寝台特急★はやぶさ★富士★あかつき★みずほ★130

1 名前：名無し野電車区 [2009/09/04(金) 22:45:38 ID:yDaae/zd0] 多くの人びとに愛され九州へ向かったブルートレイン。 惜しまれつつ2009年3月に半世紀に渡る定期列車としての歴史に幕を下ろしました。 このスレは、まだまだ目を離せない、リバイバル列車を中心とした 九州寝台特急列車を語るスレの130個目です。 九州の強い日差しのもと、ブルーの客車に揺られた旅を 僕らは忘れはしない。少年の頃も、そして今も。 前スレ 寝台特急★はやぶさ★富士★あかつき★みずほ★129 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246973130/ 寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき12７ anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241951899/ 富士ぶさスレ＠ウィキ（テンプレはこちら、更新乙です。） www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/ 富士ぶさスレで利用されているアップローダ picup.be/pc/upload.html 携帯からの画像アップに便利 imepita.jp/ 関連情報・スレは>>2-5辺りを参照 158 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 10:32:58 ID:RyLbzHp30] 平成1桁前半って、まだまだ九州ブルートレイン全盛期だったんだよな。 対東京５、対関西３の計８往復。 その直後に客が減り始めたって感じだなあ。 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 12:08:16 ID:dZUmHFDOP] >>158 九州ブルトレに限らず、昭和63年の青函トンネル開通で北斗星とトワイライトエクスプレスが出来て 夜行寝台列車が、ブルートレインブームに次ぐ脚光を浴びた時期だったと思う。 しかしながら、九州ブルトレは北海道へ向かう夜行寝台列車に比べ、どうしても地味であるのと 各JRも寝台列車を利用して九州に来てもらおうっていう観光への対策を殆どしていない時期でもあった。 その中でも、みずほと下関あさかぜの利用客が減っていたのが印象的だった。 それでも、さくらは繁忙期では最も指定取れにくい人気列車だったけどな。 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 12:56:28 ID:3bvNaoxhO] >>156 自分が乗っていたのはここだったんだよなぁとか 付録の写真を見るとシンデラの自分の所はカーテン閉めてあるｗ >>159 社会人になってから熊本に行く時は飛行機に変えてしまった 学生の頃は、みずほやはやぶさで東京熊本間を往復していたのに 161 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 13:28:14 ID:QEFz8mOO0] >>158 寝台特急の利用客減少なんて、１９７０年代半ばには既に始まってたぞ。 新型車量が２０系、１４系、２４系って順で製造されたわけだが、 ２０，１４系は３段寝台で１両の定員が５０人前後だったが、２４系の場合は 製造当初から２段寝台で、定員は３０人そこそこ。１４系に比べて激減で、 列車自体を２４系に置き換える場合、増結や増発のない単純な変更だから、輸送力は３分の２に落ちた。 定員を３分の１ほど減らしても構わないってことは、当時でも客離れが深刻な問題だったってことでしょ。 確か２４系は１９７２か３年に登場したんだよな？ 残る１４系も１９８０年代に入ってすぐぐらいから２段化された。 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 13:49:03 ID:oVuJMqMTO] 11/7のリバイバルはどういったルートなの？ 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 14:00:26 ID:1+HImIn00] 俺は学生時代、日本中の夜行列車に乗ったが、80年代のことだった。 夜行列車は既に退潮期にあり、ダイヤ改正の度にその数を減らしたいったな。 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 16:40:29 ID:/KSVT2oSO] >>161は、24系24型の存在をいまいち認識していないように感じる。 因みに24型が73年、25型が74年じゃないか？ 165 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 06:44:30 ID:jAQwO8wC0] ２４形も２５形も同じ２４系じゃない？ 166 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 08:05:42 ID:YwkW5hJlO] >>165 そうだよね。 だから>>161の書いていることは一部おかしい。 24型の存在を無視している。 「はやぶさ」「富士」「出雲」は24系化で定員が2/3近くまで落ち込んだのか？ 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 08:53:42 ID:YwkW5hJlO] でも昭和50年代に入ってブルトレが徐々に衰退し始めていた、というか40年代終わりが絶頂期だったことは同意。 