JR大和路・桜井・和歌山・奈良線31

1 名前：名無し野電車区 [2008/10/11(土) 23:19:24 ID:pGk9ZFvl0] 内容： 大和路線を中心に、奈良電車区所属の車両が走る桜井線、和歌山線、奈良線について語るスレです 妄想だけの垂れ流しやスレ違いな話題はおやめください。 ・前スレ JR大和路・桜井・和歌山・奈良線29 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/ ・関連スレ 【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/ 片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.29 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214020470/ 【水色201】大阪環状線運用状況 M10【直通快速】 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209720775/ なにわ筋・おおさか東線(II期)等関西新線スレ★17 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209471019/ 【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209521614/ 大和路線快速系統柏原駅終日停車運動 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209830444/ 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 09:31:00 ID:N8eQblj7O] >>417 実績がないのは天王寺〜久宝寺 東線がつまれば大和路線もつまる 八尾駅のバイト君早い段階から直通快速がどうのこうの言っていたな ネ申だ 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 09:37:54 ID:ZV9TAXYa0] ところで、度々名前が挙がっている八尾駅のバイト君って、 一体どんな人なん？ 八尾駅の改札口で働いている人？ 八尾駅のコンビニで働いている人？ 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 10:10:13 ID:N8eQblj7O] >>420 朝ラッシュの時にホームに立ってるんだが 持ってる情報がものすごい多い マニアのネ申な方だ 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 13:03:32 ID:xpirUiGs0] 八尾君はいい加減に社員にして貰ったら良いのにな 下手な社員よりは充分出来る人だよ で、何でこのスレのおすすめ2chスレがアニメばっかりなんだよ。 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 13:40:48 ID:N8eQblj7O] >>422 たしかにバイトにしてはもったいないけど 八尾駅からいなくなってもほしくない かも 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 14:11:09 ID:dScsUkOs0] なにか苦情ネタを垂れ込んで八尾のバイトを首にしようか。 ネタがないのでやらないが。 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 15:11:22 ID:W4g+ChUfO] アナウンスだけじゃ飯は食えんな 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 15:12:25 ID:wIjQ5A7F0] 現場まではクレームは届かないことが多いと聞いたが 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 17:05:19 ID:N8UxhSRo0] 大概はクレーマー扱いで現場止まりだね 上の耳に入っても相手にするなと指示されるだけさ 重大な事なら相手にされる。 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 17:26:09 ID:dScsUkOs0] なんか八尾に行きたくなってきた。 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 17:39:52 ID:N8eQblj7O] >>424 ＞ それだけはやめてあげて 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 19:10:27 ID:Y5bckr5J0] >>429 本人乙 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 20:01:51 ID:RvYri2gW0] 天皇さん方はJRには乗らないくせにJR奈良駅前の某ホテルに宿泊かよ 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 20:05:36 ID:N8eQblj7O] >>431 元財閥系のあそこですか？ >>430 違います 433 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/10/30(木) 20:58:22 ID:bmFqBPLo0] >>421-422 情報力だけでなく説明上手でないと駄目だ(素 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 20:58:43 ID:GePwhR5k0] ＞八尾駅のバイト君早い段階から直通快速がどうのこうの言っていたな ネ申だ さすがだな。 逐次情報が入るのもあるんだろうが、 ちょっとした小さな異変をも即察知して、今後どうなるかを瞬時で判断してるんだろうな。 …俺もその働きぶりを見に八尾まで行きたくなったよ。 435 名前：名無し野電車区 [2008/10/30(木) 21:26:13 ID:hdztDPVtO] 来春のダイヤ改正で東線の直快が増発するって聞いたけど、どこまでつながるかな？それと各停を207系になるかもしれないね！ 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 22:01:45 ID:8HAsB9Dk0] ホームのバイトでその情報量は凄いな。 一度やったことがあるけど、駅からの情報が一切ない。 無線機を持ってる訳でもないし、遅れた時は吊るし揚げ必死。 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/30(木) 22:05:50 ID:8HAsB9Dk0] >>435 土曜のライナーが（ｒｙ 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 07:08:17 ID:lSzgzoWyO] >>435 223系また作るの？ お金ないと思うけど… 各停が207系化って増発しない限りありえん気がする 439 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 07:19:48 ID:lSzgzoWyO] 加美〜平野で線路内立ち入り 直通快速が久宝寺手前で止まった 440 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 07:45:48 ID:7Ms8b1BeO] >>424 人間として最低だなｗｗ 441 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 08:49:05 ID:HeLDQJdo0] >>424 仕事をしないor気に入らない＝辞めさせたいバイトなら 常套手段だがネタでやることではない 442 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 09:08:33 ID:usM98z7B0] 三輪駅の券売機がクソｗ 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 09:16:30 ID:f7BSmwNR0] 八尾のバイトはきっと携帯でgoo路線見ているんだろうww 改札にいれば、音声で指令からの遅延情報が常に流れているんだが。 444 名前：ウォッチング ソーウキウキ mailto:age [2008/10/31(金) 10:33:45 ID:Vf6GkHnGO] >>443 携帯見てないときもある 何度かウォッチングしてるが最低限の情報だけで判断してる感じ 信号もどうやら久宝寺手前の信号状況も確認してるようだ ちなみに今日発見したこと 上りの遅れは時刻表と照らし合わせて判断してる 抑止の快速の発車はブレーキ解除の音で判断？ 列車がホームに差し掛かっても前後の踏切をしっかり見ている その上で敬礼!? 両手器用に使い分け杉！ 携帯はおそらく公式運行情報を見てるんだろう 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 10:35:09 ID:Vf6GkHnGO] >>442 たしかにクソだな 券売機左横の通話装置死んでるし 446 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 11:17:43 ID:CUDDUOll0] 三輪駅自体が糞だろ？ 便所もくさいし。 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 11:19:58 ID:CUDDUOll0] 東だったら、電光掲示板でいやというほど遅延の案内がでている。 というか、ATOS連動情報を駅員が常に見てるし。 八尾のバイト君にはぜひとも複雑極まりない首都圏で特技を 生かしてもらいたいものだが。 448 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 13:11:22 ID:2d0dmM0VO] 東線に１０３系４両が走ったというレスがあったが、今日の放出派出で訓練の餌食になったみたいだな 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 13:43:47 ID:pFJh/qTP0] 解体列車だったのか 450 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 13:49:38 ID:HtjU6Xs50] もしかして33-34？ どっかで日根野から吹田へ回送されたって書き込みたが 451 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 14:01:48 ID:7Xp56ltq0] >>200 > 運転士の方がもっときついかも 自己責任０％でも会社やめちゃう運転士がいるんだぞ。飛び込み絶対ダメ。 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 15:51:33 ID:ewy/0GUH0] 早期実現へ、この１年が重要 奈良線複線化促進協 　ＪＲ奈良線の沿線自治体でつくるＪＲ奈良線複線化促進協議会 （会長＝汐見明男井手町長）の08年度総会が28日、同町の府立 山城勤労者福祉会館で開かれた。 　協議会は、奈良線の複線化実現に向けた運動を展開しようと １９６７年に京都市から奈良市までの沿線自治体で発足した行政団体。 ＪＲや府などへの要望活動や、奈良線の利用促進を図るための様々な 事業に取り組んでいる。 　会議では、07年度の事業報告や決算報告のほか、今年度の事業計 画案、予算案を承認した。 　汐見会長は、冒頭のあいさつの中で「奈良線は先の高速化・輸送力 増強事業により、利便性は高まったが、現状ではこれ以上の増発や高 速化は安全面からも難しく、利便性向上には複線化以外にはない。 何事もタイミングが重要、再来年春には京都―園部間の複線化事業が 完成するため、そのあとには奈良線を、と思っている。それには、これから の１年が非常に重要であり、我々も関係方面への要望と、利用促進に 可能な限り取り組んでいきたい」と語った。 www.rakutai.co.jp/news/1029/002.html 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 16:01:22 ID:yTwqgpUO0] 嵯峨野線事業のほうが大幅に後れているからな たしか今年の2月にはJRに審議結果を出して貰える予定が、嵯峨野線が落ち着かない事には結果が出せないと。 奈良県は単独で別件の事でJRに要望したけど、そっちは奈良線を差し置いてすんなり要望が通ったね。 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 19:30:49 ID:bortgk2S0] 207系まだー？？ 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 19:58:21 ID:uTvn8BVe0] 奈良ー木津で良ければ既に 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 20:18:21 ID:XFA3xb/60] >>452 不急不要だな。 近鉄京都線の有効活用を検討するべし。 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 20:21:47 ID:h4FUTtQP0] 「不要不急」と「不急不要」どっちが正しい日本語なの? 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 20:38:55 ID:XFA3xb/60] この前の戦争では「不急不要線」と呼んでいたな。 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E8%A6%81%E4%B8%8D%E6%80%A5%E7%B7%9A 459 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 20:41:42 ID:XFA3xb/60] ちなみに、王寺から東側は一時期単線化されている。 今の輸送力から考えても・・・ □関西本線 奈良〜王寺(15.4km) 1944年8月単線化 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 21:12:31 ID:Vf6GkHnGO] >>459 環状線もその昔 と言ってたらきりがない 461 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 21:12:55 ID:sBWVV7/UO] 大和路線の奈良以西に、207・321系などの新型は一生入りません。　 変電所が潰れてしまいます。　 大和路線の通勤型は、レトロ國鉄型糞ボロだな。 國鉄時代からの素晴らしい伝統だ。 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 21:42:54 ID:YP++ZdpD0] >>459 軍事輸送に全く関係のない路線だったからな。 ちなみに単線→複線に戻った国鉄路線はその路線だけ。 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 21:47:42 ID:HT8S46bCO] なんとか協議会は、快速30分ヘッドじゃ不満なのかよｗ 464 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 21:55:43 ID:royXqVBL0] >>456 宇治以北は必要。利用客の多い六地蔵―宇治間の各駅は近鉄は利用できないし、実際に京阪宇治線よりも利用されている。 現状大部分が単線区間となっていることによってダイヤが乱れたときに多数の運休が発生するなど、鉄道としての信頼性が損なわれている。 それにしても、ＪＲ奈良線と近鉄京都線が京奈間を結んでいるからと言って、全て近鉄京都線で代替できるように勘違いしている人間が多いのは困りものだ。 ＪＲ奈良線で近鉄の関わるところはそもそもパイが小さく、利用客の多い区間は近鉄が使えないのが現状なのに…。 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 22:00:13 ID:uTvn8BVe0] >>463 特急とライナーを走らせて城陽と宇治に停めないと気が済まないらしい 京都府内で唯一特急の無い自治体だからと思う、長年の悲願らしいよ。 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 22:03:05 ID:Vf6GkHnGO] >>461 高井田の変電所最近更新されたから余力があるはず 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 22:11:29 ID:HT8S46bCO] >>465 ライナーは置いといて、 特急…… まさかとは思うが京奈特急…？ 468 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 22:20:59 ID:ySeLPrK5O] 王寺より東側の需要はどうかわからないけど少なくとも王寺〜難波間は黒字路線。王寺駅は奈良県内でもベスト5以内に入るくらいの乗降客がいるよ。 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 22:35:59 ID:ZgEaQDMR0] 今、柏原〜王寺で間引いてるうちの2分の1程度はそろそろ復活させてもいいんじゃないか？ 不均等間隔になってしまうのは仕方ないとして。 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 22:40:22 ID:h4FUTtQP0] >>469 区間区間快速(略称：区区快or区²快)でおｋ JR難波〜(この間各駅停車)〜天王寺〜久宝寺〜柏原〜この間各駅停車〜ジャパネットたかた 471 名前：名無し野電車区 [2008/10/31(金) 23:22:14 ID:usu/Uaw+0] 　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿ 　　　　　　＞　 　ゆっくりしていってね！！！　　　＜ 　　,､　 　,.￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣　 　 ｒ､　　　　__ ＿_', ( 　 l !. ..,,＿ 　,-,　　i‐ｒｒ´ヽ,r'｀ｒｒ‐i 　 ,-,　 ＿,,.. .! l　　 ﾉ,'＿＿,r'　ノ ¬‐　ﾆ,ｰ ,'　　　　　'‐,|　┘ ー´ ,r'ー └　|, ‐'　　　　', ｰ,ﾆ　‐¬― ''" 　　,r' 　¨¨ 　 　 　 　　｀＜ ´￣　 ￣｀ フ´　　 　 　 　 ¨¨　 ヽ 　　i　　　　　.，,_ 　,､　..,,　i 　　　　　　 i　,,..　,､　 _,，、　　　　i 　　! ⌒i 　,r' 　　　｀ﾞ　　｀､l　　　　　　 ﾚ´　　ﾞ´　　　 ヽ　 i⌒ ! 　　ﾍｙ､ 　 　!ﾃ>　　;.iｒ.ｆ　;' 　　　　　　 ';　ｆ.ｒi.;　　<ﾃ!　 　 ､ｙ/ 　　　||｀ 　　｀~　　 __i｀　 i　　　　　　　　i 　´��　 ~´ 　 　 ´|| 　　　ｊ!‐,_　　 　 ´ﾞー' 　 ;'　　　　　　　　'; 　 'ー''｀　　　　_,‐!ｊ 　　,r'三 '= ..,,_　¬' .-＜ 　　　　　　　　　＞-.`¬　_,,.. =' 三ヽ 　 .´‐=､ﾞﾍケ ,　￣　　i､ﾍ; 　　　　　　　;ﾍ､i　　￣　, ケﾍﾞ､=‐｀、 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 23:32:42 ID:YP++ZdpD0] >>468 失礼だなぁ・・・。 法隆寺・大和小泉・郡山を足しても王寺には届かないんだぞｗｗｗｗ。 それでも奈良以西はさすがに黒字だと思う。 奈良〜王寺間が赤字なら、近鉄橿原線辺りも赤字が確定してしまうだろう。 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/31(金) 23:55:32 ID:bortgk2S0] >>461>>466 新型電車の方が消費電力が少なくて変電所にも優しいんじゃないの？ 474 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 00:10:38 ID:1XL1sYKEO] >>464 同意。 近鉄との競合は京都駅、奈良駅、ＪＲ小倉、新田位で、それ以外はＪＲ頼りの地区も多いし… せめて宇治以北は複線化してほしい。高速化というより特に異常時の乱れを抑えるために十分必要だと思う。 475 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 00:15:20 ID:xLvuigwVO] 確か王寺駅の利用客は1日約54000人で法隆寺〜郡山間でも1日1万人くらいありそうだし結構黒字かもしれないね！(法隆寺や大和小泉はもっといるかも) 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 00:40:18 ID:vInekHtcO] >>474 沿線民じゃないんですが… 現行の、昼間快２普４のダイヤ、いかがですか？ 閑散すぎないのかなぁ、と時刻表見る度に思うのですが。 複線化の暁には増発も希望されるんでしょうか？ 477 名前： [2008/11/01(土) 00:42:50 ID:7WXPQPRK0] >>474 同意 ちょっとした雨、ポイントに亀、架線に竹、車両故障（特に１０３）に信号故障、 保線事故、公衆立入、踏切の非常ボタンにJIJYがいたずら、等、等、等・・・ 運転見合わせに大幅遅れの頻度は京阪・近鉄といった並行他線に比べて異常に多いからなあ いつぞや桃山で乗った京都行き普通が８０分遅れなのにはたまげた 道理で定時のはずの時間に少し遅れて来るわなかなか動かんわ対向の普通ばかりガンガン来るわｗ しかもこういうときに得意げに快速なんぞ走らせてるからダイヤが戻らんというオチ 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 01:07:06 ID:WYeBrueV0] なぜ103系の故障が多いんだ？ いくら老朽化してるとはいっても抵抗制御は仕組みが単純なはず・・・ ちゃんと整備してるのかな・・・ チョッパ制御の201系も10年後には今の103系よりも故障頻発しそうな予感・・・ 479 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 01:41:39 ID:J5Aau+4c0] １０３系は単なる抵抗制御じゃない 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 03:54:09 ID:pylc9BNQ0] >>468 王寺は奈良県ベスト4だね たまたま奈良県全141駅の利用者数を調べ終わった所。 王寺は日本最大の鉄道利用者が多い郡部の駅だよ。 JRは乗車数×2 1位　近鉄学園前　72061人　奈良市 2位　近鉄奈良　69633人　奈良市 3位　近鉄大和西大寺　53480人　奈良市 4位　JR王寺　53404人　北葛城郡 5位　近鉄生駒　52048人　生駒市 6位　JR奈良　37400人　奈良市 7位　近鉄大和八木　37189人　橿原市 8位　近鉄高の原　33802人　奈良市 9位　近鉄新大宮　29097人　奈良市 10位　近鉄五位堂　24755人　香芝市 JRの駅は2駅しかランクインしないな 奈良市の鉄道利用率が半端じゃない、奈良市人口の90%の人が毎日鉄道使っている計算。 因みに最下位は、ケーブルカーの近鉄霞ヶ丘の0人、秘境駅で心霊スポット。 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 04:21:56 ID:Ib6kQRO8O] 訂正 富雄が抜けていた 8位に、近鉄富雄 31840人 奈良市 を入れ忘れたから9位の新大宮は10位へ、10位の五位堂はﾗﾝｸ外へ。 そして奈良市全15駅の乗降者数は367638人、市人口比では101％の利用率、奈良市人口を超えていた。 観光客で結構数稼いでるな。 482 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 08:45:07 ID:8x2C9u2zO] >>482 ＪＲ奈良って意外に多いんだねｗ 富雄はやっぱりすごいなぁ… 話変わるけど久宝寺8:49の難波各停が221で運転されてる。 