JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　72

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 21:40:50 ID:Il8gL6sx0] JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。 敦賀〜長浜間、姫路〜上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。 前スレ JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　71 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/ 565 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 06:43:14 ID:1fg7PCUYO] 新快速が10分前ならなんの問題もない。 快速はラッシュ時のみ運行で外側線走行がいいかもね。 新快速の時間に駅にいく人多いから新快速は昼間でも結構混んでる。 快速と普通は簡単に座れる。 昼間は供給過多だから快速廃止でね。 外内分離なら遅れも片側だけですむ。 接続も緻密な緩急接続でなく明石や西明石みたいに多少待ち時間があってもいいかな。 時間調整がなければ速達化につながるから。 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 06:55:11 ID:U28CiDqkO] >>565 昼間の快速廃止したら、西明石より以西の駅は、どうするの？ と、聞くのは間違いなのかな？ 567 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 07:10:20 ID:qVeBowzZO] 快速の停車駅 姫路〜明石・大阪・京都〜米原 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 07:22:21 ID:sEKbOLtbO] 普通（西明石〜京都間新快速）○○行き 日中だったらできるかも。 朝夕ラッシュ帯はさすがにＴ電必要だけど、日中は騒ぐほどではないと思う、２２１系を完全排除しＣ電を西明石まで毎時８本をしっかり確保した上での話で。 時短した分を西明石から普通、姫路行きにしてしまった方が…。 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 07:41:39 ID:ZsIUdLD6O] >>564 そのＴ電が６れ（循環 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 07:46:36 ID:cjlhX+zl0] 西明石から各駅停車って…姫路市民ちょっと可哀想すぎやろ… 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 07:51:52 ID:Pp7br4380] >>570 そうなると山陽電車ウハウハだがなｗ 572 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 08:35:54 ID:OwR4f4GLO] 真・快速 573 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 08:49:15 ID:1fg7PCUYO] 西明石発姫路方面電車を仕立てたらいいだろ。 新快速を受けるように発車する簡単なことだ。 新快速が10分ピッチだから半数接続20分ピッチでいいだろ。 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 08:52:55 ID:6tQzcU4Z0] >>560 新快速ってデータイムなら京都・大阪・三ノ宮で客が結構入れ替わるから、 その駅から乗車するのではない限り、座れると思うけど。 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 09:56:44 ID:ZsIUdLD6O] >>572 ちぇいんじ、かいそく？ 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 10:09:23 ID:swslDRFg0] 1号2号3号とかドラゴンとかありそうだな。 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 10:49:26 ID:sEKbOLtbO] >>568はそういうことじゃなくて、現行Ｔ電の快速部分を新快速で走るという意味で、加古川まで逃げ切り、加古川待避 578 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 11:05:15 ID:oeIVr8yCO] >>568>>577 それをやると、 ｢茨木に昼の新快を！｣｢いや垂水にも昼の新快を！｣｢住よ(ry 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 11:32:53 ID:eTzvY0Wj0] 肝心の新快速が止まりまくったらそれこそT電の今までの肩代わりと言うのが見えるものでありまして･･･ 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 12:26:02 ID:sMz1VpRX0] これだけ需要が分散してて、かつ距離も長いんだから 普通、快速、新快速の3本立てで別に問題無いような……。 普通→短距離・フィーダー 快速→中距離・末端区間 新快速→長距離 役割分担できてるじゃん。中距離ってのが微妙だけど、 神戸〜明石みたいに長距離列車が通過している区間に速達サービスを提供する列車として意味はある。 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 13:03:21 ID:V3XviWYZ0] 普通→こだま 快速→ひかり 新快速→のぞみ　　に似てるな 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 14:14:28 ID:ZsIUdLD6O] >>581 間に挟まれた優等は、結局そうなってくるのよ。 急行券？何それ？美味いの？みたいな。 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 15:08:20 ID:swslDRFg0] 急行は影が薄くなってるしな。 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 16:10:01 ID:sMz1VpRX0] 急行の最大料金は1260円だっけか？ 上手く使えば生き残りもあったと思うんだが、特急の方が速達感ある上に金も取れるから みんな格上げしちゃったもんなぁ。 昔は特別急行なんてこんなザラにあるモンじゃなかったのに。 585 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 17:31:55 ID:Um9Al45Q0] もし快速が廃止になったら 準新快速みたいに各駅停車になる新快速が出来るのかなｗｗ 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 17:33:42 ID:swslDRFg0] 普通の表示で一部の駅を通過していくんじゃねぇの？ 各駅停車があることが前提だが。 587 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 17:36:08 ID:oeIVr8yCO] >>586 どこの田舎や 都市圏では有り得んだろ 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 17:39:47 ID:8EkArzghO] >>587 少し前の首都圏では当たり前でしたが。 589 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 17:40:26 ID:1fg7PCUYO] 普通A 大阪、塚本、尼崎、甲子園口、夙川、芦屋、本山、六甲道、三ノ宮、元町 普通B 大阪、尼崎、立花、西宮、芦屋、甲南山手、住吉、灘、三ノ宮、元町、神戸 が理想な気がする。 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 17:56:01 ID:/b9nxUyyP] >>588 つーか今でも東海道線とかいう変な運転系統あるやん 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 18:00:06 ID:YDoePjZZ0] 福知山線（塚本通過）を忘れちゃいかんよ。 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 18:10:25 ID:maEVra0l0] >>574 神戸市内は神戸と三ノ宮の二段階の入れ替わりがある 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 18:17:25 ID:8EkArzghO] 今日の819Tの♀レチ、鼻がやや詰まったようなアニメ声に萌え。 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 19:04:37 ID:Pp7br4380] >>575-576 ｹﾞｯﾀｰｦﾀ乙 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 19:17:21 ID:ZsIUdLD6O] >>594 >>572は無罪かよw 596 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 20:17:54 ID:HwUlP1Lu0] 少し前って常磐線かよ。 それは南千住・三河島通過ってやつか。 東海道は快速なのに普通と同じ停車駅っていうのがあるが。 (ラインの戸塚より西側) 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 20:35:12 ID:CYvUtOG70] 区間新快速とかできないかなぁ。 停車駅は、京都以東各駅・高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石以西各駅 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 21:31:55 ID:UToAi45g0] 電車の話をしてるのにぶった切ってすまん。半年振りに通勤電車に乗った時のボヤキを聞いてくれ。 今朝８時台の京都駅から草津行きの普通に乗ったんだ。ホームでは二列。前から２番目。6か7両目だった。 電車が来て客が降りて、5人分座席が空いてたんだ。で、タイミング的に一番最後の席を取ろうとあと30cm位の所で、後方からサッと20代のリーマンに取られたんだ。 こんなのは日常茶飯事？　あと改札でおもいっきり肩と肩がぶつかった。相手の勢いが凄かったから痛かった。 普通斜めによけなくね？これも通勤電車乗ってる方にすれば日常茶飯事だから、大してムカつかない？ 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 22:38:41 ID:NAGAkRRt0] >>598 後ろから座席にカバン投げて席取られんかっただけまし。 カバン投げての席確保は朝よく見かけるって友人の情報。 自分は途中駅から乗るから見たことないが。 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 23:50:16 ID:RBhVeO4E0] 大阪からのC電が京都線の方が混むのは、やっぱり高槻まで先着するって影響が大きいだろうね。 神戸線の場合、芦屋以西の客はT電や新快速乗るだろうから、大阪時点では塚本・立花・甲子園口の客が大半。 それに加えて、東西線というバイパス路線がしょぼいなりにもあるしね。 601 名前：名無し野電車区 [2009/02/10(火) 23:53:04 ID:1Uznl6DD0] >>600 >東西線というバイパス路線がしょぼいなりにもあるしね。 道路と比べるのはなんだが、バイパスが既存のルートよりショボイなんてあるのか・・・w 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 23:54:59 ID:Pp7br4380] >>601 つ【近鉄けいはんな線】 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/10(火) 23:56:09 ID:abunXY930] >>598 小田急新宿とか東武池袋の急行の席取りはもっと恐ろしいぞ。 勢いが凄いと言えば夜の東神奈川の乗り換えダッシュも怖かった。 俺はまだ見てないが、「走るな」といった感じの看板がある東急長津田の朝も凄いらしいな。 関東の通勤電車に比べると京都なんてまだまだ。 興味があるならアトラクションとして体験してみるのも面白いかも。 定期観光バスとかよりよっぽどリアルな東京を体感できるｗ 604 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 00:06:58 ID:vcV10qgo0] 京都線のＣ電が混むのは吹田、茨木、摂津富田の客だろ 高槻先着は関係ねえよ 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 01:02:34 ID:VUykQUez0] >>597 新快速＝のぞみであるべき。 これ以上の停車駅増は、ありえん。 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 02:10:16 ID:EWuh0tqJ0] 新快速が高槻と芦屋を通過すれば、快速の客が増えるのではないか？ 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 08:25:56 ID:OWZMo7TK0] ６連快速は撲滅できそうだ（ｗ 608 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 08:55:01 ID:h/ABlG9f0] 18切符の日の新快速特に米原から京都方面がほとんど座れない 18キッパーが東海方面から客がどっと米原で乗るからな 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 10:13:44 ID:csindL700] >>606 少なくとも、なんば線の成功確率はぐんと上がるｗ 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 10:24:40 ID:QNEL/a5S0] >>601 地下鉄四つ橋線 本数も駅の位置も御堂筋線と比べると残念としか言いようがない 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 11:01:20 ID:eDvrJdJW0] >>602 そもそもバイパスになってねーよ 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 11:11:16 ID:XbkDlwI50] >【国際】仏国鉄が自殺志願者に｢地下鉄への飛び込み以外の方法｣を選ぶよう呼び掛けるキャンペーン　フランス >mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234301814/ 酉もこれぐらい直球勝負できんもんかねｗ 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 11:14:26 ID:DO7SCRaMP] 【社会】飛び込み自殺「時々は、阪急か近鉄でして」 ＪＲ西労組委員長が発言 news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057777022/ 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 11:23:27 ID:csindL700] >>613 5年半も前の記事を貼るなｗ ＞「言ってはいけないが」と前置きしながら「自殺者は特に関西でＪＲ志向だ」などと不用意な発言を繰り返した。 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 11:39:45 ID:E4zVW/yqO] >>612 昔、大阪ガスが「天然ガスでは自殺はできません」ってＣＭ流してたのを思い出す。 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 15:56:52 ID:pDEs1JOi0] >>605 その「のぞみ」でさえ福山・徳山・新山口のどれかに必ず停まるダイヤになりつつあるのだが・・・ 先日乗った博多発のぞみ２号が福山に停まってかなり客乗せてったのにはビックリしたｗ 時代は超速達よりも集客なんやね そのうち「みやこ路回送」じゃなかったｗ「みやこ路快速」も 2011年あたりから観光客誘致のためと称して稲荷とか桃山とか黄檗あたりに停めかねんな 617 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 16:27:27 ID:Wmq1i+/+0] 新快速のすいている車両って大体何号車？ 