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 12:57:25 ID:zr4c2zOVO] >>167 デパートで自分の名前とブルトレの絵柄をプリントしてくれた ノースリーブのシャツを買ったのはその頃だった気がする 169 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 14:05:01 ID:/5aamLDM0] >>166 >>「はやぶさ」「富士」「出雲」は24系化で定員が2/3近くまで落ち込んだのか？ これらも元々は20系が使われてたし、14系だったこともあるだろう。 3段寝台1両あたりの定員が20系54人、14系48人だから。 20系時代の編成や定員までは知らないが、24系25型フル編成じゃ400人ぐらいだったろう。 170 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 16:44:29 ID:qcy0Xxi50] >>167 まぁ、昭和５０年に新幹線が博多まで来ちゃうからな。 その後は簡略化するのではなく豪華路線に走っても良さそうなのだが、 なにせ国鉄の大赤字が大問題になりつつある頃なので無理だな。 171 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 17:37:03 ID:jAQwO8wC0] >>164>>166 いや、>>161が書いてることはおかしくなんかはない。 彼は「24系」と書いてるのであって、「24がた」や「25がた」とは書いてないから。 24型登場は1973年だ。前年に火災事故を起こした14系の欠点が指摘されて、 20系同様に電源車付きの方式に戻ったんだったな。 >>161 >>残る１４系も１９８０年代に入ってすぐぐらいから２段化された。 確か82年ごろから2年ぐらいかけてやった。 「さくら」「みずほ」「出雲２，３」や「北陸」あたりが14系で、 3段→2段になったのは覚えてる。これは14系のままでも定員は3分の2へ激減。 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 17:46:55 ID:J338/UNAO] 14系は火災事故を起こしてないよ。ただ、床下にエンジンを積んでることが危険と判断されて製造中止。後年難燃化工事を実施された。 173 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 18:14:11 ID:jAQwO8wC0] 北陸本線の火災事故だよ。 「きたぐに」が燃えた。 確かに分散電源方式が問題になったようだが。 車種は１４系以外だったっけ？ 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 18:39:05 ID:YwkW5hJlO] >>161の 〉２０、１４系は三段寝台で(中略)２４系の場合は製造当初から二段寝台で という箇所から製造当初は三段寝台だった24系24型の存在を忘れているように見受けられただけ。 誰が読んでも誤解を受けないなら良いけど。 24型も僅かな期間とはいえ「はやぶさ」「富士」「出雲」という東京発の看板列車に使わ れていたから20系→14系から一足飛びに25型の定員で善しとするようになった訳ではない だろう。 やはり昭和50年代に入り25型100が南シナに配属された1976年頃が、総定員を減らしても構わないという考えに踏み切った転換点だと思う。 もっとも乗車率に対する定員云々より上段固定の二段ハネ、セット解体不要のA個による省力化が最優先だったと思う。 とにかく>>161の言ってる、平成なんかとんでもない、20系全盛期が過ぎたところで寝台 特急の全盛期は過ぎたということは同意だよ。 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 18:45:39 ID:YwkW5hJlO] >>173 オシ17 その結果、鉄道車両全般に対し火災の危険に対する認識を改めた。 増備中の新型寝台については>>172がいうように集中電源方式に。 その後難燃化の技術が上がり再び分散電源の15型の製造を始めた。 176 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 21:43:12 ID:GEzWDv020] 懐かし板行け 177 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 21:45:37 ID:IiZAF52/0] またタイで14系が遭難 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 22:06:11 ID:pIsAmYdW0] >>174 1976年は、今冷めた目で見れば、総定員を減らしても構わないという転換点だな。 ただ、あの時は華やかだったぞ。 東京ー九州ブルトレも二段ハネに。 そして20系以来となるＡ個室登場。 24系24型を「ゆうづる」に転用 東北ブルトレも寝台幅70cmに。 「ゆうづる」の20系を「新星」「天の川」に転用 夜行急行も近代化。 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 22:48:20 ID:T+7a/G3f0] >>178 確かに78年ごろはブルトレブームの華やかさの陰に省力化の嵐といった構図だった。 ＞寝台幅70cmに。 52cmとの違いでこれの有難さを実感できる世代は40代までだな。 >>176 ボクにはこういうお話、まだ難しかったかな？ 