車両故障？ 483 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/01(土) 08:56:12 ID:sqvkxKTa0] >>480-481 っ「参考資料の明示」 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 09:33:14 ID:2k+mdWTj0] まったく関係ありませんが、参考程度にどうぞ。 1 新宿 785,801 2 池袋 589,837 3 渋谷 445,730 4 横浜 403,394 5 東京 396,152 6 品川 324,253 7 新橋 249,607 8 大宮 239,111 9 秋葉原 217,237 10 高田馬場 212,286 50 川口 80,350 51 仙台 78,914 52 浦和 78,708 53 巣鴨 78,487 54 鶴見 78,108 55 原宿 76,788 山形 11,014 青森 8,407 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 09:34:06 ID:2k+mdWTj0] 岩泉 30 上野尻 30 只見 30 竹沢 28 横倉 22 あきた白神 20 徳沢 17 平滝 16 信濃白鳥 11 大白川 9 陸奥沢辺 6 川内 6 区界 5 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 09:35:59 ID:2k+mdWTj0] 不動産の広告でよく間違えられる王子駅は６万強ぐらいか。 61 新小岩 71,721 62 小岩 65,013 63 舞浜 64,789 64 新木場 62,674 65 南越谷 62,446 66 王子 62,070 67 桜木町 61,432 68 武蔵境 60,826 69 市ケ谷 60,746 70 平塚 60,445 487 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/01(土) 10:07:50 ID:sqvkxKTa0] だから一体何時のデータなのかを明示しろとだな　単なる数字の羅列に意味などない 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 10:51:08 ID:vInekHtcO] >>479 超多段制御は地下車だけだぞ？ 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 11:07:27 ID:+AeqESjM0] >>488 常磐線→千代田線とか総武線→東西線を走っていた１０３系のこと？ 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 12:12:14 ID:gahiCA7W0] 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM こいつ何様のつもりだ？ほんまキショイ 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 12:22:46 ID:er+zumf20] >>490 彼が言いたいのは そのデータがいつ調査されたものか？ どの様な機関によって調査されたものなのかという事を聞きたいのさ それが明示されていないから、｢ただの数字の羅列に意味などない」 とのたまわっているのさ 出所のはっきりしないものを鵜呑みにできないのは当たり前の話 492 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 12:25:28 ID:3n4rddkT0] >>481 市の人口と比べたいんなら乗降客数を2で割らないと意味無い・・・ 493 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 13:13:12 ID:53qDlOO6O] 言ってることは正論だが、 論文書いてるわけじゃあるまいし、目安として見て楽しむレベルなんだから別にどうだっていいだろ。 一度言うのはまだわかるが何度も何度もしつこく言うのは 融通が利かないというか頭がかたいというか… 案山子は2chは自分のルールで書き込まれないとしゃくに障るみたいだからな。 明確な事実以外を話題にすることを嫌う。 だから妄想とかもってのほかだし、書き間違いや正式名称のミスなども許せないタチ。 一般的にみて正論を語るが、それがいわゆる“空気を読めてない”発言であることが多い。 あといわゆる俺のレスのような案山子批判レスには完全無視を決め込む。 臭いものに蓋、というより触らぬ神に祟りなし、といった感じか。 見ないようにしてるんじゃなくて、見てるけど聞き入れる気はない。 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 13:38:21 ID:VQDu/KFZ0] >>490 阪急神戸線スレPart27より >165 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 00:43:06 ID:IHgWPhJX0 >>>152 >スレチを承知であえていうと、あなたは阪急ファンになにか恨みでも？ >他スレで京都線スレッドのこと散々に書き込みしてるし（個人攻撃の・・・とか）。 >京都線スレ、今住人有志が平穏なスレにしようとして努力してるのに、揶揄する意図のみで >（個人攻撃の例として）京都線スレの名前をあちこちで出してるし。 >で、このスレでは >>道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/19(日) 20:41:50 ID:6buWwF8a0 >>というか、アンチ発言は当該スレでやらないとなぁ　だから「信者」とか「マンセー酎」とか言われるんだよ、阪急系の住民は >これひどくないですか？一部のバカが確かにアンチ発言してるかも知れないけど、別に >みなで総攻撃してるわけではないし。「阪急系の住人」と一括りにすることが果たしてよいことかどうか、 >伺いたいのですが。 >トリつけてるんだから、もう少し考えて書き込みしたらどうですか？ >166 ：165：2008/10/23(木) 00:54:27 ID:IHgWPhJX0 >で、他スレの書き込み。 >�@阪神スレ >50 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/13(月) 09:26:20 ID:I7+/z53g0 >>>43 >正当化乙　無理矢理沿線の話題を織り交ぜながら個人サイト管理人の話題しかしない某スレの住民か、てめぇは >�Aコマルスレ >635 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/13(月) 23:19:46 ID:K2sM56H90 >個人サイト管理人に関する考察は阪急京都線スレと昔から決まっとろうに何時までスレ違いの話題続けるんだ？ スレ違いですいません。 495 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 14:31:50 ID:Dpxu1hNxO] ガキの喧嘩すんなや 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 16:19:02 ID:3Ip+cj9s0] 荒れる原因を作っているのは、どのスレも案山子が原因であることには変わりないか 497 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 16:21:50 ID:WcRhJGzC0] 494 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん あぼ〜ん 495 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん あぼ〜ん 496 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん あぼ〜ん 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 17:54:22 ID:v+LxjjAd0] 案山子アク禁スレが出ては消えていたような。 本人が削除申請出すからな。 数字を見ていたら、>>484-486はJR東が出しているデータだな。 ２００7年計測。 ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html いろいろ出ている。 ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1015421415 小倉駅より王寺駅のほうが利用者が多いのか。 1 1 博多 98,653 2 2 小倉 37,427 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 17:55:55 ID:v+LxjjAd0] 838 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2008/10/31(金) 21:48:25 ID:w0SeDa8R0 なんだ、活きてるじゃないか　イラ酎に釣られた(´･ω･｀) 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 18:01:20 ID:Mjtvpn/00] >>498 37,427×2 ＞ 53,404 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 18:22:32 ID:kQL9TSMS0] 案山子がいるから荒れてるスレの方が少数なんだが？ 502 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/01(土) 18:38:18 ID:Lfv1f12p0] >>498上段 詳しく　なんか、某所でもまちBBSがどうのこうのとかいう話が出ていたが自分には全く心当たりが無いぞ？ 下段　多謝 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 19:42:49 ID:Wv47PX2q0] 乗車人数だけでも王寺町の人口よりも多かったはず。 近鉄からの乗り換え。通学の学生等のおかげ 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 19:48:11 ID:by6+KzLp0] 王寺町　22,234人('08/10/01) 王寺駅　26,702人('06年度) 505 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 20:51:22 ID:Cjfc/6nN0] >>476 快速はそこそこ乗ってる。 普通は確かに京都市内の数駅を除いてガラガラだが、そもそも日中の普通列車なんて京阪や近鉄でもガラガラだし、優等列車を運転する以上仕方のないことではないかな？ 複線化の暁に増発が必要かどうかだが、量的には特に必要ないが、現行ダイヤの問題点を考えると必要性はあると考える。 というのも、現行ダイヤでは宇治より先の駅と京都の間で１時間に２本の快速以外は実質的に使えないダイヤになっていることが挙げられる。 奈良線の最終目指すべきダイヤパターンは、 ・みやこ路快速（京都―奈良）　２本/ｈ ・区間快速（京都―奈良）　２本/ｈ ・普通（京都―城陽）　２本/ｈ ・普通（京都―宇治）　２本/ｈ というところになろうかと思われる。 普通が過剰というのであれば、昔のように２両編成とすることも一案ではないか？ 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 21:05:59 ID:oM8H7ZU50] >>503 新王寺の乗降者数約8800人、近鉄王寺は約11400人だから、約1万人近くは近鉄からの乗換え客と見てみ良いかな。 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 21:12:31 ID:qu4Z8xr20] 王寺は化け物。 法隆寺ですら全国からみれば化け物。 酉管轄内でも王寺・熊取の次。つまり全国トップレベル。 508 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 22:10:17 ID:XvGznlCpO] 法隆寺、遠方からの観光客は駅前のごみごみした雰囲気にがっかりらしいな。 しかし明日香村みたいにするわけにはいかんわな。大阪から近すぎる。 509 名前：名無し野電車区 [2008/11/01(土) 22:26:29 ID:6aUHpOGD0] 乗降客数なんか市や府県の統計資料を見ればすぐに判るだろ。 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/01(土) 23:39:06 ID:jEB90ZwE0] >>505 時刻表見てるだけじゃわからん事も多いからな、 いろいろサンクス 511 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 00:57:28 ID:7gE9CiB40] いくら世界遺産でも拝観料1000円はないぞ・・・・・法隆寺 スレ違いスマソ 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 03:18:11 ID:yPlDD6pDO] 新特急「せんと」を走らせれ＞奈良線 関東人は近鉄なんて知らないし、JR特急のないところになんか行かないぞ 513 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/02(日) 05:11:42 ID:HVOpjMaj0] >>511 正確には法隆寺だけの拝観料でなく、名目上別の施設の拝観料も含まれているからなぁ 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 09:16:13 ID:1XBWsYRl0] 部落民の稼ぎ方は阿漕だからな。 >>503 奈良交通からの乗り換えも多いし、自転車や原付で直接駅に乗り付けるのも多い。 515 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 12:13:55 ID:QfrbTnUe0] ↑ 何、こいつ('A`) 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 13:35:50 ID:JakLzXMN0] どこにでもいるＫＹだよ 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 15:49:38 ID:fJA7jjLU0] 奈良線でｸﾞﾓ 上狛〜木津でｳﾔ 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 16:50:31 ID:T9T8E6OM0] 珍しい所でグモか 橋の上にでも人が居たのかな、盛土と橋しか無い区間なのに。 519 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 17:34:39 ID:OmkgSL5j0] 踏切があるだろ 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 19:17:53 ID:BmpCByXj0] 和歌山線・桜井線に４０系気動車７０００代を投入してほしい 南海も出すし　７００５と７００６で　個人的に高野山の観光ブームを睨んでいる 和歌山〜奈良の２往復か和歌山〜王寺の１往復と和歌山〜奈良の１往復 きのくにシーサイドがなくなった今、和歌山はこれだろう デザインは緑中心で　そうなると目立つ色が必要だが 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 19:20:12 ID:uZxXRn7s0] 便利で快適で早くて本数も多い近鉄電車をご利用ください 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 21:32:51 ID:G0r/m3b00] 速いってのは微妙。特急以外で言うのなら。 523 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 22:36:25 ID:wITXHUyL0] >>260 > 私立の東大寺学園、奈良学園、西大和、帝塚山、智辯学園、公立の奈良、畝傍、郡山が平均点を底上げしているに過ぎない。 驚くべきことにこれらは全て偏差値70以上である。公立の畝傍・郡山でさえ、京大現役合格者が数名いる。 >>420 > 八尾駅のバイト君早い段階から直通快速がどうのこうの言っていたな ネ申だ バイト君はどうしてＪＲ西日本に就職しないのだろう？ >>431 > 天皇さん方はJRには乗らないくせにJR奈良駅前の某ホテルに宿泊かよ まさかスーパーホテルにご宿泊w？ >>453 奈良線より、和歌山線王寺〜高田間を複線にしてくれ。 524 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 22:50:20 ID:SVQwJvyn0] >>523 >奈良線より、和歌山線王寺〜高田間を複線にしてくれ。 勝手なことを言うな。王寺〜高田間なんて、奈良線の城陽以北に比べて運転本数、利用客数、通過運転する優等列車の有無などすべての面において劣っているのに…。 まあ、そもそも複線化事業に関しては奈良線は京都府、王寺〜高田間は奈良県と事業を行なう自治体が異なるから、比較対象に出すこと自体がナンセンスだが・・・。 525 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 23:12:07 ID:wITXHUyL0] >>476 > 現行の、昼間快２普４のダイヤ、いかがですか？ 複線化後は快速２普通６のダイヤがいいと思う。 526 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 23:18:59 ID:wITXHUyL0] >>524 まあ、城陽以北より、緊急性はないが・・・。城陽より南は、複線にする必要がないだろ？ 乗り降りが少ないし、ほとんどが和歌山線4駅の乗降者数より劣る。 複線が必要な箇所 �@奈良線　京都〜城陽（長池） �A大和路線　加茂〜木津 �B和歌山線　王寺〜高田 �C学研都市線松井山手〜京田辺 �D奈良線　城陽〜木津（必要なし） �E学研都市線　京田辺〜木津（必要なし） 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 23:22:33 ID:GP6YNKow0] 奈良線　玉水〜棚倉 複線化で運転停車解消 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/02(日) 23:40:14 ID:yPlDD6pDO] とりあえず六地蔵の前後だけでもまず複線にしる 529 名前：名無し野電車区 [2008/11/02(日) 23:58:53 ID:QsBi++to0] 六地蔵−木幡なんかすぐできそうで、ここだけでも複線になったら少しはましに…ならないか 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 00:23:20 ID:XOC2Ihv20] >>528-529 乱れた時には効果あるかな …一駅だけじゃ意味薄いかもなぁ 山削れば桃山−六地蔵もいけるんだがｗ 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 00:31:23 ID:Qvr2krI80] 宇治以北のどこか1駅間でも複線化してあると、快速+普通の2本交換待ちが解消できると思う。 黄檗で2本交換待ちはよくあるけど、夕夜間の上り普通が六地蔵で2本交換待ちで長時間停まるのは激しく極悪。 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 02:49:00 ID:8iOPPXH5O] 古墳潰すんですね わかります 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 02:57:52 ID:F1b2m1RVO] >>532 古墳！？！？ ちょっとGoogleマップ見てくる 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 07:47:54 ID:dpBFQU0WO] 桃山〜六地蔵二面四線〜木幡が複線になったらダイヤ設定はかなり楽になるよねきっと 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 09:17:55 ID:lcLgCSSc0] 宇治以北の複線については京阪宇治線活用すればいいんじゃないかなあ すなわち地下鉄六地蔵ー中書島を地下鉄規格にして全列車乗り入れ 分断された六地蔵ー京阪宇治の線路駅はそのままま活用（三室戸は宇治と 統合化か北へ移設してもいいかも）してJR六地蔵を結ぶ。旧京阪駅から 京阪駅へは（六地蔵乗換えになるけど）従来の運賃を特例で適用する。 京阪にとって旨みはないかもしれなけど押され気味の区間で少ないパイを 取り合うよりは東西線南部の利用者を引き込んだほうがよさそう。経費も かなり減るしね 536 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 09:30:05 ID:99awtYje0] >>526 京都府内に関しては、現在嵯峨野線が複線化工事中だから、そちらが終了後どこが複線化されることになるかは注目。 今のところ、�@奈良線　京都〜城陽（長池） と　�C学研都市線松井山手〜京田辺 　のどちらかと言われているが、 冷静に判断すればより緊急性の高い奈良線が最優先ということになるだろう。ただ、事業には政治力が関係してくるので、正式に決まるまでは安心できないが・・・。 �A大和路線　加茂〜木津 に関しては複線化の計画を聞いたこともない。 １駅だけだし、途中に信号所でも作れば、全区間複線化する必要はないと思う。 奈良県に関しては京都府民の自分には情報が入ってこないのでよくわからん。 王寺〜高田間の複線化は奈良県の事業計画に入っているのか？ 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 09:33:23 ID:Qj6SObnD0] >>523 バイト君は殺人鉄道会社で日勤教育受けたくないんだよ。 538 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 09:56:47 ID:99awtYje0] >>535 複線化するよりずっと大変だし、効果もない。住宅が密集しているところにどうやって京阪と線路をつなぐ？ 東西線南部の利用者を引き込むといっても、東西線が三条京阪まで直通しているのに誰がわざわざ六地蔵経由するんだ？ 539 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 09:59:05 ID:N6VJ6SCS0] >>537 ＪＲは大好きだけど、日勤教育はいや。わかります。 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 10:05:21 ID:Cs4xQ+9x0] ミスを犯したら何らかの罰則を受けるのは当然だろ。 「日勤教育」という名前が独り歩きしている。 問題は、その内容が草むしりとか、ホームで同僚に挨拶とか、くだらなかったこと。 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 10:17:54 ID:lcLgCSSc0] >>538 黄檗ー宇治は接してるからなんとかなるんじゃないかと妄想 費用が複線化よりかからなければ六地蔵近辺まで活用すればいい 東西線南部の大阪方面利用を期待です 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 10:32:38 ID:xjh18rdcO] >>533 新田の南側にあると聞いたことがある｡ おいそれと潰すのは難しいだろうね…近鉄の平城京跡も同様に｡ 543 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 10:39:28 ID:99awtYje0] >>541 黄檗―宇治間はＪＲの用地に余裕があるので京阪の線路を使わなくても複線化できる。 一番のネックは宇治川の鉄橋だが、それは京阪の線路を使ったところでどうしようもないが。 