- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 17:22:43 ID:U0K7NmxF0]
- 東京メトロの車両全般について語るスレッドです。
- 572 名前：名無し野電車区 [2008/12/22(月) 22:53:18 ID:bGvBOBnm0]
- メトロが束に「東西線は限界なので総武線増やして」
と頼めばおｋ
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/22(月) 23:08:05 ID:YbBw7Uon0]
- これ以上東西線を増発して何の意味があるのか？
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 00:14:36 ID:pXc2Zgi20]
- 亀だが
>>530
7124Fはまだ運用に入ってる。
今日…てか昨日も実際に目撃してる。
落ちたのは7126F
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 01:58:00 ID:Qh9D+DhJ0]
- >>573
釣りかもしれんが、最終目的は混雑緩和(輸送力増強)だろ。
列車が詰まるとか詰まらないとかの話は別としてな。
そうでないと、わざわざこんな話自体、出る事がない。
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 02:01:05 ID:X0EVQxw60]
- ワイドドアが増えると下車客が1度に大量にホームへ吐き出されるので
茅場町とか階段付近が大変なことになるな。
できれば本数増加のほうが良いのだが
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 02:28:48 ID:Qh9D+DhJ0]
- >>576
漏れも本当は九段下の配線変更で東西線の増発をして欲しい。
無駄な転配もしなくて済むし。
って、トトロと某ホテルに言わなきゃ意味無いか。
- 578 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 02:48:59 ID:rXivYGkcO]
- てか地下鉄の駅は高架と違って本数増やしても
根本的に客裁きにくくないか？
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 03:07:43 ID:ZTnQdw1c0]
- もっとも東西線の場合増発で遅れが増大する可能性の方が高い
- 580 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 03:32:26 ID:yuiqcpTv0]
- >>567
新05系ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車導入による在来05系転用の計画は本決まりではなく、
9号線への直接的な新車導入と比較して依然検討が進められている模様。
最終的な意思決定は近いが、まだ「案」の段階だから下手に言い切らないよう。
6000系ﾁｮｯﾊﾟ車が新型車へ取り替えられる可能性も高いのですよ。
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 05:50:53 ID:VknGyxPz0]
- >>580
フォロー、㌧。漏れは決定同然のように聞いた。(変更はあるかもと)
漏れも新05系ワイドドア車にならない様、切に願いたい。
でも、そうしたら東西線の混雑緩和策はどうするのだろう？
九段下工事再開の見込み次第なのかな？
- 582 名前：560 [2008/12/23(火) 08:54:06 ID:YZyTpgQa0]
- >>560 >>567
亀レスで失礼だが、意味がわからん。
着席定員も減少するおかげで嫌われているワイドドア車を導入して客から歓迎される訳がない。
例え混雑対策の実績を取れたとしても、扉の開閉に時間が掛かる為遅れの原因になる。
内部がこんな駄策を計画するとでも思ってるの？
千代田線に10000系又は新06系でも導入して、そのまま6000系と5000系を置き換えた方が、
断然パフォーマンスになるだろ。
偽内部情報もいい加減にして欲しい。
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 09:35:13 ID:YkVHWcXD0]
- ￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ こうして、爆弾ドアが活かされることになったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 10:02:51 ID:5nGQ4VYFO]
- その「内部」とやらが信用できないから蒸し返して反対してるだけでは？
一度は出たわけだし
- 585 名前：564 mailto:sage [2008/12/23(火) 10:16:24 ID:GIhIer6q0]
- >>582
意味が分からん…ガセもいい加減にしろ…あぁ俺も最初はそう思ったさ('A`)
とりあえずワイドドア投入は本決まりなんで約2年後をゲンナリしながら待て。
- 586 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 10:16:59 ID:rXivYGkcO]
- 千代田線への新車は平成22年度以降
つまり副都心線の7000系改造や10000系の投入
有楽町線のホームドア設置がされないと
始まらないからな
まあ千代田線は小田急線の複々線化まで時間あるし
副都心線と違って急いでいる訳では無い
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 11:04:33 ID:0iu3pSXE0]
- どこの企業が一度コケたものを入れるんだよ・・・
それじゃあ「うわべ」を繕うことにもならないだろうがよ・・・
- 588 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 12:01:32 ID:AnApSxM40]
- >>572
都営新宿線モナー
朝ラッシュ時にも急行運転すれば絶対客取れるよ、
現状でも朝ラッシュ時にしては本数少ないから各停減らさずに急行純増可能。
- 589 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 12:29:51 ID:O7EPFEgw0]
- 本気で逆効果になるのを知っててワイドドア車入れようとするなら
利用者としては見過ごせないな
集団で抗議メール送ろうぜ
