- 1 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:45:32 ID:X1w4QhG+0]
- 現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
例：これも1票に。
【所属】京阪
【形式】二代目3000系
【ｺﾒﾝﾄ】祝ローレル賞。やっぱりBR賞取って貰いたかった気持ちはあるが。
前スレ
現役史上最高鉄道車両決定戦 第9回戦
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/
- 832 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 21:10:54 ID:4H1j0PZO0]
- 【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】この前中央林間から乗ったのがこの車両の急行！
爆音立てて通過駅をすっ飛ばしていく快感は8500系でなきゃ得られない。
- 833 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 08:03:08 ID:O8gMX2xXO]
- >>829
俺は奴が酉厨や稲沢ってよりは倒朽車輛厨かﾅﾑ丙とか狂信的な束信者とかの類いと思えるのだが(その証拠は>>659を参照)
本題
【所属】けいはん！
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、全国に堂々と誇れる京阪特急!!
新塗装も旧塗装もよく似合って格好いい。
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 12:46:32 ID:FGwpj7iSO]
- >>833
無効。
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 00:00:14 ID:+rkKP+iI0]
- 【所属】けいきゅう！
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】久しぶりに乗りたくなって乗ったが、これは凄いな・・・
ドレミファインバーターから唸るようなモーター音、そして音にあわせての高加速。
車内のクロスシートもちょうどいい座り心地で快適だった。
今日は10分程度しか乗れなかったから、そのうち1時間くらいは乗ってみたい。
小さい頃に見たビデオの台詞だが、「関東でクロスシート車の特急に特急料金
無しで乗れるのは京急だけ」って、今考えると驚きだｗ
今日はたまたまブルスカに乗れた。
さわやかな青がきれいだった。
おい小田急のMajideShoboiExpress！この快速急行を少しは見習え！
青は下品だし椅子は硬いしモーター音は不気味だし。
2100が乗車料金不要なら、お前は乗ってくれた客に金を払うことになるぞｗ！
- 836 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 00:06:11 ID:PlsVTkEg0]
- >>833
南海8000系を語るスレ 8両目
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/
458 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 16:47:45 ID:O8gMX2xXO
ここってsage進行？
それはさておき、何をどうやったら2300系までの傑作の次があんなゴミになるんだか…
液晶とかもはや当たり前だろ。ドアの化粧板なんか無い方がおかしい(2300系という例外もあるが)。旧国鉄じゃあるまいし。最低でも車内に液晶orフルカラーLEDのどちらかとドアの化粧板位はつけようよ。流石にクロスだの蛍光灯カバーだのと言った無茶は言わんが。
>>454
ﾅﾑ8000を尻21と同列扱いとかいくらなんでも尻21に失礼な気が…
466 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 23:35:51 ID:hpKg45VE0
>>465
お前が了解してどうする。
別に南海オタでも京阪オタでも構わないが、ゴミとかクズとかそういった表現はやめろと。
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 03:59:43 ID:+01WJoXC0]
- 番号があちこち飛んでるのは気のせいですかねぇ
本題
【所属】ほっかいどう!
【形式】721系
【コメント】
20年前に設計された車両だとは俄かに信じ難い、札幌のシティトレイン。
uシートでなくても座り心地の良い座席は、北海道旅行の祭に是非体験して欲しいものだ。
デッキがあるから田舎臭い?
ええ、田舎の電車ですがそれが何か?
道東よりは暖かいとはいえ、札幌の冬は氷点下20度を下回る日もあるので、デッキは必要なんです。
北海道で冷房は不要?
721系は保温のために窓が開かない様にしてあるので、冷房は必要です。
それに、札幌って結構暑いんですが……。
夏は30度を超える「酷暑」になる日もありますし。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 00:00:06 ID:YonvWTn90]
- 今更ながら>>835訂正。
× 快速急行
○ 快速特急
- 839 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 20:33:54 ID:Kje95SxW0]
- 【所属】京王
【形式】7000系20番台(7025Fを除く)
【コメント】
制御機器のVVVF化を推進している7000系の中では ネ申 。
制御機器のVVVF化は当然として、種別／行先表示のフルカラーLED化、液晶案内表示を導入しているところがいい。
7025Fは未改造であるけど、来年春までには実施されるからモーマンタイやね。
これからも本線の速達系統を中心に15年走って欲しいわ。
- 840 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 09:45:46 ID:CpapOM9N0]
- 【所属】北急
【形式】8000系
【コメント】
乗り心地もいいし、木目模様の化粧板と座席の色合いは抜群だし、
これが20年以上前に製造された車両なのが信じられない。
今後は内装や足回りが更新されると思うが、末永く走ってもらいたいな。
- 841 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:42:41 ID:tNnJ8VIi0]
- 【所属】小田急
【形式】30000形
【コメント】ブロンズカラーの渋い車体
間接照明を使用した明るさを抑えた車内
先頭展望もグリーン車もないが、
ロマンスカーの中でも一際目立っている存在だ。
これからも活躍して欲しい。
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 00:44:26 ID:vgIFZ5Bq0]
- 【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】それは1970年代に京阪が生み出した一世一代と思われる
通勤電車である。
高度経済成長期における京阪の通勤客急増を嘲笑うかのごとし600Vの架線電圧と
言う制約にに対し、5ドア＆昇降式座席機構をもって建造されたそれは、
その投入された線区の混雑緩和を実現させる秘密兵器的存在であった。
だが、当時の京阪の悪しき伝統であった通勤車の陰気内装は相変わらずと
言う泣き所があった。
だがしかし、1990年代後半にかけて行われた更新工事の先には7200系
ベースの内装＆添加励磁制御化で生まれ変わり、21世紀の今でも現役
バリバリの5000系の姿があった。
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 05:55:46 ID:0cf2pKVbO]
- >>842
無効。
- 844 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 08:15:33 ID:vr+5NO7yO]
- >>843
しつこいのにも程があるぞ。“あの”駿府人が去ったこの期に及んでまだそんなしょーもない事するの？そもそも理由無き無効と支離滅裂な理由の無効は無効にはならん。よって>>842は有効!!
