阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part31

1 名前：名無し野電車区 [2009/05/20(水) 02:16:33 ID:90YNjLxr0] 前スレ 阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part30 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236543230/ 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 10:21:39 ID:/XKtSchLO] まぁ、星特はロングだな。 個人的な趣味だけならクロスが絶対だが、川能での座席転換が必要だ。 快適な乗車を求めたとしても、座席転換が必要なら快適もクソもない。 神宝線のクロスの登場は、当時はなんとなくうれしかったが、カスタマーズサティスファクションに満たないものだということがはからずも大本営の手で9000という形で表明したとみてよい。 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 10:39:39 ID:TJhbPGRu0] >カスタマーズサティスファクション 顧客満足でええやん 498 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/06/24(水) 13:20:49 ID:j8eec8LQ0] >>496 なるへそ・・・納得。 しかし川西能勢口駅での増結２両は座席レスにしていただきたい。 前のほうではよから並ばれるのうっとうしい。 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 13:28:39 ID:F+VeHaY70] 梅田→川西能勢口まで来て、そこから宝塚方面と能勢電方面の利用客数比って 何対何くらいですか？ 500 名前：名無し野電車区 [2009/06/24(水) 14:10:04 ID:8LQrPHYWO] 正確にはわからんが宝６：能４ぐらいかな。 半々ぐらいじゃないかな。 もっと正確に分かる人いると思うのでよろしくﾃﾞｽだ(・∀・)ゞ じゃあ、書くな!!とか禁句でww 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 14:55:39 ID:OwCYHkf80] なんで中途半端に2両だけクロスなんだろうな。 ロング改造しろよ。 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 17:31:56 ID:HbWKsDLQ0] クロスシートなんか邪魔でしかないし。 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 17:50:56 ID:Hvhk3+tRO] >>492-493 蛍池の点字ブロック移設(従来の白線位置へ)もその絡みか。 軌道側への移設は視覚障害者に対して危険要因でしかないと思うのだが……。 504 名前：名無し野電車区 [2009/06/24(水) 18:25:01 ID:+TCALlRL0] 全部クロスでいい 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 18:39:14 ID:QmPfTcIG0] 石橋駅のエレベーターはいつ工事が終わるんだろうか 工期は３月一杯、と張り紙してあったのを以前見た気がするんだけど 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 20:13:47 ID:QZAandG70] 池田駅って何も無いね。池田市の中心駅のはずなのに・・・ 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 20:30:37 ID:7yBzKihN0] 箕面駅よりありますがな 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 20:44:02 ID:B7U3udoT0] >>503 むしろ今までが内側に寄り過ぎてて、工事により 標準的な位置になってる感がある＞蛍池 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 23:17:21 ID:PWAFnIG90] 池田にも阪急そばがある 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/24(水) 23:22:13 ID:JnxJCVYx0] >>506 池田はもともと豊能・能勢・亀岡・猪名川・吉川方面への接点だったんだけどね。 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/25(木) 00:33:08 ID:fFqJoRY30] >>505 来年の三月じゃないのか 512 名前：休日最終雲花急行設定嘆願委員会事務局長 mailto:sage [2009/06/25(木) 01:54:06 ID:cOhfGlRs0] 428の番組、自分で案内しといて見るの忘れたorz 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/25(木) 19:41:35 ID:VoUMc3970] 池田駅に能勢電鉄が接続すればスマートだったのに、 なんで川西能勢口なんかに接続したんだろうね・・・ 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/25(木) 20:23:51 ID:GQMeVyiR0] >>513 池田が陸蒸気を嫌ったから 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/25(木) 20:24:20 ID:jokPaugz0] そんなことぐらい自分で調べろ 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/25(木) 22:02:53 ID:UmTLOHiW0] 過去ログに何度か登場してますよん。 