- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/09(火) 23:47:55 ID:Unuj+Qwn0]
- ○前スレ
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：14
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218456921/
○停車駅案内
千本蘇鎌誉土大 福東求成 永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網 俵金名東 田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━□■ ＝＝＝＝ ━━━■━■━━━━■━□■━□━■━■：特急「わかしお」
●━●●●●● ＝＝＝＝ ━━━●━● ：総武快速
＝＝●●●●● ＝＝＝＝ ━━━●━● ：京葉快速
●●●●●●● ＝＝＝＝ ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：外房線各駅停車
●●●●●●● ●●●● ：東金線各駅停車
○便利なリンク集
東日本旅客鉄道株式会社
www.jreast.co.jp/
東日本旅客鉄道株式会社 千葉支社
www.jrchiba.jp/
日本貨物鉄道株式会社
www.jrfreight.co.jp/
日本貨物鉄道株式会社 関東支社
www.jrkanto.com/
国鉄千葉動力車労働組合
www.doro-chiba.org/
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 21:38:07 ID:xZWhSI+b0]
- 鎌取に特急停めたら、蘇我までのわずかな時間で検札終わらないだろうな
キセルする奴続出すると思うが
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 21:53:49 ID:DA/fwAPJ0]
- 土気ー大網間はチェックしきれてるのか？
まぁこの区間を乗るやつはあんま居ないだろがw
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 22:01:16 ID:jRp+77jBO]
- >>590
それ以前に朝は座れないから乗らないって。常磐のひたちみたいに指定席すら付いてないから着席保証もないし。
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 22:06:48 ID:DA/fwAPJ0]
- 鎌取からは座れなくても
蘇我で結構千葉に行く客が降りるからそこで座れるな
快速グリーンは土気の利用者増で
鎌取だと今はもう座れなくなってきてるな
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 23:09:48 ID:2lC5uGDH0]
- >>590
茂原から乗車して一宮で降りる奴
結構見かける
- 595 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 23:16:03 ID:dUp0nqAP0]
- >>589
そんな浜野開発進んだか。
内房なら五井の開発の方が盛ん。急激な発展は言いすぎ。
鎌取の方が深刻のようだが。
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 23:18:00 ID:zc6FGSfs0]
- 京葉線直通にもグリーン車を連結するべきである。
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 23:19:17 ID:2lC5uGDH0]
- G車いらね
特急乗った方がマシ
- 598 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 23:27:41 ID:dUp0nqAP0]
- >>590
着席保証の通勤ライナー希望。
前売りでライナー券購入ならキセル抑制できる。
そんなに鎌取に特急止めるの嫌なのか。
時間なんてそんな変わらないぞ。
- 599 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 23:48:37 ID:vUoIHWoB0]
- 外房では快速がもはや快速の意味をなさないように
特急が特急ではなくなってしまう。
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 23:50:43 ID:AKVoeEP40]
- ぼった栗特急ご利用ください。
- 601 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 23:52:44 ID:qMtu90uOO]
- >>598つ緑車
自由席特急券釜鳥まで500円、本田～900円
だから緑車に乗せた方が儲かんだろ。
- 602 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 23:57:57 ID:dUp0nqAP0]
- 一駅５分なら快速と呼べる。
２．３分で止まるなら各停。けど駅がない。
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 00:05:38 ID:DA/fwAPJ0]
- おはよう房総ライナーE257の５両
大網（４）ー土気ー鎌取ー蘇我
姉ヶ崎（２）ー五井ー蘇我
蘇我で増結し１０両で
錦糸町ー東京ー新橋停車の品川行きのライナー希望
蘇我発大体7:30、東京8:20、品川着8:30で料金500円なら満席なるだろ
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 00:07:29 ID:YASUGUqN0]
- 蘇我で増結してるヒマあんのか
朝ラッシュ時に
- 605 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 00:08:30 ID:gfxUSIIT0]
- >>601
緑車でもいいんだが着席できないし。
蘇我から特に乗り変えだと逆に各停に悪影響。
湘南ライナーみたいな通勤ライナーはだめか。
もちろんライナー券前売りね。
- 606 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 00:14:01 ID:gfxUSIIT0]
- >>603
賛成。といいたいが･･･
蘇我での増結は厳しいよ。
