- 1 名前：名無し野電車区 [2007/09/25(火) 15:39:57 ID:UefML16M]
- 横須賀線（東京〜久里浜間）について語るスレです。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 21:02:51 ID:hVq5SLyE0]
- >>814
夜間留置やってたっけ？鎌倉臨が大量に来ると鎌倉→逗子→大船と回送した後にもう一度鎌倉へ送って側線入れてるのならあるが
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 21:58:03 ID:R/P8+wMcO]
- >>796-797
おいおい、15番線は下り列車の本ホームだよ。
14番線は一部折り返しと、湘南新宿ラインの異常時折り返しホームになる。
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 22:38:57 ID:62XvNsEZ0]
- >>816
下り本ホームにしては東京方に寄りすぎてるよね
位置的には東海道下りホームと同じっぽいけど
階段の数も少ないように思う
ここから港南口に用がある人には新幹線連絡通路が恨めしいことだろう
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 22:44:53 ID:roORFTg40]
- >ここから港南口に用がある人には新幹線連絡通路が恨めしいことだろう
それは今でも同じことだ。
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 23:10:10 ID:d7lyndA60]
- 新幹線に用地をとられたからなぁ。
しかし、新幹線品川駅さえなかったらもっとましな設備になったか
といわれると、それはそれで疑問だ。
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 23:22:36 ID:R/P8+wMcO]
- >>817
北側は東海との境界スレスレっぽいからねぇ…
もう一つ階段造るには、あまりにも狭すぎると思う。
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 23:59:48 ID:Sy8n2NBM0]
- わざわざ15番線を作るより、
東海道下りを9,10にずらして
11-14を横須賀線用にすれば良かったのに。
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 00:01:51 ID:6oilF20g0]
- 9,10だと15両編成が停まれないでしょ？
配線的にホーム延長も難しくなかったっけ？
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 00:25:43 ID:CjTA0/y90]
- 必要に応じて配線変更・ホーム延伸もやればいいと思う。
田町電車区は規模縮小・再開発で配線変更が発生するだろうから、
将来を見越した配線変更なら投資効率的にも問題ないと思う。
臨時ホームは２面４線も要らないでしょ。
東海道下りのうち、片方は実質ライナー専用みたいなもんだし。
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 00:35:05 ID:/xp3Ck830]
- 重要なのは湘南新宿ラインの逃げ場を作ることなんだから
そんな手間暇かけてられんだろうに。
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 08:44:41 ID:/Uc4NK+t0]
- 総武快速やﾈｸｰｽが使うから、結局逃げ場として使えないじゃん。
目黒川の平面交差もあるし。
設備投資の際の口実に過ぎないような気がする。
- 826 名前：名無し野電車区 [2008/02/18(月) 08:49:43 ID:N4KLPFi40]
- >>825
といってもホームを占有してるのは1日1時間程度じゃん。
東海道の下り本線をまたいで臨時ホームに行ったり
大崎でムリヤリ折り返すよりはやりやすいんじゃないの？
すぐ壊れるE217を放置しておけるし。
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 17:27:41 ID:eSFoE/kb0]
- わざわざ15番線を作らなくても、
湘南新宿ラインの非常時折返しなら12番線で足りるよね。
>>823も言ってるけど、ライナーが使う程度だし。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 17:33:49 ID:MLXlrcQB0]
- >>827は何故15番線を「あの位置に作る」必要があるのかが全くわかっていない
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 17:48:26 ID:eSFoE/kb0]
- 平面交差を避けたいから、と言いたい？
横須賀線とか東海道線下りの本数なら平面交差でも
問題にならないんじゃない？
異常時に品川折返しで運転を続けるとは考えにくい。
(普段もやれ、という声が出ちゃうからね)
山貨内に取り残された編成を一時的に収容する程度じゃない？
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 18:02:16 ID:NhQ3TLNu0]
- >>829
>>横須賀線とか東海道線下りの本数なら平面交差でも
>>問題にならないんじゃない？
それが問題になるから作ったと国府津の中の人に聞いたけども実際どうなんだろう
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 20:26:09 ID:/xp3Ck830]
- 下りが来ない時間に都合よく支障が起きるわけがないからな。
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 20:50:56 ID:ike+LbpA0]
- 東海道線程度の本数を横切るのが大変とか言ってる会社に
臨時行先変更なんてできるわけがないw
どうせ、品川がクリアできても目黒川の平面交差があるんだし。
長期的に見ると、横須賀線の直通を減らして品川折返しを増やしていくんだろうね。
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 21:48:16 ID:ZMpoXRR50]
