JR東日本車両更新予想スレッド　Part51

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:08 ID:lVwudXrA0] ●前スレ JR東日本車両更新予想スレッド　Part50 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242685935/ ●お願い スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。 又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。 皆様のご協力をお願いします。 過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。 ●関連スレッド 【313･311･211】JR東海在来線車両スレ3【ｷﾊ75･25】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/ JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ4 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237736556/ 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属52 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242837929/ 東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/ JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part5 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241950299/ 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 08:44:51 ID:pk5ktmec0] っていうか記事の内容から察すると追加で復活させるみたいな 意味合いだな・・・ D51 498も復活するのか？？？ 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 09:54:44 桜 ID:oiRr+Whj0] >>263 秋〜冬頃に復活予定と聞いた　　 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 10:19:34 ID:7B2YU25QO] >>263 D51498を放棄するなんて誰も言ってないわけだが 266 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 11:23:31 ID:TzjTZd8V0] >>258 本年度から新製車両の抑制が行われる。民間に発注済みなものも若干変更される。 主に中距離近郊路線が対象だってレポにはあったよ。 その結果、415-1500などが延命されることになった。 ここで詳しくは書けないが近日中に総研の更新がなされるだろう。 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 12:27:35 ID:aYo8gPTIO] >>266 新車ｦﾀのｺﾞﾀｸなんか聴いてらんね〜よ とにかく不況でカネが無いんだ 現有車両でしのがにゃなんねぇ 古くても綺麗にゃすんから、それで満足してくれや し尺束日の本総本部 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:01:10 ID:qUOD37AS0] >>266 415系をＶ化などして新系列化すればパワーアップ出来るから サハ211が廃車になったら改造して組み込んで５両化するべき。 E501系が故障しすぎの割にＥ531の予備が少ないから５連10連 を組める車両が必要だと思う。 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:06:16 ID:qUOD37AS0] 415系をＶ化するならこれから廃車になる203系の歯車を流用して更に性能アップすべき。 203系の歯車は205系と同一の6.07でありE501やＥ531の6.06に近い。５両化にはうってつけ。 ついでに719系（歯車6.07、MT61）もV化すべきだ。 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:00:58 ID:lasWTaiL0] どうでもいい厨房のやり取りしか書かれてないので読まずにスクロール 271 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:19:08 ID:vhJD7JWHO] >>267 金がなければ社債を発行し 攻めの設備投資をして景気活性化しろよ ホトトギス 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:12 ID:qaqtVZA4O] >>268-269バーカ。てめぇらの話なんか聞いてねぇんだよ！！ 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:23 ID:YYcrPvXJ0] >>267 それJR西日本 274 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:38:58 ID:3PD+T+FaO] >>267 多摩・神奈川弁ですね。 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 16:05:41 ID:d8kgiHld0] >>272 キミには難しいレベルの話だから僻むなって 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 18:45:18 ID:Y1U6HtrTO] ギヤなんてわざわざ流用するもんじゃないだろ。ミニ四駆じゃあるまいし。 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 18:58:22 ID:xTcE3bEKO] >>276 っ 101系→419系・107系etc. 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:21:31 ID:+2klVlRfO] E501系の付属編成1本がまた車両故障で1週間以上、運用から外れてるらしいな。 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:29:01 ID:r2Hwrc230] 165系＆101系＆105系を合わせた車両が107系。 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:49:33 ID:wWeJiZES0] >>270 この板では日常茶飯事 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:51:59 ID:AAHu42rT0] リニューアルする金すら難儀する状況なのに、黒煙垂れ流しのSLなんかに3億円も使うんじゃねえっての。 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 20:07:08 ID:imYDcVCK0] >>281 金にならないどうでもいい路線はリニューアルで済ませます。 新幹線を使う観光客が呼べそうなSLには金を使えます、だって稼げるから。 企業としての当然の判断です。 かけるったって新車3両分なんだし。 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 20:46:34 ID:umdnHs8gO] 東北の701系には100億円かかったみたいだな。 284 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 20:47:27 ID:zykjcHDK0] >>279 ニコイチというより 邪教の館 だよなｗ 確かに完成品はドリアードレベルかも試練。 ＳＬ復活ってたって赤雷や赤熊より安い訳で。 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:17:01 ID:MD1mDs4a0] ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090611/press_sayonara_shikisai.pdf ついにキタ 後継者はなしかな？ 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:22:27 ID:r2Hwrc230] 老朽化ってｗｗ 同世代の115系が現役で走ってるのにｗ やはり統一したのだろうな… 四季彩なら4連だし中央本線の普通運用に入れそうだが… 287 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/11(木) 21:50:26 ID:4hzWLGO50] >>82の通り、>>234のウィキを作成した者だが、テンプレで25resも消化してしまうと連続投稿でエラーになってしまうし、 それにスレ立てに時間がかかると思ったので。そして、鯖資源も… あ、過去スレのページは明日作ります。 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:53:41 ID:ztnrUWfBP] 特製弁当がｗ 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 22:25:22 ID:xTcE3bEKO] >>285 後継車両の同時発表なしなのが残念 当時は「ロングシートキチガイ」だったJR東日本が 改造とは言えシート配置を変更し観光目的に改良した車両として 驚きの声と絶賛を浴びたものだったが…… 踏み切りの一時停止議論と言い、 環境配慮と社会正義に反した高速道路料金期間限定値下げが こういう形でじわじわと社会に影響を及ぼしていくと思うと、 自動車メーカーの首脳は斬首に値すると思えるわ。 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 22:28:47 ID:xTcE3bEKO] 払うべきコストを払わせずに社会を運営するといずれどうなるのか、 こういう議論は、来たるべき消費税増税に繋がる意図があると思われるが、 溜め込んでいる連中からどんどん払い出させる別の方法を もっと真剣に考えるべき。 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 23:25:30 ID:BBtOCSDJ0] >>273 事実だが、西エリアの人間は毎日ボロでも辛抱してるんだ。 その変わりに首都圏級の混雑はないけどな。 個人的に混んでいるのを辛抱するより、うるさくて揺れるボロを辛抱したほうがマシだから構わないけど。 京浜東北や埼京線の混雑はガチで苦痛 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 00:05:31 ID:BBtOCSDJ0] 山手線の6扉車の処遇についてはもう決定したのかな。 総研では代替のｻﾊ4扉車を製造ってなっているけど、いまさらE231を製造するぐらいなら 他のE231のサハ4扉車と入れ替えのほうがコスト的に妥当だと思うんだけどなぁ。 編成数見たら6扉車は52編成で104両だから、 小山の基本編成（49編成）と国府津の基本編成（42編成）のｻﾊと入れ替えて 残り13両は松戸のE231と入れ替えとか。 車内LCDやLEDは改造に金がかかるなら現状のままでもいいと思う。 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 00:21:24 ID:CH3ziRC90] >>292 普通の電車の10両固定編成を10本作るより、 付随車を100両余り作る事自体がコスト的じゃん。 もう6扉の時代は終わったんじゃね。山手線の上野→御徒町の混雑状況は下降傾向だし 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 01:28:14 ID:GQeM0MPGO] また金と資源の無駄使いか。 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 01:36:14 ID:w1fNgYhZO] 流石にそこまで長期的な動きまで視野に入れて事業計画を出すなんて無理だろ。E231を入れるときにはホームドアなんて考えなかったろうに。 296 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 07:12:59 ID:KXCYf+Sz0] 山手線じゃなくて京浜東北線でホームドアの試験すればいいのに 297 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 07:49:47 ID:7svBmWikO] >>296 横浜線の車両はどうする? 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 08:14:49 ID:j6C+/5Lp0] >>297 田端-田町間だけでテストすればよいのではないか？ 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 10:57:36 ID:FdkVHtkp0] 費用対効果とかしらないだろ 300 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 12:51:21 ID:FA5yQUGX0 BE:586519362-2BP(0)] お待たせ★>>2-3の過去スレをまとめておいた。 www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/24.html 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 14:37:40 ID:ritjnKcqO] >>296 リフレッシュ工事実施の絡みで両線とも対応が必要になったのでは… 特にドル箱の山手線の人身事故対策 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 14:58:44 ID:nTOKq/o30] まさか山手線ワンマン化はやらないよな…やめてくれよ… 303 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 15:04:56 ID:FA5yQUGX0 BE:586519834-2BP(0)] >>302 メトロ南北線形式か。 304 名前：● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/12(金) 18:52:33 桜 ID:tPmbUDoJ0 BE:895860364-PLT(14600) 株主優待] >>300 wikiの背景どうにかなんないの？　　安いモニタで見ると目がチカチカする 305 名前：● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/12(金) 18:52:36 桜 ID:tPmbUDoJ0 BE:447930634-PLT(14600) 株主優待] 追記だが過去スレは●持ち以外見るのかなり面倒だしこれはwikiに置いておくだけでいいと思う 306 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 19:30:37 ID:FA5yQUGX0 BE:2639336696-2BP(0)] >>304 そうか？今までそう言われたことないし、別にチカチカするような背景ではないと思うんだが。 モニターの設定じゃない？ 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 19:49:25 ID:HvTp78q50] >>302 今も停止位置修正連発で悪名高い副都心線形式。 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 20:31:14 ID:P7wV7j7e0] いつの間にか2200番台運用開始してたのね 309 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 21:12:53 ID:5FhZFkLE0] >>293 「コスト的じゃん」ってww 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:16:53 ID:5FhZFkLE0] >>292 新造104両中52両は、「他形式への編入が考慮された車両」になるらしいけど。 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:25:20 ID:+etcYdFy0] >>310 情報は某サイトしかないけどな。 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:29:50 ID:5FhZFkLE0] まあね。 >>292 仮にサハE230を山手以外のE231に回す場合でも、 ヤマ車やコツ車に入れるのはタブーだと思う。 ・総武緩行にもう1両ずつ入れて47両 ・常磐快速の基本と付属に1両ずつ入れて36両 ・残り21両は廃車 ・差替え分83両＋新製21両を山手231に組込み せいぜいこれぐらいが許容範囲だろう。 （これで常磐快速の基本に2両入れてしまえば100両になるけど） 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:38:50 ID:5FhZFkLE0] もしサハE230をヤマ車やコツ車に回すなら、 全基本編成の同じ位置に1両ずつ入れた上で 2番目と5番目のドアを使用停止にして座席を増設するべきだな。 314 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 22:20:59 ID:xmVrkBpj0] >>312-313 いや、編成長が長い（15連が多い）コツ、ヤマだけに、6ドアサハ組み込みはいいアイデアかも グリーン車の隣の6号車には是非入れてもらいたいと思う 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:44:42 ID:uWjCc/JGO] 現状の6扉車がないE231使っとる路線で一番混雑率高いのってどこだろうな。 日中閑散でラッシュ時キツキツなﾏﾄ車に2両ブチ込むってのもアリだとは思うが…… 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:47:46 ID:MrqXLLio0] >>314 グリーン車の隣に椅子なし車ってどんな格差社会だよ 317 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 22:53:11 ID:xmVrkBpj0] >>316 グリーン車の隣の車両って一般的に混むでしょ 普通席を求めて移動する人がたまりやすいし、 グリーン車と知らずに並んで移動する人もいるから 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:56:40 ID:+d7dp/ei0] >>317 マスゴミから強い批判を浴びるかもよｗ 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 23:05:24 ID:B8pZihSq0] デビュー時は散々言われたけど、さすが平成の103系だな。 おもしろそうだ。 320 名前：名無し野電車区 [2009/06/13(土) 00:10:44 ID:7tyokea+0] >>315 総武緩行の、御茶ノ水寄りの9号車にも欲しいかも でも、現状モハだから組み換えが必要… >>318 マスコミは格好のネタとして噛み付くかもね でも、13両のうちの1両だから妥協できると思うけど ま、どこかしら組み込めて有効活用できそうな編成はあるよ 束も方針転換するかもね 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 01:05:05 ID:UWlUMbSl0] >>314 3号車の混雑も激しいから、ここも椅子なし車両にして欲しいな 6扉は無理だろうけど、7人掛けを折りたたみに変更すれば問題ないw 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 01:11:29 ID:rnkQPX7z0] >>321 椅子を折りたたみにしたら、荷棚の高さ上げないといけない。 無理に組み込まないで、スクラップでいいです＞６扉 323 名前：名無し野電車区 [2009/06/13(土) 02:15:28 ID:1zE1bEhfO] 椅子無し６ダァは雌専用車にすれば桶 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 03:44:25 ID:ZTRkeGmbO] >>322がスクラップにされろ。 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 03:46:59 ID:O0McIble0] 6ドア車は確かに専用車で良いかもｗ 他にはイベント列車用の展望車にも改造出来そう。 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 05:15:05 ID:+4krytjSO] >>312 さすがに付属編成に６扉車いれるのは苦情出るだろ。 >>314>>316 国府津、小山に編入するなら７号車じゃないかな。 ６号車は「金かかるグリーンのとなりは椅子なし車両か！」って苦情でないかな。 ７号車なら15両編成の真ん中だし、基本編成はＭユニットを１両ずらしてTMMGGTTMMTにすればいい。 ８号車にしてしまうとTMMGGMMTTTと動力バランスが悪くなってしまう。 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 05:18:07 ID:+4krytjSO] >>321 ３号車は２号車とＭユニットになってるから３号車にサハを入れるのは無理だと思う 328 名前：千葉団子 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/13(土) 06:16:04 桜 ID:GEgkmBUq0] userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480429711716218546_024_20090612195815.JPG userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480435630116424461_025_20090612195914.JPG 329 名前： ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/13(土) 06:21:32 桜 ID:GEgkmBUq0] Rock54規制でアド貼れないので元blogはＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道乗車記でググってくださいな スカートが強化型になってますね 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 10:44:39 ID:qoBfFIfqO] >>314 ６号車のヤマは便所付きだから、位置を変えると苦情が来そう。 >>326の７号車なら、コツもヤマも便所無しのサハで丁度良いと思う。 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:08:24 ID:FoasrlTa0] >>330 コツ車が6号車にトイレが無くて10号車にあるから、 ヤマ車の6号車のサハE231-6000は9号車に動したらいいんじゃないかな。 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:25:31 ID:UWlUMbSl0] >>327 サハにして欲しいとは書いてないです。現状のまま座席を折りたたみに変更して欲しいと >>322さんに寄ると無理みたいですがw 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:44:57 ID:kvYcvPrf0] 6扉はインドネシアにも持っていけ。日本より重宝されるだろう 334 名前：名無し野電車区 mailto:けいおん！最終回？　　　ふざけんなカス！　　sage [2009/06/13(土) 13:15:40 ID:m+65yDjW0] 新潟県は211系で十分だ。 なぜなら過去に信濃川から水を大量にうばい、地元の農場を苦しめ、 北朝鮮の貨客船と交流があった。 今のご時世、211系にVVVFinverterにつけたような車両は米どころ新潟に配置すべきだ。 長野なんて、リニアに北陸新幹線が開業するんだし、それに合わせてE217系を入れるべきだ。 E217系はご存じの通りVVVFinverterにpantographがsinglearm式だ。 だから長野地区全列車singlearm式pantograph車に統一するためにE217系を導入すべきだ。 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 13:26:50 ID:yiV2Ijvz0] >>334 新潟県が信濃川から水を大量に奪ったって本当？ ソースくれ 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:14:39 ID:BatCCuq90] ソースいったってソース会社のアド張るなよ長野厨（笑）君 文句あるなら長野で水を止めてみろよ、と前にも書いた筈だがね。 やっぱり学習能力ないんだな けいおん長野厨（笑）は 住むならエロ板の方だろう。 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:22:14 ID:yiV2Ijvz0] >>334 あんな糞アニメどうでもいい らき☆すた以下じゃねーか、１１話つまらなすぎて途中で見るのやめたぞ 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:27:45 ID:H/yleg7y0] >>337 あんなものにも期待を寄せてた近江鉄道に謝れ！ 結果は…だが。 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:35:58 ID:yiV2Ijvz0] >>338 あれは京阪しか出てこないだろ？ 舞台というかモデルは京都市だし 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:39:26 ID:H/yleg7y0] >>339 学校のモデルが豊郷にあってそこでイベントもやったらしい。 鷲宮神社の２番煎じ狙ってこけたくさいがw 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:45:36 ID:FptChXGB0] 701系の装置更新ってよっぽどマイナーすぎて何にも出てこないね 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 16:43:57 ID:rdV1toXZ0] 酷電更新きたね。 ほぼ、毎月出てくるのね。 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 18:36:42 ID:dz7v/MjE0] 壮健見ていつも思うのだが、京葉線の投入予定の車番のずれは いつ修正されるんだろう？ ま、脳内で修正すれば良いんだろうが。 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 21:02:56 ID:gvP0UximO] >>285 こういう廃車発表するときいい加減「老朽化」を理由にするのよせばいいのに 自分達が保守するのが面倒になって打ち捨てるだけの話だろうに 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 21:19:49 ID:eukvlYf+0] と無知無能が妄想しています 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 21:47:47 ID:gvP0UximO] >>345 お前みたいなカスしかいないんだろうな だから年中あっちこち故障してんだろう 347 名前：￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣ mailto:sage [2009/06/13(土) 21:48:37 ID:WjGFRmVU0] 　　 ／￣￣＼ 　／　　 _ノ　　＼　　　　　　 　　 　 　　　 　 　　　 　　 ＿＿＿_ 　|　　　 ／ﾟヽ／ﾟヽ　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ／　　 　 　＼ 　|　　 　　（__人__）　　　　　　　 　 　　　　　 　　　／ノ　　＼　　 u. ＼ 　 |　　　　 |'|｀⌒´ﾉ　　　　　　　　　　　　　　 　／（●） 　（●）　　　　＼ .　 |.　　　　U　 　 }　　　　　　 　　　　　　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　やべぇよこいつ・・・ .　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　 　　　　　　　　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／ 　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼ 　　　/　　　 く　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 348 名前：名無し野電車区 mailto:あずにゃん　お前のパンツかがせてくれ！ [2009/06/14(日) 00:09:21 ID:LTGl5AIS0] 211系は鉄道界の汚物。新潟県は日本の汚物。 条件が合うんだから211系は新潟転属でいいだろう。211系も長野より新潟で働いた方が喜ぶだろう。 信濃川から無断で条件を超えた貯水を行い、日本を苦しめた。 売国主義の新潟には211系・・最高だ！ 新潟がゴミのようだ！ 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 00:11:39 ID:BLmRUFAe0] さわちゃん先生の使用済み染みつきパンティをクンカクンカしたい！ 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 00:14:52 ID:6tMp3Nmc0] >>348 マルチ乙 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 01:03:18 ID:WTSdseY+0] C61が牽引する客車ってまさか24系改造車だったりしてｗ 6ドア車の可能性もｗ 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 01:22:33 ID:Ig/aBgSA0] >>351 サロ211・210改造でPC化、往年の国鉄軽量客車風でｷﾎﾞﾝ 353 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 09:25:57 ID:EucEiEPDO] ＪＲ北海道新型特急の座席ってかなりいいよなぁ☆なんか金払ったかいがあるわぁ。しかも、自由と指定でも座席が少し違って差別かがされてる。東日本も見習ってほしいなぁ。まぁサービスより儲け主義だから無理か 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:05:00 ID:WTSdseY+0] 出場 ttp://up.2chan.net/r/src/1244886137735.jpg ttp://up.2chan.net/r/src/1244893691976.jpg 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:18:43 ID:slFkMf8T0] 電連+強化スカートがかっこえぇ 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:37:41 ID:QyBSxBZy0] サハE230の２・５番目の扉閉鎖してクロスシートを８組（扉間２組）設置してはどう 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:42:41 ID:6/MOkeIn0] それでホームドアのドア位置に合わせられます？ 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:18:26 ID:IwUrXyPc0] あいかわらず側面ベコベコだなｗ 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:20:29 ID:dIJLV5RFO] おそらく出るであろう富の模型なら新車同然さ。 360 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 12:22:44 ID:5B3+iT5o0] ぼこぼこを再現する模型が出たら面白いんだけどなあｗ 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:43:42 ID:fLq9VWR80] いつも思うんだけど、トイレ設置で窓ふさいだ跡をJR九州みたいに 内側からふさいで隙間を綺麗にコーキングしてデコボコをなくせないものか？ 仙石線で外れたことあったでしょ。 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:47:44 ID:PeDxXuf60] 黄色ではなく青をメインにした帯ならもっとかっこよかったのに 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 14:03:40 ID:qIfLfaqZ0] むしろマツキヨ色よりスカ色にして欲しかったな＜＜＜暴走209 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 14:27:08 ID:1WTmYoGL0] トイレ窓跡にはロゴとかエンブレム入れたら違和感なさそう 365 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 15:12:22 ID:grYnbVjo0] 2日に運転されたきらきらヨコハマってすごい価格になってたんだね page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=123942483 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 15:45:09 ID:+dUqQJr5O] >>363 快速と区別つかないお 367 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 16:08:19 ID:doXieoEl0] >>354 あれ？ クハは元番通り？ 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 17:05:56 ID:dopH7CLTO] >>362同意。 なんか中央総武各駅停車と被る。 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 17:29:55 ID:WTSdseY+0] 大宮駅から房総用209系が沢山見えて笑えるｗ 211系のモケ交換より今は209系で精一杯なのか。 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 17:36:44 ID:WTSdseY+0] 連投だがついに房総用209系が出場 ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso.html 371 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 18:16:30 ID:AqtlJ8mgQ] >>199 高速完全無料を宣言した民主の方が鉄オタの敵だろ、常識的に考えて 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:20:36 ID:gweYzWVN0] >>371 そうなれば、高速バスの客がＪＲに戻ってくるからな。 しかも、ＪＲの経営が圧迫されることで、 鉄ｦﾀの楽しみがどう影響を受けるのかが分からない。 ＪＲは必死になっていろんな企画乗車券を出すだろうし、 集客のためにイベント列車も増えそうだ。そうなれば、 ヲタにとって良いことじゃないの？？ 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:22:01 ID:WTSdseY+0] 心配だｗｗ ttp://up.2chan.net/r/src/1244969581529.jpg 374 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 18:25:05 ID:xdQBZQnj0] >>373 夏の千葉駅で40%の確率で見られるよｗ 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:26:09 ID:G0TVWk8Q0] >>373 こういう奴は無蓋車にでも詰め込めばいいのに 376 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 18:29:58 ID:b2BHPCAJ0] 民主が政権取ったら中国の傀儡だから鉄道は撮影禁止になるね。 旅行も許可制 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:37:32 ID:dIJLV5RFO] >>362 同感。青と黄色は半々でいいよね。 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:40:17 ID:ftZ1XFasO] >>354 何か格好いい 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:52:35 ID:yv0jjPKa0] >>376 撮影禁止は悪くないな……。 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:55:10 ID:IwUrXyPc0] >>361 ステンレスじゃムリだろ。鋼鉄ならできるけど。 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 19:23:00 ID:WTSdseY+0] 房総向けの209系のモケットはE331系と同じだと 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 19:24:00 ID:WTSdseY+0] さっそく車内の写真がｗ ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso-2.html 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 19:48:39 ID:ZjV4fRqd0] 華・ニューなのはな・やまなみ・せせらぎの 運転台正面ガラスは209系0番代のものと同一である と当時の雑誌で読んだ気がするが、まだその記述が見つけられない上 『要出典』重視のWikipedia厨が攻撃的でウザくて書き入れられないｗ 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:03:23 ID:i2Agen2E0] 最初はポンコツよこすな〜みたいに思ったけど、 流石は新系列車両だな。113系＆211系とは隔世の内装だ 房総にはもったいない気がしてきたぞ 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:27:07 ID:JABHPlSpO] >>376 前原氏がいるかぎりは大丈夫 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:53:42 ID:qGODiiAT0] クロス部の窓がなあ どうせならＥ331みたいな感じのＨ窓にすればいいのに 取り外したト窓ユニットははモハの一枚ガラス窓のところにつければいい 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:57:52 ID:tH7i8tLj0] >>382 そのボックスシートが束の標準規格になっていくのかな すわり心地悪い・・・ 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:58:23 ID:WTSdseY+0] なんか最近E231系の蛍光灯が以前より暗くなってないか？ 電気代節約？ 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:59:02 ID:HvpHLLgsP] >>388 内装がより暗めだからとか 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 21:03:52 ID:znBIGzPN0] >>388 インバーター蛍光灯で明るさ暗くしても電気代節約にはならなかったはず 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 21:03:59 ID:WTSdseY+0] 車内は白ベースだから明るい筈なのだがな… 国鉄車は暗いがｗ 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 22:12:59 ID:MBNvXqec0] 単純に蛍光灯が劣化してたんじゃないか 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 22:46:39 ID:b2BHPCAJ0] >>385 ただの保守寄せパンダ 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 22:51:08 ID:2fnSWzkr0] >>386 コストに対する成果を考えるとやらないんじゃないか 利用者としてはやってほしいけど 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:22:38 ID:O8h7J/G80] >>386 どうせなら、E217の更新ついでに、初中期型ロング車の窓と交換とか。 束的にはボックスつけただけでもありがたく思え、なのかな？？ E501や415-1500も、しばらく続投なら、 コレくらいやってもらいたいがな 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:28:49 ID:Uyk/TJin0] >>395 下降窓への改造が出来ないからト窓になったんだよ 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:29:46 ID:vWHIkdrAO] 一段下降式に改造できるもんならとっくにしてるだろ。 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:53:02 ID:5uXZsD0+0] マツキヨ色の209はいっそ2WAYにして欲しかったけどな ローカルとはいえラッシュ時の千葉口は結構混むからな 399 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 00:57:16 ID:onJiCTzGO] そういえば、なんで新前橋の一部を東大宮に転属させたんだろ？しかもお座敷とか転属させてないのは何故？ 400 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 01:06:41 ID:n6q5fuwBO] 400なら新潟県民は全員知的障害者 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 01:10:06 ID:AoACOvMC0] >>399 185系は新前橋だと14連のまま出入区できないので運用上何かと不便だから、 183系は波動用車両が165系だった時代から置き場所がなくて常時籠原や東大宮に 疎開留置していて検査入区時には留置箇所の捻出のために185系の予備車を籠原に 疎開留置させるなど面倒が多かったから、といった理由が考えられそう 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 06:12:11 ID:zCD9vYUFO] >>398 房総ローカルで本当にローカルなのは奥のほうだけだしな 403 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 07:57:03 ID:RJvRD04R0] >>383 華デビュー時のRFに書いてあったと思われ。 宴の形だと映り込みが多くて不評だった話もあったと思う。 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 11:36:12 ID:h/L443oM0] >>373 前にいる女はタトゥーか？ まだ入れてるやついるんだなｗ 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 12:24:11 ID:Vw+uhDaJ0] 南武209系配給の時は大して騒がれなかったのに、 房総209系の時は大騒ぎなのは何故だ？ 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 12:33:43 ID:9Nb2vGzH0] >>405 見た目がだいぶ新鮮だし数もあるからね。 南武はもともと209がいた上それとあんまり違わないのが1両だけじゃ盛り上がらないででしょ。 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 13:06:33 ID:1gBY9ZuG0] 南武用209が1両だけとな！ 408 名前：406 mailto:sage [2009/06/15(月) 13:21:55 ID:9Nb2vGzH0] >>407 スマン1編成ｗ 新聞社だってやるようなよくある間違いだぞwww 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 15:51:30 ID:83rLp4fTO] 壮健更新きてる 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 17:17:49 ID:i3TCOgmt0] 良く見ると209系のボックスって片持ちじゃないんだな ロング部もモケット張替えだけっぽい 211系も転属時にこんな感じになるのかも。 ttp://1-noriba.net/topics/200906/t011303.html 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 18:38:45 ID:4PyFAbVrO] 今後0番台の209系も、強化スカートに交換されるだろうな。 412 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 18:44:45 ID:8d5/IzJN0] >>403 ＞華デビュー時のRFに書いてあったと思われ。 ＞宴の形だと映り込みが多くて不評だった話もあったと思う。 うわーベリーサンクス！ しかしその雑誌が・・・手元にあったはずなのに・・・ どこいっちゃったろうorz 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 18:46:23 ID:8d5/IzJN0] 内部からの眺望は意外にも宴と華以降であまり変わりないんだよね。 そういう写真もWebだか雑誌だかで見た覚えがある。 実車は一度も乗車経験なし・・・ 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:19:12 ID:i3TCOgmt0] 485系のジョイフルトレインは20系客車に似てる 415 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 19:20:29 ID:RngL27FH0] >>412 97年7月号みたけど書いてないよ？ 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:23:19 ID:8d5/IzJN0] おかしいなぁ。 華で「運転台正面ガラスが209系0番台と同じ」の根拠が見つからないのか。 だとすると何の記事だろう・・・読んだのは間違いないんだが。 417 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 19:25:20 ID:ViNTevG1O] さて 京葉205 どこへ行くのやら 110キロ編成は埼京辺りに転属か？ 田窓はあぼん 元山手車は京葉 押し出し埼京205とも酉へ もしくはあぼんか？ 束内では行き処が無いのが残念だが 418 名前：名無し野電車区 mailto:澪たん＾＾ [2009/06/15(月) 19:33:22 ID:nSGJMRwm0] >>417 ヒント：新潟地区 419 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 19:33:24 ID:ZGmS1dg00] 最初から置き換えなければいい話。 E235系導入によるE231系玉突きまで待て。 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:34:04 ID:9Nb2vGzH0] >>417 ジャボタがアップを始めました。 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:38:31 ID:yH9fzEwi0] 埼京線の205系は山手線から転属してきた編成以外は 京葉線メルヘン顔とほぼ同時平行で新製されたもの。 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:41:01 ID:i3TCOgmt0] 小さい頃… 関東でキハ71が走ってる？ と思い込んでたが・・・ 今更になって485系やまなみと間違えてた事に気が付いたｗ 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:42:16 ID:ViNTevG1O] >>419 つってもな… 結局、231の受け入れ先が埼京もしくは横浜、南武しか無い訳か？ 上越、新潟地区３両編成化の上投入 もアリかもな 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:49:12 ID:i3TCOgmt0] イベント用客車の置きかえって211の平屋サロ改の気がする。 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:53:49 ID:8d5/IzJN0] >>424 ＞イベント用客車の置きかえって211の平屋サロ改の気がする ちょｗｗｗｗ それ過去スレで俺が妄想書いたら叩かれた奴ｗ しかし適任だと思って止まない。客車として見たら 端整で格好良いよあのスタイル。 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:55:34 ID:hp+/oN2N0] だれか長野厨（笑）君をかまってやれよ 必死じゃないかｗ 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:00:54 ID:Jxlc8Khy0] >>425 昨日も漏れは>>352で同じﾈﾀ書いたワケだがw サービス電源さえクリアできれば可能性は、ある！ 編成としては中間にTsdを挟んだ7連にすると美しいかも、と 妄想を広げてみるw 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:06:26 ID:8d5/IzJN0] >>427 そうね、サービス電源どうするんだろうね 妄想は好きなようにやりゃいいが、現実はそこが問題 台枠強化改造を施して、エンジン換装ディーゼル車の廃車発生エンジンでも 車掌室付きのサロ210に積ますか・・・？ 