- 1 名前:名無し野電車区 [2009/09/10(木) 22:17:32 ID:lXyke/yi0]
- 山陽地区の113系・115系について語るスレです。
前スレ:山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part4 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244529794/ JR西日本岡山支社・広島支社所属(または貸出)の113系・115系が対象となります (岡オカ・広ヒロ・広セキなど) なお、現在113系電車のキト→ヒロへの転配が行われていますので、 これに関連した話題(キト113系・ヒロ103系の動向等)も対象となります。
- 503 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/07(土) 15:04:07 ID:Sera6QnYO]
- >>497
消滅した3000番台色が張り上げには似合う気がするんだが。 113系は広島リニュ色にせず、こっちにしてくれたら面白かったのにw
- 504 名前:名無し野電車区 [2009/11/07(土) 17:23:35 ID:D+g2O/ytO]
- >>503
ああ、確か広島快速色とかいう名前だった奴か。 基本的な塗り分け線がカフェオレに似てるし、少なくともキモくはならないだろうね。 >>498 同じ張上屋根でも瀬戸内色だと違和感で福塩色だと落ち着くのは、 単純に慣れの問題? (あ、Tc115-219・622がキモいだけ?ww)
- 505 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/07(土) 17:42:05 ID:CeiCmEfw0]
- >>504
初期型原型の丸っこい窓が引き締まらない原因で、 瀬戸内色でもサッシを40Nと同じにすれば似合いそう。
- 506 名前:名無し野電車区 [2009/11/07(土) 19:09:11 ID:w92fVkZO0]
- 472です。みなさん色々とレスを有難う。
発想の転換で広島支社のイメージを変える事もあるかと。 たとえば非鉄のカメラマンが望む風景にはやはり国鉄カラーが似合うだろうし。
- 507 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/07(土) 20:35:21 ID:KefDr43WP]
- 國鐵スレより
100 :名無しでGO! [↓] :2009/11/07(土) 12:39:37 ID:YKDnRv26i 幡生まつりまとめ 103系解体中 EF66?が解体されて下回りだけに マニ50?が解体線に キハ120 333がSMプレー Cー24のクハが体質改善工事中 工場内に張ってあった「工程表」に厨房ヲタ大集合W写メ撮りまくり。 結局Tc1151はリニュされたようで
- 508 名前:名無し野電車区 [2009/11/07(土) 21:23:25 ID:Gipg34yl0]
- >>501
延命工事を受けたのは岡山時代 1000番台と一緒に運命を共にする予定だったからだろ Tc'115-214もな
- 509 名前:名無し野電車区 [2009/11/07(土) 22:48:42 ID:XppmolnS0]
- >>507
まつりの補足。 103系はTc95の編成。 EF66はあと6両うち2両は車両所内、残りは下関運で順次解体予定。 マニ50 新山口の車 解体するかはわからんと。 キハ120 333は上げ下ろし。 C−24 モハは放置 Tc1151は入場中だが表に出てない様子。 工程表にはTcだけ書いてあったからTc1151はリニュですな。 表にあるクハは別の分。 工程表 最初は群がってたが後でゆっくり拝見させていただいた。 写メだけでなくごっついレンズで撮ってたぞ。
- 510 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/07(土) 22:56:59 ID:D+g2O/ytO]
- >>505
あぁ、やっぱり窓のせいか。 種車がユニットサッシなら、「屋根だけ改造」でもまた違った外観になってたかもしれn ‥‥そういや四国に居たな。 つまり、「丸窓+張上屋根」が特に駄目だと。
- 511 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 03:17:07 ID:yilbNDuaO]
- Tc1151も遂にリニューアルか。82年製だからリニューアルするにもそろそろギリギリな経年だもんな。
1000番台未更新車も網干転属組のGH編成モハのみか。さすがにここまで30Nはしないかな。
- 512 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 09:23:46 ID:NoObO55z0]
- >>511
C41,C42,G01,G03,H01
- 513 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 14:50:48 ID:IMl5goCwO]
- >>510
四国のも黒サッシにしたりしているが、なんかな…やっぱり張り上げにはあのゴツい窓枠よ。 モデラーの方々の話でも、リニュ車や阪急なんかの窓枠表現がショボいと萎えるらしい。 >>511-512 前々から言われてる「300番台クハあたりとの編成替え」があれば、3500番台みたいに施工されるかもしれないけどな。
- 514 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 16:00:18 ID:DMBKoMrOP]
- >>513
いや、300番台クハと組ませるならそれこそ延命しちゃいけないでしょ 編成で状態が異なりすぎると廃車するタイミングが難しいよ >>511 一応体質改善の名目は「40年までの使用」・「30年までの使用」だけど、内容的にはもっと先を目指してる 気がしないでもない。 40Nレベルだと車齢50年越えしても知識が無ければあんまり気にならないような・・・ 実際、色々手を加えられてる京阪1900形だって言われなければ50年超えてるって分からないようなレベルだったし
- 515 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 16:47:55 ID:N90Uwr+30]
- >>514
まぁ、103系でも40Nされた高運車と-1・-2なんてのが仲良く走ってるトコもあるしな
- 516 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 17:49:02 ID:DMBKoMrOP]
- ところで、最近話題にならなくなった新ヘセ食パンだけど、T-11以外のMc'114ってブレーキテコ比変更
の解除ってやってるのに何で15××になってるの? それとも、先頭車になってからテコ比変えたT-11は「原番に戻す」(マイナス1500)って概念があるけど 最初からテコ比変更されてたモハを先頭車改造したそれ以外は原番に戻すっていう概念がないのか?
- 517 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 18:02:22 ID:NoObO55z0]
- >>516
そもそもT-11のTc114-1106は6500番台になったことがないんじゃないか? あと、T12-14は増圧ブレーキが撤去されたが、てこ比が元に戻されたという話は聞いたことがない。
- 518 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 18:10:48 ID:NoObO55z0]
- T11:M114-1106→Mc114-6106(先頭車化、増圧装備+5000)→Mc114-1106(増圧撤去-5000)
T12:M114-1121→M114-6121(増圧装備+5000)→M114-6621(てこ比変更+500)→Mc114-6621(先頭車化)→Mc114-1621(増圧撤去-5000)
- 519 名前:名無し野電車区 [2009/11/08(日) 18:25:35 ID:1tzqZdnS0]
- 話しが変わってすまないが
ヒロ103の運用って、121-122がB07とB08、161-162がB09とE04 で回してるみたいだけど、残りのE07は全く見ないけど、広転で寝てるのか? 最近広転、通ってないからどうなってるのかと思って・・・ 昨日、幡生公開のついでに下関も見にいったらB-12はまだ留置されてた。
- 520 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 19:11:02 ID:DMBKoMrOP]
- >>517-518
サンキュ。 なるほど、 ・いま1500代になっている車両はテコ比がそのまま ・Mc114-1106はテコ比変更されてない そしたら全部納得できる改番か・・・
- 521 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 19:44:29 ID:V4nSe0AHO]
- >>518 >>520
ちょっとちょっと。 種車がモハ114-6500だろうがモハ114-1000だろうが、 オールM2連で走るんだからテコ比は変更された状態で 福知山に送られるだろ普通。(ピクでも、5組ともテコ比変更済みとなってる) フチの110`対応M'cは全車が同一MT比での使用だったから テコ比の状態を車番に表す意味は無いし、原番に対して必要最小限の 変更(110`対応の分)しか加えなかったんじゃないかなぁ。 M'c112-6300・5850も存在してない事だしさ。 …そして、高速解除・テコ比復帰・セキ転属に当たっては単純に一律マイナス5000しただけで済まされた、と。
- 522 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 21:16:40 ID:DMBKoMrOP]
- >>521
ありゃ、一応全車テコ比は変更してたのか・・・ で、思ったんだけどクモハ115形ってテコ比変更しても改番してないんだよね? もしも「先頭車は+500しない」って方針なら、元岡山のクモハ114がプラス500されなかった のも納得がいくような >>519 とりあえず、一本は予備扱いだから廃車にはならないと思うよ?
- 523 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 21:53:47 ID:V4nSe0AHO]
- >>522
>で、思ったんだけどクモハ115形ってテコ比変更しても改番してないんだよね? っクモハ115-5800 115-1000の場合は、クモハ115形のテコ比改番は一筋縄じゃ行かないからねぇ。 +50、+500、+1000どれも重複が発生したり他番代(2000→7000代)にめり込んだり するし、クモハ115-1000・1500に限ってはとうとう改番を諦めたんじゃないかと…。 115-1000でもクモハ114の場合はテコ比+500に当たっての支障は無いはずだから、 もしかしたら>>522の言う「方針」が生きてるのかなぁ…
- 524 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 22:57:34 ID:NoObO55z0]
- >>521
113/115系の増圧ブレーキは、改造の手間を省くために指令系統は弄らずに台車において空制だけを強化するものだった。 その結果、電制を使用するM車はT車に比べてブレーキ力が低くなり、4M2T編成では制動時に2〜5両目が1両目に依存する形になって 1両目と2両目の連結部分が押し上げられ、乗り心地が悪いだけでなく最悪の場合脱線する恐れがあった。 (自転車のブレーキを前輪からかけてはいけない理由と同じ。当然6両目も後から引っ張っているわけだが、物理法則的に前の車両への依存の方がずっと大きい) てこ比の変更はこれを改善するためのものだから、2M0T編成では逆に不要なはずなのだが。ピクトリアルの誤記ではないかと。 嵯峨野線でも連結によって4M2Tになることがあるが、T車の後にM車が4両続くことはないのでさほど問題にはならない。
- 525 名前:名無し野電車区 [2009/11/09(月) 22:47:51 ID:suq0scRyP]
- >>524
詳細サンキュ。勉強になった。 確かに6M1T編成なんかだと、Tcにかかる負担が凄そうだな。 そういえば高速化改造ってブレーキ増圧のほかに応荷重取り付けなんかもあった気がするんだが 解除前のG-03ヘセ <Tc5091|M6109|M’6193|Tc607> みたいな高速対応と非対応の 混結編成だと、明らかにギッコンバッタンブレーキになりそうな気がするんだがいかがなもんだろう
- 526 名前:名無し野電車区 [2009/11/10(火) 14:18:02 ID:nXU8dVhr0]
- 下関にいる元C06編成はまだ出てこないの?
ヒネF403は本当にやってくるの? オカB06は何やってんの? 教えてください。 (小3・女)
- 527 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 20:01:44 ID:lwuMUZ6Z0]
- ボロクハ潰して余ったモハに550を繋げたら・・いやなんでもないw
- 528 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 20:23:05 ID:3ENNwdV1O]
- >>526
オカB06編成は岡電で寝てたよ。
- 529 名前:名無し野電車区 [2009/11/10(火) 20:35:02 ID:WW+iWQ8gO]
- >>527
先頭車化改造にチクビクハの顔を移植するんですね分かりますw でも拒絶反応であぼーんw
- 530 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 21:21:57 ID:a/8zp1nn0]
- >>525
応荷重装置は初期型のみが対象。113系2000番台や115系1000番台は最初からついてなかったか?
- 531 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 21:32:18 ID:BVoxlSa4O]
- >>530
ピッチ改善車には新製時から搭載されてるけど、使用停止扱いだった。 110`車やオー編成は使用停止を解除したわけだ。
- 532 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 21:35:03 ID:tkAvNWMQ0]
- もともと非対応車が混ざらない編成では使用してるんじゃないか?
- 533 名前:名無し野電車区 [2009/11/10(火) 21:51:01 ID:7aqMoXZ2P]
- >>528
最近運用入りしてないみたいだけど果たして・・・? 元C06も検査に入るわけでもなく、逆にトイレタンク交換していつでも営業おkみたいだし、 B06もさっさと下関送りにすりゃいいのに。 それとも今の103系を検査期限ぎりぎりまで使い、C06&B06は休車かけて検査期限 延ばしてるんかな?
- 534 名前:名無し野電車区 [2009/11/10(火) 21:58:40 ID:RrzpayLvO]
- >>531
事故調や国交省の建議の絡みで、L・N編成も電気ブレーキ関連の応荷重装置の使用を開始しましたよ。 ブレーキ弁の所にシールが貼ってある。んで何故か300番台やボロクハあり編成などはしないという…よくわからんわ。 てかそれのせいでブレーキ効かん効かんww ちなみに、空気のSAPとBCの応荷重は前々から使われています。
- 535 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 22:47:03 ID:rFkz8Pe90]
- 京都からきた113系にも応荷重装置がついてるよね〜
- 536 名前:名無し野電車区 [2009/11/10(火) 23:07:19 ID:RrzpayLvO]
- >>535
電気ブレーキの方は使用してないんじゃない?そんな感じはしないけど…
- 537 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 23:58:36 ID:rFkz8Pe90]
- 京都から来た113系の床下に応荷重の表記があるんだけど・・・
- 538 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 00:22:53 ID:Ovy/KRkZ0]
- 応荷重装置は113系2000/2700番台、115系1000/2000/3000番台以降で標準装備。
113系5000番台への改造時に搭載された車両は増圧ブレーキが撤去され番号が元にもどってもそのまま。よって現存する113系は全て応荷重搭載。 それから、定員の多い103系は製造時から応荷重装置を搭載しており、105系に改造されてもそのまま。 搭載されていないのは115系0番台と300番台のみ(123系にもないかもしれないが分からん)。 ここまでは調べればすぐ分かることだが、どう使われてるかは現場の人間にしか分からん。 ただ、旧鉄道運転規則ではブレーキ力の編成内均等が定められていたので、非対応車混結編成で使われていたとは考えにくい。
- 539 名前:名無し野電車区 [2009/11/11(水) 03:06:56 ID:dcauCHpDO]
- どっちの応荷重が働いているかがなのですが…
電ブレのは115のN・L・Oのみ。 空気のはほぼ全て使われている。
- 540 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 10:25:41 ID:Ovy/KRkZ0]
- ほぼ全ても何もボロクハには装置自体が存在しないだろう。
- 541 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 10:54:18 ID:8UtaW4ItO]
- 応荷重って空制と電制で別なのか。
ますますややこしいな…w
- 542 名前:名無し野電車区 [2009/11/11(水) 14:00:23 ID:dcauCHpDO]
- >>540
ゴメン、ボロクハはないね。
- 543 名前:名無し野電車区 [2009/11/11(水) 22:46:49 ID:d5rXQzsw0]
- 今度のRFで特集がある。railf.jp/magazine/2010/585.html
- 544 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 22:58:20 ID:8UtaW4ItO]
- >>543
RJに続いてFもか。 京都車関連の記述がちゃんと現況を纏めたモノであって欲しいけど。。 あ、「N40車」とか論外なwwww
- 545 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 23:16:16 ID:+1u43MGIP]
- >>543
ああ、ついにC-43が全国に晒される時が来てしまったか・・・w
- 546 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 23:30:17 ID:Ovy/KRkZ0]
- >>542
300番台はあるの?
- 547 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 00:30:14 ID:uenWliU40]
- >>543
『113・115系カウントダウン』って何のカウントダウンなの?wwwwwwwwwwww
- 548 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 00:47:13 ID:QtfisMgt0]
- カウントダウンなのは東の幕張車だけだろうに…
- 549 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 00:49:46 ID:1SJmNflrO]
- >>546
空制は使われているけど、電制はないね。そもそも設置されているのかどうかはわからんが…。 >>547 リアルに103なんて関西以東は完全撤廃だもんね… 全然羨ましいとか思ってないんだからね!!
