- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 15:35:50 ID:GH52mSdQ0]
- JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀〜長浜間、姫路〜上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。
前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 85
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268256411/
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 00:22:45 ID:DYRDDYva0]
- >>703
京都〜大阪の客にとって大阪〜三宮は途中駅でも何でもないんだが｡
料金差を利用した内側乗降の話ではなく京都駅で全く区間外の切符が買えたということなんだが｡
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 00:50:17 ID:p2/TKLkI0]
- >>672
>それはさておき、京都の金券屋で売っている大阪〜三ノ宮・元町の昼特も、
>神戸の金券屋で売っている大阪〜京都の昼特も少々高いね
京都じゃ大阪〜京都も高いやん。
神戸で大阪〜京都は320円とこあるよ。
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 07:36:59 ID:W5pY+ADh0]
- 水族館ガチで作るのか･･･
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 08:41:24 ID:hcTwSDFR0]
- じゃあ「京料理の魚」をテーマに…
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 12:59:41 ID:U6Sib+8S0]
- 鱧が泳ぐ水槽…
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 16:45:15 ID:+ooL0ws1P]
- 二条駅で京都→大阪の乗車券の発券をお断りされたことがあったなぁ とふと思い出した。
係員に京都駅で買ってくれと言われたが、それが出来りゃここで頼まねぇよ。
- 710 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 17:11:08 ID:fqc9lOXP0]
- そりゃ、そんなんに対応していたら、みどりの窓口常に満員じゃん
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 17:55:29 ID:5OZm4N4J0]
- >>704
途中駅もだが、当初は「京都⇔三宮」の大阪を跨ぐ昼特もなかったから、その救済で京都・三宮間の各駅で発売中のすべての昼特を扱っていた。
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 18:30:16 ID:aR3AyzBO0]
- >>711
大阪を跨ぐ昼特なんて、今でもないと思うけど。
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 18:44:41 ID:KIQIFf0z0]
- >>712
なんで無いんだろう？
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 19:09:21 ID:5OZm4N4J0]
- 今はないのか？＞京都⇔三宮
ただ、時間系列から言うと、京都⇔三宮の通しの昼特が発売された時期があって、
この発売を期に発駅・着駅以外での昼特の発売が認められなくなった。
最近のことは分からないが、以前、京都の金券屋だと、
京都⇔大阪
京都⇔三宮
の1枚券の昼特は売っていたのだが、入手の関係で
大阪⇔三宮の券と併用した京都⇔三宮の分割昼特（三宮までの1枚昼特より安い）は売ってなかった。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 01:17:03 ID:G4WB8SU70]
- >>714
昼特は国鉄時代からよく使っているが、大阪駅を跨ぐ区間になる
京都−三ノ宮・元町間の昼特の存在など見たことも聞いたこともないが
もし本当に存在したと言うのなら、発売時期や発売額の詳細が知りたいね
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 01:51:42 ID:fjCfypNX0]
- 京阪神の乗車券分割技は、大阪京都、大阪神戸の２区間の普通回数券を常備しておけば、
大抵はどうにかなる。
むろん、それ以外の区間でも分割技が有効な区間もあるけどね。
とりあえずはこの２区間が肝要。
>>709みたいに二条から大阪の場合でも、二条京都さえ追加で買えばいいし、
大阪から二条でも京都からの普通運賃だけを二条で清算すればいい。
京都芦屋の場合でも、大阪芦屋さえ払えばいいし、
三ノ宮高槻の場合でも大阪高槻だけ払えばいい。
なぜ昼特ではなく普通回数券か、と言うと、新幹線（京都・新神戸）が使用可能だから。
たとえば大阪北陸の場合、特急券は京都での乗り継ぎ割引を使い、乗車券はこの回数券を使う。
神戸北陸の場合、特急券は新大阪での乗り継ぎ割引、乗車券はこの回数券を使用する。
さらには、普通回数券は、未使用分は払い戻せるのだ。
だから余る心配もせずに済む。
- 717 名前：名無し野電車区 [2010/05/16(日) 01:59:53 ID:ML0hg5uD0]
- 大阪駅近辺だと99％で引き取ってくれる金券屋もあるしなあ。
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 02:30:25 ID:3zuXrEgd0]
- 乗り継ぎ割引で新幹線の自由席特急券買っても、
新幹線乗らずに普通列車（快速・新快速含む）で当該区間移動するなら昼特で事足りるのだが。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 02:54:46 ID:u/3iKg5R0]
- >>700
阪神は神戸の観光客がなんば線開通で奈良に吸収されていると聞いたが
ていうかスレ違だ
というかマルチか
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 07:41:00 ID:oM5+Ef2i0]
