- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 14:37:22 ID:oYy27c0a]
- 過去スレ
1 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093353838/
2 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127392235/
3 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149939297/
4 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171627931/
かつては関西・東海地区の新快速として走り、現在では一部の中間車は
115系3500番台として115系3000番台に組み込まれ、その他は岡山の快速
サンライナー、嵯峨野線・湖西線・草津線・きのくに線・和歌山線・
山陽本線下関口などの快速・普通、東海道本線名古屋口の快速・
普通として走っている117系について語ろう。
117系
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84117%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
- 702 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 03:25:04 ID:wdaQPCkl0]
- >>701
ありえん。
朝夕ラッシュは米原直通快速の主力なのだが。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 05:04:22 ID:5PwzJHCJ0]
- 豊橋～熱海のロングシートの313系、211系の変わりに117系を走らせてくれよ。
どっかのスレで誰かが「117系は最低で4両じゃないと走れない」とか言ってたけど。
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 14:47:17 ID:suxk4Gc20]
- >>703
つ「2扉」
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 20:00:06 ID:sqU6vv7l0]
- >>703
M車がユニット構造で中間車しか存在しないから物理的に不可能
改造でもすれば別だけどね
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 20:52:10 ID:m+7uyX490]
- >>705
つまりサンパチ顔の117系を作れば可能と言うことですね、
わかります。
- 707 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 20:54:59 ID:LimKQVnK0]
- 311系より117系の方が新快速運用が多いなんて、JR東海も面白いことをやるね。
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 20:58:06 ID:sqU6vv7l0]
- >>706
ぶっちゃけそうだよなｗｗｗ
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 21:00:48 ID:kSuB6/g20]
- >>708
その昔京阪神では新快速のエース、名古屋では快速のエースだったっていう貫禄のかけらも
無くなってしまうなｗｗｗｗ
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 23:44:53 ID:Xc9SqR+YO]
- >>703
つ固定溶接
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/25(月) 01:18:16 ID:Ow0MbsBr0]
- 確かに性能に問題があるなら雲派に改造して
3連にしてしまえばと思ってしまう。
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/25(月) 03:33:00 ID:qIy2hO5eO]
- 改造の際クハだけ残してもしゃーないからどうせ廃車だろうし
クハの運転台部分をそのままモハに移植できればサンパチ顔にならずに済むんじゃね？
というかそもそも>>703はただの18乞食の夏厨なんだから相手にせんでよろし。
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/25(月) 12:14:34 ID:mnshd4/Y0]
- ４両未満で一番可能性があるのが、酉の２両サンパチ顔かな。
そんな１１７見たくないけど。
- 714 名前：名無し野電車区 [2008/08/25(月) 14:01:44 ID:UDZVMGqd0]
- というか117を4両未満にする理由がないな。
岡山の115(A→D、D→G）みたいに、他編成のボロクハの差し替えに新しいクハを
捻出させて短くなったというのも理由のひとつだし。
もう少し時が経って117を廃車しようと思ったときに、何かの用途でモハだけ生き残らせて
サンパチ改造することがあるのかもしれんが。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:age [2008/08/25(月) 14:07:09 ID:F6rJR3fMO]
- 思い当たるのは115Ｔの置き換えか。
←下関 岩国→
クモハ116 + クモハ117
- 716 名前：名無し野電車区 [2008/08/25(月) 23:10:34 ID:nGbaK/TY0]
- 良スレage
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/26(火) 00:08:22 ID:4VARp6EN0]
- 今更2連化改造する価値があるのは100番台の3ユニット6両くらいか
- 718 名前：名無し野電車区 [2008/08/26(火) 10:36:48 ID:y3wqcCu40]
- >>717
5～6年ぐらいしか製造年が違わないからあんまり価値ないよ。
6連や8連のモハユニットひとつを抜いてサンパチ改造だったら理屈では可能だけど。
- 719 名前：名無し野電車区 [2008/08/26(火) 20:06:58 ID:VGJS2Q5G0]
- サンパチ改造するのはタダじゃないんだから
今さらしないだろうね。
- 720 名前：名無し野電車区 [2008/08/27(水) 23:34:07 ID:v5w5y5tC0]
- age
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/28(木) 20:58:57 ID:sgDbF3vV0]
- 117系より185系の方が今となっては人気なんじゃないかと思ってみたり。
- 722 名前：名無し野電車区 [2008/08/28(木) 23:58:02 ID:Zm5dcGvl0]
- 117の２連だと片側ドア４ヵ所
山陽本線じゃ無理だろ…
キトの6M2Tもあと１本か。
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/29(金) 00:17:35 ID:9Wu/LXBI0]
- >>722
まだ8ｺﾃ残ってるんだ
いつも原色6連か100番台組込の福知山色しか見かけないんだが・・・
- 724 名前：名無し野電車区 [2008/08/29(金) 11:56:42 ID:Xs6ma+al0]
- うわあ
今ニュースで映ったが、和歌山支社、地震救難訓練で
１１７系使ってたぞ。
青緑の独特の塗装、久々見た。ww
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/29(金) 14:54:06 ID:8iZMhjCO0]
- >>722
確かに。使えそうなのは・・・・
紀勢本線南部とか、小野田線とか、山陰線松江辺り？
- 726 名前：名無し野電車区 [2008/08/29(金) 22:09:36 ID:RQ08Tbl10]
- >>724
それはどこのニュース？
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/29(金) 22:25:25 ID:kEwQ4qfr0]
- 先週、用事で山口に出かけて、たまたま小野田駅で列車を待ってたら
117系100番台トップナンバーが4連で反対側のホームにやってきた。
ぴっかぴかのオリジナル塗装で。
阪神間で生まれ育ったから懐かしく、嬉しかったけど…
流れ流れてこんな西にまでにやって来ていたのか…と感慨深かったよ。
写真は撮らなかった。
頑張れよ、と心の中で声をかけて蝉時雨の中を走り去る姿を見送った。
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/30(土) 01:37:41 ID:4nb056ca0]
- 大垣から米原まで、４両の電車に乗った。
大垣の駅で米原方面から入線する電車を見た女子高生たちが言った。
「おしゃれな電車だ！いつものとは違うなぁ…」
もちろん入線してきたのは、１１７系だった。
- 729 名前：名無し野電車区 [2008/08/30(土) 20:13:37 ID:qzUEbeOk0]
- おしゃれな電車だという評価は初めて聞く意見だな。
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/30(土) 20:43:12 ID:8+Q+5Ogi0]
- 名古屋から岐阜まで、４両の電車に乗った。
名古屋の駅で岡崎方面から入線する電車を見た女子高生たちが言った。
「おしゃれな電車だ！いつものとは違うなぁ…」
もちろん入線してきたのは、311系だった。
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/30(土) 23:46:29 ID:6JOJRGKN0]
- 関ヶ原から大垣まで、４両の電車に乗った。
関ヶ原の駅で米原方面から入線する電車を見た女子高生たちが言った。
「おしゃれな電車だ！いつものとは違うなぁ…」
もちろん入線してきたのは、223系だった。
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/30(土) 23:53:31 ID:C3mZ2pdu0]
- お前ら・・・
- 733 名前：728 mailto:sage [2008/08/31(日) 01:09:35 ID:ytIrqt270]
- ４人組の女子高生たちでした。
かっこいいねーとの声もありました。
