- 1 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 13:03:00 ID:geK9RQQp0]
- N700・500系・700系を語るスレッドです。
N700・500系・700系に関わる内容なら何でもOKです。
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 11:41:46 ID:00YhjJAu0]
- >>419
あの度が過ぎた500叩きが嫉妬でなかったら何なのだ？
妄想呼ばわりこそが妄想だ。
だめだな。おまえは。
ID:6B8a+CVx0もくだらん奴だ。
反論はできずレッテル貼りしかできないｗ
不可触賎民はどっちだかｗ
- 424 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 11:50:50 ID:00YhjJAu0]
-
大事な事を言い忘れた。
なぜ俺がE5系に言及しなければならなかったかというと、
E5系叩きのコメントが、500支持者のせいにされようとしていたからだ。
そんなことは断じてない。
陰謀は絶対に許さない。
絶対にな。
覚えておれ。
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 12:18:17 ID:yfHWB8LK0]
- さて、再来週の28日はどんな騒動が巻き起こるのやら。このところ派手なお葬式が相次いでるからなあ。
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 14:21:41 ID:aLg+juiz0]
- ここ、車両を語るスレじゃないのか…
人を罵るためのスレなのか？
- 427 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 14:36:23 ID:QDzYFQEQ0]
- 倒壊の車両がコケにされるとムキになって反論するバカが必ず現れる
これ豆な
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 14:42:29 ID:6B8a+CVx0]
- 不可触賎民が来なければ平和だ。
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 16:54:43 ID:Qm4RXvg70]
- 次スレはＮ７００系・７００系・３００系の３形式にした方がいいな。
- 430 名前：名無し野電車区 [2010/02/14(日) 21:49:19 ID:r5GlVAou0]
- >>429
N700も十分引き金
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 21:56:34 ID:BdgUj9480]
- >>417
>東海が500系に嫉妬している
>こんな妄想している時点でアウトだろ。
だから妄想じゃないって。
東海の一部所（営業）の暴走。
２ちゃんやブログとか監視して書き込みしてる。
社員としては悔しかったんでしょ。500系の人気が。
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/14(日) 23:02:33 ID:00YhjJAu0]
- >>429
俺もそれには賛成。
馬鹿アンチどもからくだらないケチを付けられるのは不愉快だからな。
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 00:27:18 ID:jqqWpbKA0]
-
みなさん、がんばってますね。
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 00:45:02 ID:JNjKchqZ0]
- IDが真っ赤だらけだ。
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 13:55:00 ID:uo+NxpPMO]
- 知り合いのしＲ社員に聞いたんだけど、
500系の最終運転を26日に前倒しにする事を
検討し出したらしい。
それによると、事前告知は一切せず、
当日駅でポスターで告知するみたい。
どうやら、27・28日はN700に車種変更か？
209系や、昨日のあすかの事件を考えると、
それも仕方無いのかな。
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 16:44:12 ID:k5i58Xrs0]
- 釣り乙
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 20:53:03 ID:haXkLBfL0]
- 東海ツアーズで最終運行を絡めて
乗車弾丸ツアーと米原撮影ツアーを組んでるから
それはないだろｗ
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/15(月) 21:21:42 ID:BmAqy1ih0]
- 東海ツアーズの企画、東海道新幹線内だけだから300km/h運転は体験できないんだよな。
東海道から撤退するだけでなく300km/hでの営業運転も最後なんだけど。
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/16(火) 20:21:49 ID:MLvclo5v0]
- そういえば700系の起動加速度って2.0km/h/sに引き上げられたの？
- 440 名前：名無し野電車区 [2010/02/16(火) 21:59:30 ID:YA6XAywA0]
- 300追い出したらN700の加速度が上がるのかな？
外国に売る分は起動加速度3.2km/h/sだし
- 441 名前：名無し野電車区 [2010/02/17(水) 12:33:06 ID:xKGCSKxo0]
- 通勤電車じゃないんだから加速度はズバリ不要
海外で求められている性能は超高速域での高性能＝N700系の最も弱い部分
加速度重視なんて曲線と坂だらけのJR東海仕様＝東海道区間専用仕様でしかない
海外の導入予定国はほとんど大陸国で地平線まで続く大平原の直線線路だからな
しかもトンネルがほとんど無く、あっても有事の軍用機シェルター兼用で穴の直径が大きく