池田は個人的に好きだけど、商店街連中にはこの件の責任はとって もらわねば。――いや、もう嫌ってほどとってるか。シャッター街という 責任をw 517 名前：名無し野電車区 [2009/06/25(木) 23:14:05 ID:tWF7x0100] 池田・・・ テーサクとは何の繋がりもないよな？その響きだけでイメージ悪くなっちまうからメーワクしてんだろーな。 全国の池田さんとか池田って地名・・ 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 01:14:03 ID:NzmFUWad0] 商店街のど真ん中にマンションが建ってたりｗ＞池田 最近でこそ落語の街・ラーメンの街として観光に力を入れているけど、完全なベットタウン玄関口化だなぁ。 一方の能勢口は陰気な冴えない駅だったが今や北摂有数のターミナル、近隣のJRも相まって 商圏が完全に移っちゃったわな。 俺の昔の能勢口駅のイメージって ・下り男子トイレが壁に用を足すタイプ＆何故かゲロが常駐 ・臨特も通過 ・能勢電改札口すぐの辺りに妙な喫茶店（でもなぜかミックスジュースは美味かった記憶） だな 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 01:29:31 ID:kQIosOWbO] >>518 落語の街って言っても、池田には「池田の猪飼い」と「牛ほめ」しかないだろ。 船場が「落語の街」なら分かるが、池田市は馬鹿としか言いようがないな。 520 名前：名無し野電車区 [2009/06/26(金) 01:47:34 ID:+vcW7IMCO] >>518昔の川西能勢口駅のイメージ… 能勢電の駅の西端に､川西国鉄前までの区間運転用ツートン51号が常駐してた事。 廃止するまでに1度乗りたかった… 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 06:02:30 ID:NV+eA2bx0] 能勢電を西武が買収していたら、西武の車両を入れるため全線狭軌化、国鉄前駅まで直通・福知山線乗り入れ、 という展開もあったかもしれぬｗ 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 07:49:11 ID:HRAiVtDK0] >>521 西武が買収って話があったの？ それで西友があったとか？？ 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 09:34:12 ID:tZ0z6rr8O] >>522 もしも話だろ？ そんな話、聞いたことがない。 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 10:46:39 ID:U6TN0o+t0] 実際にあった話で、これが切っ掛けで阪急は能勢との関係をより深めて行く ことになったんですよね。「関西の鉄道」あたりに出ていたと思います。 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 10:49:01 ID:U6TN0o+t0] 資料 www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail14/noseden.html ウィキペディアにも出ています。 526 名前：箕面市民 [2009/06/26(金) 15:30:13 ID:lb4dEr9kO] >>521 阪鶴鉄道(現在の福知山線)箕面支線の構想があったことは知ってる。大学のゼミの講師が某雑誌阪急特集に論文を載せている。 箕面一中前の道がそれ。 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 18:10:40 ID:iS9mpLM70] 以下妄想 西武による能勢電買収に対抗して、阪急が清和台経由星中央へ新線、とかあったら、 過当競争でバブル崩壊後両者あぼーんだなｗｗｗ 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 18:23:16 ID:Y/3qDZUX0] >>518 駅前に 「植木のまち池田」 って看板があるけど、同じ宝塚線の山本を差し置いて、良くそんなことを言えたなと思う。 ・・・ところで、最近8007Ｆが平日昼間の急行に入ってる所を度々見かけるんだけど、 1.エコトレインだから。 2.何かの代走。 3.8000も平日昼間の急行に入るようになった。 どれ？分かる人居ます？良かったら教えてください。 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 19:52:24 ID:4IaowEse0] >>528 細川地区の植木産業知らないな？　業界じゃ全国的に有名とか聞くけど。 530 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/06/26(金) 21:58:28 ID:GTXMbS8k0] >>529 禿同。 木部から先がそうですな。 まあ、山本と比較の対象にならないくらい有名ですね。 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 23:17:21 ID:NzmFUWad0] >>528 たまに能勢直通対応編成が急行＠平日に入っている時がありますな。 「他編成(乗入非対応)が検査入場、かつ乗入対応車は余裕あり」という条件かも。 星特対応は確か10編成あって、うち最大7本の運用だったはず。 予備を考慮しても現状は他に回せる事ができるのかも？ 