180 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 00:04:16 ID:wtjp/t9G0] そろそろリバイバルにEF81の登板を 181 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 00:33:09 ID:iTq52Cn80] 　「殿様あさかぜ」も「カシオペア」みたいにしてほすかったと思っているオールドファンは少なくないやろうなぁ。 182 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 04:00:21 ID:bT92bq5h0] 金帯あさかぜが北斗星のパイロット版みたいだったからね。 もう一踏ん張り欲しかった。 183 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 04:25:31 ID:lg7K5fMw0] 北斗星はタイ国鉄のパイロット 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 17:33:17 ID:MSlf9lAV0] 熊本支社から電話北。 どうも「急行阿蘇」の応募がかなり少なくて、過去に熊本支社の企画した列車に乗った人に片っ端から電話かけてる模様・・・ 185 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 18:04:51 ID:k3H3e5svO] 平日は普通に考えて無理な企画だと理解出来ないんやろうか。 それで少ないと言われてもな。 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 18:28:29 ID:7AeXiYUkO] 阿蘇の釜にヘッドマーク付けるから客が集まると計算したんだな。 しかし、カンを新調する予算も出ないだろうから、 富士の山カンの青い部分を赤く塗り替え、 阿蘇と手書きしたカンが付くと予想してみる。 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 18:59:34 ID:i1+qDBNU0] マニアに頼めば喜んで作ってくれるんじゃね 188 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 19:29:32 ID:lvv2M6FLO] だいたいDEの牽く構内入れ換えみたいな列車に、ありがたがって群 がったヤツらがいたからＱも勘違いするんだろ。 乗ったヤツは責任取って尻拭いに協力してやれw 189 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 20:01:09 ID:29KnwBiI0] 酉からDE50借りてくれば状況は一変するとかw 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 21:06:28 ID:7AeXiYUkO] >>189 先日厚狭にやってきたDD51-756借りてきて、ブルトレ流れ星マーク挿して走らせれば、満員御礼ガチ 191 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 23:06:25 ID:9CJIiITz0] 阿蘇は、金曜日だからだろ 火の山の日曜日は満員ガチ 192 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 23:13:38 ID:XGopeaQFO] >>184 フツーに周遊きっぷとかで乗れるようにすりゃイイのにな 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 23:18:23 ID:7vTyt/X+0] 関東の人間にすれば、これのために九州まで遠征するのはちょっとな・・・ この企画だけに1万5千円を支払わなければならないとなれば、尚更 仮に広島に住んでても、迷う所だ 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 23:18:49 ID:7AeXiYUkO] そもそもスレ民の同意を得ずに、新スジ立てたのが間違いだ！ JRＱ 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 23:29:47 ID:wdtlv5pgO] 熊本支社、というかQ旅行熊本支店、 ハズレくじばかりひいてるような・・・ 客車は自支社持ちなのにね。 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 23:42:59 ID:CBs6S4r+0] 大分トレインフェスタに併せてるんだろうけどなぁ せめて1週前なら鉄道の日切符の期間だから行ってもと思うのに。 197 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 23:48:22 ID:kXwshcHS0] 「急行阿蘇」撮るとしたらやはり立野スイッチバックでしょうか？ あと阿蘇〜宮地はカラで走るみたいですが、阿蘇で客降ろしたらすぐに 宮地に向かうんでしょうかねぇ？ だとすれば、宮地の待避線出る瞬間を撮るか？ もしくは波野で待ち構えたほうがいいのか？ 波野・・・長時間停車はしないのでしょうか？ 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 23:52:12 ID:7vTyt/X+0] 十和田観光電鉄（だっけか？）みたいに 「撮り鉄が金出してくれたら、撮影用に適宜HM付けて希望の区間を走らせます」とかしてみれば？ いくらで採算取れるか知らんけど 199 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 02:15:48 ID:oDoxKp2G0] こんなに尻すぼみになるんだったら栄光のブルートレインには ３月１４日限りで打ち上げ花火のように終わってほしかった気も・・・ それとも、今後にもっと大きな何かを期待した方が良いかな。 無理か 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 06:16:58 ID:MCjGT19dO] 23日の列車名は急行火の車に変更だなこりゃ 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 07:38:04 ID:9cWtFkNeO] 冬休みや春休みに日豊夜行を運転すればまた満員間違いなし 202 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 07:47:58 ID:IgfP/BuyO] １８日にブルトレが日田彦山走る？ みたいなこと小耳に挟んだけど、ガセ？ どこを見ても載ってないし。 203 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 08:12:05 ID:J9Bnty7cO] これだけ頻繁にはしらすのなら 九州内のローカル線で普通車で 定期運用で使ってくれれば良いんじゃない？ 204 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 09:30:01 ID:om9wCD7A0] >>195 >>Q旅行熊本支店、ハズレくじばかりひいてるような・・・ っていうか、真面目に企画してない。急行やるならまず、「かいもん」「日南」から。 特急なら「明星」「なは」「みずほ」だろ。 「阿蘇」だの「火の山」だの、何でも名前を付ければ良いというものでもあるまい。 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 10:14:41 ID:HIhGKtlx0] 「火の山」ならキハ58、「阿蘇」ならせめてムーンライトに使ってた14系座席車（Qの車両じゃないけど）とかでないと 豊肥線だから「阿蘇」と「火の山」でいんじゃね？みたいのなのはちょっとなあ・・・ 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 10:22:58 ID:MzEh7KDjO] >>202 １８日なら小倉工場なのだが･･･ その出入りで何かあったりしてなw 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 10:44:34 ID:uJ8nGu1uO] 愛称はともかく、俺は豊肥線にブルトレ走らせてくれることが嬉しいけどね。 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 12:51:57 ID:SG7NYKLg0] >>204 「かいもん」「日南」は門司港〜鹿児島中央の夜行運転をお願いしたい。 そうなると北九州支店or鹿児島支店の受け持ちかな・・・ 209 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 18:45:27 ID:RG36gEGf0] 日田彦山の情報はないな〜 210 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 20:07:03 ID:3mDByyjL0] 熊本支店ってきっと鉄道好きな人がいないんだよ 「あ〜た、なんか流行っとるけんブルトレば走らせなっせ〜」 「なんてや〜そんなら阿蘇にきゃあ行こうバイ」って感じなんだろ せめて鉄分のある社員かブレインがいればもっとマシな列車を仕立てられる筈 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 20:13:19 ID:HIhGKtlx0] そういえば、熊本駅は「なは」のときも「はやぶさ」のときも 大分駅の「富士」や長崎駅の「あかつき」に比べて扱いが冷淡だった気がする まあ、どっちも西鹿児島行きというイメージが強いのもあるだろうけど あと「なは」の記念キップを駄洒落で785枚しか刷らなかったのもいただけない 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 20:44:37 ID:3mDByyjL0] 最終日の大分発富士：「なごり雪」の流れる中、大勢の市民と鉄道員に見送られ感動的に旅立つ。涙雨。 最終日の熊本発はやぶさ：地元の雨乞い太鼓同好会が打ち鳴らす太鼓の音がドンドコドンドコ鳴り響く中、「バカタレントの妹」に見送られカオスに旅立つ。土砂降り。 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 21:31:58 ID:9cWtFkNeO] 阿蘇は自分の中ではヒットなんだが。関西人だから行けないけど。 台風が接近してるけど、もう富士ぶさの心配はしなくていいんだね。寂しいなぁ。 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 21:32:36 ID:6dQRe9LgP] >>212 俺は関係者でも何でもないが 「バカタレントの妹」は流石に言いすぎじゃないのか？ 熊本が空気読んでないのは知ってたけど、今思うと何も無かったよりは余程マシかと思うよ。 