- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:08 ID:lVwudXrA0]
- ●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part50
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242685935/
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。
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- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:11:06 ID:SjdhJ3PPO]
- >>545
６両も？
よく計算しような
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:19:15 ID:E2HoINjl0]
- >>545
歩くのは最大で5両分な
それでも211や231に比べて1両多く歩くわけだが
やっぱり6連は二カ所にした方が良かったんじゃないの？
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:21:52 ID:ONyqR/bP0]
- 揺れる車内を100メートルも歩くのってお年寄りには大変だと思うんですよね
少子高齢化なんだから利用者の多数を占める年配者にもっと配慮しても良かったのでは？
千葉の田舎を走る電車なんだし
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:24:11 ID:h47HlvtvO]
- スレチだが。
05系13次車ベースではないものの、その他は総研の通りか。つくづく何者か気になる････。
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:42:43 ID:Wd/VNXYK0]
- ヤホーのトップｗｗ
E5系のモケットって派手じゃないな…E3と同じか？
E2系の先端が延びた感じだな。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
- 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:29:29 ID:zukdORxxO]
- 自分が頻尿だという認識があるなら普通は予めトイレの近くに乗るだろ。
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:39 ID:EHcSDA3Q0]
- >>549
まあユニットがユニットだしな。
>>551
絵をみる限りでは05系13次の顔パーツ＋10000系みたいなふいんきだな。
05の初期13本がいなくなるのは確定してると思うが、これは05を単純に16000までの繋ぎにするか、大穴でY・F用7000の代用品にするのか・・・
スレチなのでsage
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:42 ID:ONyqR/bP0]
- 毎日利用してる通勤通学者や鉄道マニアじゃないんだから
どの車両にトイレがあるか知らない人のが多いし
- 556 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 18:25:18 ID:UaTX3IWnO]
- メトロ内部では13次車ベースと言ってるみたいよ、どういう基準かわからないけど。
今なら10000ベースだよねえ、普通。
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:26:09 ID:YX9xmo3l0]
- >>545
頻尿で悩んでる人ならアテント履くなり自分で対策取ってる
6両に2箇所もいらない
これ以上喫煙コーナー作ってどうするつもりだ？
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:31:28 ID:qP+CXB/3O]
- E231の6ドアのE233編入改造って無理なの？
それができれば埼京線向けにE233を8両単位で製造して、2両山手線から6ドアを転用させれば無駄な廃車がなくなるんだが。
同様に横浜線向けも7両単位でE233を製造して6ドアを組み込み8両化。
サハとはいえ100両以上を10年経たずに廃車はもったいなさすぎ…
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:35:33 ID:ONyqR/bP0]
- >>557
お年寄りは下だけでなく脚もちょっと不自由になりつつあるんだよ
何にも分かってないんだね
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:42:51 ID:qP+CXB/3O]
- >>558
自己レスだが計算してみた
山手線 52編成→104両
埼京線 32編成→64両
横浜線 28編成→28両
現行の205と同じだけE233入れると考えれば埼京線と横浜線で92両か。
これならサハE231の廃車は12両で済む。増発要員で埼京線と横浜線を1編成ずつ増やすのであれば廃車は9両になるな。
新車製造も押さえられるし悪くないと思うんだが…
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:43:50 ID:P6C3/R3Q0]
- しなの鉄道も、北越急行も、トイレないんだぞ。
しな鉄なんて115系使ってんだから、長野で抜いてやれよ。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:48:12 ID:7EA0O6aA0]
- トイレはいきなり全廃だとクレーム多くなるんで、
繋的存在である209系で削減して、次の本命車で全廃となるのかと。
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:49:41 ID:qP+CXB/3O]
- E501だって都落ちのときトイレつけた、廃車が既に決まっている仙石線の103ですらトイレつけたんだから、トイレ縮小傾向っつーこともないんじゃない？
- 564 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 20:13:59 ID:ZP0aCmBg0]
- >>561
はくたか（681系・683系）にトイレ付いていないんだ。
初めて知ったよ。
と釣りネタに釣られてみる。
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:24:34 ID:Wd/VNXYK0]
- ※オムツ着用が任意