トンネルドン対策が不要だからN700系ベースじゃ激安価格の中国製・韓国製にも負ける
- 442 名前：名無し野電車区 [2010/02/17(水) 16:35:13 ID:OOH0/ByZ0]
- まあ形は500がダントツにいいが、タイヒヨウや効率性でまけっちゃったわけだ。
ここは関西地域の新快速電車につかえばいいよ＾＾
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 19:03:40 ID:YTV4b9PM0]
- >>441
おっと「韓国製」だと？wwwwwww
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 19:14:18 ID:/AT27RJe0]
- >>441
歯車比を変更すれば高速域での加速力を増すことが出来るんじゃないのかな。N700系で十分に対抗できると思う。
ただ勘違いされているのは、海外への新幹線売り込みというのは車両の売り込みではないからね。
新幹線というシステムを輸出するのであって、システム全体の優劣が問題であり車両だけの性能が問われるわけではないよ。
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 19:15:31 ID:qdYvg4th0]
- E6系のデザインを見てたら、なんで先っちょをそのまますぼめないんだろうとつくづく思う
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 19:16:35 ID:/AT27RJe0]
- >>443
韓国だと現代ロテムが鉄道車両の輸出実績があるので、完全に馬鹿にするわけにもいかないかも。
ただ車両はともかく運行システムに関してはまだまだなので、ＫＴＸが他国の高速鉄道で採用される
可能性は今のところ皆無じゃないかな。
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 19:18:00 ID:/AT27RJe0]
- >>443
分割･併合装置があるから。
- 448 名前：名無し野電車区 [2010/02/17(水) 19:53:12 ID:xKGCSKxo0]
- >>334
>>446
RAM、鉄鋼、造船、家電、全て韓国に抜かれて日本が負けてる
国益を考えた戦略的な政府の支援を含めた総合的な日本の優位性はもはや無いも同然
日本が勝っているのは
人件費の高さと企業に課税する法人税の高さだけのトホホ状態
・アラブ首長国連邦の大規模な原子力発電所の受注競争で
日本企業連合が韓国企業連合に敗退
www.sankeibiz.jp/macro/news/100214/mcb1002141201000-n1.htm
・原発受注、日本がベトナムでも敗退 ロシアが獲得
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100209ATGM0801U08022010.html
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 20:14:22 ID:LC8QjCSh0]
- Ｎ７００系の３３０km/h運転（京都ー米原）はいつから？
- 450 名前：名無し野電車区 [2010/02/17(水) 23:38:24 ID:oSPQNRLo0]
- >>435
前倒しするなら今頃やってるかと。
でも混乱防止のために突然予告無く例えばN700系に車種を変えてそのまま運行終了日まで
その車種で運用するという方法を取ることは出来る。
運用前の点検で故障が発覚して車両変更したという理由にしてその後はN700系のやり繰り
がつくのでそのままN700系で運行したとすればヲタは別として一般客は納得する。
ツアーズの企画に関しては考えなくていい。そもそも「車両は都合に変更になる場合があります｣
という文言があるはずだし。
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/17(水) 23:47:55 ID:qdYvg4th0]
- >>450
ツアーパンフには、はっきりとそこまで断ってるわけじゃないんだが、
＞※運行状況や車両状況により行程と内容が異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。
とは書いてあるんだな。車型変更も内容が異なるうちではあるなｗ
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 10:12:37 ID:dtX4u0pY0]
- >>449
N700系の330km/h運転はまだ検討段階じゃなかったっけ？
- 453 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 14:18:47 ID:lgCWlUq60]
- ジェットコースーターじゃないんだから
一瞬だけ330キロ出しても海外じゃ評価されないどころか反対に
「必死こいであの程度の瞬間芸」 と言われ笑い物にされるだけ
長時間330キロで巡航できなきゃアピールにならない
たとえ瞬間芸の330キロを無理にアピールしても
フランスの単純明快・問答無用・反論不能の分かりやすい↓この映像と比較されたら
涙目になってシッポまいて退散するしか無い
TGV 時速574キロ達成ノーカット映像
www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
- 454 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 14:24:07 ID:lgCWlUq60]
- >>453の
左上の黄色い数字が時速だから
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 14:27:22 ID:suqz8Jih0]
- >>453
その速度で営業してませんから・・・。バカ。
- 456 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 14:42:05 ID:lgCWlUq60]
- >>455
バカだなｗ
574キロ出せたら