- 550 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 00:50:00 ID:AvcMauSo0]
- 実はそうでもなかったりして。
- 551 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 01:18:55 ID:bezeuGBh0]
- >>549
300番台に装置があるというのは初耳だ。改造ではないから、登場当初からあったということになるが…
- 552 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 01:45:24 ID:Yh8EQcwEP]
- 応荷重の関係ってこんな感じ?
(115系) 0番台:装置無し 300番台:空制のみ 使用中 1000番台以降:空制使用中、電制は編成による (113系) 高速化によって全車取り付け済み >>537 115系は編成ごとに使っているものと使ってないものがあるから運転台に明記されてるけど 113系は全車使ってるから表記してない可能性もあるな
- 553 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 02:37:25 ID:1SJmNflrO]
- >>552
一番簡単な見分け方はU切替弁があるかないか。あれで応荷重(空制)の機能のON・OFFするからね。 電制のは…知らんなぁ…習ってないし。気圧抵抗器になるんかな…
- 554 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 02:54:16 ID:Yh8EQcwEP]
- >>553
もしかして現場の方ですか?
- 555 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 17:02:56 ID:1SJmNflrO]
- >>554
さぁどうでしょうw
- 556 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 21:29:07 ID:1SJmNflrO]
- しかし、まさかのH01編成へのEB・TE及び運転状況記録装置の設置…
また…ボロクハへのEB・TEの設置…我ながら廣島支社のやる事がわかりませんorz。 221の件はどうなったんでしょうか…
- 557 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 21:44:12 ID:HhLY1uVk0]
- >>556
岡山の223増備もそうだがガセ100%
- 558 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 23:17:32 ID:R9mG4BfRO]
- ということは、G・H編成のクソタイプ化カウントダウンか? ww
- 559 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 23:41:51 ID:xJN326D40]
- だからマリのクハ111を貰えばいいんだよ。103系だって8両貰ったし。
- 560 名前:名無し野電車区 [2009/11/12(木) 23:45:31 ID:1SJmNflrO]
- >>557
221は組合情報だったんだがなぁ… てか、運転状況記録装置やTE・EBつけるんならボロクハもアコモすれば良いのに…
- 561 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/13(金) 00:02:58 ID:t5aeLCHC0]
- 今まで本当に情報流れても最終段階で変更て何度もあったから。
コロコロ変わるからガセ扱いしてもしょうがない。
- 562 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/13(金) 00:04:21 ID:bezeuGBh0]
- 103系D編成も113系で置き換えて欲しい
- 563 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/13(金) 00:39:48 ID:FFbYmn4XO]
- GHやC41C42のモハってくたびれてるって前にあったけど
リニューアルするのかね?
- 564 名前:名無し野電車区 [2009/11/13(金) 11:30:05 ID:BTAGCRIf0]
- >>559
散々既出だが束の車は状態が悪すぎて使えない
- 565 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/13(金) 12:54:31 ID:bqYljpcKO]
- >>564
つか、自社管内の車両ですら編入改造を渋る広島が 西標準化→115系編入と2段階の改造をやる訳がない。
- 566 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 01:52:28 ID:u4xaB8Wl0]
- 103は朝夕だけ使えばいいんだよ。あとはボロクハの代わりに103を
1両だけ使うのはだめ?中央線が70系の頃1両だけ72系があったし。
- 567 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 01:55:22 ID:+y+hlU/k0]
- 淘汰決定してるから。
- 568 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 07:09:54 ID:oz9R+MVCO]
- 廣島地区には何かしらの4連ロング車は必要だけど…207なんて調度良いんだけどね…
- 569 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 12:11:17 ID:AwfaVskPO]
- 103系広B-08、以前より留置のB-12と並んで、広セキにて留置を確認。
- 570 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 12:42:30 ID:iVZIlta4O]
- >>568
105の存在を忘れるな >>569 まともな車が先に廃車かよ B-09とE-04を最後まで残しそうだな
- 571 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 12:56:10 ID:3cVsWnJmO]
- 片町線の7連統一後に207に何らかの動きがあるだろ。
ひょっとしたらひょっとするぞ。
- 572 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 13:15:39 ID:h6VDcCcT0]
- >>571
ハニワが頂きます これでやっと103-1を弁天町送りに出来るわ
- 573 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 18:57:44 ID:77RM5RWU0]
- ボルスタレス221でセノハチ越え素敵過ぎる
転属マダァ?
- 574 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 19:39:28 ID:CwIoWswm0]
- むしろクハ103-1を広島に
- 575 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 20:23:10 ID:oz9R+MVCO]
- まぁ当分は廣島はこのままだろうね。
あいもかわらず酷鐡のまま…
- 576 名前:名無し野電車区 [2009/11/15(日) 21:30:53 ID:Fp4YwS7H0]
- だが、それがいい
- 577 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 22:18:08 ID:0mqmxWhS0]
- 減便されなきゃ別にそれでいい
- 578 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 22:27:33 ID:h5tr8Cnp0]
- >>577
既に3月に快速を中心に減便されまくりのうんこダイヤになっとりますがな
- 579 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 23:45:13 ID:0mqmxWhS0]
- 来年さらに減便らしいからこれ以上はヤメテ〜!と言うことよ
- 580 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 00:27:45 ID:po+ebaoB0]
- 取り柄がダイヤだけだったのにそのダイヤを屑にしてどうするのかと
- 581 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 00:40:56 ID:AvoeTEtd0]
- 地元の景気回復のために便利で快適なマツダ自動車をどうぞ
JR酉日本
- 582 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 01:32:25 ID:QcQIcwXr0]
- 束から415系をもらえばよかったのに
特に500とか1500とか
- 583 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 16:28:38 ID:uGvZ/2WjO]
- >>582
どうするんだよw 交直車なんて下関配置→九州直通に使用くらいしか使い道思い付かんぞ。 つか、増発に際して車両が足りないとかならともかく、 まともだったダイヤを骨抜きにしてる時点でそんな発想は1ミリもないだろ。
- 584 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 16:37:27 ID:UkEYd7AA0]
- >>582
本気で九州直通するならDCにしたほうが経済的だろうよ
- 585 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 19:01:03 ID:MpEKvrHp0]
- どうでもいいけど、クハ411なら115系でも使えるな。
- 586 名前:名無し野電車区 [2009/11/16(月) 20:58:09 ID:VunHWg2wO]
- >>585
ステンレスクハをボロクハ置き換えに投入するのですね分かります。w
- 587 名前:名無し野電車区 [2009/11/16(月) 22:31:03 ID:ZqGw8zj40]
- >>563
そろそろC-24のTc1151のリニューアルが終わる頃だから、次に リニューアルやるとしたらC-41・C-42のユニットだろうけど どうするんだろうね。今年、全検受けた時は通風器撤去等やらなかったし、 最近出たH-01のモハは通風器撤去やって出てきたし、GとHの1000代モハだけは 対象外なのか? >>569 B-08も下関に送られたのか。最近まで元気に運用入ってんだけどな。 その昔、モリのUSJ編成が展示で来広した時、こいつと並んだ写真撮れたのが 思い出だな。B-04の解体もそろそろ終わってる頃だし、B-12と合わせて 動向が気になるね。 吹田に入場してるヒネF403はいつ回送されるんだろうか? トイレタンク交換等だけだったら今月中も有り得そうな気がするのだが
- 588 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 22:48:33 ID:yfpYfhaHO]
- >>586
どうせなら2階建てクハも呼んでこようぜw あ、廃車済みか… ボロクハなんとかしてくれよ… 非リニューアルなのに、色だけカフェオレにした奴とか特に。
- 589 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 23:37:06 ID:dXWcG8dGO]
- >>588
>非リニューアルなのに、色だけカフェオレ あれって何の為に塗り替えたんだ、非更新なら非更新 らしく湘南色や瀬戸内色のままじゃ駄目なのか? ‥‥混色に抵抗を示さないアーバン各区所がおかしいだけ?
- 590 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 00:02:30 ID:ZbA2AOP90]
- >>589
宮原なんか混色だらけだしなぁ… サハだけリニュとか平気でやってた
- 591 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 01:24:36 ID:YqtIZKmRP]
- B-08死亡ということは、103系の予備は113or115系ということか
>>587 検査期限とか何も知らずに言うのも申し訳ないけど、恐らく検査してくるのでは? >>589-590 あと、アーバンのクルマは結構頻繁に編成替えするけど、広島はあんまりしないから固定編成の考えが 強いのかもしれない。 つかオカのKも一部クハ115-300がカフェオレになってるしね。
- 592 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 02:06:15 ID:SPTRIyI60]
- 最近まであったクハだけ3000番代の編成は、広島快速色ではなく瀬戸内色だったのに。
- 593 名前:名無し野電車区 [2009/11/17(火) 05:27:38 ID:D378tlgaO]
- キトの113体質改善車は車内ナンバーないのが多くない?
- 594 名前:名無し野電車区 [2009/11/17(火) 06:44:34 ID:ci1M0oRo0]
- >>593
お前が盗んだんだろ
- 595 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 09:18:11 ID:nI6qoW88O]
- >>590
ミハには混色は居ないぞ、確かに『あの時期』は百花繚乱だったけど。
- 596 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 16:49:47 ID:pSUelip0O]
- >>590ー591
サハだけ更新はミハではなくホシ所属。そんでもってアーバンでもさほど編成替えは盛んじゃない。 キトは長らくクハだけリニュとモハだけリニュを互いに放置し、モリ103もずっとガタガタだw 思うに、ホシを始め西の113はボロの比率が高く、リニュ車の方がイレギュラーだったからなのでは? 当時から非更新の塗装を合わせてたら、偽物大量発生で暴動もんだw かといってリニュへの湘南色塗装がキモいのは上の議論の通り。 >>592 今もあるし、あれらは3扉組の運用で動くからまた別の話だ。 ちなみに、3500番台が来る前だったと思うけど、快速色の3扉モハも存在した。
- 597 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 17:29:22 ID:nI6qoW88O]
- >キトは長らくクハだけリニュとモハだけリニュを互いに放置
今日も走ってたよ、1・4・6・7号車が湘南で2・3・5・8号車がカフェ40Nの混色凸凹8連ww >>596 リニュ対象車率か…それもありそうだね。 因みに俺が思ったのは、 私鉄や223系とのアコモ格差縮小という意味合いのある関西113系の場合は 「リニュしてます」というアピールが必要なので塗り替えはリニュ車だけ、 純粋に普通列車の接客設備グレードアップが目的の山陽115系の場合は 主戦力でもあるので編成美も考慮する必要があってボロにもカフェ塗装、 ‥‥ってとこ。 オカKのクハには見事に騙されたw だって、見た目純正カフェなのに、あろう事かデコラが緑のままなんて思いもよらない…
- 598 名前:名無し野電車区 [2009/11/17(火) 18:14:38 ID:GQJYoStsO]
- 廣島人は騙せても、関西人は騙されまへんw
クソタイプなんぞクソ食らえ!や。
- 599 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 18:27:54 ID:vNSuxZJxO]
- サハの更新ってアホだろ…
- 600 名前:600GET mailto:sage [2009/11/17(火) 18:52:18 ID:nI6qoW88O]
- >>598
関西人が騙されましたが何か? …恥ずかしながら。笑 >>599 サハといえば尼崎事故に翻弄された『例のサハ』6両が余りにも有名だけど、 実はホシの40Nサハ111-7000って8両居たんだよね‥‥。つまり、2両は(ry
- 601 名前:名無し野電車区 [2009/11/17(火) 19:26:50 ID:DfC/CkZR0]
- >>600
幡生で(ry
- 602 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 20:04:01 ID:ZbA2AOP90]
- >>596
103の凸凹具合は大好きだった。 モリ11なんか中間だけオールN40だったしな。 一時期奈良にウグイスのN40サハが配属されてたし。
- 603 名前:名無し野電車区 [2009/11/17(火) 21:31:01 ID:5gbBaFIt0]
- >>591
日根野の7143Fと5261Fは前回の検査がほぼ同時期だった筈だけど、 キトのリニュモハとボロモハ組換えの時、検査受けずに7143Fは日根野へ 戻ってるから5261Fも転属整備だけで検査受けない可能性もあるかと 思うんだけどどうなるんだろうか。日根野の検査周期さえわかれば いいのだが・・・
- 604 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 21:55:53 ID:nI6qoW88O]
- >>602
へぇ、40N+(N40×6)+40Nか。 クハの雨樋が猛烈に際立つな。 …30Nでもボロでもいいからクハを原型屋根車にしたら編成綺麗になったのにw >>603 ヒネ車はキト車みたいには詳細な動向が解らんからなぁ… 趣味人口が違うんだろうか
- 605 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 22:05:01 ID:3IWWVgtO0]
- >>604
>>603はたぶん40NとN40を混同していると思われ モリには中間40N・クハノーマルの編成はいたけど逆はなかったはず。 F403は前回2007年の夏くらいにALL青帯になった(=検査?)と記憶してるが あの頃は色々混乱してたから周期もなにもないよなぁ そもそもモハが違ったし
- 606 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 22:36:55 ID:ZbA2AOP90]
- >>605
スマソ しばらく103から離れてたから間違えた。モリ11はTc111・Tc533だけ原型で中間が全部体質改善40N。 でも今の方が>>604が言うようなやつはいたはず。Tc・Tが40NでM・M'が30Nとか。はたまたTは延命N40だったり。 あの頃は奈良も珍品揃いだったわ。
- 607 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 02:22:51 ID:NB2Al1u20]
- >>604
ヒネ113は3月改正から天王寺便1往復減ったからな・・・ 大半がきのくに線運用、変化も少ないから追う人も少ないんだろうな。
- 608 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 04:39:28 ID:myyr4bAd0]
- >>591>>603
前回の検査はM7059-M'7059が19年6月、Tc5261・5563が19年7月だったかと。 日根野の113系の検査周期は3年弱くらいだったと思うから 検査には少し早いかもしれないけど受けてもおかしくない微妙なタイミングかな。
- 609 名前:名無し野電車区 [2009/11/18(水) 09:18:25 ID:1Z1wTNgIO]
- >>608
その7059-7059-5563は11/8(日)に湯浅の踏切で見掛けた希ガス。見間違いだったらスマソ。
- 610 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 15:04:57 ID:m8m4D+cEO]
- >>597前半
キメエwww 後半 真偽は知らんが、115ー3000クハ+111モハの編成が居た時代、一瞬で当たりハズレが分かってしまうために 乗車率が極端にバラついたり、到着直前になって並ぶ列変える客が出たりしてエライ目に遭ったらしい。 山陽地区では今でもその記憶を引きずってるのかなあとも思ってみたり。 個人的には2ドアに擬態されるとむしろ迷惑なので止めて欲しいが。 >>606 グチャグチャならまだ諦めもつくが、クハ1両だけ張り上げor1両だけ30Nは見ててなんかモヤモヤするw そして奈良に居た40Nサハは、そのままお亡くなりになった気が。
- 611 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 15:48:21 ID:OPQYYXttP]
- >>609
どうも当該は11/1に吹田入りしているので、見間違いじゃなかろうか。 >>610 どうでもいいが、同じ色に塗ってもボロクハだけ色合いが違う気がするんだが、 体質改善車ってペンキの種類が違うんだっけ? 環状103にもやたら色あせたボロと濃いオレンジを保ってる40N車の混結とかあったよね
- 612 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 16:32:33 ID:Jm1IZDvH0]
- それは、下の塗料を剥がしてないから。
- 613 名前:名無し野電車区 [2009/11/18(水) 20:46:41 ID:1Z1wTNgIO]
- カフェ来ても クハには乗るな 山陽線
- 614 名前:名無し野電車区 [2009/11/18(水) 21:18:34 ID:L5ptlHG80]
- >>608
サンクス。臨検(転出整備)のみor検査+転出整備、どっちでの入場か 読めないタイミングだね。今月中に出てこなかったら検査もやってると 想像できるね。 >>610 スレ違いだが奈良に居た103系40NサハはT400と484で、201系転用計画のgtgtで 1年ぐらいでモリに出戻りして、今も現役だよ。 廃車になった40NサハはT410と486の2両。吹田でクーラー外されてるの 見た時は唖然としたな〜。 >>611 数年前のRJ誌で読んだが、体質改善車はウレタン系の塗料を使用して いると記述されてたよ。 塗装の持ちがいいらしいので、その後の定期検査でも全面塗装されずに 部分塗装のみで出場するケースが目立つね。
- 615 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 21:20:33 ID:m3oByIgj0]
- それで塗料がたくさん売れたんだ…
- 616 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 22:30:32 ID:2LJYV8yd0]
- >612
延命Nでも塗装剥離はしてるらしい。 ただクソタイプ化は重ね塗りだろうな。
- 617 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 23:38:15 ID:JO5FEthC0]
- >>614
模型なんかで勝手に広島色の体質改善車(確かTc1-806を塗装変更)を作ってた人いたなw 新車持ってこいと広島の人に怒られそうですとコメントしてた。
- 618 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 23:54:19 ID:dS1TM1YmO]
- 同じカフェでも、京阪神と広島で微妙に色合が違うのが何とも…
以下チラ裏 225投入で本線の223-2000のV編成玉突き →223-0/2500と共通運用して、紀勢線の113系置き換え ってなんねーかなー なんねーよなー
- 619 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 23:58:08 ID:WJYNex95O]
- >>618
広島車はどう見てもカフェじゃないだろアレはw
- 620 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 13:36:14 ID:LVRTCXGO0]
- 関西=カフェオレ
広島=ミルクオレ
- 621 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 13:50:48 ID:xuohTPur0]
- ミルクオレてw
- 622 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 16:34:23 ID:OEN5Pp9fO]
- >>620
つ [一票]
- 623 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 18:19:27 ID:xuohTPur0]
- いやいやカフェオレの「レ」は牛乳のことだから
- 624 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 21:02:50 ID:9A+18ML00]
- 関西=ミラココア・・・じゃなかったミルクココア
広島=牛乳屋さんの珈琲
- 625 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 21:37:27 ID:/KYix/px0]
- カフェオレは岡山も忘れないでください
- 626 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 22:03:55 ID:TC+fvXs60]
- >>621
牛乳入りミルクw
- 627 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 23:29:44 ID:OEN5Pp9fO]
- >>622
しまったw 1票取り消しw 瀬戸内色って消えかけてる?
