- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/05/16(土) 23:24:57 ID:McnHJlo70]
- 前スレの荒らし行為が酷くなることから、スレをわけたのですが
状況は悪くなるばかりです。よって東武6050系のような無料クロ
スシート車が大嫌いな稲沢の池沼を完全隔離する為にスレタイを
変えました。
前スレ
東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227788422/901-1000
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/17(月) 22:58:57 ID:Gl9PnQ63O]
- >>468
ハァ？誰が信じるのかね。お前の言ってることそっくりそのまま返
す。多重人格の重症患者さん。文句は駿府人スレでどうぞ。
- 472 名前：名無し野電車区 [2009/08/17(月) 23:07:30 ID:q2R1bC9WO]
- >>470
倒壊の新幹線誘導の真似して
赤字が減ると思っているの？
- 473 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/17(月) 23:16:22 ID:0gqLkCYK0]
- >>469
おいらは基本的に、ただのあおりや荒らしじゃない、スレの主旨に沿った話題の時だけ
反応してるよ。ま、あんまり騙りがひどいとID証明とおかしいところに突っ込みいれるけど。
今日のおいらの書き込みだって、その発言、客観的なデータに基づいてないよね？という
指摘だし、駿府人はそれに対してまっとうに回答せずはぐらかしてる。
14日の会津の件だって、鹿沼人の主張が同じレスの中で矛盾してることを指摘しただけ。
これだって、沿線住民でこのスレを欠かさず見てるであろう鹿沼人はまっとうにレスしてない。
ただやみくもからかったり、自分の願望を２ちゃんに書き込んでるわけじゃないから。
とはいえ、付随して煽ることになってる側面は、否定できないし、否定しない。
まあ、駿府人とみなされてる人たちは言い返せなくなると、>>465や>>470みたいな
荒らしがあとに続くことになるのは、昔から変わってないしね。
それにもう、駿府人では出てこなくなって、ただの荒らしレスしか帰ってこないみたいだし。
- 474 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/17(月) 23:31:14 ID:vKDw4aIs0]
- >>467
それなら現状に文句を言うべきではありませんよ。
わずかながらでも快速があるだけありがたいと思うべきですし、クロスシートもまたしかり。
私の住む静岡では、快速は一切なく、すべてロングシートです。
私にとってはこれが普通。これが嫌なら新幹線や特急を使えばいいだけのことと
静岡の人間の多くは考えています。
安くマイホームを建てたいから郊外を選んだ。それは個人の自由でしょう。
ですが、そういうごく一部の人間のために料金不要の優等を走らせたり、コストが高く
詰め込みの効かないクロスシートを用意しろというのは、わがまま以外のなにがあるのでしょう。
私は特急に乗ることを強制しているわけではありません。
短編成のロングシートの各駅停車に詰め込まれて、長時間通勤したいならそれで
いいと思うのです。
ですが、これだと時間のロスも大きいですし、なにより体力面での消耗が激しく、
会社勤めの人にはいかがかと思うんです。
あなたに特急の利用を勧めるのは、あなたの健康面や時間の有効利用を考えての
ことです。
- 475 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/17(月) 23:42:00 ID:0gqLkCYK0]
- >>474
おいらの論点は、
「駿府人がどう思うか」ではなく、
「きちんとしたデータに基づいて 書き込みしてくれ」って言うことだよ。
ずっと書いてるのにそれも読めないのか？
それにこのスレで取り上げてる地域は静岡じゃない。
それに「静岡の人間の多くは新幹線や特急を使えばいいだけのことと考えてる」って書いてるけど、
あんたは静岡スレのほかのスレ住民にも叩かれてるだろ。
- 476 名前：栗橋人 [2009/08/18(火) 00:13:27 ID:xZ8593IYO]
- 乞食共がどう言おうと現在の東武のダイヤを見れば一目瞭然。長距離客への特急誘導は段階的に進められてる。駿府人氏の言うように快速がまだ残ってるだけで感謝しろ
大体快速がいきなり消滅したら乞食共が何するか分からんからこのような段階的措置をとったのかもしれない
- 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 00:23:07 ID:+mZ/XX0XO]
- 駿府人のことは嫌いだけど今回の件に関しては駿府人のが正論だと思う
長距離客のみんながみんな快速を、とかいってたら各停は減便必至
長距離客は全部各停になったとしても所用時間が少し増えるだけで済むけど
快速を増やして各停を減らしたら、各停駅から乗る人にとっては時間がのびるどころの騒ぎじゃなくなる
- 478 名前：鹿沼人 mailto:sage [2009/08/18(火) 11:01:20 ID:FJ66py1k0]
- 駿府人さんの正論にカイソク乞食共は手も足も出ませんね。
そして、鹿沼乞食のお馬鹿発言の数々。同じ鹿沼市民として誠に遺憾。
>>454-455
南会津の車両の件ですが350系では力不足。JR東日本から余剰となる253系
を格安で購入するとよいでしょう。
253系は今後新宿〜東武日光/鬼怒川温泉の特急として使われる計画があります。
これならば車種の統一も図ることができ非常にわかりやすい。
- 479 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 13:47:04 ID:9BDmPeit0]
- >>477
長距離客のみんながみんな新幹線を、といかいってたら在来線は減便必死
長距離客は全部新幹線を使ったとしても特急料金が少し増えるだけで済むけど
新幹線を増やして在来線を減らしたら、在来線の駅から乗る人にとっては乗り換えの
手間や乗換えにかかる時間が増えて、特急料金が少し増えるどころの騒ぎじゃなくなる
って、静岡スレに誰か書いてきてくれない？（笑）
マジレスすれば、東武日光線は区間快速化で事実上すでに減便になってるんだよ。
それに所要時間が少し増えるだけ、の少しがどれくらいかわかってるのか？
特急を基準にしたら、快速は栃木までで76分（快速）/66分（特急）の約15％増だったのが、
区間快速化で90分（区間快速）/66分（特急）の約36％増で、特急基準で快速→区間快速は
さらに20％以上の所要時間が増えてる。
新鹿沼までで快速で95分/82分で約15％増だったのが区間快速化で119分/82分の
約45％増。特急基準で快速→区間快速はさらに約30％の所要時間が増えてる。
