- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/16(土) 23:24:57 ID:McnHJlo70]
- 前スレの荒らし行為が酷くなることから、スレをわけたのですが
状況は悪くなるばかりです。よって東武6050系のような無料クロ
スシート車が大嫌いな稲沢の池沼を完全隔離する為にスレタイを
変えました。
前スレ
東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227788422/901-1000
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:34:06 ID:L+ibJOp1O]
- >>502
誰に言ってるのかね大石ちゃん？鹿沼乞食は自ら名乗ってることを
お忘れなく。
- 504 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:35:41 ID:PXA99m0QO]
- 東武はこんなわがままな鹿沼乞食をブン殴りたいと思ってんじゃん
快速の減便や格下げをサービス低下といってグダグダ文句垂れてるからね
いままでサービス過剰の快速を走らせてやったのに感謝の一言もないで金払ってんだから当たり前だろって走らせて当然の態度だし
- 505 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:38:58 ID:PXA99m0QO]
- 本日の池袋18:29発ＪＲ直通特急日光はまあまあ客居たぜ
これで快速復活はあり得ませんな
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:40:37 ID:L+ibJOp1O]
- >>504←鹿沼乞食
ID:PXA99m0QO←鹿沼乞食
それ以外の書き込みしてる人は鹿沼乞食ではありません。
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:43:46 ID:L+ibJOp1O]
- >>505←どうみても嘘800です。本当に(ry
- 508 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 18:44:25 ID:9BDmPeit0]
- おいらは赤とも黒とも書いてないし、おいらが言いたいのは、
風説の流布もたいがいにしろ、っていうことなんだが。
バイバイって書いておきながら戻ってくるとは。
>>502
理由じゃなくてソースだ。
ソースは、たとえば東武鉄道が広報で、東武日光線は赤字です、
みたいに明言してるものを出せ、って言ってるんだよ。
乗降客数は、少ないと赤字になる理由にはなっても、実際に赤字になるとは
かぎらないだろ。赤字にしないために、ミクリより北で本数が減らしてるんじゃ
ないかとおいらは指摘してるんだ。だから乗降客数は決定的なソースにならない。
>>503
それはあんたの意見と妄想。おいらは駅員や乗務員に「ご苦労様です」ぐらい挨拶や
感謝の言葉は述べるし、特急にもちゃんとお金を払って乗ってますが何か？
- 509 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:48:53 ID:PXA99m0QO]
- >>506>>507
そのソースは？
- 510 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 18:49:45 ID:9BDmPeit0]
- >>508の>>503あては>>504あてね。タイプミスった。
>>505
まあまあじゃだめだなー。満席じゃないと。北千住からはほぼ満席だよ？
つーか、この時間はもともと快速なかったんだけど？
で、東武日光線が赤字だって言うソースは？
おたふくとかブルドッグじゃだめだよ。
- 511 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:52:44 ID:PXA99m0QO]
- 東武は特急客と定期券客と栗橋までの客以外新鹿沼駅は入場禁止にしろ
- 512 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 18:55:28 ID:9BDmPeit0]
- >>508でも書いたけど、おいらは特急に乗るから入場できるんだね！
- 513 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:55:55 ID:PXA99m0QO]
- 鹿沼乞食は東武鉄道全体の経営状況と乗降客数で
日光線が赤字なのがわからないんだ
頭悪い
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:57:09 ID:PXA99m0QO]
- あれ朝は快速使うって鹿沼乞食は言ってたよね
嘘つきはだね
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:58:39 ID:dLn9Qt6T0]
- 特急にも快速にも乗る機会がある
余程穿った見方をしない限りそう解釈するのが自然だわな。
揚げ足取りにもなってない突っ込みで鬼の首を取ったように勝ち誇る厨年って…ねぇｗ
- 516 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 19:01:58 ID:9BDmPeit0]
- 東武の経営状況は悪くないよ。東武の決算見れば、東武日光線を含めた運輸事業は
黒字で、最終損益も120億円の黒字で関東の私鉄7社で最高額だよ。
とくにどこかの路線が赤字で問題だ、っていうことも、まったく報告されてない。
東武の決算ぐらい読んでから、経営状態云々は書こうぜ。決算短信のリンクぐらいは
貼ってあげるから。
www.tobu.co.jp/file/1972/090513.pdf
- 517 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 19:05:41 ID:PXA99m0QO]
- 本当に鹿沼乞食は頭が悪いんだね
- 518 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 19:19:42 ID:PXA99m0QO]
- もしかして大手私鉄の中で最高額だから東武がウハウハで快速復活させるだけの金が
あるとでも思ってんのかい？なぁ鹿沼乞食！
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:20:41 ID:X8f+gYqGO]
- 本当に稲沢乞食は頭が悪いんだね
具体的なソースや証拠を掲示できないから、罵倒することしかできないイタい奴なんです
東武さん、早く稲沢乞食にトドメをさしちゃって下さいよ
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:23:25 ID:s0zNnm9H0]
- >>509
ほらよ。キチガイさん。
>>290>>293>>297>>303>>307>>313-314>>326-327>>334>>337>>342>>345>>348-349
>>365>>369>>375>>380>>385-387>>389-399>>404>>407>>409>>415-416>>440-441
