- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/11(水) 21:15:11 ID:aP2xnYEe]
- タミヤ発売のリアル4WDトラックRCシリーズ
・旧:トヨタハイラックスピックアップ系統
・新:Ford F-350 High-lift
を語るスレです。
・前スレ
【ついに】タミヤ ハイラックス＆F350【発売！】
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1156849034/
・RC画像掲示板
rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm
hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi
・関連サイト
-タミヤ模型-
www.tamiya.com/japan/j-home.htm
-TamiyaClub(米)-
www.tamiyaclub.com/
４リンク改造等に関する話題も結構！！
ですが、手を加えないであくまでも「リアル派」の方がいる事もお忘れなく
旧ハイラックスの話題もじゃんじゃんして下さい
- 42 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/14(土) 08:27:19 ID:t1EXsQUw]
- >>40 そそ41の言うとおりニュートラル位置あるよ。
ＲＣマガ○ンの記事だったかな、走行中のギアチェンジが可能って、シフトゲージ無しで
操作してるのがあったｗ
- 43 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/14(土) 09:08:31 ID:X0qIcQPq]
- シフトゲージ無しが便利だとわかっていても、あえてシフトゲージを付けて悦に浸るのが漢というもの。
- 44 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/14(土) 10:51:45 ID:u8RTcLkF]
- >>41-42
やっぱ可能性は無いわけじゃないのか。
取りあえず購入してこのｽﾚも参考にしてみる。ｻﾝｸｽ
- 45 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/14(土) 11:50:24 ID:LeVVT8u+]
- >>42
空用プロポなら、可能だよ～ん
- 46 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/14(土) 15:27:37 ID:ZKAEmutG]
- フルで回してる状態でガキリといったらと思うと･･･
それが怖い人はシフトゲージつけたほうがいいかと
- 47 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/15(日) 00:55:48 ID:woj7q046]
- ttp://www.outcastrc.com/craig/posts/bruisertech.htm
取り付け場所を作れば、バギーリーフ化すればリーフのままストローク伸ばせそう
- 48 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/15(日) 05:29:11 ID:Lx8+d9C8]
- >>47
リンク先のページを見てみたけど、やっぱり旧キットを４リンクにしている人がいたんですね
- 49 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/15(日) 08:31:51 ID:wXHuGLUK]
- けっ！何が4リンクじゃ。
俺は40リンク化するぜ！！
- 50 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/15(日) 14:18:51 ID:/fUFZ4jY]
- 前スレでブラックフットのメッキホイール流用している方がいましたがあれはまだ注文できるのでしょうか？
品番も判れば教えて頂きたいのですが･･･
- 51 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/15(日) 20:52:40 ID:XKj04bX7]
- カスタマーは品番わからなくても大丈夫だよん
- 52 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/15(日) 21:01:18 ID:Gar12TP7]
- 次スレまで余波が…欲しいだけで買えていないのですが、
誤って答えた責任があるので失礼します。
>50
前スレで、そのｷﾝｸﾞﾌﾞﾗｯｸﾌｯﾄﾒｯｷﾎｲｰﾙと答えたのは私でして、
それ自体の品番等は SP-766 ITEM50766 \700 で間違いないです。
既に絶版と思われ、あるとすれば各店在庫のみと思います。
で、前スレの１度目の画像で、上記ホイールと答えましたが、
見間違いでした。申し訳ありません。
２度目画像で別物で見つからないと答えましたが、双方同じ