- 窓の広さって223や221より207や321のが広いのかな？
乗り鉄しようかと
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 11:15:12 ID:fjCfypNX0]
- >>718
京都からサンダーバードに乗車するとして、大阪から京都まで新快速で立っていくつもりかい？
- 722 名前：名無し野電車区 [2010/05/16(日) 13:10:28 ID:kXMWKAxE0]
- >>720
そもそも、電車のジャンルが違う。
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 13:42:36 ID:oF9G9u/C0]
- >>711
当初どころか今もないだろ。大阪を跨ぐ昼特なんてｗ
何で京都駅で大阪〜三宮の昼得が買えなくなったのか時期と理由が知りたいだけだ｡
- 724 名前：名無し野電車区 [2010/05/16(日) 18:01:24 ID:cGtIETGy0]
- 最近出来た王寺の甲南チケットに 王寺〜大阪・京都に混じって王寺〜高槻とか王寺〜茨木とか売ってたんだけど・・・
どうやって入手するんだろ？ そして需要はあるんかな？
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 19:06:16 ID:SnfPdUJa0]
- >>724
金券屋というのは、大阪〜高槻とか大阪〜茨木の回数券を混ぜて2枚売るのがデフォというか、
100円以上安くなる回数券2枚分割売り以外はあり得ないのだが、
ショーケースの中の現物を見て、「売っていた」と言っているのか？
- 726 名前：名無し野電車区 [2010/05/16(日) 19:56:35 ID:cGtIETGy0]
- >>725
説明が足りんかった、ｽﾏｿorz
どっちも2枚分割の回数券だった
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/05/16(日) 21:12:08 ID:EyPMuytT0]
- >>724
店舗によって売れる物が違うためいくらかは回してもらえる。
売れなければ他店舗に移動。
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 07:56:46 ID:AlxC1B1B0]
- いつから金券スレになったの
- 729 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 12:17:13 ID:b4K2XjNAQ]
- 三ノ宮駅の建て替えはまだですか！
大阪駅・京都駅ばっかズルいぜ！
三ノ宮駅は今だに古いままなのに
- 730 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 12:31:01 ID:3dxSt9q10]
- 三宮は阪神阪急JRともせせこましいよね
神戸の玄関口としてはいかにもショボすぎ
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 13:43:39 ID:AlxC1B1B0]
- ＪＲ西：新型車両を公開 尼崎脱線教訓に安全性高め
mainichi.jp/select/today/news/20100517k0000e040029000c.html
- 732 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 14:31:41 ID:b4K2XjNAQ]
- >>730
狭いし古い
トイレなんかいまだに大便用は和式便器だし東口トイレにいたってはかなり臭いし
西口コンコースとかホントに狭すぎるし
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 15:07:08 ID:SOhbbqw00]
- >>731
予想通りブサメンだ
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 18:20:56 ID:3YAiORmH0]
- >>733
すぐに見慣れると思うけどね、これって前照灯HIDかな
- 735 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 18:26:12 ID:9FYEL9MJ0]
- ライトがつり目だな。
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 18:28:35 ID:p0WzcZzW0]
- >>733
まーコイツよりいいんじゃないの
railf.jp/news/2010/02/06/084900.html
お隣の9300系さん こいつ微妙すぎる…
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 21:29:54 ID:SOhbbqw00]
- >>736
それは好き、でも阪急ってそろそろ茶色は苦しくなってきてるような
無理して茶色塗ってるような気がしてならんｗ
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 21:41:48 ID:xW+9/M8y0]
- >>737
設計当初からマルーン仕様のアルナ車と違って、
日立製にむりやり茶塗装してるから不自然になるんだよ＞9300系
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 21:43:08 ID:p0WzcZzW0]
- >>737
近鉄に顔が似てるのがいるけど、近鉄のほうがまだいい感じ 2色だからかな
まぁそろそろ色変えてもいい頃だけど、ブランドになっちゃったしな
近鉄はシリーズ21大量投入で普通車のイメージを大きく変えたけど、阪急は難しいだろうな
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 21:47:06 ID:3YAiORmH0]
- 225系は単色化じゃなくて223系っぽい帯を巻くんだね、単色化は田舎の路線だけか
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 21:59:37 ID:tHi+ExR20]
- >>740
…
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 22:10:39 ID:8VMQeWzU0]
- >>739
近鉄もマルーン１色時代はさらに阪急と瓜二つだったよ
>>740
