- 1 名前：ベジータ ◆1e61wUKJAM [2009/03/09(月) 20:52:35 ID:CD0usOh10]
- これくらいの都会力数を誇る都市圏で快速が減便されるとは・・・。
もはや都会力数５０００以上がうじゃうじゃしているエリート大都市圏でなければ、
日中の快速は需要が少ないのか！？
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:23:34 ID:YnrLq1cm0]
- >>191
広島や岡山地区の１０３系や１１３系は、廃車は結構出ている模様。
幡生駅となりの車両センターで、広島色の１０３系や１１３系が
大量に解体されてる現場に何度も遭遇した事がある。
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:59:58 ID:j3bOd4Ds0]
- >>196
何で最悪なの？
- 199 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 11:09:29 ID:J/3IPzzWO]
- >>197
113系は山陽地区じゃさほど廃車になってないが。
- 200 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 11:18:54 ID:UZiNwUbf0]
- 200記念
- 201 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 11:21:25 ID:wpTFMh33O]
- 15分に1本あれば十分でしょ？
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/19(木) 12:17:51 ID:5ux98sun0]
- またループですか社畜さん
さっさと平行在来線を切り離せばどうですか
- 203 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 12:20:08 ID:5ux98sun0]
- 財務部の国賊資本原理主義者どもは文句があるならとっとと平行在来線廃止しろよｗ
儲からないんだからいらないんだろ、お荷物扱いするんならさっさと切り離せよ
徹底的に市場原理主義の元に糞会社塩害新幹線と競争してやるからｗ
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 15:27:20 ID:awaJKDDk0]
-
- 205 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 23:32:40 ID:nRwVlHqUO]
- 東海から117系もらって来いよ……
これで快速を岡山〜廣嶋通し運転汁
あと、岩国〜下関の普通列車も117系の運用に最適な地域やろうが
- 206 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 23:34:52 ID:uJcZHNz+O]
- 特に倉敷〜岡山の混雑が酷くなったように思う。
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 23:35:46 ID:QIb6Pr2o0]
- 18切符の時期はそうなるんじゃないの？
増結で対応できないものかね
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 11:11:58 ID:4YIdeNOk0]
- >>156
遅レスだがお前の主観で決め付けすぎ。それは事実と違う。
美作岡山道路は県財政悪化で以前ほどの建設費も投入してないし力は入れてない。
瀬戸大橋線は平成10年ごろ大元、西市間を1000億以上の税金投入して高架化や複線化
を進めていて、さらなる複線化も行われてる。
瀬戸大橋線はこれにより今回のダイヤ改正で増便された。
岡山駅の橋上化により東西連絡道を設置し、西口広場も拡張中、これらには莫大な
税金が投入されてる。
また岡山駅の東西の隣接駅間に新駅を相次いで税金投入で新設した。
市も通勤圏内の駅には駐車場や駐輪場を整備してパークアンドライドも推進してる。
道路ばかり整備してるわけじゃないし、行政もそれなりに通勤緩和策としての鉄道は
位置づけをしてるからな。
行政も鉄道にはかなりの投資をしてるし、むしろJRの関西重点投資が酷いだけ。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 11:24:48 ID:4YIdeNOk0]
- >>156
あとイオン倉敷で岡山市が影響を受けたのもごく一部で一時的だったし
向かう道路なんて10年以上も整備されてない。
一昨年以降はイオン倉敷は売り上げがダウンしてる。
これは岡山駅のサンステ開業など岡山都心部へ客が流れたため。
今はすでに逆の流れになってる。
岡山駅周辺はダイエー撤退後ドレミの街はすぐテナントで埋まり再生
長らく空いていた岡山会館も成通ビルとしてリニューアルしてビックカメラや
ホテルが入居して賑わってる。
地下街も閉鎖されていた三番街もリニューアル工事が進み、一番街も大改装で
新規テナントが多く進出するなど活気がある。
倉敷の三越跡も埋まってますがな。
百貨店の売り上げが落ちてるのは全国的傾向であって話が無関係
むしろ、中国地方では岡山地区の売り上げは広島ほど落ちてなくむしろ景気悪化の
なか健闘してる。
岡山の鉄道利用がこの10年凋落傾向なのはずばり航空機との競争で航空にシフトしたから。
岡山発の新幹線利用が減れば当然接続する在来線利用も減る。
8:2が6:4までもっていかれたらいくら通勤客は増えてもトータルでは減る罠。
通勤はむしろ増えてるといっていい。
岡山市の人口増加や昼夜間人口の比率の変化からも岡山県や隣接県における
岡山市への一極集中は確実に進んでるわけで
今回の広島岡山の快速中心の減便は実績や現状と言うより、今後大きな影響を
受けるであろう高速値下げの影響をあらかじめ織り込んだもの。
企業なら当然先を常に予測しながら経営するのが当たり前
大騒ぎするな。
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:05:12 ID:ozimMyGv0]
- 以前はこだまを削減し、今回は在来線大減便。
要はアーバンが中国地方を切り捨てた。