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:10:29 ID:NuBJO0fp0] >>383 >>412 >>416 RJの1998年12月号の「素材の技術革新と車両のデザイン」という解説記事 （GKデザインの中の人が執筆）に > （「華」では）両数の関係から前面ガラスの型を新たに起こさないことになり、 > 数あるJR東日本の車両から条件に見合うガラスを探し、共通化を考えた > 前面ガラスを在来車と共通にする設計変更により前頭部の印象は大きく変わった という記述がある 「華」の登場時点ではあのような形状の大型ガラスを採用している車両は209系しか なかったはずなので（209系950番台は1999年）、そのあたりが根拠になっているものかと 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:10:37 ID:RNHflRg2O] >>416 その後くらいの号になかったっけ？ もしくはRJ 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:12:26 ID:8d5/IzJN0] >>429 あー・・・ 別記事の可能性か。 凄いなぁ、ある程度調べがつく人たちが 鉄道関連のWikipediaを支えているんだな 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:24:28 ID:NuBJO0fp0] >>431 この手のトリビア的な話はRFやRJよりもRMやRPに載ってることが多い気がするけどね 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:37:27 ID:ViNTevG1O] >>428 そこで カニ 投入 ってカシオペアと変わらんじゃんww 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:37:42 ID:ungeovwg0] >>428 両端に215系のクモハ・モハユニット繋いで自走。 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:41:09 ID:8d5/IzJN0] >>434 ＞両端に215系のクモハ・モハユニット繋いで自走 それじゃだめじゃん・・・ SLの出番ないよぉ 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:49:24 ID:Jxlc8Khy0] >>433 とりあえず水戸から、ゆうマニを借りてくれば三相440Vは確保できる、 が、クハが無いと制御できないw　編成美が崩れるし廃回っぽくなるから ちょっとイヤ、と妄想を膨らませてみるw 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:51:44 ID:8d5/IzJN0] 何を申そう妄想ですから 膨らむ妄想と膨らむテントに健全な姿なしorz 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:52:07 ID:8JWxQNI+0] >>437 山田君、座布団持って行って。 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:01:54 ID:ungeovwg0] >>435 SLが平屋サロ牽いてる姿って、なんか大陸の列車っぽいな……。 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:03:46 ID:8d5/IzJN0] >>439 客窓の横幅の広い日本の客車に見慣れているからじゃないかな 大陸の列車って発想は無かったな 441 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 21:35:37 ID:2tQi4BYF0] >>424-425、>>427、>>433-435 どの程度の予算でそれができるかによるんじゃないかな？ ＥＦ510？を束が導入することは決まったし、客車列車の全廃という可能性はひとまず遠のいたと思う 地方の支社が予算要求しやすい金額としては、1億円程度という目安がある この程度で達成できるのなら、各地に広がるかもしれない 他方しらかみの新車や、各地の485改造などのジョイフルトレインクラスになると、 新車なみのコストがかかる為、何かしらの実用性や実績が必要となる 215の波動用転属でいいような気もするけど、 短編成で小回りが効く編成となると客車なのかねえ？ 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:38:13 ID:i3TCOgmt0] 平屋サロを青か茶に塗り替えてｗ 台車を金属バネに交換して車内もボックスに交換すりゃ良いかとｗ オハ211 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:38:26 ID:8d5/IzJN0] 小回り・・・というよりは、近い将来出てくる客車の更新 イベント用ったって各種省令に適合させないわけにはいかないだろうし その辺どうするのかなーっていう興味 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:41:42 ID:9Nb2vGzH0] >>441 EF510は北の寝台用と貨物委託だけでJT用には使わないんじゃないか。 ただ、SLは新たにもう一機導入するくらいだから客車は今後も必要だが。 旧型の客車を保守しながら使っていくのと一見レトロ調（なごみみたいな雰囲気）の新造の客車作るのはどっちがお得なんだろうか？ 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:43:58 ID:W+W54APf0] >>442 ピッチ1940mmのボックスにして大きめのテーブルでも付けりゃいいね。 台車はそのままでもいいと思う。 446 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 21:45:29 ID:2tQi4BYF0] >>442、>>444 蒸気機関車牽引用の客車となると、211の平屋サロが有力候補じゃね？ あれでダブルデッカーはシュールすぎる… 客がどの程度呼べるかにもよるよな… まあ客車レベルなら現場対応の小ロット改造ができるから、案外そのままかも >>443 何かうるさい省令ってある？ 臨時列車なだけに、いろいろとやりやすいと思うんだが 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:47:22 ID:8d5/IzJN0] もっともらしく省令とか言ってみたが 詳しいわけではないｽﾏｿ 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:51:28 ID:uJiUM5cm0] 毎日長距離を運転しているわけじゃないし、今のスハ43あたりでも全然大丈夫だと思うけどな。 SLがよくて客車が老巧化で置換える理由が良くわからん。 スハ43が山手線で使われてて1日19周するとかなら話は別だが 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:53:26 ID:Jxlc8Khy0] 「波動輸送」を束としてどう考えるのかが、問題だね。 従来、波動輸送は旧型余剰車をかき集めて運用するのがほとんどで 70年代にPC12・14系で実質専用車両を起こしたのが例外。 PCで新製したのはもちろん製造コストが安いのと、盆・正月繁忙期に 逆にヒマになる貨物のカマ・機関士を遊ばせないという意味もあったはず。 一方、ここ最近では旧型ECでの輸送がメイン。増結も小回りも効かない が、フレキシビリティを諦めることでなんとか縮小均衡しているのが現状。 EF510の新製がEC/DC化の流れを止めることは無いとは思うが、 常時プッシュプル可能な客車を開発してEL/DLの運用効率を上げる のもひとつの考えだと思う。 ちょっとﾏｼﾞﾚｽしてみた。ｻﾛ211のPC化できないなら、客車新製ｷﾎﾞﾝw 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:04:38 ID:NuBJO0fp0] >>446 移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令 law.e-gov.go.jp/htmldata/H18/H18F16001000111.html これの第30条〜を参照 具体的には、省令施行後に新たに使用開始する車両は、1列車に最低1箇所は幅80cm以上の乗降口 （サロ211は幅70cm）と車椅子スペース及び（トイレを設ける場合は）車椅子対応トイレを設けること、 それらを車椅子で行き来できるようそれらの間には幅80cm以上の通路を確保すること、次の停車駅などの 情報を文字で表示できる装置を設けること、扉の開閉時に開閉する側を音声で知らせる設備を設けること、 などが規定されてる 一応除外措置もあるけど、電車→客車化のような大規模改造を伴う場合は例外措置を受けるのは 難しいだろうね 451 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 22:21:44 ID:RngL27FH0] >>450 SL牽引だと各車の連結器を自動連結にしないといけないから 情報表示器を設置するのは大変そうだな・・・と 651系のサハとかどう？ 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:28:06 ID:8d5/IzJN0] >>451 連結器と引き通しはまた別ではないか？ とか言わないほうが良いのか 453 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 22:34:46 ID:2tQi4BYF0] >>450 この手の車両を作る場合、一部車両だけを新車で作るのも手だと思う 障害者対応設備を持った客車とか、電源対応客車とかだけ で、残りは211のサロなりを適当に連結するって事で 価格も新車3億円+改造費程度に収まれば、決して無謀な話ではないかと 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:42:22 ID:RNHflRg2O] >>453 そこでE16系の新造ですよ 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:46:18 ID:ungeovwg0] >>448 老朽化っていうより、問題になるのはドアとかトイレだろ。 平屋サロの転用ってのは妄想ネタとしては面白いけど、 マジで考えてる思う思う奴はなんだかなぁと。 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:47:04 ID:ungeovwg0] げ、「思う」がズレた……。 457 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 23:06:17 ID:1gqOikGb0] 客車にするのならステンのサハ211よりもうってつけのがいるだろ 185系なんか鋼製だし窓開くし出入り口1ｍだし 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 23:09:56 ID:NPjLkaEg0] 展望車としてクロ157も頼む 459 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 23:39:49 ID:2tQi4BYF0] >>457 メンテナンスの手間を考えるとどうなんだろ？ ただ、波動用としては、ドア幅もあるので、183よりは使い勝手がよさそうだけど 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 00:34:15 ID:Lc+EPtUn0] >>451 651にサハは存在しません >>453 オハニをちょこっと改造すればいいんじゃない？ 広いドアあるし車椅子トイレのスペースも確保できるだろｗ 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 00:51:45 ID:bNJyLim60] >>457 サロ185を青15号一色にして窓下に緑帯・・・ オロ11っぽくていいかも 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 00:53:42 ID:YmyPrjK20] EF510は最終的に貨物に売却するからEF510を前提とした車両なんか作らないよ 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 01:20:04 ID:pjG3FEMIP] >>462 工臨、入場回送なんかがあるから売らないだろ。 464 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 07:06:38 ID:Hgm29RJVO] ｻﾛ211の客車化は結構面白いぞ。２階建ｸﾞﾘｰﾝのｻｲｽﾞ でﾊｲﾃﾞｯｶｰの客車も面白そうだな 465 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 07:25:14 ID:Uje65EVHO] だから、なんで頭が固いんだっちゅーの。 貨物に委託すりゃいいだろ。メンテや乗務員の確保を考えればその方が安い。工臨関係はEC・DC化ね。 東に残るカマは蒸機だけだよ。 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:03:23 ID:QoZTuS5FO] リニアでまた長野がゴネタらしい。「人間的ゆとり」って････ｗ何のための リニアか分かってない。阿呆ばっか。そのうち、「迂回しなければ長野は 通させない」なんて言いそうな勢いだな。 いっそ線引き直して長野を通らなければいい。 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:13:56 ID:xD3qitJqO] >>465 ﾒﾝﾃは貨物に委託するんじゃなかった？でもちゃんと自社で保有するよ。なんで常磐貨物が東に委託か知らないんだろ。 妄想お疲れ様としか言えないわ。 468 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 08:22:17 ID:CRL1DuTkO] 211系を客車化する余剰車両はあるの？ SL用客車は新製か、JR九州の14系を購入して改造しての利用かもね？ 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:22:56 ID:iWoWpNliO] 貨物に委託できるような釜の余裕ができればたまに借りてきてもいいんじゃない？ 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:36:10 ID:4EXF7GuyO] 残念ながら妄想の続きとして >>468 > 211系を客車化する余剰車両はあるの？ 現時点では「無い」。が、 近い将来的に可能性を見いだせないかというと、わずかにある。 問題は、コスト計算と理由付けと、反対意見が どれだけ強いかｗ 471 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 08:44:13 ID:Uje65EVHO] >>467 あんだけ大々的にリリースしたので、投入時東が保有することは常識。もっと先の話だよ。 だいたい常磐の委託なんてどうにでもなる話。今は効率的だからやってるけどね。 2015年以降、ブルトレ全廃、カシオペア団臨化(貸切りツアー化と言った方がいいか)でカマの必要が無くなる。 工臨関係はさっき書いた通り。イレギュラーのは貨物に委託。510 15両は全車貨物に売却。以上。 まあ、カマ好きには耳の痛い話だね。もちろん何かしらの変更はあるかもね。 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 11:54:33 ID:+ooyjDQz0] 自分の妄想をさも事実であるかのように認識してるって糖質の症状だよな。 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 11:56:23 ID:nWvwq94R0] 直流電機も将来的には旅客各社保有は全廃なのか？ 474 名前：＠株主 ★ [2009/06/16(火) 12:28:55 ID:pDmMUJq90] 465 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/16(火) 07:25:14 ID:Uje65EVHO だから、なんで頭が固いんだっちゅーの。 貨物に委託すりゃいいだろ。メンテや乗務員の確保を考えればその方が安い。工臨関係はEC・DC化ね。 東に残るカマは蒸機だけだよ。 471 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/16(火) 08:44:13 ID:Uje65EVHO >>467 あんだけ大々的にリリースしたので、投入時東が保有することは常識。もっと先の話だよ。 だいたい常磐の委託なんてどうにでもなる話。今は効率的だからやってるけどね。 2015年以降、ブルトレ全廃、カシオペア団臨化(貸切りツアー化と言った方がいいか)でカマの必要が無くなる。 工臨関係はさっき書いた通り。イレギュラーのは貨物に委託。510 15両は全車貨物に売却。以上。 まあ、カマ好きには耳の痛い話だね。もちろん何かしらの変更はあるかもね。 妄想頑張ったのは分かるけど、どうせならもっと釣れるように書けばいいのな 475 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 12:50:00 ID:Uje65EVHO] 釣れるように書いたらつまんないからね。 