山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part6

1 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 22:17:32 ID:lXyke/yi0] 山陽地区の113系・115系について語るスレです。 前スレ：山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part4 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244529794/ JR西日本岡山支社・広島支社所属（または貸出）の113系・115系が対象となります （岡オカ・広ヒロ・広セキなど） なお、現在113系電車のキト→ヒロへの転配が行われていますので、 これに関連した話題（キト113系・ヒロ103系の動向等）も対象となります。 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 14:44:58 ID:bCFqOnebO] 現時点で残った103系は改正ギリギリまで使うらしい。 271 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 16:22:06 ID:5znsL4DsO] >>270 代わりとなる113が間に合うか気になる そろそろ動きがあっても良さそうだけど… とりあえず161−162は元C06とｵｶB06で置き換えかな？ 272 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 16:47:48 ID:05/fQTsn0] 現時点で残ってる103の編成だけど B-07のクハとB-08の全車は広島支社自前でN40施工した車両で B-09は戸袋窓残存、E-04は高運転台、E-07は岡山から転入当初に トラブル多発した編成と個々に広転も思い入れのある編成が 残ってる気がする。個人的な想像だけど・・・ あと元C06だけど、トイレタンクは交換されてるけど、電気連結器は 取り外してなかったよ。 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 17:59:40 ID:uhhUoBltO] 質問なんだが、最近京都から来てる113系のうち、 モハユニットが300番台40Nの車両がいるが このユニットは何年製か教えてくらはい。 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 18:15:00 ID:x8CdDi19O] >>273 325･326･328の3ユニットですね。確か1974〜1975年製だと思います。 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 18:22:39 ID:uhhUoBltO] >>274 即回答ありがとうございます。 しかし115-300と同年代なのか。ｾｷC編成やｵｶの300番台みたいに ボックス席搭載のままの車両が多いから40Nされてるのが自分的にフシギな車両だ。 276 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 18:58:56 ID:05/fQTsn0] >>274 ちゃんと調べてから書けよ。確かじゃ答えになってない。 >>273 正しい解答を モハ325・326・328ユニットはS52年12月製造組で0'番台の最後期 グループ。初期の2000番台と1年しかかわらない。 番号だけで騙される人多いけど・・・ 下関の115系300番台はS48〜S49年製。113系700番台はS49〜S51年製。 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 19:32:33 ID:uhhUoBltO] >>276 わかりやすい回答ありがとうございます。 となると113-700、115-300の年代よりは広L編成の115-2000に近いってことか。 なら40N施工も納得かな。若番台で40Nってのが不思議だなぁと思っていたから。 いずれにしても折角広島に来たんだから長く走ってもらいたい。 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 20:22:10 ID:5znsL4DsO] あの0´番台モハとか、代わりに７００番台に挟まれた2000番台モハとか 一見謎編成だけど、実はそんなに差はないんだよね 押し出されて廃車になった７００番台モハが気の毒だがｗ 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 22:45:08 ID:DdTcnt2U0] 結局元C06は検査じゃなくてただの整備だったのか？ まさかの4色目登場？ 280 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 23:01:40 ID:05/fQTsn0] >>279 検査周期や工場の工程の関係もあるだろうけど、トイレタンク交換以外は 京都当時となんら変わらない状態だった。 ただF10みたいに吹田で転出整備のみ施工〜回送〜留置〜幡生で検査という 事例もあるからこのまま運用入りとは限らないかもしれない。 電気連結器は運用入り当初のｾｷT-13みたいに、1編成だけなら外さない まま暫く運用される可能性もあるね。 