- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 21:40:50 ID:Il8gL6sx0]
- JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀〜長浜間、姫路〜上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。
前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 71
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/
- 359 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 13:27:44 ID:MjYullMKO]
- ふと思ったんだが、運転席の後ろにある名札、以前はフルネームで所属区まで書いてなかった？
今は会社名と運転士or車掌と苗字だけしか書いてないな〜。プライバシーの問題なんだろうか？
- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 13:39:35 ID:sb/NZuXr0]
- >>359
それと、女性の乗務員が増えたから
ストーカー対策だとも聞いた。
脱線事故の後に、乗務員に色々する馬鹿がいたから
そういうのから乗務員を守るための
ことだと思う。
>>343
同意ありがとう＾＾
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 13:45:27 ID:NGDtEwOm0]
- >>339
年代は知らんが、みど窓要員なら
若いキレイ系のねーちゃんが
予想される採用範囲じゃねーの？
ラッシュ時間帯限定のホームアナウンスなら
♂も採用範囲な感じもする。
>>359
確かに、個人情報保護関連以降から
所属区の表示は、しなくなったな。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 16:22:42 ID:n+8yTZ0pO]
- 亀レスだが、246に3434Mも加えてやって欲しい。ラッシュ真っ只中に8連の新快速は無いだろー! 一度乗ってイヤになったから、それからは時間ずらしてるが、先頭車でさえ超満員!!
- 363 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 16:47:24 ID:V+dscXQtO]
- >>362
網干･姫路→加古川･明石へのラッシュか？
- 364 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 16:55:54 ID:g05Da6zSO]
- 窓口はフルネームプレート出してる所もあるよなぁ
- 365 名前：static-222-229-223-60.b-fam.svips.gol.ne.jp [2009/02/07(土) 17:02:18 ID:1HigzFEH0]
- JR四国は？
相変わらず、フルネームで表示
名鉄だって名古屋地下鉄だって
- 366 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 18:25:26 ID:n+JaPsni0]
- 今日、西宮から三ノ宮まで自転車で行ったら、１時間１０分も掛かった。
鉄道のありがたさを思い知らされた一日だった。
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 18:34:41 ID:mtCVeRCT0]
- >>366
次は、すべての乗り物のありがたさを知るために徒歩で
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 18:50:58 ID:n+8yTZ0pO]
- >>363
大阪までなんだが、西明石で既に満杯…さらに神戸と三ノ宮で詰め込むから、はっきりいって地獄です。
- 369 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 18:55:03 ID:V+dscXQtO]
- >>368
大阪943なのに、まだそんなに需要があるんだ…
- 370 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 19:06:34 ID:n+JaPsni0]
- >>367
無理だよ〜。歩いたら西宮、三ノ宮間３時間だからorz
今までは普通列車遅いとか思っていたけど、考え方が変わった。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 19:12:38 ID:FwsDN9LP0]
- >>361
それもあるし、転属の際にそのまま名札を転属先へ持って行けるから、経費節減も兼ねてるんだろうな
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 19:23:39 ID:Bpfczrf10]
- 転属は本人からの要望がないと発生しないからそれはないんじゃないか？
- 373 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 19:29:30 ID:hN7Up1xW0]
- 阪神・三宮―近鉄・奈良間、１日1000円乗り放題券
www.nikkei.co.jp/news/retto/20090206c6b0602i06.html
（ ﾉ,' ,,-―――――-､
ヽ( .i ,r´ ｀＼
.）ﾉ | ,.-''"￣￣￣ ｀"''-,, .ヽ
.（'´ |./ ', ',
｀:, ./- - i .|
.', ./⌒ヽ ／⌒ .| |
i .,' _ ｀ ´ _ | .|
,' |.ノ-・､.〉 , ./-・ヽ |/,⌒i
| ￣./ ￣ .>ﾉ.|
.; .', .| -､ .､_ノ
.i ヽr-|｀iY⌒´ ／ ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ﾝ´ .／ .|