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 12:31:17 ID:ZTnQdw1c0]
- まだ公に発表されたわけではないので、文句は言えない。
もっとも、俺はワイドドア投入は誰が何と言おうと信じないが。
- 591 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 12:49:45 ID:DN/mS+tYO]
- まあみんなガセだと思っているんだろうが、梅崎ヘドロならやりかねんから不安がってるんだろうな。
おれもその一人。
- 592 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 12:55:39 ID:YZyTpgQa0]
- >>590
どうせ2ちゃんねらーの一人の書き込みから始まって、
それが広まっただけでしょ。
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 14:22:55 ID:E+9KeLtg0]
- >>592
207-900を改造して205-5900にするってデマが懐かしいですね
- 594 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 16:42:49 ID:lqQEcUxvO]
- 結局の所10000系はあと何本出てくるの？
最初の予定だと10122Fまでじゃなかったっけ？？
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 16:51:28 ID:T9+fLlWYO]
- >>594
31までの予定
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 18:56:07 ID:6RCXd03c0]
- >>589
他線使えってことでしょ
イヤなら乗るな、と
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 20:04:57 ID:piAYfx9Y0]
- >>590
いや、政治家と同じで、現場の人が考えているわけじゃないから、>>589の言う通り、
今のうちにワイドドア反対の意思表示は大事だと思うよ。
発表された時は、決定後だから、後の祭り。
まあ、ワイドドア投入を信じる、信じないは個人の自由だからね。
07系が東西線に転属するという話も、最初はガセと思われたし。
>>593
これはガセではなくて、中止になったと聞いたが…。
- 598 名前：名無し野電車区 [2008/12/23(火) 20:21:11 ID:rXivYGkcO]
- 普通にE233系投入後は209系は京葉線転属でよくね
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 21:27:49 ID:mM+2UKsf0]
- >>597
207-900を機器更新して延命することがJRで検討されたのと，ある鉄ヲタが妄想した
内容が一緒くたにされてしまったという話だったような。
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/23(火) 21:59:56 ID:yf2a0GmP0]
- 技報に載ってた最新のVVVF機器ってのは一番最初に計画された時点では
実は209-0でおなじみの低耐圧モジュールGTOインバーターを一部基盤改良したものだった
後に209-1000投入するから部品統一という意味合いも持たせたかったらしい
それを馬鹿が勝手に早合点して205-5000の東洋IGBTが搭載されると思い込んで
痛いデマが広がっただけ
結局計画そのものが中止になったけど
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 00:21:59 ID:jCaoicS30]
- >>600
205-5000の東洋IGBTが搭載される・・・
これはホントだったけど。
ま、中止になったけど。
- 602 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 00:39:26 ID:bXzvO4pg0]
- >>580
05系をC線に転用する場合、小田急の新型ATS搭載改造に手間取るのがネックになりそうだね。
TASCの設置を伴うものだから一ヶ月以上は掛かるだろうし。
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 01:11:30 ID:LpmT+sZGO]
- ちと気になったのだが、07-101Fの車内にある消火器の表記は、
千代田線での運用開始後も和光検車区のままだったのかな？
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 02:26:59 ID:XHSf4c0c0]
- >>602
千代田で新車と05系転入が並行検討扱いなのは、D-ATS-P絡みじゃないかな
5M5T化編成以外の6000系に搭載するのは車齢とコスト的に難ありだろうし
新車の仕様に組み込んで新造時に積んでしまうのが一番手っ取り早い
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 08:45:27 ID:i0tJUkyJ0]
- 今の大命題は東西線の朝ラッシュ混雑緩和だからね。
6000系はボロイけど、更新はニの次。
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 12:00:49 ID:qriA8I9R0]
- 05を千代田に転用するなんてめんどいな。
なんで素直に新車いれんのだ？
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 12:49:40 ID:i0tJUkyJ0]
- >>606
>>605が絡む為。
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 12:53:04 ID:EAjmlY4O0]
- >>568
レス遅くなりました。
ありがとうございます。
東急の渋谷―二子玉川間に問題があるのなら営団的には迷惑な話じゃない？
乗り入れ協定で決めた話だからどうすることもできないのだろうけど。
この区間がクリアーになれば半蔵門はじめ、
東西・千代田・有楽・南北・副都心で車両が
共通化できて、ヲタには楽しい話題がいっぱ出てくるのでは？
と思ってしまう。
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 13:10:04 ID:WsEsBor90]
- いまさらトンネルをどうやって広げるんだ。