本題
【所属】叡電
【形式】デオ900形
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、武庫車の本気。おけいはんグループ2例目のローレル賞を取っただけあって内装は(いい意味での)変態級レベル。更に京阪本線に先駆けてシングルアームパンタまで奢られたという。
あ、直接照明？だから何？
は？BR取らなかったから糞？こいつがローレル賞を取った年(1998年)のBR賞の形式を知ってる上で言ってるの？
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 08:24:31 ID:PIO6OIW+0]
- >>844
社会の負け組なんか相手にする必要はありません。
リアル社会でそうされている様に、みんなで無視しませう。
本題
【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】
JRや対岸のおけいはんには中々の良車が走っていることは認めるが、
こっちにもこれらに負けない神車両があるんだぜ。
これが関東ではアルミ安物汚物と酷評されているA-TRAINとは俄かに信じ難い。
走りは軽やか、乗り心地は(通勤車にしては)上々、これぞ阪急クヲリティ(勿論良い意味で)
ん? 京都線の特急は遅いから糞?
ダイヤがアレなのは9300系のせいではありません。
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 18:32:23 ID:Q6tptS0zO]
- 【所属】JR九州
【形式】811系
【コメント】鹿児島線の快速に811系と813系が併用されているけど、俺は迷わずこれに乗る。
２時間以上ぶっ通しで乗っても疲れない快適な車両。
登場から20年が経過するけど、今後も北九州のエースとして頑張ってもらいたい。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 20:46:26 ID:PAelME/t0]
- 【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】あなたは信じられるか？これがあの最終鬼畜便所虫と同期の
車体かつ元吊り掛けパチモノ汚物であった事を？
- 848 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 22:24:35 ID:ulohFUQv0]
- 【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【コメント】垢抜けしたシンプルなデザイン、座り心地の良い座席、そして故障も少ない。
まさにスピーディーなロック音楽のように、軽やかな快走を見せる車両。
今の技術でこれに近い車両など作れるだろうか。
- 849 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 07:00:24 ID:SAUozOzPO]
- >>847をちょっと流用
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あなたは信じられるか？これの殆んどの編成がモーターを旧3000系から流用した事を？
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 13:05:49 ID:8FNnIETHO]
- >>848
最悪スレで3000が叩かれたぐらいでここへ来て持ち上げるなよ脊椎反射しかできない狂信者君。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 13:26:40 ID:RidaiF54O]
- >>847
>>849
無効。
- 852 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 21:16:33 ID:sNZReBPF0]
- 【所属】小田急
【形式】20000系
【コメント】ロマンスカーの中では一番やね。
何といってもリクライニングシートの座り心地は最高。
あさぎり運用のみならず、はこね運用やホームウェイ運用でも乗りたくなる。
- 853 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:11:54 ID:94DKFjHD0]
- 【所属】智頭急行
【形式】HOT7000系
【コメント】太平洋岸から日本海岸までの峠道を突っ走る男の車両、ここにあり。
雪の山道、急カーブ、おかまいなく走る。さらに先頭車の席は血が燃え盛るような感覚に陥るぜ。
- 854 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:28:04 ID:wanEsDWIO]
- 【所属】東武
【形式】8000系
【コメント】デビューから半世紀経とうとしてるがまだまだ東武の多くの路線で現役そのもの 野田線用の車体に
浮く赤錆びもなかなか(・∀・)ｲｲ!! 東武といえばこの車両・あと30年は現役でいて欲しい
- 855 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:41:05 ID:JcyJQDiZ0]
- >>850
事実をありのままに述べて何が悪いのかね？
- 856 名前：844=849 [2009/10/17(土) 16:16:12 ID:bWWZojCOO]
- >>855
ありがとう!!そういや、有名やと思うが9308F、ひょっとしたら車内の製造銘板がアルナ車両になるかも…？
本題
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】(誰かがやってたのをマネしてみる)
誰だ、南海の大型車(21m車)はろくでもない汚物しかいないからと思い込んで大型汚物軍団と全部一纏めに汚物扱いしている奴は!!
誰だ、ステンレス車は大抵無塗装だから関西私鉄らしくないとか言う奴は!!
誰だ、元祖汚物工場こと倒朽車輛もとい東急車輛はロクでも無い汚物しか造らないと言う奴は!!