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:33 ID:V75n+Ta10]
- >>514
噂のキヤ97束版か？
チキだけじゃなくてホキも電車化しちゃうんだっけか。
- 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:38 ID:Zm+aSQ4C0]
- >>564
釣りぢゃねーだろｗ
そんなあなたにピッチ缶ビール一気飲みして
激しく動き回った後でＨＫ100へドゾーｗ
- 568 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 21:58:47 ID:QpQZcrm80]
- ビール350ml缶どころか紙コップ半分でゲロ吐いて床で寝れる
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 22:21:32 ID:m/4qIIk50]
- >>564
>>564
>>564
- 570 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 23:56:30 ID:qmFHEClHO]
- それならいっその事車両全部がトイレでいいんじゃね？
これなら歩く必要なし
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 00:03:33 ID:w6E/XVfo0]
- 西武の糞尿貨車かよｗ
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:35:35 ID:J2xmaAbe0]
- >>559
分かってないのはお前
だから自分で対策取ってると書いてあるのが読めないのか？
赤ちゃんじゃないんだからそれぐらい考えてるっての
年寄りをバカにするのもほどほどにしろよ
年寄りは脚のみならず体の機能が衰えてくるのは当たり前
トイレの位置案内の車内放送を流したり車内に案内ステッカーを貼ることで事足りる
それに設置台数増やしたら汚物処理の手間もそれなりに増えるからトイレ整備も最低限に済ます
駅の小便器の水すらケチってるこの会社が前向きに動くとは思えない
最近じゃ近鉄でトイレに放火するバカだって出てるんだから尚更
乗客層が限られる特急列車とはわけが違う
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:37:16 ID:lObql++O0]
- >>546
また、硬そうな座席だな
10000の座席はもはや座席ではなくベンチ
まだ209のほうがましだったからなぁ
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 02:11:47 ID:A69Ba+Mw0]
- >>572
弱者に優しくない会社は良識ある社会から制裁を受けることになるよ
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:18:02 ID:drSpSIJIO]
- >>574
駅のトイレですればいいのでは
電車の中にいるんだからトイレの中にいたって揺れるものは揺れるだろ。
近いときに電車に乗ったりするものか?
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:26:04 ID:Oju21Mbe0]
- >>574
日本中のあらゆる場所から100ｍ未満の距離で到達できるよう公衆便所を設置してくれと
国や自治体に請願をする作業に向かうんだ
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:28:38 ID:Oju21Mbe0]
- 書いてから気づいたが、100ｍだと209系のトイレの設置数には文句は出ないはずだな
50ｍ未満とかにしないとダメかｗ
- 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:35:26 ID:eUbuaPVy0]
- 自家用車にもトイレ設置義務化だなw
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:37:21 ID:z7DNP7MmO]
- 一握りどころか一つまみにも満たない弱者より、九割を占める普通の人を優先するべきだ。
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 05:18:29 ID:R/+/XX9iO]
- 車内便所って需要あるの？
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:34:40 ID:JJ0Puc6K0]
- >>544
今は亡きダブルデッカークハをつないでいた編成は確か8両で1ヵ所だったはず(末期は分からないが)
>>580
以外と需要はあったりする
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:53:09 ID:w6E/XVfo0]
- >>580
中でセクロスしたりタバコ吸ったり需要は旺盛だぜｗ
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 07:56:41 ID:x8rOahlQO]
- >>574
バリアフリーと称して車椅子対応の大型トイレを設置したり、車椅子スペースを設置して座席数が減って、座席を必要とする人が座れなかったりするのは本末転倒のような気がするが…
車両に車椅子スペースがあるのに、車椅子の乗客をわざわざ車椅子スペースのないドアに案内する駅員がいたり、あまり活用されてないみたいだし。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:06:41 ID:pRJbIsUiO]
- 今まで障害者が苦労していたのをバリアフリーにしたんだ。無くなった分のバリアは健常者が苦労するだけ。
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:36:31 ID:C81Pwrg3O]
- バリアがなくなるということは
健常者にも使いやすくなるのでは？
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:18:30 ID:Mqy8Q4Xo0]
- ジジババや障害者は出てくるな
人口比からいえば圧倒的に健常者のほうが多数
少数の連中が圧倒的多数の健常者の人権を損なってるんだよ
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:24:33 ID:XhoGz5SFO]
- 【しばらくお待ち下さい】
トイレネタで炎上中です。大変申し訳ございません。