- 628 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 00:08:34 ID:+WR78VkiO]
- >>627
セキの115-300が廃車or体質改善(苦笑)されない限りは大丈夫だとは思う
- 629 名前:名無し野電車区 [2009/11/20(金) 00:49:26 ID:2AGXsQJnO]
- >>628
いつになるだろうねwww
- 630 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 00:51:29 ID:dhETUc2ZP]
- >>628
113系の未更新車もね ところでオカB06っていまどうしてる? 広島支社に帰ってはいないみたいだけど、岡山地区で運用についてるとも聞かないし・・・ オカで放置?
- 631 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 11:48:39 ID:FEKisBAQO]
- >>630
今日広島支社に帰っていったらしい。
- 632 名前:名無し野電車区 [2009/11/20(金) 12:33:06 ID:pmctqWRBO]
- >>631
でも京キト表記らしい…
- 633 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 12:43:49 ID:nGBh78ee0]
- >>632
それは岡山に貸出されてたからじゃないのか?
- 634 名前:名無し野電車区 [2009/11/20(金) 15:49:58 ID:dhETUc2ZP]
- >>631-633
おお、ちょうど今日広島行きだったのか。 キト表記になってるのは転属回送時からいじってないからだと思うよ。 キトに帰るならALL700番台のB01、02、05のほうが適役でしょ これでセキにいるF-04と合わせて161-162運用置きかえかなぁ
- 635 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 17:40:13 ID:+YYohECJO]
- >>900
酉以外の4047は詳しくないんだが 倒壊→キハ25?に置き換え計画 束→Rしらかみ1編成、新津、只見所属車の一部置き換え 死酷→1500に置き換え だっけ? 酉は40年をひとつ目安にしてるからな(就活で行った説明会でも言ってた) ましてや殆ど更新車揃いだからあと8〜10年程度は大規模淘汰はないんじゃね?
- 636 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 18:56:04 ID:4ol1eVZvO]
- >>634
岡山にいるB01.B02.B05の3編成は京都に戻っても居場所が無い罠(´・ω・`) ATS-Pも付いてないし・・・。
- 637 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 19:54:43 ID:vTXbVY9UO]
- >>636
B02の先頭車とB05の中間車が帰ってくれば即戦力だよ。 Pは…、まぁ他にも付いてない編成居るし、そのうち付ければおk
- 638 名前:名無し野電車区 [2009/11/20(金) 19:58:07 ID:Sk+EbvAGO]
- 今の勢いだと115-300も次回入場から塗装だけ更新色にしかねないな…
- 639 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 20:12:11 ID:65QZL5un0]
- >>630>>632
車籍上はヒロ。最新の電車編成表見たまま。 しかし、未改造のまま。 帰ったとしても下関で改造しないと使用できないのでは?
- 640 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 20:13:01 ID:EUku7vfRO]
- >>628
トンクス 225導入で、113がドサッとやって来る、はずw
- 641 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 20:21:20 ID:65QZL5un0]
- 113系広島投入再開!
- 642 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 22:16:28 ID:EUku7vfRO]
- >>641
やっぱり嬉しくないw
- 643 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 22:20:45 ID:65QZL5un0]
- >>642
どうして? 103系トイレなしよりはいいでしょう。 長距離乗ったら違いが身に染みてわかる。
- 644 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 22:27:45 ID:EUku7vfRO]
- >>643
だって… 221でもいいからJR型欲しいじゃんw
- 645 名前:名無し野電車区 [2009/11/20(金) 22:37:23 ID:Sk+EbvAGO]
- 221は外板の傷みが激しいから検修は大変だよ。ヒロやセキじゃ面倒見切れない気がする。
鋼鉄車体では断トツ201系が状態いい。さすが大事に外板強化してるだけはある。 115もこれくらいやればガムテ補修もなくなるんだけどね…
- 646 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 22:50:01 ID:65QZL5un0]
- >>643
>>645氏の言う通り。 その221系今日乗ったが、車両上部の塗装がボロボロやった。 103系の廃車が進んでるのは、一見きれいそうに見えても、 外板が錆びてて虫食いの状態でその都度パテ塗ってサビ止めして 塗装するから手間掛かるとさ。(下関公開のときに中の方が言ってた。) 201系も115系も体質改善車は外板強化してる。 錆びる部分にステンレスの板を入れてる。
- 647 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 22:52:17 ID:65QZL5un0]
- あ。ごめん。
646について。 レスは>>644さんへ。 自分にレスしてもうた。
- 648 名前:635 mailto:sage [2009/11/20(金) 23:40:36 ID:+YYohECJO]
- うわぁ、>>635派手に誤爆だ・・・スマソ
>>646 へー、そうなのか。今夏にB-14見た時は元気そうだったが実際はボロボロだったのかな。 最近のセキC編成に施工されてる30N車はやっぱ40年位の使用を想定して体質改善してるんだろうな。 経年30年前後の車両に30N更新してるから。
- 649 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 00:29:11 ID:7Mt8MHIoP]
- で、オカB06は広島まで下ったの? それとも下関?
整備の関係があるから下関かな?
- 650 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 00:43:21 ID:kiglKlVo0]
- >>648
同じN40車だけど、B-14よりB-01(オカH20)や下関に送られたB-08の 方が、外板状態は良さそうに見えたな。 旧N40工事は塗装剥離も工事メニューに入ってたみたいだが、腐食部位の ステンレス化は入ってたのかわからないからどなたか教えてほしいな。 >>649 トイレタンク交換しないと広島では使えないな。元キトC06は 交換確認してるけど、電気連結器はそのままだったから、B06は 外すのか気になるな。併結の無い121-122・161-162運用に限定して 使えば定期検査までそのままだろうけど、ヒロに2本電気連結器が居ると 作業手順が毎日変わって厄介だろうしな。
- 651 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 00:45:24 ID:LHIed+VIO]
- みんな落ち着いてくれい!!
マリンブーを作った幡生の技術は世界一ぃぃぃぃ!!!wwww まぁ221はくたびれているけど、体質改善工事はしますよ。来年位かな…
- 652 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 01:11:50 ID:U0fboL6g0]
- >>651
テクノ改造だけはやめろw
- 653 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 01:20:40 ID:YQOtBeMY0]
- >>650
見た目でも中が錆びてると補修しないとだめだって。 昔のRJ誌に詳しく書いてた。 おそらく旧N40工事ではステンレス化は入ってないのでは? その他、黒サッシ差し替え・電装部の配線引きなおしなど。 ただ、車両屋さんが言うには、陳腐車を再現するだけなので、 見栄えが良くないとか。 113系は電気連結器あるなしでも普通に連結できたはず。 ジャンパーをつないだら運転できる。 実際、京都から岡山・下関行きはお互い併結して回送運転してたよ。
- 654 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 01:31:42 ID:5+JJ++DY0]
- 電連アリと無しは連結可能
少し前まで新T編成と旧T編成が普通に連結してたでしょ
- 655 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 04:50:56 ID:QAq3bhO70]
- >>652
止めろと言われると、絶対やりたくなるのが人情ってもんだw 220のユニット(ユニットという表現はおかしいが)は2連にするの向いてるしね
- 656 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 10:18:37 ID:kiglKlVo0]
- >>653
サンクス。103の旧N40工事は30N・40N工事みたいに腐食部位のステンレス化は 行われてないんだな。 >>653-654 転配回送やキト区の定期運用内では電連付き車と無し車が併結してるのは 知ってるんだが、広島支社の場合、電連無し車がほとんどだし、電連付き車が 当時T-13の1本だけだったからできた運用だろうけど、F編成の場合、併結運用も あるから、元キトC06編成が電連撤去してないから、どっちかの編成が電連 撤去しないと運用入りできないだろうね。 下関行った時確認したが元C06の下関方の車番がクハ111-2613になってたよ。 隣がモハ112-2047だったから全車高速化解除は済んでるみたいだが なぜ電気連結器を撤去しなかったのか謎でしょうがない。
- 657 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 11:19:22 ID:9gfE7NGKO]
- >>656
少し前までの所定Lのキト運用では、電連があろうが 無かろうがKE76渡してたような覚えがあるんだがなぁ…。 うろ覚えだから、どこまでアテになるか判らんが。
- 658 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 13:08:00 ID:4CMubqHTO]
- >>655
実際、それ以外に105系を置き換える手段が見当たらないんだよなあ。 どうせ本線撤退したら余剰車は出るんだし、やってくれないと困る。 …ところで「桜井・和歌山線のボロは最低でも平成23年まで酷使します!」って西が宣言したってマジ?
- 659 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 13:15:03 ID:1dNYacST0]
- 京都ではスカートに電連の切り欠きがあるのに電連付いてないのがいたな
- 660 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 14:41:12 ID:kiglKlVo0]
- >>659
それはリニューアル絡みでキトC編成とL編成を相互に差替えた関係だな。 以前にも同じこと書いたけど、リニューアル前のキトC編成は2000(7000)番台、 L編成は700(5700)・2700(7700)番台でほぼ統一されてた。 で、当時はリニュ車を本線が絡む運用に優先的に回すようにしてた から対象の7000番台C編成が電連外して、L編成になって、逆に既に 延命N受けてた5700番台L編成の検査時期が一致した車が電連付けてC編成にと いうパターンが繰り返されてた。 現在は大半は日根野へ転属して、スカートの切り欠きは埋められて 一部の車は更に宮原に転属してるな。電連が無くスカートの切り欠きが 残ってる編成は唯一、突如7700番台に改造されて日根野へ転属しなかった L8編成だけだな。 現在は出雲に貸出されてて京都でその姿は拝めないが
- 661 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 15:53:49 ID:aHdmXrfEO]
- >>658
105のくだりはマジ話。恥さらしもいいところ。 >>660 L8も一日だけ日根野に出張しに行ったのは既知?
