【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω47号線【改善されず】

1 名前：758 [2008/12/21(日) 20:25:23 ID:DxofVn8xO] [公式サイト集] ■名古屋市交通局　 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/ ■上飯田線連絡線株式会社　 ttp://www.k-linkline.jp/ ■(株)名古屋交通開発機構　 ttp://www.do758.co.jp/ ■ゆとりーとライン　 ttp://www.guideway.co.jp/ 過去スレまとめ 名古屋市営地下鉄本スレ過去ログ保管庫 ttp://aichi2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/chikatetsu/index.html 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 10:56:20 ID:tsurgO+x0] >>884、>>887 スレ違いだよアホ 889 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 11:16:11 ID:qxHo9fRIO] >>888 名古屋クオリティ 890 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 11:35:40 ID:Co12XkxPO] 車掌なんてドアの開け閉めしかやる事ないんだから、おらんでも問題ないだろ。 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 11:52:43 ID:LqeJS4yNO] いよいよ嘱託の勤務が始まる。三年後には正規職員らしいし、wkwk 892 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 14:51:58 ID:ino7W4ZgO] >>891 ３年後には名古屋地下鉄�鰍ﾉなってたりして(笑) 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 15:40:59 ID:aiTjxUIA0] もうちょっとさらっと名古屋を褒められないもんかしらん。 卑下してばかりだと、無意識下で学習してしまって危険だぞ。 発した言葉はボディブローのように効いてくるからな。 >>891にはがんばってほしいもんだ。 丸ノ内線の混雑率だが、名古屋→高畑のような区間がないだけで、 全体でも区間ピークでもそれほど混んでない。 夕方でさえ東山線より空いてる事も多々あるくらいなんだが、 にもかかわらず日中でも謎の遅れがしばしばというのが実情。 メトロは時々果敢なのか無謀なのかわからない事をするが、 丸ノ内線もご多分には漏れず。 なので現状ではまだ「導入は可能」ではなく未知数としか言えない面もある。 正直ここでコケれば当分東山線・名城線のワンマン化は無理だろう。 三田線が出来てるから鶴舞線は十分出来るとは思うがね。 初期トラブルはおそらくメトロのことだから起こってくるとは思うので、 6〜7月くらいに収まってるかが見物かな。 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 17:33:02 ID:yjMgoIThO] ワンマン化して扉扱いが不安ならホーム監視係員を終日配置すればいい。 車掌の人数よりかはるかに少ない人数で済む。 895 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 19:12:24 ID:ino7W4ZgO] >>894 客あまり乗らんから暇。 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 19:44:28 ID:aiTjxUIA0] 副都心線ですら大忙しなわけだが 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 19:52:08 ID:rO44HXvs0] >>883 幅が大きい？冗談だろｗ 898 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 20:44:17 ID:Yj6KczRY0] 最近交通局の民間委託の話が盛り上がってないな >>892 もしかしてナゴヤメトロになるかもな 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 20:48:24 ID:eiO3o/lcO] 東山線ってホームの柱が邪魔じゃない？名古屋とか。 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 20:50:06 ID:oMq3QPOJO] >>898 メ〜トロ？ 901 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 23:19:52 ID:B8fmGOSN0] 除籍された5000はどれでつか？ 902 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 23:21:59 ID:M8CCzeJh0] >>898 JR東海になってたりしてな。 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:20:50 ID:DSF1ELCo0] JR東海は、上場する東京メトロを買収か、って記事がビジネス雑誌に出てるもんな。 いっそ、東日本に買収してもらって、スイカを使えるようになったら便利かも。 904 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 00:21:49 ID:kmlBQFvnO] >>902 じゃあ、今度のICカードはトイカだね。