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/26(金) 23:51:43 ID:SwHhasJF0] 能勢電沿線民も、雲雀〜宝塚民にも豊中〜池田民の誰も困らず、 評定速度及び所要時間を短縮する究極のダイヤ 梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝 田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚 ●━●━━━━━━━━━●●●●●●●特急宝塚(3本/h・4〜6両編成) 宝塚市内~梅田速達 ●━●━━━━━●●●●●●●●●●●急行宝塚(3本/h・8両編成) ●━●━━━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝急行川西(3本/h・4〜6両編成) 能勢電民着席ｻｰﾋﾞｽ ●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通雲雀(6本/h・8両編成) 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/27(土) 00:10:42 ID:XtdxYfCD0] >>532 3本増えてるじゃねーか 今と同じ本数で考えろよ。非現実的だぞ 534 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 01:10:14 ID:mzqDT/xa0] >>533 速達性＆利便性うｐさせる前にマンション用の土地を安値で仕込んで、利便性うｐ後にマンション分譲し、利用客を増やせばいい 535 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 04:03:17 ID:S3jtbRLPO] 宝塚線の登りってそんなに乗客少ないの？ 北大阪急行は通勤ラッシュがひどくて、これ以上マンションも住人も 増えてほしくないぐらいだけど 536 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 05:01:02 ID:+r/UegozO] >>535 宝塚線上り(急行)は終日混んでいます。 朝は列車間隔ギリギリでそれでも激混みですね。下りも夕方のラッシュ時は混みます。 今、というか散々問題にされてるのは、急行が豊中から宝塚までひたすら各駅にとまっていること。 そして宝塚ゃ川西能勢口からの利用客の事を考えた利便性の悪さ。 だ、そうです。 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/27(土) 07:21:51 ID:f1XIah5B0] >>529 細河な >>532 定期的に湧くな 能勢民のためのサービスなんてあり得んと何度言ったら 538 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 10:22:08 ID:tL1U4buo0] 川西市のイメキャラ　「きんたくん」　ラベル起用 www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090627-OYT8T00104.htm 川西市のイメージキャラクター「きんたくん」をデザインしたラベルの「三ツ矢サイダー」が販売されている。 同市は明治時代、天然鉱泉を瓶詰めし、販売した三ツ矢サイダー発祥の地である縁から、市の働き掛けでアサヒ飲料（本社・東京）が発売した。 大塩民生市長は「きんたくんとともに、地元の人に愛してもらいたい」と話している。 三ツ矢サイダーは、現在の能勢電鉄平野駅の北３００メートルの場所で湧出(ゆうしゅつ)する平野鉱泉を「平野水」として販売したのが始まり。 平安時代、源満仲が大阪の住吉大社から放った矢が、平野の多田沼に落ち、九頭(くず)の龍に命中して退治した、との故事から三ツ矢の名が付けられた。 市が「キャラクターを活用し、ＰＲにしたい」とアサヒ飲料に依頼した。 ５００ミリ・リットル入りペットボトルのラベルには、市ののぼりを持ったきんたくんが描かれ、三ツ矢サイダーが１８８４年に同市平野で発祥したとの説明も添えた。 数量限定で、４３００ケース（約１０万本）が市内の量販店などで売られている。 アサヒ飲料の巻木通浩・近畿圏支社長は「市民に身近に感じてもらえればうれしい」としている。 539 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 10:23:42 ID:wdme06cp0] どこで販売されているか教えてもらえないでしょうか。 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/27(土) 15:36:13 ID:yI7t7HoU0] >>536 ありがとう 541 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 18:13:22 ID:SxJvDJFZ0] >>532の昼間案って結構良いんじゃないの？ ５〜６両ではなく４両でもいいと思うが。 ８両編成を１便運行するのと、４両編成を２便運行する場合の コスト（電力その他）の差ってどれぐらいあるのだろう？ 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/27(土) 19:39:55 ID:m/+xYf490] 自己レス乙 543 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 19:44:02 ID:+r/UegozO] >>540 どいタモ >>541 あのダイヤなら普通は雲雀丘花屋敷までいらんだろ。 豊中位で折りかえさな空気輸送に…(ry 蛍池石橋池田だったら10分に一本でええやろし。 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/27(土) 19:52:47 ID:qZsOH1sz0] >>543 なぜ昼間の普通池田折り返しが不評で雲雀丘花屋敷折り返しになったか考えてみよう。 あと、蛍池・石橋（箕面線含む）から宝塚方面の乗客も結構いるから無視できない。 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/27(土) 20:10:24 ID:ANYTaZei0] ダイヤ案(串団子)は以下のスレでどうぞ。 ●●━━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●● anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228562280/ 546 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 21:08:15 ID:+r/UegozO] >>545 ｽﾏｿ。ﾗｽﾄで(泣) >>545 あれは>>532のダイヤ案に対してだたんだけどね。 それに現行ダイヤで普通を豊中折り返しにしても、下りは豊中からは普通の後に急行が直ぐ続いているし、上りも急行の後に直ぐ普通が続いてるからなぁ。 ただし若干…若干だょ!?←ぇ 若干、更に急行が混むんだけどねww あれだけ混んでたら、対して変わらんだろ的な… 547 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 21:15:41 ID:+r/UegozO] ミスったww 2つ目のｱﾝｶｰ >>544でげそww 548 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 21:38:09 ID:eCDEHoiC0] >>538 きんたの大冒険の歌も発表されるらしいよ。 549 名前：名無し野電車区 [2009/06/27(土) 23:31:57 ID:Lxj5ihE10] 宝塚市内の各駅（雲・山・中・売・清・宝）と川西能勢口から十三、梅田への速達は絶対必要 なんせ豊中からえんえん各駅は遅すぎる 現行の急行で遅さを感じない許容限界は池田まで。 だから急行を半分程度に程度減らして、残り半分を豊中〜池田利用者向けと川西〜宝塚利用者向けに 分離するというのはありだと思う。 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/27(土) 23:41:24 ID:qZsOH1sz0] >>549 乗客数と流動から雲雀丘花屋敷以遠への速達は不必要と判断されたわけだが。 普段乗ってりゃ、蛍池・石橋から宝塚方面への流動もそれなりにあることがわかるから、通過するという発想は出てこない。 増発すると人件費が増えるし、梅田のホームのやりくり、待避の発生と悪いことずくめ。 別に輸送力が不足しているわけでもなし。 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 00:22:19 ID:2WddHncP0] 仕事で箕面から宝塚に毎日勤めています。 行きは後ろのガラガラの車両、帰りは確実に座れる先頭車両に乗ります。 石橋〜宝塚は全部止まると言うのはもどかしいこともありますが、速達電車をのぞむほどではありません。 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 02:17:27 ID:1eJMQGHG0] 話題も案も意見も定期的にループするな… 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 05:56:46 ID:sqvy3H+20] >>512 再放送が明日の早朝にあるから、今のうちに録画すると良い。 cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=200&date=2009-06-29&ch=31&eid=10720 チャンネル ：教育/デジタル教育1 放送日 ：2009年 6月29日（月） 放送時間 ：午前5:35〜午前6:00（25分） 鉄道を通して、知られざる日本の姿に迫る８回シリーズ。第４回は、「東急（東京急行電鉄）」と 「阪急（阪急電鉄）」という東京と大阪を代表する２つの私鉄の比較を通して、東と西の鉄道のあり 方の違い、そこに現れている文化の違いについて考える。生涯「反官独立」の姿勢を貫いた「阪急」 の創始者・小林一三。一方、徹底して「官」の力を利用し、事業を広げていった「東急」の五島慶太。 東西の文化の違いに迫る。 554 名前：休日最終雲花急行設定嘆願委員会事務局長 mailto:sage [2009/06/28(日) 10:39:45 ID:2Kz9Ls9U0] >>553 ありがとうございます。 再放送あるのは知ってましたが、その日付も勘違いしてて危うく見逃すとこでした。 録画セットしま〜す。多謝 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 11:50:23 ID:tmAHL1jF0] >>549 同意。宝塚本線の宝塚市内の各駅＋川西能勢口（利用者の大半は能勢電利用者）から、十三、梅田方面への 速達列車は常時あったほうがいい。また実現されれば、沿線の人口はさらに増えて経済効果は高まる。 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 12:45:58 ID:tUW1aG7J0] 乗らない奴に限ってごちゃごちゃ言うよねぇ〜 557 名前：名無し野電車区 [2009/06/28(日) 13:46:00 ID:wMuXiXfdO] せめてきびきび走ってくれ 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 13:59:50 ID:u+Om2TGU0] いっその事、雲雀丘花屋敷で路線を分割しちゃえばいいじゃん。 宝塚発は雲雀丘花屋敷行きの普通と、梅田行きの普通（直通運転的な考え）が10分ずつ交互に運転。 梅田発は雲雀丘花屋敷行きの特急と、雲雀丘花屋敷行きの普通。宝塚行きの普通が10間隔で運転。 雲雀丘花屋敷発は、梅田行きの普通と特急。 宝塚発雲雀行きの普通と雲雀発梅田行きの特急は雲雀丘花屋敷で接続。乗り換え時間を短縮。 現実的でないかも知れんが、こうすればいいと思う。 559 名前：名無し野電車区 [2009/06/28(日) 14:00:29 ID:sb6KaTqF0] 最近、中津過ぎのどん詰まりがなくなったような・・・ 気のせいか？ 