- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/04(日) 20:20:13 ID:1Jia9bXy]
- ほそぼそとやってまーす。
前スレ
【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1153664559/l50
過去スレ
田宮DDツーリング仕様シャーシキット【仮称】
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1131184789/
田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴその１
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140600811/
【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1153664559/
- 2 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/04(日) 20:45:24 ID:Z9oLx9D6]
- ２ゲットーーー
- 3 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/04(日) 20:45:31 ID:FsAPVkhm]
- おせーよいちなにやってんの！
お疲れちゃん
- 4 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/04(日) 23:36:23 ID:0hgGiH+A]
- キット付属うんこタイヤの話、禁止な
- 5 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/05(月) 00:02:22 ID:adqVDQFG]
- 俺の買ったキットには「うんこタイヤ」ではなく、
「スーパースリック」っていうタイヤが付いてた。
- 6 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/05(月) 03:55:48 ID:iQCgczSs]
- そもそもスーパースリックを５４０以外のモーターで
使うこと自体がマヌケだろ
最初から説明書通りに組まずに文句を言うタチの悪い連中・・・
民也も大変だ
- 7 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/05(月) 21:29:06 ID:bWbNwOsv]
- 子供だとスロットルＯＮかＯＦＦしかできないから５４０でもゴムタイヤは無理
- 8 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/05(月) 21:35:35 ID:dqZXVs+7]
- ８ゲトー
- 9 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/05(月) 23:11:49 ID:32JLHzyF]
- うんこタイヤでも上手な人がやると喰わないとかぶつぶつ言いながらも
ベストラインほとんど外さないで走る。
結局は腕だと素直に思った
- 10 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/05(月) 23:35:24 ID:q8ooS6gi]
- ABCの新しいﾃﾞｭﾌｭｰｻﾞｰtypeC購入しますた
- 11 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/06(火) 13:04:13 ID:aYCqtLpZ]
- >>10
オレもｗｗ
何色で塗ろうか迷ってる
- 12 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/06(火) 22:52:45 ID:GgfUXBrn]
- 久しぶりにRC復帰しようかと思い徘徊してたら
F103にGTという名が追加され復活してるを知り驚き桃の木。
これのｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽはF103の車高調整式によく似ているようですが
もしかして共通ﾊﾟｰﾂなんでしょうか？
ご教示頂ければ幸いです。
- 13 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/06(火) 23:02:50 ID:T0jOq1hp]
- >>12
共通です。Tバーとの間に3mmのゲタをはかせて、
ロードクリアランスの辻褄合わせをしてます。
当然、モーター位置も高くなります。
- 14 名前：12 mailto:sage [2007/03/07(水) 03:10:57 ID:qEMSjBaN]
- >>13
ﾚｽありがとう御座います。
こんなにもｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂがてんこ盛りなのに1ﾏｿ程度とは
昔とは随分変わってしまったんですね･･･。
当時のF103が倉庫に眠ってるﾊｽﾞなので復活用に購入してみます。
ありがとう御座いました。
- 15 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/07(水) 08:26:06 ID:3V8qEyRn]
- ゴムタイヤ以降Ｆ１の使い手なら問題なく走ると思うが
駐車場レベルなら苦戦するかも
- 16 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/07(水) 22:31:06 ID:5wvMxHIl]
- あの～ちょっと質問。
タミグラのクラージュワンメイク、Ｄ－ＢＯＸ使用ＯＫって聞いたけど本当？
- 17 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/09(金) 16:10:34 ID:US6YSP8x]
- 3レーシングのＲボディマウント使ってる方いらっしゃいますか？
あれってタミヤの純正穴位置にくるんでしょうか？
- 18 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/09(金) 18:05:43 ID:nWpYWaUw]
- >>14
私もF103とF103GTを所有してますが
まったく違うものと考えていいと思います
走りも挙動も違いますし
思ったほど共通したパーツが多くないです
- 19 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/09(金) 20:35:22 ID:SSg7C46S]
- >>17
テックの半値近くで買えていいぞ
穴位置はTA04以降に出た穴位置だからTTやTA05と共通
しかもフロント同様ワッシャー1枚単位でボディ高が調整出来る
ただSSGだからここだけシルバーになるから黒く塗ったり全てをSSGにしたほうが良い 気にならないならそれまでだけど
でも着けたら着けたでデメリットはあるぞ
モーター交換やモーターメンテが面倒になる
- 20 名前：17 mailto:sage [2007/03/10(土) 21:09:00 ID:X76OA2z4]
- >>19
おう、ありがとうございますー！まさにこんな情報を求めておりました。大変参考になります！
これに決まりとして、探すのが大変なんだよなあ…3レーシング扱い少なすぎですな。
- 21 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/11(日) 05:09:54 ID:YSvT8IYH]
- みんな！この嘘つきで世間を騒がすインチキモーター屋に違反申告よろしく！！！
page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=n48711615
- 22 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/11(日) 05:41:47 ID:EzSCXZDi]
- 世間てあんたｗｗｗｗｗｗｗ
- 23 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/12(月) 15:21:15 ID:dc4TL6vy]
- F103GTに使用できてショップで購入できる最強モーターを教えて下さい
- 24 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/12(月) 15:28:34 ID:3+PUMzU1]
- >>23
>F103GTに使用できて
540サイズならほとんど載るんじゃね？
>ショップで購入できる
市販されてるんなら普通に買えるでしょ？
>最強モーターを教えて下さい
あんたの腕じゃ扱えないから止めときな
何が最強か分からんが
540SHかJで十分でしょ
春だからかな～
- 25 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/12(月) 17:27:23 ID:dc4TL6vy]
- >>23
あ、すみません
ショップで購入できるっていう意味は
ハンドメイドのような特殊なのでは無いという意味です
- 26 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/12(月) 17:38:25 ID:JW9+jH/9]
- >>25
春厨みたいな質問ですねｗ。
マジレスするとツーリングカーで使うモーターならほとんどのるよ。
過去レス読めばわかると思うけど、いわゆる「高性能モーター」はかえって扱いづらく使いこなすのは無理。
540Ｊかタミヤのスポーツチューンで充分。
- 27 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/12(月) 20:04:48 ID:pTPfvma1]
- マジレスするとGTB+ベロシティーが最強
これ買いなさい
もひひひｗｗｗ
- 28 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/13(火) 00:25:57 ID:wtpb4FFh]
- >>23はネタでしょ。
- 29 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/13(火) 00:44:43 ID:PqGwtnj7]
- ｸﾗｯｼｭして炭ｼｬﾌﾄとｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙ側のﾀｲﾔが吹き飛んで
ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽとﾊﾌﾞの間に挟むﾊﾟｲﾌﾟを紛失した orz
ｶｽﾀﾏに発注しようとしたら説明書まで紛失してるし・・・
もう氏ね俺。
どなたか上記の部品の品番or部品名をご教示頂けませんか？
おながいします。
- 30 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/13(火) 01:20:50 ID:7H9+NhgO]
- ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcmanual/58367.pdf
- 31 名前：29 [2007/03/13(火) 01:50:08 ID:vbKrNfBB]
- >>30
豚ｸｽ
- 32 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/13(火) 08:49:42 ID:i+Ry4y66]