.{｀ { ﾚ―､ ／ / .|
.| .| / /￣|／ ,' |
.ﾉ .〈 r ' .､/」＿＿＿,,-''"|
'"´| |ｿ .ノ｀"''
| i , |
阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は6日、3月の阪神なんば線（尼崎―近鉄難波）開業で相互直通運転が始まる
三宮―奈良間で、1000円で1日乗り放題のお試し乗車券を発売すると発表した。
2万枚（小児は2000枚、500円）限定で20日から前売りのみで販売する。
発売する「相互直通運転開始記念 阪神―近鉄 お試しチケット」は、開業日の3月20日から4月30日までの
好きな日に阪神全線と近鉄奈良線が乗り放題になる。阪神三宮―近鉄奈良間の大人通常片道運賃は940円。
往復すると半額程度になる。
阪神と近鉄（近鉄難波―奈良、一部除く）の各駅のほか、近鉄グループのインターネットショッピング
サイトでも販売する。購入は1人10枚までに限定する。
- 374 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 19:50:49 ID:Bd9R6KvC0]
- ちと亀だけど放送で思い出した。
山陽新幹線は昔英語の車内放送、肉声でやってたよね。
山陽新幹線の車掌さんは英語もできるのかと感動した記憶がある。
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 20:02:50 ID:GMz48OzH0]
- >>374
関空行きの列車の車掌もできるよ
- 376 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 20:39:48 ID:Bd9R6KvC0]
- >>375
在来線もやってたのか。
山陽の時は発音が綺麗だったから訓練したんだろうなぁと思った。
東日本ではないなぁ。
成田空港の玄関の会社なんか一般特急に自動放送付いたのつい最近だしそれもICレコーダーをつないで流してるだけだからな。
アナログでノイズ入りまくりだしミスも多い。しかも主要駅だけの放送。
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 20:59:00 ID:nwyBPd9NO]
- エキスポシャトルの英語肉声放送はぎこちなかった
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 21:01:02 ID:LEcGVQyB0]
- >>359-361
2〜3年前に変わったね。
嫌がらせへの対策で名札が変わると変更直前の2chのスレで読んだ。
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 21:06:24 ID:FwsDN9LP0]
- >>378
これも尼崎事故の爪痕の一つなのかねぇ
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 21:54:48 ID:sb/NZuXr0]
- >>377
確かに・・・
文章を紙見て読んでるだけだったもんね。
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 22:10:26 ID:GQ/dFQTB0]
- てかいい加減にしろっていいたい 毎日毎日朝の通勤時間帯の上り遅れやがってふざけんな
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 22:42:14 ID:18f2OV7p0]
- 当社は最高速度130kmでのベストエフォート型サービスを提供いたしております し尺酉
…ってネタがあったような。
- 383 名前：名無し野電車区 [2009/02/07(土) 23:08:39 ID:XwEmW1/ZO]
- >>368
乗車駅は？
姫路ではないよな
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 23:10:43 ID:4Odoo7Gc0]
- >>383
加古川だろ
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 23:11:45 ID:6ML7/+gBO]
- 加古川の人座られへん
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/07(土) 23:32:02 ID:qJYtYR/C0]
- >>326
戦前は東京行きの特別急行列車専用ホームだったんだよな。
文字通りセレブの為のホーム。
- 387 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 00:47:09 ID:bl9rg0WW0]
- ところで、なんで新快速って15分に1本なの？
大動脈の主役なのに、ちょっと貧弱すぎないか？
…10分に1本くらいにならないのかな。
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 00:55:30 ID:lwHIKPqdO]
- >>387
そうしたいけど、京阪神の外側線のダイヤが今でもきつきつなんだって。
新快速の為だけの外側線じゃないからね。
特急も貨物も回送も使うからねぇ。
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 01:51:10 ID:J5eGl+xZ0]
- そしたら足の遅い回送と貨物を内側線に回したらどうだ？
- 390 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 01:52:08 ID:IOgM6gVi0]
- 内側・・普通
準外側・・快速
外側・・新快速
他・・高架線
とかにしたら1時間60本可能
工事費見当もつかんが
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 01:53:57 ID:2g5TO4Rg0]
