- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 06:56:28 ID:OzNiL6EU0]
- 京成が全区間二種免許を取って運行する成田新高速の運転計画（終日）（免許申請時、ただし『』内は推測）
・スカイライナー下り30本／日、上り31本／日（10両編成※）『基本40分毎、一部20分毎に相当』
※新ライナー公式発表では8両（将来の10両化を考慮）
・特急上下とも各46本／日（8両編成）『基本20分毎、一部間引きに相当』
前スレ：成田新高速鉄道（仮称） Part17
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243583421/
過去ログや公的情報その他は>>2-10あたり
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 00:01:22 ID:J+zuWQhyO]
- >>884
無料特急じゃねーの？
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 00:10:40 ID:z1VuDArj0]
- >>884
大宮、新宿、横浜とかの人向けじゃないのか？
やっぱり乗り換えなしで行けるってのは強いよ。
- 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 01:06:54 ID:HyfXRVDL0]
- 乗換無しで行けるって言っても、新宿とか大宮だと遠回りだよな。
とくに大宮なんか山手線を3/4周するわけだし…
上野か日暮里でスカイライナー使った方が早い。
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 01:22:06 ID:z1VuDArj0]
- >>888
大宮の人だと日暮里乗り換えでもそう早くもないんじゃない？
結局大宮から日暮里まで京浜東北線を利用するしかないわけで。
上野利用ってったって京成上野が離れた位置にあるし。
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 02:48:44 ID:bbUWrjX90]
- 大宮からNEXは遠回りなので東京からNEXと変わらず。これらは上野or日暮里からライナーに乗ってもほぼ同じ。
現状でもこれなので、今後の所要時間短縮を考えたら大宮は独占地域としては機能しない。
- 891 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 07:37:50 ID:LXBhQPOZO]
- 武蔵浦和→東松戸→成田新高速が便利そうだな
だからこそ、東松戸にも空港特急を停めるべきだ
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 07:51:14 ID:l8tgv8GG0]
- >>890
大宮から東京まで新幹線使う気か？ｗ
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 08:59:48 ID:bbUWrjX90]
- >>892
お前大宮→都心部利用したこと無いだろ…
大宮→（高崎線）→上野→（京浜東北）→東京
で十分間に合うが
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 09:22:45 ID:l8tgv8GG0]
- >>893
大宮→（高崎＆宇都宮線）→上野→(常磐線)→日暮里
でも変わらん。
新高速が開通したらそっから先が20分も変わるわけだが。
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 11:18:59 ID:n0c0rb/O0]
- 新高速開通の３年後には縦貫線開通なわけだが・・・。
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 11:26:52 ID:4LJpOMYR0]
- こうなると日暮里駅に京浜東北線の快速が
終日通過の可能性も出てくるな
乗客流出を恐れて
- 897 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 11:29:51 ID:v9sCJnnx0]
- 大宮からならバスが最高。
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 11:58:37 ID:JJdPiBYG0]
- N’EXの大宮便は不評で減便されたまま、増加する気配はない。
一時は早朝に出る臨時ウイングエクスプレスも設定され、時間帯は
非常に良かった筈だが定着しなかったことでもわかるように、JRは弱い。
さいたま住民の漏れの場合、京成８：高速バス２の割合で乗車。
午前中のアジア便に乗る機会が多いので、行きはほぼ100％スカイライナー。
- 899 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 18:18:07 ID:dyvZLI1tO]
- こう見ると…北海道新幹線の恩赦を得るのは案外ここら辺の地域かもな。
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 18:23:26 ID:GR3tyY5L0]
- >>896
それじゃ客から文句が出る。
でも、JRとしては京成のために停めるとは口が裂けても言えない。
→「エキュートご利用のお客様の利便性向上のため（ｒｙ」で万事解決。
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 18:42:21 ID:W7PIWk7a0]
- >>875
いや今月22日から運用するようだぞ。
www.narita-airport.jp/jp/whats_new/090924.html
