- 1 名前：名無し野電車区 [2010/02/27(土) 13:12:10 ID:TciMC4ln0]
- 前スレ
【400系】秋田新幹線・山形新幹線32【残り1編成】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252872096/l50
- 384 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 13:07:06 ID:2dpuYUWb0]
- www.47news.jp/CN/201006/CN2010060801000284.html
E6きた。
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 13:15:28 ID:WRO5gA1A0]
- >>384
Ｅ６のデザインは「なまはげ」だったのか。ｗ
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:17:57 ID:2dpuYUWb0]
- >>358
i padはapple storeの通販で注文すれば買えるだろうに。
スレチすまん。
- 387 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 00:07:36 ID:86kZYl5d0]
- 2010年 E6系
2009年 ★E5系はやぶさ
2008年 ★E3系2000番台つばさ
2006年 ★E955形FASTECH360Z
2005年 ★E954形FASTECH360S
2003年 ★E1系Maxときリニューアル
2002年 ★E2系1000番台はやて
2001年 E926形East i
1999年 ★E3系1000番台/400系つばさ
1999年 ★200系リニューアル
1997年 ★E4系Max
1995年 ★E3系こまち
1995年 ★E2系あさま・やまびこ
1994年 E1系Max
1992年 952形・953形STAR21
1990年 400系つばさ
1987年 200系（とんがり）
1980年 200系
E2・E3系からの、上半分色と下半分色を先頭まで続く帯で分ける塗色の流れが
16年ぶりに終わりましたね（East iを除く）
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:02:41 ID:kmN7qnZ30]
- >>387
そのかわり地元の行事をモチーフにしたデザインになるんだとすると、
E6がなまはげだから、E3-2000は将来リニューアルで花笠をモチーフに、
アイボリーホワイトのベースに赤い丸を配置とか。
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 12:45:12 ID:orh/t+X+O]
- 個人的願望なんだが、
つばさ＝銀色
っていうイメージだから、これはむやみに変えて欲しくないなぁ〜
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 17:15:34 ID:hS3n/EjmP]
- >>389
それ言ったら、こまちもピンクのイメージだったんだよなぁ。
サインシステムでもピンクだったのに、いつの間にかはやてにも使われ始めちゃって…
- 391 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 17:31:03 ID:gywHuSQR0]
- Ｅ５は試作車はそれなりにかっこいいカラーリングだったのになぁ
- 392 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 19:16:57 ID:xlWLwBqXO]
- 美人が多いのになんで死にたがるのか？自殺率、秋田県が１５年連続全国最悪
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276164646/
- 393 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 19:59:58 ID:DeGdJzW60]
- 田舎者は、たまにしか新幹線に乗らないから、奮発して
グリーン車に乗るんだよ
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:31:31 ID:HirP8mXF0]
- 美人薄命って言うし。
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 09:53:31 ID:qGEsxa0v0]
- E6、、、試験車ぽいｗ
- 396 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 20:33:51 ID:Is5c23QRO]
- 田沢湖線はかつてはディーゼル急行が１日わずか２往復するだけの路線。
それが今や国内最高速の車両が投入されることに。
これだけ出世した路線は皆無。
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 20:59:16 ID:ipcNbB5j0]
- >>396
でも、田沢湖線ではその最速が出せないのが悲しいね。
せめて仙岩トンネルで出せないものか。
- 398 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 21:05:46 ID:Is5c23QRO]
- >>397
発想が根本的に間違ってる。
他の路線では320キロなどフル規格の新幹線でも出さない。
田沢湖線で出せなくも問題なし。
- 399 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 00:03:29 ID:vfWXmKPO0]
- キハ４０だっけ？の普通
急行たざわ
Ｌ特急たざわ
には乗ったことあるなー
未だに701系普通とＥ３こまちには乗ったことない。
早くＥ３こまちに乗らなくては。
- 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 00:10:44 ID:cmdgYwh70]
- >>397-398
そればかりか盛岡〜秋田はスーパー白鳥よりも遅い。
急カーブが多い区間だけ、トンネルで短絡できないかな・・・
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 02:01:41 ID:p3YN63Vs0]
- >>400
費用的にそれが無理だから今の形になってるわけで・・・。
今からだと交換設備増やしてダイヤの柔軟性高めるぐらいしかできないだろうな。
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 11:05:06 ID:lurCiDLE0]
- トンネルで短絡したいのはこまちより
つばさの板谷峠だろ？やっぱり。
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 13:13:46 ID:Pklzb+sLO]
- 板谷トンネル構想はまだ消えてなかった気がする。
確かに板谷峠をトンネルでクリアーすれば雪での遅延や運休はぐっと少なくなるな。
- 404 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 13:35:52 ID:Ejk72WAj0]
- 単線新幹線なんかどうでもいいよ
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 14:07:52 ID:lurCiDLE0]
- >>403
そのうえ、トンネル内を160km/h運転すれば、かなり時間短縮になるだろうし。
福島米沢間が３２分だから、そのうち１０分くらい短縮できるんでないかな。
- 406 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 14:10:46 ID:iioOcR3Z0]
- >>403,405
どうせ建設されないけどな。
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 14:13:51 ID:F83ekNMb0]
- あと十年は無いかもな。
峠で脱線事故がないうちは
- 408 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/12(土) 14:24:44 ID:5lzOElDzP]
- トンネルの建設費を、安定輸送と10分の高速化による増収でどれくらいで
回収できるかについて。
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 17:38:25 ID:lurCiDLE0]
- >>408
増収する必要はない。
建設費は山形県民の税金で建設。
新庄延伸したときと同じスキーム。
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 21:41:42 ID:kY58zqxQ0]
- >>405
短縮は１６分らしい。
www.pref.yamagata.jp/ou/gikai/600006/assemblypolicy/06-teigen-5.html#2002-3
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 22:51:18 ID:RMfUC8VR0]
- E3統一して板谷トンネル作れば合計25分くらい短縮なるのかな
最速2時間ジャスト位にして欲しいな
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 09:07:48 ID:gXg7d80J0]
