【転属】東京メトロ車両総合スレ 03S【更新】

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 17:22:43 ID:U0K7NmxF0] 東京メトロの車両全般について語るスレッドです。 622 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 22:08:19 ID:/b1uCL9a0] >>597 >07系が東西線に転属するという話も、最初はガセと思われたし。 この話をガセと思った奴って、 07系がホームドアの規格に合わない事も知らなかったバカじゃないの？ どっちにしろ小竹向原のホームにホームドア付けちゃった以上有楽町線で運用不可能に、 だから東西線や千代田線に転属させたんだよな。 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 22:52:37 ID:WsEsBor90] >>622 その話が出た頃は小竹にホームドアは付いていませんでしたが何か？ あんまり調子乗ってバカ呼ばわりしていると叩かれるぞ。 624 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:00:12 ID:vxong3Cj0] >>623 そんなに怒らないでよ。 短期は損気だよ。 625 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:07:10 ID:TWT0EbpLO] >>620 小田急車D-ATS-P半数も設置完了してない｡現在約３割り程度 626 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:12:46 ID:bXzvO4pg0] >>625 ちゃんと数えた？あくまで”設置対象編成”に対してだからね。 意外な車両も設置対象外だからね。 627 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:18:24 ID:DTnlwyUJO] >>625 >>626 この理論によると、今の小田急の車両のうち、四割はD-ATS-P導入以前に置き換えられることになる。 多すぎないか？ 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 01:33:36 ID:ePw5UkVeO] >>626 対象外ってまさか6135Fもその一部…？ 629 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 01:45:38 ID:cDkbuYqj0] >>627 どういう計算した？ 運転台の数で計算するか、車両数で計算するかとか計算方法にもよるが、約半数の車両には設置されているよ。 3000形は大半の編成への設置が完了したし、設置済みで製造された4000形やMSEもカウント。 L・Hi・RSEや5000形、8000形の一部、1700形は廃車対象だよ。 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 01:52:54 ID:ovAm1o0h0] >>626 本家ワイドダァだっけ？ 車齢こそまだ若いが・・・床下ギッシリで設置できず？ すれ違いにつきsage 631 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 01:58:40 ID:hNdYqNllO] >>629 >>625によると現在の車両のうち三割の車両にしか設置されていない。 しかし、それは>>626によると設置予定車両の半分 ってことは、設置されるのは現在の車両の六割のみで、残り四割には設置されない、ということになる。 632 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 02:38:36 ID:cDkbuYqj0] >>630 理由は07系が有楽町線からいなくなったのと一緒。 >>631 そーいう計算か・・・ まぁ廃車は両数的には200両超だね。もしかしたら300両近くになるかも。 633 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 07:52:53 ID:YrSCcc9e0] >>629 5000形って5200形も含むの？ 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 09:58:24 ID:x8KXFL2Z0] 本家ワイドダァなら車体だけ交換すればいいじゃん 2600VVVF改造車の台車と機器を新2000新造車に流用したみたいに 635 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 11:16:36 ID:cDkbuYqj0] >>633 当然含む。 >>634 D-ATS-P設置のためにはその足回りも大規模改造が必要なことが判明したためワイドドアは廃車の方が合理的ということ。 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 12:50:48 ID:6cpCzEz60] ノーマル小田急1000と同じ機械なんだから何問題ないのは明らかだし シッタカ妄想はみっともないぞ ＡＴＯ設置よりも遙かに簡単だし 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 13:12:52 ID:ZJLXO5E20] 南北9000増備車が釣り目との情報あり 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 14:20:30 ID:qNOKapAC0] >>636 よく嫁。ノーマルの1000形を改造しないとは言っていない。 ノーマルの1000形は足まわりの大規模改造を実施する。 ワイドドアは車体更新した上に足まわりも改造じゃ原形を留めないだろ？ どっちが知ったかだよ。冬休みの宿題でもやってろ。 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 16:09:39 ID:PGQMFiOjO] 【痛勤厨歓喜ｗｗ】半蔵門線に東急電車ベースの6ドア付き新車投入 tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1230106231/ 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 17:14:52 ID:fKhDPYR60] 小田急1000を大規模改造するってことは電波障害凄いの？(ﾟ∀ﾟ ) 641 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 18:47:00 ID:AstNvDB1O] 小田急1000系なんて 小田急線地上運用に回せばいいだろ 642 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:01:14 ID:hNdYqNllO] >>635 ちょっと前にドア開幅縮小やら、六両化やらやったばかりだよな… 小田急はちょっと無計画な感じがするが。 643 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:01:48 ID:Bryvys+q0] >>614 値上げしたら昼間まで客減るからよくない、 朝ラッシュ時の混雑緩和なら通勤快速を廃止して全部各停にしてしまえばいいのでは？ そうすれば勝田台から東葉経由の通勤客も都心まで京成利用にシフトする。 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 19:05:08 ID:Yhhnd3/m0] 知らない内に、オバＱスレ化しているな(w 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 19:09:53 ID:8aJo7pxBO] >>644 靴には化けられるからオバＱ！！！ さて、獲得点数は何点でしょうか？ 646 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:22:01 ID:hNdYqNllO] >>635 先頭車だけ置き換えみたいな発想にはならないのか？(都営10-300Rみたいに) あるいは、先頭車だけ2000形の中間に組み込んでしまうとかｗ あとは大穴でインドネシア行きだなｗ(確か経年15年程度の車両を欲しがっていたはず) 647 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:26:44 ID:W3EyhxJkO] 勝田台から東葉乗る人は着席することがメインだから 通快⇒各停になっても３分程度延びるだけだから意味ないし、それに京成は乗り換え不便だから難しい 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 20:33:51 ID:vxteF9vp0] >>646 VVVFだからそれはない ＞ネシア譲渡 649 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 21:01:28 ID:hNdYqNllO] >>648 新造輸入車や自国製造車、GTO素子やIGBT含めて結構いるみたいだけど。 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 21:20:05 ID:9Rs+4vtM0] でも自国製造車は故障頻発でまいってるようだけどな 651 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 21:42:37 ID:Bryvys+q0] >>634 >>635 そのワイドドア車の台車に京王6000系の車体を乗せて地方私鉄に転用すればいいんじゃね？ 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 21:46:17 ID:NT79dU1/0] そんな改造してまで20m鋼製車を欲しがる地方私鉄はいないだろ。 京王5000系は18mだから、東急8000系はステンレスだから需要がある訳で。 653 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 07:08:27 ID:ivNuSEbSO] メトロ8000系って今乗ってるけど、長椅子六人掛けなんですか？ 周りみると全部六人しか座ってないんですが 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 08:26:39 ID:PxbwtAAW0] JR東日本スレに比べると著しくレベル低いなこのスレ 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 08:38:23 ID:ALwWeyOB0] >>654 じゃあ、是非レベルの高い内容をカキコしてくれ。 656 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 09:08:41 ID:brK/dH8h0] >>655 レベル高いスレって具体的にどういうものなの？ 一応、批判や荒らしも比較的少ないだけ良スレだとは思うが。 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 09:12:35 ID:PwLh1TOx0] >>646 ブレーキの全電気指令化をした上でのTASC設置が必要だから中間車の足まわりも改造が必要。 あとは滑走防止装置とかもつけるから結構高くつく。 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 09:21:24 ID:mVDFWZkS0] 覚えたばかりの専門用語を並べてるだけに過ぎない無知文系ヲタばかりで笑える 659 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 10:29:41 ID:brK/dH8h0] >>658 笑う門には福来る。 >>657 来年度から小田急は動きが活発化するみたいだけど、 肝心の千代田線はどうなるのだろうか？ 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 11:45:18 ID:ALwWeyOB0] >>659 副都心線の10000増備が続くから、千代田線はまだ様子見だろうね。 05転入か新車かではっきりするだろうけど。 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 12:24:44 ID:ulfEpjhF0] >>637はガセでOK? 662 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 23:46:27 ID:c9a3ruZb0] >>661 南北線スレに書き込みアリ まぁ釣りだろうけどな 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 01:55:16 ID:HHCiQaQQO] 南北の外観は知らんが中身は結構変わるらしい 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 02:26:48 ID:9DJYqWn10] まあ室内は10000系のようになるんじゃないのかね。 それより、8両固定にはまだならぬのか…！少子化などの要因には勝てない、か…？ 665 名前：名無し野電車区 [2008/12/27(土) 08:19:37 ID:p6LHDtQ90] いや、05系13次車に近いものになると思うな。 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 10:57:11 ID:VPFGGsmA0] スレ違い気味になるが他に書くべきスレがないので。 ﾏﾄ71がデジタル無線が着いて、ﾏﾄ65の設置工事もまもなくはじまって 千代田線Ｋ車の全ての編成にデジタル無線が着いたことになる。 6000は未設置の編成は6101Fのみ。来年はじめのデジタル無線使用開始までに 6101Fにもデジタル無線が着くのかどうか。それとも02〜10S固定になるのか。 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 12:27:30 ID:4UrLIFYsO] 6101Fは設置済み ﾏﾄ車においてはﾏﾄ51など未設置 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 12:38:16 ID:f3sLdwE20] 05系6・7次車と07系、それと05系8〜10次車の 変則的な側扉位置が、今後東西線をホームドア化するときの足かせになりそう。 