- 662 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 16:43:20 ID:kiglKlVo0]
- >>661
ワンマン2連のトラブルか入場で貸出されたことがあるのは知ってるよ。 ただ元キトC編成からL編成に編入された編成ではあの編成だけは ヒネに転属はしてないな。最近、日根野の2連の調子はどうなんだろうね? 以前は不具合多発してたみたいだけど・・・
- 663 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 17:49:43 ID:YQOtBeMY0]
- >>656
>なぜ電気連結器を撤去しなかったのか謎でしょうがない。 恐らく下関総の工程の都合。 電連撤去とスカート交換はそんなに時間がかからないのでは。 色はカフェオレのままだった? >元C06の下関方の車番がクハ111-2613 下り方からクハ111-2039+モハ112+113-2047+クハ111-2145のはず。
- 664 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 17:57:22 ID:kiglKlVo0]
- >>663
色はカフェのままだった。 車番はまだF10やF13が下関留置されてた時に確認してるので、 上り方2両については確認とれてないけど おそらく Tc2513+MM'2047+Tc'2613になってると思う。 見た時?と思ったが電気連結器付けたまま、高速化解除してるから このような車号になったんじゃないかな? 電気連結器撤去すればクハも新製時の番号に戻るんじゃないかと。
- 665 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 18:06:48 ID:7Mt8MHIoP]
- >>663-664
いやちょっと待て。 Tc2500、2600番台になってるなら電気連結器外す気ないってことじゃないか? どうせすぐ外すんならわざわざ2回も車番書き換えしないだろ ちなみに電連あっても併結は普通にできるよ 相手に電連なくてもジャンパつなげばいいだけだから。 セキT-13が電連ついてた頃はボロT編成とヒロL編成との併結運用が それぞれあったけど、どちらとも普通に併結してた。 >>664 セキの様子確認できるなら、オカB06はいる? ヒロに行ったのかセキに行ったのか、はたまた幡生なのか気になってた
- 666 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 18:15:02 ID:YQOtBeMY0]
- >>664
サンクス。 最新の電車編成表今見てるが、 Tc2513+MM'2047+Tc'2613 下りになってる。 申し訳ない。 1年前の編成表に書きたしてたのを見てたので。 ただ色変更が21.9.14SSになってたので・・・。 タンクも差し替え済なのでそのまま使えそう。 次回入場時に再度改造・改番・色替ですな。
- 667 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 18:19:22 ID:kiglKlVo0]
- >>665
残念ながら下関住人ではないので、ご勘弁を。 幡生公開の日も下関に元キトC06はカフェのまま止まってたのは確認してる。 俺もB06の動向は気になるからどなたか知ってたら教えてほしいな。 情報を総合すると岡山車の幡生入場スジで下ったようだから 幡生に取り込まれた可能性もあるし、下関まで下った可能性、両方あるな。
- 668 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 18:30:39 ID:YQOtBeMY0]
- >>664
あくまでも予定だが、さっきメモ等を調べた。 下関総にF02・F03・F04が来年3月に入場予定だから、 F04(旧キトC06)はそのときにまとめて改造するのでは。 その間に広島へ行ったら、暫定的に今のままの状態で使うかも。
- 669 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 18:40:19 ID:7Mt8MHIoP]
- >>667
失礼しました。 オカB06は元キトC06よりちょっと検査期限に余裕があったかと思うのだが、 となるとセキかな? C06の前例を見る限り、とりあえずトイレタンク交換さえすればいいみたいだし >>668 F-02→高速化解除・塗装変更 F-03→通常の検査? F-04→電連撤去・塗装変更 という感じ? F-03って転属時に検査受けてなかったっけ? F-11が受けてないのは確実なんだが
- 670 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 19:23:13 ID:8q4jX5dv0]
- >>665>>667
昨日B06が下ったスジは岡山→広島の臨時スジでもある クモヤ443が岡山から広島へ運転されるときはだいたいあのスジ ただし西条か安芸中野のあたりから少し時刻変更だけどな だからセキまで下ったとは断定できない 目撃情報がないのが不気味だな
- 671 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 20:30:13 ID:kiglKlVo0]
- >>668
F-03は転属整備と併せて検査受けてるからまだ検査は考えにくいな。 >>669 B06(5711F)は前回の検査は19-11・19-12だったからまだ期限に余裕は あるね。元C06は19-1だから時期だけで考えるとC06の方が先に 期限を迎えるけど、おそらくクハは暫定的な改番で定期検査で入場すれば 塗装変更+電連+完全原番復帰を一気にやるんじゃないかな? >>670 オカD編成が幡生入場回送の際、本郷でバカ停してたのを見た覚えがあるな。 今は本郷の配線等整理されたからバカ停の場所が変わったのかな? あれ岡山何時に出るんだろ?DJ誌にもそれらしきスジ載ってないし。
- 672 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 20:45:49 ID:7Mt8MHIoP]
- 自分からネタ振っといてなんだけど、これまでの前例を見れば
下関の可能性が高いとも思う。 特にトイレタンクを広島で交換したっていうのは聞いたことない >>671 そういや良く考えればT-14編成も原番復帰でカフェオレというよく分からん 組み合わせになってたことを思い出した。 F-01、02は高速化そのままなのに、なんでC06とT-14は検査でもないのに外したのか 基準がよく解らん・・・まぁ広島支社だから今更何も驚きはしないけどw
- 673 名前:名無し野電車区 [2009/11/21(土) 21:06:28 ID:kiglKlVo0]
- >>672
元C06もT-13・T-14みたいに4桁目の数字をただ張り替えたように見えた。 まぁF-01もF-02も転入してから運用入りするまで時間がかかったから その間に改番してもおかしくなかったけど、ちょうどオカ車のP付けやら セキC編成のリニューアル工事で幡生の工程に余裕がなかったんじゃないのかな? ただF-02のトイレタンク交換は幡生でやってるからその時でもと 疑問は残るが・・・
- 674 名前:名無し野電車区 [2009/11/22(日) 17:54:07 ID:lDcDxHMpO]
- ‥‥え、この期に及んで新区分番代?
Tc113-2500・2600か。 まぁ、プラマイ5000で出現する番代の場合は、 付番自体は予測出来てるし驚く事でもないか。 (例:115系7000番代、クモハ113-8800)
- 675 名前:名無し野電車区 [2009/11/22(日) 18:33:47 ID:zvEd4tdMO]
- >>674
クモハ113-8800ってwwなんてサンパチの高速化ww
- 676 名前:名無し野電車区 [2009/11/22(日) 22:42:10 ID:uTxbNR0D0]
- >>670
関まで行きました。 最近の 岡→関 試運転スジは、その都度変更されているようです。
- 677 名前:名無し野電車区 [2009/11/23(月) 22:37:18 ID:vDug6dYtO]
- >>646
ステンレスと銅板の溶接ってできるのか?
- 678 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 23:02:23 ID:5pl2NBEOO]
- >>677
銅は知らんが ステンレス鋼と炭素鋼または低合金鋼との異材溶接なら溶材があるよ 103系なんかの鋼の種類が分からないからこれ以上はどうしようもないが
- 679 名前:名無し野電車区 [2009/11/23(月) 23:06:36 ID:vDug6dYtO]
- >>678
d
- 680 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 23:26:11 ID:5pl2NBEOO]
- ちなみに熱伝導率が明らかに異なるアルミとステンレスは溶接なんかできないと思う
ステンレス鋼はなかなか溶け出さないのにアルミの方がふにゃふにゃになってしまう 溶接学校の研修受けたくらいだけど溶接職人さんはすごいよ 白内障や日焼け、電撃、火傷のリスクを背負いながら
- 681 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 21:44:16 ID:vSvj9Yi6P]
- 今更ながら今月の鉄道ファン買ってきたんだが、「主制御器のマイコン化」って何?
運転台に「MF化」ってテプラ貼ってある編成があるけどあれのこと? 内容としては無接点化、だっけ? あとわざわざ前面幕なかった時代のF-06の画像載せんなw それから形式番台一覧表のクハ111-7500・7600のところ、「2000・2100番台に+500」っておいおいw 足し算してみろよw
- 682 名前:名無し野電車区 [2009/11/24(火) 22:40:07 ID:i4Ie3/yW0]
- >>681
それのことだと思う。 MF=メンテナンスフリーの略だね。 広島支社の車両はヒロはF10編成とL04編成〜L22編成・セキは3500番台以外の リニューアル車のモハ113・モハ115の主制御器にMFの表記があるから MF化されてることが区別できる。 ヒロ113系も今後、幡生に入場すれば表記されて出てくるんじゃないかな? 岡山車はこの表記が無いからどの編成がMF化されてるのかわからないが・・・
- 683 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 23:33:39 ID:l/eLyWoa0]
- 広ヒロのL-5編成の一番前乗ったら銀色の棺桶みたいな箱あったけどあれなぁに?
- 684 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 00:14:06 ID:7i6asg0S0]
- >>683
棺桶です
- 685 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 00:42:51 ID:+T58T/qf0]
- ひぇーw
誰の板井を入れるんかい?
- 686 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 00:51:19 ID:HFPTxVLhO]
- クハ111-91の目玉でも入れとけ
- 687 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 01:27:08 ID:dDQE73l20]
- 棺桶に見えなくも無いけどw
マジレスすると運転支援装置。運転台にカメラがついてる編成には必ず設置されているよ。
- 688 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 01:46:02 ID:nyf1dG910]
- それにしても、下関の115ってどうやって置き換えるんだろ。
岡山に113入れて玉突きかなあ。
- 689 名前:名無し野電車区 [2009/11/26(木) 17:34:31 ID:FkDTteYnO]
- >>688
ボロをボロで置き換えてどうするのかと小一時間(ry 鉄道ファン見たけど、F6(元C15)の写真酷いなw わざとか? クハ111-■702の■が緑ガムテになってるし、前面幕が蛍光灯むき出しw ってことで晒しage
- 690 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 17:35:52 ID:nyf1dG910]
- ボロクハと1000番台なら最低12年は違うし
- 691 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 17:37:49 ID:9PjfSQ1eO]
- >>689
1000・3500代はボロくない件について。
- 692 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 18:10:09 ID:sXNTziWIP]
- >>689
あれガムテじゃないよ。シールか塗装かはわからんけど、結構しっかり消してある感じ あとF-06は元L10ね
- 693 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 18:21:40 ID:RF3ksfayO]
- >>692
そういや、昔マスカットが広島に流れてきた時も、 広ヒロの表記部分だけが瀬戸内色で、ガムテだガムテだと騒がれてたよなw >>688 それよりも、岡山の300番台の方が気になる。3連の替えなんか居ないし、 食パン増やすor思い切って新車投入しか置き換える方法が無いのでは。
- 694 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 18:28:35 ID:nyf1dG910]
- 別に3連である必然性はない。
広島の103系D編成も113系4連で置き換えられると思う。
- 695 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 18:40:50 ID:sXNTziWIP]
- >>694
そりゃワンマンやめるなら今すぐにでも4連投入できるよ。 割合新しい103系がどんどん廃車になる一方D編成をトイレまでつけて残してる理由が それなんだから、次も3連ワンマンにこだわるつもりなんだろ
- 696 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 22:19:08 ID:pBsWaz2g0]
- >>646
以前吹田工場の公開でニュータイプ改造中の113系の車体だけが置いてあるのを見たが 部品を全部取った後塗装を削り落とし腐食部はガスバーナーで焼き切ってあった。 特に戸袋周辺はステンレスへ交換した上継目も溶接やパテで徹底補修してあったな。 初期型ならともかくシートピッチ車でもあんなに腐ってるとは知らなかったな。
- 697 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 23:20:52 ID:WxOhad7x0]
- >>696
そんな話を聞くと、古いものでもすぐに捨てたりせずに大事に大事に使っていく JR西日本の姿勢に感銘を受けてしまう。 何十年もの間一緒に生きてきた伴侶の103系や113・115系に愛着があるんだな、、、(ノω・、) ウゥ・・・
- 698 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 00:15:15 ID:r5cbaOVb0]
- すれちがいだが何でもすぐ重機の餌にする使い捨て王国のイメージが強い関東でも
私鉄では結構長く使う会社が多いな。 そして廃車にしてもローカル私鉄や海外へ売却というのも多い。
- 699 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 00:16:12 ID:M5VrtOqeO]
- >>667
B06は某掲示板の管理人氏曰わく近日中に幡生で転属整備するとのこと。
- 700 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 00:24:20 ID:/3WmDMnI0]
- >>696
>初期型ならともかくシートピッチ車でもあんなに腐ってる。 以前にも書いたが、腐食してるしてないにかかわらず、 体質改善車の改造メニューにあるが、 戸袋周辺部など腐食しそうなところは全部切り落としてステ板を入れてる。 以前RJ誌に記載してたよ。
- 701 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 00:44:36 ID:vg1e4r5+P]
- >>799
整備終わり次第すぐに運用入れるのかな F-04の例を見る限り、トイレタンクの交換と(余裕があれば)高速化解除くらいか。 161-162を113系に戻したら細分化してる運用、元に戻すんかな(101-113に)
- 702 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 02:47:53 ID:ObA6rJ+EO]
- >>698
東は自社で車両製造工場を作ってしまったため、 常に何か新車を作らざるを得ない→常に何か置き換えて廃車が発生している 西はそれがないから103系や201系なんかも長寿安泰であるな。 どちらが良いかは別だけど
- 703 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 03:11:43 ID:ahLPMKX70]
- >>702
前半部分は違う。 新津だけでは必要な分の通勤形車両の新製が追いつかなくて 東急車輌や川崎重工にも発注してる状態。
- 704 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 18:05:39 ID:JZfAu43KO]
- >>694ー695
いや、俺が聞きたかったのは103系のD編成ではなく115系のD編成の今後だ。 300番台だけが先に寿命が来るわけだが、残るリニュ車の手前、思い切って次から4連化とは行かないだろ? 寿命だから廃車分だけ3連の運用数を減らすなんてアホをやるのか、 リニュの寿命まで無理矢理300番台も生かすのか、逆にリニュも一緒に早めに置き換えてしまうのか、 まさかのA→D化の再開か、どう出る気かと思って。
- 705 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 18:12:19 ID:gcRa8tAV0]
- >>704
岡山地区では西川原や久々原などホーム長が7連までしか対応してない駅が増えてるので 3連がないとラッシュ時の輸送力確保に影響が出る 将来的には221系の4連からサハを抜いた3連とか223系の4連からモハを抜いた3連とかを アーバンからもらってくる前提なんだろう
- 706 名前:名無し野電車区 [2009/11/27(金) 20:13:32 ID:KBVWqgcg0]
- >>699
情報サンクス。トイレタンク交換は最低限やるだろうけど、高速化解除と 電連撤去もやるのか気になるね。 >>701 12月だから早く整備させてF-04とともにすぐに運用入りさせる可能性も 考えられるね。固定資産税の関係もあってヒロ103をさらに潰しに かかるかもね。 F-06は全車700番台だから4桁目を消すだけで、車号表記変えれたけど B06は中間が2000番台だから、高速化解除しても4桁目の処理をどうするか 気になるね。オカD22みたいな消してJR書体にはなってほしくないけど・・・
- 707 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 20:32:34 ID:dQSt1eREO]
- >>705
なんでわざわざ7連対応にしちゃったかなぁ… ついこの前まで岡山以東でも8連走ってた気がするのに。 ところで221の3連て可能なの?
- 708 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 20:37:33 ID:zDA9h7qx0]
- >>697
徹底更新したり全検通したばっかのを捨てるのも得意なJR西日本
- 709 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 20:47:50 ID:eisRDnonO]
- >>707
可能。 サハ221には何の役割も無いから
- 710 名前:名無し野電車区 [2009/11/27(金) 22:28:34 ID:vg1e4r5+P]
- >>706
むしろあのオカの湘南色、なんでJRフォントにしたのかが謎なんだよね あれ以降に出場した車両のなかには普通に国鉄書体のものもあったし・・・ 税金って一月一日に納めるんだよね? 12月に離脱させても解体間に合うかな・・・
- 711 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 23:00:16 ID:5U5+IXju0]
- 固定資産は1円になるまで償却できるから税金対策としては全く無意味
- 712 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 23:24:26 ID:zDA9h7qx0]
- T-04が踏切事故訓練に使われたって
- 713 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 10:02:27 ID:Ugyw6KuZ0]
- それにしても、広島更新色の113って115にしか見えんな
大抵の客は同じだと思ってるんじゃないか
- 714 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 10:42:10 ID:Tka5URPfO]
- >>713
>大抵の客 ヲタだって車番やタイフォン見ないとワカランよw
- 715 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 11:05:03 ID:Ugyw6KuZ0]
- 700番台はタイフォン見ても分からんな。
前面窓が金属押さえなのが識別点か
- 716 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 12:18:33 ID:qABpfYgA0]
- >>710
オカD22は定期検査の時ではなく、岡山電車区で高速化解除 したらしい。おそらくそれであのフォントになったかも ヒロの113系700番台とセキの115系300番台が並んだ時、いつも思うが 同世代の車両だが明らかにセキの115-300の方が車体の痛みが目立つように 見える。毎日、あんだけの距離走ってるからくたびれて見えても おかしくはないだろうけど
- 717 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 12:56:21 ID:X66JdiJbO]
- >>712
まだ生きてたのかww
- 718 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 13:01:32 ID:Tka5URPfO]
- >>716
小山区→下関所の運用と、ひたすら湖西草津線主体の運用じゃ痛みが違うのかねぇ。
- 719 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 13:10:08 ID:Ugyw6KuZ0]
- キトの整備が丁寧なんだと思う。
- 720 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 13:35:18 ID:qABpfYgA0]
- >>718
混雑が激しい首都圏の運用と走行距離が半端じゃないセキの運用 両方こなしてるから、想像以上に痛んでるかもしれないね。 細かいこといえば同じ300番台でもC-30やC-31はまだそこまで痛んで るようには見えないが、C-32やC-34はかなり痛みが激しいように 見える。それと113系700番台が並んだら余計そう見える。 >>719 吹田工の整備も関係してるかも・・・ 吹田の出場車の綺麗さには感動するな。網干は床下等は吹田と比べたら 雑な印象がある。幡生は要検時は整備したところだけ綺麗になってるから わかりやすいといえばわかりやすい。 C-24もう運用復帰したかな?
