- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/11(水) 21:15:11 ID:aP2xnYEe]
- タミヤ発売のリアル4WDトラックRCシリーズ
・旧:トヨタハイラックスピックアップ系統
・新:Ford F-350 High-lift
を語るスレです。
・前スレ
【ついに】タミヤ ハイラックス＆F350【発売！】
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1156849034/
・RC画像掲示板
rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm
hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi
・関連サイト
-タミヤ模型-
www.tamiya.com/japan/j-home.htm
-TamiyaClub(米)-
www.tamiyaclub.com/
４リンク改造等に関する話題も結構！！
ですが、手を加えないであくまでも「リアル派」の方がいる事もお忘れなく
旧ハイラックスの話題もじゃんじゃんして下さい
- 552 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 07:10:05 ID:lP49ofus]
- RC4WDのアルミハウジングが完成したみたいね。
rc4wdstore.com/product_info.php?products_id=464
前後で3万は高いのか！？安いのか！？
この調子でいろいろパーツ出してくれたらうれしいな。
- 553 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 10:13:24 ID:8e2/uggg]
- こりゃ ダイカスト？削りだし？
まぁ～この値段だったら削りだしだろうなぁ。
- 554 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 11:53:13 ID:dE/ei2sL]
- >>552
情報乙
やっぱ4WDが一番乗りか・・にしても高っっ！今後別なサドパからそれなりの
価格のが出てくるだろうから自分は暫く様子見です
- 555 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 12:47:24 ID:EXUn3c9L]
- CNCって書いてあるから削り出しですな。
正直欲しいがとても手が出ない・・・orz
- 556 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 13:07:39 ID:z2HyAmmL]
- CNCなら精度は悪くないかな？
もう少し安ければ買うんだが…。
- 557 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 13:24:19 ID:81Jp/vQn]
- しかし専用（リーフ使用時）のオイルダンパー一向に出ないね。
- 558 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 17:13:51 ID:8e2/uggg]
- しかし、この手の物まで削りだしとはすごいよなぁ～
ダイカストでも、構わないと思うけど、こだわる人は
いくら高くても、削り出しが良いんだろうね
そもそも、国内でもエアーガンの削り出しを作って、
そこそこ売れるらしいからね。
- 559 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 17:53:17 ID:NUP0hNu8]
- 重量UPでトラクションも稼げるし、メタルホーシングは需要あるだろうね。
金型つくるよりマシニングで削ったほうが楽なんじゃないのかなー。
- 560 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 18:17:53 ID:8e2/uggg]
- >559
どうだろう？ 金型の方が作るうえでは、楽だよね。
削りだしの場合、最終的にはくわえる所が無くなるから
加工順番やジグなどで対処するかだよね～。
この金型なら130前後で出来そうだけど、売れる数に
よっては、安く出来るよね。
まぁでも、この手の物は値段より、削りだしと言う所が良くて
高くてもみんな買うんだろうな。
- 561 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 18:19:46 ID:8e2/uggg]
- 書き忘れ、重量稼ぐならなおさら超合金ダイカストがいいね。
アルミじゃ軽すぎ。
- 562 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 18:31:25 ID:z2HyAmmL]
- 軽いといってもノーマルのプラよりは重いわけで。
それに、ダイキャストだと精度を確保するのが難しいと思う。
- 563 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 19:05:45 ID:pOaLbFGc]
- >>558
そうそう。
鋳物なんかじゃなく、削り出しってところだけで惹かれちゃうｗ
- 564 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 20:46:21 ID:81Jp/vQn]
- >>561
