【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω47号線【改善されず】

1 名前：758 [2008/12/21(日) 20:25:23 ID:DxofVn8xO] [公式サイト集] ■名古屋市交通局　 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/ ■上飯田線連絡線株式会社　 ttp://www.k-linkline.jp/ ■(株)名古屋交通開発機構　 ttp://www.do758.co.jp/ ■ゆとりーとライン　 ttp://www.guideway.co.jp/ 過去スレまとめ 名古屋市営地下鉄本スレ過去ログ保管庫 ttp://aichi2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/chikatetsu/index.html 688 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 22:28:43 ID:A8ByA1cI0] >>684 朝の専用車隣接ドアは実施してもいいと思うけどね。 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 22:32:23 ID:GFqysXaY0] >>687 > 女性専用車は却って女性差別だと思う。 つうか、あれは痴漢対策だといわれるけど、あれを望む女性の本心は 好みでない男性を自分の傍らから遠ざけたいという生理的嫌悪だと思うんだよね。 一種の選民思想というか。非常に危険だと思う。 690 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 22:34:17 ID:A8ByA1cI0] ここまで来ると一度徹底的に女が馬鹿にされる時代が再来しないと無理でしょ。 まあいずれそういう時代はこのままじゃ来てしまうけど…。 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 22:35:10 ID:DJ32pzb6O] >>688 5000や5050って貫通扉は片方しかなくない？ 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 22:53:29 ID:DJ32pzb6O] ３５ｃｈで名駅特集？ 693 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 22:56:28 ID:qQ3eUstgO] 女性専用車両廃止して、特定時間帯だけ6本に1本女性専用列車にすれば良い希ガス 694 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 23:12:19 ID:TNgDyck9O] 女性専用車に乗らない女は痴漢被害を訴えられないように法改正すべき 695 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:05:18 ID:413OlcQKO] 公共交通だというだけで独自にルールを作ることも許されないのかねぇ 「法的根拠がないから」とか言い出す市民団体の方々は、 公立小学校の校庭に侵入しても同じこと言って言い訳するのかしら 696 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:07:25 ID:KyKqhxvP0] 公共交通にマイルールっすかｗｗｗｗｗｗｗ マジババァパねえっすｗｗｗｗｗｗ 697 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:13:01 ID:413OlcQKO] 公営の鉄道だったらまだわかるが、 私鉄だったらどんな決まりを作ろうが自由なはずだよな 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 00:16:18 ID:Kgddpb4Z0] フェミニストの自演イラネ >>689に答えてみろよ。 699 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:32:58 ID:413OlcQKO] 女性の考えとか差別とか今は関係ない 鉄道会社が取り決めたことを守るのか守らないのかって話だ 法的根拠があろうがなかろうが、 運営側が定めてることなら利用者は守るべきだと俺は主張してるわけ 例えば遊園地の身長制限だって、 遊園地側が勝手に決めてるだけで守らなくたって法には触れないよ そういうのは広く一般的に認められてるのに主体が鉄道会社だと認められないのはおかしい 700 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:35:24 ID:KyKqhxvP0] とんでもないバカっすねｗｗｗｗｗｗｗ じゃあ>>699は白線の外側でお待ちくださいって言ったら守って死ぬんすかｗｗｗｗ 鉄道会社が決めたら守るんすかｗｗｗｗ法的根拠がなかろうがｗｗｗｗｗｗ 701 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:38:58 ID:413OlcQKO] >>700 現実にそんなことを言ってる鉄道会社はないのにそんな例を出されても 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 00:38:58 ID:hq6HV3K8O] 糞フェミスイーツは今すぐ失せろ。 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 00:42:41 ID:Kgddpb4Z0] >>699 今あるルールとして遵守はするが、未来永劫このルールを続けるべきとは思わない。 こういう話は世間的に反対を言いづらい雰囲気が出来上がっているが、絶えず意見を聞きなおすべきだ。 704 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:43:22 ID:KyKqhxvP0] じゃあ男だけ禁止って遊園地もないからこの話は終了っすねｗｗｗｗｗｗ 705 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:45:25 ID:413OlcQKO] >>704とは論を交えることは不可能のようだ 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 00:47:56 ID:QL1P9rW2O] IDが…… 707 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:52:17 ID:413OlcQKO] >>703 ＞今あるルールとして遵守はする ＞絶えず意見を聞きなおすべきだ そういう考えならいいと思うんだよ でも中には今あるルールを守らない強行派が存在するんだよね 反対意見を持つのも言うのも自由なんだけど、 ルールが変わるまでは今あるルールを守らなきゃいけないと思うんだ 708 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 00:55:51 ID:KyKqhxvP0] んだからその「今あるルール」を守ってないって指摘があるわけじゃん、女性専用車の存在自体。 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 01:18:56 ID:Oqd25l+t0] ところでおまいらエスカレーターの歩行禁止は守ってるのか？ 710 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 01:21:21 ID:aAzgN1lD0] エスカレーターの右側に立っていた爺さん、 後ろから若い女に文句言われていたぞ。 711 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 11:20:06 ID:XV9aaGkvO] おまいら、ＱＰは買ったか？ 712 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 11:55:37 ID:8ye7lpcxO] 東山線は確かに増結してほしい 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 13:46:25 ID:mnwHT+3lO] よし、過去に戻って助言してこい。 714 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 15:29:37 ID:EsB2t6xjO] 私は女だけど、女性専用車がガラガラなのに 混雑している普通車に乗り込む女性の気持ちがよく理解できない ｢触られたいの？触られても文句言いづらくなるよ｣っていつも思う 乗り込むのは、決まってあまり見た目の映えない人が多いけどw 715 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 16:42:29 ID:dJp1tQqBO] >>714 ニューハーフの方でつか？ 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 16:43:26 ID:nQhsrFKd0] 【社会】札幌市がルール変更　地下鉄車内でメールＯＫ　車内で電源を切る人は２割 mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236569896/ 名古屋市交通局大人気だなｗ 717 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 22:24:04 ID:zHjkn9qc0] >710 朝平安通でわざと右側で立ち止まってるおばはんがいる。 横を通り抜けようとすると「歩かないで」と喚いている。 あんなことしてたら文句いわれるぞ。 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 23:04:24 ID:hn4H87h10] >>717 上飯田の長い単線エスカレーターでやられたら怒鳴りたくなるな 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 23:26:55 ID:eBid08tc0] 一人幅のエスカレーターこそ立ち止まって乗るもんだろ 少しは足の悪い人に気を配れよ 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 00:08:07 ID:EEC41oduO] >>707-708で急に静かになってﾜﾛﾀ 721 名前：名無し野電車区 [2009/03/10(火) 00:44:18 ID:0qqbE/7L0] 歩きたければ、階段を使え 文句が有るなら、車を使え 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 03:42:53 ID:xA//+rBZO] >>717 最近は物騒だからね…事件にならないか心配だね。 723 名前：名無し野電車区 [2009/03/10(火) 21:14:43 ID:wBCan6QTO] 東山線の利用者なんてメトロ丸の内線の半分じゃん。増結なんてまだまだ難しいね。 724 名前：名無し野電車区 [2009/03/10(火) 21:30:51 ID:if0EU1vwO] 距離が短いからでは？ あれの二倍の過密など物理的に不可能だと思う。 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 21:41:21 ID:NSv1H+/W0] >>724 正解 このスレで大江戸線の利用者が78万人だぞすごいだろという自慢話を書くヤツがたまにいるけど、大江戸線が総延長40キロ超であることみは決して触れない。 ちなみに、主要区間の断面輸送量は、東山線と丸ノ内線は実はあまり変わらない。 ただ、丸ノ内線には東山線の名古屋以西のような段落ち区間はないけど。 726 名前：725 mailto:sage [2009/03/10(火) 21:43:16 ID:NSv1H+/W0] 訂正 ×　 大江戸線が総延長40キロ超であることみは ○　 大江戸線が総延長40キロ超であることには 727 名前：名無し野電車区 [2009/03/10(火) 23:47:37 ID:PZA1vLgq0] 丸ノ内線はみんなが荻窪まで行きたがるから数字が大きくなるけど、池袋〜御茶の水とか楽なもんだぞ。 728 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 00:11:42 ID:jDJuvC9S0] 東京と背比べしたって、勝ち目があるわけ無いだろうｗｗ バゴヤ塵どもよ。 