- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/09(火) 23:47:55 ID:Unuj+Qwn0]
- ○前スレ
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：14
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218456921/
○停車駅案内
千本蘇鎌誉土大 福東求成 永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網 俵金名東 田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━□■ ＝＝＝＝ ━━━■━■━━━━■━□■━□━■━■：特急「わかしお」
●━●●●●● ＝＝＝＝ ━━━●━● ：総武快速
＝＝●●●●● ＝＝＝＝ ━━━●━● ：京葉快速
●●●●●●● ＝＝＝＝ ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：外房線各駅停車
●●●●●●● ●●●● ：東金線各駅停車
○便利なリンク集
東日本旅客鉄道株式会社
www.jreast.co.jp/
東日本旅客鉄道株式会社 千葉支社
www.jrchiba.jp/
日本貨物鉄道株式会社
www.jrfreight.co.jp/
日本貨物鉄道株式会社 関東支社
www.jrkanto.com/
国鉄千葉動力車労働組合
www.doro-chiba.org/
- 487 名前：名無し野電車区 [2009/01/26(月) 06:35:49 ID:73AqSzH5O]
- ちはら線はせっかくの複線仕様でただ線路を外してるんだから
もっとやる気を出してもらわないと鎌取にしわ寄せが酷くなる一方。
朝の大網〜千葉は全て10両以上でいいよ。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/26(月) 07:28:23 ID:PTF9DnzjO]
- ちはら線は料金見直せば利用客は確実に増えるのにな
もしかして、確実に座れるからの料金体制か？w
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/26(月) 07:46:02 ID:ADJiCMewO]
- 京成千原線は高貴な市民が乗るための全員着席確保の列車で、
低俗な市民が詰め込まれる挙げ句、積み残す外房線とは違う
これネタにしてコピペが生まれそうだな
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/26(月) 21:03:09 ID:oMyCoLf30]
- 勝浦発通勤快速は高貴な太東市民が乗るための全員着席確保の列車で、
低俗な千葉市民が詰め込まれる挙げ句、積み残す鈍行列車とは違う
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/26(月) 21:58:50 ID:lSQP85tW0]
- 東金線は外房線とは違う
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/26(月) 22:58:47 ID:C+seMk320]
- >>490
しかし、ほとんどが上総一ノ宮で総武快速に乗り換えてしまう。
- 493 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 02:34:35 ID:+VIPNRV60]
- 鎌取の乗降客ﾏｼﾞ多すぎ･･･
けど、改札は超ショボイｹﾄﾞ･･･
やっぱ、人気あんだな
駅周辺は地価もかなり高い
すでに拠点は鎌取だな。
- 494 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 02:36:00 ID:+VIPNRV60]
- 鎌取の乗降客ﾏｼﾞ多すぎ･･･
けど、改札は超ショボイｹﾄﾞ･･･
やっぱ、人気あんだな
駅周辺は地価もかなり高い
すでに拠点は鎌取だな。
- 495 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 04:37:10 ID:8yKFjrts0]
- 拠点は蘇我！
- 496 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 07:30:03 ID:PgjCOuBAO]
- いや土気！
- 497 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 08:15:10 ID:oYOcQcv40]
- 鎌取駅の乗降者数は目に見えて増加しているのがわかる
だが駅施設等が需要に追いついていない
ホームの反対側まで人で溢れているのに既に満員の113系の六両編成で捌こうとか
もう無理だろう…
- 498 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 08:50:37 ID:0BYu6U8+O]
- >>497
ヒント:東金線直通
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 09:13:51 ID:F3hSvS5I0]
- 千葉支社は大網に１０連折返し設備を作れない程度の能力
- 500 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 09:59:15 ID:t5Hbw9Sk0]