669 名前：名無し野電車区 [2008/12/27(土) 13:13:38 ID:MZmZ/kP7O] 東西線のホームドアは随分先の話でしょ 有楽町線と千代田線が優先 670 名前：名無し野電車区 [2008/12/27(土) 18:24:23 ID:nXwbfkQ60] >>653 この座席は、６．５人掛けです。 ゆずりあって、座りましょう。 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 19:39:33 ID:8X0coSmi0] >>668 >>669のいう通り、東西線は朝ラッシュ時の混雑緩和が大命題。 ホームドアなんか二の次。 解消される頃は、変則ドア車も寿命が来ているかも。 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 20:12:48 ID:MlLnBWMx0] >>669 やっぱり、東西線（変則ドア位置・ワイドドア車あり）はもとより、 日比谷線（メトロ・東武5扉車あり）や半蔵門線（東急6扉車あり）は後回しなの？ そのうち、06系も東西線に転属かな。 673 名前：名無し野電車区 [2008/12/28(日) 15:14:21 ID:9+8WS4yEO] 千代田線と有楽町線と銀座線にホームドア設置ﾏﾀﾞｰ 674 名前：名無し野電車区 [2008/12/28(日) 15:21:59 ID:C7075lKK0] >>672 日比谷線は20M4扉化されると聞いたがどうなのだろうか？ >>673 ホームドアなんて設置しなくても良くね？ 撮影しにくくなるじゃん。 675 名前：名無しの野電車区 [2008/12/28(日) 15:24:37 ID:ac/RlWQX0] そうだそうだ 676 名前：名無しの野電車区 [2008/12/28(日) 15:28:02 ID:ac/RlWQX0] 撮影をしたい人が撮影できない 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/28(日) 15:57:12 ID:wPWoAamI0] >>674 他2社との調整が面倒だな＞日比谷線20M4扉化 しかもホームも弄らないといけないし 678 名前：名無し野電車区 [2008/12/28(日) 16:19:08 ID:np+2stMhO] 日比谷線を20m車にするなら7両が限界？ 8両だといまのホームの長さじゃ足りないような 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/28(日) 17:05:16 ID:/NEu8lHH0] >>673 そのうちやるから、黙って待ってろ。 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/28(日) 17:56:37 ID:MrKK7Pei0] >>674,677 駅はともかく、トンネルは大丈夫なの？20m。 カーブ多いし厳しそうな気がしなくもないけど。 20mだめなら10mの連接車14両（先頭のみ12m）とか・・・。 20m化の話は別にしても、03は何かと不幸が多かった車両だし、 あっさり置き換えられるんじゃないかと思ってるんだがどうなんだろう。 681 名前：名無し野電車区 [2008/12/28(日) 18:13:24 ID:a+kYzIkt0] >>678 別に東横線側で朝ラッシュ時日比直廃止して各停渋谷行きに振り替えてくれるなら7両化してもいいよ、 昼間は現状維持で。 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/28(日) 22:15:57 ID:GrWHZjYz0] そもそも日比谷線を20m化して何かメリットあるの？ 本来18m規格の路線で無理やり20m車を走らせると 新玉川線みたいに車両に制約が出る。 むしろ急カーブの連続する路線では車体長が短い方が有利。 まあ、どうせガセだろうけど。 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 00:12:51 ID:yhRZMJVJ0] 副都心乗り入れ開始で、 日比直は廃止だろ。 684 名前：名無し野電車区 [2008/12/29(月) 00:42:46 ID:uaFO0yn3O] >>682 ぶっちゃけ他路線からすると大迷惑なのでは…と考えてるんですが…。東横も伊勢崎も18mなんて日々直くらいだし。 東横直通は廃止にしても、東武線内では日々直は各駅停車としてかなり重要なので東武直通を廃止はできないでしょうから、東武に合わせて…と考えるのが自然でしょう。 ﾄﾝﾈﾙですが、今のままだと確実に車両限界ｵｰﾊﾞｰなので削るんでしょうね。ﾎｰﾑは8B対応に延ばすかもしれないですよね…東横の各停が入れる!? それにしても日比谷は20mにしそうだななんて勝手に考えてたら、このｽﾚで取り上げられててﾋﾞﾋﾞったwﾎﾝﾄに実現されるといいんですがね…。 685 名前：名無し野電車区 [2008/12/29(月) 01:13:28 ID:fd0hgnpQ0] 20mを主張して、今なお主力の東武。 18mを主張して、今やお荷物の東急。 686 名前：名無し野電車区 [2008/12/29(月) 01:26:27 ID:HGFllwCV0] かつて5000系7Rで深夜試運転したという証言もあるが… 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 02:19:59 ID:Wo9e4vNi0] もし副都心線だけでなく東横線全駅にもホームドアが設置されたら18m車が営業運行できなくなるな 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 03:33:20 ID:yhRZMJVJ0] 18mでもダァ位置だけ20m車に合わせた新車を入れればおｋ 689 名前：名無し野電車区 [2008/12/29(月) 03:35:35 ID:ansLfAHmO] >>688 できるもんならやってみろｗ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 10:01:04 ID:MJ3/PYkG0] >>687 つ「日々直廃止」 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 18:32:01 ID:2+uMTePB0] >>686 鉄ピク増刊「東京地下鉄特集」によると… 5000系二次車115両のうち16両を千住基地へ搬入して整備 また5000系一次車3×6本の初回検査を千住基地で施工、出場時に4本を7連組成とし 出場試運転は南千住〜上野付近までの下り線で施行とある （千住で整備や検査をやったのは当時は東陽町近辺が開業してなかったからだそうだ） 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 22:00:45 ID:Tykc8r9x0] >>691 ということは，上野以南に入れたらガリガリ君の可能性が大ってことですか？ 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 22:12:06 ID:uaFO0yn3O] >>692 銀座あたりまでは20mだった車両も中目黒着いたころには短くなってそうですね。 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 22:50:07 ID:d+QBYjTD0] 車体の裾と屋根近くを絞れば案外大丈夫じゃね？ あの京王井ノ頭線の20m車化はどういう道筋だったのかな。 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 22:53:33 ID:cLeLybABP] >>691 東京駅を通過した5000系か 中野〜東京〜上野〜北千住〜竹の塚〜南千住　って感じで回送したってどっかに書いてあったような 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 23:02:20 ID:o+6Nhbe50] VVVF未改造の8000系で7連以下の編成組んで、深夜の日比谷線を走らせたらいいよ。 それで接触痕がついたところから、トンネル工事。 工事が一段落したら、8000系で再度試運転。 OKなら、08系→東急8500→東急5000・東武50000と順々に試運転。 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/29(月) 23:58:39 ID:2MUWA+ax0] >>691-692 日比谷線の北側区間（具体的にどの駅かは失念）は20M対応というのは有名な話だと 思っていたんだが、そうでもないのか？ 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 10:03:35 ID:OB/JSp/kO] トンネル壁よりもカーブしている六本木のホームが一番ヤバそうだ。 ギリギリで通過できたとしても接触限界オーバーしてる可能性もあるわけで。 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 10:40:01 ID:W6Q9SjJL0] 南千住〜三ノ輪も、急曲線かつ急勾配で、18m車でもよく脱線しないなと思う。 しかも、地下を掘ると、大量の人骨が出てくるし。 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 10:42:35 ID:lTMYO4uj0] >>699 日比谷線乗ってて気を抜いてると 金縛りにあうのはそのためだったのか…… 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 11:08:16 ID:6fZzqApi0] 日比谷線と言えば、神谷町での車両火災、サリン事件、中目黒での脱線事故。 なんか、呪われてる気がする・・・。 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 11:41:48 ID:Sz2+R5tKO] 東武線内で日々直にクレーン車特攻、乗客3人死亡ってのもあった 703 名前：名無し野電車区 [2008/12/30(火) 12:53:18 ID:LummYjm2O] 5000系は八丁堀の引上線まで入ったって何かの本で見た記憶があるな… まあ20m化の障害になりそうなのは築地〜東銀座、神谷町〜広尾の区間だろ。 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 13:33:40 ID:RiCfzjoJ0] 車掌ｱﾅｳﾝｽ 「この電車は、次の築地で各車両の後ろ2mの切り離しを致します。」 「築地より先へお越しの方はそれぞれ前寄りの18mにお移り下さい。」 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:11:32 ID:s87D5PGH0] >>703が挙げた区間で車体が18mに縮む新車を投入。 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 16:28:26 ID:Q2Mrny1L0] 喪前ら、妄想スレ化乙！ 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 19:48:36 ID:W6Q9SjJL0] 方角が、皇居（江戸城）を中心とすると、 ちょうど鬼門（北東）と裏鬼門（南西）の方角を直結している。 これが、気脈の流れの上でよろしくない。 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 21:51:12 ID:GSV0Atyf0] >>699 小塚原刑場跡か。 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/30(火) 23:11:36 ID:W6Q9SjJL0] 方角が、皇居（江戸城）を中心とすると、 ちょうど東武（北東）と東急（南西）の方角を直結している。 これが、気脈の流れの上でよろしくない。 同様の理由で、銀座線や半蔵門線も・・・と思いきや、この３線の中では 日比谷線だけなんだよね。御祓いしたほうがいいのは。 710 名前：名無し野電車区 [2008/12/31(水) 00:34:24 ID:a3MaLMPL0] >>709 つまり方位とか無関係って事だろ 711 名前：名無し野電車区 [2008/12/31(水) 00:44:24 ID:5ehrAu+sO] >>701 車両火災も脱線も何度かやってるんだよね。日比谷は。脱線に関しては中目黒で数回おこしてた気がする。その時は引き上線で、死者は出なかったと思うけど。3000系1両を事故廃車したこともあったし。 とりあえず日比谷はｵﾘﾝﾋﾟｯｸに間に合わせるために突貫工事したから、線形も設備もあんま良くないんだろうね。ﾄﾝﾈﾙなんて下手すりゃ銀座級の「いつ陥没するんでしょ」状態かもしれない。 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 01:21:54 ID:KYfVUzYE0] >>709 方角気にしてたら地下鉄なんて造れません 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 10:02:03 ID:y6FUJS3i0] つ 半蔵門08の発煙 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 13:13:00 ID:EVqVxZwI0] >>711 そこで、1年くらい運休して大規模な改良をですね、（マテ 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 14:37:50 ID:NQhQ02Q20] >>711 日比谷線内事故・事件の歴史 ・東武2109Fが中目黒駅引き上げ線車止め衝突　モハ2109廃車。 ・中目黒駅引き上げ線ポイント上で　東武2116Fが営団3000形4576の側面に接触し、4576廃車。 ・東武モハ2312が神谷町駅で全焼、廃車。 ・中目黒駅手前で03-802が脱線し、東武モハ23852〜26852と衝突。廃車。 ・地下鉄サリン事件で営団03-110、東武21811にサリンがまかれる。 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 18:16:27 ID:zURpBYSl0] 7000系の写真を整理している時に気づいたんだけど、 編成によっては号車順が逆になってるのがあるみたいだけど何でだろう？ 例えば通常の編成だと新木場向き先頭車が1号車になるけど この前廃車になった7111Fとかは10号車になってる 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 18:24:11 ID:FRxk8jY30] >>715 東武車とメトロ車ばっかりだ・・・。 東急車だけは事故や火災は起こしてないんだね。 