- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/16(土) 23:24:57 ID:McnHJlo70]
- 前スレの荒らし行為が酷くなることから、スレをわけたのですが
状況は悪くなるばかりです。よって東武6050系のような無料クロ
スシート車が大嫌いな稲沢の池沼を完全隔離する為にスレタイを
変えました。
前スレ
東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227788422/901-1000
- 678 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/25(火) 21:09:45 ID:FNn4kYYm0]
- >>677
すまんが、おいらがしているという
「図々しい要求してる」
を具体的にまとめてくれないか？
- 679 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/25(火) 21:12:49 ID:BbxZg/U+0]
- >>676
自分の気に入らない意見＝荒らしですか。
さすがは乞食ですね。
静岡の18乞食とまったく同じ理論展開で笑ってしまいますよ。
- 680 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/25(火) 21:15:00 ID:FNn4kYYm0]
- 沿線住民でもないのに、態度がでかくて「図々しい要求してる」のは、どっちがだよ？
【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242483897/677
677 回数券で勝ち組だね New! 2009/08/25(火) 21:07:33 ID:v5CMDB000
>>670
相変わらず図々しい要求してる分際で
態度でかいね
まぁ偉そうにしてられるのも今のうちだけだね
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 21:17:16 ID:d9MqN65P0]
- >>679
下津の陸橋から中央道方面に行くと、右側にハードオフあったよね。
あそこいつ閉店した？
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 21:21:18 ID:xkEBaQHGO]
- >>671=ID:IwIYA2GnO=BbxZg/U+0=v5CMDB000
大石さん。今日は一人何役果たす気かね。リアル社会でゴミ扱いされてる
のが目に見えるな。「駿府人」コテ用いてまで執念深く荒らしてるてこと
は相当追い詰められてる証拠。血圧上げすぎてぶっ倒れて火葬場の世話に
ならないようにね。
この悪態じゃ葬式にも誰も来ないか。
- 683 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/25(火) 21:21:38 ID:FNn4kYYm0]
- つーか、駿府人さ、なんども書いてるけど、あんた沿線住民じゃないだろ。
そして、あんたがここに書き込んでることが、快速がある路線が気に食わない、という行為じゃないか。
これが荒らしじゃなくて何なんだ？>>628が指摘してるが、あんたがやってることは、
特定の地域叩きだし、バカだ基地外だと罵倒してることだろ。マナーとかコンプライアンスとか
あんたはよく使うが、それを守ってないのはあんたたちだろ。
- 684 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/25(火) 21:33:02 ID:BbxZg/U+0]
- >>683
沿線住民でなくては書き込んではいけないという法律でもあるのですか？
私は静岡県に住んでいて、静岡スレによく書き込みをしていますが、他地域の方で
あっても暖かく受け入れていますよ。
地域叩き？どこかですか？
鉄道会社の立場をまるで考えず、無理難題な要求ばかりしているあなたを叩いて
いるだけですよ。
楽をして安く移動したいのはわかります。でも、鉄道の存続を第一に考えるのが
社会人としての常識ですよ。
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 21:43:15 ID:xkEBaQHGO]
- >>684
静岡に住んでたのは過去の話。今の名古屋の前が稲沢、浜松、静岡と転居
歴ありでティミの脳内は名古屋は静岡県てことかね。嘘八百はいけません
な。それから静岡名古屋岡山広島方面で検索すると暖かいどころか袋叩き
くらってるし。異次元の世界住まいなんだね、大石のおじさん。
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 21:46:17 ID:EhoDmJ3I0]
- >>675で
＞これだけ民度が低いとなると、快速をすべて普通列車化し、特急以外はオールロング化、
＞30分以上の利用は特急に徹底誘導するなどの制裁が必要ですね。
「民度を低い」と罵った事のどこが地域叩きじゃないと？
- 687 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/25(火) 21:46:59 ID:FNn4kYYm0]
- あんたがここに書き込みしてる内容が的外れだし、その路線に利害関係がないのに
気に食わないからと、粘着して書き込みしてる行為は荒らし以外の何者でもないんだが。
>>678でも書いたが、おいらの「図々しい要求」を具体的にまとめてくれないか？ そして
おいらをあんたたち以外にたたく人間はいないのに、あんたをたたく人はどのスレにも
漏れなくいるのはどういうことだ？
東武日光線のスレで、そのスレの住民に対して>>675「民度が低い」と書くことは、
その沿線地域を叩くこと以外のなのものでもないんだが。
おいらが>>683であんたに指摘してることの本質は、沿線住民ではないということじゃなくて、
マナーとかコンプライアンスとかを守ってないのはあんたたちだ、ということだ。
ま、こういうのをぬかに釘、っていうんだろうな。
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 21:56:52 ID:7kOb578T0]
- 自分のことは棚に上げ、がお前の流儀か。なるほど。
知ってたけどｗ
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 22:03:18 ID:4/eYA963O]
- 駿府人◆NRCreGf1I7tk軍団には何の権力も権限も無い件。
よって、このオッサン一匹がどう頑張ったって快速の撲滅を図るのは、
1 0 0 ％ 不 可 能 ！
仮に東武に、
「快速の存在はコンプライアンス違反で、乞食共が調子に乗るので廃止にして下さい」
なんて意味不明な要望を出してもシカトされるだけだ罠w
