- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:08 ID:lVwudXrA0]
- ●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part50
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242685935/
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。
●関連スレッド
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- 237 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 17:03:04 ID:iTPRC1lB0]
- 外部Wikiは以前放置されて結局こっちに戻した経緯があったような
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:05:43 ID:4z92b072P]
- 電車3両分の金と思えばなあ
- 239 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 18:27:25 ID:ICtfiFI70]
- Ｅ１２７系と３１３系なら、３１３系に乗るなあ。
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:29:33 ID:Jz614Ve80]
- 東海はスレ違い。
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:50:15 ID:gtsW5sGO0]
- >>238
電車3両分の金払うんだったら地元の高校生しか乗らないローカル線に3両編成の新車入れるより、
イベント列車として走らせて地方に親子連れを新幹線で呼び込んだり、グッズ販売に期待できるSLの修繕費に投資するのは
やっぱり企業としてまともな判断だよね。
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 19:42:59 ID:GKDXkIsa0]
- まぁ、いつまでも真岡の借りるわけにもいかんしな。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 19:57:45 ID:oGpdv1Qn0]
- D51 498はお釈迦か…
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 20:20:23 ID:WdUL2ZZ60]
- 鉄ヲタの最低部分が凝縮している屑鉄>>233
はミンチでＦＡ
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 20:48:56 ID:ChOhbcqC0]
- >>244
これは鉄オタというより、毎度この手の投資にケチをつける拝金主義の株主の論理だな
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 21:24:20 ID:oGpdv1Qn0]
- 2011年か…
これって間違いなく群馬DCに合わせてだろｗ
11年なら115系が211系に置き換わるし…211系はセミクロ化濃厚かな？
- 247 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 22:29:09 ID:+VyX+TSs0]
- 羽越線ＤＣは、いずれＥ５３１に置き換わる常磐線末端区間の415-1500を、新潟から鶴岡まで運行するなら使えそうだな・・・。
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 22:38:45 ID:ew6hoIYJ0]
- >>247
使えそうだけど、使いません。
- 249 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:04:23 ID:rt+tq0tE0]
- >>234のwikiいじってみた
今日中にツッコミがあれば直しとくので、気がついた点とかあったらヨロ
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:07:53 ID:oGpdv1Qn0]
- 415-1500は機器がｗｗ
せめて211系並の性能が無ければ・・・・
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:22:28 ID:Ae701uaF0]
- >>250
ガワだけステンレスでも、中身は抵抗制御だものね。
とっとと解体すればいいのに
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:30:54 ID:e0nu/vWw0]
- >>234-235
テンプレをwikiに移すと誰も見なくなるからなぁ…。
>>237の通り、このスレには昔、誰もwikiを見なかった前科があるわけで。
テンプレの最後に、
「次スレ建てる人はwikiを参考にどうぞ」みたいにアドレスを付け加えるくらいで、
wikiへ完全に移行するのは、過去ログ一覧くらいで十分、と個人的には思うけど…
過去ログはこれからもどんどん増えてって>>1が面倒になるだろうから、
それだけはwikiに完全移行した方が楽な気がする。
- 253 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:32:19 ID:MAYHg1bPO]
- >>251
残念ながら
社内報によるソースから
更新ｹﾃｰｲ
719 あぼん
とか騒いでいる椰子もいたようだが
- 254 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:34:44 ID:O2UPJwWG0]
- >>253
脳内社内報ｗｗ
所詮長○厨と同レベルかｗｗ
- 255 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:36:27 ID:MAYHg1bPO]
- >>233
死ね
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:42:35 ID:ChOhbcqC0]
- >>254
前スレのログぐらい見てみたら？ｗ