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 00:15:43 ID:ySqi/WpP0]
- >>604、>>606
変わりに朝の誉田始発の１本潰せば
蘇我発7:27分発が空くが不可能かな？
ＪＲにも京急の技が欲しいね
- 608 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 00:20:33 ID:gfxUSIIT0]
- >>607
感動。
俺も京急の技考えてた。
- 609 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 00:30:42 ID:gfxUSIIT0]
- ホームタウン千葉の運転区間延長希望。
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 00:32:04 ID:y4zTvoZ0O]
- 京急ならほぼ同時に蘇我手前に顔を見せて、2分で増結して去っていくだろうなw
あの京急川崎、品川での解結、増結見てたら、蘇我増結なんて全く不可能ではない
あとは毎度お馴染みの千葉支社のやる気次第
- 611 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 00:33:04 ID:rhiNQtwi0]
- 東京から70kmをすべて直通にするって計画はどうなってるんだろう？
E233の京葉線投入で内房/外房線方面直通は増えるんだろうか？
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 00:44:16 ID:YASUGUqN0]
- 内外房の場合だと
東京へは京葉線と総武線 2線路あるからな
全て直通って言ってもどっちがメインになるのだろうかねぇ
- 613 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 01:10:06 ID:gfxUSIIT0]
- >>612
京葉ルートぽいよな。
直通増えないと不便でしょうがないね。
ライナーも欲しいけど毎時２～３本の東京までの
直通もほしいね。
準急みたいな設定できないのかな･･･
- 614 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 01:12:44 ID:gfxUSIIT0]
- >>610
同感。
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 01:31:57 ID:YASUGUqN0]
- >>613
全線京葉線行ったら
蘇我～千葉間の足がなくなって
大問題になるぞｗ
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 02:04:42 ID:tBo5wkzF0]
- 東京から70km圏内を全て東京直通する計画は
実現しない気がする
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 03:42:32 ID:AbYRzoBl0]
- >>615
総武各停延伸でいいだろう。
配線の問題はあるが。
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 08:54:30 ID:IMr1tA/j0]
- 小田急相模大野の技だな。
- 619 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 11:18:27 ID:B+qr6vrj0]
- >>595
2000年度浜野駅乗降客数9712人→2007年度11354人
〃 五井駅乗降客数41816人→〃 40036人
〃 鎌取駅乗降客数29086人→〃 36324人
浜野駅は駅前に15階建てマンション等数棟建ったが大して増えていない。
五井駅は市原市主導によりショッピングモールを建設中でイトーヨーカ堂
が核店舗となり何れ市原店が移転することになるが時期が悪い。乗降客も
長期低落傾向。かつての46000人からはかなり減少しているが鎌取はまだ
まだ増加し何れ五井駅や同規模の利用客のある都賀駅をも逆転するのは時
間の問題である。
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 11:39:58 ID:1Tgj9gyR0]
- >>613
佐倉方面には総武快速からしか列車を入れられない。
これと、東京-千葉の快速6本/H、千葉-佐倉4本/Hから考えると、
総武快速は内房・外房に1本づつで2本/Hではないか?
残りを京葉線(4本/H)で埋めても2本/H足りないという問題はあるが。
- 621 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 13:00:37 ID:6T3RHB/50]
- どういうときに電車が不通になりますか？２日前くらいの雨とかが続くと土砂崩れとか起こります？
ここ３年くらいの３０分以上の遅れや不通になった履歴を把握してる人はいないでしょうか？
- 622 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 14:17:32 ID:gfxUSIIT0]
- >>619
鎌取が四街道・都賀・五井を抜くとなると参ったな。
やっぱ京急の技パクッテ蘇我での増結しかないか。
通勤時のライナー対策マジ検討希望。
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 14:32:59 ID:X+NAUYDM0]
- >>622
普通に誉田発着が増えるだけだよ
- 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 14:46:44 ID:AbYRzoBl0]
- 真面目な話、1時間に1本誉田・姉ヶ崎折り返しがあってもいいと思う
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 15:52:48 ID:9OGuxjvC0]
- 真面目な話、暴動が起きます
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 16:30:07 ID:y4zTvoZ0O]
- E257を5+5にしたのは、空気輸送を減らすのは勿論
京葉線内の特急を減らすために、外房内房くっつけて蘇我まで走らせ増解結する為だと思ってたのに一向にやらないな
余談だがいつか東海道の踊り子みたく、5+5+5の15両の長編成特急も見てみたい(その時は総武線経由で)
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 19:23:02 ID:X+NAUYDM0]
