山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part6

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1 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 22:17:32 ID:lXyke/yi0]: 山陽地区の113系・115系について語るスレです。
前スレ：山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part4
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244529794/

JR西日本岡山支社・広島支社所属（または貸出）の113系・115系が対象となります
（岡オカ・広ヒロ・広セキなど）
なお、現在113系電車のキト→ヒロへの転配が行われていますので、
これに関連した話題（キト113系・ヒロ103系の動向等）も対象となります。
309 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:34:06 ID:0BqtJq+O0]: >>307
なぜに吹田？

検査通すならB14あたりで良かった気も
310 名前：名無し野電車区 [2009/10/17(土) 05:43:58 ID:XDwsS6FJO]: >>307
高運のモハユニットはかつて宮原車でATS-P付きと組んでたから、日根野の余剰ｸﾊと組むのかな？
高運は廃車だろう。
311 名前：名無し野電車区 [2009/10/17(土) 05:54:14 ID:0O88FhHr0]: >>304
D編成クハにはWAU102用SIVがあって、これがないと編成全体の冷房使えない。
もっとも冷風車だから、AU75クハと差し替えて非冷房化してもあんま大差ないか？
312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 08:00:38 ID:g2fLAM8M0]: >>310
いや、E-04のモハがアーバン復帰とか？
313 名前：310 mailto:sage [2009/10/17(土) 12:15:54 ID:XDwsS6FJO]: >>312
いや、ｸﾊだけ廃車と言うつもりだったｽﾏｿ。
314 名前：304 mailto:sage [2009/10/17(土) 13:28:39 ID:62Hdl+J/O]: >>306 >>311
さんくす。モハ102も一緒に引き抜いてきて異形ユニット組成（北陸415に実在）
ならできたかもしれんけど、そこまで力入れる気は無かったんだろうね。

しかし、どうせ代走率高いんだから、車両統一して3本分車掌乗せても良さそうなのにな。
315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 15:05:40 ID:n4Lp7S5XO]: 理不尽なお客様にご理解を強制することで目先の極わずかな利益差を優先して、
客に多大に不快な思いをさせる典型的な例だよな。
新快速のカーテン不設置事件とかｗ。
呉線に乗らざるを得ない人から大儀ぃしんどいという話を良く聞くよ。
この前車内でお年寄りがボロクソに貶しててﾜﾛﾀｗ
単線で只でさえ遅いのに、地方でデータイムにずっと立ちっぱなら他に移って当然。
316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 21:53:14 ID:GE6DFB/P0]: 10/19
回9340M(広島→吹田)：103系4B
回6762M(岡山→網干)：オカP5

10/23
回9346M(岡山→吹田)：オカD30

10/30
回9346M(岡山→吹田)：オカH17
317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 23:01:06 ID:BS6bJ+U20]: >>316
さんくす。
オカP5 検査入場
オカD30 検査入場（広島ワンマン化改造？）
オカH17 ポイ？
103系4B 何が来るかお楽しみ。回9340Mどんなスジだろう？
318 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 23:26:05 ID:BAzOwBzA0]: >>317
おい、まだあの切妻D編成の広島転属の為のワンマン化工事ネタとかひきずってるんかい・・。
319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 00:34:10 ID:MjtSLbHp0]: ワンマンで思い出したが、
一昨日の141仕業？安芸路運用にF13がいた。
一方で151仕業（626MBで確認）はF14だった。
ちなみにどちらも、編成番号の表記が広F-〇〇になってた。

103系B編成も置き換えが進んでるけど、予備で1本くらい残ってほしかったな。予備編成も113系化しちゃうのかぁ。
320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 00:48:36 ID:q8BgZwvg0]: >>318
そうだね。上で出たから入れたけど、ワンマンネタはどうなるかわからんので封印しとく。
様子を見とくとしよう。

１０３系４Ｂ　回９３４０Ｍ　時間つかめんから昼頃から待っとくわ。
どれが来たかわかったら書くわ。
321 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 02:49:20 ID:layePPxZ0]: >>320
19日回送ってことは明日（もう今日だが）には当該編成が広転の
客留線あたりに置かれているんじゃないの？それか幕が抜かれてる編成がいるか。
回9340Mってことは8302のスジ（京都の117系の下関疎開復帰や岡山車の
幡生出場回送）とは違うのかな？どっちにしろ仕事で見にいけないのが
残念だが・・・
322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 06:57:56 ID:hlvwk0SJO]: >>316
H17はとうとうドナドナだな(´･ω･｀)
323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 08:54:51 ID:gntzH2hE0]: ここ数年は幡生までわざわざ廃車を持って逝く事が多いがH17は古巣吹田で果てるのか。