- 500
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 10:33:08 ID:khUasBC30]
- >>499
沿線自治体が金を出さないと作らない程度の能力だろ
- 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 11:00:57 ID:KGJ9n8Vp0]
- この電車は東金線直通普通成東行です
前４両は成東行、後ろ６両は誉田行きです
誉田で離した後は、後ろ６両を千葉行きに一往復、４両はそのまま東金線へ一往復
それぞれ往復させてきて、また誉田で１０両にし千葉行きにする
これなら大網駅に１０両対応作らなくて済むし、誉田ー千葉間の電車が１本増える
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 12:26:40 ID:SbU9y6fO0]
- 総武線成東分断との合わせ技で、外房線は原則総武/京葉線から直通で東金線には流さず、
大網-成東-銚子を4〜6両で2時間に2〜3本程度運行という感じにならないものか。
成東の電留線建設+配線変更+駅移動が伴うので相当厳しいが。
ただ、成東の電留線は成東分断には必要になりそうなのだが。
- 504 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 14:53:42 ID:81iXFAe9O]
- オイラの最寄り駅の浪花は、行川アイランドと同じ扱いなのが・・・・・。
簡易Suicaチャージ機すら設置無しか。
- 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 15:16:06 ID:khUasBC30]
- >>504
三門に喧嘩売ってるのか？
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 16:59:48 ID:81iXFAe9O]
- >>505
三門もお仲間？
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 17:09:09 ID:nSs8JLE/0]
- ランクAAA 千葉
ランクAA+ 蘇我
ランクAA- 鎌取
ランクA 土気、大網、茂原
ランクB 誉田、本千葉
ランクC 永田、本納、新茂原、上総一ノ宮、大原、勝浦、安房鴨川
ランクD 八積、上総興津、御宿、安房小湊
ランクE 東浪見、太東、長者町、三門、浪花、行川アイランド、安房天津
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 18:06:11 ID:PHHs5TbQ0]
- >>502
8両＋6両の方がいい
- 509 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 20:09:05 ID:5D9UTBJrO]
- 朝の鎌取は人大杉の苦情は駅のどこで受け付けていますか？
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 20:11:06 ID:nSs8JLE/0]
- 束ｈｐでやってるよ
- 511 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 20:48:31 ID:a8SMcU480]
- >507
鵜原は？
一応新宿わかしお停まるんだが･･
太東や長者町のほうが上総興津や安房ゴミなとより遥かに利用客がいる件
安房天津も一応自動券売機が設置されるかもしれない有人駅だぞ
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 20:59:00 ID:5D9UTBJrO]
- >>510
サンクス。
そっちに一言言ってみる予定。
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 21:20:52 ID:DPsTl0hg0]
- >>507
土気と茂原が同ランクか？
土気はA+ぐらいだとｵﾓ
- 514 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 21:28:02 ID:+VIPNRV60]
- 鎌取の人口集中と安全確保に
千葉市の交通規制課も動き出すらしい。
JRも市民ネットワークの要請を受けてｺﾈｺﾈ対策中とか。
誉田始発の京葉線増発とか、通勤時の特急停車とか
考えてるみたいだ。
千葉中央バスの本社も鎌取に移転して、
バスターミナルも混雑酷い。
確かにターミナル駅じゃないけど人気すごいな…
ターミナル駅以外では一番の乗降客数みたいだし。
完全に鎌取の勝ち抜けだな。
- 515 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 21:49:39 ID:Xc/+tHnM0]
- >>514
京成もふがいないからな。
おゆみのやちはら台住民も皆鎌取を目指す。
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 22:28:01 ID:KGJ9n8Vp0]
- >>508
本千葉はドアカットですね
わかります
- 517 名前：名無し野電車区 [2009/01/27(火) 22:58:54 ID:oYOcQcv40]
- >>509
クレーム入れたところで聞く耳持たないだろう
競合私鉄はあのザマだし