- いちとれに、Y-2とY-107の併結試験画像があがってる
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 21:52:06 ID:xfY7buyS0]
- 今日TcE217-37に乗ったんだがやけに揺れてたな
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 23:50:34 ID:C2dpUVLYO]
- >>832
＞東海道線程度の本数を横切るのが大変とか言ってる会社に
＞臨時行先変更なんてできるわけがないw
東海道線程度て…。
十分本数多いし、乱れたダイヤで支障しないとは限らないわけだが？
臨時行先変更は実際やってるし、直通減らしたら合理化に逆行しますけど。
- 836 名前：名無し野電車区 [2008/02/18(月) 23:57:21 ID:VX2olnnI0]
- 快速・特別快速がたまに品川行になるけど、東海道下りが去るまで
線路上で停止してるよ。時間的に丁度バッティングするんだよね。
めったに無いけど
運悪く臨時列車などで品川が満線 ＆ 埼京線抑止で大崎も満線
になると、後続の横須賀線が遅れて収拾がつかなくなる。
口実だ陰謀だって言うけど、客にとっても悪い事ばかりじゃないと思うよ。
- 837 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 00:31:14 ID:Aj1PMpbV0]
- >>830
現状でも問題になりまくって、よく停止していますが何か？
まさに>>836の言うとおり
- 838 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 01:10:52 ID:Be/1Z/Q40]
- 113系1000番台全盛期の横須賀線の方が魅力的だった。
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 08:47:03 ID:ysq6C/oD0]
- 大崎の先に引上線を作れば解決するんじゃないの？
なんで品川まで来るのか理解できない。
横須賀線の線路に入ってこないでほしい。
- 840 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 16:02:50 ID:b6dNL2zIO]
- >>839
で、大崎が抑止中の埼京線で満線になり、蛇窪で列車渋滞して横須賀線のダイヤを乱すと。
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 16:36:12 ID:Kg1v4+1U0]
- >>840
それは運行管理が下手なだけだろ。
品川に逃がしたとしても同じ。
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 16:39:37 ID:+y1hLVOg0]
- すでに15番線ができてしまっている現状でそんなこと議論しても無意味じゃないかと・・・
- 843 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/19(火) 19:00:19 ID:AGtxD2VH0]
- >>838
願わくば70系時代まで遡ってみたいものである。
ボックスの２等車とやらを見てみたい。
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 22:35:31 ID:zyOeyj9M0]
- >>842
14番線を非常用とせずに、横須賀線や総武快速線のために有効活用してほしいんだろ。
夕方のラッシュ時は全列車東京or品川折り返しにすれば喜ばれそうだ。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 23:59:56 ID:RytyOLMq0]
- 品川も前に比べてだいぶ利用者増えてるし、夕方東京始発の総武快速を品川始発にして欲しいよな
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 02:49:38 ID:IcXYD0le0]
- >>815
夜に行けば分かる。湘新E231の置き場と化してる。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 09:04:31 ID:kH1wk6/sO]
- >>841
どう同じになるか詳しく。
まあ、大崎の新宿寄りなんて、目黒川方面への分岐があるし、土地がないけどな。
短絡線造るのであれば、駅自体がずれてくるし。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 10:57:59 ID:GQLF35J60]
- >>841は新宿から来た電車を逃がす話をしていて、
>>847は横浜から来た電車を逃がす話をしている？
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 00:11:06 ID:WOAmkPI10]
- >>844
>夕方のラッシュ時は全列車東京or品川折り返しにすれば喜ばれそうだ。
いいねぇ。
横総直通なんて、横須賀線ユーザにとってはほとんどメリットがないからね。
夕方以降はこんなパターンを希望。
横須賀線…東京折返10分毎
総武線…品川折返10分毎、東京折返(快速or特急)10分毎
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 00:49:16 ID:GpseXViN0]
- いや、横浜←→津田沼で通勤している俺には死活問題
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 01:13:08 ID:JhiEXJcf0]
- 横須賀線と総武線の接続本数は現状でいいから
東京始発の電車を品川始発に変えてほしい。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 04:59:59 ID:s6BBzFQcO]
- >>848
今回の品川のホーム新設は、全て北行きのための話。
南行きは大崎通過になってしまうので、品川行の実績も想定もない。
非常時折り返し駅は大宮・新宿・大崎のいずれか。
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 07:19:32 ID:L2dff2mM0]
