンションを経由して、
新川崎と鹿島田が、歩行者デッキでつながる可能性あり。

廃止廃止とさわいでいるやつは、てめえの脳みそ廃止汁。

以下ソース

事業概要説明会（完成予想図等：PDF）

ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50kasima/home/jigyougaiyou/siryou061014.pdf　
418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/26(月) 22:19:24 ID:Bg20oVoS]: だな。
1回作ったものは容易に廃止出来るわけない。
419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 00:18:43 ID:pe1ceF8z]: でも実際近すぎるからいらんし、
邪魔なのは変わらん。
420 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 00:44:09 ID:Jc3n5tII]: >>419
>>でも実際近すぎるからいらんし、
>>邪魔なのは変わらん。

はいはい、お子様の発想ね。
じぶんちのプラレールとちがって、近いからといって、勝手に駅を
なくしたりできないからね。

あと、あのあたりは、新しく誘致されたり移転したりしている
会社が多いよ。

なくしたら、どれだけの人が通勤に困るか、考えから発言するようにね。
421 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 15:31:04 ID:xX2JIURC]: とゆーことは「新川崎廃止」とほざいてる者は金子ってことでよろしいですね
422 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 20:04:43 ID:RXT5Grgu]: 横須賀線って逗子以降は急に寂しくなるよね
特に逗子～衣笠間は何でか異様に寒々しい・・・・
田浦が３駅の中で一番酷いんだけどねー
423 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 21:02:33 ID:QUv2We+P]: 逗子以南のG車って、○浦学苑三○高校のDQN工房連中に私物化されてるってマジですかね？
424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 23:18:55 ID:sfO41CZU]: >>420
つ［鹿島田］
425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 23:32:45 ID:D9T0KFUR]: 横須賀線のグリーン車が昼間ガラガラなので検討しました。
微分積分・フーリエ関数法で算出した結果を下記に示す。
横須賀－東京で　

特急料金　座席乗車率
950円　　　 7%
700円　　　 10%
500円　　　 20%
400円　　　 30%
300円　　　 60%
200円　　　 80%
100円　　　 90%
　50円　　　 95%
　　0円　　　 100%

したがって、特急料金は300円が妥当
426 名前：名無し野電車区 [2007/11/28(水) 07:57:23 ID:8J6jxNJF]: >>424
鹿島田から横浜・品川・新宿に一本で行けるならJRも考えるだろうが
そうでない時点で無理
427 名前：名無し野電車区 [2007/11/28(水) 09:15:51 ID:Bfr875BT]: 鹿島田～新川崎なんて辺鄙なとこに住んでるくせに
贅沢いうな厚かましいw
428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 16:49:54 ID:Q7kT9eSd]: 　　　改名します。

　　　　　旧：横須賀線

　　　　　新：鎌倉線
429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 21:10:25 ID:EZllw3hH]: >>427
地方出身者は元来、厚かましいもんだから・・・
430 名前：名無し野電車区 [2007/11/28(水) 22:56:57 ID:7yjmuGMN]: 田浦の基地専用線へのポイントがいつの間にか無くなってた
ちょっと前まで絶対に開通する事の無い場内信号機があったのに
431 名前：名無し野電車区 [2007/11/28(水) 23:07:11 ID:23NrzyUM]: >>406
増１の方がヤバイ。
432 名前：426 [2007/11/28(水) 23:35:29 ID:WZmeNaeN]: >>427
もっと辺鄙な大船住民ですがｗ
新川崎を廃止しても減収になるだけだと思うんだが。。
433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 11:38:33 ID:c3Oztsgy]: >>430
まじでか
今まで残してたのを撤去したのか
434 名前：名無し野電車区 [2007/11/29(木) 12:20:39 ID:nKUcGlkz]: 武蔵小杉、新川崎、東戸塚など新規流入の要素が強い駅を抱えて、数年後には運びきれるのかしらん？
435 名前：名無し野電車区 [2007/11/29(木) 15:20:07 ID:mQoDSYNr]: >>431
もしかして、鎌学生？
それは北鎌倉の駅の構造による理由だな。
436 名前：名無し野電車区 [2007/11/29(木) 16:52:29 ID:mQoDSYNr]: >>435
そうだよ。ちなみに俺もな。
437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 16:13:39 ID:hIVQ/aWd]: 普通車にも便所紙を備えてあるのがありがたい。
438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 18:39:28 ID:8vfgt6bc]: >>437
当たり前だろｗ
無かったらどーするんだよｗ
絶対客から苦情来る
439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 21:03:46 ID:axfs3FE1]: Suica専用ちり紙自販機とかに
交換されそうな予感…
440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 21:15:30 ID:IosOpIKw]: >当たり前だろｗ
>無かったらどーするんだよｗ

若いなぁ
441 名前：名無し野電車区 [2007/11/30(金) 23:59:57 ID:bL6lnh/3]: 新川崎と西大井っていらないよね
442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/01(土) 00:10:25 ID:jiNy8Lwc]: >>441
そうだね。いらないよね。

でも>>441もなくてもいいと思わない？
きっと>>441の両親は後悔してるだろう氏ね。いらない子なんだ氏ね。
>>441がいなくても誰も困らない氏ね、気にしないだろう氏ね。
443 名前：名無し野電車区 [2007/12/01(土) 09:13:07 ID:cwXk8sfR]: 　ガイシュツかもしれないですが
品川駅で久里浜方面行ホームの隣(新幹線側）に
新しく作っているホームは何のためですか？
444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/01(土) 09:31:48 ID:1BbdDvhC]: >>442
既得権者が必死w

>>443
ググれｶｽ
445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/01(土) 14:55:44 ID:8xKI7i8S]: >>444
人間性が表れているなあ。
446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/01(土) 15:51:07 ID:BCsUYeib]: ・・・と相手に投げかけた言葉は、実は自身に対して投げかけた言葉なんだよね。
447 名前：名無し野電車区 [2007/12/01(土) 23:52:56 ID:fi1ff+mw]: >>443
特に用途は無い。
昇進運休時の折り返し用。
448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 01:59:00 ID:ajoMP6Hj]: >>443
手元の資料をもとにマジレスすると来年の春にあれは横須賀線の下本線になるらしい。
そして現行の下本線が中線になって異常時の折り返し運転に使われる予定。
449 名前：名無し野電車区 [2007/12/02(日) 17:35:43 ID:G5hQnd2u]: 久里浜～横須賀のﾉﾛﾉﾛ運転を何とか汁！
今の65km/h制限を横須賀以北と同じ85km/hにあげてくんろ。
そしたら12分間隔で走れるようになるよ。
450 名前：名無し野電車区 [2007/12/02(日) 20:13:43 ID:mPTqEFhb]: >>448
異常時のためだけにホームを一体こしらえるとな！

ひえー、贅沢な金の遣い方だなや！
451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 21:00:35 ID:xRBAImTc]: >>450
だけど元々狭いホームだったから上下分離は良いと思うよ。
朝夕を見てみれば納得する。
中線ができる事でＭＳどちらの本線も支障しないし…
452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 21:04:03 ID:qtGKN9fw]: 分離自体はいいことだけど、朝の下り（総武快速からの客）に耐えられるかな？
西大井方の階段えらく狭いよね？
453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 21:07:13 ID:LM1BfO1q]: つか、線路規格を上げるのってどのぐらいのコストがかかるの？
逗子～久里浜を高速化して、全体の運用を減らせるのなら、
やったほうがいいんじゃない？
454 名前：名無し野電車区 [2007/12/02(日) 22:14:56 ID:ti9MWkV8]: 狭軌から標準軌に変えるってこと？

三浦半島には京急線があるからいんじゃね？
455 名前：名無し野電車区 [2007/12/02(日) 23:05:59 ID:6G/3Y67h]: 久里浜～横須賀間は地盤が弱いからノロノロ走ってると聞いたことがあるけど、本当のところはどうなんだろう？
456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 23:19:02 ID:LM1BfO1q]: >>454
軌間を変えたら走れなくなる…
高速運転できるように、道床強化や軌道改良することを言いたかった。
457 名前：名無し野電車区 [2007/12/02(日) 23:30:26 ID:wRj3ddtJ]: 　ガイシュツかもしれないですが
品川駅で久里浜方面行ホームの隣(新幹線側）に
新しく作っているホームは何のためですか？
458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 23:44:12 ID:/Yq16cN3]: >>457
>>448
459 名前：名無し野電車区 [2007/12/03(月) 00:49:48 ID:EJJH3IzV]: 久しぶりに覗いたらループスレ化しててﾜﾛﾀｗ
460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 04:12:35 ID:Wxzf3ufw]: >>455
京急は久里浜～北栗間で100㌔出しとる。あんま関係ないか
461 名前：名無しでGO! [2007/12/03(月) 13:10:41 ID:hZSILWPJ]: >>455
地盤云々は横須賀～衣笠のトンネル内のことで、実際には変電所の容量
の関係で、あれ以上電気を消費できないから、速度が出せないのが実際
のところです。
462 名前：名無し野電車区 [2007/12/03(月) 13:20:46 ID:NhzoEVUm]: たしかに、横須賀～久里浜間っていうか、逗子以南はノロノロと走っているよな。
大船以北の走行速度は、決して京急には負けていないのに・・・

この前なんか、西大井～新川崎間で、横を走る「のぞみ」をグングン追い抜いて
走っていた。あの時の力強さは拍手ものだったな。
スカ線のモーター音は、かなり唸っていたが・・・
「のぞみ」の乗客のほとんどが、自分達を追抜くねずみ色の電車を複雑な顔して
見ていたときはﾜﾛﾀw
463 名前：名無し野電車区 [2007/12/03(月) 13:28:20 ID:NhzoEVUm]: >461
あのトンネルは、横須賀側・衣笠側の両方からどんどん地下深くに潜っているよな。
京急との交差の関係と聞いたことがあるが、あのトンネル、確か一番深い部分って
湧水があって、溜った水をポンプでトンネル外に吸い出しているんじゃなかったっけ?
464 名前：名無しでGO! [2007/12/03(月) 14:36:14 ID:hZSILWPJ]: >463
そのとおり、通常トンネルは若干では有るけど中心付近を高くするんだけど、
横須賀を出てしばらくすると、京急と交差する部分が有って、その関係で衣笠
方から来ると、少し上ってその後横須賀に向かってずっと下っている構造にな
っているらしい。
465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 16:09:19 ID:AkpTduZi]: 高等な技術だよなあ・・・
466 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/04(火) 00:22:10 ID:57+bLJde]: ここにもトンネル掘削に関する興味深い話が
ttp://www1.c3-net.ne.jp/hamachan/tetudou-yokohama-4-1.htm
467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 00:34:44 ID:yG/60GMr]: 既出だったら申し訳ないんだけど、横須賀線・品川駅ホームの隣に
ホーム新設中だけど、あれって横須賀線と関係あるの？
468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 01:03:11 ID:LJGEryxz]: 横浜駅の横須賀線ホームは幅が広くなるんだね。10番線を西口の方に移動させるらしい。
469 名前：名無し野電車区 [2007/12/04(火) 07:33:21 ID:zQDFig31]: age
470 名前：名無し野電車区 [2007/12/04(火) 09:24:49 ID:Z5Un5RtT]: >>466
非常に興味深い内容だった。感謝!!
これを調べていた人、大変だったろうけれど楽しかっただろうなぁ。
471 名前：名無し野電車区 [2007/12/04(火) 20:26:58 ID:B6RpZ/e3]: >>467
>>458
非常にすでしゅつ（なぜか変換できない）
472 名前：名無し野電車区 [2007/12/04(火) 21:28:50 ID:ic1+Ni9Y]: >>471
勝手に2ch語を作るな
473 名前：名無し野電車区 [2007/12/05(水) 09:52:42 ID:IA6gXaXK]: >>461
じゃあ、高速化を期待しても実現はしそうにないですね。
京急との競合なんて夢のまた夢か。現状、京急の完勝。
せめて運賃だけでも安くなればなぁ
474 名前：名無し野電車区 [2007/12/05(水) 13:50:07 ID:NGpQrm4L]: 新川崎でグモ
475 名前：スカ人身事故 [2007/12/05(水) 21:09:26 ID:IuYtPhk6]: 遭難新宿線が遭難しました
476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 00:19:49 ID:upvypReq]: そういや、スカ線の武蔵小杉駅って本当に作っているのか？
どう見ても作っているようには見えないんだが
477 名前：名無し野電車区 [2007/12/06(木) 00:32:07 ID:GgSj56Lw]: 今日の西大井～品川間での人身事故って、どこで何があったのか知ってる人いる？
478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 00:42:45 ID:u5J1d+v/]: >>468
横浜駅9・10番線のホーム
現在の最大幅員7.8ｍから最大幅員15.3ｍになり
保土ヶ谷よりにホームを30ｍ延伸して
新川崎よりのホーム70ｍを撤去します
479 名前：名無し野電車区 [2007/12/06(木) 02:25:29 ID:rW7rwBqV]: >>448，>>468
　新川崎の近くに高層マンションがいくつかできたり
小杉駅もできると言う事でスカ線の利用者が今後増えると
見込んでいるんだろうな。　
　混雑率が低いのが横須賀線の魅力だったのにな。
湘南新宿とのカラミもあるだろうけど小杉駅開業までに
少しでも本数を増やしてほしいが、その余地はあるのかな？
480 名前：名無し野電車区 [2007/12/06(木) 17:04:11 ID:NlBkTOGW]: >>479
本数を増やせないとなると、横須賀線は将来的には線路逼迫状態になるだろう。
相鉄線との乗り入れも予定されているからね。
まあ、対応策としては新川崎駅に通過線を設置することだね。
快速、特別快速、そしてNEXは前の普通列車を追い越すことができるようになる。
481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 18:33:01 ID:zAuwQ2RF]: 追い越せたところで、蛇窪の容量が足りないからそこで詰まる。