- 257 名前：249 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:53:56 ID:rt+tq0tE0]
- ちと早いけどツッコミ受付終了
>>252
済まぬ、容量制限を考えなくてよいと思って、もはやスレへのコピペが不可能な状態に編集してしまったｗｗｗ
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 00:42:34 ID:9fCZ0wCd0]
- >>253
エアコン取り替えるだけだろ
効かなすぎて
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 00:55:12 ID:r2Hwrc230]
- SLりょうもう物語号か…
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 01:10:39 ID:GwXw03Dy0]
- >>232
幼い頃から華蔵寺公園で何度も見ていたが、まさか修理できる物とは思っていなかった
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 06:28:45 桜 ID:oiRr+Whj0 BE:1045170847-PLT(14600)]
- >>249
>>252
Wikiだと今以上に見ないで発言する馬鹿が増える、次第に更新されなくなりどっかで時間を掛けて現状に修正したり、多大なテンプレ1から作り直したり放棄したりっていう前科が
2chのあっちこっちであるので暫くは併存して様子見るのがいいのでは
今見返したらこの長いテンプレも初スレの時に既に半分くらいはあったんだな
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 07:57:54 ID:Y1U6HtrTO]
- >>261
wikiを使わずテンプレとして貼るから、スレ立て時にテンプレを修正する強制力が働くんだしな。
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 08:44:51 ID:pk5ktmec0]
- っていうか記事の内容から察すると追加で復活させるみたいな
意味合いだな・・・
D51 498も復活するのか？？？
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 09:54:44 桜 ID:oiRr+Whj0]
- >>263
秋〜冬頃に復活予定と聞いた
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 10:19:34 ID:7B2YU25QO]
- >>263
D51498を放棄するなんて誰も言ってないわけだが
- 266 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 11:23:31 ID:TzjTZd8V0]
- >>258
本年度から新製車両の抑制が行われる。民間に発注済みなものも若干変更される。
主に中距離近郊路線が対象だってレポにはあったよ。
その結果、415-1500などが延命されることになった。
ここで詳しくは書けないが近日中に総研の更新がなされるだろう。
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 12:27:35 ID:aYo8gPTIO]
- >>266
新車ｦﾀのｺﾞﾀｸなんか聴いてらんね〜よ
とにかく不況でカネが無いんだ
現有車両でしのがにゃなんねぇ
古くても綺麗にゃすんから、それで満足してくれや
し尺束日の本総本部
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:01:10 ID:qUOD37AS0]
- >>266
415系をＶ化などして新系列化すればパワーアップ出来るから
サハ211が廃車になったら改造して組み込んで５両化するべき。
E501系が故障しすぎの割にＥ531の予備が少ないから５連10連
を組める車両が必要だと思う。
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:06:16 ID:qUOD37AS0]
- 415系をＶ化するならこれから廃車になる203系の歯車を流用して更に性能アップすべき。
203系の歯車は205系と同一の6.07でありE501やＥ531の6.06に近い。５両化にはうってつけ。
ついでに719系（歯車6.07、MT61）もV化すべきだ。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:00:58 ID:lasWTaiL0]
- どうでもいい厨房のやり取りしか書かれてないので読まずにスクロール
- 271 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:19:08 ID:vhJD7JWHO]
- >>267
金がなければ社債を発行し
攻めの設備投資をして景気活性化しろよ
ホトトギス
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:12 ID:qaqtVZA4O]
- >>268-269バーカ。てめぇらの話なんか聞いてねぇんだよ！！
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:23 ID:YYcrPvXJ0]
- >>267
それJR西日本
- 274 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:38:58 ID:3PD+T+FaO]
- >>267
多摩・神奈川弁ですね。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 16:05:41 ID:d8kgiHld0]
- >>272
キミには難しいレベルの話だから僻むなって
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 18:45:18 ID:Y1U6HtrTO]
- ギヤなんてわざわざ流用するもんじゃないだろ。ミニ四駆じゃあるまいし。
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 18:58:22 ID:xTcE3bEKO]
- >>276
っ 101系→419系・107系etc.