- >>411
大宮〜宇都宮の速度制限が275になったら２５分短縮くらいいくかもね。
- 413 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 11:35:53 ID:Xmwo5kA70]
- スーパー方式なのにトンネルに金かけるわけ無い
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 11:48:14 ID:XmCv+b4H0]
- 今日もよく山形叩き
- 415 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 12:48:25 ID:McVhPC0b0]
- >>409
秋田は１円の税金も出すことなく
Ｅ６投入で２０分短縮。
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 17:38:42 ID:OgY3aUIf0]
- >>413
スーパー方式ってなんのこっちゃ？
>>415
棚からぼた餅と言う。
つばさも400系廃止で１０分短縮の見込み。
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 18:13:39 ID:RMVtS1jAO]
- でもE4とくっついて走るならまだ240だよな。
E2とくっつけば、275は行けるけど、はやて号が福島に止まることになっちゃう。
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 20:25:26 ID:OVYzSKoYP]
- 東北からE4は撤退しますよ。
- 419 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 21:28:04 ID:ERUq5Kxr0]
- 試運転とは言え、E4が新青森＆車両基地までいったよ。
まだまだ、東北を走りそうだぞ。
つばさの併結相手が１２月からどうなるのか？興味あり！
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:08:26 ID:OgY3aUIf0]
- >>417
E2を仙台やまびこで運用しちゃいかんって話は無いだろ？
- 421 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:15:30 ID:McVhPC0b0]
- >>419
１２月には新車は投入されないし
ＭＡＸ以外にありえないが。
- 422 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 23:45:56 ID:K4P4++qrO]
- 将来的にはE4が東北から撤退するだろうが、完全な撤退はしばらく無理だべ。
さて、400系のスレが先ほど終了。もう必要ないから次スレがないのは寂しいね。もう400系がメインのスレはたたないべなぁ…んで、ここでも400系の話をしていいならだけど…
L3の17号車は解体されたのかな？11号車は鉄博へ行くとして、山形でも保存の声が上がっているなら17号車は山形で保存すればと思うのだが…
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 00:09:58 ID:rC7lg8hA0]
- >>422
17号車はとっくに処分されたようだが
まあ安住の地を見つけられるなら大宮よりは思い出深い山形の地で
11号車を保存したほうが良いだろうけど難しいだろうな
- 424 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 18:40:58 ID:ua0Bbu81O]
- >>423
保存なら鉄博がベストだべ。山形に保存されるのもいいが、利府の200系の惨状を見ると…
まだまだ何両もある時期だったら鉄博、利府、山形に11号車を1両ずつほしいところだが…で、仮に山形にも保存されるのならどこがいいかな？
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 19:15:59 ID:05ppMwEU0]
- >424
それこそ旧福島機関区に交流電機と一緒に置いとくのが
場所的には良いだろうが見るからに無理そうだしな…
まあ本当に東北の保存事情は昔から情けない限りなので。
- 426 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 19:40:14 ID:ua0Bbu81O]
- 利府に四国みたいなちょっとした屋内展示コーナーでも作ってくんないかな…
- 427 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 19:40:43 ID:0ArVpas/0]
- そうだな〜確かに東北は保存まではいいけど、その後のメンテがまるで
なってなくて雨ざらし雪ざらし状態だから。
EF71やED78のトップナンバーって未だに保存されてるのかな〜
４００系の先頭車は山形県内では保存できるような場所がないんだろうな。
それより、鉄博のほうがずっと幸せだろうね〜
- 428 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/14(月) 20:11:47 ID:HAdZYmU/P]
- 221-2001、222-2001、248-1、249-1は保存して欲しかったなぁ。
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 20:40:00 ID:05ppMwEU0]
- >>427
交流電機は今も利府の片隅で雨ざらし、そろそろ行き先考えないと本当に危い
>>428
ある本に「仙台は保存車の鬼門か？」と書かれたのも無理もないようなことを
ガス局の客車、C611に続き200系解体という形でまたやってくれたわけですからな…
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 08:34:15 ID:X3W09tw1O]
- スレチだが小田急は一般公開こそしてないが大事に保存してるな
- 431 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 13:55:16 ID:TkGHt5t9O]
- >>430
考え過ぎだとは思うが小田急は教材としての意味合いもあるんじゃないかな？「自社の歴史」みたいな…それならなおのこと利府にも保存してほしいが…
- 432 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 15:17:18 ID:ZOpnOX/JO]
- 山形駅西口イベント広場なら、20ｍ車1両の置き場所くらいどうにでもなる。
この広場を使用するのは、お盆の花火大会と確定申告の時期ぐらい。
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 17:07:51 ID:7NDC5nh3O]
- それ、俺も考えてた。
是非とも引き取ってそこに保存してほしかったなぁ〜
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 19:36:02 ID:X3W09tw1O]
- >>431
どうなんだろうね
確か阪急は正雀にあるP-6等の保存車両は研修みたいな意味合いも含めて保存してるらしいね
- 435 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 19:59:48 ID:CQm+4gGe0]
- >>432 433
よくもまぁ簡単に言うな〜
山形の駅西のあんな場所に４００系1両だけ保存するはずないだろうが。
誰が管理するんだ？誰が金払うんだ？おまえらが金出すのか？
バカも休み休み言うんだな。
だいたいにして山形県内で４００系を保存しようなんていうのは一部の
無責任な奴らばかりじゃねぇか。
JRだって仕方なしに一両だけ潰さなかったんだぞ〜
利府の交流電気だってそのうち解体されるんじゃねぇか？
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 20:07:33 ID:saPvQzGoO]
- こういう輩がいる限り東北は馬鹿にされ続けるのか…
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 20:51:06 ID:MXfR3H750]
- >>436
いろんな意味で人は学習しませんからな
- 438 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 12:40:22 ID:TfUHSDHsP]
- >>437
全てに言える事だが金が絡む限り改善は難しいからな
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 13:11:26 ID:rvYeAKSJ0]
- そういうことで馬鹿馬鹿しさだけは再確認される
- 440 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 20:19:24 ID:oNnnMOOVO]
- ハァ…
お金がかかると大変だからね…営利企業が営む鉄道は効率こそ全て！鉄道の東北の列車は全て701のワンマンかキハ40の単行にして、お金がかかる保存車はヲタが基金でも用意できなければ全て解体しましょう。これで満足するべ…
と、大人気なく騒いでみる。
- 441 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 22:54:26 ID:sw8A+BvUO]
