【新313･キハ25】ＪＲ東海在来線車両6【投入関連】

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1 名前：名無し野電車区 [2010/01/29(金) 21:34:17 ID:tmXTYBjX0]: 新車投入を控えてその話題を中心に、JR東海の在来線車両について語ろう。
在来線車両新製に関するニュースリリースについては >>2 あたり。

※注意
コテハン、トリップは一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。
新313およびキハ25投入が話題の中心ですので、それにそぐわない静岡の話題は極力控えてください。
あまり静岡の話題が続く場合は、静岡スレへ誘導を。

過去スレ
【313･383】JR東海の在来線車両スレ【ｷﾊ75･ｷﾊ85】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229339831/
【名古屋転ｸﾛ】JR東海在来線車両スレ2【静岡ﾛﾝｸﾞ】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/
【313･311･211】JR東海在来線車両スレ3【ｷﾊ75･25】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/
【119・313】JR東海在来線車両スレ4【キハ11、75】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247217775/
ＪR東海在来線車両スレ5
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255617412/

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
現行スレが終了するまでお待ち下さい。
384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 21:13:37 ID:z2Y3zACGO]: 211も311も問題は客室より機器か。
昔と違って今はどんどん新しくなっているから場合によっては早期に交換用部品が無くなって廃車になるかも。
そういえば製造時期がほとんど同じ名鉄1000系は１編成だけ5000系に部品を流用される事無く廃車されたけどやっぱり古い部品が多いから部品確保用とされたのかな？
385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 22:04:48 ID:O//x2EpK0]: >>384
またムシのいいことばかり考えてｗ
386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 22:25:17 ID:z2Y3zACGO]: 鉄道車両の寿命は昔よりは短くなってるから40年も50年も使い倒す事は流石に無いだろうな。
後はさっき書いた部品の問題と311はこれまでの過酷な運用によるガタがどれだけあるか、かな？
387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 00:50:31 ID:5IkNBfvM0]: >>386
他の車両と比較して特別に過酷なわけでもないし。
どうも大垣だけは特別だ、という意識が見え隠れしてるな。
388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 01:15:22 ID:4VjMXKSb0]: >>387
ハハｗそうムキになるなよ旦那。
折り返し時間とか最高速度とかの関係じゃないか？
大垣の車両整備がアレだから中央線とかよりも酷使されているように見えるけど
実際、一番酷使してるのは383とか313-8000だろうな。
389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 07:07:17 ID:izAj4FF40]: >>388
勝川の中年と言いながら、実は大垣厨のオッサンが夜中に吠えてますｗ
390 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 12:14:37 ID:jGk4Uv3c0]: >>386
古い奴は50年でも100年でも静岡に回せばいいんだよ
関東でも中京でもない長い静岡
ゴミ溜めとしては十分すぎるほどの土地がある
391 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 12:44:43 ID:QkMFvb110]: >>390
おまえも屑岡の一般産業廃棄物処分場行きになればいい。
392 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:41:33 ID:Z74Y4WlXO]: >>390
hissi.org/read.php/rail/20100219/akdrNFV2M2Mw.html

お前みたいな下品な他所者は、さっさと地獄へ堕ちろ！
393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 15:43:41 ID:Z74Y4WlXO]: IPアドレス 219.114.88.18
ホスト名 p6018-ipad30sasajima.aichi.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国日本 ( jp )
市外局番該当なし
接続回線 xDSL
都道府県愛知県
394 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:49:40 ID:/5Q+ZIJV0]: 地獄へ堕ちろ＝層化の決め台詞
395 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:52:59 ID:J1tZ30X80]: >>393
これがどうやってやっているのか知りたい？
本当を書いているならこのレスのアドレスも書けるだろ
396 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:55:58 ID:my0LdxHn0]: >>392
ファイルが存在しません。

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397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 16:05:21 ID:Z74Y4WlXO]: 今、東国原知事を目撃しました。

>>396
2時間待てば判る。
398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 17:06:58 ID:uQ+WOy1T0]: だから？

田舎知事ごときに用は無い。
399 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 17:58:57 ID:sFfl3nElO]: >>386
つ酉の103と廣島の車両達
400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 18:52:14 ID:NDEB4lRc0]: >>392
そもそもお前がよそ者だろ
愛知県は倒壊の本拠地、お前はどこ在住だ？
基地外ソフトバンク厨房こそ失せろ。
糞ローカル御殿場線とともにな。
401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 19:15:19 ID:4VjMXKSb0]: >>389
総スカンされてて可愛そうだからレスしてやるぞ。有難く思え新聞配りｗ