- >>27
高すぎて買えません…orz
- 33 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/13(火) 11:15:35 ID:iDysRmhn]
- >>32
「最強」っていうんだから高くてあたりまえ。
ほんと、春だねぇ～
- 34 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/14(水) 00:53:06 ID:6EBFcYR5]
- >32
ヨコモの「プロストック２ １１Ｔダブル」っての買ってこい
定価で\1,500だ
- 35 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/14(水) 08:32:42 ID:ijFsV8lY]
- >>34
俺のアンプ13Tまでだから orz
- 36 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/14(水) 09:46:39 ID:6EBFcYR5]
- じゃあＬＲＰの「ＧＴ３ ＴＵＲＢＯの１４Ｔダブル」
定価で２０００円位
- 37 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/14(水) 20:55:11 ID:alCdZnsF]
- そんなアンプで最強とか言ってんじゃねぇよ
- 38 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/14(水) 21:59:46 ID:ofZO0D0v]
- スポンジタイヤというものを付けてみた
……
うはｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗこの接地感、クルマの安定感やべぇｗｗｗｗｗｗｗ
タミヤよ、いまからでも遅くはない。
F103GTに純正スポンジタイヤ付けて売ってくれ。
- 39 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/15(木) 05:28:54 ID:3HUV6VHz]
- >>24
>>25
>>33
これは見事な「春だなあ厨」ですね。
夏だけに出没するかと思っていたが、春にも出るのか。
- 40 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/15(木) 05:29:27 ID:3HUV6VHz]
- >>25 ×
>>26 ○
- 41 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/15(木) 09:24:46 ID:bdPZzhoF]
- >>39
そいつの頭の中だけだろ 春なのはｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 42 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/15(木) 14:16:09 ID:y/U0ag8S]
- >>38
グリップが上がったサーキットで、ベスト径のタイヤにグリップ剤塗って走ったら
もっとやばいことになるよ
- 43 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/15(木) 16:09:23 ID:RFJ4RdQq]
- ハイギア仕様５４０でスポンジだとハイギア仕様ＧＴチュンのツーリングとホトンド同じ感じで走れて詰まらん
だから俺はスポンジで走るときはプロスト２の11Tモーターでギア比４．７位で走ってる
セッティングはゴムでOFF巻きになるようにしてあるとスポンジ着けた時に１１Ｔでも良い感じに曲がってくれる
- 44 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/15(木) 19:35:20 ID:vaLfisp+]
- スポンジだったらタイヤ径も書かないと
ギア比だけじゃあんまり意味ないような。
- 45 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/17(土) 01:32:13 ID:QhG/MPP6]
- ボディがボロボロになったので、手持ちのジャガーXJR12
のボディに乗せ変えたんですが、当然トレッドがぜんぜん足りません。
Ｆ103ＧＴをワイドトレッドにする方法ってあるのでしょうか？
お教えいただけると幸いです。
- 46 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/17(土) 05:13:43 ID:yW5huERg]
- どっかでOffSet+10mmのホイルとか、出してなかったっけ？
- 47 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/17(土) 08:50:04 ID:SYdYLll7]
- >>45
素直にF1用ゴムタイヤかCカー用タイヤ・ホイールセットに汁。
- 48 名前：sage [2007/03/17(土) 13:50:31 ID:3yp0IIZT]
- >>46
ありがとうございます！やっぱりホイルオフセットで対応するしかないですよね…
>>47
ツーリングゴムタイヤで走りたかったもので…
やはり素直にCカー用タイヤ・ホイールセットを選択したほうがいいみたいですね！
- 49 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/17(土) 13:51:09 ID:3yp0IIZT]
- すいません上げてしまいました。
- 50 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/17(土) 16:59:57 ID:qK+hfuxE]
- Ｃカー用ってつくんだっけ？
- 51 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/17(土) 17:27:02 ID:vKGh7oJC]
- ヨコモの深リムホイルかスピードウェイパルのドリフトホイル着ければ26mmゴムタイヤが着く
- 52 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/17(土) 19:35:40 ID:J1VV0yOj]
- 26mmのラバータイヤでよくグリップする、
オススメタイヤはありますか？
- 53 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/17(土) 20:27:42 ID:k79ylDVy]
- Cｶｰﾎﾞﾃﾞｨにﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔはデカすぎでｶｺ悪いと思うが
- 54 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/17(土) 21:06:02 ID:JzL9TH9p]
- >>52
前後 ITEM 53293 (OP293)ﾌｧｲﾊﾞｰﾓｰﾙﾄﾞｽﾘｯｸﾀｲﾔA で前にITEM 53295 (OP295)ﾀｲﾔ･ｲﾝﾅｰﾌｫｰﾑ リアにインナーなし
オールマイティを望むならラジアルに 前後ITEM 53113 (OP113)ﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙｽﾘｯｸｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞ
ラジアルはHPIのインナーメッシュ無しがお勧め
- 55 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/18(日) 20:10:07 ID:Hd8dhfa7]
- 皆さん、シャーシのネジ増締めはしっかりと…。
3mm×35mmが外れて地面と接触し、ポッキリ折れますた。
日頃のメンテナンスはとっても大事なことを痛感した一日でした。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。そして、ﾇﾙﾎﾟ
- 56 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/18(日) 21:14:53 ID:wrbRJeqz]
- >>55
ご愁傷様でした～。
そしてｶﾞｯ
- 57 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/19(月) 07:41:53 ID:NHAaY7cX]
- >>55
俺も同じ目にあいました。
早く気がついて曲がっただけですみましたが・・・
そしてガッ
- 58 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/20(火) 23:01:15 ID:kYwnCe0s]
- なめらかなコンクリート路面でグリップするタイヤって
どんなのがありますか？
ファイバーモールドＡ、スーパーグリップラジアル、ソレックス２０Ｒ、スポンジタイヤ
全部ダメでした。
とにかくリヤが全くグリップしません。
アスファルトだったら全く問題ないんですが・・・
走らせる場所間違ってるんでしょうか？
おすすめのタイヤがあったら教えてください。
- 59 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/20(火) 23:07:19 ID:NQpfN4AC]
- >>58
つ「D-BOX」
- 60 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/21(水) 01:28:42 ID:WX4bsQ5Q]
- >>59
レスサンクスです。
サーボが三和のＳＸ１０１なのですが、Ｄ－ＢＯＸからの指示に対応できるでしょうか？
速度的に遅くて結局スピンとかしそうで・・・
- 61 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/21(水) 11:45:58 ID:u3HBFB+S]
- 58>>巻き巻きなんですよね？
ちょっとアンダーになるけど、前のグリップをわざと落とすといい感じになりますよ。
前タイヤを、タミヤの安いスリックにしてみたら？
後ろは、タイプＡか、ソレの２０で・・・
- 62 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/21(水) 21:58:34 ID:WX4bsQ5Q]
- >>61
「巻き巻き」どころではなく、根本的にグリップしていない状態です。
曲がるどころかストレートすら怪しいです。
電車のような加速をしないと車が暴れだします。
路面に合うタイヤを探している段階なので、アンダーにセットしたら迷宮入りしそうですが、
今度その方向でも試してみます。
- 63 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/21(水) 22:36:37 ID:ihtl5D42]
- そのコンクリ路面を洗浄するの早いかも？
- 64 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/22(木) 00:29:40 ID:3Jh+t0x9]
- ラリーブロックタイヤなんかどうよ
- 65 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/22(木) 16:13:29 ID:ttA0/V2s]
- RCマガジン久しぶりに読んだけど