- 全て電車は701系、汽車は40系
そんなことしたら、JR潰れる
通勤型と近郊型を混同しちゃいかん
- 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 00:57:47 ID:IGcOYncx0]
- そんなことよりE6系投入で秋田新幹線がはやぶさみたいなあさっての方向の愛称にされないか不安で夜も眠れないんだがどうしたらいい？
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 06:14:43 ID:u/XbAnIi0]
- >>442
大丈夫。あさっての方向じゃなくてせいぜい「なまはげ」ですから。
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 13:53:43 ID:VJ/Blb7P0]
- ミニ規格の新幹線も名前変わるのか？
「つばさ」のように「こまち」も車体が変わってもそのままなんだと思ってる。
- 445 名前：名無し野電車区 [2010/06/17(木) 23:22:44 ID:tMaue84T0]
- 新青森まで達しても「はやて」のままだったE2系が
E5系になったとたんに名前変わる時代だからわからんよ？
「こまち」は名前が人気あるから変わらないと信じたいが
- 446 名前：名無し野電車区 [2010/06/17(木) 23:46:40 ID:3/5LEBHwP]
- 能代まで伸びたら｢カリオストロ｣に改称されるんじゃないの？
- 447 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/17(木) 23:49:49 ID:8IVequ+s0]
- カリギュラのほうが
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 00:00:04 ID:tMaue84T0]
- 列車名 行先
次の列車 カリオストロ 能代
Next Cagliostro for Noshiro
こんなん？
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 16:13:38 ID:AhQob0OQ0]
- 「はやて」が上２文字が残って４文字「はやぶさ」になったんだから、
「こまち」も「こまくさ」とかになったりして。ちょうど名跡あいてるし。
つないで「はやこま」ってのも変わらないわけだし。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 16:16:32 ID:J+riy3jm0]
- www.47news.jp/CN/201006/CN2010060801000284.html
ここの記事的に「あかね」はどうだろうか。
- 451 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/18(金) 20:32:39 ID:rQqk28fQP]
- どうせ区別のために「ぶさこま」とか呼ばれるんだろ。
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 22:31:06 ID:ucLLQ79L0]
- 「名跡」って、落語家か。
こんどの＜はやぶさ＞は何代目になるんだ？
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 08:59:33 ID:JVwGkF6M0]
- 「こまち」の名を変える必要はなし
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 10:16:01 ID:D0QpU06D0]
- >>450
＞「なまはげ」をイメージした「あかね色」に染めた車体を初めて披露した。
ってんだから改称するなら「なまはげ」が適当。まあ、しないと思うけど。
- 455 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 16:33:34 ID:nkqUyQScO]
- そもそも車両を更新したり、運行区間を延伸する度に新しい愛称に変えなくともいいべ。
山陽新幹線なんか開業から数度の延伸までずっと「ひかり」「こだま」で、全席指定＆超速達タイプが登場して初めて「のぞみ」が、登場したんだからさ。
今や仙台や盛岡始発のはやてがあるんだから、超速達タイプが「はやて」準速達タイプが「やまびこ」各停が「あおば」で、よかったと思う。
行き先別＆早さ別、さらには指定席の有無に応じて別の愛称を付けていたらかなりの数になるべ…
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 16:49:57 ID:zgT6C7pC0]
- 混乱するような列車名や種別を濫造するのは束なんですがね
- 457 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 17:06:42 ID:nkqUyQScO]
- こまち、つばさはは別として…東北新幹線は1本の線路なんだから行き先別で愛称を分ける必要はないべ。もし、分けるなら小山、那須塩原、郡山、仙台、盛岡、八戸、青森…と、8種類くらい必要になる…
- 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 17:33:48 ID:JVwGkF6M0]
- だからよく言われてるみたいに
「のぞみ」＝「はやぶさ（＋こまち）」
「ひかり」＝「やまびこ（＋つばさ）」
「こだま」＝「あおば」←別に あおば にこだわってるわけじゃないが
でいいんだよ
現行でいうところの つばさ併結の「やまびこ」は白石蔵王通過にして、
白石蔵王のみ通過の各駅やまびこ＝「あおば」を停車に変更してさ
E5がある程度揃うまで、速達列車は「はやて」と「はやぶさ」が混在する感じだけど
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 18:36:29 ID:heyF2OMJ0]
- 散々言い古されてるが
停車駅別にするなら93・95・98号をやまびこに、200,227号をはやてにしろ
行先別にするなら仙台・盛岡はやてをやまびこにしろ
はやてが全滅しないうちにE5系がはやぶさ以外で走るようになったら手が付けられなくなるぞ。
- 460 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 19:09:46 ID:yixkCWJP0]
- >>459
＞行先別にするなら仙台・盛岡はやてをやまびこにしろ
八戸に到達しない「はやて」登場から約5年。
といっても、確かに違和感が・・・
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 21:20:14 ID:YzFGi9vX0]
- >>458
それやると白石蔵王がスピードダウン、しかも本数削減という実に笑えない事態になる
02年〜05年ダイヤなら一応盛岡やまびこ⇔仙台やまびこ・なすのと
郡山で緩急接続させてたから解決出来たかもしれないが現ダイヤでは無理
- 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:05:31 ID:JVwGkF6M0]
- >>461
昼間の郡山発着の列車を全て仙台発着にすれば本数は問題ないっしょ
（簡単に言うなよって話かもしれんがｗ）
素人考えだけど、どうせPは東北から撤退するんでしょ？
で、E2→E5っていう流れになるんだったら、多少はスピードアップするし、
白石蔵王〜東京方面は現行と同じ所要時間で行けるようになるんじゃない？
それか、つばさ併結のやまびーも現行通り白石蔵王停車にするとか…
まあようはやっぱ停車駅別がいいよ
っていうか行先別にしてなんかいいことあんのか？
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:38:08 ID:YzFGi9vX0]
- >>462
停車駅別にした方が良いというのはわかるが（それでもやまびこのカオス状態は続きそうだが）
各駅停車は小山・那須塩原・新白河停車だけで元から15分余計にかかる上に朝夕以外は
宇都宮で臨時スジのカラ退避、新白河で盛岡やまびこに抜かれ、郡山ではやこま退避と
更に15分近くロスしてるわけだが（そのままだと計約30分延びる）
全列車最高275km/h以上に引き上げても駅間距離の長い宇都宮―那須塩原と郡山―福島以外は
どれだけ速度向上が可能か怪しいし、今後下手すると余計退避が増える恐れもある
だからといって白石蔵王を毎時2本にでもしたら郡山以南に喧嘩売るようなものだからな…
（乗降人員で那須塩原や新白河を下回るのに毎時2本では栃木・福島一帯が納得せんぞ）
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 06:43:22 ID:VeAL/1EF0]
- E6って車内コンセントつくの？
- 465 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 09:58:55 ID:bShTQIAd0]
- >>464
付く。
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 11:39:44 ID:31xJejKc0]
- 秋田車両センターに落雷で信号トラブル
こまちは下り列車到着後折り返しで上り列車として運行しているらしい（ABSニュースより）
- 467 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 16:06:50 ID:swh52eTb0]
- >>464
これから作る車両は、コンセント・フルカラーLEDは当たり前!!
さらに無線LANがついてもおかしくないぞ?
