- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 01:00:55 ID:Ib7ZwdVW0]
- JR東日本車両更新予想スレッド Part52
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part51
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244036708/
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
また、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2で、テンプレ等は>>3以降を参照。
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- 695 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/07/12(日) 11:44:43 ID:a517OnN90]
- >>694
証拠不十分でガセに認定
>俺は急いでるし、盗撮と勘違いされたくないから撮らなかった。
よくある言い逃れじゃん
- 696 名前：名無し野電車区 [2009/07/12(日) 11:56:35 ID:R969saYDO]
- >>695
俺も見たが何か？
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 11:56:39 ID:3Trmx6JU0]
- また0時に同じIDでのジエンを待ってるぞ
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 11:58:58 ID:tifpexeVO]
- ホントだったら、その内に画像がうpされるでしょ。
それまで保留って事で。
- 699 名前：名無し野電車区 [2009/07/12(日) 12:12:57 ID:Fdypzkop0]
- 5000番台のトイレなしか？
- 700 名前：名無し野電車区 [2009/07/12(日) 12:15:43 ID:TM8S/B1FO]
- お、長野でも211系を見かけたぞ
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 13:23:11 ID:tDqO7ivc0]
- と、言うか何でID:lBTTkaCy0は急いでるのにここに書いてる暇あるんだ？
そもそもこのIDって…。
- 702 名前：名無し野電車区 [2009/07/12(日) 14:21:51 ID:zVGXdeISO]
- 元カレ思い出した。「浮気してないって言うなら、そこに行った証拠の
写メ見せてよ。写メなかったら信じられない！
とか言い出した馬鹿なやつ。あ～キメー。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 15:02:10 ID:wzgqXc+cO]
- 妄想の彼氏だろｗ
日曜の昼間から2chとか終わってる女だ。
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 15:14:40 ID:6cGyssyqO]
- >>701
最近のPCは盗撮と勘違いされそうな程小型軽量な上、思ったことを自動的に瞬時に2ch
に書き込めるんだろ、多分ｗ
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 15:43:03 ID:QWwWrLKe0]
- 474 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。
511 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474
俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww
512 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
ＩＤが・・死ねよ２ちゃんねる。
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 17:09:53 ID:hGGNg3K/O]
- >>692 >>694
そんなに注目浴びたいのかねぇ
211系が万が一新潟に行ったとしてもなんも驚かないしｗ
日曜日に訓練とかやらないから。
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 17:15:53 ID:wkzzVJFL0]
- 長野厨（笑）君は新潟在住ということなんかね。
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 20:01:37 ID:VCEtKA510]
- 新潟車セの、どんな場所にいたんだ？
「きたぐにのとなり」とかじゃなく、具体的に。
- 709 名前：名無し野電車区 [2009/07/12(日) 20:36:01 ID:zVGXdeISO]
- >>703
なんで俺が女になるわけ？女なんて書いてねーべ。
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 20:38:20 ID:7eqbSnIy0]
- ＞なんで俺が女になるわけ？
＞元カレ
＞元カレ
＞元カレ
ゴリマッチョ～
細マッチョ～
ｗｗ
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 20:38:30 ID:8mjLN0bfO]
- アッー！
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 20:38:38 ID:QWwWrLKe0]
- ホモアピールとかいいから消えてくれ
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 21:09:08 ID:bnU5vtOK0]
- ID:zVGXdeISOはガチホモだということですね。
わかります
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 21:23:03 ID:+HwDv7c0O]
- スポーツマンシップ
ほとばしる汁
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 21:59:59 ID:hGGNg3K/O]
- ｳﾎｯ
いい男
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 22:55:08 ID:HtWssf0U0]
- >>685
インドネシアはインバーター制御を嫌ってるわけではありませんよ。
韓国製のＶＶＶＦ電車があまりにも故障するんで、車体だけ残して
日本製のディーゼルエンジンと東芝製インバーターを積んで電気式
ディーゼル車として改造して動いてます。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 22:56:02 ID:HtWssf0U0]
- 間違えました。ディーゼルエンジンはカミンズ製でした。
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 22:57:34 ID:QdRvdF3T0]
- つまりVVVF制御を嫌ってるのではなく、韓国製の安物を嫌ってるって
コトでしょ？台鉄の件といい、韓国製は酷いなぁ
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 22:59:04 ID:ljzo6q690]
- 韓国製だけでなくベルギー製の電車も改造対象ですね
日本製電機機器は優秀です
でもディーゼルはカミンズなんだね
コマツとか頑張れよ
- 720 名前：名無し野電車区 [2009/07/12(日) 23:20:01 ID:R969saYDO]
- 新津に211系が停車してた。
急行きたぐにのA寝台からみたまま
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/12(日) 23:35:12 ID:1rnLAlIL0]
- >>720
>>692-696（特に>>696のID）
自演乙
- 722 名前：名無し野電車区 [2009/07/12(日) 23:50:24 ID:kZurNNBZ0]
- 新潟に停車してあろうとなかろうとどーでもいい。
>>692-696>>720の言ってることに対して、
いちいち突っ込む奴は何がしたいのか全く理解できない。
あんなの反応したら更に調子乗るだけじゃん。
スルーするべき。
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 00:11:53 ID:TR1PUMhVO]
- 掘り返すようで悪いが、今の状態で211は新潟まで行けんのか？
- 724 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 05:22:19 ID:sk7W0kEAP]
- >>722
荒らしを許せない 注意しなきゃと思う人達でしょう
削除依頼や規制が通りにくくなるし、スレの無駄使いになるので止めて欲しいですが、こういう発言するとお前も荒らしだみたいな感じで突っかかってくるからなぁ