729 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 00:13:21 ID:H50y2RIsO] >>728 名鉄厨乙 730 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 06:33:27 ID:tsw8hj0WO] 東山線の増結なんてまだまだ無理だね。1日輸送数100万人越えたら主張してね。 東山線　15m6両　営業20.6キロ　1日利用者約50万人 銀座線　15m6両　営業14.3キロ　1日利用者約100万人以上 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 09:59:36 ID:EzWfoeby0] >>730 名古屋〜栄間に乗ってから言えカス 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 10:37:46 ID:vs7ZHdFb0] 無理っていうなら、乗客数うんぬんより設備を改築することの方が問題だろうけど。 733 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 11:14:15 ID:YXjDOKbw0] 銀座線は全区間が名古屋〜栄状態で入れ替わりつつずっと混んでるからな。 千代田線や有楽町線は昼間は6両でも全員座れる程度しか乗ってないし、 三田線なんて実際6両が時間20本が最大だが混雑率は140%を切っている。 「東京」とひとまとめにしてしたり顔で語るのはアホ。 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 11:41:23 ID:7Gs7Bns10] 名古屋で折り返しってできないのかな？ 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 13:09:08 ID:1ZmSfqYRO] >>734 できる。 中村公園がボヤの時名古屋で折り返してたから。 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 13:25:37 ID:8fGslK37O] >>734 やったらやったで名古屋始発を待つ人がいて、ホームが混雑するんじゃない？ 737 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 18:13:05 ID:TgD0wFhF0] >>736 だったら亀島折り返しにすればいい。 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 23:08:55 ID:EzWfoeby0] 名古屋で折り返したところで、朝ラッシュ時の増発は無理ぽ 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 03:38:45 ID:PIScM3dRO] 桜通線の利用を促さないと… 車道とＪＲ千種の連絡通路とか… 740 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 08:54:14 ID:vjzt+XrG0] 交通局ニュースvol.１７７、「桜と花の名所巡り」って、発行された？。 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 12:39:54 ID:8yLnDajK0] 地下鉄を使う名古屋市民です。 優先と専用は違うと思います。。 女性専用のとこにわざわざ男姓がのって来たら私ら女性からしたら嫌がらせですよ。混雑してる時間帯に痴漢が目的かと思いますよ。女子トイレに男性が入ってくるようなものではないですか。あまりひどいと、迷惑防止条例に触れるんぢゃないですか？ 協力とか非協力とかの問題じゃなくてただの屁理屈。 頑張って仕事している駅員さんたちの揚げ足をとるなんて最低。一般の人に指摘されたりしてもここまで抵抗しないくせに。 国交省の役人もよく屁理屈に時間を割いて話聞くなぁって思います。 スーパーでお一人様1個限りの商品を「店の勝手でしょう、だから私らは従うことはない。お金払うからいいでしょう」ってごねるおばさんと発想が一緒ではないですか。 742 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 12:58:25 ID:NSAdu9Mc0] 問題は男子トイレには女が入り放題ってところだ。 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 13:08:17 ID:QeekJJIJ0] >>741 デカイ釣り針だなｗ 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 13:34:30 ID:mAKz25fi0] >>739 桜通線＝本数少ない→使わない　という悪循環 実際、名古屋→丸の内→浅間町　より　名古屋→伏見→浅間町　の方が鶴舞線1本分早く到着する事がある 745 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 13:48:26 ID:mDG6TKVX0] たかし当選で交通局廃止になるね 民間委託だね 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 14:08:49 ID:JfQuG7xSO] >>745 まだわからんよ。西松献金問題で、代表選になったらそっちに出るんじゃない？たかしはいつも、立候補するが推薦人が集まらず断念してるけど。 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 15:57:54 ID:w9qcMAT8O] そもそも、郵政選挙直前の4年前と今とでは、全く状況が変わってるからね。 今「民営化」というフレーズが支持されるような状況じゃないでしょ。 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 16:03:31 ID:Ygsh0+sxO] >>745 相手にしてもらえてよかったね 749 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 17:35:19 ID:mDG6TKVX0] たかしの公約に交通局廃止が入ってるんだけどｗ 750 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 17:53:34 ID:n6NfpsOPO] 交通局が再び 名鉄になったら 困る 1日乗車券が不便になるだろう 751 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 19:02:27 ID:+Uys3rCX0] >>745 交通局廃止の条例を決めるのは 市長より市議会だからね。 民営化したら印籠を取り上げるなんて吹き込まれたら ジジババの反乱は間違いなし。 752 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 19:08:15 ID:2eqY40Uq0] ジジバパは○○だから、結局自民党だろ。 印籠の一部有料化も容認したしな。 753 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 19:19:38 ID:VZrjfttL0] というか自治体も国も政権は自民でないといけないだろ。 今日、職場で「民主があんなことになって、これでまた自民なんだろうな。どうせ流れで自民になるんだろうね。 小沢疑惑なんか自民の陰謀なのに」と言っていたが、誰でも自民が大なり小なり後ろにいることは想像がつく。 だが、今回の疑惑は民主だからこそ許されないのであって、自民で起こっても問題はないし、それを問うこと自体がナンセンス。 政府高官の「この問題は自民にはこない」という発言は、それを国民に親切に説明してくれているのにね。 今後、名古屋市民、いや日本国民の最大の義務は自民党単独政権を築かせること。 そのために、政治信条に関する他人同士の連携を深め、お互いが正しい投票活動を行えるようにしましょう。 754 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 19:22:06 ID:2eqY40Uq0] ↑だいぶ洗脳されてるｗｗ 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 19:24:54 ID:Ygsh0+sxO] >>749 よ！人気者！ 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 19:56:51 ID:RaJ0mCH/0] 地下鉄なんて採算が取れない物を民営化したら赤字を補うために今より ケチくさくなるだろ常識的に考えて。 今度は名城の本数半減が早くなったりしたら嫌だ。 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 19:57:57 ID:JpoOumJ50] 鶴舞・上飯田・桜通は名鉄に売却すればよし （線路つながりで。） 東山・名城・名港は中日グループに面倒見てもらえｗ 758 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 20:02:09 ID:Ygsh0+sxO] さ、わけがわからなくなってまいりました。 759 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 22:58:19 ID:hFGb2AH50] 交通局廃止にしてもメリットあるのか? 名鉄がやっても本線同様運賃バカ高いだろｗ てか一日乗車券どうなる? 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 23:12:59 ID:BahrQiV70] >>743 だって迷惑じゃん(笑) 何人かで徒党を組んで制度をなし崩しにしようとしてるし。 女性専用車両を廃止とか言う前に、痴漢対策考えてよ。それが根本じゃないの？ こんなとこで論じてすいませんm(_ _)m 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 23:24:20 ID:LJZw7fZe0] >>759 磁気券で残るんじゃないの？ 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 23:26:45 ID:IqYOVbDP0] >>759 つうか、そもそも先走り杉 そろそろ落ち着け 763 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 23:41:09 ID:Y5y7TxiXO] >>760 他力本願すぎね？ どうせ他力本願なら国が金出して本数倍にしろくらい言ってみたら？ 764 名前：名無し野電車区 [2009/03/13(金) 00:27:30 ID:Do/2Qoai0] 文句が有るのなら 車に乗れ！ 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/13(金) 00:39:58 ID:C9VZgj/90] >>760 女性専用車と同時に、お前の人生の廃止も希望しとく 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/13(金) 02:08:56 ID:yLboF0cHO] >>765 あーあ。 767 名前：名無し野電車区 [2009/03/13(金) 02:26:31 ID:bjmowNJn0] あと数年で終わりだね 嘱託可哀想 768 名前：名無し野電車区 [2009/03/13(金) 03:39:55 ID:l98rTvVgO] >>765 なぜ女性専用車両を廃止にこだわるのかわからんよ。 グダグタいうなら車を使え。 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/13(金) 03:46:14 ID:yLboF0cHO] >>767 数年あれば正職になってますけど。 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/13(金) 08:04:43 ID:N1p4dvgA0] 何でもかんでも、赤字がダメで民営化が正義って訳じゃないよ。 本来、こういった交通機関は、都市計画のビジョンの元に作られ維持されるべきで、 単純な赤字黒字より、沿線の開発や地価向上・利便性向上などを含めて総合的に判断するべきだと思う。 ドニチエコきっぷなんて、すごく便利だけど、こんなの、民間じゃあ絶対にできない。 