じゃあ、この3点(南海の大型車・オールSUS製・東急製)に該当しているのにも関わらず塗装車かつ神車両のこいつの場合はどう説明するつもりだ？
まず、エクステリアは｢新しい南海｣をイメージさせる格好いいデザイン。電通カラーとか散々叩かれるあのカラースキームさえ似合って見える。そもそも、言われるまで俺はこれがステンレス車と気付かなかった。お前本当にSUSかよと。
ちなみに6次車は無塗装だが、それでもなかなかいい。VVVFは日立製だがモーターは三菱製という絶妙な取り合わせ。
- 857 名前：(続き) [2009/10/17(土) 16:43:45 ID:bWWZojCOO]
- で、車内は本当に塩害大魔王を筆頭とする汚物軍団と同じ会社の車両とは思えなくなる位の良質な空間が展開する。
バケットシートは8000のそれとは異なり、フカフカで座り心地も良い。
ドア化粧板はおろか、蛍光灯カバー、更には他社でも殆んど見掛けないポリカーボネート製の荷棚。これじゃ在阪大手私鉄らしいどころか越えそうな勢いなのだが…
更に！LEDも登場時はマップ式まで備えてたと言う。駅数多いのによくやったな。
それに飽きたらず、車端部にはボックスシートまで付けてしまった。オールロングでも十分神車両なのに…
更には運転席が前後操作型ツーハンドル、5次車まではメーターは全てデジタル、更には南海初の本線と高野線(橋本まで)の両方で使える車両と来た。
まあ唯一欠点を挙げるならばCPがC-2000L系な事ぐらい。しかし、それ位はこいつに限ってはどうか大目に見てやって欲しい。
で、繰り返すが、この車両、信じられない事に元祖汚物工場と悪名高い東急車輛製と言う。信じられるだろうか!?
もうね、同じ会社で現在チンタラ増殖中のプレハブ豚積車ウ8000とか関東汚物もどきの汚物軍団とか一件良質と見せ掛けて偽善だらけのﾖ233とか、製造メーカーの親会社で増殖しまくってる新世紀便所虫とか、
そういうのと同じメーカーで製造された事実を疑いたくなる代物ですよ。
- 858 名前：訂正 mailto:sage [2009/10/17(土) 16:46:15 ID:bWWZojCOO]
- ×一件→〇一見
orz
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 23:22:54 ID:pYVhKeEU0]
- >>840
ただ現場のウテシからはブレーキの利きが悪いと愚痴られているのが
泣き所か。そこの所は更新で要改善だろうな。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【コメント】東山線や鶴舞線での不毛な叩き合いをよそに、まるでコマル66
IGBTを先取りしたかの如し神車両は名城線の主として君臨する。今後とも
更新などでその輝きを保って貰いたいものだ。
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 09:25:11 ID:SxIY2CU9O]
- >>859
兄弟車のこれもお忘れなきよう。
【所属】名古屋市交通局
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】不毛な争いはともかく、東山線の最多数派であるこれが一番マトモな車両であることに異論はないな？
- 861 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 23:47:46 ID:OYVwX2EUO]
- 【所属】ＪＲ東日本
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】この車両のネ申っぷりは散々このスレで言われてる通りだ 更新で付けられたＶＶＶＦで４Ｍ４Ｔでも新木場〜潮見間の勾配を
余裕で走れるのはすごい 実はこれ近々最悪スレで散々言われてる「後輩バルサン」もしでかす予定なんだよね(武蔵野線生え抜き車 ＝
205系最終ロット) しかしこれはこの車両のネ申っぷりの証なので大変名誉なことである
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 15:34:17 ID:akLbGGfBi]
- おいおい、ゼロが1つ多いぞ
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】
相模線電化開業のため だけ に特別仕様で設計された神車両。
国鉄顔で作れば設計コストも浮いただろうに、わざわざ専用マスクを用意した上に、
当時651系にしか搭載されていなかった運転支援モニタも標準装備。
それまでオンボロ気動車が走ってたドローカル線にはちょいと贅沢すぎやしないかい?
乗り入れ先のハマ線用205系があまりのイケメンっぷりに嫉妬してますよw
そろそろ車体更新の季節だが、その後に出た安物軟弱汚物と違って車体が頑丈だから、
これからも相模線の顔として活躍して欲しい。
あん? 八高線の方がよっぽど優遇されているだと?