六地蔵―木幡間も複線化用地は大丈夫そうだし、黄檗―木幡間は微妙だが、やってできなくは感じがする。 まあ、「費用が複線化よりかからなければ…」は絶対ないな。 東西線南部から大阪方面は、京阪沿線が目的地なら既に京阪を利用しているはずだし、新規客にはならない。 梅田だったら山科から新快速で35分で行けるのに勝てるわけがない。大体醍醐地域から大阪への需要など元々大きくない。 むしろ宇治線沿線から四条へ向かっていた客が六地蔵乗り換え強要によって失う方が影響が大きい。 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 11:05:06 ID:lcLgCSSc0] >>543 なら早くその区間だけでもやればいいのにね。そうなると京阪の利用者 がますます減るなかでパイの少ない区間で複々線ができてしまうｗ 現在京阪と地下鉄六地蔵の離れ具合からみて東西線南部から京阪利用して 大阪方面の利用なんてほとんどない。それが中書島対面ホーム乗り換え なら違ってくるはず。 四条方面の影響については旧京阪宇治線駅からなら東福寺乗換えでも 中書島経由と同じ運賃にする特例を設ければ問題ない。むしろ時間短縮で 沿線利用者に喜ばれる 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 11:21:27 ID:8iOPPXH5O] >>537 知識はあっても学力はなかったりして 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 11:22:34 ID:Rsh9CEX30] >>536 加茂〜木津の信号所は結構重要度高いかも。 ゆとりダイヤ導入してから、交換がうまくいかなくなって 木津や奈良で10分停車する列車がいっぱいでているからね。 昼間の加茂発の大和路快速はほぼすべて木津か奈良で10分停車やし。 547 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 11:38:49 ID:99awtYje0] >>544 >現在京阪と地下鉄六地蔵の離れ具合からみて東西線南部から京阪利用して 大阪方面の利用なんてほとんどない。 その言い方からして、実際に客の動きを見て判断しているとは思えないのだが、 京阪と地下鉄を乗り換えで歩いている人間は結構見かけるぞ。 で、「東西線南部から京阪利用して大阪方面の利用なんてほとんどない。」が正しいとするならば、 六地蔵の乗り換えがどうこうではなく、そもそもそんな需要がほとんどないという方が正しい。 あと、醍醐地域では地下鉄を使わずバスや自転車やバイクで直接京阪六地蔵へ向かっている人間も多いことをお忘れなく。醍醐から六地蔵は結構近いんです。 小野まで行くと山科区に入るので、その辺りの住人は完全に山科志向が強くなる。六地蔵経由なんて眼中にない。 まあ、運賃の特例だの何だの書いているが、ＪＲが絡むのにそんなことは無理だろうし、 京阪からしてみればそんな煩雑なことをするくらいなら宇治線を複線のまま維持することの方が余程マシでしょう。 何なら宇治線を単線にしますか？花火大会の時は複線が絶対に必要だから現状のままが一番いいんでしょうけど…。 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 11:47:31 ID:kuU7qkkp0] >>546 運用を一本増やせばいいんだが、 人件費が嵩むから無理だしな 亀山行きのワンマンを木津延長して、大和路快速一本を木津止めにする とかしか思いつかね 549 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 11:54:58 ID:N6VJ6SCS0] >>540 遅れが出たのが全て運転士のせいにしていたのが問題。 客の駆け込み乗車とゆとりのないダイヤが原因。 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 11:56:28 ID:lcLgCSSc0] >>547 結構見かけるということはそれほど太くはないわけでしょう。 そしてそれは大阪都心ではなく京阪沿線の駅に用がある人が多く含まれ てるわけで。バイクはともかくバスで京阪六地蔵駅向かう人が多数いるなら それこそ地下鉄駅をつかうでしょう。中書島まで乗り換えないんですから。 奈良線が強化されれば宇治線はジリ貧になるのは目にみえてるわけで。それこそ 先手をうってJRと棲み分けを図り新たな需要を探り出すことはしないと。煩雑だから といって赤字区間を放置できるほど京阪に余裕があるとは思えないですけどね。 551 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 11:58:19 ID:xfLHkKkp0] >>548 それだ 552 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 12:12:41 ID:99awtYje0] >>550 だから醍醐から大阪都心なんて需要は元からほとんどないんだよ。 地下鉄と結んでも既存の利用者以上のものは何も得られない・ 赤字がどうのこうのって、大規模な工事費用や車両新造費用（地下鉄の車両を借りるなら、車両使用料を京阪が負担する必要あり）は無視か？ 地元にとって何のメリットもない事業だから税金の投入は考えられないし、京阪が自前でやるしかないぞ。 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 12:30:32 ID:lcLgCSSc0] >>552 ムキにならなくていいんじゃない妄想と書いてるんだしｗ わざわざ京阪乗り換えて大阪に行く需要が現在の乗り換え不便な 状況ではほとんどないだけ。便利になれば需要はそこそこ生まれてくる。 もともと東西線は六地蔵より先に延ばす計画もあるしそれが既存の路線と かぶるんであれば宇治線直通に変更になってもおかしくない。宇治線に 既存の車両はいれなくていいんだから新造してもいいし京津線車両と相殺 すればいいだけの話。 地元にメリットない事業？既存駅は運賃特例で救済されるし奈良線速度UP 、地下鉄の宇治線乗り入れは大きなメリットじゃないですか。 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 12:53:55 ID:84PeQbr50] さっさと長池〜京田辺の連絡線造れば解決。 その場合JR奈良線の７両編成対応が必須だな。 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 13:01:16 ID:F1b2m1RVO] >>554 冷蔵庫ｋｔｋｒ 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 13:15:26 ID:S8lL6DN30] >>546 大和路快速と高田快速の二本立て8両編成とする。 10分あれば分割併合の時間は取れる 法隆寺〜奈良間も普通が快速になってウマー 557 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 13:22:15 ID:L8QNeET90] >>533 城陽の車塚古墳だね、場所はイズミヤの東あたり。 見事に前方部を貫いていた記憶がある。 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 14:38:18 ID:1nfwzk2P0] >>556 どっちになろうと、その区間は各駅停車じゃん。 もしかして、大和小泉・郡山通過の快速湊町行きのころの話か？ 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 16:09:04 ID:8iOPPXH5O] >>556 大和路快速輸送力不足の予感 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 16:23:01 ID:qolj5xWh0] ここで柏原始発の(ry 561 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 17:26:58 ID:qNpcnHMvO] >>558 王寺乗り換えがなくなるという意味だろ 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 19:02:05 ID:ZdqnkVPS0] >>541 水無瀬付近における新幹線と阪急の高架化のような感じで 奈良線と京阪宇治線も高架複線ってことですね、わかります 563 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 19:15:16 ID:o2zqhn2C0] >>536 奈良線と学研都市線では京都府としては前者を優先するんでないか？ 学研は京都市には行かないから投資しても意味がないと思うだろうし｡ 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 20:02:57 ID:dpBFQU0WO] でも藤森〜桃山間は難しいよなあ＞複線 トンネル掘るしか 565 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 20:21:46 ID:YC2f1kjoO] >>564 トンネルは言い過ぎでしょｗ 一番のネックはＲ24平行部だろうけど、あそこも半高架化する感じにすればいけそうじゃない？お金はかかりそうだけど… 566 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/03(月) 20:29:45 ID:Ag4WlWE90] ヽ(`Д´)ノ　　　ｳｽﾞﾏｸﾓｳｿｳ！ ヽ`Д´) 　(ヽ`Д) 　(　ヽ`) (　　ヽ ヽ(　　 )ノ ヽ　 　) (ヽ　 ) 　(´ヽ ) (Д´ヽ ヽ(`Д´)ノ 567 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 20:48:39 ID:99awtYje0] >>565 見ている限り線路をもう一本引くくらいの余地はありそうだが・・・。 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 21:05:13 ID:Qvr2krI80] 1駅間くらい単線区間が残っても、閉塞信号（駅間に2本続行できる）を付けておけばそんなにダイヤは硬直しない。 兎道はどうなるかしらないけど、造れるところに信号所造るだけでもだいぶよくなるよ。 569 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 21:12:52 ID:99awtYje0] >>568 しかし、単線区間と複線区間の変わり目でポイント通過による減速を強いられるのがなあ…。 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 21:52:24 ID:qolj5xWh0] 木津・宇治間を廃線すればよい。 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 22:50:06 ID:0nvaXMjW0] >>556 久宝寺を通過させる気なら現状維持の両数で併結運用可能だぞ、6+4の10両で。 天王寺での分割併合が前提だけど。 もしダイヤが乱れて王寺での分割が不可能になった場合は、奈良まで10両のまま逃がす事も可能だし、奈良駅は10両対応化されてるから。 ただ法隆寺・大和小泉・郡山は通過にしないと無理だけどな。 すごい非現実的な妄想でした。 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 22:51:56 ID:f7n/VU9+0] >>568 信号所？？信号場の事？ そんなに駅間長すぎるとこもないのでは？ それに、駅間に複数列車が続行で入るようなダイヤを単線で組んだら、 対向がダブル交換待避連発になるぞ… とりあえず、もう少し複線区間は伸ばしてほしいが 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 23:16:34 ID:Qvr2krI80] >>572 今でも朝の上りは宇治→黄檗に快速・普通がすぐに続行発車するダイヤなんだけど。 それで黄檗で対向がダブル待避。 日中のみやこ路・普通も上りに関してはみやこ路が黄檗場内に着いてなくても発車してる。 574 名前：名無し野電車区 [2008/11/03(月) 23:21:46 ID:99awtYje0] >>573 現状がそれだけ無理しているダイヤであることを前面に出して、是非とも嵯峨野線複線化終了次第奈良線複線化事業に着手してほしいと思う。 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/03(月) 23:53:00 ID:hv/nXts/0] ヽ(`Д´)ノ　　　ｳｽﾞﾏｸﾓｳｿｳ！ ヽ`Д´) 　(ヽ`Д) 　(　ヽ`) (　　ヽ ヽ(　　 )ノ ヽ　 　) (ヽ　 ) 　(´ヽ ) (Д´ヽ ヽ(`Д´)ノ 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 00:39:08 ID:eHWCL0wI0] 渦巻く鶚 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 01:12:39 ID:PvJL+Wg0O] >>573 ５７２だが、少し言葉足らずだったみたいだ。ごめんよ 宇治以外で追い抜きがない、という現行のダイヤパターンを軸に考えると、 京都付近、宇治の前後、木津･奈良付近の実質３ヶ所ぐらいしか、駅間で続行運転が発生する場所って無いはずなんだよな だから、むやみに閉塞切っても区間によっては意味ない所もあるよ …って言いたかった 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 01:24:28 ID:fjm9Hu1/0] >>577 普段はそうかもしれないけど、ダイヤ乱れ時は2本交換をうまく使わないといけないし、 駅間の閉塞信号で2本が程なく続行できることによる利点は大きい。 どうでもいいが、ダイヤ乱れ時の黄檗駅で、下り発車を見送る上りホームの客の表情は何回見ても何ともいえないものがある。 物理的にそのあと5〜6分絶対に京都行きはこないからなぁ。たとえその時点で宇治に着いてても。 579 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 01:50:25 ID:8BqmhEt0O] 黄檗〜宇治間は橋さえ懸ければ あとの複線化はすぐだろ 宇治〜六地蔵間が複線になれば 桃山付近は単線でもなんとかなる 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 07:58:30 ID:+vA11kF7O] 桜井線の話題にもっと触れ・・・て・・・ 581 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 08:39:18 ID:bJ/sUTg2O] 奈良市内に駅を増やしてくれたら市民の足になるのになぁ 京終までかなり遠いし… 582 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 08:41:08 ID:9BpLHDp/0] 大和路線と奈良線のスレは分けた方が良い。文化圏が異なるし… 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 09:08:48 ID:f9SEaMaT0] そこで、奈良線の本数削減と詰め込み用椅子なし６ドア車両の導入だな。 輸送密度減らすほうが安全だろ。 584 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 10:48:48 ID:9qqS57jHO] >>582 同感。奈良線ユーザーの大半は京都府民。柏原がどこにあるのかも知らない人間がほとんど。 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 11:06:55 ID:f9SEaMaT0] その前に３０スレも続いたスレタイについて。 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 13:13:02 ID:0nBQPA9AO] >>584 奈良線単独スレが立つと、ちんちんおっき厨が復活しそうな件。 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 13:45:55 ID:nfl32m0E0] そしてdat落ちするのがオチ 588 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 14:17:00 ID:9qqS57jHO] >>586、587 単独にする必要はないが、せめて京都へ乗り入れる路線と合わせるべきだろ。 柏原とか王寺とか言われても、ほとんど行ったことないし、どんなところかも想像できない。 589 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 14:28:02 ID:p1sD1T7ZO] >>588 「お前は」だろ？ 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 14:30:01 ID:arj90kfb0] 王寺とは 日本一鉄道利用者の多い郡部の駅です。 王寺駅のある王寺町だけで計算すると利用率は120％になります、毎日王寺町の人口以上の人数が出入りしている町。 北葛城郡全体では43.0％になります。 統計データより計算。 591 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 14:54:35 ID:2064PJLUO] >>580 何かあるのかな？ 592 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 15:27:33 ID:stcDaRu0O] 奈良線乗ってて思うんだけど、桃山って上下線の同時進入って不可能なのかな？下りの快速乗ってて上りが少し遅れてると、すぐ桃山場内で足止め食らうし… 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 15:35:13 ID:fjm9Hu1/0] いや、通過電車は対向普通が進入するまで駅に入れないように意図的に信号で停めてる。 （通過駅停車をさせないためと思われる） 普通（停車列車）と普通なら、安全側線があれば同時進入するけど。 594 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 15:48:32 ID:stcDaRu0O] レスサンクス いや、快速が先に入って停車した後、しばらくして上りの普通が入ってきたことも実際あるんだよ。だから「同時」進入と書いたんだが… 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 15:59:41 ID:fjm9Hu1/0] 普通がある程度遅れてたら、快速を駅に入れて駅で待たせるようにしていると思われる。 いずれにしても場内は最初Rだから、いったん停まってからYに切り替えて場内まで進ませる。 それでも普通がまだ来ないのは待機してたのじゃなくて単に遅れて来てないだけ。 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 20:55:48 ID:PoGgElhM0] >>591 105にガムテ(ry 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 21:16:22 ID:X6J3Mghz0] >>582 湖西線と草津線をくっつけてスレッドを進行しているのは知っているかな？ あれは一つは過疎るから、もう一つは同系統の列車が走っているという理由からなんだ。（運用ヲタや車両ヲタがレスしやすい？） 大和路線と奈良線は同系統の列車が走ってる。しかも早朝に直通運転する電車だってある。 くっつけるべきだろう 598 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 22:02:45 ID:5tPCOiKW0] >>597 >湖西線と草津線 同じ滋賀県、どちらも大津、京都の文化圏。一緒にしても何の不思議もない。 県も文化圏も異なる大和路線と奈良線の関係とは全く異なる。 >早朝に直通運転する電車だってある。 奈良線の乗客でそんなことを知っている人間はほとんどいない。 まさか大和路線と奈良線の直通需要があるから直通しているとでも思っているのか？ 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 22:04:00 ID:L5/rhOIuO] >>597 車両の運用と言う言葉はご存知？ 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 22:11:11 ID:fjm9Hu1/0] 大和路線で起こった事象が原因で奈良線の朝ラッシュ上りにウヤが発生すると、 大和路線からの迷惑直通の存在をこれでもかというほど思い知らされるぞ。 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 22:18:58 ID:PoGgElhM0] それはどこでも仕方ないでしょうに 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 22:36:40 ID:Mkp82NOx0] >>598 ＞まさか大和路線と奈良線の直通需要があるから直通 ＞車両の運用と言う言葉はご存知？ 三郷・王寺・法隆寺＋畠田利用客から新幹線で東京へ出張する人向けの 直通需要じゃねぇの？ 確かに直通列車の全列車が奈良線で快速・区間快速に化ける訳じゃない けど、だいたい化けてるからてっきりそうだと。 三郷・王寺・法隆寺・畠田の４駅の乗降客数を全部足すと８万人ぐらい？ なら100人ぐらいは利用しててもおかしくないんだけどなぁ・・・。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 22:53:00 ID:Mkp82NOx0] 補足。 王寺・法隆寺から 5:51 5:55（普通京都行）→7:07京都着 5:48 5:52(普通JR難波行)→新今宮・大阪乗り換え→6:59新大阪着 ※どっちに乗っても東京行なら同じ新幹線 6:07 6:11（普通京都行）→7:24京都着 6:12 6:17(快速JR難波行)→新今宮・大阪乗り換え→7:06新大阪着 ※どっちに乗っても東京行なら同じ新幹線 となると、確実に座って行ける＋京都周りの方が安く行けるだけの意味があるんだよね。 酉としては運賃収入が増えるというメリットもある。 自由席だと座れないとか、新幹線回数券を持ってる場合とか、デメリットもいくつかあるけど。 ただ・・・酉が全然アピールしないから誰も利用しないんだよな・・・。 604 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/04(火) 22:57:54 ID:0bqelVOj0] アピールしないというか、当該の時間帯ならともかく、日中以降、特に夜間とかはどうだろ？＞奈良線経由京都 605 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/04(火) 22:58:39 ID:0bqelVOj0] あ、逆だ　夜間なら京都から奈良線経由で王寺　ってルートだ 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 22:59:14 ID:L5/rhOIuO] 奈良駅中線がなくなったから車両留置がそんなにできなくなって共通化でダイヤにゆとりを持たせてるだけ 新幹線乗り継ぎなんて考えてないんじゃないかな 車両をうまく転がせればいい 八尾で去年京都行きがグモッたとき 奈良からの車両の手当てがなかった気が 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 23:01:46 ID:fjm9Hu1/0] 同じ王寺駅利用者でも、日頃近鉄から王寺でJRに乗換えて大阪へ通っているような王寺ユーザーは、 京都へ行くときは生駒（または田原本）・西大寺経由で近鉄使う。 だからJRで王寺から京都まで乗り通す物好きはもともとJR沿線に住んでるごく一部だけ。 いまさら言うまでもないが、奈良の車庫の入出庫の手間を減らすための迷惑直通だよ。 