771 名前：名無し野電車区 [2009/03/13(金) 11:57:50 ID:I5AVD8PQO] 女性専用車両に乗りたいか男性向けに、土日エロきっぷみたいなのを(ry 772 名前：名無し野電車区 [2009/03/13(金) 12:04:28 ID:YCn8mncPO] 頭のなかエロばっかりだなまったくこれだから名古屋人はなあｗ。 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/13(金) 12:06:55 ID:L/dH168nO] >>768 ト○タ工作員乙 774 名前：名無し野電車区 [2009/03/13(金) 16:18:45 ID:2EpwaOEbO] >>771 ちょっとスレ違いだが、この前通勤時間に市バス乗ったらミニスカ女子高生ばっかりのバス乗ったぞ 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/13(金) 18:42:43 ID:fiwXE7f40] >>774 これからもバスにのってください お支払いはもちろん現金で！ 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/13(金) 23:37:03 ID:fo7mDoLlO] >>770 最後の一文がなあ… 乗り放題の切符なんてどこでもあるし、それより初乗り運賃だろ。日曜しか乗らない人間ばかりじゃないし。 運賃に敬老パスその他の税金がぶちこまれてるってことは、市内の人間と市外とでは間接的にだが運賃に格差があるってことだよな？ まぁ、気にならないならいいけど。 777 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 01:01:42 ID:nJ8MNKFb0] あと少しで民営化するね！ 若嘱可哀想ｗ 河村が当選しますように！！ 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 01:03:18 ID:Geuourl+O] >>777 は？ 779 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 01:49:29 ID:OAGN8ZSXO] 利用者数横ばい〜微増で収支が劇的に改善したのは、いかに効率的な経営ができていなかったかということだ。 交通局が公営に固持するのは、経営責任を逃れ市長に丸投げするための策略。 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 01:53:38 ID:Geuourl+O] >>779 単純に給料が高かっただけじゃね？ 781 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 02:41:51 ID:nJ8MNKFb0] 河村は市職員給与２割カット、交通局全民間委託を公約にしてるから 河村ガンガレガンガレ！！ 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 06:52:27 ID:Geuourl+O] >>781 へ〜 783 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 09:35:03 ID:LIzq2HY5O] 河村は民主党代表選だよ。代表になれば、夢の総理に一歩近づく。悲願だよ。 784 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 09:35:49 ID:0D/Lisc+0] 普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/ 普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815 大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は 誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。 けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw 野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。 東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。 都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」 www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html 午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時） 休業日 ・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。） ・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日） 地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分 地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分 ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。 敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。 脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。 785 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 11:18:07 ID:f8dFU62s0] >>777 河村市長になったからといって 嘱託がクビになることは１２０％ありません！ 786 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 11:39:23 ID:LIzq2HY5O] >>785 クビにはならないだろうが委託先に出向とか委託先の社員になったりするんだろな。 でも、この先どうなるか誰にもわからんよ。 ただ、3年間また、本務になっても給料を安く叩かれてまで、嘱託になる魅力がわからん。鉄道系が好きならわかるけどね。 景気回復までのつなぎか。 787 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 12:08:58 ID:f8dFU62s0] >>785 まぁ委託とかありそうですけどね・・、 働く者からしたら”委託”ってのが一番最悪ですね、 そんなんだったらいっそ民営化した方がいい気がします。 もし委託って話が詰まってきたとしても 少なくともいま入ってる嘱託が”委託先の社員”とかはないと思います。 やるとするなら”委託先の社員”として新たに募集をかけるやり方かと・・。 魅力はありますよ、 感じ方は人それぞれですから何ともいえませんが・・、 788 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 12:10:51 ID:f8dFU62s0] >>786でしたすいません、 789 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 12:29:43 ID:nJ8MNKFb0] 嘱託は簡単に切られるよ 横浜も以前嘱託員全員解雇したし岐阜市交通局が民間委託になったとき ほとんどの人が免責になったし・・・ 若嘱涙目ｗ 790 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 12:56:52 ID:f8dFU62s0] >>789 横浜と岐阜の嘱託員がどういう条件で働いてて、どういった理由で切られたのか 分かりませんが、名古屋の場合それはないですよ。 民営化はいいとしても、もし嘱託クビだなんて事をやるとしたら、 後先を考えない超ド級のスペシャル大馬鹿野郎ですよ。 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 13:00:58 ID:8Ew+F8KI0] マニフェストをちゃんと読まずに書いてるヤツ大杉 河村の民営化案は効率化の手段の一つに過ぎず、民間委託など他の案と並列して出しているだけなのだが。 ただ、相乗りのマイカーをバスレーン通行可にしろとか、交通に関しては荒唐無稽な提案が多いのも事実。 名古屋でそんなことしたら、普通のマイカー走り放題になるだけなのにね。 792 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 13:21:29 ID:f8dFU62s0] >>791 そうなんですか、 市民・利用者にとって素晴らしくなるのはもちろん、 働く者にも希望の持てる交通局（組織）にしていってくれたらありがたいです。 バスレーンの提案はちょっとキツイ感じしますね、 バスの定時性を悪化させる事態にもなりかねないかと・・。 793 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 14:28:30 ID:LIzq2HY5O] どっちにしろあんな簿給でよく頑張れると思う。 最近入った若嘱で、30歳近い人いるけど、将来の生活設計たてられなくない？ 794 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 14:33:15 ID:LIzq2HY5O] どっちにしろあんな簿給でよく頑張れるなぁって感心する。 最近入った若嘱で、30歳近い人いるけど、将来の生活設計たてられなくない？ プロパーで同じくらいの歳でも今の給料で四苦八苦してる聞くのに、若嘱はもっと給料おさえられてるから。 魅力があってやる気ならとやかく言わんけど福利厚生もとられる一方だし、応戦するので手一杯って感じだけどね。 795 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 14:35:07 ID:LIzq2HY5O] >>793 >>794 一部二重投稿してしまった�ﾎすいません。 796 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 16:35:06 ID:f8dFU62s0] >>794 どうなんですかね〜、 入る前に嘱託期間中どれくらいの給料かってのはある程度分かってみえたと思うんですよ、 それでも選んで入局されたってことは、色々何か思うとこがあるのかなと。 一般職員にさえなれば生活設計がたてられないということはないと思いますけどね〜、 これもまた感じ方に個人差ありますんであれですが・・。 福利厚生は確かにとられる一方ですね・・、 でもそうまでしても、守ろうとしているもの、 ”公営維持”というのがあるんだと思います。 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 19:37:57 ID:yYj7zYHX0] 低賃金で働いているということはそれだけ社会に貢献しているということ。 誇りを持ってやっているということだ。 下手な高収入よりよほど仕事熱心。 798 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 22:39:15 ID:SoEe7UEW0] そうだな うちも低賃金の下っ端のほうがよっぽど仕事してるし・・・ それに生き生きしている。 地下鉄・バスの乗務員にも言えるな。 ベテランになっても厚顔無恥にならんで欲しいな。 役がついて上に上がっていくほど、考えが腹黒くなっていくな。 社会がそうさせるのだろうな。 政治が悪いな。 799 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 23:06:58 ID:GqcgzUu10] >>716 むしろ、つくばエクスプレスの地下区間みたいに、圏外にならずにメールできるようにしてほしい。 800 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 01:10:48 ID:2ewXLFuU0] エスカレーターの利用法を徹底させて 右側は歩くべきなの、それとも止まっていいの？ 制限速度を守っていて後ろから煽られる心境。 真面目に道交法を守っている者が、馬鹿を見る世の中と同じ？ 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 01:19:24 ID:fGjMmXEo0] 迷うくらいなら、左側行けばよかろう。 搭乗口で左側だけ列になってるのは安心して立ち止まって乗ろうと言う人が多いということだから、 右側へ搭乗するのはそれなりの覚悟が必要と言うこと。 