画像で、同形状のホイールです。で画像のそれは、以降も
検索してみましたが未だわかりません。スレ汚しすみませんでした。
- 53 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 00:20:56 ID:bY91wgBB]
- >>50
丁度あれが欲しくて昨日カスタマにメール送ってた
ついでなので、明日メール届いたら報告します
べ、別に>>50の為じゃないんだからね！
- 54 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 01:04:58 ID:rsD+3pVy]
- デフロックのネジ穴破壊してしまいましたOTZ
BC18のリングギアを部品注文したいんですが、
ギア単体では注文できないんでしょうか？
ギア一個のために8,600円もする金具袋詰Cを購入するのは痛すぎます。
また、ショップから部品を注文した場合値引きはあるのでしょうか？
どなたかお助けください！
- 55 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 01:13:02 ID:bY91wgBB]
- >>54
少し似たような経緯で、金具袋の物を単品注文出来ないか問い合わせてみたら無理って言われた。
でも、一番安く済む別のキットの金具袋を教えてくれるかもしれないから、一度メールで問い合わせる事を進める。
ほんと、タミヤのカスタマーを他の会社も見習って欲しいｗ
- 56 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 08:53:31 ID:I9myCIxv]
- ロック穴付きデフなんてＦ３５０専用だろうね。
- 57 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 10:31:50 ID:L2lED3Ma]
- 1枚リーフ、バネ無し、前後オーバーハングにバラスト、デフロック、車高アップで格段に走るマシンに変身した。
車高はどーしても腹下つっかえるんでアルミのアングルでサブフレーム製作してリーフ取り付け位置を3センチ下げた。
実車だったらタイヤの上面より上にボディがあるんで怖くてクロカンなんか無理だろうなW
- 58 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 12:30:18 ID:EQzRJnAq]
- 純正オプ、社外オプに関わらず、リア４リンクキットが出るのも良いけど、
個人的にはロングシャックルとかクロカン用リーフが出てくれると楽しいな。
ボディバリエーションも増えて欲しい。
トラックだけでなくSUVボディなんかも欲しいしね。
- 59 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/16(月) 14:41:40 ID:pAel+dSN]
- キングのメッキホイールの生産・在庫終了らしい
1セットは持ってたから駆動輪用がもうひとつあればなぁ…
- 60 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/16(月) 17:00:03 ID:RI+UO6Kl]
- F-350 はやっぱりスピードは遅いですか？
- 61 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 18:08:24 ID:L2lED3Ma]
- >>60
3速全開だと危なくて無理ってくらい出るよ、あの形からしたら十分だ。
リーフ1枚だとウネウネ動いてイィんだけど消耗品になるねorzさっき、走らせたらリーフ4枚とも裏返るように曲がってた…
- 62 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/16(月) 18:22:37 ID:XgRzoEXI]
- >>60
何と比べて？ 60氏が早い！と感じるスピードの基準が解らないので返答出来ません
ただひとつ言えることはこの手のモデルはスピード重視のモデルではないよ。
フォルムや構造が気に入って購入したとしたらガッカリすると思う。
モーターを高回転の物に変えたにしても足回りがついて行かないし
スピードを求めるなら最初から別モデルだね
- 63 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/16(月) 18:45:06 ID:XgRzoEXI]
- あらら リロードしないままカキコしたら61氏も答えてくれてたね
61氏のいう3速全開で危なっかしいとは、バカっ早い！な意味ではなく
あくまでもこのモデルの構造形態からすれば早いって話だからね
田宮ホムペの動画で確認してね（スロットルどれ位開けてるかは不明だが）
- 64 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 18:51:49 ID:FmgAUxa9]
- ﾉｼ
俺も買ったど
仲間に入れてくろ
プロポ一式は予算の都合で先送りにしたけど、
ここのオーナーさんのお勧めは何でしょう?