横須賀線・湘南新宿・相鉄直通の３路線乗り入れは無理があるから、
大崎から山手電車区を突っ切って東海道線に繋がる連絡線を作って、
東海道線系統の湘南新宿ラインを川崎経由にすればいいのでは？
482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 21:58:07 ID:8fTj3Ka0]: 今日横浜駅から神奈川警察の人が4人くらい乗ってきて新川崎駅で降りていった。
何かあったのかな。
483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 00:57:56 ID:Oi/iLGVk]: >>481
大崎以北＝湘南新宿・埼京(相鉄直通)・埼京(りんかい直通)
大崎以南＝湘南新宿・埼京(相鉄直通)・横須賀

ラッシュ時はともかく、日中は横須賀＞埼京(りんかい直通)だから、
品鶴線内がきついか。
無謀だけど一理ありそうな気がする。
484 名前：名無し野電車区 [2007/12/08(土) 16:47:28 ID:K8zCFIxR]: >>481
追い越すんだから、詰まることはないと思う。
でも、新川崎のすぐ隣は道路があるからね。
通過線を設置しても、東北新幹線那須塩原形態になるのか？
485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 22:59:58 ID:CD+4BKLu]: 下手に追い越しを設定すると、平行ダイヤにするよりダイヤが詰まりやすくならないか？
486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 23:36:51 ID:AUdAp6DL]: 沼沢直通湘新は新鶴見から東海道貨物経由でいいよ
487 名前：名無し野電車区 [2007/12/10(月) 10:43:17 ID:gpML8rq7]: >>486
これだから沼沢人は何様のつもりだと言われるんだよ。
そんなに横浜スルーしたけりゃライナー使え。
貧乏人は我慢するんだな。
488 名前：名無し野電車区 [2007/12/10(月) 12:24:49 ID:2AQPQQke]: >>485
ダイヤをうまく組めばそんなことないよ。
489 名前：名無し野電車区 [2007/12/10(月) 18:35:01 ID:K2SA2TUP]: >>488
無理。
490 名前：名無し野電車区 [2007/12/11(火) 20:42:07 ID:bSOjE2J2]: >>489
例えば、湘南新宿快速・特快→NEX→スカ線普通　の順で走っているとする。
スカ線普通は新川崎でNEXと湘南新宿快速・特快の通過待ちをすればいいだろ。
491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 20:43:42 ID:RGFgDkR2]: そんなことしたらスカ線利用者からブーイング続出だろ。
新川崎の冬の寒さを知らないな。
492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 20:57:58 ID:RGFgDkR2]: それと、京急じゃあるまいし2本追い抜きなんて無理だって。
蛇窪がボトルネックになる以上、新川崎で2本追い抜きなんてやったら
抜かれるやつは10分停車とかになるだろ。あまりにも非現実的。
それにそんなに長くホームを占領させたら、確実に後が詰まる。
493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 21:26:04 ID:Jeuabvx0]: >>490
んなことしたら、スカ線利用者から総すかん食らうぞ。

NEXにしても、湘南新宿ラインにしても現行で問題ないのに
無理して所要時間を詰めたところで意味はない。
それに、湘南新宿ラインの増発計画は現在のところない。
湘南新宿ラインの為に、東京、品川、大船で時間調整をさせられていて
利用者からの苦情が多いこともあるので、通過線の設置もありえない。
494 名前：名無し野電車区 [2007/12/11(火) 22:35:10 ID:tsNVIseg]: 優等停車駅の隣駅で追い越すのは非効率。
新川崎で抜かされた普通は横浜直前でノロノロ運転を強いられるよ。
前がNEXなら新川崎－横浜12～14分かかることに。
495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 22:59:31 ID:iDioCOO+]: >>494
そこで鶴見駅で（ｒｙ
496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 23:29:32 ID:4+rXk72+]: 横浜駅9・10番線のホーム
現在の最大幅員7.8ｍから最大幅員15.3ｍになり
保土ヶ谷よりにホームを30ｍ延伸して
新川崎駅ホームを撤去します
497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 08:38:32 ID:Z7ue52QF]: 沼沢新宿厨涙目ｗｗｗ
498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 22:03:17 ID:5OUzaFK3]: 小杉新設の変わりに西大井廃止にしてよ。
西大井は利用者が少ないし、操車場跡地等駅周辺の開発が控えてる新川崎と違って、今後利用者が増加する見込みもない。
499 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 08:10:51 ID:gEziX2ux]: >>498
馬鹿？
500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 09:15:48 ID:IRhiogFu]: 確かに西大井はいらないな
周辺の大企業もニコンくらいしかないし利用者が少ない
501 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 10:26:04 ID:mWKYPWz+]: 横須賀線停車駅
東京→新橋→品川→武蔵小杉→横浜→戸塚→大船→鎌倉→逗子→東逗子→田浦→横須賀→衣笠→久里浜

湘南新宿ライン各駅停車
新宿→渋谷→大崎→西大井→武蔵小杉→新川崎→横浜→保土ヶ谷→東戸塚→戸塚→大船→北鎌倉→鎌倉→逗子

これで良いだろ
502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 12:36:05 ID:WDBlB9yK]: 品川から西大井にいきたいのだが
503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 12:49:59 ID:5vuTuVGA]: 横須賀線停車駅
東京～品川～武蔵小杉～横浜～戸塚～大船～鎌倉～逗子

湘南新宿ライン各駅停車
新宿～渋谷～大崎～武蔵小杉～横浜～戸塚～大船～鎌倉～逗子

これで良いだろ
504 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 21:11:01 ID:0w3x3uKS]: >>498
お前、前に新川崎廃止って騒いでいたやつだろ？
おんなじこと繰り返すなよ。

馬鹿丸出しだぞ。
505 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 21:14:23 ID:0w3x3uKS]: ちなみに、西大井駅前にも再開発計画はある。
廃止できるわけねーだろ！ぼけ！

ソースな。
・西大井駅前南地区第一種市街地再開発事業（東京都品川区）
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/field/nisiooi/saikaihatsu72.html
506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 21:25:24 ID:9uL8OPZ8]: >>504
新川崎は廃止よりも通過線新設を希望する。
鴨の車庫整理してなんとかならないかな。
507 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 22:05:21 ID:d35gGemR]: 小杉新駅だがＢ線の線路をＮＥＣ側に寄せて、現行のＢ線上に島式ホームを配置する計画。
更にある支社の運車部からの情報によると駅の建設にはＮＥＣの力と金が大きく働いており、将来的にはライナーの一部停車も視野に入れているらしい。
508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 22:41:51 ID:JfVWg0Lo]: ライナーが小杉に止まったら、余計に品鶴線の容量が圧迫される。
やはり、大崎～大井町を直結する短絡線の建設を…
509 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 23:19:18 ID:7Cm3q16w]: >>506
そこに通過線を作って役に立つ場面が分からない。
510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/14(金) 00:38:51 ID:fS9AZQNo]: >>506
＞やはり、大崎～大井町を直結する短絡線の建設を…

つ「りんかい線」
511 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 16:03:10 ID:6uR5PWn10]: >>509
一応、増発はできるだろ
512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 16:15:08 ID:wfuWGJC80]: NECは小杉に集めてるらしいからな。
513 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 17:34:11 ID:BK1XFEA5O]: >>507
バカだなｵﾏｴ
ガセを作っても大きなミスをおかしてるぞ
君は低能大船以遠住民かな？
514 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 17:42:30 ID:wF2y/eaL0]: >>511
ラッシュ時の快速が1～2分速く、普通が3～4分遅くなけど
本数は変わらないよ。
515 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 20:51:13 ID:NNSBccL90]: 横須賀線たまに乗ると、東海道線に比べて揺れが激しく、車両の端に乗ってると壁に叩きつけられるのはどうにかならないのか？
516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 21:00:22 ID:1jhieiND0]: それが仕様だ
517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 21:35:27 ID:Rt+3hrNe0]: 運転速度が1割ぐらい速いからなぁ
518 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 11:31:25 ID:lh8og+F+0]: >>514
例えば、湘南新宿ライン快速とNEXの通過待ちで、7～8分新川崎で停車。
２本の列車に追い抜かれる、という設定で。
519 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 12:14:49 ID:IoQRtXpg0]: >>517
それだけが叩きつけられる理由か？
確かにスピードは速いけど、揺れるのも事実。
520 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 16:48:10 ID:MC3NWTFe0]: >>518
抜かされる列車が無駄。
521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 17:37:03 ID:kVxleqdKO]: >>519
揺れるといえば小田急は全然揺れないな
522 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 17:58:12 ID:IoQRtXpg0]: >>521
519だけど、そういえば小田急は揺れないね。
昔（平面の駅のころ）、経堂への下り進入は急な左カーブで
急行がけっこうなスピードで入ってその瞬間だけえらい揺れたのは
記憶にあるけど。
523 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 17:59:12 ID:IoQRtXpg0]: スレ違いやねスマソ。
524 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/16(日) 22:37:45 ID:ll6Uz+2k0]: >>507
トトロみたいな呼び方をするのか＞A線B線
どっちがB線？
525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 11:10:06 ID:DHzy7z+y0]: >>505
もうおわっとるがな!
526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 13:56:25 ID:PNBu0LLQ0]: >>522
そりゃあれだけ遅ければ・・。
527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 17:27:01 ID:EnQAJxdCO]: >>520
抜かされる列車なんてどうでもいいだろｗ
どうせほとんど糞駅にしか停車しないんだから。
528 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 20:10:05 ID:FPzGVC+w0]: >>527
優等のために普通が7～8分も遅くなるんだったら、
優等停車駅の客も困ると思うぞ。
快速が毎時10本来るようになるんならそれでもいいけど。
529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 20:58:20 ID:P50H00G70]: 一本逃すと20分快速が来ないとかの超糞ダイヤになるだろうね、新川崎で追い抜きやろうとすると。
530 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 21:16:03 ID:LyMGLUWA0]: >>518の通りにダイヤを組んだ場合、ラッシュ時は
普通（待避なし）…横浜－品川22分　　　　（現行22分）
普通（待避あり）…横浜－品川26～30分　（現行存在しない）
昇進普通…横浜－新宿33分　　　　　　　　（現行33分）
昇進快速…横浜－新宿30分　　　　　　　　（現行31～32分）
ぐらいになる。
531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 21:18:50 ID:P50H00G70]: >>530
デメリットしかないなｗ
532 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 17:21:21 ID:W/9OYvdYO]: >>527
しょせんヲタの戯言だなｗ
それは一部の利用者の側の偏った意見だよ。
もっとトータルに物を見なきゃ。
533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/18(火) 19:29:37 ID:nqv8BhMKO]: じゃ西大井と新川崎は廃止ってことで
534 名前：↑ [2007/12/18(火) 20:59:34 ID:eh1Gd+FRO]: うるせーバーカ死ね
535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 00:59:00 ID:rQTW3wgT0]: >>521
小田急も少し前まで、特に2600形4000形辺りはガクガク揺れたよ。
ブレーキ時に、前後方向にね。
536 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 16:22:45 ID:UC30L/dj0]: >>527に賛同。
湘南新宿快速＋横須賀総武特快：普通列車＝２：１の割合で運行すればおk
537 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 16:24:31 ID:UC30L/dj0]: ちなみに快速停車駅（大船～東京）
大船、戸塚、横浜、武蔵小杉、品川、東京　って感じで。
538 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 18:26:27 ID:1WxYcQuv0]: >>537
東海道で十分。
539 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 18:30:05 ID:1WxYcQuv0]: ＞湘南新宿快速＋横須賀総武特快：普通列車＝２：１の割合で運行すればおk

