- 1 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:45:32 ID:X1w4QhG+0]
- 現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
例：これも1票に。
【所属】京阪
【形式】二代目3000系
【ｺﾒﾝﾄ】祝ローレル賞。やっぱりBR賞取って貰いたかった気持ちはあるが。
前スレ
現役史上最高鉄道車両決定戦 第9回戦
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/
- 964 名前：916 [2009/11/29(日) 00:20:34 ID:CvHTxzJXO]
- ここで私鉄30勇者を再三おさらい。(あくまでも"私鉄"なのでJR車は含みません)
クロスシート車9英雄:京阪8000&8030･京阪3000･阪急6300･阪急9300･山陽5030･京急2100･西鉄8000･南海2300･阪神9300･近鉄52xx
ロングシート車12傑:阪急8000系列･京阪7200･新京成8900･東武30000･小田急1000･東急2000･そして、南海1000･2000･阪神5500･神鉄6000･ｺﾏﾙ66IGBT･メトロ06 (京阪9000改造車が仲間入りすれば13傑になります)
私鉄有料特急8銃士
東武100・京成新AE・近鉄21000＆21020・南海50000・小田急20000＆50000・名鉄パノラマSuper(1000&1030&1200&1230&1800&1850)
ま、ざっとこんなもんかな？
(実は>>963に激しく共感して掲載したのは内緒)
- 965 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 00:49:27 ID:/frbKPdG0]
- 今では完全にロクな車両を作らなくなった新津だって・・・
【所属】JR東
【形式】E531系
【コメント】その気になればまともどころか神な車両を作ることも出来たのだ（過去形）。まあ初期ロットは川重・東急だが。
所謂「走ルンです」系の車両で初めて採用されたまともな座席、
JR東日本の車両で恐らく初のLED照明（階段部分）採用の上、凶悪なまでの静粛性を誇るグリーン車、
10パーミル程度の勾配なら平坦線に変えてしまう力行性能、
何よりその実力から新形お召し電車にも採用された足回りを持つ。
は？ドアが金属扉だからｸｿ？ここまでやってくれればもうそんなことは誤差の範囲。
あ、まさかこいつよりも後に登場したにもかかわらず、
「故障に強い」を売りにする割には故障しまくりで乗客に迷惑をかけまくるわ、
新形が出る度に斜め上の新装備を引っさげてくるなんてアホな車両は無いですよね？
しかもそいつが量産されているなんてことは・・・流石にないよな。
若しくは内装までも便所虫な奴なんて・・・あるわけ無いよな？
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 14:55:27 ID:TahaHv2ZO]
- 【所属】近鉄
【形式】23000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>964
おっと、こいつもお忘れなく。
スタイルもいいし、サロンもあるし、中々の意欲作。
近鉄を利用する時は可能な限りこいつを狙う。
- 967 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 15:55:37 ID:4wfUsmcJO]
- >>963
阪神9300は山陽直通への想いの他に、武庫川車両最後の作品というのもあるからな、
熱い車両にならないはずが無い
- 968 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 18:54:05 ID:d1U+KAM+0]
- 【所属】京成
【形式】AE100
【ｺﾒﾝﾄ】朝夕のライナーで利用した。
TDKのGTOぶっこきインバータも車内では静かだし、クロスシートの座り心地もいい。
来年度にはスカイライナーの運用から退くのかと思ったけど、本線経由の系統も一部残ると言うし、ホッとした。
今後も朝夕のライナーの使用する機会があったら、こいつを狙う。
- 969 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 19:22:26 ID:uvmSIxit0]
- 【所属】阪神
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】5500系、9300系に続く阪神の名車はコイツだ。
特筆すべきはその洗練されたシャープな前面。
大阪方面は連結のために改造されて（仕方ないが）やや衰えたものの
神戸方面は依然としてそのイケメン振りを発揮している。
1000系と似た前面塗装に変えられてはいるものの、その顔の違いは一目瞭然。
（余談だが俺は阪神車の顔は上から
9000＞9300＝5500＞8000＞5000＝2000＞1000 と捉えている）
と、顔ばかりを褒めてしまったが内装も5500系に準じたもの。
改造前までは車内LEDは阪神全線のマップ付きであった。
これだけでもいかにこの車両が高水準かがわかるだろう。
さすがは京阪を手がける川重だ。震災後に急遽作られた背景を持つ
車両がこんなに高レベルなんだからな。
- 970 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 20:45:15 ID:eUwibpbG0]
- 塗装変更前は結構カッコよかったんだけどね。
- 971 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 20:46:09 ID:eUwibpbG0]
- だが車内はほぼ原型なところがいい。
あとGTOVVVFも。
- 972 名前：916 [2009/11/30(月) 07:40:40 ID:07yOlhFNO]
- >>966
それを待っていた!!
