【新313･キハ25】ＪＲ東海在来線車両6【投入関連】

1 名前：名無し野電車区 [2010/01/29(金) 21:34:17 ID:tmXTYBjX0] 新車投入を控えてその話題を中心に、JR東海の在来線車両について語ろう。 在来線車両新製に関するニュースリリースについては >>2 あたり。 ※注意 コテハン、トリップは一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。 新313およびキハ25投入が話題の中心ですので、それにそぐわない静岡の話題は極力控えてください。 あまり静岡の話題が続く場合は、静岡スレへ誘導を。 過去スレ 【313･383】JR東海の在来線車両スレ【ｷﾊ75･ｷﾊ85】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229339831/ 【名古屋転ｸﾛ】JR東海在来線車両スレ2【静岡ﾛﾝｸﾞ】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/ 【313･311･211】JR東海在来線車両スレ3【ｷﾊ75･25】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/ 【119・313】JR東海在来線車両スレ4【キハ11、75】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247217775/ ＪR東海在来線車両スレ5 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255617412/ スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は 現行スレが終了するまでお待ち下さい。 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 23:52:28 ID:90X0PpHE0] 「急行形電車」で育った世代には313系のデザインは安心感があるんじゃないか？ クハ153低運転台の進化型として。 やっぱ、古臭いかな・・・・・ きょうび、パノラミックウィンドは流行っとらんみたいだし。 個人的にはJQの、奇をてらったものは一寸引く。 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 23:58:15 ID:Y94m3CCu0] というか、３１３の残念だった点といえば行き先方向幕だろうな。 キハ７５までは大型表示で見やすくて、尚且つそこそこまとまっていた。 デザインなんてのは普通車両はそこまで重視しなくていいと思うが、 なぜかライトと同じ形に合わせようと無理をして機能面でも微妙な結果になった気がする。 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 00:05:25 ID:Qq33Cyy60] >>320 あれは凄いね。 倒壊にしては奇抜な割にカッコ良くかつデザインが長生きした珍しい例だと思う。 >>321 束の人も褒めてたよ。 加速良いし揺れないし静か、と。 デザインには一切触れなかったあたりが個人的にツボった。 >>323 >>322 ＞ブサイクな面の人間ほどモノや他人に美を求めたがるよな。 それだと名古屋の車両はみんなカッコ良いはずなんだが…。 まあ見た目はともかく、せめて使い勝手は良い物を作って欲しいものだ。 実はそれがあやしいんだけど…。 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 00:08:55 ID:aComj8Db0] >>323 > ブサイクな面の人間ほどモノや他人に美を求めたがるよな。 自己紹介乙 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 00:14:45 ID:TcqZF85+0] 371系はビート無なのに、なぜ383系でビート有に逆戻りしたのか。 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 00:21:28 ID:Qq33Cyy60] >>325 ＞個人的にはJQの、奇をてらったものは一寸引く。 Ｑのデザインは一見奇をてらっているようで、良く見ると非常に基本に忠実だよ。 特にあのロゴは面積が広くなる部分を間抜けにならないよう埋めるためで、それを常に意識していたのは実は国鉄だったりする。 485のフロントから客室にかけてのデザインや飾り類とか、103の高運転台のフロントガラス下のステンレス帯とか、青い客車の帯とか。 313の方向幕とライトの配置も、間抜け対策である意味ではＱと一緒。 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 00:33:03 ID:wHYXcsA+0] >>327 名古屋の人間はみんな鉄道車両のデザインしたり造ったりしとるのかと。 まあそれは冗談として、別に機能性を重視する会社が１つくらいあってもよかろう。 外ッ面だけ綺麗にまとめながら事故トラブル多発のどっかよりはマシだと思われ。 >>328 何必死になってんの？