- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/06/06(水) 13:34:11.78 ID:KLORzzw5.net]
- RC・F1カーを語るスレ19
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1475069592/
RC・F1カーを語るスレ18
hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1434991136/
RC・F1カーを語るスレ17
hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1424804080/
RC・F1カーを語るスレ16
hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1403979150/
RC・F1カーを語るスレ 15
hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1378759324/
RC・F1カーを語るスレ 14
ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1357450143/
RC・F1カーを語るスレ 13
ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1332039728/
【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】
ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1306468527/
RC・F1カーを語るスレ 11
toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/
RC・F1カーを語るスレ 8
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/
RC・F-1カーを語るスレ３
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
- 718 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 01:56:59.70 ID:qiBpPeeU.net]
- >>692
ユーザーが扱えない物を売ったらクレームの嵐になるので売りません
- 719 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 02:05:21.13 ID:A/Of3A/t.net]
- ロールダンパーなんてそんな難しいもんじゃないだろ
>>694にとっては扱えない代物なのか？
- 720 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 02:16:23.76 ID:oEQF8sOy.net]
- いつものキチガイだから相手にすんな
- 721 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2018/12/02(日) 02:48:50.37 ID:qiBpPeeU.net]
- >>695
何で俺が扱えない話にしているのか理由を書いてくれませんかね？
- 722 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 09:06:44.27 ID:ZVNLjFxG.net]
- サードパーティ製のTバーで、穴位置をずらしてホイールベースを数ミリ
変えているものがあるのね。
104のTバーとダンパーステーくらいなら自作出来そうと思い、1.5mm厚の
黒FRP板を買ってきましたよ。120×220mmで1,300円くらい。
- 723 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2018/12/02(日) 12:50:20.06 ID:EmObNMTi.net]
- >>695
リンク車って 結構ちゃんと組めていない人多いよ F104系とTRF系で 選択可能なタミヤは流石だよ
- 724 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 13:33:10.99 ID:ZVNLjFxG.net]
- >>699
リンク車組んだ事無いから分らないんだけど、どういうところが難しいの？
短文で説明するのは難しいかもしれないけど。
ロールした後、直進でニュートラルに戻らないといけないのに戻らない…とか？
- 725 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2018/12/02(日) 20:22:58.27 ID:UZUR+/jJ.net]
- >>697
695・696はいつもの発達タミヲタですよ
>>699
TRG109を買ってこの車は走りませんと書いていたチャレ・グラ常連のブログを思い出した
- 726 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 21:18:06.32 ID:S/k4wCSO.net]
- >>698
スクエアのF103用の3mmだか5mmくらい短いやつとか？
あれはボディに車体を合わせたい時用（昔の京商4独用のCカーボディとかは短くしないと合わない）に
ストックしてるけど、走行特性としてはどうなるんだろう。
- 727 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 21:38:08.92 ID:A/Of3A/t.net]
- >>699
話の発端はリンク車じゃなくてロールダンパー
Tバーかリンクかじゃないでしょ
円盤にだってグリス塗って調整してるんだからそれが筒になったってそう敷居が上がるもんじゃなかろうよ
- 728 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 21:38:39.26 ID:ZVNLjFxG.net]
