- 1 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:45:32 ID:X1w4QhG+0]
- 現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
例：これも1票に。
【所属】京阪
【形式】二代目3000系
【ｺﾒﾝﾄ】祝ローレル賞。やっぱりBR賞取って貰いたかった気持ちはあるが。
前スレ
現役史上最高鉄道車両決定戦 第9回戦
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/
- 487 名前：名無し野電車区 [2009/08/10(月) 16:41:50 ID:PCBqF1Yv0]
- 池沼
- 488 名前：名無し野電車区 [2009/08/10(月) 19:54:15 ID:Bk+9xlxeO]
- 【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】神戸在住の30歳前後の奴なら、ガキの頃これの先頭席に乗って
ポーアイに遊びに行った思い出があるはず！
ポートピアランドや青少年科学館・・・
こいつの自動運転に心ときめかせ、ホームドアの機構を興味深く見つめ、
神戸大橋を渡るときの海の青さに感動する・・・。
これはもう科学の進歩と共に歩んだ80年代の神戸っ子の共通体験と言える！
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/11(火) 01:36:43 ID:/PFsT94p0]
- >>488
漏れは京都人だが、ポーアイ遊びに逝く度にお世話になってたな。
【所属】叡電
【形式】デオ9000型
【ｺﾒﾝﾄ】伊豆急2100に対抗し得る変態設計車両と言っても過言ではない。
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/11(火) 01:43:50 ID:/PFsT94p0]
- >>489
×デオ9000型
○デオ900形
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/11(火) 13:11:59 ID:xv2Qucbs0]
- 【所属】山陽
【形式】5030
【コメント】俺は447を書いたものだが、それでもこの車両が山陽沿線においては
天下無双の神車両であることは疑いの余地はない。
座れない時は確かに残念だが、一人がけに座れたときのあの最高の感覚と言ったら…
ふかふかのシート、きっちりシートにあわせられた大きな窓枠、
文字が大きくて視認性最高の車内LED、意外と視認性のよい車外LED等。
まあ、何がいいたいかと言うと、この車両や京阪3000を推す皆の選球眼には
狂いはないってこと。気にせずどんどん投票してやって下さい。
- 492 名前：441 [2009/08/11(火) 20:27:06 ID:A+Vsv0k6O]
- >>491
よかった、選球眼に狂いなくて。でも座れないってお困りなら5020F&5022F(5000系3次車フル編成)をお薦めします。あれも5030系ほどじゃないけどかなり凄い。
では本題。
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】確かに座れるチャンスは少ないのは認める。でも、落ち着いて考えて欲しい。オールロングで8000系と並んで京阪の顔が勤まるのかどうかを。それを考えたら自ずと出た結果だろう。(勿論山陽5030系があってこそだが)
- 493 名前：名無し野電車区 [2009/08/11(火) 20:59:02 ID:jGlQKyVDO]
- まあ山陽5030系あってこそなんて謙遜しなくていいよ。逆に京阪3000系の
ローレル賞受賞のおかげで5030系の再評価のチャンスも訪れたわけだし。
では本題。
【所属】南海
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪3000系や山陽5030系に比べて存在感が無いが、
これも関西私鉄1＋2シート兄弟の一員だ。こいつがまだなんばに顔を出していた頃、
こいつに乗って生まれて初めて極楽橋まで行ったよ。快適過ぎて帰りしな眠ってしまった。
車両は最高なんだが、愚かなのは南海の運用だ。
京阪や山陽のようにもっとこいつに活躍の場を与えろ。優等運用でバリバリ使うべし。
高野山に閉じ込めている場合ではない。
- 494 名前：名無し野電車区 [2009/08/11(火) 21:48:41 ID:P9kf7UJd0]
- >>493
2300系は利用客減に応じた橋本～極楽橋間のワンマン化が目的でロング･現行塗装で投入する予定だったが、
高野山が世界遺産に登録されたことで一部仕様を見直した。
京阪神に比べ、輸送密度が低く、乗車時間の短い客が多く、長距離は有料特急で稼がなければならない南海にとってクロスはただのおまけ程度。
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】
今日の地震による遅れでオールロングが本領を発揮しただろうな(いろんな意味で…)
- 495 名前：名無し野電車区 [2009/08/11(火) 21:53:04 ID:l6v4Aj4a0]
- 【所属】京急
【形式】800形
【ｺﾒﾝﾄ】京急最終ボス
- 496 名前：名無し野電車区 [2009/08/12(水) 13:05:48 ID:eakyHTEwO]
- 【所属】日本貨物鐵道
【型式】六拾六式六軸駆動電氣機関車
【評論】最近とみに安物の車両ばかり増殖しておるが、この大和魂の権化とも言える機関車を見倣え！
>>494は無効
- 497 名前：名無し野電車区 [2009/08/12(水) 14:56:00 ID:gCxFXkSg0]
- 【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】コテコテ風味(？)が主流の関西民鉄の中であっさり風味の車両ですね。
大阪でこの車両に乗るとホッと するかもしれませんね。
しっかり南海らしいデザインにはなっていますが。
- 498 名前：名無し野電車区 [2009/08/12(水) 18:12:45 ID:FsbNvH7h0]
- 【所属】JR九州
【形式】815系
【ｺﾒﾝﾄ】快適なカジュアルロング。817系ではなく、こちらを増備すべき。
- 499 名前：名無し野電車区 [2009/08/12(水) 18:18:45 ID:dauUvQs70]
- 今度はターゲットを九州に変えやがったか