718 名前：名無し野電車区 [2008/12/31(水) 18:45:56 ID:a3MaLMPL0] >>717 絶対数が少ないからね 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 21:11:14 ID:HKqczrhx0] >>714 でも真面目な話、そろそろ1日か半日運休しての大規模改修工事は必要な気がする 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 21:16:20 ID:NQhQ02Q20] >>717-718 東急の事故廃車って、ここ50年間で 二子橋併用橋でダンプと衝突して廃車になった3472と、 東武線内幸手で踏切事故に遭って廃車になった5304 くらいなもんだよ。 3472は3600形更新用に製造していた車体に載せ替え、5304は代替新製されたけど。 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 21:39:43 ID:HnQLcGO30] >>720 一瞬青ガエルが東急線内で事故ったなぞ初耳じゃと… 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/31(水) 21:40:24 ID:/RAKP7oA0] >>716 せっかくPCが有るなら、ちょっとは調べようぜ。 723 名前：!omikuji mailto:sage [2009/01/02(金) 01:24:07 ID:MDqufkrs0] 今年は東西線混雑緩和対策の発表はあるかな？ 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/02(金) 12:50:41 ID:HEKPU+Cq0] >>723 やっぱワイドド( 725 名前：名無し野電車区 [2009/01/02(金) 14:18:48 ID:cEMM8qiaO] 千代田線の6000系早く置き換えて欲しい 昨日6009Fに乗ったら臭くてゲロ吐きそうになった 726 名前：名無し野電車区 [2009/01/02(金) 14:37:20 ID:s8YBTnP1O] 半蔵門線8000はいつ置き換えするんだろ 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/02(金) 17:06:33 ID:0cSZFVte0] >>726 40年先だな。 728 名前：名無し野電車区 [2009/01/02(金) 19:36:21 ID:cEMM8qiaO] 7004FのLEDが劣化していた この編成は廃車か？ 729 名前：名無し野電車区 [2009/01/02(金) 20:56:05 ID:KfP9slsz0] >>725 6009Fは内装もアレだしな。 更新チョッパ車と同じ黄色系。第8編成と同じ頃（?）にVVVF化されただけ。 >>728 5M5T編成なので第1，10編成と同じ姿になる 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/03(土) 12:18:09 ID:fu4yx/gWO] >>725 そのうち10000系ベースの新車入るからそれまで我慢しろ 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/03(土) 12:46:59 ID:E2UBj7ak0] >>730 本当に入るのかな・・・。 10000系そのままで、左手ワンハンドル化（ＪＲ東日本・小田急直通用） みたいなイメージかな。 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/03(土) 12:55:36 ID:K5mZmdLe0] 千代田線の新車（新06系なのか？）どんなデザインか楽しみだな。 05系宇宙人と08系の関係みたいに、若干デザインは変更されろうだね。 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/03(土) 13:33:14 ID:imgYp3V00] >>730-732 05系初期車転入の噂も尽きないぞ。 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/03(土) 14:46:33 ID:I8PXvHoA0] いっそ前面はそのままで側面と内装は10000の06を… 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/03(土) 19:19:49 ID:3cFDUbon0] 10000系の内装はイヤだな。すごく冷たい感じを受ける。 それを改良した感じの西武のスマイルみたいな感じになるといいね。 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/03(土) 21:38:24 ID:qNpDufPc0] 6109Fってのは6000系の改造試験車だろ。 冷房にしろVFにしろ。 この前、どでかい落書きされたけどな。 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 00:08:33 ID:0LrltX3d0] >>726 8000系は、短編成化して20m車対応となった日比谷線送り（希望的観測） そして、半蔵門線には、台車が高速走行に対応している新車導入。 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 01:21:48 ID:BmKw6k9o0] >>737 日比谷線の20m対応って聞いた事無いけどな。 霞ヶ関などのカーブで無理だと思うけど。 そこまで、混雑対策に迫られていないし。 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 01:44:39 ID:gww0g1RD0] 日比谷線に20m車とかいうやつは荒らし扱いでいいよ 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 02:22:37 ID:CywDHNdH0] >>733 05系初期車千代田転入があるとしても、13本じゃチョッパ車を置き換えるのが精一杯 初期のVVVF車の中には更新14年目のものもあるし、06系の処遇も考えると 新05系も引っ張るか、新形式で補う必要はある 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 05:38:11 ID:5nPH8NDD0] >>740 7000系が残るのと同様、取り替えるのは6000系全部ではなくて、チョッパのまま残っている物と 具合が悪い物の一部だけじゃないか？ 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 10:05:05 ID:3GArZf2f0] 東京スカイツリーの立地は最強だ！ ★東武伊勢崎線　押上駅　直結 ★都営浅草線　押上駅　直結 ★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結 ★京成押上線　押上駅　直結 ★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結 上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。 この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。 今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。 古くからの江戸市街地にもごく至近だ。 国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。 ★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩 ★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩 ★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩 こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと 思われているのが不思議だ。 ★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩 ★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩 ★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩 半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。 三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！ 都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも 一本で行ける。 想像を絶する観光名所になるのは間違いない。 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 10:14:40 ID:S50ed9csO] >>734 同意。１００００系の前面デザインはイケてるからな。 744 名前：名無し野電車区 [2009/01/04(日) 11:19:45 ID:YEsLBMA+0] >>735スマイルの内装はイヤだな。センスが無い。 全体的に丸っこくて好感が持てない。 たまごの模様が貼られた貫通扉も頂けない。 特にハート柄の優先席はどうにかしてほしい。 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 11:26:46 ID:8b85AHn70] 07を千代田に転籍して、東西線は05の6扉でも導入すればいいのに。 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 11:36:52 ID:zQ5/b20C0] >>746 それだと、千代田線にホームドア付けられないんじゃないかな。 逆に、06が東西線送りになって・・・。 05系6〜7次車・06系・07系の扉位置が変則的な車両、 あれじゃ変だと思っていたが、結局後のホームドア導入の足かせになったね。 モデルチェンジした、05系8〜10次車でも同じ愚をやらかしている。 これらの車両が残る限り、東西線へのホームドア導入はだいぶ遅れそう。 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 13:49:43 ID:9pRBPtjQ0] 安心しろ 東西線にホームドアが付くことは何十年経ってもないから。 同じ東西線でも札幌の地下鉄では既にかなりの駅で導入されているという・・・ 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 15:08:08 ID:tvUVVzo4O] >>747 何てったって東西はいろんな中古車が集まってくる「東京メトロの京葉線」だからな。 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 15:08:31 ID:ACGlBD2K0] >>746 すでにTASCの設置改造を小田急が進めていることを考えれば千代田はドア位置を統一するしかないね。 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 15:16:13 ID:WYbmWuPZO] どちらにせよ千代田6000初期車は数年以内に経年40年だから何らかの動きあってもおかしくない。 来年度以降は10000の投入も落ち着く事だろうしね。 751 名前：名無し野電車区 [2009/01/04(日) 15:51:51 ID:YXDrekccO] 早くて初期車は後2年位で40年になるから 来年度中に置き換えの公式発表がされてもおかしくは無い 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 16:24:44 ID:GC5xDoSo0] >>742 分かったから、しつこくマルチするのはヤメレ。 東京スカイツリーの印象が悪くなるだけだぞ。 >>748 そんな事は無いぞ。直接新車はかなり入った。 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 17:35:52 ID:rt/D4vpc0] つか京葉に直接入った新車は205の一部とE331だけだろう 754 名前：名無し野電車区 [2009/01/04(日) 18:51:32 ID:rsdQkXP/0] >>751 6000〜8000は40年，0x系は60年を想定しているらしい 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 20:23:20 ID:uNdJx3oM0] >>753 東西線の話だよ。京葉線の事は否定していない。 756 名前：名無し野電車区 [2009/01/04(日) 20:43:12 ID:ZJcYV+MxO] >>754 40年はまだわかるけど、60年ってウソだろ？ 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 20:49:01 ID:WYbmWuPZO] >>754 だとしたら登場26年の01系も何らかの修繕開始しててもいいんでない？ 03系は初期車から床の張り替えとか都営のC修繕に近い事をやってるが、01系は内装も劣化し放置プレイもいいところ。 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 21:13:46 ID:v7zi7o260] >>748 中古車って、07系の一部が転属されただけであとは新車だろ。 千代田線用の5000系だって、最初から東西線に転用する考えだった訳だし、 逆のパターンで半蔵門線用の8000系が使われた時期もある。 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 21:35:39 ID:tvUVVzo4O] >>757 多分そろそろはじまるでしょう。一部の6000より年寄りがいるし。 >>758 これからﾒﾄﾛ内では立派な中古車ｾﾝﾀｰになるんじゃ…まあ京葉にはおよばないが… 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 21:55:17 ID:jFOp1pPZ0] >>759 千代田線に05系が転出すれば、先になるかも。 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 22:13:31 ID:9ekM7uqk0] >>754>>756 48年じゃなかったか？0ｼﾘｰｽﾞ。どっちにしろまっぴらごめんだが 6000・7000の廃車だが…7000のチョッパは確実、6000のチョッパも固いとして、 小窓車って最後にV化されてからどれくらい経ってたっけか？ やつらにもそろそろ退場願いたいが。