（笑 相変わらず２ｃｈテンプレ的レスしかできないアスペ鉄クズだな。 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 01:27:51 ID:TcqZF85+0] １つどころか、名古屋の鉄道会社はほぼ全て機能性重視だな。 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 02:43:32 ID:WFSBZ9ag0] >>321 小田急の運転士も褒めてるぞ 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 05:38:28 ID:bBaDMlZJ0] >320 >最近の日車の私鉄・地下鉄向けの車両って全体的に玩具っぽいチープさを感じる。 日車ブロック工法の悪弊ですね。 335 名前：遠州人 mailto:sage [2010/02/13(土) 07:28:49 ID:OXeblWHQ0] >322 土川元夫氏が去った後の名鉄にはもう期待ができません。 バックグラウンドを見てもわかるとおり、土川氏は最高レヴェル の人格、卓越した教養を持ち、鉄道業界では最高レヴェルの 経営者でした。 土川氏が青春時代を過ごした北方の都の学府が彼の基盤 をつくったのでしょうか。車両に対する愛、地域社会に対する 愛は日本の伝統文化、歴史の美を超越していました。 一方でヨタも奥田になるまえは良い車をつくっていましたが 奥田になってからはもう悲惨のひとことです。 竹中式市場原理主義を導入し、すべてが崩壊しました 経営者のモラルが破綻していると一流企業でさえ 地域社会を巻き込んで転落するという見本です。 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 10:27:38 ID:z8qW3UWy0] >>335 糞コテにレスするのは本意ではないが、これにはマジレスで反論しておかなければならない。 土川体制時の名鉄は功罪両面あり、確かにパノラマカーなどユニークな名車を生んだ功績はあるが、今はネガティブな面が強い。 ネゲティブとは、名鉄を中核都市間の優等列車中心一辺倒にし、名古屋市内や近隣のベッドタウン駅からの近郊需要を無視した点だ。 一時期は特急ばかり乱発して（特急といっても座席指定という意味ではない）、急行廃止、普通は基本毎時2本を徹底した。 特急通過駅付近の住民は最寄りの停車駅までバスに乗れ、というのは当時の名鉄の姿勢だった。 今はそこまで極端ではないが、今日に至るまで都市近郊の電車利用を敬遠する空気を作りだした元凶ともいえる。 もっとも当時の国鉄がローカルに全く力を入れず、今ほどは車対策に力を入れる必要のない殿様商売状態だからこそできた話だが。 東海でも、東海道線（名古屋口）や関西線はその潮流の延長線上にあるダイヤを組んでいるが、本当に実情に合っているのかと思うことがある。 優等列車中心主義は、行き過ぎは良くない。 337 名前：遠州人 mailto:sage [2010/02/13(土) 10:52:45 ID:OXeblWHQ0] >336 事実誤認も甚だしい。 >ネゲティブとは、名鉄を中核都市間の優等列車中心一辺倒にし、 >名古屋市内や近隣のベッドタウン駅からの近郊需要を無視した点だ。 おそらく「ネガティヴ」の誤植でしょうが、名岐間の駅数はJR5個 に対し、名鉄は24個ありました。これは近郊重視を意味するでしょう。 >一時期は特急ばかり乱発して（特急といっても座席指定という >意味ではない）、急行廃止、普通は基本毎時2本を徹底した。 いつ土川氏がそんなことしました？ 空想でデタラメを言わないように。竹中平蔵じゃあるまいし。 いつの時代も本線普通は毎時4本以上ありましたし 急行廃止ですか？むしろ増えましたよ。 近年の瀬戸線、各務原線、竹鼻線などの急行の 実質普通列車化は土川氏とはまったく無関係です。 >特急通過駅付近の住民は最寄りの停車駅までバスに乗れ、 >というのは当時の名鉄の姿勢だった。 それは貴殿の姿勢であって、ふつうの人間はふつうに最寄り駅 を利用し、急行停車駅で乗り換えます。 >今はそこまで極端ではないが、今日に至るまで都市近郊の電車 >利用を敬遠する空気を作りだした元凶ともいえる。 600Ｖ区間などのローカル線にまでモータリゼーションに対抗し 徹底的に転クロを導入した土川氏の功績は偉大です。 現在の名鉄の凋落は土川の経営理念を排除したことに起因する ものである。 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 11:16:28 ID:G9BJVeQj0] >>337 岐阜のネトウヨの低能ぶりをさらしてるな。 少しぐらい調べればわかる話にも反論するとはｗ > おそらく「ネガティヴ」の誤植でしょうが、名岐間の駅数はJR5個 > に対し、名鉄は24個ありました。これは近郊重視を意味するでしょう。 駅の数だけで近郊重視とかｗ > いつの時代も本線普通は毎時4本以上ありましたし 馬鹿らしい。昭和50年代前半まで名鉄は本線も含め全て普通は毎時2本。 急行は昭和42年から48年まで存在しなかった。 > それは貴殿の姿勢であって、ふつうの人間はふつうに最寄り駅 > を利用し、急行停車駅で乗り換えます。 