- 721 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 13:50:37 ID:gkNBaN2d0]
- >>710
>>716 岡山電車区のD22は昨年の11月に岡山電車区で高速化解除の際にJR西日本の フォントに変更。予想では次の検査時に高速化解除だろうと言われていた上、 高速化解除の作業に入る日の朝まで運用に入っていたので地元の電車ファン を大変驚かせたとのこと。 11月中旬に網干から検査出場した際もナンバー書体はそのまま。
- 722 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 14:10:46 ID:Tka5URPfO]
- >>719-720
高槻・宮原・向日町の整備と吹田の検査のおかげかぁ。 >>720 運用キツいって事は、 (電車ローカルの表定速度なんて路線によって大きく変わるもんじゃないし、) もしかしてセキ車って一日中走り続けてるの?あんまり途中入庫とかせずに
- 723 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 14:11:38 ID:qABpfYgA0]
- >>721
詳細な情報サンクス。 区の交番検査でやってたっぽいね。 網干に10月に定期入場した件は把握してたが、元の書体に戻すのか気に なってたが結局そのままだったのか・・・ クモハ115-300のトップナンバーだから国鉄書体に戻してほしかったな。
- 724 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 14:11:59 ID:RmbA2yUHP]
- >>719
その一方で特にカフェオレなんかに薄汚れたり色あせてもそのままになってる車両もいたりして不思議 >>720 あと115-300は長年広島支社で潮風に晒されてきたってのもあるかも つか115-300も延命N受けてる筈なのに、車内の状態は明らかに113-700の方がいいな なんであんな色褪せるような内装選んだんだろう・・・ ただ、車内が薄暗いぶん115-300のほうが寝やすいがw
- 725 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 14:15:43 ID:RmbA2yUHP]
- >>722
そりゃ通勤電車みたいに往復しまくってるわけじゃあないが、下関から岡山までカバーしてたら たとえ一往復でも結構距離あるから・・・ あと、車庫が広島と下関にしかないから、下関から出てきて広島周辺をうろうろして夜下関に帰る って運用が結構あった気がする
- 726 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 14:24:14 ID:qABpfYgA0]
- >>722
昼間、検査やらで寝る運用も何運用かあるけど、きつい運用もあるな。 特にセキ車持ちの唯一の下関〜岡山直通の3362M〜5362Mが絡んだ後の運用 は本当にきついとしかいいようがない・・・ >>724 フォローサンクス。海沿い走ることも痛みに拍車をかけてるのは 間違いないな。
- 727 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 15:05:31 ID:DQ/y0Hz/0]
- >>723
オカ車では車内だけ新ゴ平体というのもよくある。 逆に幡生の場合はリニュ車の車内のナンバープレートを欠損補充時に 国鉄書体にしてしまうwwwww 幡生から出場のオカ車でも広島寄りだけ国鉄書体というのがあった。 105系の外部は広島車が国鉄書体で岡山車は新ゴだな。
- 728 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 15:16:31 ID:qABpfYgA0]
- >>727
そういや先月、運記装置とEB/TE搭載して出場したセキH-01の Tc811に乗ったら、車内のナンバープレートがリニュ車の書体だった。 今はどうか知らないが、C-37が通風器撤去して出場した時も 車内のナンバープレートはリニュ車書体だった。
- 729 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 17:22:51 ID:VP3ZdkVy0]
- >>707
減車の口実
- 730 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 20:08:59 ID:Nab3kbsr0]
- >>709
今後、3連が必要になったら6連ばらしてクモハ+モハ+クハ221とモハ220+サハ220+サハ221に分けて 後者の編成を先頭車改造とかするんだろうか、後者はそのままじゃSIVの電源容量が足りないだろうが 性能的には213のような使い方なら1M2Tでもいける筈
- 731 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 21:12:50 ID:+3J5r5NWO]
- >>730
そんな変な事する位なら、8連を弄ってクモハーサハークハ×2とクモハークモハじゃね? 6連は宝塚113と湖西117の置き換えに奈良区の増強と、アーバン圏内でまだまだ需要あるし。 それ以前に、115系で昔誰かが提案していたA+G→D×2という魔改造をやってくれないかと期待してるんだがw
- 732 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 21:19:44 ID:oRCbgZOX0]
- >>730
普通にサハ221をあぼーんするだけだろ 113系の体質改善車や213系でも余剰になったサハを廃車にした実績があるわけで
- 733 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 21:24:03 ID:ncsSaoWF0]
- >>731
一瞬考え込んだ クモハ221-クモハ221<モハ221改、変なの誕生> と (クモハ220<モハ220改>-サハ220-クハ221)x2ってことか 1M車と2M車が両方入るとわかりづれーw これだとMT比が偏っちゃうな
- 734 名前:名無し野電車区 [2009/11/28(土) 21:49:57 ID:qABpfYgA0]
- 話しが多少脱線してきてるな。
>>722 下関車でもっともハードな運用だと思う運用書くと A15 3537M-3534M-3543M-3362M-5362M-483M-482M-732M-回送-1769M A16 5425M-535M-1536M-1545M-352M-359M-1568M-1577M -5477M-3377M-584M A17 523M-3340M-5440M-1540M-1549M-3372M-5372M A18 5433M-2926M-2927M-1632M-1633M-350M-357M-550M-382M-736M A19 703M-335M-348M-355M-1580M-以降省略 辺りかな。西の近郊型では網干の223の次ぐらいに過酷な運用じゃないかな? 北陸の方は全く知らないからこれよりきついのあるんかな・・・
- 735 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 00:52:26 ID:xf9AiYX9O]
- >>734
北陸は金沢〜敦賀は特急から逃げ回らないと行けないから、年中結構キツいよ。 後、冬は気候的に西日本エリアでは一番辛いと思う。雪でダイヤ乱れる事も多いから、昼寝車両をたたき起こして運用に入れることも頻繁に有る。
- 736 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 10:41:35 ID:5oRQoLgKO]
- A15運用が761.1`、A16運用が871`か。
A17なんか3回しか折返さないのに663.2`もwwww よく走りますなぁ…、長距離ローカルって怖い(?)w 東北線運用や塩害も加われば、そりゃあ痛むわけだ …まぁ、京都でも走る運用は走るけどね。358の755.9`とか >>735 爆走そのものじゃなくて爆走によって距離が伸びるのがキツいんだってば。 待避があれば表定速度は下がるし。 とはいえ、北陸急行型だってローカルの主力としてガンガン走ってるもんなぁ。 日車`どれぐらいなんだろ
- 737 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 13:21:48 ID:DD73BC9/O]
- >>735-736
それだけ過酷な環境なのに広島より古参車多いって、下には下が居るもんだなw まあ、チクビームこそ無いものの、パイパンタイプ化の開始は広島より先だったりするらしいし、現場は必死なんだろうけど。
- 738 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 19:20:22 ID:mqxs1kC30]
- >>737
キハ28ではベンチレータを撤去していないので、可部線105系クーラーのようなオムツが活躍。 ttp://dc65.net/salon/uploader/files091025-/miya0911282.jpg
- 739 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 19:37:28 ID:R+3USpFq0]
- ∧_∧
( ゚ω゚ ) ガムテは任せろー バリバリC_◎l丶l丶 ./ ( ) やめて! (ノ ̄と、 i しーJ
- 740 名前:名無し野電車区 [2009/11/29(日) 20:13:09 ID:vyZ2qcoh0]
- これはひどい…
- 741 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 20:16:00 ID:ed8fNdQ00]
- >>737
北陸は古参車ぞろいでもほとんど優等車両じゃないか
- 742 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 23:53:57 ID:yW9EKB1Z0]
- >>680
SUSとAlは爆着材で接合可。
- 743 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 02:51:47 ID:uOxdZ1Bp0]
- >>720>>722>>725-726>>734>>736
たしか広島や下関の115系は検査周期が約2年なんだよね。 113系の検査周期は、京都の湖西・草津線運用で2年半程度、 日根野の4連で3年弱程度、京都の山陰線運用で3年半程度だったと思うから、 広島地区の115系は一日あたりの走行距離が長いということはいえるだろうね。
- 744 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 16:28:33 ID:YVrQX7zGO]
- >>741
「昔の」優等車両な。457やキハ58は乗ったらただの硬いボックスだし、419なんてまず乗り降りが大変。 ディープなオタ共は空気バネがどうとかヌカしてるが、どう見てもヒロL編成の方が10倍マシ。
- 745 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 19:51:41 ID:/jPkI4K60]
- >>744
>どう見てもヒロL編成の方が10倍マシ。 確かにそうだけど。 115系(3500台以外)やキハ47系は 台車を空気バネに差し替え出来ないものかな? ゴリゴリ感がなくなれば・・・。
- 746 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 19:54:20 ID:/X/tFQFJP]
- 根本的な解決にはならないけど、整備次第でもうちょい改善されそうな気がする
なぜか山陽地区の115ってカーブ曲がる時にごりごり言うよね まあ東の113には、走行時の揺れで車体が左右に振られただけで台車が軋む編成あるけどw
- 747 名前:名無し野電車区 [2009/11/30(月) 20:32:38 ID:m4dXbRuAO]
- >>745
エアサスねぇ…、 廃車になる153系やキハ82系から貰っとけば115系やキハ40系のエアサス化も出来たけど、 もう昔の話だもんなぁ
- 748 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 21:01:58 ID:FCs8e6Os0]
- C-24はまだ幡生で整備中?
あとT-04は本当に死んだの?
- 749 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 21:32:18 ID:/jPkI4K60]
- >>747
少しそれるが、北のキハ54系は差し替えしてるから、 出来るはず。 お古からもらっても寿命が・・・・。 >>748 そろそろでは?
- 750 名前:名無し野電車区 [2009/11/30(月) 22:18:03 ID:EQK+FC9Z0]
- >>743
ほぼ2年周期だね。 上記に書いた運用以外でも連続ではないがきつい運用があるね。 A23 926M-339M-1586M-1591M-569M A83 1520MF-1529MB-5431MB-3331MB-3358M-5358M-5367M-3367M -572M-563M A87 3522M-3525M-1544M-1553M-566MB-1620MF などは過酷な運用の分類に入ると思う。 >>748-749 C-24は出場して既に運用に入ってる。 昨日は万富運用だったから、明日は夕方岡山に行く運用の筈。
- 751 名前:名無し野電車区 [2009/11/30(月) 23:22:14 ID:EQK+FC9Z0]
- 先ほどの訂正
× A87 3522M-3525M-1544M-1553M-566MB-1620MF ○ A87 3522M-3525M-1544M-1553M-562M-566MB-1620MF
- 752 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 00:23:32 ID:RjohUY5z0]
- >>744
ここは475を60N化でw というかあちらは521所要数までちゃんと作れるんだろうか 新幹線も金沢からこっち方面は怪しくなってきたし… で、115の話だが3000番台とかにDT24/TR59とかの流用ってできたんかね?>>747 構造的な問題より労使問題絡みで無理だったんかなぁ
- 753 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 00:25:18 ID:wpFXM+J4P]
- ちょっと気になるんだが、台車の履き替えってそんなに簡単にできるもんなの?
今までの台車外して新しい台車付ければおk?
- 754 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 00:28:23 ID:RjohUY5z0]
- >>753
以前、構造的にできるのと簡単にできないのがあると聞いた DT32/TR69系列を113や115に付けるのは無理(大改造になるから)とも
- 755 名前:名無し野電車区 [2009/12/01(火) 00:43:51 ID:K08wt7aQ0]
- それならDT32/TR69流用して車体だけ新製すれば良かったな
クハ-クモハで組成してさ…
- 756 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 01:40:37 ID:sLNVPiE30]
- ダイレクトマウント・インダイレクトマウントは互換性がない。それ以外は割と融通が利く。
- 757 名前:747 mailto:sage [2009/12/01(火) 09:41:07 ID:ik0/VWSVO]
- >>753
上下揺れ枕式(?)台車同士の履き換えは前例があるからね、 キハ58系がキハ81系からDT27系を貰ったりとか。 DT21とDT24ってDT22・27・31と同じレベルの互換性はあるはずだし、 (DT21→DT32のように)履き換えが物理的に困難って事は無いと思う。 >>752 ホントだ、115-3000ねぇ。。 台車も老朽化してたのかなぁ。(補強してでも流用できなかったものか…) >>755 意味不明
- 758 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 16:23:55 ID:3FiiXEUzO]
- >>752
マジな話、少し前の雑誌で「急行型への延命NBが絶賛進行中!」みたいな記事があってクソ吹いたんだがw 521は金沢以西分だけ造り、残ったボロはしな鉄みたく路線ごと遺棄する気だろうね。 民営化してから521登場がこんなに遅れたのは、ボロの寿命前に全区間・車両捨てられると踏んでたからだろうか… >>755 >車体だけ新製 その結果が413だよ!!! 奴は3連だが、お前、あんなん来て嬉しいか?
- 759 名前:名無し野電車区 [2009/12/01(火) 16:50:23 ID:SMyOde3nO]
- >>748
24はとっくに出場して運用に入ってる。
- 760 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 20:56:01 ID:SMyOde3nO]
- 連投スマソ。
某掲示板によるとC06編成が今日の夕方、広島に回送された模様。
- 761 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 21:02:31 ID:wpFXM+J4P]
- C06だけ?
B06もいないと103置き換えができない気がするんだが・・・ つかこれで4色目か。 地味にちょっと前の阪和線化してきてるようなw
- 762 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 21:09:57 ID:Jaw13jR/0]
- >>760
前から気になってたんだが、良く出てくる「某掲示板」って? それともここの住民なら常識レベルなのか?
- 763 名前:名無し野電車区 [2009/12/01(火) 21:36:09 ID:06xF5H3v0]
- >>760-761
現在103系が入ってる運用は併結運用もないから、置換えようと思えば すぐにでも出来る。 以前のF-02やF-10のように広転で検査+整備だけやってまた下関留置ってことも 有り得るし、様子を見守るしかないな。
- 764 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 21:38:05 ID:HX9jhB4S0]
- >>762
仲の四例が密かに復活したとか?
- 765 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/02(水) 00:57:50 ID:XS5KPb8PO]
- >>762
掲示板で広島113系が語られる事はあんまり無いけど、リアルタイムで転属回送とか転属編成の車番とか専用のスレで詳しく纏めてあるから、そこそこ有名。 写真は無いけど、運用とか編成別の塗装とか殆ど人が欲しいであろう情報が揃ってる。撮り鉄やリアルタイムに現状が知りたい人は助かると思う。 以前は全ての113系と特徴的な115系・103系の運用を前日に書いてくれたけど、需要が無いから取り止めてしまったorz 広島113系でググったらすぐ見つかると思う。
- 766 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/02(水) 20:07:19 ID:e32F1TxuP]
- >>763
ああ確かに103系は併結なくなってたね・・・ それから、広転は整備はやってるけど検査はやってないのでは? まあいずれにしてもカフェオレのまま使うのは間違えないみたいなので楽しみだ
- 767 名前:名無し野電車区 [2009/12/02(水) 22:58:10 ID:8GqGQqJ90]
- >>766
交番検査
- 768 名前:名無し野電車区 [2009/12/02(水) 23:43:51 ID:J4hZWBvA0]
- ついにヒネ車がやって来る。
- 769 名前:名無し野電車区 [2009/12/03(木) 04:58:45 ID:AaxazmSUO]
- >>768
Tc261-M2059-M'2059-Tc563 で瀬戸内色か?