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 15:33:30 ID:PfkJxXyZO] きのせいだ。 なぜ詰まるかはアホでもわかる。 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 18:03:52 ID:u+Om2TGU0] >>558 間違えた。 梅田発の宝塚行き普通は20分間隔。 562 名前：名無し野電車区 [2009/06/28(日) 21:08:28 ID:XEvLBNOd0] 1st-train.net/topic/200906/fuji1001-w.html どう見ても能勢電 563 名前：名無し野電車区 [2009/06/28(日) 22:07:29 ID:NbE8ZeKI0] 今日の鉄腕ＤＡＳＨで蛍池付近を走る阪急電車の映像が出たな。 ３０７号車が蛍池のカーブを走る大昔の写真も出た。 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/28(日) 23:18:16 ID:+ET05jQO0] 不満のある方はJRまたは車をご利用ください。 565 名前：名無し野電車区 [2009/06/28(日) 23:30:11 ID:YlHFPylDO] >>563まさに蛍池のカーブやったね(^O^) 豊中を紹介される前の､鶴橋とか近鉄の鮮魚列車が出て来た時は､独特の香ばしい雰囲気を感じたが… 566 名前：名無し野電車区 [2009/06/28(日) 23:40:30 ID:iQPpjpK/O] 発車メロディ導入はいかがでしょうか？ 567 名前：名無し野電車区 [2009/06/28(日) 23:41:06 ID:bkKKJ3HFO] 意味がよくわかりません… 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 03:25:22 ID:NxEcIapS0] 最近、上下線ともに45秒くらい短縮されているような・・・ 気のせいか？ 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 11:52:01 ID:J0d1y4F90] 阪急宝塚本線最速 宝塚〜梅田（24.5km）　33分 ＪＲ 明石〜大阪（52.5km）　37分 宝塚線の遅さは大都市都心に直通する鉄道としては異常レベル（だんとつで日本一） 570 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/06/29(月) 12:58:52 ID:fSx10kuM0] 名鉄瀬戸線も宝塚線と同じレベルなのでだんとつではございませんが・・・ 571 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 13:42:02 ID:xvzdCIq+O] カーブが多い上に徐行時間がながいんだよな。 スピード出せる区間でもどん詰まり。 朝乗ってると何のために三国を高架にしたのかわからなくなる。 夕方なら曽根〜豊中とか。 あぁまた夕方になったらあの電車で帰るんだな… 会社に指定の駐車場あるし車通勤に切り替えようかな。 おっと部長が来た 572 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 17:36:53 ID:7nfcM6vi0] >>571 近鉄奈良線よりはまし 573 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 18:08:01 ID:V00fHu16O] >>569 だからどうかしましたか？ 574 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 18:15:19 ID:L95RkSKnO] >>569スピード主義じゃないんだよ。阪急は！ いちいち煽るんじゃねぇ！ 安全&確実性を好む一利用者より。 575 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 18:22:14 ID:V00fHu16O] >>574 遅さの原因はスピードというより停車駅の多さなんだけどね。 >>569 宝塚線だって出すときゃ出すんだじぇ(｀-ω-´) 576 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 18:24:34 ID:7aK2ilklO] 今年ってダイヤ改正あるのかな? 改正があるとしたらまさか特急が復活したりとか… 577 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 19:28:33 ID:L95RkSKnO] >>569そんなにスピード狂なら､営業重視が過多過ぎて大量殺人やらかした旧国鉄の西日本…という人身事故が多い鉄道会社でも利用してくれや！ それと一生阪急利用するな！ 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 19:33:26 ID:IVzS8w0XO] >>576 一周回って元に戻ったんだから、昼のパターン変更はないでしょ。 たすき掛けで梅田糞詰まり解消、ダイヤ調整で箕面線→宝塚行き急行の接続改善とか 地味だけど利便性向上に繋がるダイヤを組んで欲しいけど、 梅田糞詰まり解消と箕面線接続改善はなかなか両立しないんだよな… ダイヤを検討したらわかるけど。 579 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 19:40:24 ID:eh5Akjvh0] 宝塚線は日本の全て私鉄沿線開発のモデルとなった路線なんだから、そろそろこのへんで大きく力を入れて改革してほしい。 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 20:56:29 ID:rwOK8YIW0] ＪＲの方が速いかも知れんが、東海道線、東西線、それに湖西線なんかが止まるだけでダイヤが乱れるＪＲは困る。