それに引き換え、東京ときたら… 例の罵声軍団のキモい行為を全国ネットで配信するだけだったからなぁ。 215 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 22:03:46 ID:oDoxKp2G0] １〜9041レに乗ったけど 下関到着前のＮ村車掌の車内放送は感動的だった。 それに比べ、下関以西のＱの車内放送はいたって事務的。 熊本到着前なんていつも通り。良くも悪くもね。 個人的には富士車掌の「ありがとう富士号、さようなら富士号」の半分でもあってほしかった。 9041レ車内は、７６になってからはオマケ的な雰囲気が漂っていた。なんとなく。 その流れが今のリバトレインの差につながっているとも思いたくないが・・・ 216 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 22:12:01 ID:BmlXodcyO] >>215 博多車掌区にとって天敵、下関車掌区に東京乗務を取られた時点で、運転開始以来大事に育て上げた｢はやぶさ｣は過去の物です。 14系は｢はやぶさ｣ではありません、下関が持っていた｢さくら｣です。 さくら廃止のとき、はやぶさ24系25型が引退し博多車掌区も東京乗務が無くなりました。 それで｢はやぶさ｣は終わったと皆、思ってます。 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 00:38:59 ID:hZlKtaxH0] >>216 それでも最後に乗った乗客達のためにありがとう放送くらいあっても良かったのでは？ 車掌区云々〜なんて客にとって関係ないから。 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 00:49:56 ID:6L4nbAUx0] 対比するわけでもないが、リバ運転通じて定期現業離れて久しい 門司車掌区はすっごく熱意を感じる。 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 00:56:28 ID:ltKb6Cjt0] >>218 門司車掌区100周年のリバイバルはよかった・・・ 運行中から、そしてクイズ大会で当たった検札鋏に同封して送られてきた”感謝状”からもその熱意がひしひしと感じられたしね。 220 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 01:56:37 ID:AVT5v2k30] 阿蘇幕はこの方が作製するみたいよ。 ttp://traindriver.seesaa.net/article/129554951.html 221 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 11:08:28 ID:FI/sru4MO] >>220 阿蘇幕ｶｺｲｲ ただ、『豊肥本線経由』は『豊肥線経由』がいいな。 富士も『日豊線経由』だったよね。 222 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 15:27:14 ID:VBVBuZ8r0] >>220 リバさくつき、富士の限定サボより字体も本物っぽいな。 これくらいこだわって欲しかった。 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 23:31:12 ID:JHe5OadE0] >>215 >>217 廃止後の歴代スレのなかでも語られてたね。 ようつべで見たけど、「到着後回送列車になります」とか捲し立てたり、 長い歴史の最終列車の終着の刹那なのに、なんだかな、と思った。 9041レご乗車の方、甚だお気の毒さまでした。 自分は9001レに乗車していたけど、個人的には 「富士号！」云々の放送はちょっと気恥ずかしい気分になりながらも 微笑ましい感じがして、ニヤっとなった。 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 23:58:09 ID:UlGECXvoP] なんていうか、最終列車関連の話題が多方面で出すぎて 色々と神格化された部分があるのが、個人的にはどうかと思うんだよなぁ… 俺は、どちらがいいとは言えないが、熊本側のやり方もありだと思う。 どちらも最終列車であり、異常事態なのは分かってるが、熊本側は自己のないように 当たり障りのないようにしてただけなんじゃないのかな？ 幸い、最近はイベント列車担当していないけど、旅客案内は気をつけないといかんなと 自分に対して〆る気持ちで一杯だ。 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 00:11:33 ID:F9orFzFu0] 事故のないようにって・・ただの放送だよ？ 当たり障りのないようにったって、あれじゃ あてつけのようなやり方だったじゃないの。 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 01:22:20 ID:ZFHyzyRs0] まあ、最終列車でも普段通りやるというのも一つの考え方だとは思うな 尤も、そういう考え方をする人は血眼になって、わざわざ最終列車に乗ったりはしないから、 納得しない奴が多いんだろう 227 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 01:28:58 ID:XM3XQ1Ne0] 富士ぶさは特別扱いだったんだと思うよ。 あそこまで惜しまれたブルトレは最初で最後だろうな。 「最後の九州ブルトレ」っていうのが特別だったんだよ。 