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第27回戦
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249879862/29
29 ：名無し野電車区 ：2009/08/12(水) 18:10:14 ID:FsbNvH7h0
【所属】JR九州
【形式】713系SUNSHINE
【ｺﾒﾝﾄ】２ドアなんで朝夕に当たると最悪。
しかも過剰サーヴィス過ぎて宮崎ではRed Expressの立場が無い。
- 500 名前：名無し野電車区 [2009/08/12(水) 19:04:35 ID:JGhPYzWu0]
- 500ゲットン！
【所属】JR東海
【形式】313系1700番台
【ｺﾒﾝﾄ】119系で築いた飯田線の高性能化は、この313系1700番台が引き継いだ。
豊橋口の区間運用から山岳区間まで全区間頑張るでよーん！
だが、許容最高速度が85km/hなのが残念だがね！
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/12(水) 19:16:12 ID:kt0Ixjnm0]
- >>498
九州に行った事ないくせにそんなことがよく言えるもんだ。
817系がどれだけ神車両か全く分かってないだろ
- 502 名前：名無し野電車区 [2009/08/12(水) 19:59:33 ID:4C/B/dLC0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今回のような災害時には、短編成でも詰め込みの効くロングシートがありがたい。
また、車内での事故発生時にもスムーズに移動できるロングシートはありがたい。
- 503 名前：名無し野電車区 [2009/08/12(水) 20:42:03 ID:WKeyeJJoO]
- >>502
無効
Fuck You Sunpujin！
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/12(水) 21:00:13 ID:QYHX0RTNP]
- >>497
アメブロからのコピペなので無効
- 505 名前：名無し野電車区 [2009/08/13(木) 11:54:29 ID:5Fq1kUaAO]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では詰め込み立ち席サービスが好評
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/13(木) 12:47:32 ID:I+seI6yPO]
- ↑稲沢便所虫（大爆笑）
- 507 名前：名無し野電車区 [2009/08/13(木) 13:25:29 ID:lUqj127N0]
- 【所属】JR九州
【形式】815系
【ｺﾒﾝﾄ】実に快適なカジュアルロング。開放感があってよい。
>>501
817系はクロスで狭苦しい上に座席数が少なくて固い。
乗客流動を考慮するとこちらのほうが良い。都市間輸送は特急でじゅうぶん。
- 508 名前：名無し野電車区 [2009/08/13(木) 14:24:38 ID:zOHGNKGb0]
- >>507
無効！
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】いやー、山岳区間にクロスは似合うね。
スイスイ走る本車両の車窓からの眺めはクロスじゃないと味わえないよ。
単線区間を長時間運行するんだからトイレ設置は当然なのに、これも理解しないヴァカがいるのは痛すぎる。
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/13(木) 15:33:15 ID:AQwVCn1B0]
- >>507
あれを狭苦しいとはよく言えたもんだｗ
お前の観点からすると、223系とか721系とかどうなるんだｗ
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/13(木) 19:51:41 ID:EU6FCQhMi]
- >>501
実は家からも出たことが無いというオチw
- 511 名前：名無し野電車区 [2009/08/13(木) 23:14:47 ID:tsTYDPrX0]
- 【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】重厚な関西私鉄にあって、突如現れた関東風の軽快な車両。
しかし、従来車のイメージに近づけるべく、アレンジはかなりされています。
いずれは、全国で走るんです。これもあり得ますね。
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/13(木) 23:42:24 ID:ep8r67gxP]
- コピペ
- 513 名前：名無し野電車区 [2009/08/13(木) 23:47:22 ID:SWrBus3X0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今回のような災害時には、立ち席サービスの充実がありがたい。
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/14(金) 00:13:00 ID:a8ILRcF30]
- ↓いつもの一言
- 515 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 00:28:45 ID:mczgWHHA0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】オールロングなら、車内での飲食の抑制になり大幅なマナー向上が期待できる。
また、飲食をしないということは、車内のクリーン化にも一役買う。
開放感溢れる清潔な車内。まさに静岡県民にとっては理想の車両だ。
- 516 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 12:24:18 ID:dOzVBVznO]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】18故事紀以外からは絶賛されている
- 517 名前：鹿沼人 mailto:sage [2009/08/14(金) 13:56:37 ID:0FXaHNkm0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドヴューロング
【ｺﾒﾝﾄ】抜群の快適性と乗り心地を誇り非常にすばらしい。
- 518 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 14:35:46 ID:Vz6deah80]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドヴューロング
【ｺﾒﾝﾄ】余計な装飾を善しとせず質実剛健を是とする駿河武士の末裔である静岡人の魂が具現化したストイックな車両。
惜しむらくはこのような客を甘やかさないスパルタンな車両が未だ一部地域にしか存在しないことである。
「ワイドビューロング」は日本全国に広まり、軟弱になった日本人に「欲しがりません勝つまでは」の精神を再び思い出させるべきである。
なーんて言うと思ったかｗｗｗｗｗ勿論↑は無効な。
本題
【所属】新京成
【形式】8900形
【ｺﾒﾝﾄ】真の汚物工場こと日車だって小田急VSEとか東海キハ75とか、そしてこんな変態神通勤電車を作れるのだ。
こいつもある意味存在そのものがチート。
全国探しても時計ばかりか「発車予定時間」まで出せるLED表示機はそうはないぞ。
おまけにGTOインバータながら純電気ブレーキ搭載、高速電車で初のシングルアームパンタ実装。
最高速度に至っては新京成の限界（85km/h）すら超えた120km/h。
は？ワイドビューロング？
地方を舐めきった適当車両を「静岡人はストイックな車両が好き」とか適当かつでたらめなことをいって正当化するのはやめてくれませんか？ｗｗｗ
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/08/14(金) 15:49:34 ID:mczZQZs80]
- ＞オールロングなら、車内での飲食の抑制になり大幅なマナー向上が期待できる。
また、飲食をしないということは、車内のクリーン化にも一役買う。
515のキティ君は引き篭もってばかりで現実を知らないみたいだねｗ
ロングシートだろうと食う奴は食う。
(ODQさん、アホはｺﾞﾙｧ!してくれマジに…)
あ、それと『ワイドヴューロング』って何？
そんなシート知らんぞ～wwwwww
自分もロングシート派だがチミの意見にはこれっぽっちも
賛同できまてんのであしからず（pgr）
んでもって本題。
【所属】し尺東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】巷じゃ汚物だのカスだの散々な評価をされてるが
自分的にはどことなくふっくらしていながら余計なものを
そぎ落としたデザインが大好きだ。
やたら故障するという面で駄目扱いを受けてるよーだけど、
それは見方をかえればもっとよくなる余地を残している
ということに繋がると思う…こいつのこれからを影から
見守りたいｗ
こんな物好きな考えのやつもいるってことで平にご容赦ｗ
- 520 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 16:20:47 ID:S0NSsu5X0]
- >>519
ケチ王の9030と比較したらE233の方が環境にやさしい電車だな。
(但し、9000と比較すると9000の方がやさしい)
【所属】JR貨物
【型式】EF66
【評論】電気機関車の中の名車。
東海道線の高速貨物化を、東海道ブルートレインの牽引もロクロクなしでは語れないのだよ。
- 521 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 18:03:02 ID:WLz8BXIg0]
- 【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系
【ｺﾒﾝﾄ】快適なオーシャンロング。雄大な太平洋とマッチしている。
- 522 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 18:11:32 ID:WLz8BXIg0]
- >>521の補足
105系といっても３ドア車のことね
- 523 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 18:16:36 ID:QH8FA+qoO]
- 稲沢にはロングがお似合い(笑)
- 524 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 18:20:49 ID:HElPlcu+O]
- 稲沢には無座席が
お似合いです！
＼(^o^)／
- 525 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 19:33:09 ID:MqH43s8/0]
- 【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】西丹沢をハイキングした帰りに利用した。
登山疲れの状態で固定クロスに座り、車窓から眺めているうちに気持ちいい眠りに入った。
目を覚ますと終点沼津。疲れも取れたー！
次に登山するときもまた利用したい車両である。
- 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/14(金) 19:36:34 ID:SH/fHCb9O]
- て言うか
「闖領には無座席単行、（名古屋の）闖壊足・突然壊足には長椅子短編成がお似合い」
だなｗ
飯田線の本長篠以南往復もGGですら勿体ない。
- 527 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 20:30:03 ID:eOlYOzhy0]
- 【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】"ワイドビューロング（苦笑）"やら"オーシャンビューロング（失笑）"程度で最高とか抜かしてる基地外に対する喝棒。
これが"ワイルドビューロング"だ！
何冷房が弱い？今時扇風機なんてダサい？爆音汚物？安物コルゲート？
だからどうした！
破格の耐久性と爽快感こそ"ワイルドビューロング"の真骨頂だ！
田都急行や東武急行でのまさに"爆走"と呼ぶにふさわしい走りは8500系ならでは。後継の5000系では真似できない。
- 528 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 21:06:48 ID:zRLqBi2dO]
- 【所属】JR東日本
【形式】207系900番台
【ｺﾒﾝﾄ】コイツを空転の王様と言うが、最近の活躍を見よ!!