下今市までは快速は114分/98分で約16％増 区間快速化で147分/98分約50％増。
特急基準で快速→区間快速は約35％近く増えてる。
>>477はこの快速→区間快速化で増えた所要時間の20％〜35％を少しというかも
しれないが、消費税で例えたら5％の消費税がだいたい15％になるってことだぞ。
それでも少しと言えるか？ そしてそんなことする政党が支持を得られるか？
ま、支持が得られるとか、そうしないと日本がつぶれる、とか反論するんだろうな。
何度も書くが、印象じゃなくて、客観的なデータで書き込みしてくれ。
- 480 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 13:55:10 ID:9BDmPeit0]
- >>478
おまえは鹿沼市民じゃねーだろ。それに駿府人のどこが正論なんだよ。
正論ていうのは、
１．正しい事実とデータを積み重ねて、２．正しい論理を用いて導き出したもの、だ。
おいらが指摘してるのは、駿府人の言ってることは、１の時点でアウトだって言うことだ。
茶化しておいらが改変した>>477の自演擁護だって、よくよく考えれば２の論理的に
おかしいんだよ。
>長距離客のみんながみんな快速を、とかいってたら各停は減便必至
>快速を増やして各停を減らしたら、各停駅から乗る人にとっては時間がのびるどころの騒ぎじゃなくなる
の文章の、快速を特急に置き換えてもまったく意味が通じるんだよ。各駅停車を使う人間の
立場から擁護したつもりなんだろうが、擁護にもなってないんだよ。
駿府人、鹿沼人、栗橋人とそれらと統一人物が疑われる自演の書き込みのほとんどが、
正論が満たすべき１も２も満たしてない。
- 481 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 14:28:04 ID:PXA99m0QO]
- 浅草〜新鹿沼
107.8km
1160円
距離単価:10.76円
上記の安い距離単価の運賃でたまにしか使わないのに
赤字区間にサービス過剰な快速を要求するのは図々しいと思いませんか？
- 482 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 15:07:35 ID:9BDmPeit0]
- 沿線住民でもなく、東武日光線に乗ったこともほとんどないのに、
快速・区間快速廃止、特急誘導を要求するのは図々しいと思いませんか？って返せばいいの？
世の中には、東武よりも距離単価の安くて無料優等が走ってる路線もあるんだよ。
つーか、図々しいと思いませんかって、あんたの意見にしか過ぎないだろ。それは
客観的な正しいデータでも事実でもない。個人の主観だ。苦し紛れのあおり文句
ばっかりで、論破されてるのはどっちだよ。
昨日からのこのスレでおいらが何度も言ってるのは、客観的なデータで語ってくれって言うことだ。
- 483 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 15:38:26 ID:PXA99m0QO]
- >>482
＞世の中には、東武よりも距離単価の安くて
無料優等が走ってる路線もあるんだよ。
それって赤字区間じゃないし、ＪＲと競合してるし通勤圏だよね。
東武日光線とは本質が 全 然 違 う ん だ よ ね 。
- 484 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 15:40:56 ID:9BDmPeit0]
- 東武日光線もJRと競合してるし、通勤圏なんだが。
それに、東武日光線が赤字だって言うソースは？
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 15:43:01 ID:dLn9Qt6T0]
- 図々しいも何も、現実として“東武の意思で”快速・区快を走らせ
なおかつそれら列車の需要も存在しているというのに
利用者でもない一ヲタが利用者叩きのような真似事を繰り返すのは傲岸不遜極まりないと思いませんか？
↓以下「東武さん快速廃止でトドメを刺して下さい」禁止ｗ
- 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 16:05:19 ID:X8f+gYqGO]
- ・図々しいと思いませんか？
・東武さん、早くトドメをさしちゃって下さい
・乞食が万々歳
塵が多用するフレーズ
- 487 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 16:18:28 ID:PXA99m0QO]
- まぁそうあがいても快速復活の方向に向かってるのか
快速全廃への方向のに向かってるのかはもう明白だろ。
いつまでも乞食どもは懲りずに頑張ってなよ
- 488 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 16:21:13 ID:9BDmPeit0]
- >>487
その発言の根拠となるソースは？ それに、自演してますってばらしてるよ？
- 489 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 16:27:22 ID:PXA99m0QO]
- 市ねよ鹿沼乞食。
自演してるソースは？
あとよソース、ソースってうぜえよ。
それと快速って新鹿沼に通勤のために走らせてるの？
どう考えたって経営的に東武日光線に快速を要求するのは明らかにおかしいよ。
おかしくないのは乞食だけ。
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 16:29:21 ID:4c7Wa15Z0]
- >>487
>>483、>>481で東武日光線は赤字だって書いてるけど、赤字だって言うソースは
どこにあるんだ？
それも晒さず負け惜しみとは、いやはや。
- 491 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 16:30:07 ID:PXA99m0QO]
- なぁ鹿沼乞食よ。利根川以北は儲かってると思ってんの？
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 16:35:32 ID:L+ibJOp1O]
- >>477=>>478=>>481=>>483=>>487
病院行く金もなくネットで自己満足か。お前間違いなく統合失調症
か多重人格障害の疑いあるから。犯罪に手を染めなくても誰かが止
めない限り永遠に自作自演の漫才続く。。名古屋から日本
一のキ
チガイ鉄ヲタのレッテルが貼られるのもそう遠くありませんな。
統合失調症はお前の大好きな小泉純一郎も掛かってる。まあおまい
も53歳だから治るのは無理。廃人だな。
- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 16:41:18 ID:X8f+gYqGO]
- >>488
ヒント：脳内
遠州人っぽくいうとこんな感じかw