330キロ巡航なんて寝ボケてても可能ってアピールできるだろｗｗｗ
- 457 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 14:45:20 ID:H6KnY7Lk0]
- じゃあお前はTGVにひっぱってもらって台車状のローラースケートつけて574km/h達成したら
「世界最高速のスケーター」とでも名乗るんだろうな？
- 458 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 14:49:21 ID:lgCWlUq60]
- >>457
かわいそうに
あまりのショックに頭が壊れちゃったよコイツｗｗｗ
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 15:29:13 ID:suqz8Jih0]
- >>456
営業運転という言葉を知れよ。
- 460 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 16:06:40 ID:lgCWlUq60]
- >>459
その言葉の意味
お前が俺より理解できてない事は分かったｗ
- 461 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 17:05:31 ID:Efwx/OUd0]
- また香ばしい奴が現れたな。ID:lgCWlUq60
- 462 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 17:47:10 ID:lgCWlUq60]
- >>461
敗北宣して逃げ出すのは早いぜｗ
- 463 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 18:00:11 ID:bs8J2J9g0]
- お前の勝ちでいいから他のスレ行ってくれ～
- 464 名前：名無し野電車区 [2010/02/18(木) 18:50:17 ID:Efwx/OUd0]
- >>462が便器にはまりますように★
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 19:39:42 ID:3KfOX8/00]
- >>464
やめとけ
レベルの低い煽りは自身を貶めてしまうことになるよ
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 20:24:30 ID:j6mbYMrl0]
- そもそもTGVの574km/hは動力車2両で中間車を1両だったか、とにかく営業運転には少なすぎる数を挟み、
さらに特殊改造をしまくった上に開業前の路線を使って出した記録だろと混じれ酢
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 22:05:03 ID:Sa+o404J0]
- >>466
中間車3両で中間車もM化した
機関車は車輪を半径の大きい奴に変えたんだっけな
・・・どっかの東日本でも程度は違えど似たようなチートで営業車スピード記録作った奴があったな
- 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 23:18:01 ID:NykhY2x90]
- TGV加速トロすぎんだろｗｗ
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/18(木) 23:32:16 ID:Sa+o404J0]
- 駅は在来線だからな
- 470 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 02:53:43 ID:3vOwJcWg0]
- なんか負け犬の遠吠えみたいなレスばっかだな
- 471 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 12:23:33 ID:bACvR5L60]
- 新横浜名古屋間をなるべく直線で結べば良い
- 472 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/02/19(金) 12:56:33 ID:tcLoY5pI0]
- ５７４km/h出したＴＧＶが東海道新幹線で３３０km/h出せるのかね？
３３０km/hでのぞみ運用をするとして、頭を押さえつけてるこだま・ひかり隙間を縫って
定時で東京～新大阪を運転できるのかね？
- 473 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 13:01:49 ID:3vOwJcWg0]
- >>472
世界の高速鉄道市場から見ると
東海道とそこを走るN700形は
日本の携帯電話と同じ特殊な 「ガラパゴス使用」 で主流にはなれないんだよ
- 474 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 13:03:47 ID:3vOwJcWg0]
- 「ガラパゴス仕様」 な
- 475 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 13:36:17 ID:ewl8Sw4IP]
- 人に負け犬の遠吠えがどうだとか言っておいて自分で負け犬の遠吠え発言してりゃ世話ねえな
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 14:10:57 ID:gc8CGO0FO]
- 技術云々以前に日本は海外への売り込み方が下手くそだから仕方ない
- 477 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 14:11:08 ID:3vOwJcWg0]
- >>475が
客観的な分析と
感情的で偏向した負け犬の遠吠えの区別がつかない人種である事実は了解した
- 478 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 14:27:59 ID:ewl8Sw4IP]
- ＞感情的で偏向した負け犬の遠吠え
なんだ、自分の事よく分かってるんだ偉い偉い