618 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 16:33:50 ID:3LwNlHlRO] 京都〜六地蔵をいつも使ってるけど、快速系は京都駅発車時点で昼夜問わずほとんど席が埋まってるし立ち客も散見される 回送にはとても見えないんだけどね 観光シーズンには奈良に向かうと思われる外国人客もよく見る 京都〜奈良は近鉄が便利だけど、ＪＲの外国人向けパスの効果かな？ 619 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 16:35:39 ID:qqE3szadO] >>616 新快で言うところの高槻･尼崎･芦屋だね >>617 そんな大まかな質問に答えられる香具師が居ると思うか？ 620 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 16:38:50 ID:wGS7uh/S0] >>616 それでも普通より客乗っているし、時間帯によっては立ち客も出ているし、 観光客誘致でそれらの駅に停車ということはまずない。 通勤時間帯の黄檗とかはあり得ないことではないと思うが・・・。 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 17:02:19 ID:E4zVW/yqO] >>617 あれば１３号車以降。 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 18:06:31 ID:Fj/kZCgq0] >>621 w 623 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 18:19:06 ID:nBb1X7S+0] 質問です。明石駅の4番線ホームからお城の方をみてると 黄色い看板で、「セクションクリア（赤い線）６」とか書かれている 標識がつられていますが、あれは何でしょうか？ 624 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 18:23:52 ID:qqE3szadO] >>623 ６両編成がエアセクションを抜けきったという意味。 久しぶりだね、この手の質問 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 18:45:36 ID:24UgXk2Z0] ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 上（Wikipediaのエアセクションの項目）を見て ようやくセクションクリアの必要性がわかった・・・。 電車でGO!2でのセクションは見たことがあるけど、それと同じぐらい止まるとやばいところなんだな・・・ 626 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 18:52:58 ID:TmZXQd1K0] 乗降客数TOP50 pamph.jr-odekake.net/cl_jr-west/images/jrdata2008/88/1/0001_0001.jpg 627 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 18:57:33 ID:nBb1X7S+0] >>624 鉄道は通勤のみに使ってて詳しいわけではないのでｽﾏﾝ。 つまりここに止まると架線が溶けちゃうってこと？ でも明石駅には普通に電車は停車するよね？ 垂水駅とか神戸駅手前にもこの看板がたくさんあったわ。 628 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 19:01:13 ID:qqE3szadO] >>627 要は、溶けます。 ＜ｾｸｼｮﾝｸﾘｱ-６＞標識を先頭が過ぎた瞬間に、６連の最後尾がエアセクションを抜けたって事。 その辺はちゃんと考えて、ホームの停車位置(今の場合は６両停止位置目標)は設定してあるよ 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 19:05:30 ID:Fj/kZCgq0] -が普通の架線 =がエアセクション []が電車。(1両) >はパンタグラフ。(位置は適当) --------======================--------- > > [][][][][][] ↑ 例の看板 630 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 19:12:04 ID:zDXBUy8l0] >>616 伏見稲荷が年中正月並みの人出だったら快速も停まるだろうな 631 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 19:15:09 ID:7yGm/lHrO] >>617 前よりの車両が比較的すいてるよ 階段が後ろよりの駅が多いからね 堅田から京都行き乗る場合 632 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 19:21:35 ID:nBb1X7S+0] >>629 サンクス、よくわかった。=に止まるとアウトなんやね。 しかし、事故とかで急停車したときに「=」に止まるとえらいこっちゃな。 633 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 19:25:28 ID:Wmq1i+/+0] セクションクリアって標識の何か禁止されている行動なんてないだろ? 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 19:26:16 ID:hnv4psr+0] >>632 えー、去年か一昨年だったかな 埼玉の方でこのど真ん中に停まって長時間運休になった会社がございます 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 19:26:34 ID:1cplVOxn0] 標識の前で停車することはダメだろ。 636 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 19:27:50 ID:Wmq1i+/+0] セクション内で停車したら発進不能になるって本当かい? 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 19:32:01 ID:bUTjTgz40] 電GOで動けなくなるのあったじゃん 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 19:34:58 ID:hnv4psr+0] >>636 エアセクションか交流区間のセクションか分からんが、どっちも発進不能 前者は架線が溶けて通電しなくなるので起動不能ってか大事故、後者はそもそもこの区間に 電気を流してないから加速できなくなる ちなみにエアセクションにクリア標識設けたのは、東の方でラッシュ時に列車がエアセクションのど真ん中で 立ち往生して長時間運休になるといった大事故を引き起こしたのでその教訓を生かしたもの 標識あったらそこ通過してから停まるといったことができるようになるから 第一にそもそも運転士はエアセクションの位置が分かってない 一応そういうのを書き記したものはあるが、乗務中に見てる暇なんてないし、下手すりゃ客に通報されるし 639 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 20:10:12 ID:DkyR42A/0] >>638 違うよ。東を教訓にしたんやなくて、大阪駅構内でやらかしたやつだよ。 640 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 20:11:56 ID:qqE3szadO] >>639 そういえばｗｗ 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 20:34:31 ID:hnv4psr+0] >>639 そう言えばそんな事故もありましたなあｗ 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 20:40:12 ID:4EV44saO0] kwsk 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 20:55:30 ID:QGmL8tzW0] >>626 50位に南草津キターーーーーーーーーーー 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 21:06:42 ID:igIfYzhEO] >>639 このトラブルのせいで1時間近く閉じこめられた 福知山の大事故が起こる2ヶ月弱前の話 645 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 21:11:05 ID:2tRxueXV0] >>638 防護無線受信して、非常ブレーキがかかって「たまたま」その区間に止まってしまったらどうなるの？ 646 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 21:12:53 ID:2tRxueXV0] >>639 www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0304ke80970.html blogs.yahoo.co.jp/basil_taste/324154.html これか 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 21:23:34 ID:hnv4psr+0] >>645 防護無線に関して勘違いしてるようだから言っておくが、あれは受信しても勝手に停まるものではない 運転士が手動で非常ブレーキをかけて停めるもの だから基本的にエアセクションの手前で受信したらエアセクションクリア標識を通過してからブレーキ手配、 という形になる 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 22:24:28 ID:uTJDnIU+0] この前環状の福島付近で車内非常ボタンによるセクション停車があったな。 自走不能になって公式には車両不具合って出てた。 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 22:31:54 ID:24UgXk2Z0] 非常ボタンも>>647同様の手動扱いだよな？ 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 22:46:15 ID:r36q78230] >>647 でも車掌はそこがセクションなのかどうかは知らないから受信したらすぐに非常停止手配を行うのでセクション内に止まることもある。 651 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 22:49:35 ID:FEVTRamb0] >>650 なんで停まる必要の有無を判断してから停まらないの？ 原因が自分より手前なら停める、通過済みや他線区なら走行。 急病人なら次の停車駅に事前連絡した上で走行。 ってやるのが普通じゃない。 防護無線より、原因発生箇所より後ろ側の信号機を停止信号にするほうが賢いよな。 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 22:56:46 ID:24UgXk2Z0] >>651 運転士のことばかり考えていて車掌が引けば止まるようなやつのような気がしてきた・・・ 実際にあったかどうかは分からないが・・・ 653 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 23:01:03 ID:s4xPUCoDO] 昨日の晩、尼崎に近江舞子行きの確定が止まってたけどまた乱れた？ 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 23:07:50 ID:IyiYggg4O] >>653 もしおまいさんが20:58頃に見掛けたんなら、定期列車だけど。 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 23:08:18 ID:CJNnW23f0] >>653 夜9時ごろなら定期便 656 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 23:16:04 ID:qqE3szadO] >>654-655 結婚おめｗｗ 657 名前：名無し野電車区 [2009/02/11(水) 23:19:22 ID:DkyR42A/0] >>647 その取り扱いは間違い。防護無線を受信したらどんな状況であれ直ちに停車。 セクションクリアしなければ合わせてパンタグラフ降下。 >>651 車内非常ブザー鳴動時はトンネル橋梁を避けて直ちに停車。 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/11(水) 23:39:35 ID:Jm9AYndZ0] >>651 は？　防護無線ってピピピピピって音だけなのに、なんで発報箇所が自列車より先なのか後なのか他線区なのかがわかるの？ 車内警報もビーって鳴るだけなのに、なんで急病人とかってわかるの？　もしかしたら火事かもしれないし異音がしてるかもしれないじゃん。 閉塞信号機をどうやって停止信号にするの？　あれ指令からも駅からもまったく制御できない信号機なのに。 異常時はまず止まるのが大前提。その上で異常がなければ運転再開が基本原則。 ただ車掌はセクションをしらないから、止まっちゃうこともある。それは問題なんだけど、止まらないといけないのに躊躇して止まらず事故を起こしたらそっちのほうが問題。 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 00:01:04 ID:yRH2eyrP0] >>646 これこれ 確か前の電車が出発するのを待つためにホーム前で停止 前のが出て行ったから加速にした時に溶断 どうやら分岐点のところに運悪くパンタグラフがあったようだと聞いたことがある 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 00:05:21 ID:4EV44saO0] 御前等、釣られすぎ。 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 00:09:16 ID:zE7TAvAuO] セクション内に止まったらパンタグラフを速やかに降下すること、またセクション内に止まると予めわかるならパンタグラフを先に降下してもよいとか運転取扱要領にある。 動かなければパンを上げたままでも良いらしいけど、動くと断線するらしい 茨木〜千里丘の蔵垣内か丑寅のどちらかが無謀横断やられると、上手くセクション内に止まるらしい。 662 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 02:16:19 ID:3jg3a32Y0] 大阪駅にて、 福知山線快速が８両で空席すらあり。 こちら本線快速が６両で立ち客多数。 どうも腑に落ちないんですが…。 663 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 02:36:54 ID:yRH2eyrP0] >>662 新快速が8両で快速が12両というのも腑に落ちない JRはこんな会社だ、諦めろ 664 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 02:47:14 ID:ikmaA3OeO] >>663 同じ時間帯で 近鉄 普通高安行き　5200系 急行宇治山田行き　ロング JR宝塚線 快速篠山口行き　207系 快速新三田行き　221系 京阪本線 普通萱島行き　8000系 特急三条行き　6000系 阪神本線 直通特急姫路行き　8000系 急行西宮行き　9300系 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 03:13:39 ID:nceJBScZ0] >>663 同意。 >>664 両数の話なのに、何で形式の話を出す？ しかも近鉄の5200とか京阪の8000は、詰め込めないから 比較的混雑しない列車に使用しているのだが･･･。 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 03:24:56 ID:yRH2eyrP0] >>665 >>664は始発駅で座って快適に帰りたいのに こんなザマだから腑に落ちないんだろう 言いたいのは分からんでもない 667 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 05:21:01 ID:VR+SXv/UO] >>664 宝塚線の場合、学研快速を223系化すれば解消出来るが… 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 06:17:23 ID:EYCQDqS40] >>666 宝塚線に223が入ったのにまだ神戸（京都）線快速は221かよ・・・ って思ってるやつも少なくないはず。 669 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 06:49:28 ID:xvqpuIGW0] 起きろスネーク！ 各線の状況を報告せよ 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 10:29:54 ID:Kt9BOkKL0] …スネークの元ネタって何だ？？ 