って訳で私鉄有料特急9銃士となって私鉄31勇者だな。
- 973 名前：916 [2009/12/01(火) 00:24:04 ID:ZDy1AtEhO]
- では、改めて>>966を支援
【所属】近鉄
【形式】23000系
【ｺﾒﾝﾄ】漏れが初めて近鉄特急に乗った時の車両がこいつだった。
随所に散りばめられた遊び心、DXカーにサロンといった大盤振る舞い、アーバンライナー譲りのハイセンスなデザイン、そして私鉄初の130km/h運転にトップクラスの前面展望。どれを取っても神。
(VVVFの)音も漏れ好み。(これは個人によるが)
ただ惜しむらくは自動放送がお亡くなりになっている事。もし稼働してたらそれこそ向かうところ無敵だったのに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
- 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 16:56:29 ID:yXOiM6KIO]
- 【所属】東武
【形式】10000系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】やはり更新するのならば、これくらいやってくれないとね。
柔らかい座席、明るく生まれ変わった車内、フルカラーLEDの採用・・・30000系と50000系列の良い部分をそれぞれ取り入れた感じがする。
何？早くも汚れが目立つ？フラットがやかましいって？車両のせいではあるまい。ありゃ東武の癖メンテのせいだｗ
- 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 17:45:51 ID:dMPnyyEdO]
- >>953
>>959
無効。
- 976 名前：名無し野電車区 [2009/12/01(火) 17:59:57 ID:6ez027LH0]
- >>975
「京阪1000系が好きなら8000や3000に投票してもぼくちんのマイルール上無効なんだぞ〜、
何故ならぼくちんの持論『1000系信者が8000や3000を叩いている』ということがなりたたなくなるから」
まで読んだ。
本題
【所属】舞浜リゾートライン
【形式】（形式名無し）
【ｺﾒﾝﾄ】>>942 日立代表なら千葉県内で数少ないまともどころかネ申なこの車両を忘れてはいけませんぜ。
- 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 21:54:17 ID:hgiFB4TR0]
- 【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神の車両を投票しているものだが、先日淀屋橋〜四条まで
こいつに乗る機会に恵まれた。一言で言おう。衝撃を受けたよ。
ロングシートとクロスシート両方にかけてみたのだが、
クロスシートは背もたれ部分が丸く婉曲しており、包み込まれるような感じを受け、
きわめて居心地がいい。
俺は同じ姿勢で座りっぱなしのことが多く、他の車両
（例：阪神1000系ｗ）ではすぐにケツが痛くなってやりきれないのだが、
この車両においては、俺は大阪から京都まで座り通しだったのに、全くケツが痛くならなかった。
これは奇跡的なことではあるまいか、と思った。
ロングシートもきわめて出来がいい。ただ金だけをかけて出来るというものではないだろうな、あれは。
それ以上の「こだわり」のようなものを感じたよ。
その他どこをとってもその「こだわり」が随所に感じられた。
- 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 21:55:29 ID:hgiFB4TR0]
- （続き）
ただ高級感に関しては阪急9300系に軍配が上がるかもしれない。
しかし総合的な出来は同等かあるいはこいつの方が上だろう。
唯一惜しい点は、これは長所が同時に欠点になっている例だが
そのシックな色使いのために、汚れが目立ちやすいと言うことだ。
こまめな清掃を願いたいところだな。
…3000系に入れると一部から無効にされるみたいだが、俺は京阪1000系も2600系も
よく区別がつかないんだから、この投票は有効なはずだよな？
最後に…
ウチの阪神1000系の出来に対してますます泣けてきたorz
- 979 名前：916 [2009/12/01(火) 22:17:29 ID:ZDy1AtEhO]
- >>977-978
大丈夫、元々有効だから。
- 980 名前：916 mailto:sage [2009/12/01(火) 22:23:45 ID:ZDy1AtEhO]
- よし、10回戦最後の投票だ。
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】その京阪がバブル期に設計した車両がこいつだ。こだわりやおけいはんクオリティがあちこちで炸裂している。
残念ながらテレビカーがあと1〜2年で無くなってしまうが、同時に今後現れるリニューアル車にも期待したい。
- 981 名前：916 [2009/12/02(水) 07:19:12 ID:PSVhnrs8O]
- うわ>>980の日付がまだ変わってなかったか…orz
- 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/02(水) 13:55:30 ID:l9w0PE0mO]
- >>977-978
>>980
無効。
- 983 名前：名無し野電車区 [2009/12/02(水) 18:51:08 ID:xBixhcDNO]
- ↑便所虫軍団に事故られて死ね
- 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/02(水) 20:07:35 ID:+uhaIPkR0]
- 俺の投票（京阪3000系、阪神沿線住民）が無効にされたってことは
無効厨は京阪の1000系や便所虫如何に関わらず、純粋に
京阪3000系や8000系が嫌いだってことになるな。
案外無効厨って、ハイクオリティーな車両が走っている京阪への僻みを持つ
他社線住民じゃないか？
- 985 名前：名無し野電車区 [2009/12/02(水) 20:12:47 ID:g9zV/yyR0]
- >>983
生きた汚物に何を言っても無駄だよ！
本題
【所属】東急
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】日比谷線直通運用と池上・多摩川線運用を進化させた車両。
9000系をベースにした車体は、正面はスッキリしているし、側面のビードラインは綺麗。
TDKのGTO形VVVFインバータサウンドの強烈さと高い加減速にうっとりしてしまう。
近年、池上・多摩川線運用にて新7000系に置き換わるかたちで廃車が出ているのは残念だ。
- 986 名前：名無し野電車区 [2009/12/02(水) 20:31:12 ID:WgvXp31IQ]
- 980過ぎちゃってるけど書かして欲しい(´･ω･)
【所属】ＪＲ西日本
【形式】５００系
【ｺﾒﾝﾄ】日本で最初に300km/hで営業運転をした。
小さいころに高速で通過していく姿を見て感動した覚えがある
今は500系独特のインバータ音が大好きだ、他のインバータよりも
来年３月からは臨時でしかのぞみとして走る姿を見られなくなるのは残念だ･･･
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