>>443>>446-447
本物の209さんはsage書き込みで携帯から書きません。君の悪質な自演書き込み
から209さんはトリップを付けてます。209でトリップを付けたら、他の人の
はトリップを付けられません。
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:28:04 ID:s0zNnm9H0]
- >>511
栗橋はテメエが昨年からずっと騙り続けてるから外せないようだな。
チミは前にも同じこと言ったような。
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242483897/403
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:42:10 ID:s0zNnm9H0]
- 行き詰ると損得勘定。PC書き込みで糞コテ登場して猿芝居成立かね。
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:49:55 ID:s0zNnm9H0]
- 誰かさんが住んでいる場所のスレッドですな。
☆★名古屋市中村区＆名駅スレッドPart28★☆
www3.machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1230796011/l50
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 20:31:39 ID:L+ibJOp1O]
- 静かになったなと思ったら、名古屋の池沼削除依頼板に早速自分の
レスを貼って出してるわ。
- 525 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 20:40:33 ID:9BDmPeit0]
- >>514-515 >特急にも快速にも乗る機会がある
だって、新鹿沼には快速も特急も停まるんだもん。さらに補足すると、朝、新鹿沼から
都内に出るとき、7時台は快速のすぐあとに特急が来る。快速を狙って間に合わないときは
特急に乗ればリカバリーできる。うそだと思うなら時刻表で確認してみるといいよ。
7時7分の快速のあと、7時20分に特急が来る。
帰りは特急。そもそも快速がないし、区間快速はだるい。遅くなったら区間快速もないし。
切符も、新鹿沼で往復の切符を買う。日帰りだからね。
帰りに特急に乗るのに、特急客じゃないの？
それにこれがウソになるなら、PXA99m0QOが今日ここで書いたことはなんなんだ？
風説の流布以外の、なにものでもないぞ。
>>518
>東武がウハウハで快速復活させるだけの金がある
逆だ。快速を減らして利用者に不便を強いて、特急の利用を促して出費を増やすように
しむけたから利益が増えたんだ。
まあ、それで増えた分は微々たる物だと思うし、今後の収益予想も下方予測なんだけどね。
- 526 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/18(火) 20:48:13 ID:mu82iO950]
- >>475
あなたが快速だのクロスシートだのを必死に要求しているのを見て、普通列車しか
停まらない駅の利用者がどれだけ心を痛めているか考えたことがありますか？
あなたは遠距離利用だから座れるかもしれないですけど、あなたが座っているせいで
いつも座れずに吊り革にしかありつけない近距離利用者の気持ちを考えたことが
あるのですか？
勤務地が遠方にあるにもかかわらず今の住居を選んだのはあなたです。
つまり、これはあなたのわがままです。
あなたのわがまま発言のためにどれだけ多くの人が精神的苦痛を受けているか
よく考えた方がいいですよ。
>>476
東武鉄道のみならず、快速の廃止→特急へのシフトは全国的に進められています。
いわば時代の趨勢ですね。
>>477
その通りですね。私の住む静岡にも、かつては快速が存在しました。
ですが、普通列車しか停まらない駅の利用者からの不満が多く、ほどなくして廃止に
なったと聞きます。
>>478
快速乞食といっても、209を名乗る人物一人が必死になっているだけのようですね。
- 527 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 20:56:44 ID:9BDmPeit0]
- >>526
すくなくとも、おいらはクロスシートなんか要求してないが？ 快速も、現状にプラスして、
土日の行楽需要に増やしてほしい、ぐらいのことしか主張してない。どこをどう読んだんだ？
思い込みで書くのはやめてくれ。
それに、東武日光線で普通列車しか停まらない駅の利用者も、快速・特急に乗るときは、
きちんと乗り換えの駅まで乗るか、最初から車で快速・特急停車駅まで出るんだよ。
復活スレでも何度も出た話題じゃないか。
それに、あんたのこの書き込みの何処に、きちんとしたデータ、客観的なデータがあるんだい？
おいらが今まで書いてきたことだって、きちんと読み取れてない。
だれもあんたの意見や思い込みなんか聞いてないんだよ。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 21:51:08 ID:PXA99m0QO]
- >>525
おスペのトイレに隠れてキセルしてるもんね(笑)
- 529 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 21:56:32 ID:9BDmPeit0]
- それはあんたたちが自演してるトリップなしの偽者のほうだろ。
で、東武日光線が赤字だって言うソースは？
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 21:57:14 ID:L+ibJOp1O]
- >>528
おい病人。>>520に貼られたレスナンバーの自作自演言い訳してみ？
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 22:17:19 ID:dLn9Qt6T0]
- >>528
特急券を所持していない状態では車内に入ることすら不可能なんだけど。
こんな所にも沿線住民でないどころか利用者ですらないことが露呈してるねｗ
- 532 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 22:54:28 ID:L+XrddZx0]
- 何もなかったかのようにしれっと登場。時間が経てば自分の愚行を知らないだ
ろうという浅はかな考え。さすがだな論愚じじい。
夏休みとって、初めての東武旅行すれば。行きはスペーシア、帰りはもちろん
君の大好きな区間快速だ。体験してから言いたいことは言わないとね。
なに！夏休みがない。そいつはお気の毒。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:02:17 ID:PXA99m0QO]
- >>531
＞特急券を所持していない状態では車内に入ることすら不可能なんだけど。
厳密に言うと不可能ではないよ。
あーあ、お前沿線住民じゃないし特急使ったことないのバレバレじゃん(笑)
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:05:57 ID:L+ibJOp1O]