- まあ、それはないにしても貨物専用線は引ける区間はあるかもね、
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 01:55:04 ID:lwHIKPqdO]
- >>389
内側にはC電と快速が最大計12本ひしめき合ってる訳だが。
今でさえ快速はC電のケツを舐めて走ってるのに。
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 01:57:24 ID:CbGMKWLP0]
- 新名神が貨物鉄道線つくるんやろ？
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 02:25:00 ID:DV2z+v4lO]
- >>393
さて、詳しく解説してもらおうかww
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 02:25:25 ID:ZQCpNQkW0]
- 吹田〜東淀川間で貨物線が工事みたいなのしてるけど、あれは何？
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 02:25:26 ID:DV2z+v4lO]
- >>393
さて、詳しく解説してもらおうかw
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 02:50:57 ID:iG0xRSVjO]
- >>395
おおさか東線の延伸工事じゃない？
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 05:03:24 ID:jYhDpEeOO]
- >>384
そうです、加古川です。他の新快速だと座れるのに、8連だと姫路の時点で立ってますから…さらに加古川で余裕がなくなる…
- 399 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 05:13:47 ID:+bk6YtezO]
- >>394
有名な話じゃん
- 400 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 06:31:50 ID:FOhccf57O]
- よねはら
- 401 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 09:02:44 ID:8Rrfum8eO]
- >>389
アホ
基本ダイヤパターンぐらい調べてから来い
- 402 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 10:02:02 ID:RGiLrfxhO]
- >>351
英語でしゃべってる 車掌はいたね。
- 403 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 10:06:19 ID:RGiLrfxhO]
- >>388
とくに京都線は混むね。特急4､5本は入っているからね。茨木 −長岡京ぐらいかな？
- 404 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 10:21:37 ID:fk+tIwAX0]
- 大阪発姫路行きの新快速を4本/hを差し込んで7.5分ピッチにしたらいいんじゃない。
大阪以西の外側線は余裕あるし、西明石以西混んでたら西明石止めでもいいけど。
京都側もサンダーバード1本は大阪乗入れ雷鳥は京都、はくと、阪和特急はは新大阪止でいいよ。
なんとか新快速8本/hにする方法ないのかな？
貨物が内航船に移すのが一番いいんだろうけど。
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 10:33:08 ID:o3kGlvdg0]
- 電車線に貨物を移すなんて一番ダメだろう。
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 10:53:28 ID:Vd07knPz0]
- 特急以上に乱れやすい貨物を内側に振るだけで結果はたかが知れてる
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 10:54:53 ID:meqpTVmL0]
- 新快速時間8本ってラッシュ時並みだな。いくらなんでもそんなにいらないだろう。
むしろ快速の先着区間を再考したほうが効果が高いんじゃないの？
- 408 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 10:56:33 ID:QToplOMy0]
- 貨物って１日に何本走ってるの？
新快速の筋に乗れない列車ってあるの？
- 409 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 10:57:02 ID:fk+tIwAX0]
- >>407
快速は中途半端で普通の退避を生むだけだから内側は普通12本/hがいいんじゃない。
- 410 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 11:01:19 ID:7VSShhpSO]
- ま た 平 成 維 新 軍 か ！
以後>>404＝>>409はスルーでよろしくｗ
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 11:02:25 ID:Vd07knPz0]
- ↓以下スルー検定(上級編)が開催されます
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 11:05:10 ID:2S1sbG2K0]
- >>405,>>406
>>404が言いたいのは電車(内側)線うんぬんではなく、
海運に貨物輸送を一部負担してもらおうという考えじゃない？