よって、ホラ吹き野郎にソースの掲示なんて無理無理w
- 494 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 16:42:38 ID:9BDmPeit0]
- >>489
>自演してるソースは？
この板で乞食って煽るのはごく一部の人間、とくに駿府人と目される人物たちしかいない。
そして今日は駿府人一派の鹿沼人がPCでこの板に書き込んで、あんたも含めたほかの
書き込みは携帯からの書き込みだ。これで自演を疑われないほうがおかしい。
>それと快速って新鹿沼に通勤のために走らせてるの？
朝の快速はトブコ以北の通勤・通学のために残ってるんじゃないの？
うざいのはあんただよ。それにおかしいのはあんただよ。自分で書いてるよ。
>おかしくないのは乞食だけ。
→おかしいのは乞食以外（乞食じゃないあんた）、 論理的にそういうことだ。
人に利根川以北がどうかを聞く前にあんたが赤字のソースを出さなきゃ、
「風説の流布」に当たると思うけど。この流れは、土曜日にも経験したような（笑）
人に聞くぐらいだから、ソースはないんでしょ。>>493のいうとおり、無理なのはわかってるけどさ。
- 495 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 17:16:27 ID:PXA99m0QO]
- さすが詐欺師
一生頑張ってろ
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 17:32:11 ID:L+ibJOp1O]
- 詐欺師てご自分のことでつな(wwww
一生頑張る？貴様の一人独演会をだろ。さっさとこの世から消えな
。リアル友人知人ゼロで2ちゃんが唯一の娯楽の場にしてりゃ人生
終わり。
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 17:44:50 ID:dLn9Qt6T0]
- 相変わらずちょっと突っ込まれただけですぐ動揺するのなｗ
- 498 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 17:52:25 ID:PXA99m0QO]
- >>494
あれが自演のソースとは。
全然説得力ねぇーよ。
人にソース出せねえんじゃんとか言ってその程度とは。
日光線利根川以北が赤字の理由
ヒント:乗降客数
- 499 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 18:10:27 ID:9BDmPeit0]
- >>498
おいらが聞いてるのは理由じゃなくて、根拠となるソースだ。それに、
利根川以北じゃなく、東武日光線ってあんたははっきり書いてるんだよ。
利根川以北なんて限定してないし、利根川以北だけのことも聞いてない。
都合が悪くなると、すぐに条件を後出しするのも相変わらずだ。
ま、乗降客数を出しても、それで赤字だって言う証拠になるの？
乗降客数に応じてそのあたりから便数は減ってるし、その区間はだれかさんが
大好きな、日光・鬼怒川に向かう利益率の高い特急も走ってるんじゃなかったっけ？
ヒントじゃなくて、ちゃんと乗降客数と、その客単価がこうで、こうなるから赤字、
ということを示さないと、それはソースにならないよ。
- 500 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:26:54 ID:PXA99m0QO]
- お前だってソースじゃないじゃん市ねよ
推論だろ
お前日光線本気で黒字だと思ってんだ。
これ以上詐欺師とかまってるとらちがあかんよ
バイバイ菌じゃなかったバイバイ乞食
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:29:18 ID:L+ibJOp1O]
- >>498
＞ 全然説得力ねぇーよ。
寄せ集めた知識で騙る人間のほうが遥かに説得力ねーよ蛆虫。携帯
書き込みが増えると駿府人栗橋人鹿沼人の糞コテが現れないのも立
派な自演の証拠ですな。名古屋の大石ちゃん。
- 502 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:30:20 ID:PXA99m0QO]
- 根拠と理由どう違うの？さすが詐欺師
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:34:06 ID:L+ibJOp1O]
- >>502
誰に言ってるのかね大石ちゃん？鹿沼乞食は自ら名乗ってることを
お忘れなく。
- 504 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:35:41 ID:PXA99m0QO]
- 東武はこんなわがままな鹿沼乞食をブン殴りたいと思ってんじゃん
快速の減便や格下げをサービス低下といってグダグダ文句垂れてるからね
いままでサービス過剰の快速を走らせてやったのに感謝の一言もないで金払ってんだから当たり前だろって走らせて当然の態度だし
- 505 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:38:58 ID:PXA99m0QO]
- 本日の池袋18:29発ＪＲ直通特急日光はまあまあ客居たぜ
これで快速復活はあり得ませんな
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:40:37 ID:L+ibJOp1O]
- >>504←鹿沼乞食
ID:PXA99m0QO←鹿沼乞食
それ以外の書き込みしてる人は鹿沼乞食ではありません。
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:43:46 ID:L+ibJOp1O]
- >>505←どうみても嘘800です。本当に(ry
- 508 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 18:44:25 ID:9BDmPeit0]
- おいらは赤とも黒とも書いてないし、おいらが言いたいのは、
風説の流布もたいがいにしろ、っていうことなんだが。
バイバイって書いておきながら戻ってくるとは。
>>502
理由じゃなくてソースだ。
ソースは、たとえば東武鉄道が広報で、東武日光線は赤字です、
みたいに明言してるものを出せ、って言ってるんだよ。
乗降客数は、少ないと赤字になる理由にはなっても、実際に赤字になるとは
かぎらないだろ。赤字にしないために、ミクリより北で本数が減らしてるんじゃ
ないかとおいらは指摘してるんだ。だから乗降客数は決定的なソースにならない。
>>503
それはあんたの意見と妄想。おいらは駅員や乗務員に「ご苦労様です」ぐらい挨拶や
感謝の言葉は述べるし、特急にもちゃんとお金を払って乗ってますが何か？
- 509 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:48:53 ID:PXA99m0QO]