- これだよ。自分が不利になるとお得意の逃亡。自作自演をしました
と自ら認めても、時間経ってシレッと登場時におとぼけか。>>520の
レスは次に来たら潰し用で貼り付けしますか。
しかし名古屋の池沼はい精神病の重症患者を知るいい教材になりま
すな。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:06:35 ID:X8f+gYqGO]
- >>524
見てきた。失笑ものですなw
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:07:14 ID:PXA99m0QO]
- 補足すると久喜とトブコと春日部と下りの北千住は無理だけど。
まぁ他に特急に乗る客がいないとヤバいけどね。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:07:15 ID:dLn9Qt6T0]
- >>533
＞お前沿線住民じゃないし特急使ったことないのバレバレ
残念ながら（？）春日部民だよｗ
厳密に言うと不可能ではない…さて、その方法とは？
いい加減な思い付きをホザいたら一発でバレるからレスは慎重にね♪
- 538 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 23:09:59 ID:9BDmPeit0]
- 春日部は特急の乗降制限と駅員が張り付いてるからね。春日部では無理。
- 539 名前：209 [2009/08/18(火) 23:35:38 ID:XuO+ASk7O]
- おいらの名前は鹿沼乞食
ラーメン食べるときも、牛丼食べるときも、餃子を食べるときもソースくれと言うのが鹿沼では流行中
おい、東武、ソースくれ！
- 540 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/19(水) 00:44:43 ID:/3Z4+hTE0]
- はいはい、おもしろいおもしろい
- 541 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 08:56:30 ID:xvPo5R7aO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
おいらは今まで１００万円分以上のキセルをやりました。
乞食なのでこれからもキセルしまくります。
- 542 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/19(水) 11:35:26 ID:/3Z4+hTE0]
- >>541
これはスレ住民にはうそだとわかるけど、通報されたら、IDからHOST割り出されて、
そのHOSTのケータイ端末の所有者のところに、こわもての警察官が家庭訪問に
来てもおかしくないと思うけど。
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 13:13:55 ID:Vrc74HUcO]
- ＤＱＮな稲沢乞食の緊急タイーホはまだでつか？？？
- 544 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 15:07:05 ID:1kw5viLl0]
- 鳩山とどっちが速いかな。
- 545 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 17:23:50 ID:yw3qBPQN0]
- 岡山や広島では快速が次々と廃止になってます。
福岡や仙台でも快速の停車駅が年々増え続けてます。
全ては時代の流れと乗客の要望と乗客の流動を踏まえて導き出せれた結果。
決めたのはあくまでも輸送のプロ。素人の鉄ヲタが口出しするような問題ではないでしょ？
- 546 名前：209 [2009/08/19(水) 21:59:08 ID:AqCgPimdO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
青春１８切符期間中に東京往復はＪＲの方が安いので
東武もおスペに乗れなくて良いから、１８切符みたいに一日１０００円くらいで乗り放題になる切符を作ってくれ。
- 547 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/19(水) 22:23:46 ID:JN7ZP3hx0]
- >>527
土日の行楽需要こそ特急の増発でしょう。
普通列車で延々立たされたのでは、家族の絆に溝が入りかねませんよ。
普通列車利用者が途中駅で快速や特急に乗り換えて遠方に向かうのはよく理解
していますよ。ただ、快速を増やせば必然的に普通列車が減便となり、普通列車
しか停まらない駅の利用者にとっては大ダメージを受けることになります。
快速をすべて廃止し、普通列車に統一することにより、各駅平均的なサービスが
得られるとともに、快速列車をやり過ごすための退避の時間がなくなるわけですから、
大幅な時間短縮が期待できます。
これこそ血の通ったサービスと言えるのではないでしょうか。
>>544
その通りですね。
それとは話が別なのですが、私の住む静岡県では、普通列車オンリーなのですが、
上にも書いた通り速達列車の退避がまったく存在しませんので、普通列車でも
思いのほか速達性が得られているというのが現状です。
表定速度にして60km/hを上回り、それでいて、全駅に平均的なサービスが得られると
いう、誰からも不満のない理想のダイヤとなっています。
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 22:34:00 ID:Vrc74HUcO]
- ↑
東武の実情を何も知らないホラ吹きスンちゃんの登場ww
- 549 名前：209 [2009/08/19(水) 23:11:29 ID:xvPo5R7aO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
たまに利用する駅の乗降客数が4000人にも満たないのに
おいらはそんな駅に快速を要求する図々しい乞食です。
- 550 名前：209 [2009/08/19(水) 23:35:18 ID:xvPo5R7aO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
車内販売のやってないおスペに乗るときは
３号車のカウンターの中に隠れて不正乗車しています。
- 551 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 01:20:30 ID:e6HhqRb9O]
- 『宇都宮線快速停車駅の乗降客数』
蓮田43930人
久喜74410人
古河28564人
小山42898人
『東武日光線快速停車駅の乗降客数』
板倉東洋大前4505人
新大平下2464人
栃木11169人
新栃木3817人
新鹿沼3825人
下今市2686人
東武日光3292人
宇都宮線の乗降客数でやっと快速が小山まで１時間に１本だぜ。
東武日光線なんて栃木が１万人超えてるけど
他は5000人もいないぜ。特急が１時間に１本走ってんのに
この乗降客数で快速を要求するのは超図々しいと思わないのかね？
ていうかこんな乗降客数でふつうは特急走ってんのに
快速なんて走らせないでしょ。今までＪＲと競争してたから