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 11:08:37 ID:meqpTVmL0]
- そういえば最近本線で運転効率の向上を狙って構内配線を改良した駅ってあるの？
尼崎以降特に大きなものは無いような。環状線の天王寺は短絡線増設をやったけど。
遅れの原因やダイヤの柔軟性低下を承知してるなら何らかの改良をしたほうがいいと思う。
京都〜山科とか新大阪〜大阪の分岐器配置を見直すだけでも違うはず。
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 11:11:17 ID:Vd07knPz0]
- >>413
現状大きく変わった所はないと思う。
それどころか大阪のホームが減ってカオスになりやすくなっているような気がする。
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 11:12:21 ID:2g5TO4Rg0]
- 新快速が快速を大阪で抜かすようにすれば万事解決だろ
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 11:14:56 ID:7wjkUykZ0]
- 発電所、変電所の増強はいつになるの？
もっとも、束の場合は不正に発電してたらしいけどｗ
>>415
何が解決したんだｗ
- 417 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 11:17:01 ID:fk+tIwAX0]
- >>416
キハ187並の性能車でDC化電車廃止にすれば解決するな。
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 11:21:14 ID:meqpTVmL0]
- >>414
本線はとりあえずの設備が整ってるから、あとは改良やら増強やらになってしまって投資の優先順位は低いのかね。
っつってもほかに緊急性のある設備改良はあまり思いつかないけど。
>>416
変電所を増強すれば223とかがフルパワーで走れるんだっけ？
- 419 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 12:13:06 ID:8Rrfum8eO]
- >>408
貨物時刻表読め
てゆーか、貨物が新快のスジに乗る意味がわからんｗｗ
アホかと
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 12:18:40 ID:c2QQOfTl0]
- >>404
忘れちゃいけないのが、大阪〜尼崎間にはデータイム丹波路快速2本+北近畿が
あるから、実は余裕がなかったり。
- 421 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 12:22:02 ID:8Rrfum8eO]
- >>420
平成維新軍にマジレスすんなや
お前も同罪やぞ
- 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 12:28:31 ID:IIBHyVOr0]
- 平成維新軍兄貴オッスオッス！
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 12:37:41 ID:hZdwrM0G0]
- あっちこっちに新駅を設置している現状から鑑みれば
これ以上のスピードアップはもはや不要と考えているのでは？
- 424 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 12:38:54 ID:5mL1vbOo0]
- 世界遺産・熊野古道の石垣破損、ＪＲが無許可工事
2月8日11時26分配信 読売新聞
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090208-00000015-yom-soci
和歌山県すさみ町の熊野古道（世界遺産）の石垣が、ＪＲ西日本和歌山支社発注の落石防止準備工事の際、
長さ約４・５メートルにわたり壊されていたことがわかった。
ＪＲ側から事前に工事の許可申請は出ておらず、町教委は古道の保護を定めた町条例に違反するとしてＪＲに原状回復を求める。
石垣は、同町和深川の「長井坂」の古道沿いで、イノシシよけに高さ約５０センチ、幅８０センチ〜１メートル、
長さ約１００メートルに積み上げられた「猪垣(ししがき)」。江戸時代に造られたとみられる。
６日午後、工事用モノレールが古道を横切って山の斜面にも敷設され、猪垣が崩落しているのを、地元の観光ガイドが見つけた。
同支社によると、モノレールは、ＪＲ紀勢線の落石防止ネット設置工事を発注したＪＲ西日本グループの建設会社が、工事資材の運搬用に敷設。
町教委は、熊野古道の原状を変更する工事などは事前の許可申請を求めているが、ＪＲ側からはなかったという。
同支社は「熊野古道そのものを横切っているとは知らず週明け、町へ謝罪したい。事実関係の早急な調査と施工会社への指導など、
再発防止に努める」とし、町教委は「文化財保護法違反の場所もあり、即刻中止を求めた」としている。
最終更新:2月8日11時26分
- 425 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 12:44:01 ID:5mL1vbOo0]
- 古道にモノレール設置 世界遺産で再び無断工事（和歌山）
2月7日17時15分配信 紀伊民報
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090207-00000001-agara-l30
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090207-00000001-agara-l30.view-000
世界遺産に登録されている熊野古道大辺路・長井坂（すさみ町）で、資材を運ぶために、工事業者が和深川地区内の
古道沿いにある猪垣（ししがき）の一部を壊し、古道を横切ってモノレールを設置していたことが分かった。