- >>506>>507
そのソースは？
- 510 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 18:49:45 ID:9BDmPeit0]
- >>508の>>503あては>>504あてね。タイプミスった。
>>505
まあまあじゃだめだなー。満席じゃないと。北千住からはほぼ満席だよ？
つーか、この時間はもともと快速なかったんだけど？
で、東武日光線が赤字だって言うソースは？
おたふくとかブルドッグじゃだめだよ。
- 511 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:52:44 ID:PXA99m0QO]
- 東武は特急客と定期券客と栗橋までの客以外新鹿沼駅は入場禁止にしろ
- 512 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 18:55:28 ID:9BDmPeit0]
- >>508でも書いたけど、おいらは特急に乗るから入場できるんだね！
- 513 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 18:55:55 ID:PXA99m0QO]
- 鹿沼乞食は東武鉄道全体の経営状況と乗降客数で
日光線が赤字なのがわからないんだ
頭悪い
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:57:09 ID:PXA99m0QO]
- あれ朝は快速使うって鹿沼乞食は言ってたよね
嘘つきはだね
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 18:58:39 ID:dLn9Qt6T0]
- 特急にも快速にも乗る機会がある
余程穿った見方をしない限りそう解釈するのが自然だわな。
揚げ足取りにもなってない突っ込みで鬼の首を取ったように勝ち誇る厨年って…ねぇｗ
- 516 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 19:01:58 ID:9BDmPeit0]
- 東武の経営状況は悪くないよ。東武の決算見れば、東武日光線を含めた運輸事業は
黒字で、最終損益も120億円の黒字で関東の私鉄7社で最高額だよ。
とくにどこかの路線が赤字で問題だ、っていうことも、まったく報告されてない。
東武の決算ぐらい読んでから、経営状態云々は書こうぜ。決算短信のリンクぐらいは
貼ってあげるから。
www.tobu.co.jp/file/1972/090513.pdf
- 517 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 19:05:41 ID:PXA99m0QO]
- 本当に鹿沼乞食は頭が悪いんだね
- 518 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 19:19:42 ID:PXA99m0QO]
- もしかして大手私鉄の中で最高額だから東武がウハウハで快速復活させるだけの金が
あるとでも思ってんのかい？なぁ鹿沼乞食！
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:20:41 ID:X8f+gYqGO]
- 本当に稲沢乞食は頭が悪いんだね
具体的なソースや証拠を掲示できないから、罵倒することしかできないイタい奴なんです
東武さん、早く稲沢乞食にトドメをさしちゃって下さいよ
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:23:25 ID:s0zNnm9H0]
- >>509
ほらよ。キチガイさん。
>>290>>293>>297>>303>>307>>313-314>>326-327>>334>>337>>342>>345>>348-349
>>365>>369>>375>>380>>385-387>>389-399>>404>>407>>409>>415-416>>440-441
>>443>>446-447
本物の209さんはsage書き込みで携帯から書きません。君の悪質な自演書き込み
から209さんはトリップを付けてます。209でトリップを付けたら、他の人の
はトリップを付けられません。
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:28:04 ID:s0zNnm9H0]
- >>511
栗橋はテメエが昨年からずっと騙り続けてるから外せないようだな。
チミは前にも同じこと言ったような。
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242483897/403
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:42:10 ID:s0zNnm9H0]
- 行き詰ると損得勘定。PC書き込みで糞コテ登場して猿芝居成立かね。
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 19:49:55 ID:s0zNnm9H0]
- 誰かさんが住んでいる場所のスレッドですな。
☆★名古屋市中村区＆名駅スレッドPart28★☆
www3.machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1230796011/l50
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 20:31:39 ID:L+ibJOp1O]
- 静かになったなと思ったら、名古屋の池沼削除依頼板に早速自分の
レスを貼って出してるわ。
- 525 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 20:40:33 ID:9BDmPeit0]
- >>514-515 >特急にも快速にも乗る機会がある
だって、新鹿沼には快速も特急も停まるんだもん。さらに補足すると、朝、新鹿沼から
都内に出るとき、7時台は快速のすぐあとに特急が来る。快速を狙って間に合わないときは
特急に乗ればリカバリーできる。うそだと思うなら時刻表で確認してみるといいよ。
7時7分の快速のあと、7時20分に特急が来る。
帰りは特急。そもそも快速がないし、区間快速はだるい。遅くなったら区間快速もないし。
切符も、新鹿沼で往復の切符を買う。日帰りだからね。
帰りに特急に乗るのに、特急客じゃないの？
それにこれがウソになるなら、PXA99m0QOが今日ここで書いたことはなんなんだ？
風説の流布以外の、なにものでもないぞ。
>>518
>東武がウハウハで快速復活させるだけの金がある
逆だ。快速を減らして利用者に不便を強いて、特急の利用を促して出費を増やすように
しむけたから利益が増えたんだ。