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/04(火) 23:05:32 ID:tl4pMOj+0] >>607 王寺から京都へは大和路線で天王寺へ行って、 はるか・くろしおの自由席だと思っていたが違うのか? 609 名前：名無し野電車区 [2008/11/04(火) 23:09:50 ID:bJ/sUTg2O] そんなに言うなら奈良線だけ独立したらよろしいがな。 過疎になって落ちるのは目に見えてる。 近鉄スレもほぼ無関係な京都線と橿原線・天理線を同じスレで扱ってるよ。 ただ直通列車があると言うだけでね。 流動・文化的な区分だったら奈良線か大阪線とくっつけるべきだと思うけど。 610 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 00:14:00 ID:Xy1P1O8Y0] >>609 >ほぼ無関係な京都線と橿原線・天理線 直通列車の本数も直通利用する客の数も奈良線と大和路線に比べたら桁違いだし、実際に利用している人間の多くが直通運転していることを認識している。 車両のことなど全くわからない一般利用客でも一つの路線だと思っている人も多いんじゃないかな？ まあ、橿原線は奈良線とのつながりが大きいから、橿原線ユーザーの本音はそっちに入れて欲しいんじゃないかな？ ただ、あのスレは話題の大半が京都線なんで、個人的には多数派だから不都合は感じてないが・・・。 611 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 01:00:01 ID:/v/U/Kt40] だったら勝手に奈良線は独立しろよ。 そして二度と統合するなよ。 同じ車両使ってる云々だったら確かに大和路線は阪和線や学研都市線とのつながりもあったりするしな、 そこらへんをまとめてたらキリがないというのもわかる。独立したけりゃしろ。そして二度と統合するなよ。 612 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 01:14:40 ID:Eyfk/rx/0] >>606 >>607 それならわざわざ６：１７王寺発の列車を仕立てて、しかも京都まで走らせる必要がないと 思うんだけど。 613 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 01:27:28 ID:/xYB0jDA0] とにかく、近鉄使えば全て解決だろ。 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 01:30:30 ID:ixXOXqy6O] とにかく 難波発でも王寺発でも車両の運用の都合 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 02:02:13 ID:MgvsyWqPO] >>606 まあ、もうすぐ奈良駅留置もゆとりでるさ、何両止める気なんだと思うぐらい馬鹿長い留置線の建設中だから、1線20両分ぐらいいけるんじゃないかな、それを2線作るようだし。 昔の水準に戻るよ、たしか昔は5線ぐらい留置線と引き上げ線あったよな？ 完成して使用開始したら奈良線直通は無くなる思うよ。今は車両手配の一時的な処置と思うし。 616 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 02:13:40 ID:dCPIc7Ia0] とりあえず、近鉄使えよ。 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 02:39:55 ID:thxzemew0] 奈良−京都は近鉄が定番 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 05:52:52 ID:ixXOXqy6O] >>615 桜井線完成してもおそらく留置線は増えない 近鉄はSuicaが使えない 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 06:39:21 ID:ug5SXCXr0] >>615 せっかくお金かけて作りかえる以上は、 それなりのキャパシティと効率性重視した設計にしてもらわないと。 留置線はあっても損はないと思う。 奈良の留置線できたら、平城山と天理を含め３体制になり 昔よりも留置のキャパシティが大幅アップすると思うから、 直通快速や臨時列車等の増発や非常時の対応がよくなるのでは？ 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 07:26:48 ID:B+ZSZipWO] >>606 奈良線側が快速だったら乗るけどねｗ >>615 奈良線直通が無くなった場合大和路線の車両はどこから持って来るの。 どうせ無くなっても奈良行きが奈良で京都行きに化けるって 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 08:59:51 ID:LCthghiPO] 迷惑直通っていったら、奈良線用の103系4+4を、朝ラッシュ時の大阪環状線にもってこられるのは 激しく迷惑 なんで扉部分に吊革ないんだよ 622 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 10:55:03 ID:r3Pn/dOz0] 木津・宇治間は廃止でいいんだよ。 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 12:38:25 ID:/LtM0iXaO] 奈良電車区どうし、仲良くしろよー 624 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 12:44:49 ID:87/e1xLzO] 何度も奈良線のスレが堕ちてるのをみて、不憫に思って統合をすることになったんだが…。 悲しいね。 625 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 13:51:44 ID:LImiG39LO] >>618 Suicaは関西ではメジャーじゃないし別に使えなくても… 使えたら便利かなーって程度だし。 >>621 103は奈良線にもいらない…縦揺れが激しすぎ… 626 名前：名無し野電車区 [2008/11/05(水) 13:57:23 ID:qvtFbRWH0] 最近は、乗客数が目に見えて増えた直通快速。 同時刻で走る大阪→加茂の区間快速は空いたんだろうね。 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 14:42:30 ID:ixXOXqy6O] >>626 変わらないと聞く 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 15:41:24 ID:/LtM0iXaO] >>615 20両長って…木津方のやつのこと？ >>618 引上かもしれんが絶対できるよ 木津方の高架１番線との分岐がわざわざシザースになってるから。 安全側線なら片渡りで済む事だし 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 16:33:55 ID:ixXOXqy6O] >>628 地上仮駅時代の引き上げ線ですねきっと 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 17:18:37 ID:4NaSWDKX0] >>628 そう、木津方に2線か1線か出来る予定になってるけど。 たぶん1本か2本留置出来る程度と思うけど。 元畠中踏切があった手前まで。 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 19:42:56 ID:a21M7CP+0] >>629 ？ 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/05(水) 22:13:31 ID:G6UVSMg/0] お前らそう怒るな ヽ(`Д´)ノ　　　ｳｽﾞﾏｸﾓｳｿｳ！ ヽ`Д´) 　(ヽ`Д) 　(　ヽ`) (　　ヽ ヽ(　　 )ノ ヽ　 　) (ヽ　 ) 　(´ヽ ) (Д´ヽ ヽ(`Д´)ノ 633 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 00:19:09 ID:Lx9ykW40O] 奈良の木津方に引上線はできるけど、西は基本的に引上線で留置なんてしないよ。電留線か副本線でしか留置してない。 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 00:28:59 ID:0n8vmk6g0] 奈良折り返しの線て事か。 仮線時代にあった2本の折り返し線と同様の。 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 00:29:54 ID:t8RM60QE0] >>633 たしかに他駅の例からして異論は無いが、 奈良のは引上専用の引上線にしては、設置場所が｢？｣なんだよね 王寺方みたいに抱込式ならわかりやすいんやけど 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 01:10:23 ID:wstxG4hG0] 奈良からは京都までは近鉄で十分だ。 宇治から南側は廃線相当。 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 01:53:46 ID:jLAuSM+5O] まさかの佐保〜奈良間の三線化？ 638 名前：訂正 mailto:sage [2008/11/06(木) 02:36:45 ID:hkzpSV2OO] >>635を訂正 ×：｢奈良のは引上…｣ ○：｢奈良駅木津方のは引上｣ 639 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 07:04:51 ID:fS7ADzXUO] あの引き上げ線をふんだんに使って2010年に臨特をｗ 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 10:08:48 ID:jLAuSM+5O] >>639 深夜に臨時特別回送列車ですね わかります 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 14:01:14 ID:hkzpSV2OO] 三郷の奈良方面ホームって、昔は島式だったとしか思えないよね 待避線っていつぐらいまで使用してたんだろうか？ 各停は柏原より三郷待避の方が王寺での待ち時間が減るんだがなぁ 642 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 14:15:32 ID:WP5n58OaO] >>64 終点手前で通過待ちは勘弁。嫌がらせとしか思えない。 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 14:36:39 ID:hkzpSV2OO] >>642 待ち時間£％＃…の部分は、 高田快速から連絡する昼間の奈良行各停の話です！ 夕方の王寺止の事じゃないので でも、久宝寺→(高井田〜三郷)の人は待避がなくなってウマーだし、 王寺まで行く人も待避が有る事には変わりない… 644 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 15:24:45 ID:NzVXFCFQO] ＪＲにも近鉄開発のGPS運転士支援装置導入したの？？ 今乗ってるみやこ路快速の運転台に付いてるんだが 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 15:28:15 ID:saVRwFw60] >>644 ナラ電のクルマに搭載して試験中。 646 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 15:57:01 ID:NzVXFCFQO] >>645 早速のレスありがとう 道理で公式発表がないわけか…最初見た時はちょいとびっくりしたわｗ 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 16:12:26 ID:tWxiCt3z0] >>641 開業当時からあのままだよ。 648 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 16:39:01 ID:2gix54enO] >>641 ２面３線設計 649 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 16:39:55 ID:2gix54enO] >>641 んでもって、バリアフリー工事済みだからもういじくる気はない。 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 16:57:14 ID:kUxxrouc0] 昔の法隆寺みたいに2面3線のまま長年放置されて、気が向いたら2面2線ら縮小工事しようという感じでしょう。 法隆寺の場合は自治体が費用出したから駅改良されたけど、三郷の場合は放置だろうな。 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 22:37:33 ID:tWxiCt3z0] >>650 法隆寺の場合は明治時代から２面３線だったからなぁ・・・。 三郷は昭和５５年（２０年ちょっと前）開業だから、国鉄時代にはやる気があったんだろうよ。 今でも優先順位がものすごく低いだけでやる気０ということではないんじゃね？ 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 22:52:57 ID:jLAuSM+5O] 八尾のバイト君 元気かなぁ。 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 23:06:26 ID:uDQ5oKeV0] 奈良駅の一番線って高架化する予定あるんでしょか？ 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 23:13:36 ID:vVEYoU9d0] あります 再来年完成します。 中途半端に高架が途切れているでしょ？無造作に鉄柱が張り出していて、架線の支柱も仮止状態にされていて。 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/06(木) 23:14:16 ID:uDQ5oKeV0] ナルホド 駅ビルの完成といい、高架化完了といい、まだまだ先は長いですねぇ・・・・ 656 名前：名無し野電車区 [2008/11/06(木) 23:29:13 ID:Lx9ykW40O] >>638 何に対して意味分からんのかが分からんが、木津方の引上線は王寺方と同じように上下線間にできる。今の下り線が引上線になる。８両対応。 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 00:03:10 ID:cQnXVraU0] >>656 >>上下線間にできる。今の下り線が引上線になる。８両対応。 恐れ多くもそれは無理と思われますが… 鉄柱が張り出していてまだ未完成状態されている部分から見ても解るように。 それかたぶん別の所を言ってるのかな？ 畠中踏切のあった手前まで高架が未完成になっている状態だから、木津方を向いて右側。まだ横に作りかけている状態で放置されていて。 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 00:08:40 ID:c1iaECEN0] 丁度良い画像見つけた 丁度この付近、奈良駅から木津方へ600mぐらいかな、高架に未完成部分があるでしょ？ kidousya.sakura.ne.jp/sblo_files/kidousya/image/05-07-kiha181.jpg 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 00:11:46 ID:7/7vbduEO] >>657 ６３８ですが、何かご質問で？ 635＝638では、高架化完成時の１番線から木津方に進んだ、関西下り本線とのシザースの先の途切れた高架の先の事を言ってたんですが… あの位置に作るなら、どうしても引上以外にも使われそうな気が 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 00:11:52 ID:NLloPBHwO] 桃山も二面三線に整理しる 661 名前：６４１ mailto:sage [2008/11/07(金) 00:30:35 ID:7/7vbduEO] 三郷の件、いろいろありがとう 準備工事やったんか… 王寺駅上り副本線の代役のつもりやったんでしょうかね 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 01:24:04 ID:YVGO/SAA0] >>660 既に二面三線だが 663 名前：名無し野電車区 [2008/11/07(金) 07:05:19 ID:EiJrWuivO] 法隆寺の２番線使ってるトコは昔王寺で105系が脱線した時かオレが法隆寺発ミステリー列車乗った時か夕方の回送でぐらいしか見たことなかったなぁ… ２番線退避のクモヤとかも見たかったな。 664 名前：名無し野電車区 [2008/11/07(金) 07:32:00 ID:jc9Np1JIO] 法隆寺２番線は法隆寺〜奈良方面で何かあったときによく始発列車で乗せてもらいました。 数カ月に一回程度の頻度だったけど。 665 名前：名無し野電車区 [2008/11/07(金) 07:56:46 ID:GrBxD8sjO] >>657 現在の下り線の横に作られるのは、新下り線。だから、今の下り線は引上線になる。 ちゃんとした完成後の配線がここにも投下してたがな。インターンしたかなにかというやつが 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 09:09:10 ID:7/7vbduEO] >>665 駅から少し離れた所に設置というと、 阪急御影みたいな感じでおｋでしょうか？ 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 10:49:22 ID:90h4qRnh0] マニアの独断と偏見は 間違いだらけ。 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 10:58:26 ID:2dr3U6ihO] >>660 既に（ry って>>662が突っ込んでるんだなｗ それよりポイントの通過速度を上げるか複線化してほしい。35キロ制限って… 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 12:12:12 ID:VrD+t/xdO] 王寺以西に２０７はいらんとヤベーよ 特に朝 670 名前：名無し野電車区 [2008/11/07(金) 13:15:50 ID:Qj1zVflR0] >>665 そのインターン厨とやら、間違いだらけのガセだらけ 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 13:26:19 ID:tPauberd0] 引上げ線は2本作られるのですか？ 672 名前：名無し野電車区 [2008/11/07(金) 13:29:50 ID:GrBxD8sjO] 木津方の引上線は１線。王寺方みたいに、そう遠くはない。 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 14:43:43 ID:NLloPBHwO] 奈良線って制限6両だっけ 主要駅だけなら8両とか10両いける？ 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 17:49:11 ID:RSGWDtTU0] >>673 何を企んでるか想像つきそうだなｗ ホームに６両以上停まれそうな気がするのは、 桃山�A�B･六地蔵･木幡･長池･棚倉･上狛が７両、 宇治�B�C･城陽�@が８両、（googleマップより） でも肝心の京都�G�H�Iに６両しか入らないからな 675 名前：名無し野電車区 [2008/11/07(金) 18:41:57 ID:GrBxD8sjO] 宇治・桃山２・３は８両、京都６・７は12両、玉水１番は７両、あとは車両接触限界支障したりして、×かな 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 19:01:14 ID:C6aehhjY0] 桃山在住の連れに聞いた話。 「ワールドカップを日本が単独でやってたら、城陽まで複線化だったらしい。」 「土地がねーだろ。」と突っ込んだら、「桃山でも土地は確保済み。」と言ってた。 詳しく聞いたが、非鉄なのでそれ以上は分からんかった。 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 19:24:46 ID:/XRGZOea0] 連れは公務員か何かの関係者か？ 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 20:12:20 ID:rvYqvmQK0] >>673 桜井線の話が無いから・・・ それ考えたら、天理は基地外。12〜14両くらいはいけそう・・・ 帯解、柳本、畝傍はホームの有効長は無いけど、 運転停車で行き違うくらいなら8両は可ぽい。 ところで、10/26に京終で天理から回送されてる103オレンジとすれ違ったけど 京終は8両行き違い分あったかどうか微妙なんだが 103オレンジに6両ってあったか? 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 20:14:22 ID:kf96nv0bO] >>674 なになに〜？ 縦列待避？ 680 名前：６７４ mailto:sage [2008/11/07(金) 20:21:30 ID:RSGWDtTU0] 縦列待避って第二場内要るやんかｗ >>673はミヤコ路快速の増結を妄想しようとしてるんじゃないのかなぁ 違うかな… >>678 通常編成では橙６連は無いね 今はUSJ編成の検査代走でサハ脱車した６連があるにはあるけど 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 20:45:54 ID:kf96nv0bO] >>680 いや そこは運転主任になんとかしてもら…(ry 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 21:00:05 ID:VrD+t/xdO] >>678 ゆめ咲線 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/07(金) 22:36:33 ID:C6aehhjY0] >>677 一般の人だが 684 名前：名無し野電車区 [2008/11/07(金) 23:48:26 ID:GrBxD8sjO] 天理駅は嵩上げされてるのはホームは６両分。低床ホームは１２両。 桜井線は８両まで入れるよ。<６>の先に<×>があったりする 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 00:41:38 ID:MZoS5mK30] 桜井線は昔は特急やら急行やら貨物が走っていたからな、その時の名残で長編成対応ホームだね。 天理は天理臨の関係で長いホームだけどな、昔から長いまま。 天理臨の強化に奈良も10両対応になってるし、機関車用の停止位置もあるから客車+機関車なら11両いけるかも。 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 00:47:19 ID:VeRjEr240] >>684 低床って、客車用ホーム？共用ホーム？ 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 02:24:46 ID:pbEYQZQs0] 客車用ホーム 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 10:22:42 ID:+ficzphQO] 無人駅のホームも客車用？ 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 14:44:41 ID:5CQx0D0TO] >>688 客車用だったら電車から降りるん無理やぞｗ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 15:47:51 ID:rX3aovzbO] 奈良線って特急走れる？ 