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 01:52:43 ID:E7HmaXS3O] 9041レに乗ったけど、ED76のホイッスルが何度も鳴り 熊本に近付くほど寂しさが増していった 車掌の最終アナウンスはNHKの武田アナくらいのさり気なくも温かい一言があったらなとは思う 229 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 02:11:36 ID:mB5NN9yzO] 下関乗務員センターの富士はやぶさと、大阪車掌区の銀河の最終乗務に関しては、交番順ではなく選抜された車掌が乗務した！ 門司車掌区のあかつき最終も選抜かどうかは知らないが‥ものすごく感じの良い方が乗務していた。 それにしても‥博多車掌区は交番順でモラルの低い車掌を乗務させた！ すべては博多車掌区長が悪いと思う！ もし、リバイバルではやぶさが走っても博多車掌区には絶対乗務してほしくない！ 博多車掌区は全国で最低だと思う。 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 02:37:04 ID:Qb+/NoRQP] >>229 粘着すぎるな。 過去はともかく、今は今なりに頑張っているんだ。 ＞博多車掌区は全国で最低だと思う。 現存する区に対して、俺はそこまで言えない。 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 05:21:04 ID:2UQi5BrbO] >>224 >>226 人それぞれ捉え方は自由だから好きにしたらいいけど 当該列車のファンが寄り集って語り合ってる場ということをお忘れなく。 232 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 05:38:59 ID:E+eGzuScO] そうだよな。金日成同志がご逝去あらせられた時の共和国のアナウンサーのように、感情を込めてアナウンスしてほしいよな。　 熊本駅では人民が皆ひざまづいて涙する。 233 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 10:18:51 ID:ae6KbX+gO] 今週末12日は九州鉄道記念館でブルトレ展示。車内も見られるということで行ってみようかな。 234 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 12:34:20 ID:wJWbBvQgO] >>229 そもそも定期の寝台特急にはそれなりのレベルの車掌でないと乗務させないのではないのか？ 235 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 14:02:21 ID:Ew0r/OUp0] リバ富士はブルトレの車両自体に生まれて初めて足を踏み入れた 車掌で笑えたが。 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 15:13:55 ID:weLJTapQO] 定期的に最終はやぶさの車内放送、博多車掌区、熊本駅の対応を批判する香具師が湧いて出てくるな 廃止からもう半年以上経っているのに、あまりにも粘着し過ぎじゃないか？ 9041レの車内でレチ氏を怒らす愚行をした香具師がいたことも忘れないことだよ 特に証明書厨と窓開けビデオ厨の奴なｗ 237 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 18:41:37 ID:/+E8gZIEO] >>236 どんな愚行をしたんだ？ 窓開けはどこのだ？ オロネの窓ならみんなレチに断っていたな。 車内放送で批判されているが、「怪我しない程度にお願いしますね(^_^)」と優しいレチ氏だった。 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 18:46:29 ID:koihWcdx0] >>236 証明書厨って何？ SL人吉の車内でレチに「乗車証明書にサインしろ」とか何とかわめいていたオッサンはいたが・・・ 239 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 19:30:16 ID:6MmoaOqf0] 一会社員のｦｻｰﾝのサインなんかもらって、嬉しいか？ 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 19:49:27 ID:Qb+/NoRQP] もう、いい加減このスレ路車板にいらねーだろ。 スレざっと見たけど、殆ど現役時代の話ばっかじゃねーかよ。 リバイバルはそれ用のスレ出来たし、車両の動向もスレあるし いい加減、過去の対応がどうだったかとかをやるなら板移動して 思う存分やってほしいものだ。 241 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 21:39:22 ID:B8BMORxSO] 間もなく始まる東京の鉄フェス、 富士ぶさ、えらい事になりそうな悪寒((((;ﾟДﾟ;)))) 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 22:09:07 ID:s+YAzwZR0] >>238 もしかしてＭ嶋、Ｍ字短髪爺砂糖、宮川、スーツといった迷惑屑鉄ヲタが乗っていたりして？ｗｗｗｗｗ 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 22:48:38 ID:koihWcdx0] >>242 スーツって、ちょいと小太りのα持ち？ 