- 479 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 14:38:56 ID:3vOwJcWg0]
- >>478
呼ばれてもいないのに
わざわざ自分から出てきて敗北宣言する変わった奴がいたもんだｗ
- 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 16:56:54 ID:uLWYMfx00]
- こんなことをいうのは馬鹿みたいかも知らんけど、
500系のデザインを生かせば外国への売り出しは簡単だと思うけどな。
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 18:22:28 ID:s3nuA0Lf0]
- >>480
デザインはドイツだからな。
そしてドイツで500系と同系統のデザインをされたVelaroシリーズは
スペイン、ロシア、中国に売られている。
ま、他人のふんどしで相撲をとるわけにもいかんて。
- 482 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 18:27:42 ID:ewl8Sw4IP]
- >>479
その呼ばれてもいない人物についつい構ってしまうなんて可愛いなあお前ｗ
- 483 名前：名無し野電車区 [2010/02/19(金) 20:53:12 ID:bACvR5L60]
- >>700系は売れない
>>500系なら売れる
N500系を開発するべきだ
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 23:06:22 ID:tcLoY5pI0]
- >>483
根拠無し。却下。
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/19(金) 23:59:44 ID:WsTu9BQD0]
- 自分で自分の意見を客観的な分析なんて言っちゃってる痛い人がいるスレはここですか？
- 486 名前：名無し野電車区 [2010/02/20(土) 01:33:48 ID:KJxn8+1n0]
- >>383
いくら相手側の基地でも可能といっても東海エリアでは１６両編成しかできないぞ（そもそも東海道区間が１６両１３２３席を徹底してるので）
ただし、５００系はＪＲ西日本オリジナルであるため、東海の基地では検査できない。
よく海外の新幹線のことをカキコしてる奴がいるようだが、海外では速度のことしか考えてないのかよ？
日本では定刻運行が大事であるため、新幹線の運転士は運転中の異常発生（故障発生）の対応も勉強もさせられてるだろうな・・・・・・・・・・・・・・・・・
おまけに日本の新幹線は圧倒的にＭ車が多いから、故障に強いのではないかと思われる（たぶん東の通勤電車のＥ２３３系以上だろう）。
ＴＧＶとか韓国のＫＴＸみたいな動力集中方式では機械類に故障が発生したらそこでもう終わり。
- 487 名前：名無し野電車区 [2010/02/20(土) 01:57:57 ID:8grpvyQq0]
- >>486
TGVの時速574キロ試験で得られたデータを元に
次世代のAGVがもうすぐ登場するわけだが
www.youtube.com/watch?v=CB6tgKT-u1Q&feature=related
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 02:01:55 ID:xA3aAWbi0]
- >>487
そんなもんやる遙か前から、ずっと開発をすすめてて今やっと形になっただけで、
V150の試験結果を直接反映してるわけじゃないんだが。
片方にReseauの機関車を付けてPOSやDuplexをちょっととがらせたような奴があったろ。
- 489 名前：名無し野電車区 [2010/02/20(土) 02:17:38 ID:8grpvyQq0]
- >>488
生の動態データの重要性が分かってないバカ？
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 02:33:49 ID:mzwRfdCq0]
- 570km/hは確かに凄いが、音も揺れも相当なモンだな。
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/20(土) 02:34:15 ID:xA3aAWbi0]
- >>489
それだけでポッと出来ると考えてるほどお馬鹿さんじゃないつもりですが。
- 492 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/20(土) 10:17:26 ID:RRlndLUU0]
- >>487
元にしてるわけじゃないだろ。
開発し続けてきた要素の検証のために走行試験やったって考えれ。
スタートと経由地点を見間違えちゃいかん。
- 493 名前：名無し野電車区 [2010/02/20(土) 12:59:49 ID:r71xjRUq0]
- ＞2月28日の「のぞみ29号」に乗れるというなら 車種を指定していないから返金をする必要は無い
契約上の明文規定はなくとも、最近は法律の拡大解釈によって（罪刑法定主義の刑事事件は除く）、
原告あるいは被害者の権利が保護される傾向にある。
本件では【期待権】の保証といったところか。
単に「のぞみ29号乗車」としか旅行会社との契約になくとも、指定券の完売状況や、
500系に対する報道の注目度や殺到するファン等、客観的な状況から「のぞみ29号」が他の列車との差異が明らかである場合、
その差異を発生させうる原因は500系新幹線が充当されることであるから、JRの責め、あるいはファンの暴走で車両交代となった場合は、
その料金（運賃は無理にしても特急券全額）が返金される可能性は高い。
「期待権」なんて聞いたことないぞ！という方がほとんであろうが、これも「日照権」や「平穏生活権」
といった根拠条文にないが、法律上保護することが相当と裁判上、あるいは社会通念上認められたものである。
Wiki等で実際の事案を参照されたい。
- 494 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 04:29:34 ID:tKG9H34H0]
- gradually634.blog12.fc2.com/
500系紹介