電化したのが平成8年で、数年前まで103系(笑)が走ってたのだからむしろ冷遇されてますがね。
209系? だから安物軟弱汚物とはそいつのコトを言うんですよw
- 863 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 21:58:44 ID:9oht+LJDO]
- >>861
後輩バルサンの件だが例外があるぞ。
つM35編成(武蔵野線生え抜き車＝205系最終ロットであるにも関わらず5000番台)
ってか仮に500番台をV化したら5500番台かな？
- 864 名前：名無し野電車区 [2009/10/23(金) 14:12:19 ID:gzbiI3db0]
- 【所属】沖縄都市モノレール
【形式】1000形
【コメント】
南国沖縄唯一の鉄道車両。
加速度も乗り心地も程よい感じなんだよ。
最高速度が65km/hと遅い？
いいんです！
ウチナータイムの沖縄ではこれくらいがベターなんです。
潮風のさらされながら走るし、東京モノレール並に走るものなら10年いかずに廃車になっちゃいますよ。
- 865 名前：名無し野電車区 [2009/10/25(日) 14:50:54 ID:99RBBkRrO]
- 【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系オールロング車
【ｺﾒﾝﾄ】あらかじめ断っておくが、私はロングシートマンセーの駿府某ではない。
このオールロング車こそ通勤（特にトヨタ・三菱自工）・通学路線が主体の愛環に向いてる。
- 866 名前：名無し野電車区 [2009/10/25(日) 18:33:52 ID:vWTZSYSp0]
- >>856
1000系電車は南海の平坦用一般車両としては最高だよね。
但し、高野線に配備されたのは一次車だけなんだよね。
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】今走っている京王の車両の中ではリニューアル7020以外では最高レベルである。
ロングシートはフカフカだし、日立と東洋の主電動機サウンドと日立のGTOインバータサウンドとの
調和がいいんだよ。
ちなみのこのモーターサウンドは東急2000系、西武6000系、南海50000系でも聞くことが出来る。
- 867 名前：名無し野電車区 [2009/10/25(日) 18:51:39 ID:+8xyYmeG0]
- 【所属】JR東海
【形式】211系3130番台（通称：313系）
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄設計の車両は民営化後、いや21世紀でも通用することを証明したのがこの車両。
何しろVVVF制御やフルカラーLEDなどの最新技術を取り入れながら、21世紀になってまで増備が続いているんですよ！
さらには一部の車両は簡易的な特急にも充てられていますよ。
流石は国鉄末期の傑作、211系ですね。
え？これ民営化後に新規設計された車両？
嘘つくなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗどう見ても211系のマイナーチェンジ版ですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな（悪い意味まで含めて）古臭い車両が21世紀直前に設計されたとかねーよｗｗｗｗｗ
- 868 名前：152=844=849=856 [2009/10/27(火) 15:38:16 ID:UJQH0KI/O]
- (160の捕捉)
>>158
＞おいおい、あまりＮ社を貶めないでくれよ。それこそ南無平の思う壺だぞ。
＞8000系でやらかしたのは認めるが、十分良質な車両がそろってるんだぜ？9000〜2300や故21000、鉄仮面等々・・・
わかってますよ。鉄仮面はまだ乗ったことは無いものの、9000･1000･2000には乗ったこともあるし、如何に素晴らしいかも知ってる。特に2000系には一種の感動さえ感じた。あの唸りは最高。
>>866
京王8000系は日車の他に東急製もあるね。このように東急車輛だって外部向けにこういった素晴らしい車両を造れるのだ!!
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】神車両が多い京阪の中でも一際輝く車両。
テレビカーが無くなってしまっても特別料金不要のダブルデッカーという超破格の車両がある限りこの車両は色褪せないだろう。
ちなみにこのダブルデッカー(8800型)、一両当たり何と2億円も掛かったとか掛からなかったとかという噂も…流石おけいはんクオリティ。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/27(火) 16:14:06 ID:VUog8s0lO]
- 【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東の誇る唯一と言ってもよいネ申在来特急車。
JR東では貴重な2＋1列の豪華なグリーン車。
上質で大型かつフカフカな座席が使用されている普通車（間違いなく255系のボッタクリグリーン車より快適ｗ）。
心地よいMT61サウンド、上野〜水戸のノンストップ＆豪快な走りっぷり。
書いてたら、また無性に乗りたくなったｗ
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/28(水) 22:23:19 ID:Dgw1rVqXO]
- >>869
川重生まれの同期の神車両同士仲良くしよう!!
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】全盛期の新幹線100系がキング・オブ・シンカンセンならこっちはキング・オブ・ケイハンだ。
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/29(木) 11:19:40 ID:2YftQqwGO]
- >>870
無効。
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/30(金) 00:00:06 ID:Rl3G411n0]
- >>871
無効と言い張る理由を書きなさい。
そうじゃない限り、幾ら無効と書いても反映されないから無駄。
無論、京阪だから無効だとか言う支離滅裂な理由も駄目だよ＾＾
- 873 名前：名無し野電車区 [2009/10/31(土) 08:19:05 ID:9w+XzxLJO]
- 【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】最低最悪スレの方で未だに1000系叩きの基地害が暴れてるようだ。それも名古屋市厨がマトモに見えてしまう位の勢いで。
って前置きはさておき、随所に気合いが入りまくっている。もし、冬に冬季神車両五輪をこのスレでするならば、川重選手団の団長はコイツに決まり!!って自信はある。
- 874 名前：名無し野電車区 [2009/10/31(土) 12:33:40 ID:PzibtpxKO]
- >>873
こいつも加えてくれ！
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海＝日車製、というイメージがあるし、実際こいつも半分が日車製だ。
でも残り半分のまた半分（つまり全体の4分の1）は川重製だ。この勇ましい走りもよろしく！
- 875 名前：873 [2009/10/31(土) 21:18:01 ID:9w+XzxLJO]
- >>874
383系は川重でも日車でもあとのどっかでも好きな選手団に参加でおk。
って訳で383系もウェルカムウェルカム!!歓迎するよ!!!