広島からの回送だがアーバンで広島の塗装を見るのは久々だな。
324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 09:01:25 ID:vsTbcRTE0]: >>323
オカH11編成～はH12以外吹田じゃなかった？
325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 09:44:50 ID:iuQMeC7oO]: 636M F-14＠岩国
326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 17:11:58 ID:beFoFGUj0]: >>323-324
Mc27～Tc538とMc61～Tc554が幡生、
Mc34～Tc517とMc118～Tc589とMc32～Tc585とMc110～Tc567は吹田だった。
327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 19:22:20 ID:q8BgZwvg0]: >>321
さんくす。
とりあえず８３０２のスジで待っとくわ。どれが来るんだろ？

>Ｈ１７が吹田で果てる。
Ｈ１７はヒネからレンタルしてるので検査切れでポイと。
返却と同時に廃回扱いにしてる模様。
Ｈ１８も広島から代替車がきたら吹田にポイでしょう。
328 名前：321 [2009/10/18(日) 20:52:56 ID:layePPxZ0]: >>327
列車番号からして8302のスジでは
ないような気がするんだが・・・
確か岡山車の吹田入場スジが岡山12時頃発で吹田15時過ぎの到着
だから、これの広島発のような気がするけど、岡山発は回9344Mって
番号が多いし・・・
あくまで予想で外れたらすまない。

俺は仕事で行けないから、行けた方は時間と編成番号教えてほしい。
329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 22:00:16 ID:q8BgZwvg0]: >>328
８３０２のスジは吹田には確か夜着だと思う。
９３４６Ｍが岡山発が多い。前回の１０３系吹田ポイがそう。
これだとその通りお昼なのね。
９３４０Ｍはわからん。とにかく張り込んでみる。
目撃できたら書きますね。
330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 22:59:38 ID:a4RjuhkgO]: セキ～オカの出場も回9346Mだよたしか。
岡山より先が微妙に違うのが回9344Mだったような…。
331 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 23:15:10 ID:layePPxZ0]: >>330
そうでしたよね。
どうも入出場回送の列車番号（回9344M・回9346M）の付け方がよくわからない。
広島車の網干入場は列番違っても岡山からは網干入場スジだったし。
332 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 23:20:03 ID:gAng5RQb0]: 参考資料
吹田着の車検臨の到着時間
②　宮原操～吹田工「5：57着」（運用注意）
Ⅱ安治川口～吹田信「5：57着」（運用注意）　
②　福知山～吹田工「6：55着」（この時間着で出雲～岡山～吹田工で381系の入場車有り「他にも有りそうな」）
②　宮原操～吹田工「15：10着」
②　岡山電～吹田工「15：00着」
②　岡山電～吹田工「15：40着」（甲種有る時のみ）
Ⅱ安治川口～吹田信「15：40着」
②、Ⅱ＝吹田駅から走りを撮影後、吹田駅で後を撮影して岸辺駅で前の停車が撮影出来るパターン
今頃から大阪方面に走って朝着（５：５５か６：５５着）とか
夜19：00頃の入場は、門限の為無いと思います。
333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 23:43:58 ID:q8BgZwvg0]: >>332
さんくす。
８３０２は客車だから行先が大半がミハかキトですね。これなら夜着できますな。
恐らく昼着は固いので昼が要注意だね。
334 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 23:46:11 ID:gAng5RQb0]: >>333
早朝要注意（近畿近辺）
335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 00:16:20 ID:fyXioJII0]: 8302レは大阪着が19時半ごろ
広島2時頃の9232レなら三ノ宮6時頃
途中姫路まで同じ8312レなら尼崎6時半頃通過だけど・・・