束のことなので増発はありえないと考えると、

1時間に
湘南新宿快速　3
湘南新宿普通　1
総武直通特快　2
総武直通普通　2
ってところか。

便利になるね^^
540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 19:34:34 ID:hl++7GuO0]: >>539　新川崎在住の俺涙目
541 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/19(水) 20:45:44 ID:62UxgDgY0]: 実際、これ以上スカ線に駅が増えると東海道逸走が加速しないか？
しかし武蔵小杉新駅が不要とは到底思えない。
とるべき道は…
542 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 21:43:09 ID:36g/15oM0]: 新川崎は本数は少々少ないものの、結構長い間停車することになるだろう。
通過待ちで。
543 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/19(水) 21:44:43 ID:62UxgDgY0]: 並行する貨物線を追い抜き線として活用できないのは痛い。
544 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 21:45:15 ID:36g/15oM0]: 追記。
相鉄線との乗り入れはどうなる？
本数増やせるようにしないと、実現するはずがない。（と言っても、すでに予定されている）
545 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 21:46:46 ID:36g/15oM0]: >>543
そこに貨物線なんていらないだろ
もはや、通過線として使うしかないのだ。
546 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 21:55:34 ID:JrD4eLzJO]: 一番本数が増えるのが蛇窪―新鶴見だから(相鉄が入ってピーク時26本ぐらい)
その区間外の新川崎に通過線があってもあまり意味がない。
547 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/19(水) 22:02:29 ID:62UxgDgY0]: むしろ大船以南の客は積極的に東海道に流れてもらったほうが良いのか？
548 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 07:04:28 ID:458baGB/O]: 武蔵小杉ができたら新川崎ｲﾗﾈw
549 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 07:07:27 ID:bf3Gh2AE0]: 　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀　　　ミﾐ､　３月末までに終えるなんてこと言いましたっけねぇ・・・
　　　　　　　　　　{i　　　　　　ﾐﾐﾐl 　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　照合困難だということはあるだろう、というふうな予想はしていましたけどね。
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　
　　　　　　　　　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　　公約違反というほど大げさなものなのかなぁ？
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿　　　　そもそも公約でどういう風に言っていたかが頭にさっと浮かばないし。
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／　/ 　　|　　　　　/　ヽ気持ち、わかるでしょ？　　ﾌﾌﾌ
550 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 13:22:29 ID:gnPytSRbO]: 横須賀線はメイン大船発着で十分。
大船逗子久里浜は付属4両で事足りる。
551 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 16:09:01 ID:tR5587mB0]: 総武線からの品川折り返しｋｔｋｒ
552 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 16:26:27 ID:SJTb4m5S0]: 追い越しすぎてもよくない、と言っている者よ、
湘南新宿ライン快速と横須賀線特快を、交互に運行すればいい話じゃないか。
553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 18:06:30 ID:i5GlKSCu0]: ｢折り返し線新設｣｢品川発NEX｣ってことは、
やっぱり新ホームは下り本線か。
554 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 21:21:15 ID:kQmwf9DM0]: >>552
横須賀線・湘南新宿ラインはトータルでも本数が少ないんだから、
快速ばかり増やすと通過駅が大変なことになるぞ。
昇進・横須賀線合わせて1時間に1本とか.
555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 23:50:48 ID:EJ+lxfvW0]: >>554
どうだっていいんだよ通過駅なんか
556 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 07:50:41 ID:PcIXSNzh0]: >>555
京急じゃないんだから・・・
557 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 11:45:03 ID:6T041a5L0]: >>554
>>536-537と>>542を参照。
558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/22(土) 01:22:54 ID:hbQzBixH0]: 通過厨涙目ｗｗ
559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/22(土) 01:51:44 ID:GgEEZ8R50]: 　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　通過！通過！通過！通過！
　⊂彡
560 名前：名無し野電車区 [2007/12/22(土) 07:54:49 ID:/5l69hP50]: 新川崎廃止厨涙目ｗｗ
561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/22(土) 13:48:46 ID:GgEEZ8R50]: 　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　廃止！廃止！廃止！廃止！
　⊂彡
562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/22(土) 19:23:54 ID:TdEZUerkO]: 京浜東北は新型になったけど横須賀線はいつなるのかな？加速の時の京浜東北みたいな音がトロイイメージ。
563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/23(日) 14:49:20 ID:IuHBOK2k0]: >>562
機器更新のみで、置き換え無し。
564 名前：名無し野電車区 [2007/12/24(月) 13:00:51 ID:zgGExBRM0]: スカ線すいてて重宝してます。
現状維持でおＫ
565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 15:13:00 ID:a4HJKGqr0]: >>562
ならない。以上。
566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 18:48:55 ID:uhAi99XtO]: 横須賀線は戸塚から同時に東海道と出て大船までのスピードはかなり違って速いよね？
120出てるのかな？
567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 23:37:11 ID:yin4ogM60]: それより運賃はどうなるの？
今までは東海道経由も横須賀経由も横浜～品川で計算してたけど
武蔵小杉新駅できたら営業キロ変わる変わる組み合わせ多いんでないの？
568 名前：名無し野電車区 [2007/12/25(火) 12:42:51 ID:wPA6bFeL0]: >>566戸塚ー東戸塚も本気だしてる
569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 19:36:57 ID:VOlog0OwO]: 横浜でいきなり止まった
570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 20:21:00 ID:hWKcewD60]: >>569

点検でしょうか。運転再回しましたか？
571 名前：名無し野電車区 [2007/12/25(火) 22:04:32 ID:L+kxy+HwO]: 全然止まってないよ。
それよりも寝過ごして逗子まで行っちゃったよ…。
572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 18:31:04 ID:df2oRjni0]: 止まってなかったのか。そりゃよかった
てか、寝過ごしには充分気をつけましょう。

スカ線の終電に間に合わなかった時、桜木町からタクシーに乗る者だけど、
運転手さんが言っていた。
「寝過ごす人のために終電の頃には逗子で待つんだ♪」って。
573 名前：名無し野電車区 [2007/12/26(水) 20:22:19 ID:spoRz9Z7O]: そうそう、終電逗子駅のタクシー乗り場は毎晩長蛇の列だよ。
横浜方面から乗り過ごした時にゃ…。
574 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/26(水) 20:24:21 ID:GfZdHXk60]: >>556
京急の優等停車駅より便利な駅がスカ線にあるのか？
575 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/26(水) 20:24:41 ID:GfZdHXk60]: 停車じゃなかった通過だわｗ
576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 21:08:57 ID:ewh3y+/C0]: >>572
そんなことして営業区域違反にならないのかね…
577 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2007/12/26(水) 21:34:31 ID:GfZdHXk60]: 磯子もすごいよな。大蛇の列。
578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 21:42:22 ID:q09KirWv0]: >576
白タクもいるくらいだから、何でもありっしょ
579 名前：名無し野電車区 [2007/12/26(水) 23:24:45 ID:Hybzx+yW0]: 白タクっているんだ・・・
580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/27(木) 00:30:20 ID:C+srOyzI0]: 正確には雲助だけどな。
581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/27(木) 14:43:19 ID:u9Y0c+Sb0]: 元住吉あたりまでしか帰れなかった時に乗ったタクシーの運転手さんに名刺と携帯番号渡されて、
自分が休みの日でもガソリン代だけで送ってあげるよーと言われたなあ
あとは超親切で指名の多い運転手さんだけど、個人タクシーになる為にはあとお金だけが足りない！○○円だけが足りない！！と
言われて、なんとなくそれ位なら出してあげたい気分になってしまった事があったけれど
今思えばあれってアブナかったのかな～
582 名前：名無し野電車区 [2007/12/27(木) 15:29:46 ID:lR4SYVQJO]: 品川駅のホーム増設は一体何に使うんだろうか？
朝の上り湘新普通が混み過ぎなので、朝だけは快速運転やめて貰いたい
583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/27(木) 20:23:20 ID:0YsdUaWF0]: >>582
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071213.pdf
品川発着ネクースの新設
朝に品川折り返し総武快速の新設
584 名前：遭難新宿線 mailto:！ [2007/12/27(木) 22:17:20 ID:LppWV0tR0]: 遭難新宿ラインの遭難のたびにスカ線乱れます　
遭難です
585 名前：名無し野電車区 [2007/12/28(金) 14:59:31 ID:sifhvpKeO]: じゃ、今混んでるかな
586 名前：名無し野電車区 [2007/12/28(金) 15:01:09 ID:NKTV3PGfO]: 横須賀線って検札やる？Ｇ車の無い４両は逗子以南で検札やるって聞いたが…
587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 15:21:26 ID:ojwGmhG90]: 586ﾀﾝ
数年前まで、たま～にやっていたけれど普段G車乗ってるから今の様子はわからない。
588 名前：名無し野電車区 [2007/12/28(金) 15:39:55 ID:TSGJPAKIO]: 品川の新ホームはダイヤ改正から使われるの？
589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 16:51:05 ID:lGRsEzL80]: 八王子直通廃止sage
590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 17:36:22 ID:YRjiQFgh0]: >>588
恐らく

それに備えて、信号確認試運転を行うと思われ
591 名前：名無し野電車区 [2007/12/28(金) 18:23:33 ID:NKTV3PGfO]: 横須賀線で一番検札くるのは横須賀～衣笠でしょ？
592 名前：名無し野電車区 [2007/12/28(金) 21:14:31 ID:ArUsUxRcO]: さっき、東戸塚をE257系0番台が横浜方面に通過していったのだが
何の回送？
そのとき丁度E257系500番台のライナーが通過した
593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/29(土) 02:57:08 ID:qtLVTOp30]: 土曜休日は24号運休なので前日に田町に回送される。
594 名前：名無し野電車区 [2007/12/29(土) 18:18:23 ID:F16EsBvL0]: >>591
金子乙。
スカ線で検札なんてあるわけない。
もし、あれば異常だぞｗ
595 名前：名無し野電車区 [2007/12/31(月) 12:38:48 ID:XZu41jr/0]: 現在東海道線で運用されているE217が、1編成横須賀線に戻ってくる。
機材取替えのため、鎌倉の車両センターでは車両不足が発生。
その代わり、東海道線ではE233が1編成投入される。
596 名前：名無し野電車区 [2007/12/31(月) 18:33:43 ID:vFxWZTDO0]: 横須賀駅と横須賀中央駅の差って、いったい。。。
597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/01(火) 12:43:42 ID:CxWw1pcm0]: 久里浜駅と京急久里浜駅も。
598 名前：名無し野電車区 [2008/01/01(火) 20:54:51 ID:D+IcjdElO]: 昔の品川駅、横須賀線と京急線の差も。
599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/02(水) 14:44:14 ID:sCCKs698O]: >>596
結構離れているじゃん。
600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/02(水) 22:17:29 ID:GtCOHe2o0]: 逗子駅と新逗子駅の差って、いったい。。。
601 名前：名無し野電車区 [2008/01/03(木) 15:56:28 ID:uUY9GOWSO]: 今日の鎌倉元旦より混んどる
602 名前：名無し野電車区 [2008/01/04(金) 14:19:59 ID:FB8tgCja0]: 保守。
603 名前：名無し野電車区 [2008/01/04(金) 23:32:18 ID:aVypc/8P0]: この路線の北鎌倉～久里浜にATOS導入する必要ないと思う
あまりバンバカ導入しない方がいいと思うんだよね利用者増えるかどうか分からないのに変な設備投資しないでほしい
それに横須賀～久里浜って単線じゃんどう考えても必要性ないだろ

こんな下らんものに金かけて減益とかになったらここの会社の株売るわ
604 名前：名無し野電車区 [2008/01/04(金) 23:47:53 ID:PZL4Z0re0]: >>603
あほんだらが。
単線区間だからこそATOSが要るんだよ。
むしろ投資が遅すぎるぐらいだ。
605 名前：名無し野電車区 [2008/01/05(土) 01:42:10 ID:o6nKyYUj0]: >>603
文章が幼いが冬厨か？ｗ

ＡＴＯＳを入れて田端の指令が一括で管理することで輸送障害が発生した時に
迅速な対応が可能だし、旅客への情報伝達がよりスムーズにできるようになる。
そして逗子ＣＴＣを廃することにより設備や人的な面でスリムになりコストの
カットができる。
これだけの事でも踏まえればお前のＡＴＯＳ不要論こそ必要性ないだろｗ
606 名前：名無し野電車区 [2008/01/05(土) 08:25:59 ID:Snx9G5WW0]: Ｅ２１７爆走区間
大船→戸塚が最強
ちょっと怖かったよ
607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/05(土) 12:34:04 ID:w2uo+6Eo0]: ATOSが入るとどうなるの？
教えておっさん。
608 名前：名無し野電車区 [2008/01/05(土) 12:40:43 ID:I1xRsrut0]: 記者の記者が記者で記者する
609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/05(土) 18:01:16 ID:rNe3q+HM0]: 東戸塚駅のトイレ、もういい加減改装すべきだと思うんだが。
開駅以来一度もトイレ改装してないだろ。
戸塚駅のトイレ（2階の方）はすごく良いんだけど。
610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 14:02:52 ID:snyNEVJjO]: ここもE233導入はまだ無い？東海道、京浜東北、まわりを見たら一番ボロく見えるE217。
611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 15:22:40 ID:vBnIHrPH0]: >>610
ない
www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061206.pdf
３．通勤電車の機器更新（投資規模：約190 億円）
総武線快速・横須賀線車両（Ｅ２１７系）などにおいて、制御装置などの電子
機器を更新することで、信頼性の向上を図ります。
612 名前：名無し野電車区 [2008/01/06(日) 16:22:49 ID:AYenjgqU0]: >>595が参考資料。
613 名前：名無し野電車区 [2008/01/06(日) 16:41:46 ID:qM1W2U+OO]: 610:名無し野電車区 :2008/01/06(日) 14:02:52 ID:snyNEVJjO [sage]
ここもE233導入はまだ無い？

この電車（Ｅ２３３）は品川から先の地下区間は走れません。
Ｅ２１７運転台の構造が、何故あの様な形になっているか、自分なりにお勉強しましょう。
614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 16:46:15 ID:vBnIHrPH0]: >>613
貫通扉の事？
615 名前：名無し野電車区 [2008/01/06(日) 16:48:16 ID:7NpIEvaaO]: >>613
>>613
>>613
>>613
>>613

昭和の方がいらしたｗｗｗ
616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 17:11:11 ID:LOOjvkah0]: >>613
クハE217-38～51、2038～2046、クハE216-2054～2072、1022～1025の運転台の構造が、何故あの様な形になっているか、自分なりにお勉強しましょう。
617 名前：名無し野電車区 [2008/01/06(日) 17:23:18 ID:qM1W2U+OO]: >>615
>>616

あらあら>>614が、とても良いヒント出しているのに必死なっちゃて、阿呆やなｗｗ
618 名前：614 mailto:sage [2008/01/06(日) 17:27:03 ID:vBnIHrPH0]: おいおい…
619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 17:51:52 ID:4cmaupqnO]: 痛いなぁ>>617
まぁ何も知らないみたいだから、>>617はそっとしておいてあげようよ
620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 18:08:22 ID:snyNEVJjO]: >>619 地下で避難とかの時に前から逃げられないからかな？
貫通扉が無いと缶詰めになっちゃうもんね…
621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 18:17:26 ID:SKwY2J5DO]: もし233になるなら番台変えて貫通扉つけるんじゃん？
622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 18:30:16 ID:TkvDumIs0]: 東京トンネルの建築限界って山岳トンネルと同じなのかどうか
いまいち確証がもてない。

山岳トンネルと同様なのならば､1987年のA-A基準廃止や、
2002年の普通鉄道構造規則の廃止などは関係なく、そもそも貫通扉は
不要だったということになる。

つまり、昭和の昔に言われていた「横須賀線を走る電車はA-A基準に準拠…」
というのは最初から都市伝説に過ぎなかったという結論になりやしないか?
623 名前：622 mailto:sage [2008/01/06(日) 18:33:00 ID:TkvDumIs0]: すまん