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 10:39:11 ID:mv/O2e5c0] MGSのソリッド・スネークだと思われる ……ゲーオタより鉄の方が多いこの板でそのネタを振るのもどうかと思うけどな 672 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 11:41:26 ID:NZ8wcLpN0] 平日の大阪22時26分の快速6両は酷い。 これは、神戸市バス38系統や16系統の最終に接続するのでかなり混む。 即、12両にすべき。 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 12:42:09 ID:5HfHnvTcO] >>598-599>>603 対岸の京阪もきつい。 特急ノンストップ時代の淀屋橋の急行に乗っていたら、小田急新宿がマシと思えるくらい。朝は淀の乗り換えダッシュが・・・ 今は、朝は枚方市始発、夕方は三条行き特急が該当。京阪に乗っていると、首都圏ラッシュに対応する訓練ができるw 他線に乗れば、新快速の混雑は楽なものだと思う。 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 14:55:52 ID:yTtMtzBpO] ２ちゃんに出入りしてるんなら、スネークぐらい普通に知ってて損はなかろ。 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 15:15:04 ID:sSNRdVspO] 113カフェ４連が新長田〜兵庫で訓練か何かしてるみたいなんだけど、 103は検査中なん？ 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 15:22:55 ID:btGRawoxO] >>675 30N？40N？ 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 15:41:51 ID:sSNRdVspO] >>676 30NのLEDのやつ 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 15:47:48 ID:btGRawoxO] >>677 最近目撃の無い、キトのL12(7701F)･C11(7501F)･C16(7505F) のどれかかな もっと手掛かりが欲しいな、電連はあった？ あと他に気付いた点がもしあれば、カキコしてくれると嬉しい 679 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 16:49:57 ID:bvPDRZgg0] >>534 西宮〜大阪を利用してるが、朝ラッシュは快速も普通も大したこと無い。 ただ、西宮を快速が通過すれば快速とＣ電の混雑バランスが崩れるだろう。 一昔前の朝ラッシュは新快速芦屋通過・快速西宮通過（芦屋で新快速退避）だったけど、 今から思えばよくＣ電がパンクしなかったものだ。 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 16:50:34 ID:lZeqzIzMO] 琵琶湖線、終電快速の廃止代用はC電の延長なのね。 681 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 16:53:32 ID:btGRawoxO] >>680まじ？ 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 17:04:33 ID:sSNRdVspO] >>678 今日は六甲山地を眺めながら乗ってたもんだから、 一瞬振り返っただけでしか判断できない分しか判らない…ｽﾏﾝ 新長田で降りて長田中方面に走って確認しに行けば良かったな…orz 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 17:12:12 ID:oWfUNFkaO] >>680 敢えて釣られてみるが、万が一でもマジネタやったら琵琶湖線内は終電繰上被害がないどころか、むしろ増発になるな。 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 17:19:31 ID:btGRawoxO] >>682 そうか…　無茶言ってスマンね また見かけたらヨロシクな＞113系 685 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 17:36:18 ID:lD8VkIlfO] >>683 なんで増発になるの？ 686 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 18:30:41 ID:ypm40D0R0] >>679 そのとき西ノ宮駅から大阪駅の上り朝ラッシュを使ったけど普通はそんなに混んでないよ。 朝上り、夕下りの快速数本は停車してたけどそっちは結構混んでたな。 ただ、現在の新快速や環状線の大阪、京橋間みたいな異常な混雑はなくて平和だった。 新快速芦屋停車後に客が新快速に集中しすぎた気がするな。 芦屋通過に戻して芦屋の通過線を走行するダイヤなら外内の分離ができ復旧も早いんだと思うよ。 687 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 18:58:39 ID:ZrOZm31e0] 舞子駅ユーザーですが、素朴な疑問。舞子駅下り側には場内信号と出発信号がないんですか？場内信号に位置にあるのは0閉塞と書いてあった。出発の方は朝霧駅に対して3閉塞となってるし。なぜでせうか？ 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 19:13:02 ID:8EAGg3N2O] 茨木〜吹田付近で線路に人が立ち入ったらしく、安全確認の ため、現在、京都1844発の新快速の中だが茨木 付近で缶詰め中。隣には後続の茨木1905発の快速もいるがやはり、茨木で停車中。 689 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 19:17:09 ID:btGRawoxO] >>687 要は、舞子駅構内(本当は｢構内｣という概念すら無いが) に分岐器が一つも無いから。 いわゆる｢棒線駅｣と呼んだりもする 690 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 19:22:08 ID:evAEeqBiO] >>688 漏れもその新快速に乗ってる。(尼崎で人を待たせてるのに…orz) 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 19:22:58 ID:t8L2A3sE0] >>679 新快速芦屋通過･快速西ノ宮通過の時代は、朝ラッシュ時のＣ電が 今の4分間隔ではなく３〜4分間隔だから今より本数が多い罠。 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 19:26:44 ID:fxZ8QgpE0] >>683 今京都滞泊のC電が数本あるが…それ絡みかな？ 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 19:27:31 ID:3RDhh/9AO] 岸辺吹田の間にいる椰子、いつまで居座ってるんだ？ 安全確認って何やってるんだ？ 新快速動く気配なし 694 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 19:28:55 ID:btGRawoxO] 実況はウンコ板へ‥‥ 695 名前：690 [2009/02/12(木) 19:35:08 ID:evAEeqBiO] やっと動きだした。 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 20:08:23 ID:lZeqzIzMO] 琵琶湖線、最終快速西明石行き廃止の代用も野洲発のC電に振り替え。 現行の草津21時代のC電は廃止。 早朝の京都行きはC電に変更。 なんだ 697 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 20:24:11 ID:q3XmHEs80] >>689 構内の範囲はあるよ。停車場区域標 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 20:27:46 ID:yTtMtzBpO] >>679 一昔前は、みんな私鉄使ってたから。 699 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 20:41:54 ID:ypm40D0R0] >>698 震災後でJRに移行した後の話だよ。 700 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 20:57:11 ID:btGRawoxO] >>697 あれ、そうなのか スマソ 701 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 21:41:41 ID:BB5dhgaSO] いつも夜ラッシュ時に、大阪駅３、４乗り場にいる警備員、今日みたいな異常時に限って、見当たらないよな。 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 21:56:15 ID:fQzbgFDw0] >>701 だって危険だもん 703 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 22:01:41 ID:BB5dhgaSO] ていうかあの時間の大阪駅なら、芝田にある本社の勤め帰りが何人かはいたはず。そいつらが誰ひとりとして、腕章つけて乗客整理をしないとは。 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 22:20:46 ID:Gl225U/v0] 現場の人間じゃないヤツがいきなり行っても役にたたんだろう。 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 22:28:18 ID:zE7TAvAuO] 現業以外来ても邪魔、逆に運行に支障をきたす。 異常時でも早めに動くのは神戸支社、京都支社は役立たず。 本社の頭でっかちは話にならない 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 22:49:12 ID:mOp80TK90] だかーらー まだダイヤ改正の 情報流さないんですね わかります 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 22:51:28 ID:Hb8jnfcV0] 東淀川って昔はもっと過疎駅じゃなかったっけ・・・。 いつの間にあんなに人増えたんだ。 708 名前：名無し野電車区 [2009/02/12(木) 23:02:23 ID:oEkj4luZO] >>705 確かに神戸支社の対応は早い 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 00:04:38 ID:dchavVik0] >>703 事故の当該に乗ってても救護せずに本社行くようなもんだから 710 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 00:16:50 ID:WIJIGUfXO] ファミマでICOCA！ www.family.co.jp/company/news_releases/2009/090210_1.html 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 00:17:37 ID:3/RB1zco0] >>707 そんなに増えたか？ 京都寄りにはまぁそこそこ人いるけど。 岸辺も明らかに少ないな、近隣のC電オンリー駅と比べると。 712 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 00:25:53 ID:nRSdwKIb0] まあ吹田千里丘摂津富田の3S駅は強い罠。 岸辺と東淀川にはどうしてもローカルな雰囲気が 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 01:38:32 ID:N6Dn3xp30] >>706 JR西日本 ： JRニュース>ニュース一覧>ニュース詳細 www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 01:41:39 ID:N6Dn3xp30] >>713 すまん。 プレスの日付をよく見とらんかった、↑は忘れてくれ…では吊ってくる 715 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 01:54:51 ID:89FKfER60] >>712 岸辺は操車場？がよりローカルっぽくさせてるんだよな 716 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 06:31:28 ID:L/e9RgUR0] 梅田のイカリスーパーにイコカ使えたらな あそこでペットボトルのお茶よく買いに行くが 自販機１５０円は高い 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 07:49:35 ID:jJ3t4XYl0] >>714 まあ今年は去年と比べると小幅だからか、大々的な宣伝はあまりやってないね 718 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 09:00:03 ID:KZgDSNlmO] モハ113-7702を含む40N？113カフェ４連が姫路方から須磨（列車線）通過 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 09:08:11 ID:t0uz97oPO] まだまだ混んでる石山859発新快速姫路行き3427M(V+Vの8両)、大津発車時点から補助シート開放て…。 最近のレチの判断はよう解らんぽ。 案の定、誰も使おうとしてなくてワロタw 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 09:33:53 ID:ES7l03w9O] 【大阪人度チェック】 �@よくカバンや手荷物を他人にぶつける �A３回以上列車の扉に挟まれたことがある �Bホームで待つ時は、人の多い列に並ぶ �C列車が遅れているのは鉄道会社のせいだと思う �D他の客が乗り降りする際に邪魔になろうがならまいが自分がキープした立ち位置は決して譲らない �E大勢の人が走っていると自分も釣られて走ってしまう �F駆け込み乗車は仕方ない事だと思う �Gガラガラの車内でも他人の背後に立つ事が多い �H優先座席でも気にせず座り、誰にも譲らない 10ゴミのポイ捨ては普通だと思う 当てはまる数が ０〜１つなら一般人 ２〜８つなら大阪府民 ９〜１０つなら大阪人 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 09:34:17 ID:OyrewHuF0] >>719 京都9:14かな。 あの列車て京都で入れ替わるけどそれと同じくらい乗車するからな。 補助シートを解除する意味はない。むしろ混雑を生む。ポカミスかな？ 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 09:51:19 ID:t0uz97oPO] >>720 > ９〜１０つ 日本語でおk。 >>721 そうだす。 12両ならまだ解らんでもないけどね。 723 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 10:25:43 ID:vv6u8n8X0] >>679です。沢山のレスありがとうございます。 Ｃ電の本数が今よりも多かった（3:30間隔？）というのは「なるほど」と思いました。 今私が通勤していて思うのは、朝の快速を223系に統一しているのがずいぶん効いているなということです。 221だと詰め込みが効かず、大変だっただろうなあ。→これは新快速223統一前にも言えることだけど。 724 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 10:48:20 ID:oYCjHdWw0] >>723 俺は３ドアながら、座席数も確保している２２１系好きだけどね。 最近の車両は詰め込みを意識しすぎて、２＋１列のクロスシートが多くて 座れない事が多いから嫌いだ。 関空紀州路快速の２２３系２５００番台のクハ車なんて、座席定員たったの３０人だよ？ いくらトイレ付だからって、酷すぎる。遠距離通勤の人がたくさん乗っているのに、 座って貰おうという考えは無いのかな？ 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 10:56:27 ID:8PyUaO4i0] 基本、「nドアの車両はnドアで置き換える」のが適切だしな･･･ 726 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 11:33:57 ID:1Zrgn3UqO] >>724-725 223-2500は環状に３ドアで乗入れるための苦肉の策(？)だからなぁ 大和路快速？