- 690 名前：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs mailto:sage [2009/08/25(火) 22:39:10 ID:1oAOC8LB0]
- コンプライアンス違反（失笑）
- 691 名前：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs mailto:sage [2009/08/25(火) 22:45:05 ID:1oAOC8LB0]
- 途中送信してしまったわい...ｗ
たしか静岡スレでも２０？？年オールロング化計画とか
妄想してたっけな（苦笑）
沿線住みでもないけど東急線は結構乗ってたり
取材してるから、たとえ住まいが静岡でもどっかの馬鹿とは違うのだよ
東武20000系列が他線へ転属とかあったけど
ありえないしょっ
まだ日比谷撤退後東武が東急1000系を買うとかなら判るが
（まあそれもあり得ない話）
- 692 名前：板倉人 mailto:sage [2009/08/26(水) 11:04:03 ID:VRLM7cuwO]
- 209みたいな故事紀は氏ねよw
特急代が払えないからってほかの良識的な人に八つ当たりするなってのww
- 693 名前：名無し野電車区 [2009/08/26(水) 16:21:32 ID:boAOkg7WO]
- 東武日光線みたいな少ない利用客の路線に
客が増えたとしてもたいして増えないのに
これから快速を増やすアホな鉄道会社なんてあんの？
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/26(水) 20:43:46 ID:aV/3jZJ60]
- 6050系って快適だね。今日朝一の快速に乗って思った。
まあ残念だけど、快速が廃止になるとは思えんな。今日乗った限りではあれがないと学生さん
困るだろうし、何より6時20分発を格下げしようものなら浅草や北千住から鬼怒川や尾瀬に到着
する最速の電車が消えてしまうしね。これを特急にすればいいとかいうなら浅はかにもほどがあ
るけど。
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/26(水) 21:05:39 ID:j0hrUMQs0]
- >>671
栃木から南栗橋まで34分かかりますが、特急が停まってくれません。
どうすればいいんですか？
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/26(水) 21:21:32 ID:aV/3jZJ60]
- >>671
>普通列車で30分以上かかるような距離は特急を使え。
つまりあなたは当然実行してるわけですよね。特急がその路線に無かったとしてもｗ
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/26(水) 21:54:40 ID:gMiS9ZGnO]
- >>671
新越谷から新大平下に行きたいんですけど、普通列車に30分以上乗るのはコンプライアンス違反で通報されるんですよね？
ならば、正しい行き方を教えて下さい。何かと忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。
- 698 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/26(水) 23:11:38 ID:kytYAa2m0]
- >>685
かつて浜松と名古屋には住んだことがありますよ。
高校時代までは浜松、大学時代は名古屋にいました。
今は静岡に住んでいます。
ちなみに私は大石という名前ではありませんよ。
>>686
民度が低いと思われたくなければ、もっと常識ある書き込みをしてください。
>>687
「特急は高いから嫌だ、でも普通列車は遅くてかったるいから乗りたくない。快速よこせ」
あなたの書き込みを総括するとこうなりますが、これのどこが図々しくないと？
>>692
その通りですね。鉄道会社にとっても迷惑だと思いますね。
>>693
そうでしょうね。利用者の数と利用パターンに応じて、最適なダイヤが組まれているのですから
不満が出る方がおかしいと思います。
それ以上を求めるのは、わがまま、贅沢ですね。
>>694
座っているあなたは快適でしょう。しかし立ち席客が地獄をみていることもお忘れなく。
- 699 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/26(水) 23:28:18 ID:grrIsvJ90]
- >>698
民度が低いとか書くことのほうが、常識がないと思うんですが、スレの皆さん、
いかがでしょうか？
そして、
>「特急は高いから嫌だ、でも普通列車は遅くてかったるいから乗りたくない。快速よこせ」
これのどこがおいらの書いてることのまとめ？たしかにだるいとは書いたが、おいらは
もっと具体的に手短に書いている。そこも抜き出せないで総括とは、もういちど日本語を
勉強しなおされたらいかがでしょうか？
>座っているあなたは快適でしょう。しかし立ち席客が地獄をみていることもお忘れなく。
あなたの主張するロングシートでは、たち客がもっと増えることもお忘れなく。そして、
あなたが書き込みするスレすべてで、あなたの書き込みが歓迎されていないことに
気がつきましょう。
そして二度とこのスレに書き込みしないでください。
- 700 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/26(水) 23:38:03 ID:kytYAa2m0]
- >>699
＞これのどこがおいらの書いてることのまとめ？
乞食認定されることがそんなに悔しいですか？認めたくないですか？
＞あなたの主張するロングシートでは、たち客がもっと増えることもお忘れなく。
そうですね。空いている路線、時間帯ならあなたのおっしゃるとおりでしょう。
これがラッシュ時ともなると、ロングシートよりも収容人数が大幅に減りますから、
かなり劣悪なサービスと言えますよ。
＞あなたの書き込みが歓迎されていないことに気がつきましょう。
歓迎していないのは乞食だけですよ。
＞そして二度とこのスレに書き込みしないでください。
あなたにそういうことを言う権利はありません。
- 701 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/26(水) 23:46:00 ID:kytYAa2m0]
- >>699
1、特急は高いから乗りたくない
2、普通列車は遅くてかったるいから嫌だ
3、ロングシートだと座れなくなるから嫌だ
惨めなものですね
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/26(水) 23:51:47 ID:tGrB2tNr0]
- 818 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [] 2009/08/26(水) 23:47:23 ID:kytYAa2m0