その方が便利いいけどね。 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:24:25 ID:U49yD44V0] 名古屋市民にとってどういう方向が便利なのかという視点の全くないカキコだなｗ 906 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 00:25:16 ID:kmlBQFvnO] >>903 JR東海は新幹線で儲けてるからね。金持ちだよ。 リニアも自分たちでやるって言ってるんだからさ。 まっ、どうでもいいけど。 仕事に就けてるだけありがたいや。 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:26:49 ID:xAWd74k80] >>900 その名称、採用です。 908 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 00:27:22 ID:kmlBQFvnO] >>905 そんなことは、お偉いさん方が考えること。我々、従業員は、文句を言いながらも上のいう通りやらなきゃしゃあない。 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:30:23 ID:RdkjJHt70] >>900 メ〜グルとかメ〜テレに倣ったのか？ 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:31:23 ID:U49yD44V0] >>908 レスの方向がイマイチずれてるんだが、まあいいや。 仕事する前からその態度じゃ心配だな。 仮にも希望して選んだ職種だろ？ 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:38:29 ID:kmlBQFvnO] >>910 景気回復までのつなぎ。仕事ないからとりあえず嘱託で。 狙うは市職。まだ、数年は、受けれる。 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 10:21:48 ID:k51aDB88O] >>909 名古屋の地下鉄の略で、メ〜テツってどうよ？ 斬新じゃね？ 913 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 10:27:08 ID:qcty6b1s0] fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2009/h-2009-2nagoya.html ◆今後は強制排除のないように・・・ 会員：名古屋市さんの方に、何でこういう風にして今、お話させていただいているかと言いますと、 他の鉄道事業者の中にも、ひどいやり方で男性を排除しているところもありますが、「公営」の鉄道事業者で（乗客の）手を引っぱったとか、 駅員が乗車してついてきたりとかいうのは名古屋だけです。 助役：そういうことをやるのが、ですか？ 会員：はい。ですから失礼ですけども、名古屋市交さんは本当に任意の協力と言う意識があるのかどうか、そして、 職員さんにそういう対応の仕方を周知徹底されているのか非常に疑問に思いますので、大変ご迷惑かとは思いますが、 こうしてお話させてもらっています。 助役：確かに私も正直、導入された時はそういった風にやったこともあります。まあそれは私の認識不足･勉強不足もありますし、 私も勤めている人間ですので、会社（交通局）の方針で決まりましたと言われますと、私も一組織の中の人間ですので、 そういったことをやらなけりゃならないのかな、という判断になりまして・・・ 会員：他の事業者でも導入当初は無理やり降ろしたりということもあったようですが、最近は任意協力に基づくものだと言うことも 周知されてきています。ご存知なかったかもしれませんけれども・・・ それから国交省の方が、「鉄道営業法３４条は憲法に反するので適用は無理だろう」という見解も示してますし・・・ 助役：逆に暴力を振るったように思われても仕方ないなあと・・・。僕もお話を聞いて勉強になりますし・・・ 確かにこういうことまでお客様に言われたこともなかったんですよ・・・ 914 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 11:25:11 ID:lPcuZsAy0] >>976 増便意見には難色を示すけど、減便意見には尻尾振って飛びつくのが 交通局です。 新しい局長は経費削減大好きらしいから、バス地下鉄大減便はあると思う。 野並車庫廃所もヲタの戯言かと思ったら、どうやらマジらしいしね。 ・野並車庫廃所 ・６号平日日中減便 この二つは延長開業後、既定路線じゃないかな。 ３号減便は難しいと思う。減便して６本全部豊田市行き・６本中２本岩倉行き にするならわかるんだけど。３号のダイヤは名鉄に絡んでくるから、迂闊に減らせないと思う。 逆に増やすのも難しそう。 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 11:36:49 ID:u2rzRArL0] >>914 > 減便して６本全部豊田市行き それが一番あり得ない。 豊田線の今の利用者数でどうやって毎時6本にするのかと。 このスレで煽ってるヤツはほとんど市外の名鉄厨だろうが、 こういうところで図らずも本音がばれてしまうね。 名鉄ヲタは名鉄スレで妄想してくれっての。 野並閉所は当然でしょ。 そもそも緑営業所が近くにあるし、あそこを車庫のままに しておくと、鳴子北駅のバスのりばが確保できない。 