- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 21:40:50 ID:Il8gL6sx0]
- JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀〜長浜間、姫路〜上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。
前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 71
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/
- 809 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 21:48:37 ID:F5z7+3bK0]
- JR駅つくりすぎじゃないか？
新線の場合は建設費用償還と受益者負担で加算運賃取るよね。
新駅も従来の利用者からしたら迷惑以外の何者でもないから。
新駅乗降の場合は加算運賃適用で受益者負担に出来ないものかね。
新駅近郊住民以外で役に立ってるのは桜の時期と十日戎のさくら夙川くらいだもんな。
- 810 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 21:49:54 ID:fUXzy5k2O]
- >>808
Ｋ電からＴ電になるからか？
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 21:50:56 ID:rtBYsg/30]
- T電増やしすぎじゃないかなぁ･･･
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 22:02:10 ID:HHggaDJY0]
- >>809
新線の場合でも加算運賃を設定しない場合は存在する。
JR東西線とおおさか東線。
新設駅で請願駅は基本的にJRはお金を出さない。
- 813 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 22:08:16 ID:Mms6C0kW0]
- 阪急が「快速を停めるな」と懇願している摂津富田駅に快速を停めると、
阪急富田駅からJR摂津富田駅までの商店街が阿鼻叫喚と化するだろうね。
- 814 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 22:10:55 ID:fUXzy5k2O]
- >>813
阪急はどうでもいいが、摂津富田に快速は停まらないから安心しろ
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 22:50:59 ID:e2UifjDNO]
- >>813
摂津富田に快速を停めようと思ったらホームを１２両用に延伸しないといけないんで無理じゃないの
そんな用地もないし…
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 22:55:46 ID:saN2IBns0]
- >>805
南草津なんて毎年500人以上増えてるからなあ
14,095人（1998年）→20,620人(2007年）→25,000人以上？(2015年)
今でも
南草津>西宮>長岡京
だから、そろそろ輸送改善は必要かもしらんね
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 23:00:26 ID:egZqN95j0]
- >>794
まだ真っ暗やで
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 23:04:43 ID:HHggaDJY0]
- >>794
日のでは6時31分。
月明かりも期待できません。
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 23:18:26 ID:s/KPrG70O]
- 工夫すれば平日の時刻表も出せるねｗ
・休日草津15時台のごっそり抜けた下りT電、平日も抜けてた…
・平日806T大垣行きは載ってたから、休日は誤植だな
・上り朝ラッシュC電の行き先に変更多数(高槻→京都、逆もあり)。草津行きと野洲行きの時刻は変わらず
・尼崎発堅田行きが高槻行きに。下り深夜の草津発C電は変わらず
・朝の米原発草津行きと草津発網干行きT電が、米原発網干行きT電になってた
・大阪23:09のC電が神戸行きに
・大阪22:20の新快速が播州赤穂行きに
・T電上郡行きが大阪21:05→21:20に、大阪21:50のT電が播州赤穂行き→加古川行きに
他にも変更点があれば補足よろしく
- 820 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 23:41:23 ID:orhU+x1rO]
- やっぱり夜の加古川行き快速できるんだ…
- 821 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 00:43:41 ID:0OYcoKq6O]
- >>815
摂津富田駅に隣接する寺田軌道が何とかしてくれるんじゃね？
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 00:58:11 ID:UWowpjx20]
- 甲子園口行きの復活はまだ無し？
やっぱり工事全体が終了する夏以降になるのかな。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:21:04 ID:MZOwcfjCO]
- 倒壊のダイヤ検索が正式だと思ってる奴多すぎ吹いたｗｗｗｗ
余計なことしたおかげでネット上で混乱起きてると倒壊にメールしましょうかｗ
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:26:06 ID:wLrM43050]
- さすがに抜けてるのを減便と思ってるやつは病気だからほっとけ
- 825 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 01:28:59 ID:uwVICKPcO]
- >>823
ハゲドウｗ
>>824
その｢病気な奴｣が多すぎてウザいわけだがｗｗ
一部Ｔ電消滅とか何なんだよ、ナめてるだろｗ
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:34:04 ID:UWr48nk60]
- >>823