>>817
時間があるのなら普通列車で移動するのも悪くないと思いますよ。
しかし、ロングシートに1時間以上座っているとかなり疲れると思います。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/26(水) 23:57:13 ID:j63+lY6UO]
- >>698>>700>>701
昨日の夜から考えたシナリオ作成ご苦労さん。実際に済んでた都市を並び
変えて作り話作成は餓鬼でも出来ます。それから自分が大石だと認めたら
あなたが自爆するだけでしょうな。そうでなくても充分ラリってるけど。
何、民度？それだったら君自身が幼稚園からやり直したほうがいいんじゃ
ね？日本語と人間の勉強し直しに。白髪頭の幼稚園児が来たて皆にいじめ
られれるぞ(ププ
- 704 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/26(水) 23:59:27 ID:grrIsvJ90]
- >>700-701
駿府人さん、本当に日本語が不自由なんですね。人の書いたことの論旨を
汲み取れないのでは、さぞかし、日常生活も大変かと思います。
>1、特急は高いから乗りたくない
→ふつうに特急にも乗ってますがなにか？
>2、普通列車は遅くてかったるいから嫌だ
→たしかにだるいけれど、快速があれば、無料優等の速達サービスは日光・鬼怒川方面の
観光にとっても大きな武器になり、東武・沿線住民にとってもWin-Winだ。
>3、ロングシートだと座れなくなるから嫌だ
→209は、ロングシートかクロスシートかどうかは、論点には揚げていないし、
座れるかどうかも問題にしていない。
あなたがかいたこと、全部あさっての方向に理解して返答してるってまだわからないんですね。
かわいそうです。
- 705 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/27(木) 00:11:24 ID:mwApUJsz0]
- あと、指摘しておきますが、民度が低いと思われたくなければと書いていますが、
その民度が低いとおっしゃってる沿線住民にまともな反論もできなければ、
乞食なんて包装もできない言葉を使い続けている方のほうが、よっぽど
そのひとのひととなり、人間的な成熟が疑われると思いますよ。
どの程度の教育をお受けになったのかは存じませんが。
- 706 名前：名無し野電車区 [2009/08/27(木) 00:19:47 ID:CMIMmguPO]
- >>704
＞快速があれば、無料優等の速達サービスは
日光・鬼怒川方面の観光にとっても大きな武器になり
これって武器になるのは乞食どもだけでしょ。
＞東武・沿線住民にとってもWin-Winだ。
大多数の東武・沿線住民にとっては
たまにしか使わない距離単価の安い長距離客に
サービスなんかしなくていいから
新車両を導入してくれとか
清潔なトイレにしてくれとか思ってるよ。
- 707 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/27(木) 00:21:03 ID:mwApUJsz0]
- >これって武器になるのは乞食どもだけでしょ。
乞食の定義をしてくれないか？
- 708 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/27(木) 00:21:51 ID:+zNgEm2U0]
- >>704
それならもっと積極的に特急を利用しましょう。
これにより鉄道会社の収益がアップし、より質の高いサービスが提供されることが
期待できますから。
快速の件については、普通列車を減便しないこと、普通列車に長時間の退避待ち
をさせないことを条件に増便してもいいと思います。
ただし、上にも申し上げた通り、充分な利益が得られれば、ですが。
ロングシートの件ですが、>>699でしっかりと「ロングシートでは立ち客が増える」と
発言していますが、もうお忘れでしょうか？
これであさっての方向だというのなら、あなたが認めたくない意見なのでしょうね。
「自分さえよければそれでいい。他人のことなど知ったことではない」
これがあなたの書き込みの特徴ですが、もう少し他人を思いやる心を持っては
いかがでしょうか。
- 709 名前：名無し野電車区 [2009/08/27(木) 00:27:09 ID:CMIMmguPO]
- 209の詐欺師は痛いところを突かれると
すぐいつもひねくれたいやらしい返しで誤魔化すね
- 710 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/27(木) 00:31:21 ID:+zNgEm2U0]
- 私の住む静岡地区では「静岡～沼津新幹線往復切符」という割引き切符があります。
沼津には新幹線駅がありませんが、5.5ｋｍ先の三島駅には新幹線駅があります。
静岡から沼津へ向かう場合、一度新幹線で三島に行き、在来線で沼津まで戻る
利用形態となります。
これにより、新幹線ならではの速さと快適なリクライニングシートサービスが享受
でき、静岡では大変好評となっています。
東武鉄道沿線の方も、こういった工夫をしてみてはいかがでしょうか？
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 00:31:56 ID:eIQImOkbO]
- >>706=>>708=>>709
名古屋のおじさん。あなたの大好きなコンプライアンスの件。逃げ回らな
いで答えたら？>>694>>695>>696な。
- 712 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/27(木) 00:34:30 ID:mwApUJsz0]
- >ロングシートの件ですが、>>699でしっかりと「ロングシートでは立ち客が増える」と
>発言していますが、もうお忘れでしょうか？
わすれてないよ。あんたの読解力のなさを余計晒してるだけだよ。
おいらは自分の主張の中には、ロングかクロスかなんて入れてないって言ってるんだよ。
>>699は、あんたが、クロスの6050に座ってる奴がいるから、立ち客が出る、と書いてるから、
あんたの大好きな座席数の少ないロングシートだと、その立ち客がもっと増えるんですけど？
って、突っ込んだだけですがなにか？
おいらが問題にしてるのは、あんたが人の話を誤魔化したりきちんと理解しないで局解して
決め付けてるということなんだが。
おいらの主張の論点と、あなたの的をはずした書き込みに対する指摘をごっちゃにしないで
下さらないか。
そして、他のスレ住民を思いやる心をもってはいかがでしょうか？
「自分さえよければそれでいい。他人のことなど知ったことではない」
これは路車板であなたが書き込みをしているスレの住民のほとんどがあなたに対して
感じていることですよ。