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 07:08:10 ID:1NAp+Jx80]
- >>708
別に擁護するわけじゃないが、
「きたぐにのとなり」が具体的じゃないというのか？
だから>>722みたいに逆に突っこまれる。
レベル低すぎ……。
- 726 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 07:36:49 ID:cIJ9JgeuO]
- >>716
あるいみハイブリッドトレインだな
日本から譲渡された103系や東急8000系も数年後には実現されそう
- 727 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 09:53:59 ID:b7HmgRZPO]
- >>723
新潟によくある2両と3両が組みにくい。
クモハがそんなに無いからモハの先頭車改造が要る。。
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 11:09:18 ID:vNTfwIPj0]
- >>726
日本から譲渡車両はちゃんと技術指導付きですから大丈夫ですよ
- 729 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 19:38:34 ID:zL2mayEfO]
- >>716
イタリア製ﾓﾅｰ
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 19:41:27 ID:zL2mayEfO]
- >>716
イタリア製ﾓﾅｰ
新型VVVF車(外国産)
ほぼ休車で放置
そのため手間が掛かる都営6000が延命
皮肉なもんだ
- 731 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 19:47:01 ID:s1+O8ZazO]
- ドイツ製はぇえ～で～
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 19:49:47 ID:w75V+eII0]
- つまり、徹底的にメンテナンスを簡略化した
VVVF車を作れば、輸出の目があるということですね。
束の話と何の関係もないかもしれないけど。
いや、安く作れるスペック共通車両は輸出に大きな影響があるのか。
川重東急は海外に持っていってないの。
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 19:53:05 ID:oXNEYyzc0]
- ドアラ
- 734 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 19:54:10 ID:kzp64qlN0]
- >>732
はぁ？川崎はCRH2（E2系ベースの中国の新幹線）持ってっただろ。
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 19:55:36 ID:w75V+eII0]
- >>734
いや、E231とか東の通勤車をという意味だろ。文脈嫁。
- 736 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 20:01:07 ID:kzp64qlN0]
- >>735
スマン。
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 20:38:15 ID:Wl5hM5WB0]
- >>722
ほんとうに見て言ってるなら、
線路の形状くらい知ってるだろう、って知りたくなる気持ちは
よくわかるな。
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 21:00:59 ID:wkLkV8fX0]
- >>734
まあ、厳密な通勤車では無いが、川崎はロンドン地下鉄に相当数の台車を入れてるし、
東急もアイルランドへ気動車を出していたかと。
すれ違いなのでsage
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 21:13:30 ID:LwirDDD6P]
- 川重はニューヨークにたくさん。でもああいうのって日本の通勤車とはほぼ完全に別もんなんだよな…
- 740 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 21:20:09 ID:1YZrDfC10]
- メンテナンス性まで考えると、ドイツのシーメンスですら日本ではNGだったからな
各国産の車両が各消費国に一巡した後だから、どの国のシステムが一番使い勝手が良いかなんて事は、知れ渡っている頃だと思われ
その意味で、単純なイニシャルコストだけではない競争力が日本にはかなりあると思うけどな
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 21:36:39 ID:WV/q1mzz0]
- 輸出は日車や日立の方が強い
E231は輸出には向かない。
せいぜいE231システム+E3系の車体で売れるかどうか
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/13(月) 22:49:52 ID:ckzKWFHBO]
- >>726
103・6000はなさそう
5000・1000・8000/8500ならなくはなさそうだけど
>>741
海外でブロック車体って台湾だけじゃなかった？
- 743 名前：名無し野電車区 [2009/07/13(月) 22:52:55 ID:s1+O8ZazO]
- 近車がドバイに地下鉄車両を納入したとか…｡
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 01:46:02 ID:VMpsYOoD0]
- >>741
東急のほうが輸出は強いよ。
日立は最近始めたばかり。
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 01:53:38 ID:e6IiRHrX0]
- 輸出が多いのは川重・日車・近車だね
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 08:26:00 ID:f22rT2BiO]
- 自動防護無線発報装置搭載車って何系から？
- 747 名前：名無し野電車区 [2009/07/14(火) 16:10:47 ID:VKbRlLvs0]
- 2010年度
京浜東北線にE233系導入完了
並行で東海道線、高崎線、宇都宮線にE233を投入
京葉線にE233系(ただし分割編成のみで今年度で製造終了)
2011年度
常磐緩行線にE233系導入完了
2012年度
東海道線、高崎線、宇都宮線にE233系導入完了
山手線にE235系を投入
2013年度
埼京線･横浜線にE235系投入(一部にサハ230を再利用)
2015年度
山手線にE235系導入完了
中央総武緩行線、横須賀総武快速線にE235系投入
東京臨海高速鉄道に80-000系投入
E231系500番台は京葉線･南武線･八高川越線転属
E231系0番台は武蔵野線･相模線転属
209系は70-000系含めて房総転属
211系は長野･山梨･高崎･新潟転属
201系は2010年度に全廃
203系は2011年度に全廃
205系は2012年度から順次廃車、
2018年度に鶴見線･南武支線･仙石線除き全廃 と妄想
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 16:13:31 ID:vLt/oZcp0]
- >>747
なんで205系廃車で211系転属なんだよｗｗｗ
ステンレスだから更新すれば使えるのかね…
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 17:48:56 ID:dZ6aFeNh0]
- >>748
廃車といっても東的にはの話じゃないのか？
その場合は除籍が正しいかも知れんが。
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 20:50:11 ID:QCnG5GEo0]
- >>748
自分で「妄想」って書いてるんだからそこまで突っ込みなさんな。
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 22:57:00 ID:EfwlQJYo0]
- 日光線107系もあと5年程度で終わり
廃止→LRT化の噂もあるが・・・
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 22:57:13 ID:npCyITW+O]
- >>748
総研の記述でもそんな感じだからなぁ…
今だって103がとっくに全滅した傍ら113･115はまだ残っている(しかも115は置き換えのメドすらはっきりしない)
ぐらいから、束の方針では通勤型と近郊型の寿命差はこんなもんなのかも知れんが…
実際205と211の痛み具合ってどれくらい違うんだろうな
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 22:59:23 ID:wCrK54440]
- >>747
つまり、あなたの予想では「次の阪神のリーグ優勝は2013年度」と言うことでおｋ?