まあ、たいてい右側へ搭乗する人は前が詰まるまで歩くけど。 802 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 01:32:45 ID:2ewXLFuU0] >>801 ならば、エスカレーターは立ち止まって利用を という啓蒙は意味が無い。 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 10:03:58 ID:HGJYL3E50] 名古屋市交通局はキチガイ これだけ覚えておけば十分 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 10:20:25 ID:bMLCZM0U0] もういっそ、一人乗り用の幅の狭いやつにしてしまえばいいんじゃね？ 805 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 10:36:00 ID:rjktvpQl0] >>804 昔の八事　鶴舞線ホーム塩釜方が一人用だった。 が、俺は人をかきわけて昇っていた。 たとえ一人用になっても漏れは考慮しないよ。 806 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 10:55:45 ID:il/oprxuO] 今後の建設予定はあるんですか？予定が決まってないんでしょうか。 名古屋ではこれまでずっと建設予定があり、どこかしこで地下鉄工事ずっとやってた気がします。 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 11:07:50 ID:bMLCZM0U0] >>806 ヒント：桜通線談合事件 808 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 11:31:05 ID:DOfEvVWeO] >>805 痛い子ですね。わかります。 809 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 11:35:32 ID:DOfEvVWeO] >>789 ここにも痛い子が。免責て…。 810 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 11:58:59 ID:SH+TCsae0] 鉄オタはなぜか>>805のような痛い子が定期的に出る 811 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 12:11:34 ID:il/oprxuO] いろいろ見てみたら、桜通線の徳重までで地下鉄建設は当分無いようですね。交通局の財政難もすごいみたいで今後30年は建設難しそうですね。とても残念です。 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 12:23:17 ID:N9jc9jpS0] >>805は煽りだから無視するとしても（一人分の幅しかないエスカレータで 追い抜きなど普通想定しないだろ）、そもそも片方を空ける利用法が世界中で 定着しているのに、名古屋だけは両側に立てというルールを守らせようというのは無理。 もともと無理のあるルールを賛否を問うことなしに決めてしまったことが問題だ。 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 12:55:39 ID:TpmqETGx0] どこまで守らせるかも含めて管理者が決める話 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 13:26:41 ID:zoSauX8l0] 女性専用車と理屈は一緒 協力願いたいが強制力はない 815 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 13:31:33 ID:DOfEvVWeO] 歩いてエスカレーター利用して転んで怪我して「エスカレーター管理者と製造会社訴えてやる！」っていきまく痛い子がいるんだろうな。きっと。 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 11:00:25 ID:54DE+YggO] 金山にて軌道内落下物。名港・名城線全列車停止中。 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 11:51:16 ID:Uispy6ibO] 局ホムペは平常だって。再開したんだろうね。 818 名前：名無し野電車区 [2009/03/16(月) 15:45:35 ID:Lw/4G1/zO] >>817 30分以上遅れたときだから、ほとんどは正常で案内。 その前に遅れの案内見たことねぇ。 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 18:34:22 ID:l1DJYBNUO] ニュース来た 820 名前：名無し野電車区 [2009/03/16(月) 18:47:49 ID:Bqh4Fl+E0] >>815 痛い子が転ぶよりも痛い子と接触した年寄りや障害者が転落→将棋倒し事故 の方が可能性が高そう。当然痛い子は逃走するだろうけどね。 いっそ、全部ES止めちゃって階段みたくすれば？と思う。 ほとんどの駅がエレベータ実装してるし、駅名の照明落とすくらいだし。 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 21:55:25 ID:1F3qLcEgO] 痴漢に興味のない男にとって、女性専用車両はあろうがなかろうが、どうでもいい。 ただ女性車がすいているのに、暑くなるくらい混んでいる両性車に 女がわざわざ乗り込んでくるのが、何よりも腹立たしい 822 名前：名無し野電車区 [2009/03/17(火) 07:06:21 ID:OQqkM1hXO] 夜の東山線暑い。クーラー入れよ。 823 名前：名無し野電車区 [2009/03/17(火) 10:49:28 ID:cBkq8MJBO] >>822 ナニ！？シャツ一枚でも暑いのか！？ 東山線ってすごいな！ 824 名前：名無し野電車区 [2009/03/17(火) 10:53:39 ID:6prRrlB6O] 明日から名城線時刻案内やっと始まります。 ソース、厨日市民版 825 名前：名無し野電車区 [2009/03/17(火) 14:51:53 ID:mLBAHUbp0] 10分ヘッド(本数少ないスカスカダイヤ)で非常に分かりやすいのだが　ｗ 時刻表示案内が必要なのか 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 15:16:26 ID:YxCpciUv0] www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200903/CK2009031702000208.html この書き方だとLEDを新たに設置するかのような表現だけど、 今あるLEDの表示内容を改良するんじゃないの？ 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 15:49:44 ID:j4CChJpb0] というか、時刻表示がなくて全く利用価値のない情報だったよな。 特に日中。 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 16:31:07 ID:6YkNflVc0] >>827 大曽根から先に行くかどうか重要 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 19:19:54 ID:ivR60P25O] >>827 つ>>414 みたいに遊ぶ 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 19:34:22 ID:j4CChJpb0] おれ、本山−八事しか使わないから行先なんて、ホントどうでもいいんだよ。 西側は行先いろいろあるみたいだから、必要性あったかも。 >>828大曽根止まりはそんな重要？むしろ、左回りと名港行きの乗り間違えの方が（略） 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 19:57:59 ID:KjIAr17O0] >>830 金山や栄から名古屋大学方面へ行く時に便利。 832 名前：名無し野電車区 [2009/03/17(火) 22:05:58 ID:/RRDt1fd0] 今日本山の東山線藤が丘方面の線路に猫がいた 高畑行のホームにいた客は何人か気づいてたと思うけど誰も何も言わず 駅員に言ったほうが良かったかな？ 急いでたから電車止まってほしくなかったからさ ・・・猫で電車停めるかしらんけど 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 22:12:02 ID:uvH7fXDW0] 鶴舞線でネズミ見たことはあるけどな まさかネズミを追いかけて来たかｗ 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 22:26:11 ID:LCUACI310] >>822 　伏見駅のホームの便所の落書きみたいだな。 835 名前：名無し野電車区 [2009/03/17(火) 23:44:51 ID:Gw0CxWu50] 今日で名城と名港の先発・次発の案内も見納めか あと、鶴舞と桜通にもLED発車表つけろ 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 23:56:02 ID:uvH7fXDW0] >>835 鶴舞・桜通は、通路に「あと×××秒」っていうデジタル表示が欲しい 1本乗り遅れると凄いことになる 837 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 00:39:05 ID:p2fKMnTw0] >>836 東京の鉄道ダイヤ感覚でのご利用はお控えください。 名古屋の鉄道は時間に余裕を持ってご利用ください。、 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 00:45:19 ID:1sL90W0oO] なんでこうも東京に憧れちゃうかねぇ。 東京も少し郊外に出れば10分以上の間隔が空くダイヤなんてごろごろしてる。 名古屋は東京の郊外くらいの利用規模だと思うよ。 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 00:52:57 ID:E/0EZ4HQ0] >>838 いつも登場する名鉄厨ですよ。 二言目には「車乗れ」と続きますｗ 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 00:57:59 ID:1sL90W0oO] うはｗｗ名鉄厨にされちまったｗｗｗ 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 01:07:47 ID:dcw6SPoh0] 武蔵野線は昼間12分間隔。南武線でも10分間隔。 京浜東北線の南浦和以遠も10分間隔。 そんなに恵まれてるわけでもない。 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 01:17:47 ID:1sL90W0oO] ゆとりをもって待つことが出来ないゆとりが多いんだな。きっと。 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 01:28:41 ID:LmKQZMzR0] >>841 だけどさ、一度乗って中心部に近づけば、乗り換える電車がバンバン走ってるし、 乗り換えなくても、中心部に乗りつけできるがや… それに比べて、名市交は…ｗ わざとのように、乗換えのためにホームを移動したら、 今発車したとか、今扉が閉まったとか、階段の目の前の車両が♀専用とかねｗ 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 09:50:11 ID:u9P/o0nX0] ツキのない人生を歩んでるなw 845 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 10:11:10 ID:3RUL8JhEO] 電光掲示板に発車時刻が表示されてる！＠本山名城線ホーム 846 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 10:22:05 ID:2sLHTUxlO] 発車時刻表示キター！