- 南行品川行き非常時の実績ならあったはずだが。
どこかの過去ログで車掌が大崎停車と勘違いしてドウタラコウタラと
いうのを読んだ記憶がある。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 08:48:29 ID:FETXWCK30]
- 現状をみると非常時は全面運休にしてるから、
結局使わないんだろうなww
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 11:36:19 ID:IZXCGB4X0]
- >>854
Q. 運休決定時に南から大崎に向けて走っている列車はどこで打ち切ればいいのでしょう。
A. 品川
ということでホームが必要。
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 12:38:50 ID:ZZLsU28Y0]
- 品川に持っていってしまうと、復旧時に横浜方面にしか
出せないから逆に面倒なんじゃないの？
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 00:23:17 ID:y6w2kEnE0]
- 北側も池袋やら大宮で折り返すから問題無し
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 09:56:38 ID:+BaRToMj0]
- 復旧時に北行のスジに乗せるには、一旦大船まで戻さないと駄目なのか。
それはそれで面倒くさそうだ。
新川崎あたりに収容線を作ればよかったのにな。
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 11:41:02 ID:gXeBGGKh0]
- >>858
新鶴見機関区を借用でつか？
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 12:56:33 ID:qcTKzr9O0]
- 女優板の伊藤裕子のスレにあったが
ttp://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/f2/b0/10019503367.jpg
逗子駅にこの写真の女にクリソツな駅員がいるというが誰のことだ？
ゆ●こちゃんではないだろうな。
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 14:13:03 ID:p41ewI5O0]
- 確かに新川崎あたりなら北にも南にも出やすいな。
土地も腐るほど余ってるし。
- 862 名前：名無し野電車区 [2008/02/22(金) 21:54:34 ID:zLjSE2Kf0]
- 帯塗り替えられたE217って今どーなっているの？
- 863 名前：名無し野電車区 [2008/02/22(金) 21:55:39 ID:zLjSE2Kf0]
- 新川崎には通過線を設置すればいいだろｗ
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 22:30:59 ID:Y9NBiqB30]
- >>862
この前昼間に幕張駅付近を下り方向に通過するのを見かけた。
試運転で、１箇所のドアから床下に配線が出ていたから、
何か測定していたのだと思う。
- 865 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 08:41:48 ID:hKONXtiIO]
- 3月ダイヤ改正で日中の上りが糞ダイヤになっててﾜﾛﾀ
横浜
06小金井
08千葉
23君津
36宇都宮
41成田空港
53千葉
06の次が08って頭おかしいんじゃないか？
あとは所要時間。総武線内は無待避列車でも東京〜千葉が40分以上に伸びるし、
昇進の宇都宮線快速も病的に遅くなる。(大宮〜久喜18分)
ちなみに湘南新宿ラインは改善。上下問わず戸塚で東海道と接続をとる列車が増えるよ。
下りアクティと横須賀線の接続も改善。
- 866 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 10:36:09 ID:QDu4avHQ0]
- >>865
昇進
あれだけ遅れりゃ余裕を持たせざるをえなかったんじゃね？
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 11:09:57 ID:YOjO8qPZ0]
- 池袋から北は速く走らせる理由がないからな。
「お急ぎの方は新幹線をご利用ください。」ということで、
80km/h前後でノッチオフしてひたすら惰行でOK。
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 15:01:17 ID:8AHn5Oe20]
- >>865
酷すぎてﾜﾛﾀｗ
束は相変わらず利用者無視だなｗ
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 16:42:34 ID:YOjO8qPZ0]
- 06と08では行き先が全然違うから無問題じゃないの？
- 870 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 18:38:53 ID:SaeEsZYZO]
- >>862>>864
昨夜きれいになった217を見た。
車内にはよく試運転で見られるように、色々な機器が載せられてた。
横のテープがきれいになってた。
上のテープは順に青・クリーム・青の3本線だったのが、青・クリームの2本線になって。
同時期の209は廃車なのに何でスカ線はまだまだ使うんかな。
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 18:52:45 ID:Hg1HekjE0]
- >>870
209は外板薄いからボコボコだがE217は厚くなった分状態がいいからまだまだ使うという決定になったんだろう。
それに何気に車両価格も高い（特にG車）から更新してでも使いたいんじゃないのかな。
いずれにせよ幸運な車両といえる。
- 872 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 19:31:37 ID:pys0+57kO]
- 今強風の関係で品川駅８番線から逗子逝き始発に乗車。非鉄だけどカメラ持ってたんで撮り鉄したかったが時間なく断念。普通のスカ線のとこに表示してたんで気付かない人も多かったかも。15番ホーム完成したら14番がこういう時に使われるのか…
