【MSE VSE】小田急ロマンスカー43【EXE R/Hi/LSE】

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 15:58:19 ID:xgk83SQk0] 小田急ロマンスカーの専用スレッドです。 ロマンスカーの魅力、話題、情報などを書きこみましょう。 なお、スレタイを若干変更しましたのでご了承のほどを。 前スレ 小田急ロマンスカーを語る42 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232630177/ 関連スレ 小田急電鉄を語ろう!Part49 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/ 【えのしま】小田急江ノ島線16両目【快速急行】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236064544/ 【登戸】小田急の複々線27【3線化】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234450098/ 【5000〜】小田急見たまま報告スレ５【4000】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220353215/ 【8000】小田急通勤車輌を語るスレ41【更新中】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232962483/ 小田急雑談スレ36 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226270803/ 公式 小田急電鉄　特急ロマンスカーのご利用案内 ttp://www.odakyu.jp/romancecar/index.html 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/14(火) 23:12:10 ID:SQQ717a60] >>515 EXEを引き取ってくれるとこあるだろうか？ 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/14(火) 23:16:45 ID:wWUPun240] >>516 俺の記憶ではリニューアル時にNSEはオレンジ系のシート地になって、年寄りの厚化粧風になったが、SSEは風格を損なわないようにエンジ系のままだった希ガス。 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/14(火) 23:27:20 ID:gAyyNeDL0] >>516 SSEもNSEもシートはオレンジ系・エンジ系両方あったハズ。 最初LSE風に張り替え始めたところ、 雰囲気に合わなかったからではないかな？ それと、今は全車禁煙だけど、 SSE、NSEの時代は、全車喫煙だったら、汚れの問題もあって、 重厚調の内装だったのではと想像。 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/14(火) 23:36:09 ID:RqFbU+3AO] ロマンスカーは全て スーパーはこね:新宿･町田･小田原･箱根湯本 はこね:新宿･向ヶ丘遊園･町田･海老名･小田原･箱根湯本(遊園と海老名は片方ずつ) はこね/えのしま:新宿･相模大野･本厚木･小田原･箱根湯本/中央林間(下りのみ)･大和･藤沢･片瀬江ノ島 さがみ:新宿･新百合ヶ丘･町田･本厚木･秦野･小田原 にすれば良いのでは。 ･町田一駅停車増やしても大して時間増えない ･えのしまの便数が少なくJRグリーンに持ってかれてる ･10両えのしまは空きが多い(4両にして増便) 522 名前：名無し野電車区 [2009/04/14(火) 23:37:17 ID:zsYjnuEY0] >>518 また蒸し返しますが、EXEを２両づつぶった切って快速急行のグリーン車に すればいいのさ。ついでに本厚木−新松田間の停車駅を減らして準特急に 呼称を変えるとか。 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/14(火) 23:51:07 ID:3bgg9r0X0] >>522 平日データイムならともかく、 快速急行の平均乗車率って結構高いので、現行の10両を8両に減らして 2両を2ドアの特別車両として組み込むのは現実的ではないと思うよ。 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 00:17:41 ID:sDEhY5B/0] 7004がどんなシートに張り替えられるか楽しみだね。 525 名前：名無し野電車区 [2009/04/15(水) 05:39:19 ID:ekOphgY10] >>523 さがみをなくして快速急行をもう一本増やしますから。 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 09:42:26 ID:VIde2qzn0] 昔のあしがらとさがみの関係のように、 愛称で停車駅がすぐわかるようにしてほしい。 527 名前：名無し野電車区 [2009/04/15(水) 11:27:36 ID:23bWqpYYO] 箱根に行く列車か行かない列車かで分けたんじゃ無い?分かりづらいから。 停車駅で分けると後3つ位愛称を付けないと。それこそ分かりづらい。 