上のﾚｽで推奨のフタバアタックだとまともに
動かないみたいに書いてあったので
- 65 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/16(月) 19:47:17 ID:FZMLJLnV]
- アタックでも調整が得意な人なら問題ないよ。
高性能なプロポに頼ってきた人とか、自力で調整できないとかなら
エンドポイントアジャスト等出来る物を選ぶといいかも。
前スレの書き込み読んだら勉強になるかとおもいま～す。
- 66 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 19:50:50 ID:cLU2y+gM]
- >>64
購入オメ！
俺はJRのMAX4WDにしたよ。マルチファンクションが心配・・・。
問題解消する技術があるならアタック、ないならMAXかな？
正直、FMである必要性を感じないので、空モノプロポは除外。金かかるし・・・。
- 67 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 19:56:35 ID:FmgAUxa9]
- >>65-66
即ﾚｽ㌧㌧
やっぱｱﾀｸだと手間がかかるみたいですね。
素直に>65さんの言うEPA付き購入しようかな･･･
実はポルシェ934も購入するツモなんで
また資金貯蓄せねば・・・動かせるようになったら
またお邪魔させていただきますね。
ま、覗きにも来ますので。ほいじゃどうも～～～
- 68 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 20:00:38 ID:WkJWau+x]
- そう言われると、何でタミヤはアタックを推奨プロポにしたんだろう？
MAXを推奨にするべきではなかったのだろうか。
FMプロポもマルチファンクションを使う際、不具合が出るかな。
ANプロポにしておいた方が無難？
- 69 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 20:39:02 ID:FmgAUxa9]
- AN･･･≠UNプロポ？！プロポｲﾗﾈってこと？
F350人工知能付きになったらﾔﾊﾞｽなんだけどねｗ」
AMですな
- 70 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/16(月) 21:10:44 ID:FZMLJLnV]
- PCM受信機が不具合でる恐れがあると、説明書にかいてるねー！
- 71 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 21:40:30 ID:GyeAriGN]
- まぁ、タミヤのRTRのRCメカってさ、中身フタバじゃん？
その関係上じゃないかな。大人の事情ってやつで。
アタックの説明書にリンケージの調整の方法とか詳しくのってればいいかもしれんが
自分でサーボ位置とリンケージの調整しないとシフトロッドが外れるとかなっちゃうのは
問題だと思うよ。
アタックはEPA等の問題から、まず除外。
JRと悩んだすえ、最終的に４EX（フタバの４ｃｈFM）注文した
付属のアンプも230じゃ説明書の必要スペック満たしてないし・・・
- 72 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 21:41:01 ID:rsD+3pVy]
- そんなのハッタリに決まってる。
タミヤは昔からフタバと結びつきが強いから、アタックを推奨したまでだろう。
- 73 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 21:58:21 ID:ZEAQo3O+]
- 俺は今月の給料日にMAX4WDを買うお！
・・・まさかとは思うが、F350効果で問屋の方が在庫切れだったりしたら嫌だなぁ
- 74 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 22:10:41 ID:+gDymO+o]
- >>66
地上用ＡＭプロポより、空用ＦＭプロポの方が安いんだよ。
- 75 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 22:26:51 ID:oXhtvnAe]
- そうですね。自分もマックス４ＷＤ買いましたが，今は空用もありだったなと
思います。アンプも選べるし。でも，タミヤの推奨を見ると，送信機はアタック
を使って，アンプはTEU-302BKを使えということで，新規購入組だと実際おかしい
組み合わせですよね。。。フタバもどうせ売れるしもともと高いからアンプを３３０に
スペックアップでもしてくれてもいいのに。
- 76 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 23:00:08 ID:GyeAriGN]
- 色々調べたすえの空用FMだったが正解だったと思う。
3003（シフト用以外いらないが）が三つもついて16000円程度だし。
- 77 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/16(月) 23:10:10 ID:FMPGUCdX]
- Tower Hobbies で売ってるアタック4WDは受信機とサーボ2個付で無駄がない。
日本でも売って欲しい。
送信機のデザインでアタックにしようかと思ってる。
- 78 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 00:03:58 ID:rsD+3pVy]
- あぁ惜しい、惜しすぎる。
あと1センチトランスファーが高かったらF350は理想のキットだったのに。
あの出っ張ったトランスファーのせいで台無しだ！！