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/31(日) 19:20:48 ID:VQOcdnJG0]
- >>733
＞かっこいいねー
全俺が泣いた
- 735 名前：名無し野電車区 [2008/09/02(火) 00:38:30 ID:t3Aow2a60]
- 良スレage
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 04:45:17 ID:MLj1jTe80]
- 保線
- 737 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 23:09:31 ID:DYbNuhJZ0]
- ネタがないな…
- 738 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 23:38:28 ID:aIXEnFgH0]
- >>737
来週、ちょっとした動きが……
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/04(木) 00:45:35 ID:HHWZi6nn0]
- とりあえず今週末に117系で大垣から浜松まで行くよ。新快速は平日だから混む気がするの
で休日朝の区間快速狙いで。
- 740 名前：名無し野電車区 [2008/09/04(木) 22:11:49 ID:qoTZjvYu0]
- >>738
どんな動き？
- 741 名前：名無し野電車区 [2008/09/04(木) 22:30:32 ID:zpfbJH2vO]
- 185系リニューアル前だったら仮に117系福知山色を踊り子や谷川、草津に使用しても
一般客は気づかないで普通に特急料金払って乗っていたことだろうな。
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/04(木) 23:32:35 ID:uqvl4LydO]
- >>731夜やんか、それwww
- 743 名前：名無し野電車区 [2008/09/05(金) 00:32:11 ID:G9sN7vcZ0]
- 東海の１１７てＡＴＳーＰ積んでる？
- 744 名前：名無し野電車区 [2008/09/05(金) 00:40:29 ID:2sBTiEe20]
- >>740
週末には元サヤに戻っている、という程度の事のようです。
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/05(金) 02:11:52 ID:RGao0Uwe0]
- 下関に行ったT4に動きはないの？
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/05(金) 17:41:25 ID:2H9vH9iGO]
- >>743
積んでないじゃないかと。あと平日限定の岡崎～名古屋間の新快速は117系の“最後の花道”ではないかと思う。
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/06(土) 00:55:19 ID:1t9FUkG40]
- 大垣の117系にATS-PT取り付け編成登場
S12編成クハ116-205の運転台
ttp://bbs.avi.jp/photo/403179/72638
- 748 名前：名無し野電車区 [2008/09/06(土) 00:56:17 ID:ql2Jb7gP0]
- >>746
117系の新快速ってまだ残ってるの？
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/06(土) 01:37:56 ID:q5HHYWL9O]
- >>748
米原→岡崎2306F
岡崎→名古屋2307F
岡崎→名古屋2309F
- 750 名前：名無し野電車区 [2008/09/06(土) 09:34:25 ID:nSURAIfuO]
- 117系って足回りだけ313系のものにかえるみたいな改造できないの？117系に車体間ダンパーとかＶＶＶＦついてたら最高なのに。
- 751 名前：名無し野電車区 [2008/09/06(土) 18:55:15 ID:IcyI6dDL0]
- やろうと思えばできるだろうけど、そこまでする理由がないじゃん。
- 752 名前：名無し野電車区 [2008/09/06(土) 19:04:45 ID:JMg8oVVLO]
- 117系天竜奥三河復活して欲しい。
117系は飯田線によく合ってると思う。
- 753 名前：名無し野電車区 [2008/09/06(土) 19:14:50 ID:fKFMX23mO]
- ATS-PT搭載車見たよ。
グレーの箱が床下にあった。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/06(土) 21:10:40 ID:j0I8ruFf0]
- >752
常に4両で走らせないといけない程人がいるとは思えない。輸送力過剰じゃないのか？
と、飯田線から滅茶苦茶遠いとこに住んでるおれが言ってみる。
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/06(土) 23:32:23 ID:kukQaLne0]
- 今日はさわやかホリデーに入ってたよ。気づいたのは大垣駅だったけどorz
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/07(日) 03:07:08 ID:QbwCynnn0]
- >>754
輸送力過剰だとあなたになんか不利益でもあるの?
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/07(日) 05:03:53 ID:HX02/+fx0]
- >>756
バカはすっこんでな、バカは
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/07(日) 09:56:02 ID:kPaiWxBt0]
- >>757
自己紹介、乙。
- 759 名前：名無し野電車区 [2008/09/07(日) 20:50:59 ID:B+UBh6DK0]
- age
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/07(日) 21:51:12 ID:oc3APXN00]
- ttp://www.death-note.biz/up/img/23071.mp3
ネタ投下。
- 761 名前：名無し野電車区 [2008/09/08(月) 20:08:51 ID:37lH97Pd0]
- >>760
それは何なの？
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/08(月) 20:40:42 ID:9Ev6dN6B0]
- >>761
ID3タグには 臨時快速（岐阜～尾張一宮） モハ117-56 と書いてある。
- 763 名前：760 mailto:sage [2008/09/08(月) 22:03:25 ID:Gb+Ijist0]
- OK。タネあかしといこう。これは6日の日中になぜか走っていたさわやかウォーキングの一部
区間だよ。本当はもっと音質上がるんだけどupロダの都合落としてあるよ。本当は岐阜から
名古屋まで録ったけど需要ある？気づいたのは大垣だったせいで米原から録り損ねたのは
痛恨の一撃だった・・・。醒ヶ井～大垣全区間通過とい猛者な運用だったのだが・・・。
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/09(火) 00:02:05 ID:mD5++Y+hO]
- 下関の117系8連が吹田入場した模様。廃車か検査か？
- 765 名前：名無し野電車区 [2008/09/09(火) 02:41:21 ID:xi/1jwgA0]
- >>764
後者であることを祈るが
- 766 名前：名無し野電車区 [2008/09/09(火) 02:59:38 ID:/phiaTfVO]
- サンパチ改造か…。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/09(火) 03:05:44 ID:hcG+USvR0]
- >>766
そういえばサンパチの制御機器ごと運転台が今、吹田に。。。
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/09(火) 07:59:12 ID:+VB73p/90]
- 西がもう117系を廃車するわけない。
サンパチ改造ほど酷い改造はしないだろうが、115系のような103顔かクモハ123顔になるかもしれん。
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/09(火) 09:33:28 ID:mD5++Y+hO]
- そういえば117の吹田入場とほぼ同時にサンパチの廃車入場がありましたな。まさか･･
- 770 名前：名無し野電車区 [2008/09/09(火) 10:12:17 ID:xi/1jwgA0]
- >>764
入場したのはキトT４？
- 771 名前：名無し野電車区 [2008/09/09(火) 20:43:09 ID:DWh0ohpc0]
- >>769
マジで？
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/09(火) 20:44:48 ID:lIrGGeUg0]
- >>771
N1とN9とのこと
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/09(火) 22:00:04 ID:UzqeZvdSO]
- 保守
- 774 名前：Mr774 mailto:sage [2008/09/09(火) 22:01:43 ID:UzqeZvdSO]
- 774get
クハ117－774ってある？
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/10(水) 05:31:19 ID:pDfo8vuJ0]
- T4は何のために下関に行ってたんだろうね？
単なる疎開？
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/10(水) 13:22:50 ID:tsD7wkrWO]
- >>774
あるわけないだろ
- 777 名前：名無し野電車区 [2008/09/10(水) 20:26:00 ID:91Pt1PeFO]
- >>775
そのとおり。
- 778 名前：名無し野電車区 [2008/09/11(木) 20:12:43 ID:CaCVyi8e0]
- 良スレage
- 779 名前：名無し野電車区 [2008/09/12(金) 00:43:58 ID:w1XjfzF30]
- >>750
751のいうように意味が無い｡