F103GTの記事はまったく無い orz
- 66 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/22(木) 17:45:39 ID:aKrcLrEC]
- >>62
タイプAで駄目なら、たぶんどれ入れても厳しいかと・・・ラリブロは知らんがｗ
特にこのシャシでコンクリ路面は、少しでも砂埃が浮いてると前向いて進まないので
>>63氏が言うとおり路面を掃除or洗浄したほうが良いと思われ。
その上で、デフの調整なりグリップ剤を塗るか、プロポを調整するかですね。
ちなみにアスファルトでも、砂埃の多い＆舗装の粗いパーキングなんかでは
それに似た症状でますよ（発進＆低速コーナー出口からの加速時）
- 67 名前：被害者 [2007/03/22(木) 20:04:29 ID:Vq1M0jUu]
- rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=genroq7&filter=1&u=
こいつから買わないほうがいいぞ
こいつ詐欺師だから
- 68 名前：被害者 [2007/03/22(木) 20:27:05 ID:Vq1M0jUu]
- それに
こいつはオークション終了後に量販店で購入してから売ってるから
プレミアも着いてない普通のパーツやキットが定価以上だったり 割高の値段になってる
こいつから買ったことのある同僚はキットのフルセット買ったが送られてきたバッテリーは真っ黒のバッテリー（おそらくスーパーラジコンのブラックバッテリー）が着いてきたが使用感たっぷりのぼろぼろのバッテリーでしかも充電できなかった
クレームで何十通メールしても無視であげくの果てに電話したら「そんなこと知りません…ガチャッ！」で一方的に切られた最低の出品者
ヤフーIDもいくつか使いまわしてるみたいで信用度ゼロ
- 69 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/22(木) 21:26:41 ID:hRHajseO]
- ちょっとしたサイト見ていて思ったが１０３ＧＴとM04Lって重量的に近いよな
どっちが扱いやすいだろうか？
- 70 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/22(木) 21:34:18 ID:6xi2HJtA]
- >>69
無論103がいいでしょ。
Mシャーシは重心高いから転がり易いうえ、まともに走らせる為に必要なパーツが多く金かかるし。
- 71 名前：58 mailto:sage [2007/03/22(木) 22:45:02 ID:okGB7bT6]
- >>63
確かに、ほこりの少ない場所では挙動が安定します。
ただそんな場所はごく１部分しかないので、楽しめません。
>>64
ラリーブロック、リアに使った事あります。
タイヤの音がすごくなっただけで、挙動は変わらずです。
>>66
デフはスルスルです。滑る寸前までゆるめてます。
グリップ剤の使用は考えてなかったです。ホコリ拾いそうで・・・
今度は路面清掃してからやってみます。
- 72 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/22(木) 22:52:29 ID:DeNbURFz]
- いつも行ってるコースで540ﾓｰﾀ-限定デーなるものが開催されたのでF103GT持って行ってきた。
……
あんなに沢山F103GTを見たのは初めてだった。
まあ、タミヤ限定解除された何か凄いクルマばかりだったが。
</ﾁﾗｼの裏>
- 73 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/23(金) 10:40:36 ID:2s9EvDZh]
- >>72 そこって、ラジ天：池田ですか。
あそこの月例レースは、F103GTクラスがあるけど、
スポンジタイヤOK・ORIONリポOK・CカーボディOKだから、
限定解除が集まりやすいですよね。
- 74 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/23(金) 17:01:54 ID:F1T877hQ]
- >>69
４独サスだからM04Lの方が安定感ありそうだが
Ｍシャーシに４セル＋8Tってのもありかも
- 75 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/23(金) 23:00:28 ID:rakXFv6H]
- >>74
Ｍ０３ならそれなりに楽しいが、Ｍ０４じゃまともに走らない。
軽すぎてトラクションがかからないんだなこれが。
- 76 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/24(土) 12:11:28 ID:UsgcXAhu]
- 走らせ方による
- 77 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/24(土) 21:28:28 ID:SrxR2hFn]
- M04Lだが
・足周りをﾂｰﾘﾝｸﾞｻｲｽﾞにして延長ﾌﾞﾛｯｸを一個追加
・ﾘｱﾀｲﾔよりﾌﾛﾝﾄ側を軽量化（接着・ﾋﾞｽ除去）
・軽量化した重量分（20g位）をﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに乗せて、ﾘｱﾀｲﾔのﾄﾗｸｼｮﾝを安定させる
下二つの加工だけでもかなり走らせやすくなる。
でもなぁ…8Tでしょ…RR化してもキツイような…
- 78 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/25(日) 18:07:21 ID:J1otU4XH]
- 皆はFにウエイト何ｇ積んでる？
- 79 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/25(日) 18:27:30 ID:eWWk9VPF]
- >>78
たしかに後ろの方が重くて、ウエイト付けてもみたが
結局、タイヤ変えればなんとかなると結論だしてウエイト取った
- 80 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/25(日) 20:38:27 ID:YncIyaDY]
- 折角の軽快感が損なわれると思うんだなー。だから、積んだことない。
- 81 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 07:28:59 ID:gihnFkNR]
- F103復帰組です。
昔のはすっかり処分してたので通販でF103GT注文
して到着を待ってる状態です。
で、質問があるのですが、昔F103RX使ってた時は
アルミダンパー入れても違いが分からなかったので
結局外してフリクションダンパーグリスだけで調整
してたのですが、みなさんはGTではどうしてますか？
…当時より少しは上手くなったはず？なので、
違いが分かるなら付けてみようかなと思ってる
のですが、TRFダンパー買おうか悩み中。
あと、みなさんが使ってるボディを教えて下さい。
自分はタミグラじゃないのでプロトフォームの
ダッジにしました。
前後のダウンフォースが強いほうなので。
- 82 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 08:01:58 ID:9NxVtkfW]
- >>81
ダンパー入れると路面ギャップで尻が跳ねなくなるよ。 荒れ気味のストレートとかなら見た目でぱっと判る。
見た目で安定してるんだから操作性も良くなってるはず・・・と信じてる。
- 83 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 08:35:05 ID:M3eOd3ca]
- ＞自分はタミグラじゃないのでプロトフォームの
＞ダッジにしました。
しね
- 84 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 11:35:19 ID:WDCoiMVU]
- >>81
自分は４駆ツーリングも持ってるので、余ってるCVAダンパー付けてますよ。
もし手持ち（CVA）がなければ、TRFでもいいのではないでしょうか。
効果のほどは、>>82さんが書かれている通りですね。
お金かけるの勿体無いなら、付属のダンパーシャフトにアンチウェアグリスを
少量塗ってみるのもいいかもね。
- 85 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 12:37:23 ID:gihnFkNR]
- >>82
>>84
サンキューです。
CVAスーパーミニが余ってるのでそれを使ってみます。
>>83
タミグラに疲れたオヤジで死んだも同然なので許して。
- 86 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 13:53:47 ID:5qVc9jEO]
- >>85
ツーリングカー的ダウンフォースよりも、低さが効く。
ブガッティとか、フェラーリとかが向いていると思われ。
レギュを気にしないのなら、タイヤのギリギリまでカットラインを下げると尚よい。
- 87 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/26(月) 14:53:39 ID:sSL7lab3]
- 103GTにNEX GT2005が結構良かった
Fがインに入って行く感じ Rのダウンフォースを減らすとストレートエンドのコーナーも入りが良くなる
- 88 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/26(月) 15:42:33 ID:X4SiUgNG]
- はじめまして。質問です。
F103GTのアルミモーターマウントとTRFダンパーってF103にそのまま装着可能でしょうか？
優しいGTオーナーの方、ご教授下さい
- 89 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/26(月) 15:47:26 ID:niyFuxcS]
- 装着可能ですよぉ（小さいぉが優しさを表しています）
- 90 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/26(月) 16:02:27 ID:X4SiUgNG]
- >>89 様
ありがとうございました。助かります！
- 91 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 18:43:17 ID:qikGWDN9]
- >>87
スペルは正確に
って釣りか？
- 92 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/26(月) 20:02:33 ID:Gio1KnAn]
- 今度モーターを田宮のRZに換えてみようと思っています。
モーターを換えたらピニオンギアも交換しないとダメですか？
ギア比の計算とかさっはり分からないので、よかったら教えて下さい。
- 93 名前：９５１ [2007/03/26(月) 20:16:42 ID:sgq2udHL]
- _ノ~ ＼,r‐''￣~`ｰく ＼
_／￣~7 ＞ ヽ､ ヽ
,.-‐' l /~ _,.-イ ｀ヾ ｰ-､｀'' ￣ヽ
/ 人fﾆ"~ __／ |￣ ﾞｰ-､ ヾ. ）
| ,.r'"~￣`tn.jｰ‐r―――‐' ヽ /
ヽ／ ( /ノ ｢ヾ' ∧ ＼ く
/ ヾ. /U ｀i ﾉ ＼ ヽ ,ｨﾊ
く / | .|' ﾞi ､ i .f'ﾞ='
＼ / _|/ | ﾄ､ ＼ ﾄﾊ ,!