開発すれば地方出身者が勝手にどんどん移り住んでくれるし
千葉支社にしてみれば緑区民はこれ以上ない上カモ
「いやなら乗ってくれなくてもいいんだよ、都心への通勤は便利な自家用車をご利用ください
できるもんならｗ」といわれるのがオチ
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 23:05:28 ID:MG6iAXh00]
- いっそのこと千葉市・市原市が京成に補助金出してくれれば。。。
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 23:41:49 ID:26fDUIvY0]
- 大網折り返しの113系6両を10分1本走らせればいいんじゃね？
千葉〜大網 1H/6本 113系6両
千葉〜成東 1H/1本 211系5両
千葉〜上総一ノ宮 1H/2本 113系8両
千葉〜安房鴨川 1H/1本 113系6両
千葉〜大網間は1H/11本通る
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/27(火) 23:57:01 ID:dA9UqW9zO]
- 鎌取の帰宅ラッシュ時など電車降りた時の改札もかなり混むよな
イベント以外で普段の改札口があそこまで混む駅って他にある？
- 521 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 00:06:47 ID:Hvt3N63s0]
- 千葉支社としても鎌取があれほど人口が急増するとは想定外だったんだろうな
鎌取駅は現状で明らかに容量オーバーだからな
しかもまだまだ利用者は増える、土気のあすみが丘も開発中で人口が増えつづけているから
今のままじゃどうにもならないな…
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 00:12:51 ID:+ka/jyF8O]
- さきほど、御茶ノ水で発生した人身事故のため
本日、大網行き最終は茂原まで救済延長。
約10分遅れてただいま本千葉を発車。
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 00:15:28 ID:V3x7DyT70]
- 王者グモっすか
- 524 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 08:52:50 ID:IYBLxdoU0]
- ここで団子投下
東錦船津千本蘇鎌誉土大 福東求成 永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京糸橋田葉千我取田気網 俵金名東 田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●●━━●━━━━━● ＝＝＝＝ ━━━●━●━━━━■━━■━━━━━●：特急 E259
●●●●━━● ＝＝＝＝ ━━━●━● ：普通列車 E233
●●●●●━●━●●● ＝＝＝＝ ━━━●━● ：総武線直通 E217
┗━● ●●●●
●＝＝＝＝＝●━●●● ＝＝＝＝ ●●●●━● ：京葉線直通 E233
●●●●●━●━━━● ●●●● ：東金線直通 E233
●□□□□●□●●□●□●□●：３セク 113
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 10:02:22 ID:or12D8Ew0]
- 八積…
- 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 16:41:14 ID:7AFuk2M00]
- 新外房線
蘇我-おゆみ野-ちはら台-瀬又-大木戸-あすみが丘-永田
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 16:42:36 ID:p6/EvAc1O]
- 誉田行きにすると利用者が多い土気が救済されない
大網行きにすると六連しか入れず、鎌取〜蘇我がカオス
茂原行きにすると永田〜新茂原が本数過剰
結論
千葉支社はやる気がない
- 528 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 18:27:12 ID:BPEQkLUoO]
- >>527
暇をもてあました土気民のために
誉田に自販機が充実の待合所をつくればいいんじゃね？
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 19:41:55 ID:yKvn6Kgb0]
- 下り本納新茂原間走行時に突き上げられるような揺れを感じる。
付け替え工事はしっかり行われているのだろうか。不安だ。
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 19:57:26 ID:UNFvGR++0]
- 俺は暇を持て余したイケてる土気リーマンだが、自販機なら
無線LAN付きのイケてる立ち飲みスポットが欲しいな。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 20:53:28 ID:VLcfvRAI0]
- 誉田でマターリするのはいいとして
その後の列車が酷い事になるのが問題
- 532 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 22:03:29 ID:c0tz5v3m0]
- 鎌取ユーザーです。殺人的な状況はなんとかならんでしょうか。