225を単色にしたらステン剥き出しにしか
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 22:16:16 ID:tVRtg3Rw0]
- >>742
だがそれがいいと言われる時がくるさ＞むき出し
案外帯なしの全むき出しってどこの鉄道会社もやってない気が・・・ｗ
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 22:18:40 ID:tHi+ExR20]
- >>743
南海高野線
阪神ジェットカー
などなど
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 22:29:53 ID:3cIMoJRtP BE:1299521838-PLT(20556)]
- 山陽もほぼむき出し(アルミやけど)
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 22:57:54 ID:2TLRfaLr0]
- >>743
大阪市
北大阪急行
東急
泉北
そういや、113系のサロにもステン無塗装がいたような気がする
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 23:04:12 ID:tHi+ExR20]
- >>746
サロ153-900からサロ110-900への編入車だね
…べつに無塗装車を全て挙げていく必要もないだろう。気になれば自分で調べればいいのだし
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 23:25:03 ID:DsGeeFz70]
- >>731
「事故を起こした企業」っていうけど事故を起こしたことのない鉄道事業者ってあるのかいな。
とまぁ揚げ足とりたくなるけどやっぱり新型車が出るとワクワクするな。新快速以外でも走るのかな。
四月から毎日琵琶湖線を利用しているけど思ったより223の1000番台を見かけるので驚いた。
元非沿線民としては1000番台と2000番台の5次車以降はレアものという印象があったので。
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 23:43:49 ID:pfMTLzUa0]
- というか前面帯なかったらそれなりだったのに･･･
それでもひどかったけどあの帯はないわー
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 01:39:13 ID:e3UDYZ2+0]
- >>748
日本の５大鉄道事故に入ったから仕方ない
あれを上回る事故は、八高線事故と北陸トンネル火災事故と船橋事故だけ。
- 751 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 01:42:53 ID:rhx7XRDv0]
- シートの色も青から緑いろに変るんだって
青いシートの色好きだったのに
- 752 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 06:05:34 ID:roadDIC5Q]
- 無塗装と言われて
ニューヨーク地下鉄が最初に出てきた俺は一体…
- 753 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 13:08:36 ID:VUJ6CfIf0]
- 野洲派出所（電車区）の米原寄りの空きスペース、
大規模な工事をしていますが、目的は何なのか
ご存知の方いらっしゃいましたらお教えください。
（来年春の改正に併せての留置線線増工事とか？）
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/05/18(火) 13:28:30 ID:uZYwviKv0]
- >>753
さては、向日町操車場の撤退ありか？
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 16:54:33 ID:/mwyhfxC0]
- 225系さっき三ノ宮を通過してった
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 16:58:56 ID:P0PomuBwP BE:2165868858-PLT(20556)]
- 俺は兵庫でみた
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 17:05:04 ID:/mwyhfxC0]
- これは網干に向かってるんだろうか。
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 17:20:55 ID:31eb4XJ+0]
- 昨日から深田川踏切付近のセクションがなくなったそうな
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 18:34:46 ID:d3xavNML0]
- 225早く乗りたいな、新車の香りが好きなんで
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 19:12:09 ID:J6qzzs5O0]
- >>754
意味不明
これから試運転の時期に入っていくのか＞225
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 21:24:44 ID:ALwBIRCW0]
- 225系が226両… なんか中途半端だな。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 21:26:38 ID:XbWGSGbk0]
- 6両なんてもう作るな
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 21:33:23 ID:/y8dbZuC0]
- >>750
>北陸トンネル火災事故と船橋事故
この二つは大したこと無いやんけ｡船橋なんか死者ゼロだろ。
何故死者最大の安治川口事故と桜木町事件に触れないんだ？
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 21:46:47 ID:d3xavNML0]
- うーむむむ、日本郵政とJR西の梅田の共同再開発ビル延期か、まぁしゃーないわな
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 22:08:22 ID:31eb4XJ+0]
- >>763
何故、三河島（ｒｙ