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 16:08:42 ID:t1cNKuPV0] >>690 天理臨に183系や24系を使ってるし、その昔381系も走ったことがある。 692 名前：名無し野電車区 [2008/11/08(土) 16:12:06 ID:rW9Pahr+0] はるかは入線可能かな？ 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 16:41:27 ID:Sa1bPRLN0] 681の実績もあるから何でも走れるよ 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 17:06:58 ID:lqRW0vv60] 走れる？とか、入線可能？とか、もうちょっと考えて質問しろよ まず>>690は｢特急｣の意味がわからない。 スハ44？キハ187？種別で聞かれても… >>692だって、｢電機は入線可能？｣とかだったらまだ分かるが。 695 名前：名無し野電車区 [2008/11/08(土) 17:15:50 ID:rW9Pahr+0] 神経質やのｗ 696 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/08(土) 18:08:21 ID:XlJJfTD00] まあ言いたい事は分からんでもないがな　極端な話、JRQの特急車両は殆ど入線できないし 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 18:21:31 ID:+ficzphQO] その心は交流 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 18:38:33 ID:qsL9Ba/W0] 気動車だったら問題ないだろ？ 699 名前：名無し野電車区 [2008/11/08(土) 19:20:48 ID:yt7Qxnhs0] >>696 JR化後の在来線電車で､全JRの電化区間を走れるのは束のE655しかなさそう。 まあ用途が用途だから走れるようにしたほうがいいのかもね。 700 名前：名無し野電車区 [2008/11/08(土) 19:26:21 ID:0RfP62tOO] >>699 ダブルパンタと貫通扉がないから不可能 701 名前：名無し野電車区 [2008/11/08(土) 19:46:00 ID:NV5Q3lZK0] >>700 白浜のパンダを連れてくればいいだろ？JK? 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 20:08:19 ID:4wWmO4fV0] 【審議中】 　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧ 　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ 　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧ 　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ 　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ 　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' 　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧ 　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ 　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧ 　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ 　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ 　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 20:08:57 ID:hcs2o1by0] >>700 霜取？ 離線しまくりでパンタ傷める覚悟あるなら片パンでも東西線いけるぞｗ 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 21:02:27 ID:z+mvuaATO] 毎日桜井線に乗って複線化にしよう 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 22:08:14 ID:WI+oGCRi0] 大昔は奈良線はD51は走れなかったらしいけどな、だから奈良機関区はC58が主な配置だったし 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 22:50:14 ID:U0pFLNdE0] blue.ap.teacup.com/applet/sumiyoshi_rw/msgcate3/archive →2008/11/8 orz 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 23:18:27 ID:23AnHF3V0] 雨漏りってさすがにひどくないか？ｗ なんか、車内電光掲示板の表示がおかしかったり、冷房がカビ臭かったりと 221系の整備がちゃんと行われてないような気がする・・・ まさか221は整備を最低限にして早めに引退させるのか？ｗ 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 23:34:02 ID:7foJhqtY0] >>707 更新時に直すんだろ 更新がいつかは知らんが 最近電光掲示板も変な表示によくなってるな 3日ほど前に環状で乗ったときは永遠と「まもなく平城山です」だったし 以前221の電光掲示板でネタなのか本当なのか知らんが 「JR西日本からのお知らせ。 JR西日本では秋の行楽日和に駅長おすすめ駅プランとして 京都・嵐山1日亜zwｓぇｔｆｖｇｂｙくくぁｗｓｒｆｔｇｙふじこ・ｓづｆｂヴぁせいお￥ 次は天王寺です」 みたいなのなかったか 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/08(土) 23:41:12 ID:vcM5RYjI0] 西のLEDは何かと不具合が多いよな 駅の掲示板でも、日本は終了しました、とか流れてるしさ。 本日は終了しましたが見事に、日本は…になってる。 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 00:17:39 ID:YL4qvAoB0] >>709 あれはコラじゃなねーの？ マジで流れてたヤツなのか？ 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 00:45:25 ID:zgVi/cxXO] 京都から黄檗に行くのに、 鈍行でマトモに行くのと、 快速で宇治まで行って折り返すのと、 どちらが早く着きますか？ 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 01:07:09 ID:hZLe2y6R0] 昼間、20･50分発の快速か、23･53発の各停かで悩んでるんやろ？ 快速で宇治まで行って、乗り換えて戻ってくる京都行と、 マトモに行った時の普通城陽行は、黄檗ですれ違いますｗｗ つまりほとんど一緒みたい 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 07:11:43 ID:W/NY4rYxO] >>708 オレも奈良車やったら ぁは 木津 の無限ループとか 堰堰堰堰堰堰堰．．． の無限ループも見たことある。 駅名のバグなんて良くあると思う 714 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/09(日) 08:32:04 ID:vq6iEp7M0] >>691　>>694 ひょっとして>>690は、��(近鉄が京奈特急を走らせているし)ダイヤ的に特急の運行は可能？�≠ﾆ、訊きたいのではないかと 715 名前：名無し野電車区 [2008/11/09(日) 09:41:10 ID:PHi1Ff7S0] どこの深読み？ 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 09:50:36 ID:1XafM61HO] >>707 221と言えば1日とかに平日王寺9時58分発高田行きを乗るんだがいつも高田桜井経由の高田行きの表示なんだ しかも五位堂で高田表示 717 名前：名無し野電車区 [2008/11/09(日) 13:26:04 ID:4F5C2vucO] >>714 ちょｗ 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 13:47:46 ID:dVgsWbMS0] スルーしろよ 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 22:30:25 ID:fHf4eCvV0] ぁは木津ｗｗ 720 名前：名無し野電車区 [2008/11/09(日) 23:03:05 ID:it1CZkNpO] >>716 高田桜井経由の高田行きとか根本的におかしい表示入れる時点で酉はアホ？ 見間違いとかじゃなくてマジであるの？ それとも王寺ー高田ー桜井ー奈良ー王寺ー高田の環状線走らすつもり？ 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/09(日) 23:15:42 ID:f2qUujTPO] >>720 そういうモノの言い方しかできんお前さんも端から見たらアホだぞｗｗ 722 名前：名無し野電車区 [2008/11/09(日) 23:28:31 ID:aORH/jtc0] ２２１は運用番号毎にその日の種別・行先・停車駅の情報が入っていて、 車掌が正しく設定したら、正しく表示する。 ［種別・行先表示］この電車は快速　奈良行です。 ［次駅表示］次は　奈良 ［到着表示］まもなく奈良です。 ［停車中表示］終点　奈良 車掌が誤設定したり、ダイヤ乱れとかその運用に入っていない列車に充当されたら ドア開扉中のみ種別・行先表示。 表示が途中で固まるのは機器側の問題。 そういうことを知っている側から見れば、>>720はアホ。 723 名前：名無し野電車区 [2008/11/09(日) 23:38:33 ID:it1CZkNpO] まあアホは認めるよ。でも毎日高田桜井経由の高田行きとはどーいう事？ 724 名前：名無し野電車区 [2008/11/09(日) 23:46:05 ID:vcOZ9ChW0] >>722 ここまでしったかマニアもすごいなｗ 運用番号毎に入ってるわけないだろ、ダイヤ乱れで別運用がダイヤ入ったらサービス低下するだろ。 つＩＣカード、ＡＴＳ、列番 >>720　はアホだが　>>722 もかなりのアホ。 725 名前：724 [2008/11/09(日) 23:49:42 ID:vcOZ9ChW0] しまった、724は、これは207系以降だわ。 ２２１は、ＲＯＭ＋種別＋行先＋ＡＴＳだわ・・ 逝ってくる・・ 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 01:32:58 ID:q8dzufLg0] >>723 高田行きなのにわざわざ高田経由を表示する意味が不明だよな 高田を経由して高田馬場に行くなら理解できるけど。 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 09:34:50 ID:bBNX+99hO] 八尾駅クオリティ発動 728 名前：名無し野電車区 [2008/11/10(月) 09:49:26 ID:xVTQUib0O] >>727 ｋｗｓｋ 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 10:03:16 ID:bBNX+99hO] 噂のバイト君 列車接近表示を凝視するやいなや改札に走り込んだ 改札に入ったと思ったら出てきて快速の遅れの案内し始めた 接近表示を見ただけで状況予測するバイト君 八尾駅クオリティと名付けたい 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 10:50:29 ID:GuUiBgZ70] 旅客担当指令からの伝達時に鳴るピンポーン×2.5回の音を聞いたんじゃね？ 基本的に改札や詰所にしかないし。 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 11:02:17 ID:bBNX+99hO] >>730 ホームにいたから聞こえてなかったと思う ワシも聞こえなかった 732 名前：名無し野電車区 [2008/11/10(月) 12:31:15 ID:VPSuI/ab0] 青い２０１系が大和路快速の運用に入ってるらしい。 環状線スレによると３３６０Kのようだが、 折り返してくるかな？ 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 15:03:40 ID:bBNX+99hO] >>732 奈良で車両交換したんじゃね？ 734 名前：名無し野電車区 [2008/11/10(月) 18:35:46 ID:pselfk/AO] 207・223は、所定の運用外れたらずっと「この電車は、（種別）（行先）です。」を繰り返すだけ。 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 19:21:51 ID:ik34QhtI0] JR難波の信号機あぼーんで奈良-難波あぼーんしてる。 大和路快速だけでも運行できんのか 736 名前：名無し野電車区 [2008/11/10(月) 19:28:48 ID:VPSuI/ab0] まじで？ 天王寺〜奈良間だけでも折り返し出来ないのかな？ 奈良から天王寺１６番にはいれば可能だけど。 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 19:54:06 ID:XfvnP3hZO] 大和路線が新今宮の人身事故？で遅れてる 何か最近このパターンが多すぎな気がする 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 20:13:06 ID:bBNX+99hO] 八尾駅クオリティ見れるかと思ったらいなかった 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 20:50:29 ID:XfvnP3hZO] 天王寺駅にいるが大和路線のダイヤムチャクチャだよ 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 20:59:35 ID:C+C4VCNC0] >>739 振り替えなんだね。 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 21:39:20 ID:Xf/kPX0T0] >>732 青201大和路快速は、加茂で所定の221に変更したのち、青201は回送されたらしい。 夕方は結構乱れていたのか、俺は直快で東線経由で奈良まで逃げれたけど。 結構混んでいたよ、開業直前日に比べたら客は10倍ぐらい増えてる、奈良まで立ち客が居た。 そして新車のはずの223のエアコンも何故かカビ臭かった、因みに第22編成。 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 22:24:58 ID:VfyvEwlZ0] 信号がおかしくなったらしいね 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 22:59:20 ID:aKvUKPxZ0] 丁度奈良に着いた時に運転見合わせになったのか だから奈良駅の全ホームに列車がずっと停まっていたんだな、全部抑止食らっていたのか。 奈良駅広くなったね、壁が一部外されてからは結構開放感がある構内になってる、そして新築の臭いが良い。 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 23:29:09 ID:wxEnZXeN0] 信号故障の影響か221系4+2の普通柏原行きを見た 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/10(月) 23:47:26 ID:MlGecVotO] 腐って臭い221系を ぜひ東海に譲って下さい あんな豪華な車両に乗りたい 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 00:28:27 ID:CAQtG4kX0] なんか、ニュースで見たけど 奈良市のホテル戦争が凄いらしいね、客取り合戦なんだとさ。 前年比よりも2万人近く客増えてるらしいけど。 ここにJRのスーパーホテルと、再来年完成の２個ホテルが参戦でさらに激化すると。 747 名前：名無し野電車区 [2008/11/11(火) 01:02:59 ID:OvXpqBs70] >>746 姉歯ホテルはいつもがらがら。 748 名前：名無し野電車区 [2008/11/11(火) 01:04:00 ID:sNNtSucS0] 再来年完成予定のホテルは現状、未着工。 まず、着工せずお流れとなるでしょう。 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 02:02:32 ID:RGpV5fOZ0] >>746 風説の流布、乙。 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 07:30:00 ID:TxSI2qbB0] >>743 >>746 前から非常に鼻につくというか気になってたんだが、 なんでお前は　”ナ行”　を「、」で区切るんだ？ ずっと停まっていたんだな、 奈良駅広くなったね、 凄いらしいね、 全部普通は「。」で区切るトコだろうが。 見ててイライラする。日本語が不自由な三国（ry 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 09:57:52 ID:ZDtS6GrjO] >>750 文具板にはもっとすごいのがいるぞ 「自分の使い方がいかに正しいか」を 延々と述べてきたのはおもしろかった 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 13:31:27 ID:X/4N3MWSO] 奈良までキハ181の修学旅行臨が来たね 京都1023発は京都から時変かかってた 753 名前：名無し野電車区 [2008/11/11(火) 15:46:46 ID:zpc5VIYq0] >>750 イライラするなら見るな 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 18:15:20 ID:ZDtS6GrjO] キハ181でいいから奈良線に定期特急きぼん 755 名前：名無し野電車区 [2008/11/11(火) 18:41:26 ID:Y8Q9I5JQO] 八尾上りなんか工事し始めてる。 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 18:46:38 ID:L+mTNW5yO] >>755 よくやってる 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 20:24:10 ID:6IQEG2aI0] ホーム延伸？ の訳ないか、柏原を差し置いてホーム延伸で快速停車となると、また柏原厨が狂いだす。 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 20:31:04 ID:L+mTNW5yO] >>757 来年から大和路線で何が始まるかを調べましょう 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 20:59:02 ID:TxSI2qbB0] >>753=>>743=>>746 乙。 こいつ、まちＢＢＳの奈良県中南和のスレにも沸いてる。 文体見てすぐに分かったｗｗ 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 23:30:27 ID:xIplqiZL0] >>736 そこまでは難しいかもしれないけど、王寺−奈良間は折り返し運用できただろと思う。 何のために折り返し機能がついているのやら・・・。 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/11(火) 23:44:18 ID:X/4N3MWSO] >>761 朝に一本あったよね 平野方面→天王寺折返→平野方面って運用される各停 762 名前：名無し野電車区 [2008/11/11(火) 23:54:52 ID:DYZxnlbY0] >>755 橋上駅舎工事じゃない？ 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/12(水) 00:08:12 ID:tfOTRLAp0] >>759 で？ それがどうしたんだＫＹ君 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/12(水) 04:24:39 ID:ro3sp6Pi0] 基本的にLEDとかで案内表示付いてる車両ってそういう装置付いてるよね E231みたいな最近の車両なんて列車番号入れるとスタフ票まで入ってるのあるし いまいちわからんのが、車内のまもなく○○に到着しますっていう案内って 地上子で判別してるのか、車輪の回転で距離を測ってるのかどっち？ もし地上子なら地上子ごとに違う信号を発して分別してたりするの？ そもそも地上子と車両がどうやって伝達しているのかも知らんので（無線？赤外線？） 地上子ごとに違う信号とか出せるのか知らんけど >>734 近鉄の車両もそうだわ 「快速急行　難波行き」ってのをずっと表示して ドアが開こうが閉まろうが変わらない 765 名前：名無し野電車区 [2008/11/12(水) 08:01:43 ID:rWDYL/jcO] >>764 ＪＲは（近鉄も）速度計発電機で、ＡＴＳは使ってない。だが、２２３−０／２５００の自動放送はＡＴＳ−Ｐを使ってる。 近鉄の、種別行先固定は中間に封じ込められたときだけ。 766 名前：名無し野電車区 [2008/11/12(水) 08:03:18 ID:nKR/D8cgO] >>764 近鉄は尻21と併結してる車両が案内表示ないタイプで尚且つ尻21がその車両に挟まれているなら固定表示。 逆に先頭か最後尾なら従来通りの表示 767 名前：ウォッチングソーウキウキ mailto:sage [2008/11/12(水) 09:34:17 ID:BPNNKyzoO] 今日は八尾駅クオリティの最悪パターン 駅に情報がない状態 バイト君 列車接近表示の点滅を停車中にみて快速接近を予見か？ 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/12(水) 13:28:50 ID:j4PiuKrR0] 八尾駅厨うぜえよ 別スレ立てて観察日記書くかチラシの裏にでも買いてろ 769 名前：名無し野電車区 [2008/11/12(水) 20:48:30 ID:0upBooPBO] 奈良の２０１系にも、環状と同じように前面に車番をついてるのを見ました。１０３系についてるのを見た人いますか？ 770 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/12(水) 20:55:05 ID:zksdCXGh0] >>768 確かに鬱陶しいが、このスレ的にはひいろお扱いだからな ……案外本人の自作自演だったりして(w 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/12(水) 22:20:22 ID:5oBGMzkwO] 奈良線の藤森の南側の直線部分だけでも 複線区画伸ばしてくれ 簡単にできそうだし 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 00:32:13 ID:aFgX/DUk0] ついでに高速Y字分岐設置(90km/h以上対応)で。 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 01:01:03 ID:vInekHtcO] >>772 どこの石勝線だよｗ 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 01:05:34 ID:0/v7dXJ+0] 自演でなければ、バイトの勤務中に書いてみるべきだな。 