- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/03/24(月) 14:46:50 ID:zg/UGnUc.net]
- ついに発売されたHPI渾身のドリフトハイエンドマシン、PRO-Dについて語れ！！
www.hpiracing.co.jp/contents/kits/pro-d/index.html
特徴として
・フロントモーターミッドシップ
・シャーシロールセレクトシステム
・ほとんどのメインパーツを新設計
などなど
高けぇよ？!そんなことないぜ!!なんつったってハイエンドマシンなんだぜ!!
オレンジアルマイトが微妙!?そんな事無いぜ!!実物見てみろよ、実は結構格好良いんだぜ？
まぁ荒しは無視してマッタリと語りましょう
- 60 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/08(火) 07:47:43 ID:U4boqcRH.net]
- >>59
過負荷だね。俺はSpark3200だけど過負荷にすると実はトップスピードが出ない＆ESCが触れないほど熱くなってヒートプロテクトが
かかる。後者は理解できたけどスピードが出ないっていうのは不思議だった。5:1より6:1の方が明らかに速いんだよ。
加速が違うのかもしれないけど推奨ギア比って一番回る負荷なのかもしれない。
- 61 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/08(火) 08:06:13 ID:EKOU3HKk.net]
- いつの間にかブラシレスｽﾚにwwww
うちはLRPのベクター１０．５T・4,100Kv使ってるけど樹脂ドリにはオーバースペックかも、と思うくらい
駐車場だと結構回すけど、サーキットだとグリップ低いので全然回さないから、壊れんじゃないか…とか思う
- 62 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/08(火) 09:16:06 ID:EKOU3HKk.net]
- ベクターじゃねぇイレイザーだよ俺orz
以前スフィアコンペ２００７＋ベクター６．５の時はゴムドリ余裕で出来るくらいのパワーだったけど、速すぎて俺が対応できなかった。
アンプでイニシャルブレーキ設定も出来て良かったよ
- 63 名前：59 mailto:sage [2008/04/09(水) 02:11:46 ID:zZEdUkNI.net]
- >>60
ギア比下げると実車のMTで回転上げないで早めにシフトした時、
アクセル踏んでもなかなかパワーが出ないのに似た感じなのかな。
そういう意味でもモーターのトルクに見合いつつ一番回るギア比ってのが推奨ギア比なんだろうね。
まぁタイヤのグリップにもよるだろうけど。
>>61
樹脂ドリなら4000kv台でもオーバーパワー！？
じゃ5500とかとんでもないのかな？そもそもグリップ用？
オレはもっぱら室内カーペットコースばかりだからそれこそパワーを持て余しそうだな。
ProDを路面が荒れたパーキングとかでは走らせたくないし…。
ノバックとかさらにパワーのあるブラシレス使ってる人はアンプやプロポ側で出力絞って使ってるの？
洛西でちょうどノバックの特価やってるの見つけたからちょっと揺らいでる…
- 64 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/09(水) 10:54:30 ID:8oPF2TqF.net]
- ブラシレスって低速で回してると壊れやすいってどこかで見たような気がするんだよね。
だから室内ドリだったら５４０で必要十分なのかも、って思ったりしてブラシに戻すかどうか悩み中
- 65 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/09(水) 11:11:14 ID:zZEdUkNI.net]
- >>64
ブラシモーターはブラシ交換とかコミュ研とかがやっぱ面倒。
スロットルON/OFFがグリップに比べて激しいから痛みやすいのかな？
ってことは低kvのブラシレスがベストか？
- 66 名前：名無し＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/09(水) 15:54:08 ID:NUbo2yvn.net]
- 素朴な疑問
ドリフト仕様ハイエンドシャーシの存在価値
- 67 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/09(水) 16:35:12 ID:+29rBkte.net]
- 需要があるから供給があるんだろ
- 68 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/09(水) 19:17:50 ID:XG4X26fk.net]
- >66
逆にドリフトだから安いシャーシでいいって考えはどこから？
- 69 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/09(水) 21:40:45 ID:+LEIGIbs.net]
- てかPro4からの乗り換えでグリップで使ってる人もいるぞ。
- 70 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/09(水) 22:57:57 ID:XG4X26fk.net]
- >69
PRO-Dでグリップって人もいるしね
- 71 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/10(木) 17:17:38 ID:HKefIcKq.net]
- pro-Dグリップて案外面白そうだな