バスうんぬんの件は、名鉄幹部が運賃値上げ等の公聴会で明言している。 ま、不勉強ヲタは黙ってろってことだ。 339 名前：名無し野電車区 [2010/02/13(土) 11:34:48 ID:InQM2+VU0] 名鉄が6000系導入までのつなぎとして終戦直後に生産されたポンコツ同然の東急3700系を3880系として導入する羽目になってるしな 2ドア転クロなんてまともに通勤輸送できない代物のパノラマカーを導入し続けた結果がこれだ 340 名前：駿河金谷人 [2010/02/13(土) 12:19:35 ID:sIy/wqI+0] ふじかわを金谷まで延長してほしい 341 名前：名無し野電車区 [2010/02/13(土) 15:28:20 ID:6+SvYwE40] >>338 >急行は昭和42年から48年まで存在しなかった。 特急・準急・普通しかなかった時、有りましたね。 49年白紙ダイヤで復活しましたが、 準急・普通しか停まらなかった国府駅などは 日中昼間なんか豊橋へ行くとき1時間に1本しか なかった。 342 名前：名無し野電車区 [2010/02/13(土) 16:26:05 ID:EzA69vBg0] 短編成でカネかける東海もいいけど 走るんですって割り切ってる東の考えも悪くない 東海いくらなんでも編成短すぎ もうちょっと安い仕上げでいいから　ロングシートでもいいから 熱海〜米原全列車４両編成以上にして　お願い 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 16:35:02 ID:Y8q0JX6Y0] >>342 静岡はラッシュ以外3両で十分 丹那越えもそんなに言うほど混まない でもトイレは全列車に欲しいな 344 名前：遠州人 mailto:sage [2010/02/13(土) 17:02:59 ID:OXeblWHQ0] 熱海−浜松　オールロング 浜松−米原　転クロ このようにロングとクロスの明確な棲み分けは必要だと思います。 運行車両のわかりやすさが地域貢献、地域経済の活性化にも 繋がると思います。 転クロ車両が浜松より東に誤って入線しないように、国土交通省は 「静岡入線規制オプション付き自動列車停車装置」の設置をすべての 転クロ車両に義務付けるべきだと思います。 浜松駅から静岡方面に10mでもはみ出したら列車が自動に停車する システムにすれば利用者も安心だと思います。 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 19:32:41 ID:cWzgqc3W0] 俺もよく18きっぷで静岡通過するけど、ラッシュ時以外は3両で十分だな。 見た感じ不足感はしない。 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/13(土) 19:57:39 ID:wHYXcsA+0] >>342 お前の脳内のＪＲ東日本ってのは、東北の超ローカルまで１５両編成の 走るんですとやらが運行されているんだろうな。 東海の在来線と首都圏の主要路線とか比べて何か面白い？ 347 名前：名無し野電車区 [2010/02/13(土) 22:50:12 ID:1wldAYMz0] >>336 > 東海でも、東海道線（名古屋口）や関西線はその潮流の延長線上にあるダイヤを組んでいるが、本当に実情に合っているのかと思うことがある。 > 優等列車中心主義は、行き過ぎは良くない。 車両スレとは直接関係ような気がするが、まあいいや。 確かに東海道線の各停はもうちょっと便利にならんかなあというのは本音としてある。 大高駅、朝はせめて毎時６本にはしてくれ。武豊線の駅より不便とかあり得ねえよ。 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 00:29:12 ID:kEUWWxrz0] 213系にトイレ付けるとかなんとか。 今更感がありすぎて自分でも半信半疑な話。 半自動付けたら飯田線に押し込めるのにちょうどいいが。 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 00:33:27 ID:TmqFUOCM0] >>348 それどっからの情報？ 350 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 00:34:14 ID:UPKtIo4J0] ダイヤ情報か？ 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 01:35:44 ID:AfxslsMe0] >>348 その話がもし事実なら、213の大垣転属が現実味を帯びてくるな。 飯田線南部および東海道線用として。 後者はとりあえずの117置換え用だ。 352 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 03:21:46 ID:oH5CwKsi0] >>347 武豊線も大高も朝ラッシュは毎時４本だろうが。利便性は同じ。 毎時６本は利用状況から難しいだろう。やるとしたら快速系の増発。 仕切りなおして新快速３、快速３、普通６のダイヤにでもするなら別だが。 ラッシュ時はこれに区間快速３を加えたのがちょうどいいとは思うが。 