費用が掛かりすぎるし､車体が重いから313の性能にはならないし､
経年25年の車体の老朽化が問題｡
普通は金額の張る下回り流用で新しい車体を乗せるでしょう?隣の名鉄
のように｡
西や東と違い古い車両を更新改造する位なら､東海は新車に替えると
いう思想だし｡
- 780 名前：名無し野電車区 [2008/09/12(金) 19:52:08 ID:Qo287Q7D0]
- >>779
＞西や東と違い古い車両を更新改造する位なら､
＞東海は新車に替えるという思想だし｡
そりゃ、東海は自社の新幹線でボロ儲けで
金が余ってるからね。
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/12(金) 22:01:50 ID:R/tOZnLTO]
- 117系8連まだ湖西線走ってるやん。下関のが戻ってきたのか？吹田に入場したはずでは…
- 782 名前：名無し野電車区 [2008/09/12(金) 22:19:06 ID:hlu0LOb30]
- >>781
ちょっと上にセキ疎開のが帰って来たて書いてあるんだが。
304Fだったか？それとも307Fか
- 783 名前：名無し野電車区 [2008/09/13(土) 15:06:42 ID:uB82FJTn0]
- >>782
セキから帰ってきたのは３０４Ｆ
今日セキへ行っるのが３０７Ｆ
- 784 名前：７８３ [2008/09/13(土) 15:09:13 ID:uB82FJTn0]
- ×行っる
○行ってる
スマン。
- 785 名前：名無し野電車区 [2008/09/14(日) 12:04:52 ID:2TN8pqv/0]
- >>781
117系8連って主に嵯峨野線で運用されてるんじゃなかったっけ？
- 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/14(日) 12:26:05 ID:x1GvnFxfO]
- ＪＲ東海の117系はいつまで走らせる気なんだろう？車齢25年以上だしもういいだろって感じだな。
- 787 名前：名無し野電車区 [2008/09/14(日) 14:00:43 ID:qXRoWB97O]
- >>783
疎開編成交代…って訳か
>>785
８連は湖西線を一日５往復のみの運用のはず
ゆうべの柘植滞泊は２本共原色編成やったみたいだ
- 788 名前：名無し野電車区 [2008/09/14(日) 14:04:21 ID:xP66/G4k0]
- いつ廃車になるか気になるところだな
- 789 名前：名無し野電車区 [2008/09/14(日) 15:14:25 ID:hPHYaWS70]
- 広セキＣ101～103どうせなら定期運用で新山口以東にも走って欲しい。
下関～岩国間とか、せめて下関～徳山間とか。
Ｔ編成で下関～岩国間って考えたら恐ろしいお。
(まだ105系の方がいい。トイレがあるから）
広島付近でラッシュ時に問題があるのかしら？でも115-3000は運用されている
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/14(日) 15:41:41 ID:tIHJ4+eQO]
- >>786
東海の関係者から117はあまり走り込んでないから
車齢の割に状態がいいと聞いた。
乗ってみても確かにそんな気がする、車齢の割にくたびれてない。
むしろ長年新快速で酷使された311や313の0番台の方がどこか疲れているように見える。
それに現在の運用なら117でも充分な上さわウォ臨や近距離の団臨に最適なので
緊急で置き換えなければならない理由はないとの事。
- 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/14(日) 16:08:38 ID:7+Obovou0]
- >>786
西の117系なんか、初期車は昭和54年製のはず・・・
- 792 名前：名無し野電車区 [2008/09/14(日) 23:12:58 ID:+LHgWePg0]
- >>790
確かに311は新快速運用の酷使でくたびれてるよな。
そろそろリニューアルが必要な気もするが、東海の場合
新車を投入する金が潤沢にあるから、リニューアルせずに
313増備時に四国か九州あたりに売却かな？
- 793 名前：名無し野電車区 [2008/09/14(日) 23:34:40 ID:j3cYdbGhO]
- >>792おぃおぃ、九州に売った場合九州のどこで使うんだよw
- 794 名前：名無し野電車区 [2008/09/14(日) 23:44:57 ID:+yNUEjxB0]
- >>793
筑肥線の体質改善にうってつけw
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/15(月) 00:05:38 ID:rvIqe+7eO]
- >>789
115-3000と117は座席配置が似て非なるものだからね
300番台ならまだしも､原色が朝ラッシュの広島周辺に来るのはかなり苦しいぞ…
湖西線でも朝の117は苦しいって話を時々聞くし｡
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/15(月) 01:33:38 ID:oLTlhXRr0]
- >>795
あと117は115に比べると立ち上がりが鈍いからねぇ。ゆっくり発車してくれるのはいいんだけ
どあの走りだとまさに新快速や快速向けに作られた車両だと思うよ。
- 797 名前：名無し野電車区 [2008/09/15(月) 03:11:41 ID:oiOSigpGO]
- 117系は将来、
西エリアに鉄博のような施設ができたら
展示されてもおかしくない名車だと思う
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/15(月) 04:54:48 ID:4fQg58ZT0]
- >>797
クハ103-1みたいに阪和線を走るんだなw
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/15(月) 07:51:44 ID:s+rIvmySO]
- 117系は“金米快速”とさわウォ専用でよいじゃね？後者の場合だと中津川以北乗り入れ対応の為にパンタ部分を低屋根化改造をしなければならないらしいが。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/15(月) 11:21:32 ID:A2mkG3vL0]
- そこでシングルアームパンタに改造
- 801 名前：名無しの電車区 [2008/09/15(月) 17:37:08 ID:84WKMdZE0]
- >800 つうかシングルアームになぜ改造する必要があんの？ 定期と臨時にのみつかうのなら別に交換しなくてもいいと思う。むしろ利点がないだろ？
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/15(月) 17:38:53 ID:FA+nfegL0]
- いみふ
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/16(火) 04:11:21 ID:x2wbFQGh0]
- 保線
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/17(水) 04:54:11 ID:Y0OnKPA60]
- 保守
- 805 名前：名無し野電車区 [2008/09/17(水) 19:25:40 ID:mgLjgH7L0]
- age
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/17(水) 19:42:35 ID:oYsDm84Y0]
- ぬるぽ路快速
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/19(金) 04:29:48 ID:1utS+vBV0]
- 保線
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/20(土) 00:42:53 ID:HCcifwgi0]
- >>806
ガッ
- 809 名前：名無し野電車区 [2008/09/20(土) 23:04:16 ID:Wr5Z09ls0]
- age
- 810 名前：名無し野電車区 [2008/09/20(土) 23:39:08 ID:OCwFIQRa0]
- 117系が新快速運用から退いても185系は特急で今日も走り続けます。
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/21(日) 00:02:26 ID:6RnHDc8kO]
- 新 快 速
NEW NURUPO RAPID-SERVICE
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/21(日) 02:24:27 ID:TjZim45k0]
-
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/21(日) 19:03:44 ID:tYZGeZt50]
- >>791
485や583や103が現役で走ってるのに何言ってんだｗ
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/21(日) 23:10:11 ID:U1p2HSsa0]
- つい5年前まで旧型国電まで走ってたからなw
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/22(月) 03:00:04 ID:ytqG6eXq0]
- ｾｷに引っ越した117はなんか余裕持って走ってる気がする
昼間はいつも下関か新山口で昼寝してるし
- 816 名前：名無し野電車区 [2008/09/22(月) 21:45:59 ID:VXEx7r9z0]
- 良スレage
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/22(月) 22:39:39 ID:l91MTiAw0]
- >>815
ライバルもいない、追いかけられる特急もいない。
スピードを出す必要性がないのだろう。
静岡地区の３１３みたいに。
最後の安住の地を見つけたかな。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/22(月) 22:42:09 ID:kKthhbdp0]
- >>817
となると今ｷﾄに居る車両もそのうちｾｷに転属かな・・・
117にはのんびり余生を送ってもらいたいね
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 01:07:34 ID:0x6pwdpA0]
- 80系や、153系は、普通電車として下関まできてた？
かな？
ｶﾅ?