この事実は重いぞ！
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:09:16 ID:S2cLzp2z0]
- こりゃ中国3支社の統合もあるのか？
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 13:51:55 ID:mAKk/9PsO]
- 新幹線と並行する在来線は、それぞれ別会社にしたほうがいい、競合する事になるから・・・
みたいな発言を静岡口スレでしたらベコベコにされて池沼認定される件ｗ
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 14:36:36 ID:S2cLzp2z0]
- >>212
沿線事情によるだろ
鹿児島線八代以北は、九州新幹線開業後もQ所有のままになる方向だ品
逆に博多以南の快速のスピードアップになる可能性もある
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 20:53:57 ID:jeoZm6tj0]
- >>213
あっそうか、リレーつばめが”消滅”するからか
快速が停車駅を増やしたあげくに、大幅減便されたどこかの地方とは大違いだ罠w
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:50:56 ID:OIwVz4Dp0]
- >>214
だから岡山・広島地区の場合は、三セク化も真剣に考える必要があるかもしれない
ただ、そうなると特急走ってる伯備線との兼ね合いが・・・
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 07:27:52 ID:TXW1qT/j0]
- 伯備線特急は廃止で良いじゃん
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 09:13:07 ID:qw7EC5T3O]
- 自分と関係ないとこは廃止でいいだろとか言ってる時点で
広島岡山は減便でいいだろ。っつー西本社と変わらん気がする
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 18:51:09 ID:vaOsSeYM0]
- 要するに広島人は自己中
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 19:55:13 ID:AABg93qT0]
- >>215
三セク化を持ち出すと、酉は広島シティネットワーク“以外”を手放すとか言い出しそうな悪寒がしない？
本線でいえば上郡〜白市間と岩国〜下関間だけ三セク化しますみたいな
ICOCA入っちゃったからそれは考えにくいかもしれないけど
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 21:34:36 ID:0OsFdnTU0]
- >>219
今となっては広島シティネットワークも形骸化してるだろ・・・
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 10:08:42 ID:2Dw7O9qFO]
- 誰か広島シティ電車が20年前よりグレードアップしてるところを一言で頼む
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 10:12:34 ID:madOr8JVO]
- ない
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 12:50:23 ID:zZ2NI0k4O]
- 223系並のサービスを提供する車両が登場した
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 15:01:50 ID:jg+Qo+Fn0]
- 流石に3セク化はあり得ないだろ
まあ、そうなった方が良い事もあると言うのもわかるが
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 15:54:36 ID:g0fyPMfbO]
- 黒字ならいいが赤字がつづけばいくつかの線の廃止か、
税金を入れるという事も考えねば
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 19:51:07 ID:Xuyk4q2s0]
- 因美線は智頭急行に売却してもいいと思う
- 227 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 22:29:08 ID:vtCJgIxy0]
- >>226
誰が買うもんか
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 22:31:18 ID:RTed/hIs0]
- >>227
智頭以北だけでもダメか？
智頭以南はどうでもいいだろ
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 22:32:15 ID:mNC1ou4Q0]
- >>212
別会社＝18ﾂｶｴﾈ＝乞食涙目だからだよｗ
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 22:34:17 ID:mNC1ou4Q0]
- >>221
広島〜岩国に限って言えば皆無。
東方面は国鉄時代に比べるとまだマシ。
JR発足直後は広島をはさんだ東西格差が惨かったのが、
今回の改正でほぼ同レベルに落ち着いた感じ。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 17:09:47 ID:7KVowaTG0]
- 快速は必要ない
- 232 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 18:05:21 ID:ptCarxJm0]
- Qの日豊線鹿児島口のダイヤを見ると
岡山地区の減便なんて随分と良心的に見える。
広島よりひどいぞ。
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 19:23:06 ID:4NI90uSu0]