おでかけネットで混乱してる・・に見えた。
鬱だ寝よう・・
- 827 名前：sage [2009/02/15(日) 01:34:23 ID:gE4595+P0]
- >>822
5時13分大阪発と22時17分松井山手発の２本復活の様子
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:51:25 ID:h8Y23vbV0]
- >>816
西宮・長岡京みたいに阪急が強い地域と比較されても・・
不動産価格が、南草津>西宮>長岡京になったら輸送力改善は確実だろうね
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 02:04:13 ID:eX0DACXu0]
- >>828
今はJR長岡京の方が阪急より客数多いよ。
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 02:55:31 ID:dqZlldPd0]
- 不動産価格なんかで輸送力の調整なんてするわけがない。
客の数の問題。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 03:14:00 ID:7CtX25Y40]
- 南草津の客が増えて輸送改善が必要になるのは、膳所か大津から乗る客。
南草津は、草津を出たばかりの普通電車だから乗れないなんて事はなくて、困るのは後の駅から乗る客。
だから、これ以上普通がヤバくなったら、膳所に新快速停車ですべて解決。
膳所⇔大津⇔山科で乗り切れないほど混んでなければ増発なんてされないし、
南草津は学生を除いて目的地駅（「行き」に降りる駅）とする人は少ないから新快速は停めない。
長岡京は朝通勤で降りる人多いよ。阪急が住宅地側にある分、通勤で長岡へ向かう客は可能な限りJR使う。
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 03:19:21 ID:E7vaU2hB0]
- 大津駅は廃止でいいよwwww
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 06:47:17 ID:2IquvXkdO]
- ６両快速廃止でいいよ……湘南新宿ラインの半分なんて笑わせんな
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 06:50:14 ID:2IquvXkdO]
- あ、半分未満か
- 835 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 07:15:27 ID:jsMf8DGX0]
- 大津の駅は県庁所在地なのに寂しい
- 836 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 07:33:09 ID:xg8SspXp0]
- Ｔ電６両なんて十分すぎる
４両でもいいくらいだ
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 07:36:36 ID:wLrM43050]
- もしかして、面白いと思っていってたりするのかｗ
面白くないけど
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 08:21:02 ID:KQtrSUqL0]
- >>835
大阪駅・京都駅と比べずに
神戸駅・奈良駅と比べたら?
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 09:29:13 ID:MEi6EAx10]
- >>829
JRが阪急から吸い取って逆転してるだけな感じがするな。
トータルではほとんど変化なしだし…
1998年度
阪急 22,011人
JR 16,510人
計 38,521人
2006年度(最新)
阪急 18,411人
JR 19,512人
計 37,923人
>>831
いやいや、南草津に新快速止めたら膳所で乗れなくなるってことはなくなるから。
膳所みたいに利用客が少なくて、都市部から近い駅に救済目的で新快速とめるより、
利用客多くて都市部から遠い方にとめる方がいいだろう。
それに、南草津方面に向かう客が大学生以外少ないって本気で言ってんの？
朝の南草津行ったことある？パ○ソニックや二○コンの工場あるから結構降りるよ。
大学生ばっかりってイメージあるけど、大学生抜きにしても膳所の1.5倍くらいの人が
利用してることを忘れないで。
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 09:55:30 ID:PToinqCcO]
- >>838
神戸駅や奈良駅のがデカイと思うが。
山口駅(新山口駅はダメ)や津駅と比べりゃ…
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 09:59:08 ID:mB0lD3dB0]
- >>840
津駅は近鉄を含めると（ｒｙ
- 842 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 10:43:47 ID:CsdFybdb0]
- 膳所と南草津だけじゃなく瀬田も朝は満杯なんだよな
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 10:45:47 ID:6kCHX+tj0]
- 割とガラガラ傾向の野洲発の新快速だけ各駅停車にするってのはナシ？
長浜や近江塩津行く奴は停車駅現状維持で。
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 10:50:45 ID:jG8fc07mO]
- 膳所1番線にｷﾔ141がいたな。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:07:17 ID:9IJugsrs0]
- 南草津も旅客収入がもっと上がれば新快速停車もありうるかもね
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:22:56 ID:aPPnbk4i0]
- >>839
吸い取られたんでしょうね。駅前に村田製作所ができたのもでかいけど、
駅前再開発で、バスターミナルとかできたし。阪急長岡天神駅って
駅前通りにバス停があって駅前にないからね。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:22:57 ID:TMHddf2O0]
- 近畿の県庁所在地駅で最低ってやっぱ大津？