超合金にしたら尚更高くなっちまうよ。
金属の種によっちゃ加工難しくなるし
- 565 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 20:48:50 ID:b+CU9Z6G]
- >>558
ダイカストの方が高いよ。削り出しの方が安い。
金型ってめちゃめちゃ高い。
- 566 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 21:04:01 ID:lP49ofus]
- そだね、亜鉛合金なら安価な樹脂金型で量産できるけど、
アルミの金型は高くつく。
相当な数売らないとペイできんだろ。
どうせ削りだしならタングステンとか劣化ウラン使って重いハウジングにして欲しい・・。
- 567 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 21:11:43 ID:LPL6ckdL]
- >565
そもそも、この手の物ってどれ位数が出るのかなぁ？
僕が思うのは、1000個位売れとりあえず儲かると思うんだよね。
(1000個もでないんだろうなぁ？）
それと、精度の問題とあるけど、私が知っているＲＣの削りだし部品
などの精度は、余裕でクリアできるんだよね。今の時代。
やっぱり、趣味にはお金を惜しまない人が多いので
見栄えの問題だと思う。
- 568 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 21:26:25 ID:CCbky3qU]
- 金型って高いってイメージがあるみたいだけど、
皆さん幾ら位をイメージしているんだろう？
560さんも言っているけど、このクラス（簡単な部類）
なら130万位だろうからそれ程高くは無いと思うよ。
- 569 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/24(金) 23:43:31 ID:BsknIcQu]
- >564
超合金って亜鉛合金だから安いと思う
- 570 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/25(土) 09:23:14 ID:mYUQaBS4]
- このホーシング、ブラックバージョンとシルバーバージョンと2種類ある
シルバーのほうは製品の出来？が黒色より解るよ いちよう貼っとく
ttp://rc4wdstore.com/product_info.php?cPath=1_17&products_id=454
- 571 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/25(土) 11:08:05 ID:gU2jzD59]
- >>549
サンクス！
これ買ったらしばらくは楽しめそうだ♪
- 572 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/25(土) 11:55:59 ID:Cy4Wr5US]
- おんぷはイランよ気持ち悪い
- 573 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/25(土) 14:05:09 ID:p3tVjjUT]
- >569
処がどっこい、今亜鉛の材料の値段が上がりに上がり
今年はじめの3倍近く！
ダイカスト業界スッゴク大変な事になってます！！
- 574 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/25(土) 15:46:57 ID:0GcWhxJF]
- おまけに亜鉛って人体に有害なもん作りやすいとか聞いたことあるしな
鉛だったかな？
- 575 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/25(土) 21:32:57 ID:+IyUlPpZ]
- >573
そうなん？！安物へっぽこ金属ってイメージだけど３倍は凄いな
原材料の問題かな？それとも単に消費が激しい？
>574
原料は鉛、錫、銅あたりだっけ
たしか必須ミネラルの割りに金属亜鉛は有毒だった希ガス
- 576 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/26(日) 12:42:12 ID:NShNC3ut]
- >>575
ダイキャストの今のイメージってそんな物なんだ・・・（ショック）
昔はダイキャストと言うと、高級品と言うイメージだったと思うが・・、
やっぱり、海外産粗悪ダイカストが増えすぎて、イメージダウンだなぁ。
- 577 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/26(日) 12:52:32 ID:gTJ5x5Wi]
- 有毒ぶりは亜鉛より鉛だけどね。ちょっと前に子供向けに中国で安く作られた
アクセサリーをうっかり飲み込んで中毒とかやってたし。
- 578 名前：575 mailto:sage [2006/11/26(日) 22:32:09 ID:9Ppd96b6]
- >576
あ、いや・・・ｺﾞﾒｿ､漏れは多分特殊なほう・・・
役に立つ金属だし（船の防食亜鉛とか金属板の防錆に亜鉛鍍金とか）
高いのはそれなりに強度もある事も知ってるよ。
けどね、てっぽうスキーには良い印象全くないのよ。
国産モデルガンでもそんなに良い素材使ってない（銃刀法であんまり硬い部品使っちゃイカン）
から脆いし、見た目がいいから黒染めしてあるんだけど弱いからすぐ色落ちしちゃったり