- 713 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/27(木) 00:43:49 ID:+zNgEm2U0]
- >>712
ロングシートにした場合、立ち席スペースが大幅に増える＝定員が大幅に増加
することは無視ですか？
収容可能人数が増えれば、クロスシートと同じ利用者数の場合、詰め込まれ感が
大幅に軽減されるわけですが。
＞これは路車板であなたが書き込みをしているスレの住民のほとんどがあなたに対して
＞感じていることですよ。
自分さえよければいいと私が思っているのなら、私だってクロスシートの快速を
望みますよ。その方が安くて速くて楽で文句なしでしょう。
しかし、鉄道会社は営利企業です。行き過ぎたサービスを提供しては儲けどころでは
なくなってしまいます。また通勤ラッシュ時でも、クロスシートを増結すればずっと
楽に快適になることは間違いありません。しかし保有できる両数にも限度がありますし
増結すればそれだけコストもかかります。ホームの改造も必要になるかもしれません。
高いサービスレベルを求めるのは、人間として自然なことだと思いますが、鉄道会社の
立場も考えなければ「自分さえよければそれでいい」といわれても仕方ないと思いますね。
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 00:56:47 ID:eIQImOkbO]
- >>713
コンプライアンスの説明は無視かね？
>>710だて答えはなしだ。
一般人にわかる日本語で説明して下さい。
- 715 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/27(木) 01:11:17 ID:mwApUJsz0]
- >>713
東武日光線を走る電車の定員数について調べてみた。車両の細かいことは、おいらはわかりません。
東武線の車両の車両定員数比較（Wikipediaより）
○6050系
モハ6150形 150名（うち座席 72名）
クハ6250形 145名（うち座席 68名）
●8000系
定員：Tc1・2（制御車）=150名、他=170名
● 10000系 10030系・10050系・10080系
Tc1,Tc2 150名 142名
Tc3,M 150名 152名
その他の車 170名 152名
20000系はデータ見つからず
30000系
先頭車139（座席48）人
中間車153（座席54または51）人
50050系
先頭車 137人（座席48人）
中間車 151人（座席54人）
中間車 152人（座席51人）（車椅子スペース付）
>ロングシートにした場合、立ち席スペースが大幅に増える＝定員が大幅に増加
と書かれていますが、東武日光線を公証定員で見た場合、ロングシートにしても
定員数はほとんど変わらず、座席数は減っているような気がするんですが。
この定員数の違い、みなさんはどう判断されます？
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 03:13:28 ID:bWISTv0q0]
- こんな事を書いてる奴の方がよっぽど民度が低い
815 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [] 投稿日：2009/08/26(水) 23:00:55 ID:kytYAa2m0
>>804
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 03:15:23 ID:8kOQjP4g0]
- かまう奴も同罪…
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 03:58:16 ID:RufRNjtIO]
- >>717
ここは、あくまでも「隔離スレ」な件。
あと約280をさっさと埋めて終了させるのみ。
- 719 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/27(木) 07:24:55 ID:+zNgEm2U0]
- >>715
鉄道車両の定員には、座席数を算定した「座席定員」、通常の運行に支障のない
定員数を示した「サービス定員」、さらに車両の構造または運転上、それ以上
乗っては危険だという員数を示す「保安定員」があります。
乗用車や航空機、船舶などは「保安定員」を定員としていますが、鉄道は
「サービス定員」を定員としています。
これは車両の床面積によって決まるもので、普通鉄道構造規則では、座席に
ついては幅400mm以上、奥行き400mm以上、立ち席は1人当たりの占める
広さが0.14平方mと定められています。また、座席定員は旅客定員（座席、
立ち席定員の合計）の3分の1以上あることが必要です。
www.mintetsu.or.jp/word/Individual/497.html
- 720 名前：名無し野電車区 [2009/08/27(木) 09:34:39 ID:ObTxZlLwO]
- はぅあ！埋め
- 721 名前：名無し野電車区 [2009/08/27(木) 10:43:40 ID:RufRNjtIO]
- 糞
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 11:14:00 ID:rpumsb6q0]
- >>719
都合悪くなると逃げ回るお得意技。自分の自慢話ですか。
誰が褒め、何の得あるわけ。2ちゃんねるで自作自演して
自画自賛かよ(ｗｗｗ
お前相当可哀想な人間だな。名古屋市民の赤っ恥もここまで
逝くと究極。
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 12:01:28 ID:NomPtI0s0]
- >>719
サービス定員が車両定員なのはわかるけど、立ち席一人当たりに占める広さが
0.14平方mなのは6050系とそれ以外も条件は同じなんだから、駿府人さんの>>713
「ロングシートにした場合、立ち席スペースが大幅に増える＝定員が大幅に増加」
はこの定義を持ち出しても間違ってることになると思う。
立ち客を詰め込んだときに多少は多く乗れるのはたしかだろうけど。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 12:49:39 ID:rpumsb6q0]
- >>723
悪質な荒らしの人間にさんづけはするな。上から目線が大好きなこいつ
を頭に乗せるぞ。
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 12:54:26 ID:NomPtI0s0]
- >>724
いやそれ、味方からも揚げ足取られてるぞ、というのを装ってみただけなんだけどｗ
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 13:49:19 ID:OpVGsISXO]
- ロングもクロスも詰め込み性能が変わらんとか、おまえらバカか？