京葉線を可能な範囲で誉田折返しにすることは、設備投資なし
で出来るんじゃないのでしょうか？
神奈川や埼玉のように、現状にあったかたちで便数をふやして
ほしいなぁ。折角の街の人気もこういったインフラが詰まっち
ゃうのって千葉県特有ですよね。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 22:14:42 ID:VF/UBFE80]
- >>532
全て束のやる気
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 22:44:57 ID:7OqwQdSm0]
- でも鎌取と土気以外、外房線って利用者数減少気味じゃん。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 22:55:51 ID:nsV3Djjp0]
- ＞大網行きにすると六連しか入れず、鎌取〜蘇我がカオス
だから6連でいいから10分に1本走らせればカオスじゃなくなるだろ
- 536 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 22:56:48 ID:Hvt3N63s0]
- 鎌取は京成がアレだし…
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 23:09:36 ID:HgLLIJh70]
- 朝のピーク時は３０分に１本総武直通快速が走ってるから
文句ある人は少ないと思うけど、問題は夜
千葉発で
18::13〜1832まで１９分間の空白
18:58〜19:22まで２４分間の空白
19:56〜20:21まで２５分間の空白
20:21〜20:38まで１７分間の空白
21:00〜21:26まで２６分間の空白（しかも21:26は東金行きで６両）
間に京葉快速が入る時間もあるが
この間に誉田（大網）行きを１本入れても罰はあたらない
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 23:14:39 ID:p6/EvAc1O]
- >>535
蘇我〜千葉間と千葉駅の容量も考えてください
確実にパンクする
- 539 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 23:16:05 ID:lxsObxjM0]
- ホント鎌取は異常だな。
鎌取駅の持つ機能では、限界超えてる。
そして、利用者のストレスも限界超えてる。
船橋とかでも改札であんな苦労しない。
鎌取の北口も宅地化が急速に進んでるし
おゆみのやちはら台も人気継続中。
JRさんよー利用者が驚く位、画期的な列車の増発してみろよ。
内房線より総武線直通が少ないのは勘弁してくれ･･･
そのうち大きな事故起きるぞ鎌取は･･･
４両編成とか論外だぞ。
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 23:18:12 ID:nsV3Djjp0]
- >>538
朝の中央線の東京駅とか見てみなさい
「「やる気」」があればパンクしない
- 541 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 23:27:42 ID:lxsObxjM0]
- なんか鎌取スレになってきたな。
別に立ちあげたら面白いか？
- 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 23:35:30 ID:K1sy+KwaO]
- 安心しろよ。少子高齢化が進んでる世の中だ。日本の人口自体が減ってるんだから鎌取だってすぐに人減ってくよ
人は毎日事故や事件とか病気で何人も死んでいってるんだし、こうしているうちに何人死亡していることか。
俺らだって何れは死ぬさ。
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 23:38:59 ID:p6/EvAc1O]
- >>540
確かに東京駅の頻繁に行われる二分折り返しは神業だが
千葉は外房、内房、総武快速(細かく言えばもっとあるが)全てがうまくいかないと厳しいからねぇ
- 544 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 23:47:01 ID:lxsObxjM0]
- 心配はしてないよ。鎌取人口増加が進んでいる世の中だ。
外房線の利用客が増えてるんだから鎌取はますます混雑するよ。
人は、毎日仕事や学校とか何百人も毎日を生きているんだ。
こうしているうちに何百人が鎌取を利用していることか。
俺らはそう簡単には死なないさ。
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 23:48:00 ID:7OqwQdSm0]
- >>542
そうやって人が死ぬ死ぬって簡単に言ってるんじゃねぇぞ！
俺はお前みたいなマイナス思考に考える奴が大嫌いだ
そういうお前が今すぐ死ね
- 546 名前：奈落 ◆iUliTloQS. [2009/01/28(水) 23:51:09 ID:K1sy+KwaO]
- ハハハ！愚かどもめ！www
何れ貴様らも地獄行きだ！ッハッハッハッハッハwwww
- 547 名前：名無し野電車区 [2009/01/28(水) 23:53:43 ID:Hvt3N63s0]
- 木更津駅は乗降者激減でも相変わらず毎時快速がある厚遇っぷりなのに
何故緑区は…