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 01:15:29 ID:AoKV9e/f0] >>280 なるほど。詳細ありがとうございます。 103置き換えのペースからみて、今から検査入りだと間に合わない可能性がありますね。 そもそも検査ならトイレタンク交換も一緒にやるだろうし、回送時期からしてもう入場しているはず なので、このままカフェオレで活躍してくれることを期待しておきますw 282 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 16:16:16 ID:08jLV3OsO] そういや新Ｔ編成も各編成で仕様がバラバラだな 283 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:05:30 ID:AoKV9e/f0] 今日の153運用はF-13でした。 従って151-153と101-108は別々に流れていると思われます。 103系が淘汰されるまではこの扱いになるのかな？ 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 00:48:01 ID:sKndZkQj0] . 285 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 16:49:38 ID:Z6q0u1NYO] >>284 日本語でおk。 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 08:27:06 ID:N2QEh3brO] ｵｶA13編成が幡生入場のスジで下ってるみたいだね。 287 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 14:15:04 ID:LisMGsUtO] Ａ１３ってＰ付いてるんだっけ？ 一連の延命工事は受けてなかったが、いつまで生き残るんだろうか 288 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 16:32:50 ID:BuSU3zWbO] >>286 まさかのクソタイプ化入場？w 289 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 16:40:54 ID:nMwQgeOX0] >>287 A13･･･P取付済。 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 20:35:50 ID:/r4lmVfo0] オカF1吹田〜向日町の本線試運転実施 291 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 21:09:22 ID:YM60rIAv0] >>286-289 通常検査担当の網干が満杯だろうから幡生に入場だろうな。 P取付済のK02編成も幡生で検査受けてる例もあるし、これからも 稀に岡山車の幡生入場がありそうな気がする。 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 22:37:15 ID:NMSXhjbd0] >>290 明日、戻りそうですな。 >>291 工場の込み具合によって決まるんじゃないかな。 Ｐ取付やリニューアルも。 ふと思い出したんだが。 姫新線新車→４７系が米子へ（７両）→米子支社内Ｇ編成運用差替→ 伯備線Ｄ編成運用差替→切妻Ｄ編成をワンマン化→広島１０３系Ｄ編成と差替→ あぼーん。 次の改正でやりそうな感じ。 293 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 22:42:48 ID:ZjF+pzaU0] >>292 つうかオカの115系P取付は前編成終わってるし、リニューアルも非施工車除いて前編成完了してるから 幡生入場の可能性は検査以外はないと思う・・・。 P付なのに切妻D編成を転出すんならPの機器類はどうすんだろうか・・・。 でもなんかやりそうで怖いな、その予想・・・。 294 名前：名無しの電車区 [2009/10/15(木) 22:45:47 ID:r64AXiAb0] 初歩的質問だけどJR西の車両工場は吹田と幡生しかないの？ 米子の後藤や石川の松任はなくなったのですか？ 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 22:50:21 ID:xgnsrnsNO] >>294 松任･網干･後藤にも工場機能はあるぞ。 ごくﾌﾂｰに稼動中 296 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 22:51:01 ID:LisMGsUtO] >>292 切妻ってＰあるよ？ ワンマン化はしてるはず そもそも安芸路自体ワンマンにこだわる必要が あるのか（＝３両にこだわる）というと、そうでもない 気がするが 現状、代走では車掌乗せてる訳だし >>294 後藤でオカの車両のメンテしてる 30Nなんかは結構後藤が担当してたけど 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 23:07:59 ID:NMSXhjbd0] >>293 姫路から米子に行った４７系が一部しか動いてないので気になったんで。 