>>395
おまんちんじゃね？ＵＲＬ偽装して踏ませるＩＰトラップ。
まあ、俺は２ｃｈでは必ずコピペして見るようにしてるから問題ないけど。

それ以外でも鉄道会社のＨＰとか直で踏んでるアホは馬鹿だなあと思う。

>>400
つうか、ご当地ネタを出せばよろし。名古屋弁で会話させてみれば良く分かる。
402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 20:02:34 ID:HWwNUwtW0]: 目糞、鼻糞を笑う
403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 20:11:59 ID:Z74Y4WlXO]: >>398
河村たかしの舎弟乙。

>>401
関ケ原は雪が降ってますね。
404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 20:12:43 ID:Z74Y4WlXO]: >>400
低能乙
405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 02:04:54 ID:ifS7iszd0]: >>404
基地外ソフトバンク厨房への制裁のため、これからソフトバンクモバイルへ苦情のメールをします。
幸いこいつは削除依頼板でホストを晒しているのでそれをまずは貼れば良い。

実は一説には、某情報盗みコテハンのYMと同一人物だという説もあり。
406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 15:03:05 ID:l5ccr0ivO]: ソフトバンクって規制されてないのか？
407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 22:37:17 ID:S73tuo2zO]: 昨日のやり取りを見たが、荒らし共の相手をするのもどうかと思うかま。所詮、荒らしはまともなやり取りをする気のないから、レスするだけ無駄。火に油を注ぐだけ。
東海道線スレみたいに、荒らしはスルー＆削除依頼でいい。
408 名前：407 mailto:sage [2010/02/20(土) 22:39:00 ID:S73tuo2zO]: 訂正

×：荒らし共の相手をするのもどうかと思うかま。
○：荒らし共の相手をするのもどうかと思うがな。
409 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 13:29:44 ID:xC59FzvxO]: 371…外板ボコボコやなぁ
410 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 17:57:10 ID:0YVGX8X30]: 思うかま
411 名前：名無し野電車区 [2010/02/23(火) 14:34:01 ID:jybdREyUO]: >>406
流れを見る限り、ちきちーた所有の携帯がソフトバンクだからだろうな。
412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/23(火) 23:38:27 ID:nAOC3csgO]: >>405
情報入ったら可能な限り公開してほしい
俺も苦情入れようとしたけど、なんかID作ってログインしろとか
いちいつやってられないから

ホントに基地害ヤローだな
413 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 01:03:13 ID:NhvkUD5z0]: 早売り手に入れて、静岡系のスレで昨日からダイヤ改正点について情報を書
き込んでいる人は名古屋系のスレには何も情報をくれないのですね。
ま、正体は例のソフトバンク厨だから当たり前かｗ
414 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 09:51:50 ID:x3pVqc+s0]: JR東海は客車列車の乗り入れを禁止するな！
JR貨物に運転を丸投げするか乗務員ごと機関車を他社から借り入れれば良い。
415 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 18:32:37 ID:d5X7F67Y0]: >>413
早売りが手に入らないからって僻むなよ。

　　　　尾　張　の　田　舎　者　が　。
416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/25(木) 21:33:55 ID:MBVLODkH0]: >>415
どうせ東京駅の栄松堂まで遠征してるんだろ。
駿河塵のくせに。
417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/25(木) 21:40:31 ID:pWaGDPO00]: てかマジで、植民地であることを自慢するとか、ミジメな奴らだなと思うね。
418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/25(木) 21:47:28 ID:pUA1wKhV0]: 独身のくせに「嫁の実家は京都」とかいってる某ＹＮクンが怒りますよｗ
419 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 21:51:40 ID:cQCY2Nab0]: >>418
京アニのことだな
420 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:14:48 ID:u7/T0JLs0]: 汚い117は静岡に転属し、一部の普通列車を313や211から置き換え、
乗車整理料金として310円を取る。
置き換えにより余りが出た313ロングは大垣～米原間の普通に充当。
211は中央線名古屋口に売却。
なお、豊橋～浜松の117運用分については、中央線名古屋口から313転クロを一部転属させる。
421 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:16:37 ID:u7/T0JLs0]: ごめん。