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 11:51:45 ID:DD8xT7VZ0] >>521 さがみ号が相模大野に止まらないなんて 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 13:38:32 ID:+7UoHukB0] >>528 あしがら号は足柄駅に止まらなかったガナｗ 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 13:39:51 ID:Xi673x8T0] >>528 オリジナルだからでしょ。小田急の。 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 13:46:33 ID:Xi673x8T0] >>529 ぴったりフィットといかないのが小田急らしいですな。 あれ？ 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 13:50:28 ID:k0QYSg9a0] >>527 そこで箱根系統はあしのこ・きんときの復活ですよ。と言ってみる。 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 13:54:36 ID:Yi5FZyw50] 停車駅が判り難いのは地元から停車して欲しいという要請が多いためです。 海老名や伊勢原の話題も出てるみたいだが、 新百合ヶ丘・相模大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野？ 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 14:04:08 ID:uZUB7tDoO] 特急た（ry 535 名前：名無し野電車区 mailto:Sage [2009/04/15(水) 14:08:40 ID:2menyQuIO] ん 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 14:27:32 ID:DgKXG8GJO] 特急ちんぽこ 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/15(水) 15:45:07 ID:0yleEwh7O] >>523 乗車率は車両によってムラがある。藤沢方二両を指定化すれば、かえって混雑が解消される。 538 名前：名無し野電車区 [2009/04/15(水) 16:30:20 ID:23bWqpYYO] 特急の停車駅って下車して最寄り駅までの各停又は急行に乗り換えて大体10分〜20分位の距離間かな? そんな間隔で停車しているんじゃねぇ? 新百合ヶ丘から先の話だが。あ、向ヶ丘遊園からか 539 名前：名無し野電車区 [2009/04/15(水) 21:52:36 ID:ZVling1NO] >>536 想像したら不覚にも… 最近笑いのハードルが低くなってきたorz 540 名前：名無し野電車区 [2009/04/16(木) 01:08:07 ID:D0YmKWvn0] >>533 海老名はホームウェイと朝のメトロが停まればおｋ 来月から署名運動が始まるお。 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/16(木) 07:06:58 ID:Hhf1/6FZ0] いっそのこと、はこね号は停車駅を少なく（町田・本厚木のみ） さがみ号は超多停車型でいいんじゃない？ 成城・遊園・新百合・町田・大野・海老名・本厚木・秦野・新松田という感じで。 スピードなんて元々期待出来ないんだし着席だけを売りにすればいい。 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/16(木) 13:22:03 ID:dLgdcLR70] >>541 それじゃ準特急だな。特急より遅いから着席料程度の料金だったら利用してもいいな。 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/16(木) 13:38:08 ID:RnfKJ9RM0] >>541-542 その列車が原因で後続に遅延が発生するな。 JR東海道線の185系を使ったライナーや普通列車充当を見る限り、 2ドアの特急型車両で停車駅を増やすと、乗り降りの所要時間が拡大する。 それと、不正乗車も横行しそう。 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/16(木) 16:32:01 ID:50mp6+gN0] 今の停車駅でさえ上りの大野や新百合を見ると後続の遅延発生要因なのにな。 海老名でさがみ待避した急行が大野と新百合ダブルで信号制限喰らうことがある。 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/16(木) 19:21:57 ID:jfkhqTiY0] >>543 2ドアでも1次改造後の2300とか、登場時の2320みたいに両開きにするとかｗ 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/16(木) 20:41:12 ID:WjNtiStH0] >>543 ＞不正乗車も横行しそう 駅間が短いとダメなんだな、車掌が見廻れる時間が取れないと。 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 01:03:33 ID:hwFdnoHc0] 成城より下北だろ。 上原の乗り換え客も利用出来る。 