＠平安 847 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 15:23:24 ID:2BJDqqtdO] ってか、東山線と名城・名港線しか優遇されとらんね 鶴舞線の扱いの酷さと言ったら… 848 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 15:27:35 ID:ntTS9oy/O] 鶴舞線と桜通線の乗り継ぎ悪すぎ ダイヤ組む奴のオツムのラベルが…。 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 15:56:08 ID:R84QSCK60] >>843 京急の都内優等通過駅をよく使うが、10分間隔でも10分待てば座れる電車が来る上に、 数駅乗れば緩急接続で速い電車に乗り換え可能。 他の郊外線区も8両や10両と休日の郊外区間だと車内に余裕がある所が多い。 郊外線区は優等列車有りや複々線だから、10分待たされる駅に来る列車は 比較的空いてるんだよね、基本的に名市交の路線とは性格が違う。 比べるなら、常磐緩行線の亀有・金町だな。 南武線は6両10分毎と、冷遇具合は鶴舞線に良く似てるかもｗ 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 21:53:22 ID:rFBvJBO60] >>845 東山線より、文字は大きいけど見にくい。 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 22:20:30 ID:zxUhskAY0] 金山駅の、改札階にある電光掲示板には、時刻は表示されないのね・・・。 852 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 22:21:47 ID:Lme2t0dO0] >>851 ということはいまだに先発とか出てる? 853 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 22:43:48 ID:I+bUc1z50] 経営検討委員会が減便ｷﾎﾞﾝﾇしているらしい。 ６号・３号、平日昼間も１０分間隔フラグか。 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:00:15 ID:E5BMn7rH0] HPには今のところ、名城線の電光掲示板の発車時刻表示開始の 案内は特に書かれていませんね。テスト表示なのかな？ 855 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 23:03:03 ID:FXH492TW0] >>848 鶴舞線と名城線の接続も最悪。 上前津では上小田井方面から名古屋港行にダッシュしないと乗れないように仕組んでるし、 八事では右回りから上小田井方面への乗り継ぎはかなり待たされる。 鶴舞線は車に乗れない利用者もかなり多いと言うのに。 856 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 23:05:11 ID:p2fKMnTw0] >>839 リクエストにお答えして 文句が有るのなら、車に乗れ　ｗ 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:25:04 ID:rFBvJBO60] >>855 東山線と名城線の乗り換え優先ダイヤなのかな？ 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:28:32 ID:khT5rb02P] >>847 鶴舞線の扱いなんて所詮その程度だと、いい加減弁えたほうがいい 利用者が言い訳しかしない、他の価値観を徹底的に叩く、 こんな馬鹿ばっかで客数もたかが知れてる路線なんて冷遇されこそすれ優遇なんてされない 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:49:22 ID:QK14VROf0] >>847 そりゃお客の数を考えたら自然にそうなるでしょ。 >>849 常磐緩行線は東京メトロの都合に左右されてるんだろう。 >>853 議事録が公開されてるような話で創作をしない方がいいよ。 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/19(木) 01:40:37 ID:+mCF0TJ50] >>855 ＞鶴舞線は車に乗れない利用者もかなり多いと言うのに。 だからこそ冷遇するんでしょ、逃げられないから。 JRで言う中央線や静岡地区が豊橋-岐阜より冷遇されるのと似たようなもの。 自分も減便後の休日は地下鉄利用が減ったが、新幹線で遠出する時とかは 不便とは思いながらも駐車料金考えると地下鉄利用の一択になるし。 増発したって経費分の利用客は増えるとも思えない。 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/19(木) 06:41:37 ID:mXQGQZUyO] >>839 名鉄厨というよりかはト○タ工作員やろ。 >>856 ト○タ工作員乙。 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/19(木) 10:25:52 ID:Prvdw1CI0] >>860 倒壊の話をここでしたくはないが、静岡が冷遇されてるとは全く思わないが。 あの程度の都市規模で10分ヘッドというのはむしろ大杉なくらいだ。 18ヲタの価値観で語るなよ。 それはともかく、鶴舞線は今後のことを考えると、利用者が増えるとは思えないんだな。 天白区内の駅は桜通線延伸後は緑区北部の客が大幅に抜けるので利用が減少する、はずだしな。 それがもし軽微なら、不快な状態が続くことになるけどね。 ある程度運転要員の平均年齢が下がって人件費の負担が減れば、また新たな方向性も考えるかも。 全体的に本数少なめなのは認める。 >>861 キミも単純だね。 煽りカキコをマジでとるとは。 863 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 10:48:24 ID:2PlV8s9dO] imepita.jp/20090319/388200 864 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 11:07:13 ID:aKqzl2qfO] なんか今日植田駅でチカンつかまってたけど 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/19(木) 18:07:38 ID:HWKLYnQg0] 名城線時刻案内 これはホント助かる。 いちいちホームの時刻表探して、今何時だからあと何分…なんてやってられないからな。 866 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 22:07:28 ID:aKqzl2qfO] 植田駅からのる8時36分発のメガネのおっさんに要注意 まぁつかまってたけどw 867 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 22:20:57 ID:OO84y5c/0] >>865 確かに。 ただ、なぜ時刻部分を黄緑色にしたか小一時間問い詰めたい。 行き先と同じオレンジ色にすればいいのにww 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/19(木) 22:24:47 ID:meKs8xY50] >>862 18ヲタの価値観で見るとそういう本数や両数の違いにしか目が行かないんだろうけど、 新駅設置や特定料金設定や割引切符等、競合相手が居る故の優遇措置はたくさんあるよ。 名古屋-豊橋なんてダンピング一歩手前。 交通局に話を戻すと、ドニチエコきっぷも自家用車というライバルが居てこその商品。 徳重延伸で客が移動するのは間違いないだろう、桜通線なら座れて久屋大通と名駅直通だしな。 植田はともかく原は結構減るだろうし、平針は平針住宅-徳重のバスができれば大打撃の予感。 869 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 22:31:43 ID:+2NqHAH2O] チカンだったの？あのオッサン 若いリーマンに捕まってたけど まあスレチだけどな 870 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 22:56:07 ID:AATYiEHoO] >>852 時刻出てた。 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 00:13:03 ID:60O3dU9M0] >>867 緑色は見にくいよね 872 名前：名無し野電車区 [2009/03/20(金) 01:10:05 ID:bBcgtMHn0] １０分ヘッドで時刻など必要ない。 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 01:35:17 ID:zLChiEyq0] 見なきゃいいじゃん、としか言えんわな。 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 07:40:38 ID:/x/YKefU0] >>864 >>866 植田は痴漢でっち上げをしようとして非難された張本人です。 875 名前：名無し野電車区 [2009/03/20(金) 12:15:30 ID:1M9adB760] >>859 馬鹿だな、ちゃんと読んだか？ ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/keiei_committee/minute3rd.pdf P5　C委員 運転ｷﾛあたりの乗車人員は、他の８都市に比べて低く、収益性が低くなっています。 このことについては、需要に応じたきめ細やかな運行の見直しを検討するといったことで さらに、経費の見直しも行うことは可能ではないかと思います。 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 12:40:59 ID:MOn7i/cV0] >>875 委員のうちの一人の発言を「総意」ととる馬鹿ハケーン。 他の委員は必ずしも同調していないわけで。 877 名前：名無し野電車区 [2009/03/20(金) 16:50:42 ID:Dg4dJf52O] 増えることはないんじゃない？少子高齢化だもん。 バスも赤字巡回廃止すればいいのに。 878 名前：名無し野電車区 [2009/03/20(金) 21:49:01 ID:h50rlnxz0] 　定期の指定経路以外の方法で目的の駅に行っても問題ないかな？ 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 22:00:17 ID:YAwD0/kl0] >>878 制度上は、経路以外には乗れないことになっているが、 検札がある訳じゃないし、途中下車しなければ無問題。 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 22:18:19 ID:P3avV/Rz0] 途中下車しなければ、っていうか、清算しないとできないよな あーでもぐちゃぐちゃの定期の人ならいける場合もあるか 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 22:25:32 ID:6aCXdbb10] >>876 実は連結両数を減らせば車両運転キロは減る。 キロ当り輸送人員が多いのに運転キロ当りが少ないのは、両数が多いことが一つの理由。 たとえば鶴舞線、桜通線を4両にすれば運転キロは減るｗ 加えて、鶴舞線のワンマン化ももし実施できれば、相当な収支改善になる。 ま、実際には鶴舞線の4連化が無茶なのはわかっているが、ワンマン化は本当に考えていいと思う。 もちろんすぐにというのではなく、次期車両はそれを前提にしたものを作るべきだ。 882 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 01:36:21 ID:ino7W4ZgO] >>881 それいいねぇ。そうすれば余った人員を他の線や駅におろせばいいわけで、新規に若属をしばらくさいようしなくても済むね。 まあ、車両はすでに発注済みだろうけど。いざとなったら名鉄に売るか？ 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 08:06:40 ID:Rg0jpgIF0] 鶴舞線の車両は幅がでかいので名鉄線内は限定運用となるため、いやです 7000形なら喜んで 884 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 08:36:04 ID:qxHo9fRIO] 関係ないけど3月28日から丸の内線がワンマン化されるようだね 100万人路線でワンマン化とはたいしたもんだねぇ 885 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 08:59:10 ID:hY66195GO] >>884 いや、大いに参考になるんじゃないか。 