- 468 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 16:08:37 ID:9+yKsyFeO]
- あ
- 469 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 16:21:58 ID:RWOkrrHh0]
- >>462
>まあようはやっぱ停車駅別がいいよ
>っていうか行先別にしてなんかいいことあんのか？
福島・白石蔵王ユーザーが「なすの」相当の列車に
間違えて乗る可能性を防止できる
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 09:44:13 ID:daUld08C0]
- つばさはもう増結しないのかなぁ…
東北新幹線からＭＡＸを消すとか言うんじゃ、
E4系だからこそできる９両編成の夢が…
昔の急行おがが１２両いけたからホーム長は足りると思うんよ
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 13:23:59 ID:gaDBh2OTP]
- >>470
足りますん
…てか当時と比べて有効ホーム長大分削ったぞ？
- 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 18:07:13 ID:ogGr5lvSO]
- 俺の地元、米沢駅もホームが底上げされてる部分は昔のホームより短い距離だよ…
今の所、米沢１番線は８両分しかないね…
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 22:58:38 ID:G6tOFrb60]
- 東北新幹線のフル規格車両がE5系10両編成に統一されたら、併結出来るミニ新幹線は7両が限界？
そうすると、まだ先の話だけど、つばさをE3系からE6系に変更するときも7両のままで、定員大幅減か。
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 01:12:23 ID:upag6bAg0]
- 札幌開業の目処が立つまでE3-2000で頑張ってロングノーズ新型車＋増発(＝福島駅に上りアプローチ線)ってことになる気がする。
- 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 22:55:50 ID:VLZOsKFl0]
- つばさをE6にはしないだろ？定員減るし。
福島以南で275km/h出せれば、360km/hの札幌行きとも宇都宮から郡山の間で
７分くらいしか差がないから、ダイヤ編成上も邪魔にはなんないだろうし。
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 23:37:56 ID:oMxThQHQ0]
- E3系を置き換えるのはまだ先だし、それまでに頑張って定員は減らさず性能はE6系並みの車両を開発すれば良し。
２階建てミニ新幹線とか出来るかも知れん。
- 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 03:16:26 ID:HE5VrXsNO]
- 山形新幹線は高速化より定員確保のほうが絶対大切だからな〜
一番いいのはE3系ベースでE5、E6の性能ならいいんだけど、空力で無理かな…
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 14:39:38 ID:1aCcjhlv0]
- そういう一方E3-2000で普通車定員が僅かながら減った点について
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 16:17:34 ID:uiXIybsWO]
- >>478
臨時をやたら全車指定にした件共々自由席の混雑が余計に悪化したことだけは疑う余地がない
- 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 05:08:28 ID:v8fYDBRK0]
- 在来線区間はスカイライナーの新車両を参考にして
スピードアップしてもらいたいものだ。
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 09:58:05 ID:rndn1Xzn0]
- 踏切無くて線形もいいスカイアクセス走ってる新AEは参考にならないだろ。
むしろ在来区間でも車体傾斜使えるようにすることを考えるべし。
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 10:33:14 ID:FJsvjEMk0]
- >>478
かくして福島ダッシュは余計ターボがかかることにｗ
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 17:40:17 ID:N+0L7H5W0]
- 明日前原大臣秋田入り。
鉄ちゃんだから新幹線で来るのかな。
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 18:13:32 ID:05XrZ9BP0]
- むしろあけぼので来そうじゃね？
てかあの人新幹線には興味無さそう。
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 20:02:47 ID:QQRYh0CLO]
- あの人は、機関車とかに興味あるんでないっけ？
- 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 23:03:30 ID:CQ+yOO9v0]
- いわゆるSLオタなんだよな。
新婚旅行が、北海道でラストランだった機関車の撮り鉄旅行で嫁を呆れさせたしw
- 487 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 11:18:43 ID:4zg7Y8Tr0]
- 保守
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 22:24:04 ID:tQ/81Wir0]
- >>486
そんなエピソードあったんだｗ
- 489 名前：名無し野電車区 [2010/06/27(日) 11:50:16 ID:c/gvlrmL0]
- 目がな、変なんだよ。天才か危ないか、両極端の典型的な京大パターン。
大体鉄オタというだけで、はみ出し者と知れる。
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/28(月) 06:10:33 ID:Jr/IJFHE0]
- >>488
しかも、嫁に撮影ポイントでカメラ持たせて「SLが来たらとにかくシャッターおしまくってくれ!!」
といって、自分は別の撮影ポイントに向かったというエピもw
嫁は二度と一緒に旅行に行きたくないそうだw
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/28(月) 11:23:17 ID:ZPZln9z70]
- この板の住人ですらそこまで酷いのはそうそういないだろうなｗ(まあ嫁がいるだけry)
その情熱を新幹線にも向けてくれればあっという間に札幌まで繋がりそうなもんだが。
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/28(月) 19:35:46 ID:McnOHEtX0]
- 懐古鉄だかんね・・・
標準機ってことで「あじあ号」復刻できるとか餌ぶら下げればくいつくかも。
- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 01:04:14 ID:ob4G6cPU0]
- ていうかE6の先行車はどうした？
早く車内公開されないかな〜
- 494 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 02:04:35 ID:NTNT5ww80]
- E3-2000の座席ってけっこう座り心地いいね
- 495 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 02:17:54 ID:orudXc0c0]
- 禿同(・∀・)!!