座席定員は旅客定員の1/3以上であることが必要だってのはスルーかよw
ロングにたとえ250人乗れようと、表示できる定員は座席数の3倍より小さい数じゃなければいけないってこと。
わかったか？クロス脳のコジキどもwww
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 14:05:30 ID:NomPtI0s0]
- つーことは、立ち客つめこみで乗客数を稼ぐことが前提のロングシートを押し付ける駿府人や>>726は
鬼というか、人間として間違ってるな。
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 17:38:03 ID:RufRNjtIO]
- 今、51059Fの急行に乗ってるんだが……車両の内外装ともに汚な過ぎてワロタw
- 729 名前：東上人 [2009/08/27(木) 19:22:28 ID:6f9IIwD70]
- 久喜/南栗橋以南では半直を増発し、同時に急行の10両化を実施。
要は輸送力の大増強で着席サーヴィスの向上を図り好評を博している。
都内や南埼玉での贅沢分を回収しなければならない。よって、赤字である北埼玉、群馬、栃木には犠牲になってもらうしかない。
JR東海で例えれば、
都内、南埼玉＝名古屋地区→勝ち組
北埼玉、群馬、栃木＝静岡地区(笑)→負け組
ということになる。
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 22:09:08 ID:WKnXBPtkO]
- サーヴィス(笑)
JR東海(笑)
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 22:24:47 ID:XwthC/gn0]
- hissi.org/read.php/rail/20090827/NmY5SUl3RDcw.html
- 732 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/27(木) 22:28:14 ID:+zNgEm2U0]
- >>723
その多少多く乗れることが、通勤時にはとても大事なんですよ。
座席数の少ない車両の場合、立ち席スペースが多いわけですから、本来であれば
定員数が大幅に増加されるのですが、>>719にも書きこんだ通り、定員の1/3以上は
着席定員でなくてはならないというルールがあります。
ですから、本来なら広々としていて詰め込みの効くロングシートであっても、数値上の
定員数は思いのほか増やせないというカラクリがあるんです。
東武にもデュアルシートの車両がありますが、ロング時とクロス時では定員数が
異なります。このことから、収容可能な人数はロングシートのようなデッドスペースの
少ない座席形式が有利になることがよくわかりますね。
>>726
その収容力を活かして、私の住む静岡地区ではオールロング化に伴い、大幅な
減車が可能になりました。
>>727
減車されなければ、一人あたりの占有面積が大きい分ロングシートの方が快適です。
>>729
競合のある地域や利益の大きい地域は大盤振る舞いし、そうでない地域からは
徹底回収。これは資本主義の大原則でしょう。
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 23:58:28 ID:+0fAWiB70]
- >>732
一つだけ
＞競合のある地域や利益の大きい地域は大盤振る舞いし、そうでない地域からは徹底回収。
現実に東武はそうしてるじゃないかｗ
話題の日光線含めた本線系統には投資して
寡占状態の東上・野田線や館林地区ローカル線からは徹底回収、と。
で、その論理でいくと
「日光線系統のクロスシート車による快速列車運行は“アリ”」ということに…あれ？ｗｗ
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/28(金) 06:03:59 ID:JNEq420VO]
- c.2ch.net/test/-/rail/1234518850/826
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/28(金) 10:19:39 ID:l4ZLvJSnO]
- 糞ワロタwwwwwwwwww
191 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/27(木) 22:18:16 ID:+zNgEm2U0
プレミアムスポーツ・コンパクトカー ラクティスはトヨタの最高傑作です。
眼科池
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/28(金) 10:31:03 ID:l4ZLvJSnO]
- 千葉にも手が出たか。病気進行中なのかね。気は確かじゃねえな。
>>553
昨日の東上人
hissi.org/read.php/rail/20090827/NmY5SUl3RDcw.html
昨日の駿府人
hissi.org/read.php/rail/20090827/K3pOZ0VtMlUw.html
どう見ても一人三人役です。ありがとうございました。
- 737 名前：209 [2009/08/28(金) 16:21:17 ID:ijxDx8sRO]
- おいらは鹿沼乞食
緊急事態だよ。16:00の日光発の電車が故障で動かないよ。
なけなしの金を払ってんだからＪＲはちゃんと整備しとけよ。まったくもう。
- 738 名前：名無し野電車区 [2009/08/28(金) 17:44:34 ID:s915bHa3O]
- 股間快速
なまら腰ふるの早い
- 739 名前：209 [2009/08/28(金) 18:10:32 ID:Jcvv1x9MO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
今からマックでコーヒー飲んできます。
東武も、たまには無料快速運転しろ。
- 740 名前：東上人 [2009/08/30(日) 11:29:59 ID:Cju1JPNI0]
- 板倉東洋大前駅。この駅に停車する快速のほとんどが廃止されて久しい。
しかし、利便性確保という大義名分で特急を寂れた駅に新たに停車させるのは、コンプライアンス違反に抵触する。
そこで、>>710で駿府人さんが取り上げている「静岡～沼津新幹線往復切符」の東武ヴァージョンを設定するとよいだろう。
スペーシア号の利用を前提に栃木駅まで行き、そこから板倉東洋大前駅まで折り返すのである。
こういった商品の登場を検討していただきたい。
- 741 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 11:55:24 ID:vq4xRYDQO]
- 大石さんまた自演でつか？
新快速の岡山延長についてスレから
496 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2009/08/30(日) 11:39:40 ID:Cju1JPNI0