何そ(ry 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 12:31:28 ID:OyrewHuF0] >>724 113のようなボックスはいかがですか？ シートは狭いけど座席数は多いよｗ 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 12:50:59 ID:Daq+jKCVO] >>719、>>721 ９時になったら補助イス解除しなければならないから仕方ない。座る座らないは客の自由。 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 12:53:20 ID:dibrkEfxO] 補助シートは 混雑してても９時になったら一斉解放、米原発3431Mも激混み列車（草津付近から）だけど能登川で一斉解放。 京都支社の都合で3406〜3426Mと710か712M〜572？の上り（下りは不明）が指定列車で大阪解放になってるだけ 混雑してるけどシート解放しないと一部の客に逆に車掌が叩かれる。 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 14:16:10 ID:KZgDSNlmO] >>718の113系が兵庫駅和田岬ホームでドア開けて何かやってる。 乗務員訓練だろうけど人大杉なような… 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 15:20:15 ID:Daq+jKCVO] >>730 数日後の交通新聞の記事を読んだら解るよ。 732 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 17:33:59 ID:1Zrgn3UqO] 某Ｖ＋ＪのＴ電、ずっと空転／滑走してるよｗ 733 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 19:39:21 ID:rYO+pu8aO] 山崎で人身事故アゲ 詳細求む 734 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 19:54:25 ID:1Zrgn3UqO] >>733 うんこ板いけ。 735 名前：がーしゃん@区間準急 南部 mailto:sage [2009/02/13(金) 20:31:08 ID:rPov8GFb0] >>733 3514Mが山崎手前でやらかした。 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 22:00:54 ID:KnFmvSFpO] 大阪が日本一綺麗な街である事を隠蔽するマスコミ love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142082984/l50 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 23:07:40 ID:Daq+jKCVO] 短パンウザイ 738 名前：ベスト21 [2009/02/13(金) 23:15:15 ID:qbV09yKEO] 2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ） 【１】JR神戸線：40［21％］ 【２】JR京都線：19 【３】阪和線：15［８％］ 【４】大和路線：11 【５】琵琶湖線：10 【６】JR宝塚線：９ 【７】学研都市線：８［４％］ 【８】山陰本線：７ 【９】大阪環状線：６ 【10】南海本線：５ 南海高野線：５ 【12】湖西線：４ きのくに線：４ 【14】以下３件 嵯峨野線 近鉄南大阪線、播但線、山陽電鉄本線 阪急京都線、福知山線、近鉄奈良線 阪急宝塚線 739 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 23:16:37 ID:qbV09yKEO] 【22】以下２件 JR奈良線 JR東西線 JR山陽本線、阪神本線 和田岬線、阪急神戸線、和歌山線 【29】以下１件 神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線 草津線 北陸本線、関西空港線、御堂筋線 梅田貨物線、神鉄三田線 近鉄京都線、四ツ橋線 小浜線、京阪本線 近鉄吉野線、近鉄大阪線 ニュートラム JR：156（81％） 私鉄：37（19％） 大阪：144 京都：73 滋賀：16 奈良：22 兵庫：78 和歌山：31 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 23:38:08 ID:rf5zTy3Z0] >>738-739 JR批判厨乙ｗ そんなものを貼って何が面白いのか？ 沿線人口と条件（高架か否かなど）を考えろ。 少なくとも京阪は5分以上の遅れ数回やらかしてるぞ 741 名前：名無し野電車区 [2009/02/13(金) 23:57:38 ID:S1iE8xNr0] 今日１４時ごろに兵庫の訓練線に１１１系が走ってたんだがなんで？いっぱい人乗せてたな。 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/13(金) 23:59:35 ID:t0uz97oPO] 石山駅の改札で駅員にやいやい言うて噛み付いてるおっさんがウザイ。 山崎駅で起こった人身だから、別に石山駅員が悪いわけじゃないのにさ。 かと言って山崎の駅員が悪いわけでも無いが。 743 名前：742 mailto:sage [2009/02/14(土) 00:04:05 ID:t0uz97oPO] 石山駅員に噛み付いてるオサーン imepita.jp/20090214/001670 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 00:11:58 ID:GtNhMH0FO] こういう時に限らず、ＫＹ、ＤＱＮなおっさん多すぎ その辺のヤンキーの方がよほどマシ 年取るとどうしてああなるのかな… 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 00:21:49 ID:O40FCX9oO] >>741 つ>>718>>730辺り 746 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 00:58:59 ID:aNKLPzQV0] >>743 後ろの兄ちゃん　カワイソウす(＠ω＠) 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 01:10:15 ID:+KxbWzwx0] チビなオッサンｗ 748 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 01:28:37 ID:orhU+x1rO] >>743 GJ!ﾜﾛﾀww 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 05:46:19 ID:d809gX9t0] こっちは遅延証明書と振替輸送券欲しいだけなのに、 こーゆうおっさんが駅員を独占してしまって中々もらえなくなるのが一番うざい。 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 06:46:17 ID:1nAWygDJO] >>744 年取ると頭固くなるからね、威張り散らす輩が増える あんなんにはなりたくないな しかし昨日の事故は酷かったな、振替輸送がありがたかった 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 07:02:37 ID:htZ08UYSO] >>749 そんなオサーンに臆する必要ないよ。いい歳した大人が八つ当たりして恥ずかしくないんか！って言ってやれ。何かしてきたら警察呼ぶぞって脅したらいい。 752 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 11:16:07 ID:ZAwlwa3Y0] 今JR東海公式の「アクセス検索」で新ダイヤを見たのだが、 京都1:02発の野洲行が消えとる… 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 11:31:25 ID:QQ3RZrrO0] >>752 ﾑｼｮ帰り？ 東海のサイトで新ダイヤ見れるんだ。。 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 11:34:53 ID:OsR2v0Vz0] 3月14日までしか時刻指定できないんだけど… どうやって見たの？ 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 11:43:53 ID:dHqGEms70] 姫路発の快速が新快速になってるな 756 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 12:00:20 ID:jeT4Ss9pO] 221や223の普通って高槻〜明石で快速になってるけど何故？ 区間快速には出来んのか？ 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 12:01:46 ID:OsR2v0Vz0] >>756 区間快速にできたらどうなるの？ イメージダウンするだけだと思うんだけどｗ 758 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 12:03:58 ID:fUXzy5k2O] >>756 うん。今まで通りに[普通]←→[快速]で幕回せばいいじゃん 759 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 12:07:52 ID:jeT4Ss9pO] >>757 kwsk 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 12:09:40 ID:GZ12c/hK0] やってみたが、これ全部入力されてるのか？ 草津から京都方面１５時台が、快速２本、新快速３本なんだがｗ 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 12:10:58 ID:DJ/fY2RaP] 停車駅が一つでも違うと種別名を変えないといけないと思うのが阪急脳 762 名前：752 [2009/02/14(土) 12:20:58 ID:ZAwlwa3Y0] >>753 ちょwwwwwwwwwwwwww >>754 JR東海公式にアクセス 　　　↓ 時刻・運賃・料金をクリック 　　　↓ アクセス検索をクリック(別ウィンドウで開く) 　　　↓ 時刻指定を2009年3月14日に指定　　　↓ 　　　↓ 駅名検索に乗車駅と降車駅を入力する。(752の例では乗車駅：京都　降車駅：山科〜野洲のいずれかで入力) 　　　↓ 検索追加条件のチェックを全て外す 　　　↓ 乗車駅の右に時刻表のアイコンがあればそこをダブルクリックする >>3月14日までしか時刻指定できないんだけど… 1ヶ月先の同じ日付までしか対応できない仕様なんだろうか？ >>760 "検索結果が新ダイヤに対応していない場合がございますので、ご注意ください。" という注意書きが有ったので何とも言えんが… 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 12:23:11 ID:VoBFS+as0] 区間快速より通勤快速幕を作って欲しい 垂水に帰るつもりで親が夕方乗ったら通過すると言われて あわてて兵庫で降りたそうな 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 12:25:49 ID:OsR2v0Vz0] >>762 改正が14日なのを忘れてましたｗ 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 13:16:57 ID:O40FCX9oO] ちなみに、西のおでかけネットで3/14にして時刻検索したら、現行ダイヤで表示されたww 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 13:18:01 ID:KbHvXpJA0] >>752 米原や野洲の下り時刻表にワロタ。普通が1時間存在しない…。 多分正式ではないと信じたい。 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 14:02:26 ID:s/KPrG70O] 気付いた点をば… ・早朝深夜の高槻まで快速が増えてる ・休日深夜の神戸行きC電、加古川行きT電がある ・現在の休日長浜発大阪行き新快速はそのまま、そのあとに米原発？姫路行き、野洲発西明石行き新快速がある ・6:13網干発大阪行き新快速が長浜行きに延長、その代わり5:28網干発長浜行き快速が野洲行きT電に短縮 ・終電の西明石行きC電はそのまま ・現850Mのスジで京都発野洲行きがある ・855Mは京都行きに短縮 他にも変更点がたくさんあるかも。 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 14:18:25 ID:O40FCX9oO] >>767 22時、23時台の下りと0時台上り滋賀作区間の新快速以外の列車解ればkwsk。 769 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 14:20:48 ID:rtNIlVFPO] >>767 「高槻まで快速」がＴ電のことなのかＫ電のことなのかよくわからん。 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 14:37:58 ID:GtNhMH0FO] 一部とはいえ未公開情報を堂々と垂れ流すとは最低な企業だな コンプライアンスというもんはないのか？ ＞倒壊 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 14:47:49 ID:s/KPrG70O] >>768 京都0:13と0:32(終電で京都始発、大阪0:00の新快速から接続) どっちも野洲行き｡ 下りは851T(米原発)までがそのままで、853Mがあぼーん。855M(野洲発)が京都行きに短縮。終電の京都行きもそのまま。 だから851Tから現855Mまで1時間空いてしまう。 >>769 もちろんT電ね。深夜のK電は無くなってる。 少なくとも大阪711以降がT電。 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 14:50:53 ID:9eyTK+h60] >>770 コンプライアンス意識がないのは水泥棒の東日本な。 もう改正一ヶ月前なんだから、ダイヤの情報はむしろどんどん公開してほしい。 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 17:09:32 ID:uxZ1aUf20] >>767 そういうトラブルって後を絶たないよな。 種別名変更はあってもいいような気がする。 >>767 終電の西明石行きC電がそのままって…ｗ 神戸市西部は大分マシみたいだな。 774 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 17:53:03 ID:dXA4BAaz0] >>773 同じ人に対して個別にレスしたんですね、分かります。 775 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 18:03:27 ID:fUXzy5k2O] >>769 それはお前だけ Ｔ電とＫ電の存在知ってるのに分からんとか、もうね 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 18:03:38 ID:j2mVGNjU0] 琵琶湖線下りは797T(京都着16:06)と799T(京都着16:21)が廃止 新快速通過駅は45分空き 琵琶湖線上りは806T(京都発18:37)が廃止 新快速通過駅は30分空き 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 18:05:12 ID:j915uL2g0] >>776 C電の増発はないんだよね？ 南草津は大丈夫なのか？ 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 18:09:04 ID:j2mVGNjU0] 776は >>762で検索の結果 779 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 18:12:10 ID:eqp5HgjoO] JR新大阪駅とミナミを結ぶ鉄道「なにわ筋線」が実現へ www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html JR新大阪駅とミナミを結び、関西空港へのアクセス鉄道として期待される新線「なにわ筋線」が実現に向けて動き出す。 80年代に計画され長年凍結されていたが、 国土交通省は近く、JR西日本と南海電気鉄道、大阪府、大阪市によるトップ会議を開き、建設に向けた基本合意を得る方針だ。 3千億円規模とみられる建設費の3分の1は国が補助する方針で、10年度にも調査費の予算計上を目指す。 現在、大阪駅と関空とはJRで1時間程度かかるが、新線は30分程度への短縮を目指す。 最近は府の橋下徹知事が「関空へのアクセス向上には不可欠」として建設に前向きな発言を繰り返している。 国交省はトップ会議での合意後、事務レベルの検討会議を設ける。 