転属した４７系と差替る車が見当たらないのに持ってきた意味は・・・。 米子支社エリアは気動車メインなので岡山から送り込みしてまで動かしてるのも、 効率が悪いかも。 米子は気動車に統一するのではと。 切妻Ｄ編成にＰ取付。 神戸支社側が夏にＰが稼動するので設置を急いだのでは？ Ｐのまま転出しても次の入場時に不要であればはずせば問題ないはず。 >>294 岡山車はときどき後藤にも入場することがあったな。 リニューアル入場やＰ取付など。 金沢は交直車がメインなので気動車で転属送り込み以外は岡山車はないですよ。 長文すまないです。 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 23:13:00 ID:uG4AgBIB0] >>294 後藤や松任は近隣の車両基地と管理部門を統合したので名称が消えただけで、 工場機能自体は従来通りのまま 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 23:15:40 ID:/r4lmVfo0] >>296 切妻のワンマン装置って機能停止措置とってなかった？ ずいぶん前に停止(もしかしたら撤去)って書いてあるのを見た気がするんだが。 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 23:25:12 ID:NMSXhjbd0] >>299 機能停止であれば、復活させて広島で使用するのがベストでは。 >>294 吹田や後藤はまだだけど他の工場公開やってるから一度いってみたら？ 幡生は来月だよ。金沢はヨンダバ展示してたね。 301 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 00:45:56 ID:sNtzKiWB0] >>299 なんか切妻の115系のワンマン機器は確か機能は停止しているが、 サンライナーと同じ方式でワンマンが出来るようになっていたはずなのだが、 それを生かすんであれば広島行きの方が当然ベストだとは思うがP機器の取り外し費用払ってまで運用させる意味があるのか・・・。 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 01:31:13 ID:OjrcP0jF0] 元々アレ呉線快速用に持ってくる予定が、事故でP付き車が必要になって未だに…という話です。 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 08:44:32 ID:te5kRhWi0] >>301 Ｄ編成Ｐ機器の取り外し費用。 撤去費用といっても次回入場時に発生する修繕費内で収まるのでは。 広島で使用するにしてもＰをつけたまま機能停止すれば収まることですし。 セキＣ２４　８月に下関入場したみたいだが、その後Ｔｃ車リニューアルしたんだろうか？ 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 12:59:31 ID:gevIZa6KO] >>302 上の方でも質問出てたが、あんな変な先頭化や103へのトイレ設置までして3両編成を維持する理由は何なんだ？ 別に117や115-3000の「要らない子」を4両のままブチ込んでも構わないように思うんだが。 ところでD編成のクハ103って、他のAU75搭載車と入れ替えられないんだっけ？ いや、可能ならB14とかのN40車を持って来て、若干のサービスアップができたのになあと思って。 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 15:25:58 ID:JINv+fMOO] >>304 ＞D編成のクハ103 トイレ… 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 16:28:23 ID:VR9jwnkZO] >>304 確か都市型ワンマン化しようとしたときに 天神川下りホームが曲がって4両だと最後尾までみえないせいか、呉トンネル絡みの問題だったと思う 車掌乗ってる事多いんだから4両に戻せばいいのに 広島ー呉ノンストップor矢野だけ停車で広島ー広専用限定運用にすれば 117でも8連組めばラッシュでも使えるだろうにねぇ。 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 16:37:38 ID:te5kRhWi0] >>304 あんな変な先頭化 セキのボロクハを差替したかったんだろう。 あとオカＧ編成化の部品盗りも兼ねて。 １０３系Ｄ編成トイレ 確かに不明なところ。ただ、トイレ部分は廃車時に剥ぎ取り、 パーツを工場でストックして、別の車両が入場時に取り付けするのでは。 まったくの無駄ではなさそう。 ところで、週明けにヒロ１０３系４連１本が吹田に行きそう。 時間まではわからん。どれが行くのか。 単なる廃車？またはオカ行きのための検査？それとも幸運がハニワ？ １１３系がらみなのでこちらにさせてもらった。 308 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 16:48:42 ID:e3FOODKGO] ワンマンにレチ乗せるだけで人件費が馬鹿にならん！！ ただそれだけ… 309 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:34:06 ID:0BqtJq+O0] >>307 なぜに吹田？ 