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:21:31 ID:+2klVlRfO]
- E501系の付属編成1本がまた車両故障で1週間以上、運用から外れてるらしいな。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:29:01 ID:r2Hwrc230]
- 165系＆101系＆105系を合わせた車両が107系。
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:49:33 ID:wWeJiZES0]
- >>270
この板では日常茶飯事
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:51:59 ID:AAHu42rT0]
- リニューアルする金すら難儀する状況なのに、黒煙垂れ流しのSLなんかに3億円も使うんじゃねえっての。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 20:07:08 ID:imYDcVCK0]
- >>281
金にならないどうでもいい路線はリニューアルで済ませます。
新幹線を使う観光客が呼べそうなSLには金を使えます、だって稼げるから。
企業としての当然の判断です。
かけるったって新車3両分なんだし。
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 20:46:34 ID:umdnHs8gO]
- 東北の701系には100億円かかったみたいだな。
- 284 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 20:47:27 ID:zykjcHDK0]
- >>279
ニコイチというより
邪教の館
だよなｗ
確かに完成品はドリアードレベルかも試練。
ＳＬ復活ってたって赤雷や赤熊より安い訳で。
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:17:01 ID:MD1mDs4a0]
- ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090611/press_sayonara_shikisai.pdf
ついにキタ
後継者はなしかな？
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:22:27 ID:r2Hwrc230]
- 老朽化ってｗｗ
同世代の115系が現役で走ってるのにｗ
やはり統一したのだろうな…
四季彩なら4連だし中央本線の普通運用に入れそうだが…
- 287 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/11(木) 21:50:26 ID:4hzWLGO50]
- >>82の通り、>>234のウィキを作成した者だが、テンプレで25resも消化してしまうと連続投稿でエラーになってしまうし、
それにスレ立てに時間がかかると思ったので。そして、鯖資源も…
あ、過去スレのページは明日作ります。
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:53:41 ID:ztnrUWfBP]
- 特製弁当がｗ
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 22:25:22 ID:xTcE3bEKO]
- >>285
後継車両の同時発表なしなのが残念
当時は「ロングシートキチガイ」だったJR東日本が
改造とは言えシート配置を変更し観光目的に改良した車両として
驚きの声と絶賛を浴びたものだったが……
踏み切りの一時停止議論と言い、
環境配慮と社会正義に反した高速道路料金期間限定値下げが
こういう形でじわじわと社会に影響を及ぼしていくと思うと、
自動車メーカーの首脳は斬首に値すると思えるわ。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 22:28:47 ID:xTcE3bEKO]
- 払うべきコストを払わせずに社会を運営するといずれどうなるのか、
こういう議論は、来たるべき消費税増税に繋がる意図があると思われるが、
溜め込んでいる連中からどんどん払い出させる別の方法を
もっと真剣に考えるべき。
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 23:25:30 ID:BBtOCSDJ0]
- >>273
事実だが、西エリアの人間は毎日ボロでも辛抱してるんだ。
その変わりに首都圏級の混雑はないけどな。
個人的に混んでいるのを辛抱するより、うるさくて揺れるボロを辛抱したほうがマシだから構わないけど。
京浜東北や埼京線の混雑はガチで苦痛
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 00:05:31 ID:BBtOCSDJ0]
- 山手線の6扉車の処遇についてはもう決定したのかな。
総研では代替のｻﾊ4扉車を製造ってなっているけど、いまさらE231を製造するぐらいなら
他のE231のサハ4扉車と入れ替えのほうがコスト的に妥当だと思うんだけどなぁ。
編成数見たら6扉車は52編成で104両だから、
小山の基本編成（49編成）と国府津の基本編成（42編成）のｻﾊと入れ替えて
残り13両は松戸のE231と入れ替えとか。
車内LCDやLEDは改造に金がかかるなら現状のままでもいいと思う。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 00:21:24 ID:CH3ziRC90]
- >>292
普通の電車の10両固定編成を10本作るより、
付随車を100両余り作る事自体がコスト的じゃん。
もう6扉の時代は終わったんじゃね。山手線の上野→御徒町の混雑状況は下降傾向だし
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 01:28:14 ID:GQeM0MPGO]
- また金と資源の無駄使いか。
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 01:36:14 ID:w1fNgYhZO]
- 流石にそこまで長期的な動きまで視野に入れて事業計画を出すなんて無理だろ。E231を入れるときにはホームドアなんて考えなかったろうに。
- 296 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 07:12:59 ID:KXCYf+Sz0]
- 山手線じゃなくて京浜東北線でホームドアの試験すればいいのに
- 297 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 07:49:47 ID:7svBmWikO]
- >>296
横浜線の車両はどうする?