まあ、それで増えた分は微々たる物だと思うし、今後の収益予想も下方予測なんだけどね。
- 526 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/18(火) 20:48:13 ID:mu82iO950]
- >>475
あなたが快速だのクロスシートだのを必死に要求しているのを見て、普通列車しか
停まらない駅の利用者がどれだけ心を痛めているか考えたことがありますか？
あなたは遠距離利用だから座れるかもしれないですけど、あなたが座っているせいで
いつも座れずに吊り革にしかありつけない近距離利用者の気持ちを考えたことが
あるのですか？
勤務地が遠方にあるにもかかわらず今の住居を選んだのはあなたです。
つまり、これはあなたのわがままです。
あなたのわがまま発言のためにどれだけ多くの人が精神的苦痛を受けているか
よく考えた方がいいですよ。
>>476
東武鉄道のみならず、快速の廃止→特急へのシフトは全国的に進められています。
いわば時代の趨勢ですね。
>>477
その通りですね。私の住む静岡にも、かつては快速が存在しました。
ですが、普通列車しか停まらない駅の利用者からの不満が多く、ほどなくして廃止に
なったと聞きます。
>>478
快速乞食といっても、209を名乗る人物一人が必死になっているだけのようですね。
- 527 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 20:56:44 ID:9BDmPeit0]
- >>526
すくなくとも、おいらはクロスシートなんか要求してないが？ 快速も、現状にプラスして、
土日の行楽需要に増やしてほしい、ぐらいのことしか主張してない。どこをどう読んだんだ？
思い込みで書くのはやめてくれ。
それに、東武日光線で普通列車しか停まらない駅の利用者も、快速・特急に乗るときは、
きちんと乗り換えの駅まで乗るか、最初から車で快速・特急停車駅まで出るんだよ。
復活スレでも何度も出た話題じゃないか。
それに、あんたのこの書き込みの何処に、きちんとしたデータ、客観的なデータがあるんだい？
おいらが今まで書いてきたことだって、きちんと読み取れてない。
だれもあんたの意見や思い込みなんか聞いてないんだよ。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 21:51:08 ID:PXA99m0QO]
- >>525
おスペのトイレに隠れてキセルしてるもんね(笑)
- 529 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 21:56:32 ID:9BDmPeit0]
- それはあんたたちが自演してるトリップなしの偽者のほうだろ。
で、東武日光線が赤字だって言うソースは？
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 21:57:14 ID:L+ibJOp1O]
- >>528
おい病人。>>520に貼られたレスナンバーの自作自演言い訳してみ？
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 22:17:19 ID:dLn9Qt6T0]
- >>528
特急券を所持していない状態では車内に入ることすら不可能なんだけど。
こんな所にも沿線住民でないどころか利用者ですらないことが露呈してるねｗ
- 532 名前：名無し野電車区 [2009/08/18(火) 22:54:28 ID:L+XrddZx0]
- 何もなかったかのようにしれっと登場。時間が経てば自分の愚行を知らないだ
ろうという浅はかな考え。さすがだな論愚じじい。
夏休みとって、初めての東武旅行すれば。行きはスペーシア、帰りはもちろん
君の大好きな区間快速だ。体験してから言いたいことは言わないとね。
なに！夏休みがない。そいつはお気の毒。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:02:17 ID:PXA99m0QO]
- >>531
＞特急券を所持していない状態では車内に入ることすら不可能なんだけど。
厳密に言うと不可能ではないよ。
あーあ、お前沿線住民じゃないし特急使ったことないのバレバレじゃん(笑)
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:05:57 ID:L+ibJOp1O]
- これだよ。自分が不利になるとお得意の逃亡。自作自演をしました
と自ら認めても、時間経ってシレッと登場時におとぼけか。>>520の
レスは次に来たら潰し用で貼り付けしますか。
しかし名古屋の池沼はい精神病の重症患者を知るいい教材になりま
すな。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:06:35 ID:X8f+gYqGO]
- >>524
見てきた。失笑ものですなw
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:07:14 ID:PXA99m0QO]
- 補足すると久喜とトブコと春日部と下りの北千住は無理だけど。
まぁ他に特急に乗る客がいないとヤバいけどね。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/18(火) 23:07:15 ID:dLn9Qt6T0]
- >>533
＞お前沿線住民じゃないし特急使ったことないのバレバレ
残念ながら（？）春日部民だよｗ
厳密に言うと不可能ではない…さて、その方法とは？
いい加減な思い付きをホザいたら一発でバレるからレスは慎重にね♪
- 538 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/18(火) 23:09:59 ID:9BDmPeit0]
- 春日部は特急の乗降制限と駅員が張り付いてるからね。春日部では無理。
- 539 名前：209 [2009/08/18(火) 23:35:38 ID:XuO+ASk7O]
- おいらの名前は鹿沼乞食
ラーメン食べるときも、牛丼食べるときも、餃子を食べるときもソースくれと言うのが鹿沼では流行中
おい、東武、ソースくれ！
- 540 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/19(水) 00:44:43 ID:/3Z4+hTE0]
- はいはい、おもしろいおもしろい
- 541 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 08:56:30 ID:xvPo5R7aO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
おいらは今まで１００万円分以上のキセルをやりました。
乞食なのでこれからもキセルしまくります。