- 79 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/17(火) 00:14:11 ID:7ZnVZA4Y]
- ｷﾝﾌﾞﾗのタイヤとWW2のタイヤどっちが似合うかな？
俺的にはWW２も有りかと思うけど現在思案中
- 80 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 00:22:02 ID:Fax7LOPR]
- 俺はホッグヘヴンのがええのう
- 81 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 00:39:55 ID:tgkza0je]
- >>79
問題は、キングブラックフットのメッキホイールが入手困難な所だが
- 82 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 15:35:34 ID:0WQki+78]
- ４ＷＳにして屋内障害物走していて気がついた。
モーター（カワダの27T）やアンプ（MC330）より、ステアサーボ（KOの2113）の方が熱くなるｗ
まぁ室内でチョロチョロとクローリングごっこしてるだけだから、全開にする事なんかないし
連続走行もない。アンプやモーターの負担は瞬間的なものなんだろう。
デフロック４ＷＳの高負荷＋連続操舵のステアサーボの方が過酷な状況なんだろうね。
- 83 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/17(火) 22:33:37 ID:UVmrd7e4]
- やばい！一台買ったけどこれはノーマルで、クローリング改造用に
もう一台欲しくなってきた。
素材としては、ヨサゲだよねーこのマシン。３段変速に萌えｗ
- 84 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 22:36:04 ID:CwVZatET]
- オマエらオレを誘惑するな。するんじゃねぇ。しないでくれ。やめてください。お願いします…。
- 85 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 22:37:56 ID:kRZ6rzOm]
- リーフ一枚で走らせてたらリーフがヘタって車高が下がってきた。
予備のリーフ欲しいけど部品代が恐ろしい・・・。
田宮さん。スペアのリーフ単体で売ってくれ。
- 86 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/17(火) 22:43:59 ID:Fax7LOPR]
- >>83
俺も。保管用の未組み立て欲しす
1台は購入済み、まだ組んでないけど。
とは言ってもポルシェ買わにゃならんし･･･
- 87 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 22:44:45 ID:88njNrUs]
- >>84
素直になりなよ。
ところで、マジで脚動かねえな。
ナナマルみたいにフロントだけコイルにするか。
リアは高積載に耐えられるようにしときたいしなあ。
- 88 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 23:06:18 ID:tgkza0je]
- 妥協しても良いなら、cc01にF350のボディを載せるって手も
- 89 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 23:08:14 ID:p2NGRP+T]
- >>88
ホイルベース問題ないの？
- 90 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 23:15:30 ID:/HArKtPB]
- >>87
ナナマルは走破性を上げるためでは無く操作性と乗り心地を上げる為に
フロントをコイルにマイナーチェンジしたんだよ。
なので伸び縮みはリーフとあんまり変わらない。
スレ違いスマソ。
- 91 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/17(火) 23:29:35 ID:tgkza0je]
- >>89
cc-01は正確に言うと
XC シャーシ(ショート)：パジェロ・ラングラーetc
cc-01シャーシ（ロング）：フォルクスワーゲン・レース・トゥアレグ
の２種類があって、ホイルベースの長いcc-01を使えば合うはず。
www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=52906&id=2840
まー若干は改良が必要かもしれないが
- 92 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 05:25:57 ID:iZqe/NxB]
- 出来ればｆ３５０をいじりたい＠＠変速フェチなんで。
思いっきり車高あげて、タイヤをサイズアップしてと、色々と構想と
材料は集まってきたし、頑張ってみるす(-∇-)v
- 93 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 05:33:36 ID:zecSEn4M]
- ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟした実車に詳しく無いんだけど、
ﾉｰﾏﾙﾌﾚｰﾑで車高をあげた場合どの程度迄ﾘｱﾙ？
- 94 名前：87 mailto:sage [2006/10/18(水) 06:15:47 ID:w28hRreb]
- >>90
ナナマルの脚がたいして伸びないのは知ってる。
ただ単に前コイル／後リーフって形式の意味で。説明不足ｽﾝﾏｿでした。
海外市場ではパトロールの方が乗り心地がいいって言われてたよね