203が故障しまくり、代走でコイツは頑張っている!
E233が入るとき、207より故障の多い203を先に置き換えた方がいい。
ﾏﾄ区の方々。ご検討を!!
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/14(金) 21:36:25 ID:gOGn0gDB0]
- 【所属】JR九州
【形式】Commuter Train 815
【コメント】
ワイドビューロング(笑)
あの 小 さ な 窓 でワイドビューとかwww
日本最大級のワイドウィンドウから筑後平野の雄大な景色を、たっぷりとご堪能下さい。
そんなことはどうでもいい。
どこぞの緑やオレンジと違い、
厳しい財政状況でここまで良質な車が造れるコトが証明された。
デザインで誤魔化してる?
個人サイトの写真ばっか見てないで、実際に九州行って乗って貰おう。
簡素化しているだけあって確かに座席は硬いが、
少なくとも90年代以降の車の中では良い方の座席にだぞ。
優先座席にヘッドレストを付けている点は、とても良い配慮だ。
多少揺れるのは、走ってる路線の状態が悪いからであって、815系の台車"だけ"のせいだけではない。
あ? ロングシートの時点でゴミだ?
ハナから通勤用として設計された車ですが、何か?
長距離輸送? 全く想定していませんが、だから何?
某岐阜県民と某稲沢市民の大好きな
どごぞの不細工オレンジ汚物と一緒にしないで下さいw
- 530 名前：名無し野電車区 [2009/08/14(金) 22:16:55 ID:3NizJvJPO]
- >>520、>>527
これも忘れてくれるな。
【所属】日本国有鐵道
【型式】五拾壱式四軸駆動内燃機関車
【評論】世間が軟弱になったゆえか、鐵道車輛も軟弱になりすぎるわ。
コンテナ貨車も寝台特急もこの五拾壱式が牽いてみせるわ。
- 531 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/14(金) 23:47:58 ID:mczgWHHA0]
- 他の地域は知りませんが、静岡ではロングが好評です
- 532 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 00:37:49 ID:rs83MzM/O]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではワイドビューロングと呼ばれ親しまれている
- 533 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 10:15:58 ID:yliylqtMO]
- ＞ワイドビューロング
こんな特急車聞いた事も無いぞ。ってかそもそもワイドビューを名乗るからには例のワイドビューチャイム付けてるんだろうな？(ｗ)
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近の新車を一通り見てみたけど料金不要ならやはりこいつが最高だ。
敢えて戸袋窓を採用した事により窓割りがバッチリ合ってるし、座席の快適さもトップクラス。勿論、全席自動で転換します。更に ロ ン グ シ ー ト 部 分 にもエクセーヌを奢られる始末。何て贅沢な車両なんだ。
へ、8000&8030系の方が神？
いやいやいや、あのバブル期設計の(もしくはそれをベースにあの寝屋川で変態改造された)神車両と比べられたらそりゃどんな車両にも勝ち目無いですがなｗｗｗｗｗ
- 534 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 10:33:43 ID:LM3JCW740]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け211系5000番台バブルロング
【ｺﾒﾝﾄ】バブル最盛期に設計された非常にゴージャスな車両。
高級ホテルのロビーのソファーを思わせる柔らかで包み込まれるような座席、蛍光灯
カバーをあえて使わないことで、明るさを最優先した健康的な室内は、設計者の
静岡に対する愛情を感じる。
また、トイレのないクリーンで見通しのいい室内も大きな魅力のひとつ。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/15(土) 10:45:26 ID:rXr+Rk4U0]
- 【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも初期車はバブルですが何か？
ロングシート？何それおいしいの？
まずはスタイルを見るべきだろ。
同時期に登場した車両と比較できないほど現代的なデザイン。
それが故に21世紀に渡って製造され続けたんだぞ。
メトロの05系みたいなスタイルチェンジもせずに。
トイレもあるぜ。これは当たり前。
デッキ仕切りのあるタイプはトイレがデッキにあるので、
室内からはトイレなんか見えない。
狭い室内？簡単な特急車両と思えばいいんだよ
混雑対策は登場当時からすれば、2ドアから3ドアになっただけで随分変わった。
それが8次車になると、デッキが取り外され転換セミクロスシートとなった。
これも長期間製造された証。今や8次車はどの面から見ても突っ込みどころ無しだな。
- 536 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 12:24:05 ID:7QaZ7eS1O]
- >>533その他
とにかくいくら稲沢だかどこだか知らんけどキチガイが「立席サービス」だの「詰め込み最高」だの挑発目的の書き込みをして来ても「はい、無効」などの反応を一切しないように。
- 537 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 12:29:55 ID:7QaZ7eS1O]
- 【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】セミクロス・ロングどちらの車両であっても愛環にふさわしいと言える。
まあ願わくは愛環の完全複線化と2000系のJR乗り入れだな。明らかに性能を持て余してるもの…。
- 538 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 13:25:24 ID:G10BFTgj0]
- オールロングとからビューロングとか立席サービス等と連投しているヴァカの投稿は何度見ても痛すぎるわな。