- 588 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:05:05 ID:DOvas0/lO]
- >>560
想像してみ
６ﾀﾞｧだけデブ電
非ヲタ(特に女子)から
何あれ？ｷﾓ～い…
とか叩かれるな…
- 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:08:31 ID:Vs3Joe2k0]
- >>579
誰かが、今言う弱者に使えないような設備をつくることで
少数の人を弱者に追い込んだから、結果的に「弱者」になってしまったんで、
もし「普通の人」がそういう設備をつくったなら「普通の人」に責任がある。
- 590 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:11:19 ID:TfhwpV4MO]
- ここまで揉めるなら車両全部がトイレと言うよりは、もうトイレ自体を走らせるしかないな。
洋式トイレならみんな座れるし。
座席確保も出来て一石二鳥間違いなし。
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:桂ヒナギク 俺の嫁！ [2009/06/18(木) 13:19:28 ID:AA6yBkR4O]
- 211系って新潟転属らしいね。改造はVVVFinverter化のみで半自動buttonとかlongseatはそのままらしい。
新潟転属は元々から決定しているんだし楽しみだな。
- 592 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:47:34 ID:A0SNfh8kO]
- >>591
あれ？
E721ベースの新車じゃないの？
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:57:09 ID:xH2XrUHw0]
- 211系は耐雪構造じゃないからダメ。
それに雪切り室無いのと抵抗器が自然風冷で露出してるのが致命的
115系で室内取り込みに改造した車両は新潟都市部だけの運用で
山奥は走らないし、211系は抵抗器が自然風冷で露出してないと
いけないから雪が付くと漏電するよ。
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:59:28 ID:X0UOfmT20]
- >>592
VVVFinverter=長野君の書き方
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:46:47 ID:TUEmoFYPO]
- >>593
高崎の211はほぼ改造無しで新潟にやれるはず。幕張のやつも元高崎だから同様に。
田町のやつは寒冷地向け対応工事が必要になる。
>>588
サハE230を埼京線や横浜線のE233に組み込むって話しなのになにがデブ電だよ。
E233だって松戸のやつ以外は幅広だろーが。
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:59:01 ID:JmxXZ2Vj0]
- >>595
東北や北陸と新潟の積雪量があまりに違うのは前出ですよね。
高崎じゃ降ってないも同じ。
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:07:01 ID:ag3R1D4dO]
- >>586
お前は関西から出てくるな。
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:14:24 ID:X0UOfmT20]
- >>596
高崎には対して降らないんだが211が設計された頃は115に上越国境越えがあったから、
スノープラウ、耐雪ブレーキなんかの装備は115に準じてあるわけ。
実際にはそんな長距離運用がなくなっちゃったけど、115-1000と同じ程度の運用なら可能なはずだよ。
実際新潟の雪は確かに多いが除雪しながら運行してるわけで新潟車両センターの115と高崎車両センターの115が
まったく違う性能だから新潟の雪を克服してるわけじゃないからな。
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:21:29 ID:TUEmoFYPO]
- 高崎の211って水上や吾妻線に入ったことなかったっけ？定期運用じゃなくても。
多分雪に関しては大丈夫だと思うんだが…
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:30:47 ID:X0UOfmT20]
- >>599
試運転なら吾妻線、上越線水上まではやってる。
- 601 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 15:37:40 ID:WhxW8Tyv0]
- >>560
全く言うとおりだと思う。
ただ、形式はE235系になりそうだけど。
例え製造年が10年近く差が有ったとしても、
アコモ改善すれば問題ないだろうし。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:44:15 ID:TUEmoFYPO]
- >>601
京葉線のあとだから2011か12年度だろうな。
山手線からサハE230抜き取って、しばらくは休車状態にしておく。
で、2011か12年度から埼京線向けを8両単位、横浜線を7両単位で製造し、サハE230を改造したサハE232orサハE234を組み込むとね。
サハ100両弱新車製造を抑えられるから縦貫線向けにも余裕が出る。
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:58:17 ID:BqRHQtKD0]
- 長野厨
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:30:36 ID:cPuXjZznO]
- たとえスペックが同じだったとしても、だから大丈夫と言うのは些か乱暴じゃないか？
実際問題(局所的ではあるけれど)環境そのものが違うわけだし。
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:34:24 ID:TUEmoFYPO]
- >>604
さすがに改造なしってのは言い過ぎかもしれんが、大規模な改造は必要ないでしょ。
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:09:18 ID:cPuXjZznO]
- >>605
ま、それもそうなんだけどね。事実今の新潟がそうだし。
とりあえずラッシュ時に2ドア気動車が入ってこなけりゃ何でもいいや。
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:12:56 ID:X0UOfmT20]
- >>604
勿論実際に運用してるわけじゃないから試運転と小改造は必要だろうけどね。