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 01:42:31 ID:gafnVagi0] 一度で良いから2chに実況カキコをして欲しいね。 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 07:54:06 ID:8x2C9u2zO] >>769 103系にもってことになると奈良線用も貼り付けかなー 編成番号じゃないのはやっぱり長いからかな 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 13:17:56 ID:PXT4R2zV0] ７７７ 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 16:06:04 ID:eJ7SCT4YO] あと六地蔵の桃山寄り〜木幡辺りも 複線化は簡単そうだが 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 18:32:00 ID:lCRhYtLoO] 数ヶ月ぶりに志都美駅を利用したんだが 列車接近時用のＬＥＤと自動放送がついたんだな 通過する定期列車がないから、さすがに通過と停車の区別は出来ないだろうけど 志都美は歩道橋やなしに昔みたいに構内踏切に戻してほしいわ 王寺方面は健常者でもしんどい時がある 金もかからないし安全上も問題ないと思うんだけど 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 19:50:39 ID:vInekHtcO] >>778 黄檗−宇治も用地の問題は …大丈夫かな 京阪と並んでるとこも１線ぐらいなら増設できそうな… 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/13(木) 23:47:03 ID:eJ7SCT4YO] 京阪こそ宇治線はダイヤうまく組めば 単線で十分足りそうに思えるんだが 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 00:06:19 ID:oK35TmJNO] >>781 ＞ 京阪こそ宇治線はダイヤうまく組めば ＞ 単線で十分足りそうに思えるんだが それを言えば南海汐見橋線も 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 00:12:12 ID:EQsCSS15O] 東部市場前ホームに、新LEDが設置された。環状線福島と同じかな？ 784 名前：名無し野電車区 [2008/11/14(金) 00:27:40 ID:628XX9HP0] 下がりすぎ 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 01:12:46 ID:nCQUxi6M0] それをいえば、近鉄高安山−山本間も。 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 04:16:02 ID:T5l6l4G60] 3:55頃 上り線を貨物らしき物が通過。稲荷 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 05:35:40 ID:oK35TmJNO] >>785 もともと単線だから 788 名前：名無し野電車区 [2008/11/14(金) 08:04:52 ID:wlKMQRweO] 今乗ってるんだが糞寒いのになんで扇風機回ってんのｗｗ 789 名前：名無し野電車区 [2008/11/14(金) 08:46:25 ID:R/B7qmOHO] >>781 花火大会のときに複線がどうしても必要。 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 09:30:26 ID:rsR7NbqSO] 花火大会のとき以外、片方を奈良線に使わせてやれ 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 10:48:55 ID:oK35TmJNO] >>790 京阪たしか標準軌のはず 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 11:29:20 ID:P2v9rBRq0] 関西私鉄は標準軌が殆どだからJRへの乗り入れが少ないんだよな。 南海電車だけがJRと同じ狭軌で関西空港に乗り入れしているぐらいで。 793 名前：名無し野電車区 [2008/11/14(金) 12:10:29 ID:m3DX90aHO] >>792 つ近鉄南大阪線・道明寺線・吉野線・御所線・長野線 その気になればＪＲ難波から吉野行き快速が出来る。 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 12:20:47 ID:fmXwDGUqO] >>787 全然関係ないんだが、一瞬 もょもと単線だから に見えてしもた 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 13:14:58 ID:oK35TmJNO] >>793 企画の時点で規格がネック 796 名前：名無し野電車区 [2008/11/14(金) 15:37:33 ID:xMffcyis0] >>782 あそこはもともと、なにわ筋線直通計画があるから複線なんだよ。 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 15:47:58 ID:l1RYoQT60] >>795 審議中 AA(ry 798 名前：名無し野電車区 [2008/11/14(金) 16:40:57 ID:K0Nf8bwPO] なにわ筋線ができたら汐見橋線も大部分が地下化されるのではなかったか？ 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 17:09:10 ID:Z65Clt0h0] >>794 DQ2懐かしいな。 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 17:19:58 ID:oA+UppOO0] ８００ 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 20:35:45 ID:1knpDVhk0] >>793 でもそれをしようと思ったらキハ120ぐらいの横幅寸法じゃないと、221や201では近鉄のホームには対応出来ないと思う 磨ってしまうと思う。 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/14(金) 22:26:08 ID:HaOPxk+y0] >>776 特に103系の場合編成替えが頻繁にあるし、 その編成自体の組成は変わらずに編成番号だけ変わることも多い。 現場でも編成番号での呼び方はあまり使われてないんだろう。 803 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 12:41:13 ID:ni8YevxdO] >>796 汐見橋線開通の頃に なにわ筋線の計画なんてあるわけないじゃん 知ったかぶりするんじゃねー 804 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 12:43:29 ID:hqwpONVpO] >>803 ばーか 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/15(土) 13:13:01 ID:r4ZFuV8qO] >>803 お前‥‥バカ？wwww 806 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 13:26:17 ID:++NDNTXRO] >>793 道明寺線乗り入れよりも、先に柏原駅下り線を高架にして緩急接続させないと。 807 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 13:40:06 ID:VlY4GqegO] またまた遅延　 王寺の駅員、遅延案内ミスで高田に向かう乗客から　 「新今宮・天王寺・久宝寺・八尾の駅員より駄目。香芝・高田・御所へは近鉄やな。」 と、クレーム。　 こいつら日勤教育がいるな。 808 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 14:44:28 ID:+WjcyJeM0] >>807 八尾のバイトを王寺に異動させるべきだな 809 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 14:45:25 ID:fYIC6p9p0] まあよくもいろんな駅を利用されること。 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/15(土) 14:47:26 ID:+WjcyJeM0] 王寺駅の行き先案内がLCDになる前から利用しているが、自動アナウンスに なってからはひどいもんだな。 811 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 19:10:38 ID:fYIC6p9p0] 王寺の行先案内がいつからＬＣＤになったんだか 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/15(土) 19:34:25 ID:U1Rv6czZO] りーべる開業前 開業前からだめ 朝には八尾駅バイト君の師じゃないかと思われる駅員がいたんだがな 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/15(土) 19:54:47 ID:pnP4YbDn0] >>808 おお、いいねぇ 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/15(土) 19:56:34 ID:U1Rv6czZO] >>808 その前に無条件で正社員に 815 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 20:11:35 ID:910hRRAvO] >>807そいつ前も夜の遅延時、和歌山線の発車番線5番を1番と連呼、従った客乗り遅れ待ちぼうけがあった。 816 名前：名無し野電車区 [2008/11/15(土) 20:16:04 ID:pMF0Twiv0] >>802 酉は国鉄時代から関東とは違い編成番号を前面に掲示しないのが慣例になってるな。 にしても、先頭車の車号を掲示するのは北海道の気動車を思わせるな｡ 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/15(土) 21:03:09 ID:U1Rv6czZO] >>808 ＞ >>807 ＞ 八尾のバイトを王寺に異動させるべきだな 思ったが王寺はアルバイトいるの？ 異動なら久宝寺でしょ 違う？ 818 名前：810 mailto:sage [2008/11/15(土) 22:50:14 ID:FKo9prWe0] >>811 字幕式の頃を言いたかったんだが、誤りだったか。スマソ。 自動改札になる前と書いたほうがよかったか。 221系大和路快速が走り出した頃の話だから、ずいぶん前のことだ。 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/15(土) 23:03:56 ID:EL7T17AfO] 今日の桜井線最終、運転が荒いよう・・・ 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 00:08:22 ID:sMsJrnfzO] >>819 ウテシ誰だ？ 821 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 00:24:42 ID:y7LwoVNY0] 駅員バイトって学生でもできる？ 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 01:36:36 ID:lJBYhJ+eO] >>816 西…というよりも南アーバンの慣例だね｡金沢も前面掲示してないけど｡ ただ､前面だけでなく運転台周辺にも編成番号がないってのもねぇ｡ >>818 そろそろLEDを取り換えてもいい頃だな＞王寺 運行管理システムが導入されることだし 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 01:49:31 ID:mQtv66WZ0] >>817 王寺は委託だったと思う。 別会社の契約社員が主に担当だったかと。 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 09:47:52 ID:sMsJrnfzO] >>823 確か生駒線側の改札は委託をやめてる しっかしまたなんで八尾駅バイトが 825 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 10:23:55 ID:UDrg2rfiO] 東部市場前にはＬＥＤついたことだし、時間の問題かと 826 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 10:39:08 ID:+Ca8m1frO] 休日の直通快速が空気と言ったのは誰だ？ 法隆寺から乗ったけど法隆寺段階で20人ぐらい乗ってるじゃないか。 827 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 10:42:20 ID:nVuYf2Q30] 途中王寺か久宝寺で乗り換えるんじゃないの？ 828 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 10:42:37 ID:2h6cDBp7O] >>806 それなんて東鷲宮駅？ 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 10:56:17 ID:AOhl9Rfx0] >>826 キタに用事がある人が使っているんだな 俺もそうだし阪神百貨店とかハービスならそう遠くない距離だし 直前に大和路快速が走っているので途中乗り換えってのは無い 830 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 11:33:30 ID:agEOioMN0] >>829 通勤以外で奈良からキタに用がある人がそんな多いとは思えないから京橋あたりへの客じゃないの？ ましてハービスなんてただでさえ客いないのに。 831 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 11:39:13 ID:S8yK/DVLO] 王寺の駅員って、虚偽案内が多いな。　 ホームのLED行き先案内も、古くさい(列車接近案内は無い)しな。 王寺は管理駅失格。 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 11:50:51 ID:qTsS78wL0] >>826 久宝寺段階が知りたいんだが。20人ならガラガラだろ。 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 13:26:11 ID:o+oQ75fu0] 直通快速乗ったからといって、キタへ行くのに北新地まで乗らないだろう。 京橋で環状線に乗り換えて大阪駅へ向かうのが常識。 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 13:52:45 ID:lJBYhJ+eO] >>830 それこそ京橋に用がある人が多いとは思えんが… >>833 京橋で乗り換えるぐらいなら最初から大和路快速に乗ってるだろJK 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 13:58:10 ID:o+oQ75fu0] >>834 いや、先発の直通快速で座れるなら乗ってしまうのが実戦心理。 次の大和路快速が空いてるとは限らないから、というかその時間帯大和路快速は郡山で満席。 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 15:18:14 ID:tuFtrA8w0] >>818 ttp://imepita.jp/20081116/546670 ttp://imepita.jp/20081116/548610 ttp://imepita.jp/20081116/549020 ttp://imepita.jp/20081116/549340 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 15:33:39 ID:YG8mHdcD0] >>827 王寺と久宝寺で大半降りていたけど・・・ね。 ひがし線内があれだけ鈍足だとどうしようもない罠。 >>829 キタに用事がある人は普通直前の大和路快速に乗ると思うんだけど・・・。 >>832 お前の部下でも奴隷でもツールでもないし、お前の依頼に応えて>>826を書いた訳でもない。 それなのに上から目線で叩くってどういう魂胆なんだろか？ >>835 乗ったのは法隆寺10:33発の直通快速だったから、大和路快速の直後に走ってる。 だからそれはなかったな。 838 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 16:44:24 ID:h8d2vrw70] 久宝寺18時02分に直快奈良行き、18時05分に大和路快速奈良行き 前者が8両、後者は6両 乗車数は、大和路快速が倍いたかな。でも直快徐々に乗客増加中。 不思議なことは大和路快速の先頭車は王寺の階段が前になるので 混んでるのは当然だけど、直快は最後部と同じぐらい空いている。 不思議だね。まあ大和路は立つ覚悟で王寺で便利な先頭車両に乗る ってことかな。 ＠昨夜、久宝寺駅にて2本待ちの普通王寺行きの客より 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 16:51:33 ID:YG8mHdcD0] >>838 大阪・弁天町・新今宮は奈良方面先頭車両と階段が近いんだわ。 でも直通快速停車駅で奈良方面先頭車両と駅階段が近いのは・・・たぶん京橋だけ。 だからガラガラなんじゃないかな？ 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 16:58:33 ID:23lLElVO0] 大和路快速　奈良16:13　→　加茂16:46　から、関西本線亀山方面　加茂16:27発に 1分乗継ぎは可能？ ネットで調べると亀山〜加茂の関西本線と大和路線は接続するとは書いてあるんだが… 841 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 17:39:12 ID:r30qS2Uw0] >>840 どう考えても乗り継げないだろ・・・ 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 17:43:07 ID:lJBYhJ+eO] >>835 なるほどね…そういう戦法か｡ その時間帯だと大和路快速も6連オンリーだから､そりゃ郡山で満席になっちまうわな｡ >>837 いっそのことひがし線内は各駅に止まったほうが…＞直通快速 各停が放出で強制的に放出されるわけだし｡ 本数が欲しい時間帯(特に朝ラッシュ)にかえって待たされるしなあ｡ >>840 瞬間移動でも使うのか？ｗ 加茂16:26着のことだろうけど､基本的に対面接続は保証されてたと思うから大丈夫だろ｡ 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 17:44:07 ID:TZRWpBp0O] >>840 ●大和じ快速の時間が列車２本混ざってる ●加茂1627発の亀山方面行なんてないよ …タイプミスか？ 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 18:11:24 ID:JTQ/S/i+0] 直通快速のMHは音量小さいですね 今丁度、奈良駅で鳴らしてくれたよけど、本線とは音が小さく音質が変わっていた。 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 18:45:37 ID:cac8wRsA0] >>838 天王寺17:52分発の普通に乗れば、 久宝寺で18:02発の直通快速に乗り換えられる。 久宝寺で座れる上に、後の大和路快速よりも 先に着く。この乗り方、意外に知られていないようで 普通を待って大和路快速に乗る人結構多い。 ただ、休日の直通快速の利用客が少ないのは事実だよ。 天王寺経由の快速の混雑を避けるためによく乗るけど、 久宝寺から座れなかったことは一度もなかった。 846 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 18:54:47 ID:UDrg2rfiO] 加茂の１分差は乗り換え可能 847 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 19:11:59 ID:E/qz9swpO] >>833 郡山からだと大阪より北新地の方が普通運賃が安い。 848 名前：名無し野電車区 [2008/11/16(日) 19:23:53 ID:E/qz9swpO] >>847 690円で同じでしたスマソ。 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 19:38:31 ID:dxjLn0uC0] >>836 なんだ、この懐かしいのは。 快速京橋行きとかあったんだよな。 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/16(日) 23:22:16 ID:sMsJrnfzO] >>848 定期運賃に違いが 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 00:55:34 ID:MJ58h2gX0] >>841 >>842 >>843 すまん。大和路快速　加茂着16:46　から　関西本線亀山方面　加茂発16:47　の 1分乗継ぎだった。 852 名前：843 [2008/11/17(月) 02:10:59 ID:2wE9y1C4O] >>851 ｢着きました同じホームの向かい側｣ …で連絡してるから大丈夫 853 名前：名無し野電車区 [2008/11/17(月) 04:13:04 ID:XY158Bmm0] ホームのLEDにも「亀山行き連絡」って書いてある 854 名前：名無し野電車区 [2008/11/17(月) 04:21:27 ID:2wE9y1C4O] しかし加茂1647発は伊賀上野止 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 06:33:54 ID:4TRmFxtf0] 凄い霧が出てる 今のところ平常運転 856 名前：名無し野電車区 [2008/11/17(月) 07:03:43 ID:73Cg3AHJ0] 学研が濃霧でダイヤ乱れているから、直通快速は放出からダイヤ遅れる可能性がある。 東線に影響すると思うので大和路と環状線に飛火する可能性あり。 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 09:28:48 ID:JaL3mD0FO] 濃い霧と濃い放送 八尾 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 10:41:47 ID:8LGM1UyZO] 八尾の濃い放送を超美形の女性駅員がやってたら 俺プロポーズしちゃうのに 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 12:03:49 ID:8tYsdB2jO] JR奈良線車両故障により全線運転見合わせ中。 NHKのテロップより。 交通情報板では黄檗で故障との情報です。 車両はもう限界でしょうかorz 860 名前：名無し野電車区 [2008/11/17(月) 12:38:46 ID:RULd1HR3O] >>859 また103系か。 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 19:35:57 ID:JaL3mD0FO] 明日も麻痺かな 862 名前：名無し野電車区 [2008/11/17(月) 20:19:09 ID:RM6gJrovO] 今朝の遅れで直快の一番目が新三田行に、こんな形で直通することになろうとは。 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 20:37:28 ID:1mkXYzNv0] >>862 客が異様に偏っていた。 先頭車…乗れるか乗れないか 最後尾…乗っているか乗っていないか 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 21:07:05 ID:MJ58h2gX0] >>852 >>853 >>854 サンクス。大丈夫なんだな。 笠置の日帰り温泉に寄ってみるつもりなんだ。 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 21:45:12 ID:TRbdtZII0] 　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、 　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　>>864　笠置の温泉なんてレジオネラや大腸菌だらけwww 亀山まで池。 　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-, 　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀ 　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″ 　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl 　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │ 　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl, 　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl 　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl 　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、 　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／ 　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀ 　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾ 　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr 866 名前：名無し野電車区 [2008/11/17(月) 22:39:37 ID:sjMCKH6+0] ICOCAに対応してない線区だから、 お前の出る幕じゃないだろｗｗ 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/17(月) 22:57:32 ID:TRbdtZII0] >>866 　o○+　|　　|ｉ 　　＊o　ﾟ |+　| ・ﾟ 　ﾟ|　　　○。 　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、 　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl 　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-, 　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀ 　｡ | ・ 　　〔_￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣〕 ＋ﾟ || 　　|o 　　|・（￣〜￣￣ι￣￣￣ 　 　.:.:.:.:.）| 　ﾟ　 | 　　o＋　|!* （＿＿＿＿＿＿__.:::.:.:.:..:.:.:.:.:.:.）ｸﾞﾂｸﾞﾂ| 　＊ ﾟ　　ｌ|　　＼＿＿＿ _＿＿＿＿＿／　o.＋ 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今日朝6時39分王寺発車の加茂発JR難波行き快速221系6両の5号車に、後ろの右側のドアにDQNかつKYなスーツの客が王寺から乗車した客に文句言っていたが逆にきつい河内弁で言われびびっていたな。、王寺で大量に乗車するくらい読めよ。 ドア付近のあの場所を独占するスーツの客が悪いな。我が道がマナーと呆れた。 潔癖症なのか王寺から乗車された客に文句言っていたが、網棚に鞄置けよな。嫌なら5時台の普通に乗れ。 嫌なら、ラッシュを避けろ。 奈良県民は駄目だな。 872 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 08:51:57 ID:QVVR+kwt0] >>871は文句を書く前に、まともな改行を覚えるほうが先だろうな 873 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 09:18:59 ID:l4eG/rarO] >>870 車種が同じなら逆にダイヤ乱れの修正がしやすいはず。 以前は321系すら受け入れなかった。 直通快速が快速新三田行きに変更出来たのは西行きだからで、逆に東行きの場合直通快速を快速木津行きには出来ないだろうな。 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 11:03:57 ID:9z2tLWZG0] >>872 それ以前に正しい日本語を勉強した方がよいと思われ 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 11:25:41 ID:zPOmtMXsO] >>873 あれが新三田ゆきに変更したのは､おそらく元々の運用が尼崎から新三田まで回送だから…のような気がする｡ 確か1本だけ新三田回送があるし､塚口回送の運用だと臨機応変に新三田まで行かなかったと思われる｡ 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 13:58:31 ID:ONKP/bb30] >>871 小学生？それとも日本語が不自由な人？ 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 15:36:10 ID:+D1IGthfO] >>871 奈良県民は駄目だな・・・これだけは解る。 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 15:56:21 ID:01JNDaAn0] >>869-870 おおさか東線の開業後も大和路線との接続が絶たれたままになっていたからな。 その時点でもう阪和貨物線の廃止は時間の問題だと思っていたよ。 879 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 17:09:32 ID:kcj5pNUp0] >>877は激しく同意。 1945年に広島じゃなくて京都とか奈良に原爆を落とせばよかったのに。 一応リストには含まれてたんでしょ？ 寺院が大事だったから残したとかいうデマゴーグは嘘ですからお間違えの ないよう。国民の戦意消失のためには京都や奈良のほうが効果的だった。 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 19:06:38 ID:lx25t82/0] 元々は大阪じゃなかったっけ？ それを広島に変えたと。 人が居ない地域に落としても効果は無い、大量に人が居る地域に落としてこそ効果有り。 881 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 19:16:48 ID:AYIHmmdl0] 大阪にも原爆落ちてるよ。 模擬爆弾だけどな。 882 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 19:23:18 ID:kcj5pNUp0] >>880 ttp://www.himeji-castle.gr.jp/JAPANESE/phoenix20.html とか。 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 19:25:10 ID:kcj5pNUp0] *********************************************************************** 1945年（昭和20年）5月10-11日 原爆目標地設定委員会会議録（抜粋） 「（原爆）投下目標地の選定では、大都市地域、爆風によって効果的なダメ-ジを与えることが可能な地域、八月迄の空襲予定地に入っていない場所、等が重要な条件とされた。有力投下候補地は： ●京都＝産業都市・日本の元首都。心理的効果から、新しい破壊装置である武器の重要性を確かめるのに非常に有効。有力度ＡＡ ●広島＝陸軍兵站部かつ積出港で産業都市地域。レーダー目標には最良。低い山が隣接、集中的な効果を生じ易く、爆風のダメージを非常に高められる。山に囲まれている為、大部分の壊滅が可能。川がある為（通常の空襲による）焼夷弾の目標地としては相応しくない。有力度ＡＡ ●横浜＝まだ空襲・壊滅していない都市の中では重要な産業地域。東京が壊滅したため、横浜に産業活動が移っている。有力度Ａ ●小倉＝日本最大の兵器工場の一つがある産業都市区域。工場の広さは原爆炸裂直後の高圧による最大効果が発揮でき、強固な建物を破壊すると共に爆風によるダメージも大きい。有力度Ａ ●新潟＝本州北西部軍港。他港は空襲により大半が破壊、重要性が高まっている。工作機械産業もあり、産業壊滅には有力な候補。有力度 Ｂ ●皇居＝原爆投下地として勧告すべきでない点で一致したが、皇居を我々の新兵器の投下目標とする効果を判断できるよう、情報を集め続けるべきであることでは一致。」 「目標地選定では心理的要因が非常に重要で、日本だけでなく、人類史上初めての使用によりこの武器の重要性を十分見せしめる（見世物的）効果があることが重要。」 ******************************************************************************** 同サイトの資料では、米国が京都など日本の文化も全く重んじていなかったこともわかります （京都を守るための米国の文化人の米国政府への請願が功を奏して京都は空襲されなかったというのは戦後意図的に作られた虚説です）。 やはり自分たちの国･文化は自らでしか護れない、ということだと思います。 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 19:27:56 ID:kcj5pNUp0] サヨのチョウニチ放送でもなぜか肯定してますね。 ttp://webnews.asahi.co.jp/you/special/2005/t20050816.html 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 19:29:13 ID:kcj5pNUp0] 我々は漠然と「米国は文化ある京都・奈良を守ったのだろう」と考えがち ですが一次資料を読むとそう単純ではないことがわかります（奈良は単に 爆撃都市リストの下位にあり、終戦までに順番が回ってこなかっただけ）。 ずっと戦争していれば、部落民とか在日を殲滅できたからよかったのにね。残念。 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 20:01:55 ID:8kdLkvEt0] 世界の平和 アメリカ・中国・ロシアの居ない世界 日本の平和 中国・韓国・北朝鮮の居ない世界 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 20:07:51 ID:NR58b3okO] おまいらバカだろ 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 20:19:06 ID:C2GcVRu30] 奈良は昭和２０年当時、都道府県別人口が４６位だったぐらい誰も住んでなかったからなぁ。 当時の人口の半分ぐらいは奈良周辺だし、これじゃあ原爆どころか空襲もあり得る訳ない。 （爆撃都市リストの８０位だったっけ？当時の八王子とかよりも下だったはず） >>885 奈良の在日は奈良府民だから戦前は関係ない。 部落民は残り半分に散らばってる状態だから、空爆があってもやはり関係ない。 889 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/18(火) 20:34:12 ID:AHn3Qovx0] >>887 何を今更　ほんの些細なことでこういう流れになってしまうのが大和路線スレの限界だな 890 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 20:54:23 ID:mhydCBW1O] >>889 腹が減ってるのさ… こんな不味いエサに、よってたかって食いつくから、奈良県民にはバカが多いと思われる。 悪口なんか、テキトーにあしらってればいいのに… 891 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 21:35:38 ID:3AlmAsOI0] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　公　示 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近運鉄監公示第１号 鉄道事業法第２８条の２項及び（中略） 廃止の届出があった路線名または区間　関西線（八尾〜杉本町間） 廃　　　止　　　の　　　予　　　定　　　日　　平成２１年１１月１８日 廃　止　を　必　要　と　す　る　理　由　　平成１６年７月以降使用を停止しており、今後 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　も使用する予定がないため （以下略） 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 22:08:47 ID:g2ul6MbR0] >>879-888 何だこの朝鮮人共は？お前らまとめてｷﾑﾁ半島へ帰れ。 893 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/18(火) 22:25:21 ID:AHn3Qovx0] ……>>889-890が読めないのか 引き続き、くだらねぇ煽り合いでスレ潰しをお楽しみ下さい(´･ω･｀) 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 22:25:45 ID:UMQePzaV0] >>889-890 在日と部落民が必死なんだよ。 895 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/18(火) 22:27:49 ID:AHn3Qovx0] 反応している時点でテメェも同類だ 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 22:35:34 ID:b6URR+2/0] >>895 まぁまぁ。お前も落ち着け。 この低レベルな争いに巻き込まれるな。 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 22:49:15 ID:8kdLkvEt0] よかったねマリオットホテル建設の事業再開出来て。 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 23:21:43 ID:SvWGdBI00] クレ板で基地外じみた言動をみせている>>895発見。 899 名前：名無し野電車区 [2008/11/18(火) 23:28:22 ID:8kdLkvEt0] 1 ： 大横綱(大阪府)[] 投稿日：2008-10-20 22:24:27 img.2ch.net/ico/anime_iyahoo.gif 【滋賀支局】「○○（地名）は部落ですか？」「○○（地名）ってヤバいの？」など「２ちゃんねる」をはじめさまざまなサイトで差別書き込みか多発している。 そんななか、県主催、インターネット差別書き込み等にかかる滋賀県人権啓発推進連絡会の協賛で９月16日、 滋賀県厚生会館に行政や各種団体の関係者ら100人が参加して「インターネット人権啓発事業研修会」をひらき、インターネットでの人権侵害や掲示板などへの削除依頼などについて学習した。 ネットいじめも 　 研修会では、オンラインでネットトラブルの相談業務をおこなっているWEB1100代表であり、インターネットホットラインセンターの吉川誠司・副センター長が「インターネットと人権侵害―事例と対策」と題して講演した。 　吉川さんは、未成年が手軽にインターネットにアクセスできる携帯電話の危険性や、社会問題となっているネットいじめの現状について説明。 人が第三者になりすましてメールを配信する「匿名なりすましメール」の方法やプロフ（ブログとプロフィールのあわせたサイト）の利用方法を解説し、 簡単にだれもがネット犯罪の被害にあう危険性を指摘した。 　また、掲示板に書き込まれた部落差別を助長する内容の削除依頼方法として ?@連絡先を探す?Aプロバイダ責任制限法第３条 ?B「２ちゃんねる」への削除依頼の注意点を詳細にのべ、サーバー管理会社やインターネット接続業者への発信者情報開示請求の方法などの解決方法も合わせて説明した。 　実際に滋賀県内では、今年だけでも「２ちゃんねる」をはじめとしたさまざまなサイトで 「○○（地名）は部落ですか？」「○○（地名）ってヤバいの？　つきあい始めた彼女が住んでるんだけど…」 「○○（地名）ってやたらと○○（国名）人が多くない？　治安が心配だ」など滋賀県内の地名を入れた文章を書き、 部落差別や人種差別を煽動する書き込みが多発し、人権侵害となる書き込みがインターネット上に氾濫している。 　 県連は今後、インターネット差別書き込み等にかかる滋賀県人権啓発推進連絡会とともに、インターネット上で起こるあらゆる差別問題にたいして厳しく対応をすすめたい」と話した。 www.bll.gr.jp/news2008/news20081020-4.html 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/18(火) 23:57:06 ID:nhrY+q/I0] ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ ｱｯﾁ(･∀･)ｲｹ!! 901 名前：名無し野電車区 [2008/11/19(水) 02:06:21 ID:zSP7QhhP0] >>897 マリオネットホテルって何？ｗ 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 03:14:58 ID:U+egZFpM0] ウィキペディアからの引用 マリオット・インターナショナル（Marriott International、NYSE：MAR）は世界中にホテルを展開するアメリカのホテル会社。アメリカ系の高級ホテル 903 名前：名無し野電車区 [2008/11/19(水) 04:58:52 ID:b/XDflQw0] 今朝は寒いぞ 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 05:19:59 ID:ZrkznGpw0] 毛布と布団に丸まって寝てるが、さすがに暖房入れないとキツイ。 そろそろ電気毛布を出そうかね。 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 09:28:35 ID:M9QD8RYy0] 673 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/11/19(水) 08:41:12 ID:M9QD8RYy0 ぎゃー はなまるマーケットで東福寺が紹介されてるよ しかも冒頭でｗ 今度の連休・・・東福寺駅死亡確定・・・ダメばいｗ 906 名前：名無し野電車区 [2008/11/19(水) 09:52:55 ID:4AyAc+VXO] >>901 JR奈良駅西口に進出するアメリカ系ホテル。 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 16:04:13 ID:ird/xrMi0] 青春18きっぷの常備券（赤券）は 12月1日に買わないと売り切れますかね？ 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 16:53:58 ID:PuEpYGI+0] 駅によりますよ。夏は売り切れるところもありましたね。 909 名前：名無し野電車区 [2008/11/19(水) 18:30:09 ID:iRSVhOiS0] >>898 そういう低レベルな煽りしか出来ないから、>>892とか>894みたいなこと言われてんだぜ？ 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 19:14:27 ID:cjK2bZSl0] と、流れを戻す池沼>>909を発見。 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 19:44:25 ID:WaFrIpem0] 明日はもっと冷えるようだね 明日は雪かな。 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 19:51:27 ID:lj/On8Jo0] 今日の夕方の大和路の遅れだけど快速が百済駅にさしかかったところでＳＯＳ ボタンが押されて車掌が確認に行って平野駅に臨時停車することにして急病人 を救出した。それで２０分以上かかった。本人とか周囲の人も焦ってたんだろう けど、そのまま久宝寺までいけば５分とかからないし久宝寺の駅前には八尾市立 病院があるじゃないか。 とはいうものの平野八尾近辺の事情を知らない人かもしれないし、知ってても 緊急なことで冷静な判断が下せなかったんだろうな。 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 20:08:43 ID:Rvo6H64HO] >>912 列車の揺れで症状が悪くならないように止める 症状によっては久宝寺も考えてると思うがそうでないときは近場で止める 後は救急の腕次第 運転含めて 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 20:21:03 ID:lj/On8Jo0] いや漏れが言いたいのは、車掌とか救急の立場ではなくて、病人本人か付き添い の人間の話。 平野で降ろされてあれこれするよりもそのまま我慢して久宝寺で病院に駆け込む とかはどうかなと思ったの。 それも我慢できないような痛みとかだったのかもしれないからよくある ＜急病人はＪわ。＞とかは言わなかったの。 915 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/19(水) 20:23:17 ID:Z1P2HQEP0] >>911 さすがにそれはないかと　近鉄沿線ならまだしも >>913に補足　しようと思ったが荒れる流れになるので止めた 916 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/19(水) 20:24:12 ID:Z1P2HQEP0] >>914 非常通報って、押されたらその場で停車が原則じゃなかったっけ？ 917 名前：名無し野電車区 [2008/11/19(水) 20:42:54 ID:nNpIssVeO] >>914は、我慢して病院に駆け込めばＯＫという考えをもつやつなんか。 >>916 その場で停車が原則はやな不適切。トンネル・橋梁を避けて停車。 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 20:48:25 ID:Rvo6H64HO] 確かにその場で停止 そいで乗務員が確認 指令に通達 指令が近隣の消防に手配 (平野区内だから平野じゃないか) 指令が近隣の救助可能場所へ移動を指示じゃないか (百済なら平野駅では？) 