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 22:13:32 ID:iwbDlcW/0] 中古といっても、07系（06系も）は05系6・7次車と同等年式・形式で、 東西線では悲しむほどの古さじゃないでしょ。 それより、6000系温存＋05系初期型が転属するかもしれない、 千代田線の方に哀愁を感じるよ。 763 名前：名無し野電車区 [2009/01/04(日) 22:51:59 ID:OETWa+sBO] >>757 毎朝銀座線乗ってるけど、もう外板がベコベコになってる車両とかがあって、見ていて痛々しい。 というより東京メトロになって明らかに低下したクソ保守でどうやって50年近くも持たせるのかと。 登場20年とは思えないほどガタが来てる0シリーズが多いのなんの。もっと大事にしてやってほしい。 764 名前：名無し野電車区 [2009/01/04(日) 22:58:55 ID:YXDrekccO] 銀座線の01系は千代田線の6000系のボロさと浮浪者のような異臭はひどい さすがの東武8000系もここまではいかない 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:17:55 ID:kW78XGLi0] 01系ってあんま乗らないけどそんなに酷いのか。 まぁ日本一働いてる形式だから多少のガタはしょうがないと思うけどな…。 これは6000系・7000系置き換えより早く001系か10系が出そうな予感。 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:21:47 ID:iwbDlcW/0] >>763 そういえば、05系初期型も、外板がボコボコだね。 あちらは、中野〜西船橋で片道30km、勝田台までで片道45km位を、 一日で何往復もするせいかな。 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:29:40 ID:CywDHNdH0] >>761 6000系のVVVF化 6109F　1995年3月 6104F、6116F　1995年8月 6121F　1996年3月 6102F　1996年7月 6114F　1996年11月 6119F　1997年2月 6118F　1997年6月 6120F　1997年8月 6108F　1998年5月 6117F　1998年9月 6101F　1999年1月 最古参6101FのVVVFが初期車で一番新しいってのが皮肉だな 768 名前：名無し野電車区 [2009/01/04(日) 23:32:44 ID:OETWa+sBO] >>766 東西線〜銀座線ユーザーの俺もそう思う。東西線は快速運転＋川風の塩害もあるのかもしれない。 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:43:53 ID:9gT0U5CT0] >>766 05系と同年代の03系なんか状態いいけどな。埼玉〜神奈川まで結構酷使されてるのに。 それにしても01系はドル箱路線走るわりには見捨てられ過ぎだろ。 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:45:24 ID:Q6mwDPDb0] >>740 ＶＶＶＦ改造車は10年で元が取れるとのこと チョッパ更新車ならもうとっくに元取ってる 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:47:42 ID:+oZ8nCGh0] >>769 まあ０系シリーズになったら更新一段落だからね。 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:49:59 ID:7AHuYRGJ0] 外板ベコベコに文句付けてたらしょうがないぞ。 E233の川重製なんて3ヶ月後ぐらいからベコベコだった。 川重製の209なんか、何かに襲われたのか？っていうぐらいベコベコだし。 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:52:16 ID:9gT0U5CT0] >>767 初期のV車改造は制御装置の寿命から考えてもいつ置換えられてもおかしくない時期だね。 6000系の置換えは年3本ペースで投入したとしても初期車全廃まで7年かかるしな。 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/04(日) 23:56:55 ID:Q6mwDPDb0] IGBTインバーターは産業用にも広く使われてるので代替え品など 保守部品が潤沢だから局部更新で乗り切れる 7000系初期車の３レベルインバーター車だって副都心線改造されたし 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 00:43:08 ID:b0EC/X190] >>767 トンｘ。実際取替えが始まるなら来年以降だろうから、 一番新しい6001Fですら10年以上経つ事になるから V車も置き換えてもいい頃にはなるわけだ。大窓残るのはしゃあないし。 　本　音　は　今　す　ぐ　新　車　欲　し　い　が　な　 776 名前：名無し野電車区 [2009/01/05(月) 00:48:47 ID:GP/rpBvF0] 新車は、E233-2000や小田急4000の丸々コピーでもかまわん。 とりあえず去年みたいに、故障頻発でまともに運転できない状態は どうにかしてほしい。 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 01:56:27 ID:wDWEtf7u0] >>768 更に付け加えておくと 05系の前期車は後期車よりも東葉高速線直通の運用によく就く傾向にある よくってレベルじゃなくて、東葉直通メトロ車運用10本中8本前期車とかよくあること。 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 02:27:19 ID:b0EC/X190] >>777 痛む運用に入れて廃車にしたいんじゃね？人柱w 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 02:43:35 ID:jAD+oRms0] >>777 05後期車は、故障とデジタル無線の改修が多かったみたいだよ。 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 03:26:45 ID:wDWEtf7u0] >>779 そうか？ 東西線で車両故障というと、引き合いに出てくるのはほぼ必ず05系前期車なのだが。 特に6・7次車。 4次車や5次車が故障したこともあった。 781 名前：名無し野電車区 [2009/01/05(月) 08:07:32 ID:6psFeG7GO] >>780 〉6・7次車 なのに、07系が続々東西線に集結中w 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 09:37:19 ID:7eCUAF4dO] 05系初期車はダブルスキン構造じゃないから車体(溶接部？)が波打って見えるのもあるんでない？ >>776 千代田の新車はAトレでしょ。運転台以外は10000系と共通にするんでない？ 783 名前：名無し野電車区 [2009/01/05(月) 10:14:12 ID:irT43rLB0] ところで 9000系の増備はどうなったの？ 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 10:31:49 ID:19E17P0N0] >>782 10000系は今後の東京メトロ標準車両として･･･と雑誌で読んだ気がする。 >>783 今年度2本増備だけどね。どうせなら09年にちなみ09系として欲しかったけどｗ 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 13:02:08 ID:sePdyys70] >>784 トトロは新車が出るたびに「今後の標準車両」になっているよ(W 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 13:05:16 ID:TCl52Wfc0] 6101F〜21Fで最後にB修したのって6110Fだったよね？ 幕車+側面二段窓+ドア窓大型で、そのままLEDにされると思っていたら修繕されちゃったんだよね。 逆に6108Fは初期にB修されて床下だけが更新されたりとか…。 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/05(月) 23:34:39 ID:qKbCUvKF0] >>786 6108F、6109F、6110Fの三本は冷改の時、真っ先にB修をしてるぞ。 メーカーが6109Fで一段窓化なんて魔改造をしちゃったから大したことないように思うけど 今の二段窓は銀から金メッキへ取り替えられたものだし、側扉も交換してる。 ちなみに、6110Fは初めて制御装置更新を行った編成。 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/06(火) 02:02:08 ID:9AAHVgUU0] もし06系も東西線転入になったら、帯は07系と違う原型の直線デザインのまま残すのだろうか？ それとも、07系と同じく曲線にしてしまうのかな？ 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/06(火) 11:26:31 ID:ncOry2gt0] 銀座線ってドル箱か? 短編成で二人乗務でしょ？ 20m車10連だったら、日中6分間隔くらいか？ 千代田線と変わらないじゃん。 数字的には、東西線とか、丸線のほうがいいんだよね？ 790 名前：名無し野電車区 [2009/01/06(火) 14:46:27 ID:V7Y0BRxdO] >>789 東西線は客数も多いが定期客の率も高い。その証拠に昼間はガラガラ。 銀座線は昼間でも決して空いているわけじゃない。ほぼ平行している半蔵門線は ガラガラ。高頻度運転とアプローチの短さが客を引き付けているのがわかる。 791 名前：名無し野電車区 [2009/01/06(火) 14:50:29 ID:V7Y0BRxdO] >>790 連投スマソ。要は銀座線は終日の客数はそれほどでなくとも、定期外客が多い から収益が高いってこと。渋谷〜表参道などの短区間利用もかなり多いからね。 792 名前：名無し野電車区 [2009/01/06(火) 15:09:30 ID:b4D8Q/+o0] 銀座線は定期外客の方が多い、唯一の路線。 営業係数は銀座線がNo1だろうね。 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/06(火) 16:10:19 ID:BxCL+DPj0] 銀座線は車両が短い分、山手線同様、早朝と深夜以外は２・３分間隔だよ。 まさにフリークエントサービスの典型。 794 名前：名無し野電車区 [2009/01/06(火) 18:38:12 ID:aYve7Iwr0] 渋谷〜表参道くらい歩いても余裕だろ 795 名前：名無し [2009/01/06(火) 18:43:03 ID:Cb80G0XD0] 南北線に新車が来るみたいだけど、09系じゃなくて、9000系だそうですね。 仕様は所々変わるでしょうね。 日本車輌製なんでしょうね。 796 名前：名無し野電車区 [2009/01/06(火) 19:12:18 ID:5FQljPgB0] 南北線なんかにあっさり新車入れてやるくせに 千代田線には転属前の07系でお茶を濁したりして意地でも入れようとしないんだな。 797 名前：名無し野電車区 [2009/01/06(火) 21:13:28 ID:V7Y0BRxdO] >>794 夏場に宮益坂上るのはきついだろ…春秋ならまだしも >>796 南北線はATOやら何やら必要な改造が多過ぎるから、新造した方がトータルでは安いってことじゃないの? 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/06(火) 22:54:09 ID:DF17308C0] >>775 更に言えば、車体は6035F準拠で、足回りは10000系準拠、 内装は10000系をベースに、貫通路をキノコ＆両開きガラス扉にした 6000系(6040代)を製造して欲しいなぁ。 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/06(火) 22:56:12 ID:DF17308C0] >>798 「車体は」じゃなくて、「車体の見た目は」・・・ですな。 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/06(火) 23:05:03 ID:cnAEw1hz0] >>795 9000系の次世代車ではなく、増備だからね。 >>796 千代田線は、まだ方針を決め兼ねているんじゃないか？ 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/06(火) 23:42:26 ID:EP0g6I2s0] かつて営団は、千代田線への6000系導入で一番冒険したんだけどねぇ なまじ5000系と格を付け過ぎ、長い寿命を与えたのが、勇退を妨げる要因になってる まだ大丈夫使えるって、往年の自信作なだけにどこかで甘えがあるんだろうな 802 名前：名無し野電車区 [2009/01/06(火) 23:45:44 ID:gDJvcuo40] 単に副都心線関連の投資が先になっただけでしょ 甘えがどうとか的外れ杉ｗ 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/07(水) 09:03:46 ID:osC4y+Fm0] 少なくとも6000系の一部を置き換えるというところまでは確定しているけどね。小田急のATS絡みの問題があるわけで・・・ 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/07(水) 10:54:11 ID:Jje9VGQ50] >>803 それを新車にするか、東西線のワイドドア新車投入で05系初期車転属にするかの 問題なんだろうね。ウラではもう決まっているかもしれないけど。 後者で確定なら更なる遅延は確定だから、増発の前提だった九段下の配線改良を 阻止したホテルには、こうなったツケを弁償して貰いたいところだ。 805 名前：名無し野電車区 [2009/01/08(木) 11:47:27 ID:bH7BU1nB0] ワイドドア新車、ありえない。 ・扉幅を拡張した分、着席定員が減少 ・開閉に時間が掛かる事から遅延の原因に そんなことをやると思うか？ それに05系初期車を千代田線の規格に合わせるのだって手間が掛かるだろう？ 直接10000系でも導入した方がずっと楽だし、コストも抑えられる。 普通はそう考えると漏れは思うのだが。 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 11:55:46 ID:wKfBiE8cO] 6000に新ATS積んで2020年ぐらいまで使うとかじゃね？ｗ つか千代田線は編成不足気味なんだから、1本か2本有楽町線から7000の廃車予定車を連れてくればいいのに。 