- 770 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/03(木) 08:00:28 ID:jX0vVGbR0]
- >>768
確か先月の1日に入場したから、そろそろだと思っていたよ。
- 771 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/03(木) 12:58:27 ID:sMO77O2gO]
- >>769-770
しかし、なんでこの編成を選んだんだろうな。 ヒネで1本だけ0'番台統一の奴か、半自動可能なリニュ出した方が取扱い上便利だろうに。
- 772 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/03(木) 16:00:48 ID:9zOc0FckP]
- >>768-770
ん? もう出てきたの? >>771 リニュは日根野が嫌がるだろうし、0'番台の原型車は広島には配置されてないよ? 逆に2000番台原型なら配置されてるが
- 773 名前:名無し野電車区 [2009/12/03(木) 20:47:56 ID:QN9RodX00]
- >>769
-5000されると一気にボロく感じるなw JR西のクハとしては久しぶりに0'番台復活?
- 774 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/03(木) 22:19:50 ID:h69voFBi0]
- >>768
223クレといったはずなのに、113かよw>ヒロ
- 775 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/03(木) 23:05:33 ID:jvtlxslt0]
- >>774
でも当地では新車でございますので、 ありがたく頂戴いたします。ヒロ
- 776 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/04(金) 13:39:26 ID:uhgYdukNO]
- >>772
日根野車は延命Nされてなかった? で、ヒロ中心に考えればリニュ車、ヒネ中心に考えれば0'出すのが良さげなのに、なんで半端な奴を選んだかなあと。 まあ、単純に検査順で選んだだけなのかもしれんが。
- 777 名前:名無し野電車区 [2009/12/04(金) 22:31:11 ID:HvLDicCn0]
- >>771-772>>776
5261Fは検査時期の関係からかEB/TE装置・転落防止幌も未装着だから 選ばれたような気もするな。 オール0'台の5254Fと5261Fと編成構成が同じ5255F・5262Fはこれらは 装着されてるし、リニュ車もほぼ終わってたと思う。
- 778 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 13:15:49 ID:SkOnnPlSO]
- >>777
でも広島で設置改造が行われ、末永く生きるに1000点w>5261F
- 779 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 16:07:36 ID:YWD41pKf0]
- >>774
まだ113系が来るだけマシだろう、123系が来るよりはw
- 780 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 16:39:29 ID:0lhU0pTMP]
- >>776
延命Nなら少なくとも足回りは原型車と同じでは? >>777 でもEB/TEは今回の検査で付けてくるんじゃないか? >>778 そんなにやる気があるならG編成のTc111にはとっくに半自動がついています
- 781 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 21:10:48 ID:hH5rbRN90]
- 延命NならMF化改造はしてないけど、劣化部品は取替え済みじゃね?
- 782 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 21:48:25 ID:WYExKgpq0]
- H-01の運転支援装置の機器は運転台後ろの客室の左右の網棚の上に設置されてた。
なんつーか、H-01って監視カメラやEB/TEまで付いて、國鐵廣島の完全究極形って感じがする。
- 783 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 21:53:20 ID:0lhU0pTMP]
- >>782
H-01と言えば下り方クハの運転台にガムテ貼った上から緑のペンキ塗ってある いわば「ミニガムテ塗装」になってるところがあったんだけど、いまはどうなってるんだろう・・・
- 784 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 22:03:22 ID:FDfjsyeW0]
- >>782
チクビームの元祖も同編成
- 785 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 23:41:38 ID:hZBSSIrE0]
- >>768>>769
ヒネからヒロ行き 時間がかかれば、体質改善して出てくると予想。 しばらく使うのであれば改造してほしい。
- 786 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 23:42:46 ID:WifCwITd0]
- >>785
113系はもう体質改善しないとどこかで明言されてたはずだが
- 787 名前:名無し野電車区 [2009/12/06(日) 09:20:33 ID:WYICfvyiO]
- >>785
クハ111-0'の30Nは仮に実施されれば史上初だけど、 まぁやらんだろう。 モハ2020とかだって未更新のままだし
- 788 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 11:51:33 ID:Whxt9Y3LO]
- 調べてみたら77年製か>Tc261
今年30N施工されたセキC-43と年齢が近いから何とも言えないけどまたモハ2020ユニットも いるからそのままなのかな?モハ2020が30Nされたら判らないだろうけど。
- 789 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 12:04:22 ID:h9R3oj610]
- C−24のモハユニット、昨日の時点で屋外に留置されていたよ。
あと117系スレにも書いたんだけど、モハ116・117−101も屋外に留置中。クハだけ入場しているみたいだけど・・ それと直接関係無い話だが、他スレ情報だと小野田線の長門本山駅が「2両分」のかさ上げを行っているらしい。 普通に考えれば105系が入れるようにして運用の柔軟性を図るんだろうけど、広島支社だけにありえない動きを妄想してしまう。 123系+105系で岩国ー下関T編成置き換えで3両編成化、代わりにT編成本山支線入線とかなw 大畠の大島大橋下を123系+105系通過とか、広島支社ならやりかねん。
- 790 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 12:11:39 ID:ZL4eYLlG0]
- C24先週出たばっかりなのにもうお休みか。
- 791 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 13:31:39 ID:G7gSy8xI0]
- >>785
既に延命Nをやってるので体質改善はありえません。 >>789 105系には小野田線が、115系には山陽線がそれぞれ適してるのになんで逆転させたいのか わからん。
- 792 名前:名無し野電車区 [2009/12/06(日) 14:07:27 ID:0VVM2HwSO]
- >>789
123系全廃フラグか? で、山陽本線の3連の2連化。I編成もあぼーん。
- 793 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 14:28:37 ID:H+O0vubJ0]
- 123系が何運用あるか知らんが、現在5両もいるのにそれを置き換えるだけの105系が有るとは思えない
というか、むしろ減車化するなら123系ほど武器になる車両はいないのではないのか
- 794 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 14:42:58 ID:H+O0vubJ0]
- おまけに
>123系+105系で岩国ー下関T編成置き換えで3両編成化、代わりにT編成本山支線入線とかなw これは絶対にあり得ない。過去105系が岩国〜下関で運用についていたが(しかも2M0T) あの事故以来本線の営業運転で速度種別停電B8以外の車両を長距離走らすわけがない 来年3月の改正でヒロの4両編成の車両が全て停電B8aに統一されるから、どのような運用を組むのか大変興味がある 103系は由宇までしか行かなかったが、セノハチがある瀬野〜西条間以外なら115系と同等の性能がありランカーブも 同一になるから、柳井や徳山、福山あたりまでの運用が出てきてもおかしくないと思う #岡山支社管内なんかでは尾道花火なんかで確実に使用されるだろうな
- 795 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 14:44:59 ID:iWcDAOBVO]
- >>789
それこそEB・TE設置じゃね?ボロクハに設置始めたくらいだし、117系だって施工されてもおかしくないだろ。 >>792 2〜4は改造時、5・6は広島転入時に車体の大規模改造を受けてるのに、それは無いだろ。 床下だってそうそうおかしな機器付けてるとは思えんし(クモヤ145と互換性あったかは知らんが)。
- 796 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 15:08:08 ID:G7gSy8xI0]
- >>794
まあ岡山では103系で三原〜播州赤穂とかやってるけどなw >>795 確かセキの117は全車既にEB/TE付いてた気が・・・
- 797 名前:名無し野電車区 [2009/12/06(日) 16:23:20 ID:/aXEgBbr0]
- >>789
>>795-796 運転状況記録装置の取付だろう。 セキの117系は全編成、クハへのEB/TEの取付と吊り革増設は終わってたと思う。 そういや広島に回送された元キトC06ってどうなったんだろ? あれから動きも聞かないし、某目撃情報板がパス制になって見れなく なったから痛いな。
- 798 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 16:33:33 ID:tlEOboUy0]
- >>797
C06は、どうもガセっぽい気がしてならんのだが・・・ あの掲示板で言ってるのは、広島まで来る夜のオカ車かもしれんしな。 広運を見ても全く見当たらなかったし。
- 799 名前:名無し野電車区 [2009/12/06(日) 16:40:10 ID:/aXEgBbr0]
- >>798
パス制になる前に見たが、下関からヒロ車のフライス・幡生出場スジでC06が 上ったという目撃情報出てたぞ。 広転に見当たらないということは整備して、また下関に戻された可能性が 高くなってきたな。
- 800 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 16:40:55 ID:G7gSy8xI0]
- >>798
やはりガセか 俺はB06と一緒に来ないあたり怪しいと思うのだが。 103系運用が2運用ずつ4運用で、かつ同時期に回送されてきた113系があれば 普通は2本同時投入だよな
- 801 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 19:24:33 ID:Whxt9Y3LO]
- >>792
ないないwあんな使い勝手よくて減車向きの車両をそうそう廃車にはせんよ。 國鐵・廣嶋ならデータイムに123単行で新山口〜下関を走らせるくらいはやりそうだよw >>797 クリアテール化もやりそうだな。いずれ117の全編成に施工するだろうし。
- 802 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 19:30:00 ID:V9BuujqYP]
- お前ら新山口〜下関舐めんなww
いくらなんでも123系単行じゃ厳しいってw つか123系って105系と混用されてるけど、本来は115・113系と併結するほうが適してる気がせんでもない
- 803 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 19:49:02 ID:H+O0vubJ0]
- >>802
っていうか近郊電車とつながる荷物電車なんだからどう考えても115系列のほうが有利
- 804 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 20:27:30 ID:9a0m9T+60]
- 123-5・6いらんなら羽衣に返してw
- 805 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 20:58:48 ID:k3p6mPgM0]
- >>804
宇野線末端部に寄こせよ。 代わりに213ワンマンやるから。
- 806 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 21:16:15 ID:Y34E0e7B0]
- >>802
抑速マスコン外してる(転用)から115系と併結してもあんまり意味がない
- 807 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 22:16:56 ID:0ZQh9Bo10]
- >>806
115系もセノハチ運用に入らない限り抑速ブレーキ自体使う場所がない。
- 808 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/06(日) 23:16:38 ID:Pm+zOG1J0]
- >>807
伯備線はどうだろ?セノハチほどじゃないけど、抑速いるだろうし。 つーか、岡山〜姫路間は(赤穂線も含めて)113系に統一したほうがいいんじゃないのか?そしたら115系余るだろうし。
- 809 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 00:24:18 ID:6GfVw8I30]
- >>807
だから外したんだけど自分で答えを書かれても 戻しノッチ使えないから113嫌がってるな>運ちゃんw
- 810 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 16:18:48 ID:YWfjI3RG0]
- 今日乗ったL-16、編成番号が前面の方向幕に書かれてたけどなんで?
- 811 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 18:32:46 ID:uQWY/ovt0]
- L-19でなくて?
- 812 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 19:23:13 ID:YWfjI3RG0]
- >>811
いろいろ調べてみたけど、やっぱり今日乗った車両はL-19っぽい。
- 813 名前:名無し野電車区 [2009/12/07(月) 19:28:43 ID:8d5+1HqYO]
- >>810・811
L-19だよ。 しかし、方向幕の所にするんじゃなくて、223みたいにシール貼れば良いだけと思うのは俺だけか?
- 814 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 20:56:02 ID:FnKBYP7d0]
- 来週、ヒロ向け113系1本
吹田でるよ。
- 815 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 22:05:17 ID:zwtOwDxf0]
- 113は飽いた
120とかよこせや
- 816 名前:名無し野電車区 [2009/12/07(月) 22:08:29 ID:IbssvqxfO]
- >>815
キハ120www
- 817 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 22:24:16 ID:mgsKPtVtO]
- >>814
お、いよいよ元ヒネ車出陣かな? >>815-816 クソワロタwwww
- 818 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 22:55:10 ID:mXzqJ1bj0]
- しかし、115系を何を考えたかキハ120で置き換えようとしたことのある会社ですから何ら不思議はありませんなw
- 819 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 23:05:24 ID:6OIMFJop0]
- クモハ42の代走でキハ120が走った事も
- 820 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 00:21:13 ID:Mhreghmg0]
- >>815
岡山の120は広島を蹴って新潟へ行きよるど。 今週中な。 >>817 そのいよいよだ。一ヶ月ほどで出るから瀬戸内色かな。 半自動ボタンは無理か。 ちなみに京阪神地区の電車で2分以上とまる電車は半自動扱いだって。 駅の掲示板から。
- 821 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 01:02:58 ID:g/aep4A/0]
- >>807-808
伯備線の新見−下石見信号所あたりは急勾配があるからあそこでは使ってそうだな。 吉永−三石−上郡はごく普通の勾配だな。 岡山の115系の場合は三原を西端にして三原以遠の広島管内乗入から撤退させる方法もあるな。 伯備線の新見以遠はは引き続きG編成を使いそれ以外は共通というのもあるが岡山のウテシは抑速を重宝してると 聞いた事があるのでどうなることやら。 それに需要の少ない時間帯とかは3連のD編成で十分という時もあるのでD編成を簡単に手放したくは無さそうだな。 >>818 伯備線の備中高梁−新見だなw さすがに不評だったのですぐ消えたが。
- 822 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 01:17:24 ID:tVTYOsYg0]
- >>808
> 岡山〜姫路間は(赤穂線も含めて)113系に統一したほうがいいんじゃないのか? ラッシュ時や18切符期間中の減車(全列車4連化)希望ですね わかります 西川原のホーム有効長が7連までなので、113系4連で統一すると8連が組めない
- 823 名前:名無し野電車区 [2009/12/08(火) 06:33:30 ID:jPViThJNO]
- >>821
伯備線の備中高梁ー新見間にキハ120?!漏れ地元民だが、そんなんきいたことないぞ…。一体いつくらい前?
- 824 名前:名無し野電車区 [2009/12/08(火) 08:24:25 ID:loM9DLiTO]
- ワンマン運転が出始めた頃にあったよ。
確か10年くらい前やと思います。 備中高梁1番から出発する感じで。
- 825 名前:名無し野電車区 [2009/12/08(火) 08:36:33 ID:T5yQp1920]
- >>808
セノハチほどじゃないなんてとんでもない。 あの短い貨物でもEF64単機ではかなり厳しいと聞いている。 そのせいか、よく故障をしてるのは周知のとおり。 >>821 >伯備線 絶対使わないと無理。そのためにEF64も走ってるわけで。 布原や谷田峠じゃ25パーミルだ。 新見以北じゃ勾配の他に雪もあるし、1000番台の雪切り室も発揮してることだろう。 >>823 1990年代初めあたりと記憶。
- 826 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 08:42:05 ID:T5yQp1920]
- >絶対使わないと無理。
自己訂正。「絶対使ってる。」とだけ。 回送ながら、103系や113系、117系も峠越えしたことあるから。
- 827 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 11:08:47 ID:j8aytWgWO]
- >>808
その文章だと赤穂新快どころか、網干配置の全車両を113系にしろ…と解釈することも可能なわけで… まあ今から113系に統一しても意味ないわなww むしろ東からじわじわとJR型が押し寄せてくるという形だろうよ。
- 828 名前:名無し野電車区 [2009/12/08(火) 12:03:05 ID:26vtdnF/O]
- 141運用にB-08
と言う事は121-122か161-162のどれか1運用に113系が入ったか?