コンセント付きってのも良い流れだね。
旅行でたまに乗る分には座席数とかどうでもいいしｗ
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/06/29(火) 23:49:38 ID:K1G3SKKkO]
- で？
- 497 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 17:48:53 ID:uuWm1YMr0]
- 山形新幹線 つばさ、高速化お預け 連結Ｍａｘの性能原因
www.kahoku.co.jp/news/2010/06/20100630t53027.htm
最速の列車でも東京―山形間に２時間３０分かかる山形新幹線「つばさ」＝山形市
www.kahoku.co.jp/img/news/2010/20100630010jd.jpg
東北の新幹線高速化の流れに、山形新幹線「つばさ」が乗り遅れている。
八戸―新青森間が１２月に開業し、２０１３年には新鋭の「はやぶさ」は
国内最速の時速３２０キロ運転を目指す。つばさと同じく在来線と直通する
「ミニ新幹線」の秋田新幹線も、「はやぶさ」に合わせて段階的に３２０キロ化されるが、
山形新幹線は当面、２４０キロで据え置きの見込みだ。
ＪＲによると、東北・秋田・山形の各新幹線で現在、最高速の列車は「はやて」
「こまち」の時速２７５キロ。新青森駅開業時の速度はそのままだが、
１１年３月に登場する「はやぶさ」は３００キロ運転を始め、１３年には３２０キロに引き上げる。
これに伴い、秋田新幹線でも「はやぶさ」と連結できる「こまち」用の車両を導入し、
１４年には３２０キロ運転を行う。
- 498 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 18:04:02 ID:uuWm1YMr0]
- こうした動きに、今のところ無縁なのが山形新幹線「つばさ」。
開業時に登場した最高時速２４０キロの車両が今春、定期運用を退き、
「こまち」と同じタイプの車両に統一された。東北新幹線に乗り入れる東京―福島間では
性能上、２７５キロまで出せるが、実際は２４０キロにとどめている。
その理由は、東京―福島間で連結運転される「Ｍａｘやまびこ」の性能だ。
時速は最高２４０キロしか出せず、つばさの高速化を妨げている。
山形県も「『はやて』と同じ車両に連結できれば、もう少し速くできるのに」
（地域・交通政策課）と残念がる。山形新幹線の福島―新庄間は在来線の
奥羽線を改良した区間で、最高時速は１３０キロしか出せない。
最速のつばさで、東京―山形間の所要時間は２時間３０分。
東京―仙台間は、はやての１時間３６分が、はやぶさ登場で短縮されると期待される。
月２、３回は東京へ出張するという山形市の会社員（４９）は
「東京で１時間の用事を済ませてとんぼ返りするのに、往復５時間も費やすのは本当につらい。
山形のビジネス環境を整えるためにも、スピードアップを実現してほしい」と訴える。
ＪＲ山形支店は「現時点でＭａｘやまびこを高速化する予定はなく、
山形新幹線の最高速度は当面、引き上げない。ただ仮に２７５キロで運転したとしても、
時間短縮効果は数分にとどまる」と説明。
「そこそこの停車駅と本数の方が、お客さまの利便に合うのではないか」と理解を求める。
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 18:28:42 ID:vRMqQcnK0]
- 地元山形のメディアでは無くて河北新報ってところがなんとも
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 18:41:58 ID:K4dsIRdk0]
- 以前もE6こまちの在来区間の所要時間がそのままな件について頭悪い記事書いてたな・・・。
河北新報の記者はミニ新幹線煽るのが趣味なのか？ｗ
まあそんなカッカしなくても最悪6年後にはE5系になるんだし。
- 501 名前：名無し野電車区 [2010/07/01(木) 00:00:23 ID:8cCIcPUI0]
- 河北春秋 (2010年02月21日日曜)
お隣がよく見えることを「隣の花は赤い」と言う。
時にうらやましいを通り越し、憎らしいと感じることもある。
盛岡「２時間と少々」、青森「３時間ちょい」なのに、秋田は「今まで通り４時間」
▼どう思うかと、秋田の知人が聞く。
ことし１２月に新青森駅まで新幹線が延び、さらに新型列車でスピードアップされると、
東京駅までの所要時間はそうなるらしい。
東日本の県庁所在地で、東京からの時間距離は秋田が最も遠くなる
▼「ミニ」とはいえ、秋田新幹線は乗り換えなしで行き来できるから、
八戸で乗り換える青森の人たちに少しばかり優越感を持てたという。「だから少々しゃくにさわる」
▼矛先は、先ごろ発表された「こまち」の新型列車に向かう。
最高時速３２０キロの能力を持ちながら、盛岡と秋田の間は在来線のため、時速１３０キロでしか走れないからだ 。
▼列車の姿は鼻の長い流線形で格好良く、なまはげや竿燈をイメージした外装上部の赤も美しい。
高級車フェラーリのデザインで知られる奥山清行さん（山形市出身）の監修だけのことはある
▼スーパーカーだって、曲がりくねった狭い山道では、のろのろと走ることしかできないのに似ている。
「『隣の新幹線は赤い』とは、遅いっていう意味になるのかもね」。知人の愚痴はもう止まらない。
- 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 06:46:14 ID:2dgr/Bo/0]
- ＞なまはげや竿燈をイメージした外装上部の赤も美しい。
なまはげが赤っていうのはわかるが、竿灯は赤のイメージじゃないだろ？
昼竿灯は白だし、夜竿灯はオレンジだし。
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 13:29:09 ID:7/5b8C020]
- いや、そういう問題ではないだろｗ
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 14:43:14 ID:lkjIZlJx0]
- なんで列車非常停止ボタンが山形線内にないの？
- 505 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 13:39:03 ID:gIMmRHAm0]
- age
- 506 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 20:00:55 ID:0RLbupA80]
- 山形行きは最高275ｷﾛでもしょうがないからさー、
宇都宮とか郡山とかでいちいち停めないでよ。
あの辺すっとばすだけでも結構速くなるでしょ。
東北新幹線内は本数多いんだからさ、
山形行きの利便ももうちょっと考えてほしい。
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 20:02:29 ID:+evwpFj50]
- >>501
＞秋田は「今まで通り４時間」
E5＋E6で時間短縮されないの？
- 508 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 21:32:27 ID:F0B67TL+0]
- >>506
しょうがないよ。
山形の弱小需要より宇都宮や郡山の方が重要なんだろう。
- 509 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 22:23:58 ID:D7d4iaqp0]
- >>502
「竿灯をイメージした赤」の違和感がやっと解けたぜｗｗｗ
>>507
＞ことし１２月に新青森駅まで新幹線が延び、さらに新型列車でスピードアップされ
た段階だから、まだE5は単独で300km運転してる頃の話じゃないの？
- 510 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 00:26:12 ID:zVqSoOkL0]
- 秋田は飛行機使っといた方がいいんじゃないの？羽田まで1時間でしょ？
搭乗率悪いとたちまち切られちゃうよ。
- 511 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 02:07:34 ID:ImgfiaS00]
- >>510
秋田は飛行機使った方がいいよ。
こまちは遅すぎる。
秋田駅東口発着のバスだと東京ー秋田が３時間。
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 21:47:40 ID:Zyq6oW8c0]
- 山形発大沢行きはないの？（普通列車）
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/05(月) 01:32:37 ID:tUnTHaDN0]
- 山形の人って意外とイチローみたいな顔の人が多いな
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/05(月) 18:51:14 ID:4nV7mUZeP]
- ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up10595.jpg
- 515 名前：名無し野電車区 [2010/07/05(月) 22:34:13 ID:RbVc0fIg0]
- 保守あげ
- 516 名前：名無し野電車区 [2010/07/05(月) 22:35:23 ID:w4C4xMgK0]
- >>515
上げるな。アホ。
- 517 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/07/05(月) 23:54:00 ID:gYxokCncP]
- >>514
おまえ新庄ならマットで済んでるけど、陸前豊里なんかアレだぞ、直腸掻き出しだぞ。
- 518 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 07:39:05 ID:1sWqP9I+P]
- >>517
東京だったら葬式ごっこだな
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 12:51:36 ID:aiVx3Ul/O]