`ｰ-､__/ー'Tﾌ~| l! ＼ヽヽ. ＼ ﾄヾ,ハ.
.｣ r'"' !l |,_,_,,,_,__.. ＼ﾞ､＼:､､ゞヽ,,;ﾞ ト i| （
i'~ゝ､! ,ｲﾉ''''''''''''''''` ヽゝ ,ｨ‐r=ｯ ﾚ'ﾘ ） (
ヽi r'j ! " _,;;rr=ｪｯ､ '~`ﾞ'ﾞ`｀ :| i' （ ( ）
ﾞi ヽり, '~´`´´｀ ::. r' ヽヽ ﾉ
＼ 从 | ） ）)
ﾞｰ'ﾍ _. _. | （,, （
ヽ _,,...-''＿＿＿|＿＿＿＿_） タバコを吸って何が悪い
,ハ. ／ :;;;;;;;;;;;（ ((;;）. 好きな男とやって何が悪い
ノ ＼ ｀ﾞー ￣￣￣￣/￣￣￣￣ 解雇？上等だよ
／ `ｧ:.._ ノ / / | ヽ
ﾉ ＼:.ヾ‐-:::...-‐'" / | | ＼
- 94 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/26(月) 20:25:11 ID:gihnFkNR]
- >>86
>>87
ダウンフォースだけじゃダメなんですね。
ありがとうございます。
>>88
質問の内容が、F103GT用で出てるアルミモーターマウントが
昔のF103シャシに付くかという質問なら注意要です。
当時オプション設定だった車高調ギアケースが前提なので。
- 95 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/26(月) 23:31:46 ID:X4SiUgNG]
- >>94 様
という事は、車高調ケース＋アルミモーターシンクって事でしょうか？
最近103をやり出した者で無知ですいません。
- 96 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/27(火) 00:15:59 ID:QX9tmHvy]
- 94じゃないけど･･･
実車のF103持ってるんだよな？
それなら田宮本家のPDF説明書見たほうが早い
上のタイプならノーマルのモータマウント
下のタイプなら車高調整式モータマウント
www.tamiya.com/japan/rc/rcmanual/f103lm_audir8r.pdf
www.tamiya.com/japan/rc/rcmanual/58367.pdf
上のヤツならF103GTのアルミモーターシンクを使うためには
OP.257の車高調整モータマウントが必要
F103GTのスペアパーツ扱いの車高調整モータマウント物もあるが
一部部品が足りないのでOP.257を買ってくださいな
下のヤツならF103GTのアルミモーターシンクだけ買ってください
- 97 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/27(火) 00:17:02 ID:8xRQtHo6]
- >>92
スポツン＆ＧＴツンでは不満かな？このシャシそれで十分速いと思うがｗｗ
とりあえず上記モーターで逝ってみてはどうかな？
まぁ一応書いてみるがギア比変更する時は、ｏｐのスパーだと
04ピッチになるので、ピニオンも04ピッチにする必要があるので注意ね。
とりあえず最低ギア比は、スパー１０４Ｔピニオン２０Ｔの５．２：１
最高は、スパー９３Ｔピニオン２７Ｔの３．４４：１
ちなみに標準ギア比はスパー７０Ｔピニオン１４Ｔの５．０：１
ＲＺは高回転なんでギア比下げたほうが良いけど、５．２までしか
下げられないので注意。
ってかこんな質問してるﾔｼにこのシャシでＲＺ扱えるかどうかは疑問だが・・・
- 98 名前：92 [2007/03/27(火) 01:53:48 ID:y49XGh3R]
- >>97
ありがとうございます。
実は先日友人と走らせてみたのですが、明らかに友人のマシンの方が速かったので…
友人はF103のスポツン仕様。足回りをGTに変更していて、タイヤはラバーでした。
（ちなみに僕はF103GTのGTチューンでタイヤはスポンジ）
コーナーなら腕の差だと分かるのですが、ストレートで追い抜かれるのはどうしても納得いかないので…
- 99 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/27(火) 06:46:33 ID:YXnSwYWT]
- >>96
フォローありがとう。
>>65
ご自分のマシンと>>94のリンク先の取説を比べれば
分かりやすかったですね。
説明不足で申し訳ないです。
- 100 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/27(火) 07:15:17 ID:YXnSwYWT]
- >>98
ギア比はDDの場合、スパーの枚数÷ピニオンの枚数
で計算できます。
結果は>>97さんが書いてくれてます。
数値と速度の関係等はEPﾊﾟﾜｿｽﾚの5番目にあるので
そこを見てください。
携帯なのでリンクがはれず申し訳ないです。
変速機付き自転車だと感覚的に分かりやすいんですが…
- 101 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/27(火) 09:33:24 ID:TUkQ1Cj0]
- >>98
ヲイヲイｗｗスポンジタイヤかよｗ、スポンジで103GTの標準ギア比は低すぎるよ。
スポンジはゴムタイヤに比べ、元々外径が小さい＆減ってくるとさらに外径小さくなって
ギア比下げたのと同じことになるから、トップスピードは出なくなる。
それにトルク型のGTツンを組み合わせてるのなら、尚更直線でスピード出ない罠ｗ
とりあえずモーターはそのままで、ｏｐのスパーとピニオンを買ってきて、
ギア比上げてみたらどうかな？そのほうがRZ買うより安上がりだしね。
ギア比の計算は>>100さんのを参照。
- 102 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/27(火) 13:01:20 ID:KlZty8Uj]
- >>96 >>99 様
親切なご回答、ありがとうございました。
- 103 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/28(水) 08:51:32 ID:Y2K+Y6wV]
- >>100>>101
レスありがとうございます。
お二人のレス大変勉強になりました。
後、返事が遅れて申し訳ありません。
- 104 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/28(水) 14:47:22 ID:/eZFV/WJ]
- こんにちは。私もギヤ比とかよく分からない者なんですが教えて下さい！
F103RSを持ってるんですが、
RS＝63/17で3.7
GT＝70/14で5.0 っていう事はGTの方が加速重視という解釈で宜しいのでしょうか？
兄弟の様なシャーシなのに何故こう違うんでしょう？
F103マニアの方教えて下さい！宜しくお願いします。
- 105 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage まぁ指数で見てもGTの方がちょっと軽めだが [2007/03/28(水) 15:12:30 ID:GA00Il8q]
- 全然違う
タイヤ直径が違うのにギヤ比なんか比べても無意味
- 106 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/28(水) 16:11:36 ID:TUhNXagu]
- あとボディの違いによる、車重も違うよ。
もっとも、ＧＴの５.０は低すぎるけどね。
- 107 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/28(水) 21:11:27 ID:bcR59cbF]
- >>106
逆だろ？
ナロータイヤなら最低でも４．５～４．０ MNなら４．０以下じゃないとつまらん
- 108 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/28(水) 21:46:10 ID:BMOfxvNz]
- またギヤ比の高低を知らないやつが出てきたよ
- 109 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/28(水) 21:57:49 ID:/eZFV/WJ]
- >>104です。
・・・色々な要素が関係するんですね。
皆様ありがとうございました。もうちょっと勉強して出直してきます。
- 110 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/03/28(水) 22:35:19 ID:B5OYyMcg]
- >>108お前の頭は低いけど
- 111 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/28(水) 23:44:50 ID:Mr0ZymrA]
- ﾜﾛｽ
- 112 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/29(木) 00:04:08 ID:5G04InNL]
- >>110の意味がわかんね。
ギヤの高低とギヤ比の大小は間違えずに使いたいところ。
- 113 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/29(木) 00:29:49 ID:EGFnNQGO]
- >>112
ヒントｗ
>>107本人
- 114 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/29(木) 00:47:41 ID:0RJBPC7f]