- 542 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/19(水) 11:35:26 ID:/3Z4+hTE0]
- >>541
これはスレ住民にはうそだとわかるけど、通報されたら、IDからHOST割り出されて、
そのHOSTのケータイ端末の所有者のところに、こわもての警察官が家庭訪問に
来てもおかしくないと思うけど。
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 13:13:55 ID:Vrc74HUcO]
- ＤＱＮな稲沢乞食の緊急タイーホはまだでつか？？？
- 544 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 15:07:05 ID:1kw5viLl0]
- 鳩山とどっちが速いかな。
- 545 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 17:23:50 ID:yw3qBPQN0]
- 岡山や広島では快速が次々と廃止になってます。
福岡や仙台でも快速の停車駅が年々増え続けてます。
全ては時代の流れと乗客の要望と乗客の流動を踏まえて導き出せれた結果。
決めたのはあくまでも輸送のプロ。素人の鉄ヲタが口出しするような問題ではないでしょ？
- 546 名前：209 [2009/08/19(水) 21:59:08 ID:AqCgPimdO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
青春１８切符期間中に東京往復はＪＲの方が安いので
東武もおスペに乗れなくて良いから、１８切符みたいに一日１０００円くらいで乗り放題になる切符を作ってくれ。
- 547 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/19(水) 22:23:46 ID:JN7ZP3hx0]
- >>527
土日の行楽需要こそ特急の増発でしょう。
普通列車で延々立たされたのでは、家族の絆に溝が入りかねませんよ。
普通列車利用者が途中駅で快速や特急に乗り換えて遠方に向かうのはよく理解
していますよ。ただ、快速を増やせば必然的に普通列車が減便となり、普通列車
しか停まらない駅の利用者にとっては大ダメージを受けることになります。
快速をすべて廃止し、普通列車に統一することにより、各駅平均的なサービスが
得られるとともに、快速列車をやり過ごすための退避の時間がなくなるわけですから、
大幅な時間短縮が期待できます。
これこそ血の通ったサービスと言えるのではないでしょうか。
>>544
その通りですね。
それとは話が別なのですが、私の住む静岡県では、普通列車オンリーなのですが、
上にも書いた通り速達列車の退避がまったく存在しませんので、普通列車でも
思いのほか速達性が得られているというのが現状です。
表定速度にして60km/hを上回り、それでいて、全駅に平均的なサービスが得られると
いう、誰からも不満のない理想のダイヤとなっています。
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 22:34:00 ID:Vrc74HUcO]
- ↑
東武の実情を何も知らないホラ吹きスンちゃんの登場ww
- 549 名前：209 [2009/08/19(水) 23:11:29 ID:xvPo5R7aO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
たまに利用する駅の乗降客数が4000人にも満たないのに
おいらはそんな駅に快速を要求する図々しい乞食です。
- 550 名前：209 [2009/08/19(水) 23:35:18 ID:xvPo5R7aO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
車内販売のやってないおスペに乗るときは
３号車のカウンターの中に隠れて不正乗車しています。
- 551 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 01:20:30 ID:e6HhqRb9O]
- 『宇都宮線快速停車駅の乗降客数』
蓮田43930人
久喜74410人
古河28564人
小山42898人
『東武日光線快速停車駅の乗降客数』
板倉東洋大前4505人
新大平下2464人
栃木11169人
新栃木3817人
新鹿沼3825人
下今市2686人
東武日光3292人
宇都宮線の乗降客数でやっと快速が小山まで１時間に１本だぜ。
東武日光線なんて栃木が１万人超えてるけど
他は5000人もいないぜ。特急が１時間に１本走ってんのに
この乗降客数で快速を要求するのは超図々しいと思わないのかね？
ていうかこんな乗降客数でふつうは特急走ってんのに
快速なんて走らせないでしょ。今までＪＲと競争してたから
快速を走らせてたけどもう走らせる理由がないよな。
- 552 名前：美樹 [2009/08/20(木) 18:36:01 ID:O/dtVPEx0]
- 快速が一斉に区間快速化された時は爆笑しました(笑)
- 553 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 18:39:37 ID:HQplog0WO]
- 快速無くした所で南栗橋で半直に乗り換えるだけ。半直も一緒に廃止しない限り特急誘導なんて無理
- 554 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 18:41:57 ID:1m/9zP7ZO]
- 一部有料にすれば？
快速停車駅を8両対応にして。
- 555 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 23:22:42 ID:e6HhqRb9O]
- 『東武東上線川越市以北の主な駅の乗降客数』
東松山31277人
坂戸27150人
東上線･川越市以北の無料優等列車は
沿線利用者に利用価値があまりない土休日･朝下り２本と
ＴＪライナーの送り込み的な列車だけで
東武日光線の快速停車駅よりはるかに
乗降客数が多いのに日中なんか快速急行がないんだぜ。
平日の朝上りなんて志木まで各駅だぜ。
東武鉄道で一番利益を叩き出してる東上線の川越市以北の
坂戸や東松山がこんな扱いで東武日光線に
快速を復活させるなんて絶対にあり得ない。
東武日光線に快速を復活させたら東上線利用者はみんな怒るんじゃない
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 06:46:42 ID:00g8GLxGO]
- 【近鉄名古屋線、山田線の主な駅の利用状況】
近鉄弥富12124
桑名21441
近鉄四日市52378
白子13569
津27202
伊勢中川7323
松阪14108
伊勢市6306
宇治山田8252
鳥羽3752
【JR東海関西本線、伊勢鉄道、紀勢本線、参宮線主な駅の利用状況】
弥富914
桑名4270
四日市2232
鈴鹿155
津3483