って訳で副団長候補は383系か京阪3000系か651系のどれかやな…
- 876 名前：名無し野電車区 [2009/10/31(土) 23:24:02 ID:Rc5eYQ8T0]
- 【所属】名古屋市地下鉄
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】名城・名港線を進化させた車両。
乗り心地のよさは当然として、ラッピング車両が乙でしたな。
この車両もデビューして20年が経つことから床下機器の更新が始まると思うけど、
これからもぐるりと走って欲しいもんだ。
- 877 名前：名無し野電車区 [2009/11/01(日) 08:06:25 ID:+aq2nbjWO]
- >>873-874
おーっと、川重製と言えばこれを忘れとったな。
【所属】大和貨物鐵道
【型式】六拾六式六軸駆動電氣機関車
【短評】これからも弐佰参拾壱や参佰拾参を蹴散らす熱い走りを見せてほしいものだ。
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/01(日) 08:16:25 ID:7YZ0j6lTO]
- 【所属】東海旅客鉄道
【形式】キハ７５
【ｺﾒﾝﾄ】いつも快速みえでお世話になっています。快適な旅を有難う！
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/01(日) 14:35:24 ID:t+uXs4ttO]
- >>873
無効。
- 880 名前：868=873 [2009/11/01(日) 15:12:48 ID:nxfUKQCOO]
- >>877
頼もしい味方がまた現れましたな。
そういやブルトレと貨物だったらどっちが格好よく思う？俺は(どちらかと言えば)ブルトレ派。貨物も高校入ってから魅力を知って好きになった。
ブルトレ派故に一回位は100番台にブルトレを牽引させてみたかったなぁ…
本題
参った、さっき南海のラピート(50000)に乗ったのだが、あまりの快適さ故に正直京阪3000とどっちに投票しようか迷ってる。
- 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/01(日) 21:48:25 ID:LD9EKs630]
- >>879
だから幾ら頑張ったってきちんとした理由を書かない限り、君自身の書き込みが無効だよ＾＾
- 882 名前：名無し野電車区 [2009/11/01(日) 22:04:24 ID:Oh83ZiLQO]
- 川重・・・ねぇ。そういえばこんなのがあるぞ。
【所属】メトロ
【形式】06系
【コメント】何、デザインそのものは日車だって？もう一度車内のメーカーズプレートをよく見てみよう。
そう、この車両も紛れも無い川重製。
4M6Tで加速度3.3という変態スペックにもかかわらず、6000や203さらには最新のE233よりも故障が少ない。
さらにインバータはあのEXEと同じタイプの音。
は？一本しか無いから論外？何を言うのですか、ここの"主力"はどんな奴らか忘れたとは言わせませんよｗ
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/01(日) 22:33:32 ID:S2+JMJapO]
- >>882
ゾンビメトロ6000系、ボッタクリ快速急行小田急60000形、爆音マシンJR203系
が走る千代田線の中ではとってもマシな車両だな。
【所属】小田急
【形式】30000形
【ｺﾒﾝﾄ】日車も混ざっているけどEXEも川崎重工製だ。
SE〜RSEの歴代ロマンスカーも日車と川崎重工の共同作品。
通りでどれも良い車両なわけだ。
- 884 名前：名無し野電車区 [2009/11/02(月) 06:14:45 ID:SnfBc0ZLO]
- 川崎重工製、と言えばこれも！
【所属】JRグループ
【形式】DD51
【ｺﾒﾝﾄ】コンテナ貨物から豪華寝台特急まで何でも牽きまっせ！
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/02(月) 08:40:34 ID:m1tRCu3kO]
- 【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の革命児。洗練された車体デザインに、今もなお通用する内装。縁の下の力持ち役に徹するコイツに一票。
8000系？3000系？
あのネ申様は、もはや別格よ。
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/02(月) 11:49:54 ID:CF3FislwO]
- >>885
無効。
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/02(月) 16:48:34 ID:wE0PefhJ0]
- >>886
君の書き込みが無効って事、まだ憶えてないの？ 馬鹿なんだね＾＾
- 888 名前：名無し野電車区 [2009/11/03(火) 23:34:34 ID:EGU3Lu290]
- トリプル８げっとん！
本題
【所属】小田急
【形式】20000系RSE
【ｺﾒﾝﾄ】沼津出張で久々に利用したけど、やっぱいいわ。
普通席に座り、沼津・町田間ビール飲んでひと眠り。
乗り心地いいから気持ちよかった。
また利用したいね。
- 889 名前：880 [2009/11/04(水) 18:08:48 ID:uhe7VMnYO]
- よし、決めた!!(川重絡みもあるので)
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】どっかのボッタクリ快速急行と違ってグッドデザイン賞受賞も伊達じゃない。
思わず見とれてしまうような美しい青、明るく清潔な印象の白、そして、未来的なイメージを持たせる銀のライン。
ホンマ、どこにいても絵になるわ。
車内は今まで散々出てきたので割愛。(例:エクセーヌのシート・寒色系でまとめた上品な内装など)
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/04(水) 22:47:10 ID:M/kJI4IWO]
- >>889
無効。
- 891 名前：名無し野電車区 [2009/11/04(水) 22:55:23 ID:uhe7VMnYO]
- >>890
>>887や>>881、>>872を嫁
- 892 名前：名無し野電車区 [2009/11/06(金) 08:19:30 ID:aCzIxoyaO]
- 【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】冷房もついてるしチョッパだから回生ブレーキ付いてるしボルスタレスだからエアサスだし流石神車両だ。