誤：「横須賀線を走る電車はA-A基準に準拠…」
正：「横須賀線を走る電車はトンネルを走るから貫通扉が必要」
624 名前：名無し野電車区 [2008/01/06(日) 21:23:05 ID:7NpIEvaaO]: >>617
>>617
>>617

お前、眼は見えてるかｗｗｗ
625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 21:40:43 ID:Hx4VizE60]: 自分なりな勉強しかしないから間違った知識を信じ込むんだ
626 名前：622 mailto:sage [2008/01/06(日) 22:07:56 ID:TkvDumIs0]: >>614=617 の人気に嫉妬。ちょっとは俺の相手もしてくれ。

A-A基準においてさえ、車体とトンネル壁面の間隔が40cm以上あれば
貫通扉は不要だった。つまり、通常の建築限界を基準に作られているはずの
東京トンネルにおいては、旧来から貫通扉は不要だった。

ならば、なぜE217系の初期車が貫通扉を実装していたのか。
(貫通幌を取り付けられない構造なので、増結車との貫通は考えられていない)
あれは単なる気休め?
627 名前：614 mailto:sage [2008/01/06(日) 22:10:47 ID:vBnIHrPH0]: 俺は>>613=>>617じゃ有馬せん
628 名前：622 mailto:sage [2008/01/06(日) 22:19:50 ID:TkvDumIs0]: ごめんなさい。
629 名前：614 mailto:sage [2008/01/06(日) 23:02:56 ID:vBnIHrPH0]: >>628
いえいえ…

そういえば、東京トンネルって、E217登場より前から
前面非貫通な183系が走ってなかったでしょうか？
630 名前：名無し野電車区 [2008/01/06(日) 23:08:29 ID:b3DhgXhj0]: >>629
運輸省の規則改正で、
非常時に編成間の通り抜けができることが必要だったのが
編成間の連絡設備があれば、通り抜けできる必要がなくなった。

だから編成同士を連結しない183系は非貫通でも問題なかったのでは？
631 名前：名無し野電車区 [2008/01/06(日) 23:28:26 ID:a3aWBMGNO]: 横須賀線用２３３は、是非フカフカシートのセミクロスでお願いします。
硬いシートは勘弁。
632 名前：622 mailto:sage [2008/01/06(日) 23:57:51 ID:TkvDumIs0]: >>630
なるほど。これが「なぜ貫通扉が?」の答えっぽいですね。
633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 02:24:31 ID:gxf+xw4t0]: 品川～両国間はトンネル内にホームと同じ高さの誘導路が最初から設置されてるから前面扉が無くても避難出来る。
634 名前：名無し野電車区 [2008/01/07(月) 03:34:02 ID:lc+OXekQ0]: 品川～両国間は、それに加え炊飯器も大量にあるからねぇ。
いざというときにも食いっぱぐれない。
635 名前：名無し野電車区 [2008/01/07(月) 07:39:06 ID:RrvguQW30]: >>634
へ？
636 名前：名無し野電車区 [2008/01/07(月) 14:45:03 ID:vdQhT+9b0]: ＞品川～両国間のトンネル
両国じゃなくて錦糸町じゃ？
637 名前：名無し野電車区 [2008/01/07(月) 14:54:38 ID:gZ9HIuYyO]: 北側出口が両国駅あたりだからかと…
638 名前：名無し野電車区 [2008/01/07(月) 16:28:32 ID:wOduTUxc0]: なるほど…。
639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 21:51:16 ID:k9aENFa70]: なんで運賃計算上両国は総武快速線上に位置しないことになってるんだろう。
640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 22:15:50 ID:DAgx6l6A0]: 逗子で後続の逗子止まりを
接続待ちするのウザイんですけど
641 名前：名無し野電車区 [2008/01/07(月) 23:26:14 ID:Y+8790rF0]: ローカル線だからそれでいいんだよ。
642 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/01/08(火) 00:36:04 ID:V7+rDw3q0]: 去年の改正前の静岡でよく見られた光景だな。
643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 00:54:33 ID:e7M0VyX70]: 今日の朝、新川崎～品川で死ぬかと思った
644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 02:51:04 ID:4GDh8EU10]: ダイヤ上は両国になる。
緩急転線も錦糸町ではなく両国扱いです。
645 名前：404 [2008/01/08(火) 14:58:59 ID:GvJ6AIfp0]: またかよー。
今朝も637Sが遅れた来たｗ
646 名前：名無し野電車区 [2008/01/08(火) 22:54:29 ID:GDnYtjuI0]: 25分遅れでやってきた品川2229発の久里浜行、一両に10人ぐらいしか乗ってなくてワロタ
647 名前：名無し野電車区 [2008/01/09(水) 16:03:52 ID:FLasW0c00]: >>646
人身事故か？
648 名前：名無し野電車区 [2008/01/09(水) 18:45:31 ID:fCnXwzmK0]: 今日新川崎～西大井で車内検札があったよ
649 名前：名無し野電車区 [2008/01/09(水) 22:22:31 ID:E6aO6SPf0]: 647
線路に立ち入ったとか。
車内放送で、そんな時よく聞き取れないんだけど
「公衆」がたちいったって言ってるのかしら？
650 名前：名無し野電車区 [2008/01/10(木) 16:03:37 ID:t/cN262h0]: >>649
mixiにも書いてあった。
やはり、人立ち入りだったと。
651 名前：名無し野電車区 [2008/01/10(木) 16:21:17 ID:9iHNdlHd0]: >>639
確かに横須賀（品鶴）線は運賃計算上鶴見で接続しているから
それと比べるとチグハグかもね。
652 名前：名無し野電車区 [2008/01/11(金) 07:03:42 ID:C1A3eoAQ0]: >>648
Suicaで事後精算しようとしてる人たちはその場で精算させられた？
653 名前：名無し野電車区 [2008/01/11(金) 16:41:19 ID:H9EDpqIY0]: >>648
金子だろｗ
スカ線で車内検札なんてありえない。
そうでないなら、ソースの提示を求む。
その他、どの列車か、どんな様子だったかを。
654 名前：名無し野電車区 [2008/01/11(金) 23:35:44 ID:ZwDVTol+0]: 113系が半々だったころ　というと10年ぐらい前か？
に横浜－新川崎で検察受けたことがあるよ。寝過ごして
逗子から折り返してた途中に起こされて、「終電ないから
新川崎で清算しなさい」と言われて
つまみ出された。

ﾅﾂｶｼｽ
655 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 01:28:24 ID:W0EhXKApO]: >>653
俺は金子じゃないが…まぁもうちょっと冷静になれよｗ

検札は車掌の改札行路において車掌の判断で行うもので必ずしもやる訳ではない。
やるとしたらお客が少ない時や、同列車に２名以上改札行路が乗っているなどの条件がないとなかなかできない。

ちなみにここしばらくは新人車掌(17回生)が独り立ちする時期だから指導の車掌が交番から予備に落ちて改札行路に乗る人が多いんだよ。
656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 03:49:05 ID:397ZPvFG0]: つーか度々出てくる金子って何？有名なの？
657 名前：名無し野電車区 mailto:ｓａｇｅ [2008/01/12(土) 07:30:12 ID:kSEi0c0a0]: 金子のことはさておき、俺も十年位前新川崎～西大井の間を
走行中の上り列車で車内改札を受けたことはある
658 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 10:46:07 ID:kQBlDgNt0]: おれはかれこれ20年ほどまえになるが
新川崎のホーム上！で検札を受けたことがある
659 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 14:48:21 ID:86axWZk80]: 新川崎西大井間は、日中なら車内改札やることあるよ。
660 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 18:52:55 ID:JkZckF/DO]: g.upup.be/?nyIKAYxhYl
661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 22:30:23 ID:hg+GlS+x0]: 金子金子って
もうそんな所のレール使われてないだろ
662 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 23:33:50 ID:8qDTDwBQ0]: スカ線に限らず、スイカ・パスモが浸透してから、キセルが横行してるよ。
1枚のカードで親子で乗ったり、ネカフェ民らしきのが改札を突破する光景を見る。
15年ぐらい前は、スカ線は車内、東海道上り品川の階段を上がったところで検札は、日中の行事みたいなことだったよね。
663 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 11:11:23 ID:VYjoMoxR0]: 今度スカ線で検札に遭った人はソース（写真など）の提供を頼む。
664 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 14:43:18 ID:AUaq13LT0]: >>661
金子:ありもしない検札をさもあるかのごとくでっち上げて書くアフォのこと
665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 17:19:23 ID:+rVysLgr0]: 検察ねぇ。
10年くらい前に、東海道線の横浜～戸塚間下りであったのは覚えてるけど。
新入社員さんらしき人たちが二人で
「恐れ入ります。ただいまから、乗車券を拝見させていただきます。お手元にご用意ください」
って言ってから、順繰りに見ていってたよ。でも10年も前の話しだし、最近でもやってるのかね。
666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 19:37:42 ID:8Bul/s920]: Suica使ってる人はどうやってチェックするの？
いちいちカードリーダにあてて残高チェックするのかな
667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 19:38:52 ID:rPalahll0]: 入場記録のチェックでしょうね、するとしたら。
668 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 20:18:49 ID:QsYi6pD90]: トカ線やスカ線なら，トイレに逃げ込めばいいじゃん．
もっとも，キセル厨にトイレ占領されたらこっちが迷惑だが．
669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 09:27:22 ID:1PMwtjWh0]: 朝ラッシュ時って、座席下の暖房切ってるよね。寒すぎる。
トンネルの向こう側に住んでた時は始発駅からポカポカだったのに。
670 名前：名無し野電車区 [2008/01/15(火) 17:34:19 ID:SUBFa4io0]: >>666
一応、suicaエリア内でも検札来ることもある。
例えば中央線で大月より先行ったところ。
３両編成で検札来て、suicaの客には端末で残高を確認していたらしい。（去年４月の話）
671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 19:03:27 ID:LDo/Kl0A0]: ここら辺で検札というと>>670のように中央線の山岳区間が思い浮かぶ。
ただ、ここ最近遭遇することも少なくなった。つい前までは乗車する列車で
車掌がしょっちゅう切符を見に来ていたけど。
672 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 17:07:36 ID:eN9q3Tyu0]: 横須賀線で検札って言ったら…。
湘南新宿ラインの快速で、あっても横浜～大崎走行中かな。（勿論あり得ないが）
673 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 19:36:00 ID:GED+HN5H0]: ていうか検札あったって

グリーン車で紙のグリーン券使ってたんでしょ
それなら着ても当然
674 名前：名無し野電車区 [2008/01/17(木) 15:50:51 ID:2j+DT9p60]: >>673
G車の検札は車掌ではなく、NREの香具師らが担当するからね。
検札といっても、少々違うものであるような希ガス
675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 17:12:36 ID:OxTJ3Zhk0]: 　　　　　　　　　　　　　　　　　川　　　本　　　昌　　　弘
676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 16:33:05 ID:wOTWcDNVO]: 横浜同時発車のビュー踊り子と並走萌え～
677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 18:15:56 ID:MJgKQrIL0]: >>524
B線は下り線
678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 13:01:30 ID:XWjMuXdx0]: >>675
０４５x３３２x６７０８
679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 15:01:53 ID:+36+yMM80]: ガセかもしれないが
横須賀線の特急以外の定期列車がこんどのダイヤ改正から
E217系とかのEのから始まる車両
グリーン車以外4ドア
に統一されるとか言う噂

113系って、最近見ないからとっくに引退したかと思っていたのだが
680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 15:08:29 ID:PXpUT0oE0]: 横浜線の逗子直通が廃止。
それだけのことでは？
681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 16:05:49 ID:+36+yMM80]: >>680
それがまだ残っていたんですね
普段は平日ダイヤしか見ないし、臨時電車運転のお知らせもないので