最短1分50秒間隔で100万人を運ぶところでワンマンが出来るなら、東山・名城線でも出来ることになるし。 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 09:11:57 ID:oYlVzrkp0] >>885 丸ノ内線がワンマン化できたのは、実は混雑度が低いというのも一つの理由。 意外に思うかもしれないが、丸ノ内線は最混雑区間でも150％前後、終日乗車率は50％台でしかない。 あなたは大江戸線の例といい、利用総数で威張ろうとし過ぎ。 887 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 09:19:37 ID:qxHo9fRIO] 威張る？ 卑屈な発想だねぇ こういうのが名古屋クオリティなんだろうな 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 10:56:20 ID:tsurgO+x0] >>884、>>887 スレ違いだよアホ 889 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 11:16:11 ID:qxHo9fRIO] >>888 名古屋クオリティ 890 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 11:35:40 ID:Co12XkxPO] 車掌なんてドアの開け閉めしかやる事ないんだから、おらんでも問題ないだろ。 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 11:52:43 ID:LqeJS4yNO] いよいよ嘱託の勤務が始まる。三年後には正規職員らしいし、wkwk 892 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 14:51:58 ID:ino7W4ZgO] >>891 ３年後には名古屋地下鉄�鰍ﾉなってたりして(笑) 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 15:40:59 ID:aiTjxUIA0] もうちょっとさらっと名古屋を褒められないもんかしらん。 卑下してばかりだと、無意識下で学習してしまって危険だぞ。 発した言葉はボディブローのように効いてくるからな。 >>891にはがんばってほしいもんだ。 丸ノ内線の混雑率だが、名古屋→高畑のような区間がないだけで、 全体でも区間ピークでもそれほど混んでない。 夕方でさえ東山線より空いてる事も多々あるくらいなんだが、 にもかかわらず日中でも謎の遅れがしばしばというのが実情。 メトロは時々果敢なのか無謀なのかわからない事をするが、 丸ノ内線もご多分には漏れず。 なので現状ではまだ「導入は可能」ではなく未知数としか言えない面もある。 正直ここでコケれば当分東山線・名城線のワンマン化は無理だろう。 三田線が出来てるから鶴舞線は十分出来るとは思うがね。 初期トラブルはおそらくメトロのことだから起こってくるとは思うので、 6〜7月くらいに収まってるかが見物かな。 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 17:33:02 ID:yjMgoIThO] ワンマン化して扉扱いが不安ならホーム監視係員を終日配置すればいい。 車掌の人数よりかはるかに少ない人数で済む。 895 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 19:12:24 ID:ino7W4ZgO] >>894 客あまり乗らんから暇。 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 19:44:28 ID:aiTjxUIA0] 副都心線ですら大忙しなわけだが 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 19:52:08 ID:rO44HXvs0] >>883 幅が大きい？冗談だろｗ 898 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 20:44:17 ID:Yj6KczRY0] 最近交通局の民間委託の話が盛り上がってないな >>892 もしかしてナゴヤメトロになるかもな 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 20:48:24 ID:eiO3o/lcO] 東山線ってホームの柱が邪魔じゃない？名古屋とか。 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 20:50:06 ID:oMq3QPOJO] >>898 メ〜トロ？ 901 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 23:19:52 ID:B8fmGOSN0] 除籍された5000はどれでつか？ 902 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 23:21:59 ID:M8CCzeJh0] >>898 JR東海になってたりしてな。 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:20:50 ID:DSF1ELCo0] JR東海は、上場する東京メトロを買収か、って記事がビジネス雑誌に出てるもんな。 いっそ、東日本に買収してもらって、スイカを使えるようになったら便利かも。 904 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 00:21:49 ID:kmlBQFvnO] >>902 じゃあ、今度のICカードはトイカだね。その方が便利いいけどね。 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:24:25 ID:U49yD44V0] 名古屋市民にとってどういう方向が便利なのかという視点の全くないカキコだなｗ 906 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 00:25:16 ID:kmlBQFvnO] >>903 JR東海は新幹線で儲けてるからね。金持ちだよ。 リニアも自分たちでやるって言ってるんだからさ。 まっ、どうでもいいけど。 仕事に就けてるだけありがたいや。 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:26:49 ID:xAWd74k80] >>900 その名称、採用です。 908 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 00:27:22 ID:kmlBQFvnO] >>905 そんなことは、お偉いさん方が考えること。我々、従業員は、文句を言いながらも上のいう通りやらなきゃしゃあない。 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:30:23 ID:RdkjJHt70] >>900 メ〜グルとかメ〜テレに倣ったのか？ 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:31:23 ID:U49yD44V0] >>908 レスの方向がイマイチずれてるんだが、まあいいや。 仕事する前からその態度じゃ心配だな。 仮にも希望して選んだ職種だろ？ 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 00:38:29 ID:kmlBQFvnO] >>910 景気回復までのつなぎ。仕事ないからとりあえず嘱託で。 狙うは市職。まだ、数年は、受けれる。 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 10:21:48 ID:k51aDB88O] >>909 名古屋の地下鉄の略で、メ〜テツってどうよ？ 斬新じゃね？ 913 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 10:27:08 ID:qcty6b1s0] fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2009/h-2009-2nagoya.html ◆今後は強制排除のないように・・・ 会員：名古屋市さんの方に、何でこういう風にして今、お話させていただいているかと言いますと、 他の鉄道事業者の中にも、ひどいやり方で男性を排除しているところもありますが、「公営」の鉄道事業者で（乗客の）手を引っぱったとか、 駅員が乗車してついてきたりとかいうのは名古屋だけです。 助役：そういうことをやるのが、ですか？ 会員：はい。ですから失礼ですけども、名古屋市交さんは本当に任意の協力と言う意識があるのかどうか、そして、 職員さんにそういう対応の仕方を周知徹底されているのか非常に疑問に思いますので、大変ご迷惑かとは思いますが、 こうしてお話させてもらっています。 助役：確かに私も正直、導入された時はそういった風にやったこともあります。まあそれは私の認識不足･勉強不足もありますし、 私も勤めている人間ですので、会社（交通局）の方針で決まりましたと言われますと、私も一組織の中の人間ですので、 そういったことをやらなけりゃならないのかな、という判断になりまして・・・ 会員：他の事業者でも導入当初は無理やり降ろしたりということもあったようですが、最近は任意協力に基づくものだと言うことも 周知されてきています。ご存知なかったかもしれませんけれども・・・ それから国交省の方が、「鉄道営業法３４条は憲法に反するので適用は無理だろう」という見解も示してますし・・・ 助役：逆に暴力を振るったように思われても仕方ないなあと・・・。僕もお話を聞いて勉強になりますし・・・ 確かにこういうことまでお客様に言われたこともなかったんですよ・・・ 914 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 11:25:11 ID:lPcuZsAy0] >>976 増便意見には難色を示すけど、減便意見には尻尾振って飛びつくのが 交通局です。 新しい局長は経費削減大好きらしいから、バス地下鉄大減便はあると思う。 野並車庫廃所もヲタの戯言かと思ったら、どうやらマジらしいしね。 ・野並車庫廃所 ・６号平日日中減便 この二つは延長開業後、既定路線じゃないかな。 ３号減便は難しいと思う。減便して６本全部豊田市行き・６本中２本岩倉行き にするならわかるんだけど。３号のダイヤは名鉄に絡んでくるから、迂闊に減らせないと思う。 逆に増やすのも難しそう。 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 11:36:49 ID:u2rzRArL0] >>914 > 減便して６本全部豊田市行き それが一番あり得ない。 豊田線の今の利用者数でどうやって毎時6本にするのかと。 このスレで煽ってるヤツはほとんど市外の名鉄厨だろうが、 こういうところで図らずも本音がばれてしまうね。 名鉄ヲタは名鉄スレで妄想してくれっての。 野並閉所は当然でしょ。 そもそも緑営業所が近くにあるし、あそこを車庫のままに しておくと、鳴子北駅のバスのりばが確保できない。 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:42:04 ID:jvDXflX9O] N1000がN1101F→N1102Fの順で2本続いて走ってるな 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:44:14 ID:jvDXflX9O] 編成の順番が逆だったorz 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 12:47:38 ID:Qpr5bILEO] >>898 名古屋市交通局の民間委託を一歩進んで名鉄に委譲は？便利になるし運賃安くなる。 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 13:57:54 ID:0x6i+HdZO] 名鉄厨がなぜだか必死 920 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 14:06:16 ID:kmlBQFvnO] >>918 安くなって減便。無人駅増加。 駅もフランチャイズ化すればいいのに。 駅員さんの給料や人数は管理する会社が決めて交通局には売り上げの数％をロイヤリティとして払う。