- 95 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 06:34:22 ID:P0vjk/K4]
- すげぇなオイ
ttp://www57.tok2.com/home/monmo/cgi-bin/img-box/img20061015163604.jpg
- 96 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 09:58:21 ID:CSkvuMqo]
- リーフが好きでリーフのまま走破性を上げようと色々したが、
リーフ1枚だと曲がるし2枚だとストローク無さ杉に涙。
で前後4リンクにしようと部品の注文はしたんだけど、
4リンクにするにあたって何か注意点てありますか？
- 97 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 12:02:48 ID:ivZVJQtl]
- >>96
大重量だからトルクロッドは必須かと
実車のライブアクスル車の足回り覗けば分かると思うけど
左か右に斜めのロッドが通ってるはず
一端はアクスルホーシング、一端をフレーム若しくはシャーシに固定
してある。
無いままで無茶な旋回するといつの間にかリンクロッドがいがむようになって
折れたり外れるし。
つか脚上げクロカン楽しむんならTXTの方がマシ
- 98 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 15:48:14 ID:ZFnRx3XP]
- 近所にクロカン走りする芝生の河川敷はあるが、クローリングするような場所はない。
このままでは屋内専門クローラーになりそうな悪寒orz
皆さんどんなところで走らせてます？
- 99 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 16:12:58 ID:uDmKC0es]
- 正直、自転車くらいしか輸送手段がない奴が買うキットではないと思う。
ただでさえプラボディーで輸送に気を使うし。
- 100 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 16:15:41 ID:h4OzNxGh]
- …家の前で遊んだらいいじゃないか。
- 101 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 16:17:59 ID:MrE9vYpU]
- それはマンションの狭い廊下で直線番長やれってことですか？ｗ
- 102 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 16:41:44 ID:0mkfYwHp]
- 一戸建てですので。。。
- 103 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 16:42:49 ID:JXEFpw5h]
- 貧乏ちゃんとは違うのよ。
- 104 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 17:01:51 ID:IlGkOGMd]
- >>103おいおい～
まだ自家用車に乗れないなら、乗れるようになるまで
F350は盆栽にしといてもいいんじゃない？
- 105 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 19:13:29 ID:SU2s1ots]
- ↓ギアボックス整備性改善、のような。カバーまっ2つに切ってる。又はシフトロッド穴切り取り。
ttp://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=6918
- 106 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 19:17:07 ID:CSkvuMqo]
- >>97
確かに、ラテラルロッドは必要ですね。
80だとフロント3リンクリヤ5リンクですもんね。
参考にするのに4WD CRAFT買って来ましたW
>>98
オレは家庭菜園やってる横に大穴掘ってクロカンしてるよ。
- 107 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 19:44:16 ID:P0vjk/K4]
- >>105
下の方、サイドミラーをフレキシブル仕様にしてあるじゃん！
これなら転倒しても折れる心配がないね
- 108 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 19:48:22 ID:ivZVJQtl]
- >>106
俺もラテラル追加丁度考えてたとこでつよ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
俺はまだ組み立てられないorz
いっその事・・・こ（ｒｙｗ
リーフ一枚で走らせて見事リーフ反転ｱﾎﾞﾝってﾔｼいたけど
そらｱﾎﾞﾝするに決まってると思う
実車だってそこまで極端にはしないし
- 109 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 20:15:07 ID:uDmKC0es]
- 葉一枚で走り回ってるけど反り返ることはないよ。
ただ、だんだん車高が下がってくる（笑）
- 110 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 20:28:33 ID:PZpd0M00]
- >>98
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1161170833974.jpg
こんな所でやってます
腹やデフケースをガシガシぶつけまくりですがねorz