- ギヤが高い 低いって何だ？ギヤが大きい ギヤ比が高いなら聞いたことあるけど
- 115 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/29(木) 01:21:36 ID:5G04InNL]
- >>113
なるほど。
>>114
比を追加しおいて下さい。
ローギヤードとハイギヤードのことです。
- 116 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/30(金) 08:21:05 ID:NUBfZr29]
- 俺は頭が悪いからピニオンが大きいとか小さいとかで話してくれ。
- 117 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/30(金) 11:59:47 ID:yhbSV1na]
- >>116
トイラジで桶w
- 118 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/30(金) 14:48:39 ID:6Df/I2/A]
- 小さいピニオン、もっと小さいスパー
ふたりはちびっこブラザーズ！
てか、ギヤ比と減速比でまた変わってくんのかな？歯数比とトルク比ってなもんでさ。
- 119 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/31(土) 14:41:17 ID:ZPRAtCYr]
- ＤＤならギヤ比は減速比と同じ
減速比が大きくなれば、より減速するわけでローギヤード
何度言ったら・・・
- 120 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/31(土) 19:05:17 ID:gvV+qjV5]
- 何度言ってもワカンネ
おれ頭悪いから orz
- 121 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/31(土) 19:57:23 ID:7Zhit+PD]
- >>120
だ～か～ら！！
トイラジでいいじゃんｗｗ
- 122 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/31(土) 22:18:13 ID:+kdlGuY+]
- ＞減速比が大きくなるほど減速するからローギアード
比率1:2の比の値は1/2、1:5だと1/5。
比の値で見直すと、減速比が小さくなるほど減速するって事にならね？
- 123 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/31(土) 22:38:12 ID:FsP7TH/w]
- 速度伝達比は
駆動歯車の回転数/被動歯車の回転数
＝被動歯車のピッチ円直径/駆動歯車のピッチ円直径
＝被動歯車の歯数/駆動歯車の歯数
って定義されてますからね。
- 124 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/31(土) 23:24:02 ID:SCmkrgXD]
- >>122
普通減速比っつうと
2:1とか5:1だろ
- 125 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/03/31(土) 23:36:07 ID:+kdlGuY+]
- ググって確認、教えてくれてありがとう。
- 126 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/01(日) 08:27:37 ID:U9Yfskmr]
- >>121 オマエほんとトイラジ好きなんだな
- 127 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/01(日) 12:08:38 ID:REKacDk3]
- >>122
減速比はドライブ：ドリブンだよ。
７．２：１とか。
- 128 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/01(日) 14:03:55 ID:Fkn+SdKS]
- >>120
ギア比５：１はモーター５回転でタイヤ１回転の意味。
ギア比９：１はモーター９回転でタイヤ１回転の意味。
別に深く考えなくてもいいんじゃね。
- 129 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 11:34:27 ID:2HL067/s]
- ギヤの高低はハイギヤ、ローギヤを指す
ギヤ比の大小は減速比の大小を指す
でおけ？
- 130 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 14:10:56 ID:/VSrUiD3]
- それにしても黄砂がひどいな
黒いシャーシが茶色くなるよ
- 131 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 15:02:53 ID:2HL067/s]
- それ花粉じゃね？
- 132 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 18:15:10 ID:NwbF+6Cm]
- ピニオン12T、スパー36Tでギヤの歯数比は12:36、比の値は1/3
ギヤの回転数の比（＝減速比）は36:12、比の値は3/1
ハイギヤード、ローギヤードという言葉は歯数比(ギヤ比)の値についての表現。
…と、こんな風に理解してるけどあってる？
Mサイズのコンバージョンキットがほすぃ。どこも出そうとしないのは、試してみたら
つまらなかったって事なのかなぁ。
- 133 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 18:23:08 ID:yzXyky9F]
- つかそれ・・・トゥエルブじゃね
- 134 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 21:12:56 ID:CK075caI]
- >>132
大昔はあったよ、ＤＤミニ。
- 135 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 22:02:51 ID:c5HQlNJB]
- 誰も指数には触れないのな
- 136 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 22:53:08 ID:FI2Vp60q]
- ギア比もままならないのに
指数を持ち出したら。。。
- 137 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/02(月) 22:56:08 ID:lauEKCsI]
- >>132 つ ttp://rc-mini.net/MiniWeb1/F103_Mini.html
- 138 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/03(火) 10:49:06 ID:hqq5725O]
- >>132
テックからでる新型買っとけ。
- 139 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/04(水) 00:45:53 ID:6SIYzkvz]
- >>129
ギヤの高低は言い回しが若干微妙だけど（ギヤ比の高低のが言い回しは正しい？）
内容としては間違いなくそれでおけです。
- 140 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/05(木) 08:10:18 ID:trfh0+nX]
- やっと完成！
自宅前で走らせてみたけどこのマシンいいですね～
プロストック27T＋ギア比4.18で充分速い。
コースで走らせるのが楽しみです。
車重を測ったら1260gでした。
意外と重い？
ESC(サイクロンTC)が重いのもあるけど、
カーボンロアデッキとカーボンリアシャフト、
チャンプチタンビスを組んで、2400mAhバッテリー、
ダッジボディでの重量です。
- 141 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/05(木) 20:54:13 ID:rBLGnbS5]
- RCマガジンを立ち読みしたが
やっぱりF103GTの記事は皆無 orz
- 142 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/05(木) 21:04:41 ID:418IHU2A]
- >>141
ディフューザーの記事は103だな。
- 143 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/06(金) 07:07:16 ID:3q6MPbzh]
- これからRC WORLDのアンケートハガキには
F103GTの特集してもっとみんなに面白さを
アピールしてくれって書き続けようかな。
- 144 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/07(土) 17:50:06 ID:vR0Ih2t5]
- なんとなくF103GTを購入して、すっかりﾊﾏった素人です
石カミでスパーがグダグダになったので、ピニオンとセットで入れ替えようと思うのですが