快速を走らせてたけどもう走らせる理由がないよな。
- 552 名前：美樹 [2009/08/20(木) 18:36:01 ID:O/dtVPEx0]
- 快速が一斉に区間快速化された時は爆笑しました(笑)
- 553 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 18:39:37 ID:HQplog0WO]
- 快速無くした所で南栗橋で半直に乗り換えるだけ。半直も一緒に廃止しない限り特急誘導なんて無理
- 554 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 18:41:57 ID:1m/9zP7ZO]
- 一部有料にすれば？
快速停車駅を8両対応にして。
- 555 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 23:22:42 ID:e6HhqRb9O]
- 『東武東上線川越市以北の主な駅の乗降客数』
東松山31277人
坂戸27150人
東上線･川越市以北の無料優等列車は
沿線利用者に利用価値があまりない土休日･朝下り２本と
ＴＪライナーの送り込み的な列車だけで
東武日光線の快速停車駅よりはるかに
乗降客数が多いのに日中なんか快速急行がないんだぜ。
平日の朝上りなんて志木まで各駅だぜ。
東武鉄道で一番利益を叩き出してる東上線の川越市以北の
坂戸や東松山がこんな扱いで東武日光線に
快速を復活させるなんて絶対にあり得ない。
東武日光線に快速を復活させたら東上線利用者はみんな怒るんじゃない
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 06:46:42 ID:00g8GLxGO]
- 【近鉄名古屋線、山田線の主な駅の利用状況】
近鉄弥富12124
桑名21441
近鉄四日市52378
白子13569
津27202
伊勢中川7323
松阪14108
伊勢市6306
宇治山田8252
鳥羽3752
【JR東海関西本線、伊勢鉄道、紀勢本線、参宮線主な駅の利用状況】
弥富914
桑名4270
四日市2232
鈴鹿155
津3483
松阪1845
伊勢市990
鳥羽361
三重ローカルは近鉄の圧勝w
にも関わらず、近鉄は速達型の甲特急や細まめに停まる乙特急（毎時2本以上）の他に、大半がクロスシートや便所付きの長距離急行を毎時3本も走らせちょる。
伊勢中川での大阪線方面との列車との接続も可能で、列車の乗り継ぎもスムーズ。
仮に急行を四日市以南各停化して特急誘導を強化しても、近鉄が優位なのは変わらないと思われる。近鉄も経営は苦しい。
何？JRと競合してるって？冗談はよして下さいよwwwwそのように言う評論家も確かにいるけど…。
快速みえがアレじゃあねぇ。鳥羽駅のJR側の寂れっぷりは酷い。
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 07:04:55 ID:00g8GLxGO]
- 寂れていると言えば、鳥羽よりもJR四日市駅前のほうが酷いかもw
今になって、JR日光線も駅の改修や車両の塗装変更（誰かさんの言うレトロロングw）とかやって観光客の誘致を図ろうとしているけど、
近鉄と同様に私鉄の優位は変わらない。おそらくこの先もずっとw
- 558 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 09:34:09 ID:pMeY6cQWO]
- 【東武東上線川越～森林公園の利用状況】
川越120505
川越市33352
霞ヶ関28827
鶴ヶ島35618
若葉36498
坂戸27150
北坂戸20910
高坂28435
東松山31277
森林公園13855
この利用状況で最近になってやっと日中毎時５本になったんだぜ。
（東武がパターンダイヤにこだわったせいで。）
利用価値があまりない快速急行が少しだけ走ってるが
日中やラッシュとかに大勢が利用する方向には一切ないんだよ。
東武日光線の快速停車駅近辺は日中毎時１本や
（快速復活させるなら）２本で利用者が森林公園や小川町より少ない駅ばかりの癖に
快速を要求するのは図々しい過ぎるんだよ。
東上線沿線に比べたら北関東の東武日光線は遥かに利用者が少ないんだから
列車や特急が走ってるだけでも感謝すべき。
区間快速化をサービス低下とか言ってる奴は
東上線沿線民からみたらあんだけの利用者しかいないんなら
当然しか思わないから超図々しいのもいいところ。
無料優等は東上線川越市以北の利用者が多い時間帯に
走らせるのを日光線より優先すべき。
- 559 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 09:52:44 ID:pMeY6cQWO]
- 特急が走ってる新鹿沼に快速を復活させろっていうのは
池袋～小川町でビリの乗降客数のつきのわに
快速走らせろっと言ってんのと同じだぜ。
超図々しいんだよ。そんなこともわかんないの？
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 10:00:23 ID:00g8GLxGO]
- 近鉄>>>>【越えられない壁】>>>>>>>>東武（失笑）
- 561 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 11:29:17 ID:YWKjAEbv0]
- >>547
沿線住民であるはずの某乞食よりも、静岡在住のあなたのほうが東武の実情をよく理解しておられる。
>>556、>>557、>>560
近鉄厨は氏ねよ。
>>558
そのとおり。東上線の川越市以北にも優等を毎時１本新設すべき。
停車駅は、池袋～川越は急行と同じ停車駅、川越市、坂戸、東松山が妥当か。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 11:43:12 ID:tuKrPjRr0]
- 近鉄大阪線はヤマだらけだからな（何回峠あるんだよとツッコミｗ）
東武日光線は平坦地が多い
- 563 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 12:20:46 ID:KCTy5TXs0]
- >>545
まず、おいらは鉄ヲタではない。素人の鉄ヲタが口出しする問題ではないのならば、
同様に素人の鉄ヲタである駿府人も口出しするべきではないのではないか？
しかも、ほんとに静岡・駿府に住んでるのであれば、沿線住民・利用者ですらないのに
東武鉄道の路線について口出しするのはさらにおこがましいことではないか？
>>547
>土日の行楽需要こそ特急の増発でしょう。
>普通列車で延々立たされたのでは、家族の絆に溝が入りかねませんよ。
それはあんたの意見だ。おいらは復活スレ時代においらは土日の特急増発も
ありだと論じているし、現状では特急が満席で乗れない乗客もいるんだよ。
そういった乗客の救済手段としての快速の側面も昔からあったって、なんども出てる。
それに特急を増発しろといっても、都内側のターミナルの問題があるんだよ。
>ただ、快速を増やせば必然的に普通列車が減便となり、普通列車
>しか停まらない駅の利用者にとっては大ダメージを受けることになります。
東武日光線は、快速が減って普通列車の本数はそのままなんだよ。普通列車しか
停まらない駅の利用者も、快速停車駅まで出て快速を利用する機会がなくなってるんだよ。