汚い117は静岡に転属し、一部の普通列車を313や211から置き換え、
乗車整理料金として310円を取る。
置き換えにより余りが出た313ロングは大垣～米原間の普通に充当し、同様に余りが出た211は
中央線名古屋口に転属orJR東日本に売却。
なお、豊橋～浜松の117運用分については、中央線名古屋口から313転クロを一部転属させる。
422 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:19:56 ID:u7/T0JLs0]: いや、やはり117ボックスは静岡にはもったいないな。
座席を撤去し汚い畳を敷いて「お座敷列車」に改造するのがよさそう。
423 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:35:27 ID:u7/T0JLs0]: お座敷といっても、車内では土足。
左右２つずつの狭い仕切の畳に鉄棒のようなものが埋め込まれていて、
乗客はそれにつかまりながら目的地への到着を待つ。
立ち客は通路等に立つが、つり革はなし。
424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/26(金) 01:01:03 ID:t/M+oaTt0]: >>419
すっごくどうでもいいんだけど、
アニメといえば静岡にガンダムが来るらしいな。
425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/27(土) 10:50:22 ID:BEWUBl0m0]: >>413
何時、何処で、何を買おうが個人の自由。そして、入手した情報を何処に書き込むかは個人の自由。
よって、情報を書き込まないだけで「侮辱」するのは本末転倒。
文句があるのであれば、正当な「根拠」を提示しろ。静岡系のスレに書き込んだら、名古屋系のスレにも書き込まなくてはならない「根拠」を。「根拠」を提示するか、あくまでも「侮辱」に徹するか拝見させて貰う。

もし名古屋系のスレに書き込んだ場合、お前は以下の中でどの様な反応をするんだ？
①静岡系のスレに書き込んだ人物なので、勿論「排除」または「削除」。
②情報提供した事に感謝し、御礼を言う。
③情報を根掘り葉掘り聞き出して、後はボロ雑巾のように捨てる。
良識のある人間なら、勿論②を選択するはず。

何時までも「誰かがさっさと書き込んでくれる」と思ったら大間違い。知恵を使え。
426 名前：遠州人 mailto:sage [2010/02/27(土) 12:51:19 ID:ncM0lWPy0]: >421
常識で考えても静岡に117が入るわけがありません。
誰がどう見てもコンプライアンス違反。

どうしても入れたいのであればオールロングDBLSに
内装変更してから行うべきでしょう。

また大垣は転クロ文化が定着し、もうすでに沿線住民はロングが
あったことすら忘れている。大垣－米原は転クロが非常に好評で
顧客満足度も上がっている。
同様に浜松－豊橋もすべて転クロにすべきでしょう。

浜松より東は静岡市民に求められて導入された首都圏型
313オールロングと大垣から貰った211オールロング。
静岡はオールロングが文化として定着するまで徹頭徹尾ロング
にすべきです。
427 名前：名無し野電車区 [2010/02/27(土) 13:20:47 ID:LQZkfW490]: >>426
ほんとはレスしたくないが、

つ静岡発岐阜行き始発誕生で　今改正から静岡→岐阜2本
　それをどう見るかだ。

ロングを充当すればよいと思うが、そうなるとおまえの脳内で名古屋エリアの
転クロ100㌫思想はほぼ崩壊したに等しい。さあ、答えよ！
428 名前：名無し野電車区 [2010/02/27(土) 13:45:03 ID:6u8wPP770]: >>427
> ほんとはレスしたくないが、

レスしたくてウズウズしてたんだろ、基地外ソフトバンク厨房よ。
だから屑岡は糞なんだ。
429 名前：名無し野電車区 [2010/02/27(土) 13:59:59 ID:Oh2Ctlvy0]: >>428
おれがソフトバンク厨？
わっはっはっ･･
見境なくなって頭が混乱したのか？

おれが聞いているのは遠州人なのであって>>428ではないのだよ。
少しは冷静になったらどうだ。
430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/27(土) 14:05:47 ID:6u8wPP770]: >>429
遠州の書いたことなどスルーするような話。

