- 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/25(土) 00:34:57 ID:cY2sUxnvO]
- 京都1901発今津行きを増車するとなると、現状運用では、草津線の昼間柘植運用が丸々増車する事になる。
それに対し、朝ラッシュで増結が出来なくなるんだよな(8コテ運用にすれば別だが)。
だから、352運用自体を丸々見直す必要が出てくる。
現状夕方は、草津線京都行きで送り込み、半時間のインターバルの後近江今津行きになってるが、その運用を止めて各々別々の運用にすれば出来なくはないが、運用編成が増えてしまう事になる。