検査通すならB14あたりで良かった気も 310 名前：名無し野電車区 [2009/10/17(土) 05:43:58 ID:XDwsS6FJO] >>307 高運のモハユニットはかつて宮原車でATS-P付きと組んでたから、日根野の余剰ｸﾊと組むのかな？ 高運は廃車だろう。 311 名前：名無し野電車区 [2009/10/17(土) 05:54:14 ID:0O88FhHr0] >>304 D編成クハにはWAU102用SIVがあって、これがないと編成全体の冷房使えない。 もっとも冷風車だから、AU75クハと差し替えて非冷房化してもあんま大差ないか？ 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 08:00:38 ID:g2fLAM8M0] >>310 いや、E-04のモハがアーバン復帰とか？ 313 名前：310 mailto:sage [2009/10/17(土) 12:15:54 ID:XDwsS6FJO] >>312 いや、ｸﾊだけ廃車と言うつもりだったｽﾏｿ。 314 名前：304 mailto:sage [2009/10/17(土) 13:28:39 ID:62Hdl+J/O] >>306>>311 さんくす。モハ102も一緒に引き抜いてきて異形ユニット組成（北陸415に実在） ならできたかもしれんけど、そこまで力入れる気は無かったんだろうね。 しかし、どうせ代走率高いんだから、車両統一して3本分車掌乗せても良さそうなのにな。 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 15:05:40 ID:n4Lp7S5XO] 理不尽なお客様にご理解を強制することで目先の極わずかな利益差を優先して、 客に多大に不快な思いをさせる典型的な例だよな。 新快速のカーテン不設置事件とかｗ。 呉線に乗らざるを得ない人から大儀ぃしんどいという話を良く聞くよ。 この前車内でお年寄りがボロクソに貶しててﾜﾛﾀｗ 単線で只でさえ遅いのに、地方でデータイムにずっと立ちっぱなら他に移って当然。 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 21:53:14 ID:GE6DFB/P0] 10/19 回9340M(広島→吹田)：103系4B 回6762M(岡山→網干)：オカP5 10/23 回9346M(岡山→吹田)：オカD30 10/30 回9346M(岡山→吹田)：オカH17 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 23:01:06 ID:BS6bJ+U20] >>316 さんくす。 オカP5 検査入場 オカD30 検査入場（広島ワンマン化改造？） オカH17 ポイ？ 103系4B 何が来るかお楽しみ。回9340Mどんなスジだろう？ 318 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 23:26:05 ID:BAzOwBzA0] >>317 おい、まだあの切妻D編成の広島転属の為のワンマン化工事ネタとかひきずってるんかい・・。 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 00:34:10 ID:MjtSLbHp0] ワンマンで思い出したが、 一昨日の141仕業？安芸路運用にF13がいた。 一方で151仕業（626MBで確認）はF14だった。 ちなみにどちらも、編成番号の表記が広F-〇〇になってた。 103系B編成も置き換えが進んでるけど、予備で1本くらい残ってほしかったな。予備編成も113系化しちゃうのかぁ。 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 00:48:36 ID:q8BgZwvg0] >>318 そうだね。上で出たから入れたけど、ワンマンネタはどうなるかわからんので封印しとく。 様子を見とくとしよう。 １０３系４Ｂ　回９３４０Ｍ　時間つかめんから昼頃から待っとくわ。 どれが来たかわかったら書くわ。 321 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 02:49:20 ID:layePPxZ0] >>320 19日回送ってことは明日（もう今日だが）には当該編成が広転の 客留線あたりに置かれているんじゃないの？それか幕が抜かれてる編成がいるか。 回9340Mってことは8302のスジ（京都の117系の下関疎開復帰や岡山車の 幡生出場回送）とは違うのかな？どっちにしろ仕事で見にいけないのが 残念だが・・・ 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 06:57:56 ID:hlvwk0SJO] >>316 H17はとうとうドナドナだな(´･ω･｀) 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 08:54:51 ID:gntzH2hE0] ここ数年は幡生までわざわざ廃車を持って逝く事が多いがH17は古巣吹田で果てるのか。 広島からの回送だがアーバンで広島の塗装を見るのは久々だな。 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 09:01:25 ID:vsTbcRTE0] >>323 オカH11編成〜はH12以外吹田じゃなかった？ 