- 山形新幹線は10両編成にして
全列車全区間単独にしてくれ
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 13:08:39 ID:IDcYsu/V0]
- >>519
１０両なんて、山形駅でどうする？
- 521 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 18:38:57 ID:aiVx3Ul/O]
- >>520
墓穴を掘った
ただ、つばさの単独運転はどうよ？
- 522 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 20:46:45 ID:Tly2jhAv0]
- >>521
もともと単独だと大宮上野間とかの混む区間で邪魔だから
併結になったわけなので、単独運転は難しいだろうけど、
せめて高速な列車と繋いでほしいよねぇ。
休日だったら車で行った方がいいかもね。
あんなのろのろ新幹線に1万払うよりは、休日1000円使った方が
まだ納得行くかもしれない。
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 21:55:08 ID:laO2QZae0]
- 今日もよく地域間対立を煽ってます
- 524 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 21:58:29 ID:xvPGco7VO]
- >>522
お前の頭には燃料費の概念は無いのか？
- 525 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 22:03:35 ID:Tly2jhAv0]
- >>522
燃料費入れたって新幹線と対して変わらんよ。
２人以上で行くならなおさら。
のろのろいらいらで新幹線で行くくらいなら、
友達と楽しく車で行った方がいいかもよって話だ。
ビジネスで行く場合は、仙台までバスで行って
青森から来た新幹線に乗った方が早いかもね。
- 526 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 22:17:50 ID:ceK2mNyi0]
- >>522
＞せめて高速な列車と繋いでほしいよねぇ。
240km/hでも十分高速だから。仮に東京−福島を275km/h出せるE2あたりとつないだって、
短縮するのはせいぜい数分。たいして意味無い。
＞休日だったら車で行った方がいいかもね。
ご冗談を。車だったら、東京−山形で５時間はかかるわけだが。
つばさが遅いちゅうても、一番遅い便で２時間４６分。
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 22:23:05 ID:5wKM1bvNO]
- >>526
毎度の福島・栃木叩きに擬装した山形叩きを相手にすな
- 528 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 23:34:38 ID:Tly2jhAv0]
- >526
せいぜい数分ってのは、近距離鈍行扱いして各駅に停めてるからだよ。
全便朝の2時間半で着く停車パターンにすればいいだろ。
休日遊びに行くんなら5時間かかったっていいね。
あんなダイヤ編成されてJRに金払う気ないよ。
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 00:41:20 ID:9uQfpwTT0]
- 価値観なんて人それぞれ。
そうしたいんだったら勝手にそうしていればいいだろ。
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 00:53:28 ID:LOtRlYrH0]
- >>529
>価値観なんて人それぞれ。
あ、それ言っちゃった
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 11:44:27 ID:e+U4bSem0]
- ５時間もぶっ続けで運転したら、だるくて遊べんな…
１万も払わなくても、数十％だが条件付きで安く切符を購入できる方法あるのに。
えきねっと使うの嫌か？
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 12:41:38 ID:FDJl3Ah40]
- E6が仙台と田沢湖に乗り入れ。
- 533 名前：名無し野電車区 [2010/07/08(木) 16:19:12 ID:pTvMQtg40]
- >>531
安く行きたいなら格安バスという手もあるね。
スーパーモバトクっても割引たかが知れてるもんな。
鈍行新幹線早割3000円くらいだったら使う気になるかな。
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 19:02:26 ID:Z45iA2II0]
- >>527
案の定…だったな
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 00:15:51 ID:EcPLcPDhO]
- 全席指定と、自由席あり。そして走行距離。一人当たりの単価。
そして対航空を考えると、秋田と山形、どっちが優先順位上か、わかるだろ
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 09:10:52 ID:CmXXPdl20]
- 山形（＋福島・栃木）にはどれだけ迷惑なことをしても構わないという理屈ですね、わかります
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 10:47:45 ID:8Eoaxd4V0]
- >>528
宇都宮以南はどうせ240せいげんだから、宇都宮〜福島を275km/h定速と
240km/h定速で走ったとしても５分と違わないんだが。
香減速があること考えると、やっぱり数分レベルだな。
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 11:15:07 ID:Wa7+57eDO]
- >>536
困ったことにそれが既に現実化してるからな
- 539 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 15:32:04 ID:x3gDWj1H0]
- >>534
栃木福島を叩こうなんて思わないよ。
ああいう近距離で需要の多い所は、
ミニ車両なんて停めてもらわないで
ちゃんとした新幹線増発してもらった方がいいだろう。
- 540 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 17:06:18 ID:zzySQGFRO]
- 今、ＮＨＫニュースででＥ６やってた。
トイレ広いな、広すぎて落ち着かないかも…
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 17:33:15 ID:5J9IEx+d0]
- >>539
現状ではダイヤ上も車両運用上も増発余力が乏しく、
フル単独ではE2、E5とも将来にわたって10両が限界なのに
（今更Max増やしてスピードダウンさせる気なら別だが）
何故そういう発想になるのだ？
結局>>527と>>536の通りである
- 542 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 23:41:50 ID:4TUl8gBS0]
- sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100709/trd1007091124006-l9.jpg
グリーン席ショボすぎワロタ
- 543 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 11:40:53 ID:24FVBXSIO]
- マット土人の必死さだけが目につくな
- 544 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 12:02:31 ID:at0M7u/u0]
- 板谷峠の新トンネルと米沢付近(だっけ？)の複線化とセットでE2と連結やれば20分位短縮ならんかね〜
- 545 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 12:46:47 ID:+umexVn+0]
- 半島人必死だな
- 546 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 12:58:56 ID:2gdstAHt0]
- 黄色いシートってなんか落ち着かないな・・・
- 547 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 13:56:17 ID:gwDtRx3I0]
- >>544
そんだけやればなるんじゃね？
- 548 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 20:11:08 ID:Bvj/VBOKP]
- >>543
葬式ごっこ都民乙
- 549 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 22:40:54 ID:a5eL81VZ0]
- >>549
コンクリ詰め都民かもな
- 550 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 03:09:56 ID:sEg9ho1p0]
- 犯人は大切なものを盗んで行きました
熟し切った若いさくらんぼです
（こないだのサクランボ泥棒）
- 551 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 13:27:36 ID:PlWO1Jf70]
- >>544
いやいやそんな他県みたいに莫大な税金浪費してまで
フル新幹線なんていりませんから、
せめてダイヤ改正のたびに山形行きだけ遅くなっていくのは