そういえばラジコンには重いからあんまり使い道無いね。
せいぜいデフべベル位か けど３倍もしちゃったら商売上がったりかな？
- 579 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/26(日) 23:43:08 ID:3KPsfPnc]
- いや、ラジコンマンは8万円のキットとか平気で買う
5倍でも全然おｋ
- 580 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/27(月) 08:03:04 ID:/wFwIquC]
- >575
わざわざ、「ｺﾞﾒｿ」 ありがとう。
>579
昔は、ラジコンに限らずガン業界でも、
579のような考えのユーザが沢山居たけれど、
今は数えられるほどだよな・・・・
ホビ業界人としては、心が痛い・・・
と言うより、会社が危ない・・・
- 581 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/27(月) 12:51:47 ID:WWhs9wwa]
- F350の、ジャガノートとハイラックスのボデーって同じですか？
- 582 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/27(月) 13:06:43 ID:7x4DpTax]
- >>581
取り付け方とか全然違う。
ハイラックスはボディピン＋ポスト、
F350はネジ固定
- 583 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/27(月) 22:19:19 ID:a/QH1DPi]
- >>581
書いてること全然意味わからんし
>>582
おまいよくそれで答えられるな（ｗ
- 584 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/27(月) 23:14:26 ID:R0ViHLwy]
- F350ジャガノートとF350ハイリフトのボデーは同じですか？
581です。私
- 585 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/27(月) 23:19:55 ID:EIkvH5bo]
- いさむ？
- 586 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/27(月) 23:42:39 ID:m/pwUBy3]
- リアルで日本語不自由なやつを見てしまった。
とりあえずsageような。
- 587 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/28(火) 19:42:37 ID:V7ZfCGVP]
- アホが来てストップかかってますな。
>>581よ、意味がわからん質問する前に、もう少し勉強して出直せ。
俺優しいからちょっと教えるが、F350とジャガーノートは別の車。
- 588 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 19:46:00 ID:yA+pT108]
- まさしく電波いっぱいだなｗ
- 589 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/28(火) 19:51:16 ID:V7ZfCGVP]
- ジャガのボディーと、F350ハイリフトのボディーが同一パーツか？
という事が聞きたいのだろうか？？
- 590 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/28(火) 19:58:48 ID:edGoaQ5N]
- ジャガー
www.tamiya.com/japan/products/58256juggernaut2/juggernaut2.jpg
F350
www.tamiya.com/japan/products/58372ford_f350/top.jpg
そっくりだな
- 591 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 20:00:28 ID:HzfmhGOP]
- 前に話題になってた。後ろのライトが透明部品になった以外はいっしょ。
- 592 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 20:04:19 ID:PqMenozq]
- ハイラックスとハイリフトを混同してる奴なんてはじめて見たよ。
この先見る事もないと思うけど。
- 593 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/28(火) 20:06:23 ID:KIWOrdBv]
- 1000は来年かなw
発売前はあんなに賑わってたのに^~^;
- 594 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 21:15:47 ID:AkvRC+s8]
- 前スレにも書いたような気がするけど・・・
ライトがクリアー、黄色の２色から選べるようになった
テールライトが透明の別パーツになった
フロントにワイパー取り付け穴が開いてる
ダミーマフラーが付属
ヘッドライトにOP.370 モンスタートラック用ライトセットの取り付けステーを固定するビス穴が無くなっている
相違点はこのぐらいかな
細かいところが変更されいるけど基本的にジャガボディと共通だね。