いきなり747-400が使うらすい
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 19:33:50 ID:CHfovf5l0]
- SLの都営浅草線直通は当面無いんだろうけど、
押上発着は検討できないんだろうか？
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 19:42:01 ID:0WJSDxDni]
- 出来ますん。
- 904 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 23:27:00 ID:JJdPiBYG0]
- >>875
物理的な滑走路は既に完成して、今月に本格的な運用は開始される。
来年３月に予定されてるのは、それに伴う発着枠の増強だよ。
- 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 00:05:46 ID:Jfu/lPbS0]
- >>904
さんきゅう
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 10:10:43 ID:u4l9jgvLO]
- 成田新高速って仮称だけど正式名称と公募した愛称の発表って工事完了時かな
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 10:40:59 ID:0alsJeth0]
- 「京成成田新高速線」と呼ぶ人が居るけど、最高に語呂が悪いな
京成成田、まで読んだ時点で一瞬あの成田駅を想像しちゃうし
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 13:31:42 ID:QoJJbAOA0]
- 鉄道フェスティバルのメインステージ前に
新高速と新AEのでっかい広告があった
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 13:36:44 ID:TIelEa0x0]
- >>901
個人的には普段、航空機利用で窓側だろうが通路側だろうがどうでもいい
（真ん中はＮＧ）んだけれど、こういうのはさすがに窓側に乗らないと
だめな気がするんだが、マニアには関係ないのかなあ。７４７の中央席
じゃ滑走路が見えないだろうに。３列ー３列の小型機じゃダメなのかなあ。
関係ないネタでスマソ、話題を鉄道に戻してくれい。
- 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 15:52:33 ID:FT/hHJaY0]
- >>908
これかwww.dotup.org/uploda/www.dotup.org247370.jpg
- 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 16:21:30 ID:dG0Br11u0]
- あほくさ・・・
こんなのちまちま作ってないでさっさとリニアか新幹線で結んで
仁川なんかに負けないようなまともな空港作れや
向こうはKTXだって乗りいれるんだろ
何もかも貧乏くさい国になっていくな・・・・・
- 912 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 17:51:02 ID:iQv/F1lk0]
- 心配するな、近い将来それ以外のところが韓化していくから。
- 913 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 18:03:09 ID:KInGghn20]
- >>909
B滑走路延伸しました、大型機が飛べるようになりました、
じゃあ記念に函館まで747チャーター飛ばしましょう、という企画なのに
小型機で運航するんじゃ何の意味もないw
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 18:03:20 ID:0alsJeth0]
- まともに保守も出来ず在来線特急並のKTXとか何の冗談だよ
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 18:43:59 ID:aYS1++wT0]
- 今回のＢ滑走路延長と関連してなのか、ターミナルとＢ滑走路をつなぐ誘導路が
交互通行では無くなったね。
南向き着陸の際に使用する高速離脱誘導路が見当たらないから、完全じゃ無さそうだけど。
あとは取り敢えず、Ｂ滑走路脇の誘導路を真っ直ぐにして欲しい。
- 916 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 18:54:10 ID:Rk+h7FlZ0]
- >>915
交互通行から一方通行に変更することで、通過効率を高めて
発着枠設定の最大化を優先する施策のひとつだったはず。
Ｂへの誘導路はさらに１本増設されるはずだし、現時点では
まだ「暫定」の名残りがあるようだね。
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 18:57:10 ID:cRn9a9LL0]
- >>909
キャパとか色々あるだろうけど
余ってるのが747だった感じだと思う
- 918 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 23:23:23 ID:rNNuaP5O0]
- >>909
なんで函館なんですか？？
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 00:36:28 ID:A4Pgb7e+0]
- 東成田には空港特急停まりますよ。
スカイライナーと速度差をつけないと、
一般空港特急に逃げられるからだとか、
湯川にもバカ停するし。
相変わらずｱﾌｫな京成。
- 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 00:37:20 ID:A4Pgb7e+0]