まずは>>1を読むこと。
ここは屑岡勢の来るところではない。
431 名前：名無し野電車区 [2010/02/27(土) 14:15:41 ID:Oh2Ctlvy0]: >>430
わかった。ひとまず、屑岡の話は引っ込める。
432 名前：遠州人 mailto:sage [2010/02/27(土) 15:48:48 ID:ncM0lWPy0]: >427
岐阜発浜松行を静岡まで延長するという考え方なので
ふつうに転クロでしょう。

A「豊橋以西にロングを入れない」
B「静岡に転クロを入れない」

両者の主張が衝突したときはAを優越させるに決まっています。
そのために大垣の211オールロングを1両残らず静岡に押し付けた
わけですから。
433 名前：名無し野電車区 [2010/02/27(土) 20:17:39 ID:t1sbJkOC0]: 静岡発岐阜行なんて豊橋までの移動にしか使えない
岐阜発静岡行など全く無意味　廃止を歓迎したい
むしろ静岡～東京直通を1便増やし、最も関東に近い非関東の実力派政令市である静岡市と
関東地方の相互間のヴィジネス客に配慮してほしい
434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/28(日) 02:42:11 ID:aFzVmqXt0]: 昔いたキハ75の急行かすが専用編成は中扉を締め切りにしていたけど
点検時などはその扉の開閉試験とかもやっていたのだろうか？
435 名前：名無し野電車区 [2010/03/01(月) 05:56:45 ID:MIH7pXe70]: >>434