10年度予算にも建設の前提となる基本調査費を計上。 数年かけて路線計画を詰め、事業費の概算や需要予測をはじく方向だ。 建設では「都市鉄道利便増進法」を活用し、国、自治体、鉄道事業者が費用の2分の1ずつを負担する方式が有力だ。 府と市は財政難に苦しんでおり、どう分担するかが焦点となりそうだ。 780 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 18:12:29 ID:fUXzy5k2O] >>777 事実とネタ(誤報？)くらい見分けようぜｗ 781 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 18:21:15 ID:ydjl2j+sO] 京都駅１８時台上りの間引きってありえん… 何かの手違いであってほしい… 782 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 18:26:25 ID:fUXzy5k2O] >>781 ｢>>780｣と、もう一度言わせていただく。 783 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 18:38:41 ID:27E0SbsS0] びわこエクスプレスは廃止？みたい。 見あたらないですが。。。 上下とも。。 784 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2009/02/14(土) 18:40:22 ID:7OfhhmTe0] とりあえず野洲駅売店で携帯全国時刻表発売日を聞いたところ、 25日なのだそうだ。 あと10日、待ってみよう。 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 19:03:53 ID:s/KPrG70O] ちなみに姫路からの深夜の西明石は3本ある(現在は2本) >>776 ただ、806Tが大垣行きなんだよね。誤植かなと思って東海管内での806Tも調べたけどなかったっていう… 下り大垣発はちゃんと姫路行き2本、加古川行き1本があっただけに気になるところ。 >>783 そりゃ3/14(土)にびわこエクスプレスが走ってるわけがないｗ 786 名前：783 [2009/02/14(土) 19:05:22 ID:27E0SbsS0] >>785 そうか（笑） 失礼しました（笑） 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 19:08:56 ID:HHggaDJY0] びわこエクスプレスなくなったのかと思ったが、そういうオチですかｗｗｗｗｗ 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 19:19:10 ID:O40FCX9oO] 調べて隔離スレに書き込んだやつだけど、下りの1時間空きも多分脱落だと思うんだよな。 374:名無し野電車区 :2009/02/14(土) 17:21:27 ID:O40FCX9oO [sage] 東海のアクセス検索より。3/14で検索 京都駅 上り 23:(10)野 17米 (30)野 37米 (50)野 57米 00:17野 34野 ( )…新快速 石山駅 下り 22:07姫 (14)網 (35)姫 37姫 (57)大 23:(14)姫 33京 (39)姫 59京 ( )…新快速 ガチなら下りの新快速通過駅が酷いよな。 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 19:22:56 ID:O40FCX9oO] 京都0030発の新快速野洲行きがあるん抜けとったorz 790 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 19:31:41 ID:fUXzy5k2O] >>784 大判時刻表も同じ日だよね 年明けあたりからずっと待ってるが、 ｢あと10日｣がこんなに待ち遠しいとはｗ 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 19:34:59 ID:+kr2Jpxf0] >>763 ラッシュ時間帯は、速達快速の存在を前提に考えるべきだなｗ 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 19:45:16 ID:dXA4BAaz0] 夕方辺りにある草津線からの普通京都行きを223にして、 草津で野洲始発の普通と連結して京都以西へ直通というダイヤを考えたんだがどうよ？ 793 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 19:55:13 ID:fUXzy5k2O] >>792 どうも何も、必要性がわからないんだが それに、その223の送り込みはどうするんだ？ 今のダイヤのままでいくと5373Mは柘植719、5375Mは草津536からずっと草津線内を往復してるんだが 794 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 19:57:16 ID:76sNX8z3O] ２６日に京都で天理臨撮ろうかと思うんだが、その時期て５時半過ぎは明るいかな？ 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 20:05:30 ID:GCfycNKL0] もっと始発早くして欲しいんだけど 4時代もっと増やせないのか 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 20:07:47 ID:oIQwQV2B0] >>784 時刻表に発売日書いてますよ。 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 20:11:19 ID:2xRlXc1X0] 東海のやつって、だいぶ前の改正の時も話題になってなかったけ。 抜けだらけで。 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 20:15:13 ID:GZ12c/hK0] 終電以外は抜けてるだけだろ。 意味がある空きじゃないし 799 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 20:15:49 ID:fUXzy5k2O] >>795 思いっきり、流れに逆行だなｗ 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 20:17:56 ID:s/KPrG70O] 阪神なんば線のドーム前行き快急の誤植の件もあるから、誤植の可能性は否定しない。 ただ、草津発15時台のT電が2本の件といい、806Tの件といい、同時に2つの誤植が発生するのかと言われると、なんだかなぁ。 801 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 20:34:23 ID:fUXzy5k2O] >>800 昼間ならまだしも、なんで夕方にかかりかけの時間＆夕方ラッシュに減便ｗ 明らかに誤報だろ 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 20:44:27 ID:rtBYsg/30] 膳所、瀬田、南草津、栗東･･･ どれも乗車1万規模の駅･･･減便されたら阿鼻叫喚だわな。 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 20:57:09 ID:zALMNyLS0] >>802 南草津は甲南山手の倍以上いるんだぜ 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 21:00:08 ID:rtBYsg/30] >>803 万人規模と書いたほうが良かったな。 いつの間にか最寄の千里丘を抜いた(と言うより千里丘衰退しすぎ)とはたまげたなあ。 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 21:02:01 ID:x+RbET7C0] 南草津はいつの間にか乗車2万超え 806 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 21:20:54 ID:fUXzy5k2O] >>802 減便された前後に６両が来るんですね、わかりますｗ 807 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 21:48:14 ID:ASQQbyET0] 複々線でこんな辱しめを受けようとは。 南草津、瀬田。 808 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 21:48:25 ID:nLIWhtbH0] 休日ダイヤの大阪23時33分発の快速は、京都で近鉄京都線への最終接続列車だが、 改正後は接続しなくなるようなので要注意。 809 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 21:48:37 ID:F5z7+3bK0] JR駅つくりすぎじゃないか？ 新線の場合は建設費用償還と受益者負担で加算運賃取るよね。 新駅も従来の利用者からしたら迷惑以外の何者でもないから。 新駅乗降の場合は加算運賃適用で受益者負担に出来ないものかね。 新駅近郊住民以外で役に立ってるのは桜の時期と十日戎のさくら夙川くらいだもんな。 810 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 21:49:54 ID:fUXzy5k2O] >>808 Ｋ電からＴ電になるからか？ 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 21:50:56 ID:rtBYsg/30] T電増やしすぎじゃないかなぁ･･･ 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 22:02:10 ID:HHggaDJY0] >>809 新線の場合でも加算運賃を設定しない場合は存在する。 JR東西線とおおさか東線。 新設駅で請願駅は基本的にJRはお金を出さない。 813 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 22:08:16 ID:Mms6C0kW0] 阪急が「快速を停めるな」と懇願している摂津富田駅に快速を停めると、 阪急富田駅からJR摂津富田駅までの商店街が阿鼻叫喚と化するだろうね。 814 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 22:10:55 ID:fUXzy5k2O] >>813 阪急はどうでもいいが、摂津富田に快速は停まらないから安心しろ 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 22:50:59 ID:e2UifjDNO] >>813 摂津富田に快速を停めようと思ったらホームを１２両用に延伸しないといけないんで無理じゃないの そんな用地もないし… 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 22:55:46 ID:saN2IBns0] >>805 南草津なんて毎年500人以上増えてるからなあ 14,095人（1998年）→20,620人(2007年）→25,000人以上？(2015年) 今でも 南草津>西宮>長岡京 だから、そろそろ輸送改善は必要かもしらんね 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 23:00:26 ID:egZqN95j0] >>794 まだ真っ暗やで 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 23:04:43 ID:HHggaDJY0] >>794 日のでは6時31分。 月明かりも期待できません。 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/14(土) 23:18:26 ID:s/KPrG70O] 工夫すれば平日の時刻表も出せるねｗ ・休日草津15時台のごっそり抜けた下りT電、平日も抜けてた… ・平日806T大垣行きは載ってたから、休日は誤植だな ・上り朝ラッシュC電の行き先に変更多数(高槻→京都、逆もあり)。草津行きと野洲行きの時刻は変わらず ・尼崎発堅田行きが高槻行きに。下り深夜の草津発C電は変わらず ・朝の米原発草津行きと草津発網干行きT電が、米原発網干行きT電になってた ・大阪23:09のC電が神戸行きに ・大阪22:20の新快速が播州赤穂行きに ・T電上郡行きが大阪21:05→21:20に、大阪21:50のT電が播州赤穂行き→加古川行きに 他にも変更点があれば補足よろしく 820 名前：名無し野電車区 [2009/02/14(土) 23:41:23 ID:orhU+x1rO] やっぱり夜の加古川行き快速できるんだ… 821 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 00:43:41 ID:0OYcoKq6O] >>815 摂津富田駅に隣接する寺田軌道が何とかしてくれるんじゃね？ 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 00:58:11 ID:UWowpjx20] 甲子園口行きの復活はまだ無し？ やっぱり工事全体が終了する夏以降になるのかな。 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:21:04 ID:MZOwcfjCO] 倒壊のダイヤ検索が正式だと思ってる奴多すぎ吹いたｗｗｗｗ 余計なことしたおかげでネット上で混乱起きてると倒壊にメールしましょうかｗ 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:26:06 ID:wLrM43050] さすがに抜けてるのを減便と思ってるやつは病気だからほっとけ 825 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 01:28:59 ID:uwVICKPcO] >>823 ハゲドウｗ >>824 その｢病気な奴｣が多すぎてウザいわけだがｗｗ 一部Ｔ電消滅とか何なんだよ、ナめてるだろｗ 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:34:04 ID:UWr48nk60] >>823 おでかけネットで混乱してる・・に見えた。 鬱だ寝よう・・ 827 名前：sage [2009/02/15(日) 01:34:23 ID:gE4595+P0] >>822 5時13分大阪発と22時17分松井山手発の２本復活の様子 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:51:25 ID:h8Y23vbV0] >>816 西宮・長岡京みたいに阪急が強い地域と比較されても・・ 不動産価格が、南草津>西宮>長岡京になったら輸送力改善は確実だろうね 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 02:04:13 ID:eX0DACXu0] >>828 今はJR長岡京の方が阪急より客数多いよ。 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 02:55:31 ID:dqZlldPd0] 不動産価格なんかで輸送力の調整なんてするわけがない。 客の数の問題。 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 03:14:00 ID:7CtX25Y40] 南草津の客が増えて輸送改善が必要になるのは、膳所か大津から乗る客。 南草津は、草津を出たばかりの普通電車だから乗れないなんて事はなくて、困るのは後の駅から乗る客。 だから、これ以上普通がヤバくなったら、膳所に新快速停車ですべて解決。 膳所⇔大津⇔山科で乗り切れないほど混んでなければ増発なんてされないし、 南草津は学生を除いて目的地駅（「行き」に降りる駅）とする人は少ないから新快速は停めない。 長岡京は朝通勤で降りる人多いよ。阪急が住宅地側にある分、通勤で長岡へ向かう客は可能な限りJR使う。 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 03:19:21 ID:E7vaU2hB0] 大津駅は廃止でいいよwwww 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 06:47:17 ID:2IquvXkdO] ６両快速廃止でいいよ……湘南新宿ラインの半分なんて笑わせんな 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 06:50:14 ID:2IquvXkdO] あ、半分未満か 835 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 07:15:27 ID:jsMf8DGX0] 大津の駅は県庁所在地なのに寂しい 836 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 07:33:09 ID:xg8SspXp0] Ｔ電６両なんて十分すぎる ４両でもいいくらいだ 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 07:36:36 ID:wLrM43050] もしかして、面白いと思っていってたりするのかｗ 面白くないけど 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 08:21:02 ID:KQtrSUqL0] >>835 大阪駅・京都駅と比べずに 神戸駅・奈良駅と比べたら? 