- 595 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 22:17:24 ID:wohCmvts]
- おいおい、ちょっとアレな質問したくらいで意地悪くしなくてもよくね？
1/10ツーリングのホイールってインチに直すと約21インチなんだね、それでタイヤの外径が90センチだからちょっと扁平すぎる気もするね。
キット見るかぎりはバランスがイィんだが実車換算だとバランス悪く思える。
- 596 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 23:49:26 ID:PqMenozq]
- >>595
クロカンの場合70扁平が一般的だし、ビッグフットなら80扁平もめずらしくないからね。
ラジ用タイヤはどうしても剛性が低いから低扁平になっちゃうのかな。
- 597 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 23:57:53 ID:PqMenozq]
- >>595
クロカンの場合70扁平が一般的だし、ビッグフットなら80扁平もめずらしくないからね。
ラジ用タイヤはどうしても剛性が低いから低扁平になっちゃうのかな。
- 598 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/28(火) 23:58:25 ID:PqMenozq]
- 二重書き込み申しわけ茄子
- 599 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/29(水) 01:10:02 ID:19sRDVU3]
- 何ならもっとでかいタイヤつけたほうがかっこいいよ。
実車だとほんと小さいもんなあ
- 600 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/29(水) 02:17:32 ID:dIDHB3jD]
- ttp://img229.auctions.yahoo.co.jp/users/8/8/3/7/ko__1975-img600x450-1164728926shockmountnew.jpg
やばい真面目に３分位実車にしか見えなかった
- 601 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/29(水) 04:16:11 ID:GGSztcbZ]
- ちっこいウマがいいねｗ
- 602 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/29(水) 05:58:10 ID:GKJxuQH4]
- >>600
やっぱりその実物をそのままスケールダウンしたかのようなホーシングがいいよね。
- 603 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/29(水) 12:30:34 ID:r8AlJOUr]
- ジャガとハイリフトボディーの違いは、タイヤハウスの形状（大きさ）が大きくなった。
前バンパーの切りかき形状（シャックル避け）追加もある。
ジャガボディーをハイリフトに装着するとシャックルがバンパーに当たる。タイヤがフェンダー
に当たる（ボトム時）。
ジャガボディーのフェンダー形状がカッコいいと思う。
- 604 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/29(水) 13:42:07 ID:P/j6Fqbk]
- ボディーを傷めずにペイントだけ落とす方法ないですか？
ペイントはタミヤのラッカーです。
傷だらけになったから塗り直したいけど上塗りしたら皮膜が厚くなりすぎるもんで･･･。
- 605 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/29(水) 13:58:35 ID:gtriGvGn]
- ボディに傷入れたくないんなら2000番とかの目の細かい耐水ペーパーでチマチマ
水研ぎするしかない。何ヶ月かかるかは知らんがな。
俺なら傷覚悟で削って下地処理からやり直す。その方が早いしｗ
- 606 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/29(水) 20:28:54 ID:G8i3Bj3H]
- どうせ傷ついてるんだから、パテ盛りとか必要になるっしょ？
そんなら新しいの買うのがいいんでないかな？
- 607 名前：604 mailto:sage [2006/11/29(水) 21:02:18 ID:6Hp5vBn2]
- >>605-606
アドバイスサンクス。
ちょっと説明がまずかったようです。
別にボディーにペーパー傷が付くのは良いんですが、
ペーパーでペイントを剥がしてもモールド部や凹部のペイントが残っちゃいますよね。
それでボディーのプラを侵さずペイントだけ剥がれる剥離剤の類は無いかなと思ったんです。
ラッカーシンナー使ったらたぶんボディー溶けますし・・・。
高いけどスペアボディー買うとしますか。
- 608 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/29(水) 23:16:39 ID:otR6Rfbe]
- >>596
レス二つもサンクスw
あと一回りデカイくらいが丁度よさそうだよね。
>>607
前後で5200円だから買うのがてっとりばやいよね、オレも色違いのボディがほすぃんだよな。
- 609 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 00:19:00 ID:oeIx8sAx]