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 23:58:51 ID:nsV3Djjp0]
- 外房は快速より特急が選ばれましたので
- 549 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 00:22:22 ID:5niL01e+0]
- 外房でも内房でもいいから、乗降者数に応じた駅の設備や
ダイヤを具体的に考えてくれ。
俺は鎌取を利用しているが、駅の混雑も電車の混雑も異常だぞ。
朝の総武快速の津田沼始発の上りとか、夕方の千葉止まりの下りとかを
外房直通運転にしたり、京葉線の直通運転を増やしたり、
出来る可能性があることがあるはずだ。
特急だって需要があるなら鎌取停車も積極的に検討してくれよ。
観光特急の扱いなのか知らないが、湘南ライナーのような
毎日利用する人に親切な改善をするも仕事だろ。
通勤時のライナーとか結構利用者いると思うけど･･･
- 550 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 00:29:55 ID:NI/PtX7e0]
- 運用が乱れると通勤時間帯でも平気で減車するからな
無理だと百も承知の上で、甘く見られたものだ
- 551 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 00:30:47 ID:7Yk1qyQJ0]
- 鎌取厨大暴れ
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 00:33:12 ID:Jru+lS5j0]
- 211系導入の際に
113系6連を211系5連にするような千葉支社だぜ？
期待するだけ無駄
普通なら113系4連を211系5連にするだろｗ
- 553 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 00:33:50 ID:kL8GDS0S0]
- >>549
最優先課題は佐倉-八街間の複線化と快速の毎時1本運転
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 01:26:12 ID:A1S07pPP0]
- しかし、蘇我の平面交差はどうにかならんかな。外房増発もいいけど
内房下りが支障するよな。
- 555 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 07:27:43 ID:+4eMryC90]
- 鎌取の混雑は認めるが漏れが千葉支社の経営者だったら
鎌取と姉ヶ崎には絶対特急停めない
特急料金の400円差は大きいし遠距離利用者に迷惑だからな
勝浦以南各停が多く設定されてるのは東京･蘇我からの特急料金同額だし
一番現実的なのは23時台に海浜幕張以遠各停で通勤ﾗｲﾅｰの設定かな
これなら着席保障で料金均一だし25分缶詰でｹﾝﾊﾟも徹底できる
外房線はｦﾀ乗車対象で職住近接の末端住民には関係無い話だが
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 07:30:43 ID:Z0MV2lWEO]
- 素朴な疑問
本納で折り返しできないの？
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 12:30:11 ID:hFe+qJCX0]
- できるよ
でもそれなら茂原まで行くって話しなんだろうな
- 558 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 13:32:20 ID:y9xuGLVcO]
- おゆみ野南部の住民をもっと浜野へ流せないもんかね？
快速停まるようになるんだし。
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 13:40:11 ID:YYlS790gO]
- >>556-557
そういや昔、夜の下り総武線直通快速が本納に停車したことがあったけど
利用が少なくてすぐにやめちゃったな。
本納が最寄駅な地域が大半な白子町も、ほとんどが茂原指向か。
- 560 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 20:43:46 ID:8G5zwg2MO]
- 千葉都市ﾓﾉを鎌取につなぐのは無理だろうから新交通システムが必要になるかも。
ま、ちはら線と外房線の怠慢が原因なんだが。
- 561 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 20:59:12 ID:5niL01e+0]
- えー益々鎌取混んじゃうじゃん。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 21:08:05 ID:/dhEcYI30]
- >>527
やる気のある私鉄だったら茂原行にして末端の本数過剰には目をつぶる
末端の本数過剰は幹部分のやる気の証。勲章のようなものだ
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 21:15:25 ID:EXCAm2mM0]
- そう考えると、千葉支社管内って末端の本数過剰路線がまったくないね。
どこもいつでもほどよく混んでる。なんと効率的なんだろう
- 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 21:34:44 ID:Z0MV2lWEO]
- 千葉支社って天才!?