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 11:56:27 ID:TWFqGv4I0] >>805 常識的にはそうだが(ry いまのうちに、その「常識」をトトロに言っておいた方が良いぞ。 808 名前：名無し野電車区 [2009/01/08(木) 11:56:30 ID:tbGEJ2giO] 千代田線の新車新06系(仮)は 副都心線の10000系をベースにラインカラーと内装を緑に変更 方向幕をフルカラーLEDに交換とで完璧 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 12:01:52 ID:wKfBiE8cO] 千代田線の新車は10000系だと思う。 有楽町・副都心線向けと区別するため50番台にして、10151F・10152F…っていう風に。 南北線向けは日車製で確定？ さすがに同じATO使用路線とはいえ10000ベースは無理だったかな… 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 12:10:55 ID:iD6GPWgxO] 千代田にしろ南北にしろ名前だけは9000だの06だのにするけど10000ﾍﾞｰｽになるのは一緒でしょ 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 12:57:53 ID:TWFqGv4I0] >>808-810 藻前ら、>>804を見てから語れ。 後で鷸蚌の争いになるぞ。 812 名前：名無し野電車区 [2009/01/08(木) 13:28:50 ID:bH7BU1nB0] >>807>>811は話題をワイドドア新車に持って行きたいみたいだな。 これ以降、ワイドドア厨はスルーの方向で。 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 13:31:35 ID:TWFqGv4I0] >>812 目先の問題だぞ。まあ２年先になれば分かることだから、スルーしても良いが。 関係ない事を言っているうちに計画が進んでいっても知らないからな。(W 814 名前：名無し野電車区 [2009/01/08(木) 13:35:01 ID:bH7BU1nB0] とりあえず、 千代田線に導入される新車の話でもしよう。 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 13:39:21 ID:KGnye54T0] 数年後…4000形とE233-2000が幅を利かせる千代田線で、 メトロは恥ずかしげもなく、 6000系や中古の05系or3色LEDの10000系コピーを走らせるのだった 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 13:42:01 ID:TWFqGv4I0] >>814 それが05系ワイドドア投入→05系初期車転出でで計画が進んでいるんだって。 ループするから、もうこれで止めるよ。後は幾らでも好きに空想を語ってくれ。 じゃあな。 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 14:02:02 ID:G5/DC4oz0] 05系初期車が新車に置き換わるだけでも利用者として満足だ。 東西線でのボロの遭遇率の高さには飽き飽きだ。 常磐線でよく6000系乗るけど、6000系の更新車は内装からして05系後期車並と言っていい。 05系ボロに比べて圧倒的に居心地が良い。 818 名前：F02 ◆y1Okekr0L. mailto:sage [2009/01/08(木) 16:32:43 ID:S3mWDTOr0 BE:1991520588-2BP(0)] こちらでは初めまして。俺と言う糞廚がやって来てスマン。 取り敢えず千代田線の新車はこんな感じかな？（俺が作ったMADより抜粋） ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31310 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 16:45:54 ID:hnCeH7H60] キモイ上にBMPは無いだろと 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 17:09:14 ID:P3V4kfCz0] >>809 顔だけでも06にしてくれよ 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/08(木) 17:10:32 ID:6ji1CRKM0] >>818 もうちょい腕上げてくれ…。 822 名前：名無し野電車区 [2009/01/08(木) 18:26:03 ID:bH7BU1nB0] 同じような物を拾ってきた。 bbs5.aimix-z.com/photovw.cgi?room=usoden&image=453.jpg&btp=a4 823 名前：名無し野電車区 [2009/01/08(木) 18:36:55 ID:CrWGFfgg0] >>809 ﾄﾄﾛの符番法則から大幅に外れるので却下 824 名前：名無し野電車区 [2009/01/08(木) 22:08:44 ID:tbGEJ2giO] 千代田線にも10000系フルカラーLED仕様が欲しい 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 00:06:15 ID:ZcScUxxW0] >>823 もはや符番法則なんて無きに等しいだろ… 826 名前：名無し野電車区 [2009/01/09(金) 00:15:18 ID:Trw/LSJ10] >>825 6000系以降一貫しているんだが。 当初導入路線からの転属劇と一緒くたにして考えてるのか？ 827 名前：名無し野電車区 [2009/01/09(金) 01:46:20 ID:nrru7eiX0] >>826 つ［丸ノ内線方南町支線用02系］ 828 名前：名無し野電車区 [2009/01/09(金) 01:52:00 ID:NMnTbjHEO] 民営化したんだから東京メトロも車両に対する考え方を変えて15〜20年で置き換えにして欲しい 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 03:26:00 ID:weRI9gBq0] >>828 でも、それはECOに反する。 830 名前：名無し野電車区 [2009/01/09(金) 03:42:48 ID:NMnTbjHEO] >>829 いや今の時代は逆にエコなんだよ 831 名前：名無し野電車区 [2009/01/09(金) 07:53:23 ID:cIbj89Rz0] >>830 製造時や解体時に発生する環境負荷はどうなの？ どーかんがえてもエコとは言えないな。 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 08:33:19 ID:pHL08JjG0] 車が売れなくて苦肉の策で出してきたトヨタのエコ替え洗脳を 真に受けている間抜けの低脳っているんだね 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 09:01:00 ID:6bSgOxwUO] あとJR東の洗脳も 209の場合一番短命なやつだと10年ちょうどぐらいで廃車だし 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 10:33:09 ID:QxQhOhgC0] >>833 束の場合は、完全なムダ使いだな。 昔は715系や419系なんて物まで作ったのに。 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 13:49:16 ID:bf7nrsXG0] 鉄ヲタは文系脳が多いからエントロピーの法則なんて理解できないだろうな 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 16:02:37 ID:/06/7GTg0] >>833 そういうつもりで作ってるんですが・・・。 廃車してリサイクルですが・・・。 トータルコストは下がってますが・・・。 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 16:06:56 ID:QxQhOhgC0] >>836 でも、これからは使い捨て(リサイクルはあるが)から長持ちさせる設計に戻るかもね。 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 17:25:42 ID:DLAyzd5t0] エコに難癖という濁点をつけるとエゴになる 839 名前：名無し野電車区 mailto:ｽﾚﾁsage [2009/01/09(金) 18:12:45 ID:8monIsuWO] >>837 南武線や八高線の209系は廃車の計画なんて全く聞かないし、京浜東北線のものの中にも廃車されるもの、 短編成化されて転出するもの、試験車になるものといろいろあるよな。製造期間は3年も違わないのに…。 つまり、209系は廃車にしてもいいが直せばまだ使えるってことなんだろうな。京浜東北線の置換は主たる 転用候補が205系で置き換えられたってのもあるんだろうな。房総や山梨の国鉄型がそろそろ怪しいが。 >>838 誰がうまいこと(ry 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 19:06:32 ID:QxQhOhgC0] >>839 209自体が元々14年設計(車体より機器の問題)だからね。 南武線や八高線はゆくゆくはE231にするみたい。 京浜東北線209は、全廃の予定が房総に行く事になって復活したみたい。 (指摘通り、元々は205の予定だったとの事) 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 21:45:58 ID:gavZQVDk0] 房総地区113置き換えを205から209に変更したのは 205だと西日本やインドネシアに売却できる可能性があるからかな >>839 東北縦貫線が出来たらE233を投入し211をVVVF化して 甲信地区に転用させる計画があるらしい 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/09(金) 21:48:34 ID:tNHNnlXU0] スレチもほどほどに 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 03:43:16 ID:i7b8Ty5m0] スレチもほどほどに とカレチもいっておりやす。 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 08:45:33 ID:kHwC9T7CO] このｽﾚの住人は国電総研やJR東日本車両動向ｽﾚなんかは見ない感じ？東西や千代田に関してなら話題がちょいちょい出るし、それ見てりゃ上みたいなｽﾚﾁ話題は出ないはずなんだが。 845 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 13:29:32 ID:dLWRKWYb0] 総研みてるよ 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 14:04:10 ID:i7b8Ty5m0] blogs.yahoo.co.jp/lrv801/archive/2009/01/10 9122F 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 14:22:53 ID:ztTUokoq0] >>846 9000まで目つき悪くしなくても・・・ 848 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 14:27:41 ID:hI8NABTR0] >>846 LEDはダメトロのことだから、相変わらず3色止まりなのかな？ 849 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 15:16:14 ID:xCr/V8PH0] 側面の車番の位置変わってますね 850 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 15:41:46 ID:F9Jc+NpfO] 9000はわざわざ設計し直したんだ。Aトレ05の色違いで十分なのに変なところで金かけるな。 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 15:42:15 ID:dOeVmKPC0] >>848 複雑な種別体系があって、ホームゲート式の副都心線10123Fですら見送ったのに 優等が急行だけで、目黒駅と直通先でしか行先表示が見えない南北線で採用するとは思えない 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 15:42:47 ID:Dz9gqTxv0] >>846 いっそのこと09系にしてもいいほどデザインが変わりましたね。 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 15:51:52 ID:1HEr9CWr0] >>846 フリーザ様みたいな顔だな・・・ 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 15:54:17 ID:PZy0h5Vf0] >>853 それは485系彩に失礼だ 855 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 16:04:45 ID:MYXHjxUB0] VVVFは、三菱・日立・東芝・東洋のうちのどれだろうな？ しかし、2編成しか製造されないのは、ちょっと残念だな。 9000は、初期編成ですら車齢がさほどでもない方だから、置き換えは無いと思うし…。 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 16:08:55 ID:SqNwCY2I0] 1970年代の車両がバリバリ現役の中で、初期型9000系が置き換わることは100%ないな 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 16:25:15 ID:qTO5y2sv0] さすがに90年代前半生まれの9000系をまんま再生産はしなかったか。 にしても東西の05系並に変わったな。 05の時も思ったことだが、何で改番しないんだ？w十分新形式だろwww 858 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 16:34:25 ID:hvX5XI9x0] >>839 >房総や山梨の国鉄型がそろそろ怪しいが。 113・115の置き換えは多分東海道線などの211系でいいと思う、 東北縦貫線には211系が対応できないみたいだし、 改造するくらいなら新型の4ドア近郊形車（E233系3000番台量産化とか）を製造したほうがいいでしょう。 