てっきり113系引退のガセネタだと思っていました。
682 名前：ﾅ帰るのかな？ []: [ここ壊れてます]
683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 17:26:37 ID:CLlshC8S0]: 常磐線方面。福島の方まで延々と走るような気がした。
武蔵野線経由で大回りするよ。
684 名前：ともゆき [2008/01/21(月) 22:46:12 ID:iuQXSAJK0]: ねぇ、聞いて聞いて！横須賀線のトイレってつまりやすいって噂知ってる？
トイレ流すときに薬水がジャーって流れるじゃん！
あれがトイレットペーパーでつまってあふれて車内まで流れてくるって話！
先週だったか一回見たよ！逗子駅で久里浜行きの先頭車の車内がトイレの薬水でビシャビシャになってたの・・・。
横須賀線で最近よくあるらしいよ・・・。
685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 22:51:02 ID:nlAKfD/X0]: 循環式トイレの大きな穴を詰まらせるなんて、
いったい何を流したんだ？
686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 23:16:00 ID:p+hQJqXr0]: 684のおおきな水子？
687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 03:02:23 ID:xtRSQJwV0]: 横須賀線と総武線の列車番号を東京で分けずに方向でSとFに統一するべきだ。
688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 11:01:12 ID:/jbg5J0oO]: 今品川から成田エクスプレスの車両が前面の貫通扉開けっぱなしで西に走って行った。
びっくらこいた。
689 名前：名無し野電車区 [2008/01/23(水) 21:08:15 ID:VHArOzPCO]: 今逗子出た
車内クソ寒い
暖房がついてない
椅子もちょっと冷たいし・・・・
しかもトンネル潜る度に風が吹いてきやがる寒ーぃんだよ！
690 名前：名無し野電車区 [2008/01/23(水) 22:19:30 ID:0XF4bEwpO]: 火祭りの中吊り、かなり目立つね。
他の路線で見たことないが・・・
691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/23(水) 23:32:59 ID:jXl8JIQ9O]: 鶴見→鶴橋→平壌
692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 07:03:48 ID:hhFqxc0HO]: >>683 ありがとう。
ホリデー鎌倉と同じルートなのかな？
武蔵野線に入るのって南武線の中走って中央線入って武蔵野線？
693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 08:51:02 ID:k5U+bfzD0]: 横須賀線→(新鶴見)→武蔵野南線→(府中本町)→武蔵野線
じゃない？
武蔵野南線…南武線に並行しているトンネルだらけの貨物線
694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/25(金) 12:43:12 ID:06q9LPQ5O]: いよいよ３月にE217の機器更新か。
でもまだまだか。
695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/25(金) 12:58:22 ID:CqMBLI0z0]: 機器更新って、パワーアップするのかな？
低加速低性能が改善されるといいのだが。
696 名前：名無し野電車区 [2008/01/25(金) 18:37:49 ID:gEZQ0lHi0]: 211より高性能だし別に困ってない、。
697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/25(金) 23:52:39 ID:5F6MRA+V0]: >>695
機器更新によりパワーアップするのかどうかについては知らないけど、現行のGTO-VVVFから
IGBT-VVVFへの交換を行って加速時や減速時の変調音を低減するのは確実だと思うけどな。
698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/26(土) 06:54:11 ID:oJ0YG/ll0]: 変調音はそんなに気にならない。低出力な分、音も静かw
それより、歯車比を上げて高速域の騒音を減らしいほしい。
699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 09:17:59 ID:OE7pHPQgO]: >>697 E233みたいな音になるのかな？E231みたいなダウン系の加速音かな？
加速は今のままだと遅いよね…
700 名前：名無し野電車区 [2008/01/27(日) 14:54:11 ID:4smsWZ240]: 兄弟車E501の前例に倣って東芝IGBTじゃないの？
701 名前：名無し野電車区 [2008/01/27(日) 15:27:40 ID:8ZRaYP2eO]: 231みたいな案内装置や自動放送の話は、どこ消えたの？
八ミツの231も未だに自動放送じゃないし、やっぱりあいつらが、猛反対しているの？
702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 15:53:10 ID:J2qqIu7O0]: >>701
今順次搭載改造中。
全車取り付け後、ダイヤ改正から一斉に使用開始予定。
703 名前：名無し野電車区 [2008/01/27(日) 16:54:13 ID:vPJhLHWjO]: 横須賀線の朝の券売機ほど人生の差が表れる光景はないな

勝ち組
「お求めになるグリーン券に触れて下さい。」
「領収書の有無を選んで下さい。」
「グリーン券情報を記録しました。」
「ピ、ピィッ・ピ、ピィッ・ピ、ピィッ（万券から札の釣りが返る音）」

負け組
「お金を入れてください。」
「投入金が不足しています。」
「ジャラジャラジャラジャラ（小銭の釣り）」

横須賀線単線区間を通勤で利用するが、毎日こんな感じだ。
704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 17:57:40 ID:yA5uMurO0]: >>703
真の勝ち組はグリーン定期
705 名前：名無し野電車区 [2008/01/27(日) 18:13:57 ID:vPJhLHWjO]: >>704
そうだな。
しかしグリーン定期の人はあまりそうでもないのだが
券売機でグリーン券を買う奴は異常なまでに勝ち誇っているような気がする。
それとも衣○だけに限った人間性なのだろうか？
706 名前：名無し野電車区 [2008/01/27(日) 18:45:39 ID:ywytyvZq0]: グリーン定期、買いたいんだけれど、メリットがない・・・
だから、毎日朝晩券売機にsuicaを入れてグリーン券購入している。
707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 23:09:24 ID:M3v1EkbJ0]: よこはまししゃもJR九州を見習って田浦のスイッチしないかなｗ
708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 23:09:55 ID:M3v1EkbJ0]: 漢字変換し忘れたorz
709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 23:21:23 ID:OE7pHPQgO]: シーメンスは入れないのかな？
710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/28(月) 22:10:53 ID:yQwFVpFR0]: >>709
京急もシーメンスVVVFやめた
711 名前：名無し野電車区 [2008/01/29(火) 15:51:02 ID:3AJ2ri850]: >>702
大井工場(東京総合車両センター？)で、回送された東海道線Ｅ２１７が
横須賀線カラーに塗り変えられているところを誰かが目撃したようだ。
（mixi＠E233系コミュ、雑談トピによる）
712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/29(火) 18:48:13 ID:dUFd4AF9O]: >>710 シーメンスは性能悪かったの？
713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/29(火) 18:56:03 ID:MvQc5RjO0]: >>712
アフターケアが良くなかったんでないの？

まったくの推測で根拠はないんだが
714 名前：名無し野電車区 [2008/01/29(火) 22:47:39 ID:3Ogpe3Tt0]: >>711
週末に湘新から217が見えたよ。
帯の色が微妙に違うような・・・
715 名前：711 [2008/01/30(水) 15:55:13 ID:OI2OW04/0]: ああ、あそこは湘新から覗けるか。

その他にも、編成変更しなければならないのだ。
まず、東海道運用時は10＋5だったのを、横須賀線運用にするために11＋増結４にしなければならないのと、
所属を横ｺﾂから横ｸﾗに変更する必要がある。
716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/30(水) 16:06:08 ID:XRCD2fN90]: >>711
E217系帯が変更
1st-train.net/topic/200801/e217.html
717 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/01/30(水) 20:48:51 ID:kMP5IQD10]: ちなみに交通新聞の写真は白黒だから色調の違いが分からないｗｗｗ
718 名前：名無し野電車区 [2008/01/30(水) 22:23:03 ID:yVDrk0z0O]: 珍しく止まってるね。
今新橋だけど下りキター！かえってすいてるわ
719 名前：名無し野電車区 [2008/01/31(木) 16:28:56 ID:KqwaeHYXO]: 人身事故起こした京急よりも横須賀線が遅い件横浜横須賀間
720 名前：名無し野電車区 [2008/01/31(木) 16:37:44 ID:O72LKhod0]: 最近スカ線よく止まるみたい…
721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/31(木) 23:06:45 ID:OiQsPTQu0]: 品川上り方
ttp://up.2chan.net/r/src/1201760452880.jpg
722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/01(金) 01:00:14 ID:X8ZaGSuf0]: >>703
> 負け組
> 「お金を入れてください。」
> 「投入金が不足しています。」
ﾜﾛﾀｗｗ
723 名前：名無し野電車区 [2008/02/01(金) 01:38:27 ID:9xjPerd2O]: >>719
しゃーない
724 名前：名無し野電車区 [2008/02/01(金) 06:57:30 ID:FYarUv2NO]: i.upup.be/?UPbBjAogYK
究極の無駄遣いｗ
725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/01(金) 10:58:28 ID:LKc8wl+30]: なんというブルジョア
726 名前：名無し野電車区 [2008/02/01(金) 12:44:56 ID:FYarUv2NO]: >>722
あと、負け組には
「硬貨を入れ直してください。」というのもあるな。

漏れは今日、ガマンできずに無駄遣いしてしまったがｗ
727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/02(土) 18:08:24 ID:f4sgGaLX0]: >>726
衣笠～久里浜乙wｗｗ
728 名前：名無し野電車区 [2008/02/02(土) 19:39:40 ID:bheJ6sHQO]: オマイラも衣笠～久里浜間に匹敵するくらい短い区間でグリーン車に乗ったら

是非とも磁気グリーン券の画像をうｐしてくれｗ

逗子～東逗子とかなｗ
729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/02(土) 21:06:09 ID:T/6qyptE0]: 大船-逗子ならあるなぁ。
気分悪かったから。
730 名前：名無し野電車区 [2008/02/02(土) 21:57:19 ID:bheJ6sHQO]: 距離的に一番短いのは東京～新橋間だなｗ
731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 15:44:46 ID:QUGBGyOg0]: >>724
タクシー乗ったと思えば安いもんだ。

…いつかこんな台詞で熱海→横浜を寝台特急に乗った知人がいたっけ。
510円のSL列車の指定券にン万円出す人もいる。他人の価値判断はいろいろだ。
732 名前：名無し野電車区 [2008/02/04(月) 15:24:02 ID:OM6XMJ8g0]: 今朝、スカ線大幅に遅れてたけど何かあった？
733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/04(月) 15:32:40 ID:XwCsYhlE0]: 田浦～東逗子で車両故障。
大船まで低速回送して取り込んだらしいよ。
734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/04(月) 18:43:58 ID:0KAKvB9P0]: >>733
あと、鎌倉～北鎌倉でも車両故障。
735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/04(月) 21:03:51 ID:IUySERUk0]: なんだか架線凍結もあったらしいね。
もーズタズタ…やる気無さ杉。
736 名前：名無し野電車区 [2008/02/04(月) 21:28:58 ID:Sejq3Ad20]: >>735
やる気があれば気象状況を変えることができるのか。
ゆとり世代は仰ることが違うｗ
737 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/04(月) 21:29:59 ID:bnFTMOJu0]: 気象状況を変えなきゃ何も出来ないわけではあるまい。
738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/04(月) 23:31:29 ID:2IkcwPTQ0]: 風雪の息遣いを感じ取ることができたら未然に事故は防げたと
言いたいのだろう。
739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/04(月) 23:54:25 ID:pey2GJ220]: その言い方は文学的過ぎる。
端的に言えば、天気予報から容易に想定できる事態にも関わらず、事前に何の手立ても打たなかったのは、
職員にやる気が無いからだろう、と。
わかってて、あえて何もしなかったのではないかと言っている。
740 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/05(火) 00:02:47 ID:QQllLguK0]: 毎日もＴＢＳも氏ね。
741 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 00:03:16 ID:XdJDdKnd0]: >>739
同意。京急は平常通りだったんだし。
742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 02:14:47 ID:DxY4gikW0]: よりにもよって、いつも京急と比べられてしまう不幸娘属性萌え。
743 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 07:09:44 ID:1ipMpKjdO]: そういえば大昔の大雪で30両編成で回送したのは横須賀線だったかな
744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 08:50:23 ID:L5yuwlbX0]: 架線凍結を防ぐには深夜に回送列車を
走らせるのが一般的だよね。
745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 10:19:15 ID:DG9MJYw7O]: 昨日が六分遅れで今日は七分遅れ。
湘南新宿ラインはきちんと時刻通りに来てるのに
どうなってんの？
746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 19:06:09 ID:zDpvfn6e0]: 成田エクスプレスに新型車両を導入！
www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf
747 名前：名無しさん [2008/02/05(火) 19:07:05 ID:uK/YkWxI0]: 今度、逸見っていうところに
引っ越すことになりました。ここからお茶の水
に通勤します。
近くに京急の逸見とＪＲ横須賀駅が
あるんだけど、逸見が各駅しか止まらないので
横須賀線かなぁと思っています。
朝の７時台横須賀駅始発ってぎりぎり
行っても座れますか？
それとも並ばないとむりかなぁ。

横須賀から乗っている人
教えてください。
748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 19:41:00 ID:DpfZFKD00]: たぶん、1本前の久里浜からの電車より前に
駅に着けば座れる、というレベルだと思う。

バスで乗り込んでくる人がどのぐらいいるのかなぁ。
749 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 21:42:12 ID:erqJoi87O]: 今日、久里浜駅(京急?JR?)近くで変死体見付かったみたいだけどだれか詳細しらね？川崎のとは違うからね☆
なんでも建築現場のそばらしいんだけど、ニュースではやってないみたい。
750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 21:46:42 ID:mdsvdWu9O]: TKを出場した217見た奴いる？
751 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 21:54:09 ID:l6CNiPVt0]: E217ってラインの変更あるの？
752 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/05(火) 21:57:05 ID:hqcjUMHf0]: >>751
交通新聞に白黒写真が載ってたｗ
意味ﾈｰ('A`)
753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 22:02:59 ID:omqSzy0U0]: >>750-751
ついちとれ
754 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 22:44:42 ID:XXx+aCixO]: >>747さま
朝の上り勝ち組電車で通勤されるのですね。
私は衣笠から下り負け組電車で久里浜へ通勤しています。
横須賀6:58発の列車を一つ前の衣笠でみていますが
始発の久里浜でほぼ席が埋まり、衣笠から乗る乗客は大半が立つ状況です。

なので横須賀始発7:06、7:20、7:34を狙い早めに待っていると間違いなく座れます。
755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/06(水) 00:49:45 ID:Opkx+Bpy0]: >>747
逸見からお茶の水かあ。大変だね。
逸見からＪＲ横須賀駅ってけっこう離れてるよ？バス利用？
756 名前：名無しさん mailto:７４７ [2008/02/06(水) 07:52:07 ID:I0EOHLvz0]: みなさまアドバイスありがとうございます。

引っ越すマンションが、逸見より横須賀駅の
ほうが近いので、横須賀駅始発を狙っていこうと
思います。

みなさん良い人ばっかりだ。
757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/06(水) 10:12:24 ID:kuj1KwOd0]: 922 名前：名無し野電車区投稿日：2008/02/04(月) 01:44:11 FVBy4LtV0
本社作成の改正パンフ横浜で発見！

湘南新宿関係は、
データイム北行パターン大幅変更。

新宿基準

09快速宇都宮　18特快高崎　39小金井・宇都宮　49籠原

夜間の運転間隔均等化、小金井行を23：00に。

だそうなので、横浜北行データイムの湘南新宿は
07 小金井　19快　籠原　37快　宇都宮　50特快　高崎
位の時刻になりそうです。

ということを考えると、スカ線のデータイムのダイヤパターンも大幅にかわりそうです。
758 名前：名無し野電車区 [2008/02/06(水) 10:30:45 ID:xw6UGaLh0]: >>757
今の横須賀線北行と昇進の時刻を交換するイメージか。