どうにかしてください。
というささやかな望みしか持たない山形民はもっと称揚されていいと思うがなぁ。
- 552 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 13:31:22 ID:DQaHaI7U0]
- >>551
仙台までバスで出てはやてを使え
- 553 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 13:42:31 ID:jNtsS1JL0]
- 車でも5時間はかからないけどな
- 554 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 13:44:26 ID:PlWO1Jf70]
- >>552
それか、今度は飛行機使ってみようと思ってる。時間が合えばだけど。
東根までタダの高速で行って、15分前までにチェックインすればいいんだろ。
意外と便利そうな気がしてきた。
- 555 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 21:00:36 ID:DQaHaI7U0]
- >>554
空港の維持に税金を浪費していないか、も要注意
- 556 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:11:20 ID:Marw5+o50]
- 今日もよく山形叩き
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/11(日) 23:56:23 ID:PlWO1Jf70]
- >>554
せっかくあるんだから使わないと税金の無駄になっちゃうよな。
なるべく使うようにするよ。
- 558 名前：名無し野電車区 [2010/07/12(月) 02:08:28 ID:yibwHjps0]
- >>551
そもそもフル規格じゃないぞ。
板谷峠の一部が新線になるだけだから
車両自体はミニ新幹線のまま。
新トンネルといっても全額山形県の自腹になるし
増収にならないから無理だろう。
酒田・大曲延伸も事実上中止だから
山形新幹線への投資も今後はないだろう。
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 20:01:37 ID:Wdu5fWBX0]
- >>558
それが自分の利益になるって山形県民が思えば、新トンネルは実現するかも。
もっとも、山形県の財政がそれどころじゃないっていう問題もあるが。
ちなみに漏れは無理するくらいなら現状で必要十分じゃんって思う山形県人（県民でわない）
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 22:12:25 ID:jrpPkrSb0]
- トンネル掘る金あったら単線区間をどうにかした方がいいかもね。
- 561 名前：名無し野電車区 [2010/07/13(火) 15:56:00 ID:l1vwy5kgi]
- 交通新聞から
ＪＲ東日本 新型の高速車両「Ｅ６系」を報道公開
ＪＲ東日本は９日、宮城県利府町の新幹線総合車両センターで、東北新幹線と在来線の田沢湖線、奥羽線を直通運転して東京〜秋田間を結ぶ新型の高速車両「Ｅ６系」（量産先行車）を報道公開した。Ｅ６系は２０１２年度（平成２４年度）末から営業運転を開始予定。
- 562 名前：559 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:23:54 ID:fM0G+8R+0]
- >>560
んだな
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:59:44 ID:ePopghvj0]
- やっぱり福島〜米沢完全複線化と福島問題の解決からだよな…
（二次的に東北区間のダイヤ改善にもつながるし）
- 564 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/07/14(水) 14:30:25 ID:LcFkoWjfP]
- 優先順位的に最も高いのは福島駅に立体交差追加するほうだと思うなり。
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/14(水) 16:50:22 ID:nRbnKAYF0]
- 東北新幹線も絡んでくることが優先だろうね〜
MAXやまびこ号が上り線から下り線を渡って14番線に入るとき、ATCではどう言うかわからないけど、
MAXやまびこ号のいる閉塞には上下線立ち入れないまたは低速での走行を余儀なくされるんだろ？
- 566 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 20:05:38 ID:UjBYShAK0]
- >>563
山形新幹線が増発される可能性は皆無だが
東北新幹線に迷惑かけまくりだからそれぐらいしないとな。
- 567 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 21:19:41 ID:wpM6xGSZ0]
- 東北新幹線の八戸延伸前はつばさの臨時なんて繁忙期でも３本くらいしかなかった。
今はピーク時１１本くらいあるんじゃないっけ？
すごい成長ぶりだね。
>>565
下りはやこまに乗ってると郡山でめちゃめちゃ低速通過する時があるんだが
たいていつばさ（と併結のやまびこ）がらみなんだろうね
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 00:49:03 ID:guI1skAoP]
- >>567
郡山の段階だとつばさは関係ないぞ
多分上りの郡山なすのと思われ
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 09:13:11 ID:hK/3QAi7O]
- ATCの閉塞区間って３キロごとに区切ってるんだっけ？
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 13:27:36 ID:8RYbnGlW0]
- 東海道新幹線の初期はそうだった気がする。
東北新幹線とかDS-ATCはわからん
- 571 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 21:44:16 ID:iJVE9gEv0]
- age
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/19(月) 22:34:51 ID:dJ4xCTD10]
- 今日臨時の東京行乗ったけど、山形⇒東京 2h59sだった。
山形県、山形市役員どもは、新幹線繋がってりゃどーでもいいんだろうな(笑)
ビジネスにも不向きな山形県わらい
- 573 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 22:48:45 ID:afdcJIVG0]
- >>572
うんこうむいん叩き脳（笑）
- 574 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 22:54:21 ID:KImMOED7O]
- ＮＴＶのはじめてのおつかいに、５連時代のこまちが映ってました。
５連時代の映像は珍しいが、グリーン車のシートカバーの色がピンクになってた。
- 575 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 23:23:00 ID:rU82sGmy0]
- 最初はグリーン車の座席のカバーの色はオレンジだった。
ピンクなのは古い映像だからじゃない？
- 576 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 23:58:30 ID:KImMOED7O]
- >>575
そうかもね。
撮影された時期は、「あれから１２年」の
- 577 名前：５７６ [2010/07/20(火) 00:11:14 ID:/LAMGf6wO]
- 途中でカキコが途切れたのでスマソ。
「あれから１２年」のテロップや景色の季節から、１９９８年春と思われる。
この年は、Ｅ３２８形落成に伴う５連から６連に増強された年。（何月から何月までに増強されたのが資料がないため不明）
- 578 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 00:19:05 ID:I+97QmOp0]
- >>558
東北中央道(新直轄)・新栗子トンネルに相乗り・合併施工しておけばよかったか？
- 579 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 00:28:38 ID:JMbsmq6eQ]
- こまちが６連になる時のCMを断片的に覚えてるな
修学旅行生を装え！、みたいなのと、あなたは間違っている！とか。
- 580 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 00:33:16 ID:1ySx5OR40]
- 秋田新幹線開業時のCM
www.youtube.com/watch?v=MM98lYzp9Ds
増結時のCM
www.youtube.com/watch?v=RbmIUDJZ4DE
- 581 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 00:39:54 ID:JMbsmq6eQ]
- >>580
そうこれこれ！
なついなーw
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/20(火) 13:27:23 ID:zWX+MZVm0]
- なっちゃん麗奈
- 583 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 19:25:46 ID:+A6aDNer0]
- 秋田の場合こまち使って東京までいくのは不便だけど
仙台までの交通需要もあるからなあ・・・
山形は電車一本で仙台に出てそっからはやてって選択肢もあるだけマシでしょう。