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 08:14:49 ID:j6C+/5Lp0]
- >>297
田端-田町間だけでテストすればよいのではないか？
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 10:57:36 ID:FdkVHtkp0]
- 費用対効果とかしらないだろ
- 300 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 12:51:21 ID:FA5yQUGX0 BE:586519362-2BP(0)]
- お待たせ★>>2-3の過去スレをまとめておいた。
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/24.html
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 14:37:40 ID:ritjnKcqO]
- >>296
リフレッシュ工事実施の絡みで両線とも対応が必要になったのでは…
特にドル箱の山手線の人身事故対策
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 14:58:44 ID:nTOKq/o30]
- まさか山手線ワンマン化はやらないよな…やめてくれよ…
- 303 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 15:04:56 ID:FA5yQUGX0 BE:586519834-2BP(0)]
- >>302
メトロ南北線形式か。
- 304 名前：● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/12(金) 18:52:33 桜 ID:tPmbUDoJ0 BE:895860364-PLT(14600) 株主優待]
- >>300
wikiの背景どうにかなんないの？ 安いモニタで見ると目がチカチカする
- 305 名前：● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/12(金) 18:52:36 桜 ID:tPmbUDoJ0 BE:447930634-PLT(14600) 株主優待]
- 追記だが過去スレは●持ち以外見るのかなり面倒だしこれはwikiに置いておくだけでいいと思う
- 306 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 19:30:37 ID:FA5yQUGX0 BE:2639336696-2BP(0)]
- >>304
そうか？今までそう言われたことないし、別にチカチカするような背景ではないと思うんだが。
モニターの設定じゃない？
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 19:49:25 ID:HvTp78q50]
- >>302
今も停止位置修正連発で悪名高い副都心線形式。
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 20:31:14 ID:P7wV7j7e0]
- いつの間にか2200番台運用開始してたのね
- 309 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 21:12:53 ID:5FhZFkLE0]
- >>293
「コスト的じゃん」ってww
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:16:53 ID:5FhZFkLE0]
- >>292
新造104両中52両は、「他形式への編入が考慮された車両」になるらしいけど。
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:25:20 ID:+etcYdFy0]
- >>310
情報は某サイトしかないけどな。
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:29:50 ID:5FhZFkLE0]
- まあね。
>>292
仮にサハE230を山手以外のE231に回す場合でも、
ヤマ車やコツ車に入れるのはタブーだと思う。
・総武緩行にもう1両ずつ入れて47両
・常磐快速の基本と付属に1両ずつ入れて36両
・残り21両は廃車
・差替え分83両＋新製21両を山手231に組込み
せいぜいこれぐらいが許容範囲だろう。
（これで常磐快速の基本に2両入れてしまえば100両になるけど）
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:38:50 ID:5FhZFkLE0]
- もしサハE230をヤマ車やコツ車に回すなら、
全基本編成の同じ位置に1両ずつ入れた上で
2番目と5番目のドアを使用停止にして座席を増設するべきだな。
- 314 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 22:20:59 ID:xmVrkBpj0]
- >>312-313
いや、編成長が長い（15連が多い）コツ、ヤマだけに、6ドアサハ組み込みはいいアイデアかも
グリーン車の隣の6号車には是非入れてもらいたいと思う
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:44:42 ID:uWjCc/JGO]
- 現状の6扉車がないE231使っとる路線で一番混雑率高いのってどこだろうな。
日中閑散でラッシュ時キツキツなﾏﾄ車に2両ブチ込むってのもアリだとは思うが……
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:47:46 ID:MrqXLLio0]
- >>314
グリーン車の隣に椅子なし車ってどんな格差社会だよ
- 317 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 22:53:11 ID:xmVrkBpj0]
- >>316
グリーン車の隣の車両って一般的に混むでしょ
普通席を求めて移動する人がたまりやすいし、
グリーン車と知らずに並んで移動する人もいるから
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:56:40 ID:+d7dp/ei0]
- >>317
マスゴミから強い批判を浴びるかもよｗ
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 23:05:24 ID:B8pZihSq0]
- デビュー時は散々言われたけど、さすが平成の103系だな。
おもしろそうだ。