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:42:04 ID:jvDXflX9O] N1000がN1101F→N1102Fの順で2本続いて走ってるな 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:44:14 ID:jvDXflX9O] 編成の順番が逆だったorz 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:47:38 ID:Qpr5bILEO] >>898 名古屋市交通局の民間委託を一歩進んで名鉄に委譲は？便利になるし運賃安くなる。 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 13:57:54 ID:0x6i+HdZO] 名鉄厨がなぜだか必死 920 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 14:06:16 ID:kmlBQFvnO] >>918 安くなって減便。無人駅増加。 駅もフランチャイズ化すればいいのに。 駅員さんの給料や人数は管理する会社が決めて交通局には売り上げの数％をロイヤリティとして払う。ついでに停車料も払う。 直営の駅(大駅)にだけ正規職員。 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 14:19:38 ID:BB+lVGRm0] >>897 ちーとは調べろよ 数ミリでかい上に裾絞ってないから、吉良吉田は当然のこと、笠松とか新鵜沼２番とか、それこそ名古屋とかに無理がある 922 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 14:26:00 ID:kmlBQFvnO] <<913 ウゼ。小駅で文句言えよ。小駅なら１日相手してもらえるぞ。 正義の味方ヅラして自分たちは正しいことをしてるみたいな顔しとるけど、アンチ某政党の圧力団体やん。 組織の末端の人間いびってんと、本庁や、市議会の某政党事務所へ行って抗議刷りゃいいのに。 対応した助役もかわいそう。組織の人間として言われたことを職務としてやってるのに、ボロカスに言われてさ。交通局の体質がどうのこうのって対応した助役に関係ないやん。言ったところで局の給与カット、減便体質なんか変わらんわ。 こんな苦情マニアがいるなんてショック。風紀を乱してるのに注意もできないなんて。変な会社入ってもたわ。うちらはただの飾りか！ 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 14:48:09 ID:99sBWc5V0] 名鉄はかなり高コスト体質だからな。正直微妙。 けどそのうち駅員の籍だけ京王とかあってもおかしくはないんだけどね。 駅業務受託する側は地域に限らず規模を拡大したいだろうし、 名鉄や名古屋市も含め、ある程度小規模/高コストにならざるを得ないところは 委託したほうがマシってこともある。 まあ京王は一例としても。 ちなみに野並の閉所は桜通線が着工する前からほぼ決まってたよ。 6号の減便も結構前にも話はあったようだけど。12分おきだっけか。 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 16:45:17 ID:s/yl8MmXO] 委託の意味わかってないだろ。譲渡とは違うのだよ。ダイヤも運賃もそのまんま。人が入れ替わるだけだぞ。 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 16:59:07 ID:99sBWc5V0] うん、分かってるよ。そこで安く上げるノウハウが名鉄にどれくらいあるかでしょ。 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 17:06:57 ID:s/yl8MmXO] 委託料でいかに儲けるかってコトか？そんなん知ったこっちゃないことだな。 927 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 18:20:51 ID:lPcuZsAy0] >>920 地下鉄の駅を無理やり無人にすると、消防法で処罰されて、 うまくいけば、営業停止処分を受けることができます。 運行本数0です。 東海交通事業か定期券売場と同じような身内の会社への駅の管理委託が 一番現実的な見方と。 >>918 名鉄移譲だと、鶴舞線以外の路線から乗車した場合は運賃値上げと変わらない。 不便極まりないことこの上ない。 （地下鉄料金（最低200円）＋名鉄料金） 例えば、金山から大須観音へ行くとしたら、200円＋160円で360円位になる。 連絡割引を考慮しても、数十円程度の誤差。 しかも、ドニチエコきっぷやら一日乗車券・昼間割引ユリカで乗車できなくなる。 簡単に鶴舞線を売却というけど利用者のデメリットの方が大きい。 928 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 18:38:31 ID:kmlBQFvnO] >>927 なるほど。じゃあ、助役のみの配置で。 どうでもいいけど、委譲とか委託とか民営化とかの噂が絶えないけど、将来に向かって安心して働ける職場にしてほしいものです。 なんだかんだ言ってもこの仕事好きだし。 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 18:49:16 ID:s/yl8MmXO] なんだ。現役職員がまるで他人事のように委託やら委譲やらを論じているのか。 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 18:51:17 ID:GgWnG4bt0] >914 一番嫌な展開だお。自称コストカッターいらね。だいたいは、そいつが一番いらね。 