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 22:10:43 ID:J6qzzs5O0]
- 桜木町って「事件」だったのかｗ
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 22:27:42 ID:TaWjNAM70]
- >>762
6両単独で走るから叩かれるけど、10連や12連で走ってくれれば良いわけで
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 22:41:19 ID:UImQ5GJn0]
- ラッシュ時の223系10連T電もたいがい酷いぞ
221系12連だったら座れるのに！というあの絶妙な混み具合が
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 23:09:39 ID:SSzsLnoF0]
- 6両は阪和向けだろ。
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 23:13:43 ID:ij6BTNS0O]
- まねきのえきそばのカップ麺が出たらしいのだが、食った椰子おる？
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 23:43:09 ID:Ns0fmBtu0]
- >>770
駅で喰っても大して美味くないのに…
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 23:54:27 ID:/y8dbZuC0]
- >>766
当時の一般概念では｢事件｣でええんよ。
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 00:12:47 ID:7ANcUroM0]
- 鶴見はなぜ（ｒｙ
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 00:41:22 ID:GN0wZpJZ0]
- >>769
阪和向けは関空奇襲時快速用で4＋4ちゃうの？
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 02:26:08 ID:gqUvMZwj0]
- 阪和向けは113置き換え＆221返却名目で関空紀州路を一部225にするらしいよ
225投入→113・221撤退→関空紀州路に225→223の一部を紀勢線ローカル運用へ
日本最大の鉄道事故は沖縄県営鉄道爆発事故らしいけど、死者220人、戦争時代の事故だからはっきりとしたデータは公表されていないようだけど。
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 13:22:33 ID:7hUfZBdIO]
- 225系が昨日早速やらかした模様。
1両頭2000万ケチったツケか？(当初15000万/両→実際13000万/両)
- 777 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 13:32:35 ID:n2I23Ehz0]
- >>775
まあ、新造が226両に対して、日根野・113×36両＋宮原・113×42＋京都・113×108
＆117×52＝238（wiki調べだから、多少は誤差があんだろうけど）だから、計算が成り
立たんことはない。
ただ、日根野の113を全廃すんなら、御坊〜紀伊田辺間のローカル輸送はどうすんのか
が疑問（日根野の105系を改めて、予備を2〜3編成捻出して充てるか、和歌山〜御坊間
は１時間辺り２本の普通があるが、その片割れを紀伊田辺まで延長するか、だな）
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 15:04:13 ID:0Qt3fTkwP BE:1461960893-PLT(20556)]
- >>776詳しくたのむ
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 15:08:42 ID:B9knl3wW0]
- mainichi.jp/select/jiken/news/20100519k0000e040051000c.html
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 15:42:57 ID:+daXDhQ50]
- >>779
ちょｗｗｗｗ爆笑したｗｗｗｗ
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 17:06:16 ID:0Qt3fTkwP BE:1895135257-PLT(20556)]
- >>779
どもww
ﾃﾗﾜﾛｽ
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 17:45:11 ID:Z/5+kYEd0]
- また股尾前科か
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 20:01:11 ID:kJFpzr6D0]
- 一方223系ではブレーキレバーが折れた。
www.47news.jp/CN/201005/CN2010051901000913.html
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 20:59:58 ID:nmDneDkp0]
- 安物買いの人命失い
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 21:13:45 ID:Z/5+kYEd0]
- 変わらない、変わらない（会社体質が）、凶都物語、し尺酉曰木
- 786 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 22:00:53 ID:EQtDOOdL0]
- 人によってはかなりの勢いで解除する人がいるからな…
しかし、ブレーキレバーが折れるとか笑えるw
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 22:06:45 ID:oRgOMxY00]
- 前にもブレーキハンドルかマスコンか忘れたけど、走行中に折れた事あったよな。
他の車両のハンドルも一斉チェックした方がいいかも。金属疲労起こしてそうだし。
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 22:09:59 ID:zknpMKQu0]