- >>919
あ、東松戸な。
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 01:21:31 ID:1Rc3YE7V0]
- 東松戸停車の方が逸走されやすそうだな…。
例えば（東北・上越新幹線−）大宮−上野−スカイライナーより、
大宮（乗換）−南浦和−東松戸−エア快−成田空港とか。
プロバイダの路線検索より、ネットの口コミが結構物を言うからね。
とは言え、NE'Xやリムジンバスを選ばれるよりはいいかな。
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 01:25:17 ID:LcwsqswJ0]
- >>920
湯川は仕方ないだろ。
あの先単線なんだし。
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 08:30:46 ID:V5KutzVp0]
- >>922
湯川に止まるのはいいが
長時間停車らしいからな
東松戸は一般特急止めて
成田ー舞浜のアクセス強化が得策かも。
- 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 09:41:59 ID:1KLgUbIX0]
- 土屋のイオン前に交換設備を設けて、長時間停車を緩和して欲しいもんだな。
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 09:55:34 ID:noGdSVTK0]
- 一般特急が牧の原で運転停車してスカイライナーを待避できれば
湯川の停車時間をかなり短くできそうだが、
普通との干渉まで考えてないから破綻するかも。
運転停車するくらいなら客扱いしろと言われるのも目に見えてるから
やりたくないだろうし。
- 926 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 10:07:40 ID:+7XO5mM90]
- >>869
>>882
間違いではないよ。
北総の2種免許を京成が取得しているから
東京メトロと都営地下鉄の白高〜目黒と同じく駅は共用となる。
管理権は北総がやるけど開業後は北総全駅も京成の駅としてもカウントされる。
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 10:35:22 ID:h0skHJSCO]
-
東松戸って最近なって特急が止まるようになったんだから新高速で通過に変更するなんてことしないと思うよ。
だから新高速できても一般特急は東松戸停車。
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 10:39:51 ID:noGdSVTK0]
- >>2の申請内容pdfを見れば分かるけど、京成の営業駅に東松戸は
含まれていないから、この免許内容のままでは東松戸には停まれない。
同様の理由で北総駅全てが京成駅としてカウントされるというのも
現時点では間違い。
将来どうなるかはまた別の話だが。
- 929 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 12:17:14 ID:gS0ptE0y0]
- 京成の２種免での運行は日医大までは単に通過ルートとして考えればＯＫ
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 12:26:31 ID:0YoiTZzG0]
- >>927
北総特急は実質「通勤特急」
通勤特急が停まるのと空港特急が停まるのはまったく別の話。
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 12:50:04 ID:iyscE/8/O]
- 湯川で長時間停車するなら京成は土屋駅設置認めてやれよ
もちろん条件は地元負担でさ
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 12:50:11 ID:qOwLSDaq0]
- なんで印旛日本医大に一般特急が止まるんだろう？
- 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 12:53:59 ID:duH1Gr430]
- 北総特急＝朝夕のみ運行、新鎌ケ谷以東各駅停車
空港特急＝終日運行、新鎌ケ谷以東も通過運転
確かに大違いだ罠。
- 934 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 13:10:57 ID:QVePm8Og0]
- >>931
高架自体に駅を設置する基礎自体は、とっくに出来ているのだけどな。
湯川〜土屋が、複線になる時にならないと、駅は無理だろうけど。
それも、開通後の輸送人員と利益次第じゃないのかな？
イオン成田が目と鼻の先にある土屋駅設置に一番熱心なのは民主党系だけど。
公共事業は、全て無駄だと主張しているのに・・・何故か自民党より熱心。
- 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 13:17:15 ID:Hba7dpGW0]
- >>934
嘘つくなよ、ウィング土屋案件で自民がどれだけ暗躍したかということから話をそらしたいんだろｗ
- 936 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 13:17:23 ID:EDP2PRD4O]
- >>933
改正後は、現在の特急は通勤特急で、東松戸通過・新鎌ケ谷以遠通過運転の特急を設定。ちなみに朝ラッシュ時は空港発も通勤特急で特急は運転しない
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 13:30:15 ID:Hba7dpGW0]