そして、もともと211は高崎にいるのだが…
で、ボロ妻線は2018年度でも107/115/185か…
…そもそも、その頃にボロ妻線は生き残っているのだろうか…未だにSuica使えないし。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 23:05:46 ID:Q1NXoFGk0]
- ダムの底に(ry
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 23:29:55 ID:sAtE4cOS0]
- >>752
転用できるかどうかじゃない？
痛みはそれほどありませんけど使い道がないので捨てます、ってこと。
鶴見線用の205系3連とかなら売却できるかもしれないけど…。
>>753
高崎ローカルってことだろ。上越線とか吾妻線とか。
>>754
旧線はな。
- 756 名前：名無し野電車区 [2009/07/14(火) 23:32:25 ID:c1rRlFWa0]
- 束線内でも、幅狭の205はこの先行くあてがないから…
房総にうってつけと思ったけど、209-0が早くに回ってきたし…
その点211は幅広車体だし、使い道がいろいろありそう
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 23:53:18 ID:GIQU/+3x0]
- しかし209のGTOインバータはそんなに劣化が早いのかね？
あれより5年は古い小田急1000なんか純電気改造をしてまでまだ使ってるってのに
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/14(火) 23:56:51 ID:IY3dxkcz0]
- >>757
交換用の部品がなくなりつつある。
これは209とりんかい線70-000に使われているGTO素子が、ほかの車両に使われていない特殊な部品のため。
- 759 名前：名無し野電車区 [2009/07/15(水) 01:06:43 ID:XSdrrG0J0]
- >>757
京浜東北線の場合はそうじゃね？
小田急1000系より過密に動いてるし4M6Tだから。
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 05:48:22 ID:tNnUXB/a0]
- >>758
つうことは、埼京線の置換にあわせて、
りんかいの車両置換えで幅広に統一の可能性あるのかな。
だとすると、りんかい70もすごい短い寿命だな。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 06:20:50 ID:MZqTY/9E0]
- >>760
りんかい線にそんなことする財力あったっけ？
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 06:33:08 ID:de7rAZqi0]
- 臨界に達してます
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 07:13:22 ID:iqhHN95l0]
- >>753
巨額の公費を投じて、路線付替やってるじゃん。
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 13:51:09 ID:qncaMX2H0]
- >>760
東が買い取って機器更新して京葉線で走らせればいい
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 14:07:14 ID:X9ZGtFT00]
- GTO車でも東急2000系なんかは部品不足で大変みたいよ
私鉄のGTO車も更新時にIGBT化されると思うな、更新が209系より遅いだけで
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 17:25:32 ID:klKloRh/O]
- ローカル線で車体の幅は重要じゃないだろ
>>761-764
束が路線ごと買えば済む話
どうせいずれ新木場～津田沼結ぶんだろうからそのついでで編入はありえる
>>765
過去に論理部更新とかしたGTOのVも素子の予備の都合からIGBTにしたりとかしそうだがどうなんだろう
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 17:44:22 ID:xbs3fgDc0]
- >>766
＞束が路線ごと買えば済む話
いや、西の東西線みたく、線路施設は3セクの臨鉄が所有して、実際の列車運行や保守は東が行うのが現実的かも。
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 19:13:26 ID:0Lc+kDhAO]
- 貨物「じゃあ、俺が買うよ」
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 19:19:15 ID:xbs3fgDc0]
- >>768
臨鉄「金あるのか?」
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 20:00:03 ID:v2gz+iTT0]
- >>768
整備新幹線で切り離される在来線を「売らず」に「あげる」ので
ついでに旅客業してください。
切り離される在来線は貨物が主たる列車ですから
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 23:04:45 ID:u5at5N7A0]
- >>770
JR貨物は旅客営業が出来るのかなあ？
前例はないと思うが。
運賃はどうやって決めるの？
それに、1種免許なんかもらった日には、線路保守は自前で行わなければならない。
JR貨物にそれが出来るんだろうか？
- 772 名前：名無し野電車区 [2009/07/15(水) 23:13:55 ID:2HHp1EK/0]
- JR東日本の中古は欲しくありません！ by JR西日本車両更新予想スレッドの常連
JR西日本車両更新予想スレッド６
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247409474/l50
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 23:23:14 ID:5HI7j28S0]
- >>771
とりあえず法改正しないと旅客営業は無理そう
law.e-gov.go.jp/htmldata/S61/S61HO088.html
線路の保守は、現状でもわずかに存在する1種免許の区間や貨物駅構内は自前でやってるんだし、
最悪下請けに外注に出すというのもありだから、できないということはないだろ
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 23:24:56 ID:X9ZGtFT00]
- >貨物鉄道事業及びこれに附帯する事業を経営する(ry
解釈次第でどうとでもできそうじゃないか。
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 23:41:34 ID:Y5CiYUSsO]
- ｢べ、別に人間を運びたくて旅客列車を運転してる訳じゃないんだからね!｣
ツンデレ経営になりそうな予感
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/15(水) 23:44:44 ID:OrT2GvkK0]
- 積んで（客）レ、ですねわかります＞＜
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 00:34:17 ID:UHYUOheA0]
- >>768
どうぞどうぞ
- 778 名前：名無し野電車区 [2009/07/16(木) 07:29:06 ID:ASK+qt0AO]
- >>767
そうなってもらわないと高くて困る。
埼玉高速や東葉もそうなれ。
都営線すらそうなる噂が。
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 08:22:34 ID:Je0hYJ/yO]
- 東京五輪で現状は変わるかもな