広げられたとしていくらかかるんだ。
- 610 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 13:32:38 ID:y6pOJ0ztO]
- 実際にどの路線も車両が共通化されたらヲタ的にはつまらんとか発狂しそうだな
- 611 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 13:55:35 ID:vxong3Cj0]
- >>610
キモヲタなら何をやっても発狂するよな。
古い車両があれば「廃車しろ」と発狂
更新を始めれれば「早くしろ」と発狂
新しい車両が来れば「糞・汚物」と発狂
本当に鉄道ファンなの？って思う。
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 13:57:12 ID:sSE8Zl8A0]
- >>601
デマを真に受けるな池沼
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 13:59:44 ID:sSE8Zl8A0]
- ＞ 5M5T化編成以外の6000系に搭載するのは車齢とコスト的に難ありだろうし
有楽町線7000は初期のＶＶＶＦ改造車でさえＡＴＯだのいろんな機器付けたわけだが
- 614 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 14:00:06 ID:CAKi2sq2O]
- 東西線の混雑緩和は運賃値上げでもしていろ
6000系の置き換えが最優先
故障とか有り得ないだろ
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 14:01:08 ID:vH6doUmz0]
- >>611
よりよい鉄道環境を求めてる真の理解者じゃない
- 616 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 14:05:39 ID:vxong3Cj0]
- >>615
文句を言ってるだけでしょ？
実際に行動で示さない限り
>よりよい鉄道環境を求めてる
とは言えないな。
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 14:18:34 ID:fNVHXVUi0]
- 苦言を呈するということは真の理解者じゃないと出来ない崇高な行為である
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 14:32:34 ID:i0tJUkyJ0]
- >>614
元々釣りかもしれないけど、ここで幾ら戯言を言っても通用するわけ無いだろ。
今までもそうだが、言いたい事があるなら、公の場で実名で主張してみろよ。
それで通ったら褒めてやるから。
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 16:02:59 ID:WsEsBor90]
- まあしかし、07系の転属の正式情報が1～2ヶ月前から漏れ出したり、
一方で、過去の156氏？のような豪快な釣り人もいるかもしれないから、
あんまり真偽にムキにならずに楽しんだ方がいいかもね。
- 620 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 17:21:11 ID:bXzvO4pg0]
- すでに小田急車は設置対象車の約半数にD-ATS-Pの設置が完了したわけだしメトロもそろそろ動きがないとおかしいだろ。
あと数ヶ月の間はとりあえずJRのデジタル無線設置を優先することにはなるだろうから、それが終わり次第動きがあると予想。
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 18:18:43 ID:vbgk2goU0]
- >>620
数ヶ月もかからんよ。
年明けたらすぐにデジタル移行だし。
- 622 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 22:08:19 ID:/b1uCL9a0]
- >>597
>07系が東西線に転属するという話も、最初はガセと思われたし。
この話をガセと思った奴って、
07系がホームドアの規格に合わない事も知らなかったバカじゃないの？
どっちにしろ小竹向原のホームにホームドア付けちゃった以上有楽町線で運用不可能に、
だから東西線や千代田線に転属させたんだよな。
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/24(水) 22:52:37 ID:WsEsBor90]
- >>622
その話が出た頃は小竹にホームドアは付いていませんでしたが何か？
あんまり調子乗ってバカ呼ばわりしていると叩かれるぞ。
- 624 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:00:12 ID:vxong3Cj0]
- >>623
そんなに怒らないでよ。
短期は損気だよ。
- 625 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:07:10 ID:TWT0EbpLO]
- >>620
小田急車D-ATS-P半数も設置完了してない｡現在約３割り程度
- 626 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:12:46 ID:bXzvO4pg0]
- >>625
ちゃんと数えた？あくまで”設置対象編成”に対してだからね。
意外な車両も設置対象外だからね。
- 627 名前：名無し野電車区 [2008/12/24(水) 23:18:24 ID:DTnlwyUJO]
- >>625
>>626
この理論によると、今の小田急の車両のうち、四割はD-ATS-P導入以前に置き換えられることになる。
多すぎないか？
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 01:33:36 ID:ePw5UkVeO]
- >>626
対象外ってまさか6135Fもその一部…？
- 629 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 01:45:38 ID:cDkbuYqj0]
- >>627
どういう計算した？
運転台の数で計算するか、車両数で計算するかとか計算方法にもよるが、約半数の車両には設置されているよ。
3000形は大半の編成への設置が完了したし、設置済みで製造された4000形やMSEもカウント。
L・Hi・RSEや5000形、8000形の一部、1700形は廃車対象だよ。