- >>626
10両までしか対応してないから15両は無理
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 19:57:18 ID:Lku/1wNj0]
- 金曜日のわかしお2号って混む？
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 20:57:50 ID:4NpXiuLZO]
- >>626
千葉駅が改良されたら｢しおさい･さざなみ･わかしお号｣が！
んなわけないけど
でも15連は見てみたい
- 630 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 21:15:12 ID:6VcWniZlO]
- 鎌取はこの不況の中、住宅造成地を東京湾方面と誉田方面の2方向に
今なおバリバリ拡大させているのが恐ろしい。
なのにその今後の受け皿が鎌取駅のみ。
全くやる気がないちはら線は氏ね。
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 21:16:39 ID:QtfbABKI0]
- 真面目な話、太東リニアが必要。
- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 21:31:15 ID:Ro87ir2C0]
- >>631
「リニモ」タイプでいいよね？
- 633 名前：名無し野電車区 [2009/01/31(土) 21:35:44 ID:57PVzVleO]
- 千葉支社やる気全くないしなぁ～
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 22:13:53 ID:X+NAUYDM0]
- >>630
ちはら線が糞なのは一般人も含めみんなわかってること
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/31(土) 23:28:56 ID:4NpXiuLZO]
- >>632
トランスラピッドで東京まで
- 636 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 01:20:25 ID:9BdgW6Ru0]
- >>629
どこから乗車するのか知らんが
蘇我からだと着席出来ない日もある。
早朝から混むんだよな外房線は･･･
- 637 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 01:36:03 ID:9BdgW6Ru0]
- 次のダイヤ改正の期待はできるか？
っても千葉支社の考えることはしれてるなｗ
京急に勉強行ってきてもらいたいくらいだね。
- 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 08:04:14 ID:j+un9AhW0]
- >>637
京急蒲田駅空港線ホームに、高架化を待たずして渡り線を設けた事以外に
参考にできる要素はないような気が・・・。
・フリッカー信号による速度制限の細分化
→105km/h以上出す列車が日中はわかしおのみ。効果薄
・京急川崎における短時間併合
→同一線路上からの進入＋もともとあった引上線を活用できたから可能だった話。
平面交差のある蘇我に適用しようとしても無理。
・積極的な新車導入
→千葉支社の一存で決められる事ではない
むしろ参考にするなら、平面交差で進入ルートも限定される調布で
本線を引上げ線代わりにする早業までやってのけちゃってる京王じゃないかなぁ
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 09:31:13 ID:JKX5iODD0]
- >>637
ダイヤ決めるのは本社だから
- 640 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 12:29:53 ID:8msgz7D00]
- >>630 1963年千葉駅が現在地に移転開業する前に、当時の京成千葉駅が現在の中央公園
（現パルコ前）にあった為、現在の千葉中央駅に移転させる為海土有木までの
延長を認めたという話を聞いたことがある。その為現千葉中央駅にあった房総東線
本千葉駅が現在地に移転開業。そのような経緯があるのにちはら台止まりになって
いる為輸送量が伸びないという意見もある。仮に辰巳台まで延びたとしても複線化
ができるほどにはならないだろう。起死回生策としては運賃を京成基準にする事が
できれば鎌取救済になるだろうが。
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 13:28:45 ID:qXoFNzvO0]
- 千葉支社や動労のせいにしていれば済むと思っている鉄ヲタ多すぎ
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 14:03:04 ID:3rB7FyPz0]
- ネットで見聞きした情報を鵜呑みにして何でも知ってる気になってる連中だからな
- 643 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 14:23:39 ID:wGHLJcLu0]
- まあ普段は車しか使わないしな
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 14:26:55 ID:MrFMz4Ef0]
- カクマル系御用組合の工作の成果かね
- 645 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 14:31:30 ID:gR21AYNi0]
- 今こそ鉄道中心の社会に戻るべき。
鉄道の再国営化と職員の身分保障を行えば
職員の支出が安定的に地域に撒かれ地域経済は安定する。
- 646 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 15:02:14 ID:vGFlJQ4EO]
- 末端と千葉市が同じ電車同じ両数なのが・・・
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 15:28:47 ID:VbWmZIBC0]
- >>646
だから一宮で分断するわけだが
- 648 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 15:31:22 ID:vGFlJQ4EO]
- 分断って東武伊勢崎のようになるのかな？