- 72 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/11(金) 05:13:44 ID:ryeIQega.net]
- 買っちった。
ちょっと滑らしぎみのグリップ希望でとうとう購入しました。
リアのリジットはさすがにまずいので、D4のワンウェイ買って
フロントに、フロントのボールをリアに、しばらくこれで様子見。
まえスレのアンプ（野バックGTB+6.5）がはみ出すのがオレも
どうにも気になって、ロープロのサーボに乗せ買えてサーボの
後ろにアンプ乗せた、結果モーター以外のメカ全部、キャパシタまで
左側ということに、でもなんか重量バランス的にはこの方が良い
ような。
PRO-Dグリップの人情報お願いします。。。
- 73 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 02:08:34 ID:yqPLqESb.net]
- オレもグリップ希望で買いました。
>>72氏と同じくリアのリジットがまずいので
ＨＰＩ直販でボールデフの部品を購入。
前後ボールデフでいってみようと思います。
でも、組み立ててる時間が・・・無い。
- 74 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 02:34:12 ID:yqPLqESb.net]
- >>73の者ですが、>>72氏に質問
「Ｄ４のワンウェイ」って書いてありますが、
「Ｄ４」とはどの車種のことを指すのでしょうか？
ＧＰは随分とやり込んでいたのですが、ＥＰは
初心者なので分からんことだらけです。
- 75 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 03:08:13 ID:ZvYibAPl.net]
- 電動オフロードカーのサイクロンD4
悩む前にHPIのホムペ見れば直ぐ分かることだよ
- 76 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 03:23:18 ID:C7Q52CXm.net]
- >>73
>>72です、そうですホットボディのサイクロンD4です、ギア周りPRO-Dと
共用です、紫アルマイトですが組んだらまったく見えないのでOK。
D4のボールデフも探したんですが、その店ではデフリングが見つからず
あきらめました、そのうちPRO-D用のボールデフも店頭に並ぶでしょうから
待ちます、いまだにネットで注文するのが嫌いな男ですので。
- 77 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/12(土) 03:57:08 ID:yqPLqESb.net]
- >>73です。
>>72>>75お答えありがとうございます。
つい、聞いてしまいました。スレ汚しお許しを。
- 78 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/12(土) 07:41:35 ID:gKmWnSQZ.net]
- 足周りはD4の付かないのかなぁ？
- 79 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/12(土) 10:54:26 ID:H0HZkeNY.net]
- これってモーター前にしたって結局バッテリー後ろにしてたら、モーターより
バッテリーの方が重いんだからフロント寄りの加重になってないんじゃないの？
バッテリー横置きのままでいいからもっと前寄り（シャーシの中心近く）にあれば
納得なんだけど。。。詳しい人おしえて。
- 80 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 11:35:53 ID:YGTtCz0d.net]
- フロントの方が重いと何処に書いてある？
- 81 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/12(土) 18:08:32 ID:H0HZkeNY.net]
- HPIのHP見てみたらヨー軸がセンター寄りにとしか書いてないね。
先月立ち読みしたRCsportsだったかな？とかいう雑誌に書いてあった。
- 82 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 18:38:38 ID:YGTtCz0d.net]
- きちんと調べもしないで、>79みたいなこと書かないように。
まるでhPiが嘘ついてるみたいだろ。
- 83 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 20:50:49 ID:erMe+KnD.net]
- >>79みたいに思った人結構居そうじゃない？
HPに書いてあるか書いてないか別にして、俺の場合ドリフトは前加重がデフォだと思ってたから
バッテリー横置きは解るけど、それが後ろ寄りってどうなの？みたいな
結局、素組みでドリパケよりもやりやすいかどうかってことじゃないの？
と、ドリパケ(マスター)使ってみたい俺が言ってみる
- 84 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/12(土) 20:54:56 ID:gKmWnSQZ.net]
- 前荷重にしたいなら軽いリポ使えばいいんじゃね？
実際バッテリーの重さで左右のバランスが変わらないってのが
バッテリー横置き設計のコンセプトなんだし
- 85 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/12(土) 21:05:34 ID:erMe+KnD.net]
- おまいの考えは間違ってない
- 86 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 22:32:19 ID:YGTtCz0d.net]
- CE4やOTAも似たような配置だしなぁ
因みにフロント荷重と思われがちなTA03Fは、実は50:50だったりする。
本気で実車に近いシャーシを作るなら
モーターがもっとコンパクトになれば楽なんだが。
ブラシレスの今後の発展次第かな。
- 87 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 22:39:22 ID:JE4qTx+0.net]
- TA03Fは60:40じゃなかったっけ？
TA03Rは確かに50:50だったけど
- 88 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/12(土) 23:06:18 ID:YGTtCz0d.net]
- 俺が計ったときは50:50だったが、そこそこオプ入れてたから何とも言えない･･･
また似たようなシャーシ作ってくれないかなぁ
頼むよ各メーカー様
- 89 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/13(日) 00:00:08 ID:C7Q52CXm.net]
- 実際に計ってみました。
前 755ｇ
後 724ｇ
で前のカチー！！
前後重心はスパーの少し(2−3ミリ)後ろですね。
- 90 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/13(日) 00:03:39 ID:1Q0ZF8W0.net]
- >>89です、
すみません、オレ サーボロープロのアンプ左積みの男です。
標準のサーボならも少し前が重いのかな？
- 91 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/13(日) 11:41:18 ID:tgYRfYy6.net]
- >>78
釣れますか？
- 92 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/13(日) 22:29:43 ID:baOZZuth.net]
- センターワンウェイはD4の使える？
- 93 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/14(月) 02:06:31 ID:0KdiW3kh.net]
- >>92
釣れますか？
- 94 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/14(月) 04:10:31 ID:0KdiW3kh.net]
- 売れてんのかなProD
- 95 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/14(月) 10:06:42 ID:me30lkTp.net]
- つーかスパラジ特価品に並んでんですが
台数限定とはいえいくらなんでも早すぎ
不具合でもあったかVer2でも出すのか
- 96 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/14(月) 10:28:43 ID:zPLiLrGk.net]
- ほんとだ…他より４０００円位安いね
- 97 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/14(月) 11:58:48 ID:DOqE8jAd.net]
- 前荷重どうのこうのより
アクセルON時のピッチング軸が前にある方がいいから
TA03F・OTAなどが良いといわれるんｼﾞｬﾏｲｶ？
- 98 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/14(月) 18:34:38 ID:k8fNXsQc.net]
- ワンウエイ入れてコース走ってきた。
いいね！やっと振り返しが楽に出来るようになった。
後はうまく扱える腕を鍛えないと…
- 99 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/15(火) 05:00:51 ID:3uhCMfaZ.net]
- >>98
グリップの人？
挙動はシャキシャキになった？
- 100 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/15(火) 10:54:08 ID:qXx5fsX1.net]
- >>99
振り返しって言ってるってことは多分ドリだろ。
- 101 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/16(水) 06:09:20 ID:qMzmkaWK.net]
- オレはシャキシャキ
- 102 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/16(水) 15:50:24 ID:+ghQ+VpA.net]
- オレはチャキチャキ
- 103 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 17:37:33 ID:YLZC8iV7.net]
- オレはレロレロ
- 104 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 17:57:38 ID:7NiOtCjc.net]
- 俺はロリロリ
- 105 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 18:13:28 ID:YLZC8iV7.net]
- 入れたり出したり
- 106 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 18:20:44 ID:UIAo85MQ.net]
- 俺はヌルヌル
- 107 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 19:07:52 ID:YLZC8iV7.net]
- おっ！ここに居る奴は冗談言えるしノリもいい奴ばかりだな！
お前らとドリしたいぜ〜
- 108 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 19:30:38 ID:6jntY/xX.net]
- >107
こんなんで喜んでいるお前とはドリしたくね( ´Д｀)
- 109 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 19:39:56 ID:YLZC8iV7.net]
- >>108
そんな冷たい言い方するなよ〜
てか今日からPRO-D作るぞ。
瞬間流しでもやるか
- 110 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 21:45:24 ID:ZT7omwrH.net]
- 筆付瞬着最強伝説。すげー塗りやすくてお勧め、ﾏｼﾞお勧め
- 111 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 22:03:38 ID:6jntY/xX.net]
- 俺は低粘度タイプを靴下干しに吊るしたシャーシに自然と流すのが最強だと思う
- 112 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 22:20:58 ID:ZT7omwrH.net]
- 靴下干しなんて持ってねーｗそれだと時間掛かんない？？
- 113 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 22:22:08 ID:DUL11WCT.net]
- 若い頃は>>110、今は>>111だな。
たまーに靴下とくっついてorz
- 114 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 22:52:48 ID:6jntY/xX.net]
- >112
早く組み立てたい気持ちは判るがじっくりやるのがまたいいんだよｗ
無いなら明日すぐに100円ショップへ行くんだ！！
- 115 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 23:10:44 ID:ZT7omwrH.net]
- いやもう瞬着やっちゃってるんでいらねw
俺は早く組み立てたくてたまらん人間なのでジックリ待てないんだよー
ところでドリやってる人に質問。キャンバー角やトー角とかどれくらいでやってます？
俺キャンバー前後２度、フロントトー角若干アウト気味。
ホントは見た目的にキャンバーもっと付けたいけど、これ以上付けると扱いづらくなるんだよなぁ
- 116 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/17(木) 17:17:55 ID:sZOUgYJb.net]
- そこから様子見ながら調整で､最初はそれで良いんじゃね?
- 117 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/18(金) 04:49:14 ID:PjoiIKac.net]
- 靴下星
- 118 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/19(土) 04:41:50 ID:slVSRO8k.net]
- おや
- 119 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/19(土) 08:46:13 ID:slVSRO8k.net]
- 記念age
- 120 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/20(日) 00:31:42 ID:5xkw13G0.net]
- Pro-Dって重いね。
- 121 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/20(日) 05:44:50 ID:V4gi3a04.net]
- >>120
走りが重いの？ 重量が重いの？
- 122 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/20(日) 08:29:43 ID:V4gi3a04.net]
- そういえばProDってドリ車だからスタビライザー付いて
ないんだよね。
やっぱ、無理やりグリップ車にすんのは無理か・・・。
- 123 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/20(日) 18:08:52 ID:MYirCMR4.net]
- スタビなんかいらん。
グリップでも問題なし。
- 124 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/20(日) 18:38:18 ID:eIKtY2Um.net]
- TTなんてTypeEにしたらスタビつけられんしｗ
- 125 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/20(日) 21:08:34 ID:MYirCMR4.net]
- >>123
サイクロン用のスタビを付けられる。
でも必要と感じたことはない。
てか行ってるサーキットでPro-Dって俺だけなんだがこれ、やっぱり売れてないのかな。
特性がニュートラルで良い車だと思うんだけどな。
- 126 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/21(月) 03:53:18 ID:B3FhEUrZ.net]
- もっと売れてくれage
- 127 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/21(月) 08:10:05 ID:B3FhEUrZ.net]
- サイクロン用のスタビ関連部品が
何処にも在庫がない。
HPI直販もだめ・・・
助けてドラえもん
- 128 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/21(月) 08:59:33 ID:QNbc09GI.net]
- >>124
スタビ付ける場所変わっただけじゃね？
- 129 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/21(月) 14:59:05 ID:ZRnmODgp.net]
- スタビ無くてもグリップで全然平気！
高速コーナーでも、フロントより先にリアの限界が来て我慢できずにクルン！
って感じが全然無い。限界がくるのが前後同時でフロントとリアが同時にズズっと
横すべり始める感じ。これTA05でかなりしつこく調整したけどダメだった、
PRO-Dはかなりお好み、コーナーの速度に関係無く重心が車体中心にある感じ。
セミスリックあたりでパワードリフト的に走らせると、遊園地の
スリックカートみたいなのじゃなくて、ラリードリフトって感じが出せる。
、、、まぁ、あくまでも好み！？ 好みの問題ですが。
そう感じるのもおれだけかもしんないし。
- 130 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/21(月) 21:34:14 ID:OlRw3stg.net]
- ラリーのドリフトはドリフトとは言わない､サイドウェイと言う｡
- 131 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/21(月) 21:46:37 ID:yuyM0s28.net]
- (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
- 132 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/21(月) 22:02:05 ID:OlRw3stg.net]
- >>131
www.rallycafe.jp/term/termsa.html
- 133 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/21(月) 22:06:25 ID:yuyM0s28.net]
- 一緒じゃねぇかYO!wwwww
- 134 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/21(月) 22:10:48 ID:OlRw3stg.net]
- だが､そういう用語が有ると言うのは事実で､その言葉が使われてるのも事実｡
- 135 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/21(月) 22:17:53 ID:yuyM0s28.net]
- そう言う事にしとこうか
知ったか乙w
- 136 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/21(月) 22:19:42 ID:z6r29oNl.net]
- その用語使ってるのって一部のラリオタだけじゃね？
普通の自動車雑誌読んでる限り、ラリーの話にドリフトって言葉しか出てこないと思うが。
サイドウェイって言葉使ったってよほどの好き者じゃない限り？？？ってなるよ。
- 137 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/22(火) 01:54:08 ID:ub/qoAUp.net]
- 元ラリオタのオレ参上。
専門用語はその場によって使い分けないと周りを引かせるだけだぜ〜
だからココではドリフトの方が適切なんだろう。
なんにしても構って貰えて良かったな。
- 138 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/22(火) 07:24:12 ID:h8F0pXLg.net]
- ラリオタ記念
- 139 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/23(水) 00:21:56 ID:p9b2ChLo.net]
- pro-DをT-DRIFTはかせて、アスファルト路面でドリってたんだけど
3回位走らせた時点で前後輪のガタが大きい事に気がついた。
リアはそうでもないんだけど、フロント周りのガタが…。
なんかステアリングを80%程切った状態で左右にタイヤを動かすと
2〜3mm程度の凄いガタが出る。
縦方向でもガタが1mm程あって、キャンバー角とかかなり違ってくるんじゃないかと
思える位…。
エントリーモデルならガタとかあっても…って思うけど、ハイエンドでここまでガタがあると…
それともEPってこういうもんなのかな?
この前までFW-05走らせてて、フロント･リア共ここまでのガタがなかったから正直驚いてる。
なんだろう、組み方が悪いんかな?
ちなみにぶつけたとかは皆無です。
とりあえずHPIには連絡しておきました。
2日経っても返事すら返ってこないけどorz
ドリフトも凄いやりやすいし気に入ってるんだけどなぁ。
- 140 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/23(水) 01:31:20 ID:YzjakatA.net]
- ステアリングのガタは無いがサスアームのガタは気になった。
ステアリングポストが緩みやすい感があるからステアのガタはそれかもな。
サスアームのガタは削れた感はないからなんで発生したのかよくわからん。
縮まったんじゃないかと思うことにした。
- 141 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/23(水) 04:34:44 ID:BEqXIPC6.net]
- ガタガタage
- 142 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/23(水) 05:15:23 ID:gv7TU0Gr.net]
- >>139
経験者のようだし、ガタあるというならどこにガタがあるのかもっと詳しく書かないと分からんよ
リンケージにガタがある
ナックルとベアリングに隙間があるようならガタが出る
サスアームのサスピン通す穴が大きめのためガタが出る
サスアームのカラー調整をちゃんとしてないのでガタが出る
ナットが緩んでいてホイールがしっかり止まっていないだけでもガタが出る
メーカーもどこにどのようなガタが発生しているのか示さないと対応できないと思うぞ
しかしステアリングを80%程切った状態でと難しい状況で確認しているが、その状態でないとガタが出ないということの基準なのか？
一回ニュートラル状態でステアリングしないように注意してタイヤを左右に揺すって確認してみ
どこが動いているのか判断できると思うぞ
- 143 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/23(水) 05:18:27 ID:gv7TU0Gr.net]
- 連投スマン
左右にもそうだが、まずタイヤもって前後に動かしてごらん
見ればどこでガタが発生しているのか気が付くと思うぞ
- 144 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/23(水) 11:22:53 ID:frfiJq03.net]
- 確かに、オレのPRO-Dにもガタがあるなぁ。気が付かなかった。
フロント、ストレート状態ではピクリともしないが（ここはシムで調整済み）、
ステア80％程度きった状態で、アウト側タイヤはガッチリしているが、イン側
タイヤはけっこうガタがでてる、リンケージの構造から仕方無いような気もするが、
どーもポスト部分のベアリングが２個入ってるとこの上下のガタが影響してるみたい、
オレグリップだから、実際コーナーで仕事してるのはアウト側がほとんどだろうから、
イン側はそんなに問題ではないけど、こう指摘されると気になるから、シム入れて
調整してみるわ。それでダメなら気にしないことにする。
- 145 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/23(水) 17:55:01 ID:ntOMyCWt.net]
- 少しくらいのガタなんて問題ないだろ？
ガタと思うな遊びと思え
ＴＴのガタガタでも早い人は早い
- 146 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/23(水) 18:41:08 ID:gv7TU0Gr.net]
- >>144の内容で確認させてもらうと、それは構造上の問題でガタじゃないでしょ、上下の遊びが原因じゃないよ
画像で確認したけど、シングルワイパーでリンケージが後ろ下がりの位置に持っていけば絶対にそうなるよ
ようは80％切った状態が内側の100％の位置って事
構造上引っ張りきった0位置の状態なのに、まだナックル側に動く余裕があるから反対側に動いてしまうってことだよ
- 147 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/23(水) 18:50:21 ID:gv7TU0Gr.net]
- 自己レス
>構造上引っ張りきった0位置の状態なのに、まだナックル側に動く余裕があるから反対側に動いてしまうってことだよ
構造上引っ張りきった0位置の状態なのに、まだナックル側に動く余裕があるから動いてしまう
ガタというよりナックルがカクっと切れる方向に動くってことでしょ
調整できるならステアリングロッドが出来るだけ平行位置になるように、前に持っていけば少しは緩和するよ
- 148 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/23(水) 18:58:18 ID:gv7TU0Gr.net]
- 再度自己レス、すまん、シングルワイパーじゃなかったね、今マニュアルで確認した
マニュアルだとワイパーの内側にステアリングロッドを止めることになっているけど、それを外側にすればいくらか
改善すると思うよ
スレ汚ゴメン
- 149 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/23(水) 20:56:36 ID:xeeYtAEI.net]
- こんばんわ、>>139です。
皆さん色々教えて下さって本当に有難う御座います。
仕事で遅くなってました、スイマセン。
ちなみに紛らわしい言い方をしてスイマセン、｢縦方向のガタ｣ってのは…どう言えば良いのか…。
ステアリングのガタを調べる時に左右に揺する様に動かすのを、そのままタイヤを90度回して同じように