標準品の0.6モジュール以外でお勧めがあればご教授願いたい次第。
- 145 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/07(土) 18:01:52 ID:Fc8zEPJx]
- >144
川田のインチスパー変換アダプター使えば、
64Pでも48Pでも使えるようになるよ。
もっとも、デフボールも3mmから1/8"に換える
必要があるけど。
- 146 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/07(土) 19:23:18 ID:F7i37OyV]
- >>144
カワダの64ピッチスパー＆ホルダーセット
- 147 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/04/08(日) 00:31:41 ID:8O4cEyyV]
- RCスポーツのバックナンバー、2006年6月号（vol.7）には4ページ載ってますよ！
- 148 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/08(日) 02:31:24 ID:fX04MubI]
- 何気に思っていたことなのだが
タミヤはスパーギヤにベアリング噛ますけど
他のDDマシンは別に入れないんだよな
ベアリングによる違いあるのかな
- 149 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/08(日) 13:01:39 ID:KwNGIVGl]
- 4セル＋6Tモーターのすごさに皆泣けるで～
- 150 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/08(日) 13:18:53 ID:0gljzLz7]
- >タミヤはスパーギヤにベアリング噛ますけど
>他のDDマシンは別に入れないんだよな
？？
- 151 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/08(日) 17:43:08 ID:yP3UE7WC]
- >タミヤはスパーギヤにベアリング噛ますけど
>他のDDマシンは別に入れないんだよな
普通に入ってますが。
- 152 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/08(日) 22:28:35 ID:fjSlR/sR]
- >>151
1/12とかの事じゃない？
- 153 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/04/08(日) 23:49:57 ID:Rq5j14hx]
- >>151
12もプロテンも普通に入っているが
- 154 名前：152 mailto:sage [2007/04/09(月) 00:40:31 ID:JXJYC53v]
- >>153
あんな小さい穴に入ってたんだ知らんかった。orz
- 155 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/09(月) 07:04:19 ID:2tAlhKhh]
- >>153
ってことは、田宮のリアシャフト(6mm)より
もっと細いんですか。
F103しか知らないので私も田宮だけ入ってると
思い込んでました。
- 156 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/04/09(月) 09:02:24 ID:l7zyWkJF]
- ちと判りにくいけど１２は大体こんな感じ
ttp://www.kawadamodel.co.jp/manual_down/img_manual/manual_m300rsx.pdf
- 157 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/09(月) 09:42:47 ID:PXz6lWil]
- 最近の説明書は丁寧に書いてあるな
自分の時はＡ３くらいの紙１枚に両面コピーって感じだったけどなｗ
- 158 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/09(月) 10:51:18 ID:VQRQvomU]
- >>148,155
川田から出てるF103用は、インチ変換アダプタが入ってて、
ベアリングじゃなかったから、私も田宮だけかと思ってました。
ベアリングだけじゃなく、ボールの数も６個と少ないのではと、
疑問がありますね。川田のF103用(現行製品)を使用されてる方は
いらっしゃいませんか。できれば、インプレをお願いします。
- 159 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/09(月) 11:31:53 ID:UiyGzVCs]
- F103のシャフトって8mmでベアリングは1280じゃねーの？
12は6mmシャフトに1060ベアリング。
汎用スパーの真ん中の穴の直径は10mm。
- 160 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/09(月) 12:18:03 ID:kU3o0lmk]
- F103のシャフトは6mmでデフジョイントが8mmなので
スパーに入れるベアリングは1280です。
1/12の多くはシャフト径1/4インチで、スパーに入れる
ベアリングは内径1/4インチ、外径3/8インチです。
一般に売られているスパーギヤの内径は3/8インチ
（9.52mm）になっているので、変換アダプタがないと
タミヤ車に使えません。
カワダの場合、スパーに入れるベアリングは1060で
内径10mmの専用スパーになっています。汎用スパーを
加工するためのテンプレートも出てます。
- 161 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/11(水) 00:28:17 ID:4di1TgRT]
- 某社はシルバーカーボン止めて普通のカーボンでパーツ作ればいいのに
使えるパーツでもなんか仕上が汚くて買う気が半減する
- 162 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/11(水) 07:03:33 ID:0wqwVyUd]
- >>161
某社って3Racingのことですか？
- 163 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/11(水) 10:21:17 ID:hb4aVRQ4]
- 大阪で走らせるとこはどこがいいですか？
- 164 名前：161 mailto:sage [2007/04/11(水) 12:53:36 ID:Jnc+z2Jh]
- 何で判ってしまうんだ…
- 165 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/11(水) 13:26:40 ID:vY+W/YEY]
- >>163
ラジコン天国：池田店と和泉店
ぽけっと（鶴見緑地）
- 166 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/11(水) 17:40:31 ID:0wqwVyUd]
- >>164 は >>162 に対するレスなのかな？
3RacingのSSGの実物を見てみたいけど
近くの店は置いてないんですよね。
ヤフオク見てるとあまり売れてない
みたいですね。
TA05のシャシも売れてないし、3Racingって
あまり人気無いのでしょうか。
良さそうなら買ってみたいのですが、
使ってる人います？
ちなみに本家の香港のHPにはSSGと
ノーマルカーボンの両方がありますね。
- 167 名前：161 mailto:sage [2007/04/11(水) 22:52:40 ID:mfb/s2AZ]
- 加工は問題無さそうだがシルバーカーボンそのものが凄く安っぽい編物に見える
- 168 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/12(木) 17:53:16 ID:5Gm/9+i9]
- 安っぽいんですか～
微妙ですね。
それでも性能はイケてるって分かってたら
買うかもしれないけど不明だもんな～
悩む…
- 169 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/12(木) 23:09:52 ID:smPWWkwJ]
- 確かにSSGは汚いね。モーターマウント用の3mmシムとか、
使えるパーツもあるのに惜しい。
あと、+2mmのリアホイルアダプターって、売ってるの見たことない。
- 170 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/04/13(金) 08:10:42 ID:3xlma07U]
- >>169
3㍉シムは色見えないから良いんじゃない？俺はRボディマウント使ってたけど
サイドの処理とか綺麗だし造りは問題ないと思います。秋葉原だと洛西にいけば現物が見られますよー。
話は変わってあの3㍉のシムって必要なのかな？なくても車高調で同じ車高に
できちゃう気がするんですが？
- 171 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/13(金) 08:44:26 ID:tQtNfVL2]
- 車高に関しては判らんが
カーボンなんかならモーターポッドの強度アップにはなるのかな