- 495 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 11:43:13 ID:cYIltye20]
- 「500系 のぞみ」が2月末で消えるそうです......ショックです！
まだまだ、ちびっ子には大人気なのに......。
500系って確かドイツ人デザインでしたよね。
色もそうだけど、日本人にはマネ出来ない斬新さだったと思います。
500以外は全部ボディが既存の電車と同じ角型ボディ
700系も慣れて来れば悪くはないけど、どうしても「新幹線」という呪縛に囚われ過ぎな感じもします。
東海道区間には、500系のような高速性能車両よりも、曲線通過速度を上げたN700系の方が適しているのでしょうね。
JR西日本のCMで
ホームに入線して来る500系を見た子供が「うっわー、すっげー」と興奮する様子‥
大人でもあの光景を見るとなんだか興奮しますから、デザインの力ってのは偉大ですね。
500系のぞみの運用終了の裏にはJRグループ内の軋轢があるんでしょう。
西日本単独開発の500系が東海道新幹線のプリマドンナ面をしているのにはJR東海としては許せなかったんでしょう。
技術的な違いだとか、居住性の悪さだとか、恐らくは後付的な理由でしょうね。
そういう顧客を無視したクダラナイ立場論に固執できるのも、結局は「親方日の丸」意識の現われなんでしょうけど‥
事実､東海の社員の方がﾎｰﾑに居られる方をﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗで撮影されてました｡
民営化から20年以上経っても、体質的には公務員なんですよね。
bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/575/575220_m.jpg
- 496 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/21(日) 12:14:01 ID:L9nnFLT50]
- 500系があると混乱したときの整理の邪魔で、追い出すことでサービス向上になるとか、
居住性は実際アレだってのとか、事実との相違を思うと、500系を追い出すことが
気に食わないから適当な思い付きをべらべら並べ立ててるようにしか見えん。
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/21(日) 12:18:59 ID:/fKN8kOI0]
- 500系のぞみ運用の終了はJR西日本の都合ですしね。こだま用として使うから。
- 498 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 12:33:11 ID:cYIltye20]
- Nozomi 500 at300 km/h
www.youtube.com/watch?v=Bkoz8aEUssQ
新幹線 500系PV
www.youtube.com/watch?v=fs8x03Ude-U
- 499 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 13:54:13 ID:7DBU4LxU0]
- >>496-497
500系を自社の線路 (東海道) から追い出すために
ＪＲ東海がこの10年間かけたエネルギーは凄まじい物があった
使った金も人員もネット工作もマスコミ工作も
大企業がそこまでするかというほど鬼気迫っていた
嫉妬に狂い我を忘れて怨念の塊となった者のエネルギーとは本当に恐ろしい物だ
この10年間のＪＲ東海のやった事を見て背筋が凍りつくとともに
あらゆる意味で信用できない会社だと痛感したよ
- 500 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/21(日) 14:05:37 ID:L9nnFLT50]
- 病気だなこりゃ。
- 501 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 14:13:58 ID:7Nx8yiHm0]
- ID:7DBU4LxU0はお触り厳禁。
遊びたい人は隔離スレでよろ。
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237695804/
- 502 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 15:08:28 ID:7DBU4LxU0]
- >>500-501
日本国内はもとより全世界的に有名なエピソードとして
ＪＲ東海の悪名とともに
既に鉄道の歴史の有名な史実として永遠に記録されつつある規定事項だから
２ちゃんねるでどれだけ否定しても無駄な努力だよｗ
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/21(日) 15:42:55 ID:aOPVd4It0]
- SNCFのETRシリーズ排除に比べたらどうってことない
- 504 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 16:21:34 ID:LfOxreBPO]
- 別に山陽で見れるんだからいいじゃん
16連フルじゃなくなるのが嫌だってのは0系・100系ファンも通ってきた道だから諦めろ
- 505 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 16:54:03 ID:cYIltye20]
- >>501
JR東海はネット工作もするの！？
マスコミ工作とかしてるのかな 呆
- 506 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/21(日) 17:02:55 ID:L9nnFLT50]
- >>505
ネットは知らんが･･･というか2chでJR東海のIPが引っ掛かったのは話にもなってないが、
電通対策・マスコミ対策はトヨタと一緒になって何かやってるらしい。
- 507 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 19:45:11 ID:cYIltye20]
- >>506
JR東海はwikipediaで引っ掛かってた。