まあ、紙切れ見ながら書いたんで、個人的な感情は無い。 だいたい、カシオペアが団臨化とか妄想で思い付かないと思うけどね。 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 13:07:11 ID:e0s/bJqtO] そんだけ書けばもう気は済んだでしょ。みんな優しくて良かったね。 でも、これ以上続くと流石にキレる人も出るよ。 早めに空気を察して下さいな。 477 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 13:42:36 ID:g0bScUVEO] 東日本の機関車をどうしても無くしたい奴がいるみたいだな。 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 14:09:03 ID:aM6bBjyoO] >>465 蒸気だけにして それがトラブったり、走行路線が遠方でも、自力回送するから と言いたい訳ね バカなの？ 死ぬの？ 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 14:10:35 ID:O94VguGa0] たとえブルトレ全廃、カシオペア団臨化しても、その団臨や季節臨（SL&EL）、やSL列車関係の回送に EL、DLは必要になるわけでそのために数両の機関車を所有すると考えても不思議じゃない。 現在よりも規模が縮小が乗務員養成や検査業務は貨物に委託すればよいし、車両、乗務員のみ東が所有する形の方が 全て貨物に委託よりも使い勝手もいい。 1から10まで今のままである必要はないし、かといってすべて廃止、委託に切り替える必要も無い。 必要なところを残して頻度の低いものだけ委託で残してもいいわけなのでその辺は柔軟に対応するはず。 なんか0か１かな結論出そうとする人が度々いるね。 480 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 14:56:39 ID:7Gj0XtC60] >>479 貨物に委託となると、自分たちに都合がよい時間帯に運転できるとは限らないからなあ 15両と大量にＥＦ510を導入することに束がしたのもこのあたりの兼ね合いがあると思われ ・新津からの定期的な配給 ・廃車の長野への配給（209なんかは再利用する場合にさらに複雑な配給） ・工場への入出場回送 などなど、結構使い道があるから自前で保有することにしたのだと思うが それなら、追加的に臨時客車列車を保有してもたいしたコスト増加要因にはならないかと 束、貨物双方である程度自前で保有しているからこそ必要なときに融通しあうことができて、 コスト削減効果と運用効率化効果が期待できるってことじゃないかな？ これが完全におんぶに抱っこだと、交渉力なくなるからねえ 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 15:07:35 ID:PF5na67hO] 1週間以上前から車両故障で運用離脱してる勝田のE501系K754編成だが、修理をやらずに勝田駅構内の側線に留置されてる。 これは勝田じゃ修理出来ないってことなのか。 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 15:51:23 ID:5utpX24T0] 滅多に壊れない部分が壊れて部品待ちということだってあり得る 207-900なんか半年以上待たされた 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 16:15:00 ID:YmyPrjK20] EF510は全部貨物に売却される。SLの運転日には予め貨物からEL借りればいいだけの話だし。 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 16:15:34 ID:aM6bBjyoO] >>481 ﾖ501故障なんか珍しい事なんかじゃない 上野口運用中の時も放置が多かったくらいだから、今さら放置うんぬんと言われてもな 郡山に空きが出来たらぼちぼち修理するんじゃないか？ 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 16:27:01 ID:nWvwq94R0] >>480 スレチ気味だが、例えば他のEL・DL持ちの旅客各社とかも将来的には赤雷とか桃太郎とか赤熊みたいな貨物設計の新型に更新すると見ていいのか？ 100%貨物依存になると交渉力なくなるのなら。 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:00:41 ID:6tDnCUPO0] マルタイで牽引ｗ 最近の新型マルタイってもはや機関車だぜ？ 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:24:14 ID:6tDnCUPO0] あとE5が仙台駅に来た模様。 何となくE2に似てるな。 ttp://up.2chan.net/r/src/1245124265136.jpg 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:34:37 ID:jFiep4Tk0] >>487 なんだか包茎チンポの先っちょみたいだなｗ 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:57:42 ID:PF5na67hO] >>484 故障が多発してるのは知ってるが、いつもは2･3日で修理して運用復帰してるのに今回は異常に長いなぁと思って 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:58:13 ID:R1PItflF0] >>481 これってインバータ換装したやつじゃね。 シーメンスじゃなくても故障して長期離脱って なんなんだよ。 491 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 18:10:26 ID:s/KUvx6xO] >>489 上野運用のときも放置は珍しくないって書いてある>>484と話を噛み合わせる意思はないのか？ 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:20:35 ID:SKOJ5Bgz0] 写真見る度に色合いが違うな 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:21:15 ID:l41iaMEv0] E235系ってどんなのだろうな・・ そろそろステンレス車から卒業して、フルカーボン車とかだったら燃えるな〜 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:27:56 ID:PF5na67hO] >>491 俺は上野口撤退後の話をしてるのだが 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:39:30 ID:O7tXw5Yt0] 要するに、>>489は上野口撤退後、付属編成単独運用になってからは故障しても2・3日もすれば運用に復帰していたのに、 今回は長すぎるからいつもとは違う故障だといいたいんだろ。 確かに、単独運用になってから付属編成がこんなにも長期間運用離脱しているのは初めてのことだが。 ちなみに現在の勝田はE531系の付属1本と415系1本が郡山に入ってて、E531系付属1本がK754の代走をしてるから予備編成がほぼ無いに等しい状態。 これでE501系がもう1本壊れたらお手上げだな。 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 19:29:28 ID:0WFxyxzG0] >>475 亀だが紙切れって去年刷られた「10年後の車両のあり方」の項目の中で 「機関車:ＳＬのみ存置」って記載されてるやつ？ 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 19:34:25 ID:jFiep4Tk0] >>490 車体が209-0そのものだから痛みが激しいんじゃね？ 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 19:38:00 ID:UzOzVhGo0] >>497 車体は確か209より頑丈なはずだよ。 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:03:08 ID:y+YjpxS60] 京急を見習えとｗ シーメンス製モータで良いかと。。。。 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:16:07 ID:jFiep4Tk0] 京急もシーメンス捨て始めたじゃん 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:21:09 ID:iKXwfcxT0] >>500 でもこんな形で残ります ttp://career.oricon.co.jp/news/64086/full/ 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:30:13 ID:xM4zG+2l0] キモッ ばかじゃね 503 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 20:33:08 ID:Daf/5pxA0] 676 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 21:14:49 ID:BvT0KTSn0 来年だが束からｱﾙﾐ４扉の電車がまとまった両数が廣島へ譲渡？ひそかに話合われている件に（ry 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:34:31 ID:3m+qXI000] >>495 1500番台１本潰しちゃったみたいだからねぇ。 >>497-498 外板の厚さが違う。209系は１.２mm、E501は１.５mm。 505 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 20:34:54 ID:Ktc3SYWo0] >>487 塗装で損しているよな。 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:02:43 ID:DwqW2/910] >>503 203のことだろうけど嘘くせぇ 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:05:35 ID:tuqIaptw0] >>504 ＞1500番台１本潰しちゃった ２ちゃんねるの車両解体スレと415系常磐スレ、 あと部外の掲示板でのやりとり１箇所しか見ていないんだが、 どこかで画像上がってた所あるのか？ 508 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:20:17 ID:7Gj0XtC60] >>485 他社は知らんが、酉は必要車両数も多いだろうから自前で増備するんじゃないかな？ 東海に関しては、案外そのまま廃車なんて事になりそうな気がする 入れ替え用のディーゼルになると話は違うかもしれないが…（どこかで置き換え計画出てなかったっけ？） >100%貨物依存になると交渉力なくなるのなら。 元々旅客鉄道会社と貨物では使い方が違うからね 貨物は毎日定期運行してるけど、旅客会社は遊んでいる時間帯の方が基本多いし ただ、広い線区内をわざわざ回送するのも手間がかかる 285みたいに車両だけ束が用意して整備を委託って手もあるだろうけど、 貨物のほうが走行距離伸びるから、貨物からすれば持ち出しが多くなるしね そうなるなら自分の組織拡大？の為にも自前で用意したほうが…って事かも 束も束だけで15両以上のEF510を所有するのなら、自前で整備とかしても良いくらいだろうし、 人員維持なども含めて労働組合などからの突き上げもあるだろうからねえ 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:32:36 ID:xM4zG+2l0] >>503 信憑性無いな アーバンに入れて103を広島に持って行くのなら分かるけど 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:34:54 ID:RsxKbso60] >>487絡みで 東北新幹線の新車両が走行試験 国内最速の時速３２０キロ www.47news.jp/CN/200906/CN2009061601000051.html > 八戸−新青森が開業する２０１０年１２月から１１年３月にかけて、３編成を営業運転に投入する。 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:38:22 ID:pjG3FEMIP] 川重の社員がいるなあ 512 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:49:50 ID:7Gj0XtC60] >>510 本線試運転の結果が楽しみだね 一応340キロ〜360キロ近辺までやるんだろうか？ 500系みたいに作ってみたら思ったより抵抗が小さかったなんて事もあるし、どのような結果が出るのか楽しみ 340キロまではE5で対応可能とかうれしい誤算？が続くと良いんだけど… これしだいで北陸新幹線に新車が入るかどうかが変わってきそう 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:59:12 ID:C/MMl28qO] >>510 開業の時点（一番列車？）で1本入れるつもりなのか？一番列車がE2なら見栄が無いと思うからな。 514 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 22:12:21 ID:Uje65EVHO] >>496 それ。 ◯◯も貨物に委託検討、というのには驚いた。非電化区間は貨物ガマがアレを牽くのかね。 まあ、ここは妄想スレであってお漏らしスレではないらしいので、この話は終了。 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 22:34:03 ID:PF5na67hO] >>507 E531G車組み込み中に発売された趣味誌に東の人が書いた記事があって、その中で2本が廃車で1本が訓練車化と記載されてた。 実際は1本が九州に行ったから、廃車は1本になったが。 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 22:41:11 ID:6dCE065r0] ○○にはお召が入ると予想 517 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 23:13:21 ID:MkRPe7kp0] ヂーゼル用のお召しをつくれば桶 と言いたいところだが、だったら最初からやってるな。 何のために高崎にＤＤ51を複数残し… 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 23:33:40 ID:xD3qitJqO] EF510は工場入場検査が貨物に委託だったはず どーせディーゼルもDE10後継を東が新造だろ。 519 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 00:26:51 ID:EWUL9WbX0] 　EF510は全長がD51とほぼ同じ、これ豆知識。 520 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 00:31:23 ID:zjfySGld0] そういえばさ、現在貨物に所属しているEF64-20が束に譲渡されるって言う話を篠ノ井の関係者から聞いたことがあるな。 理由はEF64の運用が今年の3月から増加して予備車が無くなったからという理由らしい。 まあ妄想だって思われても別にどうでもいいけど。 >>471 貨物委託厨乙。 質問だけど、それによるメリットは？ 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 00:54:31 ID:JjwL3Sk/0] >>515 書類上廃車になったかどうかは後に資料として出てこないと判明しない訳ですが、 そういう段階（計画）の話じゃなくて、 廃車然とした扱いが郡山で実際に確認されているのか？　って事です。 一応しつこく食いつくのは、 現在認められる事象と露骨に異なる内容を投稿し続ける投稿者が該当スレに 存在している（いた）からであって、ガセでもマジでも実際どうであっても 実際のところ構わないんですよｗ 問い掛けとしては、果たして誰も記録してないのかな？　と。 それで「画像」うんぬんへと話が繋がっている訳です。趣旨ご承知願います。 自分で知りたいならば、自分の目で郡山に見に行けるのであれば良かったんですが。 522 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:14:36 ID:VFiOtHk/P] 209-2100のトイレは2号車のみ？ もし1箇所のみなら腹壊したときとか大変になりそうだなｗ 209は113みたく前後の編成移動できないし 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:23:09 ID:Yx9V8+NwO] >>521 日本語で 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:30:10 ID:PDJKgCrj0] >522 各編成にトイレ付くから安心汁 525 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:35:45 ID:VFiOtHk/P] >>524 編成全部につくのはわかってるけど1編成につきトイレ1箇所か？