遺産を管理している町が6日、住民の指摘を受けて確認、施主のJR西日本和歌山支社に工事を一時中断するよう申し入れた。
長井坂では昨年10月にも国土交通省の工事で古道沿いの木が勝手に伐採され、問題になったばかり。
町教育委員会は「世界遺産に対する認識が不十分で残念だ」と話している。
現場は、和深川の「長井坂」上り口（う回路）と古道との合流点から20メートルほど本来の古道を戻った所。
この一帯はJR紀勢線の線路で分断されているため、ハイカーを通していないが、本来のルートとして世界遺産に登録されている。
景観が壊されているのを最初に見つけたのは、地元で観光ガイドをしている新谷洋一さん（68）。6日夕に付近を通ったところ、
作業用モノレールが核心地帯（コアゾーン）の古道をまたぎ、古道沿いにある高さ約50センチ、幅80〜100センチの猪垣が
延長4・5メートルにわたって壊されていたため、町に連絡した。
一帯は岩山で、線路への崩落を防ぐために山の斜面に金網を張っているが、網が古いので数日前から業者が張り替え工事の準備をしていたという。
町教委によると、世界遺産のコアゾーンや緩衝地帯（バッファゾーン）で工事などする場合、現状変更の申請が必要。
申請は町が県に進達、県で変更の度合いが軽微でないと判断された場合、文化庁の判断を受けるという。
町教委は「事前に相談も申請もなかった。現場を見た時はまさかと思った」と嘆く。関係者によると、
JR西日本和歌山支社は9日にも町を訪れ事情を説明するという。
新谷さんは「長井坂が世界遺産に登録されて5年になるというのに、同じ過ちが繰り返され、一体どうなっているのかと思う。
工事発注者が分かっていても実際に工事をする人に伝わっていなければ意味がない」と話している。
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 12:48:15 ID:lwHIKPqdO]
- >>424-425
スレ違い
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 13:21:55 ID:7VSShhpS0]
- マスゴミが、好きそうな叩きネタっぽい。
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 13:48:12 ID:+bk6YtezO]
- 京都線は超壮絶ガラガラどかスキ空気快速を考え直せばなんとでもなる
どこで誰がどんな状況で考えても考えなくても高槻〜京都の各停は過剰
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 13:53:20 ID:o3kGlvdg0]
- かと言って手を緩めると阪急にやられる。
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 14:11:12 ID:t8YuXtvFO]
- >>428
あれは、傘下の伊勢丹への集客策。
因みに、新快速の混雑を避けて快速に乗ると快適。所要時間は少し長いが、寝たり読書や仕事して過ごせば、すぐに着く。
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 14:26:38 ID:rl1C3koP0]
- 快速は飛ばさないけど揺れは少ないからとても快適
- 432 名前：名無し [2009/02/08(日) 14:41:28 ID:dVb2tmqR0]
- 昼特切符はお買い得。
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 14:51:34 ID:WqAhM8RH0]
- 平成維新軍ってなんぞや？
意味分からんのだが。
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 14:57:22 ID:lwHIKPqdO]
- >>433
主に北近畿地域のスレに出没する格下げ厨。
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 14:58:41 ID:az8Ac84i0]
- そういう基地外（しかもいい歳こいたおっさん）がいるんだよ
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 15:02:49 ID:o3kGlvdg0]
- 列車は黙ってると格上げされる、駅は黙ってると格下げさげされる。
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 15:34:13 ID:IXENj7u8O]
- >>423
3.14だったか4.28だったか10.19だったかのネットワークが煩いしな。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 17:33:44 ID:7VSShhpSO]
- >>433
◆Gやみな鉄みたいなものだ｡
10年近く同じことを言ってるっていうｗ
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 18:46:53 ID:HtozNJ1o0]
- >>437
2.26かな？ それとも5.15のこと？
- 440 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 19:03:18 ID:p8x1V87xO]
- 今、大阪駅に117カフェオレが！
- 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 19:20:05 ID:vrw68hhz0]
- >>421
2chて誰でも書き込みできるから、当然「平成なんちゃら」を知らん人間だって
おりますわな。
にもかかわらず、「お前も同罪」とか、意味不明やし。
コテハンそのものよりも、コテハン叩きもウザいってのがよくわかった。
- 442 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 19:44:50 ID:+bk6YtezO]
- >>430