859 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 16:51:21 ID:xlDET/5U0] スレ違いはいい加減にしろ 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 17:18:12 ID:I5+gaEQJ0] >>857 崩れつつあるが、一線一形式が原則。 検査・入場などの際は、線区別の形式の方が分かり易く、管理しやすいとの事。 例えば、綾瀬の6000、7000など。 861 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 17:27:39 ID:3wbLzsYH0] >>846 これじゃあ09でも良さそうだな。 もはや9000の面影はほとんどない。 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 17:45:34 ID:VCwuhUvF0] せめてスカートくらい付けようぜ 863 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 17:47:12 ID:SkW1RTYl0] >>9122F 言いたい放題だな(ﾟ∀ﾟ ) 864 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 17:50:59 ID:72tqYqCLO] デザインって、ライトと帯配置変えただけでしょ 865 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 17:56:17 ID:BUq6N3B70] >>862 確かにそれはあるが、*000系系列からすると、付けないと思う。 0*系系列でも03と05の初期は付けてないけどね 866 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 18:02:41 ID:3wbLzsYH0] 93年に製造した中期(06・07ベース)にも付いてなかったが。 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 18:08:41 ID:I5+gaEQJ0] >>862 9000って、踏切のある所を通るんだっけ？ 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 18:10:55 ID:NN2TngKd0] >>867 目黒線内に数カ所ある 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 18:14:51 ID:jaaXGCih0] >>864 フロントガラスの形状も少し違う 下部が拡大して曲線が回り込んでる 870 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 18:19:49 ID:cZdA42AN0] あんまり変わってないじゃん。 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 18:32:23 ID:cz2e4mqH0] 変わりすぎｗ 872 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 19:02:56 ID:xCr/V8PH0] >>869 単に黒く着色してあるだけでガラス形状は同じ 873 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 19:08:52 ID:xlDET/5U0] 千代田線に入れる時は06系のデザイン変えなくていいからwwwwwマジで頼むよメトロさんwwwwwwwwwww 874 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 19:13:57 ID:hCqxQCJrO] スカートは綾瀬着後取付もありうるんじゃないの 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 19:34:44 ID:dOeVmKPC0] >>873 残念ながら新06系があるとしたら、10000系準拠か、この9000系5次車準拠だろう さらに残念ながら、千代田線の置き換えは05系のお古転用っぽいけどな 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 19:41:30 ID:cz2e4mqH0] >>875 せめて前面だけは元のままで… 877 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 20:01:05 ID:RjrgbntH0] 9122Fだが、車内のドア上の次駅案内装置はLEDのままだろうか？ それとも、10000のようにLCDに変更か？ 878 名前：名無し野電車区 [2009/01/10(土) 20:48:46 ID:3wbLzsYH0] >>873 結局10000系の色違いだった・・・ というオチだったりして。 >>875 ワイドドア新車導入とでも言いたいのですね。 分かります。 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 20:50:27 ID:jYPXncvfO] 　　宇　　宙　　人 　　降　　臨　　か 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 20:52:04 ID:FY9vlkqG0] >>878 過去ログくらい嫁 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 20:57:27 ID:boJuOw050] >>877 多分LCDジャマイカ？表示内容は東急5080と同一で。 それにしても・・・ なんだか横浜市営地下鉄っぽいデザインだなw＜増備車 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 22:21:06 ID:Nd/lqaxF0] 小田急が騒音対策のために新車を求めているらしいけどな。 騒音対策の徹底っぷりがすごいからメトロ車の爆音っぷりが目立つし。 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 22:26:39 ID:APOCVLko0] ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic2/20090110/9122.html ttp://1st-train.net/topic/200901/9122.html ttp://1-noriba.net/topics/200901/t010008.html 884 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 22:46:21 ID:Mh41PVfU0] >>881 豊川でのぞき込んでみたら液晶が見えた。 ドア上に2つ配置、だったような… 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 22:57:04 ID:j6msRPi+0] >>884 233-1000みたいなﾜｲﾄﾞじゃなくて10000と同じﾔﾂかな？ 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 23:10:25 ID:VUT4C3Q70] まるで三菱の自動車のマイナーチェンジだなｗ＜9122F 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/10(土) 23:14:17 ID:jaaXGCih0] 車端部の帯がモザイクデザインになってるのが面白い 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 00:07:48 ID:P/q6+rzK0] 上部の帯はホームドア対策だろうけど、既存の9000も取り付けるかな？ 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 00:25:52 ID:W6fYGVr+0] ワイドドア厨まだいたのかｗ いくつかの会社でワイドドア入れてほとんど失敗してるのに今更ｗ だいたい本当に東西線にワイドドアが必要なら、5000置き換えで05入れるときにワイドドア入れてるわ 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 00:28:53 ID:B1f3LfOL0] >>885 少なくともワイドディスプレイではなかった。 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 01:46:25 ID:7wU7OF30O] 9000の増備編成の北綾瀬からの回送の日にちとｽｼﾞをわかる方居ますか？ 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 02:14:35 ID:IRsWm2LN0] >>889 わかってね〜な〜。 過去スレ、穴のあくほど嫁。あとはトトロの人に聞いてみろ。 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 02:41:08 ID:9G/nNATW0] メトロ9000＋SR2000＝メトロ9122F 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 02:46:57 ID:kUBv1qM40] そらまあSR2000のベース車だしねぇ。 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 03:23:56 ID:Y0j77rOEO] >>889 その頃は、九段下の配線改良の計画だったからなあ…。 クソホテルめ。 896 名前：名無し野電車区 [2009/01/11(日) 05:42:50 ID:E3jVwOam0] 05系初期車の緑帯なんかやだよ。 897 名前：名無し野電車区 [2009/01/11(日) 08:02:06 ID:vZu0kIn90] >>889 同感。 >>892 そんな駄作トトロがやると思うか？ とカキコしたら、 漏れも反対しt(ｒｙ とでも返すんでしょ？ 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 11:36:50 ID:3vukHHS20] 05初期が千代田に転属した場合、 06風帯より6000同様の緑一色帯のほうが似合いそう。 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 14:01:13 ID:rMZZLCOY0] 新車がいいって小田急がごねるのを祈るしかないな 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 16:39:16 ID:ExkBgtO+0] >>896 禿同 >>897 その通りだ。だが、計画は(ｒｙ もっと調べたり確認してから言い切れよ。 まあ信じる・信じないは勝手だが、２年後、そうなったら一言謝罪してくれよ。 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 16:56:27 ID:Y0j77rOEO] >>900 ワイドドアが投入されても関係ない区間の香具師だろうから、放置プレイでおＫ 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 17:50:46 ID:W6fYGVr+0] どうせ東西線にワイドドア入れるぐらいなら07系は全部千代田線に持ってくれば良かったのに 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 18:04:23 ID:zE7LkF210] >>786-787 6109FはB修直後は原型二段窓。 1995年にVVVF化された際に一段窓化。 ただし一部は固定窓。「この窓は開きません」のシールが貼られてた。 後に全て開閉窓に取り替えられたが。 6121Fは帯のフィルム化、冷房化、VVVF化、B修の時期がバラバラなんだよなー。 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 18:12:13 ID:UtiTXUTG0] 2年後ってのが微妙だな 鉄道板で状況が変わったので投入計画前倒し・後回し・中止なんて珍しくもない 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 18:28:56 ID:Y0j77rOEO] >>902 また荒れるかもしれないけど、千代田線はホームドア計画があるから、07転入は無理。 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 18:50:36 ID:OLdUlRJY0] >>901 了解、�d。 >>902 それはあるけどな。 今のところ、来年は10000の増備、再来年に東西線混雑緩和対策年と位置づけているから。 907 名前：名無し野電車区 [2009/01/11(日) 18:51:56 ID:oXIMfNDR0] >>900 もう一度言っておく。まだ直接新造車導入と比較検討中。05系転用と言い切るな。 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 18:52:09 ID:OLdUlRJY0] >>906 下の>>902は>>904だった。スマソ。 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 19:02:01 ID:Y0j77rOEO] >>907 千代田線に直接新車投入の場合、05系初期車はどうするんだ？ 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 19:14:10 ID:W6fYGVr+0] 小田急でワイドドア大失敗して20年足らずで廃車らしいけど、東西線のワイドドアは成功だったの？ 05の初期でワイドドア5編成入れたが、結局その後ノーマルドアに戻ったこと考えると失敗作だった感じがするんだが… 東西線の05のその後の増備車も、半蔵門線の08などもワイドドア採用されなかったしな。 まだ10両編成中2両6ドアを入れる方が効果的かと… 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 20:02:49 ID:/XXhzYJV0] 失敗でしょ、そりゃ せめて東に頼み込んでE231-800に6ドア組み込んでもらえば良いのに 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 20:21:45 ID:PBZ6aVfg0] だから、ワイドドア以外にすぐ出来る混雑緩和対策が何かあったら教えてやれってw 九段下のホテル交渉とか、ホーム増設とかの箱物作りは時間がかかりすぎるので却下。 