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 20:51:45 ID:m0oAuSnT0] たまには和歌山線のことも思い出してやってください 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 20:59:14 ID:lj/On8Jo0] 酉の社員と思しき連中が書き込んでいるようだが、乗員の立場からのことを 言ってないし、我慢すれば足りるともいってないだろ。慾嫁よ！ 921 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/19(水) 21:27:38 ID:Z1P2HQEP0] >>920 感情的になっている時点で貴方の負け 922 名前：名無し野電車区 [2008/11/19(水) 21:30:15 ID:5doZR7ez0] 東福寺の下りホームを拡幅したらしいけど、肝心の改札口や階段がそのままで何の意味があるんかいな・・・。 仮に壁を取っ払ったとしても、京都行のホームは何も変わらんし、一体どうすればいいのやら・・・。 稲荷駅みたいに、バリアフリー化の名目でもう一本跨線橋を新設するか？ 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 21:38:53 ID:lj/On8Jo0] >>921訳知り顔で書き込んで嬉しいか 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 22:59:11 ID:D/cR+K9tO] 奈良駅１番線を行き来するし尺の人達って、桜井線利用者のぽくといつも目を合わせてくれないんだお うつむき気味にそさくさと早歩きでぽく達をスルーするんだお・・・ 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 23:01:18 ID:c7GYko8s0] >>923 お前は道を歩いてるかわいそうな人に向かって「かわいそうな人だ」なんて言うのか？ スルーしろ 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 23:02:25 ID:moD/njpt0] >>924 そりゃあ誰も変質者には目は合わさないだろう 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 23:16:08 ID:nK9e36CF0] 案山子落ち着けｗ それにしても地味に荒れやすいスレやな。ここ 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 23:35:10 ID:Ccsh/hu10] なにしろ、奈良県民が集うスレだからな。 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/19(水) 23:35:10 ID:F8Al0RCs0] 河内堅上で非常通報だったらどうするのだろうな。 救急車が入るのも困難なので高井田や三郷へ行った方が良いだろうな。 930 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 00:50:40 ID:aWII2jzbO] >>922 京阪からの一時的な賃貸だろ。狭いホームがあれだけ拡張しただけでも全然まし。 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/20(木) 08:10:18 ID:HRMuU2470] >>912-918 急病人発生時は 駅停車中：駅員・乗務員に言う。いなかったらホームの非常ボタン押す 走行中：次停車駅までそのまま乗って、次の駅に着いたら上記行動をする が1番迅速に急病人の対応が出来ると思う 下手に車内の非常ボタン押したら、指令との連絡やら絡んできてかえって急病人への対応が遅くなるのでは？ 駅の非常ボタンなら急病人への対応は駅員で判断して駅で対処できる 列車の遅延は車内のボタンでも駅のボタンでも発生するが、1番の優先事項は急病人の対応だし 932 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 11:57:05 ID:l1YGUPcgO] >>928 関係ないｗｗｗ 933 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 12:21:12 ID:XRy71ajJ0] 少し前に奈良線でみやこ路快速奈良行が急病人でJR藤森で緊急停車したとき。 （先頭車はポイントにかかる位の位置で） 後部車両ならホームに下ろせたのかもしれないけど そのときは六地蔵で急病人を降ろした。 平野か久宝寺で久宝寺を選んだパターン。 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/20(木) 16:57:13 ID:g6Qy5nH/O] かわいそうな人たちだ・・・ 935 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 19:35:28 ID:aWII2jzbO] >>931 極端な話、脳卒中・心臓発作で倒れたりしても次の停車駅まで行けってか。久宝寺発車してすぐの快速とかも。 936 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 20:40:20 ID:07nMsggqO] >>935 当たり前だ。急病人を駅間で降ろせれるか？走行中に急病人発生したら原則として次の停車駅で降ろして駅員に引き継ぐ。但し、急病人の意識が無い場合は通過駅の駅員配置駅に臨時停車させる事は出来るはず。その前に運転指令の許可いるけど。 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/20(木) 20:47:30 ID:NMZ+8ItWO] 昨日のばあい 久宝寺まで運んで久宝寺の病院が受け入れ出来なかったらどうする？ 20分は我慢しよう 938 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 21:03:14 ID:HRMuU2470] >>937 そんな仮の可能性で話をしてもしょうがない 平野だろうが加美だろうが時間がかかって指令の許可を待ち臨時停車までさせても 近くの病院が満床の可能性だってある 要はいかに緊急車両まで急病人を引き渡すかが大事 939 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/20(木) 21:16:54 ID:3kfZ/Cr50] ところで、ここまで誰も「管轄」の話に触れていない件 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/20(木) 21:33:39 ID:NMZ+8ItWO] >>938 大阪市の救急車はでかいのが多くて飛ばせないと聞く 941 名前：933 [2008/11/20(木) 21:57:00 ID:XRy71ajJ0] とりあえず指令の言うとおりにすればいいということ？ そうしないことには乗務員だけではすぐに限度があるし 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/20(木) 22:00:42 ID:GGnbMwiI0] >>932 非常に重要。 奈良県民の民度といったらwww 943 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 22:26:08 ID:QXM1x/tEO] >>942 みっともないからもうやめておきなさい。 944 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 23:43:42 ID:l1YGUPcgO] >>942 人の振り見て我が振り直せ 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/20(木) 23:50:44 ID:MJcrbVF80] >>943-944 つ[鏡] 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/20(木) 23:57:19 ID:vz4m5i9h0] ＞奈良県民の民度といったらwww こんな感じ？ ？＞東京都民（出身も東京）＞＞神戸民＞京都府民＞奈良県民＞＞名古屋民＞＞＞東京都民（出身は地方）＞＞＞＞大阪府民 947 名前：名無し野電車区 [2008/11/20(木) 23:59:39 ID:MJcrbVF80] 京都も部落民と在日だらけだからな。 層化と協賛が強いわけだ。 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 00:15:46 ID:hOz6LAQ10] 関西における在日朝鮮人は圧倒的に大阪兵庫京都が多い www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7350.html 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 00:58:17 ID:oeAFd3gV0] >>822上段 >>802に書いたけど、現場でも編成番号での呼び方はあまり使わないんだろう、 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 04:20:25 ID:cpGMV76lO] >>949 列車番号 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 08:00:07 ID:Gu1T1GGOO] このくそ寒いのに暖房が入ってないんだが。 昨年も二月になってもほとんど暖房が入ってなかったし、 王寺以東の利用客は客扱いされてないな。 952 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 08:33:57 ID:KQwf5F4v0] >>922 とりあえず、壁を取り払うだけでも、 最近ＪＲ＆京阪が強く推進している東福寺乗り換え客は改札を通らなくてよくなるから、少しは改善されると思う。 ＪＲ＆京阪は、ロゴマークまで作って東福寺乗り換えを推進するみたいだが、 さあ、明日から３日間の東福寺駅は、どんな状態になるのか・・・ 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 09:47:10 ID:3rjS+sGsO] >>951 ヒント→ピザ 954 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 14:47:08 ID:Aspd9/jhO] 素人考えなんですけど、 高田快速の輸送力って小さすぎません？長くしたら王寺−高田が空気輸送になるのかな、とは思いますが、 天王寺−王寺で４両の快速って大丈夫なんでしょうか…？ 955 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 15:40:10 ID:3rjS+sGsO] >>954 うん。103系でいいから6両で走らせ。 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 20:14:31 ID:cpGMV76lO] >>954 高田〜王寺間は高田快速のみ 王寺〜新今宮間は本数多い 957 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 20:21:50 ID:Aspd9/jhO] >>956 ？ 王寺−天王寺では各停は途中２本待避なので本数には入らない… 958 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/21(金) 20:45:38 ID:i4JHmPHt0] >>952 ちょっと待て、壁取り払う分にはいいがそれでも中間改札はいるだろうが 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 20:48:29 ID:ryITMUc90] 民度なんてどうやって比べたんだい？比べるもんじゃないと思うけど >>957 大和路快速って知らないかな >>958 もっと乗換えを楽にしてほしい 960 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:sage [2008/11/21(金) 20:54:16 ID:i4JHmPHt0] >>959上段 他地域から見た主観と先入観で 下段 気持ちは分かるが、下車駅での精算に手間取れば元の木阿弥っしょ？ 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 20:54:36 ID:J2LJqlLF0] 鶴橋みたいな改札にしたら良いじゃん 近鉄との乗換え改札みたいに、これなら場所取らないでしょうし。 東福寺なら2台ぐらいで充分だろうし。 962 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 21:33:27 ID:ZJhXfwb2O] 乗換改札にするにしても京阪も橋上化させないと、ホームじゃ無理だなな。 963 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 21:38:06 ID:LKNqIORf0] >>952 壁取っ払って何とかなるのは奈良線の下りだけ。上りは壁取っ払っても何の解決にもならん。 やっぱりもう一本跨線橋か地下道が必要だろう。 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 22:28:40 ID:DRaQXqD+0] >>946 奈良県民でＤＱＮなのは部落民か奈良府民でＦＡ。 大阪で家が買えないから奈良に流れてくるレベルで質が高い訳がないｗｗｗ。 代々奈良育ちの家庭は未だにのんびり気質だよ。 マジレス。 965 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 22:31:54 ID:Aspd9/jhO] >>959 それがどうかしたの？ 合わせて10分間隔になろうとも、 高田快速が４両である事には変わりないけど 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 22:57:47 ID:iU/PkdW+O] >>964 奈良や郡山の北部はマシだけど、高田や八木の中部はDQN率が高い、南大阪に近い地域はDQNが多いよこれマジ。 奈良市内と八木で人間性が違うからビックリした。 大阪や京都の流れ者でもどの地域から来たかで変わるね。 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 23:30:57 ID:W2hM7r200] >>966 関東から見たら、結局は目くそ鼻くそであった。 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 23:36:59 ID:DRaQXqD+0] >>967 関東人って頭の程度が奈良県民の半分じゃんｗ。 ヒント：県人口における東大入学者割合 あと余りマスゴミに踊らされるなよとマジレス。 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 23:43:38 ID:DRaQXqD+0] >>966 高田は元からあんなもの。御所高田。何を言いたいかは推測してくれ。 橿原は昔は高田より人口が少なかった＝奈良府民が多い土地柄 大和路線に話を戻しながら語ると、王寺周辺なんて田畑ばかりなのにどうしてあれだけの 乗降客が多いのかと。 西和は西大和ニュータウン（小規模ニュータウンも入れていいけど）を除けば今でも単なる 田舎だからな。つまり土着民か奈良府民かのどちらかと・・・。 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 23:47:28 ID:DRaQXqD+0] >>954 9時台の王寺→天王寺方面と16時台の天王寺→王寺方面は死ねる。 それを除けば全然余裕あり。環状直通がなければ大和路快速ですら4両で問題なし。 （環状直通がない大和路快速なんて意味が全くないけどｗ） 大和路線は通勤路線だから、朝夕だけ8両あれば他はどうでも回る。 >>957 県別人口が30位の県で時間6本も快速が走っているのは奈良県だけだな。 （もっとも奈良県から吉野郡・旧宇陀郡・五條市を除けば広島市や仙台市と面積も人口も 　変わらない訳だが） 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 23:50:04 ID:EAMJ3/980] >>969 周辺の鉄道が通らない哀れな地域の人(斑鳩町西部、河合、王寺周辺で和歌山線から外れた地域)が 車・バイク・自転車・バス・徒歩で王寺まで集まってくるんだよ。 あとは、生駒線・田原本線からの乗り継ぎもあり。 それ以外だと、三郷・信貴山下駅周辺住民がわざわざ快速に乗りたいがために集まってくるわけだな。 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 23:51:58 ID:EAMJ3/980] >>970 田園都市線に慣れれば、大和路線の混雑程度では全然気にならなくなったんだが 劣悪東急に飼われただけか。 973 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 23:52:46 ID:SZZYhVzLO] >>967 ツマラン人間の集まり 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/21(金) 23:54:12 ID:EAMJ3/980] >>970 鳥取・島根間で快速が走ること自体が驚きだろうな。 殺人鉄道会社でも都市間輸送は束と違ってそれなりにやるけど、 広島山陰間は知らないよ。 975 名前：名無し野電車区 [2008/11/21(金) 23:54:25 ID:SZZYhVzLO] >>971 朝の難波行きは柏原待避がうざいから、 王寺まで定期買って王寺から快速乗ってる。 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 00:27:00 ID:WCBUAry1O] >>974 快速鳥取ライナーは奇跡の産物ということなのね。 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 00:35:30 ID:SCvkFqa/0] >>965 まあ毎日のように乗ってみ。 久宝寺〜天王寺が高田快速の一番混む区間だけどそんなに時間かからないし、 4両で車内は混雑しても、積み残しが発生するとか特に無いから現状で問題ないかと ダイヤ乱れ以外は大丈夫。 それに10分毎に快速が走ってるだけでどれだけ優遇されてるか・・・ 普通だけでもそれに満たない線もかなりあるんだから とりあえず4両でおｋということ それより問題は朝ラッシュ時の各停の本数と6両が最大という点。 乗ったことは無いけど、結構な混雑だと思う。 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 00:40:53 ID:kj6EnUiT0] >>977 平日の9時台は既出のとおり酷いが、土曜休日9時台の4連はそれ以上に酷いぞ。 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 01:35:52 ID:Ly+fNhxb0] 一番酷いのは夕方の大和路快速2連だろうよ 五条側が4連て五条行きのほうが2連で充分だろ。 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 01:52:31 ID:hBzsgw6+O] >>979 五条行きにご乗車ください 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 01:57:29 ID:kj6EnUiT0] そこは、常識的に4+4にしろと言うべきところだと思う。 が、実際のところ2連でも最後尾以外特に酷いというわけでもないのよね。 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 03:57:35 ID:YKUroYAaO] >>969 ＞ >>966 ＞ 高田は元からあんなもの。御所高田。何を言いたいかは推測してくれ。 桜井もキツいよ　桜井と高田に挟まれてる橿原市は、むしろ被害者 今年の春か初夏頃、奈良駅切符売場で暴力行為をはたらいたおっさんがそう 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 08:08:23 ID:BshsK6DRO] >>974 熱海〜浜松よりはるかに都会だな＞快速運転 984 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 08:52:44 ID:wauMkYoI0] >>983 乗降客の数を考えるとね。 会社の「姿勢」がよくわかりますね。 985 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 09:24:17 ID:70rpJbhr0] age 986 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 09:38:40 ID:70rpJbhr0] うめ！ 987 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 09:43:54 ID:f+Q635LZO] 八尾に新しいのついてたｗ 988 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 10:43:40 ID:70rpJbhr0] 桜井 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 10:53:16 ID:LbrTdecZ0] 次スレ anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/ 990 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 10:58:08 ID:70rpJbhr0] 京終 991 名前：東福寺駅 [2008/11/22(土) 11:10:52 ID:pBotwAhlO] みやこ路快速直後の普通の京都駅発を２分遅らせて、 さらに東福寺駅では車椅子通路を臨時出口として開放することで、 なんとか次の電車が入線する前に降車客をさばき切る状態。 992 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 11:23:57 ID:70rpJbhr0] 三輪 993 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 11:30:12 ID:70rpJbhr0] 八木 994 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 11:32:35 ID:70rpJbhr0] 高田 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 11:34:38 ID:5D+rJ9WY0] >>991 　城陽行きの普通も混んでますか？ 正月対策と併せて、ＪＲ藤森あたりで折り返せれば良いんだけどね。 996 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 11:49:46 ID:70rpJbhr0] 奈良 997 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 11:50:47 ID:0KsRgd5q0] 東部市場前 998 名前：名無し野電車区 [2008/11/22(土) 12:14:22 ID:ezK8TxYYO] 竜華 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 12:20:26 ID:k5BCpajA0] ↓が>>1000なら久宝寺にやまとじライナー停車 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/11/22(土) 12:26:37 ID:60mUi0Sj0] >>1000 たまには別のことが言えんのか 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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