- 111 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 20:41:08 ID:F+B7wI9b]
- 105>> 色々参考になるねー。
ミラーは真鍮線接続にして取り外して走行にするか。
そのサイトみたいに柔らかいチューブみたいなもので折れないようにするか。
とか考えてました。
ギアカバー切断も使えるアイディアだね、泥のところ走らせ無ければ大して
問題にならなそうだし。
つーか、ブラシレスわろた
- 112 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 21:17:45 ID:Bi6aDCWg]
- >>110
うらやまし。うちも近所にいぃとこ無くて・・・。
>>98
どの程度の河川敷なのかわからんけど、上流・下流になんか無いの？
- 113 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 21:38:09 ID:ivZVJQtl]
- >>109
そら常に微振動しまくってるから当然だわ。
葉勿体なさそうだから俺はやらん
- 114 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 22:30:23 ID:CSkvuMqo]
- >>108
オレもリーフ1枚仕様でリーフ曲げてるよ。
オレの場合は反転するってよりもホーシング付近で4枚ともカクっと曲がっちゃってた。
で、1枚にする理由はそれ以外の設定だとまったくストロークしないから仕方無しに。
キットのリーフは実車に比べてレートが格段に高いようだから見た目上は極端に見えるんじゃない？
- 115 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 22:39:39 ID:iDIr04q4]
- F350の重量は3.1キロだからスケール重量では3.1トンだよね。
RCだから実車より軽いと言う事もないし、適当な硬さの板バネ使えば
実車に近い動きになるんじゃないかな？
- 116 名前：たくぅ～ん隊員 [2006/10/18(水) 23:20:27 ID:URJgB0sx]
- さて なんでもかんでも ボールベアリング派 諸君につぐ。
Ｆ３５０にはメタルが良い場所数箇所あり 田宮さんも言ってる。
皆様はどうかな？？？
走らせてからのお楽しみに。（謎ボンバー）・。・
たくぅ～ん隊員
- 117 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/18(水) 23:22:54 ID:F+B7wI9b]
- 何処で言ってるんだ？＜タミヤが言ってる
- 118 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/18(水) 23:24:32 ID:1DihJADJ]
- メタルのままでいい箇所ってどこ。
ぜひ教えて。（できれば理由も）
- 119 名前：たくぅ～ん隊員 [2006/10/18(水) 23:25:53 ID:URJgB0sx]
- 054-283-0003
で聞いてみて下さい。
- 120 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 00:08:19 ID:dfdVMPUq]
- >>115
スケール重量？って単純に10倍したら31kgだと思うんだが・・・
揚げ足取りみたいでスマソ。
- 121 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 00:44:14 ID:74J027/6]
- >>120
体積で考えたら１０×１０×１０の千倍しなきゃいかんだろがｗ
- 122 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 00:57:37 ID:dfdVMPUq]
- >>121
そうなのか、それは知らんかった。
教えてくれてありが㌧
- 123 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 01:50:50 ID:qqmvFz2d]
- し、知らんかったて…揚げ足取りはせめて義務教育終了してからにしてくれ。
- 124 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 02:25:06 ID:OHm12jR4]
- >>122
31キログラムのF-350…。
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 125 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 12:34:21 ID:K2YmDvzW]
- >>124
そりゃオール金属（ボディも）なら31kgも納得するけど。
なんか想像すると超合金のオモチャみたいだね。
- 126 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 14:00:06 ID:Pu3FfzWS]
- やっと 正規の説明書うぷしたね。
- 127 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/19(木) 18:06:22 ID:qSsZHCTW]
- 125>>
１２４が言ってるのは実車の話だろ！
全部読んでからレスしろ！
流れもよめね～のかYO！
- 128 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 18:21:28 ID:Pu3FfzWS]
- >>127
あなたがね～。
- 129 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/19(木) 18:44:41 ID:qSsZHCTW]