っていう意味 526 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 01:37:21 ID:QysrHPUUO] ついに東日本にEH200を新造。11機の予定。 導入するのは田端・長岡・高崎である。 番台は客車・貨車牽引用は1000番台で田端に7機、配給列車牽引対応車は500番台で4機が新造。 これによりEF65-1000（イベント用を除く）、EF64（一部を除く）が廃車になる予定。 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:40:27 ID:6U3+aU6X0] つつつつつられないぞぉぉぉぉぉ 528 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 02:17:57 ID:aYqJWT3/O] 東組主演男役はE5。 東組娘トップ役はこまち。　 でよろしいか？ 529 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 02:20:20 ID:SjdhJ3PPO] >>526 出来損ないのルアー釣り 乙 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 07:37:19 ID:jX/vN4yrO] >>526 東がなぜEH500をEF81の置き換え車にしなかったのか考えてみよう。 EHがオーケーなら500になってたと思う。 まぁ、釣りなのはわかってるが。 DE10・11の代わりにDF200が来そうだな。東のことだし。 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:10:02 ID:d8BS05YNO] DF200はないだろ、貨物が開発中の新型機だな。 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:12:18 ID:aOOYsG/FO] >>525 編成1箇所といっても、4両と6両だから妥当なところだろう。 と釣られてみる。 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:42:48 ID:A+/2AXv1O] 実際のところ、H級機関車は走れるところが限られるからだろ。米タンも一度はEH200になったのに、青梅線で変電所が飛ぶからEF65に戻ったし。 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 09:26:40 ID:1rNp5I9zO] ここなんて釣り堀？ 535 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 12:25:36 ID:zukdORxxO] そうだよ。つりえさは各自用意してこいよｗ 536 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 12:33:59 ID:AFXKw9B4O] 【ニュース】異常気象、都心で集中豪雨　女子高生「濡れ濡れです」画像有････４ ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/l50 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 13:47:20 ID:xeL4kEfd0] >>525 415系や115系なんか７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだったんだけど 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:41:23 ID:xbBgM4ad0] ＞７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだった ゆとり世代、それとも老人性痴呆症？ 115-1000代の新製あたりからトイレの数は削減されたが、 ７両基本にトイレ３箇所なんてことが多かったよ。 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:45:11 ID:EYWcqf5e0] >>538 だから今度の車両も4、6両に1つで十分なわけだが。 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:50:53 ID:F9PfKMFC0] 鉄ヲタは腹が弱いからなぁ……。 541 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 14:54:16 ID:2OnWe9500] >>538 まるで小学生みたいだね、その理屈は。 限りなく果てしない妄想の披露はもういいですから。 みっともない 542 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 14:55:36 ID:AAIWNHsP0] >>540 頭も弱いだろ おまえみたいに 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:05:56 ID:yw5IvKRs0] >>539 ですよね 外房線に乗り入れてくる201系や205系なんかトイレ無しなんだから それにくらべたら全然問題ない 201系なんか勝浦始発東京行きなんてのがあるんだから 544 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 15:09:09 ID:yYf36t+r0] >>538 得意げに重箱の隅つつきのシッタカひけらかすのはいいけどさ 常磐線の白電415系の７連については無視なのか 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:17:59 ID:CXAQmX6a0] 房総の２０９系のトイレは全部のクハに付けるべきだと思う ６両もあるかされたらお年寄りの利用者が歩いてたどり着くの大変だよ お年寄りはただでさえ頻尿とか排泄関係で大変な思いしてるんだし 若者は車が中心で電車はあまり使わないんだからもっとお年寄りのことを 考えるべきだと思う Ｅ531やＥ231やE233系近郷型とかＥ501なんかも中間サハに付けるべきだと思う 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:20:08 ID:3RRpuIAH0] 209 名無しでGO! New! 2009/06/17(水) 10:36:30 ID:mLs7aIeY0 www.tokyometro.jp/news/2009/2009-29.html 15000来ました 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:27:22 ID:6FtUMijU0] ワイドドアか 終了 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:11:06 ID:SjdhJ3PPO] >>545 ６両も？ よく計算しような 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:19:15 ID:E2HoINjl0] >>545 歩くのは最大で5両分な それでも211や231に比べて1両多く歩くわけだが やっぱり6連は二カ所にした方が良かったんじゃないの？ 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:21:52 ID:ONyqR/bP0] 揺れる車内を100メートルも歩くのってお年寄りには大変だと思うんですよね 少子高齢化なんだから利用者の多数を占める年配者にもっと配慮しても良かったのでは？ 千葉の田舎を走る電車なんだし 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:24:11 ID:h47HlvtvO] スレチだが。 05系13次車ベースではないものの、その他は総研の通りか。つくづく何者か気になる････。 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:42:43 ID:Wd/VNXYK0] ヤホーのトップｗｗ E5系のモケットって派手じゃないな…E3と同じか？ E2系の先端が延びた感じだな。 ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/ 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:29:29 ID:zukdORxxO] 自分が頻尿だという認識があるなら普通は予めトイレの近くに乗るだろ。 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:39 ID:EHcSDA3Q0] >>549 まあユニットがユニットだしな。 >>551 絵をみる限りでは05系13次の顔パーツ＋10000系みたいなふいんきだな。 05の初期13本がいなくなるのは確定してると思うが、これは05を単純に16000までの繋ぎにするか、大穴でY・F用7000の代用品にするのか・・・ スレチなのでsage 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:42 ID:ONyqR/bP0] 毎日利用してる通勤通学者や鉄道マニアじゃないんだから どの車両にトイレがあるか知らない人のが多いし 556 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 18:25:18 ID:UaTX3IWnO] メトロ内部では13次車ベースと言ってるみたいよ、どういう基準かわからないけど。 今なら10000ベースだよねえ、普通。 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:26:09 ID:YX9xmo3l0] >>545 頻尿で悩んでる人ならアテント履くなり自分で対策取ってる 6両に2箇所もいらない これ以上喫煙コーナー作ってどうするつもりだ？ 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:31:28 ID:qP+CXB/3O] E231の6ドアのE233編入改造って無理なの？ それができれば埼京線向けにE233を8両単位で製造して、2両山手線から6ドアを転用させれば無駄な廃車がなくなるんだが。 同様に横浜線向けも7両単位でE233を製造して6ドアを組み込み8両化。 サハとはいえ100両以上を10年経たずに廃車はもったいなさすぎ… 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:35:33 ID:ONyqR/bP0] >>557 お年寄りは下だけでなく脚もちょっと不自由になりつつあるんだよ 何にも分かってないんだね 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:42:51 ID:qP+CXB/3O] >>558 自己レスだが計算してみた 山手線 52編成→104両 埼京線 32編成→64両 横浜線 28編成→28両 現行の205と同じだけE233入れると考えれば埼京線と横浜線で92両か。 これならサハE231の廃車は12両で済む。増発要員で埼京線と横浜線を1編成ずつ増やすのであれば廃車は9両になるな。 新車製造も押さえられるし悪くないと思うんだが… 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:43:50 ID:P6C3/R3Q0] しなの鉄道も、北越急行も、トイレないんだぞ。 しな鉄なんて115系使ってんだから、長野で抜いてやれよ。 　 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:48:12 ID:7EA0O6aA0] トイレはいきなり全廃だとクレーム多くなるんで、 繋的存在である209系で削減して、次の本命車で全廃となるのかと。 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:49:41 ID:qP+CXB/3O] E501だって都落ちのときトイレつけた、廃車が既に決まっている仙石線の103ですらトイレつけたんだから、トイレ縮小傾向っつーこともないんじゃない？ 564 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 20:13:59 ID:ZP0aCmBg0] >>561 はくたか（681系・683系）にトイレ付いていないんだ。 初めて知ったよ。 と釣りネタに釣られてみる。 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:24:34 ID:Wd/VNXYK0] ※オムツ着用が任意 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:33 ID:V75n+Ta10] >>514 噂のキヤ97束版か？ チキだけじゃなくてホキも電車化しちゃうんだっけか。 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:38 ID:Zm+aSQ4C0] >>564 釣りぢゃねーだろｗ そんなあなたにピッチ缶ビール一気飲みして 激しく動き回った後でＨＫ100へドゾーｗ 568 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 21:58:47 ID:QpQZcrm80] ビール350ml缶どころか紙コップ半分でゲロ吐いて床で寝れる 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 22:21:32 ID:m/4qIIk50] >>564 >>564 >>564 570 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 23:56:30 ID:qmFHEClHO] それならいっその事車両全部がトイレでいいんじゃね？ これなら歩く必要なし�Q 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 00:03:33 ID:w6E/XVfo0] 西武の糞尿貨車かよｗ 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:35:35 ID:J2xmaAbe0] >>559 分かってないのはお前 だから自分で対策取ってると書いてあるのが読めないのか？ 赤ちゃんじゃないんだからそれぐらい考えてるっての 年寄りをバカにするのもほどほどにしろよ 年寄りは脚のみならず体の機能が衰えてくるのは当たり前 トイレの位置案内の車内放送を流したり車内に案内ステッカーを貼ることで事足りる それに設置台数増やしたら汚物処理の手間もそれなりに増えるからトイレ整備も最低限に済ます 駅の小便器の水すらケチってるこの会社が前向きに動くとは思えない 最近じゃ近鉄でトイレに放火するバカだって出てるんだから尚更 乗客層が限られる特急列車とはわけが違う 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:37:16 ID:lObql++O0] >>546 また、硬そうな座席だな 10000の座席はもはや座席ではなくベンチ まだ209のほうがましだったからなぁ 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 02:11:47 ID:A69Ba+Mw0] >>572 弱者に優しくない会社は良識ある社会から制裁を受けることになるよ 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:18:02 ID:drSpSIJIO] >>574 駅のトイレですればいいのでは 電車の中にいるんだからトイレの中にいたって揺れるものは揺れるだろ。 近いときに電車に乗ったりするものか? 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:26:04 ID:Oju21Mbe0] >>574 日本中のあらゆる場所から100ｍ未満の距離で到達できるよう公衆便所を設置してくれと 国や自治体に請願をする作業に向かうんだ 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:28:38 ID:Oju21Mbe0] 書いてから気づいたが、100ｍだと209系のトイレの設置数には文句は出ないはずだな 50ｍ未満とかにしないとダメかｗ 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:35:26 ID:eUbuaPVy0] 自家用車にもトイレ設置義務化だなw 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:37:21 ID:z7DNP7MmO] 一握りどころか一つまみにも満たない弱者より、九割を占める普通の人を優先するべきだ。 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 05:18:29 ID:R/+/XX9iO] 車内便所って需要あるの？ 