レスしなくても無効になるだけなのに・・
【所属】京成
【形式】AE100系
【ｺﾒﾝﾄ】スカイライナーでの利用はないけどモーニングライナーで利用した。
足回りは3700系とほぼ同一なのだが、TDKのぶっこきGTOインバータも車内は静かだし、シートもフカフカでした。
成田高速鉄道開業と同時にスカイライナーの運行を新AE系に譲るけど、モーニング/イプニングライナーや成田山参拝特急(開運号)の運行にこれからも走って欲しいもんだ。
- 539 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 14:46:40 ID:gmzEroTkO]
- 【所属】東急電鉄
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バブルカー？オールロング？
それはこの名車をして他にあるか？
- 540 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 18:14:49 ID:6ZD1c6CC0]
- >>539
2000系の基となった車両を忘れないでもらいたいな。
【所属】東急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】80年代中盤に登場した車両なのに、なぜか古さを感じない。
日立のGTOインバータは千代田線を走るJR207系900番台に実装されているものに近いことから、なじみがある。
車内も妻面の化粧板の木目模様は心落ち着くし、車端部の固定クロスも丁度良い座り心地なんだな。
- 541 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 20:15:02 ID:MW17j+bD0]
- >>539,540
両者とも名車だが、その祖先のこともたまには思い出してやってください。
【所属】東京急行
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】大本の東急では順次5000系に置き換わりつつあるが、地方私鉄では喉から手が出るほど欲しがられてるのも事実。
現に長電では絶賛活躍中だし。
30年たっても良好なメンテのおかげで故障知らずの頼もしい奴。まさに"漢"！
まあ、何せ他がメトロ8000とか東武50050だから余計にタフに感じるのかもしれんがｗ
- 542 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 21:01:17 ID:j5bl3J/YO]
- >>541
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】まさに鉄道版YS-11。
- 543 名前：名無し野電車区 [2009/08/15(土) 21:15:11 ID:w/IPY2UM0]
- 【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系
【ｺﾒﾝﾄ】熊野地域はめでたく世界遺産入り。
広々とした快適なオールロングシートで利用者の輸送環境を改善に対応
- 544 名前：名無し野電車区 [2009/08/16(日) 00:12:27 ID:H9cQ05aX0]
- >>541-542
日立、東洋、東芝から奏でるモータサウンドは力強さを感じるな。
それでいてデビューから30年以上走っているのは正に"漢"だな。
8000系グループの中で一番だと思う。
【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>541-542と同様、日立、東洋、東芝３社から奏でるモータサウンド。
また、これに東洋のAFEチョッパが加わり、走行サウンドをより気持ちよくさせるんだよ。
唯一残念なのがブレーキ解除した時のエアーがやかましいこと。
- 545 名前：美樹 [2009/08/16(日) 01:31:25 ID:psXIXiV8O]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡の313ロングシート
【ｺﾒﾝﾄ】最高に笑えるんですが（笑）
- 546 名前：533 [2009/08/16(日) 08:38:01 ID:ZF79sNNTO]
- >>536
了解。
本題
【所属】阪急電車
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】>>539
そいつは、この神々に全力で喧嘩を売ったと見なしていいんだな？
ってのはさておき、比較対象が無くてもこいつらは神だ。
パワーウインドー、総デジタルの計器類、VVVFインバーター……どれを取ってもハイテクづくめだ。蛍光灯カバーだって勿論あるし座席もふかふかだし、むしろ悪いところが思い付かない。ま、車内案内装置の不備は…まあ、見逃そう。
更に驚くべき事にこの神車両が去年、 二 十 歳 を迎えたという。信じられるだろうか？(実は案内装置の不備を見逃した理由はここにある)
- 547 名前：名無し野電車区 [2009/08/16(日) 09:25:20 ID:nEnK4QA0O]
- 【所属】JR西日本
【形式】キハ187系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに厨房が考えたとしか思えない基地外スペック車両。
何せ限られた予算のほとんどを足回りに割いているのだから。
米子－倉吉間は直線が続くので、この区間ではほぼ全区間を全速力で
爆走する。53kmの距離を30分ちょっとで結び、表定速度は実に97km/hに達する
- 548 名前：名無し野電車区 [2009/08/16(日) 16:19:45 ID:RCvek9ua0]
- 【所属】JR東日本
【形式】E653系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が硬くて狭い？E501系の特急版にしか見えない？何とでも言え。
じゃあ一路線しか走らないのに「一形式で5種も色違いがある電車」を他に挙げてもらおうか？「5色で塗ってみました」じゃないぞ、「色違い5種」だ。
とまあ、「電車の色は一路線に1種類」の常識？を見事に覆した、いい意味での現代版185系。
座席はちと狭いが座面スライドのお陰で意外に苦にならない。
さらに加速性能も高く、列車によってはスーパーひたちと5分しか所要時間が違わないものもあるとか。
は？それでも910mmは狭い？