バス減便したら地下鉄に人が来ない＆地下鉄減らしてもバスに人が流れない バス＆地下鉄で都心部へ運びますって路線延長してるのに、減便なんてトンでも理論すぎるわ 鶴舞線は、上小田井延伸のときに、「急行犬山」（地下鉄ダラ）が投入出来なかったインパクトが響いてる 昔と違って、犬山線も高いんだから、もう一回比較広告出す＆犬山行投入だね。 名鉄の方が準急増便で実質ダラみたいなものになった。なら市交直通でもいいんじゃね？それこそ 931 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 19:07:26 ID:VgXKt9ns0] いまさらだが名城の発車時刻が上飯田線と一緒に見えるんだが いや一緒かもしれない 932 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 19:30:06 ID:YcQZ081tO] エムケーあたりにバス事業委託すれば、コストは大幅削減かな。 労働条件がどうなるかビミョーだが 933 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 20:06:33 ID:lPcuZsAy0] >>932 エムケーは委託できないです。 路線バス事業を名古屋市内にも展開する必要があります。 934 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 20:10:08 ID:lPcuZsAy0] >>928 一人も微妙。 避難誘導できる必要最低人数が確保されていることが条件だったと思う。 運転士と車掌もできるだろうと思っているかもしれないけど、列車防護 の事も忘れないでほしい。 935 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 21:10:52 ID:Am9Xetfd0] >>933 東急あたりに委託するのが一番かもしれんな。 名古屋に会社の支店はあるんだし。 名鉄にとっては脅威になるかもしれないが、かえって刺激にはなる。 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 21:22:54 ID:9qNsMnei0] >>929 大半は脳内職員だろ。 鉄板でわざわざ内部事情を大っぴらに語るヤツなんていない。 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 21:40:42 ID:s/yl8MmXO] >>936 そうかなぁ。意外と本物かもよ。ゆとり職員もいるだろうから。 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:20:49 ID:vMrehLn/0] それこそ、駅務は「市内」で「鉄道路線」を「営業」している東海交通事業に委託して… ＩＣ互換利用にもマイナスの要素にはなるまい。 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:24:34 ID:9qNsMnei0] >>938 非利用者だからってテキトーなこと書くのもほどがある。 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:32:14 ID:s/yl8MmXO] 東京メトロが東海に買収されるかも？に、かなり感化されてる人が多い様で。 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:42:00 ID:9qNsMnei0] >>940 経済誌の鉄道記事ははっきり言っていい加減。 束がコヒを、酉がQを買収し、残った倒壊は四国を買うのでは、なんていうのをマジメに書いてる記事が東洋経済とかに出るくらいでｗ 東京メトロって資本的には東京都の関与する部分の大きい会社なので、倒壊の出る幕はないよ。 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 11:23:35 ID:i3gcu8r60] >>921 走行区間が限られるのは車体幅よりも車体長の問題。 名古屋が無理と言ってるが市交7000形は名古屋を通過して舞木まで行ってるわけだが・・・ 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:11:15 ID:Voa1NfJkO] 矢場町駅で人身事故発生。 名城線運転見合わせ中。 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:13:43 ID:95qWYekq0] それってチョ〜ヤバ！ ・・・ごめん、言ってみたかっただけだｗ 945 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:29:30 ID:SxtrOmZ4O] 氏ねおｗ 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:39:02 ID:93+93JmP0] 金山駅めちゃ混んでるかな？ 947 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:41:55 ID:yQvA4q+D0] 矢場町 車両とホームの間に人が挟まれている模様 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:44:27 ID:Voa1NfJkO] 金山駅はすいてるよ。 名古屋港からの電車は金山で運転打ち切り。 大曽根〜新瑞橋の部分運転はしてるみたい。 949 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:47:28 ID:yQvA4q+D0] 「市役所行」が運転されている。 市役所〜本山〜新瑞橋　運転中 950 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:49:24 ID:PwpSwEdqO] どうやったら挟まるんだよ 死にたかったのか？ これから帰宅する奴ご愁傷様 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:51:01 ID:93+93JmP0] >>948 名城線全線ダメですか？ 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:00:00 ID:G3SzigEwO] 栄〜市役所は瀬戸線で振替か？ 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:03:56 ID:jcoeQl0AO] 栄〜市役所は基幹バスだろ。 名城線は市役所〜八事〜新瑞橋の区間折り返し。名港線は線内折り返し。 954 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 18:08:32 ID:fY2a639iO] 栄地区の百貨店惣菜売場涙目だな 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:12:40 ID:BDtqMx+dO] 矢場町で事故ってるのになんで栄を通り越して市役所まで… 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:13:10 ID:yoC5ujf30] >>955 ヒント：折り返し設備 957 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 18:13:48 ID:cqtwaDP4O] 復旧のメドは？ 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:17:33 ID:jcoeQl0AO] なんで新瑞橋止まりなんだろ。市役所〜八事〜新瑞橋〜金山まで運転できないものかねぇ。 栄は渡り線がないから折り返し出来ないのはわかるが、金山は名港線の入れ替え線があるから出来そうなものだけどね。 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:18:24 ID:yoC5ujf30] メ〜テレ映像来た 男性が右回りの電車とホームの間に挟まれた 救出されたものの現場で死亡確認 まもなく運転再開の予定 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:31:48 ID:fAFEFkP0O] >>958 お前金山の配線知った上でモノ言えや。 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:37:50 ID:jcoeQl0AO] >>960 あれ？まったく渡らせること出来なかったっけ？ こりゃ失礼でした。 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:43:15 ID:yoC5ujf30] wv21.com/nct/subwaytanken/12meijo.html 無理矢理やろうと思えば 上前津（右）→本線進み、逆走→渡り線→上前津（左） だが、閉塞踏んでるとできないな 963 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 18:44:41 ID:TC3rb+uEO] 名城線運転再開のアナウンスが 市バス全車に無線で入った １７時３０分再開と誤報したが… その後、１８時３０分と訂正が入った 964 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 19:19:29 ID:irT90m/t0] おかげで栄から名駅まで歩いたぜ。 大した距離じゃないけど 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 19:45:26 ID:jcoeQl0AO] >>962 なるほど。無理がきかないから高頻度の運用は出来ないですね。情報サンクスです。 966 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 20:59:49 ID:lpxCw/q90] 平安通の2番ホーム　18時頃 先発　名古屋港行き 次発　大曽根　行き そして、来た電車は新瑞橋行きというカオス 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:04:28 ID:Az3iPvsWO] 名古屋の地下鉄に限らず公営交通は民営化したら？公営だと運賃高いし無駄大きい。給与高いから京急みたいに駅員の半分をバイトに担えばコスト下げられる。待遇下がるの嫌な職員は役所の別の部署に異動させればいい。 968 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 21:15:38 ID:lh5IN7qf0] 名古屋の過疎な地下鉄ホームは ひっそりとして暗いな いかにも公営な雰囲気だ 969 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 21:16:51 ID:sjNXLzbF0] >>967 そうやって低待遇化とバイト戦力化に走った外食産業がどういうザマを見せているのかわかっているのかな？ だいたいバイトなんか人を一番必要とする他客期はお休みするんだよ。 だって、金ためて人様がお休みのときに、自分たちも行っちゃうもんね。 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:21:30 ID:jcoeQl0AO] >>967 とりあえずバスは儲からない路線ほど均一200円からキロ制に移行だろうね。 >>968 それは公営が理由じゃないでしょ。 