急行かすが専用編成というより、武豊線との共用。
436 名前：名無し野電車区 [2010/03/01(月) 11:24:55 ID:bTmTXo1e0]: 豊橋以東に転クロを入れてはいけないんだっけ？
437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/01(月) 11:49:10 ID:wrtNX1aT0]: >>436
浜松、掛川まで余裕で入りまくってますよ
438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/03(水) 20:54:05 ID:SoJkapn+P]: 岐阜発静岡行きは前からあるよね。
仕事がちょっと遅くなった時に岐阜駅で見るよ・・・
439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/03(水) 23:32:30 ID:g5Uyk2jV0]: ネタがないから静かになったな。
今月末に発表される2010年度の設備投資計画に期待しよう。
ただ倒壊の場合、これが結構大雑把なんだよね。
440 名前：名無し野電車区 [2010/03/03(水) 23:43:51 ID:JioHVSmS0]: 4両何本3両何本とかじゃなにも分かりっこないしな。
6両とか出てもどっちに入るかも分かったもんじゃないし。
441 名前：名無し野電車区 [2010/03/03(水) 23:45:08 ID:2HzTi0ZQ0]: 「在来線新造車両の投入を着実に進めます」
でおしまい。
それ以上のことをいう必要もない。
442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/03(水) 23:47:25 ID:RfJcWbOB0]: >>441
投資額を明示するので、どのくらいの両数になるかを想像することは不可能ではない。
443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/04(木) 00:41:21 ID:o+tI+9clO]: 名古屋の市バスを扱うブログのコメントが荒れているよ。
なんでも311系を神領に転属させ211系を大垣に転属させるそうな。
しかも神領区のＨＰに書いてあったと嘘っぽい事が書いてあるし。
444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/04(木) 00:43:59 ID:JTcQscCs0]: まずはリンクを貼ってから
445 名前：名無し野電車区 [2010/03/04(木) 00:59:55 ID:K92bmlef0]: >>439
ただ、今度の改正で車両運用がどう変わるかは見ものじゃない？
今後の車両取替えを考慮したものに変わっているかも試練し。
↑かどうかは知らんが、静岡スレあたりでは、
311の静岡乗り入れが2往復になるらしいのが話題になってた。
446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/04(木) 01:15:58 ID:o+tI+9clO]: 例のブログだけど路線バスブログとＮＳ－74と二つ言葉を入れると出るよ。
447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/04(木) 07:45:43 ID:w7UDy/0A0]: >>445
多分変わらないと思う。そんなに頻繁に変える必要がない。
現在のダイヤでも取り替え準備はできるし。
448 名前：名無し野電車区 [2010/03/04(木) 09:22:33 ID:qo7AiUxJO]: >>445
別に新車が入り次第運用を持ち替えればいい話でしょ。
449 名前：名無し野電車区 [2010/03/04(木) 15:02:16 ID:lsfMPchA0]: 静岡地区に転クロ入れるのがコンプライアンス違反とかって
掛川以東に入れると違反になるのか？ｗ
450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/05(金) 01:41:56 ID:R0T1qlni0]: >>447
東海道線は定時ダイヤ重視のものに変わるようだから、
意外と以前のように１１７は快速スジに戻ったりするかもしれん。
まあ、黙ってても新車は出てくるから今のうちに消えそうな列車は
撮っておくのが吉ってところかしら。
451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/05(金) 22:29:16 ID:2IaL0fpm0]: >>450
事前告知なしだろうね、葬式鉄防止のために
452 名前：名無し野電車区 [2010/03/06(土) 13:42:39 ID:0t6CmTu/O]: >>451
「〇月〇日に運行を終了します」とか公表しなければ葬式厨も集まらないのにね
引退した２週間後くらいに「～系車両は〇月〇日をもって運行を終了しました」と公表すればみんな平和
453 名前：名無し野電車区 [2010/03/06(土) 14:05:54 ID:vki2A5cM0]: 倒壊は在来線車両の場合ダイヤ改正前日まで置替対象車を走らせるので、事実上公表しているようなもの。
454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/06(土) 14:44:49 ID:xWDLCYu50]: そうでもないぞ。
中央線の103や113は改正とは関係なく置き換えられた。
455 名前：名無し野電車区 [2010/03/06(土) 17:04:26 ID:4bYE5G3yO]: 御殿場・身延線の115ﾓﾅｰ
456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/06(土) 21:08:50 ID:JmFjUK2Z0]: １１７系の置き換えは間違いなく予告されるね
乗車位置が変わるし、ひょっとしたら両数も変わるし
457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/06(土) 21:41:15 ID:6JXSKYqi0]: >>456
廃車は予告されてるじゃん。
だから廃車まで数年あるのに国鉄色に戻したんだろ。
いつ消えても良いように撮影しておけというのが本音だろ。
458 名前：名無し野電車区 [2010/03/06(土) 22:36:09 ID:P7xco5wlO]: >>456
117系8連と313系6連は定員がほとんど同じなので、両数は減る可能性が高い。
459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/06(土) 22:58:49 ID:JmFjUK2Z0]: >>458
だろうね
毎朝の席取りが厳しくなるな・・・
460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/07(日) 00:05:02 ID:OQbWtGkF0]: >>458
2ドア8両→3ドア6両は体感的に変化はない。
むしろ乗降時間が減るので楽。
461 名前：名無し野電車区 [2010/03/07(日) 01:47:40 ID:NaTn9wE20]: 中央線木曽の165→313も改正と関係なくｱﾎﾞｰﾝ
462 名前：遠州人 mailto:sage [2010/03/07(日) 08:23:27 ID:irUgy+ag0]: >459
大垣は名鉄との競合があるので117の置き換えに際しても
全員着席を担保できる両数を確保する必要がある。
朝夕の米原快速はこれまでどおり8両でしょう。
463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/07(日) 09:39:13 ID:x3C9BOmk0]: >>461
あれは意外と歓迎する人が多かった。
なぜかというと木曽よりもその間合い使用が最悪だったから。
あの当時はドーム輸送を中央線がほぼ独占していたが、ちょうどナイター終了時の
最も帰宅客で込む時間帯に165系の松本→名古屋が入っていたからね。
鶴舞で降りられず金山へ連れていかれた客が毎回のように・・・・・・。
名古屋到着後関西線に使う運用を組んでいたためだが、今思えばバカな運用だったと思う。
464 名前：名無し野電車区 [2010/03/07(日) 12:04:30 ID:cA7jiHMg0]: >>458-460
定員同じでも座席は減って立つ人が増える。
座りたいアナタのためにホームライナーを増発。
今のダイヤを基本とするなら、岐阜→名古屋はそうなりそうな気がする。
465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/07(日) 13:10:40 ID:67+2WN4yO]: >>463
165系の松本発名古屋行、18切符で信州からの帰りの定番だったね。夜行列車のような雰囲気もあったし。