- >>702
サイトの説明には、軸距が短くなるので回頭性が良くなる…と、理屈通りの事が書いてあります。
でも気になるのはメカニカルグリップがどう変化するのか？的な事ですよね。
- 729 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2018/12/02(日) 21:50:03.65 ID:UZUR+/jJ.net]
- >>703
筒の中にF103用の
- 730 名前：フリクショングリスをたっぷり入れてロールしないと言っていたタミヤ使いとか
円盤も面出しをしないしテフロンシートも貼らずにそのまま着けている奴とかも多い [] - [ここ壊れてます]
- 731 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 23:07:03.61 ID:rkyGNHPL.net]
- >>703
ツーリングやMでオイルダンパーを使ってこねくり回すのに慣れると、円盤がめんどくさくなってリンクの方が楽ってのもいる
- 732 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 12:11:31.94 ID:l3R+xaa4.net]
- ロール制御は普通のバネつきオイルダンパーにしたほうが
良いのかな？重量増で本末転倒か
- 733 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 12:30:26.18 ID:8+xhz5B9.net]
- まあ折衷案がサイドスプリング&オイルダンパーなんだろうけど、メンテナンス性を考えるとチューブで良いやってなりますね。
- 734 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 13:38:04.24 ID:Piia8kKv.net]
- F103Lで元のフリクションダンパー自体は取っ払って
トリプルダンパーにしてある個体ならついこないだまで手元にあったな。
結局資金難で売ってしまったから試せずじまいだったがこの手もあるのかーと。
>>704
適切に作ってあればFRPの板厚とか形状とかが吟味してあって上手くいくんだと思いますが
あの位置で丈詰めてるってことはモーターマウント位置基準でいうと「前側がこっちに下がってきた」
っていうことになるんで、前後重量配分とかは気になりますね。
使うモーターとかバッテリー（重さ的な意味で）とか色々によって相性が出るのか。
もっとも選択肢が増えるのは良い事ですけどね。
- 735 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 15:12:50.03 ID:gDjF1wM6.net]
- 真っ直ぐ走らせるのにセッティングが簡単か難しいかの話をしてる訳？
- 736 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 15:55:36.33 ID:ZeZ/zGM1.net]
- 引きこもりの妄想蘊蓄野郎はスルーで
- 737 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2018/12/03(月) 17:01:35.70 ID:9yBlK7Qx.net]
- >>711
ヤマチョフは妄想でホイルベースの事を書いていたんだね
- 738 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 17:29:34.24 ID:Piia8kKv.net]
- 短くなったけど相対的にリアヘビーとなると「回頭性」自体は必ずしも良くならなかったり
アンダーオーバーが出るとかも有り得て一筋縄ではいかない。
でも重心バランスとか色々で合わせていければ狙い通りになるって線はまたありそーな。
ショートTバー＋トレールアップライトとかいう、見た目には単に長さ合わせしようとしてる以外には
何を意図してるか分からないようなセットでも
セッティングやタイヤの組み合わせによってはピーキーさが抜けつつリア荷重がきっちり掛かって
トラクションが掛かる方向に行くかとか、ホントに試さないと分からなさそう。
- 739 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 20:56:49.76 ID:Nbcuf8fM.net]
- いろいろ試してみるのは実験みたいで楽しいよ♪
- 740 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/03(月) 21:20:34.12 ID:htZyaul8.net]
- 試したくても蘊蓄爺さんはサーキットで走らせたことが無いそうなので
- 741 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/04(火) 00:26:52.99 ID:Dgv3PO6v.net]
- まあそれは事実だけど、マカオグランプリみたいなもんで
およそ普通に考えたらろくでもない走行環境での試行錯誤ってのは意外にも楽しいのよ？w
タミヤCカーをしゃぶりつくしてた頃、デイトナサンダー用のPARMAのボディはそのまま付いたらしいけど
アソシのSSW用とかプロトフォームの200mmだとフロントタイヤがそのままだと外側に出るんで
リムを削ればタイヤを内側に入れられる余地があるザウバー用のホイール買ってきて、
粗目のヤスリが無いんで車庫のコンクリ床でゴリゴリ削ってw
それで合わせたら意外と良いバランスになったんで787Bのボディがお役御�
- 742 名前：ﾆになっちゃったっていう嘘のようなホントの話とかね。
ありえないほど低グリップの路面っていうのは全ての現象が低い次元で起きるから
バカのヘタクソでも分かるレベルで確認出来たのかもしれない。 [] - [ここ壊れてます]
- 743 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/04(火) 12:13:07.48 ID:Wk9MalQj.net]
- そんなことよりFGX2018のレビューたのます
あ、でも盆栽にしたいなら無理に走らせないで
大事にしてください
- 744 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/05(水) 15:37:41.97 ID:e3AQpjde.net]
- 長らくのタミヤユーザーで京商4独はトラウマレベルの思い出だもんで
値段と部品供給のバランスが信じられないものは走行目的で手を出せないな。
盆栽用に買うにもちょっと値段が尋常でない。
- 745 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/05(水) 23:04:27.02 ID:cOoTfAnJ.net]
- >>718
そういうものはそういうものだと割り切ってキット＆パーツを大人買いする
余ったらオクで売れば良いし
- 746 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/06(木) 00:10:59.08 ID:AIN9ulbV.net]
- AYKのパーセックBAを買ったら（当時インターネットがあったら絶対行かない流れ）
いきなりなーんにも手に入らなくなった展開とかねw
HPIユーザーでもあそこまでいきなり地獄に突き落とされなかったと思うよマジで。
- 747 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/06(木) 12:09:17.42 ID:KLW5zmiY.net]
- 絶版キットや絶版部品は定価以上で売れたりするから助かる
- 748 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/06(木) 14:06:03.37 ID:AIN9ulbV.net]
- 実際タミヤのベネトンB190とかジョーダン191（こっちは後年にデカール無しならイベント再販されたが）
とかのボディはヤフオク出ると相当強気な価格設定から始まってもさらに上がって落ちるからね。
FW14なんかも社外代替品があるのに高値。
あと出るたび高値といえば…リジェトンが何故かアツいw
- 749 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/06(木) 16:03:36.56 ID:HZK5Q9Oc.net]
- FGX2018って昔出たFGXとほとんど変わらないでしょ？
なら昔のレビューが大体当てはまると思うんだが。
前足の骨折しやすさは改良パーツだから無いにしろ
DDとは比較にならないギヤ駆動のうるささとリヤのトラクション不足感、
それとタイヤが選べないからどうにもならない事がある。
レース用には到底使えないけど、ゆっくり楽しく走らせる用途なら大丈夫。
概ねこんな感じだったと思う当時は。
- 750 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/06(木) 21:17:37.04 ID:b3Rtt9RK.net]
- そうか
前足が少し丈夫になってWBがちょっと伸びたくらい…と言う感じか
見た目は凄い好きなんだけど、中国ブランド中国製っていう偏見と、妙な安さが不気味
- 751 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/07(金) 14:12:22.76 ID:hfNfbdL5.net]
- NRX18は1個2980円とか言ってた時に3つくらい買ったな（遠い目）
生産自体は今時タミヤがフィリピン（といっても電気周りとか、インジェクション成型以外の細かい部品はチャイナの可能性も）
って以外は今時は中国依存のメーカー多いでしょ。
そしたらあとは旧型でも部品がきちんと出る（または新型用で互換してる）かどうか、
代理店が信頼できるかどうかの問題だと。
結局一番困るのはHPIクライシスみたいな状況だから。
- 752 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/08(土) 08:36:38.38 ID:jFnFSsD3.net]
- 汎用のF1ボディを近年風カラーで仕上げたいんだけど、やはり一番困るのがデカールの入手。
マルティニウィリアムズ・アルファロメオザウバー・レッドブル・トロロッソなんかを作りたいけど、
みなさんどうしていますか？やはり自作？？
結局フェラーリ系のデカールが一番手に入りやすいから、フェラーリっぽいのになってしまいます。
- 753 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/08(土) 14:07:39.82 ID:Wh442yDx.net]
- なんか出所不明で間違いなく無版権と思われる謎デカールが
結構出回ってません？
- 754 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/08(土) 16:32:10.52 ID:1YCzCK6r.net]
- f103のリンク用キングピンって何か代用できるのありますか？
カスタマーもカワダも売ってない
- 755 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/08(土) 18:18:40.21 ID:lQNcLhNA.net]
- >>728
https://shop.rc-kamui.jp/eshopdo/phone/phone.php?sid=&view_id=RS76T
- 756 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/08(土) 18:41:06.46 ID:1YCzCK6r.net]
- >>729
神！！ありがとうございます
- 757 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/10(月) 22:08:31.78 ID:QPMLVQCO.net]
- 最初は超絶カッコ悪いと思ってたハロ(ヘイロー)だけど、
もう見慣れてしまった。
そろそろどこか1/10で出してくれんかな。
- 758 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/12(水) 00:40:26.19 ID:KlBZyUOg.net]
- >>726
よほど小さい文字とか以外は塗装だな。
塗装が無理な部分だけ自作したデカール。
全然関係ないけどサンクスデーのハートレーのビデオレターに俺が送ったと思われる赤べこが出てた。
- 759 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/12(水) 14:20:07.19 ID:QOtu3IKy.net]
- >>731
手先が器用なガキの頃はロータス99Tの低すぎるロールバーを余りランナーで作り直したり
余ったサーボステーで中嶋カメラ削ったりしたもんだよ。
だから適当なプラ材炙って接着して削ったくらいで作れるんじゃない？
最近は色々な断面形状のやつが売ってるし。
- 760 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/13(木) 03:29:12.67 ID:84YA+vA2.net]
- >>731
タミヤは樹脂パーツでリアルに作る
海外メーカーは空力パーツとしてデフォルメして出す
- 761 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/13(木) 12:49:08.85 ID:ommwDAsZ.net]
- ハロはPVCかABS樹脂で作らないと、粉々になりそうだね
- 762 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/13(木) 12:58:17.44 ID:pu5wp7cc.net]
- ペットボトルの飲み口に近い辺り（良い感じに三次曲面になってる）を
切って作っても良いかもしれないな。軽く作るんならクリスタルガイザー辺りのがペラペラで良いけど
炭酸飲料用のやつだと適度に分厚い。
- 763 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/14(金) 13:57:28.26 ID:DCZxIEba.net]
- >>735
海外のメーカーはドライバー部分を覆う形のポリカにして塗り分けでハロに見えるようにするだろうな
- 764 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/14(金) 14:38:02.45 ID:uIs5zrZx.net]
- それだとトゥエルブやプロテンのあのキャビンが超ちっちゃいボディに
下からドライバー人形差し込んだのと絵柄的には同じ状態になりそうなw
もしくはあっちが昔のGCマシンにHALO載せた物的なものになるというのか。
- 765 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/14(金) 22:54:21.75 ID:Qg4tdBBd.net]
- 海外メーカーは空力優先の実車選びをしているから
セイウチノーズとかの車を選んで製品化する
- 766 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/14(金) 23:41:05.60 ID:dC7FF4qJ.net]
- セイウチノーズ使ってるけど正直ダウンフォースが増えた印象は無い
- 767 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 00:18:54.76 ID:cqGoUppv.net]
- 実際んとこF1だとフィールドワンが一時期やってたみたいな
「定番のボディ載せたらフラットボトム」みたいな形状（ただしアレはザク切りグラス混なので剛性が不安）
とかじゃなければ床下空力はそんな効かないでしょ。
フルワイドのボディが載る系統の車種でリアデッキカットをやって良いとなればリフト抑制レベルで効くし、
そういうのはブレードやTRGとかのGr.Cやらグラチャンやらのボディでも似た結果になるにしてもね。
セイウチノーズは空力要素にせよ重量マスにせよ車体中心側に寄るから姿勢変化の影響を受けにくいとか
回頭性が良くなるとかそういうレベルで効くんでない？
- 768 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 00:56:41.04 ID:GPXi8x1l.net]
- シェブロンがフォーミュラーEを作るんじゃないかと密かに期待してる
- 769 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 02:28:25.32 ID:lF47HrF7.net]
- >>740
ハイノーズにするとボディー内に空気が入ってくるから抵抗になるんだよ
それだからローノーズ形状に近い構造にできるボディーベースのハイノーズF1が選ばれる
- 770 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 02:33:56.70 ID:4vZ2EkLi.net]
- ルノーRE30とかうまくデフォルメすればボディ上面で稼げそうな気がするんだけど
- 771 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 13:43:35.10 ID:cqGoUppv.net]
- ザクスピードヤマハZK891とかモデナランボとか実戦ではクソ枠だったやつが
ラジコンボディにしたら案外速いという戦慄の展開があるいは。
インダクションポッドも邪魔だと考えたらリアルARC1とかスケートボードブラバムとかのが良い？
- 772 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 14:57:29.51 ID:Pw0vj5GZ.net]
- >>745
ラジコンで使うことを考えると葉巻型に前後ウイングが付いた時代の物が一番だよ
- 773 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 15:53:51.50 ID:qy1mn9T1.net]
- >>745
ブラバムBT52とか…イイ
あまりもののF103部品や、どこのご家庭でも組まれずに余っている
CVAミニダンパーとかを使って、リアル縮尺F1みたいなのを作ってみました。