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:29:29 ID:Fr6FmRP20]
- まーた南草津厨暴れてんの？
これと垂水厨は、割とホンキで新快速停車とか言ってそうだから痛い。
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:38:03 ID:6NziBTJL0]
- 垂水は再開発事業の一環として未だに残ってるけど、
なにわ筋線と浜松大丸を足して２で割ったような状況だしね。
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:58:09 ID:cZ9mJ6cE0]
- 垂水の件は何で中央区の人間と揉めたんだろか…と思っていたが、
JRの列車線ホーム新設を巡って余所と利権争いやら何らかの圧力を食らってるのか
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 12:04:15 ID:hJr89VlbO]
- 改正後も700M、702Mは6両らしいです。
平成23年の新快速12両化までないらしい。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 13:29:19 ID:MUxXxQTZO]
- >>851
ついに6両が4両になるのか？
- 853 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 17:26:23 ID:dWX78TFB0]
- >>809
新駅を作る際は、最低でも地元に「速達系種別の列車は絶対に停車させない。停車要請しても
受け入れない」という条件を突きつけて承認させるのは重要だと思う。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 17:31:32 ID:wLrM43050]
- >>848なんか本当に停車したらどれだけ涙目になるんだろうね
- 855 名前：794 mailto:sage [2009/02/15(日) 18:12:35 ID:4L/Ioip/O]
- >>817-818、サンクス
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:08:02 ID:MEi6EAx10]
- >>853
でも仮に請願駅が拠点駅レベルになった場合は停めざるを得ないでしょ。
どんな状況になっても頑なに無意味なことを貫き通すのは時代遅れ。
それをした国鉄は時代の流れに置いていかれて大赤字だったし。
今は臨機応変に対応していかないと滅びるよ。
でもまあ、請願駅を必要以上に増やさないようにはしたいが…
- 857 名前：853 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:13:51 ID:aPPnbk4i0]
- >>856
本線だと、後の新駅候補は西明石〜明石と加古川〜東加古川くらいじゃない？
妄想レベルだと東京都（京都〜山科）かな。茨木〜富田間はポシャッたらしいし。
- 858 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 19:16:31 ID:uwVICKPcO]
- >>857
＞東京都
ちょｗｗ仮の呼び名にしてももっとマシなのあるだろｗ
明石と加古川の計画はwikiで見たような気はするが、実際どうなんだろ
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:24:09 ID:OGzY9E/HO]
- >>857
以前このスレで出た、JR総持寺を造ろうという公約だった茨木市議員は当選したのだろうか？
ポシャったのなら、落選したってことだろうけど…
そんな俺は茨木市民ｗ(ちゃんと選挙には行ったよ)
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:34:06 ID:SUT+JbJb0]
- >>858
加古川付近とか、複線区間に、これ以上新駅はいらんだろｗ
ただでさえ平日朝ラッシュ上りは、普通（快速）に、頭を抑えられてるために
新快速の遅れが目立つ。
- 861 名前：857 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:39:14 ID:aPPnbk4i0]
- 名前欄の853は間違いです。853氏、すいません。
>>859
1月の選挙の前に、小耳に挟んだよ。フジテック跡地も完全に売却するし、
っていう感じだったよ。
あそこの線路の北側、駅になるんかな的な空き地あるんだけど・・・。
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:45:49 ID:2IquvXkdO]
- 芦屋って姫路や加古川や西明石や神戸より客が多いんだな
芦屋は芦屋レディーとか富裕層ばかりだから、少ないというイメージだったんだが
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:58:46 ID:aEy6daQW0]
- イメージが古すぎｗ
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 20:07:10 ID:8iWP5Eqn0]
- >>862
神戸より多いなんてことはありえない。
芦屋を倍にしても敵わないぞ
- 865 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:03:15 ID:k0/IcVgl0]
- >>862
JRだけで見れば、
神戸＞姫路＞西明石≧芦屋＞加古川
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:06:53 ID:MEi6EAx10]
- >>862
そんなかで芦屋より少ないのは加古川だけ
- 867 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:17:52 ID:FRwaW1VEO]
- 『かんべ』と読むんだよ
あそこも乗り換えあり特急停まるわりに客すくない
- 868 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:20:04 ID:uwVICKPcO]
- >>867
なぜ近鉄ｗｗ
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:24:19 ID:MUxXxQTZO]
