- 1 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/06/06(水) 13:34:11.78 ID:KLORzzw5.net]
- RC・F1カーを語るスレ19
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1475069592/ RC・F1カーを語るスレ18 hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1434991136/ RC・F1カーを語るスレ17 hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1424804080/ RC・F1カーを語るスレ16 hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1403979150/ RC・F1カーを語るスレ 15 hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1378759324/ RC・F1カーを語るスレ 14 ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1357450143/ RC・F1カーを語るスレ 13 ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1332039728/ 【103?】RC・F1カーを語るスレ 12【104】 ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1306468527/ RC・F1カーを語るスレ 11 toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/ 【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】 toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/ 【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/ RC・F1カーを語るスレ 8 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/ 【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/ RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売!〕 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/ RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場!〕 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/ 【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/ RC・F-1カーを語るスレ3 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ2[いける!] hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役] hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/ F1シャーシのスレ2 hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/ F1シャーシのスレ hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
- 617 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/15(木) 01:55:24.69 ID:nwboKo50.net]
- ってーか「元々はストリート育ちで青山を目指してた世代」のF1ユーザーからすると
ミリ単位のライドハイトをどうこう言ってタイヤ削る世界を「よりにもよってRM01でやるかどうか」 てのがもう理解の水準を超えてますからね。 アレは底打ってシャーシが損傷するのを防ぐために保護シート貼るなりライターの石でも当てて ユルく楽しむのが本筋で、 01XとかOPカーボンシャーシに謎穴があるのを良いことに他社製フロントサスを入れてカツっちゃう向きは 「当然そういうスキルがあってその領域に踏み込む」って種類の物ですよ。 カワダの7.2Vストレートパック入るやつ(M300SXでしたか)でも成型済みを買ってくるんじゃなくて タイヤセッター買って正確に何mmで追い込んでリンクサス勢を叩きのめすのに意義を見出すかどうかとか、 ツーリングならタミヤの素のTT系にボールベアリングとオイルダンパー組んだくらいの車体で 「そもそもアジャスト出来ないアライメントやコーナーウェイトの最適化に必死になるのか」 みたいなもので、そこは悪いけど必死になるポイントとか食い下がるポイント間違ってます。 そんなことにエネルギー使う暇があったらパーキングロットでもサーキットでも走りに行った方が良いし、 タイヤセッター買うより先にサーキットの走行代払って成型済みタイヤで走り込んだら良いんじゃないですかね? 素のRM01って、あれフロント周りはアライメントの調整からして力技作業じゃないですか。 リンクじゃないF103でやろうと思うほど無理じゃないけど、それやる暇より先に走り込めって程度に。
- 618 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/15(木) 07:23:08.56 ID:QvyN5cfu.net]
- >>593
サンクス 並べて見ると結構長く感じるものですね。 これを機に売り切れてるスプリングやスタビセットも 再販してくれればありがたいのに。
- 619 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/15(木) 09:14:43.89 ID:y3KMOYqg.net]
- >>597
全部在庫有りになってるよ フロントダンパーのOPバネはあったっけ?
- 620 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/15(木) 13:50:02.40 ID:FTnvWt02.net]
- 長文日本語崩壊
- 621 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/15(木) 14:36:07.52 ID:+PdJowQm.net]
- ライドハイトがハイドライドに見えた
- 622 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/15(木) 17:46:01.22 ID:nwboKo50.net]
- そしてハイドライドアジャスターとかハイドロリンクとかいう新製品が
FGX用に新発売されるんですねわかります。 結局あの右京さんの居た頃のティレルのハイドロリンクサスというやつの構造が未だにわからねぇ。
- 623 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/15(木) 20:42:36.12 ID:WAyCZEZT.net]
- >>598
3レーシングのHPか! その発想はなかったです。ありがとう。
- 624 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/17(土) 11:37:13.43 ID:ditSHMR0.net]
- 京商デアゴ資産を流用してF1 2019を1/8で出してくだせぇ
トロロッソとかウィリアムズでいいからお願ぇしますだ京商様 ブラシレスでもエンジンでもいいので 全長685mm 全幅250mm ホイールベース462mm
- 625 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/17(土) 12:00:24.07 ID:1o42VunZ.net]
- TRF F103が再販されるようですが、このシャーシは走りますか?
タミヤなら部品供給が安心なのでF1始めてみようかなって考えてます。
- 626 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/17(土) 14:50:42.18 ID:Gr/BxOxZ.net]
- >>604
ほどほどに走る 惜しいのはF190mmくらいまで広げられればなーというくらいじゃないかと
- 627 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/17(土) 17:18:46.71 ID:MMnbZGry.net]
- 俺はserpentの新型待ち
ツーリングと言いF1と言いserpentは飛んだ変態メーカーだぜ(褒め言葉)
- 628 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/17(土) 17:59:03.53 ID:ditSHMR0.net]
- >>604
え?何ですかTRF F103って? ググっても出てこない… 記憶にも無い…
- 629 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/17(土) 18:01:57.08 ID:1o42VunZ.net]
- >>607
あっ、TRF103でしたね これで記憶もよみがえって所感を教えてくれますかー?
- 630 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/17(土) 21:38:59.67 ID:pjDw3cSC.net]
- F103LM-TRFなら覚えてるんでアレだとフロントは200mmよりちょっと出るくらいの
特製のワイドトラックアップライト組んでなかったかと思った。
- 631 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/18(日) 04:32:44.75 ID:XDWTWukT.net]
- TRF103ねぇ…
高くてフツーでタミヤなのにスペアパーツが取り寄せで あまり良い印象は無いな
- 632 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/18(日) 08:14:39.64 ID:Q5/WYqBa.net]
- >>610
取り寄せなんですね、、、 とりあえず、F104 pro2 2017でも買ってみようかな
- 633 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/18(日) 23:00:15.25 ID:aQqXUrTc.net]
- 例のFGXのハブ変換の話。380モーターに540用ピニオン噛ませる時のあの方法を考えると
内径がおそらく5mm(FGXのハブシャフトがツーリング互換であればそうなる)、外径が6mmの カラー的なものと、タミヤF1の左側ハブを用意してイモネジ鬼締め込み、とかいうんで 何とか軸ブレせず、かつ駆動が掛かる程度には使えるものになりませんかね? カラーとして使う材料の出来によっては切欠きを設けたC型にしてクランプハブ的に掛かりやすくする (またはタミヤ左ハブの方もクランプタイプを使う)、もしくはツーリング式ピン止めだったら カラーの方にも穴開けてピンなりネジなり差し込んでズレが発生しないように固定する、 挙げ句はタミヤ左ハブも普通のやつは単なるアルミ素材のはずなので、 同じ位置に姦通穴開けてネジ立てて長いイモネジかなんか通して固定しちゃうなんていうんでも。 これで何とか軸ブレやぐらつきの無い程度に固定出来れば御の字ですよ。
- 634 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 00:54:29.79 ID:gdgLfQWk.net]
- 知らないなら黙ってろ、妄想を書くな
- 635 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 03:43:08.61 ID:O5sek6Ni.net]
- いくらなんでも流石に、尊敬する意味で「かなりなレベルの物好き」と推測される方が
かなり大真面目に悩んでしまうほどのものを 新車で買って試せるほどには無謀ではありませんですだ。 そうなると普通あり得る軸径に照らして推測するしか無いでしょ? どっちかっつーと逆に「斜め下系のキワモノ」をヤフオクで中古で探して予備機まで確保したり 悪乗り系の別用途に転用したりという方が大好物という種類ですので。 RM01をハブ規格まで含めてヨコモGT互換にするテック製コンバージョンキットなどという 謎アイテムも洛西のセールで手に入れましたが、これはこれで何故作ったしと よっぽどテックさんに聞いてみたいくらいな件。 まあ、これさえ持ってりゃ例えばハブ周りだけ使ってM車用ゴムタイヤ履くのも出来る(カワダからワイドサイズも出てるし)とか 逆にシャーシの方だけ使ってプラズマLMのボディ転用する材料にも出来るとか バカやるのに便利という点では変態視点としては御馳走ですがね。 ただ、そういうバカやってると「軸径合わない厚みが合わないはカラーやシム用意して吸収する」 とかベアリング径で軸径ごと弄れそうならそうする(シャフト自体は汎用品のカーボン/FRPロッドでも何とかなるし) みたいな原始的なこととか荒技の類に属するやつだけは引き出しが出来ちゃうものでね。 それでコンマ1秒に命を燃やすレベルだったり当日の一番時計とかいう極限で走る車作る時に そんな処理で走ったら危なくてかなわないとかいうケースも実際あるとして、 「どんなレベルの走行に耐えられる水準で辻褄が合うように作りたいか」てのが全てですよ。 逆にいえば、「ハブ変換して本来付かないタイヤ付けたい理由や目的」が重要なんであって そのことに興味を持つでもなく批判だけするんだったら、そういう側がよっぽど黙っててもらえませんかね。 それこそ何の解決にもなりゃしないんで。 作りたいのが単なる展示車両(これは流石に多分無いとして)なのか、 デモラン程度に走れれば良いものか、一応のレーシングスピードに近いレベルなのか、 それこそガチレース用に作るのかという話だったり、 「レーシングスピードでサーキット走れる目的」という場合にしても それでも見栄えが理由なのかコストが理由なのか、それともノーマルFGXを超える性能が目的なのかと 幾つか出てくるところだし。 もしくはアレです。目的を達した後には返却するので貴方がサンプル車両提供してくれるっていうなら 「妄想じゃなくきちんと車体構造を理解したうえで打開策を提案する」 というところまでやりましょうか?ただし、貴方が費用負担して私に一旦はクルマ渡してですよ?
- 636 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 07:08:17.70 ID:oa3RQ5in.net]
- 黙れ基地外
- 637 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 07:44:19.68 ID:DhTjyo/r.net]
- ムダムダ 無視しておけ
- 638 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 08:19:17.18 ID:mvTPr2Iw.net]
- プラズマフォーミュラ9,800円投げ売りは、
3個くらい買っとけば良かったと後悔
- 639 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 12:26:39.70 ID:uAqh0w2Y.net]
- 次スレはちゃんとワッチョイで立てろよ
- 640 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 15:42:31.09 ID:O5sek6Ni.net]
- >>617
それ同じ側のサスアームを4回引っ掛けた時に詰むパターンじゃないですかー。
- 641 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 15:42:33.82 ID:Eeha/18p.net]
- 推奨NGワッチョイ:**d0-****
- 642 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/19(月) 18:42:24.57 ID:VUOXNF/X.net]
- ズバリ、一番速いF1シャーシって何?
TRGあたり?
- 643 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 19:29:03.15 ID:xzoMTkYM.net]
- >>621
その時最新のシャーシ(ただし大手に限る)
- 644 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 19:34:27.79 ID:X9Mo6G2b.net]
- TRG114
ZFC014 F500WS と、イロイロやってみましたが結局F103に戻りました
- 645 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 19:48:23.52 ID:mTeHCLEf.net]
- >>621
ナローはTRG速く感じた。
- 646 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/19(月) 20:52:42.91 ID:yxes0ze/.net]
- 世界戦優勝のXRAY X1
- 647 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 21:42:09.94 ID:SnyO+ubb.net]
- 大手だけどプラズマフォーミュラは完全に失敗作でしたな
あとヨコモのYRF001とタミヤのTRF101も サードパーティー扱いのTRGやZENに負けてたもん
- 648 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 22:00:12.39 ID:mTeHCLEf.net]
- >>626
小さいからこそF1だけしか注力出来なくて良い方向に結果が出てるのかもしれないね。
- 649 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 23:08:39.45 ID:qPRe0Msg.net]
- >>626
今時、1/12以外でインチとミリのネジが混ざっててピロボールも4.3mmと5mm(4.8だったかも)を分ける必要があるのかwとか 走る走らない以前の問題だと思った>プラズマフォーミュラ
- 650 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 23:11:31.02 ID:87QsN7ue.net]
- >>627
TRG/ZENで、調子に乗って17.5T 2Cellで遊んでたら、やらかして サイドバー、Iバー、ロアブレースなんかが折れた! パーツ入手に少々苦労したので、その後は21.5T/25.5Tくらいでしか遊んでない。 良く走る分、物足りなさを感じることもあり・・・
- 651 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/19(月) 23:14:27.07 ID:87QsN7ue.net]
- という愚痴だ
- 652 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/20(火) 00:30:26.70 ID:MMf8u59Z.net]
- >>621
F501 シリーズ NS WS 今のところ TRG117には負けなし 左リアのホイルハブの耐久性が問題だけどね
- 653 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/20(火) 01:33:30.32 ID:1NefA+G8.net]
- >>628
あえて金属部品のボリュームを少しでも減らして軽量化するとか 金属同士でもなるべく軽い部品で作れるものの比重を増やす、とかいうくらいまで ストイックに追い込んだ結果がそうなったっていうなら まさに千分の一秒にすら命を燃やす音速ボーイズ専用機じゃないですか。 そのついでに丈伸ばしてドロームバージョンまで作ったら一瞬にしてライバルを圧倒できますよ。 そこまでマージン削ったやつであの領域で何かが起きたら全損どころか粉砕しそうですがねw
- 654 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/20(火) 15:10:20.19 ID:mQuAPfN5.net]
- プラズマって粉になり易いんだ…
ドロームっていろいろ凄いな ピニオン60T・スパー60Tとか、1周かけて加速するとか、タイヤも普通のじゃダメとか
- 655 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/20(火) 15:26:54.00 ID:1NefA+G8.net]
- 人それをプラズマ化現象と呼ぶ。
- 656 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/20(火) 17:37:27.23 ID:AIL8IMub.net]
- ミニッツF1
タムテックF1 このスケールで24台でレースしたら楽しそう…
- 657 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/20(火) 18:23:59.13 ID:qn63Nogd.net]
- ミニッツF1はもう少しちゃんと作ってくれたらなぁ…
フォーミュラなんだし走り重視で
- 658 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/20(火) 19:16:33.19 ID:UEL/Z+62.net]
- ABCの1/20ロータスも忘れないでください・・・。
- 659 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/20(火) 19:27:52.53 ID:7ts9bWvh.net]
- カリスマのF1が魅力的だったなぁ。
結局、仲間内の足並みが揃わなくて見送ったけど
- 660 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/20(火) 21:17:43.44 ID:wMiRdeFh.net]
- ミニッツF1くらいはリアル寸法でつくってほしい
- 661 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/20(火) 21:25:58.52 ID:wMiRdeFh.net]
- ごめん、リアル縮尺かな
- 662 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 00:10:15.67 ID:LK0AgvYZ.net]
- FGX EVOを組み立て中〜。
カッコいいぜぇ〜! メカメカしくて、テンションあがるよ。 ピニオンとモーターを何にするか、まだ決めてない。 おすすめある?
- 663 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 01:18:23.47 ID:qAp7z0xu.net]
- F501は気になる
>>623 やっぱりTバーは楽チン?
- 664 名前:623 mailto:sage [2018/11/21(水) 11:13:58.42 ID:BTcvY/j5.net]
- >>642
結局はタイヤ9割だから迷う部分の少ないシンプルなモノに戻りました 整備性や部品入手も面倒ないし
- 665 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 12:28:27.08 ID:X3BqRPFP.net]
- >>641
モーターよくわからんのと安かったのでG-FORCE13.5Tと18Tピニオンで組みました。 うまく行けば今週末シェイクダウン予定〜
- 666 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 12:40:45.59 ID:HibFmE40.net]
- >>635
むしろマジで33台芋洗いで修善寺50マイルをですねry …ある意味で死人というか未帰還者が出るなコレ。 >>643 ラジコンでもトニー・サウスゲート理論が正しいって事ですね分かりました。 結局車体はタイヤのアクセサリーっていう。
- 667 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 12:41:34.57 ID:HibFmE40.net]
- >>638
今まだ売れてないかどうかは分かんないけど こないだヤフオクに1台出てましたよ。
- 668 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 13:09:50.19 ID:6zh66Lwz.net]
- TRF101W再販してぇ〜
2年前だったらメルカリで超安値で取引されてる・・・
- 669 名前:403 mailto:sage [2018/11/21(水) 21:38:01.21 ID:RRXhnaq+.net]
- 屋外アスファルト、グリップ剤無しならカワダ勝負にならん。
というわけで電光石火が最強かな。
- 670 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 22:06:09.55 ID:BYbH1y5e.net]
- FGX EVO出来ました〜
塗完ボディの買ったからしばらくそれで行くけどどっかから2018仕様のボディ出ないかねぇ https://i.imgur.com/eVHaKLq.jpg
- 671 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 22:43:14.67 ID:MfOt1AA0.net]
- 采のR18S
- 672 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/21(水) 22:47:08.25 ID:ufXCOWRY.net]
- そういやFGX EVOってホイールとタイヤも無印FGXから一切変更なし?
- 673 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/22(木) 00:27:11.21 ID:NtO7fy8k.net]
- この車のアルマイトって何色なんだ?
- 674 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/22(木) 00:33:51.18 ID:1JfxdO+c.net]
- >>648
懐かしのカワダコンバもその傾向があるって聞いたな カワダの特徴なのか?
- 675 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/22(木) 13:44:27.89 ID:dgouH7bj.net]
- >>648
電光石火って言われるとどうしても瞬間着火とか自動点火とか ケイコのガステーブルとかそういう想像を。 だから何でモロテックってあのネーミングセンスなんだよw
- 676 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/22(木) 14:30:06.43 ID:l3DRn7zc.net]
- 昔話ですみません。
京商の1/8 F1(EP)を買って、勇んでサーキットに持って行ったけど、 どうにもマキマキでまともに走ってくれませんでした。 サーキット常連っぽいお兄さんたちに色々指南してもらいましたが改善せず。 今手元にその残骸があるのですが、大柄な車体に対してシャーシ剛性が全然 足りなかったんだろうなと思いました…とさ。
- 677 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/23(金) 16:38:55.75 ID:NvoKFI53.net]
- 京商ってと4独のやつは当時持ってたし、ダイレクトドライブ第一世代も
最近になってレストアベースやら何やらで買ったことがあるけど(が、結局流してしまったw)、 標準仕様だと単なるプラの塊で、しかもアッパー側も結合剛性とかに疑問がある設計で 剛性なんか考えちゃいなかったって印象が。 オプションだと4独ですらFRPシャーシの設定があったし、ダイレクトドライブ初期のも 当然に設定があった(買ったうちの1台には付いてた)ので、 オプション全部盛りだけでも大分マシにはなったんだと思うけど、結局はその辺の問題なんでは。 ハチイチの方は最近ヤフオクに出てるのを見ると、とにかくスケール重視の凝り過ぎた形状 (近年で言うとタミヤのF201とかサクラFGX的)の印象を受けるんですが、 あれメインシャーシの素材は何なんです? 確か同系のエンジンカー版もあった記憶があるので、部品まるまる使い回しだとすれば 金属板だという可能性がありますが、それでも板厚が足りないとかかもしれない。 樹脂板でOPのFRPも無いとかなら、改めてしかるべき素材で作り直
- 678 名前:せば多少何とかなる可能性も。
あとは車重重いのが独立サスだと、足回りのピックアップポイントが来るブロックが きちんと剛性出てないと駄目とかありますからね。 1/10の4独F1の場合は、この部分自体はやたら重い代わりに頑丈に出来てたんで (クラッシュ時に開いてアーム保護する機構が付いてたけど、アウト側からの押し込みには強いので コーナーリングGへの影響は無い)、そこは多分問題にならなかったと。 事故るたびにアーム壊れてもいいからって人は前方の開き部分を固定したらよかったし。 [] - [ここ壊れてます]
- 679 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/23(金) 19:50:36.98 ID:1JEr5UIr.net]
- >>655
ttps://blogs.yahoo.co.jp/rc_custom_club/14076462.html ご本人?
- 680 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/23(金) 22:08:42.39 ID:iVgzH0gJ.net]
- スパラジ大宮店の店長さんは川田F501でクッソ速かったよ。
屋内サーキットでグリップ剤有りならF501優秀なのでは?
- 681 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/23(金) 22:51:02.00 ID:ZIDdUvbQ.net]
- >>623
F103でも他3台と同じ位のタイム出ちゃうもん?
- 682 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/24(土) 00:03:25.26 ID:sF0Mu90I.net]
- そりゃーアンドレアモーダでもモレノさんが乗ってモナコ走ったら
予選1本目でリジェのブーツェンが負けるくらいだから、 ちょっとやそっとを通り越した程度の性能差でも運転手による。
- 683 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/24(土) 00:16:07.94 ID:2ctU5n3N.net]
- >>660
同じ人間が4台乗り比べてどうかと聞いてるんだ ほんとあんたは間抜けなんだな
- 684 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/24(土) 00:47:14.27 ID:zd5+vT3P.net]
- 何でも老害F1トリビアに結びつけたがる>>660に対して、
もはやここの住人は条件反射的に嫌悪感を抱いてる模様
- 685 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/24(土) 05:06:35.20 ID:+zco1lfm.net]
- >>657
自分もその方のサイト見ましたが、ご本人ではないですよ。 ただやはり、自分と同じ経験談を見れて嬉しかったというかw
- 686 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/24(土) 09:39:52.37 ID:+zco1lfm.net]
- 久しぶりに開催されたF2・GP3
GP3マシンを見てて、カウルは現行F1っぽいのにホイールベースが短くて、いたる所寸足らずな感じとか、 カウルのカットラインなんかも1/10 F1ラジコンにそっくりだなと思いました。 https://en.wikipedia.org/wiki/2018_GP3_Series#/media/File:George_Russell_on_26_August_2017_at_Spa-Francorchamps.jpg F3マシンはF1とは違う独特なカッコ良さがあったと思うけど、GP3はな〜・・・統合してF3もあの形になるのか…残念。
- 687 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/24(土) 11:38:25.46 ID:sF0Mu90I.net]
- ロータス99T塗り直して昔のラルトのF3っぽくしようかと企む昨今。
マルボロに塗るとウェストサリー時代のハッキネンっぽくなるよね。 逆にZENから出てるマクラーレンのカクカク感は初期のレイナードに近い。 この辺でリアウィングのトップエレメントを切り飛ばしちゃうのだ。
- 688 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/24(土) 20:31:05.92 ID:2ctU5n3N.net]
- >>664
妙に腰高なのもF104プロ2そっくりだな
- 689 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/25(日) 15:51:10.28 ID:v0kC9u4l.net]
- 年末発売のTS050を買おうと思っています。F103はF104のオプションが流用出来るようですが
OP.1158 F104 アルミデフハウジングセット OP.1162 F104 カーボンリヤシャフト OP.1166 F104 アルミモーターマウント OP.1240 F104 クランプ式ホイールストッパー <
- 690 名前:br>
はF103GTに使えますか? [] - [ここ壊れてます]
- 691 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/25(日) 17:55:13.35 ID:B/NvzEW6.net]
- 付く付かない以前のところで、ホイールストッパーはフォーミュラ用を使っちゃうと
GTがGTじゃなくなっちゃうって問題は無い? リアシャフトは純正品がF103と104で品番一緒だったらカーボンも使えるかと。
- 692 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/25(日) 18:11:20.33 ID:Zmpe/fUs.net]
- ↑知らない癖に能書きいらない。
>>667 説明書見ても上記パーツは使えないかな。 103用を用意するべし。 ホイールストッパーも問題ない。
- 693 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/25(日) 21:51:37.00 ID:NnHut30K.net]
- DDカーだと基本スチールシャフトを使いたいかなぁ
個人的な好みではあるけど
- 694 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/25(日) 22:51:02.93 ID:8xi+C537.net]
- 自分はカーボンかなぁ。
リヤがどっしりしてるのが好みじゃないから。 でも初コースだと折れるの嫌だからスチールw
- 695 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/25(日) 23:53:03.55 ID:B3a8iaKp.net]
- >>667
103”GT”にはモーターマウント以外は使えない。 正確にはつくけどツーリングタイヤ使えなくなる。
- 696 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 01:12:02.70 ID:lj2MmxqE.net]
- 知らない癖に能書きいらない
と、エラソーにしている669が一番知らないという・・
- 697 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 09:42:03.42 ID:RuhSPbdI.net]
- そういえばウチの103GTは104をワイドにした時に
お互いのモーターマウント入れ替えたっけな
- 698 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 12:22:52.94 ID:p2NxGLL9.net]
- スレ違いかもしれないけど、素朴な疑問☆
ラジコンカーで遊ぶ人は、わりとみんなレースに 出るものなんですか? 買うときもレース前提とか?