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:34:40 ID:JJ0Puc6K0] >>544 今は亡きダブルデッカークハをつないでいた編成は確か8両で1ヵ所だったはず(末期は分からないが) >>580 以外と需要はあったりする 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:53:09 ID:w6E/XVfo0] >>580 中でセクロスしたりタバコ吸ったり需要は旺盛だぜｗ 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 07:56:41 ID:x8rOahlQO] >>574 バリアフリーと称して車椅子対応の大型トイレを設置したり、車椅子スペースを設置して座席数が減って、座席を必要とする人が座れなかったりするのは本末転倒のような気がするが… 車両に車椅子スペースがあるのに、車椅子の乗客をわざわざ車椅子スペースのないドアに案内する駅員がいたり、あまり活用されてないみたいだし。 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:06:41 ID:pRJbIsUiO] 今まで障害者が苦労していたのをバリアフリーにしたんだ。無くなった分のバリアは健常者が苦労するだけ。 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:36:31 ID:C81Pwrg3O] バリアがなくなるということは 健常者にも使いやすくなるのでは？ 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:18:30 ID:Mqy8Q4Xo0] ジジババや障害者は出てくるな 人口比からいえば圧倒的に健常者のほうが多数 少数の連中が圧倒的多数の健常者の人権を損なってるんだよ 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:24:33 ID:XhoGz5SFO] 【しばらくお待ち下さい】 トイレネタで炎上中です。大変申し訳ございません。 588 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:05:05 ID:DOvas0/lO] >>560 想像してみ ６ﾀﾞｧだけデブ電 非ヲタ(特に女子)から 何あれ？ｷﾓ〜い… とか叩かれるな… 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:08:31 ID:Vs3Joe2k0] >>579 誰かが、今言う弱者に使えないような設備をつくることで 少数の人を弱者に追い込んだから、結果的に「弱者」になってしまったんで、 もし「普通の人」がそういう設備をつくったなら「普通の人」に責任がある。 590 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:11:19 ID:TfhwpV4MO] ここまで揉めるなら車両全部がトイレと言うよりは、もうトイレ自体を走らせるしかないな。 洋式トイレならみんな座れるし。 座席確保も出来て一石二鳥間違いなし。 591 名前：名無し野電車区 mailto:桂ヒナギク 俺の嫁！ [2009/06/18(木) 13:19:28 ID:AA6yBkR4O] 211系って新潟転属らしいね。改造はVVVFinverter化のみで半自動buttonとかlongseatはそのままらしい。 新潟転属は元々から決定しているんだし楽しみだな。 592 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:47:34 ID:A0SNfh8kO] >>591 あれ？ E721ベースの新車じゃないの？ 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:57:09 ID:xH2XrUHw0] 211系は耐雪構造じゃないからダメ。 それに雪切り室無いのと抵抗器が自然風冷で露出してるのが致命的 115系で室内取り込みに改造した車両は新潟都市部だけの運用で 山奥は走らないし、211系は抵抗器が自然風冷で露出してないと いけないから雪が付くと漏電するよ。 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:59:28 ID:X0UOfmT20] >>592 VVVFinverter=長野君の書き方 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:46:47 ID:TUEmoFYPO] >>593 高崎の211はほぼ改造無しで新潟にやれるはず。幕張のやつも元高崎だから同様に。 田町のやつは寒冷地向け対応工事が必要になる。 >>588 サハE230を埼京線や横浜線のE233に組み込むって話しなのになにがデブ電だよ。 E233だって松戸のやつ以外は幅広だろーが。 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:59:01 ID:JmxXZ2Vj0] >>595 東北や北陸と新潟の積雪量があまりに違うのは前出ですよね。 高崎じゃ降ってないも同じ。 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:07:01 ID:ag3R1D4dO] >>586 お前は関西から出てくるな。 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:14:24 ID:X0UOfmT20] >>596 高崎には対して降らないんだが211が設計された頃は115に上越国境越えがあったから、 スノープラウ、耐雪ブレーキなんかの装備は115に準じてあるわけ。 実際にはそんな長距離運用がなくなっちゃったけど、115-1000と同じ程度の運用なら可能なはずだよ。 実際新潟の雪は確かに多いが除雪しながら運行してるわけで新潟車両センターの115と高崎車両センターの115が まったく違う性能だから新潟の雪を克服してるわけじゃないからな。 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:21:29 ID:TUEmoFYPO] 高崎の211って水上や吾妻線に入ったことなかったっけ？定期運用じゃなくても。 多分雪に関しては大丈夫だと思うんだが… 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:30:47 ID:X0UOfmT20] >>599 試運転なら吾妻線、上越線水上まではやってる。 601 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 15:37:40 ID:WhxW8Tyv0] >>560 全く言うとおりだと思う。 ただ、形式はE235系になりそうだけど。 例え製造年が10年近く差が有ったとしても、 アコモ改善すれば問題ないだろうし。 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:44:15 ID:TUEmoFYPO] >>601 京葉線のあとだから2011か12年度だろうな。 山手線からサハE230抜き取って、しばらくは休車状態にしておく。 で、2011か12年度から埼京線向けを8両単位、横浜線を7両単位で製造し、サハE230を改造したサハE232orサハE234を組み込むとね。 サハ100両弱新車製造を抑えられるから縦貫線向けにも余裕が出る。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:58:17 ID:BqRHQtKD0] 長野厨 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:30:36 ID:cPuXjZznO] たとえスペックが同じだったとしても、だから大丈夫と言うのは些か乱暴じゃないか？ 実際問題(局所的ではあるけれど)環境そのものが違うわけだし。 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:34:24 ID:TUEmoFYPO] >>604 さすがに改造なしってのは言い過ぎかもしれんが、大規模な改造は必要ないでしょ。 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:09:18 ID:cPuXjZznO] >>605 ま、それもそうなんだけどね。事実今の新潟がそうだし。 とりあえずラッシュ時に2ドア気動車が入ってこなけりゃ何でもいいや。 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:12:56 ID:X0UOfmT20] >>604 勿論実際に運用してるわけじゃないから試運転と小改造は必要だろうけどね。 新潟厨があんまりにも環境を強調するから環境を車両スペックだけで乗り切ってるわけじゃないのを言いたかっただけ。 まぁ、長野にはリニューアル済みの高崎の車両はそのままでいけるけどね。 田町はどうするんだろうね、そんな装備ないしいっそのことあれをサロのときと同じレベルの耐寒化して高崎で使って、 高崎のを新潟、長野に出した方が改造の程度が少なくてすむんじゃないのか。 608 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 17:58:26 ID:gRfalZWp0] 211系転用路線はE217系導入までのつなぎです 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:00:20 ID:TLyar8tJ0] >585 日本のバリアフリー施設はユニバーサルデザインになってないのが多いからねぇ。 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:37 ID:/KLd8TwF0] E217ってどっかもってくのか？ 房総以外で。 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:38 ID:wpO/Lg7S0] まあ俺は健常者だがE231近郊の広いトイレには感謝してるよ 115系時代は使う気しなかったもん 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:42:26 ID:Vs3Joe2k0] 209全廃の方針が変わったりするんだからわからないけど、 有力情報では「新潟は新車」以外なし。 長野厨くんの書き込みに引っ張られて盛り上がんなくてもいいんじゃない？ 単に「なぜ211系は新潟に行けないとされたのか」みたいなことから 話題が拡がるならわかるけど。 　 613 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:38:53 ID:NdXfre28O] 新潟、長野厨対策案 JR東日本(首都圏近郊区間内)車両更新予想スレッド 立ち上がらないかなぁ 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:40:35 ID:cVG7xXWK0] >>612 新潟の有力情報なんてあったっけ？ 長野も新潟も211で決まりでしょう。 615 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:43:50 ID:PvIKnuCh0] >>614 長野地区は低トンネルとか高速化と性能が対応できない関係で無理。 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:45:48 ID:cVG7xXWK0] >>615 パンタ交換車はトンネル可能、高速化は当面無い。 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:45:54 ID:TUEmoFYPO] >>615 トンネル問題はシングルアーム積めば解決なはず 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:49:15 ID:BqRHQtKD0] ttp://up.2chan.net/r/src/1245315482391.jpg 619 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:51:30 ID:PvIKnuCh0] >>616 ◆マークが付いていないことについて。 しかも高速化はリニア対策で行う事が確定していることについて。 さらに211系は性能が合わないことについて（倒壊製造の211系は別物。0番台が入線したことがないから参考にするがよい。） 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:57:59 ID:TUEmoFYPO] >>619 リニア対策って15年後だろ？ その頃にはE231が都落ちしてるわ。 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:08:08 ID:cVG7xXWK0] >>620 しかもCルートならあまり影響は無いから特急車のカーブ対策だけになるかも。 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:14:25 ID:DOvas0/lO] >>610 房総はもうない 209とほぼ同時期に作った車両で置き換え？ まず無いな 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:23:23 ID:bf0x6WQH0] >>619 >>617 624 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 20:25:01 ID:GIPm0YIt0] おまいら、そんなことよりE6系の製造が本決まりですよ ＪＲ東日本の新幹線　１３年３月メドに「Ｅ６系」導入 www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20090617-OYT8T00978.htm > ＪＲ東日本は、八戸―新青森駅間が来年１２月に開業する東北新幹線に新型の「Ｅ５系」を > 導入するのに伴い、秋田新幹線にほぼ同じ性能を持つ新型車両「Ｅ６系」を導入する。 > Ｅ６系は２０１３年３月をメドに導入する予定で、１４年３月頃には、秋田新幹線すべての車両を > Ｅ６系に移行させ、国内最高の時速３２０キロで走行させる計画だ。 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:32:52 ID:GIPm0YIt0] >>9追加 ◆2013年春から2014年春にかけて、E6系（秋田新幹線直通用）を投入 →◆2014年春にはこまちはE6系で統一 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:47:09 ID:TUEmoFYPO] >>624 4年後の新車をもう発表すんのか はえーよｗ 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:49:14 ID:BqRHQtKD0] こまちの新車がE5みたいだったら残念だな… 愛着が無いわ。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:54:11 ID:wc0vjG3EO] さて、新しいE6系は両数どうするのかねぇ。 E5系の先頭車があんなロングノーズなのだから、定員が現行より減るのは明らか。 それをE6系にもやるんだろうから、7両編成が妥当だろうね。 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:55:32 ID:TUEmoFYPO] >>628 E5と合わせて17両てホーム足りるの？ 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:59:05 ID:U+mAdoid0] >>629 山形新幹線が7両編成だからおｋ 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:00:37 ID:BqRHQtKD0] ロングノーズ部分を展望席としたらどうよ？ 632 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:01:02 ID:Ft6z6PlS0] >>624 これ、360キロ対応がされる時点で、山形新幹線に転用なんだろうね… 633 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:01:31 ID:OCepburpO] 211系は新潟や長野よりも、しなの鉄道や秩父鉄道へ譲渡される可能性が高いでしょう 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:07:08 ID:/KLd8TwF0] >>616 211の都落ちの時は電動車＞付随車にしそうな気がする。 >>622 房総は最初から考えてないし房総は209で統一と聞いている。 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:18:20 ID:BqRHQtKD0] もう新幹線は現状維持で良いよ・・・ 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:26:15 ID:ILQOx1Hm0] >>585 そうですね 同じように外国人が住みやすいように看板に英語だけでなくハングルなど多言語も添えたり 税金を減免して生活保護も優先して受理し選挙権も与えれば最高です 新しい民主主義の実現には絶対必要ですね 637 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:28:30 ID:hxVO5PvX0] >>636 政治かぶれが板違いに何を言いたいの？ 