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 08:41:39 ID:yFrZvd6p0]
- いっそ盛岡～青森の在来線はJR貨物経営のほうが・・・
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 09:25:03 ID:hMsYHksh0]
- >>773
鹿島臨海鉄道はJR貨物の関連会社
なぜ子会社かはもう分かるよな？
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 10:00:05 ID:wlHRgHspO]
- >>778
都営も東葉も埼玉も単純に移管の方がいいな
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 11:50:57 ID:DB83ojjn0]
- >>778
埼玉高速や東葉のような赤字路線は無理だろ
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 12:08:46 ID:VkaekJpC0]
- >>783
埼玉高速は営業は黒字だぞ、建設費の利息分で赤になるという事情だが。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 12:14:57 ID:Je0hYJ/yO]
- 北総線も営業は黒字なんだよね
東葉は知らんが
- 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 12:19:45 ID:aa24FjdU0]
- 北総線はすでに経常黒字しかも9期連続
成田新高速でもっと弾みがつくだろう。
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 12:27:17 ID:Je0hYJ/yO]
- バイパス新線計画も国交省がすごいやる気出してるしな
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 12:59:50 ID:QQtvaq800]
- Suicaやパスモ普及したから、事業者違ってもシームレスじゃない！！
・・・って、考えているとしか思えないのだが。>鉄道事業者
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 13:22:13 ID:hMsYHksh0]
- 10月ダイヤ改正なら今月中に発表なわけだが
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 14:07:34 ID:cQjnkvwbO]
- ここは車両更新予想スレというのを忘れずに
- 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 17:39:34 ID:pFn0iYFLO]
- >>789
今年は10月改正なの？
だとしたら、概要発表は来週24日だけどね。
例年通り12月じゃないの？
- 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 18:56:14 ID:hMsYHksh0]
- >>791
新型N'EXは秋デビューっていうから10月と思ったんだが・・・
いままで新型特急は必ずダイヤ改正から投入されてるはず。
- 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/16(木) 20:52:13 ID:rntAcptX0]
- >>780
禿しく真っ当かと。
貨物が自分とこで旅客やるのが問題あるなら、自治体からの委託って形にすりゃいいんでわ。
平行在来線で貨物も旅客も生かすには新しいやり方せにゃ。
つながりで逝けば長野車両所の処遇。
どうすんだ？束は
スレチぎみにつきsage
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 00:00:33 ID:kL/+NYcbO]
- 長野厨最近来ないね。
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 00:26:14 ID:t155nz7w0]
- 物の怪の類など、召還しなくてよろしい
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 04:01:55 ID:iDkTa/hAO]
- >>789
10月改正は無いんじゃないか？
改正プレス出すのは、ＪＲ各社同日なのが通例だけど、北はもう出しちゃってるし。
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 08:09:01 ID:y7uPcCIa0]
- 改正があっても関東ローカルレベルなんだろ
- 798 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 13:56:52 ID:te0QvWBrO]
- >>796
ｺﾋは唯一春改正していなかった分を10月にやるだけだろうがな。
- 799 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 17:19:24 ID:Ra13+eCV0]
- 噂によれば
2011年 新潟地区 115系・E127系→211系に統一。
2013年 長野地区 115系・E127系→E217系・E127系に統一。
新潟地区の車両統一はATでの検査に移管するための処置。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 17:28:04 ID:NPZEI19OO]
- じゃあそれまでに横須賀総武快速線のE217はE235に置き換わる訳か
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 17:34:37 ID:S2ygfvwBO]
- もう秋田
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 17:36:49 ID:ioosAuCm0]
- >>799
E127ってそんなにいらない子なの？
- 803 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 17:38:59 ID:Qqu9Mf5u0]
- >>781
それは国鉄からの引継ぎで実質独立会社
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 17:40:37 ID:MXg48XFq0]
- >>802
ただ単に>>799が長野をinverter制御車で統一したいだけだと思う。
いっそ支那の国として独立すればいいのに長野県はw
- 805 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 19:59:13 ID:aGlfXT9ZO]
- 長野にE217系入るの？
猫耳初耳・・・
211系になるって聞いたけど
- 806 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 20:15:28 ID:M4L+4GXl0]
-
また伝説の長野厨か
はいはいわろすわろす
- 807 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 20:22:19 ID:BuUzsHqXO]
- >>799
だから、新潟に211は来ないって言ってるだろが。
何回も言わせんなや。
普通に考えて2連3連にできない211で統一できないわ。
長野、新潟、高崎は将来的にE721の直流版に統一。
その形式がJRCの313的な位置付けになる。
- 808 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 20:24:29 ID:SLS2RRNJO]
- 新潟、長野、高崎の115系等は、211系、205系、E217系辺りで置き換えてくれ
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 20:51:50 ID:GPj052j20]