244 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 23:23:47 ID:jQwN5RuJ0] オノアサの悪夢。思い出してしまった... picup.be/pc/src/up0933.jpg 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 00:06:49 ID:4QUdSzK40] オロネの窓から顔出し撮影していた奴、 柳井では強引に水了軒のおばあちゃんに ヤラセ花束贈呈していた奴だろ 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 00:09:57 ID:jiZoquXwO] そう。そのキレ禿が8号車から。別のが2号車からも出してたな。 247 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 00:51:57 ID:LJyD0cbG0] >>244 ありがと。 でもデジだから簡単に消せるね。 248 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 09:05:21 ID:qLuLcV3HO] >>247 キモイ椰子は消せるが心の傷が消えない。特に2号車の椰子は関門入線時のツベの動画にことごとく出演し多くの被害者が出た。トンネル内もビデオを撮り続けていたのだろうか? 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 10:02:49 ID:VyIHWqKSO] >>246 8号車のハゲは稲葉という香具師だよ こいつ一時ヤフオクで最終富士ぶさのDVDとCDを頒布していた DVDには転載、転売防止のため、映像にイニシャルを入れていた しかしだ…この稲葉という香具師はムーンライトながらの指定券転売厨で、 取引の評価欄から転売ヤーということが判明し、ヤフIDも取り消して逃亡 転売ヤーが自分の撮影した映像には転載禁止と言うんだからﾜﾛﾀw >>248 ようつべに2号車の馬鹿は映像をアップしているよ こいつら、完全に撮り鉄への意図的な嫌がらせをしているとしか思えない 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 11:29:06 ID:n2H9R7HV0] 撮り鉄への嫌がらせ云々以前に、業務用窓を開ける時点で社会人としてのモラルがアウトだろ 社会的信用はゼロだな 251 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 11:37:39 ID:E+dEL/TIO] 稲葉は花束無理やり厨か？ 窓開けではないが、『ありがとう富士号７/３１門司港発』で、１号車貫通路のマークの後カバーを外して動かそうとしていたメガネオヤジがいたぞ。 子供を５、６人集めて「俺はこの幕を新しく作っているんだよ」なんて得意気に。 俺は「いい大人が子供らの目の前で何やっているんだ」と何度か注意したが、「いいんだ。俺が作ったんだから(昔からの物なのに作ったとは意味が分からないが)」と聞く耳持たず。 「そういう問題じゃないだろう？！」と言っても無視して黙々とカバーを外したり幕に触ったり… その間子供らは興味津々。 悪いこと覚えてしまったようだ。 翌朝コイツはグッズの車内販売を担当していた。 誰だか知らんがひどいヤツだった。 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 11:44:52 ID:VyIHWqKSO] >>251 幕をいじっていた香具師はイベントで走るリバイバル阿蘇の幕を作った香具師じゃないか？ 稲葉は柳井でおばあちゃんに渡す花束を事前に自分で用意しておきながら、 車内でカンパを呼び掛けて花束代をチャラにしていたと聞いた 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 12:20:13 ID:aO2ceiysO] 作ったんだか何だか知らないが、中の人であろうと勝手に機器を弄ったらいけないだろ。 254 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 21:12:19 ID:irFwI9zL0] リバ阿蘇の幕作ったのは　本職運転士だよ。 そこまでするかな。 ブログには乗ったようすはないけど 255 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 21:28:40 ID:6e8tKx5r0] 長時間停車中に車掌室に乗って記念撮影してた国鉄もどきコスプレ野郎がいたけど、 いくら長時間停車中とはいえ許されるの？ 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 23:08:30 ID:wpMneE4o0] そういえば3月頃の終点入線時 方向幕がはやぶさ、出雲、富士、ゆうづる、さくら、あさかぜ、あかつき、なは、安芸、試運転で本来になっていて東京行の幕が1つも無かったけどあれもいたずら？ あれ見てじいさんばあさんががっかりしてたぞ 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 23:28:19 ID:aO2ceiysO] 当然いたずら 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 03:09:59 ID:IiplYSXY0] たちの悪いいたずらだな

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