いや、褒めると調子に乗るような気がしてならない
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 21:45:39 ID:YYlS790gO]
- ラッシュ時以外は本数は今のままだとしてもさ…
せめて発車時分を毎時同一にできないかな。
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 21:53:25 ID:SiIG3x9e0]
- 鎌取の乗車人員が、四街道を抜く日も近いかもしれないな
- 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 22:01:57 ID:Ad0/lXLj0]
- 四街道は昨年度でかなり落ちたからな。
- 568 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 22:01:58 ID:5niL01e+0]
- やいやいやい。
鎌取ってそんな混むのか。
- 569 名前：匿名希望 [2009/01/29(木) 22:11:17 ID:TPwVEsO8O]
- 大網にATOS型発車案内板が設置されました。外房線ホームと東金線ホーム両方にあります。まだ使用されてません。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 22:23:33 ID:MJKoBTce0]
- >>559
白子が茂原指向なのは、時間貸駐車場があるのと（本納は月極ばっか）、
白子車庫からのバスの本数が多いから
- 571 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 23:09:09 ID:NI/PtX7e0]
- >>568
混むよ、しかも当分右肩上がりが続く
マンションや一戸建ての建設ラッシュが果てしなく続いているからな
子育て世代の若い世代が中心だからみんな外房線使う
おゆみ野は少子化人口減少とは無縁
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 23:13:11 ID:7Yk1qyQJ0]
- >>569
最近、蘇我連絡橋・五井・都賀と発車標の整備が進んでるな。
- 573 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 23:20:05 ID:iHFHzbWzO]
- 鎌取はさ、電車の混雑は飛び抜けて異常という程ではないよな。
あそこは駅の混雑っぷりが異常。
要するに狭すぎ。
拡張しないとどうにもならないだろ
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/29(木) 23:28:03 ID:+dLBCoae0]
- 本数増えない、両数増やせないから
４＋６分割のＥ２３３を導入しろ
まずＪＲが置きかえなければならないのは、201、209ではなく113だ
- 575 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 23:34:58 ID:NI/PtX7e0]
- >>573
今の駅舎が完成した頃はまさかこんなに利用者が増えるとは想定外だったんだろうね
確かに設備と乗降者数のバランスがとれていない
あと本数の少なさだね
- 576 名前：名無し野電車区 [2009/01/29(木) 23:40:34 ID:x3owxFP50]
- 所詮、緑区だろ！
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 00:57:36 ID:2UjIZnTkO]
- 鎌取は駅舎もそうなんだが自転車置き場の配置と南口ロータリーの形状がアホとしか思えない
どう考えても開発者が駅利用者数を読み間違えてる
何が言いたいかというと住都公団は屑、URは仕事しろ
- 578 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 00:57:44 ID:Q8Jk2IVc0]
- >>575
鎌取駅橋上駅舎完成１９８６年３月２９日
当時の将来想定乗降人員２９０００人
１９８５年鎌取駅乗降人員３７６６人 ２００７年３６３２４人
１９８５年誉田駅乗降人員１３５１６人 ２００７年１４１８６人
１９８５年土気駅乗降人員１０８３６人 ２００７年２７５７６人
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 01:57:26 ID:Q7Tkq4Hd0]
- 鎌取すげええ
- 580 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 02:17:22 ID:vUoIHWoB0]
- 所詮、緑区だろ！
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 02:30:56 ID:w/BiTRYeO]
- >>578
いくら宅地開発が進み人口増加で利用増は予想されていたとはいえ、
そこまで変わるとは予想しづらいよな
まぁ一番の原因はおゆみ野・ちはら台の為に作らせた某鉄道が機能しきれてないのが一番の原因とは思うけど
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 02:33:54 ID:Rr0QLL47O]
- >>574
新車置き換え拒否するバカ動労に文句いってくれ
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 03:15:09 ID:gap89KfqO]
- 木更津なんて外房単独駅より自動改札導入が早くて当時乗車
人員20000人で改札ラッチ10
近年乗車人員が減りラッチ9に減らしても改札余り気味
自動改札導入当時は成東や大網 茂原は京葉線のお古のイオカードが
使えないのが多かったが内房は乗車3000の袖ヶ浦でも新品導入しかもラッチ4
浜野〜姉ヶ崎はホームに上り下りエスカレーター完備
鎌取上りのみ千葉市の助成金であるって外房冷遇だな
- 584 名前：名無し野電車区 [2009/01/30(金) 08:04:55 ID:ont0NTdY0]
- 緑区の客は千葉支社にとってカモだからな
サービスしなくてもポンコツに文句一つ言わずに毎日乗ってくれる（乗らざるを得ない）
今日も外房の交通事情を碌に知らない地方民がまた一人越してきた、
全く愚かな選択だ、地元で生まれ育った人間はさっさと出て行くのに…
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 08:53:16 ID:o1q3zr+10]
- >>582
本社は千葉に狭義の新車を入れる気ないだろｗ
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 13:44:44 ID:bdHPe7De0]
- フリーきっぷでも外房は冷遇されている
せめて鎌倉・江ノ島フリーパスぐらい扱ってください
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/30(金) 14:26:38 ID:v9bxx9mj0]
- 鎌取から引っ越して勝どきに住んでいるが、勝どきも鎌取と同じで狭くて人が線路に落ちかねない。
|
 |