>>322の381の入場スジは8310レだろうけど、これは岡山始初みたい

関西圏だけど、風邪ひいたから突撃出来ない・・・orz
336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 09:37:28 ID:O3NBP01h0]: 広島スレではヒロＥ０６が上っている模様。
Ｅ０６だと吹田で検査して岡山行きかな？
その後オカＨ１８がポイの流れかな。
吹田にはやっぱりお昼か？
337 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 09:42:44 ID:D4NuT9Zz0]: >>336
吹田着１５：００前後やろう
338 名前：336 [2009/10/19(月) 14:28:33 ID:Pyzun6sg0]: ヒロＥ０６定刻で吹田へ行った。
確かこの編成下関へ行ったんでは？
状態は悪そうではなかったが、
岡山で使うのか、吹田でそのままポイなのかわからん。
１～２ヶ月後に動きがなければ廃車ですな。

>>328
>>332
サンクス。無事見る事がでけた。
９３４０Ｍは９３４４Ｍとほぼ同じ感じ。
339 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 15:43:37 ID:WoTpZ9dUO]: 幡生がもう置くとこないから吹田で壊しましょう。

…っていう事じゃない？

壊すにもお金がかかるのでね。
340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 17:03:54 ID:AzVgMCSFO]: >>336-338
旧マスカットだと前例もあるし、復活の可能性は高そう。
まあ、同じオール黒サッシでも、B01が生き延びてB14が廃車された例もあるし、形態だけで判断するのは危険だろうが。
341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 17:15:07 ID:NIpbxhRZ0]: E-06ってオムツクーラーじゃんw
関西での活躍が楽しみだwww
342 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 18:43:57 ID:CJejR4S20]: 関西の予備部品確保のために吹田に向かってる可能性は、ないでしょうか。
343 名前：321・327 [2009/10/19(月) 21:07:27 ID:sTY5+0eS0]: >>336-338
情報サンクス。岡山車吹田入場スジの広島発バージョン？で送られたんだね。
それにしてもE06編成だったとは以外だわ。
下関にB12と共に留置されてるのを確認してたし、まさかこれが吹田送りに
なるとは・・・
下関→広島は前夜に送られたんかな？
前回の検査は18-12でまだ余裕はあるけど、N40施工車も含まれてないし
岡山に行くんならわざわざ吹田に送らないだろうからこのまま
廃車の可能性が高いな。
最近の傾向を見る限り、転属の場合は幕抜いてるけど、廃車の場合は
幕そのままで回送ってケースが多い気がする。
344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 22:23:14 ID:H7T+h2Dl0]: しかしなんで吹田まで持って行ったのかが謎だな
オカへ行くために検査するのがアリなら、B-01じゃなくてB-14とかでもよかったはずだし。

>>342
部品だけ幡生で外して持ってくという方法もあるのでは？
345 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 22:41:14 ID:sTY5+0eS0]: 343の書きこみは321･328です。

>>344
E-05は広転で幕だけ抜いて岡山にいったし、E-06は検査時期
でもないから吹田で部品取り～廃車と考えた方が自然なような気がする。
下関に留置されてたのは疎開留置だったんではないかな？
346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 22:58:22 ID:O3NBP01h0]: >>345
Ｅ-０６現物みたけどガムテープ貼られたり、塗装がボロボロではなかったな。
今日から数ヵ月後に出てこなかったらおしまいですな。

今度、下関総公開で倉の中や廃車置場を見ときたいね。
リニューアル化や転属車両の整備が見れるかも試練。
廃車の部品も出る様子だから。
ガムテープ１つおみやげで売ってないかな？買って帰りたい。
347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 00:03:57 ID:mCv6roZN0]: クリアテール化されて外されたテールライトのレンズが大量にストックされてるはず…
348 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 00:57:51 ID:mn/HTKTa0]: >>345
激しく同意。
回送時の状態をはやくも某サイトが掲載してくださっているが廃車前提での回送に間違いないと思う。
絶賛放置中のH17もそのう廃車回送するだろうね、その次はH18なんだろうねえ・・・。
349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 01:04:29 ID:MUeXIwdL0]: >>348
H17も吹田逝きが決まってる
350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 04:13:45 ID:f0DkTRtD0]: でもE-06の幕は、かなり状態が悪くない限り、
広島転属の113用に再利用されて戻ってくる可能性もあるのではないか?
351 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 07:23:39 ID:cfOiKVz0O]: でも廣島車で吹田で解体されたのは少ないんじゃないか？