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 02:45:55 ID:Vsj1L00I0] >>543 連接車だと１両１ドアでも車長が短いから客数も少ない。 20m車体だと１両２ドア、最低でも２両で３ドアはほしいわ。 北海道の781がエアポート運用でドア増やしたみたいに。 549 名前：名無し野電車区 [2009/04/17(金) 10:10:09 ID:fx95sW2H0] 快速急行の停車駅を若干減らしてグリーン車を設置する意見に賛成。 着席保障のある列車の頻度が増えることは、着席保障目当ての客には 待ち時間が短くなり、結局相対的には到着時間が早くなる。 新幹線ののぞみと一緒。一時間に１本しか来ないさがみより、少々停車時間 が長くても頻繁に来る方がいい。江ノ島線にも着席保障が増えるのはＪＲ対抗 にもなる。複々線区間で若干スピードアップして時間を稼げば十分ではないか。 ただケチ王が作った胸糞悪い準特急という表現はよくない。 ＥＸＥ特急とか、さがみ急行とか小田急ぽくないと。 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 10:29:21 ID:pgylfePK0] >>549 だから ここは小田急ロマンスカースレだっつーの。 快速急行などにグリーン車設置云々はスレ違いじゃ。 議論したけりゃ小田急総合スレでやれ。 551 名前：名無し野電車区 [2009/04/17(金) 10:42:59 ID:0QR32VZCO] >>549 そんな運用が限定される編成イラネ 552 名前：名無し野電車区 [2009/04/17(金) 10:56:15 ID:pgylfePK0] >>549のようなロマンスカー以外の一部指定席列車設定議論厨へ。 俺が叩かれるの承知で該当レスをコピペしておいたから 続きは↓でやってくれ。 小田急雑談スレ36 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226270803/ 553 名前：名無し野電車区 [2009/04/17(金) 11:58:19 ID:CwVwf1ay0] 今日のはこね１７号にＭＳＥが充当されているようだが ＶＳＥは検査入場でしょうかね。 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 12:36:37 ID:tXhqIN7hO] 明日からまたVSE2本に戻るよ。 VSEは試運転したみたいだけど。 555 名前：名無し野電車区 [2009/04/17(金) 12:46:36 ID:CwVwf1ay0] >>554 ありがとうございました。 556 名前：名無し野電車区 [2009/04/17(金) 12:57:40 ID:GBudfQ0ZO] 今回の7004の入場って、台車まで綺麗になるかな？ 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 15:45:33 ID:Bj3wBthI0] 座席シート張り替えで入場中で普段の検査等とは違うが、 一緒に何かやるかもしれないね。 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 18:28:06 ID:3rdbkCmD0] 本当にこういうことになったら、ロマンスカーどうなるんだろう？ 【鉄道】国土交通省　ホーム柵設置の義務化検討　利用者5000人超の全駅に tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239945072/ ホーム柵、利用者5000人超の全駅に義務化検討　国交省 www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 18:54:11 ID:kxB8PbYS0] EXEとMSEは1･4･5･7･8･9号車の扉のみ使用だな。 560 名前：名無し野電車区 [2009/04/17(金) 20:28:32 ID:gtssM5jW0] >早期にMSEを増備して LSEを富士急にHiSEを長野電鉄に譲渡して頂だい とんでもない。MSEは問題が多すぎる。 本当に必要なのはVSEの増備である。 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 20:39:21 ID:DJDKPLIUO] 今日夜の前展望座って、初めて電車にもハイ／ロービームがあるって知ったよ。 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 22:15:33 ID:GBudfQ0ZO] >>557 そっか。シートだけなのか。ちょっと長いから期待してるんだけどね。 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/17(金) 22:17:34 ID:YVwKjbMA0] >>561 小田急に限らず大昔から有るよ。 自動車より高速運転する鉄道にとっては下向きでは危険過ぎるしね。 564 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 00:17:46 ID:NRnENb3lO] >>563 とは言っても目視できた時に非常かけても、止まらないけどなw 565 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 00:21:18 ID:5hXzzCyHO] ???? 別に地面を照らす為の物では無いかと。 基本は、自分の存在を知らせる為の物。 566 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 05:05:08 ID:GZWu5lLi0] ロマンスカーの座席の埋まり方ってどうなってるの？ 昨日乗ったけど、一つの車両の前の方に偏ってて後ろの方には だれも座ってない。隣の車両もガラガラで誰も座ってなさそう。 うるさいガキのいる親子連れの周辺に、いい大人がかたまって 座っている感じで、乗って損した気分だった。 ただ単純に前から埋まっていくのか？ 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/18(土) 07:24:24 ID:oaCuXvBy0] 昨日ＭＳＥ６連のはこね見たけど、ＶＳＥの代走？ 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/18(土) 07:46:50 ID:9nBgxzMl0] >>567 >>553-555 569 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 09:32:56 ID:NRnENb3lO] 今日はN31とN32がHiSE 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/18(土) 09:42:00 ID:LMcjRart0] 今のN32って終日海老名で寝てる運用でN34が旧N32運用じゃないの 571 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 10:28:21 ID:kR8YkQ9w0] >>566 ３番から順序良く埋めていってると思う。 572 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 10:54:25 ID:4qUu1D80O] 車内販売のカウンターに近い車両から埋めていくよ 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/18(土) 11:09:28 ID:amUO3khm0] 窓口で号車指定して買えば、空いてれば好きなところ座れるはず。 ただ、うるさいガキが近くにいるかどうかは別問題。 574 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 15:02:51 ID:NRnENb3lO] >>570 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/18(土) 15:05:39 ID:NRnENb3lO] >>570 間違えた 旧運用番号だった。 最近のは良く解らないなあ。 喜多見に戻らなくて、足柄待機の運用にもなっちゃったし。 連書きスマソ 576 名前：名無し野電車区 [2009/04/18(土) 22:46:50 ID:Em6ZsB8S0] 新宿小田原間って100Kmないでしょ。わずかこの程度の距離を走る私鉄有料特急にﾈﾀがつきんのが不思議だ。 西でいうと大阪姫路間みたいなものやのになあ。 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/18(土) 23:19:51 ID:ISMA+Sxm0] >>576 都心⇔小田原というより、箱根メインで小田原（ついでに湘南）も・・・という感じだからね。 あとは途中駅に町田や相模原・厚木など遠方に大都市クラスの市が連なっている。 ５０キロ圏内に「地方の県庁所在地」クラスや「堺・神戸」クラスの街が連なっているようなもの。 最近のロマンスカーのドル箱区間は新宿⇔町田といってもいいくらいだし。 これは異論あるかもしれないが、俺が思うには・・・ 新宿⇔町田利用組は関西でいう新快速に乗る感覚に近いかな。違うのは４００円有料という点。 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/18(土) 23:52:41 ID:lbwSRRew0] 町田と本厚木停車なら最大公約数的になるんだよな。 579 名前：名無し野電車区 [2009/04/19(日) 00:29:36 ID:Qw71YvZxO] MSEを増備してHiSEを引退して欲しい HiSEはゆけむりの増発と予備車として長野電鉄に追加譲渡して欲しいんだよな 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 00:30:07 ID:gN0+LAiE0] >>577 近鉄奈良線スレ見たけど向こうは時間面で快速急行と変わらない、 （表定速度的には小田急の快速急行とほぼ互角か） たかが"30分"に特急料金払いたくない。という声が上がってる。 ロマンスカーと金欠特急は乗る層が違うのだろうか。 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 00:57:03 ID:VBNdGhx/0] >>580 向こうは500円というのもあるかと 400円と500円では感覚的に100円以上の割高感があるとおもう もっとも近鉄は料金回数券的なものもあるのだが 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 01:36:37 ID:0UIwOeN/0] >>580 現状の値段でも快適を求める客 ＞ もっと安くしないと乗れないと文句を言う客 こういう現状でわざわざ値下げするバカ会社がいるのかと言うことだろうね。 小田急が要求する特急料金と、快適に移動したい客が納得する対価が近いんだろうな。 数百円程度の追加で小一時間、30〜40kmを快適に移動できる交通機関なんて滅多にないぞ。 そう考えたら充分安い乗り物だと思うけどなぁ。 現状でも高いとか言ってる連中に合わせないほうが、 空席があっても収益率が高いと判断してるにすぎないんだよ。 本厚木・町田あたりから新宿までで、ロマと急行がとんでもなく所要時間に差があって、 なおかつ急行の運転本数が２時間に１本で、ロマを使わないなら各駅停車しか選択肢が無い、というなら、 確かにいろいろ問題もあるだろうが、現状なら10分もしないうちに次の急行が来るわけで。 「選択肢が無くて使わざるを得ない特急」じゃなくて「選べる特急」なんだから、 小田急も値下げしてまで特急利用を誘致するより、ブランド力があるならそっちを大事にした方が 得策と考えてる部分もあるのかもしれない。 583 名前：名無し野電車区 [2009/04/19(日) 10:19:07 ID:VjBQt/5dO] 関東と関西では金銭感覚が違うから 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 10:23:26 ID:PXOr8XJN0] 都市圏50ｷﾛ範囲とかの人口密度も違うしね エリアごとに独自の変化をしてきたんだろうから、 違っていても不思議ではないお。 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 11:18:11 ID:cPJoS6Cj0] >>580>>583 関西人はお金にシビアだから、たかだか30分ぐらいで、大した所要時間も変わらないのに、特急料金をとるな！と言う発想。1銭でもカネは出したくない。 古い例でスマソだが、関西の新快速にかつてグリーン車が連結されていたが、普通車がどんなに混んでいれも、グリーン車はがらがらで、結局、廃止。対して、東京の東海道線では、グリーン車に固定客もいた。 関西人は早く着く訳でもないものに、座席が違うだけで、何故、別途料金が必要なのか？。どうせ同じ時間に着くなら、カネを出したくないという経済的感覚。 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 11:31:57 ID:ZLGh9WTP0] 関西の電車なんてガラガラじゃないか。 わざわざ追加料金払わなくても座れるんだろ。 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 11:51:28 ID:TsAm4GO10] いや、関西の中距離電車は普通車でもクロスシートで十分快適。ロングシートしかない関東とは比較にならない。 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 11:56:07 ID:D7+wnfbW0] >>583 >>585 ああそれあるかも。 以前、京都から大阪まで特急を使おうと みど窓で特急券買おうとしたら、係員がﾎﾟｶﾝとしてたな。 ただ単に新快速混んでて嫌だったからという理由なのに。 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 14:40:53 ID:AryOuaRz0] 先程はこね14号に乗ってた時に起こった出来事ですが 渋沢〜新松田間の渋沢側の長いトンネルから数えて2つ目の踏切にて 年配の鉄オタの方と思われる方（踏切で一眼レフを構えてた）が踏切内に立ち入り 電車が停止、車掌さんが降りてお説教して戻ってきたそうです しかしまぁこの後が以前の小田急と違って、その間5分くらい止まってたにもかかわらず 町田停車時にはすでにダイヤ通りになっていたのは立派でした。 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 15:07:26 ID:M1TiZCfqO] ↑ 渋沢8号付近で絵を描いてた人の排除って奴？ 後続列車は3分遅れの影響受けてたけどな。 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 15:39:17 ID:UVay44VC0] 7004、ゆめ70みたいな座席で帰ってきたりしてｗ 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 15:54:07 ID:gN0+LAiE0] 先頭車は展望席部分除いてラウンジ形状にするんかｗ 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 16:08:09 ID:TQ+GAWrK0] つか7004っていつまで旧塗装なの？ 最初は去年の3月いっぱいって言ってたよね。 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 16:54:54 ID:iEfrCW5gO] 廃車まで 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 17:03:39 ID:VBNdGhx/0] >>585 ＞東京の東海道線では、グリーン車に固定客 その固定客というのは自腹じゃないだろ 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 20:59:32 ID:c2Fpdf/AO] >>587 名古屋辺りもな。 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 21:45:46 ID:UY+mWqpVO] 名古屋でも名鉄はロング車が主流になりつつあるけどね 598 名前：名無し野電車区 [2009/04/19(日) 23:07:41 ID:czkJRcca0] 土日の北千住21:00発のメトロホームウェイって何の為にあるの？ 意味不明なんですけど。 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/19(日) 23:13:11 ID:qDPO9zfX0] ↑厨房には理解できないだろうな。 600 名前：名無し野電車区 [2009/04/19(日) 23:13:36 ID:zRHKi0KY0] >>598 意味不明だったらこんなところで質問していないでお客様センターに 理由を聞いてみたら？ っていうか意味があるからその時間に走らせてるんだろ 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 00:45:56 ID:ILwU5TAf0] 土曜休日の朝と夜は新木場発着にして欲しいね。 不定期だと分かり難いよ。 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 10:47:21 ID:yfh7fj9U0] 出来たら、霞が関で分割併合できればいいんだろうが… 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 22:40:43 ID:Upg4b+Tg0] 霞ヶ関の配線で無理。メさ･メホと違ってベイが運転停車なのも 渡り線の関係で下りがホームじゃない所で折り返すから上りも運転停車。 桜田門と同じ様に両方向の線路に入れればいいんだけど。。 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 22:46:03 ID:TbHdtM+KO] 4連にはIRアンテナが付いてないって聞いたことあるが。 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 00:12:22 ID:cdytzZOc0] ベイリゾートはPR不足だよ。 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 02:17:32 ID:JCacsTqWO] >>603 国会議事堂前で切り離しても？ 607 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 09:11:58 ID:HTf58Jj8O] 車両側の信号、無線受信機械が無いから分割が出来ないんだろ? やるならとっくにやってるだろ? 608 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 09:18:58 ID:juW7xorMO] どいつもこいつも相変わらず馬鹿丸出しですねｗ 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 09:19:42 ID:Q1r3laASO] 改造でもすれば分割出来るかもしれないが、要員配置のコストをかけてまでやる需要は無い。 610 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 09:48:55 ID:V/aLQLbuO] あらゆる意味で分割・併合はリスクが有りすぎる。 というか、そこまでする需要あんのか？ 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 09:53:45 ID:SSNHTwLG0] >>602 メトロの信号装置は分割併合を想定していないから無理。 612 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/04/21(火) 17:56:10 ID:Q8Kv4kRt0] そもそもベイリゾート自体不要 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 18:43:23 ID:pixlgeWP0] 乗客にとって、本来の目的地手前の新木場までしか行かないのなら、 いっそ倒壊用の空き箱を性撫用に変えて、秩父あたりまで行ったほうが儲かるんじゃね？ 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 19:08:42 ID:BBj5iCcxO] TDLはともかく、台場なんて今時地方の田舎者しか行かないイメージなんだが。 去年数年振りに行ったが、土臭いカップルやファミリーばっかで嫌気がした。 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 19:15:44 ID:g2F3I74q0] 地方の田舎者でも来るだけマシ。 箱根なんか中国・台湾・韓国の人しか行かないしｗ 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 19:24:39 ID:bkZC31ghO] >>614 町田や厚木が田舎ではないと？ 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 19:41:14 ID:pixlgeWP0] >>615が泊まれないような高級旅館もたくさんあって、 そこに泊まるお客も大勢いるから、ご心配なくw 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 19:42:36 ID:BBj5iCcxO] >>616 町田や厚木も田舎といえば田舎だが、俺の地元勝田よりは洗練されてるぞ。 町田厚木にも土臭い人はいるが、地方のそれは比率が圧倒的に高い。

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