- 829 名前:名無し野電車区 [2009/12/08(火) 13:08:43 ID:JMub/EiBO]
- >>828
103にも予備一本あったと思うから、それ使ってるだけじゃね? 併結やってる113の予備は極力出したくないだろうし
- 830 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 14:23:08 ID:mBBjVpba0]
- >>829
今は4本配置4本使用だから予備ないよ。
- 831 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 14:28:51 ID:mBBjVpba0]
- と思ったら入ったのはB-08なのか。じゃあ予備車だ
>>569見てもう離脱してるもんだと思ってた。ごめん
- 832 名前:828 mailto:sage [2009/12/08(火) 15:22:13 ID:26vtdnF/O]
- スマソ、勘違いでした。
103系を4編成(B-07・08・E-04・07)しか数えてませんでした。 ちなみに今、呉線で忘れられたB-09に今乗ってます・・・。 皆様申し訳ないです。
- 833 名前:名無し野電車区 [2009/12/08(火) 15:24:09 ID:2GmnVmkHO]
- C06は広島に行ったその翌日にセキに回送されたらしい。いったい何を考えてるんだか…。
- 834 名前:名無し野電車区 [2009/12/08(火) 17:42:42 ID:JuqtLVYxO]
- >>833
C06 「こんにちわ」 廣ヒロ「化粧やり直して来い、カエレ!」 C06「・・・・orz・・」
- 835 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 17:45:20 ID:6ShyYbMz0]
- >>833
一度広島へ回送されて(幕などの整備をして)また下関に戻るって言うのは F-08とF-10もやってる。 これでF-10みたいに検査入りしたら笑えるがw
- 836 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 20:25:25 ID:8siT+KUaO]
- >>834
クソワロタw アーバン更新色で来んな!ってかww まぁおそらく>>835の通り幕整備だと思うが。
- 837 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 20:59:18 ID:z2V3NuZJ0]
- >>826
117系は抑速マスコン付きだぞ、115系3500番台は制御器そのまま流用してるし 確か関西の117は使わないようにしてあるんだったか>抑速
- 838 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 21:09:43 ID:SdzD/Db30]
- >>837
嵯峨野・湖西のどこで使うんだよw
- 839 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 22:36:25 ID:4J/bs4NhO]
- >>838
っ大津・西大津→京都 (但し、僅か10〜18‰) っ近江塩津→敦賀 (但し、117系の定期運用無し) ‥‥京都所じゃ抑速は要らんわw
- 840 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 22:38:31 ID:wkRB/z4g0]
- 考えてみたら永原以北は非抑速車の営業ないな
- 841 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 22:38:44 ID:QWhdOweR0]
- 117と言えば会社違うけど関ヶ原でも使わないんでしょ?
- 842 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 00:13:49 ID:Ya1s12qk0]
- >>841
使う人もいるんじゃないの?新所原〜鷲津でさえ使うことがあると聞いたから。
- 843 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 00:40:53 ID:LMjorexE0]
- >>841
もう10年くらい乗ってないが、10年くらい前に乗った時には使ってた
- 844 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 17:30:36 ID:VBfbl5EZ0]
- もしも3ドアで作ってたら今頃引っ張りだこだったんかなぁ@117系
それと、どうでもいいんだがオカの103系って元奈良1本と元広島2本だよね? 奈良車置き換える可能性ってどんなもんだろ? 貸し出し扱いだから、これからも検査切れたら廃車にして新しい編成持ってくる 流れだとは思うが、もしも広島から出すなら一番検査期限に余裕があるのが高運 なんだがw
- 845 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 17:46:20 ID:8wBSvXM80]
- www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf
瀬戸内海色・広島リニュ色ともに消滅か・・・
- 846 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 17:51:11 ID:0PQkODLu0]
- >>845
下の気動車のイラストに吹いた
- 847 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 18:02:46 ID:pbbaeFn8O]
- >>844
普通に考えた場合→E07 保存だった場合→B09 クオリティ発揮→E04 かと。アーバンスレによると、東車は更新も受けてないので嫌われてるというが…
- 848 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 18:03:24 ID:4vaWzygTO]
- 何故カナリア色??w
- 849 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 18:12:40 ID:VBfbl5EZ0]
- >>845
ネタかと思ったらマジだったのかよww とりあえず突っ込みどころが多すぎるんだがw まさかこのご時世になって1色塗りの上に、ボロもリニュも全部これかよw しかも「115系」になってる画像が実は113系とかw
- 850 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 18:18:20 ID:4vaWzygTO]
- >>849
え"、マジなの!? こんなふざけた塗装ってwwww
- 851 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 18:24:29 ID:ZoAz9PKJO]
- わざわざミルクオレとかにしたの結局無意味かw
一色塗りとか、タラコ大増殖時代の国鉄かよ…
- 852 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 18:29:48 ID:j98DLL5q0]
- 岡山支社の車はどうなるんだろ?
- 853 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 18:35:33 ID:4vaWzygTO]
- マジだとしたら、
うーん、115系の顔はクハ153-500の色褪せverか…。 117系の出来映えが非常に怖いww >>852 広島限定 …であって欲しい
- 854 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 18:54:21 ID:mwPgIVli0]
- www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200912090258.html
残念でしたーw
- 855 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 19:16:14 ID:F57UCNRv0]
- 現在吹工に入場中の元ヒネF403は微妙だな。
- 856 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 19:16:47 ID:R4h0jo51O]
- 名実ともに國鐵廣嶋ですか、そうですか。
- 857 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 19:24:37 ID:d5QLbw690]
- これで塗装で座席を見分けるのが完全に不可能になるのか。
- 858 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 19:25:13 ID:8wBSvXM80]
- とりあえずモハに乗っとけてか?
- 859 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 20:11:35 ID:R9YkNAbUP]
- つか、すぐにでも塗り替え始めるようだけど、工場に入ってる編成いた?
吹田の元ヒネF403は入場時期的にセーフだと思うけど、幡生のほうで115系入場とかあったっけ?
- 860 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 20:20:50 ID:Ya1s12qk0]
- 8年かけて…と言うことは、少なくとも8年後にまだ国鉄型が存在?
親しみを持ってもらう…というのは果たしてどうか?
- 861 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 20:21:14 ID:LO8mq1nG0]
- 115って昔の瀬戸大橋を渡ってた115系こんぴら号のイメージでいいのかな?
もっと濃い色か?? 電車6車種ってことは岡山は213系と223系は除外かなあ。ちょっと残念orz
- 862 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 20:47:35 ID:O1x5sJlZ0]
- L編成の側面の車体番号も国鉄書体に戻すのかな?
- 863 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 20:49:19 ID:R9YkNAbUP]
- >>861
そもそも223系をどう色変更するんだ?w ステン車はテープ帯だから張り替える方が逆に手間では? そもそも岡山は黄色以外になりそう。 色んな塗装の車両を保有してて一番効果の高そうな広島支社でまず実験、っつうことじゃないかなぁ
- 864 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 20:50:47 ID:fojyc8F50]
- キハ40系は國鉄色復活だなw
- 865 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 20:54:43 ID:CYRu3eKN0]
- この会社が8年間、同じ方針を貫き通せると思う?
- 866 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 20:55:46 ID:LO8mq1nG0]
- >>863
なるほど黄色以外か。マスカットの黄緑かな。意表をついてママカリ色だったら萌えるよね〜。
- 867 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 21:08:22 ID:Ya1s12qk0]
- まあ、8年近くにわたって現状+2色(電車・気動車で)が加わって色とりどりの
カラフルな編成が楽しめるということだな。一方でボロは廃車も進むだろうから、 8年後には黄色(タラコ)一色塗りは少数派になっていることを願うが。
- 868 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 21:16:57 ID:CYRu3eKN0]
- 検査の際の塗りなおしにカネがかかるので今後の検査の際は単色塗りにします。
塗りなおしの周期は8年なので今ある全車を塗り直すとしたら8年かかります。 と読むのが正しいプレスの読み方なのかな。
- 869 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 21:20:07 ID:onCzqxft0]
- C06が一日で帰ったのは、黄色にするためかな?
- 870 名前:名無し野電車区 [2009/12/09(水) 21:32:13 ID:kcMyDEFyO]
- おいおい、113・115系のクソタイプと30Nとニュータイプの区別ができなくなるではないかwww
さすが國鐵廣島wwここまでやるかww
- 871 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 21:55:39 ID:CYRu3eKN0]
- >>870
プレスを良く嫁。 全社的に支社別塗装になるんだ。 本社の意向でな。。。
- 872 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 21:59:01 ID:R9YkNAbUP]
- なんか広島m9(^Д^)プギャーーーッ なレスをよく見るけど、違うぞ?
>>871の言う通り、本社の指示。 保有塗料の減少と単色による塗装工程の簡略化でコストダウン狙い。 単位は支社別(だよね?)で、最初にやることになったのが広島なだけ
- 873 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 22:01:55 ID:OoLW0YFpO]
- なんだこの色・・・狂気の沙汰だぞこれ。馬鹿かよ酉
- 874 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 22:06:37 ID:Oy2dQ4vQ0]
- いや、アレなのはこのスレの連中が一番よく分かっていますから
イメージダウンとか一切考えてませんから 金金金!目先の端金!金はイメージより重い!これが現実…
- 875 名前: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 22:06:54 ID:6R55gqbrP]
- 225系もプレスのまま塗装無しで出てきそうだな、さらに既存の223は帯無しとか、221は白?
広島が黄色で岡山はウグイスかピンク(桃)かな? 一番鮮やかなのが貨物になりそうだ
- 876 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 22:09:43 ID:i99HBBc40]
- どうせ勉強しかやったことのない総合職が思いついた案だろ?
断固反対
- 877 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 22:18:46 ID:vmqMeLKs0]
- 皆で抗議のメールと電話を入れまくるんだ
- 878 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 22:37:21 ID:p5JwZLdw0]
- 何で支社で分けるんだろう?
転属するたびに塗り替え? どうせなら全社で統一すればいいのに
- 879 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:09:45 ID:khdherJR0]
- かつて485しかもボンネット形まで真っ赤っ赤にした九州を思い出したが、
今回の西日本はそれ以上なキチガイだなw
- 880 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:12:03 ID:Jb8tK3P50]
- 実際やりだしたら、「前の塗料が残ってるので…」とか言いながら、一部車両の塗り替えが遅れ気味になったりして。
- 881 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:13:22 ID:R9YkNAbUP]
- >>880
支社がこの案に納得してなければ十分ありうる。 むしろ両数の多い瀬戸内や広島更新はストックがないとおかしい。 吹田で塗り替えしてる113はどうするのかしらないけど。
- 882 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:25:22 ID:4vaWzygTO]
- とりあえず、末期色のクハ115-219・622だけは期待wwww
それ以外の車は…>>880みたいな言い訳に期待するしかないな
- 883 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:27:42 ID:/4upk5+p0]
- ちょっと本社と広島支社に電話してくる!
- 884 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:33:13 ID:4vaWzygTO]
- >>883
どーせ 『 御 理 解 と 御 協 力 を 強 制 致 し ま す 』 じゃねーの?(・ω・`)ショボーン でも俺も流石に文句の一つも言ってやろうか
- 885 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:35:54 ID:i99HBBc40]
- もうこうなったら本社と広島支社に抗議の電凸しようぜ
- 886 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:48:51 ID:CemHuCvh0]
- 車体にガムテで抗議文書くとか。
まるで国鉄時代の闘争だな。
- 887 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:49:32 ID:T5qn0yxH0]
- >>878
湘南色ならどこでも使えて好都合ですね。 カフェオレでもいいけど。
- 888 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 23:56:01 ID:eOVrSv3V0]
- よーし社内の塗料全部集めて各支社に2色ずつ再分配するぞ
って言って何色集まるの?
- 889 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 00:03:07 ID:9XqYSdtnO]
- 何で広島支社分の塗装変更だけ先に発表したんだ?
こういうのってアーバンの方から先に発表するものだと思ったがww
- 890 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 00:07:15 ID:9uUAYi+V0]
- >>889
全支社中でステンレス車の割合が極端に少なくて色塗りテストに好都合だからだと思う。
- 891 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 00:09:31 ID:UtUnbEik0]
- 広島塗装反対闘争
- 892 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 00:19:33 ID:HXCL3amA0]
- >>889
>>854のリンク先をよく読め。 真っ黄色&タラコになるのは、広島だけじゃない。岡山・米子もだ。 つまり「中国地方」で単色になる、、、って事。。。
- 893 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 00:53:41 ID:dUqIibzHO]
- 今夜は各スレで祭だったけどさ、西にはアレがあるじゃん。
得意技の『 計 画 変 更 』が。 出来上がってみれば、初代福知山色や瀬戸内色みたいなモノになってた …なんてね
- 894 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 01:15:18 ID:+xBoLwB80]
- 関西の色が決まっても223系は今のままだったら、許さん。
- 895 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 01:55:55 ID:wNqo/dVy0]
- 白山塗装の国鉄色化が発端かな>コスダウン目的の塗装変更。
数少ないポジ意見として「模型塗るとき楽」だそうだ。
- 896 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 02:00:33 ID:o/i1yulX0]
- >模型作るとき楽。
単色ほど粗が目立つから難しい。見栄え悪い。黄色ってなんだよ。何号だよ。新色か?だったら調合か・・って良いことねぇよwwww
- 897 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 02:04:20 ID:YoGd8KONP]
- プレス出しちゃったし本社に怒られるから最初の数本は黄色で出す
↓ しばらくたって「以前のペンキの在庫処分」で以前の色で出す ↓ そのまま黄色の話が立ち消えになる こうなってほしい
- 898 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 02:09:31 ID:BXs+/x920]
- >>897
同意
- 899 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 02:35:00 ID:NvnVrl+sO]
- >>897
実現したら京阪電車の6000系より前のやり方と似てるな。
- 900 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 09:12:40 ID:YEPwKGPn0]
- 900
- 901 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 09:16:16 ID:vwQKwEI10]
- 西武電車も黄色ですが・・。今廃車にしてる301系とか払い下げて貰ったらどうよ。
8コテ車令28年新しいし抑速付。ATSだけ替えれば塗り替え無しでそのまま使えるぞ。
- 902 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 10:00:12 ID:nq2sXp4EO]
- >>901
大手私鉄の30年モノなんか貰ってどうするw
- 903 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 11:07:19 ID:RYyDtR4I0]
- ステンレス車なら帯張り替えるだけでいいから低コストなんだが
東の211系とかさ…
- 904 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 11:29:08 ID:G8+psvDnO]
- >>895
そのくせ北陸ディーゼルは短期間で何度も色変えしてるし、小浜113も専用色だったというw >>901-903 自分は譲渡厨でも東オタでもないが、「クリーム塗ったくりに帯」の瀬戸内色すら維持できないって、 冗談抜きに目茶苦茶不安になってくるぞ…単色とか、ことでんの経営再建以下だ。
- 905 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 11:50:52 ID:b1Q5YYVN0]
- これはもうだめかもしれんね
- 906 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 12:40:47 ID:jJueaHZJO]
- アーバン地区外の支社は最初からダメだろ
- 907 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 13:04:59 ID:BX1dfaMu0]
- ぽんこつ きけん のったら しぬで かい人21面相
- 908 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 13:19:14 ID:ya238XqGO]
- 近鉄内部・八王子線みたいにパステルカラーにしたら?