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 09:29:13 ID:MEi6EAx10] >>829 JRが阪急から吸い取って逆転してるだけな感じがするな。 トータルではほとんど変化なしだし… 1998年度 阪急　22,011人 JR　　16,510人 計　　 38,521人 2006年度(最新) 阪急　18,411人 JR　　19,512人 計　　 37,923人 >>831 いやいや、南草津に新快速止めたら膳所で乗れなくなるってことはなくなるから。 膳所みたいに利用客が少なくて、都市部から近い駅に救済目的で新快速とめるより、 利用客多くて都市部から遠い方にとめる方がいいだろう。 それに、南草津方面に向かう客が大学生以外少ないって本気で言ってんの？ 朝の南草津行ったことある？パ○ソニックや二○コンの工場あるから結構降りるよ。 大学生ばっかりってイメージあるけど、大学生抜きにしても膳所の1.5倍くらいの人が 利用してることを忘れないで。 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 09:55:30 ID:PToinqCcO] >>838 神戸駅や奈良駅のがデカイと思うが。 山口駅(新山口駅はダメ)や津駅と比べりゃ… 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 09:59:08 ID:mB0lD3dB0] >>840 津駅は近鉄を含めると（ｒｙ 842 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 10:43:47 ID:CsdFybdb0] 膳所と南草津だけじゃなく瀬田も朝は満杯なんだよな 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 10:45:47 ID:6kCHX+tj0] 割とガラガラ傾向の野洲発の新快速だけ各駅停車にするってのはナシ？ 長浜や近江塩津行く奴は停車駅現状維持で。 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 10:50:45 ID:jG8fc07mO] 膳所1番線にｷﾔ141がいたな。 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:07:17 ID:9IJugsrs0] 南草津も旅客収入がもっと上がれば新快速停車もありうるかもね 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:22:56 ID:aPPnbk4i0] >>839 吸い取られたんでしょうね。駅前に村田製作所ができたのもでかいけど、 駅前再開発で、バスターミナルとかできたし。阪急長岡天神駅って 駅前通りにバス停があって駅前にないからね。 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:22:57 ID:TMHddf2O0] 近畿の県庁所在地駅で最低ってやっぱ大津？ 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:29:29 ID:Fr6FmRP20] まーた南草津厨暴れてんの？ これと垂水厨は、割とホンキで新快速停車とか言ってそうだから痛い。 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:38:03 ID:6NziBTJL0] 垂水は再開発事業の一環として未だに残ってるけど、 なにわ筋線と浜松大丸を足して２で割ったような状況だしね。 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 11:58:09 ID:cZ9mJ6cE0] 垂水の件は何で中央区の人間と揉めたんだろか…と思っていたが、 JRの列車線ホーム新設を巡って余所と利権争いやら何らかの圧力を食らってるのか 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 12:04:15 ID:hJr89VlbO] 改正後も700M、702Mは6両らしいです。 平成23年の新快速12両化までないらしい。 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 13:29:19 ID:MUxXxQTZO] >>851 ついに6両が4両になるのか？ 853 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 17:26:23 ID:dWX78TFB0] >>809 新駅を作る際は、最低でも地元に「速達系種別の列車は絶対に停車させない。停車要請しても 受け入れない」という条件を突きつけて承認させるのは重要だと思う。 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 17:31:32 ID:wLrM43050] >>848なんか本当に停車したらどれだけ涙目になるんだろうね 855 名前：794 mailto:sage [2009/02/15(日) 18:12:35 ID:4L/Ioip/O] >>817-818、サンクス 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:08:02 ID:MEi6EAx10] >>853 でも仮に請願駅が拠点駅レベルになった場合は停めざるを得ないでしょ。 どんな状況になっても頑なに無意味なことを貫き通すのは時代遅れ。 それをした国鉄は時代の流れに置いていかれて大赤字だったし。 今は臨機応変に対応していかないと滅びるよ。 でもまあ、請願駅を必要以上に増やさないようにはしたいが… 857 名前：853 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:13:51 ID:aPPnbk4i0] >>856 本線だと、後の新駅候補は西明石〜明石と加古川〜東加古川くらいじゃない？ 妄想レベルだと東京都（京都〜山科）かな。茨木〜富田間はポシャッたらしいし。 858 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 19:16:31 ID:uwVICKPcO] >>857 ＞東京都 ちょｗｗ仮の呼び名にしてももっとマシなのあるだろｗ 明石と加古川の計画はwikiで見たような気はするが、実際どうなんだろ 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:24:09 ID:OGzY9E/HO] >>857 以前このスレで出た、JR総持寺を造ろうという公約だった茨木市議員は当選したのだろうか？ ポシャったのなら、落選したってことだろうけど… そんな俺は茨木市民ｗ(ちゃんと選挙には行ったよ) 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:34:06 ID:SUT+JbJb0] >>858 加古川付近とか、複線区間に、これ以上新駅はいらんだろｗ ただでさえ平日朝ラッシュ上りは、普通（快速）に、頭を抑えられてるために 新快速の遅れが目立つ。 861 名前：857 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:39:14 ID:aPPnbk4i0] 名前欄の853は間違いです。853氏、すいません。 >>859 1月の選挙の前に、小耳に挟んだよ。フジテック跡地も完全に売却するし、 っていう感じだったよ。 あそこの線路の北側、駅になるんかな的な空き地あるんだけど・・・。 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:45:49 ID:2IquvXkdO] 芦屋って姫路や加古川や西明石や神戸より客が多いんだな 芦屋は芦屋レディーとか富裕層ばかりだから、少ないというイメージだったんだが 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:58:46 ID:aEy6daQW0] イメージが古すぎｗ 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 20:07:10 ID:8iWP5Eqn0] >>862 神戸より多いなんてことはありえない。 芦屋を倍にしても敵わないぞ 865 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:03:15 ID:k0/IcVgl0] >>862 JRだけで見れば、 神戸＞姫路＞西明石≧芦屋＞加古川 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:06:53 ID:MEi6EAx10] >>862 そんなかで芦屋より少ないのは加古川だけ 867 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:17:52 ID:FRwaW1VEO] 『かんべ』と読むんだよ あそこも乗り換えあり特急停まるわりに客すくない 868 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:20:04 ID:uwVICKPcO] >>867 なぜ近鉄ｗｗ 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:24:19 ID:MUxXxQTZO] 「ごうど」だと思ってましたw 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:26:14 ID:ca3Unt7P0] >>869 余計過疎駅じゃねーかｗｗｗ 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:26:31 ID:k9qaB8cf0] かんどだろかんど 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 21:35:50 ID:9IJugsrs0] >>862 芦屋にだって下流階層は意外と多く住んでるのよん そういう層が通勤定期の一番安いJRを使うのも当然のこと 873 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 21:53:01 ID:Woiy+tNI0] 裕福な地域の真横には大抵貧民の地域があるからな。 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 22:02:39 ID:9IJugsrs0] >>873 阪神間はそうド貧民が多いというわけでもないだろうけどね ちなみに阪神芦屋の徒歩圏はJR利用が少ない バスの定期代が会社から支給されない所が多いのでしょう 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 22:59:52 ID:dj2/nYzp0] たぶん明日になったら新ダイヤが発表になると予想。 876 名前：名無し野電車区 [2009/02/15(日) 23:10:49 ID:e2j8Nama0] >>853そうだと京都府内の新駅は結構優遇されてるね。 松井山手・同志社前（折り返し電車の延長）、六地蔵・円町・JR小倉（快速停車）。 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/15(日) 23:27:06 ID:xEwAj5kMO] あと桂川モナー。 開業当初から一時間8本は、利用予測に対して優遇されてるほう。 878 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 00:52:15 ID:DJt8+GFIO] JRは湖西線小野(松井山手と同じ京阪請願駅)で痛い目にあってるからな 湖西線の近江舞子行きなんて堅田から1駅の小野のためだけにあるようなもん 879 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 00:52:23 ID:QPLwvfm00] ダイヤ改正後の大阪始発快速の停車駅が 新大阪・高槻・長岡京・京都から各駅 茨木通過とかイミフ 880 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 01:05:15 ID:lBaOoSiR0] むしろ、大阪始発新快速は尼崎・芦屋を通過すべき。 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 01:21:55 ID:LTr/F2n40] いっそのこと尼崎・芦屋・三宮・神戸通過でどうですｋ？ 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 02:16:01 ID:TK55Y3qb0] >>878 和邇があるからそうでもない。 883 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 04:10:59 ID:qwbsaU/A0] 今更だが、神戸港線廃止はもったいなかったなあ。 神戸港〜ポートアイランド〜神戸空港なんて路線も考えられたのになあ。 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 04:15:12 ID:qwbsaU/A0] 関西３空港の情勢次第（伊丹廃止等）では神戸空港アクセスとして 東灘信号所から神戸空港まで トンネルで結ばれる事もあるかな・・・ 885 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 05:00:08 ID:1g93rkCD0] 神戸空港に行くなら和田岬線延伸を 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 05:27:31 ID:bKBMDWz70] >>877 数少ない例外は太秦とJR藤森（どっちも普通のみ停車、前者は２２１系が増えてきたが後者はいまだに１０３系ばっかし） ついでながら今日から東福寺と稲荷にみどりの窓口が新設されるので これで京都市内ＪＲ１５駅のうちみどり非設置は客数の極端に少ない保津峡とJR藤森、桃山の３駅だけに・・・ 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 05:35:39 ID:0uoB9wW20] 藤森と桃山もマルス自体は入っているので、看板さえ出せばいつでも「みどりの窓口」設置駅にできるよ。 稲荷・東福寺も含めて地元民が頼み込んだら何でも発券可能だったし。（一見の観光客は「京都駅行け」でお断り） ただ、桃山は早朝深夜無人だし、1人勤務では窓口と有人改札両方まかなえないしということもあるし、 東福寺と稲荷はみどりの窓口の看板設置と引き換えに駅員増やしていると思われる。 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 05:37:53 ID:qwbsaU/A0] >>885 和田岬線の方が三宮経由にできるからいいだろうけど 兵庫駅の大改築が必要になるな。 889 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 05:44:45 ID:B70jm4AX0] 関空が神戸沖に建設されていたら、神戸港貨物線を延伸・旅客化してたかも知れないね。 和田岬線の支線の兵庫港貨物線とも繋げて、貨物のバイパス線が出来ていただろうし。 890 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 07:29:04 ID:cs/61VcS0] 敦賀行きの新快速30分に1本にして 駄目なら京都から湖西線経由新快速敦賀行行き一本増やす 891 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 07:43:18 ID:BOGfX2GL0] >>887 マルスは入ってないよ。中・長距離券は発見できるＰＯＳは入っていたが。 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 08:30:31 ID:Qb9okcse0] >>890 アホかよ。 893 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 08:51:48 ID:dOj0BGoGO] 神戸をかんべと読んだり、客がいないとはなんたることか！ 西日本でベストテンに入る駅だ！ 大阪から遠く、単に播州の中では中核という加古川と普通との接続のために新快速停車の芦屋と同等にするな。 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 09:38:00 ID:C0ogXYGI0] >>884 ゆくゆくは三ノ宮の没落を招きそうだな 895 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 09:59:41 ID:vjlu5Z9d0] 普通列車を乗り継いで博多⇔門司⇔神戸⇔東京までまで何時間ぐらいかかりますか？ www.23ch.info/test/read.cgi/campus/1205253568/ ★★（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ ★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。 青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18改訂版 【東海道線乗り継ぎプラン】 姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松 浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島 三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京 ★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は (毎時07分発) 大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください。 ★大垣駅にて豊橋方面の快速電車はエスカレーターの位置の反対側の階段 の車両のが比較的空いています。乗り換えの際は絶対に走らないでください。 【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略 ●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原 三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関 大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。 ★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので 「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。 (お買い物は姫路・岡山をお勧めします) 【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】 岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉) 下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する 電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。 概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 10:15:25 ID:DJt8+GFIO] >>882 和迩の利用者数は近江今津・安曇川とかわらない 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:03:56 ID:NkrsAWbD0] >>872-874 阪急沿線の芦屋は、比較的お金持ちが多くて JR沿線の芦屋は、中流民族が多く 阪神沿線の芦屋は、生活にいっぱいいっぱいの 人々が多いと聞いたことがある。 898 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 11:04:19 ID:hYgKCkF7O] >>895 マルチ氏ね 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:05:59 ID:Fr3cGECj0] 金があるか無いかの差で精神面ではBばかりだろ？ 900 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 11:06:52 ID:hYgKCkF7O] >>885>>888 いや、意味がわからん 素直に三ノ宮−神戸空港の新線作れば？ 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:08:32 ID:zqIf5tDz0] 　　_, ._ （；ﾟ Дﾟ） 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 11:09:44 ID:ZrHgqKJiO] 何で平日の真っ昼間にこんなに混んでるの？ ニートと派遣で溢れ返ってるから？ 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 12:49:12 ID:syBvm636O] 本職の勤務明け（非番）ですが？ 904 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 12:50:24 ID:Glk2xNpx0] 902 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん あぼ〜ん 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 13:23:40 ID:hYgKCkF7O] >>902-903 まぁまぁ、 たまにはこういう日もあるさ 俺は学生だが 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 14:03:52 ID:aSL3s6sKO] このスレの書き込みが多いって話かと思った。 リアル電車の乗客のことか。 世の中には専業とか鬼女とかいうのがおってな… ぢゃないのか？ 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 16:02:11 ID:ZrHgqKJiO] さっき、三ノ宮→大阪まで移動したけど、個室トイレはどちらも全部埋まってたな この時間に埋まっているとなると、アルバイトが見つからなかった日雇いが閉じ籠ってるか、煙草野郎ぐらいしか考えられないな。 ホームレスが改札内に入るのは滅多にないからね 午前に客が多かったのは大学生or年配の旅行客かもな……キャリーバッグが多かったし 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 17:38:26 ID:FqgXWhpU0] >>897 どんだけステレオタイプな認識なんだよｗ 南北だけで簡単に分けられるような分布はしてない ただ阪急より北に金持ちが多いのは事実だね 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 18:11:19 ID:aSL3s6sKO] >>908 油コブシ山とか？ 西宮市なら山口町ネタが使えるんだけと。 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 21:13:51 ID:lYlYPSEnO] 223よりも221の方が座り心地良いと思うけど、これって自分だけ？ 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 21:32:54 ID:lN144pL30] 221のは頭もとがﾂﾙｯﾂﾙなんがどうも落ち着かん 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 21:38:21 ID:LLHx9CbJ0] >>910 同意。 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 21:39:28 ID:/1d8O/Mm0] 宮原の221に一時妙に濃い色のシートがあったけどアレは今は元に戻ったのだろうか 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 21:55:21 ID:lYlYPSEnO] 新快速が153だった頃からしか知らないが、221が一番、座り心地が良いと思ってる。 あくまで主観だから反論があっても構わないけどね。 運転士の知り合いによると、223よりも車重が重いので運転は難しいらしいが。 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 23:00:46 ID:hiRr8k0+0] >>910 座り心地 221＞223 乗り心地 223＞221 って感じかな、俺は・・・ 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 23:12:19 ID:mfgWxQXL0] >>910>>915 ｢223系｣っていう区分は間違ってるぞ＞シート 223-1000、223-2000(黒窓)、223-2000(緑窓)じゃ全然違うように感じる 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/16(月) 23:34:20 ID:smyj49t00] >>914 漏れは１１７系だね。それも１００番台ではなく０番台。 918 名前：名無し野電車区 [2009/02/16(月) 23:57:25 ID:DJt8+GFIO] 221と117の走る湖西線最強 でも最近『117茶色ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!』と思っても実はロングの時があるのが残念 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 00:00:59 ID:AhzwQM+b0] >>918 個人的には、急電色の117-300は ｢見た目ヨシ｣｢ラッシュ対応ヨシ(0･100番台に比べて)｣で最高なんだが… 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 00:33:47 ID:E3P6AlWV0] >>918のような事情ゆえ やはり１１７系は原色に限る！ ・・・と言い切れないのがつらいな 921 名前：名無し野電車区 [2009/02/17(火) 00:38:31 ID:qyVZ9mlu0] 117系の40N仕様（窓枠交換・カフェオレ色）を妄想したこともあるが 塗装はともかく大きな更新工事さえ実現しなさそうだな 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 04:04:29 ID:u9VmKi680] いや、まだわからんで！ 何をするかわからん会社やからな 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 07:07:14 ID:sA4MZA64O] >>917 足がのばせないから１００番代の方がいいぽ。 924 名前：名無し野電車区 [2009/02/17(火) 07:43:29 ID:aJZmNn+30] この雪なのに遅れ無しとなｗ 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 08:25:55 ID:sA4MZA64O] うんこ板によると、じわじわ遅れだしてるようだ。 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 10:05:13 ID:K1b3CSahO] うんこ板どこ〜？ 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 10:20:13 ID:K1b3CSahO] スマソ。自己解決しました。 928 名前：名無し野電車区 [2009/02/17(火) 15:21:57 ID:XaI3GuF/0] >>897 実は、全く逆。 阪神のほうが昔からの持ち家の家が多い。 阪急沿線はローンでピーピー。 ちなみに、阪急神戸線はB地区を安く買って作った。 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 16:05:02 ID:C4HvjIJo0] JRの方が元々B路線だからなぁ…。 930 名前：名無し野電車区 [2009/02/17(火) 18:40:25 ID:fuShRqP3O] 221が登場から21年、 223が登場から14年かデザイン的に古さを感じない。 207、321もそうだけどセンスがいいな。 よそはラピート、こうや、伊勢志摩ライナーいがいはセンスがないから。 阪急なんていつになればツートンになるんだろ。時代遅れって気付けよ。 京阪は特急は前のと甲乙つけがたいけど、一般車と怪急はいけてる。 近鉄も小豆からグレーにかえてよくなった。 南海は緑が良かっただけにもったいないけど特にサザン格好良かったのに。 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 19:15:23 ID:WoqUDqFn0] >>930 個人的には車体色もラインカラーにして欲しい気はするが車両の運用上無理なのかな 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 19:21:38 ID:Skbok8kV0] >>931 京都線→宝塚線→東西線→神戸線なんて運用もあったりするのにそれは無理な相談というやつだ そもそも使い慣れた地元民にはラインカラーで塗装してなくても分かるだろ 余所者ならちゃんと放送聞くなり車両の行先表示器見ろって話だし 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 19:23:05 ID:t0XttGXy0] ブルーグレーの201が見たい 934 名前：名無し野電車区 [2009/02/17(火) 19:25:52 ID:nBlw1WtAO] >>930 ラピートのどこにセンス感じるのかと、小一時間(ry ＞京阪の特急は前のと甲乙つけがたいけど、 8000系･3000系どちらも素晴らしい！…という意味になるが、たぶん>>930は日本語の使い方を間違ったんだろうな 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 19:36:03 ID:WoqUDqFn0] >>932 昔カナリアイエローの103系が福知山線に入った頃はそれなりに萌えたものだがまぁ 東京に対する変な対抗意識があったのかもね 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 20:55:09 ID:d6yd5R0J0] 来月のダイヤ改正では冊子型の携帯時刻表配られるかな？ 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 20:59:55 ID:SKy6ChOu0] >>928 阪急とJRの間はガチで貧民窟だな 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 21:36:49 ID:SUtp/kwlO] >>936 冊子型かは分からないが3月上旬配布らしいぜ ttp://imepita.jp/20090217/776920 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 21:39:16 ID:Mx3AF6ChO] 今回は冊子型時刻表あるだろうと思われる。 草津線の時刻表が緑色の冊子型時刻表に入ってるのは毎回おかしいけどね。 携帯時刻表を見れば原因はわかるけど、再編集してほしい。 青色の冊子は本線（相生〜赤穂・上郡を含む）、北陸線（米原〜敦賀）湖西線（近江塩津〜敦賀を含む）、草津線と赤穂（岡山方）・姫路（姫新・播但）・加古川（加古川）・米原（東海上り）の乗換の発時刻表も添付してほしい（駅配布用の抜粋で充分）。 時刻表買えって言われそうだけど…。 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 21:42:03 ID:2K95ZGB+O] はい。買いなさい。 無料であんなんくれるだけありがたいよ(･ω･`) 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 21:43:11 ID:ErsuTtka0] いまだもって現役の環状線など103系ってのもありますけど何か？ｗ 不思議と古さを感じない。 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 21:49:30 ID:Xojn3JMu0] >>938 www.jr-odekake.net/oshirase/shuden200902.pdf 943 名前：名無し野電車区 [2009/02/17(火) 22:30:10 ID:nBlw1WtAO] >>939 携帯全国時刻表、を買おう。 >>941 そりゃあ、あれだけ40N･30N車ばっかり居たら、古さは感じない罠 N40車はボロく見えるけど 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 22:46:03 ID:hHB1QHBh0] >>930 阪急は8000系顔が近未来的でいいセンスしてるよ。 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 23:09:39 ID:9HBOKZHD0] >>943 俺は社内向けのやつを貰ってくる 別に広告がなくて表紙が路線図になってるだけで何も変わらんが 946 名前：野久保正樹 ◆vdu2wr7c1U [2009/02/17(火) 23:39:49 ID:rkK9j50W0] 皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。 鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。 