- >>232
日豊線？もう佐伯以南はどうでも良くなってる orz
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:55:35 ID:1e2cLR7w0]
- >>232
鹿児島と広島を比べんな。
人口が違う。
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 16:28:31 ID:xaeRJS1c0]
- >>234
都市規模の差を引いて「ひどい」と言ってるのもわからんのか厨房
- 236 名前：名無し野電車区 [2009/03/27(金) 21:40:44 ID:7OD0BwBQO]
- 特急作らないの？
停車駅は
下関‐新下関-厚狭-(宇部)-新山口-防府-徳山-柳井-岩国-五日市-横川-広島-(天神川)-西条-三原-(尾道)-福山-倉敷-岡山
()内は朝夕など一部停車。
どうよ？
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 21:45:20 ID:/SjDmG140]
- >>235
そういう後出しじゃんけん的な解説は水掛け論の元。
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 22:06:00 ID:r2L0fvUC0]
- >>236
超特急が平行して走ってるからなー
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 22:36:42 ID:xaeRJS1c0]
- >>237
後出しじゃんけんなのはお前じゃんｗ
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 22:51:54 ID:IzoCgouz0]
- >>239は何と戦っているのだろう…
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 01:21:42 ID:7Z3wOUly0]
- >>238
のぞみ以外の「超特急」はそれこそ大減便されている訳だし、
むしろその補完としての役目を期待できないだろうか？
１８きっぱーも分離できるし。
まあ、酉はやりたがらないだろうけど
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 01:29:14 ID:ijXjH6Zl0]
- 素直にこだまを増発したらよくね？
酉がダメなのは、大駅での緩急結合にこだわるあまりこだまのバカ停が多い。
東海道ほど本数が多いわけでもないのに、なんでこんなに通過待ち時間が多いのかと思う。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 01:30:16 ID:5upEP9zDO]
- 通勤時間だけでも特急作れば結構なゼニになりそうな気もするな
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 01:34:20 ID:ijXjH6Zl0]
- 世の中銭ズラ…
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 03:01:46 ID:ukeu2+QK0]
- >>243
たぶん、乗る人少ないと思う
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 04:36:12 ID:5upEP9zDO]
- 多少の特急料金払ってでも通勤時間快適に乗りたいリーマンはたくさんいるはず。
九州みたいに特急料金値下げして新幹線に対応、ドル箱区間で特急増発すればゼニになると思う。
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 19:36:25 ID:t2Rqvv8r0]
- >>246
それなら普通車のＧ席を作ったほうが良いでは？
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 20:10:17 ID:cVs23Z9O0]
- >>247
ただでさえ、225系(?)の転属と減車がセットで待ち構えているという
噂があるというのに、G席で自由席が減らされたら、
乗客から総スカンを食らわないか？
225(?)が来ても、減車や減席はないというのなら、話を撤回する。
G席とは関係ないが、103系3両安芸路ライナーという前例がある訳で
もちろん、「通勤」ライナーでなく、＊純増で＊整理券必須の「ホーム」ライナーを用意するなら、話は別だが。または、「通勤」ライナーにG車両を＊純増で＊増結するというのでも結構。
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 00:27:19 ID:9VRWtr7w0]
- そこでＧ車付きの快速スーパーラビット復活が良いよ。
停車駅は岩国−宮島口−五日市−（各駅）−広島−西条−白市−三原−尾道−福山
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 01:09:13 ID:3cKC32Qy0]
- G入れてもいいけど、真っ先にハブられるぞｗ
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 02:14:56 ID:OAXV5BjtO]
- 山陽こだまで利用が多いのって三原〜広島、小倉〜博多ぐらいだろ？
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 03:21:50 ID:2CRw9G8XO]
- 各停も被爆したようなボロ車。
富士ぶさ消えて優等列車０。
挙げ句の果てに減便しだすし。
悲しい事だ。
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 22:38:22 ID:9A6dyQ770]
- そのうち快速消滅、普通ワンマンだけになるでしょうな
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/01(水) 00:35:50 ID:Z9I3Tbxy0]
- >>252-253
そう考えると、岡山・広島へのICOCA投入は無駄な投資だったと思わざるを得ない