揺する事を言ってました。
日本語でおkな文章でスイマセンm(_ _)m
>>140さん
サスアームのガタもありますけど、まぁこの位なら衝撃緩衝の役割があるかなと思ってスルーしてました。
>>141さん
ガタガタsage
>>142、143さん
リンケージにガタ…ステアリングロッドのガタは左右共に、別にそこまで凄くありませんでした。(多少はありましたが…)
ナックルとベアリングのガタ…見たところナックルとベアリングに微小な隙間があった。
縦方向のガタはこれのせいかな。
ステアリングポストの緩み…ウチも気が付いた時には一本外れてましたww
けど、ちゃんとネジを取り付けてもガタはとれず…orz
サスアームのカラー調整…リアのカラーはちゃんと忘れずに入れてあります。
(勿論入れる前にちゃんと長さもノギスで計測してあります。)
ナットが緩んでいて…ある程度回らなくなる所までキチッと締めてます。
ちなみに元々ガタが大きいなと思ってたんですが、80%程ステアを切った状態で旋回中イン側のタイヤのガタが
えらく激しいんで、ウチが2〜3mm程の…と言った基準は>>142さんの通りです。
ちなみにニュートラルで左右に動かしてみるとステアリングワイパーのガタが酷い事が判明。
ちなみにフロントロアアームとナックルの前後のガタは、これ位なら走らせてるショックの緩衝に役立つんじゃないかと
思ってスルーしてました。
>>144さん
そう、>>144さんの仰られた通り、ステア切った状態やと旋廻中アウト側のタイヤはガッチリするんですけど
イン側のタイヤがえらくガタつくんですね。
なんかニュートラルの状態の左右のガタを各々1としたら、アウト側のガタは0.5位になって
イン側のガタは1.5位になると言いますか…。
私も今から手持ちのシム使って調整してみます。
>>145さん
実力ないのにハイエンド持って申し訳御座いません…orz
>>146〜148さん
シングルワイパーってのが分からずにググってみたけど、アレですね、V-Oneのステアリングワイパーみたいな。
今までほぼ3年間FW-05RRだけだったのでステアリングワイパーってマニュアルのしかないと思ってましたww
ちなみに、仰られる通り、一度外側にボールスタッド立ててみます。
ちなみにHPIからメールが着ていました。
アクスル部には若干のガタがあるとの事です。
それでは長々となって申し訳御座いませんでした。
- 150 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/23(水) 21:24:41 ID:1+UvY4mS.net]
- 6ちなみに
- 151 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/24(木) 00:42:20 ID:iT6nGa82.net]
- >>149です。
ステアリングワイパーの所の上下のガタをFWのクラッチのクリアランスを狭める為の
0.5mmシムを追加+ステアリングワイパーのもう一方の穴にボールスタッドを、1mmのシムを
噛ませて立ててみました。
これでステアリングを切っても、今までよりもかなりガタがとれました!!
皆さん有難う御座います!!
>>150さん
ウチの悪い癖発見orz
ちょっとした自己分析+改善点の点検が出来ました、thx!!
- 152 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/24(木) 05:04:07 ID:LkB/sc2l.net]
- ガタガタ人気
- 153 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/24(木) 16:31:56 ID:Ubni7Xl7.net]
- 祝、ガタ解消。
リンケージのベアリングの上下に0.25づつ計0.5のシムを入れたら、イン側の
ガタもかなーり無くなりました、気になる方お試しください。
ツーか、最初っから調整しとくべきとこ？？？
- 154 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/25(金) 07:00:52 ID:r5Fs/Hly.net]
- 解消おめ
- 155 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/26(土) 08:09:35 ID:F0LR03Hf.net]
- おめおめ
- 156 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/26(土) 08:14:14 ID:gVY3SmJb.net]
- こっこ
- 157 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/26(土) 19:53:22 ID:u14q2zSO.net]
- D4用センターワンウェイユニットは付きますか？
- 158 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/04/27(日) 08:01:34 ID:HEml0W+H.net]
- どうだろう
- 159 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/27(日) 11:16:17 ID:buhPGvlw.net]
- シャフトの長さが違うべ？
- 160 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/04/27(日) 23:49:23 ID:3jxPF39T.net]
- >157
スリッパーは着かないって言われたから多分ﾑﾘﾎﾟ
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