ちなみに新宿20:43大船行は20:46発に、22:42大船行は22:24発になるよ。
759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/06(水) 12:31:16 ID:o1gVdzuE0]: >>756
あの辺りのマンションというと数年前殺人事件があったマンションか？
760 名前：名無し野電車区 [2008/02/06(水) 18:05:36 ID:aolTO1c2O]: ①醤油真珠ラインを久里浜まで延長しろ
②逗子止まりを横浜止まり、折り返し逗子始発久里浜行きを横浜始発にしろ
③
横須賀線「通勤快速」↓
東京―新橋―品川～横浜～大船―北鎌倉―鎌倉―逗子―東逗子―田浦―横須賀―衣笠―久里浜
導入しろ
④②と③をクリアするために、西大井～戸塚間何れかの駅（横浜駅が望ましい）を２面４線化しろ
761 名前：名無し野電車区 [2008/02/06(水) 18:16:54 ID:t9AX+1QWO]: なんだ、そりゃ？

以前は、久里浜～新宿（E217）や、横須賀～新宿（215･E217）の便があったが…
762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/06(水) 19:05:44 ID:xojoRYbGO]: 新宿発着とかちょびっと懐かしいな
763 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/06(水) 19:49:07 ID:puII9RXy0]: >>760
野田市～賢島？
764 名前：名無し野電車区 [2008/02/07(木) 10:19:40 ID:enjy0NwtO]: 東戸塚の駅員は相変わらずか。業者との対応に5分以上かけてまだ話しつつ、客は無視か。
765 名前：高校生＠スカ線利用者 ◆pDTBpptWjg [2008/02/07(木) 17:08:03 ID:2rreBCy20]: >>760
土地がない
766 名前：名無し野電車区 [2008/02/07(木) 17:22:48 ID:BQ0qOmNk0]: 余剰となる253系3連を
逗子～久里浜のローカル運用に転用希望。
767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 20:38:29 ID:YU11/RTe0]: >>756
買い物はダイエー（逸見の隣の汐入だけど）があるから便利だね。
あそこは渋滞するエリアだけど・・・。ちょっと足を伸ばせば中央も
そんなに遠くはないし。
768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/08(金) 00:39:47 ID:+LbouM7h0]: 253系はホームライナーとして、品川ー千葉を結ぶんじゃないかな
769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/08(金) 20:26:55 ID:D9gKjwNW0]: 車体だけ新造して一般車化、房総ローカルに…
並行する某電鉄もやってたよね。
770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/09(土) 10:30:09 ID:Z5ztQX/P0]: 保守
771 名前：名無し野電車区 [2008/02/09(土) 12:15:24 ID:Mo7uX5cWO]: 久里浜駅の奥ににある訓練センターの105系を見ると、
大昔に横須賀～久里浜間を101系２両編成で運転していたのを思い出すな。
772 名前：名無し野電車区 [2008/02/09(土) 14:07:48 ID:3cvNHWYW0]: 日中の逗子～久里浜ローカルで101系2連を運用する・・・って構想あったけど
けっきょくアボーンされたな。

>>771営業運転ではないだろう。
773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/09(土) 14:22:59 ID:epp6Go770]: ローカルといっても日中専用だから使い勝手悪いんだろうな。
日中は余剰になっている付属編成で事足りちゃうんだし。
774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/09(土) 18:06:53 ID:aduwNJVLO]: 大船18:05発の千葉行き、前から2つめの車両だけ、行き先表示LEDに久里浜を掲げて走行中
775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/09(土) 20:36:52 ID:oOtt7jk5O]: 先頭に雪付けて疾走する217系まじで格好いいな。放尿しちゃうくらい素敵
776 名前：名無し野電車区 [2008/02/09(土) 20:54:07 ID:wUA0YWr80]: 大船757始発復活希望。
777 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 16:38:08 ID:mybGaRWNO]: いま久里浜に向かって横浜出たばかりなんだが大船で車輌交換とかアナウンスしてる。
なんかあったのか？
778 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 16:56:26 ID:mybGaRWNO]: 結局大船で全員乗り換え。さっきまでの電車は即引き上げられた。
779 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 18:29:53 ID:DtMf8vEO0]: 床下に人がいたらしい
780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/10(日) 18:36:12 ID:ufvukk/L0]: 床下に人ってグモか？
781 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 18:38:42 ID:99Cs7yjkO]: JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
782 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 18:41:46 ID:/4cO9sTy0]: www.miura.ed.jp/

三浦高校の携帯サイトの交通案内
横須賀線・京急共に新幹線になっている。
783 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 18:44:02 ID:99Cs7yjkO]: JR東日本からのお願いです。
車内での飲料、飲食は、周りのお客様へ不愉快になりますので、ご遠慮頂くようにお願い致します。
車内マナーを守るようにご協力お願い申し致します。
グリーン車は、例外です。
784 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 19:12:30 ID:GNIKN7ZLO]: >>782

なんてこったい！
横須賀線が３００系新幹線とは・・・
785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/10(日) 21:26:33 ID:NoaK0Lu40]: >>782
京急も新幹線になってる・・。
786 名前：名無し野電車区 [2008/02/11(月) 10:59:27 ID:RHmQaRlC0]: 横浜駅のホーム拡幅工事、いつごろ完成の予定なんだ？
787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/11(月) 12:51:51 ID:WTSuGHL50]: 横浜駅の工事は、いつ終わるの？
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196854653/
788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/11(月) 16:46:14 ID:Bfump/a/O]: そのうち終わる！
789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 05:25:55 ID:SbJXzeUyO]: 大船駅周辺の再開発とどっちが早いかな
790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 06:30:46 ID:DD1grNFuO]: >>789 大船
791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 22:26:34 ID:Pho/5j9T0]: ところで「しなつる線」と打たないと変換できない件

品川～川崎～武蔵小杉より品川～鶴見のほうが定期代安いし、新駅ができるのはいい事だね。
792 名前：名無し野電車区 [2008/02/13(水) 09:49:44 ID:HqyJHKXr0]: 品格線
793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/13(水) 13:09:13 ID:A0qYYAJn0]: ATOK2008では品鶴線出てきた
・・・単語登録してたかな？
794 名前：高校生＠スカ線利用者 ◆pDTBpptWjg [2008/02/13(水) 15:37:18 ID:A0AiXchJ0]: 糞束のチラシ見たけど、
なーんだ、品川駅は15番線のみの増設か。
NEXなどの待避できないな。
795 名前：名無し野電車区 [2008/02/13(水) 15:39:40 ID:PPTciG7LO]: >>794
京浜間の所要時間を6～10分伸ばすメリットが感じられない
796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/14(木) 03:29:11 ID:WmFoCutG0]: >>749
品川発成田空港行新設特急用ホーム。
797 名前：名無し野電車区 [2008/02/15(金) 08:08:04 ID:chU+43wm0]: >>796
異常時の昇進折り返し用ホームの有効活用。
798 名前：名無し野電車区 [2008/02/15(金) 12:19:48 ID:KnzHGI4i0]: ２月２４日初電より品川１５番線ホーム使用開始
但しダイヤ改正まではＡ線通過線として使用
799 名前：名無し野電車区 [2008/02/15(金) 12:23:37 ID:JK0+oXgP0]: 蛇窪ってどこ？
800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/15(金) 12:29:14 ID:zGwkOyuw0]: 800
801 名前：名無し野電車区 [2008/02/15(金) 12:31:41 ID:KnzHGI4i0]: >>798
Ｂ線通過列車の間違いだった。スマソ

>>799
品川から西大井に向けて電車に乗った時に山手線と別れてから
そのまま左にカーブしてしばらく走り、最初の踏切の手前にあ
るのが蛇窪。
新宿ラインはここから東総セの横を通って目黒川付近で横須賀線
の下をくぐって大崎に着く。
802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/15(金) 15:49:45 ID:91iO0csI0]: >>797
どうせ有効利用しないんだろうな。
水道橋の折返設備も使ってるところを見たことがないし。
803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/15(金) 16:10:36 ID:hyS/ubCC0]: 総武快速の品川発着列車設定は有効活用じゃない？
まぁスカ線スレとしては関係ない話だろうが。
804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/15(金) 16:11:52 ID:WoRS0iF30]: >>802
水道橋のはごくまれに使ってるよ。
805 名前：名無し野電車区 [2008/02/15(金) 19:51:47 ID:xgXcwmABO]: c.upup.be/?fZaLq3p8UW
人生の勝ち負けがハッキリしていますなぁ

勝ち組キーワード

採用、勤務、恩給

負け組キーワード

雇用（日雇い）、労働、賃金

みたいな…
806 名前：名無し野電車区 [2008/02/15(金) 20:25:29 ID:OHgN3iFTO]: 130km/h運転はしないの？
807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/16(土) 03:25:04 ID:1+jRRfLJ0]: >>799
西大井から上りに乗るとすぐ品川方面と大崎方面に分かれるポイントが蛇窪信号所です。
808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 10:43:07 ID:u0YpYHUE0]: 保
809 名前：名無し野電車区 [2008/02/17(日) 10:48:46 ID:DDk7fP9h0]: 土
810 名前：名無し野電車区 [2008/02/17(日) 10:51:49 ID:+4J9UOjH0]: 画
811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 11:21:05 ID:EtKlvght0]: 家
812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 19:12:52 ID:p/CFau+cO]: >>808-811
保土画家w
813 名前：名無し野電車区 [2008/02/17(日) 19:30:27 ID:K8d5s++M0]: 鎌倉の副本線（側線）ってまだあるんだっけ？

夜間留置とかに使っているの？

北鎌倉寄りの渡り線は撤去って遠い過去？
814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 20:00:09 ID:Xln+w4U/0]: >>813
ある

そう

そう
815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 21:02:51 ID:hVq5SLyE0]: >>814
夜間留置やってたっけ？鎌倉臨が大量に来ると鎌倉→逗子→大船と回送した後にもう一度鎌倉へ送って側線入れてるのならあるが
816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 21:58:03 ID:R/P8+wMcO]: >>796-797
おいおい、15番線は下り列車の本ホームだよ。
14番線は一部折り返しと、湘南新宿ラインの異常時折り返しホームになる。
817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 22:38:57 ID:62XvNsEZ0]: >>816
下り本ホームにしては東京方に寄りすぎてるよね
位置的には東海道下りホームと同じっぽいけど
階段の数も少ないように思う
ここから港南口に用がある人には新幹線連絡通路が恨めしいことだろう
818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 22:44:53 ID:roORFTg40]: >ここから港南口に用がある人には新幹線連絡通路が恨めしいことだろう
それは今でも同じことだ。
819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 23:10:10 ID:d7lyndA60]: 新幹線に用地をとられたからなぁ。

しかし、新幹線品川駅さえなかったらもっとましな設備になったか
といわれると、それはそれで疑問だ。
820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 23:22:36 ID:R/P8+wMcO]: >>817
北側は東海との境界スレスレっぽいからねぇ…
もう一つ階段造るには、あまりにも狭すぎると思う。
821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 23:59:48 ID:Sy8n2NBM0]: わざわざ15番線を作るより、
東海道下りを9,10にずらして
11-14を横須賀線用にすれば良かったのに。
822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 00:01:51 ID:6oilF20g0]: 9,10だと15両編成が停まれないでしょ？
配線的にホーム延長も難しくなかったっけ？
823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 00:25:43 ID:CjTA0/y90]: 必要に応じて配線変更・ホーム延伸もやればいいと思う。
田町電車区は規模縮小・再開発で配線変更が発生するだろうから、
将来を見越した配線変更なら投資効率的にも問題ないと思う。

臨時ホームは２面４線も要らないでしょ。
東海道下りのうち、片方は実質ライナー専用みたいなもんだし。
824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 00:35:05 ID:/xp3Ck830]: 重要なのは湘南新宿ラインの逃げ場を作ることなんだから
そんな手間暇かけてられんだろうに。
825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 08:44:41 ID:/Uc4NK+t0]: 総武快速やﾈｸｰｽが使うから、結局逃げ場として使えないじゃん。
目黒川の平面交差もあるし。
設備投資の際の口実に過ぎないような気がする。
826 名前：名無し野電車区 [2008/02/18(月) 08:49:43 ID:N4KLPFi40]: >>825
といってもホームを占有してるのは1日1時間程度じゃん。
東海道の下り本線をまたいで臨時ホームに行ったり
大崎でムリヤリ折り返すよりはやりやすいんじゃないの？
すぐ壊れるE217を放置しておけるし。
827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 17:27:41 ID:eSFoE/kb0]: わざわざ15番線を作らなくても、
湘南新宿ラインの非常時折返しなら12番線で足りるよね。
>>823も言ってるけど、ライナーが使う程度だし。
828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 17:33:49 ID:MLXlrcQB0]: >>827は何故15番線を「あの位置に作る」必要があるのかが全くわかっていない
829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 17:48:26 ID:eSFoE/kb0]: 平面交差を避けたいから、と言いたい？
横須賀線とか東海道線下りの本数なら平面交差でも
問題にならないんじゃない？

異常時に品川折返しで運転を続けるとは考えにくい。
(普段もやれ、という声が出ちゃうからね)
山貨内に取り残された編成を一時的に収容する程度じゃない？
830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 18:02:16 ID:NhQ3TLNu0]: >>829
>>横須賀線とか東海道線下りの本数なら平面交差でも
>>問題にならないんじゃない？
それが問題になるから作ったと国府津の中の人に聞いたけども実際どうなんだろう
831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 20:26:09 ID:/xp3Ck830]: 下りが来ない時間に都合よく支障が起きるわけがないからな。
832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 20:50:56 ID:ike+LbpA0]: 東海道線程度の本数を横切るのが大変とか言ってる会社に
臨時行先変更なんてできるわけがないw
どうせ、品川がクリアできても目黒川の平面交差があるんだし。