- 土屋の件は山口が出自で新橋辺りにある不動産屋が動いていましたねぇ。
なぜかマッカーサー道路の辺りにわざとらしく土地を持っていたりして。
山口出身の自民の人って誰でしょうねぇ。
- 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 13:35:55 ID:bV3Z4sFU0]
- >>934
そりゃあイオンは岡田がやってる会社ですから
- 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 13:47:09 ID:HiI5Waqd0]
- >>928
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080705/080705_1.pdf
の
> （６）駅数（京成電鉄） ７駅（京成高砂、新鎌ヶ谷、千葉ニュータウン中央、印旛日本医大、成田ニュータウン北（仮称）、空港第２ビル、成田空港）
とあるから、確かに京成の駅としてはこの７駅だけだね。
これ以外の東松戸などは通過するだけだな。
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 14:43:10 ID:A4Pgb7e+0]
- 939の申請内容はH14年。
もうすでにスカイライナー１０両とか、計画狂ってるし。
東松戸、牧の原も追加停車する。
- 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 14:45:40 ID:60GmBBOM0]
- また東松戸厨か。
- 942 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 16:01:21 ID:v7a4KG/LO]
- >>918
赤猿の今の財力考えたら、花巻空港に着陸してスポットに入らずに再び離陸して成田に戻るのが一番。
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 16:17:11 ID:0YoiTZzG0]
- 土屋駅っても湯川との距離が物凄く近いんだよねぇ
交差する成田線はアレだし、成田市内のターミナルはますます分散…
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 17:01:08 ID:MPgbRuA80]
- >>941
気持ちは分かるが、結構武蔵野線の集客力を馬鹿にしてはいけない。
例えば東松戸から南浦和は33分、北朝霞（朝霞台）は47分、西国分寺からでも約1時間。
朝霞あたりまでだと、池袋で山手線に乗換えて日暮里へ出たり、迂回N'EXに乗るよりも、
東松戸に出て北総の特急に乗った方が早くなる。
東松戸−成田空港は40分台だと思われるから、接続が良ければ、南浦和−成田空港は80分台。
その為の東松戸停車云々と湯川長時間停車なのかもね。
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 17:41:15 ID:1U5GPt5A0]
- >>941
出たな便所虫w
一般特急の東松戸停車はほぼ決定してる。そして、一般特急の名称も新たな種別となる。
嫌でもそのうちわかる事だけどね。
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 17:50:42 ID:Y5ci7Zpx0]
- 【国内】羽田空港を国際拠点化 成田とのすみ分けも撤廃 [09/10/12]
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255335636/l50
- 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 17:58:41 ID:a0i9xpOT0]
- >>944-945
今いくら騒ごうが、内部的には決定していようが、
部外者には事実確認できないという現実があるんだよ。
その現実を前にグダグダ言ったって、説得力がない。
事実確認できない状態でも誰もが納得できるだけの
説得力があるものならまだしも、
それが提示できないなら発表されてから語ってくれないか。
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 18:14:07 ID:iyscE/8/O]
- >>947
グダグダってここはそういう所じゃんw
てか内部の人だってインサイダー情報出すわけにもいかんだろうし、説得力ないとか仕方ないだろww
- 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 18:19:56 ID:HiI5Waqd0]
- >>948
もしもインサイダー情報だったなら、「停車する」とかそういうことも言っちゃいけないんじゃないの？
- 950 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 18:42:14 ID:1YgaS91x0]
- >>946
成田空港、成田新高速鉄道 終了のお知らせ
京成って会社はどこまでもついてない会社だな．．．
- 951 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 18:45:43 ID:XYD6jxZg0]
- >>944
南浦和なら日暮里乗換えの方がはやそう。
- 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 18:46:20 ID:jWqtsri70]
- 旧成田新幹線のジャンプ台付近はどうなった？
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 18:58:47 ID:c4BHPRQb0]
- 新高速にアゲインスト？
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091012-00000013-mai-pol