- 320 名前：名無し野電車区 [2009/06/13(土) 00:10:44 ID:7tyokea+0]
- >>315
総武緩行の、御茶ノ水寄りの9号車にも欲しいかも
でも、現状モハだから組み換えが必要…
>>318
マスコミは格好のネタとして噛み付くかもね
でも、13両のうちの1両だから妥協できると思うけど
ま、どこかしら組み込めて有効活用できそうな編成はあるよ
束も方針転換するかもね
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 01:05:05 ID:UWlUMbSl0]
- >>314
3号車の混雑も激しいから、ここも椅子なし車両にして欲しいな
6扉は無理だろうけど、7人掛けを折りたたみに変更すれば問題ないw
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 01:11:29 ID:rnkQPX7z0]
- >>321
椅子を折りたたみにしたら、荷棚の高さ上げないといけない。
無理に組み込まないで、スクラップでいいです＞６扉
- 323 名前：名無し野電車区 [2009/06/13(土) 02:15:28 ID:1zE1bEhfO]
- 椅子無し６ダァは雌専用車にすれば桶
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 03:44:25 ID:ZTRkeGmbO]
- >>322がスクラップにされろ。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 03:46:59 ID:O0McIble0]
- 6ドア車は確かに専用車で良いかもｗ
他にはイベント列車用の展望車にも改造出来そう。
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 05:15:05 ID:+4krytjSO]
- >>312
さすがに付属編成に６扉車いれるのは苦情出るだろ。
>>314>>316
国府津、小山に編入するなら７号車じゃないかな。
６号車は「金かかるグリーンのとなりは椅子なし車両か！」って苦情でないかな。
７号車なら15両編成の真ん中だし、基本編成はＭユニットを１両ずらしてTMMGGTTMMTにすればいい。
８号車にしてしまうとTMMGGMMTTTと動力バランスが悪くなってしまう。
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 05:18:07 ID:+4krytjSO]
- >>321
３号車は２号車とＭユニットになってるから３号車にサハを入れるのは無理だと思う
- 328 名前：千葉団子 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/13(土) 06:16:04 桜 ID:GEgkmBUq0]
- userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480429711716218546_024_20090612195815.JPG
userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480435630116424461_025_20090612195914.JPG
- 329 名前： ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/13(土) 06:21:32 桜 ID:GEgkmBUq0]
- Rock54規制でアド貼れないので元blogはＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道乗車記でググってくださいな
スカートが強化型になってますね
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 10:44:39 ID:qoBfFIfqO]
- >>314
６号車のヤマは便所付きだから、位置を変えると苦情が来そう。
>>326の７号車なら、コツもヤマも便所無しのサハで丁度良いと思う。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:08:24 ID:FoasrlTa0]
- >>330
コツ車が6号車にトイレが無くて10号車にあるから、
ヤマ車の6号車のサハE231-6000は9号車に動したらいいんじゃないかな。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:25:31 ID:UWlUMbSl0]
- >>327
サハにして欲しいとは書いてないです。現状のまま座席を折りたたみに変更して欲しいと
>>322さんに寄ると無理みたいですがw
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:44:57 ID:kvYcvPrf0]
- 6扉はインドネシアにも持っていけ。日本より重宝されるだろう
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:けいおん！最終回？ ふざけんなカス！ sage [2009/06/13(土) 13:15:40 ID:m+65yDjW0]
- 新潟県は211系で十分だ。
なぜなら過去に信濃川から水を大量にうばい、地元の農場を苦しめ、
北朝鮮の貨客船と交流があった。
今のご時世、211系にVVVFinverterにつけたような車両は米どころ新潟に配置すべきだ。
長野なんて、リニアに北陸新幹線が開業するんだし、それに合わせてE217系を入れるべきだ。
E217系はご存じの通りVVVFinverterにpantographがsinglearm式だ。
だから長野地区全列車singlearm式pantograph車に統一するためにE217系を導入すべきだ。
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 13:26:50 ID:yiV2Ijvz0]
- >>334
新潟県が信濃川から水を大量に奪ったって本当？
ソースくれ
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:14:39 ID:BatCCuq90]
- ソースいったってソース会社のアド張るなよ長野厨（笑）君
文句あるなら長野で水を止めてみろよ、と前にも書いた筈だがね。
やっぱり学習能力ないんだな
けいおん長野厨（笑）は
住むならエロ板の方だろう。
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:22:14 ID:yiV2Ijvz0]
- >>334
あんな糞アニメどうでもいい
らき☆すた以下じゃねーか、１１話つまらなすぎて途中で見るのやめたぞ
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