あの、朝夕ラッシュに一度乗ってみてくれませんか？できれば自由席で。
どうせ長距離通勤するなら少しでも座れる機会がある方がいいですよね。
あと、まさか民営化されたのに電車やディーゼルカーの色が一路線どころか「会社全体で」一種類しかないとか、
そんなつまらないことやっている会社なんて流石にないですよねｗｗｗｗｗ
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/16(日) 18:52:19 ID:+wpLCFCx0]
- 【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】最低スレの方で騒ぐ基地外の戯言は無視するに限る。
先立って更新された2400系で採用された貫通ドア目一杯に
伸ばされたガラス窓がいいセンスしている。何？VVVFじゃない？
案内装置が無い？それを差し引いても元釣り掛けパチモノの
ゴミ扱いされた電車をここまで気合入れて更新した事に価値が
あるのだ（これは石山坂本線の電車たちにも言える）。
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/16(日) 19:30:00 ID:CVoS+IWJ0]
- >>549
明治生まれの木造車
↓（車体新調）
260形281-286
↓（機器取替）
500形
↓（昇圧対応・冷房化）
700形
- 551 名前：名無し野電車区 [2009/08/16(日) 21:03:07 ID:mcmwidJU0]
- 【所属】JR東海
【形式】313系-8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】セントラルライナー用と言われるこの車両のシートは転換クロスシートである。
転換クロスなのに有料(310円)？ 座席を確保してくれているのだから勘弁してやってくれよ。
同系の他番台の座席と比較すると、フカフカでいいんだよ。
この車両もセントラルライナー以外に中央西線の快速や普通の運行に就くこともある。
朝の名古屋行き普通にこの系式を利用している時は、贅沢な気分を味わえる。
唯一残念なのは、立ち席で利用した場合、スペースが狭いのだよ。
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/17(月) 18:08:42 ID:27VlLws80]
- 【所属】 京成
【形式】 3500形更新車
【ｺﾒﾝﾄ】 静かな走行音、座り心地のいい椅子。さらに車端部のドアと座席のスペースが広く、ラッシュ時でも便利。
- 553 名前：名無し野電車区 [2009/08/17(月) 18:54:19 ID:y8mqSMSc0]
- 【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系3ﾄﾞｱ車
【ｺﾒﾝﾄ】オーシャンロングから眺める太平洋の景色は格別
- 554 名前：名無し野電車区 [2009/08/17(月) 20:11:29 ID:vKDw4aIs0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け211系5000番台バブルロング
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋では大変不評だったこの車両も、静岡では大人気。
地元民から愛されて、このバブルロングも幸せだろう。
- 555 名前：名無し野電車区 [2009/08/17(月) 20:35:15 ID:wnqxcneoO]
- 【所属】JR西日本
【形式】381系(ただしゆったりやくもリニューアル車のみ)
【ｺﾒﾝﾄ】なんだこりゃ？何だこの凄まじい内装は？？？
バケットタイプだが背もたれがめちゃめちゃ高くて最強に座り心地のいいリクライニングシート、
電球形蛍光灯を使った最高にセンスのいい照明・・・。
4列なのは残念だが、とてもよいグリーン車だわこれ。
え？これグリーン車じゃなくて普通車？自由席料金で乗れるの？
こんなゴージャスな普通車見たことないぞ。
これなら283系も383系もE351系も8000系も883系も885系も、
HOT7000系も2000系もキハ187系もキハ281系もキハ283系もいりません！！むしろ帰れ！
ゆったり381系、この更新で後10年は闘える、マジで。
- 556 名前： ◆4YpwuIg7fE mailto:sage [2009/08/17(月) 20:37:47 ID:Px8IBcb00]
- >>554
便所虫必死だなｗｗｗｗｗ
- 557 名前：名無し野電車区 [2009/08/17(月) 20:55:51 ID:vtQ/ch3m0]
- 【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系3ﾄﾞｱ車 シーサイドロング
【ｺﾒﾝﾄ】シーサイドロングから眺める海辺の景色は絶景そのもの。
- 558 名前：名無し野電車区 [2009/08/17(月) 20:59:43 ID:qaIViwmH0]
- 【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】東日本の直流電車で唯一神と言える車両。
高尾以西の山岳区間もスイスイと走り、130km/hの高速運転を実現。
日立のGTO/IGBTインバータサウンドも車内ではとても静かで落ち着く。
グリーン車のリクライニングは、疲れた時に乗ると、フカフカなシートが眠りを誘い、疲れを取ってくれるんだな。
E257？あんなハゲは対象外！
TDKのIGBTインバータサウンドが悲鳴に聞こえるわ！
- 559 名前：名無し野電車区 [2009/08/17(月) 21:04:16 ID:lSloOhVn0]
- オールロング厨に構う奴はそれ以下。
奴らが一番望んでいることは、
「はい無効！」とか「池沼乙ｗ」などのレスが来る事だ。
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/17(月) 21:16:50 ID:nF20ypqZP]
- >>559
正直、その手のレスとオールロング車への連投を合わせて、
無効レスを無くす→無理矢理オールロング車を集計させようとする作戦のように思えてくるんだが。
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/17(月) 22:48:46 ID:IacTG/qy0]
- >>555