山科から梅田までよく乗るんだけど午前なのに京都から大阪まで２席独占できることもある
もちろん山科〜京都で座れたことはない
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 19:48:51 ID:iWFvwwsn0]
- まあこの住民がT電8連を希望するのは6連が座れないのはもとより
束のように空気でも15両で走れば人身事故とかのカオスな混雑が緩和されること。
実際本数は少ないけどやっぱりそういう事態になると輸送力凄いよ。
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 19:52:09 ID:HtozNJ1o0]
- 運転再開後、大阪駅に最初に入ってくる快速はなぜか6両が多いんだよな…
誰か統計とってないかな？ｗ
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 19:56:13 ID:iWFvwwsn0]
- そういえば年始早々所定12両が6連になってかつ京都先着の快速の混雑には引いた
何で最悪のタイミングで後発の新快速が運休するんですか･･･
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 20:22:02 ID:IXENj7u8O]
- >>444
だってヒルマンは６連だらけだもん。
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 20:35:22 ID:MqDIzF1A0]
- というか、どうせ再開待ってるのは昼特で安く乗りたい客か、JRじゃないと帰れない滋賀や姫路以遠の客だから、
6両だろうが何だろうが乗せられれば何でもいい。再開待って乗ること自体自己責任だ。
真っ当な切符（定期含む）持ってる客はさっさと振替えに逃げるだろうし、
自主振替えで私鉄に逃げられる客も私鉄に逃げてる。
- 448 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 20:51:13 ID:U+LpAu7x0]
- 噂を聞いて尼崎駅近くの銀座パノラマ行ったけど
模型の規模がでかくて圧倒された。鉄道関係の商品もたくさんあった。
あと北新地に鉄道模型のバーがあるそうだね。
新地は値段が高そうなイメージだから、就職決まってからから行く予定
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 21:21:45 ID:b3uKWw5Y0]
- >>447
残念なことに振替できないので逃げれないのが京都線クオリティ。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/08(日) 21:33:16 ID:LalmcaxIO]
- >>443-445
長い編成で標準化しておけば、運転再開時に、短い編成が充当されてカオスになることは防げるな。
束では、上野発着に夕方も10連が多く、ダイヤが乱れた時、多少の混乱が見られる。
東海道線と湘南新宿ラインは昼間も15連が多いのだが。
- 451 名前：名無し野電車区 [2009/02/08(日) 23:38:42 ID:cEOBKSCh0]
- おととし中国行った時に車窓を動画撮影したんだが
中国の駅って通過線が真ん中ではなくていちばん端にあんのね。
新幹線みたいなのではなくて貨物駅で本線のどちらかにあるっての
なんて言うんだろ、あんなタイプ。
まあ、右側しかとってないから左側がどうなってたかは知らないけど。
中国のが全部そうなのかは知らんけど、日本でも東武伊勢崎線の草加とかは
外側に通過線がある（複々線の急行線も外側）。
海外だと通過線は外側が多い。
理由はプラットホームが低くて簡単に線路に侵入できるためだと思う。
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/09(月) 00:01:58 ID:J5eGl+xZ0]
- >>451
東海道新幹線三島タイプ？
- 453 名前：名無し野電車区 [2009/02/09(月) 00:57:27 ID:XsetAZOj0]
- 快速廃止して新快速毎時８本、普通８本の２本柱にすれば問題解決
停車駅、行き先は今のままでｗ
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/09(月) 01:13:27 ID:jFFZRVzU0]
- >>453
だから垂水涙目だと何度言ったらｗ
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/09(月) 01:21:47 ID:hmqAchdxO]
- >>453
舞子、垂水、須磨、兵庫、元町、六甲道、住吉、西宮、茨木、長岡京と、
西明石以西、京都以東の新快速通過駅はどうなるか考えてみれ？
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/09(月) 01:36:28 ID:CjS2SxTd0]
- >>455
快速って、神戸市内の各駅停車てきな役割もあるからねぇ。
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/09(月) 01:38:16 ID:oh5HGoxQ0]
- まー別に舞子とか須磨とか兵庫とか西宮とか長岡京なんてC電だけでも十分ですけどね。
あ、舞子は昼間にちぃとばかし本数削られてるか。
須磨も接続あるからヨシとするか。
- 458 名前：名無し野電車区 [2009/02/09(月) 02:54:14 ID:FsgxSvrS0]
- 快速つぶすくらいなら、新快速つぶしたほうがまし
こまめに停車する快速は多くのユーザーの助けになってる。
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/09(月) 06:46:59 ID:tvSHj8WQ0]
- 快速ｲﾗﾈ
全部普通にしよう
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