長期的に見ると、横須賀線の直通を減らして品川折返しを増やしていくんだろうね。
833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 21:48:16 ID:ZMpoXRR50]: いちとれに、Y-2とY-107の併結試験画像があがってる
834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 21:52:06 ID:xfY7buyS0]: 今日TcE217-37に乗ったんだがやけに揺れてたな
835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 23:50:34 ID:C2dpUVLYO]: >>832
＞東海道線程度の本数を横切るのが大変とか言ってる会社に
＞臨時行先変更なんてできるわけがないw

東海道線程度て…。
十分本数多いし、乱れたダイヤで支障しないとは限らないわけだが？
臨時行先変更は実際やってるし、直通減らしたら合理化に逆行しますけど。
836 名前：名無し野電車区 [2008/02/18(月) 23:57:21 ID:VX2olnnI0]: 快速・特別快速がたまに品川行になるけど、東海道下りが去るまで
線路上で停止してるよ。時間的に丁度バッティングするんだよね。

めったに無いけど
運悪く臨時列車などで品川が満線＆　埼京線抑止で大崎も満線
になると、後続の横須賀線が遅れて収拾がつかなくなる。

口実だ陰謀だって言うけど、客にとっても悪い事ばかりじゃないと思うよ。
837 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 00:31:14 ID:Aj1PMpbV0]: >>830

現状でも問題になりまくって、よく停止していますが何か？
まさに>>836の言うとおり
838 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 01:10:52 ID:Be/1Z/Q40]: 113系1000番台全盛期の横須賀線の方が魅力的だった。
839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 08:47:03 ID:ysq6C/oD0]: 大崎の先に引上線を作れば解決するんじゃないの？
なんで品川まで来るのか理解できない。
横須賀線の線路に入ってこないでほしい。
840 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 16:02:50 ID:b6dNL2zIO]: >>839
で、大崎が抑止中の埼京線で満線になり、蛇窪で列車渋滞して横須賀線のダイヤを乱すと。
841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 16:36:12 ID:Kg1v4+1U0]: >>840
それは運行管理が下手なだけだろ。
品川に逃がしたとしても同じ。
842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 16:39:37 ID:+y1hLVOg0]: すでに15番線ができてしまっている現状でそんなこと議論しても無意味じゃないかと・・・
843 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/19(火) 19:00:19 ID:AGtxD2VH0]: >>838
願わくば70系時代まで遡ってみたいものである。
ボックスの２等車とやらを見てみたい。
844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 22:35:31 ID:zyOeyj9M0]: >>842
14番線を非常用とせずに、横須賀線や総武快速線のために有効活用してほしいんだろ。
夕方のラッシュ時は全列車東京or品川折り返しにすれば喜ばれそうだ。
845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 23:59:56 ID:RytyOLMq0]: 品川も前に比べてだいぶ利用者増えてるし、夕方東京始発の総武快速を品川始発にして欲しいよな
846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 02:49:38 ID:IcXYD0le0]: >>815
夜に行けば分かる。湘新E231の置き場と化してる。
847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 09:04:31 ID:kH1wk6/sO]: >>841
どう同じになるか詳しく。
まあ、大崎の新宿寄りなんて、目黒川方面への分岐があるし、土地がないけどな。
短絡線造るのであれば、駅自体がずれてくるし。
848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 10:57:59 ID:GQLF35J60]: >>841は新宿から来た電車を逃がす話をしていて、
>>847は横浜から来た電車を逃がす話をしている？
849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 00:11:06 ID:WOAmkPI10]: >>844
>夕方のラッシュ時は全列車東京or品川折り返しにすれば喜ばれそうだ。

いいねぇ。
横総直通なんて、横須賀線ユーザにとってはほとんどメリットがないからね。
夕方以降はこんなパターンを希望。
横須賀線…東京折返10分毎
総武線…品川折返10分毎、東京折返(快速or特急)10分毎
850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 00:49:16 ID:GpseXViN0]: いや、横浜←→津田沼で通勤している俺には死活問題
851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 01:13:08 ID:JhiEXJcf0]: 横須賀線と総武線の接続本数は現状でいいから
東京始発の電車を品川始発に変えてほしい。
852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 04:59:59 ID:s6BBzFQcO]: >>848
今回の品川のホーム新設は、全て北行きのための話。
南行きは大崎通過になってしまうので、品川行の実績も想定もない。
非常時折り返し駅は大宮・新宿・大崎のいずれか。
853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 07:19:32 ID:L2dff2mM0]: 南行品川行き非常時の実績ならあったはずだが。

どこかの過去ログで車掌が大崎停車と勘違いしてドウタラコウタラと
いうのを読んだ記憶がある。
854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 08:48:29 ID:FETXWCK30]: 現状をみると非常時は全面運休にしてるから、
結局使わないんだろうなww
855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 11:36:19 ID:IZXCGB4X0]: >>854
Q. 運休決定時に南から大崎に向けて走っている列車はどこで打ち切ればいいのでしょう。
A. 品川

ということでホームが必要。
856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 12:38:50 ID:ZZLsU28Y0]: 品川に持っていってしまうと、復旧時に横浜方面にしか
出せないから逆に面倒なんじゃないの？
857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 00:23:17 ID:y6w2kEnE0]: 北側も池袋やら大宮で折り返すから問題無し
858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 09:56:38 ID:+BaRToMj0]: 復旧時に北行のスジに乗せるには、一旦大船まで戻さないと駄目なのか。
それはそれで面倒くさそうだ。
新川崎あたりに収容線を作ればよかったのにな。
859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 11:41:02 ID:gXeBGGKh0]: >>858
新鶴見機関区を借用でつか？
860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 12:56:33 ID:qcTKzr9O0]: 女優板の伊藤裕子のスレにあったが
ttp://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/f2/b0/10019503367.jpg
逗子駅にこの写真の女にクリソツな駅員がいるというが誰のことだ？
ゆ●こちゃんではないだろうな。
861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 14:13:03 ID:p41ewI5O0]: 確かに新川崎あたりなら北にも南にも出やすいな。
土地も腐るほど余ってるし。
862 名前：名無し野電車区 [2008/02/22(金) 21:54:34 ID:zLjSE2Kf0]: 帯塗り替えられたE217って今どーなっているの？
863 名前：名無し野電車区 [2008/02/22(金) 21:55:39 ID:zLjSE2Kf0]: 新川崎には通過線を設置すればいいだろｗ
864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 22:30:59 ID:Y9NBiqB30]: >>862
この前昼間に幕張駅付近を下り方向に通過するのを見かけた。
試運転で、１箇所のドアから床下に配線が出ていたから、
何か測定していたのだと思う。
865 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 08:41:48 ID:hKONXtiIO]: 3月ダイヤ改正で日中の上りが糞ダイヤになっててﾜﾛﾀ
横浜
06小金井
08千葉
23君津
36宇都宮
41成田空港
53千葉

06の次が08って頭おかしいんじゃないか？
あとは所要時間。総武線内は無待避列車でも東京～千葉が40分以上に伸びるし、
昇進の宇都宮線快速も病的に遅くなる。(大宮～久喜18分)

ちなみに湘南新宿ラインは改善。上下問わず戸塚で東海道と接続をとる列車が増えるよ。
下りアクティと横須賀線の接続も改善。
866 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 10:36:09 ID:QDu4avHQ0]: >>865
昇進
あれだけ遅れりゃ余裕を持たせざるをえなかったんじゃね？
867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 11:09:57 ID:YOjO8qPZ0]: 池袋から北は速く走らせる理由がないからな。
「お急ぎの方は新幹線をご利用ください。」ということで、
80km/h前後でノッチオフしてひたすら惰行でOK。
868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 15:01:17 ID:8AHn5Oe20]: >>865
酷すぎてﾜﾛﾀｗ
束は相変わらず利用者無視だなｗ
869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 16:42:34 ID:YOjO8qPZ0]: 06と08では行き先が全然違うから無問題じゃないの？
870 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 18:38:53 ID:SaeEsZYZO]: >>862 >>864
昨夜きれいになった217を見た。
車内にはよく試運転で見られるように、色々な機器が載せられてた。
横のテープがきれいになってた。
上のテープは順に青・クリーム・青の3本線だったのが、青・クリームの2本線になって。
同時期の209は廃車なのに何でスカ線はまだまだ使うんかな。
871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 18:52:45 ID:Hg1HekjE0]: >>870
209は外板薄いからボコボコだがE217は厚くなった分状態がいいからまだまだ使うという決定になったんだろう。
それに何気に車両価格も高い（特にG車）から更新してでも使いたいんじゃないのかな。
いずれにせよ幸運な車両といえる。
872 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 19:31:37 ID:pys0+57kO]: 今強風の関係で品川駅８番線から逗子逝き始発に乗車。非鉄だけどカメラ持ってたんで撮り鉄したかったが時間なく断念。普通のスカ線のとこに表示してたんで気付かない人も多かったかも。15番ホーム完成したら14番がこういう時に使われるのか…
873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 21:15:11 ID:YOjO8qPZ0]: 湘南新宿ラインはgdgdが続き、運転を諦めてしまった模様。

運転見合わせ
↓
15:50頃運転再開、遅れ
↓
上下線に遅れ
↓
上下線に遅れと運休
↓
終日運休
874 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 23:22:21 ID:ECr0dh92O]: 信号トラブルでいったん出た電車が品川に引き返してくるYO
875 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 23:55:10 ID:Jho0O1kDO]: 横須賀線のトラブルにより横浜駅6番線から211系
平塚行きが横須賀線経由で運転するみたい
876 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 12:47:09 ID:IDJFsGstO]: 今日も強風で品川駅８番線から久里浜行き始発になってるみたい
877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 12:56:55 ID:NZk+1Jfq0]: 今の時間なら本数少ないから東京で折り返せそうだけどな。
品川だとG車の整備・清掃はどうするんだろ？
878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 14:23:59 ID:Ys4lAUas0]: >>877
スカ線ならどうせ汚れるからイラネ。
879 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 16:22:37 ID:Pb26/F/kO]: >>878
平日朝の衣笠では人生に勝利された崇高な方々がお乗りになる乗り物だが…ｗ
880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 18:23:44 ID:av0RY1C60]: >>879
本当の勝者ってのは電車になんぞ乗らん。
881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 20:06:02 ID:VApZ4kL/0]: どうかね？
朝の道路状況や首都圏の住環境を考えれば、重役や要人が朝のG車に乗ってる事も十分考えられるが。
最近はあんま無さそうだけどね
882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 23:07:05 ID:YZooJe8G0]: 衣笠から乗ってるくらいじゃ…
883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 23:11:28 ID:+bQaL9an0]: おエラいさんは、渋滞で遅れようがクルマがあたりまえ。
だから、遅れて出勤することを「重役出勤」と呼ぶ。

のかもしれない。
884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 00:30:48 ID:fJpfWufC0]: >>882
>>724
885 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 06:36:42 ID:ylBkd38fO]: 朝の6:53～6:54で衣笠を交換する列車の上り646Sの客層と
下り623Sの客層とでは信じられないほどの差があり下り列車で通勤するのが
苦になるくらいだ。
同じ下り列車でも約30分後の611Sは
久里浜の大手音響機器メーカーに通勤する人や京急に乗り換える人、
高校生が乗っているためか、あまりそれを意識させられることはないのだが…
それに乗ると漏れ間に合わない
f.upup.be/?xnHB8rZFuw
886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 08:51:57 ID:3kz/pFE0O]: 新川崎に退避線出来るかもしれん。貨物線の隣の昔線路があったとこがひもで囲ってあるんだけど。
887 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 12:53:29 ID:/99FtqvcO]: できないよ。
888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 14:03:41 ID:s6fZggGgO]: ８８８
889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 18:28:11 ID:/GHjkr+50]: >>879
衣笠から乗ってくる人生に勝利した奴といえば衣笠～久里浜グリーン利用のあいつだな
890 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 20:29:24 ID:toXcyIHJO]: 品川駅新ホームの照明が点いたな。
なかなかいいかんじ
891 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 22:31:22 ID:woKzxbYU0]: 大船始発が増えた様子なので評価できる。
892 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/02/25(月) 23:51:11 ID:dWAYmbYwO]: ｽｶ線に限らず、ﾀﾞｲ改でスピードﾀﾞｳﾝさせたことを、
東はどう考えているんだ？
893 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/26(火) 00:21:36 ID:uNjbDQ/f0]: 何もかも層化大臣の御指導でございます('A`)
894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 09:50:21 ID:jJHUnA9BO]: その品川新ホーム、どうも横浜方からの進入は出来ないっぽいね。
どうせなら対応させればよかったのに。
895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 11:11:06 ID:fyXJNlDb0]: >>894
だとすると、湘南新宿ラインの逃げ場にはできない訳だが…
896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 11:33:35 ID:UskPkwHt0]: >895
つ14番線
897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 11:44:13 ID:fyXJNlDb0]: >>896
ttp://koya-koubou.sblo.jp/article/11038339.html#more
現地写真を見る限りでは、14/15番線の分岐よりホーム側は
何もポイントがない。
>>894が真だとすると、横浜方からは13番線にしか入れないと
いうことになるよね。
898 名前：894 mailto:sage [2008/02/26(火) 12:48:40 ID:VFSixNiV0]: 少なくとも今の時点では、新15番線ホームに
横浜方からの進入に対応するような場内信号機やら、
レピーターやら、ＡＴＯＳの表示機やらが存在しないんですよ。
新橋方からに対応するようなものは、もう付いてます。

14番線の新橋方には、出発信号機が付いているので、
今後、横浜方から14番線に進入できるように、
片渡りをシーサースにするとかがあるのではないか、と予測してます。
899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 13:48:33 ID:ExUmeghTO]: 去年だかダイヤ乱れの時東京行きが品川行きになって14番線に止まった記憶があんだけど・・・。