家の前がＪＲ宝塚線の線路があるが、よく電車が止まってる。 家の前で３２１系が１時間ぐらい止まっていた事があったが、車内で漏らしてしまった人が一人ぐらいいると思う。 そんな恥をかく位なら、安くて時間が計算できる阪急の方がよっぽどマシ。 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 21:04:53 ID:b/pFGQ7w0] 車内でお漏らしする>>569ﾊｧﾊｧ 582 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 21:12:02 ID:7aK2ilklO] >>578 たしかに梅田で詰まるのは解消してほしいな。 特急復活しなくていいから昼間の普通を曽根通過待ちにしてほしいな。 583 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 21:34:09 ID:xvzdCIq+O] 会社に相談したら車通勤OK出た＼(^O^)／ もっと早く切り出せば良かった。 定期切れたら切り替えるお。 これで暑くて遅くて混んでる宝塚線とおさらば。 みんなお疲れ様。俺は戦線離脱するよ。 584 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 21:46:25 ID:ul1Zgb8JO] 暑くて(痩せろよ)遅くて混んでる宝塚線のありがたみが、車通勤を始めてからわかると思うよ…ルートによっては車は時間が読めないからね… ところで6007Fが正雀で放置されているが、何かあった？ 585 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/06/29(月) 22:07:57 ID:fSx10kuM0] >>583 おめ。 ２度とこのスレ来んなよ 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 22:08:45 ID:kDxOk0WI0] >>583 ﾊﾞｲﾊﾞｲ 587 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 22:23:16 ID:aAtg0IpqO] >>577 鉄道会社ならある程度スピードを意識するのは義務と考えてる。 例えスピードアップの投資に見合う収益増が ｢すぐには｣ 表れなくとも。 ジワジワと効いてくるはず。 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 22:24:02 ID:2ewRGMQi0] マキシマムTHEホルモンのホームでの音楽活動を阪急電鉄は認めているのか？ あんな危険な行為をやってもいいのか？ どう考えてもあれはまじぃだろｗ 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/29(月) 22:39:10 ID:vCdfnwBx0] 〜と考えてる。 効いてくるはず。 すべては自分の思いこみ 590 名前：名無し野電車区 [2009/06/29(月) 23:56:26 ID:V00fHu16O] >>583 昼間な。昼間に自転車に乗ってた時の事。 豊中辺りで見かけた阪急バスを、信号の無い裏道を若干飛ばして庄内まで行った時、そのバスを庄内辺りで見かけれた僕は勝ち組っすか？←ぇ 汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗというﾃﾞﾒﾘｯﾄをのぞくば、運動不足解消、定期代やら燃料代節約できていいぞょ。 自転車ゎ。 渋滞無ければ快適だね。 無ければ、、、 引っかかれば、遅いわ動ないわ燃料代かかるわ………(ry 591 名前：名無し野電車区 [2009/06/30(火) 00:26:36 ID:hEVWI0/DO] >>583阪急電鉄も､お前みたいな単純単細胞には､乗ってもらいたくない､宝塚線乗客もお前みたいな単純単細胞のリストラ対象と同じ電車に乗りたくないと意見が一致してる｡ 車通勤時に､海上コンテナ積んで狂走し横転するセミトレーラーの下敷きになってあぼ〜んされる事を､楽しみに待っている｡ 592 名前：名無し野電車区 [2009/06/30(火) 00:51:01 ID:D8NEDpa00] とりあえず、どん詰まりやラッシュ時の遅さは解消してほしいよね。 あと、昼間で宝塚市内の駅（宝塚、清荒神、売布神社）から梅田まで急行で30分以内はなんとか実現してほしい（ＡＴＳ改良、速度微妙にアップその他で）。 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/30(火) 01:56:19 ID:NF3geVLbP] >>588 www.nicovideo.jp/watch/sm1604780 これか。ひどいな 594 名前：名無し野電車区 [2009/06/30(火) 05:57:36 ID:LCxtAMASO] >>583 二度と来なくていいよ >>588 合成だろ？くだらん。 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/30(火) 15:51:18 ID:dWe1Df/00] >>588>>593これは梅田駅？合成じゃないだろ。 こんなことしていいのかｗ 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/30(火) 17:17:40 ID:Vrw4xgWF0] 阪急の中でも宝塚線のダイヤなどは洗練されていると思うけど。 宝塚まで３０分少々なのに。南海とかなら１時間とかだよ。 はっきり言って、速くしろとか特急を走らせろというのは幼稚な意見。 阪急の良さがまったく分かっていませんね。 判りやすいダイヤや乗り心地の良さは無視ですか？ 関西では宝塚や池田などに住んで阪急で通勤するのはステータスです。

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