松阪1845
伊勢市990
鳥羽361
三重ローカルは近鉄の圧勝w
にも関わらず、近鉄は速達型の甲特急や細まめに停まる乙特急（毎時2本以上）の他に、大半がクロスシートや便所付きの長距離急行を毎時3本も走らせちょる。
伊勢中川での大阪線方面との列車との接続も可能で、列車の乗り継ぎもスムーズ。
仮に急行を四日市以南各停化して特急誘導を強化しても、近鉄が優位なのは変わらないと思われる。近鉄も経営は苦しい。
何？JRと競合してるって？冗談はよして下さいよwwwwそのように言う評論家も確かにいるけど…。
快速みえがアレじゃあねぇ。鳥羽駅のJR側の寂れっぷりは酷い。
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 07:04:55 ID:00g8GLxGO]
- 寂れていると言えば、鳥羽よりもJR四日市駅前のほうが酷いかもw
今になって、JR日光線も駅の改修や車両の塗装変更（誰かさんの言うレトロロングw）とかやって観光客の誘致を図ろうとしているけど、
近鉄と同様に私鉄の優位は変わらない。おそらくこの先もずっとw
- 558 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 09:34:09 ID:pMeY6cQWO]
- 【東武東上線川越〜森林公園の利用状況】
川越120505
川越市33352
霞ヶ関28827
鶴ヶ島35618
若葉36498
坂戸27150
北坂戸20910
高坂28435
東松山31277
森林公園13855
この利用状況で最近になってやっと日中毎時５本になったんだぜ。
（東武がパターンダイヤにこだわったせいで。）
利用価値があまりない快速急行が少しだけ走ってるが
日中やラッシュとかに大勢が利用する方向には一切ないんだよ。
東武日光線の快速停車駅近辺は日中毎時１本や
（快速復活させるなら）２本で利用者が森林公園や小川町より少ない駅ばかりの癖に
快速を要求するのは図々しい過ぎるんだよ。
東上線沿線に比べたら北関東の東武日光線は遥かに利用者が少ないんだから
列車や特急が走ってるだけでも感謝すべき。
区間快速化をサービス低下とか言ってる奴は
東上線沿線民からみたらあんだけの利用者しかいないんなら
当然しか思わないから超図々しいのもいいところ。
無料優等は東上線川越市以北の利用者が多い時間帯に
走らせるのを日光線より優先すべき。
- 559 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 09:52:44 ID:pMeY6cQWO]
- 特急が走ってる新鹿沼に快速を復活させろっていうのは
池袋〜小川町でビリの乗降客数のつきのわに
快速走らせろっと言ってんのと同じだぜ。
超図々しいんだよ。そんなこともわかんないの？
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 10:00:23 ID:00g8GLxGO]
- 近鉄>>>>【越えられない壁】>>>>>>>>東武（失笑）
- 561 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 11:29:17 ID:YWKjAEbv0]
- >>547
沿線住民であるはずの某乞食よりも、静岡在住のあなたのほうが東武の実情をよく理解しておられる。
>>556、>>557、>>560
近鉄厨は氏ねよ。
>>558
そのとおり。東上線の川越市以北にも優等を毎時１本新設すべき。
停車駅は、池袋〜川越は急行と同じ停車駅、川越市、坂戸、東松山が妥当か。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 11:43:12 ID:tuKrPjRr0]
- 近鉄大阪線はヤマだらけだからな（何回峠あるんだよとツッコミｗ）
東武日光線は平坦地が多い
- 563 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 12:20:46 ID:KCTy5TXs0]
- >>545
まず、おいらは鉄ヲタではない。素人の鉄ヲタが口出しする問題ではないのならば、
同様に素人の鉄ヲタである駿府人も口出しするべきではないのではないか？
しかも、ほんとに静岡・駿府に住んでるのであれば、沿線住民・利用者ですらないのに
東武鉄道の路線について口出しするのはさらにおこがましいことではないか？
>>547
>土日の行楽需要こそ特急の増発でしょう。
>普通列車で延々立たされたのでは、家族の絆に溝が入りかねませんよ。
それはあんたの意見だ。おいらは復活スレ時代においらは土日の特急増発も
ありだと論じているし、現状では特急が満席で乗れない乗客もいるんだよ。
そういった乗客の救済手段としての快速の側面も昔からあったって、なんども出てる。
それに特急を増発しろといっても、都内側のターミナルの問題があるんだよ。
>ただ、快速を増やせば必然的に普通列車が減便となり、普通列車
>しか停まらない駅の利用者にとっては大ダメージを受けることになります。
東武日光線は、快速が減って普通列車の本数はそのままなんだよ。普通列車しか
停まらない駅の利用者も、快速停車駅まで出て快速を利用する機会がなくなってるんだよ。
これは東武日光線の利用者にとってダメージじゃないのか？ あんたは足し算引き算も
できないのか？
>快速列車をやり過ごすための退避の時間がなくなるわけですから、大幅な時間短縮が期待できます。
その「大幅な時間短縮」がどれくらいか、具体的にデータを出してくれ。鉄ヲタだったら、
現状の時刻表からダイヤグラムぐらい書いて、そこからあんたが理想とするダイヤを
構築した上で具体的にどれぐらい時間短縮できるかぐらい、簡単に出せるだろ？
何度もいうが、印象じゃなく、具体的なデータを出してくれ。
>誰からも不満のない理想のダイヤ なんてウソはやめろ。なんで静岡・東海関連のスレを中心に、
路車板であんたはこんなに叩かれてるんだ？
- 564 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 12:23:50 ID:KCTy5TXs0]
- >>551
まずいいたいのが、おいらは復活スレ時代に散々、東武日光線と比較する上で、
JR宇都宮線のことを引き合いに出してきた。そのとき、廃止派のあんたたちは
どう反応したのか忘れたのか？
632 209 sage 2009/05/24(日) 19:04:20 ID:QL9BOks50
>>624
（中略）都内から栃木以北は特急って、JR宇都宮線の、
東武日光線の栃木以北に相当する小山以北はどうなるの？ 普通列車でも
料金が高いからそれはOKなの？
637 名無し野電車区 2009/05/24(日) 19:17:46 ID:G++bdCroO
おい!鹿沼乞食！何勝手にＪＲの事出してんだよ。相変わらず汚ねぇー奴だ。
一応答えてやるが東武は栃木以北ぐらいが非日常輸送だろ。
ＪＲはよく知らねぇが日常輸送なんじゃねぇーの。
まあ、過去のことはいいとしてマジレスしようか。JR宇都宮線は、乗降客数に応じて、
普通列車の本数も多いし、一編成あたりの車両数もずっと多い。そしてグリーン車で
着席機会の確保もしている。速達サービスに関しては、東武日光線では特急にあたる、
東北新幹線が走ってるんだ。新幹線も普通列車も、東武日光線よりずっと本数が多い。
運賃もずっと高いが、日常利用の利用者はたいてい定期利用だし、会社勤めなら、
定期代は会社もちになるから、あまり負担にならない。
それに対して東武日光線はずっと本数が少ないのに、無料優等の速達便がほとんどなく
なって、、新栃木以北はとくに日中1時間に1本の特急か事実上普通列車の区間快速も
1本しかないんだよ。JR宇都宮線は、適当に駅に出ても比較的すぐに電車に乗れるが、
東武日光線はそうはいかないんだよ。
特急が停まらないトブコ-栃木でも、下手したら30分近く待つことになる。まあ、利用者数から
すれば、この待ち時間は妥当なのかもしれん。だが、ただでさえ不便だったのがもっと不便に
なったから、せめて需要のある曜日と時間は前に戻してくれって言ってるんだ。
- 565 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 12:28:43 ID:KCTy5TXs0]
- >>555 >>558
ここは東上本線のスレじゃないし、伊勢崎線・日光線関連のスレで東上線のネタは
あまり歓迎されないと思うんだが、知りうる範囲でマジレスしておこうか。
東松山と坂戸の都内側のターミナル（池袋）からの距離は見てないのか？
東松山は49.9kmで南栗橋と、坂戸は40.6kmで東武動物公園とほぼ同じ距離。
つまり、東武日光線でその駅間距離の速達便として引き合いに出すべきなのは
急行だと思うんだが。そして、>>558であげてる東上本線で日中毎時5本、
というのは、南栗橋以南と同等と考えれば、べつに問題ないんじゃないか？
南栗橋以北は、東上本線と比べるべくもなく本数も減ってるから、比較対象としては
不適切。とくに新鹿沼を含む栃木以北みたいな日中に特急一本、実質普通の区間快速一本の
区間の引き合いに出すのはお門違い。
「無料優等は東上線川越市以北の利用者が多い時間帯に 走らせるのを日光線より優先すべき」
みたいに 東上線の本数が少ないなら、ここで騒ぐより東上線スレで本数を増やす運動をしてくれ。
「東上線の沿線住民は怒んじゃない」と推測で書いてるってことは、あんた東上線の
沿線住民でもないだろ。
東武日光線の快速と特急の問題は、東上線が抱えている問題とは、まったく別種の問題だと思う
んだが。東上線沿線に住んだことがないし、鉄ヲタでもないので、ここらへんはおいらは
詳しくはわからん。知ってる人がいたらフォローよろしく。
結局、あんたは復活派のことを「図々しい」って言いたいだけだろ。
データに基づいて語ったつもりかもしれないが、引き合いに出すべきデータが間違ってる。
あと、聞きたい点がひとつ、
>東武鉄道で一番利益を叩き出してる東上線の川越市以北 のソースは？（笑）
おいらも、東武本線より東上本線のほうが利益率が高いとは思うが、具体的な東武が
明言したソースは見たことがないんだよ。知ってるなら教えてくれ。たぶん、東上本線、
東武本線（伊勢崎・日光線系）のスレ住民は、みんな知りたいと思う。荒れる原因になると思うが。
- 566 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 12:42:03 ID:dDE5k1eYO]
- 435 最低人類０号 sage 2009/08/21(金) 10:25:13 ID:7OHa3TSVO
ジャーナルタブレット欄におーいし登場。そして、おーいしの投稿とそば
に別人で名古屋に313系ロングシートをの投稿に糞ワロタ。
- 567 名前：209 mailto:age [2009/08/21(金) 16:02:52 ID:eld0FKrOO]
- おいらの名前は鹿沼乞食
おいらは鉄ヲタじゃないのに長文書くのが鹿沼では流行中
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 16:38:55 ID:D8p04e0T0]
- ↑の名前は稲沢レス乞食
返答に窮すると煽りにも何にもなってない妄想を垂れ流すのが稲沢では流行中
- 569 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 16:53:21 ID:pMeY6cQWO]
- 乗降客数が4000人にも満たなく周りの駅の利用者が
３ケタのローカル線に無料優等を要求ってなんなの？
しかもたまにしか使わなくて特急が走ってて
安い運賃で電車に乗せてもらってんのにね
図々しいにも程があるんじゃね。
野田線は8000系オンリーだしりょうもうの足まわりは
使い回しだし東武には乞食にサービスする金なんかないんだよ。
昔、野田線なんて利用者20000人越えの駅が土地あんのに
単線で日中20分間隔だったからね。
なのに国鉄との競争で日光に安い快速を
走らせて専用車両まで作ってんだからね。
もうＪＲと競争してないんだから快速なんて不要だよ。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 17:33:42 ID:D8p04e0T0]
- 意図的か真性なのか知らんけど
対立軸を自分の都合のいいように解釈してるなこのバカｗ
無料優等を“要求（＝新設を希望）”しているのではなく
無料優等が走る“現状を肯定”しているのが209氏始めとする沿線住民。
無料優等が走る“現状を否定”しているのがお前ら部外者。
つまり、論点は現状を肯定するか否定するかであり
対立軸は利用者対部外者であって、東武はこの際全く無関係。
それどころか「東武の現状の施策を支持している」のは前者であり
後者は「前者を否定しているどころか現状の東武の施策も全否定している」ということになる。
そんな後者が東武の代弁者気取りなんぞちゃんちゃら可笑しいｗ
- 571 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2009/08/21(金) 17:44:05 ID:KCTy5TXs0]
- >>569
あんたの書き込みは反論になってないよ。野田線が単線でっていうなら、複線化の
要望を出せばいいじゃん。東上線の次は、野田線？
で、専用車両も快速のためだけじゃなくて、鬼怒川以北での運用を考えた6050系だし、
もうけっこうな車齢になると思うんだが。それに、JRとはまだ競争してるよ。
復活スレでも指摘したが、日光への観光需要では栗橋乗り入れで協調してるが、
通勤需要は果たしてそうか？
なんか時間がたつと、数ヶ月前に議論したことだけじゃなく、数日前の過去レスの
内容も忘れるみたいだね。東武には金がないって、東武は関東の私鉄の中では
儲かってるほうだって、>>516で指摘したんだが。
ま、忘れるから、おんなじことを繰り返し書いてるんだろうけど。
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