よく言われる6ドアだって、一体どの位置に組み入れれば効果的なのやら。足して11両化とかならともかく。 ワイドの不評or失敗って遅れの拡大よりも、微妙に座れなくなるって方が大きそうに思うんだけど、実際どうよ。 913 名前：名無し野電車区 [2009/01/11(日) 20:31:02 ID:jsv+bWoPO] 千代田線の汚物6000系を早く副都心線10000系ベースの新06系に置き換えてくれ もちろん方向幕はフルカラーで 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 20:42:42 ID:3vukHHS20] 朝はどのみち始発でない限り座れんから、大差ない希ガス。（中野や西船で始発が使えるやつがｳﾗﾔﾏｼｽ） しかし、ドア付近に固まって中まで進まないDQN対策には効果がありそうだな＜ワイド ドア間が狭くドア自体が大きい分、どうしても中に押し込まれるからね。 915 名前：名無し野電車区 [2009/01/11(日) 20:55:56 ID:g5/X87m20] >>910 小田急の場合はホームドア対応のために止めた。 2000形や3000形1次車で採用された1.6m幅のセミワイドドアはそこそこよかったと思うよ。 916 名前：名無し野電車区 [2009/01/11(日) 21:04:09 ID:nhLNj0vgO] >>912 地下駅は両端に出口（特に乗り換え駅）が多いんだから両端二両でいいと思うが 門仲、茅場町、日本橋、大手町、九段下、飯田橋、高田馬場・・・ 降りるか乗るかの地上部に比べて入れ替わりが多い地下駅の事情にあわせたらだめなのかね 917 名前：名無し野電車区 [2009/01/11(日) 21:21:20 ID:3YkG4RvEO] >>913 6000系はいい車両じゃん。少なくとも05初期車よりマシだ。特に酷い1〜6編成は変な音を出すチョッパ制御、座り心地最悪な椅子に黄ばみ塗装のうえ角型LEDだぞ！？ 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 21:30:38 ID:6LvwMBq/0] 旧05も他社線内での駅案内と自動放送をしてくればなあ ついでに07も対応してくれ 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 21:37:17 ID:/7e2sheO0] >>913 お前は早く死んでくれｗ お前のようなクズはこの世にいらんｗｗｗ 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 21:45:11 ID:BJMaRnJj0] >>912 漏れは、どんなに時間が掛かっても九段下の配線改良を進めるべきだと思う。 増発でない小手先の対応は、やがて行き詰る。 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 22:18:54 ID:Y0j77rOEO] >>920 あとは口だけじゃなくて国交省のお役人自ら現場を見てもらって、案を出してもらったり、ホテルに働きかけてもらうしかるしかないだろう。 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 22:28:27 ID:oXIMfNDR0] >>909 それを含めて検討中。 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/11(日) 22:43:56 ID:GmWR/2mC0 BE:213668429-2BP(31)] >>918 初期03も乗り入れ先自動放送化を含めたリニューアルを望む 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 01:04:44 ID:W1tJbKon0] 07が乗り入れ先非対応は驚き物だよ 東上線や池袋線で出来たわけだからJR線とかでも出来るはず。 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 01:05:27 ID:XlaRSZns0] 千代田線が05初期車か新車かよりも、東西線にワイドドア増追加は止めてもらいたい。 遅延増大で、乗客どころか、トトロ自身の首を絞める事になるのは目に見えている。 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 01:09:52 ID:rC6DqNDAO] ワイドドアが何の意味もないのは小田急が身をもって証明したやんｗ 東西線と小田急は事情が違ったりするのか？ もっとも東西線だって、本当にワイドドアが成功なら初期車5編成で打ち止めになってはいないと思うんだが… 927 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 01:33:56 ID:rW3dsf5F0] >>926 小田急でも意味が無いわけじゃなかったし1.6m幅のワイドドアはそこそこ評判がよかった。 それでも止めたのはホームドアのため。 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 02:17:32 ID:NHo/Ol2oO] >>927 その頃は、まだオバＱにはホームドア計画はなかったぞ。 評判が悪かったから止めたまで。 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 02:36:47 ID:/NYLsBrx0] 本当にワイドドアが入るみたいだね＞東西線 ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 02:49:00 ID:Wv7DKbHl0] ＞なお、千代田線絡みでメトロ車に触れると、２０１０年度より６０００系置き換え用に ＞１００００系が順次投入される模様である。さらにメトロ車絡みで触れると、 ＞東西線０５系チョッパ車の置き換え用に、０５系１３次車ベースのワイドドアが１３本投入される模様。 どうやらどっちも新車ということで決着しますな（藁 実は01系も取替という話を聞いているので、0シリーズは本格的な延命をしないということになる。 931 名前：松山 赤 十 病 員 清掃 商 事 mailto:え　姫 [2009/01/12(月) 03:18:03 ID:+TSRoahxO] 　　　　　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 03:24:58 ID:eWxMErfL0] >>930 東西線なんか、この間5000系が無くなったばかりなのに、05系更新は勿体無いと思うけどな。 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 03:51:22 ID:W1tJbKon0] >>930 13本・・・ こんなに置き換えてくれるのは何よりだが、 これでワイドドアじゃなければ最高なのに・・・orz 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 04:55:10 ID:oHYKeH7x0] なんだ、どうせなら緑の05系が見たかったのに。 935 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 05:17:26 ID:ohkjadowO] >>933 全くだ… 帰りに着席したいが為に飯田橋経由の定期にしてるが、座れなくなるのは勘弁してくれ… 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 08:46:35 ID:2GqbMdZwO] 東西線ワイドダァはガセだろ あんな不評車両増備するとしたらメトロは頭おかしい 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 08:52:27 ID:WBnbQ6RC0] >>930 なんで10000なのさメトロ… どうせあげるなら外観は顔以外10000で中身10000の06くれよ 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 09:20:20 ID:WIZwtIl+0] >>937 Aトレ仕様の06って言えばいいじゃん 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 09:54:14 ID:Zi48BVIR0] >>936 ところが今回は、 　国　電　総　研 この実績豊富なサイトじゃな。信じるしかないわ。 あと、ワイドドア車との情報が、（伝達過程で）一般ドア車と伝わることはあるかもね。 でもなぁ、一般ドア車との情報がワイドドア車と伝わることは無いんだよ。 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 09:59:26 ID:50Rwuwvw0] 壮健からﾜｲﾄﾞ車投入の話が出たか。 俄然可能性が高まったなぁ。 てか事実上決定じゃんｗ 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 10:08:49 ID:6+DeE2To0] でも千代田線も新車なのね 6000を40年使った割に05初期車は20年ちょっとで廃車とはｗ つかそろそろ01や02のチョッパ車も更新が必要な時期だが、IGBT-VVVFにするの？ それとも廃車？ 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 10:13:58 ID:rC6DqNDAO] >>941 気付けば銀座線って一番VVVFが少ない路線なんだよなあ。 10000と同じ三菱IGBTの01系、悪くないなｗ あと半蔵門線の8000はどうなるんだろ？既に何本かVVVFになったやつがいるはずだが。 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 10:29:20 ID:ubr1/hLI0] そう言えば8000は05と同期なのに更新されてるんだよな 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 10:43:45 ID:I7wQAUbbP] そういえばスーパー8000とスーパー6000って微妙に音違うよね？ スーパー6000も最初の数秒間音が違うのがあるし。 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 11:00:24 ID:fQoKTk7B0] さて、東西線にワイドドア車は入らないと決めつけてた奴らは謝罪して貰おうか。 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 11:24:01 ID:rjHCwyOv0] 体制変わったから、 路線ごとのナンバリングとか無視なのかな。 千代田線は10050系？とか？ 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 11:25:22 ID:WBnbQ6RC0] >>946 10060系だろそこは 948 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 11:28:52 ID:1wmTk8E/0] 05系13本は千代田線転属でFA？ 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 11:31:21 ID:ubr1/hLI0] >>946 10000世代の9000は続番だから06-102〜だろ 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 11:41:34 ID:rC6DqNDAO] >>948 総研によると千代田線は新車らしいやん 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 11:56:02 ID:a8M6RDhyO] 国電総研以上に信用できないサイトはない… 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 11:57:01 ID:I78HzOzaO] 頼むからワイドドアはやめてくれよダメトロさん・・・ しかも１００００系ベースで造るならまだしも０５系１３次車ベースとかカスじゃん。 ０５系ベースじゃ新車の意味が無いし。 東西線はＪＲ車を増備してくれればいいのに。 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 12:02:50 ID:oHYKeH7x0] 05はどこか地方にでも行くんだろうか。 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 12:34:17 ID:ntQ/WeTA0] >>952 K運用を増やそうとしても来るのは恐らく209-1000だと思う 三鷹には209-500がいるから同じ209で取り扱いが楽だし 千代田のJR車はE233で統一できる 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 12:42:47 ID:3WKOWhtD0] >>929 あぁ、ついに来てしまったか... 最近リークが多いから、ワイドドアの件も本当かなと 思ってはいたが... 956 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 13:15:56 ID:6+DeE2To0] 209-1000って東西線走れるの？ 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 13:25:12 ID:FQzmRcxdO] 05の13本は直接廃車なのか千代田が10000+05改修+大窓になるのやら 958 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 13:49:16 ID:1wmTk8E/0] 後者な気がしてならない 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 13:54:30 ID:V04TYFyUO] 05系初期車は秩父鉄道にくれ 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 13:57:11 ID:1HfNmwAu0] >>957 製造してから20年しか経ってない車両を廃車にするとは考えにくいから自分も後者だと思う 特に40年近くも6000系が走ってるのに… そういや8000系のVVVF改造って中止にでもなった？ 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 14:01:02 ID:50Rwuwvw0] >>960 7000系の副都心線改造が優先だったから中止にはなってない。 