敦賀に入れるべきだった
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/01(水) 11:39:27 ID:7J4LgtDZ0]
- 無駄とかどうとかいう話より敦賀まで入ってないのは謎だ
何のために環状化したのかと
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/01(水) 23:03:44 ID:N77dVJiR0]
- 地元お布施の金で作った物に対しては本気にはならんさ、お布施で作るというのは嫌々無理やり作るようなもんだし
本気で手付ける路線は自腹が定番。
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/02(木) 21:46:42 ID:tnaZbp6U0]
- アーバンから続々とボロ113が集結中
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/03(金) 02:29:52 ID:A2HvKL7J0]
- 地元お布施の金出したところは結構優遇してるけどな
駅整備したら快速停車とかよくある
まぁ3800を突っ込まれた地域やトイレ付けただけで105系に改悪された地域とかあるけどなｗｗｗ
- 259 名前：ゆういち [2009/04/03(金) 15:29:43 ID:MJVvy4wb0]
- 快速ではなく、こだまを増発すべきですよ。
特に岡山〜福山なんかは新幹線を利用するのが当たり前の距離です。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/03(金) 17:15:03 ID:l81jN2PbO]
- >>250
何を持たれるの？
- 261 名前：名無し野電車区 [2009/04/04(土) 14:27:38 ID:T+FQjZUXO]
- 平成７年４月〜１２月 臨時快速サンデー三都号、日曜日のみ運転、運休日若干あり
岡山⇔京都 全車指定席
117系岡山車サンライナー用4両編成、６月のみ213系岡山車マリーンライナー用3両編成
上り‥岡山（7:26)→瀬戸→和気→姫路(9:38~41)→明石→神戸→三ノ宮(10:23)→大阪(10:48~56)→新大阪→京都(11:28)
下り‥京都(16:07)→新大阪→ 大阪(16:43)→灘駅手前 信号待ち→三ノ宮(17:11)→明石→大久保駅 信号待ち→姫路（18:02)→和気→瀬戸→岡山（19:25)
- 262 名前：名無し野電車区 [2009/04/05(日) 16:41:17 ID:Xic/Pd7kO]
- >>261
懐かしいね‥
翌年の１月に大震災があって
そのまま運行中止になったんじゃないかな？
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/05(日) 16:44:11 ID:1mlOJ3EY0]
- マリーンライナーｗ
- 264 名前：名無し野電車区 [2009/04/06(月) 04:22:03 ID:XuCdG8o+O]
- 早くボロ車捨てて新型導入しやがれ
早く特急作れよ。
毎時３本は快速で全車区間は岩国‐三原にしろ。
通勤ライナーとかシティライナーとかだせー名前つけんで快速に統一しろ。中途半端な区間快速にすんな。
広島駅で在来線見てると原爆の終焉を見ているようで非常に不快である。
同じく被爆した長崎の駅前のような華やかもない。
悲しい事だ。
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/06(月) 09:33:56 ID:odiZvEUF0]
- >>259
実際、岡山支社はそういう施策に転換してるんじゃない？
企画切符出すみたいだ品
- 266 名前：名無し野電車区 [2009/04/06(月) 11:46:23 ID:lumH8jdRO]
- >>264
せっかくの１１７系を１１５系化にするぐらいだからどうしようもないな。
岩国 宮島口 大野浦 広島 海田市 西条 白市 三原 糸崎
のような停車駅を考えても区間快速のようなシティーライナーになるかも。
- 267 名前：名無し野電車区 [2009/04/06(月) 12:09:39 ID:4fSfrdY/O]
- 平日昼間は全廃して土休日には設定したら？
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/06(月) 14:23:16 ID:GM9hvvWBO]
- このスレも豆腐゛苦感怪速スレと同様に
稲沢の便所の香りがプンプン匂って来ますなｗ
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/06(月) 18:13:51 ID:/aW0cLaM0]
- >>267
そうだね
土休日は昼間増発して欲しいよね
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/06(月) 20:11:44 ID:vJms8+IQ0]
- >>266
大野浦はお引越しでつか？
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 00:15:50 ID:b7CNc48bO]
- 岡山広島だけにならずなぜ山口線も快速廃止したんだ
おかげで新山口〜山口が毎時一本だけの時間帯が激増したんだが
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 00:29:34 ID:AVK+cuMB0]
- 普通に戻すんなら分かるがカットはねーよなぁ。
あの列車すごく便利だったのに。
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 01:25:34 ID:l+r1p3v60]
- なんか、すごい惨劇だな
東北ですらそこまで酷い扱いはされてないぞ
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 01:42:36 ID:mnqW0mo80]
- >>271
基本的に山口線は車両が足りないから
ガラカラの快速1両編成のために、普通の2両編成は大混雑な状態だったし
とはいえ、快速は通勤ライナーの名称で一往復だけ残ってる