これは東武日光線の利用者にとってダメージじゃないのか？ あんたは足し算引き算も
できないのか？
>快速列車をやり過ごすための退避の時間がなくなるわけですから、大幅な時間短縮が期待できます。
その「大幅な時間短縮」がどれくらいか、具体的にデータを出してくれ。鉄ヲタだったら、
現状の時刻表からダイヤグラムぐらい書いて、そこからあんたが理想とするダイヤを
構築した上で具体的にどれぐらい時間短縮できるかぐらい、簡単に出せるだろ？
何度もいうが、印象じゃなく、具体的なデータを出してくれ。
>誰からも不満のない理想のダイヤ なんてウソはやめろ。なんで静岡・東海関連のスレを中心に、
路車板であんたはこんなに叩かれてるんだ？
- 564 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 12:23:50 ID:KCTy5TXs0]
- >>551
まずいいたいのが、おいらは復活スレ時代に散々、東武日光線と比較する上で、
JR宇都宮線のことを引き合いに出してきた。そのとき、廃止派のあんたたちは
どう反応したのか忘れたのか？
632 209 sage 2009/05/24(日) 19:04:20 ID:QL9BOks50
>>624
（中略）都内から栃木以北は特急って、JR宇都宮線の、
東武日光線の栃木以北に相当する小山以北はどうなるの？ 普通列車でも
料金が高いからそれはOKなの？
637 名無し野電車区 2009/05/24(日) 19:17:46 ID:G++bdCroO
おい!鹿沼乞食！何勝手にＪＲの事出してんだよ。相変わらず汚ねぇー奴だ。
一応答えてやるが東武は栃木以北ぐらいが非日常輸送だろ。
ＪＲはよく知らねぇが日常輸送なんじゃねぇーの。
まあ、過去のことはいいとしてマジレスしようか。JR宇都宮線は、乗降客数に応じて、
普通列車の本数も多いし、一編成あたりの車両数もずっと多い。そしてグリーン車で
着席機会の確保もしている。速達サービスに関しては、東武日光線では特急にあたる、
東北新幹線が走ってるんだ。新幹線も普通列車も、東武日光線よりずっと本数が多い。
運賃もずっと高いが、日常利用の利用者はたいてい定期利用だし、会社勤めなら、
定期代は会社もちになるから、あまり負担にならない。
それに対して東武日光線はずっと本数が少ないのに、無料優等の速達便がほとんどなく
なって、、新栃木以北はとくに日中1時間に1本の特急か事実上普通列車の区間快速も
1本しかないんだよ。JR宇都宮線は、適当に駅に出ても比較的すぐに電車に乗れるが、
東武日光線はそうはいかないんだよ。
特急が停まらないトブコ-栃木でも、下手したら30分近く待つことになる。まあ、利用者数から
すれば、この待ち時間は妥当なのかもしれん。だが、ただでさえ不便だったのがもっと不便に
なったから、せめて需要のある曜日と時間は前に戻してくれって言ってるんだ。
- 565 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 12:28:43 ID:KCTy5TXs0]
- >>555 >>558
ここは東上本線のスレじゃないし、伊勢崎線・日光線関連のスレで東上線のネタは
あまり歓迎されないと思うんだが、知りうる範囲でマジレスしておこうか。
東松山と坂戸の都内側のターミナル（池袋）からの距離は見てないのか？
東松山は49.9kmで南栗橋と、坂戸は40.6kmで東武動物公園とほぼ同じ距離。
つまり、東武日光線でその駅間距離の速達便として引き合いに出すべきなのは
急行だと思うんだが。そして、>>558であげてる東上本線で日中毎時5本、
というのは、南栗橋以南と同等と考えれば、べつに問題ないんじゃないか？
南栗橋以北は、東上本線と比べるべくもなく本数も減ってるから、比較対象としては
不適切。とくに新鹿沼を含む栃木以北みたいな日中に特急一本、実質普通の区間快速一本の
区間の引き合いに出すのはお門違い。
「無料優等は東上線川越市以北の利用者が多い時間帯に 走らせるのを日光線より優先すべき」
みたいに 東上線の本数が少ないなら、ここで騒ぐより東上線スレで本数を増やす運動をしてくれ。
「東上線の沿線住民は怒んじゃない」と推測で書いてるってことは、あんた東上線の
沿線住民でもないだろ。
東武日光線の快速と特急の問題は、東上線が抱えている問題とは、まったく別種の問題だと思う
んだが。東上線沿線に住んだことがないし、鉄ヲタでもないので、ここらへんはおいらは
詳しくはわからん。知ってる人がいたらフォローよろしく。
結局、あんたは復活派のことを「図々しい」って言いたいだけだろ。
データに基づいて語ったつもりかもしれないが、引き合いに出すべきデータが間違ってる。
あと、聞きたい点がひとつ、
>東武鉄道で一番利益を叩き出してる東上線の川越市以北 のソースは？（笑）
おいらも、東武本線より東上本線のほうが利益率が高いとは思うが、具体的な東武が
明言したソースは見たことがないんだよ。知ってるなら教えてくれ。たぶん、東上本線、
東武本線（伊勢崎・日光線系）のスレ住民は、みんな知りたいと思う。荒れる原因になると思うが。
- 566 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 12:42:03 ID:dDE5k1eYO]
- 435 最低人類０号 sage 2009/08/21(金) 10:25:13 ID:7OHa3TSVO
ジャーナルタブレット欄におーいし登場。そして、おーいしの投稿とそば
に別人で名古屋に313系ロングシートをの投稿に糞ワロタ。
- 567 名前：209 mailto:age [2009/08/21(金) 16:02:52 ID:eld0FKrOO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
おいらは鉄ヲタじゃないのに長文書くのが鹿沼では流行中
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 16:38:55 ID:D8p04e0T0]
- ↑の名前は稲沢レス乞食
返答に窮すると煽りにも何にもなってない妄想を垂れ流すのが稲沢では流行中
- 569 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 16:53:21 ID:pMeY6cQWO]
- 乗降客数が4000人にも満たなく周りの駅の利用者が
３ケタのローカル線に無料優等を要求ってなんなの？
しかもたまにしか使わなくて特急が走ってて
安い運賃で電車に乗せてもらってんのにね
図々しいにも程があるんじゃね。
野田線は8000系オンリーだしりょうもうの足まわりは
使い回しだし東武には乞食にサービスする金なんかないんだよ。
昔、野田線なんて利用者20000人越えの駅が土地あんのに
単線で日中20分間隔だったからね。
なのに国鉄との競争で日光に安い快速を
走らせて専用車両まで作ってんだからね。
もうＪＲと競争してないんだから快速なんて不要だよ。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 17:33:42 ID:D8p04e0T0]
- 意図的か真性なのか知らんけど
対立軸を自分の都合のいいように解釈してるなこのバカｗ
無料優等を“要求（＝新設を希望）”しているのではなく
無料優等が走る“現状を肯定”しているのが209氏始めとする沿線住民。