ソフトTバー使うなら特にアリじゃないかと
- 172 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/13(金) 10:23:48 ID:yTup38nA]
- >>169
+2mmリアアダプタは新しいのが発表されてたから、
追加生産とかしてなかったんでしょうね。
3Racingの悪口を言うようで気が引けますが、
私の買ったＦナックルとモーターマウントは、もう少し精度をあげてよと言いたくなる出来でした。
Ｆナックルは、ベアリングを入れる箇所が、片方が窮屈で回転に影響あったし、
モーターマウントは、車高調整アダプタを入れる箇所が、
片方が緩くて、ガタついたりしない？と思いました。
結局、モーターマウントは使用してますが、Ｆナックルは使ってません。
後から発表のあったデフハウジングは問題なかったから、運悪く悪いのを引いたのかな？
- 173 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/13(金) 16:33:09 ID:NbE7RK+c]
- >>163
スーラジ、沢良宜屋上
- 174 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/13(金) 17:32:13 ID:la+GOgTD]
- >>172
アルミパーツもイマイチですか(T_T)
なんかアッパーデッキの肉抜きとか適当っぽく見えてきたｗ
リアボディマウントとか良さそうなんですけどね…
もう少し考えます。
- 175 名前：１７２ mailto:sage [2007/04/13(金) 20:35:45 ID:PNfgn2Fs]
- >>174
リアボディマウントは、アルミポストが短いなぁと思うだけで、
問題無いと思いますよ。好みでワッシャでも入れればいいだけですし。
ＳＳＧシャーシは使ってないからわかりませんが、
他使っている（使おうと購入した）パーツの印象でよければ、
書き込みましょうか。
- 176 名前：174 mailto:sage [2007/04/13(金) 21:09:34 ID:la+GOgTD]
- >>175
お願いしますm(__)m
個人的な主観でいいので教えてもらえたら
助かります。
- 177 名前：１７２ mailto:sage [2007/04/13(金) 23:39:30 ID:2oRXfCX6]
- >>174 (176)
全部で34種類ある内で、私が使用しているのは以下の12種類です。
長文になりますがご容赦を。
F103GT-09/LB アルミモーターマウント
先程コメントした通りです。但し、まだガタは出ていません。
使用レベルとしては十分なのでしょうね。
いい点は、キット標準と同様、モーター配線箇所にスペースがあることと、
四方アルミなので放熱効果はあるみたいです。
F103GT-13/SG リアボディポストサポート（リアボディマウント）
先程コメントした通りです。アルミポストが短いなぁと思ったのは、
モーターの着脱が面倒くさいのと、ソフトＴバーを使うとロール時に、
スパーギアが接触しそうな気がしたからです。
F103GT-16/LB デファレンシャルハウジング
先程コメントした通りです。ベアリングもぴったり収まって、回転もスムーズです。
キット標準だとこの箇所は３つベアリングを使用しますが、２つ使用で１つ減ります。
F103GT-17/LB アルミサーボマウント
問題はありません。サーボを横置するパーツは他社からは出てなかったような・・・。
F103GT-19/PU
F103GT-20/RE アルミフロントナックルセット
ナックルにキャンバー角が付いてるので買いましたが、
先程のコメント通り、回転が渋くなってしまったので使用していません。
ちなみに19/PUが1度、20/REが2度キャンバーが付いています。
F103GT-22/LB アルミフリクションダンパーポスト
予備を田宮カスタマーに発注するのが面倒だったので買いました。
まだ使ってはいませんが、たぶん問題無いと思います。
F103GT-23 アルミ+2mmオフセット12mmホイールアダプタ
幅の広いアダプタです。幅が広くなった分、シャフトがのびるのならいいのですが、
残念ながらそういう事は無いので使っていません。
F103GT-25/SG グラファイト3mmシムモーターマウントプレート
問題はありませんが、下駄としては高級ですね。剛性があがるような気もしますが、
アルミモーターマウントを使ってると、下駄の剛性まで上げる必要があるかな？です。
ただ、ソフトＴバー用に少しだけですが、ビス穴に皿加工を施してるのは感心しました。
F103GT-26/LB アルミ+2mmオフセットリアホイールアダプタ
問題はありません。ただ、ホイールナットのシャフトがキット標準より1mm短いので、
ホイールワッシャーは使えません。
F103GT-28/LB アジャスタブルフロントキャスターマウント
走行時に軽くヒット（ぶつけても、ぶつけられても）しただけで、
ズレてしまったので使用していません。構造上しかた無いか・・・。
F103GT-31/LB アルミモーターマウント（冷却ファン付き）
買ったばかりでまだ使ってません。先のモーターマウントで気になっていた緩さが無かった・・・。
冷却ファンの効き具合は？、一般的なヒートシンクの方が良く効くような気がします。
新型の+2mmリアホイールアダプタは外さなくてもデフ調整ができるようです。
偉そうに書いたりしてますが、下手くその主観です。
しかし、私もオプション地獄にはまっているような気が・・・。
長文すいませんでした。
- 178 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/13(金) 23:48:58 ID:khErOSSW]
- >>177
一発でタミグラの車検落ちそうだなｗ
- 179 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/13(金) 23:49:58 ID:zQhJcaRO]
- 長文問題ナッシング
わざわざレポ乙です
- 180 名前：１７２ mailto:sage [2007/04/13(金) 23:51:19 ID:lKPP8zFH]
- >>178
一発どころか、冷ややかな視線と笑いがそこら中からｗ
- 181 名前：１７２ mailto:sage [2007/04/13(金) 23:54:21 ID:lKPP8zFH]
- >>179 ありがとうございます。
もっと詳細書きたかったけど、ホントに長くので・・・。
- 182 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/14(土) 00:38:47 ID:LGAo86oe]
- >>181
次スレが立つならぜひテンプレに入れてほしいぐらいだな
また暇があったらレポよろ
俺は最近D-BOXが気になって気になって・・・
どこにも在庫無いみたいだし、まったく話題になってないみたいだが
もしかしてタブーなのか
- 183 名前：１７２ mailto:sage [2007/04/14(土) 01:11:02 ID:WhryI8vY]
- >>182 ありがとうございます。
D-BOXって・・・。 ドリフト？ トラクションコントロール？
タブーじゃないと思うし、おもしろそう。
どんな動きを狙ってらっしゃるのですか。
- 184 名前：176 mailto:sage [2007/04/14(土) 03:18:52 ID:kR0CJPK+]
- >>177
おぉぉぉ！
素晴らしいレポありがとう
参考になります。
自分も少し買ってみようかな。
使ったらレポします。
- 185 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/14(土) 23:35:02 ID:FR9M1uaD]
- >>182
Ｆ１０３ＧＴにＤ－ＢＯＸの効果はでかい。
自動でカウンター当ててくれるから挙動が一気に安定する。
てかタミグラＯＫって話も聞いたけど、マジですか？
- 186 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/14(土) 23:52:59 ID:x1X3guE+]
- タミグラは使用メカに制限無いからね
- 187 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/17(火) 13:48:23 ID:uzNGhm8T]
- D-BOXなんてどーでもいい そんなもんへたっぴしか付けないだろ？
何か他にネタはないんか？
俺はこんな使用でGPや低ターンモーター使用のツーリングをぶち抜いた とかさ！
- 188 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/17(火) 13:56:15 ID:Ns+WfNqE]
- 一桁ターンのモーターとD-BOXでハチイチGPレーシングを周回遅れって話でいいか？ｗ
- 189 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/17(火) 14:08:19 ID:TUe5RVp5]
- >>187
そんな貴方に
(・∀・)っttp://www.sideriver.com/hobby/rccar/drome2006/rccar_drome200608031.html
- 190 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/17(火) 14:47:08 ID:/uTguMv4]
- >>187
IDがなかなかいいね。NGに8Tか・・・。