かつて網干113系が廣島貸出の後大概幡生で果ててたから。
352 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 12:44:01 ID:hYQdHJeBO]: >>350
幕は次の転属113が吹田入りした時に付けてくれば
いいんじゃない？

そういえば最近113の転属の動きがないね
オカB06もそのままだし
353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 12:52:34 ID:Hv1xIpUjO]: >>352
＞そういえば最近
転属自体は…ね。
354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 13:47:05 ID:V63SLFMp0]: >>349
月末あたりか？
>>350
見たけど幕はきれいだったよ。
>>352 >>353
ペースが落ちてるね。
来年３月までに差し替え終わりか？
355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 15:44:59 ID:JV6zjwxL0]: 話ぶったぎってスマンが、京都→広島転属の１１３系について詳しくまとめてるサイト
とかってある？
一応検索してみたけど、編成表だけとかで詳細がのってないものが多かったので。

でも、ここの住人はそんなものなくても現状把握できるか・・・
356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 15:50:04 ID:Hv1xIpUjO]: >>355
ここや京都スレに｢現状まとめ｣はあるし、
質問しても誰かが答えるはずだけど。
357 名前：補足。連投ｽﾏｿ mailto:sage [2009/10/20(火) 16:01:09 ID:Hv1xIpUjO]: ↑(私を含む)誰かが、ね。
わかる範囲の事なら当然私も答えます。
358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 16:15:02 ID:Vs94O85rO]: >>348-349
E06が転属ではないとして、そんだけ抜けた穴を何が埋めるんだろう…
それとも岡山103の運用自体が縮小とか？あっこの考えはよう分からん。
359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 19:08:14 ID:hJzLDlGD0]: 一番のりばにはE06が廃回だって。
廃車になるみたいだね…。
360 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 19:23:34 ID:Q7Lvn3kHP]: オカB06広島転属＆元キトC06稼働で103系2本置き換え→オカに投入
くらいしか思いつかんな・・・
そもそもなぜE-06を吹田で解体する気になったのかが不明だが
幡生ってそんなに一杯だったっけ？

>>354
以前は12月までに置換え完了とよく聞いたが、このペースじゃ無理だろうな
アーバンの113に組み替えなどの動きがあったみたいなので、広島の分は
これが一段落してからになるかと
361 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 19:42:56 ID:HZnYVeTF0]: セキＣ－１４リニューアル後二度目の人身（死亡）事故
二度とも上りでTC115-1141
362 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 19:47:27 ID:HZnYVeTF0]: 夕方の人身事故のニュースの動画
ttp://www.htv.jp/nnn/news8661766.html
該当のセキＣ－１４も登場
363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 20:24:23 ID:Bn71TbEHO]: >>355
具体的に何が知りたいの？
364 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 21:17:01 ID:hJUg1W1V0]: >>361-362
運が悪いな。

Tc1113で思い出したが、リニューアル後も前面貫通扉支持が黒Hゴムの
ままで異彩を放ってたけど、先日の検査で他のリニュ車と同様に
交換されてたな。
>>358
抜けたっていっても岡山は現状、予備1本の計3本で十分な気がする。
>>348氏が書いてるように放置してるぐらいだから、使う予定ないのに
置いといてもしょうがないだろ。
365 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 21:35:35 ID:hJUg1W1V0]: >>355
ご要望があったのでキトスレに書いてるのを編集して出させて
もらうわ。