- 最近いないなんて寂しがってるから>>799なんて
ものの腐長野厨（笑）がまた現れたでないか。
痛車改造された211にグモ～となれば本望だろｗ
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 20:59:52 ID:tlgBRw4M0]
- >>804
支那のの国だろｗ
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 21:13:06 ID:5CzW55xgO]
- そういや何日か前に新潟できたぐにの車内から211見たって厨がほえていたなｗ
- 812 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 21:43:42 ID:Ra13+eCV0]
- 俺は究極の風紀委員（ジャッジメント）だから、俺の言うことはすべて正しい。
211系は車両の重量と構造で入線が不可能（2006年の配給で自走できなかったのもそのような理由）。
俺の禁書目録（インデックス）的頭脳にも記録されている。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 21:52:37 ID:pcUncHvN0]
- ヘ(^o^)ヘ いいぜ
|∧
／ /
(^o^)／ てめえが何でも
／( ) 思い通りに出来るってなら
(^o^) 三 ／ ／ ＞
＼ (＼＼ 三
(／o^) ＜ ＼ 三
( ／
／ く まずはそのふざけた
頭脳をぶち壊す
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 21:53:08 ID:gJmKbZ5yO]
- >>807
そんなこと行ったら常磐531はどうなる？
全部3連で対応しても不思議ではないぞ。
まぁ俺も新潟に新車だとふんでいるが
- 815 名前：名無し野電車区 [2009/07/17(金) 22:09:08 ID:BuUzsHqXO]
- >>814
意味ワカンネ
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 22:17:06 ID:KbOQfd0dO]
- >>807
電車である
とは言えんがな
今の運用見る限り…
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/17(金) 23:26:21 ID:K7kqMIFCO]
- 211系211系
池沼さんのごとく繰り返されているうちに、
リーク情報が最近極端に少なくなった気がする
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 00:27:27 ID:ch5POf980]
- 211系がいなくなると黒磯ローカル用に小山にも車が必要になる
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 01:27:51 ID:le4cBuPyO]
- 長野厨復活したね。
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 02:41:44 ID:t60lvCRB0]
- 長野厨はそのまま北長野で廃車されればいいのにね。
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 07:37:40 ID:j+q0jZB50]
- ＞2011年 新潟地区 115系・E127系→211系に統一。
E127系と211系の製造年次考えればな、経年の浅い前者を手放すわけないだろうが。
口から出まかせに書き込む前に、頭使えよ。
- 822 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 08:49:39 ID:pkrVL1gz0]
- 長野厨や新潟厨に大対して必死にレスを返す奴がいるけどさ、
お前ら2ch歴何年？学習能力ないの？
荒らしに対して必死に反撃する奴が最も荒れる原因になってる。
と思わないか？
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 09:03:24 ID:+HRci1J6O]
- 荒らしによる自作自演だからです
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 09:12:35 ID:MhiyYw8x0]
- 「大対」の意味がわかりません。そこから教えて下さい。
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 09:15:37 ID:QYa2plgiP]
- >>822
荒らしも必死に荒らしにレス返してる奴も知的障害の人なんじゃない？ そういう障害の人もいるらしいですよ
場合によっては書き込み規制やプロパイダー側からの回線切断の上、内容証明郵便等で書き込み内容の送付もあります、の一文もテンプレに加えておいてもいいかもしれません
記憶にある限りだと麻呂のAA4回で上を食らった奴がいたなぁ
- 826 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 09:42:05 ID:le4cBuPyO]
- >>825
そう言うお前も荒らし。
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 11:45:27 ID:2tyjEUT10]
- │ ｱﾋ し ＼ | │
│ ｬ ぃ ○──○──○─■─○─○─○─○─○─○─ |
│ 川 ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬｰ ｱｯ あ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ﾈｵ |
│ 380 280 岩 東町 ﾋｬ ひ 谷 神 ﾋｬコ 池 研 ｱﾋｬｰ│
│ 230 180 坂 ゃ 140 社 230 280 前 380 |
│ 140 沢 180 320 │
└────────────────────────────┘
┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐ |￣￣￣￣￣￣￣￣
│..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券│..| あひゃ！ | | ｱﾋｬｰﾋｬの窓口
│..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券│..| あひゃ！ | ├────────
├────┤├────┤├────┤..| あひゃ！ | │|￣￣￣￣￣￣￣／／
│|￣￣￣| .｜│|￣￣￣| .｜│|￣￣￣| .｜..| あひゃ！ | │| ／／ ／／
│|＿＿＿| .││|＿＿＿| .││|..ｱﾋｬ中| .│..| あひゃ！ | │|／／ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
│ ＝ ① |..│ ＝ ① |..│￣￣￣①│..| あひゃ！ | |│∧〓∧ ＿＿＿
│□□□□..|..│..∧＿∧∩|..│□□□□│..| あひゃ！ | │|（ ﾟ∀ﾟ） .// /
│□□□□│..| （ ）ﾉ.|..│□□□□│..| あひゃ！ | │|（つ つ__// /
..| |￣|￣￣| ││（ ） |..│＝|￣￣| .| ￣￣￣￣￣ |│ └─┘====┘
二二二二二二二｜ ○ | 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
（＿_|＿_）あーひゃひゃひゃひゃひゃ
- 828 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 11:52:02 ID:pkrVL1gz0]
- >>824
×大対して
○対して
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 12:14:31 ID:mst5jmJnO]
- >>826
荒らし
ではない
ネタ氏と言ってもらおう
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 12:42:41 ID:QgVfdaMYO]