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 09:44:50 ID:iuQMeC7oO] 636M F-14＠岩国 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 17:11:58 ID:beFoFGUj0] >>323-324 Mc27〜Tc538とMc61〜Tc554が幡生、 Mc34〜Tc517とMc118〜Tc589とMc32〜Tc585とMc110〜Tc567は吹田だった。 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 19:22:20 ID:q8BgZwvg0] >>321 さんくす。 とりあえず８３０２のスジで待っとくわ。どれが来るんだろ？ >Ｈ１７が吹田で果てる。 Ｈ１７はヒネからレンタルしてるので検査切れでポイと。 返却と同時に廃回扱いにしてる模様。 Ｈ１８も広島から代替車がきたら吹田にポイでしょう。 328 名前：321 [2009/10/18(日) 20:52:56 ID:layePPxZ0] >>327 列車番号からして8302のスジでは ないような気がするんだが・・・ 確か岡山車の吹田入場スジが岡山12時頃発で吹田15時過ぎの到着 だから、これの広島発のような気がするけど、岡山発は回9344Mって 番号が多いし・・・ あくまで予想で外れたらすまない。 俺は仕事で行けないから、行けた方は時間と編成番号教えてほしい。 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 22:00:16 ID:q8BgZwvg0] >>328 ８３０２のスジは吹田には確か夜着だと思う。 ９３４６Ｍが岡山発が多い。前回の１０３系吹田ポイがそう。 これだとその通りお昼なのね。 ９３４０Ｍはわからん。とにかく張り込んでみる。 目撃できたら書きますね。 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 22:59:38 ID:a4RjuhkgO] セキ〜オカの出場も回9346Mだよたしか。 岡山より先が微妙に違うのが回9344Mだったような…。 331 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 23:15:10 ID:layePPxZ0] >>330 そうでしたよね。 どうも入出場回送の列車番号（回9344M・回9346M）の付け方がよくわからない。 広島車の網干入場は列番違っても岡山からは網干入場スジだったし。 332 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 23:20:03 ID:gAng5RQb0] 参考資料 吹田着の車検臨の到着時間 �A　宮原操〜吹田工「5：57着」（運用注意） �U安治川口〜吹田信「5：57着」（運用注意）　 �A　福知山〜吹田工「6：55着」（この時間着で出雲〜岡山〜吹田工で381系の入場車有り「他にも有りそうな」） �A　宮原操〜吹田工「15：10着」 �A　岡山電〜吹田工「15：00着」 �A　岡山電〜吹田工「15：40着」（甲種有る時のみ） �U安治川口〜吹田信「15：40着」 �A、�U＝吹田駅から走りを撮影後、吹田駅で後を撮影して岸辺駅で前の停車が撮影出来るパターン 今頃から大阪方面に走って朝着（５：５５か６：５５着）とか 夜19：00頃の入場は、門限の為無いと思います。 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 23:43:58 ID:q8BgZwvg0] >>332 さんくす。 ８３０２は客車だから行先が大半がミハかキトですね。これなら夜着できますな。 恐らく昼着は固いので昼が要注意だね。 334 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 23:46:11 ID:gAng5RQb0] >>333 早朝要注意（近畿近辺） 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 00:16:20 ID:fyXioJII0] 8302レは大阪着が19時半ごろ 広島2時頃の9232レなら三ノ宮6時頃 途中姫路まで同じ8312レなら尼崎6時半頃通過だけど・・・ >>322の381の入場スジは8310レだろうけど、これは岡山始初みたい 関西圏だけど、風邪ひいたから突撃出来ない・・・orz 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 09:37:28 ID:O3NBP01h0] 広島スレではヒロＥ０６が上っている模様。 Ｅ０６だと吹田で検査して岡山行きかな？ その後オカＨ１８がポイの流れかな。 吹田にはやっぱりお昼か？ 337 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 09:42:44 ID:D4NuT9Zz0] >>336 吹田着１５：００前後やろう 338 名前：336 [2009/10/19(月) 14:28:33 ID:Pyzun6sg0] ヒロＥ０６定刻で吹田へ行った。 確かこの編成下関へ行ったんでは？ 状態は悪そうではなかったが、 岡山で使うのか、吹田でそのままポイなのかわからん。 １〜２ヶ月後に動きがなければ廃車ですな。 >>328 >>332 サンクス。無事見る事がでけた。 ９３４０Ｍは９３４４Ｍとほぼ同じ感じ。 339 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 15:43:37 ID:WoTpZ9dUO] 幡生がもう置くとこないから吹田で壊しましょう。 …っていう事じゃない？ 壊すにもお金がかかるのでね。 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 17:03:54 ID:AzVgMCSFO] >>336-338 旧マスカットだと前例もあるし、復活の可能性は高そう。 まあ、同じオール黒サッシでも、B01が生き延びてB14が廃車された例もあるし、形態だけで判断するのは危険だろうが。 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 17:15:07 ID:NIpbxhRZ0] E-06ってオムツクーラーじゃんw 関西での活躍が楽しみだwww 342 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 18:43:57 ID:CJejR4S20] 関西の予備部品確保のために吹田に向かってる可能性は、ないでしょうか。 343 名前：321・327 [2009/10/19(月) 21:07:27 ID:sTY5+0eS0] >>336-338 情報サンクス。岡山車吹田入場スジの広島発バージョン？で送られたんだね。 それにしてもE06編成だったとは以外だわ。 下関にB12と共に留置されてるのを確認してたし、まさかこれが吹田送りに なるとは・・・ 下関→広島は前夜に送られたんかな？ 前回の検査は18-12でまだ余裕はあるけど、N40施工車も含まれてないし 岡山に行くんならわざわざ吹田に送らないだろうからこのまま 廃車の可能性が高いな。 最近の傾向を見る限り、転属の場合は幕抜いてるけど、廃車の場合は 幕そのままで回送ってケースが多い気がする。 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 22:23:14 ID:H7T+h2Dl0] しかしなんで吹田まで持って行ったのかが謎だな オカへ行くために検査するのがアリなら、B-01じゃなくてB-14とかでもよかったはずだし。 >>342 部品だけ幡生で外して持ってくという方法もあるのでは？ 345 名前：名無し野電車区 [2009/10/19(月) 22:41:14 ID:sTY5+0eS0] 343の書きこみは321･328です。 >>344 E-05は広転で幕だけ抜いて岡山にいったし、E-06は検査時期 でもないから吹田で部品取り〜廃車と考えた方が自然なような気がする。 下関に留置されてたのは疎開留置だったんではないかな？ 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 22:58:22 ID:O3NBP01h0] >>345 Ｅ-０６現物みたけどガムテープ貼られたり、塗装がボロボロではなかったな。 今日から数ヵ月後に出てこなかったらおしまいですな。 今度、下関総公開で倉の中や廃車置場を見ときたいね。 リニューアル化や転属車両の整備が見れるかも試練。 廃車の部品も出る様子だから。 ガムテープ１つおみやげで売ってないかな？買って帰りたい。 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 00:03:57 ID:mCv6roZN0] クリアテール化されて外されたテールライトのレンズが大量にストックされてるはず… 348 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 00:57:51 ID:mn/HTKTa0] >>345 激しく同意。 回送時の状態をはやくも某サイトが掲載してくださっているが廃車前提での回送に間違いないと思う。 絶賛放置中のH17もそのう廃車回送するだろうね、その次はH18なんだろうねえ・・・。 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 01:04:29 ID:MUeXIwdL0] >>348 H17も吹田逝きが決まってる 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 04:13:45 ID:f0DkTRtD0] でもE-06の幕は、かなり状態が悪くない限り、 広島転属の113用に再利用されて戻ってくる可能性もあるのではないか? 351 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 07:23:39 ID:cfOiKVz0O] でも廣島車で吹田で解体されたのは少ないんじゃないか？ かつて網干113系が廣島貸出の後大概幡生で果ててたから。 352 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 12:44:01 ID:hYQdHJeBO] >>350 幕は次の転属113が吹田入りした時に付けてくれば いいんじゃない？ そういえば最近113の転属の動きがないね オカB06もそのままだし 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 12:52:34 ID:Hv1xIpUjO] >>352 ＞そういえば最近 転属自体は…ね。 