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 01:52:54 ID:ovAm1o0h0]
- >>626
本家ワイドダァだっけ？
車齢こそまだ若いが・・・床下ギッシリで設置できず？
すれ違いにつきsage
- 631 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 01:58:40 ID:hNdYqNllO]
- >>629
>>625によると現在の車両のうち三割の車両にしか設置されていない。
しかし、それは>>626によると設置予定車両の半分
ってことは、設置されるのは現在の車両の六割のみで、残り四割には設置されない、ということになる。
- 632 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 02:38:36 ID:cDkbuYqj0]
- >>630
理由は07系が有楽町線からいなくなったのと一緒。
>>631
そーいう計算か・・・
まぁ廃車は両数的には200両超だね。もしかしたら300両近くになるかも。
- 633 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 07:52:53 ID:YrSCcc9e0]
- >>629
5000形って5200形も含むの？
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 09:58:24 ID:x8KXFL2Z0]
- 本家ワイドダァなら車体だけ交換すればいいじゃん
2600VVVF改造車の台車と機器を新2000新造車に流用したみたいに
- 635 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 11:16:36 ID:cDkbuYqj0]
- >>633
当然含む。
>>634
D-ATS-P設置のためにはその足回りも大規模改造が必要なことが判明したためワイドドアは廃車の方が合理的ということ。
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 12:50:48 ID:6cpCzEz60]
- ノーマル小田急1000と同じ機械なんだから何問題ないのは明らかだし
シッタカ妄想はみっともないぞ
ＡＴＯ設置よりも遙かに簡単だし
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 13:12:52 ID:ZJLXO5E20]
- 南北9000増備車が釣り目との情報あり
- 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 14:20:30 ID:qNOKapAC0]
- >>636
よく嫁。ノーマルの1000形を改造しないとは言っていない。
ノーマルの1000形は足まわりの大規模改造を実施する。
ワイドドアは車体更新した上に足まわりも改造じゃ原形を留めないだろ？
どっちが知ったかだよ。冬休みの宿題でもやってろ。
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 16:09:39 ID:PGQMFiOjO]
- 【痛勤厨歓喜ｗｗ】半蔵門線に東急電車ベースの6ドア付き新車投入
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1230106231/
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 17:14:52 ID:fKhDPYR60]
- 小田急1000を大規模改造するってことは電波障害凄いの？(ﾟ∀ﾟ )
- 641 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 18:47:00 ID:AstNvDB1O]
- 小田急1000系なんて
小田急線地上運用に回せばいいだろ
- 642 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:01:14 ID:hNdYqNllO]
- >>635
ちょっと前にドア開幅縮小やら、六両化やらやったばかりだよな…
小田急はちょっと無計画な感じがするが。
- 643 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:01:48 ID:Bryvys+q0]
- >>614
値上げしたら昼間まで客減るからよくない、
朝ラッシュ時の混雑緩和なら通勤快速を廃止して全部各停にしてしまえばいいのでは？
そうすれば勝田台から東葉経由の通勤客も都心まで京成利用にシフトする。
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 19:05:08 ID:Yhhnd3/m0]
- 知らない内に、オバＱスレ化しているな(w
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 19:09:53 ID:8aJo7pxBO]
- >>644
靴には化けられるからオバＱ！！！
さて、獲得点数は何点でしょうか？
- 646 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:22:01 ID:hNdYqNllO]
- >>635
先頭車だけ置き換えみたいな発想にはならないのか？(都営10-300Rみたいに)
あるいは、先頭車だけ2000形の中間に組み込んでしまうとかｗ
あとは大穴でインドネシア行きだなｗ(確か経年15年程度の車両を欲しがっていたはず)
- 647 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 19:26:44 ID:W3EyhxJkO]
- 勝田台から東葉乗る人は着席することがメインだから
通快⇒各停になっても３分程度延びるだけだから意味ないし、それに京成は乗り換え不便だから難しい
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 20:33:51 ID:vxteF9vp0]
- >>646
VVVFだからそれはない ＞ネシア譲渡
- 649 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 21:01:28 ID:hNdYqNllO]
- >>648
新造輸入車や自国製造車、GTO素子やIGBT含めて結構いるみたいだけど。
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 21:20:05 ID:9Rs+4vtM0]
- でも自国製造車は故障頻発でまいってるようだけどな
- 651 名前：名無し野電車区 [2008/12/25(木) 21:42:37 ID:Bryvys+q0]
- >>634
>>635
そのワイドドア車の台車に京王6000系の車体を乗せて地方私鉄に転用すればいいんじゃね？
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/25(木) 21:46:17 ID:NT79dU1/0]
- そんな改造してまで20m鋼製車を欲しがる地方私鉄はいないだろ。
京王5000系は18mだから、東急8000系はステンレスだから需要がある訳で。
- 653 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 07:08:27 ID:ivNuSEbSO]
- メトロ8000系って今乗ってるけど、長椅子六人掛けなんですか？
周りみると全部六人しか座ってないんですが
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 08:26:39 ID:PxbwtAAW0]
- JR東日本スレに比べると著しくレベル低いなこのスレ
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 08:38:23 ID:ALwWeyOB0]
- >>654
じゃあ、是非レベルの高い内容をカキコしてくれ。
- 656 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 09:08:41 ID:brK/dH8h0]
- >>655
レベル高いスレって具体的にどういうものなの？
一応、批判や荒らしも比較的少ないだけ良スレだとは思うが。
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 09:12:35 ID:PwLh1TOx0]
- >>646
ブレーキの全電気指令化をした上でのTASC設置が必要だから中間車の足まわりも改造が必要。
あとは滑走防止装置とかもつけるから結構高くつく。
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 09:21:24 ID:mVDFWZkS0]
- 覚えたばかりの専門用語を並べてるだけに過ぎない無知文系ヲタばかりで笑える
- 659 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 10:29:41 ID:brK/dH8h0]
- >>658
笑う門には福来る。
>>657
来年度から小田急は動きが活発化するみたいだけど、
肝心の千代田線はどうなるのだろうか？
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 11:45:18 ID:ALwWeyOB0]
- >>659
副都心線の10000増備が続くから、千代田線はまだ様子見だろうね。
05転入か新車かではっきりするだろうけど。
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/26(金) 12:24:44 ID:ulfEpjhF0]
- >>637はガセでOK?
- 662 名前：名無し野電車区 [2008/12/26(金) 23:46:27 ID:c9a3ruZb0]
- >>661
南北線スレに書き込みアリ
まぁ釣りだろうけどな
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 01:55:16 ID:HHCiQaQQO]
- 南北の外観は知らんが中身は結構変わるらしい
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 02:26:48 ID:9DJYqWn10]
- まあ室内は10000系のようになるんじゃないのかね。
それより、8両固定にはまだならぬのか…！少子化などの要因には勝てない、か…？
- 665 名前：名無し野電車区 [2008/12/27(土) 08:19:37 ID:p6LHDtQ90]
- いや、05系13次車に近いものになると思うな。
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 10:57:11 ID:VPFGGsmA0]
- スレ違い気味になるが他に書くべきスレがないので。
ﾏﾄ71がデジタル無線が着いて、ﾏﾄ65の設置工事もまもなくはじまって
千代田線Ｋ車の全ての編成にデジタル無線が着いたことになる。
6000は未設置の編成は6101Fのみ。来年はじめのデジタル無線使用開始までに
6101Fにもデジタル無線が着くのかどうか。それとも02～10S固定になるのか。
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 12:27:30 ID:4UrLIFYsO]
- 6101Fは設置済み
ﾏﾄ車においてはﾏﾄ51など未設置
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 12:38:16 ID:f3sLdwE20]
- 05系6・7次車と07系、それと05系8～10次車の
変則的な側扉位置が、今後東西線をホームドア化するときの足かせになりそう。
- 669 名前：名無し野電車区 [2008/12/27(土) 13:13:38 ID:MZmZ/kP7O]
- 東西線のホームドアは随分先の話でしょ
有楽町線と千代田線が優先
- 670 名前：名無し野電車区 [2008/12/27(土) 18:24:23 ID:nXwbfkQ60]
- >>653
この座席は、６．５人掛けです。
ゆずりあって、座りましょう。
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 19:39:33 ID:8X0coSmi0]
- >>668
>>669のいう通り、東西線は朝ラッシュ時の混雑緩和が大命題。
ホームドアなんか二の次。
解消される頃は、変則ドア車も寿命が来ているかも。
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/27(土) 20:12:48 ID:MlLnBWMx0]
- >>669
やっぱり、東西線（変則ドア位置・ワイドドア車あり）はもとより、
日比谷線（メトロ・東武5扉車あり）や半蔵門線（東急6扉車あり）は後回しなの？
そのうち、06系も東西線に転属かな。
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