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 01:13:07 ID:ljyC6pI+0]
- >>819
目の前の便利な箱を使いましょう
あとスレ違いだから喉を掻きむしって氏ね
- 821 名前：名無し野電車区 [2008/09/23(火) 01:19:06 ID:LiVZabsL0]
- >>817
8月に新山口～下関で乗ったけど、のんびり走ってたよ。
というか、カーブばっかりでスピードが出せない？
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 02:16:30 ID:DoHtPEah0]
- 新下―小月間は117に限らず115も105もわりと飛ばす区間。
カーブなんかはちょくちょくあるが。あとの区間は流してる。
105は普段宇部線でノロノロ走ってるからかなり苦しそうだが
117はわりと余裕あり気な走り。100km/hくらいなんてことないって感じで。
- 823 名前：名無し野電車区 [2008/09/23(火) 02:17:41 ID:4Rl9upRt0]
- >>811
ガッ
- 824 名前：名無し野電車区 [2008/09/23(火) 15:54:47 ID:QJhKGsObO]
- マヂネタ？
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215426668/
474:名無し野電車区 :2008/09/23(火) 08:58:46 ID:6Jm4+DNgO
>>461
117系 今月号で西 福知山車でついに老朽あぼーん初めて出たらしい。
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 17:05:44 ID:Bb5WaUx+0]
- 初の廃車発生やっちまったか？
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 20:47:27 ID:Veaesjkb0]
- だがソースがまだ無い以上、何とも言えんな
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 21:06:24 ID:DoHtPEah0]
- 酉が１１７を簡単に廃車するとは思えんのだが
- 828 名前：名無し野電車区 [2008/09/23(火) 21:16:15 ID:/ytddmZW0]
- 福知山車と書いてる時点で・・・・・・・・・・・・・
福知山電車区に117系の配置はありませんwwww
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 21:20:18 ID:QJhKGsObO]
- >>828
113系サンパチとの勘違いなら有り得ないか？
あれは福知山車だし。
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 22:09:32 ID:DoHtPEah0]
- 福知山「色」はいるんだよなｗ
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 22:30:17 ID:MCkj9Y2d0]
- 117系なら急行料金徴収できるんじゃね？快速もいいけど収入を増やすために
優等列車も増やすべきだと思うんだよね。
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 22:47:39 ID:LbwCr1zU0]
- >>831
さすがに急行料金は徴収できないだろ・・・デッキも無いし。
昔、221系で急行が運転されたことがあったみたいだけど、どうだったんだか・・・
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 22:53:20 ID:QJhKGsObO]
- 酉ならやりかねんよ。
急行つやま、能登路の例もあるし。
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 23:04:37 ID:Bb5WaUx+0]
- >>832
確か城崎マリンとかそんなのだろ
ボッタクリもいい所だったと聞くが
117は通勤ライナーにして走らせるのなら十分だと思う漏れ
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/23(火) 23:16:28 ID:LbwCr1zU0]
- 通勤ライナーということは310円ぐらいの特別料金か・・・
それぐらいが丁度いいかもね。
まぁ、普通列車にしても通勤通学時間帯に乗ったら辛いけど、空いている時に乗ったら快適で良い車両だよ。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 00:08:36 ID:J/DrMQp30]
- >>831
0番台や100番台ならできないことはなさそうだが
>>835
ラッシュの時間帯には車庫で寝るか逆ラッシュ方向への運用に当てて欲しいものだ
- 837 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 00:09:57 ID:FDqoDRLkO]
- >>824-830
今月のとれいんの投稿コーナーに出ているね。何でも福知山色の８両貫通編成で下関に回送されたんだと(写真入り)…ただ何の為にどうして行ったのかは不明で廃車の模様…と出ていた。模様だから廃車かどうかわからんが…。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 00:26:59 ID:J/DrMQp30]
- >>827
昼寝ばっかりで持て余しているから廃車になってもおかしくないと思うよ
同世代の115系や201系は延命工事を受けてるのに117系と来たら
115系に改造された3500番台しか延命工事を受けてないという現実
数年でそのまま廃車にする気マンマンだよ
6連固定や8連固定は関西以外では余計使いづらい
かといって4連化して余ったモハユニットを2連ワンマンに改造する気配も無し
3500番台に改造するのもありだろうけどボロモハユニットはすでに無し
若くて廃車になった車両なら213系の一部サハやクロが有名か
117系は2ドア、つり革・手すりが貧弱、最小４連が災いしてるな
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 00:30:31 ID:PDPlj7C1O]
- >>837
あぼーんの為だけに関西からわざわざセキに回送するとは思えんのだが。
解体ならスイで出来るわけだし。
貸出回送だろうよ。
- 840 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 02:03:14 ID:c3vWF00l0]
- 福山で普通に接続するような形でサンライナーを延長し、
岡山-広島間の「新快速」を作れんのだろうか。例えば・・・
途中、倉敷・新倉敷・笠岡・福山・（松永）・尾道・三原・白市・西条
あたりに停車させて、岡山側の普通は三原か備後赤坂、
広島側の普通は糸崎か白市で折り返しに統一。
岡山-福山間44分、福山-広島間1時間26分ぐらいでどうだろう。
よく新幹線誘導というが、そもそも途中駅が変な所にあるし、
またそんな駅が複数あるおかげでこだま号では待避時間も増加してしまう。
こだま号を使って新幹線誘導するというならば、料金を
高速バス以下ぐらいにしないと誘導のしようがないと思うのだが・・・。
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 02:05:55 ID:PDPlj7C1O]
- 福山～廣島に運転されていたスーパーラビットが長続きしなかった前科があるからなぁ…。
- 842 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 02:30:26 ID:c3vWF00l0]
- >841
だた、あの時はあくまでも臨時列車的な存在だったから知名度的にどうかという点もあったし、
西条から西が快速になる通しの普通列車？も存在した上での増発だったからね。
地方のローカル快速としてではなく、「新快速」として大々的に謳い、
速達需要をそれに集中させるようなネットワーク作りをすれば案外いけるのでは？
と希望を込めて思ってみたまでさ。
それにラッシュ時の2扉の問題にしても、全駅停車でなければ
8両以上の長編成で対応する手段もでてくるかと。
- 843 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 10:31:12 ID:G2ubtst8O]
- アーバンエリアや名古屋エリアに比べて周辺人口がかなり少ないので
集客力に問題あるかと思う。
走らせても４連で１時間毎がいいところかな？
- 844 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 10:41:26 ID:FDqoDRLkO]
- >>839
下関へ８両貫通編成で貸し出しはないだろ。どこで使うのか？ラッシュ時のみ使うのか？
新快速時代に足回り酷使されてるだろうから廃車も考えられなくもないが個人的には更新工事で回送なら嬉しい…が…あの窓枠は似合わないような。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 10:45:58 ID:VE6Dzzhy0]
- >>833
車両は他社だがかすがもある
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 19:04:28 ID:PDPlj7C1O]
- >>844
中間モハを抜き取って4両編成にして使うとかは考えられないか？
- 847 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 19:28:48 ID:ef5kNX80O]
- >>837
回送の目的が不明で、なんで廃車と言えるのか小一時間(ry
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 19:37:18 ID:wqsJvfIf0]
- >>846
幸い下関の115系には先頭車が3000番台でモハユニットが2000番台の奴が2本いるから
8両貫通車を117系4連＋モハユニットを115系3500番台化改造2本の4両ということも出来る。
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 21:23:02 ID:fUs9vCMw0]
- 阪急6300と並んで、京阪間の輸送を競い合った117系。
どちらも２扉クロスが災いして更新もされず廃車か。
時代の流れって厳しいな。
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 22:07:36 ID:4qcjIitn0]
- >>849
115系3500番台は30N更新を受けてるんですが…
- 851 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 22:09:47 ID:Cb5GtKTC0]
- >>848
広セキＣ-02とＣ-20？確かにコイツらモハユニットを3500番台に変えてＮ編成化
して欲しいね。
でも…願わくばＴ編成に岩国遠征させるなら117系を岩国まで運用して欲しい罠。
(小月～下関間折り返しに117系充てて、岩国～下関間列車にトイレ無しＴ編成っ
てのはやっぱり不自然な気がする…ってオレだけ？)
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 22:13:25 ID:VdRQsiQZ0]
- 長距離運用を全部岩国で切って、岩国以西に117や115-3000を集中させればと思う漏れ
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 22:32:12 ID:J/DrMQp30]
- >>850
もう117系じゃないじゃんそれ
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 22:35:45 ID:wqsJvfIf0]
- >>852
やるとしたら一部を除き徳山分断。（今でも列番だけは徳山を境に変わる列車が多数）
以東は案外廣島方面との直通需要を無視出来ない。(特に柳井以東は新幹線利用客は大半が廣島まで出る)
徳山分断なら以西は平均30分間隔なので117系4連が現行の5本にキトから5本ぐらい貰ってきて10本程度あればまわる、全列車を賄う訳ではないので。
(幡生入場などの絡みから何本かは廣島から直通の115系での運用になる)
115-3000は徳山・岩国～白市・広の各停を中心に回せばいい。
3000番台編成は3ドア組み込みの2本を合わせたら21本いるので山口県内運用だけでは本数過剰になるし逆に廣島近辺で車両不足に陥る
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 22:48:22 ID:J/DrMQp30]
- >>839
少なくともクモヤに連れられ幡生まで回送してあぼーんされた113系サハの例がある。
吹田の処理能力の問題や幡生で部品をもぎ取るためなど色々考えられる
- 856 名前：名無し野電車区 [2008/09/24(水) 23:07:28 ID:U3LdZpmZ0]
- >>855
スレ違いだが網干の113系サハは編成単位の自力回送で送られてきて
幡生で潰された筈だが･･･
蜘蛛屋牽引で来たのは現在のセキG01のユニットが編成組んでた
ボロクハと一緒に送られて来た時だけだったと思う。
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/24(水) 23:21:15 ID:J/DrMQp30]
- >>856
あれ、そうだった？
網干の113系が次から次へと送られていった記憶があるからごっちゃになってるかも
随分前だからニュースサイトにあった記事も消えてしまって確認できない有様
とはいえあぼーんのためだけの遠距離回送はよくある話なのは確か
そういえばフチのK編成も最期は機関車に引かれて松任に持っていかれたのも居たよな
- 858 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 00:04:39 ID:u2xa9mJE0]
- >>843
842だけど、ウーム・・・
確かに周辺人口の少なさに一抹の不安はあるなあ。
広島駅の立地もイマイチだし。
ただ、117系的に考えるならば、例え1時間に1本でも実現さえ出来れば
快速運用として必要な本数がだいぶ増える事に繋がるだけに、
廃車・115系化・ヘッドマークなしの運用などに比べたら断然いい話にはなるかと。
- 859 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 00:28:19 ID:a/h71MEO0]
- >>854
いや寧ろ115-3000のＮ編成は岡山～下関直通運用(シティーライナー)を主体が良いのでは？
(広島都市圏をラッシュ時間帯に通らなければ117系も可)
逆に３ドアのＬ編成、Ｃ編成は白市～岩国・柳井・徳山の区間列車やラッシュ時主体に持って
行った方が収容力でも良さそうに思うが…Ｔ編成もラッシュ時の増結用として広島近辺専用っ
てのはどうよ？
素人考えでスマソ。
実際には色々しがらみや制約もあって簡単にはいかないだろうね…orz
- 860 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 01:24:04 ID:SaYRsmEO0]
- ソースは未だないが、岡オカに4連の117を4編成転属させて、
今のサンライナーを岡山⇔三原（糸崎）まで延長を検討中。
福山都市圏での通勤・通学のための要望がかなりある。
また、6連化も同時に検討されている。
時期は未定だが117の余剰車を考えると車両面での問題はなさそうだ。
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 01:25:36 ID:5PTHPoQj0]
- こうなると気になるのはトップナンバー編成だな。あれは扱い違うみたいだし残るのかな？
- 862 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 02:07:52 ID:o3dDibWH0]
- >>860
期待はしていたけど、実際問題そういう案が検討されていてもおかしくないよね。
まあ、ソースは未だないとのことだけれども、岡山支社が前向きに検討してくれれば
今後事態は良い方向に向かう可能性もあるということで。
>>861
C1とC16を温存しながら残す方向（←個人的には117系新快速のリバイバル運転を強く希望）
なら、むしろ岡山に持ってきた方が金光臨とか18切符有効時の
岡山-姫路間救済列車で使い道を見いだせそうな予感が。
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 03:15:09 ID:AtuN8ocx0]
- 俺が考えた117系転属計画
草津線と湖西線ときのくに線を運用をしている117系を223系1000番台・2000番台(5500番台)と221系に全て置き換えさせる。 快速・普通に当てる
網干車と奈良車に全部投入するのではなく，201系に順当させる。
転出された117系は，100番台と300番台に分けて100番台はサンライナー予備編成に回し，300番台は東海に転属。
>>860の意見も参考に。
個人的に湖西線運用をしている223系は，金沢までえんちょうしてくれ。
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 04:36:58 ID:FLHEd1EM0]
- ＞300番台は東海に転属
もうお腹いっぱいです
No thank you!
- 865 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 07:25:16 ID:n2Yn0Ww70]
- .
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 12:18:45 ID:oFhT78XZ0]
- >>864
妥協しろ
- 867 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 13:18:54 ID:r1v8TPoJ0]
- >>839 >>855-857
別スレでも同じこと書いてｽﾏﾝのだが。
廃車は近所の工場じゃないといけないという法則はないみたいだよ。
たぶんその時の工場の、解体処理作業の能率や留置数の限界を考えて。
例えば数年前に、米子に大量に置いてあったキハ１８１系の多くは幡生へ
持って行って解体されたので。後藤でも、いきいきサロンきのくにとか
他にもなんでここで解体するのだろうという車輌がよく置いてあった。
>>860
それに期待！
>>864
そうだね、３１３系王国の東海に今更・・・
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 13:21:39 ID:Cvkf6W710]
- >>837
下関車両所の奥に居た編成(ｽｶｰﾄにT5表記)の事？ 23日に見てきた。
幕は抜かれてなく前面は黒幕｢回送｣表示となってました。
すぐ隣には113系(京ｷﾄＬ17)も前面幕なし(紙で｢臨時｣表示)で居ましたが･･･
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 14:22:11 ID:cCB2zi5o0]
- >>859
快速は岡山や方面直通のためラッシュ時でも4連のまま運用されることが多いから2ドア車よりは3ドア車の方がよい。
しかも走行距離を稼ぐために115系未更新車限定運用が望ましい。
3000番台を含む115系の40N､30N更新車は初期の奴は既に登場から10年経過してるが更新内容からあと10年は確実に使うと思うので
走行距離温存させて広島近辺封じ込めが望ましい。
117系は徳山以西でﾏﾀｰﾘ余生を送るなら必要最小限の修繕だけで大がかりな更新工事は必要ないかも。
(117系は新快速時代でも今の221系や223系ほど酷使されていなかったので深刻なほど酷い状態ではなさそう)
>>868
福知山色の貫通8連なら8月13日に関門花火臨で113系4連×2とともに下関で使用してるけど
その後走った記憶はないなぁ。
- 870 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 18:12:59 ID:V1TwqOm70]
- スマン、862だけどC1とC16じゃなくて元C1と元C16だったね。
今は京キトのS1とS2がそれみたいだ。
117系といえば編成番号とクハの番号が一致し、
モハの番号はさらに倍！ みたいな不文律があったと思うが、
今はそれも分からんようになったなあ。
>>869
広島での運用はよく知らないんだが、
朝のラッシュ時でも115系の4連とかあるの？
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 18:46:10 ID:BgcH6GX/O]
- >>870
大橋巨泉乙。
- 872 名前：名無し野電車区 [2008/09/25(木) 19:44:44 ID:KIlPOxTZO]
- >>869
網干223系増備で221系岡山転属
115系未更新車廃車ってことはないかな？
221系はサンライナー等の快速で使用、
117系は下関へ転属してローカル運用とか･･
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 22:33:43 ID:noHtDWzc0]
- ウッシッシ・・・はっぱふみふみ。
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/25(木) 22:42:57 ID:WY17eafP0]
- 解体について
工場毎の予算の制約があって
一見非効率な回送をわざわざする場合もあるそうだ…
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/26(金) 04:22:54 ID:W02OCm+40]
- >>872
＞網干223系増備で221系岡山転属
＞115系未更新車廃車ってことはないかな？
223系の増備で転属になる221系は嵯峨野線に転属する予定。
あと、同じく223系の増備で奈良や日根野に221系を
転属させる計画があるようだ。
- 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 03:01:03 ID:ZDt3fViN0]
- 保線
- 877 名前：名無し野電車区 [2008/09/27(土) 10:35:32 ID:5afkLfG+0]
- >>876
117系が岡オカに転属になるのは一時的なもの。
最終的にはサンライナーおよび新快速岡山延長用の223系4連になる。
その場合、新快速は岡山で分断されるかサンライナーと共通運用で三原（糸崎）行きになるか。
最終的にはサンライナー用のE編成と転属4編成は広セキに転属される。
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 11:26:20 ID:IM26hoje0]
- >>877
帰れ。
- 879 名前：名無し野電車区 [2008/09/27(土) 17:59:00 ID:6EgAG3q40]
- >>860
６連化ってことは、ラッシュ運用とかは、それで運用するのができるんだろうな。
増結も必要無くなるし。
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 19:22:52 ID:OwZN5kQeO]
- 6連でもワンマン運転するのか？
- 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 20:48:12 ID:vIFE3lLg0]
- >>877
だったら何で岡山は115系にATS-Pの取付改造やってるんだ?
新快速が岡山まで入るのなら、115系を岡山からどこかATS-Pの要る
アーバン線区へ転属させる予定がないとP取付の意味がないと思うが。
- 882 名前：名無し野電車区 [2008/09/27(土) 21:29:55 ID:y169fkFF0]
- jp.youtube.com/watch?v=FrDk3sSe2jE
- 883 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 21:33:42 ID:4zLquFmy0]
- >881
じゃあきくがもしも新快速が実際に岡山へ乗り入れるために岡山に223系を配置するとして、
なぜ115系ATS-P設置車両をアーバン路線へ転属させるんだ？新快速運用のほかに当然、普通列車運用もなければならないので
必然的に115系P設置車が必要となるだろうが？
それに今、115系にP設置工事をしてんのは上郡～網干間がATS-Pに切り替わるために工事をしてんだろ？
- 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 21:43:38 ID:UDeqS5o20]
- 岡山新快って どんな妄想だ？
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 21:49:22 ID:ntS+G34q0]
- だから岡山への新快速延伸はないし、サンライナーの223系化もないということ。
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 22:01:08 ID:UDeqS5o20]
- そもそもサンライナーって必要なのか？
２扉車の活用としてはまあ悪くないテだとは思うが
- 887 名前：名無し野電車区 [2008/09/27(土) 22:22:09 ID:PkirOEjL0]
- セノハチ越えを１１７系が問題なく出来れば、東海車も含めて広島に集結させてロングラン運用の山陽シティライナーに
使えば適材適所だが･･･やっぱり無理なのか？
- 888 名前：名無し野電車区 [2008/09/27(土) 22:54:14 ID:Us8J7G+s0]
- >>886
岡山～倉敷～笠岡～福山圏域というか、人の流れがあるんだから、あったら便利なんだよ。
三原以東は福山圏域だから>>860みたいになればいいね。
三原～白市は、相生～和気に通じるものがある。
人の流れを無視して新快速や快速だけ山陽本線をぶち抜こうという考えは
何も知ろうとしない自分本位な１８キッパーの中の厨房たちなんだよ。
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/27(土) 23:07:24 ID:UDeqS5o20]
- >>888
完全には無理かもしれんが快速２扉、普通３扉で棲み分けできれば
乗客には親切かもしれないな
あ、２１３もいたんだっけ… １０３も…
- 890 名前：名無し野電車区 [2008/09/28(日) 00:19:59 ID:fX1FOYE+0]
- 117は抑速が付いてるから峠越えできるよ
- 891 名前：名無し野電車区 [2008/09/28(日) 00:40:59 ID:WcfrOWA20]
- >>890
たしかについてるわな。
ふと思ったんだが、抑速ブレーキには機能が高い低い、強力と簡易的とか
そういったものはあるのかな？ 無知なので教えてエロい人！
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/28(日) 01:01:05 ID:B0k95IKL0]
- セノハチ越えが三原以西への阻害要因なのかな？
もし860のようになるならこの際塗色を登場時のものにして欲しいな
ＪＲ化後の塗色はどれも安っぽくていかん
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/28(日) 01:58:51 ID:wNHPug4x0]
- 117系の2扉の車内構造が、広島付近の混雑に対応できないためらしい。
広島支社は115系3000番台の3扉化を懇願したが、本社に止められたぐらいだから。
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/28(日) 06:28:41 ID:B0k95IKL0]
- >>893
それで115系3000番台は下関へ行っちゃったんだ
２１３もそうだけど２扉はあてがう先に苦労するね
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/28(日) 14:11:04 ID:kPyY4wBr0]
- 2扉車は1両か2両にできないと使いにくい
- 896 名前：名無し野電車区 [2008/09/29(月) 22:58:05 ID:sCnLa7ES0]
- 良スレage
- 897 名前：名無し野電車区 [2008/09/29(月) 23:21:55 ID:RHXyvM2o0]
- >>894
115-3000は新製当初は広セキ配置だったよ。153系の置換えの意味があったからだろうね。
広ヒロに転属したのは確かＪＲになってからじゃなかったかな？
あの転換クロスシートは座り心地が良く長距離乗る時は頗る有難いのだけど、２扉では広
島都市圏区間でラッシュ時にはちと力不足なだけに…
３扉で転換クロスのＬ編成はしかし、シートが硬めだからなぁ～…
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/29(月) 23:40:44 ID:8VVt+WJR0]
- 一番いいのはやっぱ223-5000の4連で車端部をロングシートにしたモノだと思う。
あ、いや、わかってますから。そんな上モノ絶対入れてくれないってことは。
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/29(月) 23:50:56 ID:U3ELeBKB0]
- 酉はそれほど線区による格差をつけないように見えるが…
あくまで新車を入れる場合限定だけどね。
- 900 名前：名無し野電車区 [2008/09/30(火) 00:22:56 ID:VlmoNplP0]
- >>880
運転だけワンマンなら、10連だってワンマンは可能。
- 901 名前：名無し野電車区 [2008/09/30(火) 19:49:50 ID:J88ZoIUa0]
- ttp://jp.youtube.com/results?search_query=117%E7%B3%BB&search_type=&aq=f
- 902 名前：名無し野電車区 [2008/10/01(水) 22:13:12 ID:vo6o5m430]
- age
- 903 名前：名無し野電車区 [2008/10/01(水) 23:04:35 ID:XdpYZL0O0]
- 市町村合併は国のご都合主義で地域切捨てのための手段だと
分からんｱﾌｫはすっこんでろ
- 904 名前：名無し野電車区 [2008/10/01(水) 23:05:21 ID:XdpYZL0O0]
- 須磨祖、激しく誤爆したorz
- 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/02(木) 19:28:33 ID:co8rvHAW0]
- 117系の方向幕をLEDにしたらだけで考えると恐ろしいなｗ
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/02(木) 22:36:22 ID:awVLOMC+0]
- ついでに体質改善工事として223相当の内装に（ｒｙ
- 907 名前：名無し野電車区 [2008/10/03(金) 15:54:05 ID:JSg5L9zV0]
- １１７系の足回りを２２３系と同一装置に変換。
ねん出した１１７系の足回りを１１５系３０００番台に取り付け。
１１７系と１１５系３０００番台にとってそれがベストの体質改善工事。
- 908 名前：名無し野電車区 [2008/10/03(金) 17:18:56 ID:jxkVfXBL0]
- その前にこれから余ってくる117系の転用先がないことを心配した方がいいと思う
和歌山、岡山、広島、下関のどこかが引き取らないとサヨナラだ
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/03(金) 18:42:41 ID:/xWhbh1f0]
- >>907
欲を言えば，3扉設置。
真空式トイレで，寺前電化して投入
- 910 名前：名無し野電車区 [2008/10/03(金) 18:46:42 ID:aC6pIrUM0]
- ２ドアで不便なので３ドアの車体を新製して更新
足回りをVVVFに変更
- 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/03(金) 18:52:45 ID:fkPTE1PLO]
- >>910
つーか丸々新車やがな(´･ω･｀)
- 912 名前：名無し野電車区 [2008/10/03(金) 19:48:22 ID:JSg5L9zV0]
- １１７系の車体は重いが国鉄型の中では一番丈夫だから、足回りを２２３系と同じ台車やＶＶＶＦにすれば
グッドだな。
２扉の車内設備を活かして岡山～広島～下関を特別快速で走れば便利だし受けはいいだろうね。
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/03(金) 23:45:58 ID:m+2o0Z6k0]
- >>912
車なら箱スカにL20型エンジンをRB25に替えて､パワステ､オートAC付けて
売ってるが鉄道車両は､趣味の乗り物じゃないからねえ｡
- 914 名前：名無し野電車区 [2008/10/04(土) 00:08:00 ID:Jxo+4WO80]
- >>913
鉄道車両でも気動車なんかは１８３系や４０系でパワーアップのためにエンジンの
交換はやっているな。まあ勿論趣味のためじゃないが･･･
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/04(土) 00:21:29 ID:yZqu5e4U0]
- >>908
金沢・富山界隈が直流だったら117系の良い転出先になったろうに。
その前に115系や103系で溢れかえっているか…。
- 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/04(土) 00:24:57 ID:bYmAyPT10]
- >>905
岡山の生き別れの兄弟車はＬＥＤですがな
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/04(土) 00:35:39 ID:FtSpeZp50]
- >>914
183や40系58系はそうまでして延命させる理由がJR的に有ったのだろうけど
117は通勤用としては2ドア､最短4両が最大ネックで3ドアなら113のように
潰しが利くので特に西なら問題は生じなかったと思う｡
性能的にはなんとか通用する名鉄5700系すら持て余されてる現状では
117の下回りを替えても無意味ではないかと｡
近い例では215も同じ悩みを抱えているし。