あの165系、ナゴヤドームが出来た時よりはるか昔からあった。確かに野球終了後は酷い混雑になった記憶がある。
ただ、関西線ラッシュの送り込みが必要だったから、ナゴヤドームが出来ても運用を変える訳にもいかず、どうする事も出来なかったと思われる。
代わりに、３両編成だったその列車を６両編成にしたり、ピーク時に臨時列車を突っ込ませてたけど効き目は無かったな。
466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/07(日) 15:15:14 ID:OQbWtGkF0]: >>464
ラッシュ時に座ろうなんて甘っちょろい事は考えにも無いわ。
だから俺としては3ドアの方が嬉しい。
ていうかラッシュ時に座れる事なんて刈谷→金山な以上、無理だわ。
467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 01:47:27 ID:mSSivMBM0]: >>463
馬鹿な運用も何も、ドームが後に出来てたまたまそのスジにぶち当たっただけだろｗ
その代わり、今は亡き１０３系の臨時輸送をやってただろ。
それだけ国鉄車両の置換えが間に合わなかったってことよ。

>>451
まあ、昔と違って今は東海のやり方が評価されつつあるね。
ちなみに今回の改正で１１７の昼間送り込みが減りそう。
休日の岡崎行き（名古屋から各駅停車）が笠寺止まりとなる。
まあ、快速笠寺行きなんてレアな運用が登場するわけだがｗ

>>456
パノラマカーの対抗馬として出た車両だから東海も結構やる気ありそうだね。

>>458
１１７系８両快速が２本続くスジが１本にまとめられて豊橋まで延長になりそう。
来年の春に大きな改正があると思うから、それまでに１１７は消えるかもね。
468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 07:23:50 ID:boF7N6CP0]: >>467
> 馬鹿な運用も何も、ドームが後に出来てたまたまそのスジにぶち当たっただけだろｗ

相変わらずだなこいつもｗ
さすがよそ者だけある。
469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 07:55:30 ID:VI+kX20LP]: >>468
別にドームの為だけに運用組んでるわけではないし、必要であれば165だろうが381だろうが
入れても問題はないだろうが？
馬鹿な運用とか勝手な主観で書くなヴォケ
470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 09:45:12 ID:0KNjNtI1O]: >>467や>>469は球場帰りの何万もの客をさばくのがどういうことかを知らないから、そういう馬鹿な感想が出てくるんだろうね。
471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 10:24:05 ID:DHUL2oPr0]: >>470
きっと上尾事件起こされた当時の酷鉄職員と同じメンタリティなんだろうね。

２ダァ車入れて問題ないとかw
472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 12:36:48 ID:4xb1ppkrO]: もう過去の話しなのに熱くなってるなｗ

>>470
運用はともかくダイヤ面ではドーム帰り輸送を考慮した形になってたぞ。

上りの21時～22時台は普通のみの完全な10分間隔。野球終了後を見計らってその間に春日井や新守山に待機させてた編成を出発させ、ピーク時には５分間隔になるようになってた。
これはナゴヤ球場時代の貨物線を使った観客輸送のノウハウを生かしたものだったりする。

夜間上りにあった165系の運用は1988年頃からあり、1997年当時は関西線の運用とつながってたから、たかが年間の６分の１である60～70日程の為に運用を変える事が出来なかった。代わりに臨時を出したりして捌いてたんじゃないか。

まぁ、確かにこれでは不十分だったのは事実だけどもう10年以上も昔の事。そんなに熱くなる話題でもなし。
473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 12:38:31 ID:iEuh3svk0]: >>470-471
>>467は東海が少しでも批判されると我慢できないんだろ。
最初は単なる煽り屋かと思ってたが、名松線無人車両暴走の時にわざわざ三重スレまで来て東海徹底擁護の論陣を張ったのを見て、さすがにこいつ狂ってると思ったよ。
474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/08(月) 20:52:00 ID:tCGLTOcw0]: >>464-465
あれはひどかったね。
あの当時213は大垣持ちだったけど、あそこだけよりによって165の運用入れてたしｗ
変えようと思えば変えられたと思う。
そういえば、一時期松本発は神領止りになってた覚えがあるな。
まあ昔の話だが。
>>472
> たかが年間の６分の１である60～70日程の為に
ドームは野球だけじゃないから、そんな60～70日では済まないぞ。
475 名前：474 mailto:sage [2010/03/08(月) 20:59:29 ID:tCGLTOcw0]: > あそこだけよりによって165の運用入れてたしｗ
関西線に、木曽からつながる165運用を入れてたということ。
476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/09(火) 00:25:23 ID:3LLCUY7Y0]: >>474
しいて言えば、165系普通列車を１時間繰り下げる事なら可能だったかもしれない。
関西線だと23時台の亀山行きになる訳だけど。
言い方が悪いかもしれないけど「たかがドーム観客輸送だけで車両運用を変えらるか！」という考えがJR東海の中の人にはあったのかもしれない。
神領止まりは115系の時代だった。その後165系化で大垣行きになった時代もあったね。