転換クロスが必要な地区
名古屋地区、京阪神、北九州地区
他はオールロングでいいでしょう
病状がさらに悪化してますな。
- 742 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 12:25:26 ID:IMJZT4lu0]
- >>740
春日部から板倉東洋大前まで行こうと思ったことがあって、時刻表を調べました。
快速だと、26分で行けます。いま、東上人さんの言う条件を含めて調べなおしてみました。
春日部→（急行）→南栗橋→（各駅停車）→板倉東洋大前だと、うまく乗り継ぎできた
ケースで乗り換え2分で合計34分でいけます。正規料金で450円です。
春日部→（特急）→栃木→（各駅停車）→板倉東洋大前だと、
春日部→（特急）→栃木の段階で34分、栃木→（各駅停車）→板倉東洋大前で、18分、
栃木の乗り換えに、10分かかります。合計62分かかるようです。
正規料金で、700円＋900円＋300円で、1900円になりました。
東武にとっては、正規料金が徴収できないから大損、
乗客にとっては、30分近くよけいに時間がかかることになると思います。
だれも得しません。
バカなことを書くのもたいがいにしてください。
- 743 名前：209 [2009/08/30(日) 12:53:05 ID:SIdCH0tTO]
- おいらはこのたび栃木２区から出馬する快速乞食党首の鹿沼乞食です。
おいらの公約はまず区間快速化の要因であるＪＲ直通特急をなくして
快速を復活させます。そして快速がなくなる夜、おスペに乗れるように
車掌による検礼と北千住や春日部駅での特急券のチェックをなくさせます。
これだけやれば乞食の皆様はウハウハで万々歳なんだからおいらに１票を宜しくね。
- 744 名前：名無し野電車区 [2009/08/30(日) 13:40:06 ID:bGlp6Wol0]
- オスペのスレッドなくなりました。
先週、今さらながら新宿発のオスペに初めてのりました。その体験記です。
乗車区間は、天王洲アイル～両毛線某駅（栃木乗り換え）までです。
１）発車時刻は？
その日急遽７号オスペに乗れることになった！出発時刻が不明で携帯チェック。しかし、東武のサイトではわからんかった！
別なサイトで１７：３５であること判明、疲れた。
２）切符はどこで買うの？
りんかい線にて直通新宿へ、特急券を買おうとしたら、場内ではかえません、一度精算して緑の窓口で買って下さいだって。
余計な金が掛かり、みどりの窓口行列。もしや新幹線用自動販売機で買えるかも、とおもい、画面をみると「在来線特急」があるではないか。
新宿～栃木、特急を選択してたら、最後の精算にきて「窓口にて購入し購入して下さい」だって。
３）小田急ロマンスカー特急券売場は３名で行列
すごいもんだ、平日昼間なのに、そこそこお客が発見待ち
４）窓口切符購入
特急券のみ購入。乗車はパスモで。（後でくたびれ原因に）
５）新宿南口より乗車
同僚と一緒だったため、直前までコーヒー店にてだべりんぐ。１０分前改札よりﾎｰﾑへ
６番線、表示。「あれ、６番線どこにあるの？」
- 745 名前：名無し野電車区 [2009/08/30(日) 13:40:54 ID:bGlp6Wol0]
-
６）パスモで乗れない！
結局ダッシュで６番線へ、なんと、オスペのドアが閉まってる！そばにいた駅員さんにすんません、ドア明けて下さい！
「大丈夫です。まだ車内清掃中ですから」はあ、出発５分前にまだ清掃してるんかい？
「ところでこの切符では乗車券がないとのれません」「パスモなんですけど」「ダメです事前に精算してきて下さい」
結局５分前にまた南口改札へ、そしたら精算が面倒なので車内で買って下さい、だって、またダッシュ
結局発車１分前に乗車、くたびれた。
７）乗車中
車両は１０６Ｆ。平成２年デビューかい？もう２０年近いのか、さすがにあちこちが古くさい。
ＪＲ線内はポイント、ジョイントが多く、がたんがたん、さすがのオスペもあちこちぎしぎし言っていた。
それにしても乗ってる人すくないな。６両で３０人もいないんじゃない？
新宿１７：３５分じゃ退社できないし、鬼怒川温泉についたら２０時近くジャン。ホームライナーにもならんし、だれが乗るのかいな？
途中新宿からちょうど１時間で、板倉東洋大前通過。板倉も特急ならわずか１時間なんだな、って感じました。
特急泊まればもっと家うれるかいな？むりだろな。
８）栃木停車
定刻到着。両毛線３分乗り換え、ここでもダッシュ。次なら３０分待たねばならぬ。
なんでｊｒと対面ホームにしないんかねえ？
９）両毛線
１０７Ｆ、なんとなくオスペの内装と同じ様なすすけ方で笑えた。よっぽどe231のグリーン車の方が快適ジャン。アテンダントもかわゆいし。
１０）総括
今回無理して乗ったけど、２回目はないな。
乗車料金高い、１日４本は少ない、定期券、パスモでのれず、のっても２０年来の旧型車両。
３号車売店は閉まってるし（あいてても買わないが）、mseみたいに生ﾋﾞｰﾙでも販売する気はないものか。
こんな状態だから、個室でアダルト撮影されちまうんだよ！ってさけびたい。
それにしても悲しい特急列車でありました。さようなら
- 746 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 16:35:57 ID:MKyV9g++0]
- 来年か再来年には区間快速はなくなってるだろうな。
今現在走ってる朝の快速が、区間快速になって現在の快速は消滅。代わりに今走ってる区間快速が快速に格上げ。
- 747 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 17:48:06 ID:IMJZT4lu0]
- >>744-745
>９）両毛線
> １０７Ｆ、なんとなくオスペの内装と同じ様なすすけ方で笑えた。
車齢は107系のほうがちょっと古いか同じぐらいだからね。
とりあえず、>>746は駿府人一派なんだろうけど、何を言ってるのか理解できないんだが？
- 748 名前：209 [2009/08/31(月) 17:32:54 ID:4ngADWdoO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
今日はおいらがいつも実戦しているおスペのキセルのやり方を教えるね。
【おスペキセルマニュアル】
①トイレにこもる
②個室に隠れる。※平日上りに有効
③車内販売がないときに３号車カウンターに隠れる
④寝袋で上の荷物棚に隠れる
⑤シートを反転させてできる隙間に隠れる。
（４つともリクライニングさせない。）※ガラガラの時に有効
- 749 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 19:14:32 ID:MBfJPyYo0]
- 長期的に見て、特急「南会津」号の復活は関東と会津との結びつき強化のためにも必要不可欠。
JR東日本から253系の3両編成を格安で購入し、徹底的にリフレッシュ。