117系はカトーのNゲージを塗装変更､台車交換､窓変更の100番代を
製作して東海仕様にした位好きなんだが｡
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/04(土) 13:18:18 ID:vxiVS6p80]
- 広島、岡山辺りでホームライナーみたいな全席指定とかは無理だろうか？
運賃＋の負担はキツイかな？
昔みたいに団体旅行が多ければ躁配でもかなり需要があっただろうにな…
- 919 名前：名無し野電車区 [2008/10/04(土) 16:54:06 ID:eAQRJtdfO]
- 伯備線、山陰線あたりでもどうかな？
４連だと過剰気味かも知れないけど
- 920 名前：名無し野電車区 [2008/10/05(日) 08:21:39 ID:/MjT8VfO0]
- >>918
岡山―福山―三原にならばあってもいいのに、と
妄想してみる
- 921 名前：名無し野電車区 [2008/10/05(日) 11:09:31 ID:m8w314np0]
- >>918-919
全席指定の運賃プラスという段階で厳しいかと
113系更新車を使ってる山陰本線の朝の通勤ライナーには
ピッタリだったと思うが
>>920
尾道と三原は、平成12年以降は岡山より広島への日常流動が多くなってるから、
やるなら岡山～広島をブチ抜かないと、昔、サンライナーを
尾道・三原へ試験延伸して失敗したのと同じことになる
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 12:26:43 ID:Gc34/5Nc0]
- 福山-広島はラビットが無くなったし
ひろしま回数券も無くなった
同区間の需要は高そうだがＪＲとしては新幹線へ誘導したいのだろうか？
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 12:51:35 ID:Z3skySQj0]
- >922
最近は新幹線の割引切符も減ってるが新幹線の高い正規料金を払う客が減ったのかもしれんな。
悪名高い岡山－姫路･京阪神でもかつては臨時快速の設定もあったが近年は全て消えた。
新幹線ではウイークエンドきっぷ･シティハイク･カジュアル姫路/岡山きっぷと割引切符が多くあったが
これもすべてやめやがった。経費削減で企業や官庁で出張に割引切符を使わせてる所も多かったらしい。
一方高速バスは近年になって増発されている。
- 924 名前：名無し野電車区 [2008/10/05(日) 13:27:47 ID:hiF1QfBBO]
- そう言えば117系車内に席番プレートまだ付いていたっけ？
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 15:18:29 ID:Gp+MLTAA0]
- 料金とるなら特急車両か、313系セントラルライナーぐらいの内装はほしいな。
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 15:49:18 ID:29obgN2x0]
- >>924
ある
- 927 名前：名無し野電車区 [2008/10/05(日) 21:38:10 ID:+5xxkfR70]
- 東の方に117系にデッキとカーテンを取り付けただけで特急料金を徴収する、よく出来た117系の妹がいると聞く。
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 21:40:53 ID:HGXFSXVC0]
- それ、185系だよ。多分。
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 21:47:57 ID:DRVEvcyq0]
- 座席を簡易リクライニングにしたし、許してやれよ。
- 930 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 22:12:37 ID:pNP8giGE0]
- >927
確かに思うのは無理はないが、あれは普通・特急など幅広い運用をするために生まれた車両だから117系よりかは十分に料金を徴収する価値がある車両だと思う。
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 22:37:35 ID:fZWqgPbX0]
- >>930
東海の383系と比べた落差が･･･
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 22:39:48 ID:y5uqlGjx0]
- >>931
比較対象とするなら373でそ？
- 933 名前：名無し野電車区 [2008/10/05(日) 23:06:29 ID:kGYTNdZQ0]
- 東海といえば、製造から１０年も経ってない特急車両を廃車にする私鉄があるエリアだな。
１１７は、実は幸せものかもしれん。
- 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/05(日) 23:49:48 ID:ZPIiatVj0]
- 他社の車輌と比べても無意味だろ
現地の殆んどの１１５に比べりゃマシなんだからいいんじゃないのか
なんせ廣嶋なんだし
- 935 名前：名無し野電車区 [2008/10/06(月) 00:36:55 ID:q0mazDmt0]
- 東海で最後まで生き残った１１３系や１１５系ぐらいの状態の車両なら
西の下関や広島へ引っ越せばまだまだバリバリの現役だっただろうに･･･
- 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/06(月) 00:53:32 ID:5KUyBGko0]
- >>935
東の東海道線の車両も西の下関とかならまだまだ先は長かったろうにね・・・。この間房総でモハ
113-2117とかいう車番の車両に乗ったよ。これもそう遠からず廃車でしょ？
まあ117系にはしぶとく頑張っていただきたい。
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/06(月) 11:25:36 ID:UuAWvN8S0]
- >>934
岡山・広島のリニューアル１１５系は転換クロスなので、１１７系と何ら変わらない。
むしろくたびれた１１７系の座席より最近交換された１１５系の座席がよい。
- 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/06(月) 12:10:33 ID:ODDchSt50]
- 117なんか3両で十分だろｗ
- 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/06(月) 15:30:41 ID:a8IUnyMm0]
- >>937
１１７だってリニュすりゃ一緒だろ
なんでオタは自分の関心のある
小さな点にこだわって大きく見れないかな
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/06(月) 15:42:33 ID:UuAWvN8S0]
- >>939
すればね。でもまだしてないじゃない。現時点で見ただけだ。
117のリニュの計画があるかどうかは知らないが、現実にない物を観点にいれるなど
ただの妄想願望に過ぎない。そういう痛いヲタなどかまってられるか。
- 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/06(月) 15:57:49 ID:a8IUnyMm0]
- そーだな、ごめん、シートと仲良くな！
- 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/06(月) 21:20:46 ID:PROKjVGp0]
- 岡山広島地区の編成で直近の全検受けたのはいつなのかな？
- 943 名前：名無し野電車区 [2008/10/07(火) 20:09:02 ID:v1eUUnnQ0]
- 良スレage
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/07(火) 20:33:30 ID:aYkfV3ZK0]
- ＞尾道と三原は、平成12年以降は岡山より広島への日常流動が多くなってるから、
理解できない！！！！テレ東ヲタには理解できないいいいいいいっ！！！！
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/07(火) 22:45:18 ID:+ZzZV6Gp0]
- _, ,_ もちつけ！！
（ ‘д‘） ﾊﾟｰﾝ
⊂彡☆))Д´）>>944
- 946 名前：名無し野電車区 [2008/10/07(火) 23:41:50 ID:gbpSJQqs0]
- RF誌の連載もので、元ｳﾃｼが117系より115系の方がパワーがあったと明かしていたね。
117系って意外と走行性能良くないんだ・・・とその時に初めて知った。
- 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/07(火) 23:48:22 ID:8huH0lm20]
- >>946
あれは確か何かが特急電車と同じもの積んでるから出足は遅いみたいだし加速も車体が重た
いからそこまでよくないみたいだね。東海の区間快速乗って思った。その代り走ってるときの安
定性はいいよね。後は風格だね。
115系3000番台は2ドアで転クロという点は共通だけど足回りが115系だからまだ使いやすいみ
たいだけど。京阪神の新快速として使うなら当時は問題なかったみたいだから。それより何より
当時の国鉄がこんな電車（同時期の201系含めて）入れたのが新鮮だったという定説。
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/07(火) 23:56:08 ID:7TC2ZO0I0]
- 117系は当時の急行形と同程度の性能なのかな？
- 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/08(水) 00:34:41 ID:G+rqQ0sa0]
- >>946
153系とはギア比が違ったから京阪神で新快速が153系から117系に置き換えられたとき
担当運転士はきっと歯がゆい思いをしたに違いない
といったことが書いてあったな
>>947
宇田さん曰く
制御装置が従来の115系とは違って
カム軸がブレーキ段から力行段に動くタイムラグが少しあるから
従来の115系と3500番台を繋げた時にぎくしゃくするんだとさ
- 950 名前：名無し野電車区 [2008/10/08(水) 20:05:32 ID:r72fSEfu0]
- >>948
117系の製造された当時の設計最高速度は110km/hだから
当時の急行形よりは若干いいはず
- 951 名前：名無し野電車区 [2008/10/08(水) 21:44:57 ID:0GAmaIxn0]
- 急行型の最高速度も110km/hじゃなかったっけ？
- 952 名前：名無し野電車区 [2008/10/08(水) 22:05:27 ID:GEAeEa5H0]
- なんにしても京阪神に新車が続々と投入されている以上