普通は岐阜ー豊橋と、岐阜ー大府の交互か。 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 10:44:31 ID:xo22wdse0] >>352 武豊線と大高では利用客数が全然違うだろ。 正直言って東海道線の豊橋側って快速停車駅は過剰サービス、通過駅はサービス不足だ。 対名鉄はわかるが、限度ってものがあるだろ。 笠寺大高、枇杷島清洲、新守山神領、春田と並べた中で、朝ラッシュ時の名古屋方面は笠寺大高が一番不便だ。 354 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 11:01:06 ID:TX5xDJMs0] まあ、乗降客数1万2千人の駅が朝毎時4本では少ないのは確かだな。 武豊線からの区快を大高笠寺に停車させてフォローしてもいいんでは。 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 14:13:43 ID:XAKcQfQw0] それやるとパンクして高速ダイヤが維持できないって考え方なんだろうな。 朝の普通を大府で車両交換して実質的に分断にして、大府〜名古屋だけ8両で走らせるとか。 356 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 15:41:23 ID:vWH8Si430] １８キッパーには発言する資格はありませんから　地元民だけ 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 20:13:14 ID:gK6zWrcn0] >>354 金にならない客をケアする必要は薄いからだろ 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 20:38:49 ID:d4xc94Zq0] >>357 高い運賃を払う客＝お得意様とは違うぞ。 それなら都市交通なんて成り立たないだろ。 長距離客にはそれだけ運行コストもかかってるし、キロ当り単価が安いから実はあんまり儲からない。 まして東海道線は特定運賃区間も多いしな。 新幹線が儲かるのは、運賃よりも特急料金が高いからだよ。 359 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 21:59:26 ID:R1m4MpzZ0] >353 笠寺、大高 それこそ便利な名鉄に簡単に 変更出来ますがｗ なんでワザワザ不便なＪＲ使うの？ 360 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 22:02:29 ID:WTnIdLa60] 大高の時刻表って終日きれいに並んでるよねｗ 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 22:30:25 ID:vIECsAwL0] >>359 随分エラソウな田舎っぺだねキミもｗ 362 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 00:10:55 ID:pwF/AtsN0] まあ、快速などの優等優先なのは東海地方の文化だから。 東京・大阪は普通もきちんと確保。例外なのは線路容量が限界の近鉄大阪線ぐらいか。 時間４本確保されてるだけでもまだマシかも。もっとひどいことになる可能性の方が高そう。 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 00:16:18 ID:1SZz6SbR0] >>362 > 東京・大阪は普通もきちんと確保。 埼京線とか南海本線とか、東西だって各停の本数の少ない路線は探したらきりがない。 東海でも中央線は近いうちに快速を毎時1往復各停に格下げして２−６ダイヤにする可能性が高そう。 新守とか神領の利用が伸びてる一方東濃はどうしようもないからな。 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 04:36:13 ID:5Z1R4Zm+0] そもそも「格」下げっていうのも違和感あるな、中央線の場合。 新守山や神領はそう伸びてるわけでもないけどね。 ただ2-6にして需要喚起したほうがいいんじゃないかとはたしかに思う。 365 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 05:43:54 ID:0XSZi5hJ0] 在来線においては、旅客は基本的に「出発地から目的地まで運んでもらうこと」に対して事業者に「運賃」という料金を 支払っている。 ただ、物理的に瞬時に目的地まで運ぶことは困難なので、「椅子」が用意されていて、そこに座って到着を待つこととされている。 これは病院やクリニックにおいても同じ。 病院やクリニックでは、患者やその家族はもちろん「医療行為」に対して、お金を払っており、診察の順番が来るまでの間、 「椅子」に座って待つことになっているけど、そこでその「椅子」に対し、座り心地が悪いからふわふわなソファーに変えて くれと文句を言えば、病院やクリニック側から変に思われるのは確実。 