今は新木場に8107Fが居ると思ったが 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 14:22:58 ID:6+DeE2To0] 何で東西線のワイドドアは信じるのに千代田線の新車で置き換えは信じないの？ 国電総研を信じるも信じないも勝手だが、部分的に信じるのはなぜだｗ もし05系初期車を千代田転用するんならそう書くだろ。 963 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 14:37:24 ID:rjHCwyOv0] 国電の人が持ってる情報は、JRの計画以外は、 直通他社の新造計画くらいだろ。 メトロ内で車両をどうまわすかまではわからないんじゃないか？ 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 14:50:08 ID:WIZwtIl+0] みんな自分に都合の良いことは信じたいんですよ 965 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 14:58:32 ID:xMAXqjd2O] 東西線にワイドドア投入でも液晶ディスプレイつけるんなら文句は言わない メトロで第三軌条の銀座と丸の内を除いて直通車両含めて液晶ディスプレイつき車両がないのは日比谷と東西だけだからね 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 15:00:57 ID:7gbvpGzw0] ワイドドアといっても、1.5ｍくらいのプチワイドドアだったりしてｗ 座席収納や車内LCDなど6扉車の要素を取り込んで ドアの開閉時間を短くすれば（爆弾ドア） ワイドドアでも悪くない気がする。 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 15:14:23 ID:6+DeE2To0] >>963 でも総研では千代田線は新車って書いてあるじゃん。 総研を信じないで千代田線に新車が入らないって言うならわかるけど、なんで東西線のワイドドアの部分だけ信じて千代田線は新車じゃなくて転属って思うのか不思議だっただけ。 >>966 小田急の2000みたいな感じ？ 968 名前：妄想してみた mailto:sage [2009/01/12(月) 15:23:51 ID:3WKOWhtD0] 東西線にワイドド車3本投入　→　現ワイドドア車離脱　→　ワイドドア車リニューアル＆VVF化　→ 　→　リニューアル車3本復帰　→　初期車3本離脱　→　初期車3本リニューアル＆VVVF化　→　千代田線へ 　　→　6101&06&07離脱＆東西線転用　→　東西線2次車3本離脱　→　リニューアル＆VVF化　→　千代田線へ 　　　→　6000系のボロいの3本廃車＆残りは10000系投入で6000系置き換え 969 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 15:44:08 ID:07QFhGYT0] まさか総研がメトロ車の情報も扱うとはｗ 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 15:48:04 ID:7gbvpGzw0] >>962>>967 現段階では総研の話と05系の千代田線一部転属説は矛盾しない。 総研には「６０００系置き換え用に１００００系が順次投入される」と書いてあるだけで 6000系を全部置き換えるのか、一部の置換えに留めるのかは触れられていない。 >>967 >小田急の2000みたいな感じ？ ドア幅1.5mなら、もっと狭いなｗ それよりドアの開閉時間と座席収納の有無の方が大事な気がする。 971 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 15:49:41 ID:0jL3Arp9O] 千代田線は北綾瀬支線も含めて全車両新06系に早く置き換えてくれ 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 15:53:05 ID:pi0iknRZ0] >>966 05-113Fまで置き換えプラス05-115〜118Fの制御更新をやれば、 東西線からチョッパを淘汰してVVVFに統一できるしな 小田急3000形初期車準拠なら案外悪くないかも 973 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 15:53:38 ID:fMGLLhBiP] つまりこういうことだろ 6000の状態が悪いのを少しずつ10000で置き換えてその内０５がはいるということなんじゃないか？ 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 15:55:55 ID:mTZ9Jhmc0] 横浜市営の1.5mワイドドアはホームドアに対応してたよね。 あと20m車4ドアで1.6m幅の小田急2000形もホームドアに対応できるらしいから ワイドドアを導入してもホームドア設置はありえるかもね。 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 16:04:50 ID:hUi1cFTY0] 早めに「東西線に新型ワイドドア投入反対」と言っておくべきだと書いたが、すっかり ガセ扱いされたせいで遅かったか…。 もっとも、言ったところで変わらなかったかもしれないが、声としては伝わったはず。 976 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 16:05:06 ID:FmvjcMZaO] 今メトロ内で計画があるもの。01後継・千代田10000・東西ワイドドア 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 16:07:49 ID:NHo/Ol2oO] >>974 ワイドドアに対応できても変則ドア(05119〜等)に対応できないから無理。 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 16:17:49 ID:7gbvpGzw0] 今年度の事業計画によると・・・ >（２）輸送力の増強 >ア 南北線に9000 系車両2編成を増備する。 >イ 丸ノ内線･東西線の輸送改善に向け検討を実施する。 （www.tokyometro.jp/corporate/profile/business_scheme/pdf/plan_h20_1.pdf） このうち、まだ判明していないのは丸ノ内線だけ。 今度は何をやらかすんだろう？ｗ 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 16:36:03 ID:HWcjuxIX0] >>977 むしろ、ワイドドアにすることで、 変則ドア対応のホームドアが作れるとか、 中の人は考えてたり？ でも、車端部が、ワイドは2人がけ、 変則は4人だから、ズレズレか。 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 16:50:16 ID:NHo/Ol2oO] >>979 今の技術なら10年後位にはワイドドア対応のホーム柵はできるかもしれないね。 その頃の混雑具合は分からないけど。 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 16:58:06 ID:XxUO5tl70] >>978 新宿止まり廃止しか思い浮かばんがどうなんだろ あのメトロの事だからわからんけど 982 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 17:01:16 ID:cB6+b4p00] >>962 仰るとおりです。 なんで皆ワイドドア厨に洗脳されちゃうんだろう？ >>972と>>974の小田急2000形・3000形1次車準拠ならまだ理解できるが。 >>971 同感。 新06系or10000系を直接導入した方が余程歓迎されると思う。 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 17:16:54 ID:hUi1cFTY0] >>982 別にワイドドア厨に洗脳されちゃいないだろ。 「ワイドドア厨」という事ではなく、事実を見ようぜ。 東西線ワイドドアははっきりしたんだからさ。 東西線ワイドドア投入と、千代田線の新車の話がごちゃごちゃしているだけ。 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 17:19:49 ID:OVqw+4vf0] >>435 ＞868:名無し野電車区 :2008/12/12(金) 23:44:39 ID:gMSzLW3JO [sage] ＞平成24年に銀座線新型車両試作で26年から導入。千代田線は22年に新型導入。 その通りになるみたいで、寿命48年を目指した車両管理というのはどこへやらw ’09年度5号線05系（ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ）→’10年度9号線10000系→’12年度3号線新型車の順。 10000系新造は9号線ﾎｰﾑﾄﾞｱ導入と、小田急からD-ATS-P対応とﾁｮｯﾊﾟ車追放の要請より最終決定。 ちなみに05系ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車新造に伴い余剰となる05系1次車〜の処遇は未確定、だから今は揉めんなw 修繕工事して9号線へ転用する案も確かにあることはある。しかしﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車の増備自体が計画通りに 続くかどうか情勢面で不明なところもあり、5号線保有編成数の純増で終わる可能性も？ 985 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 17:31:54 ID:rjHCwyOv0] 7000系VVVF化した有楽町副都心涙目 6000系もVVVFは残りそうだな。 どこも旧式の足回りを更新するとろくなことにならんな。 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 17:40:34 ID:hUi1cFTY0] >>984 何でECOの時代にトトロはしR209系みたいな考えを持ってくるのか、分からん。 東西線ワイドドア導入自体、止めてくれないかなあ…。無駄な投資だ。 でもそうなるとワイドドアがガセになるし。 暫く05系初期車は休車にしておいて、ワイドドア車で遅延増大の時に更新して カムバックさせるのが良いかもね。 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 17:56:19 ID:3WKOWhtD0] >>986 更新工事を行うにも、何編成か予備がいるからじゃない？ 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:09:09 ID:hUi1cFTY0] >>987 ん？7000系もそうだけど、01系や05系を更新しないで廃車にするという事だよ。 更新予備にしても13編成はいらない。せいぜい、２・３編成だろう。 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:21:55 ID:qUCn64ivO] あと、千代田線にホームドア導入が具体化されると、０６系は同線 から転属することになるのかな？ 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:24:09 ID:rjHCwyOv0] そもそも07は千代田暫定で 最終的には東西線行きだったんじゃないかという。 13本新車入れたら代替車なくなるな。 増発用ってことか？ 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:25:12 ID:hUi1cFTY0] >>989 勿論。東西線05系とトレードになるだろうね。 05系転用計画が無くなったとしても、東西線しかないだろう。 992 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 18:25:14 ID:cB6+b4p00] >>983 ソースが無いのに事実と決め付けるのはどうかと。 >>988 01系は百歩譲るけど、05系を廃車はないだろ。 だってまだ車齢21年未満だぞ。 更新による予備だけでなく、6000系の置き換えも兼ねて転属させるんじゃないの？ 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:29:30 ID:hUi1cFTY0] >>992 これだけ情報が出ていて、まだ疑っているのか？喪前は「ワイドドアガセ厨か？」 まだ信用しないのなら、直接トトロの人に聞いてみろ。その方が納得するだろうから。 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:32:29 ID:W1tJbKon0] >>993 黙れ 公式発表なら信じるしかないが、 公式発表でないなら利用者として信じたくはない。 東西線なんか使わない>>993には分からないだろうがｗ 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:35:59 ID:hUi1cFTY0] >>994 うるせーよ！使っているから反対したんだろうが！ そのままいつまでも話から外れていろ！！ 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:37:35 ID:pi0iknRZ0] 次スレ 【転属】東京メトロ車両総合スレ 04S【更新】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231752569 997 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 18:40:53 ID:p09PqEQs0] 血が沸騰してる人がいるようで・・・ いつ05ワイド車は出てくるんだ？ 抗議するならもしかしたらまだ遅くないかもよ？ 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/12(月) 18:43:16 ID:NHo/Ol2oO] >>994 ガキの駄々こねか？ 都合の悪いことを信じないと言っても、計画は進むんだよ。 もっと現実を見て対策を考えようよ。 トトロにワイドドア反対を意見するとかさ。 999 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 18:44:08 ID:cB6+b4p00] 999 1000 名前：名無し野電車区 [2009/01/12(月) 18:44:59 ID:cB6+b4p00] 1000 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef