- 1 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 13:03:00 ID:geK9RQQp0]
- N700・500系・700系を語るスレッドです。
N700・500系・700系に関わる内容なら何でもOKです。
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:26:45 ID:+ipsOeTT0]
- >>824
東海道新幹線のようなカーブだらけの線形ならN700系が最強
東海道のようなゴミゴミした所ではチャンピオン500系とて満足に走れない
平日昼間の街中ではカッコイイGT-Rやコルベットよりも
会社名が書かれたプロボックスの方が速いのと似たようなもの
無敵のサラブレッドでも障害レースに出したら負ける
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:29:17 ID:vqA8bdfU0]
- >>833
直線:E5
曲線:N700
勾配:N700S・800
こんなところか
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:48:40 ID:fL8A9BWc0]
- >833
でも、そのプロボックスはサーキットでもGT−Rやフェラーリと互角以上にに走れるコンプリートカーですけどね。
競走馬で言えばメジロパーマーみたいなもん？
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 01:08:01 ID:7NhCSti40]
- >>834
曲線もE5だよ。
車体傾斜角度はN700よりE5の方が大きい。
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 01:10:34 ID:7NhCSti40]
- >>834
ちなみに、騒音無視で本気で走らせたら、直線ではN700Sが最強と思われ。
- 838 名前：名無し野電車区 [2010/03/18(木) 01:15:15 ID:u4PXccTM0]
- 直線や勾配・曲線に強いのはいいが安全が第一だからな
どんなに性能が良くても200系のように200km/hから脱線しても
怪我人すら出さない安全な車両でないとダメだ
- 839 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/18(木) 01:22:11 ID:ZicfHq+Q0]
- 250km/hあたりからの再加速が強いN700と、なるべく速度を落とさないために傾斜角を
大きく取ってるE5では性能の味付けというか方向性が異なるよな。
路線の性格がそのまま出てるとも言うけど。
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:34:09 ID:6i2Ogpjm0]
- >>835
ルノーエスパスF1ってあったけど営業車のシルエットフォーミュラってつくるべきだよな
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:50:57 ID:BLqlDxwi0]
- 軽量化ばっかりで乗員の安全性って何ですか？みたいなN700がどうしたって？
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:19:41 ID:UMeIzfwJ0]
- 500系が乗員の安全性を考えていたとは初耳です。どうぞソースを付けてご提示願います。
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:35:18 ID:q6I0O6PC0]
- どの車両だろうと、乗員より乗客の安全性の方を問題にすべきじゃない？
阪神大震災の時、停車中の車両でも転んだくらいだから
新幹線全線に脱線防止ガードを！って話がもち上がった。
しかし取付けはもちろん、保守でも負担になるということで話は消滅。
そして上越での脱線があり、今度は言い訳できなくなった。
人口密集地を車体傾斜させ走らせダイヤはパンク寸前
早期にバイパスが必要だ！とするお金が余ってそうな線区でも
全線の取り付けは見送ったらしい（４分の１程度？のみ）
これはどういう見方をすればいいんでしょうか？
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:09:20 ID:AsD+pAeP0]
- >>838
たまたまの要素が強そうだが、
200系が引退するときには伝説として必ず持ち出される話題だろうね。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:37:49 ID:vqA8bdfU0]
- >>844
山陽新幹線コンクリート崩落事故で、コンクリ片が当たったのは空調装置が屋根にある0系だったけど、
あれが床下にある300や500なら屋根ぶち抜いていたかもな。
- 846 名前：名無し野電車区 [2010/03/18(木) 17:42:36 ID:v06lxFG10]
- ってか新幹線が脱線してもあれだけの被害で済むように設計されてんだから問題ない。
- 847 名前：名無し野電車区 [2010/03/18(木) 17:45:40 ID:vqA8bdfU0]
- >>302
500系や700BのLEDが見難いと不評だったとか?
(通称汚物LED)
汚物LEDは岡山・広島・山口の在来線や首都圏のE231系にも採用されている。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:46:29 ID:vqA8bdfU0]
- 誤爆
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/18(木) 20:46:57 ID:fL8A9BWc0]
- >846
阪神淡路大震災が新幹線運行時間帯に発生してたら、どうだったでしょうね？
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 02:19:29 ID:Flt9PM490]
- >>845
500系はエアコン本体は床下だが
送風装置が屋根にあるのを知らないんだｗｗｗｗｗ
屋根に送風装置すら無いN700は500系より屋根が弱い
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 11:38:27 ID:7rKcqvZT0]
- 屋根が弱いっていうより車体がぐにゃぐにゃ。
高架橋からジャンプされたら原型をとどめないだろうな。
とりあえず、鉄製のしっかりした車体に戻してもらいたい。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 17:51:57 ID:GY/PwRFU0]
- >>851
>鉄製のしっかりした車体
Duplexはアルミだが鋼製の平屋しか知らないTGV厨が喜びそうな一言だなｗ
- 853 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/19(金) 19:24:46 ID:fdmM6qhW0]
- 同じ強度になるように作ると重量が2/3になるのがアルミ。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 19:54:27 ID:FIqb9BGD0]
- アルミだと少しの変形とかでもあとからだと加工出来ないらしいな
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 20:40:30 ID:tXP1uwe30]
- ステンレスだけじゃなくてアルミも加工しにくいんだ。
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 21:51:06 ID:9dojfiB/0]
- 五月の連休あたりに、前原大臣らがN700などをトップセールスしてくれるそうだ。こうなると仏・独・韓などは不利で、日・中の２択かな？
年内には「優れた デ ザ イ ン をはじめとする、日本の高速鉄道システムが評価された」って勝ち誇った顔が見れそうだ。。。こりゃもう、おめでとう！って言っていいかもね。
商売の秘訣というのは、品質やサービスの追求なんかじゃなくて、意外と営業をする場所と商品ディスプレイの方法だって聞いたことあるけど、ピッタリの事例。
これは売り込みを飛び込み先の玄関でするか、応接室に通され仲介者と一緒にするかってくらいの差。
実質国有化されたＧＭの商売敵・トヨタのリコール問題、円高、米軍基地問題など、いろんな尻拭いの意を込め売り込みたいのは仲介者の方だったりもする。
さらにお土産（制度改正してまでの公的資金）まで持ってもらって、当人は手ぶらで「受注はウチが持つ技術だけを採用する場合に限る！」ってとっても謙虚なお言葉。
でも考えてみれば、儲かるのは売り込む側（新幹線といっても４社ある中で突然車両メーカーを傘下に入れた１社中心）で、営業後の黒字は疑問。
だからこそ、大きなリスクは公的資金（＝税金）で押し付けるという、”また得意の自社だけに都合の良い話か？”って妄想が膨らむ。
一般企業（家電・自動車メーカーなど）のように（鉄道建設の）巨額な資金は自ら集め、リスクをすべて背負った上で売り込むのが本来の姿なんじゃないの？ いつもの他人に厳しい姿がここで見られないのは何故？
日米両国民に有益で営業黒字も見込めて、売り込み側も儲かる夢のある話だったら、何も政治や公的資金（＝税金）に頼らなくとも世界中の投資家が競うように出資してくれるって思う。
今更ながら世の中なに動かすにも、気持ちや理屈じゃなくて「力」だけなんだって感じさせるよ。
商売上で逆らえない相手が「オィお前、円柱のバームクーヘンより、直方体のウイロウの方が旨いよな？」って言おうものなら
「私たち共同で仕事する親密な仲ですから、今月からウイロウひとすじです。。。orz」ってな感じで個人の味覚や好みまで、いとも簡単に変えられる気がする。
まぁ、それでもボロい商売の恩恵を受けられるのなら、忌み嫌われ罵声浴びるのも悪くないかｗ
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 21:59:37 ID:M9J5DpzA0]
- 交通新聞社の小型時刻表の3月号、表紙はN700系が飾っているけど、
真正面から見たN700系ってなかなかカッコイイ。700系は斜め前から
見た姿が良かったけど、N700系は真正面の顔が良いね。
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/19(金) 22:50:33 ID:Z2GvX0G10]
- 不細工兄弟がかっこいいだって？
- 859 名前：名無し野電車区 [2010/03/20(土) 00:25:59 ID:Mxifk0Sb0]
- なんで、長文書く奴って、ここまで内容が無い妄想を描けるんだろうw
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/20(土) 00:45:45 ID:BiwkpuT60]
- N700の正面って
N700が一番ブサイクに見える角度。
それがかっこいいっていったいどういうセンスしてんだか。
もしくは857は東海の例の営業書き込み部隊のやつか。
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/20(土) 04:35:09 ID:OIrAI58H0]
-
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/20(土) 04:59:06 ID:9EudK3OX0]