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 02:02:56 ID:1kIe/kz3O]
- 中四国地方の衰退っぷりが鉄道を見てもわかる
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 09:35:18 ID:DYyMws9Y0]
- 山口県内は凄まじいな
しかし広島でそれを感じることはないが
- 277 名前：名無し野電車区 [2009/04/08(水) 15:06:04 ID:UyxLqv/50]
- 広島駅にて在来線に乗り換えた東京から来たビジネスマンが
”こりゃすごい電車だね・・ 懐かしい・・”とか
ニヤニヤしながら談笑しているのをよく見るね
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 15:25:24 ID:1kIe/kz3O]
- >>277
バカにされてるんですよ。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 15:47:13 ID:l+r1p3v60]
- そういえばうちの親父が京都駅で485雷鳥に乗った時
「懐かしいなこんなボロがまだ走ってるんや、なんかのイベントか？」
て素で話していたよ
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 17:12:15 ID:U0XEWKs20]
- 逆に東京駅で205系を見て「東京って本当に新車だらけだな・・」と驚いた俺
- 281 名前：名無し野電車区 [2009/04/08(水) 19:34:48 ID:pPd6WSZRO]
- 高速橋代金１０００円の対抗策として マリーンライナー関西方面延長運転を検討しているという
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 20:02:02 ID:uzAo5NF00]
- 俺の妹は１１３のかぼちゃを見て新型が走ってると言ってた
- 283 名前：名無し野電車区 [2009/04/08(水) 21:15:10 ID:1YVI2zzW0]
- >>276
廣嶋地区もびっくりするぐらいのうんこダイヤになっとりますがな
廣嶋―岩国で日中20分以上列車が来ないとかバカなの？死ぬの？
- 284 名前：名無し野電車区 [2009/04/08(水) 21:15:45 ID:pPd6WSZRO]
- 岡山市は四月から政令都市になった。岡山中心に分岐を考えれば 姫路神戸方面新快速、福山広島方面サンライナーと山陽シティライナーの合併直通快速は可能であろう。
- 285 名前：名無し野電車区 [2009/04/08(水) 21:20:25 ID:pPd6WSZRO]
- >>283
あんた ある風俗スレの常連でもあるやろ
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 21:38:09 ID:9CoYZdLN0]
- >>283
文句は財務部に言えだとよ
>>284
サンライナーとシティライナーを何故一緒にしないかと聞いたら
2chの過去ログで中の人曰く「よその会社だから」だそうですが…
- 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 21:57:43 ID:l+r1p3v60]
- 中国地方は実質的にJR中国ですから
- 288 名前：駿府人 ◆7KmGJUcSDM [2009/04/08(水) 23:04:53 ID:0UkbkwTc0]
- 広島や岡山地区も、静岡タイプのダイヤに移行しつつあるようですね。
これは将来の完全ロングシート化のフラグでしょうね。
- 289 名前：名無し野電車区 [2009/04/08(水) 23:10:36 ID:1YVI2zzW0]
- >>285
うんにゃ、俺は風俗スレにはおらんばい
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 23:13:27 ID:uzAo5NF00]
- ロングシートにするなら１２両編成にしろ
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/08(水) 23:17:36 ID:w8ByVBPU0]
- 広島は静岡と違ってランダムダイヤなのだが……
- 292 名前：駿府人 ◆7KmGJUcSDM [2009/04/08(水) 23:17:37 ID:0UkbkwTc0]
- >>290
ロングシート化するなら短編成化しないと意味がありませんよ。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/09(木) 00:00:04 ID:Rq51n8YW0]
- もうワンマン運転しかないだろ
特に岩国から西は
- 294 名前： ◆1e61wUKJAM [2009/04/09(木) 00:45:00 ID:PENNToKU0]
- 某途上国の人が日本に来て最初に乗った列車が広島地区のＪＲ在来線だった場合、
冷房車なのに特別料金取らないのに感動するそうです。
「さすがは先進国だな」と・・・・
- 295 名前：名無し野電車区 [2009/04/09(木) 01:15:16 ID:if3YPDhAO]
- 芸備線ホームを見て、東京のみならず田舎から来たような人も
「ディーゼル車が走ってる・・・」
と驚いてるのを見るのももう慣れた。
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/09(木) 01:38:41 ID:3DU5giZM0]
- 「見直しています、列車運行エネルギー」みたいな内容のポスターが
車内にあるのだが･･･どう考えても「減便します」の碗曲表現としか思えない。
少なくとも山陽本線で使う車両には載せないでほしい。
- 297 名前：名無し野電車区 [2009/04/09(木) 01:39:03 ID:b3GqvXpHO]
- 網干車の保留車になっている２２１系すべてを広島地区の山陽シティーライナーに移せ。現行のシティ電車は廃車か山口か山陰へあげよう。
関西の２２３系、中国地区の２２１系と１１７系で本線を快適に走らそうじゃないか。
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