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 21:15:11 ID:YOjO8qPZ0]
- 湘南新宿ラインはgdgdが続き、運転を諦めてしまった模様。
運転見合わせ
↓
15:50頃運転再開、遅れ
↓
上下線に遅れ
↓
上下線に遅れと運休
↓
終日運休
- 874 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 23:22:21 ID:ECr0dh92O]
- 信号トラブルでいったん出た電車が品川に引き返してくるYO
- 875 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 23:55:10 ID:Jho0O1kDO]
- 横須賀線のトラブルにより横浜駅6番線から211系
平塚行きが横須賀線経由で運転するみたい
- 876 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 12:47:09 ID:IDJFsGstO]
- 今日も強風で品川駅８番線から久里浜行き始発になってるみたい
- 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 12:56:55 ID:NZk+1Jfq0]
- 今の時間なら本数少ないから東京で折り返せそうだけどな。
品川だとG車の整備・清掃はどうするんだろ？
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 14:23:59 ID:Ys4lAUas0]
- >>877
スカ線ならどうせ汚れるからイラネ。
- 879 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 16:22:37 ID:Pb26/F/kO]
- >>878
平日朝の衣笠では人生に勝利された崇高な方々がお乗りになる乗り物だが…ｗ
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 18:23:44 ID:av0RY1C60]
- >>879
本当の勝者ってのは電車になんぞ乗らん。
- 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 20:06:02 ID:VApZ4kL/0]
- どうかね？
朝の道路状況や首都圏の住環境を考えれば、重役や要人が朝のG車に乗ってる事も十分考えられるが。
最近はあんま無さそうだけどね
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 23:07:05 ID:YZooJe8G0]
- 衣笠から乗ってるくらいじゃ…
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 23:11:28 ID:+bQaL9an0]
- おエラいさんは、渋滞で遅れようがクルマがあたりまえ。
だから、遅れて出勤することを「重役出勤」と呼ぶ。
のかもしれない。
- 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 00:30:48 ID:fJpfWufC0]
- >>882
>>724
- 885 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 06:36:42 ID:ylBkd38fO]
- 朝の6:53〜6:54で衣笠を交換する列車の上り646Sの客層と
下り623Sの客層とでは信じられないほどの差があり下り列車で通勤するのが
苦になるくらいだ。
同じ下り列車でも約30分後の611Sは
久里浜の大手音響機器メーカーに通勤する人や京急に乗り換える人、
高校生が乗っているためか、あまりそれを意識させられることはないのだが…
それに乗ると漏れ間に合わない
f.upup.be/?xnHB8rZFuw
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 08:51:57 ID:3kz/pFE0O]
- 新川崎に退避線出来るかもしれん。貨物線の隣の昔線路があったとこがひもで囲ってあるんだけど。
- 887 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 12:53:29 ID:/99FtqvcO]
- できないよ。
- 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 14:03:41 ID:s6fZggGgO]
- ８８８
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 18:28:11 ID:/GHjkr+50]
- >>879
衣笠から乗ってくる人生に勝利した奴といえば衣笠〜久里浜グリーン利用のあいつだな
- 890 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 20:29:24 ID:toXcyIHJO]
- 品川駅新ホームの照明が点いたな。
なかなかいいかんじ
- 891 名前：名無し野電車区 [2008/02/25(月) 22:31:22 ID:woKzxbYU0]
- 大船始発が増えた様子なので評価できる。
- 892 名前：戸塚ﾕｰｻﾞｰ ◆pDTBpptWjg mailto:sage [2008/02/25(月) 23:51:11 ID:dWAYmbYwO]
- ｽｶ線に限らず、ﾀﾞｲ改でスピードﾀﾞｳﾝさせたことを、
東はどう考えているんだ？
- 893 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/26(火) 00:21:36 ID:uNjbDQ/f0]
- 何もかも層化大臣の御指導でございます('A`)
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 09:50:21 ID:jJHUnA9BO]
- その品川新ホーム、どうも横浜方からの進入は出来ないっぽいね。
どうせなら対応させればよかったのに。
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 11:11:06 ID:fyXJNlDb0]
- >>894
だとすると、湘南新宿ラインの逃げ場にはできない訳だが…