その方がよっぽどマシ(笑)
- 909 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 13:43:29 ID:oYGMSxkS0]
- いつもは見てるだけで電車の知識もあまりないですが…
ほんまにイヤです。 抗議してどーにかなるならしてやりたい…。 ここまで思ったのは初めて。
- 910 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 13:51:21 ID:5lp8jZubO]
- うちの近所の鉄ヲタの子供がわめいております 今度家の前を(山陽線のこと)うんこ色の電車が走るんだって WWW
- 911 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 14:30:49 ID:HP2yWjDQ0]
- >>910
旧客がリバイバル運転でもするのか?良かったじゃないかw しかし今回のは冗談抜きで抗議の電話の一本でも入れたいわ…orz
- 912 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 15:00:16 ID:yLRNtOYB0]
- >>908
あれは一両一両が色違いでしかも量も少ない。それに小型車だからまだ可愛らしさがある。 広島はその真反対だな。 ことでんは再建の時に色塗り替えたけど、そごう色じゃ塗装がツートンより面倒だというのは確か。 だからって単色にすんなw
- 913 名前:名無しの電車区 [2009/12/10(木) 15:45:31 ID:RlsaaRgv0]
- >>892
なんか西に聞いたら広島支社の車両のみが対象だから岡山支社等の車両の塗装はそのままらしい・・・。
- 914 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 16:24:37 ID:G8+psvDnO]
- >>913
最も広島バカにしてるのは、他でもない西の中の人かもな。 そりゃあ、103と105と123が別の色なのは非効率かもしれないが、何もリニュや117まで全部同じ色にしなくても… そこそこ規模が大きくても、形式毎に配色変えてる隣の広電が心底うらやましい。
- 915 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 17:03:06 ID:oYGMSxkS0]
- なんでこんなに広島ばっかイジめられんといけんのんかな…。
- 916 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 17:03:34 ID:AZR0cbcLO]
- 新色の愛称はまっ黄色にちなんで「末期色」
- 917 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 17:25:55 ID:4oICjQ270]
- イラスト見たら福塩線105の帯抜き見たくなるのか??
電車側全車種となれば色のセンスが悪すぎる気が・・・
- 918 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 17:34:16 ID:AVoTWZxdO]
- >>916
とりあえず、川相さん帰ろうかw
- 919 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 17:34:29 ID:0Q4Q7mnLO]
- 俺は下っ端だが、中からも反対の意を訴えるよ。
だから、皆もめげずに頑張ってくれい。
- 920 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 17:48:16 ID:VDw9oRBY0]
- 113系3800番台サンパチの
強化板用黄色ペンキが余ってるはず
- 921 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 17:49:04 ID:VCpOFIM7O]
- 1051234047全部広島リニューアル色にするっていってたらよかったのにな
- 922 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 17:59:04 ID:9XE9LfjH0]
- >>917
つーか踏切なんかのゼブラ塗装の黄色じゃねぇの?
- 923 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 18:06:29 ID:yLlOH5qLO]
- imepita.jp/20091210/650480
- 924 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 18:11:30 ID:xuvwVveP0]
- もういっそのこと、電車も気動車も全部タラコにしちゃえよヽ(`Д´)ノ
- 925 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 18:40:23 ID:O0tkjDYY0]
- 長崎のSSLみたいに車体の色とドアの色を変えるくらいの芸当は欲しかった。
- 926 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 18:54:16 ID:lU2tH4YA0]
- >>924
た〜らこ〜 た〜らこ〜 γ´⌒ヽ た〜っぷり た〜らこ〜 | ( ゚д゚) | | l l 〉 j '⌒Y⌒Y⌒ (__,ノ た〜らこ〜 たら〜こ たっぷり γ´⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ た〜らこ〜が や〜ってく〜る〜 | ( ゚д゚)゚д゚)゚д゚) | | | | l l l l 〉 j j j '⌒Y⌒Y⌒ (__,ノ_ノ_ノ た〜らこ〜 た〜らこ〜 γ´⌒ヽ'⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ つ〜ぶつ〜ぶ た〜らこ〜 | ( ゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚) | | ,| ,| ,| | l l ,l ,l ,l l 〉 j ,j ,j j j '⌒Y⌒Y⌒ (__,ノ_,ノ_,ノ__,ノ_ノ
- 927 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 18:59:46 ID:EEclBKGj0]
- 黄色はいいぞ かつての総武緩行線みたく
電車が糞ボロな割には悲壮感が漂わないのな
- 928 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 20:04:00 ID:RWX0ZEfp0]
- >>913
網干に黄緑色の塗料が大量に搬入されたわけだが。
- 929 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 20:11:17 ID:O0tkjDYY0]
- >>928
岡山はマスカット色?
- 930 名前:名無しの電車区 [2009/12/10(木) 20:29:03 ID:RlsaaRgv0]
- >>928
他スレで指摘されたけどやはり岡山も含めてすべて統一されるんかねえ・・。 それが本当ならば本社からの回答っていったいなんだったんだ・・・。
- 931 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 21:01:26 ID:Mz80lc6K0]
- >>930
kwsk
- 932 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 21:10:47 ID:O0tkjDYY0]
- >>931
>>913を嫁
- 933 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 21:16:45 ID:pIEqnhS20]
- ちょっと待て
出雲に通勤ライナー用の113系4連が1本いたよな あれは何色になるんだ?
- 934 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 21:28:26 ID:BX1dfaMu0]
- 中国新聞報道では地方別という解り難い表現になってたが
ゆくゆくは全社で行われるのは間違いなさそうだな 全社といってもアーバンは鋼製車追放で適用無しというオチかもしらんが
- 935 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 21:31:00 ID:gzRV3gPj0]
- コスト削減と言いながら2色使うw
赤・・・カープ サンフレッチェ・・・紫 広電・・・緑 アストラム・・・橙 バスともカブらない設定なんだろうか? カナリアぐらいなら良いと思うが、濃黄ってやっぱり福塩イエローかな? マツダスタジアムと一緒に空撮されたら今風に見えるんかねw
- 936 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 21:42:42 ID:lU2tH4YA0]
- >>933
あれは正式に転属になったのか?
- 937 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 21:56:37 ID:YoGd8KONP]
- つうかなんで黄色なんだろ?
いま使ってる肌色やら青やらのペンキで一色塗りしたほうがより経費削減狙えると思うんだが。 デザインやら周りとの調和なんて考えてなさそうなのに新規色を持ってくる意図がわからん。 あとどうせ体質改善車とそうじゃないのでペンキの種類違うんだから、その2つくらい色わけても よさそうなもんだが・・・
- 938 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:00:39 ID:6lmX6S4f0]
- つーか体質改善車じゃないのはそろそろお暇願ってもいい頃だろ。
- 939 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:06:15 ID:OUd8wfEs0]
- つーか全社一色でいいのに
転属するたびに塗りなおすコストがMOTTAINAI
- 940 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:06:31 ID:ju+eEeqC0]
- 正直西にお暇をとって頂きたい
- 941 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:08:52 ID:6lmX6S4f0]
- >>939
痛いところをついておるな。 酉のように意味不明な転属が頻発する会社では 結局塗り替えの頻度が減らず意味がない。
- 942 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:12:01 ID:OGwo8v0a0]
- 103とか105とか123とか
側面がフラットの車両は単色でも似合うと思うが…
- 943 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:18:17 ID:ju+eEeqC0]
- 123のニコ見てみろよ
想像以上に不気味だったぞ
- 944 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:22:46 ID:77y8a5TZ0]
- 屋根は末期色にしないんだな
- 945 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:25:45 ID:vJPbUd250]
- >>941
そのために酉標準色と称してブラウンを基調としたカフェオレ塗色が発案されたはずなんだがな。 迷走で資金を失うのが得意技の会社だから仕方ないけど。
- 946 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:31:51 ID:YoGd8KONP]
- >>945
本社「標準色を決めました。今後更新車はこの色にしてください」 広島「標準化なんて知らね。 俺は独自路線で行くから。」 本社「そんなに標準が嫌なら独自色として黄色一色与えてやるからそれで塗れよ」 とか頭をよぎったw
- 947 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:38:56 ID:ju+eEeqC0]
- 標準色より広島更新色の方がどーみても見栄えいいから癪に障ったんじゃねw
意趣返しとしてぶっ潰したいんだろう
- 948 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 22:39:06 ID:RWX0ZEfp0]
- >>937
末期色で使う塗料はキハ40系のものを流用って書いてあったよ。
- 949 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:39:40 ID:7+uPwkeK0]
- 105系前面のパンダ部分も黒くせず黄色なのだろうか?
- 950 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:44:52 ID:OUd8wfEs0]
- 末期色に死者独自にガムテ帯入れたら見れるようにならんかな
- 951 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:52:02 ID:6lmX6S4f0]
- ガムテもいろいろな色があるから使いようによってはアートに
- 952 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 22:54:18 ID:YoGd8KONP]
- >>951
新宿駅みたいにガムテで文字を書く訳ですね、わかります
- 953 名前:名無し野電車区 [2009/12/10(木) 23:00:39 ID:oYGMSxkS0]
- あのカンジになるんだったらガムテアートのがいいんじゃないですか。。。
それでまた叩かれようよ…(自暴自棄
- 954 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 23:28:44 ID:7mBbsjf10]
- >>936
未だに借入車扱い
- 955 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 23:38:28 ID:UtUnbEik0]
- >>954
来年3月改正前後で返却されるんじゃ?嵯峨野複線もあるし。 姫路の47も入ったし。 岡山のG編成が米子エリアからいなくなるかも? 47が7両も入った理由がこれ以外に見当たらないしな。
- 956 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 01:48:20 ID:6+c+s4GC0]
- なんなら和歌山の車両も221系含めて全部
113系新快速色のグレー青帯に替えてくれねえかなあ。
- 957 名前:名無し野電車区 [2009/12/11(金) 02:33:01 ID:/hhrtiHW0]
- つか、いくらなんでも黄色と朱色って国鉄時代よりアレなんだが・・・
まだキハ40とかが朱色は想像が出来るが115や117の黄色ってなあ・・ まだ、全部広島更新色にしますってならまだ見てるから違和感ないけどね しかし、アーバンに関しては全部ステンレスにするから関係ないって言われてるように聞こえるのは俺だけか?
- 958 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 02:37:31 ID:/rWaGzRLP]
- >>957
アーバンは京都の113が微妙(引退が先か塗装変更が先か) もちろんステン車が多数を占めてるから平気な顔で指示してきたのは言うまでもないんじゃない?
- 959 名前:名無し野電車区 [2009/12/11(金) 06:45:49 ID:YoWH8C61O]
- まぁ本社の目の前はほとんどステンレスばかりですからねww
西の最果ての赤字路線なんてどうでも良いんでしょ。株主にへいこらと頭下げて、自分達(幹部)の給料と天下りさえあれば… 幹部は年棒制だからなぁ…
- 960 名前:名無し野電車区 [2009/12/11(金) 09:52:55 ID:KQ5G2UNVO]
- 黄色一色か〜。シンプルでえ〜なぁ。
近江鉄道みたいな感じか。
- 961 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 10:26:11 ID:VUHavF+90]
- >>933 >>936
京都のまま。次の改正で返却。
- 962 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 10:40:42 ID:jygmq2AlO]
- >>961
本当???? オレ滋賀県民だけど、(よそ者でスマン) マジなら非常に嬉しいよ。 かつては文句なしの『向日町のエース』だったからねぇ…>キトL8
- 963 名前:名無し野電車区 [2009/12/11(金) 13:19:43 ID:fTpROdaWO]
- 朝日の記事は皮肉を効かせてある。
- 964 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 17:20:21 ID:mJUrzZoh0]
- ニュースリリース見てすっ飛んできた
これ悪いとは思わないけど今の多様性が無くなるのは寂しいなあ せめて体質改善車とそれ以外で正面だけでも塗り分けて欲しいよ…
- 965 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 17:49:48 ID:rOYf9+q70]
- 狂気の沙汰もついにここまできたか
またきっとやらかすぜ、いつかアレを
- 966 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 18:00:01 ID:clcw8DX30]
- >>965
その時には客も減ってるから、被害は小さくなるんじゃね?
- 967 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 18:27:02 ID:8Z5Gmykl0]
- 既に塩害式で組み込まれてるから絶対大丈夫
なんとかなる、絶対安全 自信もって言い切れる(キリッ
- 968 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 19:49:55 ID:/rWaGzRLP]
- 364 :名無しでGO! [↓] :2009/12/11(金) 18:44:36 ID:RKWRITUo0
吹工内に黄色い得体の知れないものが・・・ もしや・・・ たぶんF403だろうけど、阪和色から末期色って転落人生まっしぐらだな
- 969 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 19:57:25 ID:rVCUqaAl0]
- 可哀想に…
惜しい人を亡くしました
- 970 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 20:34:45 ID:B4FMLCvE0]
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- 971 名前:名無し野電車区 [2009/12/11(金) 20:35:54 ID:HZjIGb290]
- 嗚呼 末期色
- 972 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 21:10:23 ID:9Z4diQjoO]
- 某掲示板より黄色一色となったF403が18日に吹田信〜下関回送だと。
ちなみに、新瀬戸内色と書かれていた。
- 973 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 21:23:57 ID:B4FMLCvE0]
- 普通に末期色でいいだろw
下関で整備して1月下旬から運用か… ところでキハはどうなってんだ?
- 974 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 21:39:52 ID:JebWM2WS0]
- すでにタラコはいる
鳥取から転属してきたやつらは、タラコのまま新山口に放置プレー
- 975 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 22:34:18 ID:nlWej8Fx0]
- 書き出しっぺとして末期色が定着しつつあるのは喜ばしい(*´з`)
- 976 名前:名無し野電車区 [2009/12/11(金) 22:38:14 ID:v8Va8e2sO]
- 廣ヒロ「化粧やり直して来いと言ったのは、ミルクオレにしる!と言ったつもりだ」
C06・B06「・・・gkbr・・・まさか俺たちも末期(ryに」 廣ヒロ「違う、本社の絶対命令なんだ。俺に責任は…」 廣ヒロ・廣セキ電車一同 「てめぇら、氏ね逝ってよし!」
- 977 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:00:34 ID:sP7t2Cyh0]
- >>972
それで末期色第1号をみんなで撮りにいくの? >>976 そして広島は黄色に汚染されていく・・・・・。
- 978 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:11:02 ID:v7uPyI9tO]
- 広島支社の(現場に近い)人たちがかわいそうに思えてきた
- 979 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:11:59 ID:nlWej8Fx0]
- まさに平成の「黄害」
- 980 名前:名無し野電車区 [2009/12/11(金) 23:13:25 ID:HZjIGb290]
- >>975
グッジョブ
- 981 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:17:10 ID:/rWaGzRLP]
- >>975
一番最初に國鐵スレに末期色書いたの俺なんだが、いつの間にか広まっててビックリした。 お前のせいかw
- 982 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:23:26 ID:B4FMLCvE0]
- もうF403が末期色だったら罵倒大会でいいよ
というかGoogle日本語入力にさっそく末期色が出てワロタw
- 983 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 00:51:06 ID:e6UDfwgf0]
- L8が廣島へ飛ばされませんように・・・・・
山陰→廣島もやはり「左遷」なんだろうか?
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