- 649 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 15:38:52 ID:ktmSse26O]
- 房総半島ぐるっと一週Suica対応したって事は、ワンマン運転を
する気は無いって事なのかね。分断後の末端部は、2両ワンマン
になるのかと思っていたんだが・・・・・。
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 15:57:36 ID:AkcNsXkHO]
- >>649
E127系を導入して、運賃箱にカードリーダーがあるってか？
それなら浪花や行川アイランドもすぐにSuica遣えるなｗ
- 651 名前：名無し野電車区 [2009/02/01(日) 16:34:20 ID:9BdgW6Ru0]
- ①各停の編成改良
②東京への直通増便
③鎌取等の混雑緩和
④京葉線の運転区間延長
⑤ライナー新案
⑥列車本数の大幅増便
期待したいもんだが無理かｗ
この前千葉市交通規制課が調査にきてたよ～ん。鎌取に
あとM議員が市議会にかけるって地元と話してたよｗ
少しでも良くなるといいけど。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 16:51:32 ID:eqGJJHS5O]
- 外房本数は今のままでいいとしても、間隔が悪すぎる
5分おきに来るときもあれば、15分以上空くときもあるのは何とかして欲しい
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 18:00:34 ID:iiVaOoLHO]
- 特急があるからね…仕方ないよ
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 18:34:07 ID:VbWmZIBC0]
- 特急と快速と東金線直通を連続で走らせるのやめて欲しい・・・
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 18:59:36 ID:5tgM3gmW0]
- >>629
黒砂信号所に入線して 5両ずつ発射で。
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/01(日) 21:18:42 ID:fVdCCmTX0]
- >>654
こりん星人乙
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/02(月) 21:49:45 ID:qfbm7gOX0]
- 勝沼ぶどう郷やさくらんぼ東根に倣って茂原こりん星に改名しよう
- 658 名前：名無し野電車区 [2009/02/02(月) 22:06:48 ID:CehwdxYi0]
- 品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 山手線
臨海←●━━●●━━●━━━●→赤羽 埼京線
横浜←●━━▲●━━●━━━●━━→赤羽 湘南新宿ライン
東京←━●→三鷹 中央快速
秋葉原←●●→三鷹 中央・総武線各停
赤羽←●━━━●━●━●━●●●→横浜 京浜東北線快速
赤羽←●●●●●●●●●●●●●→横浜 京浜東北線各停
赤羽←━━━● 宇都宮線・高崎線
大宮←━━━━▲━━━● 東北新幹線・上越新幹線
北千住←▲━● 常磐線快速
新宿←●● 中央線快速
●━▲━━●→横浜 東海道線・横須賀線
●━━━━●→新横浜 東海道新幹線
オラオラ、出てこい17毛ゲッター
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/02(月) 22:23:46 ID:87t+SnUDO]
- >>657
そーいう倣い方なら「オータキガス茂原」とかになりそうだな。
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/02(月) 22:25:21 ID:PovvLT3J0]
- >>658
アホを召還すんなや。
- 661 名前：名無し野電車区 [2009/02/02(月) 22:42:50 ID:Chrrifvl0]
- 誉田はシャッター通り駅に改名しろ
もちろん快速通過で
- 662 名前：匿名希望 [2009/02/02(月) 22:51:57 ID:1VYuYw9wO]
- 先日大網に発車案内板が設置されましたとお伝えしましたが、改札口にも発車案内板が設置されました。まだ使用はされてません。
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 02:48:34 ID:ULorbyu+0]
- >>662
誉田や五井、都賀の発車標は発車ベルスイッチ押すと次の発車時刻に切り替わる仕組みだけど、大網も同じ仕組みになるのかな？
もしそうなら2番線4両、4番線上り4両は発車ベルスイッチ近くにないから切り替え不可能になっちゃうってこと？
（この際東金線ホームにも自動放送＆発車メロディーを導入してって思う）
- 664 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 21:02:59 ID:r8kmGBlFO]
- 鎌取駅でSLさきどり号のポスターみたが
いかにも「貴婦人」が「緊急設定！」 みたいな表現だったが
確かにそうなんだが、おまいらの中でポカしたから緊急設定になったんだろｗ
その事に触れろよｗｗｗ
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 22:26:14 ID:D4naTAH50]
- まあD51よりC57のほうがありがたみがあるんで
いいんジャマイカ？
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 22:28:44 ID:DN6Ad+olO]
- >>664
「緊急設定」のポスターだと、C57に変更という意味合いではなく、
出発地が錦糸町～千葉と茂原・木更津・成田で、アパ幕張（旧幕張プリンス）宿泊→SL乗車という、
当初の予定に無かったツアーの設定の事かと。
多分、銚子・成田宿泊コースが不評で幕張宿泊コースに変更したのでは？と考えてみる。
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 00:24:17 ID:GZWlMFF60]
- 鉄ヲタは鉄道車両のことしか見えない、ということだなｗ
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 00:30:25 ID:nAwKOUbm0]
- 千葉支社長が外房線などについていろいろ語っている
mainichi.jp/area/chiba/news/20090203ddlk12070130000c.html