１１７の将来の雲行きが怪しいのは間違いないな
- 953 名前：名無し野電車区 [2008/10/09(木) 00:35:56 ID:ge6cbNjZ0]
- ところで、下関に8連で回送された車両はどうなった？
- 954 名前：名無し野電車区 [2008/10/09(木) 21:16:31 ID:34sxkkSu0]
- >>953
その8連って、4連＋4連？
それとも8両固定？
- 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/09(木) 21:48:58 ID:1WmJdZnSO]
- 8連固定じゃなかった？
- 956 名前：名無し野電車区 [2008/10/09(木) 22:52:54 ID:fWpyXZk10]
- JR東日本の185系も雲行きが怪しくなってきました。姉妹もろとも黄泉の国に旅立つ日はそう遠い話じゃないのかも。
- 957 名前：名無し野電車区 [2008/10/09(木) 23:59:03 ID:j4CJhJUj0]
- ４１９、４８５の発生品の交直機器積んで交直流に改造するのは無理？
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/10(金) 00:03:33 ID:mTSugS230]
- >>957
散々ｶﾞｲｼｭﾂ
- 959 名前：名無し野電車区 [2008/10/10(金) 00:34:38 ID:La6XIe1W0]
- >>954-955
無論8両固定のほう
アーバンでも、8両固定はラッシュ時専用と化すのに
いわんや広島・下関地区では明らかに長すぎ。
4連にして、残った中間車は改造OR廃車かね？
それとも編成ごと？？
>>957
>>958に補足しとくと、415-800は、
屋根の絶縁化や補強などで予想以上のコストがかかり、
新車と大差なくなったそうな
ただ、車体も古いのだし、いっそ束から常磐線用を買えばと
思ったけど、結局これも素人の発想に過ぎないのか？
- 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/10(金) 01:38:21 ID:wK3/qMNU0]
- 予想以上って
酉は予め見積もりも取らなかったのか
- 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/10(金) 07:38:30 ID:fgbseBiz0]
- >>960
お前､アホ？
- 962 名前：名無し野電車区 [2008/10/10(金) 11:05:08 ID:auhVwoOy0]
- 見積もり取らずに事を進めるのが酉の流儀どす
- 963 名前：名無し野電車区 [2008/10/10(金) 11:54:31 ID:zQh6POXWO]
- 下関で運用してる117系はスジ決まってるの？？
- 964 名前：名無し野電車区 [2008/10/10(金) 12:54:58 ID:EbtoPzGK0]
- 過去スレを検索してみて。得る覚えで答えるのも失礼かと思って。
ちなみに現在時刻に小郡(新山口)駅構内に２本の１１７系が休憩してる
- 965 名前：名無し野電車区 [2008/10/10(金) 21:11:34 ID:Bn6Mwg/q0]
- 下関に8連固定で回送された117系って
下関地域鉄道部で放置してるの？
- 966 名前：名無し野電車区 [2008/10/10(金) 21:12:28 ID:zQh6POXWO]
- ありがとうございま～す。
- 967 名前：名無し野電車区 [2008/10/11(土) 21:43:03 ID:Pmv+N36o0]
- 良スレage
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/11(土) 21:56:04 ID:Mzqxo1p/0]
- >>959
E531系投入で廃車となった415系、1編成がJR九州に譲渡されるみたいだね。
- 969 名前：名無し野電車区 mailto: ｸﾞﾓﾊ [2008/10/12(日) 19:59:37 ID:mNjAyW060]
- 東の415系、金沢にもクレ
- 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/12(日) 20:25:51 ID:6LB20KKj0]
- 関門はともかく金沢は耐雪構造にしないと無理でしょ。
- 971 名前：名無し野電車区 [2008/10/12(日) 20:41:30 ID:FUUBCzuO0]
- それ以前にステップの問題があるかと・・・。
- 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/12(日) 20:54:05 ID:AxRQ3zvo0]
- ４両ユニットも過大だな。
２両ユニットにして本数を倍にしてほしい区間なのに。
- 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/12(日) 21:35:15 ID:+WsUNfiZ0]
- そう考えると、４１７系なんて最高だったのだが・・たった５編成だけだしなぁ・・
４１７って急行用と混結無理だっけ？ド忘れスマソ
- 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/12(日) 21:51:21 ID:0MbOx4H50]
- 417は知らんけど413は475と混結してるよね？
- 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/12(日) 21:54:12 ID:b/xCZeAb0]
- >>974
あれは足回り流用車ですから
って何のスレだここは
- 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/12(日) 22:37:18 ID:uOI7oAhZ0]
- もし北陸本線が全線直流電化だったら間違いなくこの車両に白羽の矢が立ってたに違いない
- 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/12(日) 22:59:23 ID:nYlH51DN0]
- 113系→415系が低コストで改造できたとしたら
同じく白羽の矢が立っていただろうね。
1編成辺り1両増えたとしても新造車投入するよりも
安く済むならあまり問題ないだろうし。
- 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/13(月) 00:46:58 ID:YZl7eg0H0]
- 新スレ立てました。
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223826367/
- 979 名前：名無し野電車区 [2008/10/13(月) 12:14:35 ID:0AGlYpqo0]
- １１７系と１８５系をしなの鉄道あたりが買い取って、両系の併結が実現したら面白そう･･･
- 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/13(月) 15:59:16 ID:FAiDRSdI0]
- 埋め
- 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/13(月) 16:07:40 ID:yfKwr5qb0]
- ume
- 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/13(月) 17:11:31 ID:mdjskCm60]
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- 983 名前：名無し野電車区 [2008/10/13(月) 21:51:36 ID:GAg9/ncr0]
- うめ
- 984 名前：名無し野電車区 [2008/10/14(火) 00:45:48 ID:cvN1YntR0]
- ９８４
- 985 名前：名無し野電車区 [2008/10/14(火) 00:47:53 ID:+6KTI5yhO]
- 985
- 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/14(火) 02:10:34 ID:ia6UDIs70]
- ウメ
- 987 名前：名無し野電車区 [2008/10/14(火) 14:14:44 ID:UjAH86kJ0]
- ume
- 988 名前：名無し野電車区 [2008/10/14(火) 15:26:10 ID:cvN1YntR0]
- 988
- 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/14(火) 20:51:51 ID:Eeat856+0]
- ぬるぽ
- 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/14(火) 21:00:34 ID:q14EyUkY0]
- >>989
ガッ！
これでいいのか？
- 991 名前：名無し野電車区 [2008/10/14(火) 22:48:28 ID:cvN1YntR0]
- 991
- 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/14(火) 23:40:19 ID:UUP6ftPG0]
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- 993 名前：名無し野電車区 [2008/10/15(水) 00:18:55 ID:Nxcjy43p0]
- ume
- 994 名前：名無し野電車区 [2008/10/15(水) 00:35:52 ID:lh44udYxO]
- 994
- 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/10/15(水) 00:57:52 ID:P8O0ZPen0]
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- 996 名前：名無し野電車区 [2008/10/15(水) 05:48:44 ID:MifesBjh0]
- 996
- 997 名前：名無し野電車区 [2008/10/15(水) 05:50:38 ID:MifesBjh0]
- 997
- 998 名前：名無し野電車区 [2008/10/15(水) 05:51:11 ID:MifesBjh0]
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- 999 名前：名無し野電車区 [2008/10/15(水) 05:51:41 ID:MifesBjh0]
- 999
- 1000 名前：名無し野電車区 [2008/10/15(水) 05:51:56 ID:MifesBjh0]
- 1000get
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
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