ポイント撤去でもしたの？
900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 13:59:38 ID:Y5XCM1gn0]: 写真に映っていない部分に14番線へのポイントがある。
ただ、現状のままだと新14番線に入るのに下り本線を
逆送する必要があるから、良い配線とは言いにくいな。
901 名前：894 mailto:sage [2008/02/26(火) 17:29:51 ID:jJHUnA9BO]: そう言われれば、確かにありましたね。

でも、確かに下り本線に干渉しますね。
これでは、効果半減ですね…。
一昔前の、新宿駅２－３番線池袋方みたいに、
混乱時のネックポイントになりそうですね…。
902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 18:08:25 ID:9T06T6ed0]: 混乱時のために用意したのに、混乱時のネックポイントがあったら意味がない。
どうにかすんでしょ。
903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 18:56:38 ID:B/1Ie0eN0]: 武蔵小杉駅停車対応のダイヤになってるんじゃないの。
904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/27(水) 20:52:15 ID:O/bOWE8fO]: てか、武蔵小杉っていつ開業だっけ？
905 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 22:45:32 ID:HNPDrXo5O]: 品川駅15番ホームのデビューはダイヤ改正の日ですかね？
906 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 23:21:51 ID:vFV2AwuUO]: >>905
線路使用は当初は２月24日４時からだったが工事の事情で３月２日４時からに変更
ホーム使用は３月15日から
それまで15番線は通過列車のみ線路使用
907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 09:38:14 ID:lZAgUHFNO]: >>906
それって、ひょっとして、
先日の、団体列車が臨時ホームから下り本線出た途端に車上信号がおかしくなって、
臨時ホームに後退収容した件に絡んで延期された、とか？
908 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2008/02/28(木) 14:34:15 ID:609qB0Yk0]: >>904
2009年度中。今よりもっと混むようになるんだろうな･･･。
909 名前：名無し野電車区 [2008/02/28(木) 15:10:29 ID:J6d0/yHEO]: 今日横須賀線遅れたのは、乗り過ごした客が降りるために非常コックを引いたらしい。
そんな馬鹿、ひっそり氏んでくれ。
910 名前：↑ mailto:sage [2008/02/28(木) 16:56:26 ID:d5V9rdhrO]: 横須賀線利用者は低脳が多く困るなぁ。

早く大船から久里浜廃止にしてもらわないと。
911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 16:58:51 ID:609qB0Yk0]: >>909
西大井～新川崎間の踏み切りにトラックが立ち往生して･･･って車掌が言ってたけど
それはうそだったのだろうか。
912 名前：戸塚ユーザー ◆pDTBpptWjg [2008/02/28(木) 17:48:13 ID:l9cs4lnv0]: >>909
それはいつ頃の話？
本当はそれをやると、鉄道営業法に触れるんだがな。
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF
でも、非常用ドアコックは傘をドアに挟んだときにも使うよね。
913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 22:37:32 ID:ueeE+U2o0]: >>907
単に悪天候でダイヤが乱れて切替工事に着手できなかった。
914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 10:17:26 ID:flDGlu+e0]: >>912
乗務員が扱うのはOK。
客が正当な理由なしに勝手に扱うのはNG。
915 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 22:35:06 ID:Vho5JJyV0]: スカ線の新小杉駅はホームを線路で挟む形になるんだろうか。
通勤してて工事の進捗をみると、NEC側でしか着手していないから
そうなんだろうね。
916 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 23:12:12 ID:tRa1/CPx0]: >>901 maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E5%93%81%E5%B7%9D&ie=UTF8&ll=35.625003,139.738943&spn=0.000358,0.000477&t=h&z=21
917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:52:10 ID:PVlss8AeO]: >>915
どうだろうか？
側には東海道幹が走っているからね。
まあ、駅を建設するスペースは確保できているんだろうけど。
918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 23:52:52 ID:PVlss8AeO]: >>915
どうだろうか？
側には東海道幹が走っているからね。
まあ、駅を建設するスペースは確保できているんだろうけど。
919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 00:08:09 ID:rsJZTsc2O]: あと、ｽｶ武蔵小杉駅を建設しても利用者は増加するのだろうか？
中心駅から150mも離れているんだろ？
でも、ｽｶ武蔵小杉駅周辺ではﾏﾝｼｮﾝの建設ﾗｯｼｭが進んでいるようだけど。
920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 00:35:11 ID:zBBRBSXn0]: 新橋東京方面なら、150m歩いたとしてもスカ線の方が早く着くよ。
でもまあ、都営三田線を使うかなあ。
ムサコは始発駅だし、帰りもうまくすれば座れる。
921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 09:49:54 ID:aWqd3R+f0]: >>920
ムサコはもう始発駅じゃなくなる
922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 12:16:59 ID:sN9UGeVk0]: 横浜から鎌倉まで通ってるが、横浜発7:25の次が7:41と16分の大穴。
不便だは混雑するはでダイ改での改善を期待してたが、変わらずだった･･･ orz
なんでこんな糞ダイヤ放置するんだか。
923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 13:40:29 ID:ngqapgri0]: ＪＲ横須賀線でオーバーラン２３０ｍ
ttp://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200803010119.html
924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 14:10:40 ID:hNxjlM6o0]: 何キロ出てたら230メートルも超えるんだ？
925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 17:26:38 ID:Z6yZ1hLpO]: 運転士「(新橋はどう見ても通過すべきだろう)」
926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 17:51:03 ID:qdColBV40]: 煙が充満してなきゃちゃんと止まらないと。。。
927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 18:16:48 ID:ngqapgri0]: ボーっとしてて、車掌あたりに「おい」と言われて
慌ててブレーキ手配したんだと予想。
928 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 20:50:41 ID:QdliNHz60]: >>524
千葉方面行きがA線で久里浜方面行きがB線
929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 21:26:46 ID:JDwKocMpO]: それよりトンネルの中に坂本駅を作ってくれ。あそこは横須賀の僻地だよ…
930 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/01(土) 22:08:48 ID:bd2s9Qv3O]: ついに朝の東海道線も糞ダイヤダイヤに。
hobby10.2ch.net/rail/1201586761/830-844
931 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/01(土) 22:13:37 ID:rsJZTsc2O]: ついに朝の東海道線も糞ダイヤダイヤに。
hobby10.2ch.net/rail/1201586761/830-844
932 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/01(土) 22:16:05 ID:rsJZTsc2O]: 通信不具合による連続ｶｷｺおよび誤字ｽﾏﾝ｡
933 名前：名無し野電車区 [2008/03/02(日) 00:13:02 ID:bQkUftd1O]: 写真見たけど品川の新下りって分岐が定位なのか
全列車が減速強いられるのかな
934 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/02(日) 00:40:02 ID:XSi9hfu3O]: ﾄｶ線ダイヤ異常時は、ｽｶ線の線路を使用するときもあるようだが、
戸塚駅隣以外に、どこで転線できるんだ？
935 名前：俺も戸塚 mailto:sage [2008/03/02(日) 00:56:01 ID:+audm/3O0]: >>934
横浜前後に何ヶ所か渡りあるよ
936 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/02(日) 02:22:06 ID:u15gctgLO]: >>935
そうなのか。
今思ったが、確か5年程前に横浜9番線ホームにﾄｶ線115が止まっていたな。
ダイヤ異常時だったｷｶﾞｽ。
もう1つ、例えばの話だが、ﾄｶ線ｽﾚによるとE233-3000が3月7日から運用開始されるらしい。（真なのか偽なのかは不明。）
もしそれが湘南新宿ラインとして運行されたら、横須賀線内でも見掛けることはあるだろう。
まだ1編成しか存在しないけどね。
937 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/03/02(日) 02:43:55 ID:UN5XK5du0]: ﾄｶ線115って静岡支社かいｗ
E233-3000のソースはカナロコ。
938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 02:56:35 ID:9heDnRBj0]: 品川新ホームは品川発成田空港行特急新設のためだよ。
939 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/03/02(日) 03:02:23 ID:UN5XK5du0]: 品川新下り線があんな無理無理の線形になっているのは
あくまで暫定的な設備と捉えているからじゃないかな。
ゆくゆくは品川基地の整理縮小で東海道下りを９・１０番線に移し、
空いた１１･１２番線をスカ上り、１３・１４番線をスカ下り
なんて使い方が出来るようになるだろうから。
勿論、ホーム自体もかなり改修が必要になるけどね。
940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 07:56:55 ID:k8njHV5I0]: 品川の再開発で東京→品川の混雑が酷くて何とかしたいけど、
それだけの理由でホームを造るのは難しいから、NEXの折り返しとか
湘新の非常用とか色々理由を付けてあるんじゃないの？
941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 08:16:54 ID:dtP81wzx0]: >>939
そういうホーム利用変更するには、いまからだとホーム改修よりむしろ
駅舎改修が大変だろう。ホームとコンコースを結ぶ階段増設が必要だが
構造物配置を見るとまず無理だぜ。
942 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/02(日) 10:37:15 ID:u15gctgLO]: >>937
E233-3000の今週中の運用開始は本当だったのか。
話ｽﾞﾚてｽﾏﾝが、ﾄｶの115は国府津にもあったと思うんだが。
943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 11:36:58 ID:EZ2uY1Wr0]: 高ｼﾏの115ならたしかにいた。
944 名前：名無し野電車区 [2008/03/02(日) 18:28:33 ID:bQkUftd1O]: >>943
湘新開始直後ってヤマじゃなくてシマだったの？
新宿で埼京線、東海道線、横須賀線、宇都宮線（東北線）、高崎線ってホーム案内を
初めて見たのもしばらく前のことになっちゃったな
945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 19:19:18 ID:x4cMKqmaO]: 昇進に115が入ってただけではないの？
113が高崎かどっかに1本貸し出されてたような記憶はあるが…
逆だったっけ？
946 名前：名無し野電車区 [2008/03/02(日) 20:00:45 ID:sHXIuXHPO]: >>945
一時期ヤマにコツの113系が貸し出されていたはず。
947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 20:44:02 ID:s+FrUUQzO]: 品川１５番にNEX入線してる。なんとなく写真撮っちゃった。
948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 22:01:41 ID:5zzd4sOM0]: >>947
そうか、切替は無事終了したんだな…
949 名前：947 mailto:sage [2008/03/02(日) 22:54:40 ID:0tgZ1srn0]: up2.viploader.net/upphp/src/vlphp151126.jpg
up2.viploader.net/pic/src/viploader591593.jpg
950 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/03(月) 00:15:58 ID:wdb5JaMDO]: やっと出た。E233-3000についてのｿｰｽ。
hobby10.2ch.net/rail/1201586761/864
東海道線Ｅ２３３系お披露目　JR東日本　新型車両
www.kanaloco.jp/railroad/entry/railroadjr1/
新型乗降しやすく東海道線に導入　来月７日から運行
www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20080229/CK2008022902091414.html

>>936は、湘南新宿運用ではなかったよ。
951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 14:21:38 ID:PoLasD4E0]: >>950
「これまでのＥ２３１系と外観などはほぼ同じ」
952 名前：名無し野電車区 [2008/03/03(月) 16:37:06 ID:3LE9VSiw0]: 今回だけ早めに新スレ立てておくよ。
【東京】横須賀線スレ2【久里浜】
953 名前：名無し野電車区 [2008/03/03(月) 16:49:14 ID:3LE9VSiw0]: 次スレ
【東京】横須賀線スレ2【久里浜】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204530151/
954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 17:54:36 ID:mO1E0Hm20]: どう考えても2じゃない。
955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 18:10:06 ID:wCmWXr1HO]: 確か16スレぐらいじゃなかったけ？
956 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/03/03(月) 20:58:43 ID:zK89XhQg0]: >>941
そっか、エキナカが…
957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 21:21:00 ID:7o+xTDzo0]: これ埋めないと次スレ落ちる希ガス
958 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/03/03(月) 22:30:21 ID:wdb5JaMDO]: E233-3000は本当に3月7日から運用を開始するんだね。
でも、限定運用の可能性もあるから、もしかしたら湘南新宿運用はしばらくの間行わないかも知れないね。
一応、JR東海区間も走行可能。（話ｽﾞﾚてｽﾏﾝ。）

>>957
ｽﾚNo2だと気まずいから、一旦dat落ちさせてNo16として立て直したらいいと思う。
959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 22:37:35 ID:X1MUzM7+0]: 戸塚は着席禁止
960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 22:41:46 ID:wdb5JaMDO]: 削除依頼出ている。
qb5.2ch.net/saku/1168431040/346
961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 22:59:38 ID:kEBlQioV0]: スレタイが気に入らないから削除依頼って大概却下だったと思ったが。
962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 23:14:02 ID:yqxOKee+0]: >>927
ていうかレチ弁を引かれたんじゃないか?
963 名前：名無し野電車区 [2008/03/04(火) 22:18:42 ID:2F2JtWzHO]: 品川駅の新ホームで今朝停車位置のマーク付けてた。いよいよって感じだ。15日の初電入線には撮り鉄が見られるかな？
964 名前：戸塚ユーザー ◆pDTBpptWjg [2008/03/05(水) 16:38:04 ID:7o5hFLnU0]: E233-3000は限定運用なのかな？
そうなると湘南新宿ラインには…。
965 名前：名無し野電車区 [2008/03/05(水) 19:02:47 ID:3T4J8yLZO]: 只今、横須賀線北鎌倉～大船間線路内人が立ち入ったため、運転見合せ中。
966 名前：名無し野電車区 [2008/03/05(水) 19:06:03 ID:0An7Vc5jO]: 動いたお
967 名前：名無し野電車区 [2008/03/05(水) 21:04:28 ID:ORe4KiyB0]: 東戸塚にも湘南新宿ライン（快速）止まればいいのに～。

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