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 13:47:05 ID:V63SLFMp0] >>349 月末あたりか？ >>350 見たけど幕はきれいだったよ。 >>352>>353 ペースが落ちてるね。 来年３月までに差し替え終わりか？ 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 15:44:59 ID:JV6zjwxL0] 話ぶったぎってスマンが、京都→広島転属の１１３系について詳しくまとめてるサイト とかってある？ 一応検索してみたけど、編成表だけとかで詳細がのってないものが多かったので。 でも、ここの住人はそんなものなくても現状把握できるか・・・ 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 15:50:04 ID:Hv1xIpUjO] >>355 ここや京都スレに｢現状まとめ｣はあるし、 質問しても誰かが答えるはずだけど。 357 名前：補足。連投ｽﾏｿ mailto:sage [2009/10/20(火) 16:01:09 ID:Hv1xIpUjO] ↑(私を含む)誰かが、ね。 わかる範囲の事なら当然私も答えます。 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 16:15:02 ID:Vs94O85rO] >>348-349 E06が転属ではないとして、そんだけ抜けた穴を何が埋めるんだろう… それとも岡山103の運用自体が縮小とか？あっこの考えはよう分からん。 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 19:08:14 ID:hJzLDlGD0] 一番のりばにはE06が廃回だって。 廃車になるみたいだね…。 360 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 19:23:34 ID:Q7Lvn3kHP] オカB06広島転属＆元キトC06稼働で103系2本置き換え→オカに投入 くらいしか思いつかんな・・・ そもそもなぜE-06を吹田で解体する気になったのかが不明だが 幡生ってそんなに一杯だったっけ？ >>354 以前は12月までに置換え完了とよく聞いたが、このペースじゃ無理だろうな アーバンの113に組み替えなどの動きがあったみたいなので、広島の分は これが一段落してからになるかと 361 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 19:42:56 ID:HZnYVeTF0] セキＣ−１４リニューアル後二度目の人身（死亡）事故 二度とも上りでTC115-1141 362 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 19:47:27 ID:HZnYVeTF0] 夕方の人身事故のニュースの動画 ttp://www.htv.jp/nnn/news8661766.html 該当のセキＣ−１４も登場 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 20:24:23 ID:Bn71TbEHO] >>355 具体的に何が知りたいの？ 364 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 21:17:01 ID:hJUg1W1V0] >>361-362 運が悪いな。 Tc1113で思い出したが、リニューアル後も前面貫通扉支持が黒Hゴムの ままで異彩を放ってたけど、先日の検査で他のリニュ車と同様に 交換されてたな。 >>358 抜けたっていっても岡山は現状、予備1本の計3本で十分な気がする。 >>348氏が書いてるように放置してるぐらいだから、使う予定ないのに 置いといてもしょうがないだろ。 365 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 21:35:35 ID:hJUg1W1V0] >>355 ご要望があったのでキトスレに書いてるのを編集して出させて もらうわ。 L編成　※ボタン表記は5700代のみ 京都所稼動編成は【】表示の編成を除きLED化済 L01（5704）湘南　モハWパンタ+ボタン････岡山区貸出（B05） ※L02（5701）湘南　モハ40N（7019・元L07）･･･10/6吹田工入場〜廃車？転属？ モハ7019はその後、ヒネF407とユニット交換し、日根野区へ L03（7708）クハ40N+P+電連・モハ湘南・幌　Wパンタ･･･京都所運用中 L04（ 714）瀬戸内　クハボタン･･･広島所転属（F12） L05（5717）クハ湘南+P+電連・モハ40N・幌･･･京都所運用中 L06（7704）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中 L07（7705）クハ30N+P+電連・モハ湘南（5701・元L02） Wパンタ･･･京都所運用中 L08（7710）40N統一・P+幌･･･出雲区貸出 L09（7707）クハ40N+P+電連・モハ湘南　Wパンタ+ボタン・幌･･･京都所運用中 L10（ 702）湘南･･･広島所転属（F06） L11（5705）湘南･･･京都所運用中 L12（7701）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中 L13（5707）湘南・非鉄仮面･･･岡山区貸出（B01） L14（7703）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中 L15（7706）40N統一・P・幌・電連・Wパンタ【幕式行先表示】･･･京都所運用中 L16（7702）40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中 L17（5710）湘南･･･広島所転属（F02） 新L17 (7709) 40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中 366 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 21:38:25 ID:hJUg1W1V0] ※電連とボタンはC14のモハ以外装備なので省略 C01（2142）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F03） C02（5712）湘南　モハ未更新･･･広島転属（F01） C03（ 709）瀬戸内　モハ未更新･･･広島所転属（F09） C04（2116）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F07） C05（5703）湘南　幌・P付き･･･京都所運用中 C06（7513）30N統一･･･下関留置中　※トイレタンク交換済 C07（7506）30N統一・Wパンタ･･･京都所運用中？ C08（5716）湘南・モハ5714に組替済・幌+Wパンタ（モハ）･･･京都所運用中 C09（2117）広島リニュ　クハ30N・モハ5328→328に組替済・40N･･広島所転属（F13） C10（5706）湘南・Wパンタ･･･京都所運用中 C11（2136）広島リニュ　30N統一･･･広島所転属（F11） C12（2140）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F10） C13（5715）湘南　P付き･･･9/27宮原所疎開 C14（5708）湘南･･･岡山貸出（B02） C15（5711）湘南・モハ未更新･･･岡山貸出（B06） C16（2120）広島リニュ　30N統一･･･広島所転属（F14） C17（5713）湘南　幌+P付き･･･京都所運用中 C18（2150）広島リニュ　クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F08） 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 21:53:17 ID:MUeXIwdL0] >>351 ｸﾊ103-146は5年前に吹田であぼーんされて運転席の部品は加古川線の改造車に転用した。 網干の113系もだが米子の181系とか最近は14系とかもわざわざ幡生へ飛ばされて果てたのがそこそこあるな。 103系ではｵｶH01も幡生で果てたな。 網干の113系の一部は再度網干へ戻って最期は吹田で果てたのもあったな。 >>358 岡山の103系は使い捨て前提ぽいからそうなるだろうな。 検査が切れたら次の検査はせず廃車にして別の103系をもらうという流れが続いてるから残る車両も同じ運命だろう。 いずれ岡山の103系は全て消えるだろうがそうなると代替車が何になるか気になるな。 221系はくれないだろうから113系か？ 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 21:53:50 ID:V63SLFMp0] >>365>>366 乙！ ところでセキＣ２４出場まだかな？ これが出たら、セキ放置のＣ０６・岡山貸出Ｃ１５が入場するんじゃ？ 工場がいそがしそうだから入場待ちかもね。 369 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 22:07:01 ID:hJUg1W1V0] >>368 ｾｷC-24は8月下旬から入場してるようで、あれから目撃情報は 上がってないから、Tc1151のリニューアルをやってるんだろう。 出てくるとしたら12月中頃ぐらいじゃないの？ ジャーナル誌に書いてあったが、西の工場は安全性向上計画 関連の工事で忙しいみたいだが・・・ 実際、吹田・網干・幡生も土曜日も操業してるのを電車内から確認したな。 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 22:23:03 ID:Vs94O85rO] >>360>>364 いや、3本で十分そうな所までは理解してたんだが、余命短そうな非ユニットの2本が消えるまでに 今回の離脱車以外で代わりの編成が出せるのか？と思って。113系のラストグループもなかなか揃わないし。 確かに吹田に持っていったのは気になる所。部品取りにしても、ここ1〜2年で廃車が相次いで豊富にあるはずなのに。 >>365-366 ちょwヒネ車とのユニット変更なんてあったのか。これまた何故今の時期？とりあえず乙です。

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