- 584 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 19:49:27 ID:aHHqOByU0]
- >>577
よろしければ>>5を参考にしてください
- 585 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 22:31:04 ID:zYJfok7g0]
- >>583
秋田新幹線は盛岡以南でもわずか時速２７５キロしか出さないので
使い物にならない。あまりにも遅すぎ。
- 586 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 23:08:20 ID:ly8u96yh0]
- >>585
確かに。
仙台までだったら高速バスで新幹線の所要時間+40〜50分で行けるしな
- 587 名前：名無し野電車区 [2010/07/21(水) 00:41:01 ID:HJrO24edO]
- >>584
有難うございます、確認できました。
- 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/21(水) 16:56:50 ID:BZcxNET60]
- E6系、ライトのデザインが鉄道車両にしちゃカネかかってるな。面の折り返し方も相まってスポーツカーみたいだ。
- 589 名前：名無し野電車区 [2010/07/21(水) 23:35:31 ID:kNOcCNbj0]
- E3系こまちって本当に素晴らしいデザインだと思う（真正面の顔以外は）
車体の曲線とカラーリングの具合が特にいい。
すらっとした横顔も色白な肌も最高。
と、E6とE3こまちの動画を見て思った。
E6の側面はかなり萎える・・・赤色もどぎついし
E5よりは金がかかってる感はあるけどさ
- 590 名前：名無し野電車区 [2010/07/21(水) 23:38:57 ID:GUU+Fntn0]
- んだ
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/21(水) 23:50:14 ID:SW2W59Wo0]
- んだんだ
- 592 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 00:16:46 ID:0+HyMtsmO]
- こまち最高
- 593 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 01:44:18 ID:pRyZOOrq0]
- 第一編成の近未来感は異常
- 594 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 02:47:05 ID:bdDQkzBHO]
- 甲種回送をせずに仙台港から利府の車両基地まで運搬されたよね。
これからも、同じようなことをするのかな？
- 595 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 14:41:00 ID:0+HyMtsmO]
- >>594
だと思うよ。今の秋田新幹線を過去に甲種回送したら西日本管内で車体に傷つけられたしｗ
ホームで擦ったらしい。
オレ、そんとき秋田駅の２番ホームで到着見てたんだが、駅員ぶちギレてたよｗ
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/22(木) 15:32:16 ID:ZgJ1S5XZP]
- >>595
その時の様子をkwsk
- 597 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 15:47:03 ID:0+HyMtsmO]
- >>596
今から確か5年くらい前かなぁ…詳しくは記憶してないが、製造工場から北陸、羽越周りで「こまち」の新造車両が回送されて来てさぁ。秋田駅の２番ホームに着したら進行方向左側の一両目と二両目のスカート部分ってのかい？そこに擦り傷がガッツリついてたのさｗ
- 598 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 16:04:39 ID:0+HyMtsmO]
- >>596
ＰＣ規制中につき「もしもし」でソース探したが、見つからなかった…ｽﾏｿ
- 599 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 19:33:31 ID:rkgEIZe6O]
- >>598
2002年の全車指定席化の増発時に増備されたR18編成だよ。
おかげでR19編成は船で輸送
R20〜26編成は高崎線経由で秋田まで甲種でした。
- 600 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 21:04:19 ID:0+HyMtsmO]
- >>599
わぁ、詳しく説明ありがとう〜(^O^)
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 01:36:59 ID:91Ew+CpH0]
- E3がホームに擦って回送されたのって2002年の秋ごろじゃなかったか？
- 602 名前：名無し野電車区 [2010/07/23(金) 08:04:27 ID:sZAKw21UO]
- そうだよ。
ところで「上りかまち」と「上りこまち」ってどう違うの？
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 12:44:19 ID:gdvfGzHU0]
- 玄関で靴を脱いだ後足の小指をぶつければ解る
- 604 名前：名無し野電車区 [2010/07/23(金) 15:16:47 ID:Bclovg00O]
- >>602
上りかまちは、カルーセル真紀が乗ってる｢こまち｣の事だよ。
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 07:43:37 ID:4Q+oK46g0]
- 上りかまち・・・て玄関の・・・・ってマジレスはやめとくか。ｗ
- 606 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 01:16:10 ID:MrFB1UOX0]
- 元自由席車問題
指定席はやこま格差問題
解決の日は近い(・∀・)
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 08:54:08 ID:YmMcDQEUO]
- うわ…熊とぶつかったよ…
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 13:25:36 ID:YD1T/K92O]
- kwsk
- 609 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 14:10:54 ID:yoOBgvHOO]
- >>607
どんな顔の？
- 610 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 22:34:39 ID:t0uAXomRO]
- こまちの全車指定席制が解除されるという話だろ。
数年前に秋田支社から新幹線運行本部へ要望したんだよ。
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/26(月) 16:52:15 ID:j8G4xaR30]
- 東北新幹線はE5登場で名前変わるけど
E6でも名前変わるのかな。個人的にはこまちのままでいいけど
「てらた」とか「まなぶ」とか「すけしろ」とかなったら絶対嫌だよなｗ
まあ横手は新幹線通ってないからそれはないと思うけどｗ
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/26(月) 22:49:32 ID:hNDw6LK+P]
- その代わりはやぶさに高速料金設定されたりして…のぞみみたいに
- 613 名前：名無し野電車区 [2010/07/27(火) 16:25:36 ID:hx0gMT7/0]
- >>607
クマー
- 614 名前：名無し野電車区 [2010/07/27(火) 16:33:15 ID:0Yg4GU9z0]
- 秋田新幹線「さたけ」
山形新幹線「はっとり」
- 615 名前：名無し野電車区 [2010/07/27(火) 17:03:13 ID:0Yg4GU9z0]
- 時間短縮への最大のネックは、在来線を走る肥前山口−武雄温泉（１３・７キロ）が単線であること。
「通過待ちの新幹線など笑いもの」と揶揄（やゆ）されてもいる。
県も複線化を切実に願うが、これも概算で１７５億円が必要となる。
現状の計画では費用対効果が乏しく、向上させれば事業費が膨れ上がる−−。
わかる：進まぬ新幹線長崎ルート 前原国交相、着工判断先送り 費用対効果に厚い壁
mainichi.jp/seibu/news/20100724sog00m010004000c.html
>「通過待ちの新幹線など笑いもの」
遠回しに秋田・山形が馬鹿にされてる・・・
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/28(水) 08:41:13 ID:hxO9OkBv0]
- 前原なら、秋田・山形市正確には新幹線ではないとわかっているはずさ(ｷﾘｯ
- 617 名前：名無し野電車区 [2010/07/28(水) 14:40:18 ID:2KiCWQ2j0]
- あれはたんなるオタク。
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 11:39:57 ID:zz/FktW40]
- 奴はSLしか興味無いだろｗ
- 619 名前：名無し野電車区 [2010/07/30(金) 14:06:08 ID:htnfC97m0]
- 秋田新幹線、線路冠水で盛岡〜秋田運休
www.yomiuri.co.jp/national/news/20100730-OYT1T00441.htm?from=main5
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