https://download1.getuploader.com/g/1%7Crc/37/DSC_0652.JPG
幅180mm/ホイールベース333mmなので、今年のF1の1/11スケールになります。
出来上がったときは思わず「カッケェ」とか呟きましたが、写真にするとそうでもない。
またボディから臓物がはみ出します。
- 774 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 17:02:31.69 ID:cqGoUppv.net]
- >>747
ダイレクトドライブである限りギアボックス周りは出ちゃうのは仕方ないものと割り切って
（前にF103＋ティレル018ボディをやってた時はモーターまで見えてたし）、
ロールダンパーを例えばトゥエルブのピッチング用の細いやつとかにすれば
収まるか、はみ出しても目立たないとかいう辺りで結構何とかなりますかねコレ。
それにしても今時のF1はこのプロファイルで正しいといわれてストリップシャーシの状態で見ると
タイヤ換えたらトップフューエルドラッグレーサーかと思うほどにw
なおウチでは、あくまで展示用車両の場合ですがブラシレスモーターのスペア缶の部分
（あのマグネット付いてない空っぽのやつですね）をお飾りに組んでおいたりしますが、
フィッティングを詰める時の当たり出しにはその手もあるかもしれません…って、
いや「ご家庭にはどこにでもある540SHか540J」でコレは足りますかw
- 775 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 22:54:44.27 ID:JVj+dH9R.net]
- >>747
こういう、実際にモノを作ってみる人は応援したくなるよね。
- 776 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/15(土) 23:20:00.59 ID:4vZ2EkLi.net]
- >>747
工作技術がハンパないですね
F103用WB270mmシャシーとか制作依頼したい位だ
- 777 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/16(日) 00:13:10.96 ID:NA4Sj8i1.net]
- >>748
実車も模型も、細長い車体は見慣れました…慣れって怖
- 778 名前：い
>>749
ありがとうございます。
作ってる時間が一番楽しいです。
>>750
実際に自分で作ったのは、ピッチング・ロールのダンパーを固定する2枚の板と
FRP製Tバーだけで、メインの長いシャーシはRC秋山工芸様の商品です。
所詮、手作業での切断・穴あけなので、工作精度は悪いです。
でも、ありがとうございます。 [] - [ここ壊れてます]
- 779 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/16(日) 13:37:03.16 ID:0fvq50sv.net]
- >>745
モデナランボのサイドポンツーンの形状は数十年後に正しいと証明された
- 780 名前：403 mailto:sage [2018/12/17(月) 21:20:39.08 ID:b2tCoIRx.net]
- >>747
リアの絞り込み、難しいのでは？
ピッチングはスムーズに動くのかい？
- 781 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/17(月) 22:32:21.10 ID:cYHpTZzF.net]
- >>753
>>リアの絞り込み
当然ボディからはみ出ます。でも気にしないことにします。
ピッチングはスムースに、ローリングはねっとりと動きます。
でも走らせてみないと分かりません。
年内に何とかボディ作って正月に走らせたいと思います。
- 782 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/18(火) 07:47:05.18 ID:y6ijGeya.net]
- >>747
スゲー
テスト結果に大注目です！
楽しみにお待ちしていますね
- 783 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/19(水) 08:44:58.06 ID:Pa7VaTPu.net]
- serpentが新型発表したね。
良い変態シャーシだ。
- 784 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/19(水) 15:11:03.70 ID:dvMi5jzs.net]
- >>754
F1じゃないけどアガルタワークスのインディ用とかも意外と良い感じに付くかもしれませんよ。
あとはZENの旧インディも元々F103L用の280mm想定なので、
「本番用」は別に用意するとして、テスト用の仮ボディなら案外この辺で良いかもと。
- 785 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/19(水) 21:29:56.50 ID:yEwM0wMP.net]
- >>755
普通にコースを周回出来れば満足です。
フルステアで曲がれないとかだと失敗です。
>>757
アガルタのインディボディは結構イイ値段しますよね…
後ろのロールダンパーが隠れていい感じだと思います。
ボディはまたタミヤの2017-F1です。
タミヤボディは安くて入手し易くて助かります。
- 786 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2018/12/27(木) 07:28:22.17 ID:WNEbPZC1.net]
- ピットシミズのHP消えてるんだけど
シミズ金型潰れちゃったのかなぁ
これからタイヤどうすればいいんだ…
- 787 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/27(木) 13:28:57.77 ID:OT9V4rib.net]
- >>759
貴重なF103用ゴムタイヤが…
タバタからも出てるみたいだけど店頭で見たことないんだよなあ…
- 788 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/27(木) 15:49:32.02 ID:/YY1XJJc.net]
- >>760
タバタはとっくに…
- 789 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/27(木) 19:12:45.46 ID:ET2Wfl/s.net]
- F103ゴムって他に選択肢あるかな？
困ったね
- 790 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/27(木) 21:32:45.91 ID:eBmLVDy2.net]
- F104Wについてるゴムタイヤ…
- 791 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/27(木) 22:12:36.84 ID:7uv+h0i9.net]
- あとはクロスくらいか
- 792 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/27(木) 23:34:36.92 ID:H5/AvyPA.net]
- クロスも公式通販が随分長いこと動いてねーっすよ。
ライドの溝付きってまだある？
- 793 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/28(金) 00:24:05.07 ID:huNLCWEx.net]
- 別に通販なんて動いていなくても電話で注文すれば大丈夫
- 794 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/28(金) 01:26:30.25 ID:pd9R5c8g.net]
- TRGを買えば？
- 795 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/28(金) 11:20:48.54 ID:t9X08KLS.net]
- >>766
んだと洛西辺り経由で取り寄せ頼むか、もしくはクロスに代引きしてもらえば良いんだ。
ファイアフォースインディあるか聞いてみるかな。
- 796 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 13:55:21.98 ID:aW7XlyO+.net]
- もう実車も2,000mm幅でタイヤもワイドに戻って長いんだから、
タミヤが音頭を取ってF105シャーシとして刷新して欲しい。
そうすればF103資産も活かせるかもしれないし。
車幅200mmでホイールベースは…性能と外観の妥協点を探りつつ…
F1人気自体無いから難しいか･･･
自分はリアルF1も大好きで、ラジコンにも多少リアルを求めてしまうから、
ホイールベースは長ければ長いほど(上限はリアル寸法で)ニヤリとするけど。
やはり世界のF1ラジコンの基準の一つはタミヤだったりするのかな？
- 797 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 14:18:38.94 ID:0pa/X8nL.net]
- 今はF104の規格でゴムタイヤが主流なんだからそっちに移行すればいいじゃん
200mmでスポンジタイヤのRCF1はほぼ日本だけだろ
- 798 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 14:44:35.31 ID:X3FrKVsN.net]
- そうなんだけど、それ言ったら話題終了
- 799 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 15:55:16.86 ID:hkSAqrz8.net]
- そうはいっても向こうでも実車レースで、比較的維持が簡単なDFV時代中心ではあるけど
クラシックF1のレースがある訳だから、ウルフとかロータス79とかフェラーリ312Tとか
あの系統の需要は多分海外でもある訳でしょ。
加えて日本でもブームだった時代は向こうでもそれなりに華やかな記憶として存在してるんだから
「レジェンドF1シリーズ」的な感じでワイド＆ショートの方も展開しつつ
新しいディファクトスタンダードの車も作っていけば良いんでは。
ただ、「長すぎると今あるサーキットでは曲がるのも一苦労」って問題とか
トゥエルブだって実車換算でいえば短い（ポルシェ956でも実車はWB2,650mmなので1/12だと約220mm相当）
ってのも勘案したら、全体に細長いのを幅で辻褄合わせてるんだということで
今のF104系の190mm幅がそんなおかしいとまでは言えないんでは。
F103LにF104系の前足が付くようなら案外見た目と運動性能の妥協点が採れるかなぁ。
もしくはそれ的な感じで「F104L（仮）」を純正で作ってくれれば解決とか。
- 800 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 18:30:14.58 ID:MeBageKF.net]
- F103Lに104足は付くだろう
問題はF103Lなんかもうどこにも売ってない事だけどな！
- 801 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 20:36:49.41 ID:3O6y03vz.net]
- WB270で180ミリ幅に現行型ボディってスケール変わってね？
- 802 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 21:29:09.51 ID:aW7XlyO+.net]
- 意外とF104PRO2の2017ボディは、180mm幅シャーシに対して、
オーバーサイズでアンバランスだと思います。
200mm幅の方が違和感無い。
- 803 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/29(土) 22:39:24.35 ID:aW7XlyO+.net]
- >>773
ドロームのインディカークラスに出てる人たちは、
シャーシをどうやって用意してるんだろう?
海外通販か自作かな
- 804 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 00:49:41.64 ID:/M+KSCyv.net]
- マッカリスターの「インディ2012」っていう、事実上DW12を模したやつが
現物が手元にあるけどメーカー的にはF104Wを推奨してるもので、
カットラインとかを調整すれば旧来のWB260mm系ワイドにも付く感じ。
そのうえでアガルタワークスの方はF104のナローサイズにフィットするように作ってるんで
多分ドロームに出走してる人達の主流はそっちに移ってるんでは。
ワイド使う人はマッカリスター、ナローの人はアガルタワークス、
まだロング規格の車体を持ってる人はタミヤローラとかクロスやZENでもいい
（マッカリスターも位置合わせすれば多分ロング規格にも付く）ってところだと。
前に公式ブログで見てもF103Lやファイアフォースインディ縛りってことは無くて
ほぼディメンションの近似したフォーミュラシャーシなら何でも良いような感じになってたので
タミヤ103/104系や国内で普通に買えるナロー/ワイドでも指定ボディが付くやつなら何でも良く、
海外製のナローF1でも少なくとも事前に主催者側に話を通せばO
- 805 名前：Kみたいな感じかと。 []
- [ここ壊れてます]
- 806 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 10:39:37.79 ID:nLDxgQhP.net]
- >>776
その時期になると部品が出るようになる
- 807 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 12:35:46.82 ID:B/hZ726E.net]
- 蘊蓄は一年中ドロームドローム騒いでるが参加どころか見学に行きもしない
それがお前の限界だ
- 808 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 17:15:02.63 ID:/M+KSCyv.net]
- まずはアメ車系イベント用の展示車両に歴代インディカーとNASCARの
展示車両とユルい性能のデモラン用車両を作る方が仕事としては先ですんで。
アレックス・ザナルディ・ドーナツターンスペシャルとかはF104Wの方が適任でしょ？
- 809 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 17:54:04.03 ID:B/hZ726E.net]
- そんな話はしていない
痛いところを突かれっれば直ぐにそうやって話を逸らす
どこまでも妄想蘊蓄
それがお前の限界
- 810 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 20:04:06.26 ID:KX0GmdI3.net]
- >>778
そうなんだ。
ドロームのインディこそ、リアルホイールベースで良いのに。
YOUTUBEで視てると、直進でもコントロールに苦労してそうだったから。
1/10だと310mmくらいか(CART)。
- 811 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 20:56:47.96 ID:IDNXPsDY.net]
- 最近はF103LではなくF104Wを使う人も増えたと聞いたことがある。
ダブルデッキだしフルサイズバッテリー縦積み可能。
- 812 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 21:07:05.97 ID:/M+KSCyv.net]
- そもそもがCART時代からスーパースピードウェイ用とロード/ショートオーバル用でホイールベース違うんで
F1があのサイズだったら103Lじゃなくて104Wでも間違ってはいないし、
縦横比優先ならアガルタワークス式にナロー104でも間違ってはいないという話に。
DW12の最近のアップデートエアロを見るとインダクションポッド後方に
昔のCARTで流行った「垂直尾翼」にあたる造形が復活してるんで
直進性はボディ側で解決できる問題なんじゃないの。
ストックカークラスなんて幅200/WB260で普通に走ってんだから。
- 813 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/30(日) 21:28:22.35 ID:Fyei5Tew.net]
- ここで銀トロ持っている奴なんて誰もいないだろ
俺は持っているけどね
- 814 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2018/12/31(月) 20:31:38.67 ID:0L7BzMJ5.net]
- >>760
タバタもお休みなのでワイドのスポンジも危機的なのですよ
OEMしてたので
- 815 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2019/01/04(金) 11:02:36.50 ID:EpTD97zD.net]
- やはりワイドは滅びる運命…
- 816 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2019/01/04(金) 14:10:52.19 ID:5W0qt/MY.net]
- 俺達が滅ぼさない！
ってかまあ、グリップ的に最適かどうかを別問題とすれば
履くだけならトゥエルブ用（削ってないやつ）とか履くことは出来るよね。
あとキャップラバーになるものがどこかで調達出来れば良いのだが。
- 817 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2019/01/04(金) 15:29:49.78 ID:haiefqV5.net]
- お前が滅びろ
- 818 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2019/01/04(金) 19:05:04.76 ID:qSSAL3bM.net]
- タイヤに金使ってない奴が何が滅ぼさない！だ
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