- 699 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 14:58:51.34 ID:maX1XHL4.net]
- どこかでFEシーズン5のボディ出さないかなぁ
音もラジコンそっくりだし結構行けると思うのだか
- 700 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 15:25:13.37 ID:+me0wxA8.net]
- >>676
タイヤサイズは気にしないのか?
- 701 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 15:58:35.63 ID:6fKhtIoz.net]
- そこでGT足+ツーリングタイヤですよ。
- 702 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 21:19:30.67 ID:yAW8RSQe.net]
- 来年のフォーミュラEすごいカタチしてるね。
カッコイイ!
- 703 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 22:09:10.86 ID:mpLdJV56.net]
- F103のリヤシャフトはチタンしか使う気がしない
- 704 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/26(月) 23:00:31.17 ID:JKAkzPzi.net]
- 103GTじゃなくて103LMで出せば良かったのにと思ってしまう
- 705 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/26(月) 23:15:21.06 ID:204FE/MM.net]
- むしろディメンション的には104の方が良くない?
バンパーだけすげ替えれば良いわけだし
- 706 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/27(火) 09:57:08.53 ID:0x1F+wBU.net]
- >>677
扁平率の事を言っているならホイールステッカーとかでなんとでもなるかな 他の方が言ってるようにツーリングタイヤでもいいね
- 707 名前:名無しさん@電波いっぱい [2018/11/27(火) 18:31:17.92 ID:ep7po/AT.net]
- フォーミュラEだんだんサイバーフォーミュラみたいな形になってきたね
F1と差別化できて良いと思う 厨ニ心をくすぐられるデザインだ
- 708 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/28(水) 11:03:40.30 ID:qZ9bQV/U.net]
- サイバーフォーミュラといえばちょっと前はフォーミュラニッポン・スウィフトのことで
最近はインディのDW12だったのだが…まあ時代が追い付いてきたなw >>682 「WB260mmじゃないとツーリングに付かない」って方を考慮したのであれば (海外物で幅190のデイトナプロトなんてのまであるし)、 F103+104足でも成立する。 バンパーは昔のCカー時代から、意図的にフォーミュラ用を流用するノウハウは存在したものよ。 フルワイドだから当たっても足回りへのダメージが少ないってことで。
- 709 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/28(水) 16:54:11.82 ID:0EMwJ92l.net]
- >>684
タミヤだとフロントウイングを全て樹脂で作りそうだな
- 710 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/29(木) 12:13:39.02 ID:fu
]
- [ここ壊れてます]
- 711 名前:JB+qm5.net mailto: それじゃタミヤ純正でインディカーのDW12なんて出たら後ろ凄く重くなりそう。 []
- [ここ壊れてます]
- 712 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/29(木) 15:46:40.84 ID:zIaM49Tc.net]
- 最近のタミヤならボリカの方向じゃない?
- 713 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/11/29(木) 20:18:42.36 ID:lCJZtCyy.net]
- インディカーも凄い形だね。でも…美しくないっ!
- 714 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/12/01(土) 08:29:44.53 ID:rBa8Cn/c.net]
- TRFシリーズって値崩れしないね…割高感
- 715 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/12/01(土) 13:34:46.53 ID:ws1TJR7z.net]
- 他社のカツカツ系は型落ちになるといきなり下がるのに
タミヤのは必ずしもそうならなくて、場合によっちゃプレ値になる事すらあるよね。 全部とはいわないまでもある程度の部品は供給されて維持出来るからってのもあるのかしらん。
- 716 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/12/01(土) 14:43:13.74 ID:rBa8Cn/c.net]
- そうか、大手ならではなのね
タミヤもそろそろロールダンパー仕様のを、標準にして欲しいな
- 717 名前:名無しさん@電波いっぱい mailto:sage [2018/12/02(日) 00:14:36.64 ID:Sm+CU6NB.net]
- TS050はインディーのシャーシにすれば前後がちんちくりんなのが少しはマシになったのに
そもそも実車が4駆だからF201みたいなシャーシが良かったな
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