- 191 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/17(火) 15:07:11 ID:GMgiz7Tl]
- ___|_（ :ヽ|l
（＿＿￣)￣::l
_, -ーー- ､___ {＿＿ )::::::/i|
くるり （/=（◎）＝＝=ヽ） {＿＿ )::::/ l バカが治る注射ですよ～
／ | ● ● | ／ {＿＿__)ノ l|i
// | (_●_ ) ／ | Ξ|
lll , l∪| ／ , '| Ξ| ll
`ミ / `.-ヽノ-‐'" , " l .Ξl ii
/ |l∧／フ （ .|. | Ξ| |l
(⌒)__|l／'" ヽ |. ￣|_|￣
.`"/ ￣` l .| || ｽﾞﾌﾞﾘ
r─( l⌒` ､ ／l .| ,．-||──-､
`--‐| /l二二二二ノ ／. : : : : : : : : : ＼
|＿_| | | /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
(⌒ / | | ,!::: : : : : : : : : : : : : : : : :',
￣￣ .{: : : : : : : :>>190: :: : : : :}
.{: : : : : : : : : : : : : :: : : : :}
- 192 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/17(火) 16:25:40 ID:X3d3b5IV]
- >>191 で、今度のIDは7T。結構繋がるねぇ。
>>188とか>>189みたいに華麗にスルーできるように修行をしないと。
- 193 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/18(水) 17:30:39 ID:SbP6WEYS]
- page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71831856
よろぴく
- 194 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/18(水) 20:09:06 ID:j7iwnbWA]
- ビーマックのボディ出るな
- 195 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/19(木) 00:21:14 ID:6Md4hKUq]
- TA05のバリエーションシャシーみたいだね
Ｆ１０３ＧＴにもぴったり？
- 196 名前：163 mailto:sage [2007/04/19(木) 10:26:10 ID:n5am+Usq]
- 昔ラジ天本店の一階にあったようなサーキットで走らしたいです。
近くにないですか？
- 197 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/19(木) 11:07:22 ID:JhWdfdlk]
- >>196 昔ラジ天本店の一階にあったようなサーキット？
新参者なので知りません。近くってラジ天本店？
青木・チャンプ・大阪Ｒサーキット・羽曳野（名前忘れた）の順で
近いと思うけど、行ったこと無いからわからない。
先にコメントされてる、ラジ天：池田・和泉・南茨木、ぽけっと、スーラジ、
含めて他あったかな？ サーキットスレで尋ねてみたらどうだろう。
- 198 名前：163 mailto:sage [2007/04/19(木) 11:37:32 ID:n5am+Usq]
- >>167
回答ありがとうございます。
青木 路面悪い狭い駐車場遠い
チャンプ 少し狭い常連が感じ悪い
Ｒ ＧＰ多し店主の家？
羽曳野 知らん
池田和泉南茨城 遠すぎ
ぽけっと 行ったこと無い
スーラジ 狭すぎミニッツ用？駐車場なし
どれも本店みたいに気持ちよく走れないっすね
本店も常連は痛かったケド・・・
- 199 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/21(土) 15:45:30 ID:bU1YNG2E]
- それにしてもF103GTって盛り上がらないな orz
- 200 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/21(土) 17:36:07 ID:gfjYET/j]
- レースでもDD不可ってのが多いしね・・・
- 201 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 01:16:18 ID:ZDiBrsvl]
- 一時期、結構走ってたけどね。
DDは、メンテ楽で維持費も懸からんから良いんだけど。。。
減って来たな
- 202 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2007/04/22(日) 03:28:58 ID:UjLwY8Ur]
- DDカーの爆発的なスピードに刺激されて初購入を検討しています。
1/12と迷っていたのですが、高速域でも扱いやすいのはやはり
1/12の方でしょうか？結局は腕の差になるとは思うのですが、
タミヤは部品が入手しやすいのでこちらが無難かな、とも思えまし、
ルマン、Cカー系のボディにも憧れがあります。
DD先輩方、アドバイスよろしくお願いします。
- 203 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:33:50 ID:L4rWvYsO]
- 何買ったらいいか分からんような人にDDはほぼ無理です。勉強になるのは
確かですが、「スピードに憧れた」って動機だけだと十中八九挫折するでしょう。
- 204 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:34:56 ID:DGRrekM3]
- 金有るなら1/12
無いならタミヤ
- 205 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:35:44 ID:QbSoQcT5]
- >>203
そんんな事ねーだろ
全員がカツカツ走るわけじゃないんだぞ
>>202はレースに出るともサーキット走るとも書いてないのに
- 206 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:45:59 ID:1E+VDRH+]
- >>202
スピードに刺激を受けるのは結構だが、コントロールできなければ何の意味もない。
そしてDDの車はコントロールが4WDに比べて非常にシビアで、ある程度のセッティング能力も
要求される。まずはTTあたりで色々学んでからの方が失望しないで済む。何も考えずにハイ
スピードで走り回れるほどDDは甘くない。
- 207 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:51:25 ID:UjLwY8Ur]
- >>203
ツーリングやってます。F103GTはショップでも見ますが、
1/12は実走行車もキットもまったく見ないので、参考にできません。
DDは気軽にできそうだと思っていましたが甘かったですかね。
>>204
やっぱりそうですかorz
>>205
レースはレギュ違反なので出れません。普通にサーキット走るだけです。
- 208 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:54:36 ID:BsWSzGpR]
- サーキット行くんならいいんじゃね？
パーキングロッドには限りなく向かない車種orz
- 209 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:54:52 ID:UjLwY8Ur]
- >>206
すいません、出直してきます。。。
- 210 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 03:56:07 ID:1lvHCkN9]
- ＞DDは気軽にできそうだと思っていましたが甘かったですかね。
えっと・・・構造が単純だから分解・組み立ては楽だぞ。走りは単純が故に
ごまかしが聞かない感じか。4WDツーリングみたいな感じでスロットル操作すると
即スピン。グリップと相談しながらジワっと開けていかないと。
- 211 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 04:03:23 ID:DGRrekM3]
- でもスポンジタイヤ+アンメルツ+ハイダウンフォースのボディで
以外に楽に走れるんだぜ
1/12やればラジコン楽しい！になるんだぜ
- 212 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 05:48:27 ID:iAdB0YuZ]
- >>202
スポンジタイヤ履けば、操作性は格段に向上する
むしろスポンジ標準なシャーシだろ？
最近は、サーキットではF103GTしか走らせてないな。
ツーリングは周りはカツカツハイエンドばかりでついていけない。
- 213 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2007/04/22(日) 08:46:33 ID:J/UCtM9j]
- >>212
カツカツハイエンド多々の所じゃ怖くてゴムじゃぁ走れないな～
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