ついでに停車料も払う。 直営の駅(大駅)にだけ正規職員。 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 14:19:38 ID:BB+lVGRm0] >>897 ちーとは調べろよ 数ミリでかい上に裾絞ってないから、吉良吉田は当然のこと、笠松とか新鵜沼２番とか、それこそ名古屋とかに無理がある 922 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 14:26:00 ID:kmlBQFvnO] <<913 ウゼ。小駅で文句言えよ。小駅なら１日相手してもらえるぞ。 正義の味方ヅラして自分たちは正しいことをしてるみたいな顔しとるけど、アンチ某政党の圧力団体やん。 組織の末端の人間いびってんと、本庁や、市議会の某政党事務所へ行って抗議刷りゃいいのに。 対応した助役もかわいそう。組織の人間として言われたことを職務としてやってるのに、ボロカスに言われてさ。交通局の体質がどうのこうのって対応した助役に関係ないやん。言ったところで局の給与カット、減便体質なんか変わらんわ。 こんな苦情マニアがいるなんてショック。風紀を乱してるのに注意もできないなんて。変な会社入ってもたわ。うちらはただの飾りか！ 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 14:48:09 ID:99sBWc5V0] 名鉄はかなり高コスト体質だからな。正直微妙。 けどそのうち駅員の籍だけ京王とかあってもおかしくはないんだけどね。 駅業務受託する側は地域に限らず規模を拡大したいだろうし、 名鉄や名古屋市も含め、ある程度小規模/高コストにならざるを得ないところは 委託したほうがマシってこともある。 まあ京王は一例としても。 ちなみに野並の閉所は桜通線が着工する前からほぼ決まってたよ。 6号の減便も結構前にも話はあったようだけど。12分おきだっけか。 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 16:45:17 ID:s/yl8MmXO] 委託の意味わかってないだろ。譲渡とは違うのだよ。ダイヤも運賃もそのまんま。人が入れ替わるだけだぞ。 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 16:59:07 ID:99sBWc5V0] うん、分かってるよ。そこで安く上げるノウハウが名鉄にどれくらいあるかでしょ。 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 17:06:57 ID:s/yl8MmXO] 委託料でいかに儲けるかってコトか？そんなん知ったこっちゃないことだな。 927 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 18:20:51 ID:lPcuZsAy0] >>920 地下鉄の駅を無理やり無人にすると、消防法で処罰されて、 うまくいけば、営業停止処分を受けることができます。 運行本数0です。 東海交通事業か定期券売場と同じような身内の会社への駅の管理委託が 一番現実的な見方と。 >>918 名鉄移譲だと、鶴舞線以外の路線から乗車した場合は運賃値上げと変わらない。 不便極まりないことこの上ない。 （地下鉄料金（最低200円）＋名鉄料金） 例えば、金山から大須観音へ行くとしたら、200円＋160円で360円位になる。 連絡割引を考慮しても、数十円程度の誤差。 しかも、ドニチエコきっぷやら一日乗車券・昼間割引ユリカで乗車できなくなる。 簡単に鶴舞線を売却というけど利用者のデメリットの方が大きい。 928 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 18:38:31 ID:kmlBQFvnO] >>927 なるほど。じゃあ、助役のみの配置で。 どうでもいいけど、委譲とか委託とか民営化とかの噂が絶えないけど、将来に向かって安心して働ける職場にしてほしいものです。 なんだかんだ言ってもこの仕事好きだし。 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 18:49:16 ID:s/yl8MmXO] なんだ。現役職員がまるで他人事のように委託やら委譲やらを論じているのか。 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 18:51:17 ID:GgWnG4bt0] >914 一番嫌な展開だお。自称コストカッターいらね。だいたいは、そいつが一番いらね。 バス減便したら地下鉄に人が来ない＆地下鉄減らしてもバスに人が流れない バス＆地下鉄で都心部へ運びますって路線延長してるのに、減便なんてトンでも理論すぎるわ 鶴舞線は、上小田井延伸のときに、「急行犬山」（地下鉄ダラ）が投入出来なかったインパクトが響いてる 昔と違って、犬山線も高いんだから、もう一回比較広告出す＆犬山行投入だね。 名鉄の方が準急増便で実質ダラみたいなものになった。なら市交直通でもいいんじゃね？それこそ 931 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 19:07:26 ID:VgXKt9ns0] いまさらだが名城の発車時刻が上飯田線と一緒に見えるんだが いや一緒かもしれない 932 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 19:30:06 ID:YcQZ081tO] エムケーあたりにバス事業委託すれば、コストは大幅削減かな。 労働条件がどうなるかビミョーだが 933 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 20:06:33 ID:lPcuZsAy0] >>932 エムケーは委託できないです。 路線バス事業を名古屋市内にも展開する必要があります。 934 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 20:10:08 ID:lPcuZsAy0] >>928 一人も微妙。 避難誘導できる必要最低人数が確保されていることが条件だったと思う。 運転士と車掌もできるだろうと思っているかもしれないけど、列車防護 の事も忘れないでほしい。 935 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 21:10:52 ID:Am9Xetfd0] >>933 東急あたりに委託するのが一番かもしれんな。 名古屋に会社の支店はあるんだし。 名鉄にとっては脅威になるかもしれないが、かえって刺激にはなる。 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 21:22:54 ID:9qNsMnei0] >>929 大半は脳内職員だろ。 鉄板でわざわざ内部事情を大っぴらに語るヤツなんていない。 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 21:40:42 ID:s/yl8MmXO] >>936 そうかなぁ。意外と本物かもよ。ゆとり職員もいるだろうから。 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:20:49 ID:vMrehLn/0] それこそ、駅務は「市内」で「鉄道路線」を「営業」している東海交通事業に委託して… ＩＣ互換利用にもマイナスの要素にはなるまい。 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:24:34 ID:9qNsMnei0] >>938 非利用者だからってテキトーなこと書くのもほどがある。 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:32:14 ID:s/yl8MmXO] 東京メトロが東海に買収されるかも？に、かなり感化されてる人が多い様で。 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 22:42:00 ID:9qNsMnei0] >>940 経済誌の鉄道記事ははっきり言っていい加減。 束がコヒを、酉がQを買収し、残った倒壊は四国を買うのでは、なんていうのをマジメに書いてる記事が東洋経済とかに出るくらいでｗ 東京メトロって資本的には東京都の関与する部分の大きい会社なので、倒壊の出る幕はないよ。 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 11:23:35 ID:i3gcu8r60] >>921 走行区間が限られるのは車体幅よりも車体長の問題。 名古屋が無理と言ってるが市交7000形は名古屋を通過して舞木まで行ってるわけだが・・・ 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:11:15 ID:Voa1NfJkO] 矢場町駅で人身事故発生。 名城線運転見合わせ中。 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:13:43 ID:95qWYekq0] それってチョ〜ヤバ！ ・・・ごめん、言ってみたかっただけだｗ 945 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:29:30 ID:SxtrOmZ4O] 氏ねおｗ 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:39:02 ID:93+93JmP0] 金山駅めちゃ混んでるかな？ 947 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:41:55 ID:yQvA4q+D0] 矢場町 車両とホームの間に人が挟まれている模様 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:44:27 ID:Voa1NfJkO] 金山駅はすいてるよ。 名古屋港からの電車は金山で運転打ち切り。 大曽根〜新瑞橋の部分運転はしてるみたい。 949 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:47:28 ID:yQvA4q+D0] 「市役所行」が運転されている。 市役所〜本山〜新瑞橋　運転中 950 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 17:49:24 ID:PwpSwEdqO] どうやったら挟まるんだよ 死にたかったのか？ これから帰宅する奴ご愁傷様 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 17:51:01 ID:93+93JmP0] >>948 名城線全線ダメですか？ 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:00:00 ID:G3SzigEwO] 栄〜市役所は瀬戸線で振替か？ 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:03:56 ID:jcoeQl0AO] 栄〜市役所は基幹バスだろ。 名城線は市役所〜八事〜新瑞橋の区間折り返し。名港線は線内折り返し。 954 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 18:08:32 ID:fY2a639iO] 栄地区の百貨店惣菜売場涙目だな 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:12:40 ID:BDtqMx+dO] 矢場町で事故ってるのになんで栄を通り越して市役所まで… 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:13:10 ID:yoC5ujf30] >>955 ヒント：折り返し設備 957 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 18:13:48 ID:cqtwaDP4O] 復旧のメドは？ 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:17:33 ID:jcoeQl0AO] なんで新瑞橋止まりなんだろ。市役所〜八事〜新瑞橋〜金山まで運転できないものかねぇ。 栄は渡り線がないから折り返し出来ないのはわかるが、金山は名港線の入れ替え線があるから出来そうなものだけどね。 