同時に300/350系を置き換える。
北千住～下今市と野岩鉄道で130km/h運転を実施し、停車駅を厳選すれば、
昔の急行「南会津」時代よりも格段に利便性が増す。
長期的な課題として、会津若松までの運転も検討していただきたい。
時代が民主党政権に移った今、このようなカイカクが求められる。
- 750 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 21:12:08 ID:OH+mrTlAO]
- >>740
｢抵触｣っていう言葉の使い方を調べ直せカスｗ
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 21:27:11 ID:OBEK4ZFZ0]
- >>749
駿府人一派の書き込みなんだろうけど、東武がやるんだったらわざわざJR東から
車両を買ってこなくても、いまある車両をやりくりするのが無駄がないと思うし、
現状でも快速が直通運転してるから、無駄に改革しなくていいと思う。
新藤原以北は、時速130kmも出せないと思うし。
そんなことをするより、JRと東武の共同運行で栗橋の乗り入れ線を使って、
JR特急として、南会津を走らせたほうが、東武は無駄な金を使わなくてすむと思う。
現状の郡山経由で新幹線で会津若松に行くルートより若干時間が増えるだろうけど、
利用者側には新幹線より安く乗り換えなしで会津若松まで行ける。変電所の容量が
電動車２台分しかない区間と、非電化区間をどうするかはわからんけど。
ただ、JR側の取り分が減るから、JRはやらないだろうな。
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 21:57:25 ID:NTHCFo47O]
- 野岩鉄道（新藤原⇔会津高原尾瀬口）は線形だけで見れば130km/h出来そう。
だけど、退避設備の問題や、変電所の問題もある。
稲沢のアホはそれを理解していないだろうなw
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 22:39:29 ID:emr8AU3h0]
- >>752
もまえ、乗ったこと無いだろｗ
130キロとは笑止千万ｗｗｗ
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 23:22:48 ID:NTHCFo47O]
- >>753
野岩鉄道は、鉄道建設公団により高規格な路線として建設され、路線のほとんどが直線なわけだがｗ
沿線は民家が少なく、収益も見込めないから、コストを徹底的に押さえる意味も含めて時速80km/h程度に押さえているんだろ？
それくらい知っとるわいｗ
これ以上130km/h運転云々と書くと、駿府塵の自演とキャラと間違えらかねん…
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 23:24:49 ID:NTHCFo47O]
- 訂正
×駿府塵の自演とキャラと間違えらかねん…
○駿府塵の自演キャラと間違えられかねん…
- 756 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 09:44:55 ID:4zKuwIxLO]
- 東武は特急に新車両を導入するのか？
- 757 名前：鹿沼人 mailto:sage [2009/09/01(火) 13:29:57 ID:Zv9wJ4t50]
- 今回の選挙の結果
自民119議席
民主308議席
コーメイ21議席
この結果が示すとおり国民はカクメイを望んでいる。
東武鉄道についても同様。民主党が高速無料化という公約を掲げている今、
大規模なカクメイが望まれる。
手始めにカイソクを廃止。クロスシート車の下今市以南への乗り入れ禁止。
区間カイソクの快速急行への名称変更及び浅草～新栃木の運転に統一。
ワイドヴューロングで6050を一掃。
JRの253系を活用して特急の大増発。
これらを早急に推し進めるべきでしょう。
万が一失敗するようだと、ケケ中らが「東武は不良債権だと！」と
しゃしゃり出てきて、丸ごとオリックスに1000円で売却させられるでしょう。
- 758 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 16:16:55 ID:J/TsYlIp0]
- カイカクってなんか古くさい響きだなー。
ワイドブーロングってなに？？ ああ、太った長ーいぶたね。おいしいの？
- 759 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 19:21:17 ID:pT5JxvTu0]
- >>749
南会津のイベント内容の中身百回読み直せやゴミ屑ｗｗｗ
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 20:21:32 ID:KEHkAAPY0]
- >>757
なんか変だな。駿府人一派ならカクメイじゃなくてカイカクで、カイソクと引っ掛けるし、
竹中はヶヶφにするし、sageてるし。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 21:22:38 ID:/yEza3w9O]
- 遠州塵と鹿沼塵を演じる時は、何故か律儀に「sage」るよな…。
あ～、あと馬鹿沼塵がきちんと保守しないから、
路車板の「きいちゃんスレ」が落ちている件（爆笑）
ざまぁｗｗｗ
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 22:30:24 ID:us30xmDoO]
- >>757
ケケ中←これふりがなふると「けけなか」て読むの？しかし読みにくい文
章だな。おまい日本人か？？
>>761
鹿沼塵と遠州塵は別人装いでsageてるかもね。
- 763 名前：名無し野電車区 [2009/09/02(水) 10:11:21 ID:J/Em3kAbO]
- タワー出来たら快速は全廃だけど
土休日･下り10時頃まで特急の車両が足りないんだよな
東武はどうすんだろ
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/02(水) 18:03:42 ID:HNI9pVqL0]
- 全車一般車特急（30000系）
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/02(水) 18:14:33 ID:YPSlv7zT0]
- >>763
赤いの
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 00:05:55 ID:zO4FyOuF0]
- >>762
>ケケ中←これふりがなふると「けけなか」て読むの？
竹中だよ。選挙特番にでまくった平蔵のことでしょ。入力はけけなかなんだろうけど。