鉱石を乗せるトロッコor有蓋貨車としてはね。
え、これに生き物乗せるの？まっさかーｗ
(勿論無効。本題は↓)
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】本物のネ申8000系の一例とはこいつの事。だからこいつを超絶神扱いしようが殆んど文句を言う者が出ないのである。
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/06(金) 17:33:24 ID:l23ExExx0]
- この次のレスは無駄だと分かっているのにやりつづける馬鹿な無効厨。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/06(金) 19:07:19 ID:hnB5pNzj0]
- 【所属】京阪
【形式】600形（2・3次車）
【ｺﾒﾝﾄ】半世紀車体が混じっているとは思えない若さを今なお保っている、
石山坂本線の主。地下鉄東西線開業前は碓氷峠と同じ勾配の九条山を
毎日上り下りしていたのだ。
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/07(土) 20:21:57 ID:l9mRFRr+O]
- 【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近の日本の新型車の中では断トツのクヲリティの高さ。
まぁ強いて言うのならば、クロス部分は2列＋2列でもよかった気がする……。
- 896 名前：892 [2009/11/07(土) 21:20:50 ID:1WY2CJ9PO]
- ウケ狙いでああゆう投票してみたけど……誰も気付いてくれなかった…orz
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>895支援。出町柳に乗り入れる優等列車として8000･8030系と堂々と肩を並べられる神車両。
- 897 名前：名無し野電車区 [2009/11/07(土) 22:55:37 ID:cXjB/BEr0]
- 川重と京阪を礼賛されているようですね。
川重製の車両と言えば九州にも一般料金で利用できるネ申がいますよ！
【所属】西鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】九州遠征したときに乗ったけど最高だったわ。
転クロの座り心地といい、ここからの風景も最高。
特急運用は当然なのだが、昼間の普通電車で利用した時には贅沢気分だったね。
しかし、朝のラッシュ時だけは車庫で眠って欲しいけど・・
- 898 名前：名無し野電車区 [2009/11/08(日) 11:25:00 ID:oKTdQ0TnO]
- 【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】今日まで長い間お疲れ様。神戸市民にとって大変身近な存在でした！！
- 899 名前：名無し野電車区 [2009/11/08(日) 21:30:19 ID:XW2keG8lO]
- 【所属】JR貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】神様仏様川重様…と拝む気はないが、川重と言えばこれ！
この唸りに萌えなどしない。燃えるのだ！
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 01:49:52 ID:D8M8/fLvO]
- >>892
>>894
>>895
>>896
無効。
- 901 名前：名無し野電車区 [2009/11/09(月) 07:17:23 ID:8NEiCemuO]
- ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
以上、日本語が理解できない執拗で馬鹿な京阪無効厨の泣き言でしたwwwwwwwwww
- 902 名前：名無し野電車区 [2009/11/09(月) 07:40:07 ID:8NEiCemuO]
- おっと、書くのを忘れた。。
>>897
パノラマカー亡き今、前面展望は料金不要としては恐らくトップクラスと思われ。
>>898
神戸市民じゃないけど俺からも何か言いたいな。
28年間ありがとう!!!!
>>899
燃えるって最高だね。流石東海道のヌシ!!
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】燃えると言えば、これも！
複巻電動機としては極限まで出力を上げた名車旧3000のモーターを引き継ぎ、デザイン、内装を当時最新鋭のレベルに昇華させた神車両。おかげで快適な車内で燃えるようなモーターの音が楽しめる。
そして実はこれも、間接的とは言えあの6000系の恩恵を受けた車両である。(構体構造･ブレーキ･制御装置･扉開前の自動放送･車外ブザー･デザイン等)
ま、京阪だから無効とかほざく無効厨は軟弱なM250系2330番台(大笑)やN231系8000番台(爆笑)に乗ってりゃええわｗ
- 903 名前：名無し野電車区 [2009/11/09(月) 22:14:10 ID:RGkZCMzJ0]
- >>902
E233系でもまだ勿体無いわｗｗｗ
メトロのチョッパ汚物5Hitコンボ辺りでも食らわせておけ。
【所属】都営
【形式】10-000形8次車
【ｺﾒﾝﾄ】冬季神車両五輪にアルナチームからは阪急8000・東武30000に続いてこいつも出していいかな？
京王版便所の100WとT231系10300番台は黙ってなさい！
松戸のアレ・メトロのナニ・京都のナントカでチョッパはもう懲り懲りという人こそ乗ってほしい。
IGBT-VVVFでもおかしくないような外観なのに（誘導障害という理由こそあれど）チョッパ制御というアンバランスさも良いのだ。
だが、実際これに小田急3000の後期辺りと同型の低騒音形インバータなんか付いていた日にはそれこそ畏怖して誰も乗れなくなってしまうわ。
- 904 名前：902 [2009/11/09(月) 23:24:31 ID:8NEiCemuO]
- >>903
おお、これはアルナチームじゃないか!!(実は前スレの上位5形式のうち、他が川重生まれで固めてる中、川重と関係無い車両では唯一阪急8000系列が4位に食い込んだ)
こりゃ川重選手団の最も強い対抗馬になりそうだ。気を抜いちゃおれんな。
これで東武100までアルナチームに回ったら…それはそれは凄い事になるぞ……
- 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 09:26:26 ID:/Wyil/Z+O]
- 日車の立場って一体…。