ダクトのそばの席なら1+1の2列だぞw
ただし通路側に寄った2列だが
- 562 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 00:27:50 ID:9smELvMs0]
- >>560
そうだね。
何が何でも集計させようと必死になっているのようだけど、
こっちは徹底無視＆無効でいくのが一番だろうね。
【所属】JR貨物
【形式】EF200
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の313系-2*00と211系-5000、それと岡山以西の103系、113系、115系。
さっさとそこをどけや！カマ彫るぞワレ！
このハイテクEF200のお通りだ！
電気機関車初のGTOインバータ制御、単機ブレーキの電気指令式を投入。
設計最高速度は120km/hだ。
将来は120km/hでの東海道/山陽を爆走運転するからヨロシク！
だけど、ブルートレインの牽引機会がない・・・
- 563 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 09:36:38 ID:g977rCqT0]
- >>560 >>562
そう悪く思うなよ。
当然、そんなこと微塵にも思ってない。
静岡だろうが和歌山だろうが地域差別は嫌いだ。
だからといって相手すれば余計に調子乗ってくる。
書き込みが増えれば統計の邪魔になるだろ？
- 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 15:14:20 ID:l5MBmkIP0]
- 【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】同期のアルミ車両が更新されようと殆ど汚物扱いされている中、
コレは50年経とうが余裕で現役でも十分戦力として計算出来る存在。
V改されても全然不思議じゃない。
- 565 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 20:22:32 ID:boIk8QUL0]
- >>563
一切レスしないということだよね。
【所属】JR東日本
【形式】武蔵野線用205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】山手線の運行でボロボロになったこの車両も
制御機器更新(IGBT化)するだけで ネ申 に変身するのである。
また、TDKのIGBTインバータサウンドもいいんだな。
- 566 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 20:29:29 ID:YA3vTfprO]
- 【所属】JR西日本
【形式】381系(ゆったりやくもリニューアル車)
【ｺﾒﾝﾄ】最新鋭の683-4000と比べても勝っている。米子支社の本気中の本気。
- 567 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 20:35:09 ID:m3tEAxxE0]
- 【所属】小田急
【形式】8000形スーパー更新車
【ｺﾒﾝﾄ】適切な時期に適切な更新を受けた車両…コレだ。
初期更新車の行先表示LEDが暗くて見にくいのは改善して欲しいと思うけど、うまくまとまっていると思う。
- 568 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 20:36:33 ID:mu82iO950]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け211系5000番台バブルロング
【ｺﾒﾝﾄ】短距離利用者が大半の静岡では、トイレがデッドスペースになる。
この車両は、トイレがなく車内が広々とし、収容人数を大幅に増やすことに成功
している。浜岡原発がピンチの今、こういうエコ車両はありがたい。
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 21:12:14 ID:1AX3W5TJ0]
- ↑
ハイハイ、
岐阜の池沼が稲沢に渡ってあ～ら不思議、
便 所 虫 となったとさｗｗｗｗｗ
- 570 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 22:17:23 ID:9VczTMBmO]
- 【所属】東海旅客鉄道
【形式】キハ85系（特に元南紀用）
【ｺﾒﾝﾄ】371系や383系も良いがこの神車両も忘れないでください。
俺が自信を持ってオススメする車両。内装のカラーリングも明るい感じで疲れにくく乗り心地も良い
特にグリーン車は背もたれは大きく始点から終点までぐっすり寝ちゃいそうだ
- 571 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 23:13:08 ID:JLwBCUecO]
- >>568を拝借
【所属】JR東
【形式】205系赤電ロング
【ｺﾒﾝﾄ】短距離利用者が大半の蘇我～君津・上総一ノ宮・成東間では、トイレがデッドスペースになる。
この車両は、トイレがなく車内が広々とし、収容人数を大幅に増やすことに成功している。
アクアラインETC800円の影響で内房・外房線がピンチの今、こういうエコ車両はありがたい。
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 11:09:23 ID:v97DlEMj0]
- >>564
無効
- 573 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 13:18:40 ID:6FRg5MY2O]
- >>572
誤爆…だろ？(もしくはずれてるか)
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】近年の車両にしては珍しく神レベル。
一時は絶滅危惧種と思われた蛍光灯カバーを装備して、その一方で近年の車両では当たり前になった感があるLCDも装備。
え、ドアの化粧板？いやいやいや、むしろ車内側がステンレス剥き出しのドアだったらほぼ100％汚物確定でしょｗｗｗ
(現段階でステンレス剥き出しドアで汚物認定を免れてるのは南海2300系しか知らない)
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 14:09:06 ID:v97DlEMj0]