無料優等が走る“現状を否定”しているのがお前ら部外者。
つまり、論点は現状を肯定するか否定するかであり
対立軸は利用者対部外者であって、東武はこの際全く無関係。
それどころか「東武の現状の施策を支持している」のは前者であり
後者は「前者を否定しているどころか現状の東武の施策も全否定している」ということになる。
そんな後者が東武の代弁者気取りなんぞちゃんちゃら可笑しいｗ
- 571 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 17:44:05 ID:KCTy5TXs0]
- >>569
あんたの書き込みは反論になってないよ。野田線が単線でっていうなら、複線化の
要望を出せばいいじゃん。東上線の次は、野田線？
で、専用車両も快速のためだけじゃなくて、鬼怒川以北での運用を考えた6050系だし、
もうけっこうな車齢になると思うんだが。それに、JRとはまだ競争してるよ。
復活スレでも指摘したが、日光への観光需要では栗橋乗り入れで協調してるが、
通勤需要は果たしてそうか？
なんか時間がたつと、数ヶ月前に議論したことだけじゃなく、数日前の過去レスの
内容も忘れるみたいだね。東武には金がないって、東武は関東の私鉄の中では
儲かってるほうだって、>>516で指摘したんだが。
ま、忘れるから、おんなじことを繰り返し書いてるんだろうけど。
- 572 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 18:08:06 ID:KCTy5TXs0]
- >>570
たしかに、指摘されて気がついたけど、おいらは東武の現状は否定してない。
日中の東武日光線の、とくに栃木以北の新栃木・新鹿沼・下今市以外の
利用客の少なさと、新栃木・新鹿沼・下今市の利用客数からすれば、平日の日中は
快速を復活させるのは東武にとっても負担だと思うし。
でも、現状から東武にとって、沿線の地元の利益にとって、土日ぐらいは快速復活した
ほうが双方にとってさらにWin-Winになるんじゃね？っていうのがおいらの主張だし、
もともと存在していたものがなくなった、という東武日光線沿線にとっての不利益変更に
対する異議申し立てだし。
ま、対立軸の解釈については真性だと思うよ。この人は。論点を汲み取れない、
おいらの反論に対してもその要旨を汲み取ってまともに再反論できない、そして、
「図々しいにも程がある（>>569）」「わがまま（駿府人）」の繰り返し。
で、東武日光線が赤字って言うデータと東上線の川越市以北が一番儲かってるっていう
ソースは？（笑）
- 573 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 18:12:05 ID:pMeY6cQWO]
- 鹿沼のクソ乞食はクソ少ない乗降客数のことはシカトしてるね。
他の優良路線がいい扱いされてないのにクソ少ない乗降客数の
ローカル線に東武が快速が復活させるわけないだろ
- 574 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 18:22:44 ID:KCTy5TXs0]
- >乗降客数のことはシカトしてるね
ざんねん。タッチの差で>>572で取り上げてるし、復活スレ時代にもなんどもふれてるが。
それから、「クソ」少ないとか、実際に利用してる人やその路線を運営してる東武鉄道に対して
失礼じゃないか？ あんたの書き込みには礼儀もなければ、鉄道や鉄道路線、鉄道会社に
対する愛情が感じられないよ。東武だって、少なくしたくて少なくしてるわけじゃないと思うんだが。
- 575 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 18:42:13 ID:pMeY6cQWO]
- 〇一番利益を叩き出してる東上線
×一番利益を叩き出してる東上線の川越市以北
鹿沼のクソ乞食アホだね
クソ少ないって言ってんのはてめえが
少ない乗降客数なのに快速を要求するからクソって強調して書いただけ。
あとよもともと快速があったっていうけどよ
ＪＲと日光で競争してたから走らせてただけで
競争してない今はあの乗降客数で走らせる理由がないんだよ。
通勤で競争してる？少しはしてるんだろうけど
もう東武は諦めてるし両者とも露骨に競争してないだろ。
新宿～八王子みたいに京王が特急系を10分間隔で
走らせたりＪＲが特定運賃をとりいれたり、
品川～横浜みたいに京急が高加速車導入したり快特10分間隔で走らせて
ＪＲにスピードで対抗したりＪＲが特定運賃を取り入れたりしてないだろ。
栗橋で横切って栃木は車社会だから奪い合いあるとかいうのかもしれないが
東武は諦めてるし、新宿～八王子、品川～横浜、関西みたいに激しくないだろ。
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 19:08:32 ID:00g8GLxGO]
- ヒント：近鉄名古屋線、近鉄山田線、近鉄大阪線
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 19:19:29 ID:D8p04e0T0]
- >>575
快速＝対日光方面専用列車という事実誤認を改める気はないわけねｗ
で、「東武は諦めてる」という論拠はどこから？
>>570へのレスはまだ？
- 578 名前：小早川奈津子 mailto:age [2009/08/21(金) 19:47:11 ID:bceADvNt0]
- 快速乞食は性格が悪いと思う人～？
はい はい はい はい はい はい はい ×∞
快速乞食は頭がものっそ悪いと思う人～？
はい はい はい はい はい はい はい ×∞
快速乞食をブン殴りたい人～？
はい はい はい はい はい はい はい ×∞
駿府人＆鹿沼人氏の言ってることのほうが正しいと思う人～？
はい はい はい はい はい はい はい
はい はい はい はい はい はい はい
はい はい はい はい はい はい はい
はい はい はい はい はい はい はい ×∞
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 20:08:44 ID:xnnR8oC90]
- >>570
明らかに真性の精神病の人間の仕業。アスペルガー・統合失調症・多重人格
障害。自分の間違えを突かれても認めず逃げる。例えば鹿沼乞食と騙ってる
事実があって突かれても逃げ回る。浅草行き9時10分発の下り快速の利用客が
少ないと奴が嘘かますと、沿線住民から沢山乗ってると突っ込みが入ると逃げ
る。まだまだ嘘をいくつも言っても止まるどころか、増えるばかり。
新しく発売された鉄道ジャーナルのタブレット欄に、駿府人と疑われてる稲沢
の爺書き込みがあるそうで。今日は顔真っ赤にして書いてるのでしょうな。
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 20:18:00 ID:xnnR8oC90]
- 追加すると>>566で貼られてるように、別人で名古屋に313系のロングシート
車を入れるべきって投稿があったらしい。稲沢の池沼は名古屋地区だけに
転換クロスシートを入れるべきって発言をあちこちのスレで名前を変え、
パソコンと携帯2台使って訴えてる。過去の鉄道ジャーナルにも同じ内容
の投稿あるしな。普段から自分の考えと逆の人間に執拗以上の当たり方