- 次は非常ブレーキのレバーが折れるに1票。
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 22:15:25 ID:gqUvMZwj0]
- 該当車両はW３らしい
運転台のメーカーは東芝製らしい
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 22:16:10 ID:f6Ty87mr0]
- ２２５系は尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に衝突時の安全性を高めた車両で、来年３月にも神戸線や京都線などで運行を始める予定。今回の試運転はＪＲ西に引き渡す前に近畿車両が実施した。同社は「ふたの取り付けが不十分だった。大変申し訳ない」と陳謝している。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002998642.shtml
ふむ、毎日新聞は相変わらずのようで嬉しいｗ
- 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 22:50:18 ID:zkoCCvlpP]
- そのときの無線聞いてたけど指令の反応が(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じでおもしろかった
- 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 22:55:35 ID:IRw/uLZK0]
- >>755-757
若干のスレ違い＆今更ながら的ながら
さくら？九州直通の新幹線が試験走行してるが
実物を見るとボディは、青っぽいのな。
>>779
ちょｗｗｗ
- 793 名前：柴舟 ◆mZVpRf7mFs mailto:柴舟 [2010/05/19(水) 23:52:45 ID:XaXak5mT0]
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- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 00:10:11 ID:rhrZiHAt0]
- >>779>>783
ドリフコントみてるみたいだな
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 00:13:53 ID:R+BkEXI70]
- 225の顔けっこう好きだけどなあ
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 01:41:59 ID:rhrZiHAt0]
- 房総線の特急にこんな顔なかったっけ
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 02:54:32 ID:6Nc9Co6+0]
- ２２５系の投入は阪和線が本命だったのね
新快速用よりも阪和線用のほうが投入数が多い
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 09:17:07 ID:fOkNWn8H0]
- ブレーキレバー折れ急停止ttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004550991.html
１９日午後、滋賀県近江八幡市にあるＪＲ東海道線の篠原駅で、運転士が列車を発車させたところ、突然、ブレーキ
レバーが折れました。
運転士が列車を急停止させ、乗客約１５０人にけがはありませんでした。
１９日午後２時ごろ、近江八幡市にあるＪＲ東海道線の篠原駅で、運転士が下りの普通列車を発車させたところ、突然、
運転台にある長さ２０センチほどの金属製のブレーキレバーが根元から折れました。
運転士が残ったブレーキレバーの付け根の部分を指先で操作してその場に列車を急停止させ、乗客約１５０人にけが
はありませんでした。
８両編成のうち後ろの３両がホームに残った状態だったため、乗客はすべて駅で降り、後続の列車に乗り換えたという
ことです。
ＪＲ西日本によりますと、レバーを手前に引くとブレーキがゆるむ仕組みになっていて、運転士が発車のため引いている
途中で根元から折れたということです。
このトラブルで、後続の下り４本にも最大で３５分の遅れが出て、約１２００人に影響が出ました。１９日朝、ブレーキ
レバーを車庫で確認した際には異常はなかったということで、ＪＲ西日本広報部では「ご利用のお客様にご迷惑を
おかけして申し訳ありません。今後詳しく調査します」とコメントしています。
- 799 名前：名無し野電車区 [2010/05/20(木) 09:38:15 ID:yV4VqIm40]
- >>797
とりあえず名目で作っておいて、配属は最重要路線になることは
よくあること。実際に配置されてみるまではわからない。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 09:56:41 ID:TFeCkpDY0]
- >>799
国鉄時代ならいざ知らず、最近のプレス発表ではそれはない。
配属先と形式は大体一致している｡
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 10:11:24 ID:PwGaeIVb0]
- 221・223は一目見た時からカッケェと思ってたが
225はなー、あの斜傾の顔面がたまらんかったのに‥
>>797
空港問題意識してるのかな？
- 802 名前：名無し野電車区 [2010/05/20(木) 14:42:26 ID:20Gl6XWB0]
- homepage2.nifty.com/okonomigaki/2008-03/p1.html
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 20:16:05 ID:86pbifbx0]
- ふたが簡単に落ちるような構造だと関空連絡橋の塩風ですぐに足回り機器が錆びるぞ
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 20:16:24 ID:/QzYsrcA0]
- >>796
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE257%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
これだよね？
似てると言えば似てるなｗ
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