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:34:58 ID:8Q4DmQzz0] 次スレ 【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω48号線【改善されず】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237811627/ 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 22:02:45 ID:k3fkhQhp0] >>968 終点だった頃の鶴舞線伏見駅は半分以上照明点けてなくて怪しかった思い出があるな 東山線ホームが割りと明るかったから余計そう感じたんだろうけど 973 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 22:37:58 ID:Fk5KR1A9O] >>967 役所勤務になれば、これで本物の公務員だぜ！ 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 22:52:55 ID:NFDGILFg0] てか、>>967もわざわざ関西から何を書きに来たのかねえ。 975 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 22:54:11 ID:Fk5KR1A9O] >>966 あの時間は市役所〜名大〜新瑞橋で部分運転してたから、発車案内は事故発生当時のものだったのかも。 ダイヤが乱れると時刻が消える。 976 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:30:01 ID:RxRHrs8N0] 緊急時に、JRと名鉄との振替輸送を考えたほうがいいのでは？ 金山で待たされ、東山線沿線へ帰る俺はつくづく思った。 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 23:33:10 ID:zgs8qysa0] >>976 市バスに乗れ　と言いたいんだろうな交通局は 名古屋市内なら（時間さえかければば）交通局で行けるから 978 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:37:23 ID:byocECt30] とりあえず全車両にスカートをつけろ バラバラ死体とか見たくないから、スカートつけたら少しはマシになる 979 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:39:52 ID:89txd/EiO] 人身のせいで今日バイトとに遅れた…しかも鶴舞からＪＲに乗ったから余分に金かかるし最悪だった 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 23:48:45 ID:m2tye3/j0] >>978 そして全車両雌車化ですね　わかります 981 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:51:04 ID:gRT7wrpr0] 料金が高い 本数が少ない etc・・・ 文句が有るのなら、車に乗れ。 おまいら、名古屋人だろ。 982 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:53:33 ID:lIY6s5LZO] >>981 それ三河人だから。 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 00:04:00 ID:0aUsa9eR0] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236934791/404 > 404 名前：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:13:39 ID:gRT7wrpr0 > 不正乗車やキセルをする犯罪人の被害分を > ワシ等正規の客が負担しているようなもんだな・・・ > だから名鉄高いんだよ。 また名鉄厨か 984 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 00:34:02 ID:TrNrms6T0] ↑張り付き房　ｗ 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 04:17:14 ID:s7rPxtU10] 983が張り付こうと張り付くまいと、車に頼りきりなのは市外の人間 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 07:47:36 ID:9FDeTQFMO] 大阪の地下鉄の駅員年収1000万円だって。半分で良い。給与を私鉄並に引き下げるべき。コスト下げ運賃を下げるべき。公営地下鉄の運賃高い。好待遇にドップリ違う？京急はバイトもやる気有るで？ 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 08:59:29 ID:8m0lna/C0] 市営の公共交通網は、短期間の赤字黒字じゃなくて、 100年単位の都市計画ビジョンの元に計画・評価されるべきだよ。 で、そういう交通インフラの整備は、市営じゃないとできない。 民間なんか、都市計画云々以前に、ただ儲ける事しか考えないんだから。 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 09:42:03 ID:9FDeTQFMO] 名古屋地下鉄の間引きダイヤは赤字を減らすのは方策としては間違ってると思う。職員の採用抑えたり待遇下げコスト抑える努力が足りないかも。

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