L編成　※ボタン表記は5700代のみ
京都所稼動編成は【】表示の編成を除きLED化済
L01（5704）湘南　モハWパンタ+ボタン････岡山区貸出（B05）
※L02（5701）湘南　モハ40N（7019・元L07）･･･10/6吹田工入場～廃車？転属？
モハ7019はその後、ヒネF407とユニット交換し、日根野区へ
L03（7708）クハ40N+P+電連・モハ湘南・幌　Wパンタ･･･京都所運用中
L04（ 714）瀬戸内　クハボタン･･･広島所転属（F12）
L05（5717）クハ湘南+P+電連・モハ40N・幌･･･京都所運用中
L06（7704）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L07（7705）クハ30N+P+電連・モハ湘南（5701・元L02） Wパンタ･･･京都所運用中
L08（7710）40N統一・P+幌･･･出雲区貸出
L09（7707）クハ40N+P+電連・モハ湘南　Wパンタ+ボタン・幌･･･京都所運用中
L10（ 702）湘南･･･広島所転属（F06）
L11（5705）湘南･･･京都所運用中
L12（7701）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L13（5707）湘南・非鉄仮面･･･岡山区貸出（B01）
L14（7703）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L15（7706）40N統一・P・幌・電連・Wパンタ【幕式行先表示】･･･京都所運用中
L16（7702）40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L17（5710）湘南･･･広島所転属（F02）
新L17 (7709) 40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
366 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 21:38:25 ID:hJUg1W1V0]: ※電連とボタンはC14のモハ以外装備なので省略
C01（2142）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F03）
C02（5712）湘南　モハ未更新･･･広島転属（F01）
C03（ 709）瀬戸内　モハ未更新･･･広島所転属（F09）
C04（2116）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F07）
C05（5703）湘南　幌・P付き･･･京都所運用中
C06（7513）30N統一･･･下関留置中　※トイレタンク交換済
C07（7506）30N統一・Wパンタ･･･京都所運用中？
C08（5716）湘南・モハ5714に組替済・幌+Wパンタ（モハ）･･･京都所運用中
C09（2117）広島リニュ　クハ30N・モハ5328→328に組替済・40N･･広島所転属（F13）
C10（5706）湘南・Wパンタ･･･京都所運用中
C11（2136）広島リニュ　30N統一･･･広島所転属（F11）
C12（2140）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F10）
C13（5715）湘南　P付き･･･9/27宮原所疎開
C14（5708）湘南･･･岡山貸出（B02）
C15（5711）湘南・モハ未更新･･･岡山貸出（B06）
C16（2120）広島リニュ　30N統一･･･広島所転属（F14）
C17（5713）湘南　幌+P付き･･･京都所運用中
C18（2150）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F08）
367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 21:53:17 ID:MUeXIwdL0]: >>351
ｸﾊ103-146は5年前に吹田であぼーんされて運転席の部品は加古川線の改造車に転用した。

網干の113系もだが米子の181系とか最近は14系とかもわざわざ幡生へ飛ばされて果てたのがそこそこあるな。
103系ではｵｶH01も幡生で果てたな。
網干の113系の一部は再度網干へ戻って最期は吹田で果てたのもあったな。

>>358
岡山の103系は使い捨て前提ぽいからそうなるだろうな。
検査が切れたら次の検査はせず廃車にして別の103系をもらうという流れが続いてるから残る車両も同じ運命だろう。

いずれ岡山の103系は全て消えるだろうがそうなると代替車が何になるか気になるな。
221系はくれないだろうから113系か？
368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 21:53:50 ID:V63SLFMp0]: >>365 >>366
乙！
ところでセキＣ２４出場まだかな？
これが出たら、セキ放置のＣ０６・岡山貸出Ｃ１５が入場するんじゃ？
工場がいそがしそうだから入場待ちかもね。
369 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 22:07:01 ID:hJUg1W1V0]: >>368
ｾｷC-24は8月下旬から入場してるようで、あれから目撃情報は
上がってないから、Tc1151のリニューアルをやってるんだろう。
出てくるとしたら12月中頃ぐらいじゃないの？
ジャーナル誌に書いてあったが、西の工場は安全性向上計画
関連の工事で忙しいみたいだが・・・
実際、吹田・網干・幡生も土曜日も操業してるのを電車内から確認したな。
370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 22:23:03 ID:Vs94O85rO]: >>360 >>364
いや、3本で十分そうな所までは理解してたんだが、余命短そうな非ユニットの2本が消えるまでに
今回の離脱車以外で代わりの編成が出せるのか？と思って。113系のラストグループもなかなか揃わないし。

確かに吹田に持っていったのは気になる所。部品取りにしても、ここ1～2年で廃車が相次いで豊富にあるはずなのに。

>>365-366
ちょwヒネ車とのユニット変更なんてあったのか。これまた何故今の時期？とりあえず乙です。
371 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 22:38:33 ID:Q7Lvn3kHP]: >>368
C06は少し前の書き込みでトイレタンクは交換されてるとあったから
検査なしで動かすつもりなんじゃない？
F-01、02のように、必ず検査通さなければいけないってもんでもないし

>>370
だから、元C06とC15（B06）を広島送りにすれば103系を捻出できるんだけどね。
本数的にはこの2本で161-162を置き換えて、最後の3本で121-122置き換え及び予備増強
をするのではないかと。
そもそもオカの103系運用って2運用しかないし併結も無いから、いざとなったらH19・20だけで
予備無しで回して、何かあったら115系あたりで代走すればいいような気もするけど
372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 22:43:11 ID:V63SLFMp0]: >>369
さんくす。
ＥＢ・ＴＥ装置いわゆる省令対策ですな。
>>370
>ちょwヒネ車とのユニット変更
ヒネに残るちょー骨董品の２７番ユニットと差替たんだから。
このユニットは網干・岡山・広島にもいたらしい。
７０１９番ユニットは古巣に戻りね。
373 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 22:44:38 ID:HZnYVeTF0]: >>364
セキC-14のTcは1113だったな
ありがとう
374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 22:53:39 ID:o79lQm0TO]: C-14またかよｗしかも2回とも老い先短いハゲTc219じゃなくて
Tc1113とはな。こないだ岩国～広島でC-14に世話にはなったが災難だったな。

>>369
あー、C-24はやっぱりTc1151のリニューアルか。
施工対象が1両だけだからもう少し放置するかと思ったが。

Tc1151って確かN編成と同じ昭和57年製だったよな。
375 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 23:12:40 ID:e3t4vLVc0]: 広島の１０３の廃車大賛成。１６年前に大量に１１５系を殺された恨みを
忘れられない。１１３系なら同じ近郊型仲間だからいいと思う。そもそも
非冷房の車両があるからってロングシート・トイレなしで置き換えるなんて
異常。ちなみに俺は関東の鉄。１１５系好きなので山陽本線は乗ったが
呉線は１０３系だらけなので乗っていない。これでやっと乗れる。
376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 23:20:14 ID:kq23pNWe0]: >>375 市ね
377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 23:28:17 ID:V63SLFMp0]: ＨＭＭ画像板見たらセキＨ０１出場だとさ。
モハは高速解除されたんかな？
モハのベンチレータ撤去されとる。

>>375
えらい極端な表現だな。
１０３系が放り込まれたのは確か明石・放出から１０３系の余剰が出たからか。
そのころは１１３系の余剰がなかったんでは。
支社が近郊型を要求したのに１０３系が来たのも冷房化を急いだからであろう。
378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 23:31:53 ID:Q7Lvn3kHP]: >>377
カメラついてるってことは当然EB・TEも付いてるってことだよな
結局今まで取り付け無しで出場したボロクハも追って付けるつもりか？
379 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 23:41:53 ID:hJUg1W1V0]: >>377-378
確かにカメラ付いてるな。
ボロクハに付けてくるとは以外だな。
数年前こいつを京都から追い出した5700番台トップナンバー編成が
現在、安否不明？になってるのを思うと複雑な心境だわ。
380 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 00:18:48 ID:wrKkZYoFO]: H-01編成に運転状況記録装置が！！！

あ～221投入がなくなったな。

当分（4～5年）は新形式投入はなくなったな。
381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 00:33:24 ID:XkRUqc7i0]: そういえば、少し上でＨ-０１クハと
吹田にいるキトのＬ２のクハと差替すると予想したが、
見事にはずれちった。スマン。
これでＬ２のクハとヒネのボロモハは
吹田で重機のエサになるのが濃厚だな。

Ｈ－０１クハはまだまだこき使うんか！
382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 02:45:16 ID:mWwgQ0wpO]: 乳首×クリアテールもお馴染みになったな。國鐵廣嶋特産品。
最近ドナドナされる103の方が若いのにな・・・
383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 12:56:28 ID:+g16veYCO]: >>371
段階的な置き換えも可能なんだな。＞103系
しかし、B14が消えた今、何が生き残るやら見物だな。普通に行けばE07だろうが、B09やE04だったら…w

まあ、225の製造が始まれば、玉突きで出された113にあっさり置き換えられるんだろうが。

>>381
個人的にはGのボロを置き換えてもらいたいが…今までの傾向からして見向きしないだろうな。
384 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 18:46:52 ID:LhalvJ6b0]: >>383
俺もG-03のクハはいい加減引退させてほしいんだが
現役最古参113系と最後の鋼製扉の115系ってどういう組み合わせだよｗ
おまけに冷風クーラーと急行形クーラー４基だから夏場暑いし
385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 19:20:42 ID:XkRUqc7i0]: >>384
状態悪いが、今日も千葉から長野に逝っちゃった１１３系のＴｃを
今後の分をかき集めて広島まで持って来れないかね。
クーラー手直したらまだまだ使えそうだし・・・。
冷風クーラー暑いね。
386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 19:28:48 ID:QQRGDz3h0]: 今日ピカピカの113系（F-14？）見たんだが、運用に入って間もない編成だよね？
387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 19:38:15 ID:LhalvJ6b0]: >>386
F-14は最近運用入りした編成だよ
「ピカピカ」という意味ではF-10、13あたりも綺麗だが
388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 19:40:35 ID:QQRGDz3h0]: >>387
㌧
389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 20:37:09 ID:oSNviJkB0]: >>384
知ったかのような論評乙。
クハ115-607は弱冷房車だから、他の車両より暑くて当然。イヤなら他の車に乗ればいいだろ。
390 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 21:48:22 ID:9IOxnamB0]: ヒロH-01に記録装置がつくなんて思いもしなかった。
モハ部分を先頭車改造して、C-16のボロクハでも置き換えると思ったのだが・・
２２５系二次車が配備されるとしても、H23の6月末までの導入はない
と思ったほうがいいね。
391 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 22:24:37 ID:WCBogWfP0]: >>399
運転状況記録装置取りつけ優先順位がよくわからないな。
最近検査出場した広L-12や広F-10に付けなくてボロクハのｾｷH-01に
付けて出てくるなんてどういう考えなんだろうね。
392 名前：名無し野電車区 [2009/10/22(木) 00:04:38 ID:JFK7KI8gO]: >>391
実は間違えて付けたとかｗｗ

しかし…いつまで使う気だ？本当に50年選手が…
393 名前：名無し野電車区 [2009/10/22(木) 06:05:30 ID:sHwfnEfwO]: またパイパンタイプ登場か！！
394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 12:29:57 ID:iSyAPp5M0]: >>392
幡生の在庫の都合だったりしてｗ
でも酉のやることだからひょっとすると113系を転属させてらH01も23年6月末までに廃車するかも…って思ったけど、あと1年8ヶ月だからこれまでの時間の経過から考えると使うだろうな。

ところで103BEで残っている編成ってどれくらいあったっけ？
395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 12:38:40 ID:UwUrus7l0]: 下関の１１５って全部共通運用だろ？一部だけ１１３に置き換えることはないと思う
状態のいいクハ１１１－２０００を抑速対応させて先頭車だけ交換するのはあり
396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 13:20:15 ID:oJSqQJ0LO]: >>394
B12やE06等の廃車手続きが終わってたら、後5本だったはず。変態2本が最後まで残るってスゲエよなw

>>395
無理。113系もモハのが多いので、奪ったらリニュモハが余ってしまう。
それならばドアボタン未設置の700番台モハや2000番台モハを潰し、
700番台クハを捻出→未更新115-1000モハ等と組成とかのがまだマシ。

まあ、そんだけ廃車する余裕ができる頃には、アーバンから大量にリニューアル車が流れてきてそうだが。
397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 13:31:05 ID:UwUrus7l0]: >>396
５＊００番台未更新モハがまだたくさんあるじゃん。
クハ１１１を先に潰すかクハ１１５を先に潰すかの違い。
いずれにせよ代替車がなければどうしようもない。
398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 20:45:34 ID:6hvRuJYQ0]: >>396
>後5本だったはず。
Ｂ０７・Ｂ０８・Ｂ０９（戸袋）・Ｅ０４（幸運）・Ｅ０７（元岡山）
399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 21:01:43 ID:FTm3sjk9O]: H編成をはじめとするボロクハは経年45年までは使うだろうなぁ。
50年選手筆頭のC-42クハ115-652さん(46)はどこまで使うか見物だ。
3月全検出場だからこれもまだまだ粘りそうだ。

ボロクハ置き換えはｾｷC-30台の115-300バラして
クハを持ってくる気がしてならない。
400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 22:57:27 ID:sImHU3sGP]: 以前にも似たような書き込みをしたが、一応参考資料までに。

・代替車を4連×9本用意する。
　→これでC-30～37をバラしてモハ廃車。またG-02を編成廃車。
・L-16のTc1155とC-24のTc1151を方転。便所復活させる。
（ここから先はあくまでも数が合うことを示したものであって、検査期限等は一切考慮していません）

C-13　Tc1141+MM'2013+Tc1155　（Tc1155でTc608廃車）
C-14　Tc315+MM'2014+Tc316　（C-30クハでTc1113置換え＆Tc219廃車）
L-16　Tc1113+M1119+M'1203+Tc1080　（Tc1151の代わりにC-14よりTc1113を）
C-16　Tc317+MM'2016+Tc318　（C-31クハでTc218、191廃車）
C-18　Tc2114+MM'2018+Tc2012　（Tc556の代わりにC-21よりTc2114を。556廃車）
C-21　Tc319+MM'2021+Tc320　（C-32クハでTc2114置換え＆Tc192廃車）
C-24　Tc321+MM'2024+Tc322　（C-33クハでTc1151置換え＆Tc656廃車）
C-41　Tc329+M1044+M'1105+Tc330　（C-34クハでTc165、152廃車）
C-42　Tc333+M1061+M'1124+Tc334　（C-35クハでTc199、652廃車）
C-43　Tc1108+M1034+M'1095+Tc1151　（Tc1151でTc604廃車）
G-01　Tc335+M1114+M'1198+Tc336　（C-36クハでTc111-268、Tc605廃車）
G-03　Tc337+M1109+M'1193+Tc338　（C-36クハでTc111-91、Tc607廃車）

ただ、これだと300番台が足りなくてH-01が残るのが難点。
401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 23:44:20 ID:iSyAPp5M0]: >>398
減ったなぁ…
3年前、ちょうどマスカットがなくなりかけた頃に朝で広島駅で粘って写真撮りまくっておいて良かった。
402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 10:52:04 ID:k35CgGG20]: アーバンでは阪和のクハ103-21・22が検査通ったんだとｗ
こちらの元東日本の高運クハは置き換え後は廃車するのかな？
403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 13:45:43 ID:P4sfZuD/0]: >>402
当然潰すだろうよ
唯一ベンチ残ってるんだしATS-Pだって（ｒｙ
そして何より乗務員室の真ん中に窓がある。
404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 14:11:37 ID:OursaC2TO]: 乗務員室の真ん中に窓があるなら廃車なら、阪和のクハ103-837～846(40N)だって廃車にｗ

スレチスマソ
405 名前：名無し野電車区 [2009/10/23(金) 17:44:47 ID:y5sHTBPuO]: おいおい、113･115系全車運転室の中央に窓があるぞww
406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 18:37:24 ID:pA99hJ23O]: >>400
115-300ではなく113-700をバラしちゃダメなのか？
どうせ似たような設備・車齢なら瀬野八越えできる方を残した方が得策な気がする。
700番台クハならG編成のボロと違って半自動対応もしているしな。
407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 18:46:15 ID:P4sfZuD/0]: >>404
あれ？その辺にもあったのかよ…。
普段ない高運しか乗ってないからつい…。
408 名前：名無し野電車区 [2009/10/23(金) 18:57:18 ID:ejYXZHpB0]: >>400
そこでH-01中間車両を食パンにしてT-15ですよ。
下関の105系1本を置き換えて広島へ、広島のK-13あぼんでｳﾏｰ。
409 名前：名無し野電車区 [2009/10/23(金) 19:03:17 ID:6WtzMFDa0]: 広F-14の下り方クハ山側の真ん中ドア横窓に謎のステッカー広告が貼ってある。
普通の車内向けじゃなくて（車内側は未確認）外側に広告が印刷されてる。
外側は普通青か白一色なんだが・・・ほかの編成では見ないし、京都時代の剥がし忘れ？
それに、113系でしか見ない、無意味な窓の青いステッカーもあるな。車内側は真っ白で、
戸袋の中側に貼ってあるやつ。

広告と言えば、広ヒロF編成の下り方クハは弱冷車になってるせいで、ドア窓上の
広告が無理矢理貼ってあるなｗ　窓に直接貼ったり、ドアよりも上にあったり。

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