わかしおテコ入れか？
- 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 10:27:28 ID:rBufN29o0]
- 太東特快の輸送力増強を検討してるらしい。
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 10:48:50 ID:RTo84ZHN0]
- 直通快速を増やすんだろ
上総一ノ宮折り返しの
- 671 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 13:40:09 ID:1Dhe7qDp0]
- 快速増やすとまでは言及していないな
わかしおのテコ入れはありそうだけど
話題の中心はあくまで内房だ
- 672 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 13:49:41 ID:Jy0YJ+NR0]
- 外房線(笑)は京葉線と直通しててください＾＾
総武快速線は我々総武本線民のものです＾＾
- 673 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 13:51:30 ID:YOUd7U8KO]
- 太東は世界一都会的だ。
- 674 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 15:22:46 ID:Jy0YJ+NR0]
- なんで千葉支社は外房線ばかり優遇するんだ？
大網や茂原の高架も明らかに無駄だし、
利用者少ないくせに複線区間長いし、まじありえねー
総武本線＞内房線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞外房線
なのにな。鎌取とか未だに四街道以下じゃん乗車人数
いきがってんじゃねぇよって話。クソイナカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 675 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 15:31:27 ID:F8GTgtVXO]
- >>674
冷遇してるじゃん
本数少ないから鎌取で積み残しまくり
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 15:49:52 ID:ixy9N6JgO]
- 四街道なんて利用者数激減してるんだし何れ鎌取に抜かれるぞ
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 16:16:40 ID:KyN/ngiMO]
- 8時9時台の直通快速はまだ出来ないのか？
毎時とは行かなくとも、6～11迄は毎時間頼む
E217の数が足りないなら、211三つのグリーン無しで我慢するからさ
- 678 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 16:26:35 ID:1Dhe7qDp0]
- 何もしなくともお客が増えてくれる区間のためにわざわざ面倒なことはしないだろ
ボロに詰めるだけ詰め込む増結も後回し
「嫌なら乗らなくても良いんだよ」ていうくらいの余裕の殿様商売
- 679 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 18:27:30 ID:YM/HzXrFO]
- >>676
いずれまた住民投票があって今度は晴れて千葉市に編入され
千葉市四街道区になる運命。
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 18:31:45 ID:3fA8kcBq0]
- 四街道ネイチャン
- 681 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 19:01:21 ID:1Dhe7qDp0]
- >>679
前回は住民投票でポシャったんだっけ
四街道区ができればいきなり100万都市達成だ
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 19:13:19 ID:celYYDdo0]
- 四街道なんて自衛隊で優遇されてるだけ
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 19:37:25 ID:nAwKOUbm0]
- 千葉市市原区もお願いします
大きすぎるなら、市原区と南総区に分けてもいい
- 684 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 19:48:37 ID:0jN2twaP0]
- 四街道自体は黒字なのに借金まみれで万年赤字の
千葉市と合併してもメリットがない！！！
- 685 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 20:06:51 ID:Jy0YJ+NR0]
- 四街道「ウン千葉とはくっつきたくないです！」
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 20:55:07 ID:vAlOCfgv0]
- 四街道の乗客減少の原因は、物井の快速停車により、物井の方が近いが快速が止まらないために避けていた客が客が流れたから。
京成千原線に客が流れたくなるような施策が無い限り、鎌取の客は減らないだろう。
今度快速の止まる浜野は少し遠いし。
- 687 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 21:15:27 ID:nEnTlGL80]
- >>686
どーでもいいじゃん四街道なんてwww
さよなら四街道厨。
バシルーラｗ
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 21:21:07 ID:nAwKOUbm0]
- 東葉高速鉄道延伸の話はどうなったんだ＜四街道
- 689 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 22:11:59 ID:pfQ75ViP0]
- 八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 22:24:48 ID:Kbw40/Ql0]
- >>683
金持ちの市原が貧乏な千葉市に金巻き上げられるなんて有り得ない
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