- 906 名前：902 [2009/11/10(火) 12:42:14 ID:17xSnklBO]
- >>905
383系は確かに日車だけど、川重製もあるので、川重としてもカウントしたけど…383系は川重と日車のどちらかから出場するって流れでいい？
何なら日車も冬期神車両五輪の選手団とかチームとかみたいなの結成したらどう？
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 19:13:11 ID:euA8SIiXO]
- >>902
無効。
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 09:37:03 ID:QO3isCWHO]
- >>907
無効。
オマエの投稿そのものがな！
本題。
【所属】JR九州
【形式】811系
【ｺﾒﾝﾄ】登場から20が経過した今もなお福岡地区のエースとして君臨。快速の大爆走も健在！まだまだ20年はいける！
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 14:59:16 ID:XL0BnE/JO]
- >>908
この20年選手もお忘れなく！
【所属】JR東海
【形式】キハ85
【ｺﾒﾝﾄ】>>906
日車代表としてこれを強く推薦する！
振子がないから古臭い？路線や車両の性格を考えたら振子など不要である。
- 910 名前：902 [2009/11/11(水) 17:47:43 ID:RGw96oOVO]
- >>909
日車からもようやく専属の車両が出てきて面白くなって来ましたな。この調子で来年2月まで盛り上げて行きましょう！
現時点で冬期神車両五輪の出場名簿に挙がってる選手団･チーム
川重選手団(主将:京阪8000の予定)
アルナチーム(主将は未定)
日車代表(主将:恐らくキハ85だが未定)
※主将は変更する可能性あり
車両についてはまた後日公表
- 911 名前：名無し野電車区 [2009/11/11(水) 19:00:35 ID:UFMZylfsO]
- 【所属】JR東日本
【形式】E655系
【コメント】ここで東急車輛チームの隠し玉が通りますよ。
理由？今更何と説明しろと（ry
- 912 名前：名無し野電車区 [2009/11/12(木) 07:52:44 ID:SQOZJyFHO]
- 【所属】JR東海
【形式】キハ75
【ｺﾒﾝﾄ】居住性・性能・乗り心地、どれを取っても最高の一般ディーゼルカー。まさにディーゼルカーの三冠王。
神車両五輪の日車代表はキハ85に続いてこれで決まり！
- 913 名前：名無し野電車区 [2009/11/12(木) 13:27:46 ID:Bu9unHbU0]
- >>912
あの転クロは別料金を取ってもいいくらい座り心地がいいよな。
急行運用されるのも納得いくし・・
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海の一般車両の中ではキハ75形に次ぐ良心的な車両！
固定クロスなんだけど乗り疲れしなし、トイレも完備していいわ。
また、ワンマン対応も完備しているからウテシにも優しいんよ。
- 914 名前：名無し野電車区 [2009/11/12(木) 17:10:30 ID:+vkcMJp9P]
- 【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】20年選手といえば、こいつを忘れてもらっては困る。
1〜7次車はデッキ仕切りがついており、車内はとにかく静かだ。居住性でこいつに勝る一般列車はない。
そして吹雪にも負けない快速の130km/h運転で、関西の新快速にも全く引けを取らない。
JRでは初めてワンハンドルマスコンを採用した車両でもある。
デッキ仕切り付きは混む？15年以上にわたって製造されたんだから、時代が変わるのは至極当然だ。
登場当時は客車がバンバン走っていたから、3ドアになっただけでもかなり混雑緩和には貢献した。
そして8次車ではデッキ仕切りが無くなった。
- 915 名前：名無し野電車区 [2009/11/14(土) 12:15:58 ID:7hEX9EMfO]
- 浮上
- 916 名前：902 [2009/11/14(土) 12:58:08 ID:iiNPOSaCO]
- 元祖汚物工場こと東急車輛を本気にさせたら一体どういう事が起きるのだろうか……？
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】その答えがこれである。
外観は散々触れられてるので割愛してと、内装も最高だ。何せ、車内のLEDが 日 本 語 と 英 語 で 分 離 さ れ て る のは恐らく日本中捜してもこいつ以外いないだろう。勿論座席の座り心地もいい。
また、あまり触れられてないが、音も心地よい。日立GTO+TDK製モーターの組合せは聴く価値あり。
…とただでさえ神なのに周りが汚物だらけ(魔王7000･プレハブ8000･ボッタクリパチモノ10000など)な為か余計に輝いて見える。
そして、特急券は指定席料込みで何と500円！(スーパーシートは更に+200円)
もうね、サダンの指定席に500円出すのに疑問を感じたり、こうやでスーパーシートより高い870円をボられるのに憤りを感じてくる位の(ry
>>911
東急車輛チームの隠し玉ならこいつも忘れずに。
- 917 名前：名無し野電車区 [2009/11/14(土) 21:05:16 ID:Z4BpZFGP0]
- 盛り上がっていますね。
車両メーカーでオリンピックでもするのでしょうか？
東急車両というより東急車両大阪(旧帝国車両)製の和製PCCカーが、今も大阪で元気で走っていますよ。
【所属】阪堺
【形式】モ501形
【ｺﾒﾝﾄ】車内は静か、50km/hのスピードでの揺れが気持ちいいんだよ。
これが昭和30年代に製造されたのが信じられない。
まさに現在に語れる和製PCCカーだね。
- 918 名前：名無し野電車区 [2009/11/14(土) 22:23:06 ID:eD/8TRNkO]
- 川重・日立チームでも出れるが、こいつはどちらかと言えば日車チームだ。
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】この勇猛果敢な走り…萌えなどしない、燃える走りだ！
- 919 名前：名無し野電車区 [2009/11/14(土) 22:47:24 ID:wbR2QEPRO]
- >>916
後にも先にも束急車輛最強の逸品ｗｗｗ
rap:tを超える奴は絶対無いわ。
サダンに金出すよりはこっちに金出した方が得ｗｗｗｗｗ
- 920 名前：名無し野電車区 [2009/11/15(日) 00:39:26 ID:00kYzkT40]
- アルナチームのエントリーということで