新潟厨があんまりにも環境を強調するから環境を車両スペックだけで乗り切ってるわけじゃないのを言いたかっただけ。
まぁ、長野にはリニューアル済みの高崎の車両はそのままでいけるけどね。
田町はどうするんだろうね、そんな装備ないしいっそのことあれをサロのときと同じレベルの耐寒化して高崎で使って、
高崎のを新潟、長野に出した方が改造の程度が少なくてすむんじゃないのか。
- 608 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 17:58:26 ID:gRfalZWp0]
- 211系転用路線はE217系導入までのつなぎです
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:00:20 ID:TLyar8tJ0]
- >585
日本のバリアフリー施設はユニバーサルデザインになってないのが多いからねぇ。
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:37 ID:/KLd8TwF0]
- E217ってどっかもってくのか？
房総以外で。
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:38 ID:wpO/Lg7S0]
- まあ俺は健常者だがE231近郊の広いトイレには感謝してるよ
115系時代は使う気しなかったもん
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:42:26 ID:Vs3Joe2k0]
- 209全廃の方針が変わったりするんだからわからないけど、
有力情報では「新潟は新車」以外なし。
長野厨くんの書き込みに引っ張られて盛り上がんなくてもいいんじゃない？
単に「なぜ211系は新潟に行けないとされたのか」みたいなことから
話題が拡がるならわかるけど。
- 613 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:38:53 ID:NdXfre28O]
- 新潟、長野厨対策案
JR東日本(首都圏近郊区間内)車両更新予想スレッド
立ち上がらないかなぁ
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:40:35 ID:cVG7xXWK0]
- >>612
新潟の有力情報なんてあったっけ？
長野も新潟も211で決まりでしょう。
- 615 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:43:50 ID:PvIKnuCh0]
- >>614
長野地区は低トンネルとか高速化と性能が対応できない関係で無理。
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:45:48 ID:cVG7xXWK0]
- >>615
パンタ交換車はトンネル可能、高速化は当面無い。
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:45:54 ID:TUEmoFYPO]
- >>615
トンネル問題はシングルアーム積めば解決なはず
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:49:15 ID:BqRHQtKD0]
- ttp://up.2chan.net/r/src/1245315482391.jpg
- 619 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:51:30 ID:PvIKnuCh0]
- >>616
◆マークが付いていないことについて。
しかも高速化はリニア対策で行う事が確定していることについて。
さらに211系は性能が合わないことについて（倒壊製造の211系は別物。0番台が入線したことがないから参考にするがよい。）
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:57:59 ID:TUEmoFYPO]
- >>619
リニア対策って15年後だろ？
その頃にはE231が都落ちしてるわ。
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:08:08 ID:cVG7xXWK0]
- >>620
しかもCルートならあまり影響は無いから特急車のカーブ対策だけになるかも。
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:14:25 ID:DOvas0/lO]
- >>610
房総はもうない
209とほぼ同時期に作った車両で置き換え？
まず無いな
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:23:23 ID:bf0x6WQH0]
- >>619
>>617
- 624 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 20:25:01 ID:GIPm0YIt0]
- おまいら、そんなことよりE6系の製造が本決まりですよ
ＪＲ東日本の新幹線 １３年３月メドに「Ｅ６系」導入
www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20090617-OYT8T00978.htm
> ＪＲ東日本は、八戸―新青森駅間が来年１２月に開業する東北新幹線に新型の「Ｅ５系」を
> 導入するのに伴い、秋田新幹線にほぼ同じ性能を持つ新型車両「Ｅ６系」を導入する。
> Ｅ６系は２０１３年３月をメドに導入する予定で、１４年３月頃には、秋田新幹線すべての車両を
> Ｅ６系に移行させ、国内最高の時速３２０キロで走行させる計画だ。
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:32:52 ID:GIPm0YIt0]
- >>9追加
◆2013年春から2014年春にかけて、E6系（秋田新幹線直通用）を投入
→◆2014年春にはこまちはE6系で統一
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:47:09 ID:TUEmoFYPO]
- >>624
4年後の新車をもう発表すんのか
はえーよｗ
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:49:14 ID:BqRHQtKD0]
- こまちの新車がE5みたいだったら残念だな…
愛着が無いわ。
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:54:11 ID:wc0vjG3EO]
- さて、新しいE6系は両数どうするのかねぇ。