＜前原国交相＞羽田をハブ空港に転換 第４滑走路完成を機に
10月12日14時58分配信 毎日新聞
前原誠司国土交通相は１２日、羽田空港について「首都圏空港を国内線と国際線を分離する原則を取り払い、２４時間（稼働する）国際空港化を
徐々に目指していきたい」と述べ、第４滑走路が来年１０月に完成するのを契機に、羽田を国際拠点空港（ハブ空港）とする考えを示した。
国際線が発着する成田空港は「航空需要の増大を見据えて有効活用する」としたが、具体案は示さなかった。大阪府泉佐野市で同日開幕した
アジア太平洋航空局長会議の開会宣言後、報道陣に明らかにした。
前原国交相は、日本の航空行政の問題点として、国際線が集結し、国内の各空港に乗り継ぎできるハブ空港が存在しない実態を指摘。「国内線と
国際線が分離され、結果的に日本のハブ空港は（韓国の）仁川（空港）になっている」と述べ、ハブ空港整備が必要との考えを強調した。
都心部に近く、第４滑走路が完成して発着回数が大幅に増える羽田を２４時間稼働する国際空港にすれば、既存施設を利用してハブ空港として
整備できると発案したとみられる。
羽田の国内・国際共用化を巡る議論は、森内閣時代に扇千景国交相が主張。その後、羽田からソウル（金浦）、上海、香港空港への定期便も
就航したが、成田が開業した１９７８年に成立した「羽田は国内線、成田は国際線」の原則は基本的に維持されてきた。
来年には都心と成田空港間を３０分台で結ぶ成田新高速鉄道が開業するなど、成田の利便性向上に向けた取り組みも進められており、前原国交相の
「羽田２４時間国際空港化」発言に成田を抱える千葉県の反発が予想される。また、羽田は騒音問題などから発着回数増に限度もあり、ハブ空港化の
論議はさまざまな波紋を呼びそうだ。【清水直樹】
- 954 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 19:02:53 ID:QVePm8Og0]
- 成田新高速鉄道建設凍結の前振りですねｗ
- 955 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 19:04:36 ID:QVePm8Og0]
- >>935
君は、土屋西高架橋を実際に間近で見てくるべきだね。
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 19:05:20 ID:V5KutzVp0]
- 羽田ー成田、リニア構想も＼(^o^)／ｵﾜﾀ
- 957 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 19:55:41 ID:QVePm8Og0]
- 成田空港が廃止になれば、日暮里駅の旅行者軍団にウンザリせずに済むし
座って通勤できるから、前原センセＧＪ！実に良いことだ！！
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 19:57:30 ID:c4BHPRQb0]
- バカ、羽田一つで航空需要を捌けるかよ。
- 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 19:58:26 ID:V7wuuxBx0]
- 京成＼(^o^)／ｵﾜﾀ
- 960 名前：化猥 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:00:04 ID:H8QciQOH0]
- >>958
廃港はなくとも今より減便、利用客減少は必至。
京成には痛手なのは否定のしようがないことだ
- 961 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 20:02:26 ID:QVePm8Og0]
- >>958
捌けるとか、捌けないの次元の話じゃない。
羽田だけで捌く。成田は終了。
それだけのこと。
日暮里駅の旅行者軍団から解放されるから助かる。
京成も、通勤輸送と参拝客輸送だけに原点回帰したら？
- 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:04:28 ID:etpVZeEo0]
- また暗黒期到来か
- 963 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 20:06:52 ID:cHHYESGk0]
- 国際線が発着する成田空港は「航空需要の増大を見据えて有効活用する」としたが、具体案は示さなかった。
- 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:12:14 ID:HiI5Waqd0]
- >>950
成田廃港はないと思うが、規模縮小はあるかも。
- 965 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 20:16:24 ID:QVePm8Og0]
- 成田空港は「航空需要の増大を見据えて有効活用する」
これは、「航空需要の減少を見据えて有効活用する」とも同義。
はやく、廃港になればいいのに。日暮里駅混み過ぎ！
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:18:04 ID:etpVZeEo0]
- >>965
日暮里云々以前に京成自体無くなるかもしれんがなｗｗｗ
- 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:19:18 ID:V5KutzVp0]
- 成田空港跡地に大規模ニュータウン＆レジャー施設でも作るか・・
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:22:09 ID:1JczFbls0]
- 地方空港から羽田空港へ→京急かモノレールで羽田国際ターミナルへ→海外へ