- 結局>>856は延々自分の被害者妄想を垂れ流してるだけなんだね。
まあそれしかできない頭のかわいそうな人なんだろうけど
- 863 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/20(土) 05:35:19 ID:LsAE8JCM0]
- というか今の閣僚がアメリカでセールスできるほどにアメリカに信用されてると
思ってるところがとても痛い。
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/20(土) 15:04:12 ID:Iu3sSe0N0]
- www.asahi.com/politics/update/0110/TKY201001100168.html
www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/politicsit/342749/
アメリカでこんなこといわれてるくらいだからなｗ
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/21(日) 00:14:39 ID:udW5poLn0]
- トヨタの件もあったから新幹線のブレーキが(ryとか、
いきなり急加速(ryなんて言われるのがオチだと思う
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/21(日) 12:51:32 ID:3JU/a/FR0]
- しかしトヨタも可哀想だよな。
新製品に対して、実際に使いだしてからの手直しがあるのは普通のことじゃん。
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/21(日) 22:46:45 ID:UUGWEDjw0]
- ７００系は美人だよなあ…
- 868 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/21(日) 23:15:20 ID:bZnNovXq0]
- >>864
メキシコの件でどこの首脳も鳩山に会いたくなくなっちゃってるそうな。
アメリカとの関係を勝手にブチ壊されかねないからって。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/22(月) 00:46:24 ID:HlLPQavL0]
- 過去においても
危ない危ない言ってるヤツの予測は全く当たったこと無いからなw
理由は多くはネガキャンか（マスゴミの）面白おかしく危機感煽り、
だから。
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/22(月) 07:13:42 ID:iFPxOtZi0]
- しかし、煽られる奴には煽られるだけの理由があるからなｗ
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/22(月) 21:33:58 ID:HlLPQavL0]
- 理由なんて
マスゴミの”新聞（雑誌）が売れればいい”程度の理由しかないよｗ
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/22(月) 21:54:38 ID:UeWpOvvI0]
- それは煽られてもおかしくない奴が売り上げに繋がらないから煽られない、
という理由にはなっても、煽られなくていい奴が煽られる理由にはならないよ。
煽ってほしくない、と考えるのと、煽られるべきでない、と考えるのは
立場の違いから来る相対評価でしかない。
どんな理由であれ、他人の不幸は密の味ってね。
- 873 名前：名無し野電車区 [2010/03/23(火) 01:36:05 ID:9EsjArz/0]
- >>809
５００系の東海道乗り入れ全盛期は東京滞泊はあったけど、５００系は西日本しか所有してないから使用検査は東海の基地では不可能だったはず。
それに関しては７００系Ｂ編成も同じ。
一方でＮ７００は東海と西で完全共通設計になったため、Ｚが山陽区間で、Ｎが東海道区間で故障してしまったとしたら、東海・西日本いずれの基地でも修理可能になったはず。
ただ、７００系に次ぐ新形式の共同開発が発表された当時は「東海と西で設計が完全共通化」っていう点は発表されなかった。
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/23(火) 01:51:37 ID:wofZtN5A0]
- メカ的には可能になったのだろうけど、おカネの問題はどうなってるの?
- 875 名前：名無し野電車区 [2010/03/23(火) 20:29:35 ID:pAiOwk7J0]
- ＞牧羊犬のような顔した不機嫌な
例えに牧羊犬を出されてもイマイチ実感が沸かないな
牧羊犬と言われればまず2つのタイプが頭に浮かぶけど
一方(基本カラーは白＋黒)は明るそうな顔付きだしもう一方(基本カラーは白＋黒＋茶色)は優しそうな顔付きだし
話の流れの都合で牧羊犬にしたのだろうがどうせならハスキーかシェパード辺りにすれば分かりやすかったんじゃないの？
まさか上記の牧羊犬というのはシェパードの事じゃないでしょうね？
- 876 名前：名無し野電車区 [2010/03/24(水) 23:09:58 ID:71xS5MgR0]
- N700九州用量産は九州、西共通デザインになるのでしょうか？
- 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/24(水) 23:16:22 ID:unqF6nx90]
- >>８７６
山陽・九州新幹線直通用車両の量産車について
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174761_799.html
- 878 名前：名無し野電車区 [2010/03/25(木) 00:04:36 ID:71xS5MgR0]
- 九州独自のカラーリングなどはしないようなのですね。
多少変えると九州的で個性があっていいのかなとも思うのですが。
やはり800系のようにはいかないのかな。
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