E5系の先頭車があんなロングノーズなのだから、定員が現行より減るのは明らか。
それをE6系にもやるんだろうから、7両編成が妥当だろうね。
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:55:32 ID:TUEmoFYPO]
- >>628
E5と合わせて17両てホーム足りるの？
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:59:05 ID:U+mAdoid0]
- >>629
山形新幹線が7両編成だからおｋ
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:00:37 ID:BqRHQtKD0]
- ロングノーズ部分を展望席としたらどうよ？
- 632 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:01:02 ID:Ft6z6PlS0]
- >>624
これ、360キロ対応がされる時点で、山形新幹線に転用なんだろうね…
- 633 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:01:31 ID:OCepburpO]
- 211系は新潟や長野よりも、しなの鉄道や秩父鉄道へ譲渡される可能性が高いでしょう
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:07:08 ID:/KLd8TwF0]
- >>616
211の都落ちの時は電動車＞付随車にしそうな気がする。
>>622
房総は最初から考えてないし房総は209で統一と聞いている。
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:18:20 ID:BqRHQtKD0]
- もう新幹線は現状維持で良いよ・・・
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:26:15 ID:ILQOx1Hm0]
- >>585
そうですね
同じように外国人が住みやすいように看板に英語だけでなくハングルなど多言語も添えたり
税金を減免して生活保護も優先して受理し選挙権も与えれば最高です
新しい民主主義の実現には絶対必要ですね
- 637 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:28:30 ID:hxVO5PvX0]
- >>636
政治かぶれが板違いに何を言いたいの？
民主で良いとは思わないけど
自民で構わないとも思わないよ
- 638 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:38:13 ID:77Igdfnw0]
- （从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ >>635 そのうちくたばる２００系もか？
( 17 )
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し ⌒Ｊ
生涯新潟
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:38:58 ID:1elI7zut0]
- >>636
民主党のやってる中国への主権移譲？
板違いだから消えて。
>>635
上越は現状維持も難しいんだろうね。
しかし北陸新幹線の名称といい、リニアのルートとか見てると
このスレの長野厨も実は長野では普通の人なんじゃないかと思えてしまう。
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:40:08 ID:6649yKvm0]
- >>612
＞なぜ211系は新潟に行けないとされたのか
それはやはり床面高さが211系は115系と同じ1225mmだからでしょ。
バリアフリーに反するからね。
新潟地区のほとんどの駅ホーム高さは、920mmだから、30cmも段差が生じる。
もしも、211系の台車を履き替えて、床面高さを920mmに下げるなら、話は別。
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:55:08 ID:KuEp1wSA0]
- 今E5系のグリーン車みたらなんのことはないまんまN700系の移植シートじゃねえか
まぁこれで東北民もシンクロシート座れるってわけだ
400系にゃ負けるけど快適なはず
>>636
失せろ売国奴
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:59:10 ID:X1VORuR5P]
- >>641
シートのメーカー同じだしな
- 643 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:02:41 ID:V6smuk5OO]
- E3系ってどうするの…？
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:03:46 ID:4FDjrfeQ0]
- >>640
単純に台車を履き替えて高さを下げるのはダメです
連結器の高さが合わなくなりますからね
E721の乗務員室床の構造を見れば分かります
- 645 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:10:41 ID:PvIKnuCh0]
- >>640
バリアフリー厨は黙れよ。
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:30:03 ID:hxVO5PvX0]
- >>645
それは言い過ぎ。
「きらきらうえつ」車両に、駅ホームから足を大きく振り上げて乗車する瞬間の
写真を鉄道ジャーナル誌で見た時、あまりの状況に愕然とせざるを得なかった。
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:32:18 ID:pRJbIsUiO]
- 床面高さが変わらないならなんら問題なくない？
115よりも高くなるならともかく、同じなら現状維持で悪化ではないし。
東も民間なんだから努力はすべきだが強制はできないだろ。東が211を入れたいと考えてて新潟がそれを嫌がるなら税金で差額を払うのが道理だろう。バリアフリー厨からは長野の我田引リニアと同じ臭いを感じる
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:35:11 ID:hxVO5PvX0]
- >>647
＞税金で差額を払う
残念ながら私は詳しくないが、駅設備とかなら分かるが
車両や線路設備となると、第三セクターってものが必要なんじゃないのか？
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