＞ドームは野球だけじゃないから、そんな60～70日では済まないぞ
野球だってデーゲームもあるし、イベントだと終わる時間や収容人数がいろいろと違うから、165系に影響するのはほとんど野球（ナイトゲーム）かコンサート位ではないかと思う。
そういえば、ドームが出来た当初は中日だけでなく近鉄や西武やオリックスの主催ゲームがあったから、夜間に混むのは80日程だったかもしれない。
スレ違いになるが、似たような事例で笠寺のレインボーホール（現・日本ガイシホール）のイベント終了後、臨時停車した117系快速も酷かった。
４両と短いので激混みで、積み残しがよく出てたな。
477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/09(火) 00:36:52 ID:hXQvvze70]: >>476
> 「たかがドーム観客輸送だけで車両運用を変えらるか！」という考えがJR東海の中の人にはあったのかもしれない。
いや、さすがにそれはなかっただろう。
在来線のダイヤは東海鉄事の仕事だし、当然彼らはほとんどが地元民。
輸送規模が大きくなることがわかっていたからこそ、臨時を入れての5分ヘッド輸送をやったわけだし。
実際にはそれでも足りなかったが。
ただ、このドーム輸送開始が中央線の輸送状況を単なる郊外型から都市内型との同居へと変えたと言えるね。
それ以前は名駅と鶴舞、大曽根への行き来が中央線とかいう人はあまりいなかったもの。

> スレ違いになるが、似たような事例で笠寺のレインボーホール（現・日本ガイシホール）のイベント終了後、臨時停車した117系快速も酷かった。
> ４両と短いので激混みで、積み残しがよく出てたな。
ガイシの輸送はもうちょっと改善の余地ありだな。車庫が名古屋から遠い大垣なのも理由の一つか。
混雑が昔よりずっとひどくなっている気がする。
478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/09(火) 00:59:33 ID:3LLCUY7Y0]: >>477
まぁ、そうかもしれないね。
165系の運用は変えなかったけど、ドーム観客輸送自体は頑張ってたんじゃないか。
試合状況を見計らって臨時を突っ込む方式なんか、ナゴヤ球場時代のノウハウが活かされてるし。
（ちなみに>>472の書き込みは私です。）

＞ただ、このドーム輸送開始が中央線の輸送状況を単なる郊外型から都市内型との同居へと変えたと言えるね。
ちょうど快速が鶴舞に停まるようになったのもこの頃。
それ以前から鶴舞の市民会館からの帰り客輸送はあったけど、夜間の上りの混雑が見られるようになったのもドームが出来た頃からじゃないかと。

すっかり車両ネタから逸脱し、気づいたらスレ違いになってしまったので、この辺で。
479 名前：名無し野電車区 [2010/03/09(火) 22:49:12 ID:t9tz39Ki0]: >>477
> ガイシの輸送はもうちょっと改善の余地ありだな。
とりあえず、特快以外は笠寺に臨停すべきだな。
そうすれば少しはマシになる。
480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/09(火) 23:02:53 ID:iYiItQLA0]: 笠寺は以前、臨時列車を運行していたな。
481 名前：名無し野電車区 [2010/03/10(水) 13:34:00 ID:9qDcW7OAO]: 近車は225が姿をあらわしたけど日車はまだかいのう
482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/10(水) 21:52:12 ID:qgyH2odsO]: 117の置き換え（ラッシュ用）は313の増備で余った311or211-0＋213-5000の６～８両編成と勝手に妄想。
483 名前：遠州人 mailto:sage [2010/03/10(水) 21:59:26 ID:nfeDUNHa0]: >482
大垣は完全転クロ313の4連を大量配備するのでラッシュ時は10連も可能です。
211-0固定クロスは不人気なので静岡へ転出でしょう。
484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/11(木) 02:33:16 ID:s9JntgNs0]: >>483
120km/h走行できないからあり得ない

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