静岡の在来線においても当然あてはまり、一般の旅客には、椅子に対して要望をする権利はあっても、文句をつけてJR東海を 非難・罵倒する権利はないことを忘れてはいけない。 そうした権利を有するのは、当然、グリーン料金や特急料金が発生する車両の利用者のみ。 満足感のある良質な椅子で移動したいなら、静岡の在来線にグリーン車を連結するように要望すべき。 ちなみに、名古屋地区の在来線は、名鉄との競争における戦略の一環として、あえて比較的良質な椅子を用意しているにだけ。 「異なる地域」には異なる対応が求められるのは当然で、名古屋がそうだからといって、グリーン料金を払っているわけでも ないのに、椅子に対して文句をいう資格はないよ。 グリーン車が連結されていないことに対して文句を言うのならわかるけど。 366 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 08:21:42 ID:vJ92+vVC0] >>362-363 ２１１系４連　起動加速度２．１Km/s ３１３系　 　　起動加速度２．7km/s 普通に３１３系をあてれば快速と時間が変わらない 全車３１３系に統一すれば快速廃止で普通６本/時でも問題ない 必要なこと ２１１系３連１７本と静岡３１３系２５００番台17本をトレード ２１１系４連１５本と神領３１３系０番台1５本をトレード ２１１系４連５本の代わりに３１３系４連５本を新車で導入 367 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 12:04:31 ID:Q8UsV8/h0] >>345 いや3両は足りないよ 年末年始にお昼前後に乗ったけどかなりの混雑 4両にするべき 368 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 12:08:57 ID:Q8UsV8/h0] 年始って言ってもだいぶ立ってたな 10日以降の平日だった 静岡は快速は難しいかもしれないが もうちょっと車両数に余裕を持たせて欲しい 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 18:48:58 ID:tfwe8cTA0] >>366 屑岡厨の妄想は地元スレでどうぞ。 370 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 19:17:34 ID:SpFkNmqV0] 中央屑の間違いだろ 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 19:35:03 ID:cSiY6R980] 大垣以外は屑 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 19:37:41 ID:JtJLL/Kc0] >>370 hissi.org/read.php/rail/20100215/dko5Mit2VkMw.html 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 19:38:28 ID:JtJLL/Kc0] >>370-371 なぜか岐阜と三河が大威張りｗ 374 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 19:43:32 ID:OUHYfOJA0] てか東海在来線のスレって、なぜか客の少ない路線のヲタほど態度がでかいんだよな 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 19:46:44 ID:xWudwwV90] >>374 18乞食が棲みついてるからかと 376 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 21:58:15 ID:+uuVQ4ZV0] ぬまっきを追加。 あそこは地域全体が腐ってる。 貨物駅廃止案に高架賛成派も反対派も同調ってｱﾘｴﾈｰ 377 名前：名無し野電車区 [2010/02/15(月) 22:35:52 ID:pwF/AtsN0] >>363 ＞埼京線とか南海本線とか、東西だって各停の本数の少ない路線は探したらきりがない。 いや、各停が優等より少ない路線という意味じゃなくてさ、まあいいけど。 ただ埼京線に時間４本の駅があったとは意外だったよ。 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 22:53:11 ID:hyePOjAp0] >>377 悪いけどさ、ここは関西人のお国自慢をするスレじゃないぞ。 お前らそういうのを生きがいにしてるようだけどさ。 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 23:50:57 ID:0ssmxn5X0] >>347 南大高―笠寺は確かに不遇だ。反対方向は毎時６本だしなぁ。 しかし一応ピーク時は普通の間隔が６分（7:49→7:55）になっているし、 笠寺はイベント輸送で稼ぐ人員もあるので通勤客は数字ほど多くない。 >>354 武豊線の区快は４両だから余裕が無い。やるなら豊橋からの快速だな。 >>358 おいおい、新幹線の特急料金の方が安いだろ。 特急料金が割高と感じるのは静岡→東京くらいで 名古屋→東京は運賃6000特急3000円くらいだぞ？ というかＪＲの運賃は２区間で割った方が安いことがあるくらいだし、 その理論だと名鉄とか交通局の話だわな。 あと、競合相手に値下げさせて利益を減らすという効果もあるので、 特定運賃は単純にキロ単価で利益が少ないとは言えない。 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/16(火) 07:33:45 ID:R6pFAH7J0] 武豊区快を朝夕にあれだけ運転しているのは、倒壊が亀崎を不動産開発したからという側面が大きい。 束が中央線快速を一部大月まで運転している影の理由と似ている。 民間企業としては許される範囲内だとは思うが、名古屋近隣の駅が不便になり過ぎなのが難だ。 381 名前：名無し野電車区 [2010/02/16(火) 16:28:56 ID:nusBkE3d0] >>374 何故か、あちこちでそのような現象が見られますよね。 もう少し立場をわきまえるべきかと。 382 名前：名無し野電車区 [2010/02/17(水) 16:10:33 ID:2dsQCmZM0] ２１１系も初期車はさっさと歯医者汁 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 21:23:24 ID:R8SU3vGF0] 211系は國鐡廣嶋にくらはい 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 21:13:37 ID:z2Y3zACGO] 211も311も問題は客室より機器か。 昔と違って今はどんどん新しくなっているから場合によっては早期に交換用部品が無くなって廃車になるかも。 そういえば製造時期がほとんど同じ名鉄1000系は１編成だけ5000系に部品を流用される事無く廃車されたけどやっぱり古い部品が多いから部品確保用とされたのかな？ 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 22:04:48 ID:O//x2EpK0] >>384 またムシのいいことばかり考えてｗ 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 22:25:17 ID:z2Y3zACGO] 鉄道車両の寿命は昔よりは短くなってるから40年も50年も使い倒す事は流石に無いだろうな。 後はさっき書いた部品の問題と311はこれまでの過酷な運用によるガタがどれだけあるか、かな？ 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 00:50:31 ID:5IkNBfvM0] >>386 他の車両と比較して特別に過酷なわけでもないし。 どうも大垣だけは特別だ、という意識が見え隠れしてるな。 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 01:15:22 ID:4VjMXKSb0] >>387 ハハｗそうムキになるなよ旦那。 折り返し時間とか最高速度とかの関係じゃないか？ 大垣の車両整備がアレだから中央線とかよりも酷使されているように見えるけど 実際、一番酷使してるのは383とか313-8000だろうな。 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 07:07:17 ID:izAj4FF40] >>388 勝川の中年と言いながら、実は大垣厨のオッサンが夜中に吠えてますｗ 390 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 12:14:37 ID:jGk4Uv3c0] >>386 古い奴は50年でも100年でも静岡に回せばいいんだよ 関東でも中京でもない長い静岡 ゴミ溜めとしては十分すぎるほどの土地がある 391 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 12:44:43 ID:QkMFvb110] >>390 おまえも屑岡の一般産業廃棄物処分場行きになればいい。 392 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:41:33 ID:Z74Y4WlXO] >>390 hissi.org/read.php/rail/20100219/akdrNFV2M2Mw.html お前みたいな下品な他所者は、さっさと地獄へ堕ちろ！ 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 15:43:41 ID:Z74Y4WlXO] IPアドレス 219.114.88.18 ホスト名 p6018-ipad30sasajima.aichi.ocn.ne.jp IPアドレス割当国 日本 ( jp ) 市外局番 該当なし 接続回線 xDSL 都道府県 愛知県 394 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:49:40 ID:/5Q+ZIJV0] 地獄へ堕ちろ＝層化の決め台詞 395 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:52:59 ID:J1tZ30X80] >>393 これがどうやってやっているのか知りたい？ 