- 211の3連なんて10連崩せばできるわけだし、いざとなれば東海から持ってくればいいさ。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 12:46:47 ID:mst5jmJnO]
- >>830
倒壊？
おまいのアタマが
だろうな…
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 13:01:55 ID:LoMiW5HH0]
- 携帯からわざわざ何をやっているんだか・・・
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 13:11:43 ID:iNU38tb+0]
- 夏真っ盛りだな
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 19:28:41 ID:U7lT71bE0]
- そういえば総研更新まだ？
- 835 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 20:02:16 ID:+QCoxpD20]
- 211系が長野に行く時には、改造されて２連や３連になるから、
それが理由で新潟に行かない、ということではない。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 20:15:32 ID:QpK1dCbQO]
- もう止めないか？
玉突き転用をするなら205系や209系の事例を見ても明らかなように
もっと車齢の若いうちに行うものだと思うのであります。
時期を逸している印象が拭えないのですが。
もしくは、東北縦貫線竣工の目処が立つ時期になるまでは
何も動きはないでしょう。
てな具合で、近郊型(という分類はもはや存在しないが用途として)については
話題が一時停止したのが最後だったはず。
- 837 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 20:45:58 ID:hXl9OZiU0]
- 自作自演乙
- 838 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 20:59:46 ID:cQqDz3eX0]
- >>835
そもそも2両＝長野転属とは総研に書いていないことについて。
- 839 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 21:02:52 ID:KC5ewm8NO]
- JR東海がJR西日本の113系を置き換える訳じゃないんだから
でもJR同士車両の融通はすべきだろ
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 21:22:24 ID:2tyjEUT10]
- 新型
ttp://up.2chan.net/r/src/1247907945170.jpg
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 21:25:41 ID:2r6rFd6+0]
- いったい何年前の写真だよｗ
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/18(土) 22:03:55 ID:CsxM6hZjO]
- >>839
西の車両更新スレでも言われてるが、まず有り得ない。
尼崎並の事故でも起こらないかぎり。
- 843 名前：名無し野電車区 [2009/07/18(土) 22:48:15 ID:cQqDz3eX0]
- もしかしたら意味が違うかもしれんが。
>>842
ヒント：100系（P・K編成の一部に元東海車のG編成種車あり）
これは事故とかじゃないぞ。
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 00:04:25 ID:fXk5rI8UO]
- >>843
あれだって限界ギリギリまで自社の車両転用した上で、補充に東海車つかっただけだけどな
- 845 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 00:50:02 ID:W4AkyPboO]
- >>844
だから大半が初期車なんだ
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 01:12:35 ID:pSmyAwbR0]
- >843
つーか、先頭車改造用の首の部分と、身障者対応設備付の車体を部品として流用しただけで
床から下と車籍は全部V編成由来だけどな。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 01:16:00 ID:dngIvNdb0]
- 刷れちだけど、
100系G編成のG40~45は10年と使ってなかった。
もったいね～
- 848 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 01:27:40 ID:4RFzMgLO0]
- ああスレチだね、良くない。
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 01:32:35 ID:o82QSRQB0]
- 話題がないね
- 850 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 01:45:11 ID:LeXNVnMD0]
- まーだ京浜東北に残っているウラ80
一向に修理されないナハ４
ほぼ廃車確定の2段窓はともかくそれ以外の処遇が気になるケヨの205
話題あるじゃん
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 01:58:46 ID:AWCZHBQbO]
- ナハは２０９系が２編成来てるね。
ナハ１の廃車を見合わせれば、ナハ４の修理の必要も無いね。
どうなることやら…
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 09:34:19 ID:V7AO9ZHdO]
- >>847
それに引き換え、上越の200系は25～30年コースだから、束も意外にケチな一面が有るな。
まあ、酉の100系も何年使うかによっては、ドケチと揶揄されるかもしれんが。
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 09:47:14 ID:2BQEWKbD0]
- ttp://up.2chan.net/r/src/1247958429208.jpg
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 10:56:04 ID:buJi7vA/0]
- 211系ﾄﾀ転属ﾏﾀﾞｧｰ？
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 11:50:43 ID:VRsYgofKO]
- 東海に合わせて定期的に最新鋭の車両を16両で投資しなきゃならない西はかわいそうだよなぁ…
それも10年もしないうちに型落ちして短編成化→余剰中間車廃車って事になんだかんだでなりがちだし。
- 856 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/07/19(日) 12:25:04 ID:yPG5XYmk0 BE:1466298656-2BP(1650)]
- >>854
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/885
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 13:42:09 ID:buJi7vA/0]
- >>856
ﾄﾀ転属の為？
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 15:01:07 ID:qzxVNPmK0]
- >>851
ナハ1・4ともに廃車にせずに、2200番台化したりして。
- 859 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 16:13:51 ID:W4AkyPboO]
- >>858
ナハ4は205系だバカ
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 16:26:34 ID:/S7pdunJ0]
- 211系の２連、３連、４連、６連が、長野、中央東線と高崎に・・・
ということだったから、
確かに、必ず長野に２連が行くとは限らないな。
辰野支線なんか必ず短編成だろうとは思うが、211系が行くかどうかわからんし、
ぬけぬけと３連で運転するかもしらんし。
- 861 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 17:14:43 ID:LeXNVnMD0]
- >>860
2連は新潟（新潟は211だけでは車両不足なので新津製の新車を投入、
新津製作所は3ドア製造対応のため設備一部改修）
3連は豊田、6連は長野、4連は高崎となるのでは？
ちなみに真っ先に転用されるのはマリ車で、サハに一部廃車が出るけど
ちょうど豊田の車をぴったり置き換えられる。
（現行M40編成は211系では3+3連化で訓練車兼用）
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 17:21:12 ID:/S7pdunJ0]
- 「211系が転属するのは、長野、中央東線と高崎・・・」
で、「新潟」とは書かれていない。
そもそも新潟の２連は、新車が入るとされている。
これを覆す有力情報がないうちは、
わざわざ少数の211系を転属させる理由はないってとこかな。
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 17:25:53 ID:LeXNVnMD0]
- となると、2連はせいぜい1～2編成程度、長野配置で123系代替と
事業用車代用か。
新津の設備改修はいつぐらいから始まるんだろ。
あと元東海道・高崎・宇都宮線の211系のG車の処遇とか。
イスとかジョイトレに流用できそうな部品だけかっぱらって廃車だろうけど
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 17:40:32 ID:MxAT/5ak0]
- 123なんか209あたりからモハ適当に持ってきて両運転台改造＋２枚扉塞げば十分だろ
- 865 名前：名無し野電車区[sage] mailto:sage [2009/07/19(日) 17:55:52 ID:XeFmqwPO0]
- 123は、新潟からのE127系両運転台付きで桶
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 18:08:29 ID:oebnLt3b0]
- >>865
両運改造するくらいなら2両のままでもOKだろ、昼間空気輸送な以外に2両じゃまずい理由もないし。
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 18:15:23 ID:CS1qiVP3O]
- >>861
ﾄﾀの115って予備何運用ある？訓練車とM40は兼ねられないだろう。
>>866
もうｷﾊE120でよくね？ｗ
東海の119もｱﾘかと
- 868 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 19:06:25 ID:xm5eUSiS0]
- >>861
3両は長野にも入るのでは？
>>863
115系2両の置き換えは果たして？
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 19:09:28 ID:A/LY9k9S0]
- 211って意外と先頭車は多いよね？
3・GG・5・付属5だった気がするし。
そしたらけっこう無駄は出ないのかな？
G車は集めて機関車牽引による全二階建てイベント列車として活用。
って高崎の211は平屋もあったな...
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 19:14:31 ID:cY+p+qbG0]
- 地方も輸送改善策として、束は全ての営業列車にグリーン車連結、もしくはグリーン席設置とか？
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 19:23:52 ID:r3GJyADP0]
- G車100円で乗車可能とかにすれば、地方でも乗る人はいそうだ
人件費に見合わんけどorz
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 19:38:49 ID:w83mlctnO]
- 八高のキハ110はいつ置き換え？
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 20:56:48 ID:hNwfNoaY0]
- 八高北線はオールロングでいいよ
工房ばかりで混むし
左沢の１０１導入きぼん
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 20:59:48 ID:GdySyg910]
- 混雑してるから今よりも小型の車両に置き換えろとはこれいかに
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 21:26:00 ID:VX8r1hGy0]
- >>872
たぶんハイブリッドへの置き換えプランとして発表された中に入ってるから5年くらいじゃないか、
E200の量産化みたいなのに置き換えで、110は玉突きで東北の40を置き換え。
- 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 21:26:59 ID:LeXNVnMD0]
- >>867
平日で2運用程度は余裕があったはず。（豊田車。長野車はわからん）
「むさしの」や「鎌倉」は、訓練時や検査時はナノ車で代走すればいいのでは？
- 877 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 21:29:17 ID:rsB/95o+0]
- >>868
3両と6両は211系。2両はワンマン運転がある路線限定仕様で新車でよくね？
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 21:33:33 ID:2BQEWKbD0]
- 地方にも1両G車付きってのも良いかもなｗ
料金は同じで中央本線とかあったら良いなｗ
- 879 名前：876 mailto:sage [2009/07/19(日) 21:36:08 ID:LeXNVnMD0]
- >>868
北陸新幹線がらみの長野直江津JR切り離しで、
わざわざ2両編成をそんなにたくさんは配置せず、一部3両編成と共通運用になるのでは？
（おそらくは長野の総車両配置数も減少、あるいは余裕ができた分、
将来的に豊田（快速233のぞく）を吸収か？）
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 22:09:43 ID:A/LY9k9S0]
- >>878
松本～高尾・立川の普通電車とかならG車あってもよさそうだ。
整備ついでに長野に延伸とかすれば所要時間5時間以上になって面白いのに。
- 881 名前：名無し野電車区 [2009/07/19(日) 22:21:15 ID:xm5eUSiS0]
- >>880
そういえば、実質（？）立川発長野行きがあったな・・・
447M～1231Mという流れ。
- 882 名前：881 [2009/07/19(日) 22:21:57 ID:xm5eUSiS0]
- （>>881訂正）
誤：1231M
正：1235M
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 23:22:57 ID:EE9Kl+5BO]
- かつてクロハ455なんてものが東北を走っていたが、
あれのG車利用率はどれくらいだったのだろうね？
- 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/19(日) 23:47:09 ID:b5B+L3AZ0]
- >>867
トタには配属されずナノと統合だと思うよ。
トタ115は稼働率がかなり低い（昼間はほぼ全てが昼寝している）
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 00:48:31 ID:r28Qn0Mi0]
- >>880
特急と共食いする。
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 01:00:28 ID:Xm6V//fL0]
- 特急のグリーン車と普通列車のグリーン車がどう共食するというんだ？
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 01:02:26 ID:cONRmFl2P]
- >>886
特急の普通と普通のグリーンだろ
- 888 名前：名無し野電車区 [2009/07/20(月) 01:04:33 ID:MCszH+HRO]
- >>884
嘘つけ
昼間に山スカ見たことあるぞ。
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 01:15:51 ID:Ge+wFspX0]
- 211系は北陸新幹線開通時に、しなの鉄道に譲渡だよ
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 01:31:32 ID:jU9CwvKh0]
- >>888
全くとは言っていないんだが…
実際、13時台は甲府発韮崎行きの3両が1本走っているだけ。
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 03:36:33 ID:R16ruIZ80]
- 豊田は快速担当メインになったからねー。
東線普通列車はほとんど長野担当になっちゃったし。
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 09:01:53 ID:fBt76aZsO]
- 富士急直通まで長野担当になるとは思えないけどな。
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 09:28:45 ID:hvlRY0l90]
- >>880
地方線区の普通列車にグリーン入れたって誰も乗らねぇしトラブルの元だろ
2530Mとか2535Mとか誰か乗っていれば必ず車掌と揉めてるぞ
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 09:48:06 ID:yYDgiw3XO]
- >>884
今のままの運用じゃ交番まわせなくね？
>>893
何線の？？
- 895 名前：長崎 [2009/07/20(月) 10:18:45 ID:9ynEvGgbO]
- 九州に415系じゃなくE501が欲しかった(´･ω･`)九州はロングシート車が415系ぐらいしか無いからシート固いしステップ高いし
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 10:43:13 ID:IsvWJX/q0]
- >>895
結構改造しないと無理だからあげられません。
- 897 名前：長崎 [2009/07/20(月) 11:32:46 ID:9ynEvGgbO]
- 変更は50ヘルツから60ヘルツとATsの変更だけで済みます。九州の813系だけでは通勤は無理です
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 11:33:52 ID:f79jTl9p0]
- E501の座席は415より硬いよ？
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 11:47:28 ID:qOaFiAOcO]
- そこはミトーカテイストに改装するだろｗ
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 12:09:58 ID:DhigLcKU0]
- 900
- 901 名前：名無し野電車区 [2009/07/20(月) 12:35:55 ID:MCszH+HRO]
- >>894
篠ノ井線のやつ。
だけど、グリーン車は確かにガラガラだけど、上りの快速は満席。下りは平日のみ工房とリーマンで満席。休日はガラガラ。
- 902 名前：名無し野電車区 [2009/07/20(月) 12:42:47 ID:MCszH+HRO]
- あっ普通車ね。
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 13:17:18 ID:ryjjGCof0]
- 京急かとオモタ
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 16:44:50 ID:h53jkHu/0]
- >>897
無恥無能はだまってなさい
覚えたばかりの言葉を並べればいいってもんじゃありません
- 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 17:20:05 ID:K1UKLlDYO]
- ttp://www.sun-a.com/magazine/details.html?id=3203
この本に253は増備車12両以外は廃車との記述あり
12両の転用先までは言及されず
あとE954-8が東の研究所で保存されるそうです
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 18:19:24 ID:Xm6V//fL0]
- 183、185系よりも先に廃車になるというのか？
- 907 名前：名無し野電車区 [2009/07/20(月) 19:30:38 ID:gxXNf0A40]
- 東日本で廃車になる(車籍がなくなる)だけで、引き受けてはありそうというか
働き場所はありそうだろ。この世代の曲線通過速度は、381系とあまりかわらん
ので、
ビッグXとか紀勢線とか伯備線とかな
な、VVVF化してもいいしな、ありそうやろ
- 908 名前：名無し野電車区 [2009/07/20(月) 19:53:56 ID:JoETLy240]
- >>905-906
それはないな。
痛んでいるとはいえ、70年代製の183系･189系よりはマシだろう。
それらの代替で使えばいいのに。
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 20:05:46 ID:h+u2Z9Pm0]
- >>905-906 >>908
183/189系や185系の代替に使うには編成定員の減少が激しすぎる（183系1000番台6連の388人に
対して253系6連は312人（クロはクハ化するがG個室は未改造のまま封鎖すると仮定）となる）
また、クロのクハ化にあたってG個室を普通席化したり普通車の座席の交換をしたりする場合は
車両の大規模改良に該当してバリアフリー対策の施工が義務付けられてしまうので、
183/189系の置き換えに使うなら波動用車両にそこまで金をかけられるのか？という話にもなる
- 910 名前：名無し野電車区 [2009/07/20(月) 20:09:49 ID:LU1XVZ2+O]
- >>869
クハじゃ無駄は出る。クモハで1Mなら無駄は出にくい。
クモハをVVVFにしてクハと組ませられなくは無いが…それなら新車にするだろな。
その点で211の命運は決まってる。
- 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/07/20(月) 20:24:28 ID:yYDgiw3XO]
- >>908
183はともかくべつに185とか対してアコモ古くなくね？
183の運用は特急ではないし、183の便利さには勝てないだろう
- 912 名前：名無し野電車区 [2009/07/20(月) 20:32:49 ID:rxSGBhLZO]
- 253は特化しすぎたからね。今さら汎用がこなす波動用という任務には厳しいね。
まあ、充分元は取ったでしょ。さよならだねぇ。
波動用は657で捻出される651ね。
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