- 「ごうど」だと思ってましたw
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:26:14 ID:ca3Unt7P0]
- >>869
余計過疎駅じゃねーかｗｗｗ
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:26:31 ID:k9qaB8cf0]
- かんどだろかんど
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:35:50 ID:9IJugsrs0]
- >>862
芦屋にだって下流階層は意外と多く住んでるのよん
そういう層が通勤定期の一番安いJRを使うのも当然のこと
- 873 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:53:01 ID:Woiy+tNI0]
- 裕福な地域の真横には大抵貧民の地域があるからな。
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 22:02:39 ID:9IJugsrs0]
- >>873
阪神間はそうド貧民が多いというわけでもないだろうけどね
ちなみに阪神芦屋の徒歩圏はJR利用が少ない
バスの定期代が会社から支給されない所が多いのでしょう
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 22:59:52 ID:dj2/nYzp0]
- たぶん明日になったら新ダイヤが発表になると予想。
- 876 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 23:10:49 ID:e2j8Nama0]
- >>853そうだと京都府内の新駅は結構優遇されてるね。
松井山手・同志社前（折り返し電車の延長）、六地蔵・円町・JR小倉（快速停車）。
- 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 23:27:06 ID:xEwAj5kMO]
- あと桂川モナー。
開業当初から一時間8本は、利用予測に対して優遇されてるほう。
- 878 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 00:52:15 ID:DJt8+GFIO]
- JRは湖西線小野(松井山手と同じ京阪請願駅)で痛い目にあってるからな
湖西線の近江舞子行きなんて堅田から1駅の小野のためだけにあるようなもん
- 879 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 00:52:23 ID:QPLwvfm00]
- ダイヤ改正後の大阪始発快速の停車駅が
新大阪・高槻・長岡京・京都から各駅
茨木通過とかイミフ
- 880 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 01:05:15 ID:lBaOoSiR0]
- むしろ、大阪始発新快速は尼崎・芦屋を通過すべき。
- 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 01:21:55 ID:LTr/F2n40]
- いっそのこと尼崎・芦屋・三宮・神戸通過でどうですｋ？
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 02:16:01 ID:TK55Y3qb0]
- >>878
和邇があるからそうでもない。
- 883 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 04:10:59 ID:qwbsaU/A0]
- 今更だが、神戸港線廃止はもったいなかったなあ。
神戸港〜ポートアイランド〜神戸空港なんて路線も考えられたのになあ。
- 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 04:15:12 ID:qwbsaU/A0]
- 関西３空港の情勢次第（伊丹廃止等）では神戸空港アクセスとして
東灘信号所から神戸空港まで
トンネルで結ばれる事もあるかな・・・
- 885 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 05:00:08 ID:1g93rkCD0]
- 神戸空港に行くなら和田岬線延伸を
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 05:27:31 ID:bKBMDWz70]
- >>877
数少ない例外は太秦とJR藤森（どっちも普通のみ停車、前者は２２１系が増えてきたが後者はいまだに１０３系ばっかし）
ついでながら今日から東福寺と稲荷にみどりの窓口が新設されるので
これで京都市内ＪＲ１５駅のうちみどり非設置は客数の極端に少ない保津峡とJR藤森、桃山の３駅だけに・・・
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 05:35:39 ID:0uoB9wW20]
- 藤森と桃山もマルス自体は入っているので、看板さえ出せばいつでも「みどりの窓口」設置駅にできるよ。
稲荷・東福寺も含めて地元民が頼み込んだら何でも発券可能だったし。（一見の観光客は「京都駅行け」でお断り）
ただ、桃山は早朝深夜無人だし、1人勤務では窓口と有人改札両方まかなえないしということもあるし、
東福寺と稲荷はみどりの窓口の看板設置と引き換えに駅員増やしていると思われる。
- 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 05:37:53 ID:qwbsaU/A0]
- >>885
和田岬線の方が三宮経由にできるからいいだろうけど
兵庫駅の大改築が必要になるな。
- 889 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 05:44:45 ID:B70jm4AX0]
- 関空が神戸沖に建設されていたら、神戸港貨物線を延伸・旅客化してたかも知れないね。
和田岬線の支線の兵庫港貨物線とも繋げて、貨物のバイパス線が出来ていただろうし。
- 890 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 07:29:04 ID:cs/61VcS0]
- 敦賀行きの新快速30分に1本にして
駄目なら京都から湖西線経由新快速敦賀行行き一本増やす
