- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 14:56:06 ID:va7B3Nv10]
- 東海道・東北(宇都宮)・高崎+常磐の各線が乗り入れが予定されている
<<東北縦貫線>>のダイヤを予想するスレです。
運転系統・車両の予想・希望などの話題もこちらで扱います。
○JRプレスリリース（東北縦貫線計画への言及あり）
www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
○JR東日本「中期経営構想ニューフロンティア2008」
www.jreast.co.jp/investor/nf2008/index.html
○JR東日本「グループ経営ビジョン2020−挑む−」
www.jreast.co.jp/investor/gv2020/index.html
○Wikipedia 東北縦貫線計画
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E7%B8%A6%E8%B2%AB%E7%B7%9A%E8%A8%88%E7%94%BB
※沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
※そのような荒らし行為があまりに酷い時には、荒らし報告と削除依頼をお願いします。
※sage進行にもご協力を。
- 2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 14:58:36 ID:va7B3Nv10]
- ★前スレ
【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想04【東海道】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239739605/
★過去スレ
makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%8Fc%8A%D1%90%FC%83_%83C%83%84%97%5C%91z&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
★過去ログ閲覧
www.23ch.info/
www.geocities.jp/mirrorhenkan/
- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 14:59:16 ID:va7B3Nv10]
- No2。
=============== 関連スレッド ===============
工事の進行状況は↓のスレでどうぞ。
★東北縦貫線（東北・高崎・常磐特急⇔東海道）★26
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241978687/
=============== 豪華関連情報 ===============
日経トレンディ ビジネスパーソン必読！ これからの首都圏の鉄道計画
【第1回】東京駅回りで東海道線と東北方面路線をつなぐ高速鉄道・東北縦貫線の影響力
trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080916/1018773/
東京通過思想《東北縦貫線》
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/jukan.html
- 4 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 15:01:00 ID:jA+vjKJl0]
- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想04【東海道】
このスレの名称も04なんだが。。。。。
- 5 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 15:03:13 ID:uVWWnpivO]
- 常磐ホルホルアンケートのコピペマダァー？ｗ
- 6 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 15:05:27 ID:jA+vjKJl0]
- 貼ってやろう。ちょっと整理したぞ。
=============== 関連サイト=================
///参考サイト///
2008年夏 JR東日本 テクニカルレビューによる紹介論文
○ 特集論文-2
常磐線の価値向上に関する調査研究論文（縦貫に関する記述あり）
www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_24/Tech-24-23-30.pdf
///ニュースサイト///
日経トレンディ ビジネスパーソン必読！ これからの首都圏の鉄道計画
【第1回】東京駅回りで東海道線と東北方面路線をつなぐ高速鉄道・東北縦貫線の影響力
trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080916/1018773/
高崎新聞 東北縦貫線の早期整備を要望
www.takasakiweb.jp/090121002.html
///個人サイト///
東京通過思想《東北縦貫線》
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/jukan.html
■2013年、常磐線・高崎線・東北線が東京駅まで延伸・直通■
space.geocities.jp/the_expert_of_sith/joubannsenn.html
- 7 名前：名無し野電車区 [2009/05/24(日) 15:37:23 ID:T+uVO6zu0]
- スレタイが04のままだよ！建て直しだね。
>>06常磐厨乙。アンケートをテンプレに勝手に入れるんじゃねぇｳﾞｫｹ
- 8 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 15:41:15 ID:jA+vjKJl0]
- >>7
予想通りの反応乙
- 9 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 15:42:05 ID:jA+vjKJl0]
- □ＪＲ東北・高崎・常磐線の東京駅乗り入れに関する調査報告書
「都市鉄道調査委員会」2001年2月新聞掲載
A 東北・高崎線のみ乗り入れ案
縦貫線利用25万人事業費３３０億円 総便益２２７６億円
山手線上野→御徒町２１０％ 中電上野到着時１６１％
運行計画 ：
東海道線上り21本＝東京折返回送3・上野から回送8・大宮以遠へ10
東北高崎線上り18本＝東京到着後品川方面回送8・横浜方面へ10
常磐線上り20本全て上野行き＝折り返し18・回送2
B 常磐線のみ乗り入れ案
縦貫線利用26万人事業費３８５億円 総便益１７８１億円
山手線上野→御徒町２０９％ 常磐線日暮里１８３％
運行計画 ：
東海道線上り21本＝東京折返営業4・折返回送2・常磐直通15
東北高崎18本全て上野行き＝折り返し10・回送8
常磐上り20本＝上野折返入庫2・東京到着後品川方面回送9・東京折り返し営業3・横浜方面6
C 東北6高崎6常磐6案
縦貫線利用25万人事業費４００億円 総便益２０１７億円
山手線上野→御徒町２０９％
中電上野到着時上野止８５％直通１８５％
常磐線上野到着時上野止８０％直通２２５％
_直通と非直通で著しい混雑のアンバランス
運行計画 ：
東海道線上り21本＝東京折返営業4・東京折返回送5・上野まで行って回送8・大宮以遠へ4
東北高崎上り18本＝上野折返営業6・東京直通後品川方面回送6・横浜方面へ6
常磐線上り20本＝上野折り返し営業14・東京折り返し営業4・東京折り返し入庫2
- 10 名前：名無し野電車区 [2009/05/24(日) 15:43:14 ID:wd9Kv/wX0]
- 昼間の話だが、東海道が基本10分間隔なのに対して
高崎・宇都宮はそれぞれ基本15分間隔で合わないので、
東海道⇔高崎・宇都宮・常磐との直通が2：2：2になると思う。
東海道からの北行列車の上野発の時刻
00 高崎線
10 常磐特快
20 宇都宮線
30 高崎線
42 G車入り直流車の常磐快速（上野か東京で時間調整）
50 宇都宮線
これに品川・東京折り返しが加わる形になるのでは。
- 11 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 15:51:58 ID:uVWWnpivO]
- >>6
予想通りの反応乙
- 12 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/24(日) 16:00:26 ID:va7B3Nv10]
- 誘導
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243147296/
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