本当を書いているならこのレスのアドレスも書けるだろ 396 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 15:55:58 ID:my0LdxHn0] >>392 ファイルが存在しません。 トップページへ 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 16:05:21 ID:Z74Y4WlXO] 今、東国原知事を目撃しました。 >>396 2時間待てば判る。 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 17:06:58 ID:uQ+WOy1T0] だから？ 田舎知事ごときに用は無い。 399 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 17:58:57 ID:sFfl3nElO] >>386 つ酉の103と廣島の車両達 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 18:52:14 ID:NDEB4lRc0] >>392 そもそもお前がよそ者だろ 愛知県は倒壊の本拠地、お前はどこ在住だ？ 基地外ソフトバンク厨房こそ失せろ。 糞ローカル御殿場線とともにな。 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 19:15:19 ID:4VjMXKSb0] >>389 総スカンされてて可愛そうだからレスしてやるぞ。有難く思え新聞配りｗ >>395 おまんちんじゃね？ＵＲＬ偽装して踏ませるＩＰトラップ。 まあ、俺は２ｃｈでは必ずコピペして見るようにしてるから問題ないけど。 それ以外でも鉄道会社のＨＰとか直で踏んでるアホは馬鹿だなあと思う。 >>400 つうか、ご当地ネタを出せばよろし。名古屋弁で会話させてみれば良く分かる。 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 20:02:34 ID:HWwNUwtW0] 目糞、鼻糞を笑う 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 20:11:59 ID:Z74Y4WlXO] >>398 河村たかしの舎弟乙。 >>401 関ケ原は雪が降ってますね。 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 20:12:43 ID:Z74Y4WlXO] >>400 低能乙 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 02:04:54 ID:ifS7iszd0] >>404 基地外ソフトバンク厨房への制裁のため、これからソフトバンクモバイルへ苦情のメールをします。 幸いこいつは削除依頼板でホストを晒しているのでそれをまずは貼れば良い。 実は一説には、某情報盗みコテハンのYMと同一人物だという説もあり。 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 15:03:05 ID:l5ccr0ivO] ソフトバンクって規制されてないのか？ 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 22:37:17 ID:S73tuo2zO] 昨日のやり取りを見たが、荒らし共の相手をするのもどうかと思うかま。所詮、荒らしはまともなやり取りをする気のないから、レスするだけ無駄。火に油を注ぐだけ。 東海道線スレみたいに、荒らしはスルー＆削除依頼でいい。 408 名前：407 mailto:sage [2010/02/20(土) 22:39:00 ID:S73tuo2zO] 訂正 ×：荒らし共の相手をするのもどうかと思うかま。 ○：荒らし共の相手をするのもどうかと思うがな。 409 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 13:29:44 ID:xC59FzvxO] 371…外板ボコボコやなぁ 410 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 17:57:10 ID:0YVGX8X30] 思うかま 411 名前：名無し野電車区 [2010/02/23(火) 14:34:01 ID:jybdREyUO] >>406 流れを見る限り、ちきちーた所有の携帯がソフトバンクだからだろうな。 