- >>608
結構スペアって需要ある？
載せ換えて使う用途が無いんだよなー
- 610 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 10:11:51 ID:fMesmpFm]
- >>609
ラジの用途的に致命的なボディの割れとか少ないだろうからスペアボディの需要は殆どないんじゃないかなぁ？
オレの場合はただ単に違う色のボディが欲しいだけだけどね。
- 611 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/11/30(木) 12:40:26 ID:9XZKB5fZ]
- 面倒だから塗装済みボディーを売って欲しいが、無理ならせめてボディーセットとしてパッケージ販売してほしいな。
バラで買うと余計なパーツまで買わなきゃならんし。
- 612 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 15:02:15 ID:XWe/vuDw]
- とりあえず、銀ﾋﾟｶ仕様がでるかな？
- 613 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 15:33:23 ID:5XWXaDWo]
- でないね・・・
MFCでたらそのうち
タミヤオンライン限定でフルベア・フルオペ組み済みがでるよ。
- 614 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 18:20:57 ID:sY1I7WJx]
- >>610
そうでもないと思う。F350結構重量あるから
クローリングしてて変な落ち方したら間違いなくブチ割れる
俺はその辺怖いんで無茶してねぇや
- 615 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 19:40:26 ID:9XZKB5fZ]
- 漏れのF350はワッフル表面のコンクリ堤防をすごい勢いで転げ落ちたが、意外と割れた箇所はなかったわ。
ただ黒塗装だから下地の白が出てくると目立つんだよな。
スペアボディー買ったら白かシルバー出塗るよ。
- 616 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 19:50:55 ID:vumhwxyu]
- 傷のところシルバーでタッチアップ！
- 617 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 21:13:32 ID:fMesmpFm]
- 何回か激しく横転してるけど以外と割れないもんだよ。
ひどい時は砂利道で3速全開でコケたなwあれで割れなかったのが不思議だw
- 618 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 21:18:44 ID:+7+vC/SP]
- わき見運転してたら遊歩道から車道へ腰くらいの高さを落下してしもた。
バンパー（カンガルーバーみたいなやつ）固定ボルトが2本折れてグラグラになったのと、
フロントリーフが再起不能になったけどボディーは無傷。
Ｆ３５０って結構頑丈だなぁ。
- 619 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 21:40:46 ID:sY1I7WJx]
- 意外と平気なのな。
でも俺はボディ勿体無いんで。
どっちかつうと大事に動かすほうｗ
>>618
葉再起不能って･･･
後ろへ捩れたようになったの？
- 620 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 22:28:48 ID:vumhwxyu]
- ウレタンコートすればかなり頑丈になるだろうね。＜ボディ
思いからコカスと痛いよな。
俺は、この前アスファルトでこかしたから傷ついてさらに愛着が（ぇ
- 621 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/11/30(木) 23:09:31 ID:+7+vC/SP]
- >>619
＞後ろへ捩れたようになったの？
そう、そんなかんじ。く型リーフがＬ型になったよ(^_^;
曲げなおしたらグニャグニャになったから恐怖の"金具袋詰めＣ"を注文する羽目に・・。
以外にアクスルシャフトとかラダーは変形しなかったよ。
- 622 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/01(金) 00:08:23 ID:WDnMp5QV]
- リーフのみでカスタマーに頼めるんだけど・・・
- 623 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/01(金) 01:00:39 ID:DeC3D7of]
- その高さなら壊れるでショーよ、中に乗っている人が死ななかっただけ良かったよ、ホント。
- 624 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/01(金) 01:44:29 ID:mCWAsBkW]
- 出来ればゴムキャップも単品で取れると良いんだが･･･
- 625 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/01(金) 08:13:20 ID:5Som6A3N]
- つデフカバー
- 626 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/01(金) 22:16:19 ID:b+DzK8L1]
- オレ予備リーフ3台分あるけど4リンクにしたんでムダになっちまった。
完成すれば捻れが20センチに届きそうなんだが、ステア関係でつまずいて未だ未完成…orz
- 627 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 01:25:18 ID:W7GoW67X]
- >>626
俺初心者だからよく分からんが、20センチストロークにもなったら
アクスルにサーボ直付けしないと厳しいんじゃないの？
完成したらレポキボン。
- 628 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 10:47:04 ID:qvmAPQbG]
- >>627
オレも初心者だよ。F350で約10年ぶりのラジw
捻れストロークだからフロントだけなら多分5センチ程度なんだけど、サーボが動くとそれに引っ張られてサスが上下に動いちゃうんだよね。 後ろは普通の4リンクでダンパーをレイダウンして付けただけだよ。
- 629 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/02(土) 13:36:48 ID:yLrX4fN1]
- 俺のは、フロントのみで１１ｃｍぐらいは上がるよ。
前後４リンクしたけど、結構自作パーツに手間取った。
あと、トレッドも前後３ｃｍほどワイドトレッドで安定感でた。
ボディも３ｃｍアップ。タイヤは直径１２ｃｍ。
- 630 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 14:29:52 ID:k53zUUSL]
- >>626
自分は前後４リンクにして頑張って１６cm
でも実際は足が上がってもミッションが凹凸に引っ掛かって止まる事のほうが多いor2
TLTの足を移植すれば手っ取り早いけど、リアリティが損なわれるんで手を出せず
- 631 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 15:18:51 ID:qvmAPQbG]
- >>629
フロント11センチも！？スゲー。ステア関係はどうしてます？
オレはそこで挫折して手付かずになってしまったので画像うぷしてもらえたら助かります。
>>630
こういったキットですし、どんな改造してもリアル指向で行きたいですよね。
- 632 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 16:19:03 ID:QR03bWdw]
- そうそう。
実車のクロカンでも亀の子にならないようにライン取りを考えながら楽しむんだから、
足を伸ばす、ボディリフトする、でもクリアできない腹下はライン取りを楽しむ。
幸いにもスタックしたところで助け出すのは実車と比べて何の苦労も無いのだからｗ
- 633 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/02(土) 16:30:46 ID:yLrX4fN1]
- >>631
とりあえず携帯からうｐしたんで、ご覧ください。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm
ノーマルタイヤ３段。
- 634 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/02(土) 17:58:07 ID:GwBxnZzc]
- >>633参考になりました。 ﾎｲｰﾙをﾏｲﾅｽｵﾌｾｯﾄの小径にしてﾘｱﾙにしたいと思ってますがいいﾎｲｰﾙとﾀｲﾔってありますかね？
- 635 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 18:05:08 ID:r/md5QTQ]
- とりあえず、ホイール、タイヤは、海外スタジアムトラックサイズ（2.2）で選ぶのが
選べていいかな。国内だとHPIのMT2がそれにあたる。
HPI以外のメーカだと、IMEX、プロライン、RPMあたりかな。
今月にHPIからでるウイリーキングのホイール、タイヤも2.2だから使えそう。
- 636 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/02(土) 18:35:31 ID:yLrX4fN1]
- そうそう。HPIのMT2 タイヤ＆ホイール ホイールはHPI使ってます。
タイヤで選べばMOAB２．２ と RPM２．２ホイール
ただ、タイヤでかくするなら、ワイドトレッドパーツ使った方が
あちこち干渉するのを防げます。
タミヤのロングホイールアクスルだけでも、HPIホイール付きますが、
タイヤ内側のボールリンクに干渉しそうなんで、自分はワイドトレッドに
しました。
ノーマルアクスルシャフトでは、ホイールのロックナットの締め込み部分が
少ししかないので、不安です。
最低でもHPIホイール使うなら、ロングホイールアクスル使いましょう。
- 637 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 19:41:51 ID:W7GoW67X]
- あれ？
俺はHPIのMT2タイヤとワイドオフセットホイール使ってるけど
ノーマルアクスルで最後までナットを締めこめるよ。
ハブはホイールに付属のタミヤ互換のやつを使ってる。
- 638 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 20:24:46 ID:p1HSIUp9]
- HPIホイルに付いてくるハブを使えばロングアクスルは必要ないよ
田宮とHPIのハブは形状が違います
- 639 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/02(土) 21:39:14 ID:GwBxnZzc]
- 良さそうなﾎｲｰﾙを試してみますﾃﾞｽ。 それと雪に備えて自作チェーンでも作ってみようかな。 小学生の頃に一度作りましたが、じゅうたんの上で走らせたらDQNな事に…。
- 640 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 21:44:40 ID:I6RRtBrY]
- >>631
『ﾘｱﾙ指向』が実車に基づくって意味だとすると…？？？
- 641 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/02(土) 23:56:55 ID:qvmAPQbG]
- 626です。
>>630
ちゃんと測り直したらオレも16センチだったよorzごめん。
>>633
数値以上にすごいストロークですね、羨ましいな。
>>640
4リンクもロッククローリングじゃ珍しい改造でもないですし、そういった意味では実車に基づいてるでしょ。
ラジF350の構造も基本的に現実の車に基づいてるし。
- 642 名前：630 mailto:sage [2006/12/03(日) 01:05:46 ID:AnrozonX]
- >>641
実はどこからどこまでを基準として図るべきか分からないので
ギリギリ足が付くスプレー缶の高さ高さなんですけどね・・
でも恐らくシャシー構造からして16位が限界かな
後はインナー外した大径タイヤで補う位ですかね
- 643 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/03(日) 01:34:21 ID:/C3C+nIO]
- ﾗﾝｸﾙやﾊｲﾗｯｸｽのようなﾀｲﾔｻｲｽﾞにしたいと言えば良かったでつ。 あのｼｬｰｼｰでﾗﾝｸﾙを出してもらえれば嬉しかったけど。 もしくはﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰとか。 ﾎﾞﾃﾞｨｰを増やしてもらいたいだけですけどね。
- 644 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/03(日) 05:51:04 ID:BZ0zMoyv]
- F350にレッドロック2.2を履かせてみたけど、どうにもバランスが・・・
- 645 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/03(日) 09:13:59 ID:bgpKFBW2]
- >>644
そこに、ワイドトレッド＆ボディリフトアップでGOODバランス
マウンテンライダーのような外観です（自分のｆ３５０）
- 646 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/03(日) 09:33:09 ID:BZ0zMoyv]
- >>645
レス㌧
アドバイスありがとう。
- 647 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/03(日) 14:14:19 ID:g0pk5APt]
- 4リンクやっとこ形になったんだが、走行性能が哀れなくらい低下したよ。
サスがやわらかすぎてちょっとでも斜めになるとコケるw
>>642
オレは3輪が接地する高さをストローク量と考えてるよ。
- 648 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/03(日) 18:18:23 ID:F9YpxmG8]
- タイヤをMT2に替えていつもの場所で走らせて見たんだけど、
まったくスタックしなくなってかえってストレスが溜まる（ｗ
このタイヤはサンド＆スノー専用にしてノーマルタイヤに戻すわ。
- 649 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/03(日) 19:06:22 ID:bgpKFBW2]
- >>647
４リンクにしたら、ノーマルダンパーではふにゃふにゃ
なので、ダンパー交換がおすすめです～。
- 650 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/12/04(月) 07:58:34 ID:807P0SW8]
- >645
ワイドトレッドって何ミリ物でGOODバランスになりましたか？？
24mm位を考えているんですが、、、16mm位なのかな？
- 651 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/12/04(月) 10:12:58 ID:N27xMGHq]
- >>649
ダンパーはタミヤのスーパーローフリクションダンパー（ロング）を使いました。
ダークインパクト？用のセッティングスプリングセットもあるので丁度いい所を探ってみます。
- 652 名前：名無しさん＠電波おっぱい [2006/12/04(月) 13:17:41 ID:XzmOq04t]
- 泥まみれに走らせてる人いますか？ メカを交換する気で走らせるのが醍醐味ですか？
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