- >>573
無効
- 575 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 14:10:46 ID:yJe0fZzt0]
- 【所属】京阪
【形式】京津線用800系
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄区間、山岳区間、併用軌道区間まで走行できるユーティリティ車両。
ワンマン運転、定速制御、ATC、ATO等を備えているの車両はこの車両だけ。
今後も大津・京都間のインターバーン列車として末永く活躍して欲しい。
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 14:17:00 ID:v97DlEMj0]
- >>575
無効
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 16:15:42 ID:Qo1LJ7pAO]
- >>574、>>576
帰れ！！！！
- 578 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 16:56:12 ID:2J0MT+/e0]
- >>536の言ってることがまだ分からんのか？
それとも、荒らすためにわざとやってるのか？
- 579 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 19:16:04 ID:PSp9F6tdO]
- >>578
奴ら一派だろ
削除整理を見ればわかるがこれも自作自演
- 580 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 20:59:29 ID:pyel0LVZO]
- 【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】タコ
- 581 名前：573 [2009/08/19(水) 21:28:50 ID:6FRg5MY2O]
- >>579
いや、>>574と>>576はナム平っぽいような…(京阪車ばかりを無効呼ばわりするのはそれとしか思えない(特にオールロングの5000まで標的になってるとなると…))
それか倒朽車輛厨か…
- 582 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 21:31:32 ID:CKkKekfR0]
- >>579
一派の仕業なんだ。
アンチ京阪厨の仕業とも見えたから、阪急信者かJR西厨の誰かがやったのかと思った。
よって>>564>>573>>575は有効で・・
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】関西線名古屋口で快速の運行にも就いているこの車両も
昼間はワンマンでの快速運行もやっている。
120㎞/hでの高速運転で快速みえのキハ75形と共にサービス向上してまーす！
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 21:49:05 ID:Gu/d8OcN0]
- 【所属】京阪
【形式】600形2･3次車
【ｺﾒﾝﾄ】本線の便所虫と同じ車齢のがいるとは思えないほどの
丁寧な扱い。石山坂本線含む大津線が分社化検討されている
とは思えない。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 22:03:28 ID:fEqvk/4P0]
- >>582
最早京阪（ヲタ）は近鉄ヲタ・阪神ヲタ・南海ヲタにも嫌われてるから何もわからんのに阪急信者・西厨認定はおかしいだろ。
どれもこれも京阪ヲタの自慢しいやあつかましい奴が嫌われるようなことばっかりやってるからだろうけどな。
例：阪神系および京阪中之島線のスレに京阪と阪神が西九条か千鳥橋から乗り入れろ
近鉄系スレに京阪8000系や京阪3000系の自慢・近鉄の車両との比較など
南海8000系スレで京阪8000系や京阪3000系の自慢
こんな事をしたら他の奴らも面白くないよな。普通は。最近京阪非難が強まっているのもその影響。
昔は阪急信者がかなりウザかったが、最近は京阪厨の方が他社非難しまくったり、他社スレを荒らしたり実に不快。
南海8000系をこのスレに投稿してる奴は確かにキチガイ（文面がおかしいし）だし、無効にしたら良いと思うが、
わざわざ南海8000系スレを荒らしたり、他のスレでも南海8000系を叩くほどの事は無い。
ましてや阪神や近鉄等関係の無いスレまで行って京阪の事を書いていく奴は消えてくれ。
>>564>>573>>575もそういう怒りが詰まった奴だろう。ナム平や東急車輛厨認定する前に自分らがやってきた事を見直せ
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 22:05:07 ID:fEqvk/4P0]
- すまん上の>>564>>573>>575を ID:v97DlEMj0に置き換えて読んでくれ
- 586 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 22:32:06 ID:JN7ZP3hx0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今回の地震で、浜岡原発の一部が停止し、静岡の電力は危機に陥っている。
こんなとき短編成化が可能なオールロングはありがたい。
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 23:25:53 ID:lki2nHu3P]
- >>584
他社スレやここで8000持ち上げて他社車両叩きしてきたくせによう言うわ
肩身の狭い思いしてきたのはこっちだし、お前が言うなって気持ちが沸々と沸いてきたのだが
俺らは大したこと無い車両程度で流すつもりだったのに、
お前らの気持ち悪い擁護のせいで馬鹿みたいに荒れたんだろうが、いい加減にしろボケ
【所属】南海
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】南海で素直に勧められる車両といったらなんと言ってもこれ
特に側面窓の眺望性は抜群、乗り心地も非常に安定している
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