【所属】阪急
【形式】8000系グループ(8000/8300)
【ｺﾒﾝﾄ】登場当初の正面デザインは斬新さを感じたわな。
特に一次編成は東芝、東洋共に調和の取れたインバータ音が気持ちいいわな。
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 00:52:20 ID:Cs30aDNV0]
- 【所属】叡電
【形式】デオ900形
【ｺﾒﾝﾄ】何、機器流用だ、抵抗制御だ？山岳路線じゃ
回生失効と言う罠が待っているのだよ。
地下鉄延伸と言う危機的状況に対して編み出した答えが
この神車両なのだ。
- 922 名前：名無し野電車区 [2009/11/16(月) 23:52:18 ID:KvoevecsO]
- 【所属】東武
【形式】野田線8000系
【ｺﾒﾝﾄ】本当のネ申車両とはコイツのことを言う 南海のラピート？ んなの車体に赤錆が付いたこれの前ではちっとも
歯が立たんぞｗｗｗｗｗ
参考までに ttp://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/8975/8288/55945319
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 04:59:34 ID:YLzZRowxO]
- 【所属】メトロ
【形式】ボロ6000
【ｺﾒﾝﾄ】い つ ま で は し る の ？
さっさと廃車になれ！製造40年立っても1両も廃車にならないとはどうかしてるのか？
日本の首都「東京」、そして「国会議事堂前」を走る車両としては相応しくない
- 924 名前：名無し野電車区 [2009/11/17(火) 05:00:19 ID:YLzZRowxO]
- 最高スレだったのを忘れてたｗ
サーセン
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 19:12:25 ID:o2D1YNVN0]
- 【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】最低スレの池沼は無視するに限る。そんじょそこらの
安物汚物どもよりずっと輝いて見えるコイツもまた、寝屋川の
職人たちの血と汗の結晶の一つなのだ。
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 11:27:08 ID:0rxjfZVWO]
- >>925
無効。
- 927 名前：916 [2009/11/18(水) 15:40:36 ID:XokxabY+O]
- >>925
有効。
>>926
テメェこそ問答無用で無効だ！！！！
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】何、京阪だから糞だ？
そんな奴(>>926)はこれでも食らえ。
つ[ﾍﾄﾞﾛチョッパ汚物5Hitコンボ]
つ[N231系8000番台]
つ[な鉄5000]
つ[T231系10300番台]
…は置いといて、最近(21世紀に入ってから)の新車(新設計って意味な)でこれに勝てる奴(但し特別料金不要に限る)はそう簡単には見当たらないだろうな。あるとしたら阪急9000&9300･メトロ10000位だな。
まさかとは思うがこいつに対抗できる新車にM250系2330番台(大笑)なんかを挙げたりはしないよな？ｗ
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 00:22:34 ID:mDwe/yrJO]
- >>927
無効。
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 15:33:12 ID:6Oyei9bY0]
- >>927
いや、奴なら確実に挙げる。
というわけで、>926に対する忘れ物を足しておきますねｗｗｗ
つ[京王の便所の100W改]
つ[京成グループハイテク垢電一味]
つ[火災帝国迷世紀末便所虫211系3130番台]
つ[東急新世紀便所虫TK231系5000番台]
>926
最悪車両スレでおまいが主張している「1000系信者が3000や8000を叩いている」というのは間違いだ！
正しくは「>916のように1000も3000も8000も認めている奴の投票を、テメェがマイルール（笑）に乗っ取って3000や8000の票を無効無効と喚いている」のだ！
1000が好きなら3000・8000への票は無効、3000や8000が好きなら1000への投票は無効ってか？随分複雑な「排他投票」ルールだなｗ
・・・取り乱してしまって失礼。
本題
【所属】舞浜リゾートライン
【形式】（形式名無し）
【ｺﾒﾝﾄ】日立チーム専属の車両が無かったので。
モノレール版JR九883系が来ましたよ。この車両も「考えた奴は頭の配線が数本おかしくなってるんじゃないか？」と思ってしまう見た目だが、実は非常にまともな車両なのですよ。
座席の形が変だ？あの形状は今の時期の客の猛攻から、早朝の閑散時間帯まで対応できるように考えられた仕様ですよ。
自動運転の採用により前面は展望席。
車体の防音能力も高く、C-2000LAの爆音を完全に封じ込めてしまう。
走行性能も十分すぎるほどの性能を有する。もうテーマパークの車両は適当な奴ばかりとは言わせない。
どうしても機器が車内にはみ出したスペースすらショーケースへと有効活用。
何よりこの車両、JR・私鉄共にすべてに於いてアレな車両の巣窟と化してしまった千葉県内での数少ないまともな車両ですよ。
県内でこれに対抗できるのは・・・ｽﾏｿ、新京成8900くらいしか思いつかん。
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 16:31:23 ID:g0TIjEbq0]
- >>928
無効
- 931 名前：名無し野電車区 [2009/11/19(木) 18:58:14 ID:R3SF5jVJ0]
- >>929
っ京成3700形・北総7300形
っ「C-Flyer」「公団の本気」こと北総9100形
追加するなら、これぐらいだ。
- 932 名前：名無し野電車区 [2009/11/19(木) 19:18:26 ID:SoqxdKTb0]
- アルナチームのエントリーということで
【所属】阪急
【形式】6300系
【ｺﾒﾝﾄ】まだ京都・大阪間をノンストップで走っていた頃に乗った。
シートもフカフカで、ここから見る車窓も良かった。
また、6000系グループのみならず阪急を代表する車両として頑張っていた本車両も、
嵐山線に転用した編成を除いて、本年度中に阪急のＡトレこそ9300系へ置き換わる。
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