947 名前：名無し野電車区 [2009/02/17(火) 23:41:50 ID:nBlw1WtAO] >>945 俺はもちろん本屋で一般向けのを買うけど、 アレは本当に重宝だよね Ｃ電･大和路普通･阪和普通･学研ローカルが全部載ってるなんて… 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/17(火) 23:48:08 ID:Mx3AF6ChO] 全国携帯時刻表と別に中部版小型時刻表（350円）を持ってる、それがあると米原でページを変えてみる必要ないし（大阪〜豊橋が１ページもちろん大阪〜草津は主要駅だけど） 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 00:21:53 ID:85tKHVVF0] ちらうらです。 単身赴任先の高松から、滋賀へ帰る途中。 高松駅停車中のマリンにあった長浜ボンバイエーの車内広告に萌え〜 950 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 07:48:57 ID:Divyr4dKO] 朝、琵琶湖線地震の影響で止まってた また大混乱？ 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 08:59:20 ID:/wcg43XyO] >>950 少なくとも加古川は大丈夫だった 952 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 09:17:23 ID:6aw0PR+HO] >>950 うんこ板を見に行け 953 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 11:45:57 ID:TzWpi9kSO] 京阪神地区の終電時刻について（PDF形式：273KB） www.jr-odekake.net/oshirase/shuden200902.pdf 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 12:14:48 ID:qoYMqaEd0] >>953 駅に貼るだけじゃだめだよな。 少なくとも駅勢圏の住宅へ折り込みで広告するか、車内広告に載せるくらいじゃないと。 改正後1週間は、知らなくて怒鳴り散らすｵｯｻﾝが目に浮かぶよ…。 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 14:01:54 ID:AIqxl0NS0] 早くなりすぎだな。 てか、その並びで、放出までを終電と言い張るのは無理がある 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 14:04:14 ID:fRULmm0sO] >>954 周知徹底しても、怒鳴り散らすDQNオサーンは少なからず出没する件について。 957 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 16:37:32 ID:9oiOw23aO] 鉄道事業者様に乗せていただいてると思えないやつは駄目だ。 鉄道事業者に客を選ぶ権利、鉄道事業者は絶対と法整備すれば秩序が保てる。 銀河鉄道株式会社が理想だな。 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 17:17:18 ID:EweZzVpv0] >>948 広島かぶれの俺は広島まで行って中国地方版を買うw 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 20:25:34 ID:LlR3F1Bm0] このスレに関係あるかは分からないけど、特急「はまかぜ」に新型車を投入するみたいです www.nnn.co.jp/news/090218/20090218033.html 960 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 21:27:10 ID:VUB82rU70] >>959 地元に８割も負担させるんだね。 話は変わるけど、須磨で快速と接続する普通は須磨以西、日中ガラガラなので、 これらの普通は以前みたいに日中全て須磨発着にすればどうだろう？ 乗務員の勤務時間を減らしたいみたいだから丁度いいと思う。 961 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 21:34:05 ID:6DmDsp4/0] >>959 キハ１８７をもってくるのかな。 北近畿より早くなるかもね。 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 21:48:30 ID:xWWfaU5b0] 既存車の配置転換？ 新型を製造？ 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 22:01:12 ID:o2Vi4wEF0] 終電が早くなる理由ってなに？ 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 22:17:35 ID:71buuWC60] >>963 建前：脱線事故を教訓に乗務員の勤務が過酷にならないように 本音：金をケチる･景気悪いのに飲みに行くなカス 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 22:36:06 ID:qoYMqaEd0] 乗務員の勤務が過酷に〜っていうのは建前であり本音であるんじゃないか？ 俺としては寝ぼけ眼で運転されるよりはいいと思うが。。 JRとしても金をケチれるし、深夜運行のリスクを軽減できるしでまぁよかったんじゃないかと。 >>964 本音の二つ目は同意ｗ 966 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 22:40:13 ID:VOWz8lAe0] 女性専用車を廃止しろ 男性差別だろ 法律は守れ 967 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 22:49:47 ID:y8r7xnYY0] それで冤罪が減ればいいのだが 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 22:55:43 ID:fRULmm0sO] 逆の発想で、ウホッ専用車を付けたらどうなるのだろう？ 969 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 23:12:24 ID:Wr/Wcrv50] 甲子園口〜福島まで行く時に、大阪の回数券で降りれる？ 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:14:43 ID:SubCf0uEO] >>962 ソース見る限りでは新型製造だね。 >>963 中の人｢終電をちょっと早めても、阪急よりは終電遅いから別に大丈夫だろJK｣ >>968 喜ぶのは阿部さんぐらいだろｗｗｗ 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:18:05 ID:EweZzVpv0] >>960 須磨の配線改良するのと、快速を須磨から各停にしていいなら同意 はまかぜは素直にキハ187をお布施でおｋ 972 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 23:18:58 ID:3BvPKrWU0] 乗り心地的にはキハ181がいいんだけどね。 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:19:55 ID:71buuWC60] キハ187の騒音はある意味最強レベル 後たまに天井がベコってなる 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:20:38 ID:qoYMqaEd0] >>973 ベコってなにｗ 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:25:27 ID:71buuWC60] >>974 全速力でトンネル入るとクーラーのある辺りの天井が文字通りベコって凹むのが見える。 数年前の乗車だから今は知らんがまあ、あまり変わってはいないだろう 976 名前：海老庵 ◆qCoLlzk5GY mailto:sage [2009/02/18(水) 23:27:34 ID:IbGjprry0] >>969 東西線の新福島のことと思われるけど 精算機のお世話になります 三ノ宮→大阪の昼得使って海老江で降りたら 尼からの運賃精算した 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:39:55 ID:4M8QjzNJ0] >>965 年齢構成がおかしくてこれから乗務員の退職が増えるんだがそれの是正もあって 乗務員の養成を退職で減る数より抑えるつもりなんだろうな。 んで事故を都合よく利用して行路削減と。 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:41:05 ID:okMmx8tY0] 次スレ JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　73 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234967805/ 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/18(水) 23:46:01 ID:ZQiT5T/I0] >>969 環状線福島はどうやっても大阪から福島までの120円を精算する事になる。 東西線新福島なら北新地までの回数券（昼得含む）持っていたら降りれる。 980 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 23:46:45 ID:Wr/Wcrv50] >>976 切符代が一緒でもアウトな訳？ 北新地では降りれるんでしょ？ 環状線の福島なら尚更アウトかな？ 981 名前：名無し野電車区 [2009/02/18(水) 23:46:52 ID:swqKFlWYO] 書店激戦区 www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090217-OYT8T01219.htm JR姫路駅高架下のｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ･ﾌﾟﾘｴ姫路に昨年12月､北隣の駅ﾋﾞﾙから引っ越して開店した書店が28日､駅の北側に､営業時間を1時間延長した新しい店をｵｰﾌﾟﾝする｡ 周辺は､約10店が半径600ﾒｰﾄﾙにひしめく激戦区｡ ｢会社帰りのｻﾗﾘｰﾏﾝを取り込みたい｣と意気込む挑戦者に､ﾗｲﾊﾞﾙは｢不況とのﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾝﾁ｣と苦戦を覚悟している｡ 進出するのはｼﾞｭﾝｸ堂書店(神戸市)で､完全高架化で廃止された｢みどりの窓口｣跡地で営業する｡ 売り場面積は260平方ﾒｰﾄﾙと､高架下の店(1650平方ﾒｰﾄﾙ)の6分の1｡ 午前10時から午後9時まで店を開け､新刊書やﾋﾞｼﾞﾈｽ書､雑誌を中心に販売して年間1億8000万〜2億4000万円を売り上げる計画だ｡ 担当者は｢高架下の店のすぐ近く､という利点を生かし､在庫を融通し合ってﾆｰｽﾞに応えたい｣｡ 移転した店の売り上げは先月で9145万円と好調で､｢立地を反映して女性客が増えている｣という｡ ｢仕事のあと､立ち寄りやすくなる｣=市内の女性会社員(29)=､｢待ち合わせに便利｣=市内の男性会社員(55)=と客側の反応は上々だが､同業者は､集中出店に｢想定外｣と戸惑うばかりだ｡ 近くの百貨店で児童書や教養書を中心に扱う書店は､ｼﾞｭﾝｸ堂引っ越し後の需要を見込み､いったん決めていた閉店を取りやめて営業中｡ 売り場面積を190平方ﾒｰﾄﾙに絞り込んだ矢先だったといい､嘆息する担当者は｢今回の出店を知っていれば､閉店を選んだかも｡置いている本の数(3万5000冊)が少ないので､対抗するのは難しい｣｡ また､60年にわたって営業する駅前町の書店(25平方ﾒｰﾄﾙ)も｢新店は人通りの多い､最高の立地なので影響は必至｣と危機感を募らせながらも｢今のところ､打つ手がない｣とやきもきしている｡ 982 名前：名無し野電車区 [2009/02/19(木) 00:19:00 ID:FIpoGbWC0] >>980 運賃が同じ関係ない。 回数券の有効区間は券面に書かれているでしょうが。 983 名前：えひふ mailto:sage [2009/02/19(木) 00:29:50 ID:EJfpM6e60] 北新地と大阪駅は同一駅と見なすとか見なさないとか… だから北新地発着の切符で大阪で降りても追加運賃不要とかいう話があった気がする。 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 00:37:07 ID:DSn8rBYA0] はまかぜＧ車消滅か。Ｇ車新造するとはおもえんしな。スレ違いすまそ 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 00:42:48 ID:bEq7Xy1U0] >>983 回数券・定期券だけだぞ。 普通券で北新地⇔大阪は乗り継げない。 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 00:47:11 ID:L2CLtaC10] 尼崎から見て環状線福島は大阪駅の先の駅だから、 大阪までの定期や回数券で降りられるはずがない。 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 02:37:47 ID:EdQ1KwyIO] >>1 大津 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 05:44:24 ID:zaWQ8rgvO] >>986が正当ですね ※北新地〜尼崎以西（立花・塚口）発着の回数・定期は 加島・御幣島・海老江・新福島・北新地 で有効、便宜に大阪駅下車はできるが、塚本は不可。 大阪〜尼崎以西は塚本は有効で東西線（新福島〜加島）は不可、便宜に北新地は下車可。 大阪〜京橋と北新地〜京橋も似たようなもの。 この制度が出来たときは駅員と客が揉めてたなぁ 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 07:24:11 ID:6HGcca/c0] 単に、大阪と北新地が同じ定期で使えるだけで、大したルールでもなんでもない 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 08:00:05 ID:zaWQ8rgvO] 北新地・大阪駅同一駅扱いの条件で、乗り越したら尼崎からもらうことになってた。 北新地と大阪駅は同じではないかと、西側に乗り越す分にはいいが、東側に乗り越したら… 京都でも５４０円と８９０円ではえらく違う。 これで駅は客と揉めてた。 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 12:33:10 ID:iVMdNfiY0] 三ノ宮〜北新地までの定期がある場合、大阪天満宮と天満での乗り越し精算は同じ。 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 17:16:41 ID:jg3xGJjY0] ＧＤＦｗｖｃｇｆ 993 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/02/19(木) 18:37:33 ID:huAacDE7O] 埋立推奨age 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 18:38:12 ID:jg3xGJjY0] うｗｈｆｖ 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 18:47:39 ID:vzsbCynIO] うわぁ何をする（略　ふじこ（略 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 18:50:22 ID:jg3xGJjY0] くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ； 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 18:50:42 ID:vzsbCynIO] 摂津富田でとんだ災難 西院ですか〜 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 18:52:18 ID:vzsbCynIO] きっと君は関西人 ひとりごとも関西人 西院でんな〜宝殿な〜♪ 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 18:53:27 ID:vzsbCynIO] >>1000 せんとくんセントレア〜 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/19(木) 18:53:46 ID:jg3xGJjY0] >>1000なら（ry 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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