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 11:33:35 ID:UskPkwHt0]
- >895
つ14番線
- 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 11:44:13 ID:fyXJNlDb0]
- >>896
ttp://koya-koubou.sblo.jp/article/11038339.html#more
現地写真を見る限りでは、14/15番線の分岐よりホーム側は
何もポイントがない。
>>894が真だとすると、横浜方からは13番線にしか入れないと
いうことになるよね。
- 898 名前：894 mailto:sage [2008/02/26(火) 12:48:40 ID:VFSixNiV0]
- 少なくとも今の時点では、新15番線ホームに
横浜方からの進入に対応するような場内信号機やら、
レピーターやら、ＡＴＯＳの表示機やらが存在しないんですよ。
新橋方からに対応するようなものは、もう付いてます。
14番線の新橋方には、出発信号機が付いているので、
今後、横浜方から14番線に進入できるように、
片渡りをシーサースにするとかがあるのではないか、と予測してます。
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 13:48:33 ID:ExUmeghTO]
- 去年だかダイヤ乱れの時東京行きが品川行きになって14番線に止まった記憶があんだけど・・・。
ポイント撤去でもしたの？
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 13:59:38 ID:Y5XCM1gn0]
- 写真に映っていない部分に14番線へのポイントがある。
ただ、現状のままだと新14番線に入るのに下り本線を
逆送する必要があるから、良い配線とは言いにくいな。
- 901 名前：894 mailto:sage [2008/02/26(火) 17:29:51 ID:jJHUnA9BO]
- そう言われれば、確かにありましたね。
でも、確かに下り本線に干渉しますね。
これでは、効果半減ですね…。
一昔前の、新宿駅２−３番線池袋方みたいに、
混乱時のネックポイントになりそうですね…。
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 18:08:25 ID:9T06T6ed0]
- 混乱時のために用意したのに、混乱時のネックポイントがあったら意味がない。
どうにかすんでしょ。
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 18:56:38 ID:B/1Ie0eN0]
- 武蔵小杉駅停車対応のダイヤになってるんじゃないの。
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/27(水) 20:52:15 ID:O/bOWE8fO]
- てか、武蔵小杉っていつ開業だっけ？
- 905 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 22:45:32 ID:HNPDrXo5O]
- 品川駅15番ホームのデビューは ダイヤ改正の日ですかね？
- 906 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 23:21:51 ID:vFV2AwuUO]
- >>905
線路使用は当初は２月24日４時からだったが工事の事情で３月２日４時からに変更
ホーム使用は３月15日から
それまで15番線は通過列車のみ線路使用
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 09:38:14 ID:lZAgUHFNO]
- >>906
それって、ひょっとして、
先日の、団体列車が臨時ホームから下り本線出た途端に車上信号がおかしくなって、
臨時ホームに後退収容した件に絡んで延期された、とか？
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2008/02/28(木) 14:34:15 ID:609qB0Yk0]
- >>904
2009年度中。今よりもっと混むようになるんだろうな･･･。
- 909 名前：名無し野電車区 [2008/02/28(木) 15:10:29 ID:J6d0/yHEO]
- 今日横須賀線遅れたのは、乗り過ごした客が降りるために非常コックを引いたらしい。
そんな馬鹿、ひっそり氏んでくれ。
- 910 名前：↑ mailto:sage [2008/02/28(木) 16:56:26 ID:d5V9rdhrO]
- 横須賀線利用者は低脳が多く困るなぁ。
早く大船から久里浜廃止にしてもらわないと。
- 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 16:58:51 ID:609qB0Yk0]
- >>909
西大井〜新川崎間の踏み切りにトラックが立ち往生して･･･って車掌が言ってたけど
それはうそだったのだろうか。
- 912 名前：戸塚ユーザー ◆pDTBpptWjg [2008/02/28(木) 17:48:13 ID:l9cs4lnv0]
- >>909
それはいつ頃の話？
本当はそれをやると、鉄道営業法に触れるんだがな。
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF
でも、非常用ドアコックは傘をドアに挟んだときにも使うよね。
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 22:37:32 ID:ueeE+U2o0]
- >>907
単に悪天候でダイヤが乱れて切替工事に着手できなかった。
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/29(金) 10:17:26 ID:flDGlu+e0]
- >>912
乗務員が扱うのはOK。
客が正当な理由なしに勝手に扱うのはNG。
- 915 名前：名無し野電車区 [2008/02/29(金) 22:35:06 ID:Vho5JJyV0]
- スカ線の新小杉駅はホームを線路で挟む形になるんだろうか。
通勤してて工事の進捗をみると、NEC側でしか着手していないから
そうなんだろうね。
|
 |