してることから、どうなるかは見えてくる。
- 581 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 20:29:29 ID:KCTy5TXs0]
- >>575
>>555
>東武鉄道で一番利益を叩き出してる東上線の川越市以北の
>坂戸や東松山がこんな扱いで東武日光線に
へんなとこで改行するからだよ。べつに川越市以北じゃなくても、東上線が一番利益を
出してるっていうソースを出してよ？ ショーユじゃだめだよ。あと、ウスターも苦手だから。
おいらは東上線がどれくらい儲かってるのか知りたいんだ。
それから、おいらは多頻度で快速を走らせろとか、普通列車も大増発しろとかも書いて
ないんだけど？ ただ、サービスレベルを少しよくしてくれって言ってるんだ。
>>577も指摘してる、「東武はあきらめている」という論拠とソースは？
>>578
このスレは、性格が悪いとか、頭が悪いとか、そういうことで煽ったり、ぶん殴りたいとかを
書いて、憂さ晴らしするスレなのか？ って、小早川奈津子ってだれ？ ぐぐると、田中芳樹の
創竜伝のキャラクターの名前みたいだけど。あんたたちが自演してることは路車板では
常識に近いから、それはあからさまに敗北宣言だぞ。
つーか、「ものっそ」てどこの方言？
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 20:41:31 ID:xnnR8oC90]
- 沿線住民だからこそ知る内容は、利用したことない人間にわかるわけない。
今はインターネットでパソコンからも携帯からも調べられる。本来ならスルー
が利口だけど、あえて荒らしの恥を晒すのも面白いですな。
>>578
お前が今まで言ったことは、ぶん殴りたい、本社の前で自殺する、氏ね、
快速が廃止になったら本社の前で切腹自殺しろ。これだけで充分精神病
だって証明だ。ここまで来てるってことは再起不能。植物人間と同じ。
- 583 名前：小早川奈津子 mailto:age [2009/08/21(金) 21:06:27 ID:bceADvNt0]
- >>581
あーた達乞食にも判りやすく簡潔に意見を述べたまでですわ！
これが敗北宣言に見えるとは、まったくもっておめでたい頭ですこと。
>>582
本社前で自殺・快速廃止の際本社前で切腹云々・氏ね
に関しては今まで申しておりませんが何か？
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 21:08:54 ID:D8p04e0T0]
- >>583
あのさぁ…名前欄と表面上の口調を変えれば別人装えると思ってんの？ｗ
- 585 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 21:11:27 ID:KCTy5TXs0]
- ネカマになりやがった。
>>578のどこが意見なんだ？ 意見じゃなくて、願望だろ。
- 586 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/21(金) 22:03:47 ID:GpTwsHAJ0]
- >>556
近鉄の5200系は、座席が特急の一般車よりもゆったりしていて快適ですね。
また、オールロングの2610系もロングシートにしては座席が大ぶりでクッションも
分厚くて快適だと思います。
>>561
ご理解ありがとうございます。一部の人間のわがままのために誰かが犠牲に
なっては真のサービスとはいえませんからね。
>>563
＞都内側のターミナルの問題があるんだよ。
それは快速を増発しても同じことなのでは？
＞快速が減って普通列車の本数はそのままなんだよ。
利用者がそれだけ少ないということでしょう。
私の住む静岡でも、島田～掛川や富士～興津などの区間が大幅減便されました。
しかしこれらは利用者の少ない区間であって従来が過剰だったということ。
実際にこれに文句を言っている人は一部の乞食以外いませんよ。
同じ減便なら、普通列車よりもまずは快速の減便でしょう。
サービスは公平にしないといけませんし。
＞鉄ヲタだったら
鉄ヲタではありません。しかし、退避時間がなくなれば大幅なスピードアップが
できることぐらい幼稚園児にだって理解できますよ。
＞路車板であんたはこんなに叩かれてるんだ？
叩いているのは18乞食だけです。
- 587 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 22:27:25 ID:pMeY6cQWO]
- 快速復活は以下の事をやってからだね。
春日部駅周辺の高架化
乗降客数10000人以上の全駅洋式トイレ化
東武野田線全線複線化
全車両ＶＶＶＦ化
館林以北全駅２線化
東武動物公園立体交差化
武蔵嵐山～小川町･残りの単線の複線化
- 588 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 23:18:46 ID:KCTy5TXs0]
- >>563
>＞都内側のターミナルの問題があるんだよ。
>それは快速を増発しても同じことなのでは？
増発じゃない。区間快速を快速に戻すだけ。だから都内のターミナル側の本数は変わらない。
>＞快速が減って普通列車の本数はそのままなんだよ。
>利用者がそれだけ少ないということでしょう。
>同じ減便なら、普通列車よりもまずは快速の減便でしょう。
なぜ、反論の本質である「普通列車しか停まらない駅の利用者も、快速停車駅まで
出て快速を利用する機会がなくなってる」に対しては返答がないんだ？
あんたは、
>普通列車しか停まらない駅の利用者にとっては大ダメージを受ける
って書いただろ。でも、それは間違ってるとおいらは指摘して反論したんだ。
はぐらかすな。
- 589 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 23:24:50 ID:KCTy5TXs0]
- アンカーミスった。わかると思うけど、>>588は、>>586の駿府人あてね。
- 590 名前：小早川奈津子 mailto:age [2009/08/21(金) 23:51:31 ID:bceADvNt0]
- >>584-585
駿府人氏や鹿沼人氏は確かにそういうことを言ったかもしれませんわね。
けれどあてくしはそのようなことをいった覚えがまったくありませんの。
他人をネカマと決め付ける前にまったくの別人であることを考える
余裕のひとつもお持ちなさいな（pgr
- 591 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 23:57:02 ID:KCTy5TXs0]
- >>590
別に別人でもいいんだけど、乞食とか性格悪いとか、そういうあおり文句じゃなくて、
スレの主旨に沿った話題を書き込んでくれない？
- 592 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 09:30:29 ID:2juNAFvLO]
- 優良路線･宇都宮線平日上り快速は小山10:06発が最初だぜ。
ってことは東武日光線新栃木7:28発と8:46発快速は要らんよ。
まぁいきなり快速を全廃したら乞食が何をするかわからないから
東武は朝の快速を残してると思われるが次のＪＲ合同ダイヤ改正では
こんな不要な快速は無くすべきだし無くすはず。
最初の上り快速なんて新栃木で時間調整して新大平下でおスペを待避してるから