- 508 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 20:24:49 ID:8oIsB5dR0]
- >>500系の車両メーカーが
独自にＮ500系を作って、
海外も含めて売り出せばいい。
- 509 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/21(日) 20:59:20 ID:L9nnFLT50]
- >>507
そっちには手を出してたかw
>>508
それがEFSETなんだろ。
- 510 名前：名無し野電車区 [2010/02/21(日) 22:58:31 ID:b+DxFB+C0]
- オレだけだろうか・・・
N700系の先頭部が100系に似てるな・・と気がついて最近急に愛着が湧き出したんだが。
変だろうか？
- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/21(日) 23:14:15 ID:xsevgpCq0]
- >>510
変です。
いや、ヘッドライトのずさんなデザインは似てるか。
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/21(日) 23:23:48 ID:qu+E+/J10]
- 100系のデザイン担当者←（福笑いの要領で、いろいろとデザインを模索している）
Ａ：『う～ん、ライト横長にしたはいいが、なんか眠そうなツラになったなぁ～。』
Ｂ：『じゃあ、こうしたらどうです？目じりをヒョイっとｗ』
Ａ：『あ～、まぁ～、これでいーだろｗｗ』
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/21(日) 23:39:14 ID:aOPVd4It0]
- で、試作車ではあげすぎたので、量産車では心持下げたとｗ
実際は照らす角度であけやすい方向が関係してるんじゃなかったっけな。
- 514 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 00:23:45 ID:44SWFL0v0]
- >>473
>>476
それどころか、海外では速度しか頭に入ってないからな。
海外の新幹線では運転中に故障したときはどうしてんのかって気になる・・・・・・・・・・・・・・・
まさか、ほったらかしにはしてないだろうな・・・・・・・・・・・・・・
乗り心地では圧倒的に日本の勝ちだけど（セミアクティブサスペンションとかのおかげ）、信頼性でもＭ車が多い動力分散式を採用してる日本の新幹線が動力の少ない動力集中方式のＴＧＶとかより勝ってる。
速さしか自慢できないＴＧＶとかは肝心な信頼性では東の在来線のＥ２３３より劣ってるな。
- 515 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/22(月) 00:28:08 ID:FjjKRzFl0]
- >>511
うぇー俺あれ好きなんだが
>>514
そもそも東海道新幹線と類似した規格の路線で高速運転してるとこなんて無いからなぁ･･･
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/22(月) 00:51:50 ID:3wSbaLqB0]
- >>514
逆に保守は動力集中型の方が行いやすいそうだ。アメリカのような先進国では新幹線のような
分散式で問題はないが、ベトナムのような途上国ではTGVのような動力集中型の方が良いとのこと。
ま、ベトナムは新幹線が内定らしいけど。
- 517 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 02:33:13 ID:44SWFL0v0]
- >>516
しょせんコストか・・・・・・・・・・・・
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/22(月) 05:46:53 ID:WIIWlcZdO]
- 当たり前だろ
コスト削減は重要な命題の一つだわ
- 519 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 09:01:13 ID:2aQ1GI5N0]
- コストなら中国製の時速350㌔営業車両が最も早くて激安だな
www.news24.jp/articles/2009/12/26/10150515.html
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/22(月) 09:13:30 ID:hYZuLfzw0]
- 高速鉄道の輸出に関する話題では、車両ばかり論じても意味ないと思うけどね。
それに品質も重要。故障や不具合ばかりあるとすれば安物買いの銭失いになりかねない。
- 521 名前：名無し野電車区 [2010/02/22(月) 09:35:24 ID:2aQ1GI5N0]
- >>520
世界の中で日本人だけが理解していない世界の常識がある
どの国にも民間の特許技術以外に別腹の軍事技術という国家機密技術がある
日本は独自の軍事技術の研究開発をずっとサボッているけど
アメリカ、ヨーロッパ、ロシア、中国は事技術の研究開発に熱心で
日本人が想像も出来ない国家機密の軍事技術、宇宙技術を突然民間転用されると対処不能
今まで素材を含む軍事技術の開発をサボッて来た日本最大の弱点だな
- 522 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/22(月) 10:07:23 ID:FjjKRzFl0]
- >>521
90式戦車の装甲の詳細は機密事項。
ほれ、機密の例を挙げたから、機密じゃないっていうなら否定してみせろや。
あと防衛省に納品する機材に課される必須試験を一つ挙げてみよ。
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/22(月) 23:46:40 ID:giCTY8c00]
- >>522
潜水艦に関する機密も凄いよね。水深何mまで潜水できるのか、さっぱり分からん。
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