成田空港はいらなくなりました
- 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:27:41 ID:c4BHPRQb0]
- 航空板で書いたら恥ずかしい事ばっか書いているな、お前ら。
- 970 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 20:28:17 ID:6MsxknDn0]
- 成田直結を夢見てここまで何十年と耐えてきた北総線＆ニュータウン住民、
今日の大臣の一言でｵﾜﾀ
北千葉道路あたりも建設中止になりそうだな。
- 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 20:32:05 ID:c4BHPRQb0]
- 滑走路１本と枠増えたくらいで、何を天下取ったようなこと言ってるんだか。成田厨は。
- 972 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 20:48:35 ID:KPmfvGXW0]
- 友愛精神の勝利
国家権力に屈しなかった千葉の百姓、ナリバンとの友愛で勝利を勝ち取る
- 973 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:12:24 ID:EDP2PRD4O]
- >>957
本数減って涙目だな
- 974 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:21:52 ID:QVePm8Og0]
- 千葉県知事選挙で民主党支持の吉田平氏ならリニア構想とか
森健みたいに馬鹿な言わないから安心だとか
衆議院選挙時と選挙後の組閣で鉄ヲタの前原閣下だから
新高速も安泰とかスレで語っていた奴に、ここに及んでの
感想を聞いてみたいよなｗ
国民の７割以上が支持している、民主連立与党がすることだから
その判断民意に沿ったもので、間違いはないんだけどね。
- 975 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:28:18 ID:KRrTvjr60]
- 羽田空港内を無料バスが走っているから、
普通の旅行者は国内線ターミナルからバスで国際線に行くよ。
- 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 21:39:34 ID:noGdSVTK0]
- >>975
羽田国際ターミナル完成後は、国内⇔国際乗り継ぎ客は
バスに加えてモノレールや京急でも無料で乗せるなんて話もあるらしい。
- 977 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:46:59 ID:8aWDxmjj0]
- >>974
鉄ヲタだからこそ羽田に国際線を入れるんだよ。
成田潰しではなく、羽田の国内線を潰すため結果的に成田が潰されるだけ。
- 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 21:52:20 ID:1JczFbls0]
- >>976
バスはともかく、鉄道は無料になるはずがない
しっかり130円取るに決まっている
- 979 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:53:22 ID:QVePm8Og0]
- >>977
日本の国内線は、新幹線で十分だよな。函館と鹿児島まで延びるし。
つか、成田新高速が安泰だとか語っていた奴に
成田新高速が不安定になった感想と
民主党への意見を聞きたいのだが。
- 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 21:58:47 ID:noGdSVTK0]
- >>978
まあ実際どういう運用をするのか分からないし、
そもそもどういうレベルの話なのかも分からないけど
www.da-news.co.jp/2009-0601.htm
にはそう書いてあるのよね。
- 981 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 22:08:05 ID:JCExSUM40]
- 客観的に見れば、羽田への一本化は有効だと思う。
その一方で、千葉県民で成田闘争を体感した身には
八ッ場ダムの火の粉が飛んできたような感じだな。
成田の廃港や縮小は現実的な案だが、見返りに鼠園クラスの
集客を見込める施設でも作らなければ割に合わないだろう。
- 982 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 22:13:17 ID:QVePm8Og0]
- >>981
成田空港には、元々シルクコンビナートが建設される予定でしたので
シルクコンビナートを建設すれば、良いだけです。
成田空港反対派の急先鋒、北原さんもそれを望んでいます。
- 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 22:18:19 ID:RxLD/jDZ0]
- バカは世の中に出てこないでください。
- 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 22:24:31 ID:ywtESX1d0]
- 次スレたてしてくれるとうれしいな
- 985 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 22:31:54 ID:M+XIo3S70]
- 新高速線ｵﾜﾀ
- 986 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 22:41:28 ID:M+XIo3S70]
- 京成もｵﾜﾀ？
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