それらを無くせばトブコまで各駅でも所要時間は変わらないよな。新鹿沼から乗った場合はね。
- 593 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 17:37:06 ID:w6ozmm5i0]
- 今回の南会津の復活運転。今回はイヴェントの一貫だけど、近い将来完全復活するだろう。
そう、会津と関東の結び付きはとにかく強い。
- 594 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 17:45:05 ID:w6ozmm5i0]
- 野岩鉄道は高規格路線。ここで130km/h運転の特急を走らせて、会津と関東をスムーズに移動ができるようにしてもらいたい。
- 595 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 20:05:27 ID:8KY7/RIgO]
- 【東武伊勢崎線元準急Ａ停車駅利用状況】
久喜48047
加須15008
羽生14308
館林10140
足利市7509
太田9805
【東武日光線快速停車駅利用状況】
板倉東洋大前4505
新大平下2464
栃木11169
新栃木3817
新鹿沼3825
下今市2686
東武日光3292
東武伊勢崎線に無料優等列車が設定されてないのですから
伊勢崎線より遥かに利用者が少ない東武日光線に
東武が快速を復活させる理由がないでしょう。
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 22:59:58 ID:MOYC8ocpO]
- ↑
IDのとおり、まさにKY（失笑）
- 597 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/23(日) 23:14:32 ID:N0sXn+yW0]
- >>592 >>595
まず、快速がいらないという根拠がわからないんだが。JR宇都宮線の場合はこうだから、
東武日光線もこうしろ、というのは、となりの家のこどもがポケモン買ってもらったから、
うちも買ってくれって言うのと同じ論法だ。伊勢崎線のトブコ以北を取り上げてるけど、
これも同様な。伊勢崎線のトブコ以北の時刻表を見てから、なぜその利用者数になって
いるのか、沿線の市町村の人口も配慮して考えてくれ。
指摘しておきたいのは、東武日光線は特急が毎時1本だが、伊勢崎線の特急りょうもうは、
基本毎時2本な。そしてりょうもうの特急料金は、同じ距離で比較した場合、設備などの点
からもおスペより安いんだ。
所要時間については東武日光線の快速の所要時間についてはちゃんと確認したのか？
新栃木の時間調節は東武宇都宮線からの乗り換え客を乗せるためもあるし、
所要時間は変わらないっていうのは、朝の快速は所要時間じゃなく、到着時刻のほう
が重要だぞ。それに、最初の上り快速が退避してるのをなくしたら、もっと快速は
速くなるって言いたいの？ そう読めるんだけど？
おいらは数日前の>>479に所要時間の比較も載せてるし。ここにあげたデータでは
快速から各駅停車（区間快速）に変えると、トブコ以北で栃木からは＋15分、
新鹿沼から＋24分増えるんだが。これは、快速の退避をなくして吸収できる
時間じゃないし。最初の上り快速の新栃木時間調整、新大平下退避は、栃木で
特急に東武宇都宮線から乗り換える客を想定した運用だし。
あんたのこの書き込みでわかりにくいところもかなり意図を汲み取ってレスしたが、
各駅停車と快速で、各駅停車の退避時間をなくせば所要時間が変わらないって、
なにを根拠にどう計算したんだ？
確実にいえるのは、あんたは沿線住民じゃないということだ。携帯からがんばって
入力してる努力は認めるが、何度も言ってるが、沿線住民でもないのに、
東武日光線のことをとやかく難癖つけるのは、いいかげん、やめてくれないか？
- 598 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 00:18:20 ID:tdM8Qc7oO]
- 【東武日光線快速停車駅の乗降客数】
板倉東洋大前4505人
新大平下 2464人
栃木 11169人
新栃木 3817人
新鹿沼 3825人
下今市 2686人
東武日光 3292人
特急が走ってるのにこんな少ない乗降客数の駅に快速は必要ですか？
もう日光方面で競争していないのに快速を
走らせるマヌケな鉄道会社はあるんですか？
- 599 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/24(月) 00:30:07 ID:iiduwuTa0]
- あと、データをあげるなら、特定の駅だけ抜き出すんじゃなくて、網羅的に
抜き出してくれないか？ おいらは復活スレで、復活派にとっても不利な情報も
含まれていたが、みんなで議論する材料としてかなりのデータを貼った。
あんたのデータの貼り方は、自分のおしつけに都合のいいところしか抜き出してない、
恣意的なものだ。議論をしようともしていない。
たしかに、ビジネスの現場や政策意思決定、調査研究で、そういう恣意的なデータの
抜き出しは日常茶飯事だし、そうしないと通らない案件もある、そういった案件が
なければ生活できない人たちだっている。だが、そういう恣意的な情報の操作は、
いつも通用するとは限らないし、そういう情報の操作を見抜くトレーニングを
受けている人間も世の中にはいくらでもいるんだ。
それに、>>598は反論になってないぞ。ただの主張の連呼じゃないか。
>もう日光方面で競争していないのに快速を 走らせるマヌケな鉄道会社はあるんですか？
と書いてるが、現にいまだに毎朝走ってるんだが。マヌケなのは誰だ？
- 600 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 00:31:41 ID:tdM8Qc7oO]
- app.m-cocolog.jp/t/typecast/44715/44442/16839668
- 601 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 00:45:01 ID:tdM8Qc7oO]
- 東武が快速復活させるなら
①乗降客数10000人の駅のトイレを洋式にしろ。
②武蔵嵐山～小川町残りの単線を複線化しろ。
③日中、川越市以北に快速急行を設定せよ。
④逆井～六実を複線化しろ。
⑤館林以北の駅の２線化をしろ。
⑥池袋駅にエスカレーターを設置しろ。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 00:47:13 ID:D8+VN2c+0]
- 快速を走らせるマヌケな鉄道会社＝東武ｗｗｗ
東武の代弁者気取りの癖に
このバカ（>>598他）のやってることは実は単なる東武叩きであるというｗ
さて、このバカは一体何のために、誰のために自説を展開してるんでしょうねぇ？？
あぁ、「俺は一利用者として～」とかいう見え透いたウソはいいからｗ
- 603 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 00:49:56 ID:tdM8Qc7oO]
- 訂正 >>598
快速を走らせる
→快速を復活させる
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