民主で良いとは思わないけど 自民で構わないとも思わないよ 638 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:38:13 ID:77Igdfnw0] 　（从从)　 　(||　ﾟ∀ﾟ) 　＜　>>635 そのうちくたばる２００系もか？ 　(　17　) 　　　　 　|　　　| 　し ⌒Ｊ 　生涯新潟 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:38:58 ID:1elI7zut0] >>636 民主党のやってる中国への主権移譲？ 板違いだから消えて。 >>635 上越は現状維持も難しいんだろうね。 しかし北陸新幹線の名称といい、リニアのルートとか見てると このスレの長野厨も実は長野では普通の人なんじゃないかと思えてしまう。 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:40:08 ID:6649yKvm0] >>612 ＞なぜ211系は新潟に行けないとされたのか それはやはり床面高さが211系は115系と同じ1225mmだからでしょ。 バリアフリーに反するからね。 新潟地区のほとんどの駅ホーム高さは、920mmだから、30cmも段差が生じる。 もしも、211系の台車を履き替えて、床面高さを920mmに下げるなら、話は別。 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:55:08 ID:KuEp1wSA0] 今E5系のグリーン車みたらなんのことはないまんまN700系の移植シートじゃねえか まぁこれで東北民もシンクロシート座れるってわけだ 400系にゃ負けるけど快適なはず >>636 失せろ売国奴 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:59:10 ID:X1VORuR5P] >>641 シートのメーカー同じだしな 643 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:02:41 ID:V6smuk5OO] E3系ってどうするの…？ 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:03:46 ID:4FDjrfeQ0] >>640 単純に台車を履き替えて高さを下げるのはダメです 連結器の高さが合わなくなりますからね E721の乗務員室床の構造を見れば分かります 645 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:10:41 ID:PvIKnuCh0] >>640 バリアフリー厨は黙れよ。 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:30:03 ID:hxVO5PvX0] >>645 それは言い過ぎ。 「きらきらうえつ」車両に、駅ホームから足を大きく振り上げて乗車する瞬間の 写真を鉄道ジャーナル誌で見た時、あまりの状況に愕然とせざるを得なかった。 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:32:18 ID:pRJbIsUiO] 床面高さが変わらないならなんら問題なくない？ 115よりも高くなるならともかく、同じなら現状維持で悪化ではないし。 東も民間なんだから努力はすべきだが強制はできないだろ。東が211を入れたいと考えてて新潟がそれを嫌がるなら税金で差額を払うのが道理だろう。バリアフリー厨からは長野の我田引リニアと同じ臭いを感じる 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:35:11 ID:hxVO5PvX0] >>647 ＞税金で差額を払う 残念ながら私は詳しくないが、駅設備とかなら分かるが 車両や線路設備となると、第三セクターってものが必要なんじゃないのか？ 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:36:53 ID:ijF5Ybux0] >>647曰く 法律＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜民間企業 らしい。 650 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:37:52 ID:Ft6z6PlS0] どちらにするかは判断難しいところだな… 新潟は首都圏からの都落ち転属ができる分だけ床のかさ上げで対応してきそうな気もするが… このあたり仙台地区とは違う選択になりそうな気も 651 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:38:47 ID:Ft6z6PlS0] >>641 普通車のシートの色、昔の0系、200系のシート思い出した… Ｅ5というわりには地味だな…内装 652 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:41:21 ID:ls5QiCkMO] 生活保護は 日本国籍を持ち東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県に現住所を持つことを明記するべき 月額50万で特別手当てを年450万で 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:43:29 ID:1elI7zut0] >>650 仙台は仙石以外都落ちが走行できないから新車入れてるだけだしね。 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:44:13 ID:UATYHXs10] >>652 仕事もしない糞ニートが訳わからん事ほざいてんじゃねえよ。 死ね馬鹿ｗ 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:44:41 ID:cPuXjZznO] かさ上げをするとなると、新潟県の全ての駅で行うことになる。どっちが安いんだろ >>652 ニートは消えろ 656 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:45:17 ID:hxVO5PvX0] 　>>652 　生活保護は 　日本国籍を持ち東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県に現住所を持つことを明記するべき 　月額50万で特別手当てを年450万で 黙れ不正受給者 まずは手持ちのベンツを売っ払って受給者の親と同居することから始めろ 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:50:18 ID:bDAnDqbHP] >>652 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 叩かれてやんのｗｗ可哀相なボウヤでしゅねーｗｗ これに懲りて、中央特快にグモられちまえよｗｗ 社会の屑に生きる価値は　無　い　ｗｗ 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:55:59 ID:+TuCxzCr0] >>648 西日本の521系とか小浜線の電化とかどう説明するの？ 他にも○○線高速化事業とかいっぱいあるよあっちは 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:58:16 ID:U+mAdoid0] >>657 E233系と片付ける人と乗客と運転士がかわいそうだろ 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:58:22 ID:1elI7zut0] >>658 柏崎のある新潟なんかは本当にやってもよさそうだがやらないのが新潟県 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:07:57 ID:6649yKvm0] 差額？金の問題じゃない。 現在の115系でも、年寄りは乗り降りに相当苦労してるし。 せっかく車両を入れ替えるのなら、E127系レベルの床高さの車両にすべきだろう。 ホームかさ上げはそれこそ費用かかりすぎ。ほとんど全駅工事することになり、現実的じゃない。 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:11:18 ID:bw+6Ae430] あの程度の段差を苦労するような足腰に障害持ったお年寄りは そもそも電車とかバスとか乗らない 障害者手帳持ってれば通院とかにタクシーの補助出るし 介護保険使えばいろいろ身の回り補助してくれるサービス使えるし 日用品ならパルシステムみたいな宅配あるし 663 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 23:11:49 ID:65Ob4VmNO] >>614 新潟に持ってくるなら3両なり2両なりにできないとダメだ。 先頭車化改造でもしないなら、新しいのを入れてしまうだろ。 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:13:13 ID:1elI7zut0] >>663 すでに3両の形してますよ、高崎のは。 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:13:17 ID:GIPm0YIt0] 昨日大騒ぎしてた頻尿厨と同じ臭いがする・・・ 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:14:09 ID:bw+6Ae430] クモハをＶ化すれば1Ｍ車なんて簡単に作れるけどね。 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:19:55 ID:/xSrnIpT0] >>665 環境対策とバリアフリーと下痢対策は、鉄ヲタの新三種の神器。 668 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 23:32:47 ID:czHk/Rfw0] アレでも新潟の駅ホームってかさ上げしてあるんだけどね…。 ホームの端とか見てもらえばわかるけど。 無味乾燥した駅名標にばかり交換してる暇と金があるなら（青海川なんて最低）、ホームかさ上げしろってのが 地元民としての声だが。 相変わらず金のかけ方間違ってるアホ束。 さて新潟駅高架完成の際はどうなってるかな？ 669 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 23:40:09 ID:65Ob4VmNO] >>664 高崎のやつは高崎のまんまじゃね？ むしろ両毛線に211が合ってるから、高崎に集中させても良さそう。 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:40:40 ID:C81Pwrg3O] >>666 Finverter化？ 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:05:28 ID:oveODBsN0] 新潟県民だが行川アイランド駅でさえ嵩上げされているのを実際に見て新潟支社に呆れた 672 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 00:15:38 ID:swa2XODR0] 新潟県民は京アニ厨と同レベルの存在なんだから中古車で十分。 例えるとすれば 新潟県　萌え萌えキュン（ホームかさ上げ不可能）を言ってみんなからどん引きだった律 長野県　理論上どう考えても不可能なことを言い続ける唯 群馬県　実は貧乏だった紬 千葉県　結局、興奮しすぎて恥欠いた澪 おかしいことは考えないようにしようね。新潟厨さん＾＾ 673 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 00:17:16 ID:uwCFZV4M0] これだからアニオタは・・・ 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:31:20 ID:0/sldfWS0] >>672 よくわからないから伊勢崎線か青梅線沿線の方のキャラでお願いする。 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:32:24 ID:7xZNo/Xe0] >>662 ＞あの程度の段差を苦労するような足腰に障害持ったお年寄りは ＞そもそも電車とかバスとか乗らない 現実はその通り。 ただ、それ だけ で良いと社会が判断しているわけじゃないから 政治でも企業でもそれなりの動きが出るものだしな。 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:41:31 ID:mVHc54780] よぼよぼのジジババが歩き回られるのほど迷惑な物はないよ 家族だって心配する 送迎してやろうとしても「タクシあるし一人で行きたい」とかワガママいうし 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:51:33 ID:7xZNo/Xe0] うんうん、じきに逝くから、 邪魔されないうちはおだてておいてやれ 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 01:01:47 ID:mVHc54780] でももう何年も経つんだよね。 「自分で出来るから出来るから」って言っておきながら糞尿漏らしても ちゃんと片付けできないし、家でもオムツ穿けっての。 出かけて買い物してきた食べ物を自前の冷蔵庫にパンパンにつめておいて 結局腐らせちゃうし、その腐った物で平気で食べちゃってお腹壊して下痢して お風呂からろう下からトイレから自室まで汚しても気づかないし。 せめて冷蔵庫中身チェックしても腐ったのとかカビたのを捨てると怒るし。 役所の専属担当相談員がいるけど相談してもらちあかないし。 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 01:06:58 ID:7xZNo/Xe0] > 専属相談員 ケースワーカーとかソーシャルワーカーって呼ばれる人ですかね 流石にそういうレベルまでは行かないけど、 いわて銀河鉄道の取り組みは面白いなぁ 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 01:49:46 ID:u8Kn8QS/0] いい加減スレタイと>>1の注意書き読めよ、と。 681 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 02:59:32 ID:m/OLTJhnO] 新潟地区って たしか特定運賃適用に格上げしたよね？ ホームかさ上げする気も無いの？ 仙台みたく、電車がホームに合わせるの？ 他で使えない電車投入って直流線内じゃキツいだろ… 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 03:14:33 ID:oveODBsN0] 新潟支社は嵩上げなどする気はまったくありません 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 07:39:33 ID:CS5uRPlZ0] そーいやきらきらうえつはセミハイデッキだった 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 08:04:42 ID:zVdJANQDi] >>682 まあ、かさ上げはしないだろうな。 そんなことするより、新車導入した方が安上がり。 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 08:05:58 ID:tRU1LINgO] >>607 亀だが同意 高崎の車両を田町で置換えするのは無駄に見えるが、改造費含めトータルで一番安いかもね 豊田の115はなにで置き換え？高崎車？ 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 08:32:51 ID:lfLKGJ8GO] 厨だとかオタとか無理矢理でもくっつけたい輩がいるようだが。 ま、それらを抜きにしたって、新潟は新車、高崎ローカルと長野(しな鉄含む)は 211V改なんじゃねーの？別に地域エゴとかじゃなくて、総研にあるわけだし。 2009年度版には記述なしだけど。 こういうこと書くと、信者とか言うやついるだろうが、実際問題としてその信憑性が (比較的)高いのは言わずもがな。参考にするなという方が難しい。 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 09:51:01 ID:gEe1qbS10] 正直しな鉄だけは211入れるのはどうかと思うな。 下着模様の会社の中古でよくね？ 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 10:51:50 ID:x7bwxLVw0] 車体は新製 機器・台車は211・205から流用 平成の107系や！ 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 12:07:26 ID:PPDQDtPyO] >>688 誰得 690 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 13:43:22 ID:YT1f4u2VO] >>686 比較的、じゃなくて、かなり高い、だと思うよ。 総研通りいかないのは、予定変更と、管理人の凡ミス？？とか。京葉233、直らんなあ。

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