- 891 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 07:43:18 ID:BOGfX2GL0]
- >>887
マルスは入ってないよ。中・長距離券は発見できるＰＯＳは入っていたが。
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 08:30:31 ID:Qb9okcse0]
- >>890
アホかよ。
- 893 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 08:51:48 ID:dOj0BGoGO]
- 神戸をかんべと読んだり、客がいないとはなんたることか！
西日本でベストテンに入る駅だ！
大阪から遠く、単に播州の中では中核という加古川と普通との接続のために新快速停車の芦屋と同等にするな。
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 09:38:00 ID:C0ogXYGI0]
- >>884
ゆくゆくは三ノ宮の没落を招きそうだな
- 895 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 09:59:41 ID:vjlu5Z9d0]
- 普通列車を乗り継いで博多⇔門司⇔神戸⇔東京までまで何時間ぐらいかかりますか？
www.23ch.info/test/read.cgi/campus/1205253568/
★★（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18改訂版
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください。
★大垣駅にて豊橋方面の快速電車はエスカレーターの位置の反対側の階段
の車両のが比較的空いています。乗り換えの際は絶対に走らないでください。
【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。
★一番のネックは姫路〜岡山 間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)
【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)
下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 10:15:25 ID:DJt8+GFIO]
- >>882
和迩の利用者数は近江今津・安曇川とかわらない
- 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:03:56 ID:NkrsAWbD0]
- >>872-874
阪急沿線の芦屋は、比較的お金持ちが多くて
JR沿線の芦屋は、中流民族が多く
阪神沿線の芦屋は、生活にいっぱいいっぱいの
人々が多いと聞いたことがある。
- 898 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 11:04:19 ID:hYgKCkF7O]
- >>895
マルチ氏ね
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:05:59 ID:Fr3cGECj0]
- 金があるか無いかの差で精神面ではBばかりだろ？
- 900 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 11:06:52 ID:hYgKCkF7O]
- >>885>>888
いや、意味がわからん
素直に三ノ宮−神戸空港の新線作れば？
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:08:32 ID:zqIf5tDz0]
- _, ._
（；ﾟ Дﾟ）
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:09:44 ID:ZrHgqKJiO]
- 何で平日の真っ昼間にこんなに混んでるの？
ニートと派遣で溢れ返ってるから？
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 12:49:12 ID:syBvm636O]
- 本職の勤務明け（非番）ですが？
- 904 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 12:50:24 ID:Glk2xNpx0]
- 902 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
- 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 13:23:40 ID:hYgKCkF7O]
- >>902-903
まぁまぁ、
たまにはこういう日もあるさ
俺は学生だが
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 14:03:52 ID:aSL3s6sKO]
- このスレの書き込みが多いって話かと思った。
リアル電車の乗客のことか。
世の中には専業とか鬼女とかいうのがおってな…
ぢゃないのか？
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 16:02:11 ID:ZrHgqKJiO]
- さっき、三ノ宮→大阪まで移動したけど、個室トイレはどちらも全部埋まってたな
この時間に埋まっているとなると、アルバイトが見つからなかった日雇いが閉じ籠ってるか、煙草野郎ぐらいしか考えられないな。
ホームレスが改札内に入るのは滅多にないからね
午前に客が多かったのは大学生or年配の旅行客かもな……キャリーバッグが多かったし
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 17:38:26 ID:FqgXWhpU0]
- >>897
どんだけステレオタイプな認識なんだよｗ
南北だけで簡単に分けられるような分布はしてない
ただ阪急より北に金持ちが多いのは事実だね
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 18:11:19 ID:aSL3s6sKO]
- >>908
油コブシ山とか？
西宮市なら山口町ネタが使えるんだけと。
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