- >>128
あなたもね～。
- 130 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/19(木) 21:52:35 ID:mOC3qnV+]
- 俺も作ってるよ。正味１０時間でシャーシとメカ搭載完了。
リーフは親バネの下に、一番短いの一枚の２枚使用。
試運転の結果は、少しハンドルが左に曲がってるようで調整。
アタックとの組み合わせだが、説明書通り組めば何ら問題ナシって感じ。
変速のピロボールも軽く動いてるよ。
４輪操舵、デフロック無し。座布団の厚さで即対角線スタックorz
- 131 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/19(木) 22:03:30 ID:qSsZHCTW]
- >>130
説明書通り組めば、必ずシフトレバーに負荷がかかるので
ボールアジャスターが、そのうちもげます。（検証済み）
前スレでも話題になってるので、一度読んでね。
よ～く、サーボの動きを確認すればわかると思うが。
デフロックしたら、スタックしにくくなるよ。
４輪操舵の場合、ハイトルク推奨（使ってるにきまってるかｗ）
エンドポイントアジェストがないと、リンケージするの中々大変だ。（シフト関係）
- 132 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 22:14:43 ID:OHm12jR4]
- そろそろリーフの交換時期。
サスをCVAに換えた人、リーフちょうだい！（笑
- 133 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 22:29:38 ID:9QDTKvzH]
- 説明書どおりのソフト（メインリーフの上にリーフＥ）で組んでます。リーフＥはサス縮み方向にはほとんど無関係、
実質１枚リーフと大差が無い気がします。そこで、アクスルの前後で２枚のリーフをタイラップで縛ります。
タイラップ縛りの位置をアクスルに近づければソフトに、離せばハードに。いちいちリーフを組み替えなくても
サスの硬さを簡単に（ある程度）調節できます。クローリングごっこから、オフロード爆走までしてみたいアナタ、
ぜひお試しをｗ
- 134 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 22:52:11 ID:OHm12jR4]
- >>133
ある程度ストロークするとリーフEがシャックルと干渉して足の動きを制限します。
右側はリーフEとステアリングのピロボールが干渉するので特に動きが悪くなります。
- 135 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 23:05:06 ID:9QDTKvzH]
- >>134
実はタイラップ縛りの発想は、ステアとの干渉除けから始まったんですわ（苦笑 干渉しないようにタイラップを1本付けた。
で、もともとソフト組みだと芝生爆走時に底付きしまくるし、かと言ってリーフ枚数を増やすとクローリングもどきに支障が。
そこで気がついたのがアクスル前後にタイラップ。縛り位置をスライドさせればサスの硬さも調整できて一石二鳥、と。
- 136 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/19(木) 23:19:57 ID:2/DCz2Fq]
- リーフの話で盛り上がってるところすいません。
タイヤの径が小さすぎて(デフの部分が邪魔して)悪路での走破性に不満あり。
これに合うもっと大きいタイヤって売ってるのかな？
- 137 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/19(木) 23:24:48 ID:LAkGBzIP]
- 前スレ読むなり、HP検索するなりしてみれ。
話変わるが、EPAないとシフトもステアリングも調整しんどいよな。
飛行機用FM入れたが、シフトゲージなんていらんわ。
- 138 名前：134 mailto:sage [2006/10/20(金) 00:19:25 ID:juP+Kz9W]
- >>135
なるほど、そういう事情がありましたか。
同じバネ構成で色んなステージ走らせるならその組み合わせがベストかもしれませんね。
ちなみにショック内臓のスプリングは入れてますか？
- 139 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/20(金) 00:24:19 ID:wTvR88N9]
- >>136
ＨＰＩ ジオランダーＭＴ
- 140 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2006/10/20(金) 01:19:22 ID:x93YwfgS]
- ＨＰＩ ジオランダーＭＴってそのままF350のホイールに付きますか?
また、外径も大きいですか？
何度もすいません。
- 141 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/20(金) 01:34:45 ID:nUPPAKAd]
- >>140
調べるのも勉強のうちですよ
- 142 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2006/10/20(金) 01:46:06 ID:b6QscM4X]
- 調べて出てこないなら自分で手に入れて試せばいいんだがな。
そうやって得たできるできないの情報は好きに扱えばいい。
調べるだけでそういう情報が得られるのは、そうやって人柱になった人が
惜しむことなく情報を公開してくれてるからってのを忘れすぎ。
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