ヶヶφは、けけふぁいで、一文字づつ入力すれば出る。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 09:47:14 ID:t1ebrpnUO]
- >>763
ＪＲとの協定でタワー完成後は全て快速を廃止しないといけないようだね
- 768 名前：名無し野電車区 [2009/09/03(木) 11:10:44 ID:Yw5nkY1C0]
- ふーん。初耳だなー。ブルドックソースだしてみな。
- 769 名前：名無し野電車区 [2009/09/03(木) 12:13:03 ID:zzKqHXRxO]
- >>767
しかも特急以外はクロスシート全廃だってな
以前から6050を廃車にしたがってるというのはよく聞いてた
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 13:58:55 ID:zO4FyOuF0]
- でー、おたふくソースはどこにあるのー？
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 19:28:19 ID:XZJINlRk0]
- >>770
お好み焼き屋にあんじゃね？
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 21:25:30 ID:IDYuJeBo0]
- >>767
たしかにJRと裏で協定はしてるんだろうけど、それはタワー完成後の快速廃止ではなく、
JR特急を走らせる限りにおいて、日光観光の輸送における競合となりうる、
東武日光線内の朝の通勤時間帯以外の快速はなくす、というもののほうが現実的。
おいらが以前、確証がないと書いたのはこのことなんだが。>>59で、引用されてるね。
東武とJRはJR線内始発の日光行きJR特急とバーターに、東武日光線快速を削減する、
なんてどこにも報道されてないし、そういう情報も漏れてきてないけど、快速削減と
JR特急導入のタイミング的に、これはあってもおかしくない協定。
JRが日光観光のニーズに対応するには、自社線内で日光向けの列車を走らせる
限りにおいて、東武日光線快速には料金の面、車両の面、速達性の面において
かなわない。JRに有利な面があるとしたら、臨時列車の形でなら日本全国から
乗り換えなしの自社線内で完結したツアーが組める、ぐらい。
これは修学旅行とかのニーズに対応してる。
タワー完成後に快速を廃止して特急を増発してもJRにはメリットがない。
タワーの建設地を確認してもらえばわかるけど、押上と業平橋のあたりには
JRの駅はないんだよ。一番近くても南千住か錦糸町。
JRには首都圏近郊の東西南北どこからも、新タワーに直接アクセスできる駅がない。
アクセスできるのは東武伊勢崎線とメトロ半蔵門線、都営浅草線と乗り入れてる
京成押上線。つまり、新観光名所としてのタワーによる恩恵がないのに、JRは東武と
そんな協定をする意味がない。栗橋以外に都内方面への東武-JR乗り入れ線を
新たに作って直通列車を組まないかぎりはね。
タワー観光の需要で、東武にとって日光線快速は伊勢崎線経由でタワー観光に
来る観光客に対する武器になるけど、JRはタワー観光の輸送の蚊帳の外なんだよ。
- 773 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/09/03(木) 21:28:47 ID:IDYuJeBo0]
- >>769
6050系に関しても廃車したがっているというのもありえない。
何度もでてきてるけど6050系は鬼怒川会津方面での運用があるから、南栗橋・
新栃木以北分断があったとしても、その以北で運用される。この区間は新車を
導入するよりいまある車両を使い続けたほうが、会津・野岩・東武の3社にとって
金がかからなくてすむし、新鹿沼以北の勾配や寒冷地に対応した新型車両を
これからわざわざ用意することも考えにくい。会津鉄道・野岩鉄道所属の車両も
東武がメンテナンスしてるし。
>>767、>>769は沿線民を装ってるつもりかもしれないが東武日光線と
鬼怒川線以北の事情を理解してない、東武が一度作った車両を
どれだけ使い続けるかを知らない明らかなよそ者だし、考えようによっては、
風説の流布。
ま、駿府人一派の自演だってわかってるけど連投でマジレスしておく。
>>772は、名前欄入れ忘れたが、おいらね。
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 22:07:13 ID:t1ebrpnUO]
- 2012年3月か6月（東京スカイツリータワーの開業が遅れたら翌年）に
快速は全てなくなります。ただし特急車両が調達出来なければ
土休日の下り快速は残ります。
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 22:13:45 ID:t1ebrpnUO]
- 今のうちに思う存分快速に乗っときましょう。
- 776 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/09/03(木) 23:00:49 ID:IDYuJeBo0]
- >>774-775
反論になってないよ。あんたはJRとの協定って書いてるんだよ。
その書き込みの根拠になる情報源は？
脳内？
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/03(木) 23:37:51 ID:X7XLQvFv0]
- 先の総選挙で小泉ケケ中路線と層化が国民の総意として否定された。
よって駿府人の主張も否定されるべきである。
- 778 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/09/04(金) 00:24:23 ID:n2OQcAfL0]
- 763 名無し野電車区 2009/09/02(水) 10:11:21 ID:J/Em3kAbO
タワー出来たら快速は全廃だけど
土休日･下り10時頃まで特急の車両が足りないんだよな
東武はどうすんだろ
767:09/03(木) 09:47 t1ebrpnUO [sage]
>>763
ＪＲとの協定でタワー完成後は全て快速を廃止しないといけないようだね
769:09/03(木) 12:13 zzKqHXRxO
>>767
しかも特急以外はクロスシート全廃だってな
以前から6050を廃車にしたがってるというのはよく聞いてた
774 名無し野電車区 sage 2009/09/03(木) 22:07:13 ID:t1ebrpnUO
2012年3月か6月（東京スカイツリータワーの開業が遅れたら翌年）に
快速は全てなくなります。ただし特急車両が調達出来なければ
土休日の下り快速は残ります。
携帯3台で自演か。携帯代もばかにならないと思うけど、自演して風説の流布して、
まともに反論もできず、情報源も示せず。良識のある大人がやることじゃないな。
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