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/23(火) 23:38:27 ID:nAOC3csgO] >>405 情報入ったら可能な限り公開してほしい 俺も苦情入れようとしたけど、なんかID作ってログインしろとか いちいつやってられないから ホントに基地害ヤローだな 413 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 01:03:13 ID:NhvkUD5z0] 早売り手に入れて、静岡系のスレで昨日からダイヤ改正点について情報を書 き込んでいる人は名古屋系のスレには何も情報をくれないのですね。 ま、正体は例のソフトバンク厨だから当たり前かｗ 414 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 09:51:50 ID:x3pVqc+s0] JR東海は客車列車の乗り入れを禁止するな！ JR貨物に運転を丸投げするか乗務員ごと機関車を他社から借り入れれば良い。 415 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 18:32:37 ID:d5X7F67Y0] >>413 早売りが手に入らないからって僻むなよ。 　　　　尾　張　の　田　舎　者　が　。 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/25(木) 21:33:55 ID:MBVLODkH0] >>415 どうせ東京駅の栄松堂まで遠征してるんだろ。 駿河塵のくせに。 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/25(木) 21:40:31 ID:pWaGDPO00] てかマジで、植民地であることを自慢するとか、ミジメな奴らだなと思うね。 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/25(木) 21:47:28 ID:pUA1wKhV0] 独身のくせに「嫁の実家は京都」とかいってる某ＹＮクンが怒りますよｗ 419 名前：名無し野電車区 [2010/02/25(木) 21:51:40 ID:cQCY2Nab0] >>418 京アニのことだな 420 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:14:48 ID:u7/T0JLs0] 汚い117は静岡に転属し、一部の普通列車を313や211から置き換え、 乗車整理料金として310円を取る。 置き換えにより余りが出た313ロングは大垣〜米原間の普通に充当。 211は中央線名古屋口に売却。 なお、豊橋〜浜松の117運用分については、中央線名古屋口から313転クロを一部転属させる。 421 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:16:37 ID:u7/T0JLs0] ごめん。 汚い117は静岡に転属し、一部の普通列車を313や211から置き換え、 乗車整理料金として310円を取る。 置き換えにより余りが出た313ロングは大垣〜米原間の普通に充当し、同様に余りが出た211は 中央線名古屋口に転属orJR東日本に売却。 なお、豊橋〜浜松の117運用分については、中央線名古屋口から313転クロを一部転属させる。 422 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:19:56 ID:u7/T0JLs0] いや、やはり117ボックスは静岡にはもったいないな。 座席を撤去し汚い畳を敷いて「お座敷列車」に改造するのがよさそう。 423 名前：名無し野電車区 [2010/02/26(金) 00:35:27 ID:u7/T0JLs0] お座敷といっても、車内では土足。 左右２つずつの狭い仕切の畳に鉄棒のようなものが埋め込まれていて、 乗客はそれにつかまりながら目的地への到着を待つ。 立ち客は通路等に立つが、つり革はなし。 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/26(金) 01:01:03 ID:t/M+oaTt0] >>419 すっごくどうでもいいんだけど、 アニメといえば静岡にガンダムが来るらしいな。 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/27(土) 10:50:22 ID:BEWUBl0m0] >>413 何時、何処で、何を買おうが個人の自由。そして、入手した情報を何処に書き込むかは個人の自由。 よって、情報を書き込まないだけで「侮辱」するのは本末転倒。 文句があるのであれば、正当な「根拠」を提示しろ。静岡系のスレに書き込んだら、名古屋系のスレにも書き込まなくてはならない「根拠」を。「根拠」を提示するか、あくまでも「侮辱」に徹するか拝見させて貰う。 もし名古屋系のスレに書き込んだ場合、お前は以下の中でどの様な反応をするんだ？ �@静岡系のスレに書き込んだ人物なので、勿論「排除」または「削除」。 �A情報提供した事に感謝し、御礼を言う。 �B情報を根掘り葉掘り聞き出して、後はボロ雑巾のように捨てる。 良識のある人間なら、勿論�Aを選択するはず。 何時までも「誰かがさっさと書き込んでくれる」と思ったら大間違い。知恵を使え。

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