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:18:24 ID:yoC5ujf30] メ〜テレ映像来た 男性が右回りの電車とホームの間に挟まれた 救出されたものの現場で死亡確認 まもなく運転再開の予定 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:31:48 ID:fAFEFkP0O] >>958 お前金山の配線知った上でモノ言えや。 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:37:50 ID:jcoeQl0AO] >>960 あれ？まったく渡らせること出来なかったっけ？ こりゃ失礼でした。 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 18:43:15 ID:yoC5ujf30] wv21.com/nct/subwaytanken/12meijo.html 無理矢理やろうと思えば 上前津（右）→本線進み、逆走→渡り線→上前津（左） だが、閉塞踏んでるとできないな 963 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 18:44:41 ID:TC3rb+uEO] 名城線運転再開のアナウンスが 市バス全車に無線で入った １７時３０分再開と誤報したが… その後、１８時３０分と訂正が入った 964 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 19:19:29 ID:irT90m/t0] おかげで栄から名駅まで歩いたぜ。 大した距離じゃないけど 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 19:45:26 ID:jcoeQl0AO] >>962 なるほど。無理がきかないから高頻度の運用は出来ないですね。情報サンクスです。 966 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 20:59:49 ID:lpxCw/q90] 平安通の2番ホーム　18時頃 先発　名古屋港行き 次発　大曽根　行き そして、来た電車は新瑞橋行きというカオス 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:04:28 ID:Az3iPvsWO] 名古屋の地下鉄に限らず公営交通は民営化したら？公営だと運賃高いし無駄大きい。給与高いから京急みたいに駅員の半分をバイトに担えばコスト下げられる。待遇下がるの嫌な職員は役所の別の部署に異動させればいい。 968 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 21:15:38 ID:lh5IN7qf0] 名古屋の過疎な地下鉄ホームは ひっそりとして暗いな いかにも公営な雰囲気だ 969 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 21:16:51 ID:sjNXLzbF0] >>967 そうやって低待遇化とバイト戦力化に走った外食産業がどういうザマを見せているのかわかっているのかな？ だいたいバイトなんか人を一番必要とする他客期はお休みするんだよ。 だって、金ためて人様がお休みのときに、自分たちも行っちゃうもんね。 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:21:30 ID:jcoeQl0AO] >>967 とりあえずバスは儲からない路線ほど均一200円からキロ制に移行だろうね。 >>968 それは公営が理由じゃないでしょ。 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:34:58 ID:8Q4DmQzz0] 次スレ 【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω48号線【改善されず】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237811627/ 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 22:02:45 ID:k3fkhQhp0] >>968 終点だった頃の鶴舞線伏見駅は半分以上照明点けてなくて怪しかった思い出があるな 東山線ホームが割りと明るかったから余計そう感じたんだろうけど 973 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 22:37:58 ID:Fk5KR1A9O] >>967 役所勤務になれば、これで本物の公務員だぜ！ 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 22:52:55 ID:NFDGILFg0] てか、>>967もわざわざ関西から何を書きに来たのかねえ。 975 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 22:54:11 ID:Fk5KR1A9O] >>966 あの時間は市役所〜名大〜新瑞橋で部分運転してたから、発車案内は事故発生当時のものだったのかも。 ダイヤが乱れると時刻が消える。 976 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:30:01 ID:RxRHrs8N0] 緊急時に、JRと名鉄との振替輸送を考えたほうがいいのでは？ 金山で待たされ、東山線沿線へ帰る俺はつくづく思った。 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 23:33:10 ID:zgs8qysa0] >>976 市バスに乗れ　と言いたいんだろうな交通局は 名古屋市内なら（時間さえかければば）交通局で行けるから 978 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:37:23 ID:byocECt30] とりあえず全車両にスカートをつけろ バラバラ死体とか見たくないから、スカートつけたら少しはマシになる 979 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:39:52 ID:89txd/EiO] 人身のせいで今日バイトとに遅れた…しかも鶴舞からＪＲに乗ったから余分に金かかるし最悪だった 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 23:48:45 ID:m2tye3/j0] >>978 そして全車両雌車化ですね　わかります 981 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:51:04 ID:gRT7wrpr0] 料金が高い 本数が少ない etc・・・ 文句が有るのなら、車に乗れ。 おまいら、名古屋人だろ。 982 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 23:53:33 ID:lIY6s5LZO] >>981 それ三河人だから。 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 00:04:00 ID:0aUsa9eR0] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236934791/404 > 404 名前：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:13:39 ID:gRT7wrpr0 > 不正乗車やキセルをする犯罪人の被害分を > ワシ等正規の客が負担しているようなもんだな・・・ > だから名鉄高いんだよ。 また名鉄厨か 984 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 00:34:02 ID:TrNrms6T0] ↑張り付き房　ｗ 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 04:17:14 ID:s7rPxtU10] 983が張り付こうと張り付くまいと、車に頼りきりなのは市外の人間 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 07:47:36 ID:9FDeTQFMO] 大阪の地下鉄の駅員年収1000万円だって。半分で良い。給与を私鉄並に引き下げるべき。コスト下げ運賃を下げるべき。公営地下鉄の運賃高い。好待遇にドップリ違う？京急はバイトもやる気有るで？ 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 08:59:29 ID:8m0lna/C0] 市営の公共交通網は、短期間の赤字黒字じゃなくて、 100年単位の都市計画ビジョンの元に計画・評価されるべきだよ。 で、そういう交通インフラの整備は、市営じゃないとできない。 民間なんか、都市計画云々以前に、ただ儲ける事しか考えないんだから。 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 09:42:03 ID:9FDeTQFMO] 名古屋地下鉄の間引きダイヤは赤字を減らすのは方策としては間違ってると思う。職員の採用抑えたり待遇下げコスト抑える努力が足りないかも。 989 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 09:58:05 ID:knMzRfJ6O] >>988 職員の採用はかなり押さえられてますよ。毎年欠員解消って言われてるのに全然。しかもプロパーも給料はカット若属も安い賃金で働かされてます。 地下鉄の建設費が高いのと運輸外収入の多くは景気に左右される広告費。 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 12:25:36 ID:9FDeTQFMO] ちなみに地下鉄現場職員の年収て幾ら位ですか？大阪市バスは運転士年収1000万円とか名古屋はもっと低水準ですか？ 991 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 12:27:20 ID:QeiXksIs0] >>990 あなたの日本語力って幾ら位ですか？ 992 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 12:59:50 ID:knMzRfJ6O] >>990 250万円くらい。正直、マックのバイトしてた頃の方がもっともらえた。 大阪はよろしゅおすなぁ〜。 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 16:22:25 ID:9FDeTQFMO] >>992 そりゃ可哀相。大阪や神戸の地下鉄職員の高待遇と同じに考えてました。大阪なんか駅員無駄に多いので。ゴメンなさい。 994 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 22:16:12 ID:wliPFh+XO] >>993 ここに橋下が手をつけようとしてるんじゃないか？ 995 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 22:45:15 ID:aiaY3K/Q0] 橋下は知事やでぇ。 996 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 22:59:05 ID:aiaY3K/Q0] ２３日の事故による運休・ダイヤの乱れのお詫びが、 局長名でホームページに掲載されたけど、 これって"最初で最後"で終わるか？、それとも方針転換？。 997 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 23:12:13 ID:IfWkJPqJ0] 非がないから 載せられるんだろうなあ・・・ 998 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 23:13:50 ID:+wUo2ZIt0] >>996 ISOとかの絡みもあるんじゃないの？ 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 23:47:33 ID:LtpnfPkU0] >>986 いろいろと問題があるからね・・・関西方面は。 1000 名前：名無し野電車区 [2009/03/24(火) 23:53:24 ID:ejz6JQu90] 1000はドアホ 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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